Phaser credincios. Motocicletă incitantă - specificații Yamaha FZ6 Fz6 s2

În lumea noastră modernă, suntem obișnuiți cu tot ceea ce ne înconjoară. Din această cauză, adesea nu observăm acele elemente care sunt împrumutate din natură. Yamaha FZ6 este un astfel de exemplu.

Modificare

Cum a apărut acest model? Datorită restricțiilor severe de mediu Euro-2, care au intrat în vigoare în 2003, toți producătorii mondiali de motociclete și-au revizuit gamele de modele. Motocicleta de 600 cmc a celebrului concern Yamaha nu a făcut excepție. Yamaha FZ6 este o bicicletă care a fost dezvoltată pe baza motorului redus de la sportivul R6. „Modelul nu numai că s-a schimbat. Chiar și scopul său s-a schimbat. Acum aparține unei verigi intermediare - este o încrucișare între naked și clasic.

Aspect

Este de remarcat faptul că motocicleta Yamaha FZ6 este foarte frumoasă și arătosă. Când o persoană o vede pentru prima dată, imaginea unei biciclete sport, care se presupune că este creată de natură sau spațiu, va rămâne în subconștientul său mult timp. O mare, ca o bicicletă cu carapace, este acoperită cu un cadru ajurat de aluminiu. Trebuie remarcat faptul că a fost creat folosind o tehnologie specială de hidroformare. Este format din două jumătăți, care sunt prinse împreună. Blocul motor, foarte scurt, se așează foarte strâns în cadru - nu este vizibil cel mai mic decalaj. De remarcat coloana de direcție cu un far uluitor de frumos și un vitezometru electronic ușor decalat. Motocicleta are și oglinzi cromate din compozit, ceea ce îi conferă și mai multă extravaganță. În plus, partea sa din spate este proiectată foarte interesant - un scaun cu două niveluri cu mânere din plastic și oțel, care este încoronat cu două realizate într-un design agresiv.

Echipamente

Yamaha FZ6 are o încălzire foarte scurtă. Caracteristicile tehnice ale acestei biciclete sunt foarte bune. Este destul de puternic și arată rezultate excelente. Cu o ușoară rotire a cheii, unitatea electronică de instrument prinde imediat viață, după care începe procesul de autotestare. Trebuie remarcat faptul că motorul real la un astfel de ralanti nu se aude deloc. Aterizarea este aproape dreaptă, la fel ca pe o bicicletă universală, cea mai confortabilă. Picioarele devin ca o mănușă - nu este nevoie să căutați un suport pentru picioare.

Confortul de conducere

Yamaha FZ6 Fazer demonstrează un comportament excelent în mișcare. Controlul este comod și confortabil, nu simți deloc că trebuie să gestionezi 187 de kilograme de greutate. Și reacționează la deschiderea mânerului de gaz aproape fără întârziere.

Desigur, dacă măriți turațiile cu mult peste 9000, va trebui să conduceți puțin mai atent, dar pentru asta este o bicicletă sport. Totul nu este atât de catastrofal - apare doar claritatea când urmează traiectoria. Iar transmisiile sunt incluse cu cea mai mare precizie și fără clicuri inutile și sunete străine. Singurul lucru pe care aș dori să remarc este că rapoartele cutiei de viteze sunt ușor extinse. Acest lucru sporește considerabil confortul. În general, când comparăm manevrarea acestei motociclete cu alte modele, trebuie remarcat faptul că acest Yamaha FZ6 este cu un ordin de mărime mai bun decât ele. Se acordă maximă atenție condițiilor drumului, minimă - comenzilor. Vitezometrul electronic se remarcă prin comoditate. Tahometrul nu este atât de bun - este oarecum dificil să citiți citirile din acesta, banda de pe ecran este prea îngustă. Trebuie remarcată o inovație bună, cum ar fi faza scurtă mereu aprinsă. Datorită acestui lucru, șoferul poate vedea totul în interior. Desigur, nu se poate uita de un scaun confortabil, care are chiar și un loc pentru un pasager.

Particularități

Merită să vorbim despre caracteristicile de putere ale unui motor redus. Are sistem de injecție de combustibil și reglare automată a aerului. De fapt, motorul, care este cunoscut de mulți șoferi pentru bicicleta sport R6, are un design de cilindru fără mâneci la modă nouă. Modificările au afectat și arcurile supapelor, profilul și orificiile de admisie. Datorită acestui fapt, caracteristicile temperamentale ale motocicletei au fost netezite. Este convenabil să conduci pe drumurile orașului, nu este foarte potrivit pentru autostrăzi. La viteze când acul vitezometrului trece peste marcajul 150, presiunea vântului nu vă va lăsa să vă relaxați. Dacă vorbim despre Yamaha FZ6, recenziile referitoare la șasiul lăsat de șoferi sunt ambigue. Așadar, primul este suspensia dură și ampatamentul scurt, datorită cărora bicicleta este extrem de ușor de manevrat. Datorită ghidonului îngust dintr-o singură piesă, puteți trece pe lângă trafic intens în locurile în care sunt închiriate alte biciclete. În plus, ar trebui să remarcăm designul logic și testat în timp - și acesta este un pendul care se sprijină pe un amortizor. Dintre minusuri - nu există ajustări de preîncărcare. Dar chiar și în aceasta puteți găsi un plus - acest fapt subliniază încă o dată versatilitatea bicicletei.

Detalii

Fără de care niciun vehicul nu poate fi așa - este fără roți. Și, în consecință, fără cauciucuri. Merită cele mai mari laude în acest model - au proprietăți excelente de aderență, atât pe asfalt uscat, cât și pe asfalt umed. De remarcat este și anvelopa din spate, care este mult mai lată în comparație cu alte modele. Datorită acesteia, este asigurată o stabilitate direcțională ridicată. Există două discuri mari, de aproape 300 mm, care au etriere cu două pistoane de la Akebono în față și unul în spate de la Nissan. Toate acestea sunt dovezi ale creșterii eficienței. La viteze mari, motocicleta este supărată perfect, iar pentru a adăuga forță de frânare, nu este nevoie de mult - doar două degete. Putem spune că motocicleta a rămas aproape același model ca și precedenta, cel pe care toți motocicliștii sunt obișnuiți să-l vadă. Aceasta este o bicicletă practică care are în mod clar o notă sportivă și un caracter ușor agresiv, dar care, fără îndoială, diferă prin aspectul ei individual. Întreaga listă a acestor avantaje se încheie cu o calitate excelentă, care, de fapt, este pe deplin inerentă tuturor modelelor acestei preocupări de renume mondial. Această motocicletă pur și simplu nu poate să nu atragă adevărații cunoscători ai calității, combinate armonios cu un aspect elegant și caracteristici tehnice excelente. Modelul anterior și-a câștigat o reputație doar pentru o astfel de motocicletă, iar Yamaha FZ6 are totul confirmat.

Informații despre motocicleta Yamaha FZ6 (FZ6N, FZ6S, FZ6R)

Seria de biciclete de drum Yamaha FZ6își începe istoria în 2004, când învechitul Yamaha FZS 600 a fost înlocuit cu două modificări simultan - Yamaha FZ6N și Yamaha FZ6S. Prima versiune este un naked clasic modern, a doua este aceeași motocicletă, dar cu semicaren față.

Yamaha FZ6 s-a bazat pe motorul de la sportivul Yamaha YZF-R6, care a fost ușor redus, îmbunătățind cuplul în partea de jos și reducând puterea maximă la 98 CP.Motorul are turații mari și oferă performanțe maxime la 10.000-12.000. rpm.

Principalele modificări ale Yamaha FZ6:

• Yamaha FZ6N- versiune normală goală
• Yamaha FZ6S- versiune cu semicarena fata.
• Yamaha FZ6R- aka Yamaha XJ6 Diversion (pentru Europa) - versiune cu caren complet (inlocuit seria Yamaha FZ6 din 2010).

Modificări suplimentare ale Yamaha FZ6:

• Yamaha FZ6 S2- Versiune naked europeană cu putere maximă (98 CP) cu o şa diferită, suporturi pentru picioare pentru pasager şi etriere de frână.
• Yamaha FZ6 Fazer S2- Versiune europeană de rezistență maximă (98 CP) cu semicarena frontală.

Principalii concurenți ai lui Yamaha FZ6 din clasă:

• Honda CBF 600 / Honda CB600F Hornet
• Kawasaki Z750 / Kawasaki ER-6
• Suzuki GSF 650 Bandit / Suzuki GSR 600

O scurtă istorie a modelului

• 2004 - Yamaha FZ6N și Yamaha FZ6S încep oficial producția și vânzările, înlocuind Yamaha FZS 600.
• 2006 - Modelul primește actualizări ale motorului și injecției de combustibil pentru un cuplu mai bun la nivel scăzut și o priză de putere mai lină. În plus, bicicleta primește un cadru nou, un braț oscilator și roți negre.
• 2007 - Versiunea europeană a lui Yamaha FZ6 a fost accelerată la 78 CP, dar era disponibilă și o versiune completă de 98 CP a lui Yamaha FZ6 S2, care avea un scaun puțin diferit, suporturi pentru picioare pentru pasager, etriere de frână și bord de la Yamaha FZ1.
• 2008 - Versiunea europeană a lui Yamaha FZ6 S2 este acum echipată cu ABS și imobilizator ca standard pe motocicletă.
• 2009 - Numai versiunile Yamaha FZ6 S2 sunt vândute pe piața europeană.
• 2010 - Pe piata din SUA, seria Yamaha FZ6 este complet inlocuita cu Yamaha FZ6R (carena completa), in timp ce versiunile Yamaha FZ6 Fazer S2 (semi carenare) si Yamaha FZ6 S2 (nud) continua sa fie vandute in Europa. Versiunile reduse (78 CP) ale motocicletei au fost înlocuite cu seria de modele Yamaha XJ6 Diversion. În același an, modelul actualizat Yamaha FZ8 vine să îl înlocuiască pe FZ6.

Specificații

Specificații Yamaha FZ6 (N, S, R):

Consum de combustibil

Consumul mediu oficial de combustibil pentru Yamaha FZ6 este de 6,4 litri la 100 de kilometri. Valoarea exactă depinde de stilul de călărie.

Preț

Prețul unui Yamaha FZ6 în stare tehnică bună, fără kilometraj în Federația Rusă este de 4500-5500 USD. Costul modelelor cu kilometraj în Federația Rusă începe de la 150.000 de ruble.

Video

Yamaha FZ-6- motocicleta este, fara indoiala, extrem de populara. Această popularitate este meritată - a ajuns la acest model datorită istoriei sale lungi, care a confirmat fiabilitatea și caracteristicile excelente ale acestei motociclete. Înlocuind Yamaha FZS 600, această bicicletă și-a adoptat cele mai bune calități și poate fi numită pe bună dreptate una dintre cele mai bune „șase sute”. Poate că doar Honda CB600F Hornet se poate certa cu el în popularitate și dragoste populară. Pentru prima dată, „Phaser” a intrat în vânzare în 2004, când două versiuni ale motocicletei au fost prezentate publicului simultan - bicicleta FZ-6N naked și FZ-6S cu caren de plastic.

Ambele versiuni se disting printr-un design atractiv, care încă arată destul de relevant, iar caracteristicile tehnice nu au dezamăgit. În cadrul din aluminiu a fost introdus un motor deformat de la celebra bicicletă sport Yamaha R6, iar prin reducerea puțină a puterii, designerii au reușit să obțină o tracțiune mai bună pe fund. Drept urmare, Yamaha FZ-6 producea 98 CP și un cuplu de 63 Nm. FZ-6 accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde și are o viteză maximă de 220 km/h, ceea ce o face o motocicletă cu adevărat dinamică.

Adevărat, se simte originea sportivă a motorului, acest lucru nu poate fi luat de la acesta. În ciuda modificărilor făcute cu acesta, motorului Yamaha FZ-6 nu-i plac turațiile mici și își dezvăluie caracterul mai ales în gama superioară de turații. Desigur, cum să mergi depinde de motociclist, dar comportamentul ușor lent al comportamentului bicicletei din partea de jos pare să sugereze că este mai bine să adaugi turații până la urmă. În ceea ce privește cutia de viteze cu 6 trepte, aceasta funcționează lin, impecabil, dar în același timp destul de zgomotos, ca la multe modele Yamaha anterioare.

Cu toate acestea, obișnuindu-vă cu această motocicletă și cu caracterul ei, începeți să înțelegeți exact cum să o conduceți. Atunci Yamaha FZ-6 se va deschide cu adevărat în fața proprietarului său, demonstrând că poate rula destul de lin, în ciuda dinamicii puternice de accelerare. Treapta a șasea lungă contribuie la conducerea confortabilă pe autostradă, depășirea este ușoară pentru călăreț, iar injectorul economic cuplat cu rezervorul de benzină de 19 litri îi conferă lui FZ-6 o autonomie excelentă.

Trebuie remarcat faptul că versiunea FZ-6N, lipsită de orice protecție împotriva vântului, este mai potrivită pentru condiții pur urbane, deoarece deja la 140-150 km/h, călărețul este pur și simplu aruncat de pe scaun. Versiunea FZ-6S se descurcă puțin mai bine cu asta, dar totuși liderul clar în întreaga linie FZ6 în ceea ce privește călătoriile pe distanțe lungi este Yamaha FZ-6R, o versiune complet îmbrăcată în plastic la felul unei biciclete sport. , desi deformat la 78 CP cu. De fapt, FZ-6R este un Yamaha XJ6 Diversion, doar nume diferite pentru acest model pe piețele din diferite țări. Apropo, așa cum a arătat practica, FZ-6R a fost cel mai bine „prins rădăcini” - modelul a rămas pe linia de asamblare chiar și atunci când FZ-6N și FZ-6S au fost întrerupte în 2009.

Avantajele incontestabile ale „Phaser” includ o plimbare lină - acesta este meritul unei suspensii excelente. Cursele furcii față și ale monoamortizorului spate sunt de 130 mm, dar performanța generală a suspensiei pare foarte echilibrată - moderat rigidă pentru a nu preveni manevrele dure și suficient de moale pentru a sta confortabil pe motocicletă. Cu toate acestea, atât scaunul obișnuit confortabil, cât și potrivirea dreaptă clasică, fără stres pe brațe, contribuie la plăcerea călătoriei. Frânele sunt și ele bune, dar discurile de frână față ar putea avea totuși etriere mai puternice, și nu cele cu 2 pistoane pe care proiectanții au decis să le monteze.

De-a lungul anilor, Yamaha FZ-6 a devenit o motocicletă emblematică și din motive întemeiate. În această motocicletă, creatorii săi au reușit să întruchipeze imediat o mulțime de avantaje incontestabile - un motor puternic, un design fiabil, o potrivire confortabilă care face o motocicletă potrivită pentru oameni de toate dimensiunile și diferite dimensiuni, o rezervă de putere solidă și, în același timp un preț suportabil (acest lucru se aplică și prețului mediu aftermarket al Yamaha FZ-6). Cu toate acestea, competiția internă pentru această bicicletă este reprezentată de modele precum Yamaha MT-07 și Yamaha FZ-8. Aceasta din urmă este în general o motocicletă foarte ciudată - un fel de compromis între „600” și „litru”. Cu toate acestea, acesta este deja un subiect pentru un articol separat.

Yamaha FZ6

Din cauza faptului că vechiul Fazer 600 nu a putut îndeplini noile reglementări ale Uniunii Europene privind emisiile, în 2003 Yamaha a venit cu o alternativă sub forma motocicletei Yamaha FZ6 Fazer. Bicicleta nu numai că îndeplinește toate standardele de astăzi, dar este frumos proiectată, are o manevrabilitate excelentă și este versatilă.

Motorul noii motociclete Yamaha FZ6 Fazer (cum ar fi FZ6 naked) a fost dezvoltat pe baza motorului Yamaha YZF-R6 redus. Evident, această fiară are suficientă forță pentru o accelerație bună. În 2007, Yamaha FZ6-S2 Fazer a fost lansat cu actualizări ale sistemului de combustibil și ale unor piese în general.

Manevrarea lui Yamaha FZ6 Fazer este una dintre cele mai bune caracteristici ale unei motociclete, datorită șasiului său bun, anvelopelor groase, ghidonului lat și suspensiei bune (în ciuda potențialului limitat de reglare). Frânele luate de la R6 funcționează cu eficiență maximă. Au existat câteva plângeri cu privire la sistemul de combustibil în primele modele, dar odată cu lansarea FZ6-S2 actualizată în 2007, acestea au dispărut. Tabloul de bord Yamaha FZ6 Fazer găzduiește un vitezometru digital, un turometru analogic și un indicator de combustibil. Ergonomia motocicletei este excelentă din toate punctele de vedere, pilotul de orice configurație se va simți confortabil în șaua lui Yamaha FZ6 Fazer.

O scurtă istorie a Yamaha FZ6 Fazer

1998: A fost lansat primul Yamaha FZS600 Fazer cu motor Yamaha Thundercat
2000: Yamaha FZS600 primește un nou scaun și un rezervor mare de combustibil
2002: motocicleta actualizată cu rezervor mare, caren nou, panou de bord și evacuare din oțel inoxidabil
2003: Noul Yamaha FZ6 Fazer este lansat după sfârșitul erei Fazerului original.
2004: Naked Yamaha FZ6 lansat
2005: Naked FZ6 a scăzut în preț pentru a concura cu Suzuki Bandit.
2006: Fazer lansat cu ABS
2007: modificări la sistemul de combustibil și alte detalii. Modelul se numește FZ6-S2
2010: În Europa, FZ6 și Fazer sunt înlocuite cu biciclete noi și Fazer8

Specificații Yamaha FZ6 Fazer (2004-2009)

Viteza maxima: 230 km/h
400 de metri: 11,6 secunde
Putere: 90 CP
Cuplu: 57 Nm
Greutate: 186 kg
Înălțimea scaunului: 795 mm
Rezervor de combustibil: 19,4 litri
Consum mediu de combustibil: 5,7 litri la 100 km
Motor: 600cc, patru în linie, 16 supape
Cutie de viteze: 6 VITESE
Suspensie fata: nereglabila
Suspensie spate: reglabilă la preîncărcare
Anvelopă față: disc 289 mm
Anvelopa spate: disc 245 mm
Anvelopa fata: 120/70 x 17
Anvelopa spate: 180/55 x 17

Fotografie cu Yamaha FZ6 Fazer (2004-2009)

În 2004, Yamaha a prezentat publicului motocicleta FZ6 Fazer, care este realizată în mai multe modificări. Acestea vor fi discutate mai jos, doar rețineți că seria se bazează pe un motor redus de 600 cmc de la Yamaha YZF-R6. Dar aici inginerii au adoptat o abordare complet diferită. Să începem recenzia noastră cu modelele identice Yamaha FZ6-S și FZ6-N.

Caracteristicile motocicletei Yamaha Fazer la nivelurile de echipare FZ6-S și FZ6-N.

FZ6-N și S au aceeași implementare tehnică. Principala diferență constă în formă. Yamaha FZ6-N este un model naked, adică fără caren. Motorul acestor motociclete are 78 CP în arsenalul său. Nu este cel mai puternic dintre semenii săi, dar combină perfect toate avantajele configurației standard Fazer.

O motocicletă îndeplinește cerințe complet diferite. Potrivit pentru iubitorii unui stil de condus mai agresiv și pentru cei care au nevoie de echipamente pentru utilizarea de zi cu zi. Scaunul are o formă specială pentru o manevrare confortabilă la viteze mici. Injecția de combustibil controlează cu precizie puterea de ieșire. În general, aceasta este o motocicletă pentru o gamă foarte largă de oameni. Popularitatea se datorează:

• legendarul motor de 78 CP bazat pe R6;
• etriere de frana monobloc fata;
• cadru CF turnat la înaltă presiune;
• furca fata eleganta Aluminite.

Aspectul fiecărui model este un subiect de conversație separat și foarte larg. Să spunem doar că structura este ca scheletul unui animal prădător. Fiecare detaliu este la locul lui. Partea frontală raționalizată (la Yamaha FZ6-S), liniile inegale ale rezervorului de benzină și scaunele ergonomice fac o impresie de nedescris. Este pur și simplu imposibil să-ți iei ochii de la linii. O varietate de opțiuni de culoare adaugă și mai multă personalitate.

Costul motocicletei Yamaha FZ6-S este în medie de 275.000 de ruble. Va trebui să plătiți pentru Yamaha FZ6-N aproximativ 260.000 de ruble. Este posibil să achiziționați un set complet cu ABS (modele numite FZ6-SA și NA), pentru această plăcere va trebui să plătiți aproximativ 25.000 de ruble.

Principalele caracteristici tehnice ale Yamaha FZ6 S / N:

• Motorul este în linie, în 4 timpi și cilindru, înclinat înainte și DOHC - doi arbori cu came deasupra capului;
• 78 c.p. și 600 de metri cubi. cm, putere 11500 rpm
• Sistem de injecție de combustibil
• Sistem electric de pornire
• Răcire cu lichid
• Cutie de viteze cu 6 trepte
• Anvelopa fata 120/70-ZR17
• Anvelopă spate 180/55-ZR17
• Disc frana spate 245 mm
• Dimensiuni: 2095 * 1215 * 145 mm, scaun la 795 mm
• garda la sol 145 mm
• ampatament 1440 mm
• Volumul rezervorului de gaz - 19,4 litri
• 186 kg greutate FZ6-S și 180 kg FZ6-N

Mic rezumatÎnainte de a începe revizuirea motocicletelor Fazer mai puternice, rețineți încă o dată că aceste două modele au caracteristici ideale pentru o varietate de scopuri. Atât o plimbare extremă, cât și o plimbare pașnică pe ele se transformă în plăcere. Mulțumit de prețul destul de accesibil și de opțiunile de execuție cu și fără caren.

Caracteristicile motocicletei Yamaha Fazer la nivelurile de echipare FZ6-S S2 și FZ6-N S2.

Aceste biciclete sunt construite pentru viteză și manevrabilitate dinamică. Modelele Yamaha FZ6-S S2 și FZ6-N S2 diferă între ele doar prin faptul că primul are caren, iar al doilea nu. Agilitatea motocicletei se datorează unui braț basculant special cu rigiditate ridicată, unui design unic al furcii față, etrierelor de frână monobloc și a unei multitudini de alte detalii elaborate.

Nu vor exista limite înaintea proprietarului Yamaha Fazer FZ6 S2. Performanța uluitoare permite folosirea bicicletei în viața de zi cu zi și în călătorii lungi și pe pista de sport. Inginerii Yamaha sugerează ce se potrivește cel mai mult. Motocicliștii cu experiență și cei mai recenti motocicliști deopotrivă vor aprecia totul. Caracteristicile speciale includ:

• legendarul motor R6 reproiectat de 600 cmc cu 98 CP;
• cadru ușor din aluminiu CF;
• putere care face motorul să funcționeze la turații mari;
• carenaj excepțional de sportiv la FZ6-S S;
• design industrial adevărat în FZ6-N S;

Mai adaugam ca exista modele cu ABS pe ambele roti. Ele sunt numite oarecum diferit - Yamaha FZ6-SA S2 și NA S2 cu și, respectiv, fără Nake. În caz contrar, sunt exact la fel cu FZ6-S S2 și FZ6-N S2. Cu excepția faptului că ABS adaugă 5 kg la greutate și va trebui să adaugi bani pentru a-l cumpăra.

Proiecta.În primul rând, fiecare dintre aceste două modele va alege după bunul plac. Unii preferă formele sportive, altora, dimpotrivă, nu le place geamul din față, le place să simtă vântul. În al doilea rând, proprietarii știu că pot vorbi ore întregi despre „calul lor de fier” preferat. Să spunem doar că exteriorul inspiră cu adevărat respect. Puterea este vizibilă dintr-o privire în fiecare detaliu. Sistemul de evacuare, invizibil sub scaun, forma curbată a rezervorului, ovalul farului principal - acesta conferă motocicletei un aspect complet modern. Totul este realizat conform ultimei tendințe în moda motocicletelor.

Pret Yamaha FZ6 S2(prețuri aproximative pentru această gamă de modele):

• Yamaha FZ6-N S2 ~ 310.000 RUB;
• Yamaha FZ6-S S2 ~ 320.000 de ruble;
• Yamaha FZ6-NA S2 ~ 335.000 de ruble;
• Yamaha FZ6-SA S2 ~ 350 000 RUB

Principalele caracteristici tehnice:

• Cilindrata motorului este de 600 de metri cubi. cm
• Putere - 98 CP, viteza maxima - 12.000 rpm
• Motor cu DOHC, 4 timpi, 4 cilindri, înclinare înainte
• Sistem de alimentare - injector
• aprindere TCI
• Demaror electric
• Cutie de viteze cu 6 trepte
• Unitatea de lanț
• Anvelopa fata 120/70-ZR17
• Anvelopa spate 180/55-ZR17
• Disc frana spate 245 mm
• Frână față dublu disc 298 mm
• Dimensiuni: 2095 * 750 * 145 mm, scaun la 795 mm
• Garda minima la sol 145 mm
• ampatament 1440 mm
• Volumul rezervorului de gaz - 19,4 litri
• Greutate 186 kg pentru Yamaha FZ6-S S2 și 180 kg pentru FZ6-N S2 (dacă ABS este inclus, atunci se vor adăuga încă 5 kg)

Să rezumam: După cum puteți vedea, seria FZ6 este destul de diversă. Și acest lucru este foarte plăcut, pentru că poți cumpăra o motocicletă excelentă pentru bani relativ puțini, sau poți adăuga, dacă dorești, la opțiunile de care ai nevoie personal. Mulți oameni preferă să se mulțumească cu 78 CP. și, în același timp, primesc o mulțime de emoții pozitive din tehnologie. Cineva vrea mai multă adrenalină. Vă rugăm să aveți motoare cu 98 de cai putere. În caz contrar, toate modelele luate în considerare sunt similare din punct de vedere tehnic și de design. Principalul lucru este că sunt făcute în cele mai bune tradiții ale Fazer. Apropo, acest cuvânt este tradus ca „emotionant”. Putem spune că singurul caracterizează pe deplin aceste motociclete prin viteza și conducerea lor. În același timp, îi „excita” pe cei care prețuiesc caracterul practic și un sentiment de control complet asupra drumului. Sunt apreciați nu numai pentru forma lor excelentă. Principalul lucru este că conținutul (frâne, șasiu, motor) îndeplinește toate sarcinile atribuite. Iar potrivirea confortabilă și poziția de direcție suficient de înaltă fac ca este ușor și convenabil controlul întregii puteri potențiale.
Afinitatea cu R6 începe să se simtă clar după 9000 rpm, iar la viteze mici nu există nicio provocare pentru condusul extrem. Acest lucru este de remarcat în special pentru cei care abia încep cu bicicleta. Principalul lucru este că orice dispoziție a proprietarului se va reflecta în „prietenul de fier”.

Fanii motocicletelor au avut plăcerea să se familiarizeze cu o astfel de unitate precum Yamaha fz6 Fazer în 2004. La acel moment, a fost realizat în mai multe versiuni, adică modificări. Sistemul motopropulsor de la Yamaha YZF-R6 a fost luat ca bază pentru întreaga gamă, care este un motor de 600 cmc redus. Cu toate acestea, la crearea motocicletei în cauză, autorii au decis să abordeze problema diferit.

Identitatea lui Fazer cu Yamaha fz6

În ceea ce privește implementarea în aspecte tehnice, FZ6-N și S sunt identice. Ele diferă ca formă. În primul caz, nu există carenaj, adică modelul gol. Motorul este caracterizat de 78 de cai putere și nu poate fi numit unul dintre cele mai puternice din gama. Dar a absorbit toate aspectele pozitive care au caracterizat echipamentul Fazer.

Bicicleta FZ6-N poate fi numită una dintre cele mai interesante, deoarece poate îndeplini cerințe complet diferite, de exemplu, cei cărora le plac echipamentele stabile pentru conducerea zilnică și cei care preferă agresivitatea rară, dar activă pe șosea, vor fi mulțumiți de ea.

Șaua este proiectată astfel încât pilotul să se simtă confortabil chiar și la viteze mici. Puterea este controlată prin injecție precisă de combustibil.

Popularitatea bicicletei poate fi explicată prin:

• furca fata eleganta Aluminite;
• cadru CF de înaltă presiune;
• etriere de frana monobloc fata;
• legendarul motor de 78 de cai putere bazat pe R6;
• contururi de la care este greu să-ți scoți ochii;
• o schemă de culori care face ca inima să sară o bătaie.

Exteriorul fiecărui model este foarte diferit unul de celălalt. Singura caracteristică comună este designul, care seamănă cu scheletul unui prădător și, în același timp, dă impresia că fiecare detaliu este la locul lui.

Impresiile inexprimabile sunt produse de:

• scaune care sunt foarte ergonomice;
• conducte neuniforme ale rezervorului de combustibil;
• partea frontală raționalizată, ca și modificarea Yamaha fz6 S.

Costul estimat al bicicletei este de la 260 la 270 de mii de ruble. Dacă comandați ABS în setul complet, atunci pentru această plăcere va trebui să plătiți aproximativ 25 de mii de ruble.

Yamaha FZ6 S/N și specificațiile sale

Printre principalele caracteristici ale bicicletelor luate în considerare se numără următorii parametri:

• greutate: 180 kg (N) și 186 kg (S);
• volumul rezervorului de combustibil - 19,4 litri;
• ampatamentul, care este de 1444 m, și garda la sol - 145 mm;
• scaun stabilit la 795 mm și dimensiuni: 2095 × 1215 * 145 mm;
• frână revendicare spate 298 mm;
• anvelopa fata si spate (120/70 si 180/55), respectiv ZR-17;
• cutie de viteze cu 6 trepte;
• răcirea sistemului cu lichid;
• sistem de pornire - electric;
• sistem de alimentare - injecție;
• 78 de cai și 600 cm 3 11,5 mii de rotații pe minut;
• motorul este un motor în linie în 4 timpi cu același număr de cilindri. Are o înclinare înainte și doi arbori cu came deasupra capului.

Amintiți-vă că pe acele modele care sunt luate în considerare mai sus, atât experimentele extreme în ceea ce privește conducerea vor fi plăcute, cât și conducerea calmă măsurată va fi la fel de plăcută. Sunt modele care sunt produse cu caren, există fără ele.

Yamaha Fazer cu niveluri de echipare precum FZ6-S S2 / FZ6-N S2

Este dificil de argumentat faptul că aceste unități au fost dezvoltate special pentru control dinamic și viteze mari. Cele două modele prezentate sunt ușor diferite unul de celălalt. În special, faptul că Yamaha fz6 S2 are caren, iar cea de-a doua versiune lipsește.

Parametrii foarte rapizi ai celor două motociclete se datorează prezenței unui pendul special, care se caracterizează prin:

• rigiditate ridicată;
• etriere de frana monobloc;
• design unic al furcii față;
• elaborarea unor detalii.

Cei care preferă Yamaha fz6 S2 nu vor cunoaște un astfel de cuvânt precum „limită” sau „graniță”. Bicicleta are caracteristici uimitoare care vă permit să stăpâniți nu numai conducerea zilnică, ci și conducerea sportivă, precum și să acoperiți o distanță considerabilă. Inginerii au dezvoltat special o astfel de unitate care s-ar potrivi mai multor public deodată, preferând un stil de condus diferit.

Profesioniștii și începătorii deopotrivă vor aprecia această bicicletă, care are caracteristici precum:

• design industrial (FZ6-N S);
• carena sportiva (FZ6-S S);
• cadru CF ușor din aluminiu;
• unitate de putere R6 pentru 98 cai (600 cuburi).

În această linie, dezvoltatorul a prevăzut inițial modelele pe care este instalat sistemul ABS. În numele lor vine prefixul literei „A”. În general, modelele sunt exact aceleași, dacă nu țineți cont de faptul că ABS adaugă aproximativ 5 kilograme la masa totală a bicicletei.

Designul merită cuvinte speciale, deoarece poate fi atât sportiv, cât și „vânt în față”. Exteriorul tuturor modelelor inspiră respect și poți vorbi despre ele mai mult de o oră. Puterea este izbitoare în fiecare detaliu. Mulți pot observa că sistemul de evacuare nu este vizibil imediat, ceea ce îi face meritul. Este ascuns sub scaun.

Aspectul modern si complet al motocicletei este dat de ovalul placut al farului si de forma curbata a rezervorului de combustibil. Putem spune că exteriorul motocicletei este realizat în conformitate cu cerințele, ceea ce este dictat de moda „cailor de fier”.

Specificații

• demaror electric si aprindere TCI;
• Unitatea de lanț;
• Punct de control - 6 viteze;
• sistem de injecție de combustibil;
• frana disc spate 245 mm, frana fata dublu disc 298 mm;
• 145 mm - jocul minim;
• 19,4 l - volum rezervor de combustibil și ampatament 1440 mm;
• 600 de metri cubi și 98 de cai putere.

Gama de prețuri nu este atât de largă și începe de la 310 mii de ruble.

Notă: dacă sunteți interesat de vămuire la Moscova, vizitați site-ul ucsol.ru. Aici puteți comanda acest serviciu, care va fi efectuat de adevărați profesioniști rapid, eficient și nu costisitor!

Materiale conexe:

Motocicletele din clasa „sport” evocă în mod tradițional respect și reverență, deoarece pe lângă frumusețea unității în sine, șoferul de motociclete și-a admirat abilitățile de conducere. Călărind asta...