Specificațiile mașinii Tesla timp de încărcare. Specificații Tesla Model S

Mașinile alimentate cu energie electrică existau încă de la mijlocul secolului al XIX-lea și, dacă nu pentru dificultatea reîncărcării, puteau concura cu omologii lor pe benzină. La începutul secolului al XXI-lea, multe companii au început să-și promoveze vehiculele electrice și aproape niciun model nu putea concura cu mașinile convenționale în ceea ce privește performanța de condus. Dar apariția Tesla Motors a corectat într-o oarecare măsură situația și mulți cred că viitorul aparține vehiculelor electrice fabricate de Tesla. E chiar asa? - Timpul va spune! Dar să vedem cu ce se pot lăuda mașinile Tesla astăzi.

Câteva despre Tesla Motors

Totul a început în 2003, când doi entuziaști Martin Eberhard și Mark Tarpenning au fondat o companie care simbolic a fost numit după Nikola Tesla. Acest om de știință a proiectat motorul electric acum 100 de ani.

Încă de la început, scopul activității companiei a fost comercializarea de vehicule electrice. Prima prioritate a fost crearea unei mașini sport premium pentru a arăta că vehiculele electrice pot concura chiar și la cel mai înalt nivel. De-a lungul timpului, s-a planificat producerea în masă a unor astfel de mașini în diferite caroserii, care ar trebui să devină disponibile pentru consumatorul mediu. Adevărat, în timp ce telefoanele mobile Tesla în configurația normală costă aproximativ 100.000 USD...

Băieții aveau nevoie de investiții bune și s-au îndreptat curând către Elon Musk. A devenit foarte interesat de proiect, pentru că vehiculele electrice pot face lumea un loc mai bun, cel puțin parțial scoțând-o din acul de ulei. "Bine, am intrat!" spuse Musk, devenind principalul acționar al președintelui companiei. Entuziasmul lui și, desigur, mijloacele financiare au dat viitorul Tesla Motors.

Astăzi, Elon Musk este fața companiei. Nu doar că a făcut investiții uriașe în întreaga întreprindere, dar a și inițiat implementarea unor soluții tehnologice și de design pentru mașinile Tesla.

Într-un cuvânt, Tesla Motors a primit sprijin și finanțare corespunzătoare, mai ales după prezentarea primei mașini sport electrice.

Ei continuă să meargă pe un anumit curs și se pregătesc pentru lansarea celei de-a patra mașini electrice. Deși este de remarcat faptul neplăcut că compania a funcționat cu o anumită pierdere în ultimii ani.

Ce face ca Tesla mobil să fie special

În fiecare model de mașină electrică de la Tesla au apărut noi cipuri, despre care vom vorbi mai târziu, dar principalele soluții tehnologice pot fi urmărite pe toată gama de modele.

Proiecta

Toată lumea știe că mașinile cu combustibil lichid au sute de piese mobile, dar în cazul prietenilor noștri electrici, totul este puțin mai simplu - sunt furnizate doar patru sisteme majore:

• Sistem de stocare a energiei (ESS);
• Modul electronic de putere (PEM);
• Motor electric;
• Cutie de viteze secvenţială.

Astfel, vehiculele electrice au mai puțină greutate, mai mult spațiu util în interior (două portbagaj) și mai puține șanse de spargere din cauza relativ puține piese.

Pilot automat

Pilotul automat avansat al Tesla merită, de asemenea, atenție. Până acum, prezența unui șofer la volan încă nu este exclusă, dar Elon Musk promite că mașina va fi în curând va putea conduce de pe o coastă americană pe alta fără participarea șoferului, care nici măcar nu trebuie să se ocupe de reîncărcare - totul se va face prin inteligență artificială.

Pilotul automat se poate deplasa de-a lungul drumului, ținându-se de banda sa, virează și încetinește pentru a nu se ciocni cu alte mașini, poate controla viteza în funcție de trafic și poate efectua multe alte lucruri utile.

Modelele actuale pot depăși independent (fără șofer) până la 12 metri, de exemplu, pentru a parca sau a conduce într-un garaj.

Acțiune pilot automat:

Minimalism în cabină

Consola centrală este reprezentată de un ecran tactil imens (dimensiunea depinde de model), cu ajutorul căruia are loc controlul principal. Nu veți găsi niciun comutator și buton. În locul tabloului de bord obișnuit, există și un afișaj cu toate informațiile necesare.

Interiorul în sine corespunde prețului mașinii, dar nu o vom picta prea mult, pentru că nu există tovarăși pentru gust și culoare.

baterii

Sursa de alimentare este ceva fără de care mașina electrică nu va merge. Înainte de aceasta, au fost folosite celule galvanice mari, dar Tesla Motors a mers pe direcția inversă. Mașinile lor sunt alimentate cu baterii de la câteva mii de baterii litiu-ion fabricate de Panasonic, similare cu cele folosite la aparatele electrocasnice.

La Tesla Roadster, bateria era amplasată în spatele scaunelor, iar la Model S era amplasată în podeaua mașinii. Această soluție ne-a permis să economisim spațiu util și să îmbunătățim manevrarea.

Rețea „Supercharge”.

Proprietarii de mașini Tesla trebuie să aștepte cu nerăbdare călătoriile lungi, motiv pentru care au fost dezvoltate Supercharger, stații de încărcare pentru vehicule electrice. În viitor, acestea ar trebui să fie la fel de accesibile și răspândite ca benzinăriile convenționale.

Până în prezent, rețeaua Supercharge este bine dezvoltată în Statele Unite: poți să conduci de pe o coastă pe alta fără să te temi că bateria ți se va epuiza pe drum și nu va mai fi unde să încarci. Încet, Supercharger apare în Europa, Asia și chiar și în Rusia, un astfel de miracol poate fi văzut în unele locuri.

Bateria se poate incarca in mai putin de o ora.

Inițial, reîncărcarea a fost gratuită pentru proprietarii de mașini Tesla, dar producătorul a anunțat recent că, conform noilor reguli, se vor percepe în continuare taxe. Mai precis, fiecărui proprietar al unei astfel de mașini i se va oferi un cupon anual pentru 400 kWh de încărcare gratuită, iar la epuizarea limitei, va trebui să plătiți din propriul buzunar. Tarifele nu sunt încă cunoscute.

Gama Tesla

Din 2006, doar 4 vehicule Tesla au fost prezentate și puse în producție:

• Mașină sport Tesla Roadster;
• Sedan Tesla Model S;
• Crossover Tesla Model X;
• Sedan Tesla Model 3.

Este interesant că pentru a cumpăra o mașină Tesla, trebuie să lăsați o aplicație pe site-ul oficial al companiei. Acest lucru nu este tipic pentru piața auto, deoarece vânzările au loc de obicei prin dealeri.

Lucrarea de debut a Tesla Motors - mașina sport electrică Roadster a fost produsă între 2008 și 2012. În această perioadă, aproximativ 2.600 de mașini au ieșit de pe linia de asamblare.

Caroseria și șasiul au fost împrumutate de la Lotus Elise. A fost un fel de rupere a stereotipului că toate mașinile electrice nu au un aspect elegant. Tesla Roadster arată ca o adevărată mașină sport.

Motorul electric cu inducție cântărește doar 32 kg, în timp ce Tesla Roadster poate accelera până la 100 km/h în doar 4 secunde, iar viteza maximă este de 201,1 km/h. Cu o singură încărcare, puteți conduce până la 400 km. În configurația de bază, a costat 109.000 USD.

Datorită particularităților reacției motorului, nu a fost nevoie de angrenaje complexe. În Roadster sunt doar trei: doi înainte și unul înapoi.

Pe lângă bunătăți precum scaunele încălzite, un sistem stereo, ABS, în această mașină au apărut următoarele inovații, care sunt și în modelele ulterioare:

• Un cod unic care vă permite să porniți mașina.
• Un transceiver special cu care poți controla, de exemplu, deschiderea ușii garajului.
• Stație de andocare pentru iPad.
• Mânere electrice ale ușilor.

Interesant este că primul Tesla Roadster de la prezentarea din 2006 a putut conduce nu mai mult de 5 minute din cauza supraîncălzirii bateriilor.

Într-un cuvânt, prin lansarea Roadster-ului, producătorii au putut să se exprime cu adevărat și să demonstreze noi soluții tehnologice în ceea ce privește producția de vehicule electrice.

Tesla Model S

Acest sedan a fost prezentat în 2009 la Salonul Auto de la Frankfurt și deja în 2012 a început producția sa în masă.

Model S poate trece cu o singură încărcare 458 km– a devenit un record printre alte mașini electrice. Adevărat, pentru aceasta trebuie să comandați o mașină cu o baterie modernizată.

Prețul variază de la 75 mii la 105 mii de dolari.

Pe acest vehicul a fost demonstrată pentru prima dată înlocuirea automată a bateriei ca o alternativă la reîncărcare. Un astfel de serviciu a devenit disponibil la benzinăriile Supercharger și costă aproximativ 80 USD.

Unii jurnaliști au numit deja Model S cea mai bună mașină. Desigur, afirmația este controversată, dar, de exemplu, în ceea ce privește siguranța, depășește cu adevărat multe alte mașini de pe piață. Toate acestea se datorează caracteristicilor de design ale mașinii electrice:

• Lipsa combustibilului combustibil - nu există nimic care să ia foc!
• Sub capotă, spațiul de depozitare gol este un fel de zonă șifonată și va absorbi cea mai mare parte a impactului în cazul unei coliziuni frontale.
• Centrul de greutate este mult mai jos decât la alte mașini, prin urmare, probabilitatea unei răsturnări este redusă.

O caracteristică distinctivă a modelului S este faptul că acesta prima mașină electrică construită de la zero. Pentru alte mașini similare s-au folosit baze gata făcute de modele pe benzină.

La fel, încărcarea mașinii de la priză nu va învăța. Pentru a face acest lucru, va trebui să cumpărați suplimentar o stație de încărcare sau să vizitați constant Supercharger.

Modelul S chiar a mers într-un „Mare Test Drive”:

Această mașină electrică a devenit foarte populară și a depășit în vânzări chiar și mașini precum Mercedes-Benz clasa S și BMW seria 7. În aceeași Norvegia, Tesla Model S a devenit în septembrie 2013 cel mai bine vândut. Acest lucru a fost facilitat în mare măsură de sprijinul guvernamental pentru vehiculele electrice sub formă de scutiri de taxe, precum și de prețurile ridicate la benzină.

Vânzările acestui crossover electric au început în 2015. Modelul X este construit pe platforma Model S și este disponibil în trei niveluri de echipare: 75D, 90D, P90D, care diferă în principal în ceea ce privește puterea bateriei. Deja în versiunea de bază, mașina este echipată cu două motoare electrice simultan.

Rezerva de putere, în funcție de baterie, este de până la 411 km, iar limita maximă de viteză este de 250 km/h.

Caracteristica principală a modelului X este uși automate gullwing. Această decizie nu numai că a facilitat accesul în interiorul mașinii, dar a redus și spațiul de parcare necesar.

Modelul X 70D costă 81.000 USD, în timp ce P90D de top costă 142.000 USD.

Crossover-ul electric de la Tesla a fost conceput ca cea mai bună mașină pentru familie și călătorii. În general, mașina a intrat, în condițiile în care cererea pentru clasă a crescut foarte mult în ultimii ani. Cu toate acestea, au existat unele negative - mulți proprietari s-au plâns de calitatea proastă a Modelului X și au fost menționate probleme cu hardware-ul și defecțiuni ale componentelor mecanice.

Sedan Tesla Model 3

Și această mașină electrică la momentul scrierii articolului nu a fost încă lansată, dar a fost deja prezentată.

Pentru Model 3, din nou, a fost dezvoltată o nouă platformă, iar de data aceasta mașina Tesla ar trebui să vizeze piața de masă. Versiunea de bază va costa doar 35.000 USD.

În ceea ce privește performanța de condus, Modelul 3, desigur, va fi inferior fraților săi mai mari: accelerație până la 100 km/h în 6 secunde, rezervă de putere - 346 km.

Semi Camion Tesla

În noiembrie 2017, Elon Musk a prezentat un camion electric.

Probleme

Mașinile Tesla sunt fără îndoială superioare concurenților din domeniul transportului electric, dar au încă câteva dezavantaje tipice. În special, acest lucru se aplică unei pierderi puternice de încărcare chiar și în timpul unui timp scurt de ralanti a mașinii și descărcării rapide la temperaturi scăzute.

Concluzie

Este probabil ca mașinile cu combustibil lichid să fie înlocuite încet cu mașini electrice în câteva decenii. Tesla a reușit să demonstreze că o astfel de competiție este reală și să continue cu succes să ne încânte cu soluții inovatoare în industria auto.

Mașina electrică elegantă Tesla Model S este o combinație uimitoare de tehnologie de ultimă oră, aspect perfect, dispoziție dinamică și un preț excelent... Hatchback-ul cu 5 uși, care funcționează doar cu tracțiune electrică, este disponibil în diferite versiuni. Principala diferență este în puterea bateriei. Puteți cumpăra un Tesla Model S din Rusia la prețuri cuprinse între 111.500 USD și 152.400 USD. Acesta este costul Tesla Model S în configurația de bază. Pe piața nativă americană, o mașină electrică costă de la 74,6 la 105,7 mii de dolari. În special, fiecare cumpărător al unei mașini electrice Tesla primește și o subvenție de 7.500 USD de la guvern. Deci, să începem recenzia noastră Tesla Model S.

Aspectul mașinii electrice

„Eroul” nostru de astăzi este o mașină cu adevărat exclusivistă. Ca de obicei, aș dori să încep recenzia cu designul exterior și dimensiunile caroseriei.

Dimensiuni Tesla Model S:

• lungime - 4978 mm;
• latime - 2189 mm;
• inaltime - 1435 mm;
• ampatament - 2959 mm.

Conform cifrelor oficiale, garda la sol a hatchback-ului electric este de 145 de milimetri. Adevărat, este oferită și o suspensie pneumatică contra cost, a cărei instalare vă permite să reglați garda la sol în intervalul de la 119 la 192 de milimetri.

Tesla Model S dispune de jante de aluminiu de 19 inchi cu anvelope Goodyear Eagle 245/45R19. Dezvoltatorii oferă, de asemenea, roți aerodinamice cu diametrul de 19 și „role” magnifice de 21 de inci cu anvelope cu profil redus Continental Extreme Contact cu o dimensiune de 245 / 35R21 pentru mașină.

Este timpul să acordați atenție fotografiilor și videoclipurilor Tesla Model S. Ele demonstrează caracterul premium al acestei mașini, precum și caracterul său sportiv. Dezvoltarea designului exterior al mașinii electrice a fost realizată de specialiștii de la Tesla Motors. Lucrarea a fost condusă de Franz von Holzhausen, care lucrase anterior în departamentul de design al producătorului Mazda.

Principalele caracteristici ale aspectului Tesla Model S sunt contururile netede și soluțiile non-standard. De asemenea, corpul a primit ștampile pronunțate, iar suprafețele sale netede sunt în perfectă armonie cu elementele ondulate.

Partea din față a mașinii electrice Tesla a primit optică îngustă, o grilă de radiator pseudo-falsă de formă ovală, o bară de protecție elegantă, cu o mică priză de aer și lumini de ceață frumoase. Pe capotă sunt pronunțate nervuri în relief care sunt combinate în mod ideal cu aripile mașinilor și oglinzile exterioare unice.

Profilul corpului arată, de asemenea, uimitor. Un capăt frontal ușor și un spate masiv sunt izbitoare. Dintre caracteristici, aș dori să evidențiez mânerele ușilor retractabile, raza corectă a pasajelor roților și o formă interesantă a ușilor.

Partea din spate a mașinii electrice este, de asemenea, atent gândită. Aripe masive, lumini de delimitare compacte cu umplere cu LED și o bară de protecție mare. De asemenea, remarcăm utilizarea culorilor luminoase ale caroseriei, ceea ce face ca mașina Tesla Model S să fie și mai vizibilă. Baza pentru hatchback este disponibilă în alb și negru. Pentru albastru, maro, argintiu, verde și gri, va trebui să plătiți 750 USD. Dar cele mai atractive nuante (rosu aprins si alb sidefat) au fost estimate la 1,5 mii de dolari.

Opțiuni suplimentare pentru modernizarea exteriorului includ un spoiler spate din fibră de carbon, faruri de ceață cu LED și un blat panoramic din sticlă.

Caracteristici interioare

Salonul Tesla Model S 2015-2016 anul model implicit este conceput pentru 5 persoane. Adevărat, sunt disponibile și scaune suplimentare pentru copii, care sunt montate în compartimentul de marfă din spate. Apropo, mașina electrică Tesla Model S are două portbagaj. Volumul compartimentului frontal este de 150 de litri, dar aproape 750 de litri sunt la dispoziția proprietarului în spate. Este de remarcat faptul că rabatarea scaunelor din spate va crește volumul portbagajului Tesla Model S la 1800 de litri.

Deci ce avem înăuntru? Primul lucru la care îi acordă atenție oricine vede fotografii cu interiorul Tesla Model S este ecranul tactil uriaș situat pe consola centrală. Diagonala sa este de 17 inchi. Ecranul este responsabil pentru controlul diferitelor sisteme ale mașinii electrice. De exemplu, vă permite să controlați funcționarea funcțiilor multimedia, a aerului condiționat și a comunicațiilor telefonice. Pe ecran este afișată și imaginea de la sistemul de navigație și de la camera de vedere spate. Cu ajutorul acestuia, șoferul poate deschide trapa, poate regla poziția scaunelor, poate activa funcția de încălzire, se poate conecta la World Wide Web, poate afla despre consumul de energie electrică, poate optimiza suspensia și parametrii de direcție...

De asemenea, tabloul de bord arată foarte futurist. Panoul multifuncțional afișează o cantitate mare de date și dublează parțial imaginea de pe afișajul principal. Deși este destul de dificil să surprinzi un pasionat de mașini moderne cu un panou de instrumente digital, instalarea unei tablete mari într-o mașină electrică a devenit o soluție cu adevărat bună. Deși dimensiunea ecranului este cu adevărat uimitoare, este foarte confortabil de utilizat. Adevărat, nu uitați că încărcarea bateriei este limitată, astfel încât gadgetul nu va funcționa la nesfârșit.

Spătarele scaunelor șoferului și pasagerului din față au un profil anatomic și un suport lateral de înaltă calitate. Remarcăm, de asemenea, utilizarea dimensiunilor de perne bine alese, datorită cărora toată lumea se poate încadra confortabil în Tesla Model S. Distanța de la tavan până la pernele scaunului este de 985 milimetri, iar lățimea interioară ajunge la 1465 mm (la nivelul umerilor pasagerilor).

În spatele locului, desigur, nu este atât de mult. Adevărat, picioarele vor fi destul de libere - aproape 900 de milimetri. Există o lipsă de spațiu pentru cap - doar 896 mm, ceea ce este cauzat de forma caracteristică a acoperișului.

Tesla Model S de bază primit:

• scaune față încălzite cu setări electrice și memorare a parametrilor selectați;
• hayon cu tracțiune electrică;
• sistem de intrare fără cheie;
• Cruise control;
• climatizare cu o împărțire în două zone;
• geamuri electrice;
• oglinzi retrovizoare rabatabile automat cu tracțiune electrică și încălzire;
• display tactil de 17 inchi;
• iluminarea de fundal a interiorului pe LED-uri;
• 8 airbag-uri;
• sistem audio cu 7 difuzoare;
• control electronic al stabilității (ESC);
• sistem de control al tracțiunii (TCS);
• ornamente interioare din piele;
• elemente decorative din lemn natural.

Specificații

O altă parte importantă a revizuirii sunt specificațiile tehnice ale Tesla Model S. Designerii au folosit un număr mare de piese din aluminiu și oțel de înaltă rezistență în caroserie. Multe elemente de suspensie sunt, de asemenea, realizate din aluminiu. În partea din față a mașinii electrice Tesla Model S este instalată o suspensie independentă cu două brațe, dar în spate, inginerii au decis să folosească o suspensie cu brațe multiple.

Mașina electrică Tesla Model S este echipată cu servodirecție electrică, frâne cu disc în cerc (discuri de 355 mm în față și 365 mm în spate). De asemenea, mașina a primit o frână de mână electronică, iar în lista de opțiuni suplimentare există o suspensie pneumatică.

Tesla Model S este o mașină electrică cu tracțiune spate (cea mai puternică variantă a primit tracțiune integrală), care este echipată cu o baterie litiu-ion, un motor electric și o cutie de viteze cu o singură treaptă ca transmisie. Modificările mașinii electrice Tesla Model S diferă în ceea ce privește capacitatea bateriei.

În prezent sunt disponibile următoarele versiuni de model:

1. Tesla Model S 60. Motorul de 380 de cai putere accelerează mașina până la 192 km/h. Accelerația de la oprire la sute este de 5,9 secunde, rezerva maximă de putere este de 330 de kilometri. Capacitate baterie - 60 kWh.
2. Tesla Model S 85. Este folosită aceeași unitate de putere (380 CP). Viteza maximă - 224 km/h, accelerație de la 0 la 100 km/h - 5,4 secunde. Rezerva de putere este de 425 km. Capacitate baterie - 85 kWh.
3. Tesla Model S P85D. Puterea totală a celor două motoare este de 691 CP. Accelerație până la 100 km/h - 3,2 secunde, „viteza maximă” este de 248 km/h. Rezerva de putere este de 400 de kilometri. Se folosește o baterie de 85 kWh.

Cumpărarea unui Tesla Model S în Rusia nu este atât de dificilă. Mulți potențiali cumpărători sunt interesați de întrebarea cum să încărcați o mașină electrică în condițiile rusești. Rețineți că va trebui să găsim o linie puternică de 32 de amperi cu împământare. Pentru a încărca bateriile, va trebui să așteptați câteva ore. În special, Tesla Motors oferă o garanție a bateriei de 8 ani. Interesant este că Tesla Model C este folosit cu succes chiar și în țările cu condiții climatice destul de dure, de exemplu, în Norvegia. Prin urmare, nu ar trebui să vă faceți griji.

Consumul de combustibil electric al Tesla Model S este de aproximativ 20-22 kWh la suta de kilometri. Și aceasta este aproximativ 70 de ruble conform standardelor actuale. Dacă vă încărcați mașina noaptea, puteți economisi și mai mult. Nu-i rău, nu?

Se pare că viitorul, dacă nu a sosit încă, ne așteaptă literalmente în afara ușii. Lumea automobilelor s-a dat peste cap în ultimii zece ani. Noi tehnologii, ultimele evoluții, proiecte. Toate acestea au făcut posibilă îndepărtarea de ideea tradițională a mașinii.

Desigur, principala problemă a industriei auto este petrolul. Rezervele sale nu sunt nesfârșite, drept urmare este necesar să se caute surse alternative de energie, să se dezvolte mașini care să nu depindă de disponibilitatea benzinei sau motorinei. Un prim exemplu de astfel de mașină este Tesla Model S. Este o mașină complet funcțională care nu are nevoie de benzină.

Exterior

S-ar părea că mașina viitorului, dar totuși aspectul ei seamănă clar cu o mașină a prezentului și chiar puțin a trecutului. Câți dintre voi sunteți familiarizați cu Aston Martin Rapide? Deci, cu Tesla Model S, au o asemănare destul de vizibilă. Da, iar rădăcinile Mazda în design sunt clar vizibile. Acesta din urmă nu este surprinzător, deoarece designerul care a lucrat la exteriorul lui Tesla lucrase anterior pentru producătorul auto japonez Mazda.

Partea frontală arată interesantă, solidă. Capota înclinată, optica „prădătoare”, un design interesant al grilei false a radiatorului fac din Tesla Es o mașină foarte atractivă. Nu uitați de plăcuța tradițională a producătorului, cu care puțini oameni ne sunt familiarizați, precum și de o grilă de radiator mică, dar îngrijită, cu lămpi de ceață amplasate în lateral.

Privește fotografia Tesla Model S din lateral. Liniile împing mașina înainte și chiar trag puțin spre sol. Abordarea nu este nouă, dar, cu toate acestea, sub arcuri mari de roți, uși generale înalte și mânere încorporate în interiorul ușii, se termină cu o mașină electrică foarte atractivă.

În spatele celor mai atractive optici, realizate pe bază de LED-uri. De fapt, mașina arată armonioasă, provoacă doar emoții pozitive. Da, există anumite defecte pe spate, dar doar cel mai exigent critic auto va observa aceste puncte. Un bonus suplimentar este capacul mare al portbagajului, care duce la un portbagaj la fel de spațios. Ei nu numai că au încercat să facă mașina frumoasă, dar nici nu au uitat de un astfel de moment ca practic.

De asemenea, trebuie menționat că mașina s-a dovedit a fi destul de mare. Acest lucru a făcut ușor să găzduiești cinci persoane în interior, fiecare cu un nivel ridicat de confort și comoditate. Deci, pasagerii din spate nu suferă de prezența unui tunel de transmisie. Pur și simplu nu este acolo, motiv pentru care podeaua este aproape perfect plată. Pentru a vă face o idee despre dimensiunile mașinii, vă sugerăm să vizionați o recenzie video, precum și să vă familiarizați cu parametrii generali ai mașinii electrice. Acestea sunt următoarele:

• lungime - 4978 milimetri
• lățime - 1963 mm
• înălțime - 1435 milimetri
• ampatament - 2959 milimetri.

În ceea ce privește portbagajul, atunci când rândul din spate este rabatat, puteți obține 1645 de litri de spațiu liber. În plus, dacă deschideți capota, nu veți vedea centrala tradițională de acolo. De fapt, este gol și mai există încă 150 de litri de spațiu pentru bagaje.

Chestia este că Tesla Model S este construit literalmente în jurul bateriilor litiu-ion. Subcadrele au fost conectate la acumulatorul de la suspensia din față, care este cu două pârghii, și de la multi-link din spate. Motorul electric a fost instalat în spatele punții din spate. Deasupra structurii a fost fixată o carcasă rezistentă din aluminiu. Datorită acestui fapt, a fost posibil să obțineți mult spațiu liber în interior. Producătorul promite să lanseze o versiune cu tracțiune integrală a mașinii sale electrice. Dar în acest caz, va trebui să instalați un motor electric suplimentar pe puntea din față. Ceea ce este adevărat, acest lucru va afecta doar puțin spațiul liber de sub capotă, unde, așa cum am spus, puteți plasa bagaje suplimentare într-o mașină electrică cu tracțiune spate.

Interior

În interiorul mașinii arată mai mult decât atractiv. Întreaga garnitură este realizată din fibră de carbon și piele, ceea ce subliniază Tesla Model S premium. Mașina a primit palete de schimbare de la Mercedes, iar comutatoarele multifuncționale și controlerele de croazieră sunt situate în spatele volanului, în partea stângă. În dreapta, vedem selectorul automat al cutiei de viteze.

Unele reclamații pot cauza scaunul șoferului. Din experiența altor mașini moderne, te obișnuiești cu o mare varietate de butoane, ajustări și așa mai departe. Acesta este minimul strict aici. Acolo unde trebuia amplasat tunelul central, a fost amplasată o tavă imensă. Ne ridicăm deasupra și în fața noastră este consola centrală. Deși este greu să-l numim așa, pentru că de fapt este un ecran tactil vertical, a cărui diagonală este impresionantă de șaptesprezece inci. Tesla interacționează foarte bine cu smartphone-urile. Linux este folosit ca sistem de operare pentru afișaj, iar procesorul a fost luat de la NVIDIA. Dacă utilizați tablete, va fi destul de ușor de înțeles meniul acestui dispozitiv. Răspunde instantaneu la apăsare.

De fapt, de pe acest monitor, șoferul poate controla și gestiona toate sistemele Tesla Model S. Acestea sunt farurile, temperatura interioară, deschiderea panoramică a acoperișului, reglarea volanului, suspensia pneumatică.

Apropo, suspensia pneumatică a devenit o surpriză interesantă pentru mașina electrică. Datorită acesteia, mașina poate fi ridicată cu 23-33 de milimetri, sau coborâtă sub limita standard de 152 de milimetri cu încă 20 de milimetri.

Echipamente

Această mașină este mai mult decât stocată. Este prea devreme să vorbim despre împărțirea într-una sau alta variantă de echipament. Aparent, producătorul nu va separa versiunile mașinii după configurație. Singurul lucru este că mașinile sunt împărțite în funcție de puterea centralei electrice. Există o versiune de 60 kWh (302 CP), o versiune de 85 kWh (362 CP) și o unitate îmbunătățită de 85 kWh (416 CP).

În timp ce în Europa mașina abia începe să apară la vânzare, nimeni nu se așteaptă la începerea vânzărilor oficiale de articole noi în Rusia. Ce este adevărat, unii oameni au reușit deja să achiziționeze o mașină electrică și au apărut pe drumurile din Moscova.

Posibilitatea de a vinde o mașină în țara noastră ridică multe întrebări. Problema constă în întreținere, obținerea pieselor de schimb și încărcarea elementară a bateriei. Nimeni nu se grăbește să dea răspunsuri clare. Dar mașina este proiectată să folosească rețele americane de 110 wați. Dacă conectați Tesla Model S la rețeaua noastră, va trebui să vă încărcați toată ziua. Între timp, în SUA, stațiile se deschid pentru încărcare rapidă, literalmente instantanee, a mașinilor electrice și gratuită. Utilizarea propriului conector pentru a conecta Tesla la rețea complică și mai mult sarcina.

Preturi

Deoarece nu există încă o mașină oficială în Rusia, ne vom concentra pe prețurile externe din America și Europa. Deci, în funcție de puterea centralei electrice, Tesla Model S se vinde cu 62.000 de dolari. Pentru acești bani vei obține o versiune cu 60 kWh și o rezervă de putere de 390 de kilometri. Plătind cu zece mii în plus, obțineți o instalație mai puternică și o rază de acțiune de 502 de kilometri. Cea mai puternică instalație, cu o rezervă de putere similară de 502 kilometri, dar mai multă putere, va costa cumpărătorului 86 de mii de dolari.

Specificații

Deci, Tesla Model S este oferit în trei opțiuni de echipare. Fiecare dintre motoarele electrice are propria sa putere și performanță dinamică.

1. motor de bază 302 cai putere. Accelerează mașina la sute în 6,2 secunde și oferă o viteză maximă de 190 de kilometri pe oră. Raza de încărcare a unui astfel de motor electric este de 390 de kilometri.
2. Motorul mediu cu o capacitate de 362 de cai putere îmbunătățește dinamica accelerației de la zero la sute la 5,6 secunde. Are o autonomie de 502 de kilometri și o viteză maximă de 200 de kilometri pe oră.
3. Motorul de top produce 416 cai putere, accelerează de la zero la sute în 4,4 secunde și are o rezervă de putere de 502 kilometri. Viteza sa maximă atinge 210 de kilometri pe oră.

concluzii

Ei bine, am încercat să vă prezentăm cât mai aproape de noua mașină, care reprezintă începutul viitorului. Poate că, din punct de vedere al designului, Tesla Model S nu este deloc perfect, așa cum demonstrează, printre altele, recenziile proprietarilor. Cu toate acestea, aspectul nu este principalul lucru aici.

Principalul lucru este că industria auto atinge un nou nivel. Nivelul în care lumea nu depinde de petrol. Electricitatea este calea cea mai optimă pe care o poate lua industria auto a viitorului. Desigur, în timp ce Tesla Model S este singurul de acest fel, de fapt, cu capacități atât de uimitoare. Dar cine știe, poate în viitorul apropiat totul va începe să se schimbe rapid, iar Tesla va da impuls schimbărilor din industria auto.

Prototipurile primelor vehicule electrice au început să apară acum 100 de ani. Dar, deoarece nu existau baterii de capacitate suficientă, dezvoltarea a fost temporar suspendată. Când au apărut primele baterii foarte încăpătoare și „supraviețuitoare”, mulți ingineri au început din nou să dezvolte vehicule electrice. „Tesla Model S” este o creație a designerilor și inginerilor americani, care poate fi văzută deja pe străzile orașului. Să aruncăm o privire mai atentă la Tesla.

Cum a început totul

Elon Musk, inginer și antreprenor american, a prezentat „Modelul S” publicului în 2009, în Germania, la o expoziție. Și deja în 2012, a fost lansată producția de serie a mașinii. Dar calea spre succes pentru compania Tesla s-a dovedit a fi foarte spinoasă. Au fost momente când organizația a fost în pragul falimentului. Dar Musk a crezut până la ultima dată că vehiculele electrice vor fi la cerere. Și-a investit aproape toate fondurile în dezvoltarea proiectului și, în cele din urmă, a găsit investitori. Primul lot în serie de 1.000 de mașini s-a vândut foarte repede. În același timp, prețul pentru mașină nu era atât de mic, aproximativ 100.000 de dolari.

Timp de zece ani de producție de mașini, Tesla și-a plătit toate datoriile și a intrat pe piața mondială. Au fost deja vândute peste 50.000 de exemplare. Bateria „Tesla Model S” vă permite să accelerați la sute în doar 2,7 secunde, în timp ce puterea este de 360 ​​de cai putere. În prezent, este singura mașină care poate conduce cel mai mult timp cu o singură încărcare. În 2013, această mașină a primit titlul de cel mai bine vândut sedan de lux din Statele Unite. Și în Norvegia, unde statul susține puternic vehiculele electrice, Tesla a devenit cel mai bine vândut, depășind principalul concurent, Volkswagen Golf.

Ce este sub capotă dacă nu motorul?

Într-adevăr, deschizând capota, nu vom găsi acolo deja familiarul motor pe benzină și accesorii sofisticate. Există pur și simplu un loc pentru bagaje. Poate dezvoltatorii l-au pus în spate? Sub capacul portbagajului este și el gol. În plus, există mult spațiu pentru o bicicletă sau scaune pentru copii.

Deci, se pare că unitatea de alimentare nu este vizibilă oriunde te uiți. Și chestia este că motorul electric este instalat sub șofer și pasageri. Este un set de baterii mari care sunt ascunse și nu sunt vizibile pentru șofer, dar acest lucru, de fapt, nu este necesar. Iată-l, mașina Tesla Model S. În Rusia, din păcate, există foarte puține astfel de mașini și nu sunt la mare căutare. Acest lucru se datorează faptului că nu există sprijin guvernamental sub formă de finanțare. La urma urmei, pentru Tesla este necesar să se instaleze stații de încărcare electrică, iar aceasta este o afacere foarte costisitoare.

„Tesla Model S”: specificații

Inițial, modelele cu tracțiune spate au fost puse în vânzare. Motorul electric în acest caz a fost instalat direct deasupra punții din spate. Acest lucru se datorează faptului că mașina nu are cutie de viteze și transmisie ca atare. În consecință, motorul electric este conectat direct la osiile motoare ale vehiculului. Pachetul „Lux” are o capacitate de 416 CP. din. sau 310 kW. În același timp, șoferii sunt surprinși de numărul maxim de rotații pe care le dezvoltă mașina - 16.000 rpm. cu un cuplu maxim de 600 Nm. Viteza maximă a configurației de vârf este de 210 kilometri pe oră.

De asemenea, este de remarcat faptul că mașina poate funcționa ca generator autonom pentru baterii. Modul de recuperare este activat atunci când șoferul eliberează pedala de accelerație. Mașina începe treptat să încetinească, iar bateriile sunt încărcate. În total, „Modelul S” cu tracțiune spate avea trei configurații: 60, 85 și P85 cu o capacitate de 250, 280 și, respectiv, 310 kW. În 2015, echipamentul de bază a fost oarecum reproiectat și schimbat, acum este prezentat ca S 70D, respectiv, putem vorbi de o ușoară creștere a puterii.

Tracţiune pe patru roţi

La sfârșitul anului 2014, compania americană a lansat o versiune cu tracțiune integrală. Un motor al Tesla Model S a rămas pe puntea spate, iar al doilea a fost plasat pe față. Creșterea puterii în acest caz este pur și simplu colosală. Motorul electric, situat in fata, are 221 CP. din. În total se obțin aproximativ 700 de litri. din. Este mai mult o mașină sport decât un sedan premium.

Până la o sută, mașina a început să accelereze mai repede decât Porsche Panamera turbo. Viteza maximă este de 249 km/h. Tracțiunea pe patru roți a primit un sufix suplimentar sub forma literei D. Este de remarcat faptul că inginerii au reușit să realizeze o distribuție ideală a sarcinii pe axele față și spate (50:50), ceea ce îi face pe șoferi foarte fericiți.

Un pic despre baterie

Bateriile folosite de mașină merită o atenție deosebită. Produsele companiei japoneze „Panasonic” au fost folosite ca bază. Bateria ("Tesla Model S") este amplasată sub podea pe întreaga zonă. Constă din aproape 7.000 de baterii litiu-ion. Puterea, în funcție de configurația mașinii, poate varia de la 70 la 85 kW/h. Este de remarcat faptul că acest sedan are o greutate destul de impresionantă, aproximativ două tone. Acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că toate părțile corpului sunt fabricate din aluminiu. Dar bateria are o dimensiune și o greutate destul de impresionante.

În configurația de bază, rezerva de putere este de 335 de kilometri, iar în maxim - aproximativ 426. Acest lucru este destul de impresionant și vă permite să vă deplasați mult timp fără să vă reîncărcați, mai ales dacă nu apăsați „adidași” pe podea.

Mai multe despre important

Bateriile din acest vehicul sunt folosite și în alte scopuri. Amplasarea lor competentă a îmbunătățit semnificativ comportamentul mașinii la viraj. Acest lucru se realizează prin plasarea acestora între ampatament și deplasarea centrului de greutate. Deoarece bateriile sunt reprezentate de module separate, acestea sunt distanțate neuniform. Cele mai multe dintre ele sunt concentrate la mijloc. Acest lucru a avut un efect pozitiv asupra inerției de-a lungul axei verticale.

O altă funcție importantă a bateriei este că, cu ajutorul ei, dezvoltatorii au reușit să crească semnificativ rezistența cadrului caroseriei. Deoarece primele modele au avut experiența tristă de a sparge bateriile când au lovit denivelările, au început să instaleze plăci de titan care le protejează în mod fiabil. La sfârșitul anului 2015, dezvoltatorii au făcut un mic upgrade, care a permis creșterea rezervei de putere cu încă 6%, ei bine, cu cât mai departe, cu atât mai interesant.

Despre Tesla Supercharger Stations

O altă dezvoltare a unei companii americane. Aceasta este o stație de încărcare cu drepturi depline, care vă permite să completați rezervele de energie la o putere de aproximativ 120 kW. Toate acestea se fac ocolind invertorul de bază de 10 kilowați. Nu este de mirare că conducerea companiei își laudă produsele în toate modurile posibile, așa cum ar trebui să fie. Mai mult, beneficiile pretinse sunt confirmate prin testare. Până la 50% din mașină se încarcă în doar 20 de minute, până la 80% - în 40. Este nevoie de 75 de minute pentru a încărca complet bateriile unei mașini electrice. Cifra pare mare pentru mulți, dar de fapt este destul de rapidă. În plus, mulți șoferi în timpul călătoriilor lungi se opresc pentru a se odihni, a mânca sau a face un duș. În acest timp, mașina va fi pregătită pentru funcționare ulterioară. „Tesla Model S”, a cărei fotografie poate fi văzută în acest articol, este o mașină unică și inimitabilă.

Un pic despre management

În cabină, totul este neobișnuit și unic. Această mașină, judecând după recenzii, este diferită de oricare alta. De aceea prima dată trebuie să te adaptezi la el. De exemplu, pentru a porni un motor electric ("Tesla Model S"), nu trebuie să introduceți cheia în contact, deoarece nu există. Totul este implementat prin pedala de frână. Faceți clic pe el - și puteți merge deja.

Este imposibil să nu fii atent la afișajul de 17 inchi de pe consola centrală. Deoarece numărul de butoane și alte elemente mecanice a fost redus semnificativ, toate funcțiile de control ale mașinii au fost plasate într-un computer. Aici puteți găsi toate informațiile complete despre mașină. Bineînțeles, au existat comutatoare cu palete pentru indicatoare de direcție, ștergătoare de parbriz, precum și un buton al vitezei înainte și înapoi. Există un alt computer pe tabloul de bord care arată șoferului:

În general, mașina din cabină este similară cu o navă spațială. Aproape toate controlurile sunt efectuate de ecranul tactil. Un test drive („Tesla Model S”) a arătat că totul este la locul său, așa că americanii nu au dat greș la ergonomie.

Moderat agresiv

Dacă te uiți mai atent la exteriorul mașinii, poți vedea imediat că este grav. O grilă largă, faruri înguste, cu o optică excelentă, toate acestea sugerează că mașina acceptă conducerea activă și chiar sugerează proprietarului că uneori trebuie să conduci pe autostradă. Jantele din aliaj de 19 inchi, împreună cu vopsea specială și lacul pentru caroserie, arată de parcă este greu să-ți smulgi ochii de la o asemenea frumusețe. Dar, în același timp, mașina nu are „branhii” pe capotă sau supraalimentare. Aceasta înseamnă că este potrivit și pentru condusul moderat în oraș și va fi solicitat nu numai în rândul persoanelor sub 40 de ani.

Un pic despre trenul de rulare

Ne-am familiarizat deja puțin cu mașina Tesla. „Modelul S” ale cărui caracteristici le luăm în considerare a fost construit în mare parte de la zero. Adică, dezvoltatorii nu au împrumutat tehnologie de la alți producători de mașini de top, precum Audi, BMW etc. De aceea aproape toate piesele sunt unice și nu sunt folosite nicăieri altundeva.

Acest lucru este parțial valabil pentru suspensia mașinii. Șasiul pneumatic permite proprietarului să schimbe spațiul liber. Poate fi ridicată dacă calitatea drumului este slabă, sau coborâtă cât mai mult posibil pentru conducerea agresivă pe autostradă. Volanul este echipat cu putere electrică. Dar există și câteva caracteristici interesante aici. De exemplu, un sistem pe mai multe niveluri pentru modificarea rigidității volanului. Pentru o călătorie calmă și măsurată, puteți reduce rigiditatea la minimum și puteți face controlul cât mai moale posibil. Vrei să conduci repede? Nicio problemă, facem volanul cât mai dur, iar mașina va răspunde fără întârziere la cea mai mică viraj.

Securitate inalta

În 2013, 5 stele au mers la mașina Tesla. Model S este considerată cea mai sigură mașină din lume. A fost posibil să se obțină rezultate atât de înalte datorită designului caroseriei mașinii. Durabilitatea este completată de o baterie, care este, de asemenea, importantă. Sistem de franare - disc ventilat cu sistem electronic de frana de mana. Desigur, sistemul recuperator merită cea mai mare atenție. Nu numai că încarcă bateria, ci și oprește mașina. Principiul de funcționare este similar cu frânarea de motor dintr-o mașină convențională.

În ceea ce privește siguranța imediată a șoferului, există 8 airbag-uri și există și un „ASB”. Toate acestea par să existe de mult timp, dar metoda de implementare joacă un rol important aici. De exemplu, în cazul unui accident, sistemul de alimentare a bateriei este imediat oprit. Aceasta este o caracteristică foarte utilă pentru o mașină electrică.

Caracteristicile motorului electric

Pe S-ke există un motor electric asincron trifazat. Nu are analogi și este dezvoltarea companiei Tesla, așa că nu este necesar să vorbim despre unicitatea sa. Sistemul de răcire este lichid, care este în prezent cel mai ușor de întreținut și eficient în funcționare.

Ceva pe care compania „Tesla” încă a împrumutat. Aceasta este o transmisie care a fost preluată din designul Mercedes-Benz. Funcționează în tandem cu o cutie de viteze cu o singură treaptă cu un raport de transmisie de 9,73. Acesta este un design extrem de fiabil, deși nu este atât de ușor de întreținut.

Toate pentru oameni

„Tesla Model S”, ale căror caracteristici tehnice le-am examinat în acest articol, este cu adevărat creat pentru o călătorie confortabilă și încrezătoare. Recenziile confirmă acest lucru. Desigur, un astfel de lux este încă greu disponibil pentru muncitorul obișnuit, deoarece echipamentul de bază din SUA și Europa costă aproximativ 62.000 de dolari. Maximul este de aproximativ 80 000. Cu toate acestea, dezvoltarea nu se va opri în viitorul apropiat și vor apărea mai multe vehicule electrice de buget.

În ceea ce privește acest model special, Tesla încearcă să sprijine clienții cât mai mult posibil. De exemplu, încărcarea la stațiile unei companii americane este complet gratuită. Acest lucru spune deja multe. De exemplu, nimic nu este gratuit în Rusia, de obicei la întreținere programată, chiar și dealerii de mașini autohtone termină prețul, ca să nu mai vorbim despre restul. Datorită sprijinului larg al clienților săi, Tesla a intrat pe piața mondială și ocupă o poziție de lider. „Modelul S” este în prezent cel mai popular din lume. Judecând după recenzii, sunt dispuși să-l cumpere și să se bucure de plimbare, senzațiile din care nu pot fi confundate cu nimic.