Încărcător de baterie încorporat. Încărcătoare pentru baterii auto: încărcare automată

Chiar dacă mașinile devin mai inteligente și necesită mai puțină atenție, bateriile au nevoie totuși de aport uman. Faptul este că o baterie subîncărcată „moare” mai repede, devine mai sensibilă la îngheț, ceea ce duce la defecțiunea ei la momentul potrivit.

Chiar și la o mașină cu un alternator funcțional, bateria necesită încărcare periodică. Acest lucru este valabil mai ales pentru cursele scurte între pornirile motorului și opririle lungi. Rezultatul unei baterii subîncărcate poate fi o nepornire pe vreme rece sau după o oprire lungă, o sarcină crescută a generatorului și pur și simplu o înlocuire mai frecventă a bateriei mașinii.

Desigur, dacă aveți cablaje complet reparabile, nu există consum de curent atunci când contactul este oprit, scurgeri de curent în rețeaua de bord, atunci bateria va dura cel mai probabil suficient de mult. Dar, pentru a exclude accidentele, merită totuși să se efectueze periodic reîncărcare preventivă. Și dacă aveți oricare dintre problemele enumerate, atunci aceste acțiuni sunt pur și simplu necesare.

Încărcătoarele din trecut, cu control al puterii curentului, al tensiunii, al nivelului de electroliți și al măsurătorilor densității acestuia, aproape au făcut loc noilor dispozitive. Ele funcționează în modul automat, sunt capabili să selecteze parametrii de curent corecti în diferite etape ale procesului de încărcare și în funcție de starea bateriei și chiar să testeze starea bateriei. Acestea sunt dispozitivele pe care am decis să le studiem: să vedem ușurința în utilizare, setul de funcții, să evaluăm corectitudinea funcționării automate și respectarea caracteristicilor declarate.

Pentru a participa la articol, am selectat dispozitive cu un curent de încărcare maxim declarat de 6 până la 9 amperi, ceea ce este optim pentru restabilirea performanței chiar și a unei baterii de mașină complet nefuncționale cu o capacitate de 50-80 Ah, care sunt utilizate în principal în majoritatea masini:

Autoelectric T-1001A

KeePower Medium 8A/12V

Smart Power SP-8N

Am testat încărcătoarele după următoarele criterii:

1. Dispozitivul poate restabili o baterie profund descărcată. Pentru a face acest lucru, am conectat încărcarea la baterie, a cărei tensiune la bornele căreia era de 7,0 V și am monitorizat dacă procesul de încărcare a fost activat. Deoarece nu toate dispozitivele au făcut față acestei sarcini, pentru a unifica testul și a obține o comparație corectă, am făcut măsurători de control pe o baterie cu o tensiune la bornele de 8 V.
2. Care este curentul maxim pe care îl produce încărcătorul în timpul funcționării
3. La ce tensiune dispozitivul încarcă bateria. Deoarece toate încărcătoarele din această serie sunt automate, după o încărcare completă, acestea trebuie fie să se oprească, fie să intre în modul de asistență.
4. Există un mod de suport pentru încărcare completă (când încărcătorul menține o încărcare completă, pornind cu o mică scădere și oprindu-se când atinge un nivel de încărcare sută la sută)
5. Reacția dispozitivelor la un scurtcircuit (se poate întâmpla dacă bateria este complet nefuncțională) și inversarea polarității (și acest lucru se întâmplă cu neglijență).

Testul a fost efectuat pe baterii cu o capacitate de 65 Ah, folosind un voltmetru și un ampermetru.

Smart Power SP-8N - încărcător auto, test

Încărcătorul Smart Power SP-8N vă permite să selectați manual unul dintre cele cinci moduri de funcționare: încărcarea bateriei unei motociclete sau a unei mașini în modul standard, încărcarea în timpul iernii, restabilirea unei baterii puternic descărcate sau sulfatate și operarea în modul de alimentare cu o ieșire. putere de 80 Mar Informațiile despre modurile de funcționare au patru indicatori: putere, încărcare, încărcare completă și eroare.

CARACTERISTICI ȘI AMBALARE

Încărcătorul Smart Power SP-8N este o cutie mică de plastic care măsoară 210x98x58 mm. Capetele mai mici sunt rotunjite, din ele ies fire: dintr-unul - pentru conectarea la o rețea de 220 V, cu mufă la capăt, lungă de 1,5 metri; de celălalt - un fir cu un conector la care se pot conecta fire cu „crocodili”, cu terminale pentru șuruburi, cu priză în brichetă sau cu priză de mașină. Lungimea celui de-al doilea fir (inclusiv lungimea conectorului) este de 83 cm. Intrările firelor în corpul dispozitivului sunt protejate de manșoane din plastic care protejează firele de rupere. Pe unul dintre cuplaje există un inel pentru care dispozitivul poate fi atârnat pe un cârlig în garaj.

Există 9 indicatori pe suprafața superioară a încărcătorului. Cinci indică modul de operare selectat, patru indică starea dispozitivului. Selectarea modului se face cu ajutorul butonului. Pe capetele laterale sunt imprimate scurte informații tehnice, decodarea pictogramelor și un avertisment despre condițiile de utilizare.

În kit, așa cum am menționat deja, există trei fire care oferă diferite moduri de a conecta încărcătorul Smart Power SP-8N la mașină. Sârmă cu „crocodili” - 28 cm, sârmă cu terminale pentru șurubul M6 - 30 cm, sârmă cu mufă în brichetă - 33 cm, sârmă cu priză - 29 cm Acestea sunt toate lungimile, ținând cont lungimea conectorului.

REZULTATELE TESTULUI

Primul lucru de remarcat este că încărcătorul Smart Power SP-8N este sigilat ermetic. Jumătățile carcasei și intrările de sârmă sunt protejate de pătrunderea apei cu o garnitură de silicon, designul conectorilor nu se teme de apă. Butonul și indicatoarele sunt izolate în siguranță.

După aceea, conectăm încărcătorul Smart Power SP-8N la rețeaua de 220 V.

Rămâne să alegeți un mod. Dacă știți sigur că bateria este deja veche și tensiunea la bornele sale este mai mică de 10 V, atunci este logic să selectați modul de recuperare/desulfatare. Dacă temperatura de afară este sub +5 grade, atunci merită să alegeți modul de iarnă. În alte cazuri, trebuie doar să selectați tipul de transport: motocicletă sau mașină.

Dacă intenționați să utilizați dispozitivul Smart Power SP-8N ca sursă de alimentare, atunci conectați un fir cu o priză la conector și porniți dispozitivul.

1. Încărcătorul Smart Power SP-8N va putea restabili o baterie puternic descărcată. Mai mult, dispozitivul în sine poate determina că ceva nu este în regulă cu bateria și chiar și în modul „Mașină” sau „Motocicletă”, pornește de la recuperare, conectând modul corespunzător. Restaurarea unei baterii cu o tensiune la bornele de 8 V are loc prin alimentarea cu energie electrică cu o tensiune de 16,11 V și un curent de 0,6 A. În consecință, în timp, tensiunea scade, iar curentul crește.

2. Curentul maxim în timpul funcționării este de 8A declarat, care este suficient pentru o încărcare destul de rapidă a majorității bateriilor „civile”. Dacă aveți o baterie cu o capacitate de 100 Ah sau mai mult (SUV-uri pregătite, vehicule comerciale), atunci este logic să folosiți un model de încărcător mai puternic.

3. Etapa reîncărcării unei baterii sănătoase cu o tensiune la bornele de 12,4 V începe cu o alternanță periodică a curenților de 7,5 și 2 A. Apoi curenții de încărcare scad treptat la 3 și respectiv 1,2 A. alimentarea cu energie și rata de descărcare. estimare. Încărcarea se oprește când se atinge 14,7 V la bornele bateriei. Încărcătorul intră apoi în modul de întreținere a încărcării complete.

4. Suportul de încărcare se realizează prin furnizarea periodică a unui curent de 0,8 A când tensiunea scade la 12,99 V și se oprește când nivelul de tensiune atinge 13,3 V.

5. Nu există consecințe ale inversării polarității și scurtcircuitului. Adică, dacă „ceva a mers prost”, dispozitivul diagnostichează automat acest lucru și pur și simplu nu se pornește. După remedierea problemei, Smart Power SP-8N funcționează normal.

Complet cu încărcătorul Smart Power SP-8N, producătorul oferă o gamă largă de elemente de conectare. Folosind priza pentru brichetă, puteți încărca bateria cu hota blocată, iar priza pentru brichetă vă permite să conectați consumatorii externi, cum ar fi o lampă de transport, la încărcător.

Bosch C7 - încărcător auto, test

Încărcătorul Bosch C7 vă permite să selectați manual unul dintre cele șase moduri de funcționare: încărcarea bateriei de 12 și 24 V în modul standard, încărcarea bateriei de 12 și 24 V iarna, recuperarea unei baterii puternic descărcate sau sulfatate și funcționarea în modul de alimentare cu energie electrică. curent de ieșire nu mai mult de 5 A. Informațiile despre progres au patru indicatori: incapacitatea de a încărca bateria, încărcare scăzută, încărcare medie și încărcare completă. 5 indicatori informează despre modul de funcționare selectat: 12 V, 24 V, modul de iarnă, recuperare, alimentare. Există un indicator separat care semnalează o inversare a polarității.

CARACTERISTICI ȘI AMBALARE

Încărcătorul Bosch C7 este o cutie de plastic care măsoară 197x105x63 mm. Firele, unul pentru conectarea la o rețea de 220 V, cu mufă la capăt, de 1,9 metri lungime, celălalt cu conector la care iese cablul de conectare a bateriei cu borne șurub, lungime de 1,33 m, din capătul mic. Intrările firelor în corpul dispozitivului sunt protejate de manșoane din plastic, care protejează firele de rupere.

Aparatul este orientat vertical si asigura, cu suportul inclus, montare pe perete. Există 10 indicatori pe suprafața superioară a încărcătorului. Cinci indică modul de funcționare selectat, patru indică starea bateriei, unul indică inversarea polarității. Selectarea modului se face cu ajutorul butonului. Informații tehnice scurte sunt imprimate pe peretele de jos (spate). Există și picioare mici.

Bosch a rezolvat problema cu diferite tipuri de conexiune la baterie într-un mod destul de original. Setul include un cablu suplimentar de 47 cm lungime, pe o parte a căruia se află un conector pentru conectarea unui dispozitiv cu mufă de protecție la cablu, pe cealaltă parte există borne cu șuruburi pentru atașarea staționară la baterie. Și doi aligatori separati care pot fi atașați la cablu folosind aceleași terminale. Opțiunea de încărcare prin priza brichetei nu este implementată pentru acest model. Pe firul pozitiv al cablului suplimentar există o siguranță standard a pârghiei de siguranță de 10 A. Suportul are „uguri” de care puteți agăța „crocodili”.

REZULTATELE TESTULUI

Primul lucru care merită remarcat este că încărcătorul Bosch C7 are o clasă de protecție IP65. Jumătățile carcasei și intrările de sârmă sunt protejate de pătrunderea apei și a prafului cu o garnitură de silicon, designul conectorului nu se teme, de asemenea, de apă. Butonul și indicatoarele sunt izolate în siguranță.

Pregătirea dispozitivului pentru funcționare Bosch C7 nu provoacă dificultăți, dar necesită selectarea unui mod de funcționare. Înainte de prima utilizare, selectați opțiunea de a conecta un cablu suplimentar. Dacă va fi amplasat permanent sub capotă, fixăm bornele cablului de bornele bateriei. Dacă conexiunea la baterie se va realiza folosind „crocodili”, atunci îi fixăm la bornele cablului. Apoi conectăm cablurile principale și suplimentare, după care conectăm încărcătorul Bosch C7 la rețeaua de 220 V.

Rămâne să alegeți un mod. Dacă știți sigur că bateria este deja veche și tensiunea la bornele sale este mai mică de 10 V, atunci este logic să selectați modul de recuperare/desulfatare. Dacă temperatura de afară este sub +5 grade, atunci merită să alegeți modul de iarnă. Dacă doriți să utilizați Bosch C7 ca sursă de alimentare, selectați modul corespunzător. În alte cazuri, selectați doar modul de încărcare standard. Nu uitați să acordați atenție setării tipului de tensiune nominală a bateriei: 12 sau 24 V, ceea ce este important atunci când lucrați în modurile standard și de iarnă.

1. O baterie puternic descărcată poate fi restaurată de încărcătorul Bosch C7. Dar începe să funcționeze dacă bornele bateriei sunt de aproximativ 7,5 V sau mai mult. Dispozitivul a refuzat să încarce bateria descărcată la 7 V. În acest caz, dispozitivul însuși va determina modul dorit și, dacă bateria este foarte descărcată, va începe să funcționeze de la recuperare. Aceeași procedură va fi dacă setați modul standard de încărcare. Restaurarea unei baterii cu o tensiune la bornele de 8 V (valoarea tensiunii inițiale a fost aleasă ținând cont de capacitățile tuturor dispozitivelor de memorie) are loc prin alimentarea în impulsuri cu energie electrică cu o tensiune de 16,37 V și un curent de 3,0 A. În timp, curentul scade la 1,5 A, tensiunea rămâne aproape aceeași - 16,3 V. Modul de recuperare este oprit când apare 11,8 V la bornele bateriei, după care dispozitivul trece în modul de încărcare standard.

2. Curentul maxim în timpul funcționării este de 6 A, ceea ce este suficient pentru o încărcare destul de rapidă a majorității bateriilor „civile”. Dacă aveți o baterie cu o capacitate de 100 Ah sau mai mult (SUV-uri pregătite, vehicule comerciale), atunci este logic să folosiți un model de încărcător mai puternic.

3. Etapa reîncărcării unei baterii sănătoase cu o tensiune la bornele de 11,5 V începe cu alimentarea cu energie cu o tensiune de 12,8 V și o putere de 4 A. În timpul procesului de încărcare, indicatorii fluctuează între 12,8 - 13,4 V. și 4 - 6 A. La final În etapa de încărcare, există un curent de 1,5 A și o tensiune care scade de la 13,34 la 13,22 V. După finalizarea procesului de încărcare, tensiunea la bornele bateriei este de 12,9 V.

4. Suportul de încărcare se realizează prin furnizarea periodică a unui curent de 0,4 - 0,6 A și are loc în intervalul 13 ± 0,2 V.

5. Nu există consecințe ale inversării polarității și scurtcircuitului. Adică, dacă „ceva a mers prost”, dispozitivul diagnostichează automat acest lucru și pur și simplu nu se pornește. Un indicator indică o inversare a polarității. După rezolvarea problemei, Bosch C7 funcționează normal.

Montarea crocodililor pe o clemă cu șurub în Bosch C7 este o decizie controversată.

Optimate 6 - încărcător auto, test

Încărcătorul de impulsuri Optimate 6 funcționează în modul complet automat. Fără intervenție umană, ea însăși testează bateria, selectează modul dorit și încarcă bateria mașinii.

CARACTERISTICI ȘI AMBALARE

Carcasa încărcătorului Optimate 6 este realizată sub forma unei mașini stilizate de 225x90x68 mm. Indicatoarele sunt amplasate pe „capotă”, firele ies din „placă de înmatriculare” din față și din spate: unul pentru conectarea la o rețea de 220 V , cu un ștecher la capăt, de 1,75 metri lungime , celălalt are un conector la care se conectează cablurile pentru conectarea la baterie, lungime 1,9 m. Intrările de sârmă în carcasa dispozitivului sunt protejate de manșoane din plastic care protejează firele. de la rupere.

Pe „acoperișul” „mașinii” există o scurtă informație tehnică, „partea de jos” este o plasă de ventilație.

Sunt incluse două cabluri care oferă diferite moduri de a conecta încărcătorul Optimate6 la mașină. Sârmă cu „crocodili” - 46 cm, sârmă cu terminale pentru șurub M6 - 59,5 cm. Acestea sunt toate lungimile, ținând cont de lungimea conectorului. Pe firul pozitiv al cablului cu terminale există o siguranță standard de 15 A.

În plus, în kit există o geantă din material textil, în care se potrivește întregul set.

REZULTATELE TESTULUI

Primul lucru care merită remarcat este că încărcătorul Optimate 6 are o clasă de protecție IP54, adică poate funcționa într-un mediu cu praf, nu se teme de stropi și picăturile mici de ploaie. Dacă turnați accidental dispozitivul deasupra, nici nu se va întâmpla nimic rău. Partea inferioară, prin care se răcește Optimate 6, trebuie protejată de apă.

Aparatul este orientat vertical și poate fi montat pe perete cu patru șuruburi. Există 10 indicatori pe suprafața superioară a încărcătorului. Trei indică starea curentă de încărcare a bateriei, trei indică cantitatea de curent în timpul încărcării, două indică modul curent (standard sau temperatură scăzută / suport). Restul erori de semnal: fie o defecțiune a bateriei, fie o inversare a polarității.

Pregătirea dispozitivului pentru funcționare este elementară: doar selectați întrerupătorul de limită dorit și conectați încărcarea la bornele bateriei. Și apoi conectați încărcătorul Optimate 6 la o rețea de 220 V.

Orice altceva nu necesită participarea dvs. Dispozitivul în sine va testa bateria, va selecta programul dorit și va trece la treabă. Se va opri singur și va intra în modul de asistență. Sau va raporta imposibilitatea refacerii bateriei.

1. Încărcătorul de mașină Optimate 6 funcționează cu baterii foarte descărcate. Al nostru, pe terminalele cărora era 7 V, a început imediat să „trateze”. Dar, pentru a menține egalitatea, am început măsurători din momentul în care bateria a început să dea încrezător 8 V. Restaurarea unei baterii cu o tensiune la bornele de 8 V se produce astfel: mai întâi, electricitatea este alimentată cu o tensiune de 8 V. 15,99 V și un curent de 0,1 A. Literal, într-o jumătate de minut, curentul crește la 0,4 A, iar tensiunea scade la 15,7 V. Apoi puterea curentului nu se schimbă până la sfârșitul procesului de recuperare, iar tensiunea treptat scade, în valoare de 13,95 V în momentul în care modul este oprit.voltmetrul de încărcare la bornele bateriei arată 11,65 V.

2. Curentul maxim în timpul funcționării este de 5A, dar practic dispozitivul preferă să funcționeze cu curenți mici. În ciuda acestui fapt, procesul de încărcare nu diferă mult în timp de timpul de funcționare al altor modele de testare. Dar pentru bateriile încăpătoare cu o capacitate de 100 Ah sau mai mult (SUV-uri pregătite, vehicule comerciale), este logic să folosiți un model de încărcător mai puternic.

3. Etapa reîncărcării unei baterii sănătoase cu o tensiune terminală de 11,5 V începe cu impulsuri cu o tensiune inițială de 12,03 V și un curent de 0,72 A. În timp, tensiunea și curentul cresc la 13,25 V și, respectiv, 0 83 A. Încărcarea se oprește când se atinge 12,95 V la bornele bateriei. Încărcătorul intră apoi în modul de întreținere a încărcării complete.

4. Suportul de încărcare se realizează prin furnizarea periodică a unui curent de 0,6 A când tensiunea scade la 12,85 V și se oprește când nivelul de tensiune atinge 13,1 V.

5. Nu există consecințe ale inversării polarității și scurtcircuitului. Adică, dacă „ceva a mers prost”, dispozitivul diagnostichează automat acest lucru și pur și simplu nu se pornește. O inversare de polaritate este semnalată de indicatorul corespunzător. După remedierea problemei, Optimate6 funcționează normal.

CTEK MXS 7.0 - încărcător auto, test

Încărcătorul CTEK MXS 7.0 vă permite să selectați manual unul dintre cele cinci moduri de funcționare: încărcarea bateriei în modul standard, încărcarea în timpul iernii, recuperarea unei baterii puternic descărcate sau sulfatate și funcționarea în modul de alimentare.

CARACTERISTICI ȘI AMBALARE

Încărcătorul de impulsuri CTEK MXS 7.0 este o cutie mică de plastic care măsoară 188x88x48 mm. Firele ies din capetele mai mici: de la unul - pentru conectarea la o retea de 220 V, cu mufa la capat, lungime 1,35 metri; de celălalt - un fir cu un conector la care puteți conecta fire cu „crocodili”, cu terminale pentru șuruburi, cu o mufă în brichetă sau cu un indicator de stare a bateriei. Mai mult, doar primele două întrerupătoare de limită sunt incluse în kit. Lungimea celui de-al doilea fir (inclusiv lungimea conectorului) este de 110 cm. Intrările firelor în corpul dispozitivului sunt protejate de manșoane din plastic, care protejează firele de rupere. Există două găuri de fixare pe carcasă.

Există 12 indicatori pe suprafața superioară a încărcătorului. Patru indică modul de funcționare selectat, patru indică starea bateriei. Indicatoare separate sunt furnizate pentru semnalizarea prezenței unei conexiuni la rețeaua de 220 V și a defecțiunii bateriei. Selectarea modului se face cu ajutorul butonului. Pe partea lungă sunt imprimate o scurtă informație tehnică și un avertisment despre condițiile de utilizare.

Pe suprafața inferioară există picioare mici.

După cum sa menționat deja, setul include două fire care oferă modalități diferite de a conecta încărcătorul CTEK MXS 7.0 la mașină: un fir cu cleme crocodil - 38 cm și un fir cu borne cu șuruburi M6 - 41 cm. Acestea sunt toate lungimile, luând în considerare luați în considerare lungimea conectorului.

În plus, în kit există o geantă din material textil, în care se potrivește întregul set.

REZULTATELE TESTULUI

Primul lucru de remarcat este că încărcătorul CTEK MXS 7.0 este sigilat. Jumătățile carcasei și intrările de sârmă sunt protejate de pătrunderea apei cu o garnitură de cauciuc, designul conectorilor nu se teme de apă. Butonul și indicatoarele sunt izolate în siguranță.

Pregătirea dispozitivului pentru funcționare nu provoacă dificultăți, dar necesită alegerea modului de funcționare. Mai întâi trebuie să selectați întrerupătorul de limită dorit, conectați conectorii și fixați bornele / clemele crocodiș la bornele bateriei. După aceea, conectăm încărcătorul CTEK MXS 7.0 la rețeaua de 220 V.

Rămâne să alegeți un mod. Dacă știți sigur că bateria este deja veche și tensiunea la bornele sale este mai mică de 10 V, atunci este logic să selectați modul de recuperare/desulfatare. Dacă temperatura de afară este sub +5 grade, atunci merită să alegeți modul de iarnă. Dacă doriți să utilizați CTEK MXS 7.0 ca sursă de alimentare, selectați modul corespunzător. În alte cazuri, selectați doar modul de încărcare standard.

1. O baterie puternic descărcată cu doar 7 V la borne poate fi restaurată de încărcătorul CTEK MXS 7.0. Alegerea modului de operare se face automat, deși îl puteți seta manual. Dar cu o tensiune mică la bornele „secție”, în orice caz, modul de recuperare va începe primul. Recuperarea unei baterii cu o tensiune la bornele de 8 V are loc prin alimentarea în impulsuri cu energie electrică cu o tensiune de 14,6 V și un curent de 0,1 A. În aproximativ un minut, tensiunea scade la 13,2 V, iar curentul crește la 0,3 A. Cu acești parametri și există un proces de renaștere. Dispozitivul intră apoi în modul de încărcare. La bornele bateriei în acest moment 11,3 V.

2. Curentul maxim în timpul funcționării este de 7A declarat, dar practic încărcătorul CTEK MXS 7.0 funcționează la curenți mai mici. Dar, totuși, procesul de încărcare a bateriilor „civile” are loc comparabil în timp cu performanța celorlalți participanți la test. Dacă aveți o baterie cu o capacitate de 100 Ah sau mai mult (SUV-uri pregătite, vehicule comerciale), atunci este logic să folosiți un model de încărcător mai puternic pentru a reduce timpul de așteptare pentru rezultat.

3. Etapa de reîncărcare a unei baterii sănătoase cu o tensiune la bornele de 11,5 V începe cu o alimentare de 13,02 V și o forță de 1,2 A. Aceasta este în modul standard. Dacă treceți la „iarna”, atunci tensiunea crește la 13,35 V, iar puterea curentului - până la 1,7 A. Apoi tensiunea crește la 13,92 V, iar curentul scade la 0,8 A. Încărcarea se oprește când ajunge la 13,1 A. V la bornele bateriei. Încărcătorul intră apoi în modul de întreținere a încărcării complete.

4. Suportul de încărcare se realizează prin alimentare cu curent pulsat cu o putere de 0,8 A când tensiunea scade la 13 V și se oprește când nivelul de tensiune atinge 13,1 V.

5. Nu există consecințe ale inversării polarității și scurtcircuitului. Adică, dacă „ceva a mers prost”, dispozitivul diagnostichează automat acest lucru și pur și simplu nu se pornește. În același timp, indicatorul „Eroare” se aprinde. După remedierea problemei, CTEK MXS 7.0 funcționează normal.

KeePower Medium 8A/12V – încărcător auto, test

Încărcătorul KeePower Medium 8A/12V vă permite să selectați manual unul dintre cele trei moduri de funcționare: încărcarea bateriei în modul standard, încărcarea în timpul iernii și recuperarea unei baterii puternic descărcate sau sulfatate. Există o lanternă LED pe corpul dispozitivului.

CARACTERISTICI ȘI AMBALARE

Încărcătorul KeePower Medium 8A/12V este o cutie de plastic care măsoară 198x115x52 mm. Capetele mai mici sunt rotunjite, dintr-unul ies două fire: pentru conectarea la o rețea de 220 V, cu mufa la capăt, lungime de 1,8 metri; de celălalt - un fir cu un conector la care poți conecta fire cu „crocodili”, cu terminale pentru șuruburi sau cu mufă la brichetă. Lungimea celui de-al doilea fir (inclusiv lungimea conectorului) este de 178 cm. Intrările firelor în corpul dispozitivului sunt protejate de manșoane de cauciuc care protejează firele de rupere. La cel de-al doilea capăt mic se află o lampă lanternă. În corpul dispozitivului este integrat un suport, ceea ce vă permite să fixați dispozitivul pe perete sau să îl instalați pe podea în unghiuri diferite.

Există 7 indicatori pe suprafața superioară a încărcătorului. Trei indică modul de funcționare selectat, patru indică starea bateriei. Există un indicator de eroare. Alegerea modului și includerea unei lămpi se face prin butoane. Scurte informații tehnice sunt imprimate pe peretele din spate.

În kit, așa cum am menționat deja, există trei fire care oferă diferite modalități de a conecta încărcătorul KeePower Medium 8A / 12V la mașină. Sârmă cu „crocodili” - 28 cm, sârmă cu terminale pentru șurubul M6 - 35 cm, sârmă cu mufă în brichetă - 17 cm Acestea sunt toate lungimile, ținând cont de lungimea conectorului.

Rețineți că prezența unei mufe în brichetă permite KeePower Medium să reîncarce bateria într-o mașină cu capota încuiată, prin rețeaua de bord a mașinii.

Separat, aș dori să mă opresc asupra designului „crocodililor”. Au mânere de împingere conectate printr-o placă de plastic cu un orificiu în centru prin care trece firul. De fapt, un design foarte convenabil: mânerele obișnuite ale „crocodililor” se străduiesc în mod constant să prindă ceva. Nu există un astfel de inconvenient aici. În plus, plăcile funcționează ca niște ambreiaje pentru sârmă, reducând riscul ruperii acestuia în punctul de atașare la metalul „crocodililor”. Plasticul se simte rezistent la îndoire, așa că ar trebui să dureze toată durata de viață a încărcătorului KeePower Medium 8A/12V.

REZULTATELE TESTULUI

Primul lucru de reținut este că încărcătorul KeePower Medium 8A/12V este sigilat. Jumătățile carcasei și intrările de sârmă sunt protejate împotriva pătrunderii apei cu garnituri și manșoane din cauciuc, designul conectorilor nu se teme, de asemenea, de apă. Butoanele și indicatoarele sunt izolate în siguranță.

Pregătirea dispozitivului pentru funcționare nu provoacă dificultăți, dar necesită alegerea modului de funcționare. Mai întâi trebuie să selectați întrerupătorul de limită dorit, conectați conectorii și fixați bornele / clemele crocodiș la bornele bateriei sau introduceți ștecherul în brichetă. În această din urmă opțiune, pentru a încărca bateria, este posibil să fie necesar să porniți contactul.

După aceea, conectăm încărcătorul KeePower Medium 8A / 12V la rețeaua de 220 V.

Rămâne să alegeți un mod. Dacă știți sigur că bateria este deja veche și tensiunea la bornele sale este mai mică de 10 V, atunci este logic să selectați modul de recuperare/desulfatare. Dacă temperatura de afară este sub +5 grade, atunci merită să alegeți modul de iarnă. În alte cazuri, opriți-vă la standard.

1. Încărcătorul KeePower Medium 8A/12V nu autodiagnosticează o baterie puternic descărcată. Dacă nu selectați modul de recuperare atunci când este conectat, acesta va da impulsuri cu o putere de puțin mai mare de 1 A și o tensiune de aproximativ 14 V la fiecare 10 secunde. Dar dacă setați modul de recuperare apăsând butonul de selecție, dispozitivul începe să funcționeze. Restaurarea unei baterii cu o tensiune la bornele de 8 V are loc prin alimentarea cu energie electrică cu o tensiune de 13,27 V și un curent de 0,9 A. În timp, tensiunea crește la 13,3 V, iar curentul scade la 0,5 V. Modul de recuperare nu se stinge de la sine. Cel puțin când ne-am săturat să așteptăm acest moment și l-am oprit forțat, la bornele bateriei erau deja 12,4 V. Conexiunea ulterioară a adus dispozitivul în modul standard de încărcare.

2. Curentul maxim in timpul functionarii este de 8A declarat, aparatul nu a cedat in timpul testului, aparent avand in vedere ca nu era nevoie de un astfel de impact. KeePower Medium 8A / 12V a încărcat bateria cu un curent constant de 1,5 A. Dar, în același timp, timpul de încărcare al unei baterii funcționale care a scăzut la 11,5 V a fost în valoarea medie în rândul participanților la test.

3. Etapa de reîncărcare a unei baterii sănătoase cu o tensiune la bornele de 11,5 V începe să furnizeze un curent de 11,8 V, care crește treptat la 13,7 V. Puterea curentului este de 1,5 A tot timpul. Când modul principal de încărcare este oprit și dispozitivul intră în modul de încărcare suport, tensiunea la bornele bateriei este de 12,83 V.

4. Suportul de încărcare se realizează prin furnizarea unui curent de 0,8 până la 1,0 A când tensiunea scade la 12,6 V și se oprește când nivelul de tensiune atinge 12,85 V

5. Dacă apare un scurtcircuit, dispozitivul pur și simplu nu pornește. Ca și în cazul inversării complete a polarității sau conectarea numai a firului negru la borna pozitivă a bateriei. Dacă conectați mai întâi firul roșu la borna negativă, dispozitivul începe să dea semne de viață: indicatorii de mod, baterie descărcată și eroare se aprind periodic. După remedierea problemei, KeePower Medium 8A/12V funcționează normal.

Complet cu încărcătorul INELCO Keepower Medium, producătorul include o priză pentru brichetă, care poate fi folosită pentru a încărca bateria atunci când hota este blocată.

Credem că utilizatorii le vor mulțumi designerilor INELCO Keepower Medium de mai multe ori pentru luminile LED de la capătul carcasei.

AutoElectrica T-1001A - încărcător auto, test

Încărcătorul AutoElectric T-1001A funcționează în modul complet automat. Fără intervenție umană, ea însăși testează bateria, selectează modul dorit și încarcă bateria mașinii.

CARACTERISTICI ȘI AMBALARE

Incarcatorul T-1001A AutoElectrica este o cutie metalica care masoara 212x112x70 (fata) si 40 (spate) mm. Din spate ies trei fire: unul - pentru conectarea la o retea de 220 V, cu priza la capat, de 1,05 metri lungime, celelalte doua, respectiv cu "plus" si "minus" "crocodili". Lungimea lor este de 85 cm. Intrările firelor în corpul dispozitivului sunt protejate de izolatori de cauciuc, care protejează firele de frecare.

În față este un bloc de indicatoare. Printre acestea - un indicator al prezenței puterii, două arată progresul încărcării, restul lucrează în modul indicatorului de încărcare a bateriei în timpul testării sau tensiunea furnizată bateriei în timpul încărcării.

Există patru picioare de plastic pe peretele de jos.

Încărcătorul auto AvtoElectrika T-1001A vă permite, de asemenea, să verificați starea de sănătate a generatorului și a releului-regulator (indicație separată) și să determinați nivelul de încărcare a bateriei (dacă tensiunea la bornele este mai mare de 12 V).

O anumită problemă va apărea pentru utilizatorii cu instrucțiunile. Când am luat dispozitivul, ne-am făcut o idee în practică cum să lucrăm cu el și ce înseamnă indicatorii. Dar va fi mai dificil pentru cumpărătorul dispozitivului - pe diagrama dispozitivului din instrucțiuni există o decodare a denumirilor digitale ale componentelor dispozitivului, dar nu există denumiri digitale în figură. Unele elemente sunt, desigur, intuitive, dar locația unor indicatori nu este atât de evidentă. Deci haideți să explicăm: 6. Indicatorii de încărcare a bateriei sunt amplasați în partea de jos a ferestrei (patru din stânga), 7. Indicatorul de sănătate a generatorului este, de asemenea, situat în partea de jos a ferestrei (al doilea din dreapta). 7.1. Indicator de funcționare a releului-regulator în partea de jos a ferestrei (în dreapta).

REZULTATELE TESTULUI

Primul lucru care merită remarcat este că încărcătorul T-1001A AutoElectric este realizat într-o carcasă ventilată și nu este potrivit pentru funcționarea în aer liber în timpul ploii.

Pregătirea dispozitivului pentru funcționare este elementară: punem „crocodili” la bornele corespunzătoare ale bateriei și conectăm încărcătorul AutoElectric T-1001A la rețeaua de 220 V.

Dispozitivul va testa bateria, va selecta modul de încărcare necesar sau, dacă bateria este defectă, va da un semnal de eroare.

1. Încărcătorul T-1001A AutoElectrica nu dorește să funcționeze cu baterii puternic descărcate. Cu o tensiune de 7 V la borne, dispozitivul se comportă ca și cum nimic nu ar fi conectat la el. Dispozitivele de control nu remediază nimic. Imaginea se schimbă dacă bateria furnizează 8,5 V. Indicatoarele se aprind și începe procesul de recuperare. Indicatori inițiali: tensiune 12,8 V, puterea curentului - 0,3 A. Apoi tensiunea și puterea curentului cresc, respectiv, la 15,98 V și, respectiv, 0,95 A. Energia este furnizată în impulsuri scurte și frecvente. Trecerea la modul de încărcare principal are loc atunci când la bornele bateriei apare 11,85 V.

2. Curentul maxim in timpul functionarii este de 9A, ceea ce corespunde valorii maxime declarate de producator.

3. Etapa reîncărcării unei baterii sănătoase cu o tensiune la bornele de 11,5 V începe cu un curent de 2 A. Tensiunea crește treptat în timpul procesului de încărcare. În intervalul de la 12,1 la 12,2 V, puterea curentului începe și ea să se schimbe, ajungând mai întâi la maximum 9 A, apoi scăzând la 3 A. O creștere suplimentară a tensiunii determină o altă creștere a puterii curentului, dar nu atât de radical: la 12,25. V, curentul de forță este de 4 A. Apoi, curenții de încărcare scad treptat la 2 A. Încărcarea se oprește când se atinge 13,6 V la bornele bateriei, după care încărcătorul trece în modul suport de încărcare completă.

4. Suportul de încărcare se realizează prin furnizarea periodică a unui curent de 2 A când tensiunea scade la 13,2 V și se oprește când nivelul de tensiune atinge 13,6 V

5. Nu există consecințe ale inversării polarității și scurtcircuitului. Adică, dacă „ceva a mers prost”, dispozitivul diagnostichează automat acest lucru și pur și simplu nu se pornește. După depanare, AutoElectrica T-1001A funcționează normal.

Corpul încărcătorului auto AvtoElectrika T-1001A nu este impermeabil, deci nu poate fi folosit în aer liber.

CONCLUZII

Dintre încărcătoarele studiate, toate pot face față corect reîncărcării preventive a unei baterii descărcate. Dar nu toată lumea va putea restabili o baterie prost descărcată. Încărcătorul Bosch C7 și T-1001A AutoElectrica vor începe să „trateze” dacă există cel puțin 7,5 și, respectiv, 8,5 V la bornele bateriei.

Toate dispozitivele opresc corect procesul principal de încărcare și oferă suport pentru o încărcare completă și, deși conceptul de „încărcare completă” este diferit pentru fiecare dintre ele, diferența nu este foarte mare și se încadrează în media 13+-0,2 V.

Niciun dispozitiv nu are voie să fie reîncărcat.

În ceea ce privește timpul de funcționare, în ciuda mecanismelor complet diferite de asigurare a încărcării, dispozitivele sunt comparabile. Nu am înregistrat ora exactă, deoarece testul a fost prelungit în timp și nu s-ar fi putut realiza o comparație corectă pentru acest indicator.

În ceea ce privește alegerea specifică a dispozitivului, totul s-a dovedit a fi dificil. Dacă aveți mai multe mașini cu tensiuni diferite ale bateriei (12/24 V), atunci cu siguranță doar Bosch C7. Dacă vorbim despre îngrijirea bateriilor de 12 volți, atunci pe primul loc nu este atât funcționarea corectă (deși, desigur, trebuie luată în considerare posibilitatea restabilirii unei baterii descărcate profund), ci combinarea acesteia cu funcționalitatea. În ceea ce privește acest parametru, SmartPower SP-8N (capacitatea de a funcționa ca sursă de alimentare pentru dispozitive externe și de a încărca bateriile de motociclete) și AvtoElectrika T-1001A (capacitatea de a testa o baterie, un generator și un releu-regulator) s-au dovedit a fi cel mai atractiv. Cei cărora le place să nu se gândească la nimic ar trebui să acorde atenție Optimate6 și AvtoElectrika T-1001A - nici măcar nu prevăd posibilitatea intervenției manuale în proces.

Dar, din nou, oricare dintre dispozitivele pe care le-am testat este capabil să facă față sarcinii de întreținere preventivă a bateriilor auto.

Alexei Chuprikov

Descrierea caracteristicilor atunci când alegeți o baterie pentru mașina dvs., 4 pași pentru alegerea corectă. Top 10 încărcătoare pentru 2017-2018.

TEST:

1. Orice încărcător este potrivit pentru toate tipurile de baterii?

a) Da, orice unitate va face.

b) Bateriile AGM și GEL nu sunt compatibile cu toate modelele și, prin urmare, va trebui să căutați opțiuni potrivite.

1. De ce nu pot fi încărcate AGM și GEL de la orice model de încărcător?

a) Datorită sensibilității la supraîncărcări.

b) Datorită tipului special de terminale.

1. Câte varietăți principale de memorie sunt produse?

1. Câte tipuri de încărcare sunt împărțite?

1. Există doar trei tipuri de baterii de vânzare?

a) Da, doar trei modele.

b) Sunt și altele, dar nu sunt atât de populare și răspândite.

Raspunsuri:

1. b) Bateriile AGM si GEL nu se vor putea incarca de la niciun model, va trebui sa cautati un incarcator compatibil.
2. a) AGM și GEL sunt sensibile la supraîncărcări.
3. a) Există 3 tipuri principale de memorie.
4. b) Două - impuls și transformator.
5. b) Există și alte opțiuni la vânzare, dar nu atât de populare.

Dispozitiv de încărcare

Uită-te la poza profesionistă încărcător un dispozitiv vândut la un magazin de piese auto. Bateria din mașină se descarcă din mai multe motive: o perioadă lungă de oprire fără pornirea mașinii sau temperaturi scăzute în timpul iernii. Aceasta înseamnă că fiecare șofer ar trebui să aibă un încărcător de baterie.

Definiție: memorie căci bateria este un dispozitiv care transmite un nivel fix de curent printr-o rețea de 220 volți.

Cum să alegi un dispozitiv cu baterie

Înainte de cumpărare memorie, va trebui să vă examinați bateria. Ele vin în trei soiuri principale:

Există și alte soiuri disponibile la magazinele de piese auto, dar sunt mai puțin populare. Prima opțiune - WET-view - este cea mai ușor de utilizat. Potrivit pentru încărcarea oricărui memorie, dar celelalte două opțiuni sunt considerate mai pretențioase și va trebui să cauți dispozitive compatibile.

De asemenea, este important să cunoașteți 2 nuanțe despre tipurile de încărcătoare (încărcător)

Dispozitiv de încărcare pentru mașini sunt disponibile în mai multe soiuri:

1. Încărcătoare.
2. Lansatoare.
3. Încărcătoare de pornire.

Primele două pot porni sau încărca mașina separat. Al treilea tip este dobândit pentru a combina funcțiile de mai sus.

Unitățile sunt, de asemenea, transformator și impuls. Al doilea tip este cel mai modern, este mult mai confortabil să lucrezi cu ele datorită dimensiunilor și greutății lor mici.

Cum să eviți 4 greșeli atunci când alegi o amintire

Pentru alegerea corectă memorie, trebuie să vă familiarizați cu principalele sale caracteristici. Va trebui să acordați o atenție deosebită următoarelor puncte pentru a evita greșelile:

1. O baterie WET poate fi alimentată cu orice tip de încărcător. Dar celelalte două opțiuni vor necesita o alegere mai atentă. Vânzătorul trebuie să afle despre compatibilitate: dacă nu faceți acest lucru, atunci bateria pur și simplu nu se va încărca.
2. Este important să monitorizați tensiunea memorie. Acest indicator ar trebui să fie egal cu tensiunea nominală a bateriei.
3. Curentul încărcătorului trebuie să fie egal cu 10% din capacitatea bateriei. Depășirea indicatorului este inacceptabilă.
4. Pentru a produce o încărcare de înaltă calitate a dispozitivului, este, de asemenea, de dorit să aveți grijă de siguranță. Dispozitivele moderne sunt echipate cu diferite măsuri de protecție - de la supraîncălzire sau conectarea incorectă a terminalelor.

Cum să găsești cel mai bun încărcător de baterie auto în 4 pași

Pentru a face achiziția corectă încărcător, ar trebui să urmați doar 4 pași. Ele descriu principalii factori care pot afecta eficiența dispozitivului.

Pasul 1: preț sau calitate, pentru care este mai bine să plătiți suplimentar

Încărcător realizate de diverse firme – populare și nu. De aceea memorie diferita ca pret. Șoferii se confruntă adesea cu această problemă - atunci când vin la magazin, nu știu ce baterie să aleagă și la ce să se uite - preț sau calitate. În cele mai multe cazuri, se acordă preferință unităților ieftine. Această opțiune este ideală dacă mașina a stat mult timp în garaj și trebuie doar să reîncărcați periodic bateria. baterie.

Dar experiența ne spune că în timpul funcționării zilnice a mașinii, calitatea încărcător nu ar trebui să salveze. Dacă există o baterie la vânzare care este potrivită din toate punctele de vedere, atunci merită să o alegeți, chiar dacă este mai scumpă decât alte opțiuni.

ieftin dispozitiv de încărcareîntr-o situație extremă, pot eșua - în înghețuri severe nu sunt capabili să facă față muncii lor și va fi imposibil să alimenteze bateria. Apoi, șoferul va trebui să caute modalități suplimentare de încărcare.

Pasul 2: lista neagră, 5 baterii cele mai problematice și stricate cu fotografie

1. Uită-te la poză: Orion PW-265. Judecând după recenzii, firele prea subțiri sunt instalate pe echipament - sunt ușor de spart atunci când sunt conectate. De asemenea, corpul nu este dur, deci este adesea deteriorat în timpul transportului. De asemenea, echipamentul are izolație de proastă calitate a firelor cu cleme. Utilizatorii observă că odată cu apariția înghețului, cablajul îngheață și încetează să funcționeze.

   

2. Telwin Geminy 11. Acest încărcător nu este rău, dar șoferii notează o încărcare lungă, mult mai mare decât timpul specificat în instrucțiuni. Acest lucru se datorează faptului că bateriei este furnizat un curent de încărcare slab.

   

3. Solaris CH 8A. Acest dispozitiv are, de asemenea, un timp de încărcare foarte lung și mulți utilizatori au observat o calitate slabă a construcției.

   

4. Maxinter Plus - 14AI. Echipamentul are două dezavantaje principale: încărcare lungă și fire ușor de spart.

   
   

5. Sonar UZP 210. Echipamentul nu functioneaza bine in ingheturi puternice, iar caroseria este din materiale fragile, ceea ce ingreuneaza transportul. Dezavantajele includ și fire scurte care sunt incomod de conectat la baterie.

Pasul 3: Recenzii 2017-2018, top 3 chinezi

2017:

2018:

1. Priviți imaginea - Kedr-Auto 10. În ciuda calității sale, echipamentul costă doar 2000 de ruble și face față încărcării rapide a bateriei unei mașini. Există un mod de desulfatare. Operarea este cât se poate de simplă, deoarece comenzile sunt intuitive. Echipamentul este ușor de stăpânit chiar și pentru un șofer începător. Dezavantajele unității includ faptul că curentul maxim nu poate fi reglat independent. Funcționează în modul autonom, pornire și ciclic.
2. Pandantiv 106. Aparat stabil cu greutate și dimensiuni reduse. Dintre minusuri, se poate observa că nu există nicio modalitate de a încărca rapid echipamentul și nu există indicatori pe carcasă. Dar, în ciuda acestui fapt, memoria a devenit foarte populară datorită performanței sale ridicate.
3. Orion PW 150. Modelul este destul de ieftin, dar de înaltă calitate. Ideal pentru transport datorita dimensiunilor mici.
4. Aurora Sprint - 10D. Un dispozitiv multifuncțional care poate gestiona chiar și cele mai vechi modele de baterii.
5. Electrician auto T-1021. Aceasta este o unitate de impuls de tip automat, echipată cu o funcție de stabilizare. Nu este nevoie să faceți setări singur, deoarece dispozitivul face totul pe cont propriu.

Unități chineze:

1. Linia Forte.
2. RMDE RA5015R.
3. Bosch Battmax 6.

Pasul 4: Top 7 cele mai bune încărcătoare de baterii auto din toate timpurile

1. Ctek MXS 7.0.
2. CTK M300.
3. Bosch C7.
4. Hyundai HY400.
5. Daewoo DW450.
6. Vympel-27 2045.
7. Quattro elementi i-charge 10 771-152

Top 3 producatori

1. Hyundai
2. Fanion
3. Sonar.

Răspunsuri la 5 întrebări frecvente

1. Ce să căutați mai întâi când cumpărați memorie?- Mai întâi trebuie să vă familiarizați cu caracteristicile bateriei dvs. și, pe baza acestor date, să faceți o alegere în favoarea unei memorie adecvate.
2. Permis să conecteze toate tipurile baterie catre unul încărcător? — Nu, există modele care nu sunt compatibile cu încărcătoare.
3. Este necesar să acordați atenție tensiunii nominale baterie? Da, acesta este un indicator foarte important.
4. Care dispozitiv potrivit dacă mașina este folosită foarte rar și petrece mai mult timp în garaj? - În acest caz, este indicat să achiziționați un dispozitiv simplu. Nu este nevoie să cheltuiți bani pe alte unități profesionale.
5. Cine are nevoie Încărcător cu mai multe caracteristici? - Astfel de dispozitive sunt de obicei folosite de șoferii experimentați, ele ajustează în mod independent parametrii de încărcare.

Cum să alegi încărcătorul de baterie potrivit

Pentru baterie cu calciu

1. Inel resc612
2. Vympel-55.
3. Master Watt Bot 30.
4. Irkut ZU 8A.

Utilizatorii rețin că pentru acest model este de dorit să selecteze un dispozitiv inteligent pentru încărcarea. Modelele simple nu vor face treaba bine.

2 modele de cea mai bună memorie - automată pentru o baterie de mașină

1. ORION PW150.
2. SMART-POWER SP-25N Professional.

Indiferent de modelul bateriei, aceasta trebuie încărcată periodic. Într-o mașină, taxa este cheltuită pentru alimentarea componentelor electronice, cum ar fi sistemul de control al climei, este de asemenea vitală pentru pornirea motorului. Când conduceți pe distanțe lungi, generatorul încorporat transformă energia arborelui motorului în energie electrică și încarcă bateria. Cu toate acestea, este posibilă o descărcare completă - uitați să opriți „dimensiunile”.

Astăzi, marea majoritate a bateriilor se încadrează în una din două categorii: baterii cu calciu și hibride. Pentru ca bateria să dureze cât mai mult posibil, trebuie să urmați regulile de reîncărcare pentru un anumit model. Parametrii definitori pentru încărcător sunt tensiunea de ieșire și domeniul de curent.

Pentru bateriile hibride, tensiunea nominală este indicată pe etichetă și ia una dintre cele două valori: 12 sau 24 V. Tensiunea la ieșirea încărcătorului trebuie să fie cu 10-20% mai mare decât cea nominală, altfel încărcarea va fi extrem de lentă. Pentru comparație: tensiunea de ieșire a generatorului pe mașinile cu o baterie de 12 volți este de 13,5-14V.

Cea mai frecventă cauză a defecțiunii bateriei este sulfatarea plăcii. Pe plăcile conductoare se formează un depozit de compuși de plumb, ceea ce duce la o scădere semnificativă a capacității. Pentru a evita sulfatarea, trebuie să urmați două reguli simple:

• Încărcați regulat bateria (experții recomandă să faceți acest lucru cel puțin o dată pe lună). Funcționarea pe termen lung pe o baterie aproape descărcată (mai ales la pornirea la rece a motorului sau la conducerea în ambuteiaj când generatorul nu are timp să pornească) modifică raportul ionilor încărcați pozitiv și negativ de pe plăci, stimulând formarea plăcii;
• Respectați „principiul 10%”: dacă capacitatea bateriei este, de exemplu, de 20 Ah, atunci curentul de încărcare trebuie să fie de cel puțin 2 A, adică. 10% din capacitate.

Pentru modelele cu baterie de calciu, valoarea nominală este de 15-16V, iar tensiunea reală la ieșirea generatorului este de 16,5V.

Metoda de încărcare este, de asemenea, importantă. Pentru a converti tensiunea generatorului se folosesc 2 tehnologii: transformator și încărcare cu impulsuri. În primul caz, proiectarea inductoarelor induce o tensiune, un multiplu al intrării, la intrarea unității redresoare, de unde curentul de încărcare directă intră în baterie. Astfel de modele exclud practic căderile bruște de tensiune în timpul încărcării prelungite și sunt potrivite pentru bateriile sensibile cu calciu.

Încărcătoarele cu impulsuri se disting prin prețul scăzut și compactitatea ridicată, dar se caracterizează printr-o abatere mare de la curentul și tensiunea nominală. Cu toate acestea, încărcarea modernă cu impulsuri este suficient de stabilă pentru a fi utilizată atât cu baterii hibride, cât și cu calciu: este important să alegeți un model cu parametrii de tensiune acceptabili și cu setări flexibile ale curentului de încărcare. Și, desigur, nu se poate să nu menționăm o clasă separată de dispozitive numită „”. Ele sunt concepute nu numai pentru a încărca bateria, ci și pentru a porni motorul atunci când bateria „gafă” înainte de îngheț. Am scris despre ele la linkul de mai sus.

Alegerea unui încărcător bun pentru preț

Costul încărcătorului depinde de design, domeniul de funcționare, abaterea admisă de la curentul și tensiunea nominale, marca și condițiile de service în garanție. Unii producători își asumă responsabilitatea pentru defecțiunea bateriei și compensează daunele în cazul în care defecțiunea a fost cauzată de o defecțiune a încărcătorului. Altele atrag cumpărători cu funcționalități avansate: un sistem de reglare dinamică a tensiunii, pornirea și oprirea încărcării temporizatorului, diagnosticarea stării bateriei etc. Pe piața rusă există 5 segmente de preț, fiecare având propriile caracteristici funcționale și de design.

Dispozitive ieftine (până la 2500 r)

Modelele din această categorie se caracterizează prin absența componentelor electronice: parametrii de putere sunt reglați de potențiometre convenționale sau întrerupătoare cu mai multe poziții, iar indicarea lămpii și a săgeții este utilizată pentru a afișa starea de încărcare, mai rar un afișaj cu opt segmente. Cu toate acestea, modelele de buget îndeplinesc cerințele minime de siguranță și sunt potrivite pentru utilizare permanentă cu cel puțin o clasă de baterii. În Rusia, două modele de până la 2500 r sunt populare:

• Orion PW-265. Ușor de operat: pentru a lucra, trebuie doar să conectați bateria, să setați curentul de încărcare și să aplicați puterea. Echipat cu un regulator manual de curent neted și un ampermetru indicator. Interval de curent de funcționare: 0,4 - 6 A, ceea ce vă permite să încărcați baterii cu o capacitate de până la 60 Ah. Minus dispozitivul: o tensiune de ieșire fixă ​​îl face pe Orion potrivit doar pentru reîncărcarea modelelor hibride și învechite cu antimoniu cu o valoare nominală de 12 V;
• AVS Energy BT-6005 SMART. Dispozitivul are un afișaj digital și un controler treptat pentru selectarea modului de încărcare. Puterea curentului poate lua 3 valori în intervalul de la 2 la 6 A, capacitatea maximă efectivă de încărcare este de 80 Ah. Avantajul modelului: prezenta unui conector protejat care opreste alimentarea cu curent atunci cand reteaua este supraincarcata. Funcționează cu valori nominale de 12 și 6 V, permițându-vă să încărcați bateriile hibride pentru mașini și motociclete.

Modele din categoria 2500 - 5000 r

Incarcatoarele de pana la 5000 sunt in principal de tip transformator, ceea ce inseamna ca au dimensiuni mari in comparatie cu modelele de buget. Comenzile și funcționalitatea sunt limitate la minimum, dar gama de putere pentru aceste încărcătoare este mai mare și acoperă mai multe clase de baterii. Modele populare:

• Vest CH15. Încărcător universal ieftin pentru bateriile auto. Caracteristica principală: comutarea între două moduri de încărcare: nominale 12 și 24 V. Intervalul de putere curent este limitat la două valori: 5 și 11 V, iar datorită portului de alimentare protejat, funcționarea stabilă este garantată pentru bateriile cu o capacitate de 25 până la 105 Ah! Alegerea ideală pentru majoritatea mașinilor și camioanelor. Echipat cu un ampermetru arătător.
• Zubr Profi 59305. Din punct de vedere funcțional, corespunde reprezentanților clasei de mijloc a încărcătoarelor. Suportă modul de alimentare cu tensiune nominală de 6V, 12V și 24V, adică Compatibil cu majoritatea bateriilor de vehicule. Echipat cu un sistem inteligent de selectare a curentului de încărcare pentru bateriile de la 2 la 240 Ah. Curentul maxim este de 11 A. Afișajul digital arată citirile voltmetrului și ampermetrului încorporate, portul de ieșire este echipat cu protecție la suprasarcină în două faze. Un bonus frumos: brichetă încorporată.

Clasa de mijloc (5000 - 7500 r)

Încărcătoarele din această clasă se disting prin funcționalitate avansată și o gamă largă de tensiune de ieșire. Modelele Pulse se caracterizează printr-un curent de încărcare mare, care vă permite să lucrați cu baterii cu o capacitate mai mare de 200 Ah. Lideri de piață în segmentul de preț 5000 - 7000 r:

• Quattro Elementi i-Charge 20. Un dispozitiv puternic conceput pentru bateriile camioanelor și mașinilor. Este capabil să furnizeze până la 20 A de curent de ieșire la o tensiune de 12/24 V. Dezavantaje: volum relativ (cântărește 2 kg) și o limită mică de capacitate de 140 Ah pentru clasa de mijloc. Are un sistem de indicatoare de lampa si un port protejat.
• Daewoo DW1500. Dispozitiv de buget cu protecție inteligentă la suprasarcină pe mai multe niveluri. Suporta baterii cu o valoare nominala de 6/12/24 V. Are functie de desulfurare: cu ajutorul unei schimbari de tensiune pulsata, raportul ionilor de plumb de pe placile bateriei se modifica, ceea ce duce la refacerea proprietatilor originale ale bateriei. baterie. Modelul DW1500 are cele mai multe dintre caracteristicile de încărcare premium: control fluid al sarcinii pentru bateriile cu gel, tester, voltampermetru, sistem automat de deconectare a sarcinii atunci când bateria este complet încărcată. Gama Daewoo este populară printre șoferii de camioane grele datorită curentului său mare de încărcare. Daewoo DW1500 este testat și recomandat în practică pentru baterii cu capacitate de la 20 la 300 Ah.

Avantajele modelelor scumpe din categoria 7500 - 10.000 r

Prețul ridicat al încărcătoarelor de la mărci de mașini cunoscute, precum OptiMate, este asociat cu funcționalitatea bogată și garanțiile extinse. În același timp, dispozitivul nu este neapărat universal: majoritatea modelelor sunt axate pe autoturisme cu o baterie de 12 V. Reprezentanți cunoscuți ai categoriei până la 10.000 r:

• BlueWeld Polarboost 140. Un încărcător de baterii auto simplu, dar puternic, de 12 V. Are un curent de încărcare record de 50 A și este potrivit pentru baterii de la 10 Ah la 200 Ah. Funcționalitatea este limitată la un mod de încărcare blând cu oprire automată și protecție la suprasarcină. Reglarea curentului se realizează manual cu ajutorul unui comutator cu două poziții. Echipat cu un indicator indicator al curentului de încărcare și un fir încorporat cu conectori crocodil interschimbabili.
• OptiMateTM-190. Încărcător de impulsuri portabil cu sistem inteligent de alimentare cu tensiune. La doar 5A, TM-190 este eficient la încărcare de până la 240Ah, dar funcționează doar cu 12V, inclusiv bateriile cu gel. Avantaje: reglare automată a curentului continuu, diagnosticare încorporată și un „mod de stocare” pentru curățarea bateriilor neutilizate de pe placă. Pentru bateriile care s-au epuizat în timpul pornirii la rece, este disponibil un mod de „încărcare de iarnă” cu o intensitate a curentului care crește ușor și oprirea automată atunci când este atins un nivel de încărcare predeterminat.

Încărcătoare premium (peste 10.000 r)

Modelele premium combină avantajele încărcătoarelor din alte categorii de preț cu o versatilitate extremă: suportul pentru baterii cu o capacitate de peste 300 Ah și controlul inteligent al curentului sunt tipice pentru toate cele peste 10.000 de modele din Rusia. Lideri în numărul de vânzări și caracteristici tehnice:

• OptiMateTM-260. Model de comutare compact, cu putere redusă, cu gamă largă de baterie: acceptă orice tip de modele 12/24V până la 400Ah. Instrumentele de diagnosticare și desulfatare, modul de încărcare sigur și un voltametru digital încorporat în modelul kilogram își justifică pe deplin costul.
• CTEK PRO 60. Încărcător pentru baterii hibride și gel de 12V cu gamă maximă de putere, curent și capacitate. Consumând aproape un kilowatt de putere, CTEK PRO produce 60 A la ieșire și este folosit cu succes pentru a încărca baterii de până la 1400 Ah, utilizate în mașini și camioane sport scumpe. Are un set standard de funcții și indicatori pentru un reprezentant premium.

Concluzie

Alegerea încărcătorului ar trebui să se bazeze în primul rând pe parametrii sursei de alimentare. Alegând dintre toate modelele potrivite mai ieftine, pierzi o serie de caracteristici utile, cum ar fi alimentarea inteligentă cu curent și desulfatarea. Cu toate acestea, pentru bateriile hibride cu o capacitate mică, un set de bază de funcții poate fi suficient dacă sunt respectate toate regulile de întreținere a bateriilor.

Desigur, dacă bateria și generatorul mașinii sunt în stare bună, atunci situațiile care duc la o descărcare completă a bateriei sunt extrem de rare, așa că nu toată lumea are nevoie de încărcătoare. Cu toate acestea, uneori sunt indispensabile.

Dispozitiv de încărcare

Înainte de a cumpăra un încărcător de baterii auto, acordați atenție greutății acestuia, sistemului de control, consumului de energie, protecției curentului și supraîncălzirii. De obicei, astfel de modele sunt ușoare, pot fi conectate la rețea, consumul de energie este scăzut, iar bateria poate fi încărcată cu ajutorul lor în câteva ore. Depinde de capacitatea sa și de adâncimea de descărcare.

Controlul poate fi manual, atunci când proprietarul va trebui să pornească dispozitivul și să selecteze puterea curentă, sau automat, când este suficient să conectați dispozitivul la baterie. Unele modele sunt echipate cu afișaj și butoane tactile.

Merită să acordați atenție unor astfel de fleacuri aparent precum lungimea firelor, rezistența la umiditate și rezistența la impact a carcasei, fiabilitatea și disponibilitatea componentelor. Desigur, astfel de încărcătoare de baterii vor costa mai mult. Dar astfel de completări vor prelungi semnificativ durata de viață și vor simplifica funcționarea dispozitivului.

Încărcătoare de pornire

După cum sugerează și numele, cu acest dispozitiv nu numai că puteți încărca bateria, ci și porni motorul când este complet descărcat. Principalul dezavantaj al designului este greutatea și dimensiunile mari, deoarece, de fapt, acest încărcător pentru o baterie de mașină este un transformator imens. Acest tip de încărcător sperie și prețul ridicat. Prin urmare, înainte de a cumpăra un încărcător de baterie pentru acest tip de baterie, cântăriți argumentele pro și contra. Luați în considerare în prealabil locul în care va fi amplasat acest dispozitiv și asigurați-vă că parametrii electrici corespund caracteristicilor sale.

La cumpărare, este logic să acordați atenție consumului de energie, puterii curentului și capacității maxime posibile a bateriei care se încarcă.

Orice baterie de mașină trebuie reîncărcată - acesta este un fel de axiomă! După pornirea motorului, generatorul mașinii compensează pierderile de energie, dar nu întotdeauna! De exemplu, într-o „pornire la rece”, când temperatura este peste bord cu rate extrem de scăzute de -20 - 30 de grade. Bateria este rece și nu poate consuma energie în mod normal, trebuie încălzită, iar dacă vă deplasați pe distanțe scurte, bateria se va „subîncărca”. Ca urmare, se poate dezvolta o scădere a capacității. In general, o data pe luna (sau poate mai des) trebuie sa reincarci bateria si e clar ca ai nevoie de un incarcator pentru asta! Dar cum să-l aleg? La urma urmei, bateriile vin în tehnologii diferite? Acest articol va avea un ghid detaliat, precum și un videoclip la sfârșit. Cu siguranță util, așa că citește - uite...

Desigur, acum bateriile au făcut un pas înainte foarte mult, dacă nu luați tehnologii AGM, GEL și EFB, atunci chiar și bateriile convenționale sunt împărțite în trei subspecii principale - acestea sunt antimoniul, calciul și hibridul (descrise în detaliu aceste tehnologii în articol. -). Dacă „antimoniu”, această fiară este destul de rară pe rafturile noastre, deoarece este iremediabil depășită, atunci calciul și cele hibride sunt foarte larg plasate pe rafturile noastre. Și pentru fiecare baterie ai nevoie de încărcătorul potrivit, pentru că să zicem „calciu”, mulți producători recomandă încărcarea cu curenți de 16 - 16,5V,. Și acestea sunt, după cum știți, „încărcătoare” complet diferite!

Încărcare clasică

Am deja un articol despre asta, îl puteți citi. Dar pe scurt, atunci:

• Bateria este RECOMANDAT să încarce 10% din capacitatea sa. De exemplu, 60Ah, trebuie să încărcați 6 amperi.
• Trebuie să țineți cont de tensiunea bateriei dvs., există atât 12, cât și 24 de volți
• Tensiunea trebuie setată - astfel încât încărcarea să meargă! EXPLICA. Pentru versiunea de 12 volți, trebuie să furnizați 13,2 - 14 V (atât dă generatorul), dacă încărcarea merge de la 12,7 - 12,8 V, atunci bateria nu va fi încărcată sau va fi foarte lent
• Mod de încărcare delicată. Personal, Întotdeauna RECOMAND tuturor să încarce în așa-numitul „mod de economisire”, acesta este aproximativ 3 - 4% din capacitate. Adică, dacă 60Ah, setăm aproximativ 2 - 3A și încărcăm până când curentul de încărcare scade la 0,5A

Acest manual este potrivit pentru majoritatea tipurilor de baterii, dar nu pentru toate. Prin urmare, dacă alegeți un încărcător cu o tensiune maximă de 14,5V, atunci acesta nu va putea alimenta opțiunile moderne.

Impuls sau transformator

Acum există doar două tipuri de „încărcătoare”:

• transformator
• Puls

Modelele de transformatoare sunt modele învechite care se bazează (după cum sugerează și numele) pe „transformatoare”. Sunt voluminoase, grele și acum practic nu sunt produse. Avantajele acestor modele pot fi numite fiabilitate și toleranță la erori.

Modelele Pulse sunt mult mai ușoare și mai compacte și, cel mai important, sunt mai ieftine, tocmai au inundat piața acum. Odată cu dezvoltarea tehnologiei, acestea au devenit, de asemenea, destul de stabile și tolerante la erori.

Uită-te la bateria ta

În consecință, pornim de la sarcinile noastre, adică dacă folosiți baterii vechi, poate și antimoniu, atunci aproape fiecare încărcător este potrivit pentru ele. Dar dacă aveți „calciu” sau chiar mai mult „încărcătorul” ar trebui să fie complet diferit, mai perfect.

De exemplu, opțiunea „antimoniu” - dacă i se aplică o tensiune mai mare de 14,2 V, va fierbe și foarte intens.

De asemenea, bateriile cu calciu sunt încărcate cu un curent de peste 16V, nu orice dispozitiv îl poate elibera.

Un mare plus este sistemul de desulfatare, cu ajutorul lui puteti reface bateria (daca mai este posibil).

Vreau să remarc faptul că, cu cât încărcătorul este mai avansat, cu atât mai multe opțiuni va putea încărca sau chiar restaura.

Încărcător și încărcător de pornire

Atunci când alegeți, merită remarcat faptul că există două tipuri de unități pe piață de destul de mult timp:

• Sisteme convenționale de încărcare - pur și simplu încarcă bateriile.
• Sisteme de pornire de încărcare - nu numai că completează încărcarea, dar pot și porni o mașină cu o baterie complet „moartă”.

Mulți pot crede că un „încărcător” obișnuit poate porni și o mașină - DAR NU ESTE! Nu au curenți mari de pornire și pur și simplu se pot arde. La urma urmei, atunci când o mașină pornește, consumă pentru scurt timp sute de amperi, de exemplu, valoarea medie pentru o mașină de pasageri este de aproximativ 300 de amperi și chiar mai mult este posibil iarna. Acesta este curentul pe care îl poate da încărcătorul de pornire.

Automat, nu automat

Pentru mine personal, un încărcător de înaltă calitate este unul în care pot controla „de la și către” cu „mâini”. De exemplu, tensiunea, curentul, timpul de încărcare etc. Cu toate acestea, există acum pe piață o mulțime de așa-numitele „dispozitive automate” (încărcătoare automate). Fabricat de obicei în China, cu o calitate îndoielnică. De fapt, nu există denumiri pe ele, nici tensiune, nici amperaj - doar conectați-l și ar trebui să vă încarce automat bateria! Ar trebui, dar nu este obligatoriu! De asemenea, de unde știe ce tip de baterie este conectat la ea? DA, banal, nici nu vei putea controla ce tensiune este la terminale acum!

Desigur, astfel de opțiuni sunt de mare ajutor pentru începătorii care nu înțeleg absolut nimic despre astfel de sisteme! Se pare că, ca un telefon mobil, a conectat terminalele și am uitat că există un pic de raționalitate în asta. Cu toate acestea, dacă luați astfel de sisteme, atunci luați firme serioase, cel puțin precum BOSCH.

După cum am scris mai sus, eu personal sunt pentru o opțiune controlată. Îmi place să setez eu curenți și tensiuni, să setez algoritmi (apropo, toate „încărcătoarele” serioase sunt acum programate). De exemplu, pentru bateriile cu calciu, este nevoie de așa-numita „swing” - dacă exagerați, când curentul este unul pentru câteva minute, cu o singură tensiune, dar următoarele minute sunt diferite, cu o altă tensiune. „Mașinile” ieftine în mod implicit nu sunt capabile de acest lucru.

Prin urmare, dacă decideți să luați o „încărcare”, atunci personal vă sfătuiesc să o luați cu posibilitatea de reglare manuală, iar acum au instrucțiuni excelente pe care chiar și un „ceainic” le va înțelege.

Modul de desulfatare

Acesta este un mod cu adevărat util. De la vremea caldă sau de la descărcări adânci, pe plăci se pot forma sulfați de acid sulfuric, în timp ce densitatea electrolitului va scădea. Acești sulfați etanșează plăcile și capacitatea bateriei scade semnificativ. Uneori, pierderea de capacitate poate fi de 70 - 80%! Cu astfel de indicatori, este imposibil să porniți motorul mașinii.

Îndepărtarea acestor sulfați este destul de dificilă. Cu toate acestea, există dispozitive care fac acest lucru în modul normal, cu cicluri de încărcare-descărcare. Doar puneți bateria și va dura ore, probabil zile. Sulfații sunt sparți, suprafața plăcilor devine curată, capacitatea este restabilită. De remarcat un mod foarte util.

Verificarea stării bateriei

Multe baterii nu necesită întreținere, ca să spunem așa, nu pot fi deschise (fără intervenție chirurgicală) și este cu adevărat imposibil de înțeles când una dintre cutii s-a defectat. Uneori este ciudat sărit. Dacă într-o baterie deservită deșurubați un dop și este vizibil un electrolit întunecat, atunci într-o baterie nesupravegheată, acest lucru nu se poate face. Deși tensiunea va scădea la 10 - 10,5V. Deci, încărcătoarele moderne pot detecta un borcan închis și pot declara un „verdict”, care este, de asemenea, o funcție utilă.

Măsurarea și controlul capacității bateriei

Din nou, nu toate încărcătoarele, ci doar cele mai avansate, pot arăta capacitatea bateriei. Și atât reziduul cât și cel pe care îl iau. O caracteristică foarte utilă. Adică puteți vedea clar cât de mult a luat bateria dvs., câți amperi în ce timp.

Ca urmare

Deci, să trecem peste pașii principali atunci când alegeți un încărcător auto:

• 12 sau 24 volți. Adesea, dacă aveți o mașină de pasageri, va fi suficient un sistem de 12 volți.
• Un automat nu este un automat. Personal, sfătuiesc o unitate reglată manual, de preferință cu programe
• Încărcător sau încărcător de pornire. Dacă aveți propriul garaj, atunci un încărcător de pornire nu va fi de prisos. Acesta va porni motorul mașinii dvs., chiar dacă nu există deloc baterie. Cu toate acestea, o astfel de unitate costă aproape de două ori mai mult.
• Capabil să încarce bateriile AGM, GEL și calciu. Pe multe „încărcătoare” moderne vor fi indicate astfel de informații. ACEASTA ESTE O CARACTERISTICA UTILĂ. Pentru că acum bateriile se dezvoltă. Adesea, aceasta înseamnă aplicarea unei tensiuni de la 15 la 16,5 volți
• Prezența unui mod de desulfatare
• Control medical
• Verificarea capacității
• Încărcare programabilă. Va fi util dacă puteți programa ciclul de încărcare, adică un curent și tensiune sunt furnizate acum, altul în câteva minute etc.

De fapt, toate acestea sunt funcții, nu i-am subliniat în mod specific producătorii pentru că sunt foarte mulți, chiar și pe piața noastră rusă există dispozitive foarte bune, cum ar fi "ORION VIMPEL"(sunt programate foarte flexibil). De asemenea, mulți mă întreabă dacă se poate încărca IMAXB6 baterii auto? Desigur că puteți, acest dispozitiv este în general universal. Principalul lucru este să alegeți sursa de alimentare potrivită și să setați programul potrivit.