Electronica încărcător baterie. Schema de circuit a unui încărcător pentru o baterie de mașină - de la simplu la complex

Un încărcător de baterie este un dispozitiv necesar pentru fiecare pasionat de mașini. Dar, din cauza costului ridicat și a defecțiunilor frecvente, nu toată lumea își poate permite să cumpere un încărcător nou. Dar există o cale de ieșire.

Dacă aveți anumite abilități și știți să țineți unelte în mâini, inclusiv un fier de lipit, atunci nu va fi dificil să faceți un încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini. Mai jos vom studia această problemă mai detaliat.

Câteva informații utile

O baterie este un dispozitiv de stocare pentru încărcare electrică. Când i se aplică tensiune electrică, se acumulează energie, ceea ce se explică prin modificări chimice din interiorul bateriei. Când conectați o sursă de consum, puteți observa procesul invers, care este cauzat de o schimbare chimică inversă care creează tensiune în zona bornelor dispozitivului. Curentul trece prin sarcină. Adică, pentru a obține tensiune de la baterie, trebuie mai întâi să o încărcați.

Procesul de încărcare a bateriei în sine urmează anumite reguli și depinde de tipul bateriei. Încălcarea acestor reguli poate duce la o reducere a duratei de viață și a capacității bateriei.

De aceea, parametrii pentru un încărcător pentru o baterie de mașină trebuie selectați strict individual, pentru un anumit purtător de energie.

Acest lucru este posibil în cazul încărcătoarelor complexe care au parametri reglabili, precum și prin achiziționarea unui încărcător separat special pentru o anumită baterie. Dar există o opțiune mai universală și mai practică - să faci singur un încărcător.

Tipuri de încărcătoare pentru baterii auto

În procesul de încărcare a bateriei, energia cheltuită în rezervor este restabilită. În acest scop, la bornele rezervorului bateriei este furnizată o tensiune, care este puțin mai mare decât indicatorii principali de funcționare ai bateriei. În funcție de tipul de încărcător, pot fi furnizate următoarele:

1. DC. Durata medie a unei astfel de încărcări este de aproximativ 10 ore sau mai mult, în timp ce un curent fix este furnizat pe tot parcursul timpului. Tensiunea poate varia de la 13,8 la 14,4 V chiar la începutul încărcării, iar la sfârșit poate scădea la 12,8 V. Adică, aceasta este o metodă graduală de acumulare a capacității bateriei, care durează mai mult în timpul funcționării. Dar printre dezavantaje se numără necesitatea de a controla procesul, deoarece este important să opriți încărcătorul la timp. În caz de supraîncărcare, electrolitul poate fierbe, ceea ce va reduce funcționalitatea bateriei.
2. Presiune constantă. Cu acest tip de încărcare, dispozitivul furnizează în mod constant o tensiune de 14,4 V, iar valorile se schimbă de la mai mare la începutul încărcării la mai mici la sfârșit. Prin urmare, reîncărcarea nu este posibilă decât dacă lăsați încărcătorul timp de câteva zile. Avantajul este timpul de încărcare mai mic (7-8 ore) și posibilitatea de a lăsa încărcătorul nesupravegheat. Dar, cu utilizarea frecventă a acestei metode, bateria se poate defecta mai repede; în timpul funcționării, se va descărca mai repede.

Prin urmare, dacă nu este nevoie să încărcați rapid bateria, este mai bine să acordați preferință primei opțiuni - cu curent continuu. Și în cazul în care trebuie să restabiliți rapid funcționalitatea bateriei, tensiunea constantă este potrivită, dar nu pentru utilizare repetată.

Dacă vă întrebați care este cel mai bun încărcător pe care să îl faceți singur, atunci cu siguranță ar trebui să alegeți opțiunea cu alimentare DC. Conform schemei, acest dispozitiv este destul de simplu și constă din elemente accesibile.

Cum aflu starea bateriei?

Necesitatea de a încărca bateria mașinii depinde de nivelul de încărcare. Iar metoda de testare, denumită în mod popular „învârtire/nu învârtire” nu este cea mai de succes metodă. Dacă bateria „nu se întoarce”, de exemplu, înainte de a pleca, atunci nu veți putea porni deloc mașina; starea „nu se întoarce” este critică și poate implica consecințe extrem de negative pentru bateria în sine.

Cea mai eficientă și sigură metodă este măsurarea tensiunii folosind cel mai simplu tester. Deci, la o temperatură a aerului de aproximativ 20 de grade, dependența gradului de încărcare de tensiunea de la bornele unei baterii deconectate de la sarcină este următoarea:

• 12,6-12,7 – bateria este complet încărcată;
• 12,3-12,4 – nivelul de încărcare este de aproximativ 75%;
• 12,0-12,1 – aproximativ 50%;
• 11,8-11,9 – 25%;
• 11.6-11.7 – bateria este în stare descărcată;
• dacă indicatorul este sub 11,6 V, atunci aceasta înseamnă o descărcare profundă.

Toți indicatorii de mai sus sunt măsurați în volți.

O citire de 10,6 volți este critică, iar dacă nivelul scade și mai mult, bateria, în special una care a fost întreținută de mult timp, pur și simplu se va defecta.

Parametri necesari pentru încărcarea DC

S-a dovedit deja că este necesară încărcarea bateriilor auto cu plumb acid (în mare parte acestea sunt cele care se găsesc în mașini) folosind un curent care nu depășește 10% din capacitatea întregii baterii.

Deci, în cazul unei capacități a bateriei de 55 A/h, alimentarea maximă a curentului de încărcare ar trebui să fie de 5,5 A. Utilizând acest principiu, se calculează curentul maxim pentru orice baterie. Puteți chiar să reduceți ușor alimentarea cu curent, dar în acest caz procesul de încărcare va fi puțin mai lent. Acumularea de încărcare va avea loc chiar dacă curentul de încărcare este mai aproape de 0,1 A. Dar, în acest caz, va dura foarte mult timp pentru a restabili capacitatea.

Timpul minim de încărcare a bateriei la un nivel actual de 10% din încărcare este de 10 ore, dar acest lucru este în cazul unei descărcări complete a bateriei, ceea ce este inacceptabil. Prin urmare, timpul real până la încărcarea completă este afectat de adâncimea descărcării.

Pentru a calcula timpul aproximativ până la încărcarea completă, ar trebui să aflați diferența dintre încărcarea maximă (12,8 volți) și tensiunea curentă. Dacă înmulțiți această cifră cu 10, puteți obține aproximativ timpul în ore.

Schema de circuit a unui încărcător pentru o baterie de mașină

De obicei, pentru a reumple capacitatea unui dispozitiv de stocare electric, este nevoie de o rețea casnică de 220 de volți, care este convertită la o tensiune redusă cu ajutorul unui convertor. Este foarte posibil să faci un încărcător cu propriile mâini; mai degrabă, nici măcar nu va cauza probleme. Pentru a face acest lucru, va fi suficient să aveți cunoștințe minime în domeniul ingineriei electrice și capacitatea de a utiliza un fier de lipit și alte instrumente.

Circuite simple

Cea mai simplă și eficientă metodă este utilizarea unui transformator coborâtor. Cu ajutorul acestuia, tensiunea de 220 V este redusă la 13-15 volți necesari pentru încărcare.

Puteți găsi transformatoare de acest tip în televizoarele cu tub vechi sau în sursele de alimentare pentru computere care sunt vândute la piețele de vechituri. Cu toate acestea, există o nuanță - ieșirea transformatorului este tensiune alternativă. Prin urmare, este nevoie să-l îndreptați.

Acest lucru se poate face folosind următoarele metode:

• O diodă de redresare instalată după transformator, în timp ce la ieșirea unui astfel de încărcător se va observa un curent pulsatoriu cu șocuri puternice, deoarece este întreruptă doar o jumătate de undă. Mai jos este cel mai simplu circuit cu o diodă.

• A doua metodă este utilizarea unei punți de diode, datorită căreia unda negativă se va întoarce în sus. Încărcătorul va avea și un curent pulsatoriu, dar ritmul va fi mai puțin pronunțat. Cel mai adesea, aceasta este schema care este implementată acasă, deși este departe de cea mai bună opțiune. Puntea de diode poate fi asamblată independent folosind orice diode de redresare. Sau nu vă puteți deranja și cumpăra un ansamblu gata făcut.

• A treia opțiune este o punte de diodă cu un condensator de netezire (4000-5000 µF, 25 volți). Ieșirea acestui circuit este un curent continuu, care este foarte potrivit pentru a face un încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini.

Toate circuitele de mai sus includ, de asemenea, siguranțe de tip 1A și instrumente de măsură. Cu ajutorul lor, este posibil să controlați procesul de încărcare a bateriei. Cu toate acestea, le puteți exclude din aceste circuite, dar în acest caz, pentru măsurători periodice și monitorizare a funcționalității dispozitivului, va fi necesară utilizarea unui multimetru.

Și dacă în cazul controlului tensiunii este posibilă o opțiune similară (va trebui doar să atașați sonde la terminale), atunci monitorizarea curentului va fi destul de dificilă. În acest caz, pentru măsurare va fi necesară conectarea dispozitivului la un circuit deschis. Aceasta înseamnă că de fiecare dată pentru a verifica curentul va trebui să opriți alimentarea, apoi să testați cu un multimetru în modul de măsurare a curentului și apoi să reporniți alimentarea. Va trebui să dezasamblați circuitul de măsurare în sens opus. În acest sens, este necesar să vă gândiți în avans la utilizarea unui ampermetru de cel puțin 10 A.

Printre dezavantajele acestor scheme se numără lipsa capacității de a ajusta parametrii de încărcare. Prin urmare, atunci când alegeți o bază de element, acordați preferință opțiunilor astfel încât puterea curentului de ieșire să corespundă cu 10% sau puțin mai puțin din capacitatea bateriei. Tensiunea trebuie respectată între 13,2 și 14,4 volți.

Dar ce să faci când curentul este mai mare decât nivelul necesar? Pentru a face acest lucru, trebuie adăugat un rezistor la circuitul încărcătorului, care este plasat la ieșirea pozitivă a punții de diode direct în fața ampermetrului. Este necesar să selectați rezistența în funcție de locație, punctul de referință principal este curentul. În acest caz, puterea rezistorului ar trebui să fie puțin mai mare, deoarece excesul de sarcină va fi disipat pe acesta, aproximativ 10-20 W.

Încă o nuanță - cel mai probabil, un încărcător pentru o baterie de mașină făcută de dvs. conform schemelor de mai sus se va încinge foarte mult. Pentru a evita epuizarea, puteți adăuga un răcitor la circuit, care ar trebui să fie amplasat după puntea de diode.

Circuite reglabile

Dezavantajul tuturor acestor scheme este incapacitatea de a ajusta oferta curentă. Și singura modalitate de a schimba acest lucru este schimbarea rezistenței. Puteți instala o rezistență de reglare variabilă, care este cea mai simplă și mai eficientă opțiune. Cu toate acestea, va fi mai fiabil să reglați manual curentul din circuit folosind două tranzistoare și un rezistor de reglare.

Mai jos este o diagramă a unui încărcător pentru o baterie de mașină, în care este posibilă reglarea manuală a curentului de încărcare.

Curentul de încărcare se modifică folosind un rezistor variabil, care trebuie plasat după tranzistorul compozit VT1-VT2, astfel încât un curent mic trece prin acesta. În acest sens, puterea va fi în medie de aproximativ 0,5-1 W.

Un transformator cu o putere de 250-500 W și o înfășurare secundară de 15-17 V, în care puntea de diode trebuie asamblată pe diode cu un curent de funcționare de 5% sau mai mult.

Ar trebui să alegeți tranzistorul VT1 - P210, deoarece VT2 poate fi selectat din mai multe opțiuni. Acestea sunt germaniu P13-P17 sau siliciu KT814, KT 816. Pentru a elimina căldura și a nu provoca supraîncălzire, trebuie instalată o ieșire de cel puțin 300 cm2 pe o placă metalică sau în zona radiatorului.

Încărcător de la sursa de alimentare

Pentru a asambla un încărcător simplu cu propriile mâini, aveți nevoie de o sursă de alimentare foarte obișnuită de la un computer vechi și puține cunoștințe în domeniul ingineriei radio. În acest caz, caracteristicile dispozitivului vor fi foarte bune. Folosind un astfel de dispozitiv, puteți încărca bateriile cu un curent de cel mult 10 A și este posibil să reglați curentul și tensiunea de încărcare.

Condiția principală este o sursă de alimentare cu un controler TL494. Pentru a crea un încărcător de mașină cu propriile mâini de la o sursă de alimentare a computerului, trebuie să asamblați circuitul prezentat mai jos în imagine.

1. Îndepărtați firele magistralei de alimentare, cu excepția celor galbene și negre.
2. Conectați firele galbene între ele și separat la cele negre, ținând cont de polii „+” și „-” (pe baza datelor din diagramă).
3. Tăiați toate pistele care duc la pinii controlerului 1, 14, 15 și 16.
4. Instalați rezistențe variabile pe carcasa sursei de alimentare, a căror valoare va corespunde la 10 și 4,4 kOhm, care este necesar pentru a regla tensiunea și curentul de încărcare.
5. Folosind montarea deasupra capului, asamblați circuitul prezentat în imaginea de mai sus.

Dacă este instalată corect, modificarea poate fi considerată completă. Rămâne doar să adăugați un voltmetru, un ampermetru și fire cu cleme crocodiș pentru conectarea la baterie.

Având puține cunoștințe și abilități în domeniul tehnologiei electrice și radio, vă puteți ocupa cu ușurință de sarcina de a crea un încărcător acasă. Este important să observați nuanțele și să acordați atenție lucrurilor mărunte, deoarece chiar și o nepotrivire banală a firelor sau confuzia în poli poate face dispozitivul inutilizabil.

Videoclip „Instrucțiuni pas cu pas pentru asamblarea încărcătorului”

Pretul nu este discutat (fara negociere).

Poate fi vândut prin ridicare sau trimis prin poștă.

Voi vinde fara tocmeala aproape ca NOU, in cutia originala, un incarcator (incarcator) HEAVY automat si manual de inalta calitate, cu adevarat fiabil, pentru incarcarea si refacerea bateriilor auto si motocicletei ELECTRONICA UZS-P-12-6.3 UHL3.1 cu MANUAL și regulator de curent AUTO, ampermetru și modul de recuperare a bateriei (baterii auto și motociclete).

Creat la începutul anilor 2000 folosind tehnologia SOVIETĂ / URSS / - ACUM ASTA NU MAI ESTE!
Încarcă bateriile motocicletei (6V) și autoturismelor de 12V până la 120 Ah (inclusiv AGM, EFB și Ca).

SET COMPLET intr-o cutie!

Iarnă. Congelare. Motorul este greu de pornit. Sarcina bateriei crește brusc. Și trebuie să monitorizați starea bateriei: verificați-o și încărcați-o la timp, iar vara bateria rareori trebuie încărcată; încărcarea de la generator este adesea suficientă.

Acest dispozitiv încărcător-redresoare cu reglare lină a unui curent de încărcare stabilizat este conceput pentru încărcarea și reîncărcarea bateriilor de pornire plumb-acid de tip 6 ST (12V) și 3 ST (6 V) cu o capacitate de până la 120 Ah în mod automat și manual moduri.
O baterie de 12 V poate fi încărcată atât în ​​mod automat, cât și manual, iar o baterie de 6 V poate fi încărcată în modul manual.

Puteți încărca două baterii de 6V conectate în serie.

Dispune de protectie electronica impotriva scurtcircuitelor atunci cand este conectat la baterie, precum si in cazul inversarii eronate a polaritatii.

Dimensiuni totale - 255×230×100 mm.

Greutate - 4 kg.

Ultrasunete cu moduri manual și automat UZS-P-12-6.3 UHL 3.1 este conceput pentru încărcarea bateriilor de pornire de 6 și 12 volți instalate pe motociclete și mașini. Unitatea cu ultrasunete are o setare lină a curentului de încărcare, un circuit electronic de protecție care asigură siguranța bateriei în timpul supraîncărcărilor, scurtcircuitelor și polarității incorecte a bornelor de ieșire. În acest caz, protecția este astfel concepută încât curentul de încărcare să apară la ieșire doar dacă la bornele de ieșire este conectată o sursă de tensiune (baterie)!

Proiectat pentru funcționare la temperaturi de la -10 °C.

Produce o încărcare atunci când la baterie există o tensiune de 4 V.

Gama de curent de încărcare – de la 0,5 la 6,3 A;
Consum de energie - 150 W;
Pe panoul frontal: LED „NETWORK”, semnalând că dispozitivul este conectat la rețea;
Ampermetru - pentru a controla curentul de încărcare;
Buton pentru setarea curentului de încărcare;
Butonul „MODE” transformă încărcătorul în modul de încărcare automată sau manuală;
butonul „CONTROL”;
LED „ÎNCĂRCARE”.
În partea superioară există o nișă în care sunt plasate cablul de alimentare și cablurile cu cleme de contact „+” și „-” pentru conectarea încărcătorului la bornele bateriei.
Siguranțele sunt situate în nișa peretelui din spate.

În inginerie electrică, bateriile sunt de obicei numite surse de curent chimic care pot completa și reface energia consumată prin aplicarea unui câmp electric extern.

Dispozitivele care alimentează plăcile bateriei cu energie electrică se numesc încărcătoare: aduc sursa de curent în stare de funcționare și o încarcă. Pentru a funcționa corect bateriile, trebuie să înțelegeți principiile funcționării acestora și ale încărcător.

Cum funcționează o baterie?

În timpul funcționării, o sursă de curent chimic recirculat poate:

1. alimentați sarcina conectată, de exemplu, un bec, un motor, un telefon mobil și alte dispozitive, utilizând alimentarea sa cu energie electrică;

2. consumă energie electrică externă conectată la acesta, cheltuind-o pentru a-și restabili rezerva de capacitate.

În primul caz, bateria este descărcată, iar în al doilea, primește o încărcare. Există multe modele de baterii, dar principiile lor de funcționare sunt comune. Să examinăm această problemă folosind exemplul plăcilor de nichel-cadmiu plasate într-o soluție de electrolit.

Baterie descarcata

Două circuite electrice funcționează simultan:

1. extern, aplicat la bornele de ieșire;

2. intern.

Când un bec este descărcat, în circuitul extern al firelor și filamentului circulă un curent, generat de mișcarea electronilor din metale, iar în partea internă, anionii și cationii se deplasează prin electrolit.

Oxizii de nichel cu grafit adăugat formează baza plăcii încărcate pozitiv, iar pe electrodul negativ este folosit burete de cadmiu.

Când bateria este descărcată, o parte din oxigenul activ al oxizilor de nichel se deplasează în electrolit și se deplasează pe placa cu cadmiu, unde o oxidează, reducând capacitatea totală.

Încărcare baterie

Sarcina este cel mai adesea îndepărtată de la bornele de ieșire pentru încărcare, deși, în practică, metoda este utilizată cu o sarcină conectată, cum ar fi pe bateria unei mașini în mișcare sau pe un telefon mobil în încărcare, pe care are loc o conversație.

Bornele bateriei sunt alimentate cu tensiune de la o sursă externă de putere mai mare. Are aspectul unei forme constante sau netezite, pulsatoare, depășește diferența de potențial dintre electrozi și este direcționată unipolar cu aceștia.

Această energie face ca curentul să circule în circuitul intern al bateriei în direcția opusă descărcării, atunci când particulele de oxigen activ sunt „stoarse” din buretele de cadmiu și revin la locul lor inițial prin electrolit. Din acest motiv, capacitatea uzată este restabilită.

În timpul încărcării și descărcării, compoziția chimică a plăcilor se modifică, iar electrolitul servește ca mediu de transfer pentru trecerea anionilor și cationilor. Intensitatea curentului electric care trece în circuitul intern afectează rata de restabilire a proprietăților plăcilor în timpul încărcării și viteza de descărcare.

Procesele accelerate duc la eliberarea rapidă a gazelor și la încălzirea excesivă, care pot deforma structura plăcilor și pot perturba starea lor mecanică.

Curenții de încărcare prea mici prelungesc semnificativ timpul de recuperare a capacității utilizate. Cu utilizarea frecventă a unei încărcări lente, sulfatarea plăcilor crește și capacitatea scade. Prin urmare, sarcina aplicată bateriei și puterea încărcătorului sunt întotdeauna luate în considerare pentru a crea modul optim.

Cum funcționează încărcătorul?

Gama modernă de baterii este destul de extinsă. Pentru fiecare model sunt selectate tehnologii optime, care pot să nu fie potrivite sau pot fi dăunătoare altora. Producătorii de echipamente electronice și electrice studiază experimental condițiile de funcționare ale surselor de curent chimic și își creează propriile produse, care diferă în aspect, design și caracteristici electrice de ieșire.

Structuri de încărcare pentru dispozitive electronice mobile

Dimensiunile încărcătoarelor pentru produse mobile de diferite puteri diferă semnificativ unele de altele. Ele creează condiții speciale de funcționare pentru fiecare model.

Chiar și pentru bateriile de același tip AA sau AAA de dimensiuni diferite, se recomandă utilizarea timpului propriu de încărcare, în funcție de capacitatea și caracteristicile sursei de curent. Valorile sale sunt indicate în documentația tehnică însoțitoare.

O anumită parte a încărcătoarelor și bateriilor pentru telefoane mobile sunt echipate cu protecție automată care oprește alimentarea când procesul este finalizat. Cu toate acestea, monitorizarea activității lor ar trebui să fie efectuată în continuare vizual.

Structuri de încărcare pentru bateriile auto

Tehnologia de încărcare trebuie respectată mai ales când se utilizează baterii auto concepute pentru a funcționa în condiții dificile. De exemplu, în iernile reci, acestea trebuie folosite pentru a învârti rotorul rece al unui motor cu ardere internă cu lubrifiant îngroșat printr-un motor electric intermediar - demarorul.

Bateriile descărcate sau pregătite necorespunzător, de obicei, nu fac față acestei sarcini.

Metodele empirice au evidențiat relația dintre curentul de încărcare pentru bateriile cu plumb acid și alcaline. Este în general acceptat că valoarea optimă de încărcare (amperi) este de 0,1 valoarea capacității (amperi oră) pentru primul tip și 0,25 pentru al doilea.

De exemplu, bateria are o capacitate de 25 amperi ore. Dacă este acid, atunci trebuie să fie încărcat cu un curent de 0,1∙25 = 2,5 A, iar pentru alcalin - 0,25∙25 = 6,25 A. Pentru a crea astfel de condiții, va trebui să utilizați diferite dispozitive sau să utilizați unul universal cu o cantitate mare de funcții.

Un încărcător modern pentru bateriile cu plumb-acid trebuie să suporte o serie de sarcini:

controlează și stabilizează curentul de încărcare;

luați în considerare temperatura electrolitului și împiedicați-l să se încălzească mai mult de 45 de grade prin oprirea alimentării.

Capacitatea de a efectua un ciclu de control și antrenament pentru bateria acidă a unei mașini folosind un încărcător este o funcție necesară, care include trei etape:

1. încărcați complet bateria pentru a atinge capacitatea maximă;

2. descărcare de zece ore cu un curent de 9÷10% din capacitatea nominală (dependență empirică);

3. reîncărcați o baterie descărcată.

Când se efectuează CTC, se monitorizează modificarea densității electrolitului și timpul de finalizare a celei de-a doua etape. Valoarea sa este folosită pentru a aprecia gradul de uzură al plăcilor și durata de viață rămasă.

Încărcătoarele pentru bateriile alcaline pot fi utilizate în modele mai puțin complexe, deoarece astfel de surse de curent nu sunt atât de sensibile la condițiile de subîncărcare și supraîncărcare.

Graficul încărcării optime a bateriilor acido-bază pentru mașini arată dependența câștigului de capacitate de forma schimbării curentului în circuitul intern.

La începutul procesului de încărcare, se recomandă menținerea curentului la valoarea maximă admisă, iar apoi reducerea valorii acestuia la minim pentru finalizarea finală a reacțiilor fizico-chimice care refac capacitatea.

Chiar și în acest caz, este necesar să se controleze temperatura electrolitului și să se introducă corecții pentru mediu.

Finalizarea completă a ciclului de încărcare a bateriilor cu plumb-acid este controlată de:

restabiliți tensiunea pe fiecare banc la 2,5÷2,6 volți;

atingerea densității electroliților maxime, care încetează să se schimbe;

formarea degajării violente de gaz atunci când electrolitul începe să „fierbe”;

realizând o capacitate a bateriei care depăşeşte cu 15÷20% valoarea dată la descărcare.

Se formează curent pentru încărcătorul bateriei

Condiția pentru încărcarea unei baterii este ca plăcile sale să fie aplicate o tensiune, creând un curent în circuitul intern într-o anumită direcție. El poate:

1. au o valoare constantă;

2. sau se modifică în timp după o anumită lege.

În primul caz, procesele fizico-chimice ale circuitului intern decurg neschimbate, iar în al doilea, conform algoritmilor propuși cu o creștere și o scădere ciclică, creând efecte oscilatorii asupra anionilor și cationilor. Cea mai recentă versiune a tehnologiei este folosită pentru a combate sulfatarea plăcilor.

Unele dintre dependențele de timp ale curentului de încărcare sunt ilustrate prin grafice.

Imaginea din dreapta jos arată o diferență clară în forma curentului de ieșire al încărcătorului, care utilizează controlul tiristorului pentru a limita momentul de deschidere al semiciclului undei sinusoidale. Din acest motiv, sarcina pe circuitul electric este reglată.

Desigur, multe încărcătoare moderne pot crea alte forme de curenți care nu sunt prezentate în această diagramă.

Principii de creare a circuitelor pentru încărcătoare

Pentru alimentarea echipamentelor încărcătoarelor, se utilizează de obicei o rețea monofazată de 220 de volți. Această tensiune este convertită într-o tensiune joasă sigură, care este aplicată la bornele de intrare a bateriei prin diferite părți electronice și semiconductoare.

Există trei scheme de conversie a tensiunii sinusoidale industriale în încărcătoare datorită:

1. utilizarea transformatoarelor de tensiune electromecanice care funcționează pe principiul inducției electromagnetice;

2. aplicarea transformatoarelor electronice;

3. fără utilizarea dispozitivelor transformatoare bazate pe divizoare de tensiune.

Conversia tensiunii invertorului este posibilă din punct de vedere tehnic, ceea ce a devenit utilizat pe scară largă pentru convertoarele de frecvență care controlează motoarele electrice. Dar, pentru încărcarea bateriilor, acesta este un echipament destul de scump.

Circuite de încărcare cu separare prin transformator

Principiul electromagnetic al transferului energiei electrice de la înfășurarea primară de 220 volți la secundar asigură complet separarea potențialelor circuitului de alimentare de circuitul consumat, eliminând contactul acestuia cu bateria și deteriorarea în cazul defecțiunilor de izolație. Această metodă este cea mai sigură.

Circuitele de alimentare ale dispozitivelor cu transformator au multe modele diferite. Imaginea de mai jos arată trei principii pentru crearea curenților de secțiune de putere diferită de la încărcătoare prin utilizarea:

1. punte de diode cu un condensator de netezire a ondulațiilor;

2. punte de diode fără netezire a ondulației;

3. o singură diodă care întrerupe semiunda negativă.

Fiecare dintre aceste circuite poate fi utilizat independent, dar de obicei unul dintre ele este baza, baza pentru crearea altuia, mai convenabil pentru funcționare și control în ceea ce privește curentul de ieșire.

Utilizarea de seturi de tranzistoare de putere cu circuite de control în partea superioară a imaginii din diagramă vă permite să reduceți tensiunea de ieșire la contactele de ieșire ale circuitului încărcătorului, ceea ce asigură reglarea mărimii curenților continui trecuți prin bateriile conectate. .

Una dintre opțiunile pentru un astfel de design de încărcător cu reglementare actuală este prezentată în figura de mai jos.

Aceleași conexiuni din al doilea circuit vă permit să reglați amplitudinea ondulațiilor și să o limitați la diferite etape de încărcare.

Același circuit mediu funcționează eficient atunci când înlocuiți două diode opuse în puntea de diode cu tiristoare care reglează în mod egal puterea curentului în fiecare semiciclu alternativ. Și eliminarea semiarmonicilor negative este atribuită diodelor de putere rămase.

Înlocuirea unei singure diode din imaginea de jos cu un tiristor semiconductor cu un circuit electronic separat pentru electrodul de control vă permite să reduceți impulsurile de curent datorită deschiderii lor ulterioare, care este, de asemenea, utilizat pentru diferite metode de încărcare a bateriilor.

Una dintre opțiunile pentru o astfel de implementare a circuitului este prezentată în figura de mai jos.

Asamblarea acestuia cu propriile mâini nu este dificilă. Poate fi realizat independent de piesele disponibile și vă permite să încărcați bateriile cu curenți de până la 10 amperi.

Versiunea industrială a circuitului de încărcare a transformatorului Electron-6 este realizată pe baza a două tiristoare KU-202N. Pentru a regla ciclurile de deschidere ale semiarmonicilor, fiecare electrod de control are propriul circuit de mai multe tranzistoare.

Dispozitivele care permit nu numai încărcarea bateriilor, ci și utilizarea energiei rețelei de alimentare de 220 de volți pentru a o conecta în paralel la pornirea motorului mașinii sunt populare printre pasionații de mașini. Se numesc pornire sau pornire-încărcare. Au circuite electronice și de putere și mai complexe.

Circuite cu transformator electronic

Astfel de dispozitive sunt produse de producători pentru a alimenta lămpi cu halogen cu o tensiune de 24 sau 12 volți. Sunt relativ ieftine. Unii entuziaști încearcă să le conecteze pentru a încărca baterii cu putere redusă. Cu toate acestea, această tehnologie nu a fost testată pe scară largă și are dezavantaje semnificative.

Circuite de încărcare fără separare a transformatorului

Când mai multe sarcini sunt conectate în serie la o sursă de curent, tensiunea totală de intrare este împărțită în secțiuni componente. Datorită acestei metode, divizoarele funcționează, creând o cădere de tensiune la o anumită valoare pe elementul de lucru.

Acest principiu este folosit pentru a crea numeroase încărcătoare RC pentru baterii cu putere redusă. Datorita dimensiunilor reduse ale pieselor componente, acestea sunt construite direct in interiorul lanternei.

Circuitul electric intern este complet găzduit într-o carcasă izolată din fabrică, ceea ce previne contactul uman cu potențialul rețelei în timpul încărcării.

Numeroși experimentatori încearcă să implementeze același principiu pentru încărcarea bateriilor auto, propunând o schemă de conectare dintr-o rețea casnică printr-un ansamblu condensator sau un bec incandescent cu o putere de 150 wați și impulsuri de curent care trec de aceeași polaritate.

Modele similare pot fi găsite pe site-urile experților de bricolaj, lăudând simplitatea circuitului, ieftinitatea pieselor și capacitatea de a restabili capacitatea unei baterii descărcate.

Dar ei tac cu privire la faptul că:

cablarea deschisă 220 reprezintă ;

Filamentul lampii sub tensiune se incalzeste si isi modifica rezistenta dupa o lege nefavorabila trecerii curentilor optimi prin baterie.

Când este pornit sub sarcină, curenți foarte mari trec prin firul rece și prin întregul lanț conectat în serie. În plus, încărcarea ar trebui să fie finalizată cu curenți mici, ceea ce, de asemenea, nu se face. Prin urmare, o baterie care a fost supusă mai multor serii de astfel de cicluri își pierde rapid capacitatea și performanța.

Sfatul nostru: nu folositi aceasta metoda!

Încărcătoarele sunt create pentru a funcționa cu anumite tipuri de baterii, ținând cont de caracteristicile și condițiile acestora pentru restabilirea capacității. Când utilizați dispozitive universale, multifuncționale, ar trebui să alegeți modul de încărcare care se potrivește optim unei anumite baterii.

UHL 3.1

Manual.

Introducere

ATENŢIE!

Înainte de a începe să lucrați cu încărcătorul, vă rugăm să citiți cu atenție acest manual.

La încărcare sau reîncărcare, încărcătorul trebuie amplasat într-un loc sau într-un compartiment special echipat care să prevină contactul cu gazele explozive, iar bateria trebuie plasată într-o zonă bine ventilată.

Pentru a opri încărcarea, trebuie mai întâi să deconectați încărcătorul de la sursa de alimentare, apoi conductorul care duce la baterie.

Bateriile nereîncărcabile nu pot fi reîncărcate.

Reparația și întreținerea dispozitivului încărcător trebuie efectuate numai în organizații specializate care au un certificat pentru repararea și întreținerea echipamentelor de uz casnic și electronice, mașini de uz casnic și aparate de uz casnic.

Păstrați manualul de instrucțiuni până la sfârșitul utilizării încărcătorului.

1.Instrucțiuni generale

1.1. Dispozitive încărcător-redresoare UZS-P-12-6.3 UHL 3.1. „Electronics”, „Electronics-M”, „Electronics-I” (denumit în continuare încărcător) cu reglare lină a curentului de încărcare stabilizat sunt concepute pentru încărcarea și reîncărcarea bateriilor de pornire plumb-acid de tip 6 ST și 3 ST cu o capacitate de pana la 60 Ah.moduri automat si manual.

Este permisă încărcarea bateriilor cu o capacitate mai mare de 60 Ah, dar curentul de încărcare nu trebuie să depășească 6,3 A.

1.2. Bateria de 12 volți poate fi încărcată atât în ​​modul automat, cât și manual, în timp ce bateria de 6 volți poate fi încărcată doar în modul manual. Două baterii de 6 volți conectate în serie se încarcă ca o baterie de 12 volți.

Doar o baterie de 12 volți poate fi încărcată odată.

1.3. Încărcătorul vă permite să determinați polaritatea bateriilor dacă acestea nu sunt marcate.

1.4. Încărcătorul are protecție electronică împotriva scurtcircuitelor pe partea de sarcină și a erorilor de polaritate la conectarea lor la baterie.

1.5. Când cumpărați un încărcător, solicitați să verificați funcționalitatea acestuia.

Verificați dacă încărcătorul este complet. Asigurați-vă că sunt incluse data vânzării, semnătura vânzătorului și ștampila magazinului.

1.6. După depozitarea sau transportul încărcătorului, înainte de a-l conecta la priză, lăsați-l să se încălzească la temperatura ambiantă de funcționare timp de cel puțin 2 ore.

2.Specificații

2.1. Încărcătorul este alimentat de la o tensiune de rețea AC (220±22) V cu o frecvență de 50 și 60 Hz.

2.2. Curent de încărcare……………………………………………………………………………… 6,3 A.

2.3. Tensiunea nominală a bateriei aflate la încărcare………………………………...12 V.

2.4. Gama de reglare a curentului de încărcare stabilizat……….de la 0,2 la 6,3 A.

2.5. Condiții de funcționare a dispozitivului:

A) Temperatura aerului ambiant………………………………..de la 10˚С la 40˚С.

b) umiditatea relativă a aerului de până la 98% la o temperatură de 25˚C.

2.6. Dimensiuni de gabarit, mm, nu mai mult de…………………………………...255×230×100.

2.7. Greutatea dispozitivului fără ambalaj, kg, nu mai mult de………………………………………………3.6.

2.8. Informații despre conținutul materialelor prețioase:

Aur………………………………………………………………………………………………..0,0172491 g.

Argint……………………………………………………………………………… 0,021162 g.

3.Completitudine

Pachetul include:

1) încărcător…………………………………………………………………………………..1 buc.

2) ambalaj consumator……………………………………………………………………...1 buc.

3) manual de instrucțiuni……………………………………………………..1 buc.

4.Dispozitiv

4.1 .Comenzile și indicațiile încărcătorului sunt afișate pe panoul frontal:

În încărcătorul electronic, indicatorul cadran este proiectat să indice cantitatea de curent de încărcare.

În încărcătorul „Electronics-I”, valoarea curentului de încărcare este determinată de marcajul plasat lângă indicatorul LED care se aprinde (se aprinde);

În încărcătorul Elektronika-M, curentul de încărcare este determinat de marcajele de pe panou;

Regulatorul este proiectat pentru a regla curentul de încărcare.

Indicatorii sunt proiectați pentru a determina modul de funcționare al încărcătorului.

Butonul CONTROL este conceput pentru a monitoriza performanța și a porni încărcătorul atunci când conectați o sarcină capacitivă neîncărcată, precum și o baterie slab încărcată.

Elementele circuitului sunt amplasate în carcasă. Cablul de alimentare și cablurile de încărcare sunt amplasate în compartimentul dispozitivului.

Mânerul este conceput pentru a transporta încărcătorul atunci când nu este în stare de funcționare.

Pentru încărcătorul Elektronika-I, pasul de indicare a valorii curentului de încărcare este:

0,5A – indicator de curent cu 12 cifre;

1.0A – pentru un indicator de curent cu 6 cifre.

5.Instrucțiuni de siguranță

5.1. Încărcătorul îndeplinește cerințele GOST R51318.14.1-99 „Compatibilitatea electromagnetică a echipamentelor tehnice” și GOST R IEC 60335-2-29-98 „Siguranța aparatelor electrice de uz casnic și similare”.

1) utilizarea nesupravegheată a încărcătorului;

2) funcționarea încărcătorului cu carcasa scoasă;

3) Când utilizați încărcătorul, închideți orificiile de ventilație din carcasa acestuia;

4) utilizați siguranțe de casă și valori nominale necorespunzătoare;

5) contactul bornelor cablurilor de sarcină cu electrolitul, pentru a evita deteriorarea învelișului acestora. Dacă pe cleme se găsesc urme de depuneri de oxizi, este necesar să le îndepărtați ștergând clemele și bornele bateriei cu o soluție de bicarbonat de sodiu sau o soluție de amoniac 10%, apoi clătiți cu apă și ștergeți;

6) utilizați fire de conectare și cabluri de alimentare cu izolație deteriorată;

5.3. La sfârșitul utilizării, un încărcător care nu poate fi reparat trebuie aruncat în mod obișnuit - dus la un depozit de deșeuri solide.

6.Verificați funcționalitatea

Înainte de a utiliza încărcătorul, verificați funcționalitatea acestuia. Pentru aceasta:

1. 
   setați regulatorul complet la stânga, comutați în modul de funcționare MANUAL. Conectați un bec auto incandescent de 12 volți (10-25) W la bornele cablului de sarcină.
2. 
   conectați cablul de alimentare la rețea, indicatorul ar trebui să se aprindă (aprins), apăsați butonul CONTROL, fără a elibera butonul, rotiți butonul de control în poziția extremă dreaptă, iar luminozitatea lămpii și a indicatorului ar trebui să crească;
3. 
   deconectați cablul de alimentare,
4. 
   stinge lampa incandescentă.

7.Procedura de operare

Modul de încărcare a bateriei în conformitate cu cerințele „Instrucțiuni de operare” pentru bateriile reîncărcabile . Curentul nominal de încărcare recomandat A = 0,1C, unde C este capacitatea nominală a bateriei.

Când lucrați cu încărcătorul, respectați cerințele de siguranță în conformitate cu secțiunea „Introducere” și secțiunea 5 din acest manual de utilizare.

Încărcătorul funcționează numai cu o sarcină capacitivă. Pentru a porni încărcătorul, atunci când conectați la dispozitiv o baterie slab încărcată sau o sarcină capacitivă neîncărcată, trebuie să apăsați butonul CONTROL până când dispozitivul pornește (până la 1/3 secunde), ceea ce este determinat de aprinderea indicatorului.

În încărcătorul Electronics - M, curentul de încărcare este determinat de marcajele de pe panou, precum și de luminozitatea indicatorului. Abaterea curentului de încărcare de la valoarea marcată la tensiunea nominală de alimentare nu este mai mare de ±0,5A. Când încărcați o baterie cu sulfatare, curentul de încărcare poate diferi de valoarea specificată.

7.1. Funcționarea încărcătorului la încărcarea la 12 și 6 volți bateriile în modul manual.

7.1.1. Setați butonul de reglare în poziția extremă stângă, comutați în modul de funcționare MANUAL.

7.1.2. Conectați bateria la încărcător folosind un cablu de încărcare. Conectați clema cu semnul „+” la borna „+” a bateriei și semnul „-” la borna „-”.

7.1.3. Conectați încărcătorul la rețea: indicatorul trebuie să se aprindă (se aprindă), să setați regulatorul de curent la cantitatea necesară de curent de încărcare, iar indicatorul ar trebui să se aprindă (să se aprindă), indicând fluxul curentului de încărcare. Un semn al sfârșitului procesului de încărcare este degajarea abundentă de gaz, fierberea în toate celulele bateriei, precum și constanța densității electrolitului și a tensiunii pe baterie timp de 2-3 ore.

Trebuie reținut că fierberea are loc și atunci când electrolitul este încălzit peste 45 °C. În acest caz, trebuie să lăsați electrolitul să se răcească la 30˚C și apoi să continuați încărcarea.

7.2. Procedura de încărcare a unei baterii de 12 volți în modul automat.

7.2.1. Setați butonul de reglare în poziția extremă stângă. Conectați bateria la încărcător folosind un cablu de încărcare. Conectați clema cu semnul „+” la borna „+” a bateriei și semnul „-” la borna „-”.

7.2.2. Conectați încărcătorul și indicatorul ar trebui să se aprindă.

7.2.3. Setați butonul de reglare la cantitatea necesară de curent de încărcare, indicatorul se aprinde și comutatorul la modul de operare AVT se aprinde. Indicatorul cadran din încărcătorul „Electronics” arată cantitatea de curent de încărcare, apoi are loc o pauză de curent mort, indicatorul se stinge, iar acul indicatorului este la marcajul zero. După o pauză, începe procesul de încărcare a bateriei: încărcare-pauză-încărcare-pauză-. Durata pauzei moarte depinde de starea de încărcare a bateriei.

7.2.4. Semnele sfârșitului procesului de încărcare sunt pauze lungi fără curent, degajare abundentă de gaz, precum și constanța densității electrolitului și a tensiunii pe baterie.

Pentru a încărca complet bateria, vă recomandăm să treceți la modul manual la sfârșitul procesului de încărcare.

ATENŢIE!

Stabilizarea curentului de încărcare al încărcătorului în modul „MANUAL”. și în modul „AUTO”. nu se efectuează la încărcarea bateriilor cu sulfatarea masei electrodului, cu germinarea separatoarelor sau distrugerea acestora, cu deformarea electrozilor, cu prezența impurităților nocive în electrolit. În cele mai multe cazuri, apare o scădere spontană necontrolată a curentului de încărcare.

7.3. Procedura pentru determinarea stării unei baterii de 12 volți.

7.3. 1.Conectați bateria la încărcător folosind un cablu de încărcare. Conectați clema cu semnul „+” la borna „+” a bateriei și semnul „-” la borna „-”.

7.3.2. Conectați încărcătorul la rețea. Utilizați butonul de reglare pentru a seta valoarea curentului de încărcare necesară, comutați la modul de funcționare AVT.

7.3.3. Indicatorul se aprinde, iar indicatorul cadran din încărcătorul „Electronics” arată cantitatea de curent de încărcare, apoi are loc o pauză de curent mort, indicatorul se stinge, iar acul indicatorului este la marcajul zero. Verificați indicatorii de timp mort. În cazul în care pauza durează (0,5-1) secunde, bateria trebuie încărcată. În cazul în care pauza mort durează (1-2) minute, bateria nu necesită încărcare.

Este posibil ca modul temporar de funcționare descris al dispozitivului să nu coincidă atunci când bateria este pornită, perioada de garanție a expirat, precum și cu următoarele abateri ale bateriei:

Coroziunea conductorilor de curent al electrodului pozitiv; plutirea masei active a electrodului pozitiv; deformarea electrozilor; germinarea separatoarelor sau distrugerea lor; scurtcircuit între electrozii de polaritate diferită; sulfatarea ireversibilă a masei electrodului, prezența impurităților dăunătoare în electrolit.

7.4. Determinarea polarității bateriilor dacă acestea nu sunt marcate.

7.4.1. Conectați clemele încărcătorului la bornele bateriei, setați butonul de control al curentului în poziția extremă din stânga, comutați în modul de funcționare MANUAL. Conectați încărcătorul la rețea. Rotiți butonul de control curent în sensul acelor de ceasornic. Dacă indicatorul se aprinde, polaritatea bornelor bateriei corespunde marcajelor de pe bornele cablului de sarcină. Dacă indicatorul nu se aprinde, schimbați clemele și verificați din nou.

8.Reguli de depozitare

8.1. Încărcătorul trebuie depozitat în interior, la o temperatură ambientală de minus 50˚ până la 40˚С și umiditate relativă de până la 98% la 25˚С, fără condens de umiditate.

9. Garanția producătorului

Producătorul garantează că încărcătorul îndeplinește specificațiile tehnice cu condiția ca consumatorul să respecte condițiile de funcționare, depozitare și transport.

Perioada de garantie – 12 luni. De la data vânzării către consumator printr-o rețea de vânzare cu amănuntul, dar nu mai mult de 3 ani de la data lansării încărcătorului.

NOTE:

1. 
   Încărcătoarele cu sigilii sparte și capace deschise cu semne de legătură fuzibilă nu fac obiectul reparației în garanție.
2. 
   Pe indicatoarele de curent de tip 91C16, din cauza apariției unei sarcini statice pe carcasă, acul indicatorului se poate abate de la valoarea 0 fără prezența curentului în circuitul de încărcare. Pentru a elimina sarcina statică, este necesar să ștergeți partea accesibilă a carcasei indicatorului de curent cu o cârpă de bumbac umezită cu alcool.

Un încărcător este un dispozitiv care încarcă o baterie. Cum să-l aleg? Care memorie este mai bună? Și ce ne oferă piața? Toate acestea sunt scrise mai jos.

Tipuri de încărcătoare pentru baterii auto

Pe piață există diferite tipuri de încărcătoare de baterii. Să ne uităm la 8 opțiuni plus o clasificare comună.

Incarcator de impulsuri pentru baterie auto

Un încărcător de baterie cu impuls se încarcă cu curent de înaltă frecvență. Dispozitivele de acest tip sunt miniaturale.

Se disting următoarele variante de memorie a impulsurilor:

1. Încărcătoarele manuale necesită control uman. Trebuie să ajustați manual puterea curentului, timpul de încărcare și tensiunea.
2. Automate sunt încărcătoare programate care determină independent parametrii bateriei. Ei sunt capabili să regleze automat întregul proces de încărcare.
3. Semiautomate sau semiautomate sunt sisteme de încărcare care realizează o parte din procese automat. Va trebui să controlați manual timpul de încărcare.

Încărcarea cu impulsuri a bateriei este disponibilă în trei opțiuni:

1. Încărcare cu curent de impuls constant.
2. Umplerea cu energie folosind tensiune constantă.
3. O combinație a celor două opțiuni de mai sus.

Uneori există situații în care trebuie să porniți mașina imediat. Un „încărcător” puternic cu impulsuri pentru baterie face ca acesta să fie „ BOOST».

Vă rugăm să acordați atenție acestui lucru în momentul achiziției. Prin utilizarea BUSTAÎncărcarea va avea loc în 5-10 minute. Este suficient pentru a porni mașina.

Preîncărcător pentru baterie auto

Este necesar atunci când este imposibil să deconectați bateria de la rețea. Principalul avantaj este că nu trebuie să scoateți bateria din mașină. Pornirea după conectare nu este posibilă.

Dispozitiv de pornire pentru baterie

Vă permite să porniți motorul în câteva minute!

Aparatul este compact și ușor de utilizat! Este suficient să conectați crocodilii încărcătorului de pornire la bornele bateriei. Va fi generată cantitatea necesară de curent și mașina va porni.

Incarcator de pornire pentru bateria auto

Vă permite să încărcați bateria și să porniți mașina imediat după conectarea la rețea.

Trei tipuri de încărcător pentru baterii:

1. Cele de uz casnic sunt încărcătoare care se folosesc în garaj. Funcționează dintr-o rețea de 12 volți. Există dispozitive de 6 volți pe piață. De asemenea, sunt capabili să pornească o motocicletă.
2. Professional sunt dispozitivele aflate in contact cu o retea de 12-24 volti.

Astfel de dispozitive sunt identificate prin prezența firelor groase.

Incarcator transformator pentru baterie auto

Principala figură cheie aici este transformatorul. Dezavantajul său sunt dimensiunile sale. Principiul de funcționare este reducerea tensiunii conform principiului unui convertor convențional. Adică de la sus la jos. Curenții mari de încărcare participă la încărcarea bateriei.

Încărcătorul automat pentru o baterie de 12 volți este reglementat de program. Electronica inteligentă va face totul conform algoritmului corect și va proteja bateria de diverse pericole.

Acest dispozitiv încarcă și curăță bateria de sulfatul de plumb. Eu numesc acest fenomen desulfatare. Dispozitivul este protejat împotriva conexiunii incorecte a firelor și a scurtcircuitului bornelor. Datorită controlerului încorporat, este selectat modul optim de încărcare.

Încărcătoarele automate au 4 tipuri de funcționare:

1. Mod de încărcare a bateriei. Etapele sale: Primul pas este să încărcați până la 14,6 volți cu un curent stabil de 0,1 s (C este capacitatea bateriei în Ah). Apoi vine încărcarea cu o tensiune de 14,6 volți. Acest lucru se întâmplă până când curentul scade la 0,02 C. Apoi menține o tensiune stabilă de 13,8 volți până când ajunge la 0,01. La sfârșit, bateria este încărcată. Dacă tensiunea scade la 12,7 V, circuitul de mai sus se repetă.
2. Desulfatarea. Ciclu de funcționare: 5 secunde de încărcare cu un curent de 0,1 C. Aceasta este urmată de o descărcare de 10 secunde cu un curent de 0,01. Acest lucru are loc până când tensiunea bateriei atinge 14,6 volți. Apoi are loc încărcarea normală.
3. Testul bateriei. Acest mod face posibil să aflați cât de mult este descărcată sursa de alimentare. După o sarcină de curent de 0,01 C, tensiunea la contacte este măsurată timp de 15 secunde.
4. Mod ciclu de control-antrenament. Bateria se descarcă la o tensiune de 10,8 volți. Apoi, modul specificat este activat. După ce au primit date despre curentul și timpul de încărcare, sistemul determină capacitatea bateriei. Datele vor fi afișate pe afișajul dispozitivului.

De obicei, există două tipuri de încărcătoare automate.

Memorie în 5 etape

Iată ce face:

• Încarcă bateria până la 80 la sută!
• Efectuați încărcarea completă cu curent redus
• Menține în mod preventiv încărcarea la 95-100%
• Elimină sulfatarea pe plăci
• Ei fac diagnosticarea bateriei.

Incarcator automat in 8 trepte

Dispozitivul are un ciclu de încărcare în opt pași.

Iată care este meseria lui:

1. Datorită încărcării-descărcării, plăcile sunt curățate.
2. Sursa de alimentare este testată pentru funcționalitate.
3. Bateria este încărcată la 80% din capacitate.
4. Încărcarea are loc fără probleme până la sută la sută, cu curent minim.
5. Se face o verificare pentru a vedea cât de bine ține bateria la încărcare.
6. Toată separarea electroliților este eliminată.
7. menținută la maximum.
8. O încărcare preventivă este efectuată până la 95-100 la sută!

A doua clasificare a încărcătorului de baterii

Tipuri de setari:

1. Manual - configurați totul singur.
2. Automat - tot ce aveți nevoie este deja configurat de un program de calculator.

Conform scalei de încărcare a bateriei auto

Indicatorul de încărcare a bateriei mașinii este următorul:

1. Comutatoare
2. LED
3. Digital

După tipul de conexiune:

1. Conectat de la o rețea obișnuită de 220 volți.
2. Conectat la bricheta. Acest tip este cel mai convenabil deoarece este de dimensiuni mici și portabil.

În funcție de durata de încărcare a bateriei unei mașini:

1. Lent - efectuați încărcarea în timpul zilei.
2. Rapid - incarcare in 2-3 ore.
3. Aer condiționat. De obicei, încărcătoarele cu această viteză încarcă bateria în decurs de 1 oră.

Incarcatoare noi pentru baterii auto

În fiecare an apar noi amintiri. Lista principală de produse noi:

1. CTEK MXS 7.0
2. CTEK MXS 5.0 POLAR
3. Bosch C7
4. CTEK MXS 5.0
5. Noco Genius G7200EU
6. CTEK CT START STOP
7. TESTARE ȘI ÎNCĂRCARE CTEK MXS 5.0
8. CTEK MXS 3.8
9. Bosch C3
10. Noco Genius G3500EU

Ce încărcător pentru o baterie de mașină este mai bun?

Este greu să alegi pe cel mai bun. Toate încărcătoarele funcționează excelent. O scurtă prezentare generală a modelelor populare este prezentată mai jos.

Acest tip de încărcător este destul de simplu. Nu este nimic fantezist în asta. Există pur și simplu un transformator cu comutarea bornelor înfășurării secundare sau secundare. În acest caz, comutatorul 4A/6A este responsabil de comutare. Pe lângă transformator, acesta conține o punte de diode și un dispozitiv de măsurare a ampermetrului.

Acest dispozitiv este nepretențios. Poate fi lăsat într-un garaj rece și umed. Este puțin probabil să se rupă.

Potrivit producătorului, o astfel de sursă de alimentare este proiectată să funcționeze cu baterii de nouăzeci de amperi. Dar, în practică, aceasta este 65 de amperi maxim!

Nu utilizați încărcătorul pentru a încărca bateriile cu gel și AGM. Acest lucru se datorează faptului că la sfârșitul încărcării nivelul de tensiune la terminale poate fi de aproximativ 15 volți. O astfel de tensiune poate cauza deteriorarea acestor baterii.

Printre multe altele, acest încărcător se remarcă prin dimensiunea miniaturală. Este capabil să încarce diferite baterii. Are multe opțiuni de încărcare. Mod de sulfatare încorporat. Datorită acesteia, puteți încărca o sursă de alimentare complet zero!

Particularitatea dispozitivului este prezența unei „surse de alimentare”. Când curentul nu scade automat la ieșiri, se oprește la sfârșitul procesului de încărcare, dar menține un anumit nivel de tensiune la contacte.

Șoferii găsesc o mulțime de utilizări pentru acest mod. De exemplu, puteți alimenta un purtător cu 12 volți sau puteți reactiva bateriile aparent inutilizabile.

Folosind încărcarea automată, șoferul trebuie pur și simplu să seteze ampermetrul la cel mai mare curent de încărcare, determinat de capacitatea bateriei.

Elitech UPZ 30/120

Aparatul funcționează cu o baterie de 12-24 volți. Dispozitivul are două opțiuni de încărcare:

1) Normal – vă permite să lucrați cu o baterie fără întreținere;

2) Rapid - face posibilă reîncărcarea bateriilor plumb-acid, deoarece are un curent mare;

Prezența unui comutator special pentru modul de pornire dezactivează protecția automată. Acest lucru permite dispozitivului să livreze până la 120 A la sarcină. Acest lucru este normal pentru un model de încărcător compact.

Acest încărcător cântărește doar 1,5 kg! Furnizează curent de până la 50 A. Vă permite să porniți într-un moment în care demarorul are nevoie de puțin curent.

Pentru a selecta modul de încărcare, apăsați butonul „mod”. După aceasta, încărcătorul însuși va seta parametrii necesari. Dacă se dorește, tensiunea și curentul pot fi afișate pe afișajul principal. Dacă există o defecțiune, va apărea un mesaj de eroare.

Cei mai buni producatori de incarcatoare de baterii auto

Mai jos sunt mărcile de încărcătoare de baterii.

Marci de incarcatoare:

1. Companie aeriană
2. Aiken
3. Hyundai
4. Katun
5. Pandantiv
6. Yulmart
7. Sonar
8. Vultur auriu
9. Resanta
10. Electronică
11. Ermak
12. Arduino
13. Patriot
14. Mercedes
15. Pol
16. Telwin
17. Calibru
18. Sorokin

Cele mai bune încărcătoare automate și scurta prezentare a acestora

Cel mai simplu dispozitiv care funcționează cu baterii plumb-acid. Acest model se remarcă printre concurenții săi! Panoul frontal conține doar câțiva indicatori. Aceasta este o lumină de încărcare și o diodă de activitate de încărcare.

Acest dispozitiv, desigur, nu poate reînvia surse de alimentare zero, dar este destul de capabil să-i ridice în picioare pe cei care sunt aproape de moarte!

Avantaje:

1. Mașină de lucru grozavă
2. Ușor de folosit

Defecte:

1. Mod de operare foarte simplu.

Acesta este un încărcător de top la un preț foarte rezonabil. Face față cu ușurință la reîncărcarea bateriei de până la 100 Ah. Procesul inițial de încărcare se realizează cu un curent de 6,5 A. Dispozitivul citește în mod constant date despre starea bateriei și selectează treptat modul necesar pentru încărcare. Crește și apoi crește puterea curentului. Dacă apare o defecțiune, dispozitivul anunță proprietarul.

Avantaje:

1. Poate notifica despre defecțiune
2. Touch screen
3. Consum redus de putere
4. Are o răcire bună

Defecte:

1. Sursa de curent mic 10A
2. Pretul, desi rezonabil.

Încărcătorul reîncarcă bateriile de 12 și 24 de volți

Folosit la scară industrială. Rareori șoferii obișnuiți cumpără acest dispozitiv.

Avantajele aparatului:

1. Produce performanțe bune în ciuda dimensiunilor sale mici
2. Controale simple pe care toată lumea le poate înțelege
3. Carcasa rezistenta la umezeala
4. Ecran digital
5. Indicator de disponibilitate a încărcăturii

Dezavantajele dispozitivului:

1. Preț ridicat.

Cele mai bune încărcătoare manuale

Aceste dispozitive au control manual. Potrivit pentru resuscitarea bateriilor zero.

Încărcător KOLNER KBCH 4

Încărcătorul este capabil să reîncarce bateriile la 12 volți. Există o unitate încorporată care protejează împotriva scurtcircuitelor. Încărcarea este detectată prin indicatori speciali. Folosind un astfel de încărcător, va trebui să monitorizați constant curentul și să vă asigurați că electrolitul nu fierbe.

Avantajele unei astfel de baterii de mașină:

1. Protecție la scurtcircuit implementată.
2. Fiabil și durabil.
3. Încărcătorul este realizat într-o carcasă convenabilă.

Defect:

1. Va trebui să monitorizați în mod constant modul în care se încarcă bateria.

Acest dispozitiv are o umplutură modernă într-un corp din anii nouăzeci. Modelul este foarte simplu de utilizat. Are două moduri pentru 12 A și 6 A. Încărcarea urmează un ciclu standard: încărcare rapidă, egalizarea curentului la valori standard. Urmează trecerea la modul tampon și apoi are loc stabilizarea tensiunii.

Avantaje:

1. Curent mare de pornire.
2. Dimensiuni mici.
3. Încărcare automată, dar cu parametri care trebuie executați manual.

Nu am găsit niciun dezavantaj.

Acesta este un încărcător de pornire cu transformator, reglabil manual. Curent maxim de încărcare 13 amperi. Curentul de pornire – ​​140 A. Șoferii obișnuiți folosesc rar un astfel de monstru. Este de obicei folosit în birouri mari.

Avantaj:

1. De mare putere.
2. Comenzi simple.
3. Pret acceptabil.

1. Lipsa protecției la scurtcircuit.

Cum alegi un încărcător auto?

1. Determinați ce parametri are sursa de alimentare. În special tensiunea și curentul nominal. Atenție, noul încărcător ar trebui să ofere un curent cu 12-15% mai mult decât curentul nominal al bateriei. Tensiunea de ieșire trebuie să fie de 12 V.
2. Selectați un interval de preț. Cât ești dispus să plătești?
3. Dacă mașina va părăsi garajul în sezonul rece, este mai bine să luați un încărcător de pornire.
4. Verificați dacă există un buton BOOST. Butonul face posibilă pornirea motorului mașinii după doar câteva minute de încărcare. Acest mod este solicitat în special iarna.
5. Dacă intenționați să încărcați frecvent, este mai bine să cumpărați un încărcător de la orice marcă populară.

Cum se verifică un încărcător de baterie de mașină?

În unele cazuri, ați putea crede că încărcătorul funcționează. Dar nu este întotdeauna cazul. Unele încărcătoare pur și simplu nu sunt concepute pentru a încărca bateriile goale. Este necesară stresul rezidual aici.

Câteva lucruri la care să acordați atenție:

1. Asigurați-vă că încărcătorul este capabil să încarce nu numai o baterie de dimensiuni medii, ci și una complet descărcată.
2. Verificați siguranțele dacă este posibil.
3. Dacă tensiunea încărcătorului este sub 13 volți sau sare puternic, înseamnă că este rupt.
4. Conectați orice dispozitiv de 12 volți, cum ar fi un bec, la bornele încărcătorului. Dacă este pornit, atunci încărcătorul funcționează, dacă nu, atunci este stricat.
5. Verificați integritatea firelor și fixarea acestora. Dacă nu trece curent prin fir, atunci acesta este motivul.

Puteți verifica încărcătorul folosind aceste sfaturi. Dacă nu sunteți bun cu electronicele, atunci cel mai bine este să duceți dispozitivul la un tehnician la un centru de service.

Cum funcționează un încărcător de baterii auto?

Procesul de încărcare a bateriei unei mașini este următorul. Încărcătorul transformă tensiunea de rețea de 220 de volți în ceea ce este necesar pentru încărcarea bateriilor. Apoi, o tensiune constantă este furnizată la bornele bateriei prin firele care provin de la un încărcător puternic. Poate fi pulsatoriu sau neted și depășește diferența de potențial dintre electrozi.

Din acest motiv, curentul curge în interiorul bateriei în direcția opusă descărcării. Particulele moleculei de oxigen sunt „stoarse” din cadmiu și pătrund prin stratul de electrolit până la locul lor inițial. Acest lucru vă permite să restabiliți capacitatea.

Compoziția chimică a plăcilor se modifică în timpul încărcării și descărcării. Un electrolit este un mediu prin care trec cationii și anionii. Viteza cu care curge curentul în interiorul bateriei afectează rata de restabilire a proprietăților plăcilor și viteza de încărcare.

Procesele se desfășoară rapid, ceea ce determină eliberare puternică de gaz și încălzire. Acest lucru poate deteriora plăcile valoroase.

Curentul de încărcare scăzut prelungește procesul de restabilire a capacității. Utilizarea frecventă a unei încărcări lente crește sulfatarea plăcii și reduce. În acest sens, este necesar să se țină cont de puterea încărcătorului și de sarcina alimentată bateriei.

Condiții pentru încărcarea bateriei unei mașini

Nu utilizați încărcătorul într-un loc umed sau într-o zonă neaerisit. Vaporii eliberați în timpul procesului de încărcare sunt nocivi pentru organism.

Cum să încărcați o baterie de mașină cu un încărcător?

Cum se folosește un încărcător de baterie de mașină?

Utilizarea oricărui încărcător, indiferent dacă este automat sau manual, se reduce la 5 lucruri principale:

1. Conectarea cablurilor la baterie.
2. Porniți memoria.
3. Setarea anumitor moduri.
4. Și porniți comutatorul pentru a începe încărcarea.
5. Deconectarea încărcătorului.

Cum se conectează încărcătorul la baterie?

Algoritm de încărcare pentru o baterie de mașină:

1. Vă rugăm să citiți mai întâi instrucțiunile de utilizare.
2. Găsiți o zonă bine ventilată.
3. Asigurați-vă că nu există surse de foc care pătrund în cameră.
4. Dacă intenționați să încărcați bateria în afara mașinii, deconectați firele.
5. Scoateți bateria.
6. Utilizați mânerele speciale pentru a transporta bateria la locul pregătit.
7. Curățați ștampilele folosind bicarbonat de sodiu și apă.
8. Nu atingeți reziduul alb; este acid sulfuric înghețat.
9. Deșurubați dopurile bateriei.
10. Turnați apă distilată în fiecare gaură până la nivelul dorit. Acest lucru ar trebui făcut dacă bateria nu este reparabilă.
11. Închideți dopurile; dacă bateria nu este echipată cu opritoare de flăcări, puneți o cârpă umedă pe dopuri. Dacă capacele sunt sigilate, nu le atingeți.
12. Așezați încărcătorul cât mai departe posibil de baterie.
13. Setați comutatorul de tensiune de ieșire al încărcătorului în poziția de transfer de tensiune. Dacă încărcătorul are un regulator, setați-l la nivelul minim.
14. Conectați firele încărcătorului la baterie în conformitate cu.
15. Conectați dispozitivul la rețea.
16. După încărcare, deconectați ștecherul de la priză.
17. Deconectați firele de la sursa de alimentare.
18. Puneți bateria înapoi în mașină.
19. Conectați firele vehiculului.

Cablu pentru incarcatoare de baterii auto

În mod tradițional, încărcătoarele folosesc două cabluri cu o secțiune transversală de cel puțin 1 mm. Culorile firelor sunt de obicei roșu „+” și negru „-”. De fapt, puteți lua fire de orice culoare, principalul lucru este să urmați.

Pentru comoditate, o clemă de crocodiș trebuie atașată la capătul cablului. Acest lucru va permite firului să se țină în siguranță și să atingă contactele bateriei.

Reguli de utilizare a încărcătoarelor

Reguli de funcționare a încărcătoarelor pentru bateriile auto:

1. Folosiți încărcătorul departe de flăcări deschise, țigări arse etc.
2. Protejați încărcătorul de umiditate și umiditate
3. Încărcați bateria într-o zonă ventilată
4. Încărcați doar baterii întregi
5. Nu scoateți clemele de la sursa de alimentare în timpul încărcării.
6. Evitați ca ștampilele să se atingă între ele
7. Înainte de încărcare, asigurați-vă că firele nu sunt deteriorate
8. Nu este nevoie să scurtați sau să prelungiți firele pentru a conecta încărcătorul
9. Când lucrați cu baterii, purtați mănuși și ochelari speciali.
10. Nu dați încărcătoare și baterii copiilor
11. Dacă există un miros puternic de electrolit, poate apărea o explozie. Atenție. Nu încercați să desprindeți clemele de la baterie, există riscul de a face scântei. Aerisiți camera. Apoi deconectați firele.