Primul lucru pe care încearcă să-l pună pe o mașină este o varietate de căptușeli, praguri, truse de caroserie. Aceste piese nu sunt prea scumpe, dar transformă semnificativ caroseria mașinii. Pe lângă aspectul spectaculos, aceste părți servesc ca o protecție suplimentară a corpului împotriva diferitelor daune mecanice. Kituri de caroserie în sine nu sunt foarte scumpe, dar atunci când sunt atașate la partea din față a caroseriei mașinii, vor arăta impresionant. Cel mai important lucru în reglajul auto este să știi când să te oprești. Când prea multe piese diferite sunt atașate la o mașină, aceasta începe să arate ridicol și ridicol.
Când acordați Kalina, nu uitați că acest model este suficient de mic, așa că nu ar trebui să-l reglați.
Este destul de obișnuit astăzi să atașați căptușeala la barele de protecție față și spate, pentru a schimba grila.
O altă parte comună a iubitorilor de tuning este spoilerul. Practic, un spoiler este un lucru foarte util dacă este adecvat. Totuși, Lada Kalina este o mașină care nu este destinată cursei. Pentru o mașină care este folosită mai ales pentru călătorii în familie, călătorii în oraș și pentru uz personal, este suficient să atașați un spoiler frontal. Acest lucru este suficient pentru a îndeplini funcția aerodinamică și va arăta armonios. Instalarea spoilerului nu necesită mult efort și cheltuieli.
Când vă acordați hatchback-ul, nu uitați de roți. Înlocuirea discurilor din fabrică cu cele turnate și a cauciucului nativ pentru unul mai subevaluat, vor da imediat mașinii un aspect mai solid. Unii fani de tuning își decorează mașina cu iluminare suplimentară a jantelor și a corpului inferior. În întuneric, acest tip de mașină creează o imagine cu adevărat fantastică.
Tuning interior cu hatchback
Una dintre cele mai comune opțiuni pentru reglarea interiorului este lipirea cu un strat special. Aceasta se numește flocking.
Acest material este destul de moale, original, acoperit cu fibre scurte, a căror lungime poate fi de până la 2 mm. Unele detalii interioare sunt lipite cu un astfel de material, ceea ce creează un aspect original și neobișnuit.
Această metodă de reglare a salonului este destul de simplă, nu necesită mult timp și nu necesită abilități speciale. Puteți face acest lucru singur fără a contacta serviciile auto.
Acest tip de acoperire este disponibil în două tipuri - cu vilozități negative și pozitive. Villi, a cărui încărcare este „plus”, va atrage particule încărcate în mod opus. În consecință, vilozitățile, care au aceeași sarcină, se vor respinge reciproc. Înainte de a aplica vilozitățile pe zonele selectate ale cabinei, acestea trebuie tratate cu particule negative. În același timp, zona cabinei unde va fi aplicat acoperirea este tratată cu particule pozitive. Un strat subțire de lipici este aplicat pe partea selectată a cabinei. Ca urmare, particulele, încărcate în moduri diferite, creează un fel de mișcare în cabină, sunt atrase una de cealaltă.
Dacă ați condus de mult timp, atunci cel mai probabil ați auzit deja despre o acoperire specială din carbon, care este utilizată pentru a regla interiorul mașinii. Pe lângă corp, unele părți ale interiorului sunt acoperite și cu acest material. Mulți specialiști dintr-o reprezentanță auto vor face acest tip de reglaj destul de eficient și pentru bani puțini. Cu toate acestea, o astfel de muncă se poate face cu propriile mâini. Nu va dura mult, dar va necesita cea mai mare grijă și precizie. Când cumpărați o peliculă de carbon, ar trebui să fiți atenți, deoarece vine cu o textură diferită. Există mai multe tipuri de pelicule de carbon:
- film desenat;
- film în relief.
Filmul în relief are un aspect prezentabil de calitate superioară, dar costă mai mult. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că acest material nu poate fi utilizat pentru întregul interior.
Cel mai bine este să lipiți peste părți cu o tranziție lină, care nu au colțuri ascuțite, cu folie de carbon.
De asemenea, iluminarea suplimentară cu LED-uri este instalată nu numai pe roți și partea de jos a mașinii, ci și în cabină. Iluminatul din fabrică al mașinii în sine este destul de slab și sumbru. Mai ales pe întuneric, este imposibil să vezi ceva pe bancheta din spate. Pentru a elimina acest inconvenient, se folosesc becuri LED, care sunt montate în mânerele de tavan ale mașinii.
Fără îndoială, principalul avantaj al aproape tuturor mașinilor autohtone este disponibilitatea lor. Datorită acestui fapt, mulți ruși și rezidenți din țările vecine pot achiziționa modele ale automobilului VAZ. Cu toate acestea, bucurându-vă de costul modest al mașinii, nu uitați că multe dintre piesele sale vor trebui schimbate în viitor. Ce elemente ale ultimelor modele ale uzinei de automobile Volga necesită înlocuire în primul rând, vom lua în considerare exemplul hatchback-ului Lada Kalina.
1 Regulator de ralanti - cum să-l schimbați singur
După funcționarea prelungită a mașinii, consumabilele, cum ar fi plăcuțele de frână, filtrele, uleiul de motor și, desigur, controlul turației la ralanti sunt primele înlocuite. Acesta din urmă „suferă” în special în timp ce conduce în condiții extreme și în geruri severe. Este foarte ușor de înțeles că senzorul de ralanti trebuie reparat sau înlocuit. Dacă observați că mașina dvs. se oprește în mișcare sau nu pornește prima dată, atunci trebuie să începeți să înlocuiți regulatorul cât mai curând posibil.
Pentru a lucra la instalarea unui senzor de ralanti pe un hatchback Kalina, avem nevoie de:
- un set de șurubelnițe Phillips;
- senzor nou;
- perie cu peri duri;
- ulei de motor.
Regulatorul pe care îl vom schimba este pe corpul clapetei de accelerație. La începutul lucrului, deconectăm terminalul negativ al bateriei mașinii dvs. Apoi, deconectăm blocul cu firele care merg de la conducta clapetei de accelerație la senzorul de ralanti. Pentru a face acest lucru, apăsați în jos pe dispozitivul de fixare din plastic. După aceea, scoateți supapa de accelerație și deșurubați cele 3 șuruburi care țin senzorul. Apoi, scoateți senzorul defect.
Înainte de a continua instalarea unui nou regulator, trebuie să curățați bine conducta de aer și alte găuri din supapa de accelerație a hatchback-ului nostru.Dacă găsiți semne de uzură pe garnitura dintre senzor și corpul clapetei de accelerație, acesta trebuie de asemenea înlocuit. Aplicați ulei de motor pe ambele suprafețe înainte de a instala inelul O. Abia atunci poate fi montat un nou senzor și structura asamblată în ordine inversă. După ce am efectuat acest tip de modernizare, nu numai că vom scăpa de funcționarea instabilă a motorului la turații inițiale, dar vom prelungi și durata de viață a cutiei de viteze a mașinii noastre. Apropo, după ce ați obținut acces la supapa de accelerație, puteți efectua reglarea și auto.
2 Tăierea izvoarelor din Lada
Mulți șoferi se străduiesc să își reducă mașina. Printre mai multe moduri de a face o astfel de reglare cu propriile mâini, cea mai eficientă este să arhivați arcurile. Majoritatea șoferilor Lada aleg această metodă și pentru că este cel mai economic mod de a reduce garda la sol a vehiculului. Dar depunerea arcurilor unei mașini are unele dezavantaje, dintre care principalul este transferul grosului de greutate al mașinii către bare de protecție. Aceasta reduce viteza vehiculului cu aproximativ 20%.
Dacă totuși decideți să realizați o reglare similară a hatchback-ului dvs. Lada Kalina, atunci ar trebui să luați în considerare algoritmul pentru efectuarea operației mai detaliat. Pentru început, ridicăm porțiunea mașinii în care vom lucra și scoatem roata. Apoi demontăm tija și scoatem arcul din el. Verificăm dacă acesta nu prezintă fisuri și, dacă nu există, putem începe să tăiem. Pentru a nu vă înșela, trebuie să marcați partea care trebuie tăiată cu cretă. Apoi, am văzut virajele cu un burghiu, după care curățăm suprafața arcului.
Când tăiați 2-3 rotații ale arcului, trebuie să tăiați o diviziune pe fiecare dintre cele trei bare de protecție. Dacă ați tăiat 3-5 ture ale piesei, atunci merită să tăiați 2 diviziuni în fiecare bară de protecție.
Veți observa imediat o schimbare dramatică în comportamentul de suspendare al hatchback-ului dvs. În primul rând, va deveni mai rigid. În al doilea rând, chiar și în timp ce conduceți pe un drum perfect plat, veți fi însoțiți de o bubuitură puternică. Dar nu vă temeți din timp. Toate aceste modificări „intră în vigoare” cu condiția să tăiați un număr mare de spirale ale arcului (de la cinci sau mai multe). În acest caz, este mai bine să cumpărați un set de arcuri scurtate pentru Lada Kalina, care costă de la 150 USD. Piesele pentru un preț mai mic sunt cel mai probabil sub standard.
3 Instalarea pistoanelor forjate pe Kalina
Pentru a crește puterea mașinii cu pierderi financiare minime, mulți șoferi își schimbă pistoanele turnate standard cu cele forjate. Principala diferență între părți este masa lor. Deci, cu cât greutatea pistonului este mai mică, cu atât este mai mică presiunea asupra acestuia de la forțele inerționale laterale. Acest lucru are un efect pozitiv asupra creșterii puterii vehiculului și creșterii numărului de rotații.
În plus, pistoanele forjate sunt mult mai puțin susceptibile la uzură. Desigur, puteți merge cu acesta din urmă și, cu o utilizare regulată în condiții normale, sunt aproape invizibile. Cu toate acestea, atunci când puterea mașinii crește, atunci orice zgârieturi chiar imperceptibile de pe suprafața pistonilor se fac simțite.
Instalarea pieselor forjate cu propriile mâini nu va cauza probleme nimănui. Pentru a face acest lucru, va trebui să demontați vechile pistoane turnate și să le instalați pe cele achiziționate în locul lor. Este mult mai dificil să găsești articole de reglare de înaltă calitate. Pentru a nu vă pierde printre întregul sortiment de truse de pistoane importate și interne, vom lua în considerare acele detalii la care ar trebui să acordați atenție mai întâi. Acestea includ:
- Detalii de la companie Automat - produse interne care au câștigat încredere datorită costului redus și duratei de viață îndelungate. Cost - de la 3000 de ruble;
- Set de pistoane și biele companiei Magnat federal costul de la 8.000 de ruble este perfect nu numai pentru reglarea unui hatchback, ci și pentru;
- Un set de pistoane forjate cu inele de la o companie germană Mahle - o alegere excelentă pentru cei care își permit acorduri scumpe. Costul kitului este de la 11 mii de ruble.
Acești producători produc piese de calitate într-o varietate de puncte de preț. Dacă decideți să înlocuiți pistoanele Lada Kalina dvs., vă recomandăm să achiziționați produse de la companiile enumerate mai sus.
„Lada Kalina” a fost întotdeauna la mare căutare în rândul automobilistilor autohtoni. Cu toate acestea, limbajul nu poate fi numit o capodoperă a gândirii de proiectare. Acest lucru se aplică atât berlinelor, cât și hatchback-urilor. Prin urmare, șoferii încearcă în continuare să îmbunătățească „Kalina”. Atât extern, cât și intern. Să ne dăm seama cum o fac.
Motor
Mașina Lada Kalina a început să fie produsă în 2004, iar în 2018 a fost întreruptă pe măsură ce noile modele l-au înlocuit. Mașina a fost produsă atât ca sedan, cât și ca hatchback. Trebuie remarcat imediat că diferențele de reglare ale acestor modele sunt minime, deoarece majoritatea îmbunătățirilor din Kalina privesc în mod tradițional motorul și șasiul. Aceste elemente sunt aceleași pentru sedan și hatchback. În ceea ce privește interiorul, Kalina a realizat-o astfel încât să poată fi îmbunătățit puțin. Acum, mai detaliat.
Volumul maxim al motorului Kalina este de 1596 cm³. Este un motor cu 16 valve cu 4 cilindri, capabil să livreze un cuplu de 4.000 rpm. Puterea sa este de 98 de litri. c. Dar mulți pasionați de mașini nu sunt mulțumiți de astfel de caracteristici. Și fac tot posibilul pentru a le îmbunătăți. Iată cum se face:
- instalarea unui sistem direct de evacuare. Aceasta crește puterea motorului cu 2–4%;
- efectuarea reglării cipurilor. Nici un singur proprietar al Kalina nu poate face astăzi fără această operațiune. Se reduce la înlocuirea firmware-ului standard din unitatea electronică a mașinii cu unul „avansat”. Meșterii au dezvoltat multe firmware, care pot fi aproximativ împărțite în două categorii - „economic” și „sport”. Primele vă permit să economisiți combustibil, cele din urmă, dimpotrivă, măresc consumul. Dar acest lucru mărește și caracteristicile dinamice ale motorului. Devine mai receptiv și cuplu ridicat;
- instalarea unui filtru de aer cu rezistență scăzută. Acest lucru permite motorului să „respire mai liber” literalmente: camerele de ardere vor primi mai mult aer, iar arderea amestecului de combustibil va deveni mai completă. Ca urmare, puterea motorului va crește cu 8-12%;
- instalarea unui receptor de intrare mai mare. Reduce vidul din camerele de ardere, ceea ce oferă o creștere de 10% a puterii;
- înlocuirea arborelui cu came. Mai mult, arborele cu came poate fi „înalt” sau „scăzut”. Primul crește tracțiunea motorului la turații mai mari. Al doilea crește tracțiunea la viteze medii, dar la viteze mari există o reducere notabilă a puterii;
- înlocuirea supapelor. După înlocuirea arborelui cotit, nu puteți face fără a înlocui aceste piese. De obicei sunt instalate supape sportive, care în timpul cursei de admisie cresc ușor mai mult decât cele standard.
Şasiu
Reglarea șasiului se reduce la consolidarea structurii suspensiei. Iată ce face:
Aspect
Iată principalele îmbunătățiri ale aspectului Kalinei, care sunt realizate de proprietarii ambelor berline și hatchback-uri:
Video: instalarea unui spoiler pe un „Kalina” cu caroserie hatchback
Salon
Salonul tuturor variantelor de „Kalina” este conceput în așa fel încât este extrem de dificil să-i aduci îmbunătățiri radicale. Prin urmare, proprietarii de mașini sunt de obicei limitați la schimbări cosmetice:
Iluminat
În cazul Kalina, există doar două opțiuni:
Portbagaj și uși
Iată opțiunile pentru reglarea ușilor și portbagajului:
Galerie foto: "Lada Kalina" acordată, sedan și hatchback
Capota acestui sedan este decupată „asemănătoare carbonului”, ceea ce creează un contrast cu culoarea roșie a mașinii. Spoilerul masiv al acestui sedan atrage imediat privirea. Modelul negru de la bordul acestui „Kalina” este combinat organic cu sticla colorată negru. „Acest sedan are o admisie masivă de aer, ceea ce sugerează fără echivoc puterea considerabilă a motorului sub acesta. Proprietarul acestui„ Kalina ”s-a limitat la instalarea unui spoiler masiv din fibră de carbon. Setul de caroserie „Eu sunt un robot” în combinație cu un spoiler mic Kitul de caroserie S1 Team este al doilea kit de caroserie cel mai popular în rândul proprietarilor de Kalina după kiturile „Sunt un robot” spoiler mic, aproape invizibil, în combinație cu un kit de caroserie masiv și jante din aliaj
Deci, este destul de posibil să îmbunătățim aspectul „Kalinei”. Cât de radicale vor fi aceste îmbunătățiri depinde în primul rând de grosimea portofelului proprietarului mașinii. Dar, în orice caz, nu ar trebui să fii prea zelos. Pentru că în tot ce trebuie să respecti măsura.
Astăzi, pe internet, puteți găsi doar un număr mare de articole despre cum puteți îmbunătăți corpul hatchback-ului. Acest lucru se datorează faptului că mașina are inițial caracteristici tehnice scăzute, multe unități și sisteme fiind demult depășite sau absente complet. Tuning Lada Kalina hatchbacko puteți face singur la un cost minim. Singurul lucru demn de luat în considerare este că nu totul poate funcționa imediat, unele îmbunătățiri necesită destul de mult timp. Să luăm în considerare câteva recomandări pentru îmbunătățirea acestei mașini în detaliu.
Instalarea lămpilor de frână în locul reflectoarelor
Pentru a crește siguranța la conducere, trebuie acordată atenție posibilității de instalare a lămpilor de frână suplimentare în locul reflectoarelor standard amplasate în structura din spate. Pe Internet, puteți găsi doar un număr mare de recomandări pentru efectuarea unei astfel de revizuiri.
Pentru reglare veți avea nevoie de:
- Cheia este la „8”.
- Un cuțit mic ascuțit sau alt element ascuțit similar.
- Hârtie de șlefuit.
- Fișiere de diferite dimensiuni.
- Lipici.
- Lumină cu bandă LED.
- Ciocan de lipit.
- Etanșant.
- Firele de alimentare.
Caracteristicile activității desfășurate includ următoarele puncte:
- Nu este necesar să demontați complet bara spate pentru a scoate reflectoarele. Acest lucru se datorează faptului că reflectoarele pot fi accesate prin partea inferioară a structurii. O piuliță pe „8” este utilizată ca element de fixare.
- Următorul pas este dezasamblarea completă a reflectorului în sine. Sticla reflectorizantă este fixată cu un material de etanșare, care poate fi pur și simplu tăiat cu atenție cu un cuțit. Pentru a obține o construcție de înaltă calitate, etanșantul este îndepărtat folosind șmirghel și file.
- O vară cu diode este utilizată ca sursă de lumină. Se potrivește cu o treaptă de 3 LED-uri la 5 cm. Banda poate fi atașată cu lipici și bandă dublă.
- Firele sunt conectate cu un fier de lipit. Pentru a verifica calitatea conexiunii rezultate, aplicați o tensiune de 12V.
- În această etapă, structura este practic asamblată, rămâne doar să instalați sticla de protecție în spate și să instalați reflectorul cu o sursă de lumină în locul său. Puteți utiliza același material de etanșare pentru a fixa sticla de protecție. Firele sunt îndepărtate din banda diodă printr-o bandă elastică, care are un corp de structură. Nu se recomandă instalarea reflectorului în locul său până când etanșantul utilizat nu este complet uscat.
- Găurile pentru fire sunt create în structura barei de protecție. Împingem firele și reflectoarele modificate instalate în poziție, le reparăm.
- Puteți introduce cablajul în habitaclu prin orificiul din apropierea lămpii din stânga. De regulă, o priză se află în acest loc. În unele cazuri, pentru a avea acces la această priză, raftul trebuie demontat.
- În acest caz, vom conecta lumina de frână suplimentară la cablarea lămpii din stânga. În cablajul localizat, cablul galben atinge dimensiunile, alimentarea roșie se oprește. Este important să se realizeze o izolație de înaltă calitate a conexiunii pentru a exclude posibilitatea formării oxidului și deteriorarea contactului.
Bara laterală: Important:Dacă doriți, puteți conecta reflectoarele astfel încât acestea să poată funcționa în două moduri: dimensiuni plictisitoare, picioare luminoase. O astfel de modificare minoră va transforma mașina aproape imediat.
Discuri de iluminare de fundal: cum să o faci singur
Iluminarea poate fi numită o modificare pe scară largă a aproape tuturor mașinilor domestice. Pentru a-l crea, aveți nevoie de următoarele elemente:
- Banda de montaj.
- Lipici rezistent la căldură.
- Benzi LED, aprox.65 cm per roată.
- Cravate pentru fixarea sursei de alimentare.
- Pereche răsucită.
- Capac de protecție pentru cablarea care trebuie așezată.
Caracteristicile activității desfășurate includ următoarele puncte:
- Cablajul este ascuns într-o carcasă de protecție. Perechea răsucită este utilizată ca cablare.
- Cablajul este fixat în apropierea conductelor de frână folosind legăturile achiziționate.
- Fixarea benzii cu diode poate fi efectuată de-a lungul corpului structurii. Pentru a exclude pătrunderea umezelii, izolarea se realizează cu ajutorul unui adeziv special rezistent la căldură.
- Puterea poate fi obținută de la conectorul A6. Masa este preluată de la orice șurub al corpului din apropiere.
Această revizuire arată foarte atractivă. În acest caz, ar trebui să alegeți o bandă cu diode cu o anumită nuanță, care va crea un efect neobișnuit și atractiv. Recomandarea de lucru de mai sus se aplică roților din față care au frâne cu disc. Cu partea din spate, pot apărea probleme datorită instalării unei structuri de tambur.
Punctul de vedere al specialiștilor
Victor. Toate mașinile pe care le dețineam erau de producție internă. Doar că există o mulțime de agitație cu mașinile străine când începeți să reparați cu propriile mâini. Lada Kalina nu este cea mai bună ofertă de la VAZ, deși cu o abordare abilă, multe caracteristici tehnice pot fi îmbunătățite. Am decis să fac mașina atractivă la început prin reglarea exteriorului.
Dmitriy. Mi-am dorit foarte mult să fac din Kalina ceva neobișnuit. Pentru a face acest lucru, am decis să schimb mai întâi optica instalată. Există mai multe moduri, toate nu pot fi numărate. Împreună cu schimbarea, am instalat repetoare stop în bara spate. A ieșit foarte bine.
Rezumând
Lada Kalina în spatele unui hatcheck este un reprezentant izbitor al clasei bugetare. Mașina are o caroserie simplă, un număr mic de elemente decorative, funcționalitate învechită. Pentru a face mașina cumva mai confortabilă în exploatare, se efectuează diverse reglaje. Astăzi, dacă doriți, reglarea se poate face cu propriile mâini, deoarece există pur și simplu un număr mare de materiale diferite în vânzare pentru completarea unei mașini.
Reglarea mașinii poate fi împărțită în 2 tipuri: tehnică și de proiectare. Tuning-ul Kalina hatchback nu face excepție. Calitatea mașinilor autohtone atât din punct de vedere tehnic, cât și în ceea ce privește designul, deși crește în fiecare an, este încă departe de a fi ideală. Și dacă luăm în considerare dorința destul de legitimă a multor șoferi de a avea o mașină tehnic „avansată” sau „cool”, atunci există un domeniu de activitate foarte larg pentru orice mașină.
Multe elemente de reglare pot fi realizate manual, altele vor necesita îndemânarea unui profesionist. Și dacă pentru dezvoltarea tuningului de design aveți nevoie de mai mult gust artistic, atunci pentru cel tehnic aveți nevoie de o persoană care să cunoască bine tehnologia, în acest caz, mașinile.
Este adevărat, în ceea ce privește reglarea designului, atunci și aici nu totul se bazează pe partea artistică. Merită să ne amintim că o mașină este un mijloc de transport, care în unele cazuri se poate transforma într-o sursă de pericol atât pentru sine, cât și pentru alte persoane. Iar Lada nu face excepție în acest sens.
Tuning tehnic Kalina hatchback
Principalele operațiuni pentru reglarea tehnică a unei mașini sunt schimbarea:
- filtru de aer;
- filtru cu rezistență zero;
- reglarea cipurilor;
- colector de evacuare.
La rândul său, acesta este setul minim de reglare tehnică. Puteți face multe cu propriile mâini, dar dacă pasionatul de mașini nu este un mecanic auto experimentat, este mai bine să îl încredințați maestrului. La urma urmei, motorul este inima mașinii.
Filtru de aer. Acest filtru este foarte dens. Pentru a crește admisia aerului, deșurubați capacul filtrului și tăiați ușor partea inferioară a garniturii. Acest lucru va da o ușoară creștere a puterii motorului, dar există riscul pătrunderii prafului în el. Prin urmare, această metodă poate fi considerată o opțiune economică.
Filtrul va trebui schimbat de 2-3 ori mai des. Dar orice reglaj are un cost. În acest caz, indirect, atât. Plus riscul.
Filtru de rezistență zero. Acest element este responsabil pentru prepararea aerului pentru amestecul combustibil. O astfel de unitate este instalată de obicei pe mașinile de curse, dar mulți șoferi ar dori să o vadă pe mașina lor.
În multe servicii auto, cei care doresc pot înlocui cu ușurință filtrul de aer cu unul „zero”. Acest lucru va da o creștere mică (până la 5%) a puterii motorului datorită unei mai bune pregătiri a amestecului combustibil.
Reglarea cipurilor. Aceasta este o îmbunătățire a programelor care controlează funcționarea motorului și conectarea modulelor auxiliare pentru o funcționare mai eficientă a acestora. Inițial, reglarea cipurilor presupunea reglarea motorului pentru a crește puterea.
În ultima perioadă, destul de mulți oameni folosesc reglajul cipului pentru a regla motorul pentru a economisi consumul de combustibil. Acest lucru oferă o creștere de la 6 la 30% a puterii și fără a afecta motorul, dacă nu „conduceți” setările la extreme (putere maximă sau economie maximă).
Colector de evacuare. Trebuie remarcat imediat că, dacă găsești doar o gaură în toba de eșapament, poți obține un hohot la nivelul unei mașini de curse, dar totul se va limita la un hohot. Galeria de evacuare colectează gazele de la mai multe supape, fiecare supapă având propria conductă.
În colectorul original, toate conductele sunt conectate într-una singură. Aceasta creează o contrapresiune puternică care împiedică funcționarea corectă a motorului.
În modelele sportive de colecție (acestea sunt numite "Spider" pentru o anumită similitudine externă), tuburile sunt mai lungi, adesea conectate în două etape: mai întâi în perechi și apoi din nou. Toate acestea reduc presiunea din spate a gazelor de eșapament și eliberează motorul. Este recomandabil să schimbați întregul sistem de evacuare, împreună cu o toba de eșapament și un rezonator cu flux direct. Aceasta va adăuga până la 10% putere.
Ce se poate face pentru a crește puterea
De asemenea, pentru a crește puterea, puteți înlocui supapele cu cele forjate, puteți schimba clapeta de accelerație, arborele cu came, treaptă divizată, sincronizator de transmisie, receptor de evacuare și adăugați Lada dvs. la puterea unui total de 100 de „cai”. Dacă strângeți toți „caii” din motor, atunci aceste costuri de reglare sunt ceea ce aveți nevoie. Dar nu uitați și șasiul. Butoanele din spate pot fi lăsate, dar cele din față vor trebui schimbate.
Frânele, în general, nu cauzează nicio reclamație, dar având în vedere modul de utilizare, merită să le înlocuiți cu discuri cu o rază mai mare. Dacă pasionatul de mașini susține o călătorie mai liniștită, atunci reglarea cipurilor va fi suficientă pentru a economisi combustibil.
Toate aceste lucrări vor fi eficiente pentru orice Kalina, indiferent dacă este tuning VAZ 1119 Kalina sau, de exemplu, tuning Lada Kalina 2.
Tuning de designer Kalina hatchback
Reglarea designerului Lada Kalina hatchback poate fi foarte diversă. Există deja destul de multe subiecte pentru imaginație, variind de la culori (și colorare) și terminând cu unele schimbări în corp, interior, roți.
Jante din aliaj. Aici alegerea este imensă. Cu toate acestea, trebuie amintit că, deși hatchback-ul Lada Kalina arată mai bine la „cincisprezece”, dar ceea ce este mai mult de 14 reduce performanța de conducere (dinamica mașinii, frânarea și așa mai departe). Bineînțeles, puteți arunca arcurile roților până la 16, dar acest lucru va afecta negativ dinamica și numai piloții foarte experimentați vor putea intra în viraje brute la viteză mare și chiar și atunci nu întotdeauna.
Kituri de corp. Alegerea este foarte mare. Dar aici merită să folosiți un kit la cheie. Există multe astfel de decizii, deci nu există nici o amenințare de a fuziona cu mulțimea. Dar totul este gândit și prevăzut acolo.
Reglarea slabă, făcută în grabă cu propriile mâini, poate duce la o scădere a manipulării și dinamicii.
Puteți crea o mașină foarte frumoasă agățând pe ea multe kituri de caroserie diferite, dar în același timp transformați-o într-un „monument”. Deoarece toate acestea vor fi bune atunci când stau în picioare și va fi dificil pentru toți să o călătorească normal.
Tuning de salon. Aceasta este una dintre cele mai dificile sarcini. Mașina în sine nu aparține unor mărci scumpe, așa că realizarea unui salon după imaginea mașinilor cool este cumva absurdă. Dar poți face ceva. Mai mult decât atât: trebuie. Faptul este că materialele de decorațiuni interioare se estompează și se estompează rapid.
Prin urmare, va fi profitabil și frumos să efectuați flocking - aplicarea unei fibre colorate sintetice speciale într-un câmp electrostatic. În ceea ce privește interiorul, o astfel de reglare Lada Kalina 2 este mai puțin necesară. În acest model, materialele sunt mai bune, mai rezistente la uzură. Dar pentru frumusețe este destul de potrivit.
Un alt punct pentru care puteți regla cabina este iluminatul interior. În acest caz, puteți instala lămpi suplimentare pe tavan (pe baza lămpilor cu LED), care vor da un aspect destul de frumos interiorului și vor rezolva problema iluminării.