Reglarea Volkswagen Golf de toate generațiile. Reglarea Volkswagen Golf de toate generațiile Reglarea torpilelor de golf 2 Do-it-yourself

Golful celei de-a doua generații este un cuceritor al inimilor tuturor șoferilor și pasionaților de hatchback din toată fosta uniune. Poate că este imposibil să găsești mai popular decât această mașină pentru bani atât de ridicoli. Mai mult decât atât, nu numai pe teritoriul nostru, ci și în întreaga lume. Numai Beetle este mai popular. Prin urmare, iubitorii de tuning îl tratează pe micul german cu o îngrijorare specială.

Faruri, bare de protecție și reglaj extern

Simplu, dar incredibil de modern, iar astăzi designul mașinii nu poate fi suficient de stresat și mulți, realizând acest lucru, respectă reglarea panourilor externe Golf 2. Reglarea Golf 2 cu propriile mâini, exemple pe care le vom da astăzi, subliniază individualitatea imaginii celui de-al doilea golf, dar în ea Simplitatea aparentă este acoperită de o mulțime de soluții viclene pe care nu le observă toată lumea.

Mașina nu a fost concepută deloc ca o mașină sport, dar potențialul ei i-a permis să strălucească în sport, iar puțini erau egali cu al doilea Golf. Este una dintre cele mai populare mașini de raliu de la sfârșitul anilor 1980. Cei care își amintesc acest lucru încearcă să se asigure că Golful nu uită de asta. Ca acest bărbat frumos albastru, de exemplu. Nimic special, s-ar părea. Proprietarul a instalat pur și simplu tijele cu 32 mm mai scurte, un set de arcuri sportive, desigur jante din aliaj Momo, care sunt atât de iubite în Germania. Și bara de protecție Golf GTI nu necesită nicio reglare.

Același lucru este valabil și pentru bara de protecție spate Golf 2. Se îmbină organic cu imaginea sportivă a mașinii, singurul lucru care se face pe această copie roșie poloneză este o fustă îngrijită și un kit pentru corpul inferior. Imagine adecvată, armonioasă și completă a unei mașini semi-sportive.

Și aici se simte deja mâna meșterului nostru. În ciuda jantelor de 13 inci, diametrul fluierului este foarte apropiat de dimensiunea lor. Antena TV de deasupra celei de-a treia uși pare deosebit de dezgustătoare. Sau este un spoiler?

Iată încă o confirmare că o mașină bună nu are nevoie de schimbări globale de aspect. Aceste faruri pătrate nu se reglează. Aceasta este versiunea din fabrică. Dar dacă îi cerem doamnei să se deplaseze, vom vedea cât de atent a decis tipul sloven să se ocupe de arcurile roților. Sunt alungite cu 40 mm și nu-ți dai seama imediat. Dar el găsește întotdeauna dimensiunea corectă a fanilor, după cum puteți vedea din fotografie.

Salon Tuning Golf 2

Salonul nativ pentru toate golfurile este simplu, îngrijit și foarte german. Totul este echilibrat și verificat. Prin urmare, mulți nu se grăbesc să-l atingă la nivel global, temându-se să-l înspăimânte pe acel zeu al ergonomiei care trăiește în fiecare mâner și fiecare cheie a acestui interior modest. Schimbările pe care le suferă interiorul mașinii sunt destul de modernizatoare, ca să spunem așa. Iubitorii de golf rareori, foarte rar, își iau rămas bun de la panoul frontal și de la tabloul de bord. Doar pentru că sunt confortabili.

Înlocuirea cadranului are loc pe aproape fiecare Golf reglat, la fel ca și iluminarea de fundal cu LED-uri. O chestiune de gust. Îmbunătățirea funcționalității iluminatului interior cu LED-uri este o mișcare bună, mai ales că este modernă și nu se opune conceptului de mașină. La fel și cu culorile interioare. Acest Golf portocaliu nu amintește deloc de târgurile de țigani, pentru că totul se face cu măsură și gust.

Reglare suspensie Golf 2

Aceasta este, de asemenea, opțiunea în care principalul lucru este să nu rănești. Există o mulțime de seturi de tuning pentru al doilea Golf, care permit atât coborârii suspensiei în limite rezonabile, cât și ridicării acesteia. Și mai puteți găsi pneumatice care erau la modă acum zece ani. Arată foarte impresionant, deși destul de inutil și scump. Mai bine să cumpărați un set de jante din aliaj pentru acești bani. Cu siguranță nu vor interfera cu Golful. Deși, la drept vorbind, discurile de stocuri au început deja să fie uitate. Cu mare dificultate, am reușit să le găsim fotografiile și, cu mâinile tremurând de emoție, le postăm pe pagină.

Motor Tuning Golf 2

Cu o astfel de abundență de motoare care au fost puse pe o mașină în timpul transportului său, nu are sens să aduceți motorul în mintea unei mașini anume. Dacă aveți nevoie de un Golf economic - vă rog, există un motor de 1,2 litri, care se mulțumește cu 5 litri de benzină la sută. Ai nevoie de o fiară de 200 de oameni? Nicio problemă în versiunea GTI există, de asemenea, un astfel de motor cu o turbină de 220 de cai. Are o resursă, deși nu este mare, iar turbina nu durează mult. Mai mult, cu uleiurile și benzina noastră. Dar există o astfel de posibilitate. Și îi place. Și cine are mâinile mâncărime, lasă-l să le facă tuning cu cipuri.

Volkswagen Golf din a doua generație este poate mai popular în străinătate decât acasă. Mașina este solidă, onestă, robustă și moderat de puternică. Și, dacă se dorește, toată lumea poate încerca să-și realizeze pasiunile secrete pe un vechi Golf, oferindu-i o nouă viață acordată. Mult succes tuturor!

Golful este o linie de modele ale concernului german de automobile Volkswagen, produse încă din anii 80 ai secolului trecut. De 35 de ani, 4 generații de Golfuri, prima serie este acum rară din cauza caducității, însă al doilea Golf, datorită raportului optim dintre preț și performanță, este solicitat până în prezent.
Mașină populară și cerută

Acest articol discută despre reglarea Volkswagen 2.3 și generația a IV-a. Veți învăța cum să modernizați interiorul, optica, care va face mașina să iasă în evidență în fluxul de vehicule similare.

Reglarea Volkswagen Golf 2

Reglarea VW Golf 2 este o ocupație care necesită cunoașterea caracteristicilor de proiectare ale mașinii, răbdarea și costurile financiare, dar rezultatul obținut justifică pe deplin dificultățile.

Este rațional să începeți transformarea externă a mașinii de la instalare. În comparație cu discurile forjate din fabrică, datorită masei și inerției mai mici, acestea oferă o controlabilitate îmbunătățită a mașinii la viteză și o dinamică de accelerație crescută. Această reglare pentru Volkswagen Golf 2 schimbă vizual mașina, oferindu-i un aspect captivant și agresiv.

Optică pentru Golf 2 - a doua componentă de bază a exteriorului mașinii. Înlocuind farurile vechi cu faruri xenon, veți obține o lumină sporită și, ca rezultat, mai multă siguranță atunci când conduceți pe întuneric. Farurile xenon de pe Golf 2 au un consum redus de energie, ceea ce reduce sarcina sistemului electric de la bord al vehiculului.

Reglarea farurilor de pe Golf 2 se realizează prin instalarea pe optica „cilia” sau prin montarea LED-urilor „angel eyes”, tipice pentru mașinile BMW. Întreruperea farurilor cu un film colorat pare, de asemenea, avantajoasă. Puteți demonta un astfel de film, spre deosebire de nuanțarea cu lac, care este util dacă există plângeri de la poliția rutieră.

Tuning Golf 2 este însoțit de instalarea de mașini de caroserie aerodinamice:

• Anti-aripi (spoiler);
• Înapoi și
• Praguri laterale.

Tuningul aerodinamic al Volkswagen Golf 2 transformă hatchback-ul compact într-o mașină sport memorabilă. Datorită îmbunătățirii, crește viteza, iar spoilerul redistribuie fluxurile de vânt, apăsând mașina în jos pe carosabil, ceea ce oferă o manevrabilitate sigură la viteză mare.

Reglarea pentru Golf 2 asigură îmbunătățirea interiorului, care, într-o mașină veche de 30 de ani, are un aspect de neegalat. Vă recomandăm plafoanele și cărțile de ușă din piele sau Alcantara. Acoperiți Golf 2 cu folie de vinil asemănătoare carbonului, economisind astfel la înlocuirea torpilei.

Schimbarea exterioară permite reglarea pieselor de schimb pentru Golf 2. Înlocuiți componentele mici - muluri, mânerele ușilor și oglinzile cu piese cromate. Partea din față a mașinii este transformată prin instalarea unui grătar de radiator mat.

Tuning-ul personalizat pentru Golf 2 este variabil, urmați exemplele proiectelor deja implementate sau propriile idei și veți obține o mașină exclusivă.

Tuning Golf 3

Al treilea Golf a fost produs de îngrijorare în perioada 91-97. Conform standardelor operaționale, aceasta este o mașină modernă și nu necesită schimbări cardinale în interior, pentru a spori confortul. Tuning Golf 3 se concentrează în mod rațional pe modernizarea exteriorului mașinii și eliminarea problemelor în punctul său slab - transmisia.

Problemele cu transmisia în a treia generație încep după 200 de mii de kilometri - ambreiajul începe să cedeze, ceea ce se manifestă în dificultăți la schimbarea vitezei la turații mari, există un zumzet caracteristic în cutia de viteze.

Problemele pot fi eliminate printr-o reparație cuprinzătoare la stația de service, în timpul căreia rulmenții transmisiei sunt înlocuiți, este instalat un nou cablu de ambreiaj (în cazuri rare, întreaga transmisie cardanică). Pentru înlocuire, vă recomandăm să folosiți piese de schimb din a patra generație de Golf sau componente produse de Sachs, o filială a Volkswagen.

În fabrică, al treilea Golf are discuri ștampilate, înlocuiți-le cu cele turnate, iar mașina dvs. se va schimba vizual. Reglarea Volkswagen Golf 3 implică deseori aerografia mașinii, prin care sunt aplicate desene sau modele 3D pe corp.

Aerografia face o mașină unică și are un efect pozitiv asupra siguranței acesteia - piraterii se asociază rareori cu mașinile care ies din mulțime. Dacă pretenția excesivă nu este pentru dvs., vopsiți mașina în metalic, al treilea Golf pare avantajos și într-o caroserie mată întunecată.

Dacă reglarea Golf 3 cu propriile mâini se realizează cu înlocuirea opticii, vă recomandăm să utilizați următoarele seturi de faruri:

• Hella Black;
• Bi-xenon „Toureg”.

Nu sunt ieftine (400-500 de dolari pe set), dar își justifică pe deplin prețul. Când faceți Golf 3 cu propriile mâini, înlocuiți scaunele și volanul din fabrică cu cele sportive, care vor da senzații noi atunci când conduceți cu viteză mare.

Vom lua în considerare separat reglarea pentru Volkswagen Passat B3. A treia serie de Passats a câștigat popularitate datorită interiorului confortabil, spațios și a suspensiei durabile. În ceea ce privește performanța, modelul B3 este comparabil cu mașinile din clasa business de atunci, ceea ce are sens să se sublinieze atunci când efectuează tuning-ul pe Volkswagen B3.

Vă recomandăm să trageți salonul cu piele naturală. Costurile inițiale vor fi mai mari decât atunci când se utilizează piele, cu toate acestea, datorită rezistenței la uzură a materialului, veți pierde nevoia de cheltuieli în viitor - o astfel de tapițerie durează mult, iar interiorul în sine arată prezentabil.

Reglarea Volkswagen Passat B3 presupune decorarea interiorului cu panouri deasupra lemnului instalate pe bord, cărți de ușă, cotiere. Torpila, acoperită cu un film de vinil sub un copac, arată avantajoasă.

Reglarea externă Volkswagen Passat B3 nu acceptă utilizarea accesoriilor sportive și a truselor de caroserie. Repetați mașina într-o singură culoare închisă și completați-o cu piese cromate - mânere, oglinzi. Jantele din aliaj sunt un plus suplimentar pentru atracția vizuală a mașinii dvs.

Reglarea personalizată pentru Volkswagen Passat B3 pentru a îmbunătăți performanțele mașinii asigură izolarea fonică a cabinei. Vă recomandăm să îl realizați într-o manieră cuprinzătoare - acoperiți fundul, compartimentul motorului, capota, tavanul și ușile cu material izolator, va trebui, de asemenea, să înlocuiți blocurile silențioase ale Volkswagen Passat B3.

Locul problematic al celui de-al treilea Passat este termostatul. Puteți înțelege că trebuie să înlocuiți termostatul cu un Volkswagen Passat B3 cu următoarele semne:

• Ventilatorul funcționează, dar conducta inferioară este rece;
• Duzele superioare și inferioare sunt la aceeași temperatură;
• Mașina se răcește la ralanti;
• Timpul de încălzire a motorului a crescut.

Odată cu înlocuirea termostatului, este rațional să contactați centrul de service. Costul serviciului este de 1-1,5 mii de ruble.

Tuning Golf 4

Al patrulea Golf a fost produs de Volkswagen în perioada 97-04 în caroserie hatchback, decapotabilă și break. Avantajele acestor mașini sunt considerate a fi un interior spațios pentru o caroserie atât de compactă, un motor cu spirit ridicat și un tren de rulare silențios.

La actualizarea Golf 4, este rațional să efectuați reglarea cipului motorului, timp în care se schimbă firmware-ul din fabrică al unității electronice de comandă a motorului. Chipovka oferă o creștere a puterii motorului - 1,6. motoare de litri, puterea crește de la 75 la 83, iar cuplul crește de la 127 la 141 Nm.

Reglarea cipurilor este însoțită de reglarea fină a unității de putere, inclusiv:

• Eliminarea limitei de viteză a software-ului din fabrică;
• Schimbarea momentului de aprindere;
• Consum redus de combustibil (în intervalul 3-5%).

Costul celui de-al patrulea cip Golf este de 250-300 de dolari. Cu toate acestea, rețineți că o creștere a puterii duce la uzura accelerată a unității de putere, resursa motorului va scădea cu 4%.

Când reglați Golf 4 cu propriile mâini, este logic să nuanțați geamurile. Cu un buget limitat, vă recomandăm să folosiți o folie de nuanță, dacă finanțele o permit - să instalați geam termopan (prima sticlă este transparentă, a doua este nuanțată) sau să acoperiți geamurile cu folie electrocromică. O astfel de acoperire costă 400 de dolari pe m2, dar, ca rezultat, aveți posibilitatea de a regla automat nivelul de umbrire a sticlei.

Completați caroseria cu elemente cromate - muluri, mânerele ușilor, capacele oglinzilor. Dacă este posibil, instalați un kit de caroserie aerodinamic și jante din aliaj cu anvelope cu profil redus. Așadar, dintr-un hatchback compact, de neimaginat, faci o mașină sport captivantă.

Reglare volan DIY VW Golf 2

Vă aducem la cunoștință instrucțiunile, în urma cărora puteți instala independent încălzirea pe volanul celui de-al doilea Golf și o puteți strânge cu piele.

Pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de:

• Benzi de carbon 110 cm lungime, 4 buc;
• Cuțit de papetărie;
• Film alimentar;
• Piele, fir de nailon, ace;
• Super-lipici;
• Banda de bumbac;
• Terminale pentru conectarea firelor;
• Ciocan de lipit.

Rafinarea se efectuează conform următorului algoritm:

1. Volanul este demontat, cu ajutorul unui cuțit clerical, ornamentul vechi este îndepărtat de pe volan;
2. Nu aruncați tapițeria îndepărtată, mai târziu va fi nevoie pentru a marca modelul;
3. Lipim volanul în jurul perimetrului cu bandă de carbon folosind super lipici (Momentul va face). Segmente individuale sunt plasate paralel una cu cealaltă cu o liniuță de 1 cm.
4. În volan, cu ajutorul unui cuțit clerical, se fac niște adâncituri pentru așezarea cablului. Șanțurile conțin fire care sunt lipite pe tampoanele de contact ale benzii. Firele dintr-o secțiune sunt conduse în volan și fixate cu bandă izolatoare.
5. Pentru a preveni posibile deteriorări ale centurii în timpul ambalării, acoperiți roata cu 3-4 straturi de folie alimentară.
6. Desfacem garnitura scoasă anterior de pe volan și decupăm un gol din piele achiziționată de-a lungul contururilor sale.
7. Strângem volanul cusând pielea cu o cusătură în zig-zag. Elasticitatea materialului vă permite să o trageți împreună, chiar dacă ați făcut o eroare în dimensiunea modelului.

VEZI INSTRUCȚIUNILE VIDEO

Încălzirea este conectată la sistemul electric de bord al vehiculului prin arborele volanului utilizând o siguranță de 5 Ampere. Dacă sunt instalate scaune încălzite, cablajul volanului este conectat la întrerupătoarele lor.

Reglarea „Golf-2” se poate face fără o deplasare la service-ul auto. Nu va fi doar mai economic din punct de vedere financiar, ci și mult mai interesant. Pasionatul de mașini trebuie doar să respecte recomandările specialiștilor. Unele sfaturi pentru schimbarea acestui model Volkswagen vor fi oferite în acest articol.

Descrierea modelului

Avantajele vehiculului

„Golf-2”, a cărui reglare se practică printre șoferi, are un motor diesel cu trei litere populare și o putere de 110 CP. din. Această putere este ideală pentru o experiență de conducere urbană rapidă.

Tipul vehiculului: VW Golf 2 GTI TDI 1990 release. Reglarea Golf 2 pentru motorul său constă în convertirea la un 1.9 TDI 110HP de la Seat Toledo. De asemenea, puteți adăuga aer condiționat, servodirecție.

Mașina este echipată cu:

• cutie de viteze originală cu 5 trepte, inclusiv arbori de transmisie,
• pandantiv AP Coilovers,
• frâne originale Seat Toledo 280 mm,
• roți din oțel de la T5, 7x17 ET55,
• șuruburi 5x120 cu plăci adaptoare 20/25 mm,
• anvelope Nankang în 185/35 R17,
• faruri de ceață și reflectoare originale.

După ce ați realizat reglarea „Golf-2” cu propriile mâini, veți echipa mașina cu diverse componente și un tahometru diesel.

De ce este nevoie de reglare?

Această mașină nu a intrat întotdeauna legal pe teritoriul Rusiei. La sfârșitul secolului trecut, astfel de mașini uzate au fost expediate din țările europene și modernizate după bunul lor plac.

Deci, în modelul „Golf-2” s-a practicat instalarea deflectoarelor și a spoilerelor. Mai mult, nu a fost necesar să achiziționați piesele listate. Au fost realizate cu propriile mâini, cu condiția ca operațiile de calcul să fie efectuate corect.

Spoilerele au fost folosite pentru a transforma aerul laminar într-o versiune turbulentă. Astfel de dispozitive sunt clasificate în modele frontale și de tip coadă. Iar la sfârșitul lucrului, aspectul mașinii va necesita o notă finală. Și ar putea fi instalarea aripii. Pe lângă faptul că oferă un aspect spectaculos, o astfel de inovație va contribui la o tracțiune îmbunătățită.

Schimbarea farurilor

Fotografiile tuningului „Volkswagen Golf-2” pot fi văzute mai jos. Farurile pot fi înlocuite și în această mașină. De regulă, încearcă să le instaleze independent. Astfel de schimbări vor permite un aspect mai atractiv al vehiculului, deoarece farurile sunt „ochii” mașinii.

Dar înainte de proces, trebuie să studiați cu atenție instrucțiunile de la producător. Farurile cu iluminare în cerc arată foarte impresionant. Dar este important ca astfel de proiectoare să fie prevăzute cu reflectoare proiectate corect pentru a preveni strălucirea vehiculelor care vin.

Sârmele farurilor în cantitate de șase piese sunt afișate pentru a evidenția dimensiunile. Și cu o priză simplă, puteți proteja dispozitivul de praf. Pentru a instala corpuri de iluminat noi, trebuie doar să introduceți un bec, să îl fixați și să puneți o bandă elastică. Apoi conectorul va aluneca direct pe bec.

Farurile trebuie să fie identice. Asigurați-vă că acordați atenție dacă există o indicație a direcției, deoarece uneori există opțiuni pentru farurile din dreapta și din stânga. Pentru comoditate, săgețile sunt de obicei indicate pe ele sau există inscripții corespunzătoare.

Să rezumăm

Reglarea vehiculelor este practicată pe scară largă în rândul șoferilor, în special în Rusia. Lucrul cu o mașină atât de înaltă de calitate și puternică precum Volkswagen Golf-2 este foarte promițător, deoarece mașina are caracteristici tehnice de înaltă calitate. O adunare germană merită ceva! Dacă doriți, puteți regla o astfel de mașină cu propriile mâini, ținând cont de recomandările specialiștilor.

Mașina Volkswagen Golf 2 nu este în zadar numită a doua generație, deoarece de câțiva ani ocupă o poziție de lider printre mașinile care au de la trei la cinci uși. Deși mașina nu mai este produsă, popularitatea sa rămâne încă mare. Lucrul este că, în fiecare an, Volkswagen Golf 2 în exterior începe să capete culori și mai bune și mai strălucitoare. La urma urmei, caracteristica principală a acestei mașini este designul extraordinar și modern realizat prin reglarea exteriorului mașinii.

Popularitatea reglării Volkswagen Golf 2 este scară largă

Reglarea Volkswagen Golf 2 câștigă din ce în ce mai multă popularitate în rândul tuturor mașinilor de interes Volkswagen. Și anume - aceasta este, în primul rând, o abordare inovatoare pentru toți iubitorii de produse noi din lumea mașinilor. vă va face mașina nu numai exclusivă, ci și va sublinia perfect stilul și atractivitatea individuală.

Dacă totuși decideți să reglați Volkswagen Golf 2, trebuie să acordați atenție, fără îndoială, elementelor importante ale reglării externe a Volkswagen. În primul rând, acordați atenție instalării kitului de caroserie aerodinamic. Poate fi instalat într-un complex sau separat.

Setul de caroserie aerodinamic al Volkswagen Golf 2 include: bare de protecție, spoiler (uneori este inclusă și o lampă de frână), un grătar de radiator și gene pentru faruri. Nu există un material specific din care să fie realizate piesele, deoarece toate au anumite proprietăți. Deci, există materiale din fibră de sticlă, poliuretan, plastic. Dacă decideți să atrageți atenția asupra mașinii dvs., atunci acesta este probabil unul dintre cele mai eficiente moduri.

Astăzi, în special pentru pasionații de mașini Volkswagen Golf, există o gamă largă de piese de reglare care îmbunătățesc caracteristicile tehnice externe ale mașinii.

Reglarea Volkswagen Golf 2 nu poate face fără modernizarea opticii. Optica include lumini spate, faruri, becuri, lumini și semnalizatoare. Optica alternativă își găsește aplicația în locurile obișnuite ale mașinii. De asemenea, farurile de reglare ale Volkswagen Golf 2 sunt echipate cu corectoare standard speciale din optica proprie. Optica de reglare poate fi realizată în două stiluri: „ochi de înger” și „gene LED”.

Fără îndoială, optica strălucitoare va schimba semnificativ aspectul Volkswagen Golf și va face ca această mașină să iasă în evidență față de alte mașini gri. Tuningul optic frontal al Volkswagen Golf vine cu un detonator electric realizat din faruri standard. Pentru optica din spate, se folosesc becuri incandescente convenționale sau, în unele cazuri, lanterne cu LED. Atât optica din față, cât și cea din spate sunt situate într-un loc obișnuit, se utilizează conectori standard Volkswagen Golf.

Imagine nouă a mașinii

Dacă imaginea unei mașini joacă un rol important pentru dvs., atunci este foarte important să achiziționați bare de protecție noi pentru Volkswagen Golf 2, barele de protecție originale față și spate conferă Golfului un aspect serios. Trebuie să știți că nu numai caracteristicile externe afectează reglarea Volkswagen Golf, un factor important este funcția aerodinamică, care reduce influența curenților constanți de vânt.

Toate barele de protecție au o rezistență bună la schimbările de temperatură. Acest tip de piese de schimb îndeplinește toate standardele de calitate și este ideal pentru mașina dvs. Dacă nu aveți experiență sau dorință de a face totul singur, atunci cel mai bine este să aveți încredere în profesioniști, după care mașina dvs. va dobândi o culoare nouă și veți câștiga mândrie, având Tuning Volkswagen Golf (fotografia de mai jos).

Destul de des, pasionații de mașini încep să regleze Volkswagen Golf instalând spoilere pe mașinile lor. În acest caz, spoilerul din spate, numit și „fusta” mașinii, câștigă popularitate. Instalarea unui spoiler nu numai că schimbă în bine aspectul mașinii, dar, la rândul său, va ajuta la transformarea fluxului de aer laminar în turbulent.

O altă subtilitate în acordare

Reglarea Volkswagen Golf 2 nu se poate lipsi de un alt detaliu important. Dacă doriți să oferiți mașinii dvs. toată seriozitatea aspectului său, cu siguranță va trebui să instalați un grătar de radiator. În exterior, acest dispozitiv amintește oarecum de dispozitivele cu grătar. Grila este instalată special în locul elementului auto standard pe elementele de fixare fabricate din fabrică.

Reglarea Volkswagen Golf nu are prețuri exorbitante, prin urmare este foarte populară, deoarece este disponibilă pentru toată lumea.

Puternic în formă de V șase sub capotă, accelerație de la 0 la 100 km / h în 6,5 secunde, stare perfectă. Este greu de crezut că este vorba despre Golf II GTi, care a împlinit recent 31 de ani. „Mașină de vacanță” - așa spune proprietarul Yevgeny Minginovich, care de câțiva ani aduce o mașină rară astăzi în starea sa ideală.

După „șase” mi-am dat seama: vreau o mașină străină

Prima mașină proprie din viața lui Yevgeny a fost al șaselea model Zhiguli, care i-a fost dat de bătrânul său bunic.

„Nu credeți că a fost o mașină veche. Bunicul a cumpărat-o nouă în 1996 în Togliatti, nu conducea mult, așa că mașina a fost bine conservată, iar pentru mine, ca student, a fost un cadou foarte generos. Desigur, la fel ca toate mașinile sovietice, a necesitat în mod constant reparații minore, așa că după câțiva ani am considerat că am primit calificarea de mecanic.

În tot acest timp, Eugene a studiat la un colegiu de inginerie mecanică, apoi a plecat să lucreze la MTZ.

- A fost destul de greu de lucrat: asamblarea tractoarelor pe o bandă transportoare, după schimb am lucrat cu jumătate de normă într-o companie de taxiuri, am ajutat un prieten cu pensule. Mai târziu, aceste abilități au fost utile. Datorită unui prieten am făcut cunoștință cu Golf II. Comparativ cu „Zhiguli” - cerul și pământul. Mi s-a părut că totul era perfect în el: atât aspectul, cât și controlul. Am vrut același lucru, doar special - GTi, chiar și atunci eram sigur că vor exista suficiente cunoștințe și experiență pentru a le restabili.

GTi de la bunic

Înainte de a merge să-și aleagă noua mașină, Eugene a reușit să citească multe despre modelul dorit și a decis pentru sine că va verifica totul cu atenție. Dar imediat ce s-a urcat la volanul primei mașini inspectate, a pierdut orice scepticism.

- Acest Golf a fost vândut de un tânăr, era o mulțime de „ferme colective” reglate în mașină. În spatele lui se afla un imens spoiler de origine necunoscută, volanul este cea mai ieftină China. Dar am luat foc, m-am gândit: „Iată-l, mașina mea, voi arunca toate neoriginale”. Vânzătorul, văzându-mi ochii, chiar a aruncat puțin prețul. Dar apoi a venit la salvare un prieten care, spre deosebire de mine, a examinat meticulos mașina. A luat literalmente mâna și a arătat spre fund ... Și era putredă, pătată cu un fel de pastă neagră și aproape acoperită cu ziare.

Eugene a fost mai norocos cu cea de-a doua mașină - era GTi-ul original, care a fost vândut de un cuplu în vârstă.

- Am înțeles că poate exista o mare diferență între ceea ce este în fotografii și ceea ce este în viață, așa că imaginați-vă surpriza mea când un Golf GTi bine îngrijit stătea în fața mea. Starea era cât mai apropiată de a lui și soția lui o vindea. Proprietarul avea peste 60 de ani. Soția sa, profesoară de engleză, a spus că mașina a început să se defecteze mai des și a fost greu pentru ei, bătrâni, să meargă la stația de service. Conform documentelor, mașina a fost în mâinile lor din 1996.

În timpul inspecției, sa dovedit că fundul era în stare perfectă, au observat o ușoară lovitură din față și rugina s-a acumulat în apropierea barei de tractare. Un tampon de aripă a fost sudat, ușa pasagerului din față a fost schimbată. Însă, în mod surprinzător, când îndepărtam deja garnitura din garaj, am văzut că aripa din spate era într-un sol negru. Acest lucru indică faptul că mașina a fost fabricată cu mult timp în urmă, iar elementele caroseriei au fost instalate noi. Au lipit și autocolantul original pe tablă, ca din fabrică.

Luna de pregătire pentru pictură

Golf GTi din 1985 i-a costat lui Evgeny 2.500 de dolari, ceea ce pentru 2009 reprezenta o grămadă de bani pentru o astfel de mașină. Nu avea întreaga sumă, așa că a trebuit să împrumute partea lipsă de la prietenii săi. Ca o mică compensație, sub covor au fost găsite monede lituaniene.

- Când am început să pictez mașina, abilitățile mele de pictor au lăsat mult de dorit. Prima dată am decis să reproduc culoarea originală - visiniu, dar s-a dovedit așa. Ușa a fost scoasă din gama generală, este puțin mai întunecată. Prin urmare, s-a decis schimbarea atât a culorii, cât și a abordării procesului. O lună întreagă am pregătit mașina pentru vopsit: am curățat-o cu o șlefuitoare excentrică, am îndreptat toate scobiturile, am îndepărtat avioanele cu un bloc de metri.

Inițial, Eugene a vrut să revopsească mașina într-o culoare cameleon de la negru la roșu, dar ideea sa dovedit a fi prea costisitoare. O cutie de vopsea costa 150 USD, iar mașina avea nevoie de 2-3. Având în vedere costurile viitoare, aceasta a fost o depășire bugetară serioasă.

- Când mi-am dat seama că nu voi trage „cameleonul”, dar sufletul meu își dorea ceva neobișnuit, am cumpărat un „măr roșu” special din pudră de bomboane. Mai întâi, am vopsit corpul într-o bază neagră, apoi am amestecat pudra achiziționată cu liantul și apoi am aplicat patru straturi de lac sikkens pentru a fi sigur. Până la urmă mi se pare că s-a dovedit puțin sfidător, dar prietenilor mei le-a plăcut.

În lumină slabă dimineața, arată ca o culoare neagră normală. Dar de îndată ce răsare soarele, Golful devine negru și visiniu, și nu doar negru și visiniu. Este greu să descrii această culoare în cuvinte, este mai bine să o vezi în fotografie.

Șase în formă de V pentru GTi

Inițial, sub capotă, se afla un motor EV de 1,8 litri, cu opt supape, cu o capacitate de 112 CP. cu., pe care Evgeny nu l-a potrivit cu dinamica sa.

- Inițial am vrut să furnizez un motor KR cu 16 valve cu 139 CP. din. Am reușit să găsim două motoare într-o stare acceptabilă, dar după măsurarea compresiei au trebuit abandonate. Eram supărat, desigur, dar ce puteam face, m-am dus să sap din nou internetul.

Pe Web, Eugene a găsit informațiile necesare, din care a aflat că este posibil să instaleze un șase în formă de V de 2,8 litri pe al doilea Golf.

- Am reușit să găsim un motor adecvat în Brest, era pe Passat B3. Împreună cu trusa de caroserie, motorul costă 1.100 de dolari în acel moment. S-a așezat fără probleme în compartimentul motorului, l-a pus singur. Dar nu sunt prieten cu un electrician, a trebuit să-l dau unui specialist.

Împreună cu motorul, Evgeny a instalat un filtru K&N, o cutie „Passat” cu cinci trepte, un colector de evacuare cu lungime egală și mașina a început să se miște.

- Când 174 de cai s-au instalat sub capotă, Golful a devenit mult mai distractiv de călătorit. Prima sută câștigă în 6,5 secunde. Putere suficientă pe pistă atunci când depășești în exces. Planurile sunt livrarea unui nou motor V6, 280 CP de la Passat B6.

Aproape lowrider

Ideea de a subestima Golful i-a venit lui Evgeny accidental și, potrivit acestuia, aceasta este o stare temporară a mașinii.

- Privind prin forumurile americane dedicate VW, am întâlnit deseori proiecte de golf subevaluat. Ei bine, efectul celui de-al 25-lea cadru a funcționat, probabil. Prin urmare, am decis să instalez suspensia cu șurub TAtehnix-20−80. Mașina arată foarte sportivă când este coborâtă la maxim. De asemenea, buza din față adaugă acel sentiment, de scurtă durată. Este moale și acoperit rapid cu zgârieturi, după care trebuie doar schimbat. Prin urmare, am cumpărat mai multe dintre acestea în rezervă.

În această formă, Golf GTi a reușit să participe la mai multe festivaluri auto, unde a trezit interesul constant al publicului.

- Bineînțeles, jocul mic provoacă multe inconveniente, mai ales atunci când călătoresc la Odessa, apoi chiar a trebuit să ridic mașina câteva tururi. În Minsk, se întâmplă, de asemenea, ușoare dificultăți cu trecerea denivelărilor. Dar nu asta a influențat decizia mea de a readuce mașina la aspectul inițial. De-a lungul timpului, suspensia redusă a început să arate ca un element străin pe Golf. Prin urmare, planurile de abandonare.

Șansă norocoasă și discuri rare

Eugene's Golf II GTi se distinge prin prezența elementelor rare care pot fi pe bună dreptate invidia multor jucători de golf pasionați.

Și toți s-au dus la eroul nostru absolut întâmplător.

- Îmi amintesc, uitându-mă prin reclame, cu coada ochiului, am prins un al doilea Golf, bătut de viață, care a fost vândut de un locuitor din Chashnikov. Această mașină avea geamuri înclinate rare. Nu au fost instalate standard pe această mașină, ci au fost realizate de studioul Happych. Astăzi este foarte rar. Sincer, nu-mi venea să cred ochilor mei, m-am uitat prin imagini de mai multe ori.

Vânzătorul a fost de acord cu oferta lui Evgeny de a schimba sticla obișnuită cu sticlă cu guri de ventilație, dar cu o taxă suplimentară.

- Chiar și foarte utilizate, astfel de orificii de ventilație costă de la 350 USD. Totul m-a costat mult mai ieftin. A fost o adevărată pauză norocoasă.

Cu toate acestea, aceasta nu a fost singura întâmplare din istoria reconstrucției Golf II.

- De mult timp am vrut să găsesc jante BBS RS originale. Acestea sunt roți de curse din trei piese. În stare bună, costă mulți bani. Și imaginați-vă surpriza mea când, întorcându-mă acasă de la serviciu într-o zi, i-am văzut pe Passat B3 vecin. Fără să ezit o secundă, am scris o notă și am pus-o sub ștergătorul mașinii.

Vecinul a sunat înapoi a doua zi. Am fost de acord că Evgeny va cumpăra un nou kit de distribuție pentru 150 de dolari pentru roți și va plăti încă 20 de dolari.

- Discurile cumpărate erau într-o stare teribilă. Faptul este că roțile forjate în sine sunt ușoare și puternice și, la impact, încep să crape și chiar sudarea va ajuta aici doar temporar. Dar a fost foarte important pentru mine că se aflau pe Golf II. Acum sunt angajat în restaurarea lor. Este ca și cum ai găsi o vază rară din dinastia chineză pentru un arheolog: da, va avea fisuri, dar acest lucru nu-i va diminua valoarea.

Eugene vrea să schimbe interiorul conservat pentru unul sportiv de la Recaro, care a fost instalat pe GTi.

- Planurile de personalizare sunt mari. Aceasta este pentru a modifica vechile scaune Recaro, care au fost puse pe acest al doilea Golf, în piele. Apropo, au cel mai puternic suport lateral. Este foarte rar să instalați un aparat de aer condiționat original. Am întâmplat să văd una dintre acestea la dezasamblare, dar kitul era incomplet, așa că a trebuit să refuz achiziția. În plus, aceste aparate de aer condiționat au fost umplute cu reactivul R12, care este acum interzis. Și pentru a trece la R134 aprobat, aveți nevoie de echipamente speciale. Ei bine, vreau să găsesc un radio radio.

Mașină de vacanță

De-a lungul iernii și a unei părți de primăvară, Evgeniy's Golf este în garaj, timpul său vine vara, când excursiile rare de conducere se transformă într-o adevărată vacanță pentru proprietar.

- Dacă conduci des, pierzi senzația importanței momentului: stai doar la volan și îți faci treaba. Acest Golf a fost construit pentru altceva. Fiecare călătorie este o adevărată ceremonie. Totul: de la pregătirea mașinii până la realimentarea cu benzină și rotirea cheii în lacăt - păstrează atmosfera sărbătorii. Este greu să o exprimăm în cuvinte de genul acesta. Acestea sunt emoții, cele mai pozitive pe care o mașină nu le poate aduce decât.

Golf II a trăit multe momente fericite alături de Eugene, dintre care cel mai important a fost o nuntă.

- Am încredințat această mașină pentru a duce la altar cea mai importantă persoană din viața mea - soția mea. Am avut o nuntă foarte neobișnuită și memorabilă. Mai ales pentru ceremonie, mi-am adunat prietenii - proprietarii Golfului și împreună am avut o procesiune strălucitoare. Apropo, deși soția mea are dreptul, nu se îmbolnăvește cu mașinile, ca mine, nu răsucește nucile cu mine, dar gătește grozav și susține totul și merită mult. Și Golf II însuși a devenit în cele din urmă un membru cu drepturi depline al familiei.

Dragi cititori!
Mașinile interesante sunt pasiunea noastră! Trimite-ți poveștile prin poștă [e-mail protejat] În scrisoare, indicați numărul de telefon, marca mașinii și o scurtă descriere.