Chinul este lumina: lămpi H4 non-standard în farul standard. Lămpi cu LED H4 care ar putea Lămpi cu LED H4 care sunt mai bune

Revizuirea modelelor moderne Lămpi cu LED-uri Pentru faza scurta/ lunga mașină LED H4 te va ajuta să alegi cea mai bună variantă și să nu fii dezamăgit de banii cheltuiți. Cred că părerile, recenziile și comentariile acestui articol vor fi utile în primul rând celor cărora le pasă cum este iluminat drumul din fața mașinii lor.

LED-urile au intrat ferm în viața noastră nu doar ca indicatoare, mijloace de iluminare sau lumini de zi, ci de ceva timp și ca surse de iluminare puternică.

Piața modernă a elementelor de iluminat auto este inundată de tot felul de lămpi LED și becuri. După cum ne asigură vânzătorii, becurile lor miracol pentru faruri pot oferi de câteva ori mai multă lumină cu un consum electric minim, luminând drumul ca lumina zilei, spre invidia prietenilor și a vecinilor.

În comentariile magazinelor online, recenzii entuziaste și pline de aer despre lămpile cu LED (mai ales doar despre faptul că strălucesc, doar wow, cât de strălucitoare) alimentează entuziasmul general. Dar este?

Să încercăm mai întâi să comparăm lămpile LED cu lămpile clasice cu halogen și bi-xenon:

Da... Judecând după masă, LED-ul depășește cu încredere xenonul în ceea ce privește parametrii tehnici de iluminare, lăsând cu mult în urmă halogenii, care nu sunt deloc de ultima calitate. Poate acesta este motivul pentru atâtea impresii entuziaste de iluminare cu LED-uri pe mașini? – LED-ul strălucește cu adevărat mai puternic decât un bec cu incandescență cu halogen obișnuit. Dar este fericirea numai în strălucire?

Pentru o persoană obișnuită, farurile sunt percepute ca nu mai mult decât un bec într-o toaletă - cu atât mai luminos, cu atât mai rece. Cu lumina mașinii, situația este mult mai gravă și mai complicată: pe lângă luminozitatea în sine, geometria fasciculului luminos joacă, de asemenea, un rol foarte important. Cum veți vedea acest drum în întuneric depinde de modul în care se formează punctul de lumină pe drum.

Pentru a facilita înțelegerea diferitelor modele de lămpi prezentate în recenzie, o mică teorie despre lămpile H4:

Principiul de funcționare al lămpilor cu faza scurtă/lungă H4

In " faza lunga» farul strălucește după principiul unui spot obișnuit: spirala lămpii se află în focarul unui reflector parabolic, formând la ieșire un fascicul de lumină uniform paralel cu drumul, în timp ce întreaga suprafață a reflectorului este utilizată . Puterea standard a unei lămpi cu incandescență pentru faza lungă este de 60W.

Pentru modul " faza scurtă» se foloseste o a doua spirala, amplasata in fata focarului farului si acoperita de dedesubt cu un ecran cu forma speciala. Astfel, o parte din fluxul luminos este întreruptă, formând un punct de umbră de lumină sub forma unei „căpușe” caracteristice. În acest mod, se folosește doar partea superioară a reflectorului farului, iar fluxul luminos este direcționat ușor în jos, sprijinindu-se pe suprafața drumului din fața mașinii la aproximativ 50...60 m. Puterea standard a unei lămpi cu incandescență pentru joasă. fasciculul este de 55W.

Principiul comutării low/high este că într-un halogen bobinele de filament funcționează alternativ, într-un bi-xenon becul se deplasează dintr-o poziție în alta. În lămpile cu LED-uri, în principal pentru faza scurtă, cipurile sunt mereu aprinse, iar cipurile pentru faza lungă sunt conectate suplimentar la ele.

Revizuirea lămpilor cu LED pentru faza scurtă/ lungă

Lămpile prezentate în recenzie sunt construite în principal pe baza LED-urilor puternice CREE XM-L2:

• Max. curent: 3A
• Max. putere: 10W
• Max. flux luminos: 1052lm

Aproape toate lămpile sunt fabricate pe o bază din aluminiu de calitate pentru aeronave, sunt rezistente la apă și sunt proiectate pentru alimentare cu energie de 9…24(36) V.

Recenzia a fost colectată exclusiv pe real recenzii constructive și materiale fotografice de la clienți sănătoși care au testat produsele „pe ei înșiși”. Ceea ce vânzătorii postează pe paginile lor nu contează, deoarece fură fără rușine unii altora aceleași materiale. Le plac în special fotografiile „realiste” pentru lămpi complet diferite, cu același „peisaj” și aceleași faruri. În recenzie nu indic în mod deliberat vânzători, dar pe baza designului lămpilor în sine, cred că le puteți găsi nu numai pe AliExpress, ci și în alte locuri.

Proba nr. 0

În general, acesta nu este nici măcar un eșantion, ci un exemplu al faptului că în niciun caz nu poti cumpara, deoarece acestea sunt lămpi pentru orice, dar nu pentru farul din cap , indiferent de ce vă „frec” vânzătorul. Acest aranjament de LED-uri este potrivit doar pentru lumini, marșarier etc., dar pentru aceasta există lămpi corespunzătoare în baza corespunzătoare. Cristalele emițătoare ale acestei lămpi sunt amplasate oriunde, dar nu în punctele focale cheie, ceea ce înseamnă că va străluci și oriunde, dar nu pe drum, iar lentila nu va juca un rol deosebit aici. Absența cel puțin a oricărui radiator poate vorbi doar de extremă putere redusă pentru o lampă cu acest scop. Chiar dacă lampa produce cel puțin jumătate din puterea necesară, pur și simplu se va supraîncălzi și se va arde foarte repede.

Proba 1

Una dintre cele mai ieftine lămpi LED H4 de pe AliExpress. O lampă cu o singură față cu aspect orizontal este realizată pe baza a 3 LED-uri și cu o putere 20/30 W ar trebui să emită 2000/3000 lumeni chinezi Vânzătorii chinezi supraestimează foarte adesea indicatorii cheie ai mărfurilor lor. Real caracteristicile pot fi ori 1,5…2 afirmat mai jos.. Costul unui set de 2 lămpi este ușor mai puțin de 40 USD

LED-urile sunt alimentate de un driver extern, iar carcasa din aluminiu asigură transferul de căldură către radiatorul de răcire activ. Ventilatorul de racire este destul de silentios. În cele mai multe cazuri, le înlocuiesc pe cele standard fără probleme, uneori însă, electronica foarte inteligentă de la bord nu vrea să le înțeleagă, dar acest lucru poate fi rezolvat prin instalarea unui rezistor de sarcină „fals”. Un rezistor suplimentar este conectat în paralel cu lampa LED pentru a simula cantitatea standard de curent consumată. Necesar pentru funcționarea corectă a electronicii care monitorizează starea lămpilor. Deoarece rezistența crește curentul la standard, instalarea sa anulează întreaga idee de eficiență. .

Pentru faza scurtă se folosesc 2 cipuri LED, situate din anumite motive peste axa optică, deși la farurile convenționale spiralele au o orientare longitudinală. În modul faza lungă, este conectat un alt cip, situat la focarul reflectorului. Se pare că lampa folosește doar partea superioară a reflectorului farului pentru faza lungă, ignorând complet partea inferioară. Drept urmare, lampa dă vecinul mânjit fără hotar clar și căpușă, luminând mai mult sau mai puțin drumul la o distanță de până la 10...15m. Calitatea îndepărtată este undeva între „ mediocru" Și " Nu" Mai precis, aceasta nu este o fază lungă, ci o fază scurtă ușor „întărită” - strălucește puțin mai puternic și puțin mai sus, chiar și mașinile care se apropie nu clipesc în spatele faza lungă. Unii oameni deștepți își coboară ușor farurile și conduc mereu în faza lungă. Da, în fotografiile entuziaste ale cumpărătorilor, farul în sine cu o astfel de lampă arată foarte luminos, dar, în realitate, acest lucru este de puțin folos pe drum.

Proba 2

Lampă cu driver încorporat și răcire activă. Când motorul este oprit, se aude un ușor zumzet de la ventilatoarele de răcire active, dar nu se simte în cabină. În unele cazuri, electronicele șoferului cauzează interferențe grave cu radioul.

Costul unui set de lămpi pe AliExpress este de aprox. 50...55 USD

Lampa este similară ca design cu eșantionul precedent, dar cu modificări. Pentru faza lungă, un al 4-lea cip este instalat suplimentar în partea de jos. A fost adăugat și un reflector în partea de sus și de jos lângă LED-uri pentru a utiliza pe deplin fluxul de lumină de la LED-uri. După cum asigură vânzătorul, LED-urile sunt amplasate exact în linie cu locațiile spiralelor unei lămpi standard. Astfel, pentru faza lungă obținem utilizarea deplină a reflectorului. Cu toate acestea, deși pe aceeași linie, dar ținând cont de grosimea bazei, LED-urile nu sunt pe aceeași axă, ci sunt deplasate în sus și în jos, iar pentru faza scurtă sunt, de asemenea, situate peste axa și nu de-a lungul axei. . Desigur, această situație afectează concentrarea, nu în cel mai bun mod. În modul faza scurtă funcționează doar 2 așchii laterale superioare pe linia spirală a fazei scurte. În modul faza lungă, 2 cipuri sunt, de asemenea, conectate la lucrul de deasupra și dedesubt pe linia de faza lungă, adică. în realitate este „departe + aproape”. În partea apropiată, se arată mai mult sau mai puțin limita superioară, dar, desigur, fără bifă.

Proba 3

Lampa reprezentativă are 2 perechi de LED-uri și oferă o luminozitate mai mare în modul faza lungă - 20/40 WȘi 2000/4000 LM. Cost aprox. 55 USD pe set. Lampa are driver extern și răcire activă.

Dispunerea LED-ului are vertical separare - jetoanele sunt situate în stânga și în dreapta tablei. O pereche de LED-uri pentru faza lungă sunt aproximativ focalizate și strălucesc în partea de sus și de jos a reflectorului. Perechea pentru faza scurtă este situată lângă o ușoară deplasare de la focalizare în sus și mai aproape, în timp ce același lucru strălucește atât pe partea superioară, cât și pe cea inferioară a reflectorului, formând același loc ca și pentru faza lungă, doar fasciculul de lumină este îndreptată ușor în jos. În esență, lampa funcționează pur și simplu fie în modul „departe”, fie în modul complet „departe în fața mașinii”. Cu un astfel de design, în principiu, nu este nevoie să vorbim despre nicio limită clară a spotului pentru faza scurtă și, în general, despre formarea corectă a spotului în sine. Lampa strălucește puternic doar aproape în fața mașinii, lăsând marginea drumului întunecată.

După cum puteți vedea în ilustrație, lămpile, chiar și în optica decentă la Nissan, strălucesc puternic, dar strălucesc oriunde doresc - în faza scurtă nu există nici o margine, nici o „căpușă” caracteristică - este doar o mizerie.

Proba 4

O altă neînțelegere chinezească pentru 50 USD. Luminozitate 1600/3200 lumeni „chinezi” la o putere de 18/30 W.

Lampa are, de asemenea, un aspect vertical, dar LED-urile pentru faza scurtă nici măcar nu sunt deplasate în sus față de axă, de exemplu. fasciculul luminos din faza scurtă nu se mișcă deloc nicăieri, ci pur și simplu devine nefocalizat și își pierde jumătate din putere. Imaginea marginii lumină-umbră este chiar mai tristă decât cea din eșantionul precedent. Nici măcar nu ne vom opri prea mult, deși pentru unii oameni aceste lămpi sunt „pur și simplu uimitoare cât de strălucitoare strălucesc”, dar locul în care strălucesc este al zecelea lucru.

Imaginea de ansamblu este completată de un driver simplu care umple activ receptorul radio cu interferențe.

Există, de asemenea, lămpi complet similare pe piața chineză, dar LED-urile sunt TOATE deplasate în sus de pe axă. Același efect îl obținem, doar cu debitul scăzut.

Proba 5

Acum asta e interesant! Aspect vertical ca al treilea eșantion, dar cu cortina-paravan pentru faza scurta. Costul kit-ului pe AliExpress este de aprox. 50 USD. Lampa vine cu un manșon de filtru care vă permite să reduceți temperatura culorii la 3000K (galben).

Lămpile sunt realizate pe baza a 4 LED-uri CREE XM-L2 și cu un consum de 40 W, ar trebui să producă până la 4500(!) din aceiași lumeni „chinezi”. Probabil, în China au inventat cum să obțină o eficiență de 120% din LED-urile „SUA”. După cum se spune, dacă nu îl învelești, nu îl vei vinde. Ca și în cazul altor mostre, atunci când aprindeți faza lungă, cea de-a doua faza pur și simplu se aprinde și completează faza pentru faza scurtă. Prezența ecranelor pentru faza scurtă încă îmbunătățește semnificativ situația cu linia de delimitare luminoasă-umbră - acum, în principiu, a fost cumva desenată, deși este foarte departe de adevăr. În loc de bifa clasică, rezultatul este o chenar orizontal neuniform, uneori cocoșat. În consecință, partea dreaptă a drumului este slab iluminată; situația este „întinsă” doar de luminozitate mai mare decât halogenii.

Proba 7

Lampa prezentată cu o putere de 20/40W ar trebui să producă la fel 2000/4000 Lm, respectiv pentru faza scurtă și lungă. Sursa de lumină este 4 plăci LED realizate folosind tehnologia COB, de 10 W fiecare. Doar perechea superioară lucrează pe faza scurtă, iluminând aproximativ 200° din reflector. La faza lungă, toate cele patru strălucesc, oferind iluminare completă a reflectorului la putere maximă. Costul kit-ului pe AliExpress este de aprox. 45…50 c.u.

După cum se vede clar în ilustrație, sursa de lumină nu este o sursă punctuală, ci o placă întreagă de 18 LED-uri, în plus. decalat față de axa longitudinală cu aproape 7 mm. Despre ce fel de focalizare și punct clar de lumină putem vorbi în acest caz? În plus, este clar că diferiți vânzători au perechi de plăci pentru faza scurtă și lungă orientate diferit: în unele cazuri, partea de sus și de jos sunt situate invers. În acest caz, plăcile pentru faza scurtă se află în planul focal al fazei lungi și invers - cu iluminarea rutieră veți obține o „vinaigretă” completă.

Proba 8

Un alt exemplu de lampă „volumică”, dar nu cu 4, ci cu 3 laturi - 2 jetoane pentru partea apropiată și +1 pentru partea îndepărtată. Caracteristicile lămpii sunt destul de așteptate - 24/36 W și 2400/3600 lm „chineză”.

Din punct de vedere structural, rezultatul a fost ceva între Probele 1 și 7, combinând comunul lor defecte. Deși lampa oferă o iluminare circulară uniformă a reflectorului, geometria are totuși aceeași problemă.

Costul kit-ului pe AliExpress este de aprox. 40 USD

Sursele de lumină sunt plăci LED, formate din 27 de LED-uri, și decalate față de axa focală. Nu este nevoie să vă așteptați la nicio focalizare a fasciculului de lumină - vor exista pete pe drum. Poate, desigur, va funcționa cumva pentru un ATV, dar nu și pentru autostradă.

Proba 9 – LED H4 G6

Un exemplu interesant, după părerea mea, este lampa a șasea generație G6 cu design LED combinat. O pereche de super-LED-uri sunt folosite pentru faza scurtă Cree XHP50 sub lentilă și departe - Luxeon MZ fără lentilă. Pentru a forma o limită de lumină-umbră, este prevăzută o cortină-paravan pe cea din apropiere. Lampa ar trebui să lumineze 3000lm la putere 25W, are driver incorporat si radiator pentru racire pasiva.

Costul kit-ului pe AliExpress 65...70 USD

Eficiența energetică a lămpii este de 125Lm/W, ceea ce pare destul de plauzibil, deoarece eficiența cipurilor utilizate este de până la 149Lm/W. În teorie, Cree XHP50 singur poate produce aproape 2500Lm la 19W. Se dovedește că LED-urile funcționează confortabil la căldură maximă, ceea ce înseamnă că fără a le compromite sănătatea.

Temperatura de culoare a strălucirii, ca și alte lămpi 6000K. Ceea ce este de remarcat este faptul că lampa inclusă are mai multe filtre de film galben și albastru pentru a da fluxului luminos temperatura dorită de la 3000 la 10000K.

Proba 10 – LED H4 G7

După ce am văzut destule din tot felul de miracole ale industriei chineze în domeniul producției de lămpi cu LED-uri pentru farurile auto, în cele din urmă, aș dori să notez în mod special ultimul nostru eșantion. Lampă LED recomandată a șaptea generație 7G– un exemplu de imitație maximă a designului și principiului de funcționare al unei lămpi cu halogen cu incandescență. Lampa este construită pe baza a 16 LED-uri minuscule Lumileds LUXEON Z ES (ZES). LED-urile sunt aliniate de-a lungul axei optice și poziționate exact în aceleași locuri ca spiralele unei lămpi convenționale, iar datorită dimensiunilor lor miniaturale de 1,6 mm, se creează asemănare maximă cu o spirală incandescentă. Chiar și principiul de comutare este păstrat - grupurile de LED-uri funcționează separat și alternativ pentru faza scurtă și lungă. Grupul de LED-uri pentru faza scurtă este, așa cum era de așteptat, acoperit de o perdea. Prototipul lămpii, se pare, a fost lampa originală Philips Ultinon H4 cu 12 cipuri.

Prețul de vânzare cu amănuntul al trusei în Ucraina a început de la aproximativ 80...85 USD, acum pe AliExpress puteți cumpăra deja pentru aproximativ 65 USD. Cu toate acestea, dacă se dorește, aceste lămpi pot fi găsite și în Ucraina la acest preț.

Răcirea lămpii este pasivă, aparent din cauza consumului redus de energie 24W. Pe de o parte, absența unui ventilator elimină supraîncălzirea lămpii din cauza defecțiunii acesteia, dar, pe de altă parte, impune cerințe mai stricte cu privire la răcirea radiatorului în sine. Radiatorul poate fi răsturnat și înșurubat pe carcasă în sens invers, reducând lungimea totală a produsului cu aproape 6,5 mm. Trebuie remarcat faptul că firele sunt lubrifiate cu pastă termoconductoare, care este utilă în special pentru condiții de temperatură aspre.

Lampa strălucește la fel de puternic în ambele moduri, dar există unele dezacorduri în acest sens. Potrivit unor surse, lampa produce 2000/2000 Lm, după altele 4000/4000, iar unii scriu pur și simplu un număr 4000 Lm. Site-ul web al producătorului precizează clar luminozitatea tipică de 245Lm de la cip la un curent nominal de 700mA, adică cu 8 jetoane obținem un total de aproape 2000 lm. Cu toate acestea, atunci când curentul este crescut la maximum 1200mA, luminozitatea crește de 1,5 ori, astfel încât se poate presupune că Luminozitatea reală a lămpii este puțin mai mică 3000lm . Vom obține aproximativ aceeași cifră dacă înmulțim eficiența maximă reală de 125 Lm/W cu puterea lămpii. Ceea ce scriu vânzătorii despre 160Lm/W este, pentru a spune ușor, pur și simplu nu este adevărat. Cifrele din titlurile unor reclame sunt deosebit de emoționante: 80W și 5000Lm per lampă - oameni, fiți vigilenți și prudenți.

În modul de fază scurtă, lampa formează un punct de lumină cu o limită superioară de lumină-umbră destul de clară în forma unui bif clasic, dar marcajul se dovedește a fi simetric și acest lucru nu este fără motiv. Conform ideii producătorului, designul lămpii este universal și este conceput atât pentru traficul pe dreapta, cât și pe stânga, iar pentru acesta din urmă, bifa trebuie ridicată nu în dreapta, ci în stânga. Prin urmare, pentru a forma unghiul corect de înclinare al căpușei, lampa poate fi reglată în jurul axei sale. Trebuie doar să slăbiți șuruburile de blocare și să rotiți puțin lampa în jurul axei sale, astfel încât un braț al căpușei să se afle orizontal - și iată, forma corectă a punctului de lumină. Pentru a fi mai ușor de reglat, există chiar semne pe placa de bază.

Putem spune cu siguranță că cel mai recent exemplu prezentat este un exemplu de combinație optimă de design și inovații tehnologice. Produsul este destul de tânăr și prețul său este încă puțin ridicat, dar este doar o chestiune de timp.

Poate ne putem opri aici...

... ah, nu! Progresul nu stă pe loc și necesită continuare. Asa de, Hai sa continuăm revizuirea noilor mostre de lămpi LED H4.

Proba 10/1

Au trecut puțin mai mult de șase luni, iar piața este inspirată de ideea de a folosi LED-uri în miniatură Philips Luxeon au început să apară, ca ciupercile după ploaie, tot felul de clone, replici, modificări și variații pe tema LED H4 G7.

Ca și versiunea originală, acest eșantion este 70 Cele americane se bazează pe aceleași cipuri, dar cu un design ușor diferit. Practic, aproape totul este la fel: aceeași aranjare a grupurilor de LED-uri, același calcul atât pentru traficul pe stânga, cât și pe dreapta. Cu toate acestea, răcirea este activă, iar designul în sine arată cumva „mai simplu”. Vânzătorii sunt în mod clar prost la aritmetică: la intrare 12B și 1.6A se transformă „miraculos” în 24W de lumină la ieșire! Deși, cine știe, poate aceasta este doar o super-mega dezvoltare a inventatorilor din Shanghai?

Proba 10/2

O altă opțiune pe tema G7... Pentru 40...50 USD. nimic nou, mai puține cipuri, mai multă putere, mai puțină eficiență. Răcirea este activă. Perdeaua uriașă pentru faza scurtă blochează parțial grupul de LED-uri pentru faza lungă, în timp ce, în același timp, nu acoperă complet LED-urile pentru faza scurtă. Nu este greu de imaginat că imaginea de lumină-umbră va fi distorsionată.

Proba 11 – NIGHTEYE H4

Lampa a apărut pe piață destul de recent. S-ar putea spune că aceasta este o altă clonă a LED-ului H4 G7, dar acest lucru nu este în întregime adevărat. Principiul de aranjare a grupurilor de LED este același, dar cipurile sunt complet diferite. Cipurile complet neambalate (semiconductor acoperite cu fosfor, chiar și fără substrat) sunt folosite ca emițători LED puternici WICOP2 Z8 Y19 Companie coreeană Seul Semiconductor" Chipurile miniaturale de 1,8 mm au parametri foarte impresionanti, deloc inferiori LUXEON Z-ES.

Parametrii lămpii sunt aceiași: 25WȘi 2000lm alternativ pe grup de aproape sau departe (total 4000Lm per lampă) - având în vedere caracteristicile cipurilor folosite, sună destul de plauzibil. Temperatura de culoare a luminii este undeva 6000…6500K. Driverul lămpii este încorporat, răcirea este pasivă, capacitatea de a regla unghiul de înclinare al SG absent. Setul de lămpi vine într-o cutie frumoasă de vânzare cu amănuntul.

Costul pe AliExpress este de aprox. 40 USD, în Ucraina foarte puțini vânzători oferă 50...60 USD. Pe Ali puteți găsi aceleași lămpi complet fără nume sau relație într-o simplă cutie neagră. Cu toate acestea, acum există destul de multe opțiuni sub diferite „mărci”: N1, Oslamp, Partol, Auxmart, Baxster...

Linia de tăiere (CTB) a lui NightEye H4 arată foarte realist asemănătoare cu o căpușă clasică cu halogen, marginea superioară este doar puțin pătată și totul este foarte „bunchy”.

După cum puteți vedea în fotografie, luminozitatea LED-ului nu este doar vizual mult mai mare decât cea a unui halogen - lumina LED, în principiu, inundă mult mai intens spațiul din fața hotei și de-a lungul lateralelor.

Cu toate acestea, nu totul este atât de lin pe cât pare: dezavantaje răcire pasivă se fac cunoscuti. Pentru ca lampa să nu se ardă din cauza supraîncălzirii componentelor electronice reduce putere reală de aproape 2 ori! Descriere detaliată și testare Nighteye H4- în mod separat revizuire .

Proba 12 – X1

Destul de recent, a fost desenată o altă opțiune pe LED-urile Luxeon ZES, dar cu propria sa viziune creativă. Pentru faza scurtă, totul este la fel, doar că există mai puține diode - 6 în loc de 8, ca de obicei, dar pentru faza lungă - și mai puține - doar 4 și sunt situate nu de-a lungul axei, ci transversal. E atât de original. În consecință, puterea este de 20 W pe mod, și nu de 25. Fluxul luminos, teoretic, este de 2250 Lm - cu mai puține LED-uri și mai puțină putere, obținem o eficiență care se limitează la fantastică. Răcirea este pasivă, dar radiatorul, contrar legilor fizicii, nu este deloc negru, ci argintiu. Dar setul include folii galbene și albastre pentru modificarea temperaturii de strălucire. Lampa are o reglare a înclinării.

Lămpile sunt ambalate într-o cutie elegantă cu sigla " X1" Prețul AliExpress de la 42 USD inainte de 65 USD

Proba 13 – LED H4 8G

Așa că am așteptat - următorul lucru, a opta generație Lămpi cu LED-uri G8. Eșantionul prezentat nu este la fel de revoluționar ca lămpile de generația a șaptea cu imitație maximă de filament. Mai mult ca o altă variantă de lămpi a șasea generație.

Cost pe Ali: aprox. 70...80 USD. Pe meleagurile noastre natale, aceste lămpi vor costa aproximativ 90 USD.

Spre deosebire de G6 cu un design combinat al blocului LED, în noile lămpi totul este realizat pe aceleași cipuri Cree XHP50 atât pentru faza scurtă, cât și pentru faza lungă. Radiatorul a devenit semnificativ mai mic, dar are un ventilator pentru răcire activă. Fluxul luminos este promis a fi de până la 3000Lm de la o lampă, alternând cu aproape și departe, cu o putere de 36W. Driverul extern pare să fie același ca pentru modelul LED H4 G7, dar nu este detașabil. Pentru a corecta GH, este prevăzută reglarea unghiului de instalare a lămpii.

Ceea ce este de remarcat este faptul că lămpile sunt ambalate în cutii cu același design albastru și alb ca și lămpile LED H4 G7.

Eșantionul 14 – LED bicolor H4 G7

Foarte, foarte recent, un interesant modificare lămpi care au devenit deja „clasice” LED H4 G7. Designul, corpul și chiar ambalajul sunt toate la fel. Numărul de cipuri a fost redus de la 16 la 12, ca în lămpile originale Philips, în timp ce parametrii de iluminare ai lămpii au rămas aceleași - aceiași 25W și 2000Lm cu o lampă. Prin reducerea numărului de cipuri, dimensiunea sursei de lumină a devenit mai compactă, dar aparent în detrimentul utilizării mai intense a LED-urilor. Dar asta nici măcar nu este interesant.

Lampa folosește LED-uri nuanță de culoare diferită : alb(6500K) – pentru vecin lumina si galben(3000K) pentru îndepărtat. Inițial, bicolor a fost folosit în „ un singur fascicul” lămpi H7Și H11: datorită folosirii LED-urilor de două culori și a unui driver special, lămpile pot schimba culoarea strălucirii din alb/galben atunci când sunt aprinse fără a utiliza diferite filme și filtre. IN " fascicul dublu” lămpi H4 culorile sunt structural rigid fixate: alb aproape și galben departe.

Ce poate realiza un astfel de truc de culoare în afară de a fi „mișto”? Cred că nu este un secret pentru mulți că în ceață/ploaie/zăpadă etc. Este mai bine să folosiți faruri de ceață galbene decât cele albe joase și cu atât mai mult pe cele înalte. Datorită lungimii de undă mai mari, lumina galbenă „strânge” mai bine între incluziunile atmosferice, împrăștie mai puțin și orbește șoferul. Aparent, ideea autorilor este de a putea folosi faze lungi în condiții de ceață.

Lămpile nu sunt oferite ieftin: sub mărcile comerciale " Oslamp" Și " Auxmart» pe Aliexpress le puteti cumpara cu aproximativ 85 USD pe set.

REZULTATE

După cum era de așteptat, „nu toate iaurturile sunt la fel de sănătoase”! Euforia de a vedea un bec de far super strălucitor poate face loc cu ușurință dezamăgirii după ce conduceți în condiții reale de drum. Toate mostrele prezentate în recenzie arată foarte luminoase și impresionante din exterior, dar doar unele asigură iluminarea normală a drumului. Rezultate acceptabile sunt arătate de lămpile începând de la a șasea generație de lămpi și lămpi LED H4 G7 realizate cu designul cât mai aproape de lămpile cu halogen.

Actualizat: 29.03.2017

Recenzii pe subiect

• Cum să alegi o lampă LED pentru o lumină de frână și un semnal de întoarcere - o recenzie a lămpilor de semnalizare din China

Vizualizări: 221.334

Siguranța șoferului depinde nu numai de el însuși, ci și de mulți alți factori. Iluminarea drumului este una dintre cele mai importante nuanțe. Dacă în timpul zilei, în condiții meteorologice bune, nu apar probleme cu aceasta, atunci noaptea, aproape toată responsabilitatea revine sistemului de iluminat. În prezent, există multe invenții interesante, precum detectoarele cu laser, dar nu sunt disponibile pentru o mașină obișnuită. Ele sunt adesea instalate doar pe mașini premium. De ce? Acest lucru se datorează faptului că astfel de dispozitive pot distinge obiecte la o distanță de 200 de metri sau mai mult. În caz de pericol, vor anunța imediat șoferul despre asta sau, în caz de urgență, vor frâna brusc mașina. În acest articol ne vom uita la lămpile LED H4. Recenziile vă vor spune pentru ce este renumită această bază, precum și care modele sunt cele mai populare.

Tipuri, caracteristici tehnice

Lămpile cu LED H4 diferă de sursele de lumină cu LED-uri prin faptul că au o formă diferită, tip de optică, numărul și locația diodelor. Adesea, alte tipuri de sisteme de răcire sunt instalate cu astfel de dispozitive. Dacă vorbim despre ultima nuanță, atunci lămpile LED pot fi instalate cu îndepărtare activă sau pasivă a căldurii. Diferența dintre aceste tipuri este tipul de ventilator utilizat.

Dacă vorbim despre diferența de formă, atunci există modele de la 2 la 4 fețe inclusiv. Din această cauză, diodele sunt poziționate complet diferit. Produsele sunt disponibile în forme plate și cilindrice. Acest lucru afectează și amplasarea elementelor care emit lumină. În consecință, forma afectează atât dimensiunea, cât și puterea dispozitivului. Testarea efectuată ne permite să înțelegem care lămpi H4 sunt mai bune. Toate opțiunile de design descrise sunt la fel de eficiente pe drum. Pentru a obține cel mai reușit efect de iluminare, care va fi apropiat de cele cu halogen, trebuie să aruncați o privire mai atentă la modelele în care cipurile din lămpile cu LED-uri sunt amplasate în așa fel ca filamentele din analogii.

În unele modele scumpe, veți observa că sunt instalate perdele speciale care vă permit să alegeți nuanța de lumină dorită. Dacă vorbim despre numărul de piese emitente, acesta variază de la 2 la 18 bucăți. Puterea lor variază, de asemenea, de la 4 V la 50 V. Aceasta depinde de numărul și tipurile de diode utilizate, precum și de sistemul de răcire. Dacă sunt instalate cipuri puternice, precum și un sistem de ventilație forțată, atunci nu numai sarcina asupra structurii generale crește, ci și costul acesteia. Pe lângă putere, ar trebui să acordați atenție altor caracteristici tehnice de la producători. De exemplu, pentru sursele de alimentare care variază între 12-24 W.

Fluxul luminos este de asemenea important. Pentru faza scurtă, de regulă, este necesar un nivel de 1000 lm, pentru faza lungă - cu 500 lm mai mult. Trebuie luat în considerare faptul că multe lămpi cu LED H4 pentru faza scurtă și lungă sunt capabile să funcționeze la intensitate mai mare. Trebuie să te uiți la tipul de diodă. De regulă, marca lor este indicată și puțin mai rar sunt indicați parametrii lor. Temperatura de culoare este considerată normală în intervalul de la 4000K la 6000K inclusiv. De asemenea, este important și gradul de protecție. De asemenea, se recomandă să fiți atenți la ce temperaturi poate funcționa dioda.

Destul de des, producătorii instalează contrafăcute în loc de cipuri cunoscute. Cu toate acestea, nimic nu este indicat în caracteristici. Prin urmare, pentru a înțelege vizual dacă este fals sau nu, trebuie să vă uitați la dimensiuni. De regulă, cele originale sunt puțin mai mici.

Caracteristicile bazei H4

Spre deosebire de fratele său H7, care funcționează cu o bobină de filament, becurile farurilor cu LED H4 au două dintre ele. Unul dintre ele funcționează cu faza scurtă, iar al doilea cu faza lungă. Datorită caracteristicilor sale, această bază poate funcționa nu numai cu lămpi cu halogen, ci și cu lămpi LED și xenon. Cea mai comună opțiune acum este a doua opțiune. Aici nici măcar nu vorbim despre cât de înalte sunt acestea, ci despre ieftinitatea maximă a designului. Opțiunile cu xenon practic nu sunt folosite, deoarece sunt scumpe și necesită, de asemenea, un efort suplimentar la instalarea lămpilor LED în farurile H4.

Citiți mai multe despre avantajele și dezavantajele

Un avantaj incontestabil este durata de viață lungă, mai ales în comparație cu opțiunile cu halogen. La lumină foarte puternică există mult mai puțină sarcină. Sursele de lumină LED nu necesită îngrijire sau întreținere specială. Tot ce este nevoie este nevoia de a oferi condiții bune de muncă.

Dacă doriți să obțineți o durată de viață lungă, este recomandat să creați un sistem de răcire bun. Dacă îl cumpărați ca set, ar trebui să selectați tipul activ. Cu toate acestea, această opțiune va costa mai mult. În ceea ce privește dezavantajele, de regulă, oamenii nu știu cum să aleagă fluxul luminos potrivit. Adesea, după ce lucrați cu o astfel de optică, se dovedește că lumina este prea puternică sau slabă. Motivul pentru aceasta este funcționarea becurilor, unde diodele sunt aranjate într-o ordine specială. În plus, multe surse de lumină, precum lămpile auto H4 LED, sunt mai mari decât versiunile cu halogen, așa că cel mai probabil va trebui să schimbați filamentul.

LED-uri

Lămpile LED cu faruri H4 au un design destul de fragil, dar în același timp se remarcă și prin structura lor complexă. Vorbim despre un calorifer din aluminiu, ventilatoare, sistem de incalzire etc. Datorită cererii scăzute, precum și tehnologiei slabe pentru lucrul cu sistemele din fabrică, aceste produse pot fi achiziționate numai de pe Internet sau de la revânzători.

În prezent, în Federația Rusă pur și simplu nu există puncte de vânzare oficiale și certificate de lămpi LED H4 (ale căror recenzii sunt bune). Prin urmare, acestea nu sunt disponibile pentru vânzare gratuită. Aici trebuie să clarificați costul ridicat al produselor. De aceea, atunci când discutăm despre acest tip de lampă, ne confruntăm cu mai multe dezavantaje decât avantaje. Pentru mulți șoferi, este mai ieftin și mai ușor să nu te încurci cu LED-urile, ci să folosești xenon sau bi-xenon. Ultima varianta este potrivita pentru cei care isi doresc chic. De aceea, dacă o persoană se întreabă ce lămpi H4 să aleagă, atunci este mai bine să alegeți imediat fie cu halogen, fie cu xenon.

În continuare, trebuie să luați în considerare modelele opțiunilor de diode. În prezent, practic nu există producători mari care să producă optice de acest tip. Cu toate acestea, sortimentul unora a fost completat cu LED-uri. Vorbim despre lămpile H4 de la Philips și General Electric. În ceea ce privește compania rusă, aici ar trebui să clarificați despre compania ClearLight. Alți furnizori ar trebui tratați cu mai multă prudență.

Criterii de alegere a unei lămpi auto pe bază de diode

Trebuie să înțelegeți că sursa de lumină achiziționată trebuie să se potrivească pe deplin cu mașina în ceea ce privește intensitatea radiației. Atât faza scurtă, cât și cea lungă trebuie să corespundă parametrilor optici generali. Lămpile H4 Koito funcționează bine. În prezent, becurile cu diode sunt considerate una dintre cele mai economice de pe piață, dar din această cauză puterea lor este mult mai mică decât cea a acelorași opțiuni cu halogen. Dacă vorbim despre caracteristicile electrice ale unui astfel de produs, acestea trebuie întotdeauna luate în considerare la cumpărare. De asemenea, ar trebui să rețineți setările temperaturii culorii. Cu toate acestea, acest indicator este responsabil numai pentru culoarea radiației. În consecință, puteți selecta cele mai confortabile modele pentru dvs. numai comparând mai multe lămpi pentru mașina H4.

Montare in far

Pentru a facilita instalarea lămpilor LED care au un radiator flexibil, producătorul a folosit un inel de bază de tip detașabil. Mai întâi trebuie să îl instalați, apoi să îl strângeți cu un zăvor. Apoi instalați lampa în sine. Uneori pot apărea probleme cu instalarea lămpilor cu faza scurtă cu LED H4 în far, deoarece atunci când sistemul de răcire este restabilit, capacul farului nu se închide ulterior.

Aceste sisteme vin în două tipuri. Vorbim despre ventilator și pasiv. Prima are dimensiuni mici și nu necesită un capac special, iar a doua opțiune are fie un radiator flexibil, fie rigid. Când instalați a doua variantă, trebuie să faceți următoarele: Ar trebui să luați partea flexibilă, să o îndreptați și să o puneți înăuntru. Dacă capacul încă nu se închide, atunci este mai bine să achiziționați versiuni mai mari, a căror adâncime este de până la 7 cm. Poate exista și o altă soluție la o problemă similară. Este necesar să faceți o gaură în capacul standard pentru bandă și apoi să o scoateți. Un capac mărit poate fi achiziționat pentru 300 de ruble. pe set.

Care sunt mai bine să le cumpărați?

În prezent, există un producător care furnizează lămpi LED H4 cu o calitate constantă. Recenziile confirmă că nu orbiesc, funcționează bine într-un reflector și sunt adaptate pentru drumurile rusești. Vorbim despre o serie de la producătorul Cool-Led CL5, CL6, CL7, Smart. Cu toate acestea, ultima opțiune nu mai este în prezent vândută sau produsă. În prezent, compania este o filială a unei companii naționale; în consecință, produsele sunt produse sub controlul acesteia și, de asemenea, elimină toate deficiențele care au fost găsite în timpul utilizării. Puteți cumpăra orice model doar pentru o mulțime de bani, deoarece costă aproape de două până la trei ori mai mult decât cele obișnuite. Cu toate acestea, acest lucru va avea roade în ceea ce privește durata de viață, precum și caracteristicile de funcționare. Aceste dispozitive vor fi folosite timp de 7 ani. De menționat că modelele ieftine durează în medie aproximativ un an din cauza calității proaste a componentelor și a lămpilor în sine. De obicei, lămpile „de lungă durată” sunt lămpi H4 de la Philips.

Far H4 Cree Led

Acest set de lămpi vine într-un ambalaj frumos și este serios inclus. Calitatea produselor create este cu adevărat bună, nu există joc, nici scârțâit, piesele nu cad. Corpul aparatului este din aluminiu turnat, sursa de lumina va fi o matrice numita Cree 1512. Acest produs consuma 12,5 Volti in faza scurta, si 25 Volti in faza lunga. În comparație cu lămpile cu xenon, ar trebui să remarcăm ușurința de instalare a acestui model. Nu există cabluri voluminoase, nu există întrerupătoare sau relee suplimentare. Când instalați becuri LED în farurile H4, trebuie doar să le conectați la ventilatorul de răcire și să le conectați la unitate.

Caracteristicile modelului

Acest model are propriile sale caracteristici. Judecând după recenzii, această opțiune ar trebui să fie preferată dacă alegerea este între produsele cu xenon și cele cu LED-uri. Primele au o intensitate luminoasă de aproximativ 4300 K. De aceea, având în vedere că indicatorul lămpilor LED H4 (în special Koito) este mult mai scăzut, șoferii mașinilor care se apropie nu orbi, nu există reflexii pe drumul umed și, în consecință, devine mai ușor să controlezi situația de pe drum. Modelul descris are și un senzor special care va controla temperatura, astfel încât lămpile să nu se supraîncălzească. Dacă vorbim despre viața operațională, atunci acest dispozitiv va funcționa mult timp. Acest lucru este dovedit de testele efectuate pe lămpile LED H4.

Printre dezavantaje, trebuie remarcate unele caracteristici. Vorbim de inaccesibilitatea lămpii, în condițiile în care la noi astfel de lămpi nu sunt certificate și, în consecință, trebuie achiziționate în străinătate sau prin intermediari.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că în Federația Rusă nu există amenzi pentru utilizarea unor astfel de optici, astfel încât să puteți conduce fără teamă. În continuare, fasciculul principal ar trebui evidențiat printre deficiențe. În această nuanță, recenziile lămpilor cu LED H4 sunt adesea negative. Pentru cursele în oraș, acest lucru va fi suficient, dar pentru persoanele care conduc adesea pe autostrăzi, această opțiune nu va fi potrivită.

În al treilea rând, trebuie remarcat costul ridicat. Dacă convertim în ruble, atunci prețul mediu pentru un set este de 4 mii de ruble. Pentru acești bani puteți cumpăra mai multe modele diferite de tip halogen, precum și altele ceva mai puțin xenon.

Revizuirea surselor de lumină de la diferiți producători

Atunci când alegeți orice element LED, trebuie să acordați atenție mărcilor. Mai sus am descris cele mai populare și bune modele, dar acesta nu este sfârșitul revizuirii lămpilor H4. Produsele de la Osram și Koito vor servi mult timp și de înaltă calitate. Puteți cumpăra bunuri de la acești producători de la 500 la 3000 de ruble. Dacă vorbim despre produsele modelelor mai populare, atunci toate produsele General Electric sunt la cerere.

Trebuie menționat că este adesea destul de dificil să alegeți acest produs. Adesea, când aprindeți farurile, luminozitatea scade, astfel încât interferează nu numai cu mașinile care se apropie, ci și cu cele care trec. Totul depinde de designul oferit de producător.

Dacă vorbim de lămpi LED ieftine chinezești H4 faza scurtă și lungă, atunci trebuie spus că aici trebuie să selectați direct prin testare. Faptul este că caracteristicile dispozitivelor fabricate în China nu corespund destul de des cu indicatorii reali. De asemenea, cipurile pot fi destul de mari, acest lucru indică deja că cip-ul în sine este contrafăcut. De aceea, cel mai bine este să acordați atenție dispozitivelor de la mărci cunoscute. Ele vă permit să vă bucurați pe deplin de conducere pe șosea, deoarece folosesc cristale de înaltă calitate în designul lămpilor lor. Toate elementele carcasei sunt făcute pentru a rezista, iar întunecarea cristalului are loc la doar câțiva ani după utilizare. Produsele fără nume nu sunt o soluție; cei care doresc să economisească bani ar trebui să înțeleagă că astfel de produse vor deveni inutilizabile aproape imediat după utilizare, iar piesele de la un brand celebru vor dura până la 10 ani. Acest lucru este mult mai profitabil și numeroase teste ale lămpilor LED H4 confirmă acest lucru.

Totuși, deși lămpile cu LED-uri au dezavantaje, există mai multe avantaje. De exemplu, o durată lungă de viață, un sistem de răcire încorporat, un nivel uriaș de luminozitate și absența oricăror reguli speciale de îngrijire. Cu toate acestea, trebuie să înțelegeți principalul lucru atunci când alegeți o astfel de lampă. Dacă optica este aleasă incorect, atunci toate avantajele vor fi eliminate de dezavantaje. Cel puțin, limita luminii fazei scurte se va schimba, iar iluminarea în sine va fi foarte orbitoare. Prin urmare, care lampă H4 este mai bună poate fi răspunsă doar de către șofer însuși. Ar trebui să acorde atenție diferitelor recenzii pentru a cunoaște caracteristicile reale ale dispozitivelor.

Mai devreme sau mai târziu, becurile standard instalate în faruri se ard. În astfel de momente, majoritatea șoferilor încearcă să le înlocuiască cu cele mai ieftine care pot fi cumpărate de pe piața auto. Acest lucru este cu siguranță mai bine decât nimic, dar vor trebui și ele înlocuite în curând, iar calitatea călătoriei pe timp de noapte va fi dezgustătoare. Factori precum luminozitatea, timpul de funcționare și culoarea au un impact semnificativ asupra confortului și siguranței în timpul conducerii.

Acest articol vă va ajuta să alegeți lampa potrivită. După ce am studiat toate informațiile despre fiecare lampă, am întocmit un clasament al celor mai bune 15 din 2018. Mai jos puteți găsi și un ghid care vă va ajuta să faceți alegerea corectă.

Care este diferența dintre lămpile H4 și H7?
Lămpile H4 au două bobine de filament (una pentru faza scurtă, cealaltă pentru faza lungă) și sunt utilizate în sistemele de iluminare cu două faruri. Lămpile H7 sunt cu un singur filament, utilizate numai în sistemele cu patru faruri, unde sunt instalate lămpi de iluminat separate pentru faza scurtă și lungă.

Cele mai bune lămpi H4 pentru mașini - rating 2018

Cele mai bune becuri cu halogen H4 standard

1 General Electric H4 Standard

Lampa farului Standard General Electric ocupă primul loc în clasamentul nostru printre modelele „clasice”. Testele efectuate de consumatori au arătat că acest produs oferă cea mai uniformă distribuție a luminii în zona de lucru. În ceea ce privește orbirea șoferilor care se apropie, lampa s-a dovedit a fi absolut sigură nu numai pentru șoferii mașinilor care se apropie, ci și pentru cei care trec (prin oglinda retrovizoare). Compania americană a depus toate eforturile pentru a crește temperatura de funcționare a bobinei. Acest lucru a făcut posibilă obținerea unei culori strălucitoare și bogate, prelungind în același timp în mod semnificativ durata de viață.

• Calitatea depaseste cu mult pretul.
• Frumoasa culoare calda.
• Nu îi orbește pe șoferii mașinilor care trec.
• Potrivit pentru orice perioadă a anului.

• Nu a fost detectat.

2 Osram Original Line H4

Producătorul german Osram este de multă vreme un lider în producția de lămpi pentru automobile. Sunt instalate pe mașini noi și produse ca truse de rezervă. Modelul Osram Original Line este unul dintre cele mai bune din punct de vedere al raportului preț/calitate astăzi. Becul nevopsit produce un flux luminos de luminozitate impresionantă, care este semnificativ mai bun decât modelele cu efect xenon.

• Lampa de lunga durata.
• Deoarece este adesea folosit la mașinile noi, puteți schimba o singură piesă odată, mai degrabă decât două odată.
• Calitate ridicată a construcției.

• Nu a fost detectat.

3 NARVA H4 Standard

Un alt producător german de becuri din clasamentul nostru este NARVA. O lampă Standard reglată corespunzător asigură siguranța nu numai șoferului vehiculului pe care este instalată, ci și celorlalți utilizatori ai drumului. Testele acestui far au arătat că iluminarea în punctele din dreapta sus și din stânga este bună. În caz contrar, nu este în niciun caz inferior concurenților săi.

• Preț scăzut.
• Durată lungă de viață.
• Iluminare excelentă în zona de lucru.

• Nu a fost detectat.

Cele mai bune becuri cu halogen H4 cu durată lungă de viață

1 Philips H4 LongLife EcoVision

Compania olandeză Philips este de mulți ani unul dintre cei mai buni producători de lămpi pentru automobile. De data aceasta, ratingul nostru include un produs de la această companie numit LongLife EcoVision. Datorită sticlei și filamentului de cuarț de înaltă calitate, acest produs este mult mai durabil decât concurenții săi. Învelișul unic rezistent la UV permite folosirea lămpii în orice condiții de condus. În timp ce analogii nu vor dura nici măcar șase luni, Philips LongLife EcoVision va rezista cel puțin 100.000 km fără probleme.

• O resursă foarte mare.
• Ieșire bună de lumină.
• Poate rezista la schimbări bruște de temperatură.
• Producător de încredere, materiale de înaltă calitate.

• Nu a fost detectat.

2 OSRAM Ultra Life

Durata de viață este unul dintre cei mai importanți parametri cărora ar trebui să îi acordați o atenție deosebită atunci când alegeți o lampă pentru faruri pentru mașina dvs. OSRAM Ultra Life promite utilizatorului până la 4 ani de funcționare ireproșabilă (sau 100.000 km), ceea ce este o perioadă foarte lungă dacă este folosit zilnic. În plus, datorită luminii „cald” cu o nuanță galbenă, nu distrage atenția celorlalți utilizatori ai drumului. Designul avansat cu capac argintiu permite instalarea OSRAM Ultra Life în faruri transparente.

• Producătorul oferă o garanție de 4 ani.
• Design îmbunătățit.

• Strălucire ternă.
• Pretul este mai mare decat al analogilor.

3 General Electric Extra Life

Acest produs al companiei maghiare a fost creat pe baza multor ani de experiență în lucrul cu lămpi pentru mașini. Modelul Extra Life combină durata de viață lungă, performanța îmbunătățită a luminii și rezistența la condiții extreme. O spirală de tungsten mai durabilă, precum și fixarea întărită, asigură o durată de viață de 4 ani. Apropo, utilizarea sticlei de cuarț a minimizat și riscul decolorării lămpii.

• Preț accesibil.
• Este confortabil să călăriți în orice moment al zilei, nu vă obosește vederea.
• Materiale de înaltă calitate.

• Nu a fost detectat.

Cele mai bune becuri cu halogen H4 de înaltă luminozitate

1 Philips H4 3700K X-treme Vision +130%

Philips 3700K X-treme Vision +130% este cea mai strălucitoare lampă dintre toate analogii de pe piață. Luminozitatea crescută a fluxului luminos cu 130% și raza luminoasă cu 45 de metri au făcut posibilă crearea unui confort și siguranță maxim pentru șofer. La urma urmei, cu cât șoferul vede mai departe drumul din fața sa noaptea, cu atât este mai mare probabilitatea de a reacționa la un potențial pericol. Philips H4 3700K X-treme Vision vă permite să creșteți vizibilitatea la 45 de metri în față, adăugând astfel 2 secunde la reacție. În plus, lămpile Philips se laudă cu o durată de viață extinsă datorită utilizării sticlei de cuarț cu filtru UV.

• Strălucesc mult mai bine decât becurile standard.
• Plimbare confortabilă în orice moment al zilei.
• Culoare alb strălucitor.

• Preț mare.
• Utilizatorii se plâng că lămpile se ard rapid.

2 Osram H4 Night Breaker Nelimitat +110%

Lampa îmbunătățită Osram Night Breaker Unlimited oferă confort și siguranță maxim atunci când conduceți noaptea. Acest model are cu 110% mai multă lumină în comparație cu halogenii standard și o gamă de strălucire crescută de 40 de metri. Acești indicatori vă permit să creșteți șansele de a efectua o manevră de succes în întuneric.

• Gamă și luminozitate excelente ale fasciculului de lumină cu limite clare.
• Nu orbește mașinile care se apropie.

• Preț mare.
• În timp, faza scurtă devine galbenă.

Cele mai bune lămpi cu halogen H4 cu efect xenon

1 Koito WhiteBeam III Premium 4500K

Primul loc în clasamentul „cele mai bune lămpi pentru o mașină cu efect xenon” este ocupat de lampa de înaltă temperatură Koito WhiteBeam III Premium 4500K, fabricată în Japonia. Efectul xenonului a fost realizat datorită presiunii crescute în bec și temperaturii de strălucire crescute a filamentului. Astfel, rezultatul este o lumină identică cu xenonul (4000-4500K), adică cu 50% mai strălucitoare decât lămpile standard. Mai mult, Koito WhiteBeam are putere standard și nu generează exces de căldură.

• Lumină foarte puternică, vizibilitate excelentă.
• Rareori se ard.
• Nu orbește șoferii care se apropie.

• Iluminare slabă a drumului pe vreme ploioasă.
• Preț mare.

2 Bosch H4 Gigalight Plus 120

Lămpile Bosch Gigalight Plus 120 cu gaz oferă cu 50% mai multă lumină decât lămpile cu halogen standard. În linia Bosch, acesta este cel mai strălucitor și mai puternic model care oferă confort și siguranță maximă pe drum pentru șofer și pasageri. Un strat albastru special a făcut posibilă obținerea unei lumini albe pure, care este foarte aproape de lumina zilei. Durata de viață crescută și puterea de lumină au adus Bosch Gigalight pe locul doi în clasamentul nostru.

• Lumină puternică, mult mai bună decât cele standard.
• Durabilitate.
• Instalare usoara.

• Nu a fost detectat.

3 Philips White Vision H4

O lampă cu halogen cu efect de xenon nu ar trebui să fie doar strălucitoare, ci și sigură. De aceea, inginerii Philips au crescut luminozitatea și temperatura culorii la 3700K, dar au asigurat și siguranță pentru toți utilizatorii drumului. Philips White Vision este una dintre puținele lămpi cu xenon care este certificată conform standardelor ECE. În plus, acest model are o durată de viață extinsă (până la 450 de ore de funcționare continuă) și o rezistență ridicată la influențele externe datorită sticlei de cuarț.

• Lumina albă este plăcută ochilor.
• Mai luminoase decât farurile standard.
• Materiale de calitate.

• La fel ca majoritatea lămpilor luminoase, acestea au o durată de viață redusă în comparație cu cele standard.

Cele mai bune becuri LED H4 pentru mașini

1 Philips LED X-treme Ultinon 6200K

Fiecare șofer știe că, cu cât vizibilitatea pe șosea este mai bună, cu atât este mai sigură călătoria. Când călătoriți noaptea, trebuie să alegeți o lampă puternică și strălucitoare, care nu numai că va lumina bine calea, dar va fi și sigură pentru alți utilizatori ai drumului. Lampa LED Philips X-treme Ultinon 6200 K este dotată cu astfel de caracteristici. Datorită temperaturii de culoare de 6200 K, farurile vor ilumina drumul cu lumină albă strălucitoare, care nu vă va obosi ochii. Tehnologia unică SafeBeam creează un fascicul de lumină uniform și precis care elimină strălucirea șoferilor care se apropie. Sistemele inovatoare de disipare a căldurii AirFlux și AirCool vor asigura o durată lungă de viață a lămpii în comparație cu alți analogi.

• Durabilitate (poate dura până la 12 ani).
• Lumină albă, strălucitoare și bogată.
• Există răcire pasivă.

• Pret foarte mare.
Poate fi instalat în mașini și camioane.

Inginerii MTF-Light au depus toate eforturile pentru a se asigura că modelul actualizat Light 4300K ​​devine una dintre cele mai bune lămpi bi-xenon de pe piață. Dimensiunile mici și instalarea convenabilă permit chiar și începătorilor să instaleze dispozitivul pe o mașină fără probleme. Rezistența ridicată la sarcini mecanice asigură o durată lungă de viață. Timpul de aprindere este mai mic de 5 secunde!

• Adunarea coreeană.
• Rezistenta la vibratii.
• Nu a fost detectat.

2 Sho-Me H4 Standard - BiXe-4300K



Un kit ieftin și practic, care va oferi o iluminare excelentă a farurilor pentru faza scurtă și lungă.

• Cost scăzut.
• Culoare strălucitoare alb cald.
• Nu a fost detectat.

Cum să alegi o lampă cu soclu H4 pentru o mașină?

Majoritatea pasionaților de mașini nu acordă suficientă atenție farurilor din mașina lor. Dar pentru a asigura o siguranță corespunzătoare pe drum, este necesar să aveți lămpi bune care să ofere suficientă vizibilitate pe timp de noapte. Ce fel de iluminat este cel mai bine să instalați pe mașina dvs. și ce să căutați atunci când alegeți lămpi, vă vom spune mai jos.

Tip

• Halogen sunt cele mai comune astăzi. Prețul modest și culoarea plăcută a iluminatului captivează șoferii de mașini complet diferite. O caracteristică specială a acestui tip este umplutura specială a balonului - gaz inert.
• Xenon asigură o vizibilitate excelentă pe drum în orice vreme (fie că este zăpadă sau ploaie). Tonul natural de culoare reduce oboseala ochilor în timpul călătoriilor lungi. Au si o resursa buna, dar in acelasi timp pretul este foarte mare.
• LED-uri se poate lăuda cu o durată de viață foarte lungă. Cel mai adesea sunt folosite pentru faza scurtă sau pentru iluminare.

Care este cea mai optimă temperatură a luminii?

Pentru ochiul uman, cea mai plăcută temperatură de culoare este de la 4000 la 6500 K. În condiții meteorologice normale, farurile echipate cu astfel de becuri vor ilumina perfect drumul, iar ochii nu vor obosi în timpul călătoriilor lungi. Pe timp de ploaie, ninsoare sau ceață, farurile cu o astfel de temperatură de strălucire vor fi inutile, așa că se recomandă setarea farurilor de ceață la 3000 K.

Cumparaturi fericite!

Te-ar putea interesa:

Cele mai bune scutere electrice pentru oraș - rating TOP 5

M-am gândit de mult timp să cumpăr LED-uri pentru faruri, dar tot ce am întâlnit înainte a fost deprimant - niște fani idioți și LED-uri chinezești fără nume... Și apoi, în vara lui 2016, am dat peste ASTA.

Aceste lămpi sunt în esență o copie chineză, iar chinezii chiar au corectat îmbinările Philips. De ce aceste lămpi? Și pe baza unei combinații de factori: lămpile sunt bine făcute, șoferul și lămpile sunt demontabile și, teoretic, reparabile. Designul folosește LED-uri Lumileds Luxeon ZES de ultimă generație, geometria LED-urilor și reflectorului este cât mai apropiată de halogenul standard, driverul de putere este prezent și este realizat ca unitate separată, răcirea lămpii este pasivă, sub formă de curele flexibile de cupru de o zonă decentă, permițându-vă să scoateți radiatoarele din carcasa farului și să-l scoateți, tăind o fantă în dopul de cauciuc. Aceste caracteristici de design, inclusiv absența unui ventilator, au făcut posibilă presupunerea că această generație de lămpi LED este deja capabilă să strălucească corect, strălucitor și pentru o lungă perioadă de timp.

Deci, produsul este livrat într-o cutie rigidă de carton, în interiorul căreia, în celule de spumă de polistiren, sunt lămpi și drivere. Deci, în ciuda tuturor eforturilor Postului rusesc vizibile pe cutie, conținutul nu a fost deteriorat deloc.

Produsul a fost achizitionat din banii mei.

Iată-l, scumpul meu...

LED-urile ne sunt deja familiare, totuși, aici strălucesc de 2-3 ori mai puternic. Aparent, curentul de funcționare este redus semnificativ, astfel încât cu un radiator atât de mic se încălzesc în limite rezonabile. Probabil că LED-urile de aici sunt, până la urmă, Luxeon ZES din prima generație.

După cum puteți vedea, geometria sursei de lumină este cât mai apropiată de filamentele unei lămpi cu halogen.

Lămpile sunt instalate destul de simplu. Dacă schimbați lămpile obișnuite fără probleme, atunci nu veți avea probleme nici cu acestea. Deși, dacă doriți să plasați toate componentele în interiorul farului, este mai ușor să scoateți întreg farul. Exact asta am făcut. Din punct de vedere al condițiilor termice, aceasta nu este cea mai bună opțiune, dar nu este nevoie să tăiați găuri suplimentare în far, aspectul rămâne complet standard și, dacă este necesar (pentru întreținere, de exemplu), lămpile sunt schimbate. la halogen standard în 5 minute. In general, am masurat temperatura dupa 30 de minute de functionare - +125C pe LED-uri, 50-60C pe calorifer. Producătorul afirmă lucru Temperatura LED-ului de până la +135C, așa că am găsit acest mod satisfăcător.

Instrucțiuni pentru lămpi

Limita luminii-umbră și modurile de operare de departe aproape pot fi văzute în videoclipul de mai jos.

Un scurt videoclip care demonstrează funcționarea lămpilor pe drum.

Să încercăm să căutăm deficiențe condiționale.

1. Zăpada/gheața de pe far nu se topește. Anterior, porniți pe vecin și după câteva minute totul s-a topit. Acum trebuie să-l curăț în mod regulat.

2. Nu puteți porni diodele înalte și joase în același timp, nici măcar pentru câteva secunde. Mașina are o astfel de funcție și funcționează bine cu luminile cu halogen, dar aici șoferul aprinde fie faza scurtă, fie faza lungă, dar nu ambele grupuri deodată.

3. 6500K - deși diodele nu sunt albăstrui, lumina sub iluminarea artificială a orașului nu este foarte contrastantă. Ei bine, nu foarte bine pe asfalt ud. Cu toate acestea, aproape totul de pe el nu este foarte bun.

4. Denivelare mai mare a iluminării în comparație cu halogenul - pe suprafața iluminată, dacă te uiți cu atenție, poți vedea golurile dintre LED-uri și LED-urile în sine etc.

5. Formal, aceste lămpi nu sunt o sursă de lumină adecvată pentru un far cu halogen și teoretic, puteți fi taxat la articolul „pentru xenon de fermă colectivă”. Deși, în practică, lămpile LED funcționale arată complet normal, cu STG și daws, și chiar dacă îi entuziasmează pe inspectorii de poliție rutieră, este doar atunci când pun întrebări - de ce strălucește atât de bine? Și de unde pot cumpăra asta?

6. Sunt cam scumpe. Pentru acesti bani poti cumpara doua seturi Osram NightBreaker Laser sau Unlimited si poti circula linistit timp de 3-4 ani. Și pentru un utilizator nepretențios, becurile standard costă 150 de ruble pe bucată. suficient pentru întreaga viață a mașinii. Chiar dacă lămpile cu diode durează 3-4 ani, până atunci vor fi deja învechite, deoarece vor exista LED-uri noi - mai mici, mai bune, mai luminoase, mai eficiente din punct de vedere energetic. Deci, economisirea datorită unei resurse mari este doar în teorie și în broșuri publicitare. Trebuie să înțelegem clar că aceste lămpi nu se vor plăti niciodată de la sine. Dar merită - le-am instalat în loc de Osram NightBreaker Unlimited și nu am regretat nicio secundă... De ce? Ei bine, încă nu am întâlnit oameni care să fie mulțumiți de farurile de pe lămpile H4. Există o singură lampă în far și fie faza scurtă, fie faza lungă pot funcționa în același timp. Ca rezultat, faza lungă este de gradul C, iar faza scurtă este așa așa. În optică separată, puteți porni atât faza apropiată, cât și cea îndepărtată în același timp, dar aici singura opțiune pentru a obține o lumină adecvată sunt lămpile cu halogen „întărite” sau lămpile cu LED-uri ca acestea.

Multe modele de mașini suferă de faruri slabe, atât cele noi lansate recent, cât și mașini mai vechi. Cel mai adesea, iluminarea slabă apare la mașinile cu faruri pentru lămpi cu priză H4.

Din acest articol veți învăța:

Cu toate acestea, astăzi există o modalitate reală de a îmbunătăți iluminarea în mașină - instalați lămpi LED H4, care consumă mai puțină energie și, în același timp, oferă vizibil mai multă lumină. Adevărat, pentru ca lămpile să nu dezamăgească, trebuie să știți despre unele dintre caracteristicile lor.

Caracteristicile de design ale lămpilor H4

Pentru a înțelege ce lămpi LED vor funcționa corect pe o mașină cu faruri cu halogen sub baza H4, trebuie să înțelegeți exact cum funcționează un astfel de far.

Farurile pentru baza H4 au un singur reflector, care funcționează atât pentru faza „în jos”, cât și pentru faza lungă. Lampa H4 are două filamente emițătoare de lumină încorporate și unul sau altul este activat prin pornirea primului sau a celui de-al doilea filament (sau ambele simultan). Modificarea distanței focale a reflectorului asigură funcționarea acestuia într-un mod sau altul.

Una dintre principalele probleme care apar la instalarea lămpilor non-standard în faruri este distribuția incorectă a fasciculului de lumină și, prin urmare, orbirea șoferilor care se apropie.

De regulă, acest lucru se datorează faptului că locația surselor de lumină în lămpile non-standard nu corespunde cu locația lor în becurile cu halogen H4 standard. O discrepanță de doar câțiva milimetri este deja o mare problemă pentru șoferii care se apropie.

Astfel, punctul cheie la alegerea oricăror lămpi non-standard pentru instalarea într-un far cu soclu H4 va fi necesitatea de a selecta doar lămpi în care sursele de lumină sunt amplasate exact în aceleași locuri în care sunt amplasate pe lămpile cu halogen H4 standard. . În caz contrar, farul nu va funcționa corect.

Ce tipuri de lămpi LED H4 există?

Elementul cheie care determină forma și dimensiunea unei lămpi LED este sursa de lumină în sine - LED-ul. LED-urile vin în forme pătrate, dreptunghiulare și cilindrice, cu dimensiuni variind de la fracțiuni de milimetru la câțiva milimetri.

Fiecare LED are propriul flux luminos. Obținerea cantității necesare de lumină produsă de lampă este asigurată prin creșterea numărului de LED-uri din aceasta (până la 20 buc). Forma și dimensiunea LED-urilor, precum și numărul acestora, determină ce dimensiune și dimensiuni va avea becul în sine.

Pentru a asigura o distribuție adecvată a fluxului luminos, uneori lămpile LED H4 folosesc perdele speciale care blochează una sau mai multe diode (asemănătoare lămpilor bi-xenon). Astfel de perdele complică semnificativ designul lămpii și, prin urmare, costul acesteia.

De asemenea, dimensiunile becului (și costul acestuia) sunt foarte influențate de sistemul de răcire al lămpii. Pentru ca orice LED să funcționeze, este necesar un „șofer” - un microcircuit special care se încălzește vizibil în timpul funcționării. Pentru a preveni supraîncălzirea și defectarea șoferului, căldura trebuie îndepărtată. Sistemul de răcire poate fi pasiv sau activ.

Unele LED-uri necesită un cip mic care nu se încălzește foarte mult, iar un sistem de răcire pasiv este suficient pentru ca acesta să funcționeze corect. Sistemul de răcire pasiv constă dintr-un număr mare de aripioare (fie fixe, fie moi și atașate lejer, arătând ca un „mănunchi” la baza unui bec, numit și radiator flexibil).

Pentru alte LED-uri care necesită un „driver” puternic și foarte fierbinte, un sistem de răcire pasiv nu este suficient. Pentru funcționarea normală a unei lămpi cu astfel de diode, în designul său este încorporat un ventilator special (răcitor) - aproximativ același ca în computere. Prezența unui răcitor într-o lampă complică semnificativ designul acesteia, crește dimensiunea și costul acesteia.

Cum să alegi lămpile LED

Pentru a înțelege ce lămpi LED H4 sunt potrivite pentru o anumită mașină și care nu, trebuie să evidențiați mai multe criterii cărora ar trebui să le acordați mai întâi atenție.

Primul lucru pe care trebuie să-l dai seama este locația LED-urilor în lampă. La unele becuri LED, acestea pot să nu fie amplasate în aceleași locuri în care sunt amplasate filamentele unei lămpi standard H4, ceea ce va duce la distribuția incorectă a fluxului luminos în far (farurile vor orbi traficul care se apropie).

Cel mai simplu mod de a afla locația LED-urilor este să ceri să te uiți la becul dintr-un magazin, să așezi un bec standard H4 deasupra becului LED pe care intenționezi să-l cumperi și să te uiți „cu capul sus”. Dacă locația diodelor și filamentelor nu coincide, este mai bine să refuzați un astfel de bec.

Al doilea lucru pe care trebuie să-l aflați este dimensiunea becului în sine. Un număr considerabil de lămpi cu LED-uri au dimensiuni mult mai mari decât lămpile cu halogen H4 standard. Nu orice far al mașinii poate găzdui un bec mare. Există adesea cazuri când proprietarii de mașini, pentru a instala becuri cu LED-uri, fac găuri în capacul farului din spate și apoi le sigilează. Nu este o treabă ușoară, este foarte recomandabil să o evitați. De asemenea, este posibil să se instaleze capace spate speciale marite pe faruri, deși găsirea lor la vânzare nu este atât de ușoară.

Al treilea lucru de reținut este culoarea și cantitatea de flux luminos al becului LED. În teorie, pentru a îmbunătăți iluminarea, fluxul luminos de la lampă ar trebui să fie cât mai puternic posibil. Dar, în practică, chiar și cu farurile reglate corect, prea mult flux luminos poate crea probleme mașinilor care se apropie. Dacă există prea multă lumină, aceasta începe să se „împrăștie” în toate direcțiile.

Conform standardelor, fluxul luminos al unei lămpi cu halogen H4 standard nu este mai mare de 1000 de lumeni pentru faza scurtă și nu mai mult de 1500 de lumeni pentru faza lungă. Atunci când alegeți o lampă LED, nu trebuie să alegeți modele cu un flux luminos de peste 1,5 ori mai mare decât cel „standard”. Adică, 1500 de lumeni pentru faza scurtă și 2250 de lumeni pentru faza lungă vor fi suficienti.

În ceea ce privește culoarea fluxului de lumină, merită să spunem că cele mai bune condiții pentru ca ochiul uman să perceapă mediul înconjurător sunt create de lumina soarelui. Adică, într-o zi însorită bună, o persoană este capabilă să vadă toate cele mai mici detalii. În același timp, orice altă iluminare - alb strălucitor, sau chiar albăstrui-violet - nu mai garantează că o persoană va vedea la fel de bine.

Adică, cea mai bună culoare pentru iluminare este albul de zi (uneori cu o nuanță gălbuie). Puteți găsi adesea lămpi cu LED la vânzare care strălucesc cu lumină „caldă” - aceasta este chiar culoarea luminii care este cea mai potrivită pentru percepția de către ochiul uman. Atunci când alegeți lămpi pentru faruri, cel mai bine este să căutați această culoare (sau doar alb).

Pentru lămpile de automobile, culoarea fluxului luminos este de obicei indicată de temperatură în grade Kelvin. Cea mai optimă temperatură de culoare este de obicei 4000K-6000K. La 4000K culoarea fluxului de lumină este cea mai caldă; la 6000K culoarea fluxului de lumină se apropie de albul luminii zilei. În această gamă, ochiul uman percepe obiectele din jur cât mai clar posibil, iar această temperatură de culoare este cea mai bună alegere atunci când achiziționați lămpi cu LED-uri.

Top 3 cele mai bune becuri LED H4

Toate lămpile LED H4 care pot fi găsite la vânzare sunt împărțite în trei categorii - de marcă (și foarte scumpe), puțin mai puțin costisitoare și realizate pe baza de LED-uri de marcă de înaltă calitate, precum și bunuri de larg consum ieftine.

Astăzi, unele dintre cele mai bune oferte la vânzare pot fi considerate lămpi sub cunoscutul brand european Philips, precum și marca americană CREE. Cu toate acestea, este necesar să faceți o rezervare că costul acestor lămpi poate surprinde un cumpărător nepregătit - începe de la 9 mii de ruble.

De asemenea, puteți găsi multe opțiuni alternative la vânzare - produse sub mărci chinezești necunoscute, dar produse pe baza de LED-uri Philips sau CREE. De asemenea, merită menționat dezvoltatorii coreeni de LED-uri; produsele lor nu au fost recent cu nimic inferioare celor europene și americane. Astfel de lămpi nu numai că au un cost acceptabil, dar se pot lăuda chiar și cu o calitate înaltă (deși nu toate, ci doar o parte).

În ceea ce privește bunurile de larg consum ieftine, instalarea unor astfel de lămpi în faruri nu numai că garantează nemulțumirea șoferilor care se apropie, dar poate chiar cauza defectarea farului.

Printre proprietarii de mașini, cele mai populare lămpi LED H4 sunt:

X-LITE LED H4 G7

Lămpi LED foarte interesante de la un producător chinez care utilizează LED-uri Philips Luxeon europene de înaltă calitate.

Lampa este unul dintre puținele produse chinezești în care se acordă o atenție sporită amplasării LED-urilor. Locația LED-urilor responsabile pentru faza „în jos” și „înaltă” repetă cel mai precis locația filamentelor similare într-un bec cu halogen, ceea ce asigură distanța focală și distribuția corectă a fluxului luminos. Datorită LED-urilor Philips Luxeon, puterea luminoasă a lămpii

Chinezii sunt obișnuiți să indice puterea totală a fluxului luminos al unei lămpi, astfel încât numerele de pe ambalaj trebuie împărțite la numărul de grupuri de LED-uri - 16000/4 (2 grupuri pentru „aproape”, 2 grupuri pentru „departe”) - valorile reale vor fi de numai 4000 de lumeni.

Costul unor astfel de lămpi este rezonabil, le puteți comanda pe Aliexpress >>>

NIGHTEY H4

Un alt exemplar interesant de la un producător chinez. Lampa este asamblată cu o calitate foarte înaltă; dezvoltatorii au folosit LED-uri coreene Seoul Y19, care nu sunt deloc inferioare produselor Philips.

Modelul de lampă anterior sub marca Nighteye a fost la cerere destul de mare, în mare parte datorită plasării precise a LED-urilor, asigurând limitele corecte ale fluxului luminos, precum și funcționarea pe termen lung fără defecțiuni. În noua generație, dezvoltatorii au păstrat toate avantajele lămpii, motiv pentru care clienții o adoră.

Producătorul indică puterea lămpii ca „totală”, astfel încât numerele indicate trebuie împărțite la numărul de grupuri de LED-uri - 8000/4 (2 grupuri pentru „aproape”, 2 grupuri pentru „departe”) - valorile reale va fi de numai 2000 de lumeni. Este suficient pentru o bună iluminare cu faruri sub priza H4.

Costul lampii este si el foarte rezonabil, o puteti comanda pe Aliexpress >>>

4DRIVE H4

Un alt model de lămpi LED H4, care este la mare căutare datorită costului redus și puterii mari, este modelul 4drive H4.

O lampă destul de bine asamblată, asamblată pe baza LED-urilor Philips. Designul său folosește LED-uri mari care oferă un flux luminos dens de culoare albă în timpul zilei. Puterea fluxului luminos este indicată pentru fiecare lampă, adică fazele „joase” și „înalte” reprezintă 3800 de lumeni fiecare. S-a acordat o mare atenție amplasării LED-urilor, astfel încât farurile să nu orbiască mașinile care se apropie.

Modelul are un radiator mare din aluminiu și un răcitor - un ventilator care asigură o răcire bună a electronicii de control.

Costul lămpilor este unul dintre cele mai mici și nu există dificultăți în a le comanda, deoarece lămpile sunt vândute în Rusia. Lămpile pot fi comandate cu reducere (baza este indicată telefonic)

Pot fi instalate becurile LED H4 în faruri?

Trebuie remarcat faptul că instalarea lămpilor cu LED-uri în farurile proiectate pentru lămpi cu halogen este interzisă în mod expres. Aceasta rezultă din „Lista defecțiunilor pentru care este interzisă funcționarea vehiculului”. Clauza 3.1 prevede:

Numărul, tipul, culoarea, locația și modul de funcționare ale dispozitivelor de iluminat extern nu îndeplinesc cerințele designului vehiculului.

Ca pedeapsă pentru instalarea dispozitivelor de iluminat care nu respectă „Regulamentul”, este prevăzută privarea de drepturi (Partea 3 a articolului 12.5 din Codul contravențiilor administrative):

Conducerea unui vehicul... ...nu respectă cerințele Regulamentului de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și obligațiile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră..

Presupune privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioada de la sase luni la un an cu confiscarea dispozitivelor si accesoriilor specificate.

Dacă avantajele instalării lămpilor cu LED în farurile „halogen” depășesc dezavantajele care pot apărea din cauza posibilelor probleme cu poliția rutieră este ceva ce trebuie să decidă fiecare.

Lămpile pot fi comandate cu reducere (baza este indicată telefonic)