Senzor parcare auto este un radar electronic de parcare cu ultrasunete care permite șoferului să estimeze distanța dintre bara de protecție a mașinii și un obstacol în timpul parcării. Prezența senzorilor de parcare într-o mașină crește siguranța parcării în spații restrânse și în condiții de vizibilitate slabă.
Principiul de funcționare și tipurile de senzori de parcare
Principiul de funcționare al senzorilor de parcare este că unitatea electronică procesează semnalele primite de la senzorii transceiver wireless instalați pe bara de protecție a mașinii și le prezintă pe afișaj într-o formă convenabilă pentru șofer.
În cei mai simpli senzori de parcare, informația este un semnal sonor intermitent, a cărui frecvență crește pe măsură ce vehiculul se apropie de un obstacol.
La cei mai des întâlniți senzori de parcare, informațiile cu semnal sonor sunt completate de un monitor sau afișaj, pe care distanța până la obstacol în metri este afișată grafic sau grafic și digital. Puteți vedea schema de cablare structurală a unui astfel de radar în fotografie. Modelele scumpe de senzori de parcare au în plus și o cameră video, a cărei lentilă trebuie șters în mod constant de murdărie, ceea ce în practică anulează toate avantajele sale.
Senzorii de măsurare a distanței din senzorii de parcare sunt utilizați în două tipuri - bandă și cu ultrasunete. Senzorii de bandă sunt o bandă metalică atașată la interiorul barei de protecție; detectează un obstacol doar la o distanță mai mică de 30 cm și nu funcționează bine într-un mediu umed, deci practic nu sunt utilizați.
Există tipuri de radare de parcare fără fir în care semnalul de la unitatea electronică la monitor este transmis folosind un semnal radio. Prețul unor astfel de senzori de parcare este cu un ordin de mărime mai mare, iar ușurința aparentă de instalare este înșelătoare, deoarece este încă necesară alimentarea cu tensiune a dispozitivelor folosind fire, ceea ce practic anulează avantajul anunțat. În plus, un astfel de sistem este susceptibil la interferențe radio, ceea ce reduce stabilitatea radarului de forjare în ansamblu. Am refuzat imediat să cumpăr astfel de senzori de parcare.
Proiectare și principiu de funcționare
senzor de parcare cu ultrasunete
Senzorii de parcare cu ultrasunete sunt nepretențioși și pot detecta cu încredere orice obstacol situat la o distanță de mașină mai mică de 2 metri. Senzorul cu ultrasunete este similar cu o cască de telefon, doar difuzorul și microfonul sunt instalate în aceeași carcasă.
Senzorul funcționează după cum urmează. O rafală de impulsuri cu o frecvență de 40 kHz este furnizată periodic de la unitatea electronică la emițătorul senzorului. Dacă un obstacol este întâlnit de-a lungul traseului pulsului, acesta este reflectat și preluat de microfon. Acesta este apoi transmis către o unitate electronică de procesare a semnalului, care măsoară intervalul de timp dintre momentul emiterii pulsului și momentul în care se întoarce de la obstacol. Cu cât obstacolul este mai departe, cu atât este nevoie de mai mult timp pentru ca semnalul să revină la senzor. Distanța este determinată în acest mod simplu. Unitatea electronică poate converti doar timpul de călătorie al pulsului în contoare și poate afișa informațiile pe afișaj.
Distanța la care senzorul de parcare poate detecta un obstacol depinde de puterea pulsului emis și de sensibilitatea microfonului.
Unghiul de radiație al impulsurilor este limitat, prin urmare, pentru a acoperi complet punctul mort, pe bara de protecție trebuie instalați cel puțin patru senzori ultrasonici.
Ce senzor de parcare să alegi și unde este mai ieftin să cumperi?
Când mașina se deplasează înainte, toate obstacolele sunt clar vizibile, așa că nu are rost să instalați senzori de parcare pe bara de protecție față. Pe baza celor de mai sus, pentru autoinstalarea în mașina mea, am ales senzori de parcare cu patru senzori ultrasonici pentru montaj pe bara de protecție spate, cu avertizare sonoră și afișare a informațiilor grafice și digitale pe display.
După ce am determinat configurația radar care mi-a satisfăcut cerințele și am căutat senzori de parcare pe Internet, am găsit unul potrivit pentru preț și calitate în magazinul online chinez AliExpress. Drept urmare, ținând cont de autoinstalare și de costul materialelor, costurile mele pentru instalarea senzorilor de parcare în mașină s-au ridicat la puțin mai mult de 11 USD.
Fotografia prezintă un set de componente pentru instalarea senzorilor de parcare într-o mașină. Setul include chiar și un tăietor special pentru găuri în bara de protecție pentru instalarea senzorilor de parcare cu ultrasunete.
Verificarea senzorilor de parcare înainte de a-i instala în mașină
Înainte de a instala senzori de parcare într-o mașină, pentru a evita surprizele, este necesar să verificați funcționalitatea acestuia. Pentru a face acest lucru, în conformitate cu schema bloc de mai sus, trebuie să conectați toți senzorii și un afișaj la unitatea de control electronică și să aplicați acesteia o tensiune de alimentare de +12 VDC, respectând polaritatea, de la o sursă de alimentare proiectată pentru un curent de cel puțin 0,3 A sau o baterie. Este imposibil să faceți o greșeală aici, deoarece toți conectorii sunt diferiți, cu excepția conectorilor pentru conectarea senzorilor de parcare. Dar la verificare, ordinea în care sunt conectați senzorii nu contează, deoarece aceștia sunt interschimbabili.
Dacă senzorii sunt lăsați întinși pe masă, atunci va fi imposibil să verificați senzorii de parcare în funcțiune. Prin urmare, trebuie să simulați instalarea lor pe bara de protecție a mașinii. Pentru a face acest lucru, trebuie să găuriți patru găuri într-o foaie de carton ondulat sau orice alt material de foaie folosind tăietorul din kit și instalați senzori cu ultrasunete în ele, așa cum se arată în fotografie. Distanța dintre găuri trebuie să fie mai mare de 10 cm.
Apoi, direcționați foaia cu senzori într-un spațiu de doi metri liber de obstacole și porniți senzorii de parcare. Tot ce rămâne de verificat este să mergi în fața senzorilor și să vezi ce este afișat pe monitor. Dacă totul funcționează, atunci puteți începe să instalați radarul în caroseria mașinii.
Pentru interes si pentru a evalua calitatea senzorilor de parcare am deschis unitatea de comanda, placa ei de circuit imprimat este in poza. Prezența marcajelor elementelor, instalarea îngrijită, lipirea de înaltă calitate și rezerva de tensiune a condensatoarelor electrolitice ne-au încântat.
Alegerea unei locații pentru instalarea monitorului și a senzorilor electronici de parcare
Când parcează în marșarier, șoferul se uită de obicei la oglinzile laterale și la oglinda retrovizoare. Luând în mâini monitorul senzorului de parcare și stând pe scaunul șoferului al mașinii, am început să caut cel mai rațional loc pentru a-l instala. Ca urmare, ținând cont de necesitatea de a pune fire la unitatea electronică, s-a decis montarea monitorului deasupra oglinzii retrovizoare.
Senzorii de parcare cu ultrasunete sunt instalați în bara de protecție din spate, iar tensiunea de alimentare este cel mai ușor furnizată de la lumina de marșarier, deoarece senzorii de parcare ar trebui să funcționeze numai când treapta de marșarier este cuplată. Prin urmare, s-a decis instalarea unității electronice în imediata apropiere a senzorilor - în portbagaj.
Ca rezultat, a fost creată schema de cablare a radarului de parcare cu ultrasunete prezentată în fotografie. Acum au fost rezolvate toate întrebările referitoare la instalarea senzorilor de parcare și puteți începe instalarea acestuia în mașină.
Fiecare senzor de parcare cu ultrasunete, în funcție de locația sa de instalare pe bara de protecție, trebuie conectat la propriul conector de pe unitatea electronică. Prin urmare, conectorii trebuie marcați în prealabil în conformitate cu inscripțiile de pe corpul unității electronice.
Instrucțiuni pentru instalarea senzorilor de parcare pe o mașină
cu propriile tale mâini
Tehnologia de instalare a radarului pe mașini de diferiți producători și modele nu este mult diferită și, prin urmare, instrucțiunile date pentru autoinstalarea senzorilor de parcare folosind exemplul unei mașini Hyundai Getz vor fi utile proprietarului oricărei mașini.
Așezarea firului de la monitor la unitatea electronică
S-a decis să se întindă cablul de la monitor la unitatea electronică cu senzor de parcare între ornamentul tavanului și plafonul mașinii. Acesta este cel mai scurt traseu și nu necesită îndepărtarea carcasei.
Decorația tavanului de lângă oglinda retrovizoare a fost deplasată în jos cu câțiva centimetri și o bucată de plastic spumă a fost introdusă în spațiul rezultat pentru a ușura lucrul.
La tavanul ușii portbagajului, ornamentul a fost eliberat de garnitura de cauciuc și, de asemenea, a coborât cu câțiva centimetri. În continuare, s-a încercat să se întindă un fir de oțel cu un diametru de aproximativ doi milimetri prin golurile rezultate de la portbagaj la oglinda retrovizoare. Dar, din păcate, firul s-a sprijinit pe ceva și, în ciuda numeroaselor încercări, nu a fost posibil să-l treceți.
Am rezolvat problema trăgând firul în mai multe etape. Mai întâi, de la oglinda retrovizoare în golul pe care l-am făcut eliberând garnitura capului din partea superioară a ușii șoferului de garnitura de cauciuc, apoi prin cel de-al doilea gol de la ușa stângă spate și apoi prin golul din portbagaj. Coarda a fost mai întâi întinsă folosind sârmă.
Pentru a preveni deteriorarea conectorului monitorului, acesta a fost atașat de o frânghie folosind bandă electrică, ca în fotografie. Tot ce trebuie să faceți este să trageți de frânghie cu grijă și firul va trece cu ușurință în spatele garniturii către portbagaj. Am finalizat aceasta treaba intr-o parcare din curtea casei in 15 minute.
Îndepărtarea panourilor de plastic
Pentru a ascunde cablajul de la senzorii ultrasonici și pentru a furniza energie unității electronice, este necesar să eliberați partea stângă a portbagajului de panoul de plastic.
Primul pas este să înclinați scaunele din spate și să îndepărtați căptușeala portbagajului. Este fixat cu mai multe șuruburi și cleme. Poate fi îndepărtat fără dificultate.
Apoi, trebuie să îndepărtați panoul de plastic de pe peretele din spate al portbagajului. Pentru a face acest lucru, toate șuruburile și șuruburile vizibile sunt deșurubate, iar panoul se mișcă în sus cu o forță considerabilă. Este ținut de patru cleme și poate fi îndepărtat cu ușurință.
Pentru a începe instalarea senzorilor de parcare, tot ce rămâne este să scoateți panoul lateral stâng al portbagajului. Din nou, trebuie să deșurubați toate șuruburile vizibile. Apoi, din partea stângă a ușii, trageți-o departe de caroserie și când cele două cleme sunt eliberate, trageți panoul spre dvs.
Instalarea senzorilor de parcare cu ultrasunete pe bara de protecție
Producătorii de radare recomandă instalarea senzorilor de parcare spate la o înălțime de 50-70 mm față de suprafața drumului. Astfel, senzorii ar putea fi instalați pe mulajul negru sau pe partea superioară a barei de protecție. Am ales a doua varianta.
Deoarece diametrul senzorilor era de 22 mm, din linia superioară a barei de protecție a fost făcută o adâncitură de 40 mm. Centrele găurilor de foraj au fost marcate direct pe suprafețele barei de protecție folosind un marker cu alcool.
Deoarece freza avea un burghiu în centru, a fost ușor să găuriți cu precizie folosind un burghiu electric. Marginile găurilor s-au dovedit îngrijite, fără bavuri. Puteți folosi și o șurubelniță fără fir pentru găurire.
Era o gaură în peretele din spate al portbagajului prin care trecea firul de la lampa de ceață din spate. S-a hotărât să treacă firele de la senzorii ultrasonici prin el. Inelul de cauciuc a fost îndepărtat și o frânghie a fost trasă prin orificiul forat de lângă farul de ceață folosind un fir de oțel.
Conectorul senzorului a fost atașat de frânghie folosind bandă izolatoare, așa cum se arată în fotografie, iar firul a fost tras prin el în portbagaj. Tragerea trebuie făcută fără efort pentru a nu deteriora firele și conectorii senzorului.
Pentru a preveni frecarea firelor senzorilor de marginile de oțel ale caroseriei mașinii și pentru a o etanșa, s-a făcut o fantă în inelul O cu un cuțit prin care au fost filete firele. Apoi, sigiliul a fost instalat pe loc.
La instalarea senzorilor în bara de protecție, aceștia trebuie să fie orientați astfel încât săgeata de pe carcasele lor să fie orientată în sus.
O încercare de a monta senzorul cu ultrasunete în bara de protecție nu a avut succes prima dată. Senzorul nu a vrut să reziste. S-a dovedit că clemele de silicon au fost proiectate pentru montarea pe un perete subțire, iar grosimea barei de protecție a fost de 2,5 mm. A trebuit să folosesc un cuțit pentru a scoate o parte din fiecare clemă, astfel încât spațiul dintre ele și flanșa senzorului să fie de 2,5 mm. După modificare, senzorii au fost fixați ferm. Era imposibil să le scoți cu unghia. Prin urmare, nu a fost nevoie de lipici.
După atașarea senzorilor cu ultrasunete din spate la bara de protecție a mașinii, firele care veneau de la aceștia au fost legate împreună cu ajutorul unor cleme de plastic, iar firele provenind de la lampa de ceață.
Instalarea cablurilor electrice pentru senzori de parcare în portbagajul unei mașini
Instalarea monitorului și a senzorilor cu ultrasunete este completă și tot ce rămâne pentru testare este conectarea cablurilor de alimentare la rețeaua de bord a vehiculului.
Deoarece senzorii de parcare ar trebui să se pornească numai atunci când mașina merge în marșarier, este convenabil să o conectați la firele care alimentează luminile de marșarier. Acestea se pornesc numai atunci când maneta schimbătorului de viteze este în poziția R. Conectorul pentru conectarea luminilor din spate a fost amplasat chiar lângă locul de instalare planificat al unității de control electronice a senzorului de parcare.
Dacă culorile izolației firului nu sunt cunoscute, acestea pot fi determinate folosind un multimetru pornit în modul de măsurare a tensiunii continue. Pentru a face acest lucru, puneți contactul și, fără a porni motorul, puneți maneta selectorului de viteze în poziția inversă. Apoi, atingeți sonda negativă a multimetrului de corpul liber al mașinii, atingeți-o pe cea pozitivă la rândul său la bornele conectorului până când dispozitivul arată prezența unei tensiuni de +12-14 V. Apoi, lăsați sonda pozitivă conectată. la contactul găsit și deconectați-l pe cel negativ de la corp și găsiți-l în contactul de masă a conectorului. În acest caz, dispozitivul ar trebui să arate din nou +12-14 V. După aceasta, trebuie să vă amintiți culorile izolației firului, scoateți cheia de la contact și setați maneta în poziția neutră.
Cel mai bine este să conectați firele de alimentare ale senzorului de parcare folosind metoda de lipire. Pentru a face acest lucru, trebuie să încălziți izolația în locurile potrivite cu un fier de lipit și să o îndepărtați. Apoi, răsuciți firele atașate în jurul celor standard și lipiți-le cu un fier de lipit. Fotografia prezintă un exemplu de conexiune pentru o mașină Hyundai Getz. Firul alb este pozitiv, iar firul negru este negativ (împământare).
După lipire, secțiunile de sârmă expuse trebuie acoperite cu trei straturi de bandă izolatoare. Pentru a preveni frecarea conductorilor lipiți, firul care merge la unitatea electronică trebuie să fie legat de cablajul standard cu bandă electrică, așa cum se arată în fotografia de mai jos.
Cablajul a fost instalat și acum înainte de a instala panourile la loc, trebuie să verificați funcționarea senzorilor de parcare. Pentru a face acest lucru, conectați toți conectorii la unitatea electronică, respectând ordinea în care sunt conectați senzorii. Porniți contactul și marșarierul. Când plasați un obstacol în fața senzorilor, asigurați-vă că monitorul arată distanța corectă până la obstacol.
Nu am ascuns unitatea electronică a senzorului de parcare sub ornament, deoarece dacă senzorul de parcare nu funcționează defectuos, va fi imposibil să efectuați diagnostice și reparații fără a îndepărta panourile. Prin urmare, am decis să-l instalez în buzunarul portbagajului. Pentru a face acest lucru, folosind un tăietor existent, a fost găurit un orificiu în buzunarul panoului lateral.
Firele senzorului de parcare au fost trecute prin orificiul făcut în buzunar și panoul lateral a fost instalat la loc. Apoi, conectorii au fost introduși în unitatea electronică a senzorului de parcare.
Unitatea electronică a fost lipită de peretele vertical din spate al buzunarului folosind bandă cu două fețe, care a fost inclusă în kit.
După cum puteți vedea în fotografie, prezența senzorilor de parcare cu ultrasunete pe bara de protecție, din punctul meu de vedere, chiar a îmbunătățit aspectul mașinii.
După instalarea senzorilor de parcare, nu am lipit imediat monitorul de oglindă, ci am circulat puțin. Ca urmare, cel mai convenabil loc care nu a interferat cu vederea s-a dovedit a fi locul din dreapta stâlpului de montare a oglinzii pe parbriz. Monitorul a fost lipit acolo cu bandă dublu-față furnizată de producător.
După cum a demonstrat practica de a opera radarul, acesta a fost la înălțimea așteptărilor. Marșarierul, mai ales în locurile aglomerate, a devenit mai sigur și acest lucru îl face mult mai calm. Acum nu mă tem că unul dintre copiii neliniștiți va cădea accidental sub roțile mașinii mele.
Parktronic este un sistem de asistență pentru șofer pentru parcarea în siguranță a mașinii. În fiecare an apar multe mașini noi pe străzile orașului. Iar numărul locurilor de parcare pentru vehicule crește foarte puțin, iar șoferii sunt nevoiți să-și parcheze mașinile mai aproape unul de altul, ceea ce duce adesea la creșterea numărului de accidente rutiere.
Pentru a preveni situațiile neplăcute la parcare, există un radar de parcare numit senzori de parcare. Ajută șoferul să-și parcheze mașina în siguranță în condiții dificile. Acesta va fi un răspuns scurt la întrebarea: ce sunt senzorii de parcare. Acest dispozitiv va fi relevant în special pentru șoferii începători și femeile.
Există mai multe versiuni ale unor astfel de dispozitive. Există senzori de parcare:
- Tip forțat.
- Lucrând constant. Asemenea dispozitive ar fi nepotrivite condițiilor de trafic urban, unde sistemul ar bipează constant la apropierea periculos, ceea ce ar fi obositor pentru șofer. Prin urmare, pentru oraș este mai bine să folosiți senzori de parcare cu oprire și pornire forțată.
Semnalele trimise șoferului de la acest sistem pot fi diferite. Semnalele cu sunet, precum și cu monitoare video și o scară grafică sunt populare. Alegerea unui monitor trebuie făcută ținând cont de experiența și abilitățile șoferului. Adesea, senzorii moderni de parcare includ mai multe tipuri de semnal: un monitor video sau cântar, plus un semnal sonor.
Pentru șoferii începători, un semnal sonor nu este potrivit, deoarece este dificil să se determine distanța de la un obiect de un semnal care își schimbă tonul, iar forma obiectului va fi și mai indistinguită. Aceasta poate fi o ramură, o bordură sau bara de protecție a unei alte mașini.
- Afișajul digital arată distanța până la un posibil obiect și servește șoferilor cu un ochi bun și cu capacitatea de a determina distanța.
- Ecranul grafic este de asemenea bun. Are mai multe informații decât semnalul sonor și determină obstacolul, distanța acestuia și locația aproximativă. Pe indicatorul grafic puteți vedea clar modificarea distanței până la obiect.
- Senzorii de parcare cu un ecran video arată un obiect situat de-a lungul căii de mișcare și calea în sine. Dar va exista o imagine completă atunci când există mai mulți senzori pe mașină în același timp.
- Modelele moderne de senzori de parcare au funcții de înaltă tehnologie, de exemplu, măsurarea temperaturii exterioare, vorbirea cu voce umană etc.
Principiul de funcționare
Vom lua în considerare cei mai populari senzori de parcare cu ultrasunete. Principiul său de funcționare este destul de simplu: senzorii tactili sunt încorporați în bara de protecție a mașinii, care transmit și primesc semnale sonore. Sistemul determină distanța până la un obiect în funcție de timpul necesar semnalului sonor pentru a călători de la senzor la obiect și înapoi. Acest calcul este posibil datorită vitezei constante a sunetului.
Șoferul primește diferite tipuri de semnale: audio, vizuale sau complexe. Diferite tipuri de senzori de parcare au un afișaj cu cristale lichide încorporat, care arată locația mașinii în raport cu obiectul și distanța dintre ele. În practică, semnalul sonor este mai ușor de înțeles, dar asta depinde de priceperea șoferului.
Materiale necesare pentru instalare
Pentru a instala singur un sistem de parcare, nu aveți nevoie de abilități profesionale. Orice șofer poate face treaba asta. Pentru a face acest lucru, trebuie să forați găuri în bara de protecție și să faceți o conexiune electrică a firelor. Partea principală a instrumentului este disponibilă în orice garaj.
Setul de multe radare de parcare include:
- Senzori cu ultrasunete. Cantitatea depinde de modelul achizitionat.
- Fire de conectare.
- Afişa.
- Unitatea electronică.
Unele versiuni includ un tăietor pentru a face găuri pentru senzori și alte obiecte mici. Dacă un astfel de tăietor nu este inclus în kit, atunci puteți folosi un burghiu obișnuit, care poate fi achiziționat cu ușurință din orice magazin. Înainte de aceasta, este necesar să se măsoare cu precizie diametrul de montare al senzorului, ținând cont de faptul că freza trebuie să depășească diametrul senzorului cu 1 mm.
Pentru a instala și conecta sistemul de parcare, veți avea nevoie de următoarele materiale:
- Set de elemente pentru senzori de parcare.
- Dispozitiv de tăiere a găurilor senzorului.
- Burghiu sau șurubelniță.
- chei.
- Multimetru, bandă de măsurare, bandă electrică și creion.
Toate mașinile sunt diferite și este imposibil să țineți cont imediat de toate nuanțele instalației, așa că este posibil să aveți nevoie de alte unelte și diverse lucruri mici, de exemplu, un fier de lipit, un clește sau o diagramă de cablare a mașinii.
Instalare senzori de parcare pe cont propriu
Înainte de instalare, este recomandabil să vă asigurați că setul de echipamente este în stare de funcționare. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați unitatea de control al semnalului cu senzorii tactili folosind conductori și să verificați dacă senzorii de parcare reacţionează la diferite obiecte.
Schema de instalare
Această schemă de instalare este universală și poate fi folosită pentru multe mașini. Conform acestei scheme, în barele de protecție din spate și față sunt instalați senzori și o cameră, conectate prin fire la unitatea de control. Ecranul senzorului de parcare poate fi montat atât pe panoul de instrumente, cât și în spatele mașinii în cabină și este, de asemenea, conectat la unitate prin fire.
Instalarea începe cu găuri pentru senzori. Aceasta este sarcina cea mai responsabilă, care este abordată cu mare grijă. La multe mașini, bara de protecție nu trebuie îndepărtată, dar dacă este mai convenabil pentru dvs., puteți îndepărta bara de protecție.
În primul rând, ar trebui să marcați locurile de pe bara de protecție pentru instalarea senzorilor. În manualul senzorului de parcare puteți găsi reguli de instalare - cea mai bună distanță dintre senzori și sol. Aceste reguli sunt importante și trebuie luate în considerare atunci când marcați găurile.
Apoi ar trebui să lipiți bandă pe locurile în care sunt găurite și să le marcați centrele cu o punte.
Înainte de a găuri, ar trebui să verificați din nou dacă marcajele sunt corecte, deoarece nimic nu poate fi corectat ulterior. Folosind un tăietor sau un burghiu, găuriți în bara de protecție la găurile marcate. Este important ca senzorii să aibă o direcție strict orizontală după instalare, așa că găurirea trebuie să fie strict perpendiculară pe suprafața barei de protecție.
Apoi, trebuie să introduceți senzorii în găuri cu firele îndreptate spre interior. La unele mașini, sub bara de protecție există o căptușeală specială numită amortizor. Apoi firele trebuie trase folosind un cui, înfășurând firul cu bandă electrică. Înainte de aceasta, trebuie să faceți o gaură în amortizor pentru a trage firul și, de asemenea, să îl strângeți în interior folosind un cui sau un fir.
Apoi trebuie să introduceți senzorul și să îl fixați pe partea din spate cu inelele de fixare incluse în kit. Un punct important este succesiunea corectă de instalare a senzorilor, desemnați prin literele A, B, C și D. Pe bara de protecție ar trebui să fie în aceeași ordine de la stânga la dreapta.
De obicei, senzorii sunt argintii sau negri și, dacă este necesar, pot fi vopsiți pentru a se potrivi cu culoarea barei de protecție. Această lucrare nu afectează durabilitatea și sensibilitatea, iar mașina dvs. arată mai elegantă. Puteți alege vopsea după selecția computerului sau aproximativ.
De obicei, unitatea de semnalizare este montată în portbagaj, dar poate fi fixată în interiorul aripii sau în cabina de sub tabloul de bord. Să ne uităm la cel mai popular exemplu de instalare.
Lucrările se vor desfășura în portbagaj și sub bara de protecție. Mai întâi trebuie să goliți portbagajul și să îndepărtați căptușeala. Firele de la senzori trebuie să fie înfășurate împreună cu bandă electrică sau legături de plastic, sau firele trebuie așezate într-o ondulare care să le protejeze. Conductoarele fixate împreună trebuie direcționate în portbagaj sub bara de protecție prin orificiu. Dacă nu există găuri în portbagaj, atunci ar trebui să-l găuriți și, după ce ați tras conductorii, să-l etanșați cu material de etanșare.
Apoi ar trebui să alegeți un loc pentru a instala unitatea de semnal de control. Un astfel de loc trebuie să fie sigur, astfel încât să nu fie dărâmat de bagaje în timpul transportului. Blocul este fixat pe orice suprafață cu bandă dublu-față. Trebuie să rupeți filmul și să fixați blocul.
Senzorii de parcare încep să funcționeze când este cuplată marșarierul. Prin urmare, după fixarea unității de comandă, aceasta trebuie conectată de la luminile de marșarier, ținând cont de polaritate. Mai întâi trebuie să găsiți firele inverse și să aflați conductorul pozitiv de la ele. De obicei, aceste fire sunt roșii și negre, așa că firul roșu ar trebui să fie firul pozitiv. Pentru a fi sigur, ar trebui să verificați polaritatea cu un multimetru.
Conectarea cablurilor se face în două moduri:
- Metoda de modă veche este de a îndepărta izolația de la capetele firelor și de a le răsuci împreună. Apoi, înfășurați conexiunea firului cu bandă electrică. Această operațiune trebuie repetată cu toate perechile de fire - fire negative și pozitive.
- Modul modern este de a folosi nituri speciale. Când sunt comprimate, formează un contact bun cu firul. Aceasta este metoda cea mai convenabilă, deoarece nu este nevoie să îndepărtați sau să tăiați izolația. Astfel de nituri pot fi incluse în echipament, dar sunt vândute și separat în magazin.
Instalați un nit pe firul pozitiv de la lumina de marșarier. Introduceți conductorul de alimentare al unității într-un alt orificiu. Apoi, folosind un clește, apăsăm un jumper metalic care străpunge cele două cabluri și formează un contact între fire.
Apoi trebuie să conectați senzorii la unitatea de control - fiecare conductor de la senzor și fiecare conector de pe carcasă este marcat.
Următorul pas este să determinați unde să instalați afișajul și să îl asigurați acolo. Cel mai adesea este montat pe tabloul de bord. Cu toate acestea, unii meșteri pot instala paravanul în spatele cabinei, astfel încât să se poată privi prin oglinda interioară. Ecranul, la fel ca blocul, este fixat pe un plan plat cu bandă dublu-față. Apoi, trebuie să conectați afișajul la dispozitivul de procesare a semnalului.
Un punct important este instalarea ecranului în spatele cabinei. Trebuie luat în considerare faptul că va trebui să îl priviți printr-o oglindă. Aceasta înseamnă că toate obiectele din cale vor fi reflectate în oglindă în sens invers, adică într-o imagine în oglindă. Pentru ca afișajul să fie corect, este necesară modificarea secvenței de conectare a firelor de la senzorii care sunt conectați la unitatea electronică.
Locația din spate a ecranului are avantajul că nu este nevoie să întindeți firele în toată cabina până la panoul de bord. În acest caz, cablurile electrice sunt direcționate printr-un orificiu special sub covorașul scaunului și apoi sub ornamentul dintre plafonul mașinii și lateral. Dacă afișajul este situat în față, atunci firele sunt direcționate sub bordura laterală a fustei sau sub covorașe.
Toate cablurile electrice trebuie fixate cu bandă electrică sau cleme. Aceeași regulă se aplică și în cazul capetelor de sârmă în exces, care pot crea zgomot atunci când conduceți pe suprafețe neuniforme. După terminarea cablajului și conectarea firelor, trebuie să porniți contactul, apoi să porniți treapta de marșarier și să observați dacă ecranul se aprinde. Dacă se aprinde, atunci instalarea a avut succes.
Lucrarea de conectare a senzorilor de parcare din față este aceeași cu cea din spate, dar există mici diferențe. În acest caz, este necesar să întindeți firele de la bara de protecție față prin compartimentul motor și interiorul mașinii până la portbagaj, unde se află unitatea de procesare electronică. La unele vehicule, conducta conductei de aer și grila radiatorului trebuie îndepărtate înainte de instalarea sistemului de parcare față.
Operațiunile ulterioare trebuie efectuate conform instrucțiunilor. Marcați și găuriți găurile pentru senzori. Folosim sârmă pentru a trage firele de sub bara de protecție și pentru a fixa firele cu cleme sau bandă electrică. Prin orificiul tehnologic, cablurile electrice intră în compartimentul motor. Pentru a menține rezervorul spălării în afara drumului, acesta poate fi îndepărtat.
Este recomandabil să așezați cablul de la senzorul din stânga față pe cealaltă parte a compartimentului motor sub baterie. Pentru a extinde alte fire, trebuie să utilizați ondularea existentă. Cablajul este direcționat în interior prin orificiul de serviciu.
Acum trebuie să decideți cum va fi activat sistemul de parcare față. În acest caz, există mai multe moduri:
- Activați sistemul cu un buton individual. În acest caz, va trebui să conectați senzorii de parcare din față la butonul standard de pe tabloul de bord sau să instalați un nou buton. Această metodă are avantajul că poate fi folosită atunci când este nevoie.
- Activați sistemul de parcare din față punând contactul. Această metodă va fi mai convenabilă, deoarece nu este nevoie să apăsați întotdeauna butonul. Trebuie să ajungeți la conductorii de sub volan și să identificați firul de aprindere, să deschideți panoul volanului. Puteți găsi conductorul de aprindere folosind un tester. Mai întâi, porniți contactul și găsiți firul unde există tensiune de la rețeaua de bord. Apoi opriți contactul, iar tensiunea de pe conductor ar trebui să dispară. Un astfel de fir este desemnat prin simbolul „K”. Să conectăm puterea de la ea.
- Activați sistemul de parcare față folosind pedala de frână. În acest caz, trebuie să conectați puterea de la lampa de frână. Puteți găsi conductorul necesar cu un multimetru, ca în metoda anterioară.
Acum, tot ce rămâne este să scoți cablajul electric din interiorul mașinii la unitatea de procesare instalată. O avem în portbagaj. Conectăm firele conform instrucțiunilor, la fel ca și senzorii de parcare din spate.
Posibile defecte
Înainte de a instala echipamentul, trebuie să verificați întotdeauna funcționalitatea acestuia. Dacă totul a funcționat înainte de instalare, atunci trebuie să verificați conexiunea tuturor elementelor principale. Toate piesele trebuie conectate conform instrucțiunilor incluse în kit.
Ar trebui să verificați conexiunea de alimentare de la luminile de contact sau marșarier. Poate exista si un defect din fabrica.
Cel mai fiabil și rapid mod de a determina o defecțiune este diagnosticarea computerului. În prezent, acest serviciu poate fi comandat în multe servicii auto. Dacă decideți să găsiți singur problema, ar trebui să înțelegeți situația. Cea mai frecventă cauză sunt senzorii și ar trebui abordată de la bun început. Cea mai frecventă problemă este semnalul continuu. Un obiect străin se poate lipi de senzor sau firele s-ar putea să se fi oxidat și a avut loc un scurtcircuit.
Puteți găsi pe piață un număr foarte mare de dispozitive care facilitează conducerea unui vehicul. Unul dintre aceștia poate fi numit senzori de parcare. Se mai numește și radar de parcare sau sonar. Senzorii de parcare au sarcina de a avertiza șoferul cu privire la un posibil obstacol în zona de vedere oarbă.
Principiul de funcționare al radarului de parcare
- Senzorii instalați în bara de protecție detectează interferența folosind unde ultrasonice.
- Unda este reflectată de obstacol și este preluată de senzor.
- Semnalul de la senzor este transmis la unitatea electronică de control (ECU).
- Unitatea electronică de control prelucrează informația și o transmite dispozitivului de semnalizare. Persoana care conduce primește semnale audio, vizuale sau combinate.
Ce semnal primește șoferul depinde de modelul radarului de parcare. Unii senzori de parcare sunt echipați cu o cameră de vedere din spate, iar apoi imaginea de la cameră poate fi afișată pe un ecran LCD standard sau suplimentar.
Cum să instalați senzori de parcare cu propriile mâini
Unele mașini moderne sunt echipate cu senzori de parcare instalați din fabrică. Această opțiune poate fi comandată la achiziționarea unei mașini noi. Dar dacă acest lucru nu este posibil, atunci orice proprietar de mașină cu cunoștințe tehnice poate instala senzori de parcare cu propriile mâini pe o mașină nouă sau uzată.
Înainte de a cumpăra, va fi util să studiați materialele mai multor forumuri auto. Au discutat în mod repetat despre diferite modele de senzori de parcare și despre caracteristicile instalării acestora pe diferite mașini. După ce ați analizat informațiile, puteți merge în siguranță la un magazin cu produse auto și puteți selecta dispozitivul de care aveți nevoie. Când cumpărați un sonar de parcare, acordați atenție setului complet. Setul de instalare include:
- 4 sau 8 senzori (în funcție de modelul radarului);
- unitate electronică de control (ECU);
- freza pentru găurirea scaunelor;
- dispozitiv de semnalizare cu semnal sonor sau vizual;
- cablare;
- instructiuni cu schema de conectare.
Înainte de a cumpăra senzori de parcare, studiați cu atenție materialele forumurilor auto
Absența instrucțiunilor din kitul de instalare a radarului indică calitatea scăzută a dispozitivului. Nu ar trebui să cumpărați astfel de senzori de parcare!
Instrument necesar
Pentru a instala cu succes senzorii de parcare veți avea nevoie de următoarele:
- setul de senzori de parcare propriu-zis;
- şurubelniţă;
- banda izolatoare;
- cuțit cu lame înlocuibile;
- cleme de nailon.
Procedura de instalare a senzorilor de parcare
Aveți grijă când instalați senzori. Nu ar trebui să se uite la cer. În această poziție, este puțin probabil ca ei să ajute șoferul să parcheze cu succes!
Mulți șoferi instalează unitatea de control în portbagaj
- Unitatea de control este de obicei amplasată în portbagaj. Locul de instalare este ales chiar de proprietarul mașinii. De obicei, ECU al senzorului de parcare este situat sub ornamentul portbagajului de pe aripa spate.
- Poziționați cablul de la unitatea de comandă la dispozitivul de semnalizare. De obicei, este plasat pe panoul frontal în fața șoferului sau ușor în lateral.
- Conectați alimentarea la unitatea de comandă de la circuitul electric al luminilor de frână din spate ale vehiculului. Sursa de alimentare este de obicei situată lângă lumina din spate.
Exemplu video de instalare a senzorilor de parcare
Dacă totul este conectat corect, atunci radarul de parcare nu are nevoie de configurație suplimentară. Singurul lucru care poate fi necesar este reglarea fină a poziției senzorului.
Unii șoferi sunt sceptici cu privire la senzorii de parcare și îi consideră dispozitive inutile. Dar radarul de parcare îi face viața mult mai ușoară șoferului, mai ales dacă este începător. Succes la parcare pe străzile orașului.
Senzorii de parcare sunt una dintre cele mai convenabile invenții care vă fac parcarea vehiculului mult mai ușoară. În zilele noastre există destul de multe mașini pe drumurile din majoritatea orașelor mari și mijlocii. În mijlocul unui astfel de haos, trebuie să poți parca corect, iar senzorii de parcare cu o cameră de retrovizoare vor deveni asistentul tău indispensabil în această problemă. Există foarte puțin spațiu, iar un șofer fără experiență nu va putea parca în mod competent fără a utiliza senzori de parcare cu o cameră de retrovizoare.
Tipuri de senzori de parcare
Totul depinde de preferințele individuale - puteți utiliza dispozitive cu funcție de comutare forțată sau puteți da preferință modelelor cu posibilitatea de funcționare constantă. Dacă aruncăm o privire mai atentă la tipurile de senzori de parcare, atunci pentru condițiile urbane cel mai bine este să alegeți prima opțiune, altfel riscați să obosiți foarte mult - indicatoarele senzorilor de parcare vă vor aminti constant de o amenințare care de fapt nu există .
Dacă luăm în considerare indicatorii în sine, acestea sunt adesea fie monitoare video speciale, fie alerte sonore obișnuite. Astăzi, mulți pasionați de mașini preferă complexe întregi care combină cu succes indicatoarele de monitor și semnalele sonore.
Există un număr mare de senzori care pot ajuta șoferul în moduri diferite, totul va depinde de experiența și abilitățile sale. Producătorii recomandă instalarea senzorilor de parcare cu mai mulți senzori - acest lucru vă permite să protejați maxim un potențial client de situații neplăcute la parcare. Un monitor video cu senzori a reușit în această problemă - conectarea senzorilor de parcare de acest tip va permite șoferului să vadă întotdeauna toate obstacolele și să ia decizii informate în momentul parcării.
Cum funcționează senzorii de parcare în videoclip:
Senzori de parcare fără fir: principiul de funcționare al unor astfel de dispozitive
Senzorii de parcare wireless sunt un dispozitiv complet electronic care vă permite să monitorizați distanța dintre caroseria mașinii dumneavoastră și diverse obstacole. Dacă riscați să loviți bara de protecție împotriva oricăror obstacole sau obiecte, senzorii de parcare vor începe să emită semnale de avertizare.
Indicatorul permite șoferului să înțeleagă situația la timp și să ia măsurile adecvate pentru a evita o coliziune neașteptată.
Acest sistem electronic este echipat cu un număr foarte mare de senzori și indicatoare; cu cât mai multe astfel de piese, cu atât mai puține șanse ai să îți prăbușești mașina. Acești senzori funcționează cu ultrasunete. Aceste dispozitive au un design destul de sensibil. Este foarte important să respectați anumite reguli atunci când conectați senzorii de parcare. La urma urmei, în mod ideal, senzorul trebuie să transmită și să primească un semnal care este reflectat de la o varietate de obiecte.
Instalarea senzorilor de parcare fata
Pentru a instala senzori de parcare din față, trebuie să vă pregătiți corespunzător pentru lucru și abia apoi să continuați cu acțiuni suplimentare.
Instalarea senzorilor de parcare cu propriile mâini este un proces destul de interesant, dar în același timp serios și responsabil. Trebuie să pregătiți un fir (aproximativ 10-12 metri). Firele vor fi folosite pentru a conecta senzorii, unitatea principală și butonul senzorului de parcare. Un potențial client va putea comanda un buton special, dar va trebui să aibă grijă să nu uite de ondularea perechii răsucite, bandă electrică, contacte și mufe - fără toate aceste elemente, instalarea senzorilor de parcare nu poate fi finalizată cu succes. .
Dacă vehiculul dumneavoastră este deja echipat cu senzori de parcare din spate, acest lucru simplifică foarte mult sarcina și va trebui să instalați mult mai puțini senzori.
Pentru a înțelege cum să instalați senzori de parcare fără a contacta serviciile auto specializate, trebuie să înțelegeți câteva dintre nuanțele procedurii de instalare pentru acest element.
- Trebuie să îndepărtați ornamentul portbagajului, toate barele de protecție și, de asemenea, să deșurubați farurile.
- După aceasta, trebuie să scoateți planșa de bord, căptușeala aripii drepte și torpedoul principal. Este foarte important să faceți totul cu mare atenție pentru a nu vă deteriora vehiculul. Pentru aceasta, există un circuit special al mașinii care vă permite să eliminați elementele necesare fără a deteriora vehiculul în sine.
- Întindem firele până la începutul tabloului de bord, pe partea stângă. În apropierea tabloului de bord vor exista ramuri către butoane și difuzoarele frontale.
- Următorul pas va fi să trageți firul direct deasupra torpedoului, când este într-un dop special, va trebui să creați o gaură specială în el. Va servi ca o priză excelentă pentru o pereche răsucită; apoi firul este tras la far prin căptușeala aripii. Banda izolatoare din bumbac este cea mai potrivită pentru împachetarea firelor; banda obișnuită arată destul de slabă și urâtă.
Sfaturi pentru instalarea senzorilor de parcare cu propriile mâini în videoclip:
Instalarea senzorilor de parcare folosind exemplul modelului BEA 300
Pentru cei care sunt interesați de modul de instalare a senzorilor de parcare folosind metode alternative, există o astfel de metodă.
De exemplu, puteți lua un dispozitiv destul de popular, la cerere și ieftin, numit BEA 300. Senzorii acestui dispozitiv sunt adesea montați în bara de protecție, iar senzorul de parcare în sine va costa aproximativ 6.000-7.000 de ruble.
1. Înainte de a începe lucrul, trebuie să găsiți toate instrumentele necesare, astfel încât să nu întrerupeți procesul mai târziu. Cel mai bine este să aveți la îndemână freze speciale care sunt folosite pentru a crea găuri specifice într-o bară de protecție din plastic.
2. Este necesar să demontați bara de protecție. Îndepărtarea ornamentelor din plastic care se află în portbagaj este, de asemenea, un pas destul de important. De asemenea, ar trebui să dezlipiți toată tapițeria moale. Acest lucru este necesar pentru a vedea șuruburile care sunt responsabile pentru fixarea barei de protecție.
3. Apoi scoateți garnitura barei de protecție, deșurubați câteva șuruburi din portbagaj și, de asemenea, deșurubați șuruburile pentru noroi. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie specială cu stele 6. Pentru a marca locurile în care trebuie să fie instalați senzorii, puteți utiliza bandă de mascare obișnuită.
Este foarte important să păstrați anumite distanțe: 41 cm între fiecare senzor individual, 124 cm este distanța dintre primul și ultimul element.
4. Trebuie să verificați cu atenție marcajele și să vă asigurați că veți găuri în locul potrivit. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați burghie speciale. Este necesar să folosiți apă ca lichid de răcire, astfel încât plasticul să nu fie deteriorat de funcționarea tăietorului.
Cel mai bine este să utilizați serviciile unui partener - acesta va putea turna apă pe elementele din plastic în timp ce lucrați cu burghiul. Dimensiunea minimă a găurii este de 18 mm, altfel senzorul pur și simplu nu se va potrivi.
5. Bara de protecție cu găuri trebuie așezată pe un pat de pânză moale și trebuie așezate toate cablurile necesare. Suprafața trebuie curățată și uscată temeinic. În continuare, trebuie să utilizați lichid dintr-o sticlă specială pentru a trata zonele pentru lipire.
6. Lipiți toți senzorii. Trebuie să instalați bara de protecție la locul său, trageți firul prin găurile pregătite în prealabil.
7. Instalați unitatea centrală de control și conectați-o la circuitul electric al vehiculului dumneavoastră. Cel mai bine este să instalați tweeter-ul într-un loc astfel încât șoferul să poată auzi cu siguranță acest sunet.
8. După finalizarea tuturor lucrărilor, trebuie să testați întregul sistem pentru a vă asigura că funcționează.
Senzor parcare auto este un radar electronic de parcare cu ultrasunete care permite șoferului să estimeze distanța dintre bara de protecție a mașinii și un obstacol în timpul parcării. Prezența senzorilor de parcare într-o mașină crește siguranța parcării în spații restrânse și în condiții de vizibilitate slabă.
Principiul de funcționare și tipurile de senzori de parcare
Principiul de funcționare al senzorilor de parcare este că unitatea electronică procesează semnalele primite de la senzorii transceiver wireless instalați pe bara de protecție a mașinii și le prezintă pe afișaj într-o formă convenabilă pentru șofer.
În cei mai simpli senzori de parcare, informația este un semnal sonor intermitent, a cărui frecvență crește pe măsură ce vehiculul se apropie de un obstacol.
La cei mai des întâlniți senzori de parcare, informațiile cu semnal sonor sunt completate de un monitor sau afișaj, pe care distanța până la obstacol în metri este afișată grafic sau grafic și digital. Puteți vedea schema de cablare structurală a unui astfel de radar în fotografie. Modelele scumpe de senzori de parcare au în plus și o cameră video, a cărei lentilă trebuie șters în mod constant de murdărie, ceea ce în practică anulează toate avantajele sale.
Senzorii de măsurare a distanței din senzorii de parcare sunt utilizați în două tipuri - bandă și cu ultrasunete. Senzorii de bandă sunt o bandă metalică atașată la interiorul barei de protecție; detectează un obstacol doar la o distanță mai mică de 30 cm și nu funcționează bine într-un mediu umed, deci practic nu sunt utilizați.
Există tipuri de radare de parcare fără fir în care semnalul de la unitatea electronică la monitor este transmis folosind un semnal radio. Prețul unor astfel de senzori de parcare este cu un ordin de mărime mai mare, iar ușurința aparentă de instalare este înșelătoare, deoarece este încă necesară alimentarea cu tensiune a dispozitivelor folosind fire, ceea ce practic anulează avantajul anunțat. În plus, un astfel de sistem este susceptibil la interferențe radio, ceea ce reduce stabilitatea radarului de forjare în ansamblu. Am refuzat imediat să cumpăr astfel de senzori de parcare.
Proiectare și principiu de funcționare
senzor de parcare cu ultrasunete
Senzorii de parcare cu ultrasunete sunt nepretențioși și pot detecta cu încredere orice obstacol situat la o distanță de mașină mai mică de 2 metri. Senzorul cu ultrasunete este similar cu o cască de telefon, doar difuzorul și microfonul sunt instalate în aceeași carcasă.
Senzorul funcționează după cum urmează. O rafală de impulsuri cu o frecvență de 40 kHz este furnizată periodic de la unitatea electronică la emițătorul senzorului. Dacă un obstacol este întâlnit de-a lungul traseului pulsului, acesta este reflectat și preluat de microfon. Acesta este apoi transmis către o unitate electronică de procesare a semnalului, care măsoară intervalul de timp dintre momentul emiterii pulsului și momentul în care se întoarce de la obstacol. Cu cât obstacolul este mai departe, cu atât este nevoie de mai mult timp pentru ca semnalul să revină la senzor. Distanța este determinată în acest mod simplu. Unitatea electronică poate converti doar timpul de călătorie al pulsului în contoare și poate afișa informațiile pe afișaj.
Distanța la care senzorul de parcare poate detecta un obstacol depinde de puterea pulsului emis și de sensibilitatea microfonului.
Unghiul de radiație al impulsurilor este limitat, prin urmare, pentru a acoperi complet punctul mort, pe bara de protecție trebuie instalați cel puțin patru senzori ultrasonici.
Ce senzor de parcare să alegi și unde este mai ieftin să cumperi?
Când mașina se deplasează înainte, toate obstacolele sunt clar vizibile, așa că nu are rost să instalați senzori de parcare pe bara de protecție față. Pe baza celor de mai sus, pentru autoinstalarea în mașina mea, am ales senzori de parcare cu patru senzori ultrasonici pentru montaj pe bara de protecție spate, cu avertizare sonoră și afișare a informațiilor grafice și digitale pe display.
După ce am determinat configurația radar care mi-a satisfăcut cerințele și am căutat senzori de parcare pe Internet, am găsit unul potrivit pentru preț și calitate în magazinul online chinez AliExpress. Drept urmare, ținând cont de autoinstalare și de costul materialelor, costurile mele pentru instalarea senzorilor de parcare în mașină s-au ridicat la puțin mai mult de 11 USD.
Fotografia prezintă un set de componente pentru instalarea senzorilor de parcare într-o mașină. Setul include chiar și un tăietor special pentru găuri în bara de protecție pentru instalarea senzorilor de parcare cu ultrasunete.
Verificarea senzorilor de parcare înainte de a-i instala în mașină
Înainte de a instala senzori de parcare într-o mașină, pentru a evita surprizele, este necesar să verificați funcționalitatea acestuia. Pentru a face acest lucru, în conformitate cu schema bloc de mai sus, trebuie să conectați toți senzorii și un afișaj la unitatea de control electronică și să aplicați acesteia o tensiune de alimentare de +12 VDC, respectând polaritatea, de la o sursă de alimentare proiectată pentru un curent de cel puțin 0,3 A sau o baterie. Este imposibil să faceți o greșeală aici, deoarece toți conectorii sunt diferiți, cu excepția conectorilor pentru conectarea senzorilor de parcare. Dar la verificare, ordinea în care sunt conectați senzorii nu contează, deoarece aceștia sunt interschimbabili.
Dacă senzorii sunt lăsați întinși pe masă, atunci va fi imposibil să verificați senzorii de parcare în funcțiune. Prin urmare, trebuie să simulați instalarea lor pe bara de protecție a mașinii. Pentru a face acest lucru, trebuie să găuriți patru găuri într-o foaie de carton ondulat sau orice alt material de foaie folosind tăietorul din kit și instalați senzori cu ultrasunete în ele, așa cum se arată în fotografie. Distanța dintre găuri trebuie să fie mai mare de 10 cm.
Apoi, direcționați foaia cu senzori într-un spațiu de doi metri liber de obstacole și porniți senzorii de parcare. Tot ce rămâne de verificat este să mergi în fața senzorilor și să vezi ce este afișat pe monitor. Dacă totul funcționează, atunci puteți începe să instalați radarul în caroseria mașinii.
Pentru interes si pentru a evalua calitatea senzorilor de parcare am deschis unitatea de comanda, placa ei de circuit imprimat este in poza. Prezența marcajelor elementelor, instalarea îngrijită, lipirea de înaltă calitate și rezerva de tensiune a condensatoarelor electrolitice ne-au încântat.
Alegerea unei locații pentru instalarea monitorului și a senzorilor electronici de parcare
Când parcează în marșarier, șoferul se uită de obicei la oglinzile laterale și la oglinda retrovizoare. Luând în mâini monitorul senzorului de parcare și stând pe scaunul șoferului al mașinii, am început să caut cel mai rațional loc pentru a-l instala. Ca urmare, ținând cont de necesitatea de a pune fire la unitatea electronică, s-a decis montarea monitorului deasupra oglinzii retrovizoare.
Senzorii de parcare cu ultrasunete sunt instalați în bara de protecție din spate, iar tensiunea de alimentare este cel mai ușor furnizată de la lumina de marșarier, deoarece senzorii de parcare ar trebui să funcționeze numai când treapta de marșarier este cuplată. Prin urmare, s-a decis instalarea unității electronice în imediata apropiere a senzorilor - în portbagaj.
Ca rezultat, a fost creată schema de cablare a radarului de parcare cu ultrasunete prezentată în fotografie. Acum au fost rezolvate toate întrebările referitoare la instalarea senzorilor de parcare și puteți începe instalarea acestuia în mașină.
Fiecare senzor de parcare cu ultrasunete, în funcție de locația sa de instalare pe bara de protecție, trebuie conectat la propriul conector de pe unitatea electronică. Prin urmare, conectorii trebuie marcați în prealabil în conformitate cu inscripțiile de pe corpul unității electronice.
Instrucțiuni pentru instalarea senzorilor de parcare pe o mașină
cu propriile tale mâini
Tehnologia de instalare a radarului pe mașini de diferiți producători și modele nu este mult diferită și, prin urmare, instrucțiunile date pentru autoinstalarea senzorilor de parcare folosind exemplul unei mașini Hyundai Getz vor fi utile proprietarului oricărei mașini.
Așezarea firului de la monitor la unitatea electronică
S-a decis să se întindă cablul de la monitor la unitatea electronică cu senzor de parcare între ornamentul tavanului și plafonul mașinii. Acesta este cel mai scurt traseu și nu necesită îndepărtarea carcasei.
Decorația tavanului de lângă oglinda retrovizoare a fost deplasată în jos cu câțiva centimetri și o bucată de plastic spumă a fost introdusă în spațiul rezultat pentru a ușura lucrul.
La tavanul ușii portbagajului, ornamentul a fost eliberat de garnitura de cauciuc și, de asemenea, a coborât cu câțiva centimetri. În continuare, s-a încercat să se întindă un fir de oțel cu un diametru de aproximativ doi milimetri prin golurile rezultate de la portbagaj la oglinda retrovizoare. Dar, din păcate, firul s-a sprijinit pe ceva și, în ciuda numeroaselor încercări, nu a fost posibil să-l treceți.
Am rezolvat problema trăgând firul în mai multe etape. Mai întâi, de la oglinda retrovizoare în golul pe care l-am făcut eliberând garnitura capului din partea superioară a ușii șoferului de garnitura de cauciuc, apoi prin cel de-al doilea gol de la ușa stângă spate și apoi prin golul din portbagaj. Coarda a fost mai întâi întinsă folosind sârmă.
Pentru a preveni deteriorarea conectorului monitorului, acesta a fost atașat de o frânghie folosind bandă electrică, ca în fotografie. Tot ce trebuie să faceți este să trageți de frânghie cu grijă și firul va trece cu ușurință în spatele garniturii către portbagaj. Am finalizat aceasta treaba intr-o parcare din curtea casei in 15 minute.
Îndepărtarea panourilor de plastic
Pentru a ascunde cablajul de la senzorii ultrasonici și pentru a furniza energie unității electronice, este necesar să eliberați partea stângă a portbagajului de panoul de plastic.
Primul pas este să înclinați scaunele din spate și să îndepărtați căptușeala portbagajului. Este fixat cu mai multe șuruburi și cleme. Poate fi îndepărtat fără dificultate.
Apoi, trebuie să îndepărtați panoul de plastic de pe peretele din spate al portbagajului. Pentru a face acest lucru, toate șuruburile și șuruburile vizibile sunt deșurubate, iar panoul se mișcă în sus cu o forță considerabilă. Este ținut de patru cleme și poate fi îndepărtat cu ușurință.
Pentru a începe instalarea senzorilor de parcare, tot ce rămâne este să scoateți panoul lateral stâng al portbagajului. Din nou, trebuie să deșurubați toate șuruburile vizibile. Apoi, din partea stângă a ușii, trageți-o departe de caroserie și când cele două cleme sunt eliberate, trageți panoul spre dvs.
Instalarea senzorilor de parcare cu ultrasunete pe bara de protecție
Producătorii de radare recomandă instalarea senzorilor de parcare spate la o înălțime de 50-70 mm față de suprafața drumului. Astfel, senzorii ar putea fi instalați pe mulajul negru sau pe partea superioară a barei de protecție. Am ales a doua varianta.
Deoarece diametrul senzorilor era de 22 mm, din linia superioară a barei de protecție a fost făcută o adâncitură de 40 mm. Centrele găurilor de foraj au fost marcate direct pe suprafețele barei de protecție folosind un marker cu alcool.
Deoarece freza avea un burghiu în centru, a fost ușor să găuriți cu precizie folosind un burghiu electric. Marginile găurilor s-au dovedit îngrijite, fără bavuri. Puteți folosi și o șurubelniță fără fir pentru găurire.
Era o gaură în peretele din spate al portbagajului prin care trecea firul de la lampa de ceață din spate. S-a hotărât să treacă firele de la senzorii ultrasonici prin el. Inelul de cauciuc a fost îndepărtat și o frânghie a fost trasă prin orificiul forat de lângă farul de ceață folosind un fir de oțel.
Conectorul senzorului a fost atașat de frânghie folosind bandă izolatoare, așa cum se arată în fotografie, iar firul a fost tras prin el în portbagaj. Tragerea trebuie făcută fără efort pentru a nu deteriora firele și conectorii senzorului.
Pentru a preveni frecarea firelor senzorilor de marginile de oțel ale caroseriei mașinii și pentru a o etanșa, s-a făcut o fantă în inelul O cu un cuțit prin care au fost filete firele. Apoi, sigiliul a fost instalat pe loc.
La instalarea senzorilor în bara de protecție, aceștia trebuie să fie orientați astfel încât săgeata de pe carcasele lor să fie orientată în sus.
O încercare de a monta senzorul cu ultrasunete în bara de protecție nu a avut succes prima dată. Senzorul nu a vrut să reziste. S-a dovedit că clemele de silicon au fost proiectate pentru montarea pe un perete subțire, iar grosimea barei de protecție a fost de 2,5 mm. A trebuit să folosesc un cuțit pentru a scoate o parte din fiecare clemă, astfel încât spațiul dintre ele și flanșa senzorului să fie de 2,5 mm. După modificare, senzorii au fost fixați ferm. Era imposibil să le scoți cu unghia. Prin urmare, nu a fost nevoie de lipici.
După atașarea senzorilor cu ultrasunete din spate la bara de protecție a mașinii, firele care veneau de la aceștia au fost legate împreună cu ajutorul unor cleme de plastic, iar firele provenind de la lampa de ceață.
Instalarea cablurilor electrice pentru senzori de parcare în portbagajul unei mașini
Instalarea monitorului și a senzorilor cu ultrasunete este completă și tot ce rămâne pentru testare este conectarea cablurilor de alimentare la rețeaua de bord a vehiculului.
Deoarece senzorii de parcare ar trebui să se pornească numai atunci când mașina merge în marșarier, este convenabil să o conectați la firele care alimentează luminile de marșarier. Acestea se pornesc numai atunci când maneta schimbătorului de viteze este în poziția R. Conectorul pentru conectarea luminilor din spate a fost amplasat chiar lângă locul de instalare planificat al unității de control electronice a senzorului de parcare.
Dacă culorile izolației firului nu sunt cunoscute, acestea pot fi determinate folosind un multimetru pornit în modul de măsurare a tensiunii continue. Pentru a face acest lucru, puneți contactul și, fără a porni motorul, puneți maneta selectorului de viteze în poziția inversă. Apoi, atingeți sonda negativă a multimetrului de corpul liber al mașinii, atingeți-o pe cea pozitivă la rândul său la bornele conectorului până când dispozitivul arată prezența unei tensiuni de +12-14 V. Apoi, lăsați sonda pozitivă conectată. la contactul găsit și deconectați-l pe cel negativ de la corp și găsiți-l în contactul de masă a conectorului. În acest caz, dispozitivul ar trebui să arate din nou +12-14 V. După aceasta, trebuie să vă amintiți culorile izolației firului, scoateți cheia de la contact și setați maneta în poziția neutră.
Cel mai bine este să conectați firele de alimentare ale senzorului de parcare folosind metoda de lipire. Pentru a face acest lucru, trebuie să încălziți izolația în locurile potrivite cu un fier de lipit și să o îndepărtați. Apoi, răsuciți firele atașate în jurul celor standard și lipiți-le cu un fier de lipit. Fotografia prezintă un exemplu de conexiune pentru o mașină Hyundai Getz. Firul alb este pozitiv, iar firul negru este negativ (împământare).
După lipire, secțiunile de sârmă expuse trebuie acoperite cu trei straturi de bandă izolatoare. Pentru a preveni frecarea conductorilor lipiți, firul care merge la unitatea electronică trebuie să fie legat de cablajul standard cu bandă electrică, așa cum se arată în fotografia de mai jos.
Cablajul a fost instalat și acum înainte de a instala panourile la loc, trebuie să verificați funcționarea senzorilor de parcare. Pentru a face acest lucru, conectați toți conectorii la unitatea electronică, respectând ordinea în care sunt conectați senzorii. Porniți contactul și marșarierul. Când plasați un obstacol în fața senzorilor, asigurați-vă că monitorul arată distanța corectă până la obstacol.
Nu am ascuns unitatea electronică a senzorului de parcare sub ornament, deoarece dacă senzorul de parcare nu funcționează defectuos, va fi imposibil să efectuați diagnostice și reparații fără a îndepărta panourile. Prin urmare, am decis să-l instalez în buzunarul portbagajului. Pentru a face acest lucru, folosind un tăietor existent, a fost găurit un orificiu în buzunarul panoului lateral.
Firele senzorului de parcare au fost trecute prin orificiul făcut în buzunar și panoul lateral a fost instalat la loc. Apoi, conectorii au fost introduși în unitatea electronică a senzorului de parcare.
Unitatea electronică a fost lipită de peretele vertical din spate al buzunarului folosind bandă cu două fețe, care a fost inclusă în kit.
După cum puteți vedea în fotografie, prezența senzorilor de parcare cu ultrasunete pe bara de protecție, din punctul meu de vedere, chiar a îmbunătățit aspectul mașinii.
După instalarea senzorilor de parcare, nu am lipit imediat monitorul de oglindă, ci am circulat puțin. Ca urmare, cel mai convenabil loc care nu a interferat cu vederea s-a dovedit a fi locul din dreapta stâlpului de montare a oglinzii pe parbriz. Monitorul a fost lipit acolo cu bandă dublu-față furnizată de producător.
După cum a demonstrat practica de a opera radarul, acesta a fost la înălțimea așteptărilor. Marșarierul, mai ales în locurile aglomerate, a devenit mai sigur și acest lucru îl face mult mai calm. Acum nu mă tem că unul dintre copiii neliniștiți va cădea accidental sub roțile mașinii mele.