Verificăm, reparăm și schimbăm contactul de pe sistemul casnic „Zece. Verificăm, reparăm și schimbăm contactul de pe "Zece" casnic. Demontarea și repararea contactului unui VAZ 2110

O zi bună, dragi cititori.

Îmi doream ceva nou într-o mașină veche... s-a luat decizia de a „moderniza” spațiul coloanei de direcție. Nu am triplat nici funcționalitatea, nici aspectul vechii „chitare” VAZ.

Încuietoarea pare a fi făcută de înaltă calitate, totul ține strâns, cheia se mișcă fără probleme. Nu am găsit șuruburi de fixare în kit, fie nu erau acolo, fie le-am pierdut, comanda a fost mare, erau o mulțime de articole. In general am achizitionat separat: Bolt M6x1.0x28 VAZ-2101,2109 contact x 4 buc.

Nu este nimic complicat la instalare și conectare. Nici măcar nu trebuie să scoți vechea lacăt, pentru că... 2110 este atârnat pe partea dreaptă.

Schema de conectare:

Rămâne 1 fir neconectat, care este un „+” constant, anterior era responsabil pentru aprinderea luminii (dimensiuni și faruri). Poate fi conectat direct la întrerupătorul de lumină, dar apoi dacă uitați să-l opriți, puteți descărca bateria. Această problemă este rezolvată prin instalarea de relee suplimentare.

Sincer să fiu, nu știu cum a fost implementat circuitul de-a lungul liniei de pornire pe 2110, dar pe 2106 au existat deficiențe, din cauza absenței unui releu în circuit, întreaga sarcină a fost suportată de grupul de contacte al contactului de aprindere, care ar putea duce la defecțiuni frecvente ale comutatorului de aprindere în sine. Așadar, pentru a evita astfel de probleme cu noua încuietoare, instalăm un releu electromagnetic AVAR suplimentar de 12V cu 4 pini. Conform schemei:

Acest lacăt are și iluminare cu LED, nu l-am conectat încă, dar o voi face mai târziu.

În general, totul este în regulă cu contactul, sunt mulțumit de instalare, funcționează mai bine decât cel vechi, arată mai frumos, cheia se mișcă mai moale, acum poți face o cheie de comutator.

Dar, pentru că Dacă încuietoarea este atârnată pe partea dreaptă a coloanei de direcție, atunci carcasa veche nu se va mai potrivi.

În plus, cumpărăm:

Pentru a le instala avem nevoie de:

Câteva modificări la fața locului și totul cade la locul său:

De asemenea, pentru frumusețe, vom avea nevoie de huse de praf pentru comutatoare, pentru că... Cizmele concepute pentru aceste comutatoare sunt destul de scumpe, dar le puteți înlocui cu altele mai ieftine „Boot pentru comutator coloană de direcție G-31105, Gazelle” art. 31105-3710072, mult mai ieftin, dar nu arată mai rău:

Nu voi scrie aici diagrama de conexiune, deoarece există deja o mulțime de litere: D și sunt suficiente pentru un articol întreg.

Acum, coloanele de direcție au primit mai multă funcționalitate: clipirea unică a virajelor, semnalul fazei lungi, controlul luminii în 3 poziții și toată această frumusețe pe un singur mâner. A apărut o poziție suplimentară pe mânerul de comandă a ștergătoarelor de parbriz; de îndată ce îmi schimb releul cu unul programabil, voi seta acolo modul de funcționare, unul mai subtil.

Dar deocamdată există câteva dezavantaje în această modificare, dar lucrez la ele și, de îndată ce am timp, cu siguranță le voi elimina. Capacul volanului este mare și acoperă mânerul șoculului; trebuie fie să îl piliți în jos, fie să mutați mânerul. Mânerele semnalizatoarelor nu revin după întoarcerea în poziția inițială, schema de funcționare acolo este simplă, problema poate fi rezolvată. Și nu există încă niciun semnal, dar și aceasta este o problemă care poate fi rezolvată.

Toate aceste piese de schimb pot fi cumpărate într-un singur loc și la un preț rezonabil, ceea ce este un plus imens.

Sper că recenzia mea și mini recenzia vă vor fi de folos. Vă doresc achiziții reușite ;)

Salutări, Vitali.

Pentru a porni motorul VAZ 2110, se folosește un comutator de aprindere, a cărui defecțiune paralizează complet funcționarea întregii mașini. Pe lângă pornirea motorului, comutatorul de aprindere servește ca protecție suplimentară împotriva furtului, deoarece pentru a-l activa este necesar să folosiți o cheie pe care o deține numai proprietarul. De asemenea, blocarea blochează volanul să se rotească dacă nu există cheie în el, ceea ce împiedică rularea sau remorcarea mașinii. Desigur, încuietoarea nu este capabilă să ofere o protecție completă, dar poate reține intrușii, ceea ce este uneori decisiv pentru salvarea mașinii.

Motive pentru înlocuirea contactului

Esența comutatorului de aprindere este închiderea și deschiderea contactelor sistemului electric al vehiculului. Este destul de fiabil și are o durată de viață lungă, dar uneori trebuie înlocuit din mai multe motive:

- defalcarea grupului de contact de blocare;

- deteriorări mecanice;

— pierderea cheii de contact.

Dacă motivul înlocuirii comutatorului de aprindere al unui VAZ 2110 este pierderea cheii sau deteriorarea încuietorii în timpul unei încercări de furt, atunci nu este nevoie să schimbați complet întregul mecanism. Puteți cumpăra pur și simplu un cilindru - partea din broască în care este introdusă direct cheia. Cilindrul se vinde împreună cu un nou set de chei de contact, care sunt necesare pentru a-l roti. În acest fel, puteți efectua reparații fără o înlocuire completă, care va costa puțin mai puțin.

Când înlocuiți cilindrul, vă rugăm să rețineți că în acest caz vechea cheie va fi folosită pentru uși și portbagaj, iar una nouă pentru contact. Prin urmare, dacă acest lucru este inacceptabil, atunci trebuie să cumpărați o nouă încuietoare cu un set suplimentar de cilindri pentru uși și portbagaj, care vă va permite să deschideți totul cu o singură cheie.

Dacă motivul înlocuirii este o defecțiune a grupului de contact de blocare, atunci un nou cilindru nu va ajuta și întregul mecanism trebuie înlocuit. În medie, prețul unei noi încuietori fluctuează în jurul valorii de 800 - 1000 de ruble, iar cu cilindri suplimentari puțin mai mult. Înlocuirea la o stație de service va costa în medie încă 500 de ruble. Dar dacă mașina nu pornește, atunci nu veți putea ajunge singur la stația de service, atunci o puteți înlocui singur.

Pașii de înlocuire a blocării

Și acum despre cum să schimbați contactul pe un VAZ 2110. Procesul de înlocuire este destul de simplu și nu necesită abilități speciale. Principalul lucru este să faceți totul cu atenție pentru a nu încurca nimic, pentru că altfel nu va fi posibilă pornirea motorului. Pentru a funcționa, veți avea nevoie de un set simplu de instrumente, care poate fi găsit în portbagajul fiecărui proprietar de VAZ 2110. Acesta include:

- Surubelnita Phillips;

- cheie sau cheie cu cap deschis 10;

- clești;

- ciocan;

- dalta subtire.

Primul pas este deconectarea bornelor bateriei pentru a evita un scurtcircuit. După aceasta, folosiți o șurubelniță pentru a deșuruba șuruburile care țin capacul inferior din plastic al coloanei de direcție. După îndepărtarea părților inferioare și superioare ale carcasei, se va deschide coloana de direcție, pe care se fixează încuietoarea cu ajutorul unui suport special.

Pentru un acces ușor la suport, trebuie să deconectați și pârghia din stânga pentru comutarea virajelor. Poate fi scos în doar câteva secunde; pentru a face acest lucru, trebuie să deconectați ștecherul cu fire de la acesta și să trageți comutatorul în sine spre stânga în direcția ușii șoferului.

Comutatorul va ieși printr-o canelură specială, așa că nu trebuie să deșurubați nimic. Ștecherul trebuie scos cu atenție, astfel încât firele să nu cadă, ceea ce va duce la amestecarea lor.

Scăpând de aceste piese, puteți deconecta cu ușurință conectorul comutatorului de aprindere care conectează firele. Urmează o muncă mai grea, care constă în deșurubarea șuruburilor care strâng suportul cu blocarea pe coloana de direcție. Deoarece, pentru a crește securitatea împotriva furtului, aceste șuruburi au un cap rotund, fără margini care nu pot fi deșurubate cu ușurință, va trebui să folosiți viclenia și forța.

Pentru a face acest lucru, sprijinind capul șurubului cu o daltă într-un unghi, trebuie să îl loviți. Unghiul trebuie setat astfel încât șurubul să se rotească în sens invers acelor de ceasornic. Dalta trebuie să fie ascuțită, astfel încât să poată tăia suprafața capului șurubului și să ofere o prindere sigură.

Deoarece spațiul limitat de sub volan nu permite o balansare bună pentru impact, va fi mai ușor să folosiți un ciocan greu. Lucrarea este destul de delicată și nu poate fi grăbită, deoarece puteți rata și deteriora plasticul cu o lovitură de ciocan. Odată ce șuruburile sunt slăbite, le puteți întoarce folosind un clește.

După îndepărtarea vechii încuietori, în locul său este instalat unul nou, complet cu șuruburi de prindere. Aceste șuruburi au un cap de rupere, așa că trebuie strânse până când cade. Nu ar trebui să folosiți șuruburi obișnuite, deoarece sunt ușor de îndepărtat și poate dura mai puțin timp pentru ca atacatorii să fure o mașină.

Înainte de instalare, trebuie să rotiți cheia în broască în „I”, care va permite clemei de blocare a arborelui de direcție să intre în carcasă și să nu interfereze cu instalarea. După instalarea unei noi încuietori, nu trebuie să strângeți imediat șuruburile complet, deoarece trebuie să vă asigurați că corpul său este în locul corect și mecanismul de blocare funcționează.

Suspensie moale pentru mașina ta: ce este și cum să alegi .

Ce sunt autobufferele și de ce sunt necesare: să aflăm împreună? Mai multe detalii în

Motor de contract.
După ce ați readus pârghia de rotire la locul său, puteți conecta bornele la baterie și puteți verifica funcționalitatea încuietorului. Dacă totul este făcut corect, pornirea și oprirea motorului are loc fără probleme, atunci puteți strânge șuruburile până când capul se desprinde și atașați capacul de protecție a coloanei de direcție la loc.

Înlocuirea cilindrului de blocare a aprinderii unui VAZ 2110

Dacă este necesar să înlocuiți numai cilindrul, atunci trebuie să scoateți blocarea de pe coloana de direcție așa cum este descris mai sus. Acest proces este puțin mai complicat și consumator de timp, dar vă poate economisi costul achiziționării unui nou întrerupător de aprindere.

Pe partea laterală a suportului de tensiune, trebuie să deșurubați șuruburile care conectează cele două jumătăți ale corpului de blocare. După îndepărtarea lor, corpul poate fi împărțit în două părți. Partea din față ascunde larva, așa că trebuie scoasă. Noul cilindru nu include unele piese mici, cum ar fi un arc de retur și o bilă de blocare, așa că trebuie să fie transferate din cel vechi. Arcul de retur este situat în partea inferioară a cilindrului și este imediat invizibil. După instalarea în noul cilindru, arcul trebuie armat în aceeași poziție ca și în cel vechi.

După ce ați fixat noul cilindru în corp identic cu cel vechi, puteți înșuruba capacul din spate al broaștei. Când mecanismul este asamblat, trebuie să îl verificați introducând cheia și rotind-o în toate pozițiile. Dacă lucrarea este satisfăcătoare, atunci puteți instala încuietoarea pe loc, urmând instrucțiunile ca atunci când înlocuiți încuietoarea.

Când achiziționați un cilindru separat, acesta nu vine cu șuruburi de desprindere. Prin urmare, dacă nu le puteți obține, puteți utiliza șuruburi M6 de 20 mm lungime. Dar în acest caz, ele pot fi întotdeauna răsucite rapid, ceea ce va reduce siguranța mașinii tale. Desigur, în viitor, dacă trebuie să reparați sau să înlocuiți contactul, lucrul va fi mai ușor și dalta nu va mai fi necesară.

Video despre cum să înlocuiți contactul pe un VAZ 2110

Concluzie

Astfel, pentru o astfel de înlocuire nu este nevoie să contactați un service auto, deoarece totul se poate face independent. Principalul lucru este să abordați această problemă cu atenție pentru a nu încurca nimic, mai ales atunci când înlocuiți cilindrul, deoarece trebuie să rearanjați mai multe părți mici, inclusiv un arc și o bilă, care pot fi scăpate și pierdute. Și nu uitați să verificați funcționalitatea mecanismului înainte de a strânge șuruburile de desprindere.

Comutatorul de aprindere (IZ) de pe o mașină VAZ 2110 este un dispozitiv care, după cum arată practica, eșuează destul de des. Pentru a determina defecțiunea dispozitivului de protecție, șoferul trebuie să diagnosticheze corect dispozitivul. Puteți afla mai multe despre verificare și nuanțele asociate cu înlocuirea unui lacăt din acest articol.

[Ascunde]

Diagnosticarea comutatorului de aprindere pe un VAZ 2110

Dacă comutatorul de aprindere VAZ 2110 nu funcționează, proprietarul mașinii va trebui să demonteze și să repare singur dispozitivul. Cu toate acestea, reparațiile trebuie efectuate numai după diagnosticarea defecțiunii. Pentru a detecta o defecțiune sau cauza acesteia, care face imposibilă pornirea dispozitivului, trebuie să demontați căptușeala de plastic a coloanei de direcție. Acest lucru vă va permite să ajungeți la ieșirile de contact, cu ajutorul cărora circuitul electric este conectat la circuitul electric al vehiculului.

Odată ce aveți acces la contacte, ar trebui să utilizați un ohmmetru pentru a diagnostica rezistența. Pentru a face acest lucru, utilizați un ohmmetru pentru a măsura citirile atunci când cheia este în poziții diferite - prima, a doua și a treia. În timpul procesului de diagnosticare, trebuie să țineți cont de faptul că rezistența contactelor atunci când sistemul funcționează ar trebui să fie zero.

Și dacă încuietoarea dvs. este defectă, dar trebuie urgent să mergeți undeva, în principiu puteți porni mașina chiar dacă încuietoarea nu funcționează. Această soluție poate fi folosită doar în caz de urgență; în orice caz, mecanismul trebuie reparat dacă se defectează. Aflați cum să porniți o mașină cu încuietoarea spartă în videoclipul de mai jos (autorul videoclipului este Igor Ogorodnikov).

De obicei, înlocuirea comutatorului de aprindere al unui VAZ 2110 sau repararea acestuia este cauzată de probleme în funcționarea grupului de contact. Înainte de a scoate contactul, de a-l dezasambla sau de a-l înlocui, trebuie să vă asigurați în ce stare se află grupul de contacte.

Semne ale eșecului grupului:

1. Starterul refuză să funcționeze. La rotirea cheii, nu există nici un clic caracteristic de la releu (comandă sau retractor), deoarece nu este furnizată tensiune acestui element.
2. Defecțiunea dispozitivelor electrice care pot părea să nu fie conectate între ele. Cu toate acestea, toți acești consumatori ar trebui să funcționeze în mod normal în aceeași poziție cheie.
3. Consumatorii de energie încep să funcționeze normal când șoferul mută cheia în contact și o aduce într-o anumită poziție. În acest caz, contactele firelor intră în contact unele cu altele în acele zone care nu sunt încă deteriorate.

Dacă există astfel de simptome, atunci cel mai probabil problema va fi rezolvată prin înlocuirea cilindrului de contact al VAZ 2110. Înainte de a scoate și dezasambla, este recomandabil să vă familiarizați cu pinout. Mai sus este o diagramă a conexiunii contactului. Îndepărtarea protecției se efectuează în conformitate cu schema VAZ 2110, dar înainte de aceasta este recomandabil să vă familiarizați cu scopul lor.

1. Alimentare de 12 volți pentru comutatorul controlerului introdus în cheia 3Z.
2. Puterea de ieșire la pământ când portiera șoferului este deschisă.
3. Sursa de alimentare de 12 volti pentru demaror.
4. O altă sursă de 12 volți concepută pentru a alimenta dispozitive suplimentare, în special ceasuri, trackere GPS, recordere etc.
5. Alimentare de 12 volți, activată când cheia este instalată pe al cincilea contact al sistemului fără contact.
6. Sursă de alimentare de 12 volți, datorită căreia funcționează iluminarea comutatorului de aprindere al VAZ 2110, în special a cilindrului.
7. Alimentare de 12 volți de la baterie.
8. Nefolosit.

Cum se demontează și se instalează piesa?

Dacă ZZ nu funcționează, atunci trebuie fie reparat, fie înlocuit. Contactul de pe un VAZ 2110 este înlocuit numai dacă dispozitivul nu poate fi restaurat sau reparat. În toate celelalte cazuri, puteți și ar trebui să încercați să-l reparați.

Deci, pentru reparații nu uitați să deconectați bateria și urmați acești pași:

1. În primul rând, trebuie să deșurubați șuruburile care fixează mecanismul. În primul rând, rețeaua de bord este dezactivată; pentru a face acest lucru, scoateți borna „-” din baterie. După ce capacul din plastic este îndepărtat, comutatoarele coloanei de direcție sunt dezactivate. În acest proces, îndepărtarea șuruburilor este unul dintre cei mai dificili pași. Acest lucru se datorează faptului că inginerii VAZ au gândit inițial acest punct, astfel încât, în cazul unei spargeri de vehicul, un atacator să nu poată deșuruba rapid unitatea. Prin urmare, chiar și la producție, marginile șuruburilor sunt tăiate, așa că va trebui să folosiți o daltă pentru a demonta șurubul. Folosind o daltă, trebuie doar să mutați puțin capetele de la locul lor, după care șuruburile pot fi deșurubate fără probleme cu ajutorul cleștilor.
2. Când protecția este eliminată, este necesar să înțelegem care este esența problemei. Dacă trebuie să înlocuiți becul de iluminare de fundal, mai întâi ar trebui să deconectați conectorul. Folosind un clește mic, scoateți soclul lămpii în sine. Doar înlocuiți-l cu unul nou și instalați-l înapoi.
3. Dacă problema constă în funcționarea grupului de contacte, atunci trebuie fie să îl reparați, fie să îl înlocuiți. După cum arată practica, reparațiile dau adesea rezultatele necesare. Cu toate acestea, costul elementelor noi pentru un grup de contact nu este adesea cu mult mai mic decât prețul grupului în sine. Deci, pentru a preveni eventualele probleme pe viitor, este indicat să schimbați complet grupul. Pentru a înlocui folosind o șurubelniță, trebuie pur și simplu să apăsați zăvoarele și să scoateți componenta. În același mod, numai în ordine inversă, se instalează unul nou în conformitate cu schema contactului.
4. Dacă trebuie să schimbați comutatorul controlerului cheie, utilizați o șurubelniță Phillips pentru a scoate trei șuruburi. Apoi tija este îndepărtată din structură, apoi zăvorul este eliberat și comutatorul în sine este demontat. În cele din urmă, trebuie doar să instalați un element nou în locul celui vechi.
5. În ceea ce privește instalarea, în general, nu este nimic complicat - toți pașii trebuie repeți, doar în ordine inversă. Dar în timpul instalării există un punct care ar trebui luat în considerare. Înainte de a începe reasamblarea, puneți cheia în broască în prima poziție. În această poziție, blocarea volanului va fi imposibilă. Prin urmare, zăvorul, situat pe arborele însuși și care îndeplinește funcția de blocare, ar trebui să se potrivească cu ușurință în conectorul corespunzător de pe 3Z însuși. Doar după acești pași dispozitivul poate fi instalat. În plus, pentru instalare veți avea nevoie de noi dispozitive de fixare 3Z, deoarece va fi imposibil să instalați cele vechi. Când instalarea este completă, trebuie să vă asigurați că volanul se va bloca atunci când cheia este scoasă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci va trebui să ajustați și poziția ZZ-ului pe coloană.

Video „Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea contactului pe un VAZ 2110”

Dacă aveți întrebări cu privire la înlocuirea ZZ-ului pe „zece” intern, atunci puteți viziona videoclipul, care descrie în detaliu procedura de înlocuire a dispozitivului acasă (autorul videoclipului este canalul In Sandro’s Garage).

Comutator de aprindere într-o mașină VAZ 2110, ca pe oricare altul, este conceput pentru a comuta circuitele electrice și a porni demarorul. Prin urmare, dacă nu reușește, atunci nu veți mai putea porni mașina.

Trebuie remarcat faptul că comutatorul de aprindere este un instrument de pornire/oprire a motorului, poate deschide sau închide anumite grupuri de contacte, astfel încât atunci când blocarea este spartă, motorul nu va fi alimentat. Deci, dacă aveți probleme cu acesta, atunci veți avea nevoie cu siguranță de o diagramă de circuit electric și de o diagramă de cablare pentru încuietoarea de pe VAZ 2110 pentru a o verifica și repara.

Schema comutatorului de aprindere VAZ 2110

Mai jos este o diagramă vizuală a dispozitivului în sine și o diagramă electrică pentru conectarea comutatorului de aprindere; este potrivit atât pentru VAZ 2110, cât și pentru modificările sale - 2111 și 2112.

PIN-ul comutatorului de aprindere VAZ 2110:

1. Alimentare +12 volți, care trebuie să fie furnizată microîntrerupatorului cu senzor cheie introdus;
2. Masa ar trebui să vină atunci când ușile sunt deschise pe partea șoferului;
3. Sursă +12 volți, curentul trebuie să curgă către demaror (cu pinul 50);
4. Sursa de +12 volți dispare după ce contactul este pornit, de exemplu, echipamente suplimentare: ceas, DVR etc. (de contact este 15);
5. Există, de asemenea, +12 volți când introduceți cheia în pinul 5 al sistemului de control de bord;
6. Sursa de alimentare este de +12 volți, cu ajutorul căreia funcționează iluminarea cilindrului de blocare a contactului;
7. Alimentarea vine de la +12 volți de la baterie (pin 30);
8. Nu folosi.

Defecțiuni ale comutatorului de aprindere

Contactul de pe un VAZ 2110 trebuie înlocuit dacă funcționarea acestuia nu poate fi restabilită în niciun fel sau cheia este spartă/pierdută. În alte cazuri, acestea sunt de obicei reparate.

Există două grupuri de defalcări principale:

1. Mecanica defecta. Cea mai frecventă problemă este ruperea larvei. Cheile sunt fabricate din metal moale, deci nu sunt de încredere și de multe ori se pot rupe pur și simplu. Există, de asemenea, o problemă cu blocarea volanului sau cheia se poate bloca pur și simplu când este în poziția pornit.
2. Uzura grupului de contact. Indiferent de ce fel de daune ai, va trebui totuși să demontați încuietoarea. Dacă limba blocantului este blocată, va trebui să munciți din greu pentru a corecta situația. Grupul de contact sau larva este destul de ușor de reparat.

Principalul motiv pentru defalcarea grupului de contact (burnout) este supraîncărcarea echipamentului electric al mașinii.

Pentru a verifica contactul de pe un VAZ 2110, există multe instrucțiuni și metode, vom lua în considerare unele dintre ele.

Instrucțiuni detaliate pentru verificarea defecțiunilor la contactul:

Reparație comutator de aprindere VAZ 2110

Întreaga blocare în ansamblu nu este foarte costisitoare, deși majoritatea defecțiunilor pot fi remediate destul de ușor; pentru a face acest lucru, va trebui să o demontați, să o demontați și apoi să înlocuiți piesele care sunt defecte.

Pentru a înlocui grupul de contact al comutatorului de aprindere VAZ 2110, mai întâi va trebui să eliberați zăvoarele, astfel încât unele părți să poată fi îndepărtate liber din corp. După aceasta, puteți instala cu ușurință un nou grup. Nu veți putea amesteca părțile laterale pentru instalare, deoarece piesa pur și simplu nu se va potrivi pe cealaltă parte.

Instrucțiuni pentru înlocuirea grupului de contact:

1. Mai întâi trebuie să deconectați ștecherul care intră în lumina de fundal. Folosind o șurubelniță, trebuie să îndoiți cele 3 zăvoare care sunt fixate de capacul din plastic, apoi îl puteți scoate din încuietoare.
2. Pentru a avea acces la grupul de contacte, trebuie să îndoiți încă 2 zăvoare.
3. Apoi trebuie să inspectați placa de ghidare a luminii și să verificați dacă există o acoperire neagră și alte depuneri. Dacă găsiți vreuna, puteți elimina aceste defecte cu șmirghel fin. Dacă după aceasta nu există niciun rezultat, atunci îl puteți înlocui.
4. Sub placa de ghidare a luminii se află încă 3 plăci, care sunt, de asemenea, predispuse la oxidare, în urma cărora grupul de contact poate funcționa defectuos. De asemenea, pot fi curățate cu șmirghel.

Dacă doriți să face doar profilaxie pentru grupul de contact, apoi o dată la șase luni este suficient lubrifiați contactele cu lubrifiant penetrant sau grafit, care ar rezista bine la oxid. Alegerea unui lubrifiant este o procedură foarte serioasă și complexă. Când cumpărați, nu trebuie să luați cel mai ieftin. Aș dori să remarc că există mai multe tipuri de lubrifianți: ușoare (nu groase) și grele (groase). Unii entuziaști de mașini folosesc lubrifiant cu penetrare de aerosoli „cheie lichidă” sau WD-40.

A înlocuirea cilindrului de blocare se efectuează numai dacă dacă mașina a fost furată sau pur și simplu cheia nu se întoarce bine în broască. Pentru a-l schimba, va trebui să scoateți placa de protecție din exteriorul piesei folosind o șurubelniță specială. După demontare, tot ce trebuie să faceți este să instalați o piesă nouă și să o lubrifiați periodic cu lubrifiant pentru a prelungi durata de viață a piesei (se recomandă să lubrifiați de 2 ori pe an, înainte și după sezonul toamnă-iarnă).

Dacă microîntrerupătorul este stricat, atunci în acest caz trebuie să deșurubați șuruburile din carcasă, să scoateți tija și să apăsați zăvorul. După aceasta, comutatorul poate fi îndepărtat și înlocuit cu ușurință se instalează unul nou. Totul se pune la loc, respectiv, în ordine inversă.

Înlocuiți lampa de iluminare de fundalÎn general, cel mai simplu mod de a face acest lucru este trebuie să scoateți conectorul de alimentare, apoi îl puteți îndepărta cu grijă folosind un clește.

Pentru a înlocui comutatorul de aprindere, trebuie să cunoașteți câteva nuanțe.

Înlocuirea comutatorului de aprindere al unui VAZ 2110

Este necesar doar dacă a încetat deja să funcționeze sau a avut loc o defecțiune destul de gravă; în toate celelalte cazuri, puteți să vă descurcați prin înlocuirea pieselor defecte.

Cele mai frecvente motive pentru înlocuire:

• dacă mașina a fost furată;
• dacă cheia este pierdută;
• defalcarea grupului de contact.

Instrucțiuni pentru înlocuirea contactului:

1. Pentru a efectua această procedură, trebuie să utilizați șuruburi speciale cu capete de rupere, unii șoferi le recomandă înlocuiți cu șuruburi M6 de douăzeci de milimetri, care poate fi îndepărtat mai rapid în timpul reparațiilor repetate;
2. Pentru a slăbi șuruburile veți avea nevoie de o daltă; în timpul utilizării trebuie să fiți extrem de atenți să nu rupeți capul șurubului;
3. Imediat înainte de a înlocui contactul, trebuie să introduceți cheia în el și întoarceți-vă în poziția „I” astfel încât zăvorul de blocare, care blochează mecanismul arborelui de direcție, să fie situat în corpul de blocare.
4. Apoi puteți pune contactul pe coloana de direcție și îl puteți fixa cu un suport, de asemenea, îl puteți strânge cu șuruburi pentru fixare.
5. După ce ați scos cheia din gaura cheii, trebuie să verificați dacă mecanismul de blocare a arborelui de direcție funcționează. Dacă blocarea arborelui nu funcționează, va trebui să reglați poziția contactului de pe coloana de direcție până când zăvorul se potrivește în canelura de pe arborele de direcție.
6. Când mecanismul de blocare funcționează normal, atunci folosind o cheie cheie „10” trebuie în sfârșit să strângeți șuruburile de fixare.

În cele din urmă, aș dori să observ că repararea comutatorului de aprindere al unui VAZ 2110 nu este foarte dificil de efectuat; trebuie doar să încercați și toată lumea va putea să urmeze un algoritm simplu de acțiuni pentru a face față sarcinii.

Un comutator de aprindere simplu și fiabil pentru mașinile VAZ-2110, ca orice componentă, are propria sa durată de viață. Dacă eșuează, nu vă va permite să porniți motorul sau să deblocați coloana de direcție. Repararea unei încuietori este extrem de rară, deoarece prețul său nu este atât de mare, dar, în același timp, unitatea este de mare importanță pentru protecția antifurt. Într-un cuvânt, ne vom da seama cum să scoatem, să verificăm și să înlocuim, dacă este necesar, contactul pe mașinile VAZ din a zecea familie.

Această blocare a fost schimbată deja de două ori. Ediții automate.

Comutatorul de aprindere nu este cea mai complexă unitate și constă dintr-o carcasă, un cilindru de blocare, un dispozitiv de blocare și un grup de contact.

Oricare dintre elementele structurale se poate defecta dintr-un motiv sau altul, fie din cauza functionarii necorespunzatoare, fie din cauza unei manopera proaste.

Articole

• Apropo, cele mai de încredere încuietori sunt cele fabricate în Togliatti cu număr de catalog 21100-3704005-30 (a stabilit). Prețul lacătului complet cu iluminare este de aproximativ 1.100 de ruble, ceea ce, vedeți, nu este atât de mult, având în vedere importanța unității.
• Castelul Dimitrovgrad asamblat cu același articol DAAZ va ​​costa puțin mai puțin 2110-3704005-30 . Ei cer 800-900 de ruble pentru el.

Diagrama de blocare

Proprietățile antifurt ale unei încuietori cu zece chei sunt departe de a fi perfecte, așa că mașina folosește un dispozitiv de imobilizare care împiedică pornirea motorului cu o altă cheie decât cea originală.

Există, de asemenea, o opțiune de a ocoli blocarea imobilizatorului pentru a instala o alarmă anormală. Schema de conectare a comutatorului de aprindere nu este practic diferită de toate încuietorile VAZ. Iat-o.

Din carcasa comutatorului de aprindere iese un cablaj de opt fire, fiecare dintre ele corespunzând propriului terminal. Acest lucru este necesar să știți pentru a diagnostica grupul de contact și pentru a nu pierde timp și bani suplimentari cu depanarea.

1. Terminal de microîntrerupător care deschide alimentarea circuitului atunci când cheia este introdusă.
2. Contact negativ al becului de blocare.
3. Un terminal important pentru alimentarea contactelor demarorului. Acest contact se închide numai când cheia este rotită în poziția de pornire a motorului.
4. Alimentare generală de 12 volți la contacte.
5. Microswitch de alimentare.
6. Putere (plus) iluminare de fundal.
7. Un contact important responsabil pentru alimentarea cu 12 volți din baterie.
8. Terminalul este de obicei gol și este destinat pentru conectarea echipamentelor suplimentare.

Circuitele electrice ale comutatorului de aprindere pot fi verificate cu un multimetru, măsurând rezistența dintre contacte la comutarea modurilor.

Defecțiuni tipice

Defecțiunile tipice ale comutatorului de aprindere sunt bine cunoscute șoferilor experimentați - defecțiunea grupului de contact și defecțiunea dispozitivului de retur.

Dacă cheia de contact nu mai revine la poziția inițială, arcul de întoarcere al închizătorului este cel mai probabil rupt.

Ultima problemă este destul de gravă, deoarece după pornirea motorului cheia trebuie să revină în a doua poziție. Dacă nu revine, curentul continuă să fie furnizat demarorului în timp ce motorul este pornit.

• În cel mai bun caz, s-ar putea să se termine arderea contactelor bendix și defalcarea acesteia .
• Dacă ești mai puțin norocos, va trebui să înlocuiți complet demarorul .

De aceea este atât de important să identificați defecțiunea din timp și să înlocuiți broasca, de preferință ca ansamblu.

Înlocuirea contactului pe un VAZ-2110 cu propriile mâini

Nu poți face asta fără un ciocan și o daltă.

Pentru a înlocui, avem nevoie doar de câteva șurubelnițe, o daltă ascuțită, clești și un ciocan. Și, bineînțeles, un nou comutator de aprindere. Înlocuirea se face destul de repede dacă urmați o anumită procedură:

1. Deoarece vom lucra cu cabluri electrice, deconectam borna negativă a bateriei.
2. Folosind o șurubelniță, deșurubați capacul coloanei de direcție și scoateți-l.
3. Deconectați blocul de borne și mutați cablajul în lateral.
4. Șuruburi M6, cu care corpul de blocare este presat pe coloana de direcție, cu capete sparte pentru a preveni accesul neautorizat. Prin urmare, pentru a le îndepărta vom folosi o daltă ascuțită și un ciocan. Întoarcem fiecare șurub cu lovituri ușoare, după care pot fi deșurubați cu clești.
5. Scoatem vechea lacăt.

   

   Trageți liber butonul de contact.

6. Pe noua încuietoare, rotiți cheia în prima poziție, astfel încât mecanismul de blocare să se încadreze în coloana de direcție. (Fila de blocare se va ascunde.)
7. Încuietoarea vine cu șuruburi speciale M6 lungi de 20 mm. Este important să le folosiți, deoarece sunt concepute pentru a rupe capetele după strângerea până la un anumit punct. Utilizarea șuruburilor simple M6 este foarte descurajată.

   

   Instalăm noua încuietoare și suportul de fixare pe loc.

8. Strângem șuruburile standard până când capul se desprinde.

   

   Smulgem capetele șuruburilor numai după verificarea funcționalității contactului.

9. Conectați blocul de borne de blocare la cablajul de cabluri.
10. Verificăm cu atenție funcționarea blocării în toate modurile posibile. În prima poziție, alimentarea ar trebui să fie furnizată dispozitivelor de control, circuitului brichetei, turelor, lunetei încălzite, motorului de încălzire, ștergătoarelor și spălării, farurilor și înfășurării de excitație a generatorului. În a doua poziție de pornire, contactele 30 - 50 trebuie să se închidă și se aplică tensiune la releul solenoidului demarorului, adică motorul trebuie să pornească.

După verificarea funcționării blocării, puteți instala capacul coloanei de direcție. Succes tuturor, aveți grijă de castele și drumurile însorite bune!