Schimbarea uleiului la transmisia automată Ford Focus din a treia generație. Schimbarea uleiului în transmisia automată Ford Focus din a treia generație Schimbarea automată a lichidului de motor

O caracteristică a cutiilor de viteze ale majorității vehiculelor Ford este că schimbarea uleiului în transmisia automată Ford Focus nu este efectuată. Conform reglementărilor, producătorul american nu prevede înlocuirea lichidului de transmisie ca atare.

Dar există situații în care schimbarea uleiului de cutie de viteze este pur și simplu necesară. Durata de viață a mașinii poate fi depășită, sunete străine, zgomote au început să se audă din cutie, vitezele sunt schimbate mai greu. În acest caz, dacă nu doriți să plătiți o mulțime de bani la stația de service pentru repararea cutiei de viteze, puteți încerca să schimbați singur uleiul.

Trebuie remarcat imediat că înlocuirea componentei consumabile a transmisiei pentru transmisiile mecanice și automate ale modelelor Ford Focus 1, 2 și 3 se realizează conform unui principiu diferit. Prin urmare, vom lua în considerare procesele de înlocuire separat. Nu există date exacte pentru înlocuirea MTF - ulei pentru o transmisie manuală - și ATF (transmisie automată), așa că este mai bine să faceți acest lucru la fiecare 100 de mii de kilometri.

Mașina Ford Focus

[Ascunde]

Alegerea unui ulei pentru masina ta

Pentru a înțelege că lichidul de transmisie trebuie înlocuit, trebuie doar să te uiți la el. Uleiul care și-a pierdut proprietățile de lubrifiere și toate componentele necesare va fi lichid aproape ca apa și întunecat la aspect. În plus, în ulei poate fi prezent praf metalic de la componentele sistemului de transmisie. Aceste semne indică faptul că lichidul din cutia de viteze trebuie schimbat urgent.

Dacă decideți să începeți acest proces, atunci ar trebui să luați în considerare cu atenție alegerea directă a uleiului. Vă rugăm să rețineți - mașinile de fabricație americană pot percepe cu sensibilitate un produs de calitate scăzută. Prin urmare, ar trebui să vă abțineți de la a cumpăra lichid de transmisie de pe piață sau de la producători neverificați. Este mai bine să mergi la magazinul oficial de piese Ford și să găsești acolo modelul potrivit pentru o transmisie manuală sau automată, astfel încât vânzătorul să-ți spună uleiul pentru mașina ta.

Dacă nu aveți de unde să aflați care „consumabil” este mai bine să turnați, atunci vă puteți ghida după alegerea profesioniștilor. În special, maiștrii de la stația de service și proprietarii mașinilor Ford 1, 2 și 3 recomandă turnarea lichidului sintetic al mărcii SAE 75W-90 în transmisia manuală. În ceea ce privește transmisia automată, aici cel mai bine este să alegeți marca „WSS-M2C919-E”. Dacă nu sunteți sigur dacă uleiul este potrivit pentru mașina dvs., este mai bine să sunați la dealer și să aflați denumirea exactă a uleiului special pentru modelul dvs. de mașină.

De ce avem nevoie?

Deci, pentru a înlocui lichidul de transmisie în transmisiile manuale ale modelelor Ford Focus 1, 2 și 3, veți avea nevoie de:

• ulei (volumul „consumabilului” din transmisia manuală este de 2,2 litri). Este mai bine să achiziționați 4 litri de lichid (veți avea nevoie de un MTF suplimentar pentru a curăța cutia), dar, în practică, meșterii domestici nu curăță cutia de viteze și umple câte 2 litri fiecare;
• hexagon la „8” și cheia la „19”;
• container pentru ulei de transmisie uzat;
• seringă specială pentru umplere.

Cat despre transmisia automata:

Instrucțiuni de înlocuire pas cu pas

Schimbarea uleiului la transmisia automată

Procesul pas cu pas pentru înlocuirea ATF în transmisia automată Focus 3 este următorul:

1. Mai întâi trebuie să conduceți într-o groapă sau un pasaj superior.
2. Apoi ar trebui să vă târați sub mașină și să demontați protecția carterului (disponibilă la majoritatea mașinilor).
3. Deșurubam câteva șuruburi ale paletului, în spatele cărora este ascunsă cutia ta de viteze.
4. Transmisiile automate nu sunt echipate cu un dop pentru scurgerea uleiului, așa că luăm un cuțit, tăiem guma de etanșare și scoatem cu grijă paletul pe o parte (ATF se va scurge de acolo).
5. Înlocuim recipientul pregătit anterior și așteptăm până când uleiul este scurs complet.

   Scurgerea ATF din cutia „automat”

6. Când lichidul este scurs, trebuie să deșurubați complet și să scoateți tigaia.
7. Apoi găsim senzorul filtrului, îl oprim și scoatem cu grijă filtrul în sine (în el există reziduuri de ulei, care cu siguranță se vor turna pe cap când îl demontați).

   Filtru cu senzor cutie de viteze automata

8. Tot lichidul trebuie scurs de pe palet, iar magnetul trebuie curățat de praful metalic și alte murdărie.
9. Acum curățăm paletul de resturile de garnitură și de etanșare.
10. Luăm o nouă garnitură de cauciuc, o lipim pe material de etanșare. De asemenea, trebuie să acoperiți scaunul paletului de pe cutie cu adeziv sigilat.

    Filtru transmisie automata cu garnitura

11. Instalarea unui nou filtru.
12. Punem paletul la loc.
13. Luăm ATF nou și îl turnăm în cutie.
14. Apoi, trebuie să deconectați conducta de alimentare de la radiatorul de răcire al transmisiei automate și să conectați la ea un furtun transparent pregătit anterior. Celălalt capăt al acestuia ar trebui să fie în recipientul de scurgere ATF.
15. Pe cutia de viteze, porniți poziția „P” și porniți motorul.
16. Observăm cum lichidul rezidual întunecat de la convertorul de cuplu începe să se scurgă din furtunul conectat.
17. Când aproximativ unul până la un litru și jumătate din volumul de lichid a fuzionat, motorul poate fi oprit.
18. Apoi adăugați ATF nou și repetați acest proces până când uleiul curat începe să curgă din furtun.
19. Punem la loc conducta la radiatorul de răcire al cutiei de viteze, măsuram nivelul lichidului umplut.
20. Acum trebuie să efectuați procesul de rulare a ATF prin sistemul de transmisie: apăsați frâna și nu o eliberați.
21. Cu frâna aplicată, schimbăm toate treptele.
22. Oprim mașina și așteptăm 5-10 minute până când tot uleiul s-a răspândit prin sistem.
23. Repetăm ​​procedura și măsurăm nivelul uleiului. Dacă totul este normal, atunci înlocuirea poate fi considerată completă.

Schimbarea uleiului la transmisia manuala

Acum să ne uităm la instrucțiunile pentru înlocuirea unei componente consumabile a transmisiei într-o transmisie manuală. Ca și în cazul „automatei”, MTF-ul trebuie înlocuit la un pasaj sau la groapă.

Video „Înlocuirea ATF în transmisia automată Ford Focus 2”

Videoclipul descrie procesul de înlocuire a Ford Focus 2 „automat”.

Ai ceva de spus? Poate ați experimentat schimbarea uleiului într-o mașină Ford și aveți propria tehnologie? Spune-le cititorilor noștri despre asta!

Cu modul de economisire de utilizare a transmisiei pe vehiculele Ford Focus, schimbarea uleiului în transmisia automată, de regulă, nu este necesară. Veți afla despre cazurile în care este necesară înlocuirea, cum se face și despre alegerea lichidului pentru transmisie, din acest articol.

[Ascunde]

Cât de des este necesară schimbarea uleiului?

Conform reglementărilor din transmisia automată Ford Focus 3, nu este nevoie de întreținere, deoarece uleiul este turnat din fabrică pe toată durata de viață a mașinii.

Dar, în practică, proprietarii de mașini schimbă adesea lubrifiantul din următoarele motive:

• dacă cutia de viteze a fost reparată din cauza apariției zgomotului și vibrațiilor de la terți;
• au apărut probleme în funcționarea transmisiei;
• în scop de prevenire;
• a fost detectată o scurgere de lichid de transmisie.

Specialiștii centrelor de service nu vor da un răspuns clar atunci când lubrifiantul se schimbă. În scopuri preventive, frecvența schimbării este de aproximativ 100 de mii de km, dar de cele mai multe ori acest lucru nu merită făcut. Având în vedere că costurile financiare pentru îndeplinirea sarcinii nu sunt deosebit de mari, lichidul trebuie schimbat ținând cont de toate caracteristicile unei anumite mașini. De exemplu, este indicat sa schimbi uleiul la schimbarea discurilor de ambreiaj.

Necesitatea înlocuirii substanței din cutia de viteze poate fi înțeleasă prin evaluarea stării acesteia. Dacă și-a pierdut caracteristicile de lubrifiere, iar moleculele de lucru nu pot îndeplini funcțiile care le sunt atribuite, atunci uleiul va fi mai lichid și în consistență - ca apa. În plus, umbra va deveni întunecată. În lubrifiant pot apărea produse de uzură sub formă de așchii de metal.

Instrucțiuni detaliate despre schimbarea fluidului de lucru în transmisia automată 4F27 sunt furnizate de canalul de reparații al grupului VAG.

Alegerea lubrifiantului pentru transmisia automată și transmisia manuală

Selectarea lubrifiantului se face din poziția producătorului și volumul substanței. La asamblarea vehiculelor, producătorul toarnă în cutie un lichid de transmisie cu indicele FE 75W, uleiul respectă specificația WSS-M2C200-D2. Potrivit multor experți, alte alternative de lubrifiere nu sunt permise. Acest lucru poate duce la probleme serioase în funcționarea transmisiei, până la defectarea completă a acesteia.

De asemenea, este necesar să se țină cont de cantitatea de lichid achiziționată pentru transmisia manuală și automată Ford Focus. În medie, în unitate pot pătrunde aproximativ doi litri de substanță, iar lubrifiantul rămas, care nu poate fi îndepărtat din sistem, variază în regiunea de 150-200 ml. Prin urmare, atunci când cumpărați ulei, ghidați-vă de un volum aproximativ de 1,8 litri. Dacă mașina dvs. este echipată cu o cutie de viteze 4F27E, atunci se toarnă 6,7 litri de unsoare în astfel de cutii de viteze. Când utilizați transmisia CFT23, în unitate vor intra aproximativ 8,9 litri de mediu de lucru. Prin urmare, înainte de a cumpăra ulei, asigurați-vă că studiați cartea de service pentru funcționare.

Dacă decideți să schimbați pur și simplu lichidul, atunci nu are rost să spălați unitatea de transmisie. Procedura de curățare este relevantă pentru reparațiile majore care necesită demontarea cutiei de viteze. Este posibilă spălarea eficientă și eficientă a cutiei de viteze numai dacă aceasta este dezasamblată. Lubrefierea transmisiei PowerShift la restylingul Ford Focus și alte versiuni este turnată pe toată durata de viață, iar funcția de filtru nu este furnizată de producător. Prin urmare, nu are sens să cauți un filtru, nu vei găsi acest dispozitiv la vânzare. Însuși munca mașinilor automate Ford este mai asemănătoare cu funcționarea transmisiilor manuale convenționale.

Controlul nivelului

Verificarea nivelului de lubrifiant se efectuează cu cutia de viteze caldă, vehiculul trebuie să se afle pe o suprafață orizontală plană. Dacă unitatea este echipată cu o sondă de diagnosticare specială, atunci setați selectorul cutiei de viteze în poziția P și scoateți-l. Indicatorul în sine este situat lângă peretele compartimentului motor în zona coloanei de direcție.

Pe joja sunt două semne - MIN și MAX, diferența dintre ele este de 0,4 litri. Dacă doriți să adăugați lubrifiant, adăugați lichid prin orificiul indicatorului, dar înainte de asta trebuie să opriți motorul. În absența unei joje, controlul lubrifierii se efectuează prin orificiul de scurgere situat pe paletul unității. Pe dopul de scurgere este un capac mic, acesta trebuie deșurubat pentru a înțelege câtă grăsime este în sistem.

Ordinea de lucru

Schimbarea uleiului în transmisia automată Ford Focus 3 și în transmisia manuală poate fi efectuată la o stație de service sau independent. Vă vom spune cum să finalizați sarcina cu propriile mâini.

Instrumente și materiale

Ce trebuie să vă pregătiți înainte de tură:

• unsoare, a cărei cantitate variază în funcție de tipul cutiei de viteze;
• 19 chei și 8 hexagon;
• o găleată sau un bol pentru colectarea deșeurilor;
• o seringă de construcție sau medicală pentru golf, veți avea nevoie și de un furtun;
• garnitură de cauciuc pentru palet;
• etanșant;
• cuțit de papetărie;
• şurubelniţă.

Utilizatorul Alexey Popov a oferit un videoclip în care a arătat cum să schimbe independent fluidul de lucru într-o transmisie manuală.

Algoritmul acțiunilor

Când toate uneltele și materialele sunt colectate, puteți începe să schimbați lubrifiantul.

Inlocuire la transmisia automata

1. Porniți motorul, încălziți-l și conduceți mașina într-un garaj cu groapă sau pe un pasaj superior. Se poate folosi un lift. Opriți motorul.
2. Urcă-te sub partea de jos a mașinii. Deșurubați șuruburile cu o cheie sau hexagon și îndepărtați protecția carterului.
3. Unele modele de transmisie nu sunt echipate cu dop de golire. Veți avea nevoie de un cuțit de birou pentru a tăia banda de cauciuc, apoi ridicați cu grijă paletul în spatele căruia se află transmisia. Vă rugăm să rețineți că, atunci când scoateți carterul, grăsimea va începe să se scurgă din cutie, prin urmare, înainte de a o demonta, înlocuiți un lighean sau o găleată sub el, în care veți colecta "lucrarea".
4. După ce uleiul iese parțial de sub carter, puteți deșuruba complet toate șuruburile și îl puteți demonta. Unele modele de mașini sunt echipate cu dispozitive de filtrare. Dacă acest element este disponibil, atunci trebuie să-i găsiți senzorul și să deconectați firele cu contacte de la acesta. După aceea, demontați cu atenție filtrul, o parte din lichidul de transmisie va rămâne în el, așa că aveți grijă.
5. Scurgeți restul „deșeurilor” de pe palet. Curățați interiorul magnetului de așchii de metal și alte depuneri. Dacă uleiul este prea murdar, este logic să vă gândiți la demontarea completă a unității și la spălarea ei bine. De asemenea, curățați paletul de resturile de etanșant și gumă de etanșare.
6. Instalați garnitura de cauciuc pe marginile carterului, aceasta este lipită cu un material de etanșare. Locul de instalare a acestuia pe transmisie trebuie tratat cu adeziv. Atașați noul element de filtru, dacă este prezent, apoi puneți vasul la loc.
7. Acum trebuie să scurgeți grăsimea rămasă din convertizorul de cuplu. Pentru a face acest lucru, deconectați conducta de alimentare de la dispozitivul radiatorului pentru răcirea transmisiei și conectați la aceasta un furtun transparent, celălalt capăt al căruia este coborât în ​​rezervorul în care ați colectat „deșeurile”.
8. În interiorul mașinii, pe transmisie, puneți selectorul în poziția P și porniți motorul. Ca urmare a pornirii, lubrifiantul rămas în convertizorul de cuplu va ieși din furtunul conectat la radiator. După scurgerea a aproximativ 1-1,5 litri de lichid de lucru, motorul poate fi oprit.
9. Reconectați conducta de ramificație deconectată de la dispozitivul radiatorului și, folosind o seringă cu tub, turnați ulei proaspăt în unitate. Dacă doriți să curățați cutia de viteze, repetați manipularea cu pornirea motorului. Când un lichid curat iese din unitate, procesul de spălare poate fi considerat finalizat. După completarea lubrifiantului, verificați nivelul acestuia cu o joja sau cu ochiul.
10. Ultimul pas va fi trecerea uleiului de transmisie prin sistemul de transmisie. Pentru a face acest lucru, porniți motorul, apăsați pedala de frână și țineți-o apăsată, pornind simultan toate modurile de funcționare la punctul de control. Opriți unitatea de alimentare și așteptați aproximativ zece minute până când lubrifiantul trece prin toate canalele sistemului. Această manipulare trebuie repetată de mai multe ori, după care se efectuează diagnosticarea nivelului de lubrifiant. Dacă este necesar, adăugați ulei în sistem.

1. Scurgeți o parte din lichid de sub tigaie 2. Deconectați firele de la senzorul filtrului, dacă există. 3. Instalați o nouă garnitură pe palet și sigilați-o cu material de etanșare

Schimbarea transmisiei manuale

Este necesar să înlocuiți și să umpleți uleiul în mecanică după cum urmează:

1. Porniți motorul și încălziți-l, conduceți mașina într-un garaj cu o groapă sau pe un pasaj superior, un lift va face bine.
2. Urcă-te sub partea de jos a mașinii. Veți vedea o cutie de viteze din plastic instalată în jurul perimetrului unității. Deșurubați șuruburile care îl fixează. Demontați paletul.
3. După îndepărtare, veți vedea două capace - acestea sunt dopurile de scurgere și de umplere. Așezați recipientul sub capacul de scurgere, în care vor fi colectate „deșeurile”, deșurubați-l folosind o cheie de 19. Deșurubați dopul de umplere cu un hexagon 8.
4. Așteptați aproximativ 10 minute pentru ca toată grăsimea folosită să se golească în recipient. Apoi puneți capacul de scurgere și înșurubați-l la loc. Când faceți acest lucru, aveți grijă să nu strângeți ștecherul excesiv, altfel se poate deteriora transmisia.
5. Luați o seringă și conectați la ea furtunul pregătit. Folosind acest instrument, turnați aproximativ 1,5 litri de lichid în cutia de viteze. Dacă grăsimea scursă este prea murdară și conține resturi de uzură, puteți încerca să curățați unitatea. Pentru a face acest lucru, uleiul proaspăt turnat în cutie trebuie să fie scurs din sistem după aproximativ o oră, ceea ce va permite, deși ușor, dar spălarea componentelor interne ale unității.
6. Ca urmare, uleiul nou este turnat în cutie până când începe să iasă din ea. Aceasta indică faptul că nivelul lubrifiantului este corect. Înșurubați capacul de umplere și încercați. Apoi verificați transmisia pentru eventuale scurgeri. Dacă acestea lipsesc, reinstalați panoul de transmisie.

Scurgerea grăsimii din transmisia manuală

În Ford Focus 2

Procedura de schimbare a lichidului la modelele Ford Focus 2 pre-styling cu o transmisie manuală și o capacitate a motorului de 1,4 și 1,6 litri va fi ușor diferită.

Ungerea se schimbă astfel:

1. Scoateți mai întâi banda de protecție din plastic. Este fixat cu un zăvor, trebuie deconectat.
2. Apoi scoateți șuruburile care țin carcasa neagră.
3. Cei doi arbori de antrenare sunt apoi îndepărtați. Pentru a scoate primul arbore, apăsați pe inel și detașați-l. Pentru a demonta cel de-al doilea element, trebuie să-l scoateți cu o șurubelniță.
4. Levierul de viteze este setat pe neutru.
5. Șurubul de scurgere este deșurubat. Există un magnet pe ștecher, de care se lipesc produse de uzură sub formă de așchii de metal, trebuie curățat. Așteptați ca tot fluidul rezidual să se scurgă din sistem.
6. Înșurubați șurubul de scurgere la loc, deschideți dopul de umplere și pompați unsoare proaspătă cu o seringă. Se toarna uleiul pana incepe sa iasa. Va fi nevoie de aproximativ doi litri de lichid.

Prețul problemei

Costul unui litru de unsoare de transmisie WSS-M2C200-D2 pentru Ford Focus este de aproximativ 1000-1500 de ruble. Aproximativ aceeași sumă va fi percepută de la dvs. pentru schimbarea uleiului la stația de service.

Consecințele înlocuirii premature

Cea mai importantă consecință este uzura mai rapidă a cutiei de viteze. Dacă transmisia folosește un fluid care și-a pierdut proprietățile de performanță, aceasta va duce la o lubrifiere insuficientă a componentelor de frecare ale unității. Ca urmare, volumul produselor de uzură din sistem va crește, ceea ce îi va înfunda canalele. Acest lucru este facilitat și de formarea depunerilor care apar ca urmare a utilizării unei substanțe care și-a petrecut durata de viață.

Dacă canalele sistemului se înfundă, unele elemente vor începe să funcționeze „uscat”. Ca urmare, maneta schimbătorului de viteze se va declanșa, treptele nu se vor porni bine, vor exista zgomote și vibrații străine atunci când cutia funcționează. Va dura mai mult timp pentru a încălzi unitățile automate, iar convertorul de cuplu al cutiei de viteze se poate defecta. În cele din urmă, proprietarul mașinii se va confrunta cu necesitatea unor reparații costisitoare, mai ales dacă se defectează întreaga cutie de viteze, nu doar o parte a acesteia.

Proprietarii popularului Ford Focus 3 sunt adesea interesați să aleagă uleiul de transmisie potrivit. Această întrebare este acum foarte relevantă datorită sortimentului mare. Articolul prezintă parametrii de ulei recomandați pentru o transmisie manuală Ford Focus de a treia generație.

În cele mai multe cazuri, producătorul nu insistă să schimbe uleiul de transmisie. Cu toate acestea, în condițiile dure din Rusia, acest lucru trebuie făcut, altfel pot apărea probleme cu operabilitatea cutiei de viteze. În cazuri foarte rare, Ford recomandă schimbarea uleiului în transmisia manuală după 90 de mii de kilometri, dar această reglementare a fost dezvoltată în principal pentru țările europene cu o climă favorabilă. După cum arată practica, șoferii ruși trebuie să schimbe uleiul mult mai devreme decât termenul limită. Dar încă depinde de condițiile de funcționare. În primul rând, se verifică starea calității lubrifiantului și, pe baza acesteia, se ia o decizie cu privire la necesitatea înlocuirii. Intervalul optim pentru schimbarea uleiului în transmisia manuală Ford Focus 3 este considerat a fi de 40-50 de mii de kilometri. După o asemenea cantitate de alergare, uleiul nu va avea timp să-și piardă toate proprietățile sale benefice.

Ulei de la producator

Ford nu poate recomanda decât propria sa compoziție de lubrifiant, care este de cea mai înaltă calitate și, în același timp, cea mai scumpă. Și totuși, în primul rând, trebuie să te concentrezi asupra ei. Vorbim despre un ulei numit FordService 75W-90 B0. Numărul său de catalog corespunde cu marcajul 1790199.
Desigur, nu toată lumea își poate permite un FordService 75W-90 B0, deși dacă îl cumpărați, nu trebuie să vă îndoiți de fiabilitatea ridicată a transmisiei. Și totuși, majoritatea șoferilor preferă analogii. Acestea trebuie selectate pe baza diferiților parametri de vâscozitate, toleranțe și standarde de calitate. De importanță nu mică este parametrul de vâscozitate (SAE), care este aproape singurul criteriu pentru găsirea celui mai bun analog.

Alegerea uleiului după parametri

Să evidențiem cele mai importante caracteristici și toleranțe cărora ar trebui să le acordați atenție:

• Vâscozitate - SAE 75W-90
• Standard API - GL4 / 5
• Arderea la o temperatură de 186 de grade
• Solidificare completă la o temperatură de minus 54 de grade

Acum să aruncăm o privire la cele mai bune uleiuri de viteze aprobate de Ford:

1. Motul Gear 300 75W-90 este un produs relativ ieftin, mai ales în comparație cu originalul de la Ford. Nivelul său de vâscozitate este mult mai rău. Din acest motiv, utilizarea unui astfel de ulei pe vreme geroasă poate fi pusă sub semnul întrebării. Cel puțin utilizarea unui astfel de ulei este contraindicată la temperaturi de la minus 36 de grade
2. Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 - Același lucru este valabil și pentru acest ulei. Această unsoare, ca și cea prezentată mai sus, este perfectă pentru vreme caldă și ierni nu prea reci. În ciuda feedback-ului pozitiv din partea fanilor produselor Mobil, cutia de viteze Ford Focus 3 cu acest ulei se va simți confortabil doar într-un interval de temperatură îngust. Principalul avantaj al Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 este costul relativ scăzut.
3. Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90- acest ulei este complet opusul celor doi lubrifianti de mai sus. Caracteristicile sale excelente de vâscozitate asigură un nivel ridicat de stabilitate la temperaturi extrem de scăzute. Din acest motiv, este recomandabil să folosiți un astfel de ulei în condiții aspre de iarnă, mai degrabă decât pe vreme caldă. Desigur, produsul de la Liqui va fi relevant în sezonul de vară, totuși, din motive economice, este mai bine să umpleți un astfel de ulei iarna.
4. Castrol 75W-90. Acest tip de ulei este adaptat pentru modificările rusești ale Ford Focus III. Are câteva alte componente suplimentare care diferă de cele utilizate în versiunea europeană a Castrol 75W-90. Pe de o parte, șoferii ruși cred că în acest fel Castrol a decis nu numai să reducă costul petrolului, ci și să-i înrăutățească parametrii. Dar, pe de altă parte, concluziile experților indică contrariul - calitatea versiunii rusești a Castrol 75W-90 este la un nivel foarte ridicat.
5. Shell Spirax 75W-90 este o altă opțiune de ulei low-cost similară cu Castrol 75W-90.

Ieșire

După ce ne-am ocupat de tipurile și mărcile de uleiuri de viteze, putem concluziona că este mai bine să cumpărați un fluid original. Dacă nu există o capacitate financiară pentru aceasta, puteți alege un analog la fel de înaltă calitate, sub rezerva tuturor parametrilor de toleranță și vâscozitate specificați în instrucțiunile de utilizare Ford Focus III.

Înlocuire uleiuri într-o cutie robot Ford Focus 3

De câți litri de ulei aveți nevoie pentru a completa transmisia automată Ford Focus 3

Uleiul de transmisie este un consumabil care menține performanța cutiei de viteze pentru o anumită perioadă. Schimbarea uleiului se efectuează în conformitate cu reglementările. De asemenea, ia în considerare diferiții parametri ai compatibilității uleiului cu cutia de viteze. Astăzi, volumul uleiului umplut este de două sau mai multe importante. Procedura de selectare și schimbare a uleiului nu durează o perioadă lungă de timp, chiar și un șofer neexperimentat se poate descurca - urzică, proprietarul mediu al unei mașini străine Ford Focus 3. Informațiile din această publicație vor fi relevante pentru proprietarii unei mașini populare echipate. cu transmisie automată.

Frecvența de înlocuire

A treia generație Ford Focus este echipată cu un Powershift semi-automat, unde uleiul de transmisie este proiectat pentru o viață completă.

Când, producătorul nu indică programul exact de înlocuire. Prin urmare, este necesar să ne concentrăm asupra stării uleiului, deoarece sub influența factorilor negativi, lichidul își va pierde la un moment dat proprietățile utile pentru clientul nostru. În cazuri speciale, este posibil să fie necesară o schimbare a uleiului.

Să numim câteva modele:

• Supraviteză, funcționare constantă a motorului la turații mari, manevre bruște
• Clima variabilă - înghețurile lasă loc încălzirii sau invers
• Praf, murdărie și nămol pe drumuri, off-road

Condițiile dure se vor face simțite în timp, și în cel mai neașteptat moment. Frecvența defecțiunilor transmisiei din cauza uleiului rău este atât de imprevizibilă încât pot fi necesare în curând reparații ale transmisiei. Singura cale de ieșire din această situație este să stabiliți singur un anumit program de înlocuire și să vă bazați inițial pe el.

KEY-DOP

Urzică, perioada de înlocuire este în medie de 80 de mii de kilometri - acesta este cel mai probabil cel mai rău - reglementările vor trebui reduse la 60 de mii. Situația se poate complica dacă vina pentru câteva zile de service cu ulei revine șoferilor înșiși, care încalcă adesea regulile de circulație și depășesc viteza, indiferent de vremea grea. Dar, pe de altă parte, mașina trebuie adesea supusă la sarcini mari, ceea ce poate fi explicat prin clima dificilă și drumurile de proastă calitate. Pe lângă înlocuirea mai frecventă, proprietarii ruși ar trebui să verifice în mod regulat volumul de lichid și să monitorizeze starea acestuia.

Verificarea volumului și a stării uleiului

Transmisie Powershift în mașină Ford Focus 3 nu necesită întreținere și nu include o joja tradițională. Desigur, există o singură modalitate de a verifica cantitatea de ulei rămasă în transmisie - de a instala mașina pe suporturi și, astfel, de a oferi acces la partea de jos a mașinii. Nu este necesar să îndepărtați complet baia de ulei. Există, desigur, trei găuri pe carcasa cutiei de viteze - scurgere, umplere și control. Este necesar să deschideți orificiul de control și să vă asigurați că există un nivel suficient de ulei. Dacă scurgerea de ulei este uscată și nu vedeți urme de ulei pe ea, atunci va trebui să completați. Completarea trebuie efectuată fără a efectua o setare de înaltă calitate a momentului în care uleiul începe să apară, cu alte cuvinte, curge din orificiul de control.

Vă rugăm să rețineți că o singură carte de umplere cu ulei nu va fi suficientă dacă consumabilul și-a pierdut proprietățile utile pentru clientul nostru și ceea ce pur și simplu nu are capacitatea de a proteja componentele cutiei de viteze de supraîncălzire și de a le asigura o răcire bună. Există o opțiune de a determina inadecvarea uleiului în funcție de trei semne - printr-un miros specific (poate mirosi a ars), prezența sedimentelor și așchiilor de metal și o schimbare suplimentară a culorii - de la transparent la maro închis. Totul indică fără ambiguitate asta unt este depășit și nu poate fi amestecat cu ulei nou. În astfel de circumstanțe, mai întâi trebuie să scurgeți vechiul unt.

Schimbarea uleiului transmisiei manuale Ford Focus 1.6.

Alegerea uleiului pentru transmisia automată Ford Focus 3

Înainte de a completa un nou lichid, trebuie să vă asigurați încă o dată că acesta îndeplinește toți parametrii descriși în manualul de instrucțiuni. Deci, producătorul Ford recomandă să completați numai produsul original cu denumirea WSS-M2C200-D2. Acest ulei are caracteristici optime de vâscozitate, este rezistent la temperaturi scăzute și este conceput pentru o durată lungă de valabilitate. În ceea ce privește tipul de ulei, doar materialele sintetice sunt potrivite pentru „robotul” Ford Focus 3. În ultimă instanță, puteți completa și semi-sintetice, dar numai cu kilometraj mare.

Cât de mult să umple

Cutia de viteze semiautomată Powershift, care este echipată cu Ford Focus 3, conține aproximativ 2 litri de ulei. Va intra atât de mult lichid atunci când este înlocuit complet, adică după ce transmisia este complet curățată de uleiul vechi. Această procedură se efectuează folosind un agent de spălare. Spălarea se efectuează în toată cutia de viteze cu motorul pornit. Apoi lichidul rezidual este scurs, după care se toarnă ulei nou în totalitate. Dacă nu se efectuează spălarea, va fi posibil să se toarne nu mai mult de 1,6-1,7 litri de ulei.

repararea „robot” Powershift pe Ford Focus

Cutii de viteze robotizate cu două ambreiaje. nu o conspirație a producătorilor. Aceasta este o încercare de a combina toate avantajele unei mașini automate clasice și ale mecanicii într-o singură unitate. Din primul, „roboții” preselectivi au primit confort de zi cu zi, din al doilea. eficiența generală și ieftinitatea relativă a producției. Ca bonus, proprietarul primește o viteză mare de schimbare a pașilor și, cel mai important. continuitatea fluxului de împingere. Cine a încercat. el intelege, si care nu i-a fost bataie de cap cu un „robot”. nu o sa renunti niciodata!

KEY-DOP

Transmisia Powershift „Ford”. poate al doilea cel mai popular" robot"în industria auto după notoriul DSG, iar rușii sunt bine familiarizați cu această unitate. Cutia de viteze preselectivă este instalată pe aproape toate modelele Ford moderne, dar astăzi vom vorbi despre cea mai problematică versiune a 6DCT250. Cu" uscat " ambreiaje.Astăzi poate fi găsit doar împreună cu un 1.6 litri aspirat 105/125 CP, iar mai devreme o astfel de cutie era combinată cu un motor de 2 litri.

După restyling, rolul motorului emblematic a fost preluat de un motor turbo EcoBoost de 1,5 litri cu 150 CP, care este echipat cu o mașină automată convențională.

Iată cum descrie producătorul activitatea cutiei de viteze robotizate Powershift pe Focus:

Această transmisie automată modernă cu 6 trepte combină confortul unei transmisii automate cu eficiența uneia manuale. PowerShift preselectează următoarea treaptă de viteză pentru a evita pierderea puterii la schimbare. Cu această cutie de viteze automată, puteți schimba vitezele rapid și fără probleme, reducând consumul de combustibil și emisiile de CO2.

De la Ford Marketing Materials.

Totul sună frumos în comunicatele de presă, dar în realitate? Dar, de fapt, proprietarii generației a III-a Ford Focus și-au câștigat atât de multe probleme pe gât, încât au dreptate să devină rude cu proprietarii unor copii fragile ale DSG-ului! Mii de postări supărate pe forumurile clubului despre avarii, sute de apeluri la reprezentanța rusă a Ford. amploarea problemei Powershift este uluitoare. Acest „robot” are mai multe răni deodată, dar simptomele sunt aceleași. smucituri și vibrații la comutare și pornire, precum și trecerea cutiei în modul de urgență.

KEY-DOP

Cel mai frecvent diagnostic. scurgeri excesive ale etanșărilor arborelui de intrare, drept urmare uleiul de transmisie pătrunde în ambreiaje, ceea ce duce la alunecarea acestora. Problema poate apărea indiferent de kilometraj. cel puțin 5.000, cel puțin 50.000 km. Furcile de ambreiaj se blochează adesea. Powershift are două dintre ele. Problema se rezolva prin inlocuirea ambreiajului, furcii si simeringurilor (model nou). Multe probleme sunt cauzate și de modulul TCM cu motoare electrice executive, care este responsabil pentru schimbarea vitezelor și strângerea ambreiajelor. De asemenea, nu există nici un alt control pentru o unitate de control a transmisiei manuale defectuoase, cu excepția unei înlocuiri cu o unitate îmbunătățită.

Cel mai trist este că aceste defecte ar putea cădea în capul „smecherului” nu doar individual și în diferite combinații, ci și într-un singur buchet magnific! AvtoVesti pur și simplu nu putea trece fără să înțeleagă costul real al reparației „robotului” Powershift. Am luat cel mai dificil caz (și acesta, credeți-mă, nu este neobișnuit), când într-o comandă sau alta este necesar să eliminăm toate defecțiunile de mai sus și am apelat la dealerii oficiali Ford din Moscova.

Iată ce s-a întâmplat până la urmă: un set de două noi ambreiaje originale costă 86.760 de ruble, pentru furcile mari și mici (actuatoare) pentru cuplarea ambreiajelor, va trebui să plătiți 67.780 de ruble, iar modulul de control TCM costă 48.920 de ruble. Să adăugăm aici 1.300 de ruble pentru noi garnituri de ulei ale arborelui de intrare și alte 17.850 de ruble pentru lucrările de înlocuire a pieselor cu probleme. Împreună. 216 610 ruble! O cifră absolut șocantă pentru proprietarii unui Ford Focus relativ bugetar.

Schimbarea uleiului la motorul Ford Focus 1.

Lucrari de instalare

Situația este, desigur, înspăimântătoare, dar nu întotdeauna fatală. În primul rând, Ford Sollers este bine conștient de punctele slabe ale Powershift și a întreprins deja lucrări de modernizare a pieselor problematice. Dacă „robotul” se defectează, dealerii oficiali efectuează prompt reparații și schimbă piesele de schimb necesare în cadrul garanției. În al doilea rând, producătorul are un program de garanție extinsă, atunci când, pentru o anumită sumă, obligațiile de garanție ale Ford sunt prelungite pentru o anumită perioadă (recomandăm folosirea acestui serviciu pentru proprietarii acelor exemplare Focus pentru care cutia nu a fost încă reparată).

Schimbarea uleiului în transmisia automată PowerShift Ford Focus 3

Înlocuire transmisie uleiuriîntr-o cutie automată PowerShift Ford Focus 3Și mai util în grup.

Și dacă, atunci când alegeți un Ford Focus III pe secundar, ar trebui să fiți totuși mai vigilenți, atunci mașinile noi după restyling cu „robotul” Powershift par a fi mai mult sau mai puțin ușor de cumpărat. Cel puțin, producătorul jură că numărul de reclamații cu privire la cutia pentru astfel de mașini este practic redus la zero.

P.S. Dacă crezi că nu este nimic atât de teribil de scump în mașina ta. atunci pur și simplu nu ați citit noua noastră cercetare, rămâneți pe fază. Promitem noi lacrimi în fiecare săptămână. 🙂

KEY-DOP

transmisie automata Ford. De sine înlocuire uleiurile din cutia PowerShift de pe Ford Kuga 1

Reportajul foto prezentat este destinat posesorilor de mașini Ford Kuga 1, care sunt echipate cu un robot preselectiv sau, după cum se spune, o cutie cu două ambreiaje PowerShift. Cine este interesat de dispozitiv și principiul de funcționare a unei transmisii robotizate cu schimbare automată a vitezelor, citiți aici. În publicația prezentată, vom vorbi despre cum se schimbă uleiul în cutia PowerShift instalată pe prima generație Ford Kuga.

Instrucțiuni pentru schimbarea uleiului și a filtrului din cutia PowerShift

1. Conform reglementărilor de întreținere Ford Kuga I, uleiul din transmisia automată PowerShift este schimbat o dată la trei ani sau la fiecare 60.000 km. Deoarece cutia PowerShift constă din două jumătăți, care sunt separate printr-o partiție, uleiul este scurs din două orificii de scurgere. Volumul aproximativ de ulei care va fi scurs este de aproximativ 7 litri, așa că pregătiți în prealabil un recipient gol.
2. De asemenea, trebuie să cumpărați specificația uleiului de viteze WSS-M2C936-A (BOT341)

Cutie de schimb de ulei automat Ford Focus 3.

Scurgem uleiul și deșurubam filtrul.

Ford Kuga I. Schimbați uleiul și filtrul din cutia PowerShift

Așa arată filtrul eliminat.

După ce s-a scurs tot uleiul, instalați un nou filtru cu o carcasă care este furnizată împreună cu kitul.

Apoi degresăm dopurile și le ungem scaunele cu un material de etanșare și le strângem înapoi.

Notă! dopurile nu au garnituri de cupru. Utilizarea unui etanșant este OBLIGATORIE.
Scoateți carcasa filtrului de aer și, folosind un hexagon, deșurubați dopul de umplere de deasupra cutiei și, folosind o cutie de udare cu furtun, completați cu ulei până când curge din orificiul de control și strângeți-l.

Ford Kuga I. Schimbați uleiul și filtrul din cutia PowerShift

În publicația despre cum se schimbă uleiul într-o transmisie automată PowerShift pe un Ford Kuga de prima generație, au fost folosite informații de pe site-ul fkclub.ru

Schimb ulei motor Ford Focus 3

Popularitatea mașinii Ford Focus este confirmată de ratele ridicate de vânzări. Se datorează unei combinații de dinamism, un nivel ridicat de confort, funcționalitate modernă și consum redus de combustibil. Dintre toate variantele bugetare prezentate Vad Focus 3 este cel mai potrivit.

Motoarele sunt instalate pe Ford, care pot funcționa în mod fiabil pentru o lungă perioadă de timp. Dacă ai grijă de ei, nu vor eșua în situații nepotrivite. Uleiul de motor este folosit pentru a reduce forțele de frecare. Utilizând lichid de transmisie, sistemul este răcit după funcționare.

KEY-DOP

Transmisie automată PowerShift Ford Focus 3

PowerShift este o cutie cu dublu ambreiaj. Combină calitățile pozitive ale unei transmisii manuale și ale unei transmisii automate: eficiență ridicată, schimbare rapidă și lină a vitezelor. Particularitatea acestei transmisii automate: două rânduri de viteze conectate la volant cu un ambreiaj separat.

Mecanismele PowerShift sunt controlate folosind TCM (un bloc situat pe corpul cutiei). Este conceput pentru a colecta și analiza semnalele primite de la senzor, pentru a schimba ambreiajul, pentru a regla sistemul de schimbare a vitezelor.

Uleiul de motor asigură funcționarea lină a transmisiei PowerShift, evitând frecarea între trepte. În plus, leagă substanțele care se formează în timpul funcționării componentelor motorului.

Reîmprospătarea uleiului va menține motorul să funcționeze fără probleme

Această procedură este necesară pentru fiecare mașină, indiferent de model și de marcă. Schimbarea la timp a uleiului va asigura o funcționare fiabilă a motorului. Este important să se determine frecvența de reînnoire a fluidului de transmisie în motor; este necesar să se țină cont de tipul acestuia, de condițiile de funcționare și de marca lubrifiantului.

Reînnoirea lubrifianților

Cu utilizarea frecventă a mașinii, uleiul de motor se epuizează, își pierde calitățile originale și devine inutilizabil. Experții recomandă schimbarea lubrifiantului la fiecare 15.000 km. Dacă ignorați aceste recomandări și nu schimbați lichidul rezidual, va trebui să plătiți o mulțime de bani pentru revizie pe viitor. Sau va fi necesară o înlocuire completă a motorului.

KEY-DOP

Materialul uzat este scurs împreună cu impuritățile, în loc se toarnă o substanță nouă. În timpul procedurii tehnice, este necesar să înlocuiți vechiul filtru cu unul nou, acest lucru va crește eficiența muncii. Trebuie reținut că trebuie să existe un filtru separat pentru motoarele pe benzină și diesel.

Auto-înlocuirea amestecului de transmisie este posibilă cu anumite abilități și experiență în întreținerea mașinii. Puteți contacta oricând comandanții de la service-ul auto. Dar dacă vrei să economisești bani și să ai încredere în propriile abilități, poți face totul singur, mai ales că nu este foarte dificil. Lucrarea va trebui făcută cu atenție, deoarece lichidul se poate vărsa pe podea.

Ce este un agent de îndepărtare a zgârieturilor?

Primim constant întrebări în comentarii despre ce înseamnă „sticlă lichidă” și, în general, ce grămadă de reclame pe subiecte auto sunt acum pe piață. Drept urmare, am decis să verificăm în practică cât de adevărat este acest lucru. Să presupunem că am folosit 3 instrumente. Un instrument s-a dovedit așa, așa că, după aplicare, un loc ars a rămas în acest loc. Al doilea instrument, atunci când a fost aplicat, nu a arătat niciun efect.

Al treilea remediu SILANE GUARD, la inceput s-a simtit ca nu va avea efect. dar cu toate acestea, după ce soluția a fost la suprafață timp de câteva minute, efectul a fost excelent. Bineînțeles, nu totul este la fel de frumos precum anunț.

Făcând o discuție la benzinăria locală, ei au spus că mijloacele, da, sunt eficiente, dar ar trebui folosite doar conform instrucțiunilor. Și nu așa cum vrea oricui.

Ce lichid de transmisie este potrivit?

La schimbarea uleiului de motor Ford Focus 3, trebuie folosită numai marca recomandată de producător. Substanța trebuie să fie adecvată pentru toți parametrii de bază. Pentru motoarele Ford Focus pe benzină este necesar un produs etichetat WSS / M2C948 / B-5W20, Castrol Magnatec Professional E5W20 îndeplinește această cerință. Alternativ, pot fi utilizate produse cu definiție WSS / M2C913 / C-5W30. Lubrifianții de la mulți producători îndeplinesc acest parametru.

Cantitatea de amestec va depinde de tipul de motor care este instalat pe Ford Focus 3. Pentru un motor de 1,4 litri, veți avea nevoie de 3,7 litri de lichid de transmisie, pentru 1,6 și 2,0 - 4,2 litri. Nu amestecați produse de diferite mărci, se recomandă înlocuirea completă a lubrifiantului.

Dacă se ia decizia de a schimba un tip de lichid cu altul, va trebui să achiziționați o spălare specială. O opțiune bună este Mobil Special sau Liqui Moly Motor Clean. De asemenea, alte produse de la producători de încredere vor face.

Auto-înlocuire a lichidului de motor

Pentru a finaliza procedura, va trebui să ridicați mașina. Acest lucru se poate face folosind suporturi, cricuri sau o gaură de vizualizare în garaj. În serviciile auto, lichidul este schimbat folosind pompe speciale care îl pompează. Acest lucru este foarte convenabil, deoarece amestecul uzat nu se varsă. Într-un garaj, uleiul este scurs într-un recipient gol. Lichidul care iese va fi fierbinte, așa că toate acțiunile trebuie efectuate cu atenție pentru a nu vă arde.

Schimb ulei cutie de viteze Ford Focus 2.

Reguli cheie pentru reînnoirea lubrifiantului motorului

De ce ai nevoie?

1. Ulei de motor.
2. Filtru de ulei.
3. Inel de etanșare. Va ajuta la rezolvarea problemei de scurgere.
4. Demontator de filtru. Util dacă nu puteți deșuruba filtrul.
5. Recipient gol sau găleată veche.
6. Manusi de cauciuc. Protejați-vă de efectele nocive ale amestecului asupra pielii mâinilor.
7. chei.
8. Adapatoare sau pâlnie.

Secvențierea

Evacuarea deșeurilor

Scoaterea elementului de filtru

După atașarea filtrului, puteți începe să umpleți cu lichid nou. Când nivelul necesar este atins, lampa de presiune de urgență se va stinge.

Umplerea cu lubrifiant

KEY-DOP

Ce fel de lubrifiant să umpleți PowerShift Ford Focus 3?

Pentru un Ford Focus 3 cu motor diesel este potrivit Ford WSS-M2C924-A, veți avea nevoie de aproximativ 8 litri.

Pentru o transmisie automată cu motor pe benzină, veți avea nevoie de 2 litri de lubrifiant. Cel mai bine este să folosiți ulei FORD original 75W90 B0.

În instrucțiunile de utilizare, producătorii indică frecvența recomandată de reînnoire a fluidului. Trebuie luați în considerare și alți factori: intensitatea utilizării, condițiile meteorologice, sezonul. Frecvență reglată - după fiecare 50.000 km de alergare.

Având în vedere că cutia PowerShift este împărțită în două jumătăți, substanța se va scurge din cele două găuri. Pentru a actualiza lubrifiantul în Ford Focus 3, veți avea nevoie de următoarele:

• fluid de transmisie;
• o găleată goală de 10 litri;
• etanșant;
• set de chei hexagonale;
• stropitoare.

Cum se efectuează înlocuirea substanței uzate în transmisia automată?

KEY-DOP

Scurgerile de lichid din pasajul de control nu înseamnă întotdeauna că a fost umplută cantitatea necesară. Nivelul poate fi verificat în acest fel: atunci când amestecul uzat se toarnă prin orificiul de control, trebuie să porniți motorul și să porniți pe rând toate pozițiile selectorului. Apoi adăugați 200 g de lichid și vedeți cât va curge prin „control”. Dacă s-au îmbinat 200 g, înseamnă că a fost umplut un nivel suficient. Dacă este mai puțin, repetați procedura din nou.

Și puțin despre secretele Autorului

Viața mea nu este legată doar de mașini, ci și de reparații și întreținere. Dar am și un hobby ca toți bărbații. Hobby-ul meu. pescuit.

Am început un blog personal în care îmi împărtășesc experiența. Încerc o mulțime de lucruri, diverse metode și modalități de a crește captura. Dacă ești interesat, îl poți citi. Nimic mai mult, doar experiența mea personală.

Ford Focus 3 este o mașină relativ modernă aflată într-o cerere constantă pe piața menținută. Servirea unei astfel de mașini pe cont propriu nu este o problemă, având în vedere complexitatea redusă a designului acestei mașini. Acest lucru elimină numeroasele bătăi de cap și costurile neașteptate asociate cu serviciul costisitor în afara garanției dealerului Ford. Multe lucrări sunt destul de fezabile de la sine, iar una dintre astfel de proceduri este schimbarea uleiului din cutia de viteze. Să aruncăm o privire mai atentă la exemplul unui Ford Focus 3 cu transmisie manuală.

Frecvența de schimbare a lichidului de transmisie depinde de condițiile de funcționare. Unsoarea din fabrică este de cea mai înaltă calitate și, teoretic, este concepută pentru întreaga durată de viață a vehiculului. Dar sub influența factorilor climatici nefavorabili, uleiul începe să-și piardă proprietățile și, în acest sens, poate fi necesară înlocuirea fluidului. Nu există un răspuns cert atunci când devine necesar să completați ulei proaspăt. De aceea, la atingerea 20-25 de mii de kilometri, este necesar să se monitorizeze regulat calitatea stării lichide. Dar pe langa interval, mai sunt si alti factori pe care trebuie sa ii cunosti inainte de a schimba uleiul.

Ce fel de ulei să umple

Atunci când alegeți un lubrifiant potrivit, este important să vă concentrați pe așa-numiții parametri de vâscozitate și toleranță, apoi alegeți marca care vă place. Deci, pentru Ford Focus 3, este de preferat să alegeți un lubrifiant cu parametri SAE 75W-90 precum și WSS-M2C919-E... În ceea ce privește alegerea mărcii, aici este mai bine să acordați preferință firmelor cele mai apropiate concernului General Motors.

Ce trebuie să înlocuiți

• Ulei nou de 4 litri
• Set de scule care include 19 chei și 8 chei hexagonale
• Recipient pentru scurgerea lichidului vechi
• Seringă specială de umplere
• zdrențe
• Manusi de cauciuc

Noțiuni de bază

1. Pregătiți mașina - încălziți motorul la temperatura de funcționare, apoi puneți mașina pe un lift. Alternativ, este potrivită o groapă de vizualizare sau un pasaj superior.
2. Opriți motorul, târați-vă sub mașină și găsiți mecanismul de schimbare a vitezelor, care este un palet de plastic, înșurubat pe tot perimetrul
3. Deșurubați toate șuruburile și, astfel, demontați paletul pentru a avea acces la cele două dopuri - scurgere și umplere. dopurile sunt deșurubate cu chei, dar înainte de asta trebuie să înlocuiți o tigaie pentru scurgerea uleiului uzat.
4. Vă rugăm să rețineți că dopul de scurgere este îndepărtat cu o cheie de 19, iar dopul de umplere este îndepărtat folosind un hexagon de 8
5. După deșurubarea dopului de scurgere, uleiul vechi va începe să se scurgă din orificiu, acest lucru va dura aproximativ 15 minute
6. Așteptați până când uleiul s-a scurs complet, apoi puneți la loc dopul de scurgere
7. Folosind o seringă de umplere, injectați ulei nou cu un volum de 1,5 litri în orificiul de umplere. După aproximativ 1 oră, acest ulei se scurge. Astfel, toate componentele sistemului de transmisie sunt curățate. Ies depuneri de noroi, reziduuri de ulei și așchii de metal.
8. Strângeți dopul de umplere, apoi reinstalați tava cutiei de viteze
9. Procesul de schimbare a uleiului în transmisia manuală Ford Focus 3 poate fi considerat complet
10. În primele două săptămâni este necesar să verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, adăugați lichid.