De ce prima clătită este adesea cocoloasă? Pentru că nicio instrucțiune nu poate înlocui experiența. Fixarea urechilor fără deteriorarea vopselei este ceva mai dificilă decât coacerea clătitelor, așa cum am văzut recent. Piața este plină de gadgeturi, cumpărare pe care cineva o simte imediat ca un reparator auto. De asemenea, am achiziționat un set modest de cârlige și alte lucruri. Scopul cârligelor este de a apăsa urechi din interior spre exterior, unde nu există acces direct.
Pe ce să vă exercitați? Pe capacul portbagajului editorialului Citroen erau câteva urechi mici - am decis să avem grijă de ele. În primul rând, cele acoperite de jos de amplificatoarele capacului - nu pot fi depășite fără cârlige. Iar filmul educativ și publicitar ne-a convins că o putem face cu ușurință. În deplină conformitate cu aceasta, am lustruit mașina, am evidențiat urechile cu o lampă oblică pentru a le arăta mai bine ...
PRIMUL CLATIT
Dentul numărul unu este pe capac, chiar deasupra amplificatorului. Va trebui să facem o gaură în ea.
Pe scurt, doar prima „gaură” a fost petrecută aproape toată ziua. Este timpul să învățăm de la profesioniști!
Ocazia s-a prezentat destul de curând - când șoferul nostru a găsit o bucată impresionantă pe aripa din spate a Volkswagen Caddy, lângă lampă.
Am contactat unul dintre serviciile de la Moscova. Bineînțeles, fiecare specialist determină el însuși strategia de editare a unei anumite zone, pe baza experienței, cunoștințelor sale etc. Secvența acțiunilor în cazul nostru este prezentată în imagini. După ce a îndepărtat lumina din spate, maestrul a obținut un acces bun la scobitura din partea din spate, în mod natural, pentru lucrul cu cârlige.
Desigur, am știut deja că este posibil, de exemplu, să „scoatem” preliminar o scobitură cu dispozitive precum ciuperci lipite, ventuze etc. În zilele noastre acestea sunt tehnologii destul de populare. Dar nu este necesar. Stăpânul nostru nu a pierdut timpul pe ele, ci a început de la altul. Aprinzând lumina de fundal, a bătut temeinic (și pentru o perioadă destul de lungă de timp) întregul perimetru al danturii cu un miez de plastic ... în interior! Cineva va spune: unde este logica aici? Și asta este. Metalul din aceste locuri, îndreptându-se treptat, părea să tragă centrul cavității spre exterior, ceea ce trebuia să faciliteze acțiunile ulterioare cu cârlige. După cum puteți vedea, ceea ce a făcut maestrul nu a fost ușor nici măcar din punct de vedere al rezistenței la materiale și cu atât mai mult în practică!
După ce a terminat cu această afacere, tinichigiul a început să „maseze” mușchiul din interior. Mișcările de croșetat sunt moi, calculatoare, fără agitație. Procesul este lung - câteva ore cu pauze pentru o scurtă odihnă pentru ochi: obosesc foarte mult din cauza stresului și a luminii orbitoare a lămpii. Este curios că la început maestrului nu i-a păsat în mod deosebit de forma ideală a rezultatului - gropi, denivelări ... Unii dintre spectatori au început chiar să-și arate îngrijorarea, dar după un timp neregulile au început să dispară miraculos, iar aripa Caddy - din ce în ce mai mult ca nou. Așa este arta înaltă! Arătăm rezultatul în ultima poză.
Operațiunile descrise au costat departamentul nostru de contabilitate 5.000 de ruble. Dar oricine știe că repararea unei aripi folosind metode tradiționale ar costa de multe ori mai mult. Cel mai important lucru este că mașina noastră, dacă îi verificați vopseaua cu instrumente, va rămâne în categoria neîntreruptă! Deci, de ce se mai menține chitul în mare stimă? E simplu. Masa de poliester care se întărește instantaneu vă permite să economisiți sincer: puteți sculpta din ea chiar și ceva care a putrezit cu mult timp în urmă, apoi vopsiți mașina și obțineți mulți bani de la proprietar. Bineînțeles, proprietarul unei mașini antice poate suporta straturi de chit în timp ce „aceasta” este încă la volan. Dar sfătuim proprietarul unei mașini proaspete să nu se grăbească în orice caz la viitorii maeștri. Metodele de reparații tradiționale creează o mulțime de probleme - de la coroziunea unui loc cufundat la probleme în timpul vânzării: la urma urmei, nu puteți ascunde chitul de aparatele moderne.
Deci, nu toate tehnologiile ar trebui să fie stăpânite, ignorând specialiștii. Să ne reamintim gluma: „Nu este deloc dificil să mergi pe o frânghie întinsă peste defileu - păstrează-ți echilibrul!” Ai vrea sa incerci?
EXPERIENTA DE VIATA
Pentru a corecta scobiturile fără a revopsi, păstrând în același timp acoperirea din fabrică, astăzi au învățat peste tot. Dacă acționați corect asupra metalului deformat, atunci dantura poate fi îndepărtată complet fără a deteriora vopseaua durabilă și elastică. Dar o nuanță importantă a procesului este că nu poți doar să apeși pe o dantură. Acest lucru nu va restabili forma originală a piesei. Pentru a înțelege acest lucru, să ne imaginăm că ușa este scobită și că proprietarul, după ce a introdus un balon de cauciuc în interior, îl pompează. Încărcăturile vor fi distribuite astfel încât metalul rupt al dintelui să nu se îndrepte, dar orice altceva va fi tras! Este necesar să acționăm local asupra unor puncte cheie, apoi asupra altora - și așa mai departe. Problema este extrem de minuțioasă. Dar ei spun că se teme de stăpân. Și întrucât nu există întotdeauna acces direct la scufundări din interior, se folosesc pârghii speciale, cârlige - de diferite forme, dimensiuni, rigiditate ... Modul de utilizare a acestora, din nou, este determinat de maestru.
Îndepărtarea scobiturilor după grindină este o problemă complet rezolvabilă pentru fiecare proprietar de mașină a cărui mașină a fost expusă acestui fenomen atmosferic. Pentru aceasta, poate fi utilizată una dintre cele patru metode de reparare a caroseriei fără vopsea. Fiecare dintre ele are propriile sale avantaje și dezavantaje, precum și nivelul de complexitate al implementării lor. În plus, utilizează diferite instrumente care ar trebui să fie disponibile de la maeștri. Vom discuta în detaliu aceste metode de reparații mai jos.
Metode existente pentru îndepărtarea gropilor cu grindină
Procedura pentru îndepărtarea scobiturilor fără vopsire este fundamental diferită de reparațiile corpului cu restaurarea vopselei. Într-adevăr, în cazul acestuia din urmă, caroseria mașinii este parțial dezasamblată, ceea ce necesită o cantitate semnificativă de timp și efort. Procesul de îndepărtare a urechilor are loc direct pe corp fără a fi necesară demontarea părților sale individuale. În prezent, specialiștii folosesc patru metode principale:
- pârghie;
- lipici;
- vid;
- termic.
Toate acestea se referă la așa-numitele metode PDR, adică la metodele de îndepărtare a dentelor fără vopsea (Paintless Dent Removal - engleză). Să analizăm fiecare dintre ele separat:
- Metoda pârghiei - cel mai popular la stația de benzină, deoarece implică utilizarea unor pârghii speciale. Efectuarea reparațiilor poate fi uneori dificilă, deoarece nu există nicio modalitate de a poziționa pârghiile direct sub zonele afectate ale corpului mașinii. În plus, adesea, pentru a ajunge la suprafețele individuale ale corpului, este necesară demontarea elementelor de finisare interioare sau a mecanismelor tehnologice.
- Metoda lipiciului efectuate cu ajutorul unor unelte speciale care trag literalmente suprafața cufundată înapoi. Pentru a face acest lucru, capacele speciale sunt lipite de zona deteriorată, care ulterior sunt trase în sus și, la rândul lor, trag suprafața corpului în spatele lor.
- Metoda de vid... Această metodă este similară cu lipiciul. Singura sa diferență este că ventuzele de vid sunt folosite în locul capacelor lipite.
- Metoda termică îndepărtarea picăturilor după grindină fără vopsire se bazează pe o încălzire ascuțită a suprafeței deteriorate cu răcirea ulterioară a acesteia. Ca urmare a acestei abordări, corpul se deformează și își ia forma originală. De obicei, acestea sunt încălzite cu un uscător de păr și sunt răcite cu aer comprimat.
Nu strângeți excesiv cu reparația după deformarea suprafeței carcasei, deoarece metalul tinde să amintească noua formă. Prin urmare, cu cât trece mai mult timp, cu atât va fi mai dificil să corectăm situația. În plus, la deformare, există riscul deteriorării vopselei. Dacă nu se restabilește, atunci există o amenințare de coroziune.
Cârligele de îndepărtare a parghiei
Această metodă este cea mai frecventă la stațiile de benzină. Funcționează cel mai bine pe suprafețe mari, situat departe de rigidizatoare... Pentru a efectua procedura, se folosesc instrumente speciale - pârghii lungi, cu un capăt al căruia acționează în sens orizontal asupra danturilor din interior.
Dacă s-a format o dantură într-un loc în care există o armătură rigidă la interior, atunci există o opțiune atunci când agentul de etanșare pe care este fixată armătura este încălzit cu ajutorul unui uscător de păr de construcție, după care este pliat înapoi, oferind acces la suprafața deteriorată din interior. Mai mult, procedura este similară.
Adesea, după îndreptarea loviturilor, este necesar să lustruiți vopseaua. Puteți citi cum să faceți acest lucru în.
Seturi întregi de pârghii de îndepărtare a dentelor sunt acum disponibile comercial. Acestea pot include de la 10 la 40 (și, uneori, mai multe) cârlige și pârghii diferite, cu ajutorul cărora puteți îndepărta majoritatea picăturilor de pe suprafața caroseriei mașinii. Cu toate acestea, pentru corectitudine, trebuie remarcat faptul că proprietarul unei mașini private nu va avea nevoie de astfel de seturi. La urma urmei, costă o mulțime de bani și vor trebui folosiți, ca să spunem ușor, rar. Prin urmare, acestea sunt mai potrivite pentru stațiile de service profesionale.
Cu toate acestea, dacă aveți o astfel de pârghie, atunci puteți încerca să finalizați singur procedura de reparații. Procesul depinde de situația specifică și de gradul de deteriorare, dar în medie se aplică următorul algoritm:
Înainte de a efectua singur procedurile descrise, vă va fi util să exersați pe unele părți vechi ale corpului. Procesul este simplu, dar necesită o anumită abilitate.
Îndepărtarea picăturilor de grindină prin metode de lipire și vid
Trebuie remarcat imediat că aceste metode pot fi utilizate numai dacă când integritatea vopselei nu este compromisă în momentul deformării... Dacă există jetoane sau zgârieturi, atunci trebuie să scăpați de ele. Puteți citi cum să faceți acest lucru pe site-ul nostru web. Faptul este că instrumentele descrise mai jos au un puternic efect mecanic la suprafață, care poate provoca delaminarea vopselei.
Pentru a elimina urme de grindină cu propriile mâini folosind metoda lipiciului, aveți nevoie de următoarele instrumente:
Trusa de îndepărtare a moliilor
- minilifter (numit și ciocan invers);
- ciuperci de lipici (capace) de diferite diametre;
- lipici;
- pistol termic adeziv;
- lichid pentru îndepărtarea reziduurilor de lipici;
- un ciocan;
- miez de teflon contondent.
Minilifturile profesionale concepute pentru a trage urechi cu diametrul de până la 2cm sunt scumpe. Cu toate acestea, astăzi există modele mai simple și mai ieftine pe piață, care sunt o clemă cu ventuze, care pot fi utilizate funcțional în locul minilifturilor. Prețul acestor dispozitive este mult mai mic. Un exemplu este setul Remover Dent.
Tehnologie pentru repararea urechilor fără vopsire
Una dintre tehnologiile PDR este utilizarea „ciupercilor”. Lipind ventuze mici cu un centru dur, dar cu margini moi, puteți scoate rapid o bucată fără a vopsi. Vrăjitorul va arăta și spune cu o demonstrație vizuală
Îndepărtarea umflăturilor de grindină metoda lipiciului se efectuează conform următorului algoritm:
- În primul rând, corpul trebuie spălat, iar zona deteriorată trebuie degresată. Acest lucru se poate face folosind diverse mijloace - alcool sau spirt alb ( nu folosiți solvenți pentru degresare, deoarece pot deteriora vopseaua).
- Adezivul este aplicat pistonului cu diametrul necesar, după care este instalat în centrul locașului de pe corp. Se lasă aproximativ 10 minute pentru a permite lipirea să se usuce.
- După aceea, trebuie să luați un minilifter sau o clemă și să așezați cealaltă margine a pistonului în canelura sa. Mai întâi trebuie să strângeți șurubul superior pentru a exclude libera mișcare.
- Apoi, încep să prindă mânerul dispozitivului. Astfel, există o aliniere lină a suprafeței zonei deteriorate a corpului.
- Când lucrarea este finalizată, pistonul se desprinde, iar adezivul rămas este îndepărtat cu lichidul existent.
Îndepărtarea urechilor folosind metoda lipiciului
De regulă, după efectuarea procedurilor descrise mai sus, o umflătură rămâne cu o depresiune în centru. De asemenea, trebuie să scăpați de el - cu ajutorul unui miez fluoroplastic sau din teflon cu vârful bont, bătând ușor pe marginile bombei. După aceea, umflătura va dispărea și va apărea în schimb o bucată cu un diametru mai mic. Pentru a-l elimina, trebuie să urmați pașii descriși în paragrafele 1-5 din lista anterioară, dar folosind piston de diametru mai mic... În unele cazuri, procedura va trebui efectuată de trei sau mai multe ori la rând pentru a elimina complet defectul de pe corpul mașinii.
Trusele profesionale au un număr mare de pistoane de diferite diametre, datorită cărora meșterii scapă de orice lovituri. Cele mai multe dintre kiturile ieftine sunt limitate la doi sau trei pistoane, ceea ce nu face posibilă scăparea de urme de diametru mic.
Loc de munca metoda vidului este similară în termeni generali cu metoda descrisă mai sus. Secvența de lucru va fi după cum urmează:
Folosind o ventuză pentru a îndepărta urechile de pe corp
- Spălați suprafața caroseriei mașinii și îndepărtați toate resturile și particulele mici din locurile în care se găsește colada.
- Așezați ventuza pe dintă pentru a fi reparată.
- Blocați ventuza în poziție (unele modele au dispozitive speciale care vă permit să mutați ventuza peste suprafața corpului).
- Evacuați tot aerul dintre ventuză și corp, asigurând astfel un nivel ridicat de vid.
- După fixarea ventuzei în poziție, trageți de ea. În funcție de modelul specific, puteți trage direct de corpul ventuzei sau puteți roti un mâner filetat special.
- Ventuza se va mișca și va trage cu ea suprafața corpului mașinii.
Metoda de vid pentru îndepărtarea gropilor de grindină este cel mai blând cu vopseaua utilajului... Prin urmare, dacă vopseaua mașinii dvs. nu este de cea mai bună calitate sau a fost aplicată de mult timp, atunci metoda de aspirare vă va potrivi mai bine decât altele.
Metoda termică pentru îndepărtarea scobiturilor după grindină
Procesul de nivelare în acest caz implică încălzirea zonei deteriorate a corpului la o temperatură ridicată, urmată de răcire, pentru care sunt utilizate mijloace speciale. Trebuie remarcat imediat că expunerea la temperaturi ridicate are un efect dăunător asupra vopselei caroseriei. Prin urmare, după returnarea geometriei sale, este adesea necesar să revopsiți zona tratată.
Un uscător de păr puternic pentru clădiri este adesea folosit pentru încălzirea metalului. Și pentru răcire - fluxul de aer rece din compresor.
Când efectuați singuri procedura, amintiți-vă despre măsurile de precauție personale, precum și respectarea regulilor de siguranță la incendiu.
Metoda de reparare termică este ineficientă pentru daune foarte mari și mici, dar profunde. Cu ajutorul său, nu puteți scăpa decât de adâncituri de dimensiuni medii, cu o adâncime mică. In afara de asta, utilizarea unei astfel de metode nu poate duce întotdeauna la rezultatele dorite... Faptul este că totul depinde de grosimea și gradul de metal din care este fabricată caroseria. Dacă este suficient de gros, atunci chiar și încălzind-o la o temperatură semnificativă, nu veți obține un rezultat satisfăcător. Prin urmare, metoda termică de îndepărtare a urmei de grindină este rar utilizată.
Rezultat
Primul lucru de reținut despre proprietarul unei mașini care a fost avariată de grindină este ceea ce este necesar efectuați reparații cât mai repede posibil... Metalul are o „memorie”, din cauza căreia, după o lungă perioadă de timp, deformarea va fi acceptată permanent și va fi dificil să reveniți la aspectul său original.
Cele mai convenabile moduri pentru a îndepărta urechile cu propriile mâini - este lipici și vid. Cu toate acestea, pentru a le efectua, trebuie să cumpărați instrumentele și materialele descrise mai sus. În plus, kiturile ieftine de îndepărtare a dentelor au 2-3 pistoane, care uneori nu sunt suficiente pentru a repara daunele cu diametru mic. ȘI cea mai eficientă metodă este pârghia... Cu toate acestea, nu vă recomandăm să o faceți singuri fără abilități adecvate, este mai bine să căutați ajutor la o stație de service.
Chiar și cu cea mai atentă atitudine față de calul de fier, pot apărea urme și alte defecte pe corp. Mulți șoferi, în întreaga lor experiență de conducere, cel puțin o dată, dar s-au confruntat cu nevoia de a îndepărta o dantură pe o ușă, capotă sau aripă.
Un măr care cade dintr-un copac, o minge pentru copii care lovește accidental mașina, o ușă deschisă fără succes, un vecin din curtea din parcare a atins mașina - doar o mică parte din cauzele defectelor pe caroseria mașinii. În acest caz, se pune întrebarea: cum să eliminați în mod independent o scobitură pe o mașină.
Puțini știu că este posibil să scapi de astfel de daune în câteva minute. Tehnologiile moderne au ajuns la punctul în care repararea urechilor este posibilă fără chit, grund și vopsire. Eliminarea fără pictură face posibilă economisirea semnificativă a banilor, deoarece pentru repararea caroseriei la stația de service vor lua o cantitate destul de mare. Deci sa începem.
Tipuri de lovituri
În primul rând, trebuie să vă confruntați cu defectul în sine. Se disting următoarele soiuri:
- Adânc. Adâncimea defectului este de până la 10 mm, dar poate fi și mai mare. În acest caz, daunele nu vor fi de obicei ovale. Va fi dificil să vă îndepărtați singuri dantura. Mai bine să contactați maeștrii.
- Superficial. Adâncimea acestor scufundări nu depășește 5 mm. Dacă vopseaua nu este deteriorată, atunci cu diligență este posibil să eliminați singur defectul.
Cum să îndepărtați daunele superficiale la ușile mașinii, aripile, capota sau pe acoperiș și pe alte elemente ale caroseriei mașinii, vom lua în considerare mai jos în articol.
Unde sa încep?
Înainte de a începe reparația, trebuie să inspectați cu atenție daunele. Cel mai bine este să începeți îndreptarea urechilor începând cu cele mai mici și lucrându-le până la cele mai mari.
Pentru îndreptarea cu succes, vopseaua trebuie să fie în stare bună. Dacă vopseaua este deteriorată, nu va fi posibilă repararea acesteia fără vopsire. Apoi se folosește metoda obișnuită de îndreptare sau piesa este înlocuită complet.
Deteriorările pot fi îndepărtate cu ușurință pe suprafețe mari și netede - acoperiș, capotă, aripi, uși. Mult mai dificil de fixat pe suprafețe curbate.
Pentru această procedură, veți avea nevoie de propriile instrumente și dispozitive. În unele cazuri, va fi posibil să se facă cu mijloace improvizate, în altele este nevoie de un instrument profesional. Considera 5 moduri de bază de a îndepărta urechile fără vopsire:
- Magnet;
- Manete speciale;
- Folosirea unui uscător de păr;
- Aplicator;
- Prin atingere.
Să luăm în considerare fiecare mai detaliat.
Îndepărtarea prin magnet
Daunele mici aduse corpului mașinii, care sunt indentări superficiale fără îndoire, pot fi scoase cu ajutorul unui magnet obișnuit. Algoritmul este suficient de simplu. Așezați o cârpă moale între magnet și caroseria mașinii pentru a proteja suprafața de zgârieturi. Cu magnetul aplicat pe marginea deteriorării, începeți să-l trageți spre dvs., în timp ce vă deplasați spre centrul dintelui. Această metodă este destul de eficientă.
Cu pârghii
Această metodă este adesea utilizată. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că această procedură este mult mai complicată.
Un magazin de pârghii este cumpărat. Reparațiile se efectuează din interiorul mașinii. Mânerele, oglinzile, ornamentele, care nu dau acces la daune, sunt îndepărtate.
Se selectează o pârghie cu lungimea necesară, cu mișcări ușoare și fine, apăsăm pe zona deteriorată, făcând o îndreptare treptată a metalului.
În niciun caz nu trebuie utilizate pârghii dacă îndreptarea tradițională a fost realizată anterior. Un strat de chit pe zona deteriorată va împiedica dantura de pe aripă sau ușă să se îndrepte.
Dacă locul defectului a fost anterior chit, atunci în acest caz va cădea pur și simplu.
Cu uscător de păr
Pentru aceasta veți avea nevoie de:
- Aer comprimat sau gheață uscată;
- Folie;
- Manusi din latex.
Această metodă constă în faptul că sub influența diferenței de temperatură, dantura este îndreptată. Datorită modificării temperaturii, metalul se extinde mai întâi și apoi se contractă.
Mai întâi trebuie să încălziți dantura cu un uscător de păr. Este necesar să vă asigurați că suprafața nu se supraîncălzește, mențineți uscătorul de păr la o distanță de aproximativ 15 cm de la suprafață.
Dacă se folosește gheață uscată, atunci izolăm zona metalului cu defectul cu folie. Acest lucru vă permite să vă încălziți o vreme. Prezența foliei nu va permite ca gheața să afecteze negativ vopseaua mașinii.
Puneți mănuși pentru a vă proteja mâinile și aplicați gheață uscată. Pentru a face acest lucru, ar trebui să atașați o pungă de gheață uscată și să o mutați peste folie până când apare bumbacul. Acest lucru se întâmplă de obicei în mai puțin de un minut.
Dacă se folosește aer comprimat, jetul este îndreptat spre amonte. Păstrați recipientul pentru vopsea cu capul în jos. Trebuie pulverizat până când metalul își recapătă forma anterioară.
Dacă dantura nu s-a îndreptat până la capăt, ci doar a devenit mai mică, procedura trebuie repetată. Cu toate acestea, acest lucru trebuie făcut nu mai devreme decât în \u200b\u200bfiecare zi. Acest lucru se datorează fluctuațiilor de temperatură la care este expusă zona deteriorată.
Ignorarea acestui fapt poate duce la deteriorarea vopselei.
Cum să îndepărtați o bucată cu un aplicator
Această metodă este utilizată atunci când nu se poate ajunge la deteriorarea din interior. Suprafața dintelui trebuie spălată și degresată.
Aplicatorii sunt lipiți în centrul danturii. Se folosește un adeziv special topit la cald, care se întărește în câteva minute. Cu ajutorul unui mini-elevator special, metalul este extras. După îndreptare, lipiciul poate fi îndepărtat cu ușurință fără a lăsa urme pe vopsea.
Trageți cu grijă pentru a nu strânge excesiv cavitatea.
Percuţie
Dacă utilizați această metodă de eliminare pentru prima dată, atunci vă sfătuim să încercați orice parte inutilă.
Pentru aceasta ai nevoie de un ciocan de cauciuc. Procedura constă în extragerea metalului din spate. Dacă acesta este un loc greu accesibil, se folosesc cârlige speciale.
Concluzie
Toate metodele și metodele de îndepărtare a scobiturilor sunt eficiente pentru autoreparare, dar nu garantează că vopseaua nu va exploda în zona deteriorată în timpul lucrului.
Urmând instrucțiunile noastre, chiar și un automobilist novice poate efectua reparații minore ale caroseriei. Cel mai important lucru este să faceți singuri extragerea urechilor doar atunci când sunteți sigur de un rezultat pozitiv. În caz contrar, este mai sigur să contactați specialiștii.
Dacă articolul s-a dovedit a fi util pentru tine - spune-le prietenilor tăi despre asta!
În contact cu
Cu o conducere neglijentă, apar carcase, zgârieturi, așchii și fisuri pe caroseria mașinii. Acestea afectează negativ aspectul vehiculului. Una dintre părțile cele mai susceptibile la deteriorare este capota. Iarna, polei sau zăpada care cad de pe acoperiș pot cădea peste el, lăsând daune și lovituri. Vara, caroseria este ușor zgâriată cu ramuri. După ce s-au produs daune, hota trebuie reparată.
Când reface o parte a corpului, comandantul trebuie să se confrunte cu probleme precum:
Deteriorarea capotei poate fi reparată chiar de șofer, ceea ce va economisi bani și va obține un rezultat acceptabil de reparații.
Tipuri de locuri de muncă
Pentru a îndrepta urechile, efectuați următoarele lucrări:
- Demontarea obiectului muncii.
- Degresarea suprafeței de lucru, curățarea de murdărie, îndepărtarea stratului anticoroziv și a stratului de izolare fonică.
- Îndreptarea capotei
- Șlefuirea, amorsarea și vopsirea zonei deteriorate anterior.
- Instalarea piesei la locul său.
Instrument de îndreptat
Pentru a corecta dentarea, veți avea nevoie de:
- Instrument de percuție - ciocane din metal și cauciuc, ciocan invers.
- Nicovalele, ștampilele, suporturile, substraturile de impact.
- Uscător de păr, lanternă cu gaz sau suflantă. Cu ajutorul echipamentului, partea corpului este încălzită, ceea ce ajută ulterior la scăderea eficientă a miezului.
- Bulgară, mașină de sudat. În unele cazuri, zona deteriorată este îndepărtată și un plasture este sudat în locul său.
- Perii de diferite dimensiuni, șlefuitor. După efectuarea lucrării, este necesar să readuceți capota la forma inițială. Pentru a face acest lucru, zona reparată este tratată cu un chit, lustruit și vopsit.
Cum să aliniați capota
Repararea capotei poate fi făcută de unul singur. Pentru a elimina urechile, va trebui să urmați procedura pentru alinierea părții corpului cu propriile mâini:
Cum să îndreptați sau să îndreptați capota
Pentru a nu plăti în exces într-un service auto, este important să știți cum să îndreptați capota auto. Pentru a finaliza această lucrare, va trebui să efectuați următoarele acțiuni:
- Examinați cu atenție zona deteriorată pentru a determina gravitatea și natura daunelor.
- În cazul în care deteriorarea este o dantură cu pliuri metalice și depresiuni profunde, utilizați un ciocan de îndreptare și nicovală.
- Defectele profunde sunt îndreptate prin întinderea metalului și apoi îndepărtarea părților în exces.
- Dacă hota este grav deteriorată, atunci o bucată de metal care a devenit inutilizabilă este îndepărtată și una nouă este sudată în locul ei. Ulterior, cusătura sudată este măcinată, neregulile sunt acoperite cu chit, amorsate și vopsite.
- În unele cazuri, nu este posibilă îndepărtarea elementului corpului deteriorat. În acest caz, utilizați o lingură specială pentru a fixa dintele.
- Inițial, se efectuează o îndreptare generală: dantura este îndreptată. După aceea, încep să rezolve detaliile în detaliu: nivelează suprafața de lucru, elimină defectele minore.
- Denturile mari sunt setate progresiv de la marginea zonei deteriorate până la centrul acesteia.
- Dimpotrivă, se elimină un mic defect: de la centru la margini.
- Pentru a atinge contracția metalului, zona deteriorată este acoperită cu o cârpă umedă și apoi încălzită cu o torță sau cu o torță cu gaz. Apoi, zona încălzită este răcită brusc. Datorită diferenței de temperatură, apare contracția metalului. Sunt necesare zdrențe umede pentru a proteja părțile intacte ale hotei de încălzire.
Dacă defectul nu este eliminat în timp util, se poate forma coroziune la locul deteriorării capotei, care va afecta ulterior părți întregi ale părții corpului. Prin urmare, nu trebuie să ezitați să efectuați lucrări de reparații.
După refacerea caroseriei, vopseaua va fi deteriorată. De asemenea, ar trebui să aveți grijă de alinierea zonei de lucru. Pentru a face acest lucru, este pregătit și lustruit. Când se obține un rezultat pozitiv, suprafața este vopsită și se aplică un strat anticoroziv.
Când îndreptați un element de corp, ar trebui să respectați câteva recomandări:
- Daunele mici trebuie îndepărtate manual, fără utilizarea instrumentelor de îndreptare. Pe capota unei mașini se folosește metal subțire, după îndreptarea manuală, nu va exista nici o urmă de deteriorare, iar automobilistul va economisi timp și bani (nu este nevoie să cumpărați un pistol de pulverizare, o cutie de vopsea, perii, un grund și un degresant). În plus, nu este necesară utilizarea discurilor de rectificat și a fișierelor.
- După amorsare și lustruire ulterioară, va trebui să treceți mâna pe suprafața de lucru, acest pas va dezvălui nereguli. În locurile în care este necesară o suprafață perfect uniformă, utilizați o riglă.
- De asemenea, trebuie amintit că încălzirea excesivă a hotei poate afecta negativ vopseaua piesei. Pentru a evita deteriorarea vopselei, elementul caroseriei nu trebuie încălzit la temperaturi peste 110 grade Celsius.
Ce trebuie făcut dacă hota este putredă
Când restaurați un element de caroserie deteriorat, va trebui să tăiați partea deteriorată a piesei și să sudați noul metal în locul său. După aceea, tratați cu un chit, nisip, amorsați și vopsiți.
Restaurarea unui corp caroseriu poate fi încredințată profesioniștilor, iar mașina deteriorată poate fi dusă la un service auto. Această soluție vă va economisi timp și efort. Acolo, specialiștii cu ajutorul unor echipamente speciale vor efectua lucrări de alunecare pe corp.
Caracteristici ale hotei din aluminiu
Repararea hotei din aluminiu are o serie de caracteristici:
- Eliminarea defectelor părților corpului din aluminiu se efectuează numai cu acele unelte care nu au fost anterior în contact cu metalul. În caz contrar, piesa este supusă coroziunii electrochimice.
- Îndreptarea se efectuează numai în prezența unor deteriorări ușoare, utilizați un ciocan de cauciuc și susțineți zona de lucru cu blocuri de lemn.
- Lucrarea trebuie făcută cu promptitudine. Aluminiul este acoperit cu un film de oxid care protejează împotriva coroziunii; este deteriorat după stres mecanic.
Există mai multe moduri de a repara urechile bazate pe utilizarea diferitelor instrumente. În acest caz, aceste lucrări sunt efectuate conform unui principiu, care constă în faptul că corpul din zona deteriorată este supus stresului fizic. Acest articol acoperă metodele de aliniere de bază
Aliniere mecanică din interior
Utilizarea acestei tehnologii vă permite să neteziți defectele fără vopsire. În acest caz, se folosesc hote și pârghii de vid. Alinierea danturilor pe caroseria automobilului în acest mod se bazează pe scăderea de presiune.
Lucrarea constă în faptul că o pârghie de o dimensiune adecvată, adică atingând defectul, este plasată în orificiul tehnologic al caroseriei mașinii și apăsată pe aceasta până când zona deteriorată revine la starea inițială. Revenirea materialului la starea inițială este însoțită de obicei de un clic.
Presiunea trebuie aplicată cu atenție pentru a preveni îndoirea metalului în direcția opusă. Dacă se întâmplă acest lucru, zona poate fi nivelată cu o bara de protecție fluoroplastică.
Dacă amprenta este aproape de deschiderea corpului, se poate aplica presiune asupra acesteia din interior fără a utiliza o manetă. Cu toate acestea, caroseria mașinii nu este întotdeauna deteriorată în apropierea orificiilor tehnologice și poate fi dificil să ajungeți la defect din interior.
În absența unei astfel de posibilități, nivelarea daunelor se realizează prin una dintre metodele discutate mai jos.
Corecta dentare cu magnet
Trebuie remarcat faptul că această tehnologie este potrivită pentru îndreptarea numai a daunelor minore. În timpul funcționării, magnetul este deplasat de-a lungul suprafeței zonei deteriorate de la margini până la centrul dentării, trăgându-l peste sine.
Așezați o cârpă moale sub magnet pentru a evita deteriorarea vopselei.
Aliniere externă utilizând tehnologia adezivă
Această metodă se numește și vid, iar esența acestei tehnologii constă în extragerea dintelui cu un piston atașat cu clei la zona deteriorată a corpului. Cu toate acestea, este posibil să se utilizeze dispozitive neprofesionale, cum ar fi ventuzele.
Aplicatorul este fixat cu clei pe zona deteriorată a corpului. La finalizarea uscării, punctul central al miezului este scos cu ajutorul unui mini-lift. Ventuza este utilizată după același principiu.
În acest fel, puteți corecta defectul, dar nu îl puteți elimina complet. În plus, nu se recomandă utilizarea acestei tehnologii pentru nivelarea pieselor cu fisuri, deoarece este posibilă delaminarea metalelor.
În general, metoda lipiciului pentru îndreptarea urechilor este considerată una dintre cele mai simple și rapide.
Corectarea unui defect prin acțiune termică
Metoda luată în considerare implică utilizarea unui uscător de păr de clădire și a unei cutii de aer comprimat. De asemenea, veți avea nevoie de echipament de protecție sub formă de ochelari și mănuși, deoarece lucrările se desfășoară la temperaturi cuprinse între 300 și 650 ° C.
Această tehnologie se bazează pe dorința metalului de a reveni la starea sa inițială. În primul rând, zona deteriorată a caroseriei mașinii este încălzită cu un uscător de păr de construcție și apoi răcită cu o cutie de pulverizare (temperatura aerului emis de aceasta este de -78 ° C).
Această diferență de temperatură duce la revenirea metalului la starea inițială.
În unele cazuri, dacă corpul are daune mari, această operațiune se efectuează în mai multe puncte. Pentru o dantură rotundă, selecția lor se efectuează de-a lungul razei, iar pentru o dantură ovală, de-a lungul laturii înguste.
Dacă există elemente rigide pe zona defectă, alinierea începe cu ele. Dacă efectul termic nu scapă complet de daune, această metodă este combinată cu atingerea cu un ciocan.
În același timp, pentru a proteja vopseaua, corpul în locul defectului este acoperit cu un material moale cauciucat.
Percuţie
Această metodă de îndreptare implică utilizarea unor ciocane de cauciuc de diferite dimensiuni și cârlige. Este cel mai ușor să atingeți zona deteriorată pe spatele defectului.
În același timp, un bloc de lemn este aplicat din exterior, astfel încât să se poată împiedica îndoirea metalului în direcția opusă.
Dacă nu se poate accesa colada din interior, se folosesc cârlige sau șuruburi. Aceste dispozitive sunt introduse în găuri pre-găurite în centrul defectului și extrase. La finalizarea lucrărilor, găurile sunt lipite sau sudate, apoi frecate și vopsite.
În absența abilităților, este recomandabil să testați această metodă pe anumite detalii inutile.
La finalizarea percuției, partea restaurată sau fragmentul acesteia sunt lustruite. Această metodă este de obicei utilizată atunci când corpul are urme mari.
Pops-a-Dent
Acest nume este un set specializat de instrumente concepute pentru nivelarea scuturilor. Include duze, un suport de lipici din plastic, iar reparațiile se efectuează după cum urmează:
- Centrul dintelui este pre-degresat.
- Apoi lipiciul este încălzit. Pentru aceasta, stick-ul de lipici este introdus în pistol și conectat la rețeaua electrică.
- Adezivul este aplicat pe accesoriul de cauciuc și lipit într-o mișcare circulară în sensul acelor de ceasornic până la centrul deteriorării.
- După 2-3 minute, un suport este instalat pe el.
- Apoi, cu ajutorul unui miel, se înșurubează pe duză până când defectul este îndreptat.
- La sfârșitul lucrului, dispozitivul nu este îndepărtat timp de 5 minute.
Pe baza materialelor: autokuz.ru