Produse de casă utile sub capota unei mașini. Produse de casă utile pentru o mașină cu propriile mâini

A face o mașină cu propriile mâini este o sarcină demnă de un om adevărat. Mulți cred că unii sunt luați, doar câțiva sunt aduși la bun sfârșit. Am decis să spunem poveștile mașinilor fabricate, după cum se spune, pe genunchi. Vom vorbi despre activitatea magazinelor de caroserie profesionale, inclusiv de tipul A: Level sau ElMotors altă dată.

Cazul stăpânilor Orientului

Este ușor să găsiți un videoclip pe web despre o întreagă fabrică de super-autovehicule din Bangkok. Acestea sunt de zece ori mai ieftine decât originalul. Acum nu mai funcționează: se pare că jurnaliștii germani care au filmat videoclipul despre persoanele făcute de sine le-au făcut un serviciu, iar autoritățile locale au început să se gândească la licențele lipsă ale „meșterilor” și la siguranța mașinilor pe care le-au nituit. Desigur, aceste meșteșuguri nu au fost testate special în caz de accident.

Este interesant faptul că, în principiu, thailandezii ar putea rezista la supercaruri - au făcut cadre spațiale din profile și țevi metalice și le-au „îmbrăcat” în corpuri din fibră de sticlă. În majoritatea cazurilor, bricolajii pur și simplu iau mașini vechi, taie panourile caroseriei „suplimentare” și le atârnă pe ale lor. Această tehnologie este utilizată, de exemplu, această replică a Bugatti Veyron din India. Un proiect ambițios, chiar prin zicala „să iubești - deci regina, să furi - deci un milion”. Autorul și proprietarul au folosit o bază Honda Civic veche ca bază. Și am încercat - în exterior, copia sa dovedit a fi demnă: nu degeaba publicul o examinează atât de atent.

Supercaruri pentru depozitele de deșeuri

Chinezii nu rămân în urma colegilor lor thailandezi și indieni. Tânărul muncitor al fabricii de sticlă Chen Yanxi nu a început și nu a parodiat proiectul altcuiva, ci și-a făcut al său, al autorului. Și chiar dacă mașina lui arată decent doar de la distanță și conduce doar 40 km / h (motorul electric instalat nu mai permite), nu vreau să râd de Chen. Bravo, a mers pe calea lui. Mai des se întâmplă altfel.

În urmă cu trei ani, managerul imobiliar chinez Li Weilei, în vârstă de 26 de ani, a fost atât de impresionat de paharul „The Dark Knight” al lui Christopher Nolan, încât l-a construit. El și cei patru prieteni au luat 70.000 de yuani (aproximativ 11.000 de dolari) și doar două luni de muncă. Lee a luat oțelul pentru corp din depozitul de deșeuri, lopătând 10 tone de metal. Pentru a compensa costul, el își închiriază acum comutatorul Toggle pentru fotografii și filmări video, pentru doar 10 USD pe lună. Dar chiriașii trebuie să fie gata să ruleze manual replica. Mașina nu poate conduce, deoarece nu are nici o unitate de putere, nici o direcție funcțională. În plus, în China, numai mașinile produse de producători autorizați sunt eliberate pe drumuri.

Un alt meșter chinez, Wang Jian din provincia Jiangsu, și-a făcut propria „copie” a Lamborghini Reventon dintr-un vechi monovolum Nissan și sedan Volkswagen Santana. Și a scos și metalul din depozitul de deșeuri. Am cheltuit 60.000 de yuani (9,5 mii de dolari) pentru acest caz. Mașina are un motor cu carburator, fumează fără milă, îi lipsește interiorul și chiar sticla, dar autorului însuși îi place rezultatul, iar vecinii cred că mașina lui Jian copiază destul de exact Lambo-ul. Autorul susține că este capabil să accelereze la 250 km / h pe supercarul său. Nimeni nu riscă să-l liniștească.

După cum puteți vedea, majorității DIY-urilor le place să copieze Ferrari și Lamborghini. Extern. În interiorul acestei mașini, proiectată de domnul Meath din Thailanda, se află un motor Lifan pentru motociclete cu un volum de un sfert de litru.

Cea mai amuzantă și mai emoționantă creație este realizată de fermierul chinez Guo din Zhengzhou. L-a făcut pe Lambo pentru ... nepotul său. Mașina are dimensiuni pentru copii - 900 x 1800 mm și un motor electric care îi permite să accelereze până la 40 km / h. O baterie de cinci baterii durează 60 km. Guo a cheltuit 815 dolari pe ideea sa și șase luni de muncă.

Un mecanic auto vietnamez din provincia Bakjiang a creat un fel de Rolls-Royce, folosind un „șapte” pentru aceasta. L-am cumpărat pentru 10 milioane de dong (aproximativ 500 de dolari). Am cheltuit încă 20 de milioane pe „tuning”. Majoritatea banilor s-au dus la metal, electrozi și o grilă Rolls-Royce, comandată de la un atelier local. S-a dovedit dur. Dar tipul a devenit faimos. Un adevărat Rolls-Royce Phantom din Vietnam costă aproximativ 30 miliarde VND.

Samavto-2017

În imensitatea fostei URSS, tradițiile de auto-construcție sunt, de asemenea, puternice. În anii sovietici, a existat o mișcare numită „samavto”, care a unit pasionații de mașini și motociclete de casă. Și au fost foarte multe, pentru că în acei ani se părea că era mai ușor să asamblați o mașină cu propriile mâini decât să o cumpărați - în ciuda penuriei totale de piese de schimb și a obstacolelor birocratice. Și ce proiecte interesante s-au născut în acei ani! JNA, Pangolina, Laura, Ichthyander și alții ... Da, erau oameni. Cu toate acestea, au rămas.

Cu câțiva ani în urmă am scris despre ideea moscovitului Evgheni Danilin numit - un SUV care seamănă cu Hummer H1, dar îl depășește semnificativ în ceea ce privește capacitatea de cross-country.

Imediat îmi amintesc de vechea mea cunoștință cu Alexander Timashev din Bișkek. Atelierul său ZerDo Design din anii 2000 a creat o serie întreagă de produse de casă interesante, dintre care primul a fost „Barkhan”, tot un fel de ciocan bazat pe GAZ-66. Apoi a venit Mad Cabin, un tip de hot rod american fabricat din cabina camionului armatei ZIL-157 - Zakhara. ...

„Frenzied Cab” a fost urmată de modele de casă în stil retro - așa-numiții replicari, speedster și faeton. Și pentru ei, meșterii kârgâzi au realizat nu numai corpuri și interioare, ci chiar cadre.

Unii pasionați de mașini nu sunt categoric mulțumiți de mașinile produse de producătorii oficiali. Și apoi decid să creeze mașini de casă care să satisfacă pe deplin toate dorințele individuale ale proprietarului. Și astăzi vă vom spune despre 10 dintre cele mai neobișnuite astfel de vehicule.

Black Raven - SUV de casă din Kazahstan

Black Raven este vehiculul perfect pentru stepa kazahă. Este rapid, puternic și ușor de utilizat. Acest SUV neobișnuit a fost realizat de la zero de către un entuziast din orașul Karaganda.

Black Raven are un motor de 5 litri cu 170 de cai putere, datorită căruia mașina poate accelera la o viteză de 90 de kilometri pe oră atunci când circulă pe teren accidentat și off-road.

Angkor 333 - mașină electrică de casă din Cambodgia

Angkor 333 este prima mașină complet electrică construită în Regatul Cambodgiei. Este surprinzător faptul că această mașină nu este rezultatul dezvoltării industriei auto din țară, ci un proiect privat al unei persoane - un umil mecanic din Phnom Penh.

Autorul Angkor 333 visează să-și deschidă propria fabrică în viitor pentru a produce în masă atât variante electrice, cât și pe benzină ale acestei mașini.

Batmobile de casă din Shanghai

Fanii filmelor Batman din întreaga lume visează Batmobile - un design încântător de super-erou cu o varietate de funcții care nu sunt disponibile în mașinile obișnuite de producție.

Iar inginerul Li Weilei de la Shanghai a decis să realizeze acest vis cu propriile sale mâini. El a creat un adevărat Batmobile, parcă ar fi coborât de pe ecranele cinematografelor. În același timp, chinezii au cheltuit mai puțin de 10 mii de dolari pe construcția acestei mașini.
Shanghai Batmobile, desigur, nu are zece tipuri diferite de arme și nu călătorește cu o viteză de 500 de kilometri pe oră, dar în aparență repetă exact mașina Batman prezentată în ultimele filme despre acest erou.

Mașină de casă pentru curse de Formula 1

O adevărată mașină de curse de Formula 1 costă mulți bani - peste un milion de dolari. Deci, nu există astfel de mașini în proprietate privată. Cel puțin versiunile lor oficiale. Dar meșterii din toată lumea creează cu propriile mâini copii ale mașinilor de curse.

Un astfel de entuziast este inginerul bosniac Miso Kuzmanovic, care a cheltuit 25.000 de euro pentru construirea unei mașini de stradă de Formula 1. Rezultatul este o mașină incredibil de frumoasă de 150 de cai putere, care poate accelera la 250 de kilometri pe oră.
Conducând această mașină roșie pe străzile orașului său, Kuzmanovic a primit porecla de „bosniacă Schumacher”.

Old Guo - mașină de casă pentru 500 USD

Fermierul chinez Old Guo era pasionat de mecanici încă din copilărie, dar a lucrat ca fermier toată viața. Cu toate acestea, după cea de-a cincizecea aniversare, a decis să-și urmeze visul și a început să dezvolte o mașină de producție proprie, care a fost numită după inventatorul - Old Guo.

Old Guo este un Lamborghini compact conceput pentru un public pentru copii. Dar aceasta nu este o mașină de jucărie, ci o mașină reală cu un motor electric, care poate parcurge până la 60 de kilometri cu o singură încărcare a bateriei.
În același timp, costul unui exemplar al Old Guo este de 5.000 de yuani (puțin sub 500 de dolari).

Bizon este un SUV de casă de la Kiev

Alexander Chupilin din Kiev, împreună cu fiul său, și-au asamblat propriul SUV, pe care l-au numit Bizon, din piese de schimb de la alte mașini, precum și piese originale. Pasionații ucraineni au o mașină uriașă cu un motor de 4 litri de 137 cai putere

Bizon poate accelera la o viteză de 120 de kilometri pe oră. Consumul de combustibil în modul mixt pentru această mașină este de 15 litri la 100 km. Interiorul SUV-ului are trei rânduri de scaune, care pot găzdui nouă persoane.
Interesant este și acoperișul mașinii Bizon, care are un cort pliabil încorporat pentru a petrece noaptea pe câmp.

Super Awesome Micro Project - o mașină aeriană auto-fabricată de la LEGO

Setul de construcție LEGO este un material atât de versatil încât chiar și o mașină complet funcțională poate fi construită din acesta. Cel puțin doi entuziaști din Australia și România au reușit să creeze o inițiativă numită Super Awesome Micro Project.

Ca parte a acesteia, au construit o mașină de la designerul LEGO, care se poate deplasa datorită unui motor pneumatic cu 256 de pistoane, în timp ce accelerează la o viteză de 28 de kilometri pe oră.
Costul creării acestei mașini a fost de puțin peste 1.000 de dolari, din care majoritatea banilor au fost cheltuiți pentru achiziționarea a peste jumătate de milion de piese LEGO.

Mașină studentă de casă pe combustibil cu hidrogen

În fiecare an Shell organizează curse speciale printre vehiculele cu combustibil alternativ. Și în 2012, competiția a fost câștigată de o mașină construită de un grup de studenți de la Universitatea Aston din Birmingham.
Elevii au construit o mașină din placaj și carton, care este alimentată de un motor cu hidrogen care generează vapori de apă în loc de gaze de eșapament.

Rolls Royce Phantom de casă din Kazahstan

O zonă separată de creare a mașinilor de casă este construirea de copii ieftine ale mașinilor scumpe și celebre. De exemplu, inginerul kazah de 24 de ani Ruslan Mukanov a construit o copie vizuală a legendarei limuzine Rolls Royce Phantom.

În timp ce prețurile pentru un adevărat Rolls Royce Phantom încep de la jumătate de milion de euro, Mukanov a reușit să-și construiască o mașină în doar trei mii. Mai mult, mașina sa este vizual aproape indistinctă de mașina originală.
Adevărat, această mașină arată foarte neobișnuit pe străzile provinciei kazah Shakhtinsk.

Camaro cu capul în jos - mașina cu capul în jos

Majoritatea producătorilor de mașini de casă sunt conduși de acțiunea de a îmbunătăți dimensiunea vizuală și tehnică a mașinilor de producție. Pilotul și inginerul american SpeedyCop au pornit de la principii opuse. A vrut să-și degradeze aspectul mașinii, transformându-l în ceva incredibil de amuzant. Așa s-a născut Upside Down Camaro.

Camaro cu capul în jos este un Chevrolet Camaro din 1999 cu caroserie cu capul în jos. Mașina a fost creată pentru parodia 24 Hours of LeMons, în care sunt permise doar mașini în valoare de mai puțin de 500 USD.

Nu există limită la perfecțiune. Această zicală este bine cunoscută tuturor și tuturor. Și orice proprietar de mașină se străduiește să facă perfecțiunea mașinii sale. Pentru mulți șoferi, setările din fabrică nu sunt suficiente. Se străduiesc să aducă ceva propriu. Ceva care îi va distinge de restul. Dar dacă ceea ce doriți nu poate fi achiziționat în magazin? O singură ieșire se sugerează: dacă nu poți cumpăra - fă-o singur.

Au devenit foarte populare în ultima vreme. Îmbunătățesc aspectul mașinii, schimbă unele dintre caracteristicile tehnice sau adaugă adăugări frumoase la opțiuni. Printre varietatea posibilelor modificări, vă sugerăm să luați în considerare mai multe opțiuni.

Spălătorie

Să începem cu apariția. Când mașina este curată, vopseaua este strălucitoare și sclipitoare. O astfel de tehnică este plăcută de privit. Imediat se simte că proprietarul își urmărește mașina. Dar conducerea la spălătoria auto nu este întotdeauna posibilă din diverse motive. În astfel de cazuri, produsele de casă pentru mașină vor fi salvate. Puteți asambla o chiuvetă mică cu propriile mâini, care poate fi folosită în orice moment convenabil.

Pentru a face o chiuvetă, veți avea nevoie de următoarele părți:

• canistră cu două scurgeri;
• un furtun de 2 m lungime (potrivit pentru conectarea unei mașini de spălat);
• pistol de udare cu bara telescopica;
• montaj;
• bobina;
• garnitură de cauciuc (diametru exterior 2,4 cm, diametru interior 1,5 cm);
• cuplare.

Acum, să începem:

1. Facem o gaură în capacul recipientului. Ungem „bobina” cu etanșant și o introducem în orificiul pregătit al capacului. Lasă-l să se usuce.
2. Facem o gaură mică în al doilea capac. Este necesar pentru Joncțiunea capacului și a cuplajului este tratată cu un material de etanșare și, de asemenea, se lasă să se usuce.
3. Tăiați piulița cu elementul de fixare de la capătul îndoit al furtunului de admisie. Suportul nu mai este necesar. Aplicați etanșant pe piuliță și atașați-l pe partea din spate a cuplajului. Conectați furtunul cu partea de tăiere la piulița cu eliberare rapidă. Apoi, fitingul principal este înșurubat, care este, de asemenea, conectat la pistolul de udare.
4. Pe a doua parte a furtunului, introduceți o garnitură de cauciuc în piuliță. Acest lucru va proteja sistemul de pătrunderea aerului. După aceea, piulița este înșurubată pe uniunea detașabilă rapid.

Aceasta completează procesul de fabricare a produselor de casă pentru o mașină cu propriile mâini.

Căptușirea scaunelor

Produsele de casă pot fi utile și pentru actualizarea salonului. Obiectele gadget și utilajele utile pentru o mașină vă permit să înlocuiți piesele uzate, să completați interiorul cu iluminare și multe altele. Luați în considerare modul de actualizare a locurilor.

Acest lucru va necesita material. Puteți alege între două culori - pielea bej este potrivită pentru partea centrală a scaunelor, partea din spate a spate (va dura aproximativ 4 m), iar orice altceva va fi negru. Pielea neagră are nevoie de aproximativ 3,5 m. Întreaga țesătură trebuie duplicată (lipită) cu un strat de cauciuc spumant 0,5 cm. Cauciucul spumant este lipit cu material nețesut cu un fier. Datorită acestui fapt, va fi mai ușor să lucrați cu el.

Scoatem capacele de pe scaunele scoase (acest lucru este mai convenabil). Numerăm părțile lor individuale. Pentru a nu ne confunda, transferăm totul pe hârtie. De asemenea, pe hârtie, este necesar să marcați locurile în care sunt atașate spițele (acestea se află pe spatele coperților). Ace în sine vor fi apoi introduse în noile învelitoare.

Apoi, dezasamblăm garnitura în părți separate (dizolvăm cusăturile). Se obțin tiparele elementelor necesare. Le așezăm pe partea seamy a țesăturii (partea seamy în sus, pentru a nu obține o imagine în oglindă a detaliilor) pe hârtie groasă (puteți pe tapet) și înconjurați perimetrul. De-a lungul marginilor lăsăm cote de 1 cm, care vor merge la cusături. Apoi toate tiparele sunt tăiate și cusute (începând de la centru). Pe reversul oricărei țesături realizăm buzunare unde sunt introduse ace de tricotat.

După ce am conectat toate detaliile, obținem noi huse. Facem acest proces unul câte unul pentru toate locurile. După ce ați făcut astfel de produse de casă interesante și utile pentru mașină cu propriile mâini, puteți actualiza interiorul fără a contacta serviciul.

Actualizare plafon

De asemenea, puteți înlocui ornamentul de pe tavan cu propriile mâini. Produsele de casă pentru o mașină în acest caz trebuie pornite prin îndepărtarea tavanului. Acest lucru poate dura mult. Fixarea în fiecare caz este individuală. Nu este nimic complicat, principalul lucru este să examinați cu atenție totul și să verificați dacă toate detaliile rămân intacte.

Când panoul de tavan este îndepărtat, îndepărtați materialul vechi de pe el. Când pregătiți materialul pentru tavan, trebuie să vă amintiți un punct important: pe partea cenușie, ar trebui să aibă un strat mic de cauciuc spumant. Țesătura este lipită cu adeziv termorezistent. Când adezivul este uscat, panoul poate fi reinstalat pe tavan. Faceți-o în ordine inversă.

"Ochi de inger"

Este foarte posibil să colectați cu propriile mâini produse electronice de casă utile pentru o mașină. De exemplu, „ochi de înger” vă va permite să actualizați farurile oricărei mașini. Pentru a le face, veți avea nevoie de:

• bastoane transparente din plastic (este posibil de la jaluzele);
• rezistențe (220 Ohm);
• baterie (9 V);
• lED-uri (3,5 V).

Procesul arată astfel:

1. Pe orice cutie metalică, cu același diametru ca farurile, înfășurăm un inel dintr-un băț de plastic cu clești. Pentru a face acest lucru, încălziți-l puțin.
2. Apoi, conectați o pereche de LED-uri și rezistență. Performanța lor este verificată cu ajutorul unei baterii.
3. Un alt LED este conectat la acesta.
4. Facem tăieturi adânci pe un inel înghețat dintr-un băț de plastic.
5. Colectăm inelul, atașăm LED-urile, ne conectăm.

Concluzie

Produsele de casă pentru o mașină cu propriile mâini pot fi asamblate de toată lumea. Principalul lucru este să fii încrezător în abilitățile tale. Puține informații din articolul nostru, puțin din raționamentul și gândurile dvs. și totul va funcționa. Și mașina se va îmbunătăți numai din asta. Și este de două ori plăcut că a fost făcut manual.

Mulți oameni visează la propria mașină, dar doar câțiva găsesc puterea, inspirația și dorința de a lucra din greu și cu grijă la crearea propriei mașini de vis. Acești autodidacti disperați fac lumea auto mai interesantă, salvând-o de plictiseala producției de benzi transportoare. Creațiile lor sunt cele care atrag uneori atenția altora mai mult decât modelele de top ale producătorilor renumiți.

Astăzi vrem să vă prezentăm cele mai bune mașini de casă din întreaga lume. Evaluarea noastră include produse de casă cu adevărat demne, care pot fi trimise la producția în serie chiar și astăzi fără teama unei cereri reduse. Majoritatea mașinilor incluse în rating pot concura cu ușurință cu mașinile marilor producători, dar, din păcate, vor rămâne pentru totdeauna într-o singură copie, încântând publicul doar la diferite expoziții auto. Cu toate acestea, acesta este ceea ce îi face speciali, inimitabili, unici și le permite proprietarilor să se simtă ca niște eroi care au reușit singuri să creeze o mașină cu adevărat demnă. Deci sa începem.

În evaluarea noastră există doar cinci produse de casă. Ar fi putut fi mai mult, dar am decis să ne limităm doar la mașinile care au trecut toate certificatele necesare și au fost înmatriculate, adică tuturor participanților la clasificare li se permite să circule pe drumurile publice fără restricții. Acest lucru nu face decât să le confirme calitatea și unicitatea și, de asemenea, vorbește despre o oportunitate reală de a concura cu mașinile de producție.

Locul cinci a fost acordat vehiculului de teren " Corbul negru„Construită în Kazahstan. Acest vehicul unic, creat pentru vânătoare în condiții de stepă, are un design amenințător și în același timp futurist. „Black Raven” ar fi putut să apară cu îndrăzneală în filmele de știință-ficțiune sau chiar să joace rolul unei mașini de armată, dar este folosit doar de creatorul său - un modest inginer autodidact din Karaganda.

Exteriorul SUV-ului este cu adevărat original, puțin incomod, dar original și brutal. „Black Raven” este o adevărată mașină pentru bărbați, cu un șasiu puternic al cadrului, panouri caroserie din aluminiu nituite, optică multi-ochi și roți pentru toate terenurile, care sunt gata să muște în terenuri chiar dificile. „Black Raven” este distrus în luptă datorită unui puternic motor V8 de fabricare americană, care funcționează împreună cu o transmisie automată și o cutie de viteze ZIL-157 situată pe puntea spate. Performanța excelentă de conducere a SUV-ului este garantată de un ampatament lung, o șină largă, un aranjament central al motorului și cutiei de viteze, precum și o suspensie independentă cu bare de torsiune de la un transportor blindat. Toate acestea permit mașinii să mențină stabilitatea în timpul manevrelor ascuțite chiar și cu o viteză de aproximativ 100 km / h și să depășească cu ușurință gropile și denivelările pe drum.

Salonul unic de casă este conceput pentru doi pasageri. Echipamentul jeep-ului include lumini de frână și semnalizatoare de direcție cu LED-uri, parbriz electric, capotă electrică și un dispozitiv unic de auto-extragere cu lanț, autoextractibil, montat în partea de jos. În ceea ce privește prețul, costul aproximativ al „Black Crow” este de aproximativ 1.500.000 de ruble.

Mergi mai departe. Pe a patra linie avem prima mașină cambodgiană vreodată - "". În mod ciudat, a fost creat nu de o companie publică sau privată de mașini, ci de un simplu mecanic Nhin Feloek, care a decis că la 52 de ani era timpul să-și ia propria mașină.

Angkor 333 este un roadster cu două locuri foarte compact, cu un interior foarte modern și un design destul de atractiv, în special pentru o țară asiatică săracă.

Modelul cambodgian de casă a primit un corp cu forme simplificate, optică elegantă și elemente aerodinamice moderne. Mai mult, Angkor 333 este un vehicul hibrid echipat cu un motor electric de tracțiune, o transmisie automată cu 3 trepte și o unitate pe benzină de 45 de cai, concepută pentru a reîncărca bateria. În mod surprinzător, un roadster de casă poate accelera la 120 km / h și poate parcurge aproximativ 100 km cu o singură încărcare a bateriei. În plus, echipamentul Angkor 333 include un afișaj cu ecran tactil care acționează ca un tablou de bord, iar ușile sunt deschise cu ajutorul unui card magnetic special din plastic. Chiar și majoritatea mașinilor de producție nu au astfel de funcții, astfel încât dezvoltarea unui mecanic talentat este demnă de respect.

Primul Angkor 333 a fost construit în 2003. În 2006, creatorul a prezentat a doua generație a ideii sale, iar în 2010, a văzut lumina unei mașini modificate din a treia generație, care până astăzi este asamblată manual în loturi mici, la comandă în garajul Nkhin Feloek, oferind mecanicului pensionar o bătrânețe confortabilă. Din păcate, nu se știe nimic despre costul roadsterului.

Al treilea loc în clasamentul nostru este ocupat de mașină, care este cel mai adesea numită „”. Acest SUV impresionant a fost creat de Vyacheslav Zolotukhin din Krasnokamensk, teritoriul Trans-Baikal. Produsul de casă se bazează pe un șasiu GAZ-66 modificat, completat de amortizoare refăcute de la KAMAZ, butucuri despărțite față și servodirecție de la un camion Hino.

Mega Cruiser Rusia este condus de un motor diesel Hino h07D de 7,5 litri atmosferic, care, în procesul de revizuire, a primit un sistem de curățare a aerului KAMAZ. Motorul este ajutat de o transmisie manuală cu 6 trepte și o carcasă de transfer de la GAZ-66, în care toți rulmenții au fost înlocuiți cu cei importați. Unitatea de casă este plină, cu capacitatea de a bloca podurile, în care au fost înlocuite perechile principale, ceea ce a făcut posibilă o călătorie lină pe drumuri pavate.

Corpul Mega Cruiser Russia este fabricat din metal, asamblat, atașat la cadru prin intermediul a 12 suporturi de absorbție a șocurilor. „Zona de locuit” este o cabină reproiectată a camionului Isuzu Elf, la care este atașat și un „spate” reproiectat al monovolumului Noah. Partea frontală a corpului este formată din aripi modernizate de la GAZ-3307, o capotă cu design propriu și un grătar de radiator, turnat din mai multe exemplare ale grilei Land Cruiser Prado. Barele de protecție de casă sunt fabricate din metal, cu design propriu, iar jantele sunt „nitate” de pe roțile GAZ-66, ceea ce a făcut posibilă instalarea cauciucului de pe jeepul armatei TIGER.

Dacă te uiți în cabină, vei vedea 6 locuri, mult spațiu liber, un volan pe dreapta, un interior destul de frumos și un scaun confortabil pentru șofer cu vizibilitate excelentă în toate direcțiile.

Mega Cruiser Rusia este echipat cu un rezervor de benzină de 150 de litri, un giroscop, un troliu electric de 6 tone, un sistem audio și chiar un spoiler. Potrivit autorului produsului de casă, SUV-ul este capabil să accelereze la 120 km / h, greutatea sa este de 3800 kg, iar consumul mediu de combustibil este de 15 litri pe autostradă și de aproximativ 18 litri off-road. Anul trecut, Mega Cruiser Rusia a fost scos la vânzare de către creatorul său la un preț de 3.600.000 de ruble.

A doua linie a ratingului nostru de produse de casă este ocupată de un alt SUV unic, de data aceasta din Ucraina. Vorbim despre o mașină " Bivol", De asemenea, construit pe baza GAZ-66. Autorul său este Alexander Chuvpilin din Bila Tserkva, regiunea Kiev.

„Bizon” a primit un aspect mai modern și mai aerodinamic, a cărui originalitate este subliniată, în primul rând, de partea din față a corpului. Creatorul a împrumutat majoritatea panourilor caroseriei de la VW Passat 64, dar unele elemente trebuiau realizate independent.

Sub capota produsului ucrainean de casă se află un turbodiesel de 4,0 litri cu o rentabilitate de 137 CP, împrumutat de la camionul chinezesc DongFeng DF-40. De asemenea, el i-a prezentat lui Bison o transmisie manuală cu 5 trepte. Împreună, unitățile chineze au furnizat SUV-ului auto-fabricat cu capacitatea de a accelera la 120 km / h, cu un consum mediu de combustibil de 15 litri la 100 km. Acționarea permanentă la „Bizon” este spate, cu posibilitatea de a conecta puntea față, blocarea diferențialului și de a folosi o treaptă de viteză redusă.
Mașina este capabilă să depășească un vad de până la 1,2 metri adâncime și este, de asemenea, echipată cu un sistem de control al presiunii în anvelope cu o priză suplimentară pentru nevoile casnice: pomparea bărcilor, utilizarea unui cric pneumatic sau a sculelor pneumatice etc.

Corpul „Bizonului”, plantat pe 12 suporturi, este întărit cu numeroase rigidizări și un cadru de cadru, iar acoperișul SUV-ului este realizat din metal gros de 2 mm, ceea ce a făcut posibilă amplasarea pe el a unui cort pliabil pentru noapte. Una dintre caracteristicile „Bizon” este structura cabinei cu nouă locuri (3 + 4 + 2), în timp ce cele două scaune din spate, care pot fi rotite în orice direcție, pot fi retrase, permițând creșterea spațiului liber al portbagajului. În general, Bizon are un interior confortabil și spațios, cu finisaje de înaltă calitate, scaune confortabile și un panou frontal cu două compartimente pentru mănuși.

Dintre numeroasele echipamente instalate pe „Bizon”, subliniem prezența unei servodirecții, a unui servodirecție de frână dublă, a unei camere de vizualizare din spate, a unui navigator GPS, a unui troliu electric, a unor lumini de mers înapoi speciale și a unui pas retractabil pentru hayon Alexander Chuvpilin a cheltuit aproximativ 15.000 de dolari pentru crearea lui Bizon.

Ei bine, rămâne doar să-l numim pe câștigător, care, desigur, nu ar putea fi decât o mașină sport, pentru că fiecare automobilist visează la o mașină de curse. Un simplu autodidact fără educație tehnică, un rezident al lui Chelyabinsk, Sergey Vladimirovich Ivantsov, a visat și el, după ce a conceput construcția propriei sale mașini sport în 1983. O mașină cu un nume nepretențios " ISV„, Constând din inițialele creatorului, a fost în construcție timp de aproximativ 20 de ani și în această lungă călătorie a reușit să supraviețuiască două prototipuri, sculptate la scară 1: 1, mai întâi din chit de fereastră, apoi din plastilină. În același timp, potrivit creatorului, el a făcut totul „cu ochii”, renunțând la desene și calcule.

Sergey a sculptat piese din tencuială din modelul plastilinei, după care le-a lipit cu grijă din fibră de sticlă și rășină epoxidică. Merită menționat separat faptul că creatorul acestei capodopere este alergic la rășina epoxidică și, prin urmare, a trebuit să lucreze într-o mască de gaz armată, uneori petrecând 6-8 ore în ea. Ce pot să spun, persistența cu care a mers spre visul său merită respect, iar rezultatul muncii sale este impresionant nu numai pentru spectatorii obișnuiți, ci și pentru experții experimentați din industria auto. În ceea ce privește designul, ISV-ul de casă este gata să concureze cu multe mașini sport produse în prezent, iar conceptul final al unei mașini sport a fost conceput acum 15 ani. După cum a recunoscut însuși Serghei, s-a inspirat din Lamborghini Countach, dar dacă te uiți atent, poți prinde note despre Aston Martin, Maserati și chiar Bugatti în apariția ISV.

ISV se bazează pe un cadru sudat tridimensional din tuburi pătrate, iar întregul șasiu și suspensia sunt împrumutate cu modificări minore de la Niva. Conducerea unui ISV, așa cum se potrivește unei mașini sport bune, doar în spate. În ceea ce privește motorul, inițial produsul de casă a primit un motor modest de la „clasic”, dar apoi a cedat locul unui motor de 4 cilindri de 1,8 litri cu 113 CP. de la BMW 318, asociat cu un „automat” cu 4 trepte. Din păcate, datorită marii sale iubiri pentru ideea sa, Sergey nu a încărcat niciodată ISV-ul la capacitate maximă, așa că probabil nu vom cunoaște niciodată capacitățile reale de viteză ale mașinii. Autorul mașinii sportive însuși conduce destul de precis și nu accelerează mai mult de 140 km / h.

Să aruncăm o privire la salonul ISV. Iată o structură clasică cu 2 locuri pentru mașină sport cu un interior care este ascuțit la maxim pentru confortul șoferului. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece salonul este realizat manual, a fost modificat și modificat în mod repetat. Aici, precum și la exterior, puteți vedea un concept de design interior demn de o mașină sport, ale cărui detalii seamănă și cu stilul mașinilor producătorilor renumiți. ISV are un acoperiș detașabil, uși de ghilotină, aer condiționat, servodirecție, bord Audi elegant și sistem audio.
Este greu să vorbești despre prețul ISV. Însuși creatorul consideră că mașina sa este neprețuită și, potrivit unor surse, a refuzat odată să o vândă cu 100.000 de euro.

Asta e tot, v-am prezentat cele mai interesante și de înaltă calitate mașini de casă din ultima vreme, aprobate pentru utilizare pe drumurile publice. Fiecare dintre ele este unic, original și interesant în felul său. Dar toți împreună, bineînțeles, și-au lăsat amprenta strălucitoare în istoria industriei auto mondiale și au dat o mare de emoții pozitive nu numai creatorilor lor, ci și numeroșilor vizitatori la diverse expoziții și spectacole de automobile. Sperăm că numărul fanilor care creează mașini de capodoperă în garajul lor va crește doar, ceea ce înseamnă că vom avea motive pentru noi ratinguri.

Dacă credeți că produsele de casă sunt o mulțime de copii mici și gospodine plictisite, vă vom risipi foarte repede concepțiile greșite. Această secțiune este dedicată în întregime fabricării produselor de casă din piese auto și anvelope din cauciuc. Aproape orice se poate face dintr-o anvelopă. De la încălțăminte de grădină la un loc de joacă cu drepturi depline, cu leagăne, personaje de basm și elemente pentru relaxare. În cele din urmă, tăticii mereu ocupați vor avea ocazia să-și arate talentele creative și să creeze ceva util și frumos pe parcela sau curtea lor personală.

Este frecvent ca anvelopele auto să se deterioreze, mai ales având în vedere calitatea internă a drumurilor și schimbările bruște de temperatură. În loc să trimiteți o anvelopă veche la un depozit de deșeuri, aceasta poate fi ușor transformată și poate avea o nouă viață în locul de joacă, grădină sau grădină de legume.