Încărcător de baterie auto de la o sursă de alimentare a computerului. Cum să faci un încărcător de baterie cu propriile mâini? Încărcător pentru baterii de 12 volți

Problemele bateriei nu sunt neobișnuite. Reîncărcarea este necesară pentru a restabili capacitatea de lucru, dar încărcarea normală costă bani decente și o puteți face din „gunoiul” improvizat. Cel mai important lucru este să găsiți un transformator cu caracteristicile potrivite, iar realizarea unui încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini este literalmente o chestiune de câteva ore (dacă aveți toate piesele necesare).

Procesul de încărcare a bateriilor trebuie efectuat în conformitate cu anumite reguli. Mai mult, procesul de încărcare depinde de tipul bateriei. Încălcarea acestor reguli duce la o scădere a capacității și a duratei de viață. Prin urmare, parametrii încărcătorului pentru o baterie de mașină sunt selectați pentru fiecare caz specific. Această oportunitate este oferită de o memorie complexă cu parametri reglabili sau achiziționată special pentru această baterie. Există o opțiune mai practică - să faci un încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini. Pentru a ști ce parametri ar trebui să fie, puțină teorie.

Tipuri de încărcătoare de baterii

Încărcarea bateriei este procesul de restabilire a capacității utilizate. Pentru a face acest lucru, la bornele bateriei se aplică o tensiune, puțin mai mare decât parametrii de funcționare ai bateriei. Poate fi servit:

• DC. Timpul de încărcare este de cel puțin 10 ore, în tot acest timp este furnizat un curent fix, tensiunea se modifică de la 13,8-14,4 V la începutul procesului la 12,8 V la sfârșit. În această formă, sarcina se acumulează treptat, durează mai mult. Dezavantajul acestei metode este că este necesar să se controleze procesul, să oprească încărcătorul la timp, deoarece electrolitul poate fierbe în timpul reîncărcării, ceea ce îi va reduce semnificativ durata de viață.
• Presiune constantă. La încărcarea cu o tensiune constantă, încărcătorul produce o tensiune de 14,4 V tot timpul, iar curentul se modifică de la valori mari în primele ore de încărcare, la cele foarte mici - în ultimele. Prin urmare, nu va exista nicio reîncărcare AB (cu excepția cazului în care o lăsați câteva zile). Aspectul pozitiv al acestei metode este că timpul de încărcare este redus (90-95% poate fi câștigat în 7-8 ore) și bateria reîncărcabilă poate fi lăsată nesupravegheată. Dar un astfel de mod de recuperare a încărcăturii „de urgență” are un efect negativ asupra duratei de viață. În cazul utilizării frecvente cu tensiune constantă, bateria se descarcă mai repede.

În general, dacă nu este nevoie să te grăbești, este mai bine să folosești încărcarea DC. Dacă trebuie să restabiliți performanța bateriei într-un timp scurt, aplicați tensiune constantă. Dacă vorbim despre care este mai bine să faci un încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini, răspunsul este fără echivoc - furnizarea de curent continuu. Schemele vor fi simple, constând din elemente accesibile.

Cum să determinați parametrii doriti la încărcarea cu curent continuu

S-a stabilit experimental că încărcați bateriile cu plumb-acid auto(cei mai mulți dintre ei) cerut de un curent care nu depăşeşte 10% din capacitatea bateriei. Daca capacitatea bateriei care se incarca este de 55 A/h, curentul maxim de incarcare va fi de 5,5 A; cu o capacitate de 70 A/h - 7 A etc. În acest caz, puteți seta un curent puțin mai mic. Încărcarea va merge, dar mai încet. Se va acumula chiar dacă curentul de încărcare este de 0,1 A. Este nevoie de foarte mult timp pentru a restabili capacitatea.

Deoarece în calcule se presupune că curentul de încărcare este de 10%, obținem timpul minim de încărcare - 10 ore. Dar acesta este momentul în care bateria este complet descărcată și nu poate fi permisă. Prin urmare, timpul real de încărcare depinde de „adâncimea” descărcării. Puteți determina adâncimea descărcării măsurând tensiunea la baterie înainte de încărcare:

A calcula timpul aproximativ de încărcare a bateriei, trebuie să aflați diferența dintre încărcarea maximă a bateriei (12,8 V) și tensiunea curentă a acesteia. Înmulțirea numărului cu 10 vă va oferi timpul în ore. De exemplu, tensiunea de pe baterie înainte de încărcare este de 11,9 V. Găsim diferența: 12,8 V - 11,9 V = 0,8 V. Înmulțind această cifră cu 10, obținem că timpul de încărcare va fi de aproximativ 8 ore. Aceasta este cu condiția să furnizăm un curent care este de 10% din capacitatea bateriei.

Circuite de încărcare pentru auto AB

Pentru a încărca bateriile, se folosește de obicei o rețea de uz casnic de 220 V, care este convertită la tensiune joasă folosind un convertor.

Circuite simple

Cea mai simplă și mai eficientă modalitate este de a folosi un transformator coborâtor. El este cel care coboară 220 V la 13-15 V necesar. Astfel de transformatoare pot fi găsite în televizoarele cu tub vechi (TC-180-2), sursele de alimentare pentru computer și se găsesc pe „prăbușirile” pieței de vechituri.

Dar la ieșirea transformatorului se obține o tensiune alternativă, care trebuie rectificată. Ei fac asta cu:

În diagramele de mai sus, există și siguranțe (1 A) și instrumente de măsură. Acestea fac posibilă controlul procesului de încărcare. Ele pot fi excluse din circuit, dar va trebui să utilizați periodic un multimetru pentru a controla. Cu controlul tensiunii, acest lucru este încă tolerabil (doar atașați sonde la terminale), atunci este dificil să controlați curentul - în acest mod, dispozitivul de măsurare este inclus în circuitul deschis. Adică, de fiecare dată când trebuie să opriți alimentarea, puneți multimetrul în modul de măsurare curent, porniți alimentarea. dezasamblați circuitul de măsurare în ordine inversă. Prin urmare, utilizarea unui ampermetru de cel puțin 10 A este foarte de dorit.

Dezavantajele acestor scheme sunt evidente - nu există nicio modalitate de a ajusta parametrii de încărcare. Adică, atunci când alegeți o bază de element, alegeți parametrii astfel încât curentul de ieșire să fie același cu 10% din capacitatea bateriei dvs. (sau puțin mai puțin). Cunoașteți tensiunea - de preferință între 13,2-14,4 V. Ce să faceți dacă curentul este mai mare decât se dorește? Adăugați un rezistor la circuit. Este plasat pe ieșirea pozitivă a punții de diode în fața ampermetrului. Selectați rezistența „la loc”, concentrându-vă pe curent, puterea rezistorului este mai mare, deoarece o încărcare suplimentară va fi disipată pe ele (10-20 W sau cam asa ceva).

Și încă un lucru: un încărcător de baterii de mașină făcut de tine, realizat după aceste scheme, cel mai probabil se va încinge foarte mult. Prin urmare, este de dorit să adăugați un răcitor. Poate fi introdus în circuit după puntea de diode.

Scheme cu posibilitate de ajustare

După cum sa menționat deja, dezavantajul tuturor acestor scheme este imposibilitatea ajustării curentului. Singura posibilitate este schimbarea rezistenței. Apropo, puteți pune un rezistor de reglare variabilă aici. Aceasta va fi cea mai ușoară cale de ieșire. Dar reglarea manuală a curentului este implementată mai fiabil într-un circuit cu două tranzistoare și un rezistor de reglare.

Curentul de încărcare este modificat de un rezistor variabil. Este deja după tranzistorul compozit VT1-VT2, astfel încât un curent mic curge prin el. Prin urmare, puterea poate fi de ordinul a 0,5-1 wați. Valoarea sa depinde de tranzistoarele selectate, este selectată empiric (1-4,7 kOhm).

Un transformator cu o putere de 250-500 W, o înfășurare secundară de 15-17 V. Puntea de diode este asamblată pe diode cu un curent de lucru de 5A și mai sus.

Tranzistorul VT1 - P210, VT2 este selectat dintre mai multe opțiuni: germaniu P13 - P17; silicon KT814, KT 816. Pentru a elimina căldura, instalați pe o placă metalică sau radiator (cel puțin 300 cm2).

Siguranțe: la intrarea PR1 - 1 A, la ieșirea PR2 - 5 A. De asemenea, în circuit există lămpi de semnalizare - prezența unei tensiuni de 220 V (HI1) și a unui curent de încărcare (HI2). Aici poti pune orice becuri pentru 24 V (inclusiv LED-uri).

Videoclipuri asemănătoare

Încărcătorul bateriei auto este un subiect popular pentru pasionații de mașini. De unde nu extrag transformatoare - de la surse de alimentare, cuptoare cu microunde .. chiar le bobină singuri. Schemele nu sunt cele mai complexe. Deci, chiar și fără abilități în inginerie electrică, vă puteți descurca singur.

Mai devreme sau mai târziu, mașina se poate opri din cauza bateriei descărcate. Funcționarea îndelungată duce la faptul că generatorul nu mai poate încărca bateria. Într-un astfel de caz, este imperativ tine la indemana cel putin cel mai simplu incarcator pentru bateria auto.

Acum, încărcătoarele obișnuite cu transformatoare sunt înlocuite cu o nouă generație de modele îmbunătățite. Pulsul și memoria automată sunt foarte populare printre ele. Haideți să facem cunoștință cu principiul muncii lor, iar cei care doresc deja să joace - du-te

Incarcatoare cu impulsuri pentru baterii

Spre deosebire de un transformator, un încărcător cu impulsuri pentru o baterie de mașină oferă o încărcare completă. Cu toate acestea, principalele sale avantaje sunt ușurința în utilizare, prețul semnificativ mai mic și dimensiunea compactă.

Bateria este încărcată de dispozitive cu impulsuri în două etape: mai întâi la tensiune constantă, apoi la curent constant(deseori procesul de încărcare este automatizat). Practic, încărcătoarele moderne constau din același tip, dar circuite foarte complexe, așa că, în cazul unei defecțiuni, este mai bine ca un proprietar fără experiență să achiziționeze unul nou.

Bateriile cu plumb-acid sunt foarte sensibile la temperatură. Pe vreme caldă, nivelul bateriei nu trebuie să fie mai mic de 50%, iar în condiții severe de îngheț, nu mai mic de 75%. În caz contrar, bateria poate înceta să funcționeze și va trebui reîncărcată. Dispozitivele cu impulsuri sunt foarte potrivite pentru aceasta și nu deteriorează bateria.

Incarcatoare automate pentru baterii auto

Șoferii fără experiență sunt cei mai potriviți pentru un încărcător automat pentru bateria auto. Are o serie de functii si protectii care te vor anunta cu privire la conectarea gresita a stalpilor si vor interzice alimentarea cu curent electric.

Unele dispozitive sunt concepute pentru a măsura capacitatea și nivelul de încărcare a bateriei, așa că sunt folosite pentru încărcarea bateriilor de orice tip.

Circuitele electrice ale dispozitivelor automate conțin un temporizator special, datorită căruia pot fi efectuate mai multe cicluri diferite: încărcare completă, reîncărcare rapidă și recuperare a bateriei. După finalizarea procesului dispozitivul va informa despre acest lucru și va opri sarcina.

Foarte des, din cauza funcționării necorespunzătoare a bateriei, pe plăcile sale se formează sulfitare. Ciclul de încărcare-descărcare nu numai că scapă bateria de sărurile apărute, dar îi prelungește și durata de viață.

În ciuda prețului scăzut al încărcătoarelor moderne, există momente în care încărcarea adecvată nu este la îndemână. Asa de este foarte posibil să faci un încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini. Luați în considerare câteva exemple de dispozitive de casă.

Încărcarea bateriei de la sursa de alimentare a computerului

Cineva poate avea încă computere vechi cu o sursă de alimentare funcțională, de la care puteți obține un încărcător excelent. Se va potrivi cu aproape orice baterie.Schema unui încărcător simplu de la o sursă de alimentare a computerului

Aproape fiecare sursă de alimentare în locul DA1 are un controler PWM pe un cip TL494 sau un KA7500 similar. Pentru a încărca bateria, este necesar un curent de 10% din capacitatea completă a bateriei.(de obicei de la 55 la 65A * h), deci orice PSU cu o putere de peste 150 W este capabil să-l genereze. Inițial, trebuie să lipiți firele inutile din surse de -5 V, -12 V, +5 V, +12 V.

Apoi, trebuie să lipiți rezistența R1, care este înlocuită cu un trimmer cu cea mai mare valoare de 27 kOhm. Tensiunea de la magistrala +12 V va fi transmisă la pinul superior. Apoi, a 16-a ieșire este deconectată de la firul principal, iar 14 și 15 sunt pur și simplu tăiate la joncțiune.

Aproximativ acesta ar trebui să fie BP în stadiul inițial de reluare.

Acum, un regulator potențiometru-curent R10 este instalat pe peretele din spate al sursei de alimentare și sunt trecute 2 cabluri: o rețea, cealaltă pentru conectarea la bornele bateriei. Se recomandă pregătirea în avans a unui bloc de rezistențe, cu care conexiunea și reglarea sunt mult mai convenabile.

Pentru fabricarea sa, două rezistențe de măsurare a curentului 5W8R2J cu o putere de 5 W sunt conectate în paralel. În cele din urmă puterea totală ajunge la 10 W, iar rezistența necesară este de 0,1 ohm. Pentru a regla încărcătorul, pe aceeași placă este fixat un rezistor de reglare. Trebuie să eliminați o parte din pista de imprimare. Acest lucru va ajuta la eliminarea posibilității de conexiuni nedorite între carcasa dispozitivului și circuitul principal. Ar trebui să acordați atenție acestui lucru din 2 motive:

Conexiunile electrice și placa cu blocul de rezistență sunt instalate conform schemei de mai sus.

Pinurile 1, 14, 15, 16 de pe cip mai întâi, ar trebui să iradiați și apoi să lipiți firele subțiri împodobite.

Încărcarea completă va fi determinată de tensiunea în circuit deschis cuprinsă între 13,8 și 14,2 V. Acesta trebuie setat cu o rezistență variabilă în poziția de mijloc a potențiometrului R10. Pentru a conecta cablurile la bornele bateriei, la capete sunt instalate cleme crocodil. Tuburile izolatoare de pe cleme trebuie să fie de culori diferite. De obicei, culoarea roșie corespunde cu „plus”, iar negru - „minus”. Nu confundați cu conectarea firelor, altfel se va deteriora dispozitivul.

În cele din urmă, un încărcător de baterie auto de la o sursă de alimentare a computerului ar trebui să arate cam așa.

Dacă încărcătorul va fi folosit exclusiv pentru încărcarea bateriei, atunci puteți abandona volt și ampermetru. Pentru a seta curentul inițial, este suficient să folosiți scara gradată a potențiometrului R10 cu o valoare de 5,5-6,5 A. Aproape întregul proces de încărcare nu necesită intervenție umană.

Acest tip de încărcător elimină posibilitatea supraîncălzirii sau supraîncărcării bateriei.

Cea mai simplă memorie folosind un adaptor

Un adaptor adaptat de 12 volți acționează ca o sursă de curent continuu aici.. În acest caz, circuitul de încărcare a bateriei auto nu este necesar.

Principalul lucru de luat în considerare este o caracteristică importantă - tensiunea sursei de alimentare trebuie să fie egală cu tensiunea bateriei în sine, altfel bateria nu se va încărca.

Capătul firului adaptor este tăiat și expus la 5 cm. Apoi firele cu sarcini opuse se îndepărtează unele de altele cu 40 cm. Apoi la capătul fiecărui fir se pune un crocodil(tip de cleme), fiecare dintre ele trebuie să aibă o culoare diferită pentru a evita confuzia cu polaritatea. Clemele sunt conectate în serie la baterie („de la plus la plus”, „de la minus la minus”) și apoi pornesc adaptorul.

Dificultatea constă doar în alegerea sursei de alimentare potrivite. De asemenea, merită să acordați atenție faptului că în acest proces bateria se poate supraîncălzi. În acest caz, trebuie să întrerupeți încărcarea pentru o perioadă.

Lampa cu xenon este una dintre cele mai bune surse de lumină pentru mașini. Aflați care este amenda pentru xenon înainte de a-l instala.

Oricine poate instala senzori de parcare. Puteți verifica acest lucru pe această pagină. Continuați și aflați cum să instalați singuri senzori de parcare.

Mulți șoferi au dovedit că radarul poliției Strelka nu iartă greșelile. Urmați acest link /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html pentru a afla ce detectoare radar pot salva șoferul de la o amendă.

Încărcător de la un bec de uz casnic și o diodă

Pentru a crea o memorie simplă, aveți nevoie de câteva elemente simple:

• bec de uz casnic de până la 200 de wați. Viteza de reîncărcare a bateriei depinde de puterea acesteia - cu cât mai mare cu atât mai repede;
• diodă semiconductoare care conduce electricitatea într-o singură direcție. Ca o astfel de diodă pot folosi încărcătorul pentru laptop;
• fire cu terminale și ștecher.

Schema de conectare a elementelor și procesul de încărcare a bateriei sunt demonstrate clar în acest videoclip.

Cu setarea corectă a circuitului, becul va arde la căldură maximă, iar dacă nu se aprinde deloc, înseamnă că circuitul trebuie finalizat. Este posibil ca lampa să nu se aprindă când bateria este complet încărcată, ceea ce este puțin probabil (tensiunea la bornele este mare, iar valoarea curentului este mică).

Încărcarea durează aproximativ 10 ore, după care, asigurați-vă că deconectați încărcătorul de la rețea, altfel supraîncălzirea bateriei va duce la defectarea acesteia.

În cazuri de urgență, puteți reîncărca bateria folosind o diodă suficient de puternică și un încălzitor folosind curentul de rețea. Secvența de conectare la rețea ar trebui să fie următoarea: diodă, încălzitor, baterie. Această metodă necesită o cantitate mare de energie electrică, iar eficiența este semnificativ scăzută - 1%. Acest încărcător de baterii auto de casă poate fi considerat cel mai simplu, dar extrem de nesigur.

Concluzie

Este nevoie de multe cunoștințe tehnice pentru a crea cel mai simplu încărcător care nu vă va deteriora bateria. Cu Există o mare varietate de încărcătoare pe piață astăzi. cu o funcționalitate excelentă și o interfață simplă pentru a lucra.

Prin urmare, ori de câte ori este posibil, este mai bine să aveți la dvs. un dispozitiv de încredere, cu garanția că bateria nu va fi compromisă și va continua să funcționeze stabil.

Aruncă o privire la acest videoclip. Arată o altă modalitate de a încărca rapid bateria cu propriile mâini.

Uneori se întâmplă ca bateria din mașină să stea jos și să nu mai fie posibilă pornirea acesteia, deoarece demarorul nu are suficientă tensiune și, în consecință, curent pentru a roti arborele motorului. În acest caz, îl puteți „aprinde” de la alt proprietar de mașină, astfel încât motorul să pornească și bateria să înceapă să se încarce de la generator, dar acest lucru necesită fire speciale și o persoană care dorește să vă ajute. Bateria o poți încărca și tu folosind un încărcător specializat, dar sunt destul de scumpe și nu trebuie să le folosești foarte des. Prin urmare, în acest articol vom arunca o privire mai atentă asupra unui dispozitiv de casă, precum și a instrucțiunilor despre cum să faceți un încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini.

Dispozitiv de casă

Tensiunea normală la o baterie deconectată de la vehicul este între 12,5 V și 15 V. Prin urmare, încărcătorul trebuie să furnizeze aceeași tensiune. Curentul de încărcare ar trebui să fie de aproximativ 0,1 din capacitatea, poate fi mai mic, dar acest lucru va crește timpul de încărcare. Pentru o baterie standard cu o capacitate de 70-80 Ah, curentul ar trebui să fie de 5-10 amperi, în funcție de bateria specifică. Încărcătorul nostru de baterii de casă trebuie să îndeplinească acești parametri. Pentru a asambla un încărcător pentru o baterie de mașină, avem nevoie de următoarele articole:

Transformator. Putem folosi oricare dintre electrocasnicele vechi sau cele cumpărate de pe piață cu o putere totală de aproximativ 150 wați, mai mult, dar nu mai puțin, altfel se va încinge foarte tare și se poate defecta. Ei bine, dacă tensiunea înfășurărilor sale de ieșire este de 12,5-15 V, iar curentul este de aproximativ 5-10 amperi. Puteți vedea acești parametri în documentația pentru partea dvs. Dacă nu este necesară înfășurarea secundară, atunci va fi necesar să rebobinați transformatorul la o tensiune de ieșire diferită. Pentru asta:

Astfel, am găsit sau am asamblat transformatorul perfect pentru a realiza un încărcător de baterii DIY.

De asemenea, vom avea nevoie de:

După ce ați pregătit toate materialele, puteți trece chiar la procesul de asamblare a memoriei mașinii.

Tehnologia de asamblare

Pentru a face un încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini, trebuie să urmați instrucțiunile pas cu pas:

1. Creăm o schemă de încărcare de casă pentru baterie. În cazul nostru, va arăta astfel:
   
2. Folosim transformatorul TS-180-2. Are mai multe înfășurări primare și secundare. Pentru a lucra cu acesta, trebuie să conectați două înfășurări primare și două secundare în serie pentru a obține tensiunea și curentul dorite la ieșire.
   
   
3. Cu ajutorul unui fir de cupru, conectăm pinii 9 și 9' unul la altul.
   
4. Pe o placă din fibră de sticlă asamblam o punte de diode din diode și radiatoare (așa cum se arată în fotografie).
   
5. Concluziile 10 și 10 'ne conectăm la puntea de diode.
6. Instalați un jumper între pinii 1 și 1'.
   
7. Folosind un fier de lipit, atașăm un cablu de alimentare cu mufă la bornele 2 și 2'.
8. Conectam o siguranță de 0,5 A la circuitul primar, respectiv o siguranță de 10 amperi la circuitul secundar.
9. În spațiul dintre puntea de diode și baterie, conectăm un ampermetru și o bucată de fir nicrom. Fixăm un capăt al căruia, iar al doilea ar trebui să asigure un contact mobil, astfel rezistența se va modifica și curentul furnizat bateriei va fi limitat.
10. Izolăm toate conexiunile cu termocontractabil sau bandă electrică și punem dispozitivul în carcasă. Acest lucru este necesar pentru a evita șocurile electrice.
11. Instalăm un contact mobil la capătul firului, astfel încât lungimea acestuia și, în consecință, rezistența să fie maximă. Și conectați bateria. Prin scăderea și creșterea lungimii firului, trebuie să setați valoarea curentă dorită pentru baterie (0,1 din capacitatea sa).
12. În procesul de încărcare, curentul furnizat bateriei va scădea de la sine iar când ajunge la 1 amper, putem spune că bateria este încărcată. De asemenea, este de dorit să controlați direct tensiunea bateriei, cu toate acestea, pentru aceasta trebuie deconectată de la încărcător, deoarece la încărcare va fi puțin mai mare decât valorile reale.

Prima pornire a circuitului asamblat al oricărei surse de alimentare sau memorie se efectuează întotdeauna printr-o lampă cu incandescență, dacă se aprinde la căldură maximă - fie există o eroare undeva, fie înfășurarea primară este închisă! O lampă incandescentă este instalată în ruperea firului de fază sau neutru care alimentează înfășurarea primară.

Această schemă pentru un încărcător de baterie de casă are un mare dezavantaj - nu știe cum să deconecteze în mod independent bateria de la încărcare după atingerea tensiunii dorite. Prin urmare, va trebui să monitorizați în mod constant citirile voltmetrului și ampermetrului. Există un design care nu are acest dezavantaj, dar asamblarea lui va necesita piese suplimentare și mai mult efort.

Reguli de funcționare

Dezavantajul unui încărcător de casă pentru o baterie de 12V este că, după ce bateria este complet încărcată, dispozitivul nu se oprește automat. De aceea va trebui să aruncați o privire periodică pe tabela de marcaj pentru a-l opri la timp. O altă nuanță importantă este că este strict interzisă verificarea memoriei „pentru o scânteie”.

Precauții suplimentare includ:

• atunci când conectați bornele, asigurați-vă că nu confundați „+” și „-”, altfel un simplu încărcător de baterie de casă va eșua;
• conectarea la bornele trebuie efectuată numai în poziția oprit;
• multimetrul trebuie să aibă o scară de măsură mai mare de 10 A;
• la încărcare, ar trebui să deșurubați dopurile de pe baterie, pentru a evita explozia acesteia din cauza fierberii electrolitului.

Asta, de fapt, este tot ceea ce am vrut să vă spun despre cum să faceți corect un încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini. Sperăm că instrucțiunea a fost de înțeles și utilă pentru tine, deoarece. această opțiune este unul dintre cele mai simple tipuri de încărcare a bateriei de casă!

Citește și:

Un bun exemplu de produs finit

Clasă de master despre crearea unui model mai complex

Un încărcător (încărcător) pentru o baterie este necesar pentru fiecare pasionat de mașini, dar costă mult, iar călătoriile regulate preventive la un service auto nu sunt o opțiune. Întreținerea unei baterii într-un atelier necesită timp și bani. În plus, pe o baterie descărcată, mai trebuie să ajungeți la service. Oricine știe să folosească un fier de lipit poate asambla un încărcător funcțional pentru o baterie de mașină cu propriile mâini.

Niște teorie a bateriei

Orice acumulator (baterie) este un depozit de energie electrică. Când i se aplică tensiune, energia se acumulează din cauza modificărilor chimice din interiorul bateriei. Când un consumator este conectat, are loc procesul opus: schimbarea chimică inversă creează tensiune la bornele dispozitivului, curentul trece prin sarcină. Astfel, pentru a primi tensiune de la baterie, aceasta trebuie mai întâi „pusă”, adică bateria trebuie încărcată.

Aproape orice mașină are propriul generator, care, atunci când motorul este pornit, furnizează energie echipamentelor de la bord și încarcă bateria, completând energia cheltuită la pornirea motorului. Dar în unele cazuri (pornire frecventă sau grea a motorului, călătorii scurte etc.), energia bateriei nu are timp să se recupereze, bateria se descarcă treptat. Există o singură cale de ieșire din această situație - încărcarea cu un încărcător extern.

Cum se verifică starea bateriei

Pentru a decide cu privire la necesitatea încărcării, trebuie să determinați starea bateriei. Cea mai simplă opțiune - „se răsuceste / nu se răsucește” - în același timp, nu are succes. Dacă bateria „nu se întoarce”, de exemplu, dimineața în garaj, atunci nu veți merge nicăieri. Condiția „nu se rotește” este critică, iar consecințele pentru baterie pot fi triste.

Cea mai bună și mai fiabilă metodă de verificare a stării unei baterii este măsurarea tensiunii de pe aceasta cu un tester convențional. La o temperatură a aerului de aproximativ 20 de grade dependența gradului de încărcare de tensiune pe bornele unei baterii deconectate de la sarcină (!) este după cum urmează:

• 12,6…12,7 V - complet încărcat;
• 12,3…12,4 V - 75%;
• 12,0…12,1 V - 50%;
• 11,8…11,9 V - 25%;
• 11,6 ... 11,7 V - descărcat;
• sub 11,6 V - descărcare profundă.

Trebuie remarcat faptul că tensiunea de 10,6 volți este critică. Dacă scade sub, atunci „bateria auto” (în special fără întreținere) se va defecta.

Încărcare corectă

Există două metode de încărcare a bateriei unei mașini - tensiune constantă și curent constant. Fiecare are a lui caracteristici si dezavantaje:

Încărcătoare de baterii de casă

Asamblarea unui încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini este reală și nu foarte dificilă. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți cunoștințe de bază de inginerie electrică și să fiți capabil să țineți un fier de lipit în mâini.

Un dispozitiv simplu pentru 6 și 12 V

O astfel de schemă este cea mai elementară și cea mai bugetară. Cu acest încărcător, puteți încărca orice baterie plumb-acid cu o tensiune de funcționare de 12 sau 6 V și o capacitate electrică de 10 până la 120 A/h.

Dispozitivul constă dintr-un transformator coborâtor T1 și un redresor puternic asamblat pe diode VD2-VD5. Curentul de încărcare este stabilit de comutatoarele S2-S5, cu ajutorul cărora condensatoarele de stingere C1-C4 sunt conectate la circuitul de alimentare al înfășurării primare a transformatorului. Datorită „greutății” multiple a fiecărui comutator, diferite combinații vă permit să reglați treptat curentul de încărcare în interval de 1-15 A în trepte de 1 A. Acest lucru este suficient pentru a selecta curentul optim de încărcare.

De exemplu, dacă este necesar un curent de 5 A, atunci va trebui să porniți comutatoarele S4 și S2. S5, S3 și S2 închise vor da un total de 11 A. Un voltmetru PU1 este folosit pentru a controla tensiunea pe baterie, curentul de încărcare este monitorizat cu un ampermetru PA1.

În design, puteți folosi orice transformator de putere cu o putere de aproximativ 300 W, inclusiv unul de casă. Ar trebui să producă o tensiune de 22–24 V pe înfășurarea secundară la un curent de până la 10–15 A. În loc de VD2-VD5, orice diode redresoare care pot rezista la un curent direct de cel puțin 10 A și o tensiune inversă. de cel puțin 40 V va face. Potrivit D214 sau D242. Acestea trebuie instalate prin garnituri izolatoare pe un radiator cu o zonă de împrăștiere de cel puțin 300 cm2.

Condensatoarele C2-C5 trebuie să fie hârtie nepolară cu o tensiune de funcționare de cel puțin 300 V. De exemplu, MBCHG, KBG-MN, MBGO, MBGP, MBM, MBGCH sunt potrivite. Condensatoarele similare în formă de cub au fost utilizate pe scară largă ca defazatoare pentru motoarele electrice din aparatele de uz casnic. Ca PU1, a fost folosit un voltmetru DC de tip M5-2 cu o limită de măsurare de 30 V. PA1 este un ampermetru de același tip cu o limită de măsurare de 30 A.

Circuitul este simplu, dacă îl asamblați din piese reparabile, atunci nu trebuie ajustat. Acest dispozitiv este potrivit și pentru încărcarea bateriilor de șase volți, dar „greutatea” fiecăruia dintre comutatoarele S2-S5 va fi diferită. Prin urmare, va trebui să navigați în curenții de încărcare cu ajutorul ampermetrului.

Curent reglabil continuu

Conform acestei scheme, este mai dificil să asamblați un încărcător de baterie auto cu propriile mâini, dar poate fi repetat și, de asemenea, nu conține piese rare. Cu ajutorul acestuia, este permisă încărcarea bateriilor de 12 volți cu o capacitate de până la 120 A / h, curentul de încărcare este reglabil fără probleme.

Bateria este încărcată cu un curent pulsat, un tiristor este folosit ca element de reglare. În plus față de butonul de reglare a curentului neted, acest design are și un comutator de mod, când este pornit, curentul de încărcare este dublat.

Modul de încărcare este controlat vizual de dispozitivul indicator RA1. Rezistorul R1 este de casă, din sârmă de nicrom sau cupru cu diametrul de cel puțin 0,8 mm. Servește ca limitator de curent. Lampa EL1 - indicator. În locul său, orice lampă indicatoare de dimensiuni mici, cu o tensiune de 24-36 V, va fi potrivită.

Un transformator coborâtor poate fi utilizat gata făcut cu o tensiune de ieșire prin înfășurarea secundară de 18–24 V la un curent de până la 15 A. Dacă nu ai la îndemână niciun dispozitiv adecvat, îl poți face singur din orice transformator de rețea cu o putere de 250-300 W. Pentru a face acest lucru, toate înfășurările sunt înfășurate din transformator, cu excepția înfășurării rețelei, iar o înfășurare secundară este înfășurată cu orice fir izolat cu o secțiune transversală de 6 mm. mp Numărul de spire în înfășurare este de 42.

Tiristorul VD2 poate fi oricare din seria KU202 cu literele V-N. Se instalează pe un radiator cu o zonă de disipare de cel puțin 200 cm2. Instalarea de putere a aparatului se realizeaza cu fire de lungime minima si cu o sectiune transversala de minim 4 mm. mp În locul lui VD1, va funcționa orice diodă redresoare cu o tensiune inversă de cel puțin 20 V și un curent de cel puțin 200 mA.

Configurarea dispozitivului se reduce la calibrarea ampermetrului RA1. Acest lucru se poate face prin conectarea mai multor lămpi de 12 volți cu o putere totală de până la 250 W în locul unei baterii, controlând curentul folosind un ampermetru de referință bine cunoscut.

De la o sursă de alimentare a computerului

Pentru a asambla acest încărcător simplu cu propriile mâini, veți avea nevoie de o sursă obișnuită de alimentare de la un computer ATX vechi și cunoștințe de inginerie radio. Dar, pe de altă parte, caracteristicile dispozitivului se vor dovedi a fi decente. Cu ajutorul acestuia, bateriile sunt încărcate cu un curent de până la 10 A, ajustând curentul și tensiunea încărcării. Singura condiție este ca PSU să fie de dorit pe controlerul TL494.

Pentru a crea încărcarea mașinii de la o sursă de alimentare a computerului va trebui să asamblați circuitul prezentat în figură.

Operațiuni pas cu pas necesare pentru finalizare va arata asa:

1. Îndepărtați toate firele magistralelor electrice, cu excepția celor galbene și negre.
2. Conectați firele galbene și negre separat - acestea vor fi memoria „+” și respectiv „-” (vezi diagrama).
3. Tăiați toate urmele care duc la pinii 1, 14, 15 și 16 ai controlerului TL494.
4. Instalați rezistențe variabile cu o valoare nominală de 10 și 4,4 kOhm pe carcasa unității de alimentare - acestea sunt corpurile de reglare a tensiunii și, respectiv, curentului.
5. Montare cu balamale pentru a asambla circuitul prezentat în figura de mai sus.

Dacă instalarea este efectuată corect, atunci revizuirea este finalizată. Rămâne să echipați noul încărcător cu un voltmetru, ampermetru și fire cu „crocodili” pentru conectarea la baterie.

Este posibilă utilizarea oricăror rezistențe variabile și fixe în proiectare, cu excepția celei de curent (cel inferioară conform circuitului cu o valoare nominală de 0,1 Ohm). Puterea sa de disipare este de cel puțin 10 wați. Puteți face singur un astfel de rezistor dintr-un fir de nicrom sau cupru de lungimea adecvată, dar puteți găsi de fapt unul gata făcut, de exemplu, un șunt de la un tester digital chinezesc pentru 10 A sau un rezistor C5-16MV. O altă opțiune sunt două rezistențe 5WR2J conectate în paralel. Astfel de rezistențe se află în sursele de alimentare comutatoare pentru PC-uri sau televizoare.

Ce trebuie să știți când încărcați o baterie

Când încărcați o baterie de mașină, este important să respectați o serie de reguli. Acest lucru vă va ajuta prelungește durata de viață a bateriei și menține sănătatea:

A fost clarificată problema creării unui încărcător de baterie simplu de făcut singur. Totul este destul de simplu, rămâne să vă aprovizionați cu instrumentele necesare și vă puteți pune la treabă în siguranță.

Încărcătoarele de baterii de casă au de obicei un design foarte simplu și, în plus, o fiabilitate crescută doar datorită simplității circuitului. Un alt plus de la efectuarea încărcării cu propriile mâini este relativ ieftinitatea componentelor și, ca urmare, costul scăzut al dispozitivului.

De ce construcția prefabricată este mai bună decât cea achiziționată

Sarcina principală a unui astfel de echipament este de a menține încărcarea bateriei mașinii la nivelul necesar, dacă este necesar. Dacă descărcarea bateriei a avut loc în apropierea casei, unde există dispozitivul potrivit, atunci nu vor fi probleme. În caz contrar, atunci când nu există un echipament adecvat pentru alimentarea bateriei și nici nu sunt suficiente fonduri, puteți asambla singur dispozitivul.

Necesitatea folosirii mijloacelor auxiliare pentru reincarcarea bateriei auto se datoreaza in primul rand temperaturilor scazute din sezonul rece, cand o baterie pe jumatate descarcata este problema principala, iar uneori nu poate fi rezolvata, cu exceptia cazului in care bateria este reincarcata la timp. Atunci încărcătoarele de casă pentru alimentarea bateriilor auto vor fi o salvare pentru utilizatorii care nu intenționează să investească în astfel de echipamente, cel puțin în acest moment.

Principiul de funcționare

Până la un anumit nivel, bateria unei mașini poate fi alimentată de la vehiculul propriu-zis, sau mai precis, de la un generator electric. După acest nod, de obicei este instalat un releu, care este responsabil pentru setarea tensiunii la cel mult 14,1 V. Pentru ca bateria să fie încărcată la limită, este necesară o valoare mai mare a acestui parametru - 14,4V. În consecință, bateriile sunt folosite pentru a implementa o astfel de sarcină.

Componentele principale ale acestui dispozitiv sunt un transformator și un redresor. Ca rezultat, la ieșire este furnizat un curent continuu cu o tensiune de o anumită valoare (14,4 V). Dar de ce există o creștere a tensiunii bateriei în sine - 12V? Acest lucru se face pentru a asigura capacitatea de a încărca o baterie care este descărcată la un nivel în care valoarea acestui parametru a bateriei a fost egală cu 12V. Dacă încărcarea este caracterizată de același parametru de valoare, atunci, ca rezultat, alimentarea bateriei va deveni o sarcină dificilă.

Urmărește videoclipul, cel mai simplu încărcător de baterie:

Dar există o nuanță aici: un ușor exces al nivelului de tensiune al bateriei nu este critic, în timp ce o valoare supraestimată semnificativ a acestui parametru va avea un efect foarte rău asupra performanței bateriei în viitor. Principiul de funcționare, care distinge orice, chiar și cel mai simplu încărcător pentru alimentarea bateriei unei mașini, este creșterea nivelului de rezistență, ceea ce va duce la scăderea curentului de încărcare.

În consecință, cu cât valoarea tensiunii este mai mare (tinde la 12V), cu atât curentul este mai mic. Pentru funcționarea normală a bateriei, este de dorit să setați o anumită cantitate de curent de încărcare (aproximativ 10% din capacitate). În grabă, este tentant să schimbați valoarea acestui parametru cu una mai mare, totuși, acest lucru este plin de consecințe negative pentru bateria în sine.

Ce este necesar pentru a face o baterie?

Elementele principale ale unui design simplu: o diodă și un încălzitor. Dacă le conectați corect (în serie) la baterie, puteți obține ceea ce doriți - bateria se va încărca în 10 ore. Dar pentru cei cărora le place să economisească energie electrică, o astfel de soluție poate să nu fie potrivită, deoarece în acest caz consumul va fi de aproximativ 10 kW. Funcționarea dispozitivului rezultat este caracterizată de eficiență scăzută.

Elemente de bază ale unui design simplu

Dar pentru a crea o modificare adecvată, va fi necesar să se modifice ușor elementele individuale, în special un transformator, a cărui putere ar trebui să fie la nivelul de 200-300 de wați. Dacă aveți tehnologie veche, această parte dintr-un televizor cu tub convențional va fi potrivită. Pentru a organiza sistemul de ventilație este util un cooler, cel mai bine este de la computer.

Atunci când este creat un încărcător de baterie simplu, un tranzistor și un rezistor acționează ca elemente principale. Pentru ca structura să funcționeze, veți avea nevoie de o carcasă metalică compactă la exterior, dar destul de încăpătoare, o opțiune bună este o cutie de la stabilizator.

În teorie, chiar și un radioamator începător care nu a întâlnit anterior circuite complexe poate asambla acest tip de echipamente.

Diagrama unui încărcător de baterie simplu

Principala dificultate constă în necesitatea modificării transformatorului. La acest nivel de putere, înfășurările sunt caracterizate de indicatori de joasă tensiune (6-7V), curentul va fi de 10A. De obicei, este necesară o tensiune de 12V sau 24V, în funcție de tipul bateriei. Pentru a obține astfel de valori la ieșirea dispozitivului, este necesar să se asigure conexiunea paralelă a înfășurărilor.

Asamblare în etape

Un încărcător de casă pentru alimentarea bateriei unei mașini începe cu pregătirea miezului. Înfășurarea firului pe înfășurări se efectuează cu compactare maximă, este important ca spirele să se potrivească perfect unele cu altele și să nu rămână goluri. Nu trebuie să uităm de izolație, care se așează la intervale de 100 de spire. Secțiunea transversală a firului înfășurării primare este de 0,5 mm, cea secundară este de la 1,5 la 3,0 mm. Având în vedere că la o frecvență de 50 Hz, 4-5 spire pot asigura o tensiune de 1V, respectiv, pentru a obține 18V, sunt necesare aproximativ 90 de spire.

Apoi, este selectată o diodă de putere adecvată pentru a rezista la sarcinile aplicate în viitor. Cea mai bună opțiune este dioda generatoare a mașinii. Pentru a elimina riscul de supraîncălzire, este necesar să se asigure o circulație eficientă a aerului în interiorul carcasei unui astfel de dispozitiv. Dacă cutia nu este perforată, trebuie să aveți grijă înainte de asamblare. Răcitorul trebuie conectat la ieșirea încărcătorului. Sarcina sa principală este de a răci dioda și înfășurarea transformatorului, care este luată în considerare atunci când alegeți un loc pentru instalare.

Urmărește videoclipul, instrucțiuni detaliate pentru fabricație:

Circuitul unui încărcător simplu pentru alimentarea bateriei de mașină conține și o rezistență variabilă. Pentru funcționarea normală a încărcării este necesară obținerea unei rezistențe de 150 ohmi și a unei puteri de 5 wați. Mai mult decât altele, modelul de rezistență KU202N îndeplinește aceste cerințe. Puteți alege o altă opțiune, dar parametrii acesteia trebuie să fie similari ca valoare cu cei specificati. Scopul rezistorului este de a regla tensiunea la ieșirea dispozitivului. Modelul de tranzistor KT819 este, de asemenea, cea mai bună opțiune dintr-un număr de analogi.

Evaluarea eficienței, costului

După cum puteți vedea, dacă aveți nevoie să asamblați un încărcător de baterii auto de casă, circuitul acestuia este mai mult decât simplu de implementat. Singura dificultate este amenajarea tuturor elementelor și instalarea lor în cazul cu conectare ulterioară. Dar o astfel de muncă cu greu poate fi numită laborioasă, iar costul tuturor pieselor utilizate este extrem de mic.

Unele dintre detalii și, poate, toate, vor fi găsite cu siguranță de un radioamator acasă, de exemplu, un cooler de la un computer vechi, un transformator de la un televizor cu tub, o carcasă veche de la un stabilizator. În ceea ce privește gradul de eficiență, astfel de dispozitive auto-asamblate nu au o eficiență foarte mare, totuși, ca urmare, ele încă fac față sarcinii lor.

Urmărește videoclipul, sfaturi utile de la un specialist:

Astfel, nu sunt necesare investiții mari în crearea de încărcare de casă. Dimpotrivă, toate elementele costă foarte puțin, ceea ce pune în evidență această soluție în mod favorabil în comparație cu un dispozitiv care poate fi achiziționat de la raft. Schema discutată mai sus nu este foarte eficientă, dar principalul său plus este o baterie de mașină încărcată, deși după 10 ore. Puteți îmbunătăți această opțiune sau puteți lua în considerare multe altele care sunt propuse pentru implementare.