Repararea parbrizului DIY. Cum se elimină așchii și fisurile de pe parbriz? Tipuri de sticlă auto

Problemele se pot întâmpla oricând: pe parbriz, brusc, găsiți un cip sau o fisură. Cel mai jignitor lucru este că puteți prevedea această situație, dar cu greu o puteți evita. Problema unei defecțiuni (cip, fisură) a parbrizului trebuie tratată filosofic și, dacă nu este vorba de daune fatale, atunci când, fără ambiguități, este necesară înlocuirea autoglasului, atunci există o cale de ieșire. Fie mergeți la un service auto, fie faceți reparațiile proprii de geam.

Când este necesară repararea sticlei auto?

Repararea geamurilor auto este o sarcină serioasă și necesită răbdare și înțelegere a obiectivului. Vitristele au opinii diferite cu privire la lungimea sau aria deteriorării geamului unei mașini care poate fi reparată. La unul dintre forumuri, a fost anunțată chiar cifra lungimii totale a fisurilor reparate de pe parbriz - 3 metri. Acesta este un exces clar, cel mai probabil mașina era pregătită pentru vânzare. Nu serios.

Cea mai simplă opțiune este atunci când sticla este pur și simplu suprascrisă. De regulă, acest lucru se întâmplă din cauza instalării incorecte a „ștergătoarelor”. În acest caz, repararea automată a geamului nu este necesară, este necesară doar.

A doua opțiune este un cip de piatră. Tăierea nu este un motiv de îngrijorare specială, dar trebuie să încercați să o eliminați imediat. Pentru ca mai târziu, după o anumită perioadă de mișcare, să nu se transforme într-o crăpătură pe sticlă. Repararea geamurilor auto cu cip vă va necesita, de asemenea, să cunoașteți tehnologia reparării geamurilor auto.

Ei bine, cel mai neplăcut moment sunt fisurile de pe sticlă. Cauza fisurii poate fi o piatră, un cip îndepărtat la un moment nepotrivit, un defect în geometria caroseriei mașinii sau sticlă de calitate slabă. Tehnologia de reparare a geamurilor auto va necesita anumite materiale, unelte și dorințe de la dvs. În principiu, nu este nimic dificil, dar veți avea nevoie de atenție și răbdare.

Important! Dacă apare o crăpătură pe sticlă în timp ce conduceți, urmați câteva reguli:

• Opriți suflarea parbrizului (dacă este activat) pentru a elimina diferența de temperatură.
• Reduceți viteza la minim pentru a evita vibrațiile puternice ale corpului.
• Atunci când conduceți pe teren accidentat, alegeți un traseu astfel încât să minimizați efectul „răsucirii” corpului.
• Ajungeți la locul de desfășurare, determinați pierderea (dimensiunea fisurilor) și începeți să reparați geamul mașinii.

De ce ai nevoie pentru a-ți repara propriile geamuri?

Pentru a efectua o reparație eficientă și de înaltă calitate a sticlei auto, veți avea nevoie de o „reparație minimă:

• Adeziv optic(polimer). Inițial lichid. Ar trebui să aibă un coeficient de transparență la fel ca cel al sticlei. Este mai bine să alegeți polimeri cu un timp scurt de întărire. Tehnologia de reparare a geamurilor auto se îmbunătățește astfel.
• Pod și injector pentru a introduce polimerul în leziune. Este mai bine să cumpărați podul și injectorul din metal, deoarece plasticul este limitat în ceea ce privește utilizarea. Deși nu aveți de gând să reparați geamul unei mașini în fiecare zi.
• Pompa... Este necesar pentru a elimina aerul și, uneori, pentru a crea presiune atunci când polimerul este injectat.
• Burghiu... Burghiu cu diamant. Pentru găurirea fisurilor de margine. Acest lucru ameliorează stresul pe sticlă. De preferință cu control al vitezei.
• Lampă UV... Pentru a influența polimerul în timpul solidificării.
• Lichide: șervețele de curățare și îndepărtare a umezelii - pentru tratarea suprafeței înainte de repararea sticlei.
• Scriber- un instrument pentru extinderea daunelor și curățarea de fragmente mici.
• Lanternă și oglindă- pentru a clarifica limitele deteriorării sticlei și pentru a verifica prezența bulelor de aer în polimer.

Și acum cel mai important lucru este tehnologia de reparații auto a geamurilor

Să ne uităm la tehnica de bază pentru repararea sticlei auto cu propriile noastre mâini. Vom prezenta etapele principale ale acestui eveniment minuțios - repararea automată a geamurilor.

1. Ameliorarea stresului. Găuriți sticla la mică distanță de marginea vizibilă a fisurii. Cu puțin efort, ciocănim fisura în gaură.
2. Curățăm, clătim, suflăm și uscăm cavitatea.
3. Instalați puntea cu injectorul, janderul peste locul inițial de deteriorare. Diluăm polimerul (dacă este bicomponent) și îl alimentăm la fisură.
4. După ce umpleți cipul cu polimer, scoateți puntea și injectorul
5. Direcționăm lampa UV către locul de reparație pentru întărirea polimerului. Lumina soarelui va crește timpul de întărire de 3-4 ori.
6. După întărirea completă, procedăm la lustruirea sticlei. Lustruirea va asigura invizibilitatea șantierului de reparații cu 75-90%.

Aceasta este de fapt ceea ce este - tehnologia de reparații a geamurilor auto-propriu-zis.

Mult noroc iubitorilor de mașină.

Parbrizul este mai susceptibil la stres mecanic decât altele. Ca urmare a lovirii pietrelor mici, pe ea apare daune sub formă de jetoane. Acest articol vă va arăta cum să reparați jetoanele de pe parbriz și ce trebuie să faceți pentru a le elimina.

Relevanță și caracteristici

Trebuie avut în vedere că, în multe cazuri, deteriorarea minoră a parbrizului poate fi reparată numai cu propriile mâini. Acest lucru se datorează faptului că atelierele și serviciile auto nu efectuează de obicei repararea unor defecte individuale de acest fel. În schimb, sugerează înlocuirea parbrizului. Bineînțeles, repararea cipurilor cu propriile mâini este mult mai ieftină.

Așchiile sunt mici depresiuni formate la suprafața sticlei ca urmare a pătrunderii pietrelor mici sau a pietrișului. Adică, acestea constau dintr-un fragment separat și o depresiune care rămâne la locul său.

În ciuda faptului că defectele de acest tip au un efect redus asupra vizibilității, eliminarea lor trebuie făcută imediat. Acest lucru se datorează faptului că slăbesc sticla, provocând astfel fisuri. Ele apar de obicei în mai multe direcții în jurul decolteului. Crăparea este cel mai probabil în condiții de frig. Tăierea este mult mai ușoară decât repararea fisurilor.

După cum sa menționat, ar trebui să începeți să reparați un cip imediat după ce acesta apare. În cazul în care acest defect nu poate fi eliminat imediat, trebuie luate măsuri pentru a preveni ruperea viitoare a geamului. Deci, în primul rând, trebuie să lipiți zona deteriorată a suprafeței de sticlă cu bandă. Acest lucru va simplifica foarte mult reparația și va face posibilă o calitate mai bună, prevenind pătrunderea apei, a prafului și a particulelor străine acolo. Mai mult, în sezonul cald, este recomandabil să puneți hârtie sub banda scotch pentru a preveni adezivul să pătrundă în defect.

Pe vreme rece, încălzirea habitaclului trebuie îndepărtată de pe parbrizul deteriorat. În plus, se recomandă încălzirea treptată a interiorului, fără a porni încălzirea imediat la capacitate maximă. Același lucru este valabil și pentru răcirea habitaclului în timpul sezonului cald. Adică nu trebuie să direcționați conductele de aer către sticla deteriorată și să activați imediat răcirea la nivelul maxim. Înainte de a încălzi interiorul în timpul iernii, trebuie să curățați sticla de zăpadă și gheață. Ștergătoarele de parbriz trebuie să fie, de asemenea, lipsite de zăpadă și gheață înainte de utilizare.

Este inacceptabil să utilizați ștergătoare înghețate și, pentru a evita înghețarea lor pe sticlă înainte de parcarea îndelungată în timpul iernii, aceste părți ar trebui să fie îndoite de ea.

Ștergătoarele de parbriz vechi care fac zgomot atunci când se freacă de sticlă trebuie înlocuite. În plus, nu este de dorit să spălați sticla deteriorată folosind detergenți chimici, deoarece pătrunderea lor în fisură poate afecta și calitatea reparației. Vă recomandăm să curățați cu o cârpă moale. În cele din urmă, atunci când folosiți o mașină cu parbrizul deteriorat, trebuie avut în vedere faptul că vibrațiile și șocurile pot face ca defectul să crească, deci ar trebui să conduceți cu atenție.

Principiul reparării

Esența reparării sticlei este repararea daunelor. În acest caz, defectele sunt mai puțin vizibile și redau rezistența sticlei. Eliminarea așchiilor constă în umplerea canelurii cu o substanță specială. Pentru injecție se folosește un injector. O substanță specializată utilizată pentru a umple așchii este un polimer caracterizat prin aceleași proprietăți optice, inclusiv indicele de refracție al luminii, ca și sticla. Aderă în mod fiabil la cavitățile de decupare interne ca urmare a întăririi sub influența razelor ultraviolete.

După aceea, sticla este lustruită și își ia aspectul original. Rezistența materialului ca urmare a unor astfel de reparații este restabilită cu 87-97%. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că numai defectele minore pot fi reparate folosind această tehnologie.

Echipament

Pentru efectuarea reparației avute în vedere, se folosesc de obicei truse profesionale, inclusiv următoarele instrumente și materiale:

• lampă ultravioletă;
• o perie cu peri duri;
• plăci sau pelicule translucide;
• oglindă;
• scruber;
• perie de curatare din interior;
• lame de rezerva pentru curatarea sticlei;
• o pompă de vid și un furtun de conectare cu o duză pentru aceasta;
• platforma de asamblare cu injector;
• burghiu;
• curățător;
• grăsime;
• polimeri de fluiditate medie și scăzută.

Trebuie avut în vedere faptul că, în ceea ce privește compoziția componentelor, diferitele seturi diferă. Este posibil să achiziționați materialele și instrumentele numite separat, dar a face acest lucru este mult mai dificil decât să obțineți toate acestea într-un set.

Procesul de reparare

Trebuie remarcat faptul că repararea cipurilor este foarte ușor de implementat, prin urmare se recomandă să o faceți imediat după apariția unui defect, deoarece fisurile, a căror formare este posibilă în caz de întârziere, este mult mai dificil de reparat. În plus, în cazul începerii imediate a lucrărilor de restaurare, defectul nu va avea timp să se înfunde cu praf și nu va trebui să cheltuiți timp și efort pentru a-l curăța.

Cu toate acestea, în orice caz, înainte de a începe să îndepărtați așchii de pe parbriz, trebuie să curățați toate particulele de sticlă rămase din adâncitură, precum și praful care s-a acumulat în timp, folosind o lamă sau un răzuitor. Acest lucru se datorează faptului că prezența oricăror particule străine va afecta calitatea reparației. Mai întâi trebuie să spălați tot paharul.

Înainte de a începe lucrul, trebuie să vă asigurați că sticla și mai ales depresiunea sunt complet uscate, deoarece umezeala se acumulează acolo.

Apoi, folosind un injector, defectul este umplut cu o compoziție de polimer. Principiul de funcționare al acestui dispozitiv se bazează pe crearea unui vid datorită mișcării pistonului. Injectorul se mai numește și aplicator. Pentru ao utiliza, trebuie mai întâi să îl remediați peste defect. Mai întâi, ventuzele sunt fixate în jurul ei și apoi centrate. Apoi, tubul aplicator este înșurubat strâns de-a lungul firului, dar manual.

Este necesar să vă asigurați că dispozitivul de fixare este poziționat exact peste defect. Acest lucru se datorează faptului că calitatea reparației este determinată, în primul rând, de acest factor. Verificarea trebuie efectuată din habitaclu, deoarece este mai bine vizibilă din interior. Capătul de cauciuc al tubului trebuie poziționat exact peste decolteu. În caz contrar, este necesar să mutați aplicatorul.

Apoi, aplicatorul este umplut cu adeziv polimeric. În acest caz, trebuie să decideți cuantumul acesteia. Cel mai simplu mod este să urmați instrucțiunile, dar trebuie avut în vedere faptul că, în unele cazuri, este necesară de 2 ori mai multă substanță decât cea indicată. De asemenea, trebuie să vă amintiți că, în orice caz, nu ar trebui să existe prea mult sau să nu existe suficient lipici. Prin urmare, de obicei se folosește de 2 ori mai mult polimer decât este indicat în instrucțiuni. Adezivul excesiv va lăsa reziduuri și va încetini uscarea.

Imediat după umplerea aplicatorului cu clei, introduceți pistonul în el și strângeți-l complet. Creează presiune pentru a umple daunele cu substanța. După câteva minute, pistonul este slăbit pentru a elibera aer și apoi strâns din nou. Această tehnologie face posibilă umplerea unui defect cu o compoziție polimerică omogenă în câteva minute.

După umplerea defectului, podul cu ventuze este demontat, iar zona deteriorată este acoperită cu un film de finisare până se usucă. Este recomandabil să-l fixați cu bandă. Adezivul care iese deasupra suprafeței de sticlă este condus cu o lamă către marginile filmului. Cu toate acestea, în acest caz, este imposibil să stoarceți toată substanța, astfel încât o depresie să rămână la locul defectului. După ce lipiciul se usucă, adică după aproximativ 10 minute, filmul este îndepărtat.

Așchiere nu este o fisură, dar repararea unui cip nu este mai puțin problematică decât repararea unei fisuri într-un parbriz.

Pentru ce? Cel puțin pentru a lua măsuri preventive care vă vor ajuta în viitor să faceți față procedurii de reparare a unui cip de pe parbriz. Nu fi leneș, acoperă zona cipului cu bandă transparentă - acest lucru va reduce apoi procesul de curățare a defectului de murdărie.

De ce există o astfel de atenție asupra așchilor de pe sticlă? Este elementar și simplu. O reparație la timp a cipurilor de parbriz vă permite să opriți procesul de transformare a unui cip într-o fisură și să evitați o procedură mai costisitoare - repararea fisurilor de pe parbrizul mașinii. Luați alegerea, sunteți o persoană practică și sănătoasă.

Repararea așchiilor de pe parbriz nu necesită profesionalism special și cunoștințe profunde ale motorului cu ardere internă. Ai nevoie de toate: dorința ta, un set „de câmp” de „ambulanță” pentru sticlă sub formă de, de exemplu, un set pentru repararea parbrizului „Abro” și timp.

De ce Abro? Nu este necesar. Setul poate fi de la orice producător, pe care îl alegeți la magazinul auto. Principalul lucru este că este complet și data de expirare este corectă. În caz contrar, polimerul aplicat pe cip fie nu va „lua”, fie va avea un coeficient de transparență scăzut și chiar lustruirea sticlei nu vă va ajuta.

Costul unui set pentru repararea parbrizului decupat este de câteva ori mai mic decât suma pe care o veți auzi în service. Și alegerea, desigur, este a ta. Dar pot exista mai multe jetoane pe sezon, atunci, probabil, este mai ușor să schimbi mașina imediat. Repararea unui parbriz decupat este în puterea ta. Nu te îndoi.

Cum se repară un cip pe un parbriz?

Este recomandabil să reparați așchii de pe parbriz în garaj și pe vreme însorită corespunzătoare. Deși aceasta nu este o axiomă. Fără vreme - există uscător de păr al soției sau uscător de păr al clădirii unui vecin. Există întotdeauna o cale de ieșire.

Evaluarea gradului de defect... Folosind o lanternă, estimați suprafața cipului și poate că microfisurile au trecut deja de la acesta, care sunt invizibile cu ochiul liber. Dacă da, marginile fisurilor trebuie să fie găurite pentru a preveni creșterea fisurilor. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de: un burghiu electric și un burghiu cu diamant.

Pregătirea așchiere pentru reparare... Dacă nu există fisuri, atunci vom continua să reparăm parbrizul tăiat cu un kit. Curățați temeinic zona defectului: îndepărtați, spălați praful, murdăria, micro-fragmentele de sticlă din cavitatea de decolteare. Uscați bine zona așchiilor cu un uscător de păr. Nu este recomandat să spălați locul de reparații cu substanțe chimice - se formează o peliculă care va împiedica polimerul să își facă treaba. Doar apă și o perie sau ac din set. Degresați decolteul cu alcool.

Instalarea mini-injectorului... Kitul de reparații conține un "cerc" autoadeziv și o "mamelon" din plastic pentru seringă. Acesta este un injector improvizat o singură dată. Îl instalăm conform instrucțiunilor.

Pregătirea polimerului... Umplem seringa din set din două recipiente (dacă polimerul este monocomponent, atunci este și mai ușor, nu trebuie să amestecați).

Procesul de polimerizare... Punem seringa în „mamelon” și facem câteva pompări: vid - 4-6 minute, suprapresiune - 8-10 minute, din nou vid. Modul în care aceste proceduri sunt efectuate de către producătorul kitului de reparare a cipurilor este descris în detaliu în instrucțiuni.

Setul include un suport metalic special pentru fixarea seringii pe „mamelonul” injectorului. După crearea de presiune în seringă, structura este lăsată pentru timpul specificat în instrucțiuni. De obicei 4-6 ore.

Etapa finală- curățarea locului de reparație de polimer în exces. Îndepărtăm injectorul și îndepărtăm excesul de adeziv cu o lamă sau cu un cuțit de construcție. Dar, în cele din urmă, polimerul se va întări în decurs de 8-10 ore.

Tot. Cipul parbrizului a fost reparat, puteți lustrui locul de reparație sau, de când am început, întregul parbriz. Scopul a fost atins, cipul a fost eliminat, riscul de fisuri pe parbriz a fost minimizat. Să ieșim la drum. Lăsați cât mai puțin posibil să reparați așchii de pe parbriz.

Mult noroc iubitorilor de mașină.

Bună ziua tuturor oamenilor amabili. Astăzi în articol veți afla ce trebuie făcut dacă există un cip pe parbrizși vom analiza modalitățile de eliminare a acestuia. Motivele pentru apariția jetoanelor pe parbriz pot fi diferite. Pietrele mici, pietrișul, ramurile copacilor, loviturile de pe lamele ștergătorului pot provoca așchii sau fisuri.

Dacă nu luați măsuri suplimentare după deteriorarea suprafeței sticlei, atunci cipul sau fisura are capacitatea de a crește în dimensiune.

Fluctuațiile de temperatură din interiorul și exteriorul habitaclului contribuie la o creștere a zonei avariate. În majoritatea țărilor lumii, este interzisă utilizarea mașinilor cu parbrizele deteriorate.

Majoritatea pasionaților de mașini își pun aceste întrebări. Cu siguranță nu trebuie să vă grăbiți să schimbați paharul. Există întotdeauna o opțiune de a contacta profesioniști care pot repara daunele și restabili integritatea suprafeței.

Cumpărarea sticlei noi este costisitoare și mult mai ieftin de reparat. Chiar și lucrările de instalare de înaltă calitate nu vor asigura nivelul de etanșeitate din fabrică.

Nu este întotdeauna posibil să cumpărați ochelari originali și va trebui să instalați un fals chinezesc de calitate scăzută.

Acțiuni în cazul unui cip sau fisură pe sticlă:

1. Acoperiți imediat daunele cu bandă transparentă. Acțiunile prompte vor permite obținerea unei transparențe de 80% a sticlei după operațiile de reparații. Bandă adezivă sau bandă adezivă protejează zona deteriorată de contaminare.
2. Folosiți lamele ștergătoarelor numai atunci când este necesar urgent (ploaie sau zăpadă). O fisură sau un cip pot fi înfundate cu resturi mici, care sunt greu de îndepărtat. Va complica și reduce calitatea reparației.
3. Înainte de a îndepărta un ciob sau fisură, nu ștergeți manual zona deteriorată cu o cârpă umedă sau uscată. Microfisurile sunt rapid înfundate cu praf.
4. Minimizați utilizarea parbrizelor încălzite sau dezghețate. Diferența de temperatură în interiorul și în exteriorul mașinii poate provoca o creștere a dimensiunii unei fisuri sau a unui cip.
5. Experții recomandă să nu întârzie repararea deteriorării parbrizului. Perioada optimă nu trebuie să depășească 3-4 zile. Întârzierea operațiunilor de recuperare reduce șansele unui loc de muncă de calitate.

Costul reparării așchilor și fisurilor depinde de numărul și dimensiunea acestora. De exemplu, pe un site web pentru repararea sticlei auto
http://skolovnet.pro/articles/ următoarele tarife:

• repararea unui cip de la 150 de ruble. pentru 1 mm. daune în diametru;
• repararea fisurilor de la 100 de ruble. pentru 1 cm daune;
• repararea unei fisuri interne de la 150 de ruble. pentru 1 cm daune;
• oprind fisura 500 de ruble.

Pentru toate lucrările, specialiștii oferă o garanție. Este mult mai ieftin decât cumpărarea și instalarea unui parbriz nou.

Ce face un specialist cu un cip sau crack?

1. O examinare atentă a pagubelor și o concluzie cu privire la posibilitatea sau imposibilitatea reparării.
2. Spălarea sticlei. Îndepărtarea temeinică a prafului și a murdăriei.
3. Utilizarea unui fluid special pentru deplasarea contaminanților din microfisuri.
4. Uscarea și degresarea zonei de reparații.
5. Găuri mici sunt găurite la marginile fisurilor pentru a preveni extinderea ulterioară.
6. Aerul este îndepărtat de fisuri și așchii folosind echipamente speciale.
7. Instalarea punții și a injectorului. Duza este poziționată peste gaura forată. Se toarnă un compus special pentru repararea polimerilor. Pistonul se deplasează în cilindrul injectorului.
8. Pentru a accelera solidificarea materialului polimeric, se utilizează o lampă ultravioletă. În medie, sunt necesare 5 minute pentru întărire .. Locul de reparație este lustruit.
9. Tăiat fără crăpături este umplut cu un compus special de reparare. Forarea nu se efectuează. După aplicarea polimerului, locul de reparare este acoperit cu un film. O lampă ultravioletă este utilizată din nou pentru a spori puterea compoziției. Locul de reparație este lustruit.

Este imposibil să reparați în mod independent fisurile și așchiile de pe parbriz fără echipamente și materiale speciale. Este mai bine să apelați la profesioniști, altfel performanța amatorilor va duce la o înlocuire completă a sticlei.

Parbriz zdrobit, ce să faci într-o astfel de situație? Apare dintr-o lovitură cu o piatră mică, în urma căreia se rupe o bucată de sticlă. În primul rând, ar trebui să folosiți bandă scotch și să lipiți cipul de pe parbriz, împiedicând pătrunderea murdăriei. Pentru ca adezivul să nu se scurgă în interior, cel mai bine este să puneți hârtie sau o cârpă pe cioburi și abia apoi să-l lipiți. Nu este recomandabil să porniți încălzirea sau să direcționați suflarea sobei către locul defectului.

Repararea la timp a așchilor va împiedica formarea fisurilor, care sunt mult mai dificil de rezolvat.

Reparațiile la timp vor preveni. Repararea cipurilor parbrizului auto nu necesită multă experiență sau cunoștințe. Tot ce aveți nevoie este acuratețe, timp și un kit de reparare a cipurilor de parbriz.
Reparația se face cel mai bine în garaj, pe vreme însorită și uscată. Este posibil să fie necesar un uscător de păr. Un set pentru repararea așchiilor de pe parbriz poate fi achiziționat de la orice reprezentanță auto. Ar trebui să fie complet ambalat, nu expirat. În caz contrar, polimerul va fi neputincios.
Mai întâi trebuie să inspectați scrupulos parbrizul. Dacă fisurile au început deja, atunci tehnologia pentru repararea așchilor și fisurilor din parbriz va fi următoarea:

• folosiți un burghiu electric mic cu un burghiu cu diamant;
• pentru a preveni creșterea în continuare, găuriți marginile fisurilor;
• curățați bine locul defectului cu un uscător de păr, apă plată fără substanțe chimice și săpun, un ac din set;
• uscați bine locul defect;
• începeți etanșarea așchilor pe parbriz folosind kitul, urmând strict instrucțiunile;
• aliniați masa polimerului cu un film special;
• îndepărtați cu grijă excesul de adeziv cu o lamă;
• este de dorit să se efectueze șlefuirea și lustruirea întregului parbriz.

Atenţie! Polimerul se întărește în decurs de 10 ore!
Zgârieturi mici sau mai bine - paste GOI. O mică pastă trebuie aplicată pe o bucată curată de pâslă. În mișcări circulare este necesar să-l frecați pe locurile defecte. Apoi frecați o altă porțiune de pastă în direcția opusă. Lustrui. Spălați zona de lucru.

Cum se elimină așchii mici de pe parbriz

Îndepărtarea cipurilor de parbriz DIY

Principiul reparării cipurilor - fisurile sunt umplute cu polimer, care după măcinare întărește sticla până la 97%.

Mulți proprietari de mașini cred că un defect atât de mic este complet inofensiv și nu este demn de atenție. Dar aceasta este o mare greșeală. Dacă nu luați nicio măsură în timp util, atunci o așchiere atât de mică va crește în timp și va apărea fisuri. Un cip mic de pe parbriz poate fi îndepărtat singur.
Cum se repară un cip pe un parbriz este descris mai devreme în acest articol. Principiul reparării - fisurile sunt umplute cu polimer, care, la rândul său, după măcinare, restabilește vizual estetica și întărește sticla în sine cu până la 97%. Care este și un aspect important.

Adeziv pentru parbriz

Pentru a îndepărta așchii de pe parbrizul unei mașini pe piața automobilelor moderne, există diferite tipuri de lipici. Cei mai populari polimeri:

• Poly 500 PL - 108;
• Pit Filler Plus PL - 116;
• Poly 25 PL - 102;
• Pit Filler PL - 106;
• Super Pit Filler PL - 106S;
• Adeziv Permatex 16067 pentru repararea sticlei Bullseye.

Unde să fixezi un cip pe parbriz

Soiuri de jetoane de parbriz auto

Cât costă repararea unui cip pe un parbriz depinde de nivelul de avarie.

Nu este posibil să eliminați singur așchii de pe parbriz dacă jetoanele au un diametru mai mare de 3 cm, iar fisurile sunt mai mari de 20 cm. Este recomandat să eliminați astfel de defecte într-un service auto. Meșterii cu experiență vă vor spune exact dacă merită să le eliminați sau dacă este mai bine să înlocuiți complet sticla.
Cât costă repararea unui cip pe un parbriz depinde de nivelul de avarie (numărul de așchii, diametrul lor, numărul de fisuri și lungimea lor). Și, de asemenea, din fondurile cheltuite pentru repararea jetoanelor de pe parbriz. Nu va fi mai scump decât înlocuirea întregului pahar.

Protecție cip parbriz

Contrar credinței populare că parbrizul nu poate fi protejat, există modalități reale de a-l proteja de surprize neplăcute. Articolul prezintă metode despre cum să protejați parbrizul împotriva jetoanelor:

Cea mai fiabilă modalitate de a proteja parbrizul și, într-adevăr, întreaga mașină, este acuratețea și vigilența șoferului. Merită să încetiniți viteza pe drum și să păstrați distanța dintre vehiculul dvs. și vehiculul din față.

Inspecție cu un cip pe parbriz

În GOST 51709-2001, cerințele privind conformitatea componentelor vehiculului, precum și parbrizul, sunt clar explicate. Jetoanele care împiedică o vedere bună sunt considerate periculoase de poliția rutieră.
Dacă așchii și fisuri sunt situate în zona ștergătorului, atunci un astfel de vehicul nu va trece de inspecție.