Din ce în ce mai mult, proprietarii Volkswagen apelează la noi cu întrebări despre necesitatea schimbului de ulei în ambreiajul permanent cu tracțiune integrală. Frecvența de schimbare a uleiului în ambreiajul Haldex pentru un Volkswagen Tiguan Cât ulei este inclus în Haldex 4

Administrator

18633

1. Reglementări pentru înlocuirea cu VW Tiguan:
1.1 Pentru modelele până în 2009 - la fiecare 60.000 km, în funcționare severă (cu o sarcină semnificativă pe ambreiaj) - la fiecare 40.000 km;
1.2 Pentru modelele din 2010 - o dată la 3 ani sau la fiecare 60.000/40.000 km, i.e. care vine pe primul loc.

2. Consumabile necesare:
2.1 Ulei de ambreiaj (necesită 720 ml pentru înlocuire):
- sau original (versiunea ulei noua), art.: G060175A2 - 1 buc. (0,85 l.);
- sau original (versiunea anterioară de ulei), art.: G055175A2 - 1 buc. (1l.);
- sau Volvo, art.: 31325136 - 1 buc. (1l.). !!! Ei spun că acesta este același ulei ca și originalul (versiunea anterioară), art.: G055175A2.
2.2 Filtru:
- sau VOLVO'vskiy, art. 31325173 - 1 bucată;
- sau FORD, art.: 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA - 1 buc.;
- sau LAND ROVER, art.: LR032298 - 1 buc.

Setul original de filtre Tiguan poate fi cumpărat de la http://www.neuspeed.com/haldex111358...ement-kit.html !!! (Deși nu este nevoie de acest lucru, deoarece din kitul Volvo (art. 31325173) folosim doar filtrul pentru înlocuire și ca fermoar: un capac, două șuruburi și un inel de etanșare). !!!

2.3 Șuruburi de umplere și scurgere:
- Surub de umplere, vine complet cu saiba, art. N90281802 - 1 buc.
- Surub de scurgere, complet cu saiba, art. N91082701 - 1 buc.
Schimbați șuruburile în funcție de starea lor (adică la prima înlocuire - nu este necesară schimbarea lor).

2.4 Cuplul de strângere a șuruburilor:
- Bolt de scurgere - 30 Nm;
- Bolt de umplere - 15 Nm;
- Capac filtru si suport motor - 6 Nm.

3. Instrucțiuni:

De la Elsa: La vehiculele cu ambreiaj Haldex, datorită faptului că ambreiajul se află în aceeași carcasă cu transmisia finală, dopurile de scurgere și dopurile pentru ambele sisteme sunt adesea confundate între ele. Ca urmare a acestor erori, care pot fi evitate în timpul întreținerii și reparațiilor, ambreiajul sau transmisia finală se pot defecta.

1 - dopul filetat al orificiului de umplere al cuplajului Haldex.
2 - dopul de golire al cuplajului Haldex.
3 - dopul filetat al orificiului de umplere al angrenajului principal.
4 - dopul de golire al angrenajului principal.

Pentru curățarea plasei, nu este recomandată dezasamblarea pompei în sine, se recomandă curățarea acesteia (plasa) direct pe ea, prin suflare și/sau un detergent de frână pe bază de alcool. Și dacă decideți să dezasamblați, atunci faceți totul cu mare atenție, pentru că. există arcuri și rulmenți. Asigurați-vă că notați sau fotografiați cum a fost totul, pentru a nu vă încurca în timpul reasamblarii.

Când ați scos pompa, veți vedea o plasă pe o placă rotundă de fier cu o fantă sub plasă, deșurubați doar cele două șuruburi care țin plasa, nu deșurubați în niciun caz al treilea șurub. În spatele plăcii metalice se află un mecanism hidraulic al pompei care constă dintr-un anumit număr de piese mici, iar după cum arată practica, aceste piese se pot pierde sau se pot rostogoli undeva.două, (0AY 598 305 - Kit de etanșare pentru pompa de supraalimentare), pompa nu poate fi deconectat de la conectorul de alimentare.

Secvența de lucru:

1. Curățați bine de murdărie toate joncțiunile motorului și filtrului (pentru ca murdăria să nu intre înăuntru). De exemplu, utilizați un produs de curățat frâne pe bază de alcool.

2. Scoateți filtrul:
2.1 deșurubați șuruburile care fixează capacul filtrului, scoateți capacul;
2.2 pentru ca filtrul să se deplaseze din orificiul de montare, este necesar:
· sau folosind cablul de diagnosticare: conectați „Vasya diagnostician”, Rulați blocul 22 „Sistem de tracțiune integrală” în continuare 03 „Testul actuatoarelor”. Faceți clic pentru a rula. Testele sunt efectuate secvenţial. Ajungem la testul „Motorul de pompare este pornit” și apăsăm „start”.
· sau după ce a deconectat „cipul” pompei la locul conexiunii acesteia la unitatea de control a ambreiajului, aplicați acesteia 12V de la o baterie convențională.

Aveți grijă cu cip-ul pompei, mulți din ignoranță despre cum să-l scoate rup zăvorul cipului. Pentru a deconecta corect conectorul, puteți exersa pe cip din rezervorul de antigel - sunt aceleași (apăsăm cip, încercând să-l lipim mai adânc, în acest moment apăsăm călcâiul zăvorului (eu l-am apăsat cu un mic awl), va fi eliberat și abia apoi strângem cipul). În continuare, eliberăm firul din suporturile a 3 bucăți. Cel mai trist s-a dovedit a fi îndepărtat din partea superioară a cuplajului; nu este vizibil, prin urmare, la atingere. Scoateți firul.

Pentru o alimentare adecvată, trebuie să aplicați PLUS + contactului „cipuri” situat pe partea dreptunghiulară a „cipurilor” și MINUS - aplicați contactului situat pe partea semicirculară a „cipurilor”. Dacă confundați polaritatea, atunci nu este înfricoșător, doar pompa va începe să pompeze în cealaltă direcție.

· sau porniți motorul și lăsați-l să funcționeze puțin până când filtrul este stors.

2.3 După efectuarea oricărei acțiuni specificate în paragraful 2.2, filtrul cu dop ar trebui să se miște cu aproximativ 5-7 mm (va apărea primul inel de etanșare), în timp ce se vor turna 100 de grame de ulei (prin urmare, pregătiți un șervețel sau o cârpă în avans). ). Apoi, balansați cu mare atenție dopul cu filtrul de știft, acesta (filtrul) se va strânge foarte repede pe cel de-al doilea inel de etanșare și apoi îndepărtați complet filtrul cu dop.
!!! Au existat cazuri când, la „alegerea” filtrului din cuplare cu mijloace improvizate (o punte, o șurubelniță ascuțită etc.), l-au străpuns, iar în timpul instalării, uleiul a început să se scurgă prin el. Deoarece se poate cumpăra doar setul de filtrare original de pe ebay.com, ca soluție temporară (sau poate permanentă), facem acest lucru: am tăiat partea deteriorată din dopul original și am lipit în locul ei un dop subțire din kitul Volvo. . Pare o construcție destul de solidă.

!!! Trebuie să ne amintim- de ce parte era filtrul !!! deoarece are o supapă de reținere.

De asemenea, există o părere că supapele de limitare a presiunii uleiului (Nr. 3 în figura de mai jos din stânga) din dopul filtrului ar trebui să fie perpendiculare pe pământ. !!!

Acest lucru trebuie luat în considerare la reinstalarea filtrului.

2.4 Deșurubați dopul de scurgere iar uleiul începe să se scurgă prin orificiul de scurgere (puteți întoarce roțile pentru a accelera procesul).

2.5 După deșurubarea celor două șuruburi pentru hexagon, scoateți pompa pentru a curăța plasa de pe ea. Cu efort scoatem pompa. De asemenea (ca și filtrul) are două inele O de cauciuc. Există o plasă pe pompă, curățați-o cu un produs de curățat frâne pe bază de alcool și/sau suflați-o cu aer.

Este foarte recomandat să spălați ambreiajul. Mai bine cu un agent de curățare a discurilor de frână pe bază de alcool până când din ambreiaj iese o apă curată. Cuplajul poate fi spalat fara discriminare, pe loc. În niciun caz nu trebuie să utilizați BD-shki, carburatoare etc. - acestea corodează părțile de cauciuc ale cuplajului.

Punem un tub pe un cilindru cu un detergent, îl punem în orificiul de umplere și scoatem toate gunoiul sub presiune cu vapori de alcool. Este posibil și prin scaunul pompei și prin scaunul filtrului.

Prin adâncitura locului în care se află filtrul (carcasa de cuplare), spălarea se efectuează în următoarea ordine:

- În primul rând, îndepărtați cu grijă murdăria (cu un șervețel sau o cârpă) din locașul din locul în care se află filtrul (carcasa de cuplare). !!! Este important ca această murdărie să nu pătrundă în orificiul central (unde uleiul filtrat deja intră), deoarece dacă introduceți murdărie în canalul central, este posibil ca ambreiajul să se defecteze: particulele de murdărie pot pătrunde și în canal. supapele de admisie ale celui de-al doilea circuit, precum și în supapa de control - solenoid .!!!;

- Dupa spalare, sufla totul cu aer comprimat pentru a se evapora alcoolul. Acestea sunt trei orificii: umplere, loc filtru, punct de atașare a pompei.

2.6 Instalați pompa: lubrifiați orificiul pompei și 2 dintre inelele sale de cauciuc de etanșare cu ulei, instalați pompa la loc, momeala șuruburile și începeți să le strângeți unul câte unul, dacă este necesar, bateți ușor pompa cu un ciocan de lemn. Împins puțin, tras în sus. Doar manual (fără atingere) poate fi dificil să instalați pompa pe loc. Conectam „cipul” pompei la blocul de ambreiaj.

2.7 Instalați un filtru nou cuplaje pe loc. Pentru a face acest lucru, instalați elementul de filtru din setul Volvo cu partea DREAPTĂ la dopul de etanșare, lubrifiați orificiul de așezare al dopului de etanșare și dopul în sine cu 2 inele de cauciuc cu ulei. Și, evitând deformarea acesteia, instalați cu atenție „structura” asamblată în cuplare până când dispare al doilea inel de tăiere, instalați capacul filtrului (vechi sau nou din kitul Volvo), strângeți-l pe cuplare cu șuruburi cu un cuplu de 6 Nm. .

2.8 Înșurubați unul nou sau vechi șurub de scurgere cu un moment de 30 Nm.

2.9 Turnați ulei nou prin orificiul de umplere. Uleiul de umplut trebuie să fie cald - aproximativ 30-40 de grade Celsius (dacă înlocuirea se efectuează pe vreme rece, atunci uleiul poate fi pus pe baterie în avans pentru a se încălzi). Rețineți că volumul de umplere al cuplajului este de 720 ml, doar 600 ml se potrivește imediat. Prin urmare, atunci când turnați ulei de-a lungul marginii orificiului de umplere, acesta (gaura) trebuie să fie închis cu un șurub de umplere cu un cuplu de 15 Nm.

Apoi, trebuie să conectați cablul „Vasya diagnostician”, să rulați programul și să rulați din nou testul actuatoarelor de tracțiune spate, dar faceți-o până la sfârșit, lăsați motorul să funcționeze puțin mai mult, astfel încât să conducă uleiul. printr-un filtru nou (aproximativ un minut). După aceea, adăugați din nou ulei în ambreiaj - doar restul de aproximativ 120 ml ar trebui să încapă.

În loc să folosiți cablul (bine, sau după folosire, dacă nu se adaugă 120 ml), trebuie să conduceți mașina astfel încât tracțiunea integrală să fie conectată, adică. ambreiajul a început să funcționeze, iar după ce ați adăugat restul de ulei, strângeți șurubul cu un cuplu de 15 Nm.

PS: informatii de la clubul land rover:

Capacul unității de comandă a ambreiajului este realizat din aluminiu. După 4 ani de funcționare la Moscova, această acoperire tinde să putrezească de la reactivii rutieri. În ea apar mici găuri, de parcă cineva l-ar fi înțepat cu un ac. Prin aceste găuri, umezeala își face drum spre placa de circuit imprimat. Ca urmare, lacul de pe placă sparge, placa devine umedă, iar pistele putrezesc. Apoi ard. Pentru a evita coroziunea, tratați în prealabil capacul unității de comandă cu protecție anticorozivă (Movil etc.).

Pentru a scrie acest document, tot materialul a fost preluat de pe forumul http://forum.tiguans.ru/, de la subiectul „Schimbarea uleiului în cuplajul Haldex”, apoi rezumat. Îmi exprim recunoștința tuturor membrilor forumului care au participat la colectarea de informații pe această temă. Aceasta este multă muncă și multă muncă!

Cu sinceritate,

Insider_777 (Ilya Gurin).

Schimbarea uleiului în ambreiaj nu este atât de dificilă. Pentru a face față acestei sarcini, nu este necesar să fii mecanic auto și să ai la îndemână echipamente speciale. Este suficient doar să studiezi temeinic partea teoretică a problemei și să o aplici în practică.

Vehicule echipate cu cuplaj Haldex

Ambreiajul, ca parte a mecanismului de tracțiune integrală, reglează transmiterea cuplului de la puntea față spre spate. Schimbarea prematură a uleiului în Haldex este una dintre cele mai frecvente cauze ale problemelor cu tracțiunea integrală. Întreținerea la timp a ambreiajului (schimbarea uleiului, eliminarea zgomotului lagărului) vă va menține mașina în stare tehnică excelentă.

Ambreiajul cu mai multe plăci Haldex este instalat pe vehiculele VW cu motor transversal. Dar nu cu mult timp în urmă, cuplajele unui producător austriac au început să fie folosite de alte companii auto cunoscute, precum GM, BMW, SAAB.

Interesant! Cuplajele Haldex au apărut în 1988, iar primele modele de producție au fost instalate pe mașinile Audi și Volkswagen.

Cât de des să schimb uleiul

Frecvența schimburilor de ulei depinde de mulți factori. De exemplu, proprietarii Volkswagen Tiguan sunt sfătuiți să efectueze procedura de schimbare a uleiului în ambreiajul Haldex la fiecare 10-15.000 km de alergare. Dar necesitatea unei astfel de proceduri trebuie judecată în fiecare caz individual.

Frecvența de schimbare a uleiului de ambreiaj va fi afectată de:

• calitatea combustibilului
• kilometraj
• ecologie
• climă (temperatura medie zilnică; caracteristici sezoniere; diferențe de temperatură)

Toți acești factori afectează starea mașinii în general și consumul de ulei în special. Dar pentru o mai mare certitudine, puteți testa transparența uleiului. Înainte de a lua o probă de ulei, lăsați mașina să funcționeze aproximativ 10 minute. Cu cât uleiul este mai închis la culoare, cu atât este mai vechi, ceea ce înseamnă că este timpul să completați cu lichid nou și să schimbați filtrul.

Ce este necesar pentru a schimba filtrul și uleiul din cuplajul Haldex

După cum am menționat mai devreme, schimbarea uleiului în ambreiaj nu necesită echipament special sau cunoștințe speciale. Fiecare șofer mai mult sau mai puțin experimentat va face față acestei sarcini.

Pentru aceasta va avea nevoie de:

• vas de scurgere a uleiurilor uzate
• set de chei pentru dopul de scurgere și capacul filtrului
• cleşte
• mănuși hidrofuge (mănușile obișnuite de cauciuc vor face bine)
• cârpă
• Seringa de 100cc cu tub

Important!Îngrijirea ambreiajului nu tolerează economii. Dați preferință uleiului și filtrului de înaltă calitate, de asta depinde durata de viață a cuplajului Haldex. PentruVolkswagenUlei Tiguan fit G055175A2.

După ce am terminat cu lucrările pregătitoare, trecem la procedura de „actualizare” a cuplajului.

Procedura de schimbare a filtrului și a uleiului

Urmând un algoritm simplu de acțiuni, puteți face față cu ușurință sarcinii.

Scoaterea filtrului și scurgerea uleiului

Pentru ca uleiul să se scurgă ușor, trebuie încălzit la o temperatură de 300ºС. Pentru siguranța personală, purtați ochelari de protecție.

Înainte de a goli uleiul, este necesar să deșurubați șuruburile care țin capacul filtrului, folosiți clești pentru a îndepărta o garnitură subțire și filtrul în sine pentru cuplajul Haldex.

Apoi puneți un vas sub cuplaj pentru a scurge uleiul uzat și scoateți dopul de cuplare.

Curățarea ecranului pompei

Pentru întreținerea completă a cuplajului, trebuie efectuată încă o procedură - curata sita pompei.

Puteți face acest lucru în cinci pași:

1. Scoateți conectorul pompei
2. Deșurubați șuruburile de fixare
3. Ia pompa
4. Scoateți cele două șuruburi care țin plasa afară din ea.
5. Curățați grila

După aceea, rețeaua este instalată înapoi și pompa revine la locul său „nativ”.

Umplerea uleiului și instalarea filtrului

Calitatea uleiului nu va depinde de seria Haldex, fie că este vorba de un ambreiaj al 4-lea sau de ultimă generație. Trebuie doar să-ți faci un obicei din a cumpăra doar materii prime de înaltă calitate de la companii de încredere.

Deci, să începem să schimbăm uleiul și intră în joc un nou inventar - o seringă stokubovy. După ce colectăm ulei în el și deschidem dopul de umplere, începem să umplem ambreiajul cu un lichid nou, curat.

Nu puteți reutiliza filtrul vechi prin îndepărtarea lui - aruncați-l imediat.

Începeți instalarea unui nou filtru verificând etanșările. Dacă inelele de cauciuc par uzate, ar trebui înlocuite și cu altele noi, altfel uleiul se va scurge prin ele.

Tine minte! Înainte de instalare, filtrul trebuie lubrifiat cu ulei, altfel nu va sta bine la locul său.

După o verificare amănunțită, înlocuirea pieselor, instalați capacul filtrului și fixați-l cu șuruburi.

La fiecare etapă a lucrărilor de instalare, verificați gradul de strângere a șuruburilor. Strângerea insuficientă a șuruburilor de fixare este la fel de proastă ca și strângerea excesivă a acestora.În ambele cazuri, există riscul deteriorării pieselor. Când strângeți șuruburile, principalul lucru este să aplicați un efort rezonabil - nici mai mult, nici mai puțin.

Verificarea nivelului uleiului

Când uleiul începe să curgă din orificiu, aceasta va însemna că cuplajul este umplut până la refuz. Pentruschimbarea uleiului la ambreiajul Haldex la VW Tiguanva fi nevoie de aproximativ 650 ml de lichid. Deci, cu o utilizare adecvată, ținând cont de umplerea ambreiajului cu ulei și lubrifierea pieselor, veți avea nevoie de aproximativ un litru de ulei.

Procedura de schimbare a uleiului din cuplajul Haldex nu este chiar atât de complicată pe cât ar părea la prima vedere, ceea ce înseamnă că și tu o poți face.

Ei bine, dacă da! - Cineva a aflat din întâmplare (de la prieteni sau cunoscuți), cineva a fost îndemnat într-un club auto (unde sunt acum multe informații utile despre Haldex), iar cineva a trebuit să ajungă la aceste cunoștințe prin reparații costisitoare... ceea ce ar putea nu s-a întâmplat! - Chiar ieri, când articolul nu fusese încă publicat, s-au găsit erori la acest ambreiaj de pe mașina clientului (mașina nu are nici 2 ani vechime, kilometrajul este de 25.000 km. - e bine că a venit la timp! Garanția ar trebui s-au terminat intr-o saptamana... Rezultatul este inlocuirea ambreiajului In garantie.

Din pacate mai sunt clienti care nu stiu ca exista un filtru de ulei in ambreiaj, despre care nimeni nu stie (in ghilimele), inclusiv dealeri! Mai mult decât atât, există clienți care nu știu că în „tracțiunea integrală” în general trebuie să schimbi „un pic” ulei) - Acest articol este pentru tine. Haldex

Ce este un cuplaj Haldex? - Acesta este un dispozitiv care transmite cuplul (forța motrice) roților din spate ale mașinii dumneavoastră. Există mai multe tipuri (generații) de cuplaje. Cel mai nou este a cincea generație. Vom considera cuplajul din a 4-a generație ca fiind cel mai comun printre clienții noștri. Haldex

Ce este necesar pentru a prelungi durata de viață și pentru a evita reparațiile costisitoare? Haldex

• Schimbarea uleiului cel puțin la fiecare 60.000 km (de preferință mai des)
• Schimbarea filtrului de ulei la același interval
• Spălarea ecranului pompei de ambreiaj (opțional)

Desigur, dacă conduceți o mașină, așa cum se spune, „atât în ​​coadă, cât și în coamă”, și chiar și pe off-road impracticabil, acest lucru nu vă va salva garantat de o defecțiune a nodului, dar va crește resursele și prelungește durata de viață - asta e sigur. Și cu siguranță te va scuti de problemele cu ambreiajul pe curse ridicole, dacă practic nu te deplasezi de pe asfalt. Haldex

Procesul de întreținere este descris mai jos, ce operațiuni trebuie efectuate: Haldex

• Deșurubați șuruburile care fixează capacul filtrului de ulei;
• Porniți pompa de ambreiaj, creând presiune de lucru în sistem, care va ajuta la scoaterea manșonului de plastic cu garnituri;
• Scoateți manșonul de plastic cu sigilii, puțin ulei se va îmbina;
• Scoateți filtrul de ulei;
• Deșurubați dopul de golire, goliți uleiul din ambreiaj;
• Înlocuiți inelul de etanșare din cauciuc din setul unui filtru nou cu un capac (există un punct important - deoarece acest filtru nu este furnizat oficial - clienții, de regulă, cumpără singuri piesa, sub marca VOLVO, și o aduc cu pentru că găsirea acestui kit produs de VAG nu este posibil în mod oficial în Rusia și, prin urmare, în acest kit - manșonul din plastic are dimensiuni diferite și un inel de etanșare, în loc de două în original. Prin urmare, manșonul rămâne vechi și inelul de etanșare de la cel nou este rearanjat.Puțin mai jos - o fotografie;
• Un filtru nou și un manșon vechi cu un inel O nou sunt instalați la locul lor, strângem dopul de scurgere;
• Deșurubam pompa, spălăm ecranul pompei cu un agent de curățare, instalăm un set de inele de etanșare originale noi pentru a elimina eventualele scurgeri de ulei din cauza inelelor vechi în viitor, instalăm pompa la loc, strângem șuruburile de montare (*această operațiune cu spălare). ecranul se realizează suplimentar, la solicitarea clientului) ;
• Umplem uleiul, pompăm sistemul, apoi îl completăm - îl pompăm din nou - și îl completăm din nou, dacă pentru a doua oară - este posibilă completarea unei cantități semnificative de ulei - ciclul se repetă din nou.

De fapt, nimic deosebit de complicat, nu durează mult timp și economisește aproximativ 130.000 de ruble (costul estimat al înlocuirii cuplajului Haldex de la un dealer autorizat).

Cuplajul Haldex al lui Volkswagen Tiguan, conform producătorului, este etern și nu necesită întreținere. Înțelegem că nu există unități și lichide eterne, totul are timpul său, acest lucru este valabil mai ales pentru unitățile de transmisie - cutii de transfer, cutii de viteze, cutii de viteze și cuplaje, inclusiv Haldex. Elsa, desigur, știe mai bine, avem deplină încredere în magicienii germani, dar nimeni nu a anulat dictonul „Ai încredere, dar verifică”.

Dat:

• Vehicul: Volkswagen Tiguan
• Anul lansării: 2011
• An model: 2011
• Motor: CAWA (2,0 l., 1984 cmc, 200 CP)
• Caracteristici ICE: Benzină, 4 supape pe cilindru, transmisie cu lanț de distribuție
• Cutie de viteze: JVZ (transmisie automată clasică, 6 trepte, modificare 09G)
• Robot cu cutie de viteze preselectivă DSG: Nu
• Kilometraj: 60191 kilometri

Ambreiajul Haldex a fost inventat în 1988 de inginerul suedez Sigvard Johansson, care a dezvoltat ideea redistribuirii automate a cuplului între osiile unei mașini în condiții imprevizibile de raliu, deoarece era și un pilot de raliuri. În 1992, și-a vândut invenția companiei suedeze Haldex, după care au început să o introducă în designul transmisiei Quattro cu tracțiune integrală, realizând astfel conceptul unei tracțiuni integrale conectate automat. Cuplajul Haldex este utilizat la mașinile în serie din 1998. Primele au fost Audi A3 Quattro, Audi TT și VW Golf.

Cuplajul Haldex al Volkswagen Tiguan a fost modificat și adaptat de inginerii germani. Înainte de acesta, a fost folosit un cuplaj vâscos, care dădea tracțiune integrală, dar prezenta o serie de limitări și inconveniente, principala dintre acestea fiind o viteză scăzută de răspuns, care permitea roților să alunece atunci când șoferul nu se aștepta. Haldex este controlat de un computer care monitorizează viteza fiecărei roți, viraje, modul în care mașina frânează și accelerează, preia date de la senzorul de rotire, pe baza căruia controlează ambreiajul. Toate acestea sunt combinate perfect cu ABS, EDS, ESR, ASR, ceea ce ne permite să conducem confortabil și în siguranță.

Butucul, discurile, pistoanele de lucru și de alunecare se freacă, se zdrobesc, se comprimă reciproc, ceea ce înseamnă că va exista uzură. Ambreiajul Haldex al modelului Volkswagen Tiguan este echipat cu un filtru care este instalat în carcasa cutiei de viteze a punții din spate și este activat când tracțiunea integrală este activată. Inginerii VAG au ratat cumva lanțul logic „Dacă există un filtru, atunci există murdărie”, și, prin urmare, trebuie schimbat. Formula pentru frecvența de schimbare a uleiului în cutia de viteze Tiguan a fost derivată de mult - la fiecare 50 de mii de kilometri cu conducere fără încărcătură. De ce este asta? În timpul funcționării punții spate, produse de uzură (metal, plastic, hârtie) intră în ulei și, la fel ca chinezii, care subminează toate piețele din lume, aceste particule abrazive subminează funcționarea cutiei de viteze din spate. Contactul uleiului cu metalul provoacă oxidare în această unitate, ceea ce duce în cele din urmă la defecțiuni mai grave, până la transformarea mașinii într-o tracțiune față - este ca și cum ai primi un bulgăre de zăpadă în față de la un copil mic, pare a fi un fleac, dar o vânătaie poate fi impresionantă.

Să începem: mai întâi, diagnosticarea lui Tiguan, apoi conducem mașina printr-o spălare tehnică, ridicăm nevoiașii pe lift, inspectăm fundul și suspensia pentru daune, pete și lucruri suspecte. Ne asigurăm că totul este în regulă și trecem direct la înlocuire.

Filtrul este ascuns în spatele unui capac.

Nu este dificil să îl îndepărtați, mai întâi trebuie să slăbiți șuruburile de pe el, dar nu le deșurubați complet.

Șuruburile sunt slăbite, scanerul este conectat, - Uau! - pornim tracțiunea integrală cu o mișcare a degetului și capacul este stors ușor prin presiunea din cutia de viteze. Rapid, curat, îngrijit! Mergem mai departe.

Trecem la șurubul din orificiul de scurgere. Îl deșurubam și scăpăm de uleiul vechi cu impurități nedorite. Așteptăm să se oprească curgerea gravitațională: uleiul va curge atât din dopul de scurgere, cât și din orificiul în care se află filtrul.

Acum puteți deșuruba în siguranță șuruburile, puteți scoate capacul și puteți scoate filtrul.

Așa arată în prim-plan un filtru cu o povară de 53.000 de kilometri. Într-adevăr, există particule de uzură în ulei.

Instalăm un nou filtru în locul lui și închidem capacul.

Pentru a obține un rezultat garantat al procedurii, folosim numai uleiul original de la producător. Împărtășim numărul de serie al uleiului, nu ne deranjează.

Din ce în ce mai mult, vehiculele moderne sunt echipate cu ambreiaje speciale cu tracțiune integrală, care se numesc Haldex. Ele ajută la distribuirea corectă a cuplului roților. Un astfel de ambreiaj este echipat cu o acționare electrică și este situat structural în carcasa angrenajului principal (marșarier).

Cuplajul Haldex ajută la optimizarea presiunii datorită sistemului hidraulic - este foarte confortabil de operat chiar și în condiții dificile. Treapta de marșarier care lucrează constant este o altă caracteristică a acestui tip de design. Domină sistemul de frânare, precum și sistemele ABS și ESP.

Ambreiajul este unul dintre cele mai importante elemente structurale ale sistemului auto, a cărui absență afectează nu numai calitatea călătoriei, ci pune și sub semnul întrebării însăși posibilitatea acestuia. Schimbarea uleiului în diferite elemente structurale este o condiție prealabilă pentru întreținerea corespunzătoare a vehiculului.

Ungerea ambreiajului este foarte importantă pentru buna funcționare a acestuia. Ajută la lubrifierea pieselor care se freacă unele de altele, reducând uzura acestora. Lubrifiantul din interiorul sistemului ar trebui schimbat la fiecare 60 de mii de kilometri, cu toate acestea, dacă mașina este operată în condiții dificile și, în plus, foarte intens, este necesar să o schimbați mai devreme. Schimbarea uleiului în sistemul Haldex de pe un Tiguan se poate face singură, sub rezerva regulilor de bază.

Partea mecanică a unității Haldex este formată din următoarele componente importante:

• Arborele de intrare și antrenat;
• Discuri de frecare;
• Piston de lucru;
• Pompa cu piston axial;
• Cam cu disc;
• Conduce capul.

Când mașina alunecă cu o singură roată, se formează o diferență în designul arborelui antrenat și al arborilor de antrenare, ca urmare a căreia elementul cu came începe să curgă pe piston. În timpul operației de piston, în care pistonul este cuplat, presiunea lubrifiantului se acumulează, determinând comprimarea și cuplarea arborilor.

Ambreiajul în sine are un control electric al acționării, care constă din senzori, o unitate electronică și actuatoare speciale. Senzorul de temperatură de lubrifiere a uleiului este intrarea.

Unitatea de control poate converti impactul asupra actuatorului în informații care sunt ulterior utilizate de unitatea electrică. Actuatoarele sunt o supapa speciala care regleaza compresia discurilor, iar acumulatorul, impreuna cu pompa, mentine presiunea dorita a uleiului.

Avantaje

Funcționarea sistemului va fi reglată corespunzător numai cu întreținerea corespunzătoare și înlocuirea la timp a lubrifiantului. Respectând aceste condiții, puteți prelungi durata de viață a acestuia pentru o lungă perioadă de timp. În primul rând, este necesar să se monitorizeze regulat nivelul lichidului de lubrifiere. De asemenea, este necesar să monitorizați cu atenție scurgerile și să înlocuiți lubrifiantul numai cu filtrul.

Dacă vorbim despre avantajele acestui tip de unități, acestea sunt următoarele:

• A păstrat avantajul tracțiunii față;
• Absența tensiunii prea mari în transmisie în timpul manevrelor;
• Lipsa de sensibilitate cu diferite anvelope;
• Senzația constantă de tracțiune integrală;
• Posibilitatea controlului electronic al sistemului.

Înlocuirea lubrifiantului de cuplare Haldex: caracteristici și etape de lucru

Înainte de a schimba lubrifiantul, este necesar să pregătiți uneltele necesare, ulei nou G055175A2 și un filtru de schimb. Volumul de lubrifiant pentru ambreiaj va avea nevoie de o cantitate mică - aproximativ 650 de mililitri.

Este necesar să vă asigurați că materialele achiziționate sunt de înaltă calitate, așa că nu ar trebui să cumpărați ulei în locuri dubioase și la un preț prea mic. Pentru a schimba lichidul veți avea nevoie de:

1. Un recipient pentru scurgerea compoziției de ulei uzat - uleiul vechi va fi scurs în el;
2. Un set de chei necesare;
3. cârpe;
4. Mănuși și ochelari de protecție;
5. Cleşte;
6. Dispozitiv de iluminat;
7. O seringă cu un tub pentru turnarea precisă a lichidului nou în orificiu.

Schimbarea uleiului din ambreiajul Haldex de pe Tiguan se face fără prea multe dificultăți, așa că această procedură este în puterea fiecărei persoane, chiar și a celor care nu au abilități speciale.

Un punct important: în timpul unei schimbări de ulei, trebuie să monitorizați cu atenție dacă dopurile ambreiajului și ale punții din spate nu sunt amestecate - o astfel de eroare poate dăuna foarte mult mașinii.

1. În primul rând, este necesar să se scurgă lichidul rezidual. Pentru a face acest lucru, trebuie să înlocuiți un recipient pregătit în prealabil sub orificiul de scurgere, deșurubandu-i dopul;
2. După ce vă asigurați că restul de lichid rezidual este complet îndepărtat, este necesar să deșurubați dopul superior, după care cel de jos poate fi repus la locul său;
3. Apoi, trebuie să trageți unsoare nouă în seringă și să turnați ulei prin orificiul de umplere până când se revarsă.
4. Pasul final este să ștergeți elementele murdare și să înșurubați gaura cu un dop. După aceea, puteți efectua un test drive.

Concluzie

Schimbarea uleiului de ambreiaj este o sarcină utilă și destul de simplă. Ajută la îmbunătățirea performanței atât a ambreiajului, cât și a întregului vehicul. Ambreiajul ajută la îmbunătățirea performanței auto numai dacă lichidele de lubrifiere sunt schimbate în timp util. Schimbarea regulată și controlul nivelului de ulei din cuplajul Haldex vă va scuti de surprize neplăcute și îl va ajuta să funcționeze îndelungat și corespunzător.