Întreținere Cadillac (TO). Întreținere de rutină suplimentară Cadillac Escalade

Când ar trebui să utilizați acest serviciu? La această întrebare se răspunde printr-o documentație specială - reglementările de întreținere pentru Cadillac SRX. Deoarece inginerii companiei producătoare cunosc durata aproximativă de viață a pieselor modelului lor, ei sunt capabili să elaboreze cu precizie o procedură de verificare a stării de sănătate a anumitor mecanisme, a frecvenței de înlocuire a consumabilelor și a fluidelor de proces.

Frecvența întreținerii Cadillac SRX este determinată în primul rând de tipul de întreținere.

Întreținerea zilnică este responsabilitatea șoferului însuși și constă în verificarea funcționării senzorilor, a echipamentelor electrice, a stării caroseriei și a stării generale a Cadillac-ului în general.

Întreținerea nr. 1 (TO-1) se efectuează la fiecare 10-20 mii de kilometri. Include schimbarea uleiului, schimbarea filtrelor, completarea fluidelor tehnice, evaluarea stării anvelopelor, verificarea șasiului, a sistemului de frânare etc.

Întreținerea nr. 2 (TO-2) este efectuată mai rar - aproximativ o dată la 30 de mii de kilometri. Constă într-un volum mai mare de lucru cu o complexitate mai mare. Aceasta include, de exemplu, înlocuirea bujiilor, curățarea sistemului de combustibil, înlocuirea curelei de distribuție, verificarea curelelor de transmisie ...

Mecanicii noștri auto cu experiență sunt pregătiți să efectueze toate lucrările solicitate, după ce au determinat necesitatea unor operațiuni de întreținere auto pentru a minimiza costurile clientului.

Succes cu „Avtokuzov +”

Legile fizicii sunt implacabile - în timpul unei călătorii, mașina este afectată de vibrații, presiune, încălzire, frecare, factori naturali (apă, praf, lumina soarelui), ceea ce, desigur, duce la uzura și deformarea pieselor. Chiar și defecțiunile minore au potențialul de a deveni o defecțiune gravă, un factor periculos pe drum pentru șoferi, pasageri și pietoni.

Efectuați întreținerea sistematică Cadillac la stația noastră - personal amabil, mecanic competent, respectarea reglementărilor, asigurarea calității și prelungirea duratei de viață a Cadillac-ului dumneavoastră SRX.

Centrul de service al dealerului autorizat Cadillac „Autocenter City” efectuează întreținerea programată (MOT) a mașinilor Cadillac cu motor pe benzină, transmisie automată în conformitate cu cerințele reglementărilor importatorului.

Necesitatea de a trece un Cadillac obișnuit se datorează cerințelor de securitate.

Gama de modele Cadillac pentru întreținere (MOT) în „Autocenter City”

Completați formularul de feedback, iar consultanții noștri vor calcula prin telefon costul întreținerii mașinilor Cadillac, ținând cont de reduceri și oferte speciale.

Preturi intretinere auto Cadillac

* Costul aproximativ indicat al lucrărilor de service auto pentru anul 2015. Verificați costul exact al întreținerii cu operatorii departamentului de recepție al serviciului auto Autocentre City.

Mai jos sunt exemple de lucrări de întreținere la Cadillac SRX. Pentru informații detaliate despre întreținerea de rutină pentru un anumit model de mașină Cadillac și prețuri, vă rugăm să sunați la +7 495 6-600-400, +7 495-937-21-41 la consultanții tehnici ai Autocenter City.

Lista de lucrări TO-1 pe Cadillac SRX

Reglementări TO-I (1, 3, 5, 7 etc.):

• Verificați funcționarea sistemelor de bord ale vehiculului
• Verificați filtrul de aer al motorului
• Verificați uzura benzii de rulare și presiunea în anvelope
• Verificați sistemul de frânare:

Reglementări pentru TO-2 pentru Cadillac SRX

Operațiuni de întreținere TO-II (2, 4, 6, 8 etc.):

• Schimbați uleiul de motor și filtrul. Setați monitorizarea duratei de viață a uleiului de motor la 100%
• Verificați funcționarea sistemelor de bord ale vehiculului
• Verificați vizual dacă există scurgeri și deteriorări ale sistemelor
• Înlocuirea filtrului de aer
• Înlocuirea filtrului de aer din habitaclu
• Verificați uzura benzii de rulare și presiunea în anvelope
• Verificați sistemul de frânare:
  • verificarea stării furtunurilor și conductelor de frână, a prinderii și conexiunilor acestora, a absenței scurgerilor, fisurilor, coroziunii etc.
  • verificarea uzurii garniturilor de frana si a discurilor de frana
  • verificarea altor componente ale vehiculului, inclusiv etrierele de frână, frâna de parcare etc.
• Verificarea nivelului lichidului de răcire. Dacă este necesar, normalizați
• Verificarea nivelului lichidului din rezervorul spălării. Dacă este necesar, normalizați
• Verificați starea suspensiei și a sistemului de direcție:
  • inspectați starea suspensiilor față și spate și a direcției, verificați dacă există deteriorări mecanice, semne de uzură sau lipsă de lubrifiere, piese slăbite sau lipsă
  • verificarea racordării conductelor sistemului de direcție hidrostatică, absența scurgerilor, fisurilor etc.
  • verificare vizuală a stării articulațiilor homocinetice, a capacelor lor de protecție, absența scurgerilor prin garnituri de ulei
• Verificați sistemul de răcire a motorului:
  • verificare vizuală a stării furtunurilor sistemului de răcire, înlocuire în caz de fisuri, deformări *
  • verificarea tuturor furtunurilor, clemelor, fitingurilor. Inlocuire daca este necesar *
• Verificați starea lamelor ștergătoarelor:
  • verificare vizuală și dacă periile sunt uzate sau deteriorate sau nu se potrivesc strâns pe sticlă și lasă urme necurățate, acestea trebuie înlocuite *
• Verificați starea sistemelor de reținere:
  • verificarea funcționării corecte a dispozitivului de avertizare al unei centuri de siguranță nelegate, a încuietorilor și cataramelor acestora, a bobinelor inerțiale și a elementelor de fixare
  • Verificarea absenței deteriorării mecanice a centurilor de siguranță, dacă se constată defecțiuni care pot duce la funcționarea incorectă a acestora, eliminați-le imediat
  • Înlocuirea centurilor de siguranță rupte, uzate sau întinse *
  • Verificați integritatea capacelor airbag-urilor, dacă se constată o deteriorare, reparați sau înlocuiți *
• Lubrifiați articulațiile corpului:
  • ungeți toți cilindrii de închidere a ușilor, încuietorile primare și secundare ale capotei, ancora cu arc, balamalele, balamalele hayonului, clichetul, balamalele mânerului hayonului, mecanismul cu role, balamalele clapetei rezervorului de combustibil, tijele de reținere a hayonului, dispozitivele de reținere și balamalele rabatabile ale scaunului
  • tratarea etanșărilor ușilor cu un strat subțire de unsoare siliconică pentru a îmbunătăți etanșarea și a preveni scârțâitul
• Verificarea nivelului lichidului transmisiei automate. Dacă este necesar, aduceți-o la normal

* lucrările de înlocuire nu sunt incluse în întreținere și se efectuează contra cost.

Lucrări de inspecție și întreținere la Cadillac SRX cel puțin o dată pe an:

• Controlul starterului
• Controlul sistemului de blocare pentru deplasarea selectorului transmisiei automate
• Controlul blocării cheii de contact
• Comanda frânei de parcare (pe cale, fără demontare) și mecanism de parcare a transmisiei automate

Întreținere de rutină suplimentară Cadillac Escalade

Întreținere suplimentară de rutină cu un kilometraj de 40.000 km, 120.000 km, 200.000 km

• Verificarea absenței deteriorărilor și scurgerilor în sistemul de alimentare

Întreținere de rutină suplimentară cu un kilometraj de 80.000 km, 160.000 km

• Înlocuirea filtrului de combustibil (dacă este echipat)
• Înlocuirea bujiilor
• Verificarea integrității și fiabilității fixării componentelor sistemului de evacuare
• • verificarea etanșeității conexiunii și a stării tuturor conductelor și furtunurilor de combustibil ale sistemului
  • verificarea funcționării supapei de purjare a absorbantului de vapori de combustibil (dacă există). Înlocuiți supapa dacă este necesar

Întreținere de rutină suplimentară cu un kilometraj de 240.000 km

• Înlocuirea filtrului de combustibil (dacă este echipat)
• Înlocuirea fluidului de lucru și a filtrului transmisiei automate
• Înlocuirea lichidului cutiei de transfer
• Înlocuirea bujiilor
• Verificarea deteriorărilor și scurgerilor în sistemul de alimentare
• Verificarea integrității și fiabilității fixării componentelor sistemului de evacuare
• Verificarea sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil:
  • verificați etanșeitatea și starea tuturor conductelor de combustibil și a furtunurilor sistemului
  • verificați funcționarea supapei de purjare a absorbantului de vapori de combustibil (dacă există). Înlocuiți supapa dacă este necesar
• Verificarea stării firelor de înaltă tensiune ale sistemului de aprindere
• Verificarea stării curelelor de transmisie
• Întreține sistemul de răcire (la kilometrajul specificat sau după 5 ani, oricare survine primul):
  • goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire
  • spălați sistemul, dopul și gâtul de umplere
  • completați cu lichid nou
  • verificați sistemul de răcire și conectați-l sub presiune

Acest model este primul crossover din gama. Cadillac, se află la un pas sub nava emblematică a liniei concernului Cadillac – Escaladare, dar cu dimensiuni si clasa mai modeste, are aproape exact aceleasi echipamente deja in varianta de baza. Proiecta / Cadillac srx 100% recunoscut, deoarece se suprapune complet cu întreaga linie de produse Cadillac... Formele unghiulare, tăiate, liniile rapide de ștanțare și exteriorul în ansamblu, precum și farurile și stopurile înalte continuă ideea stilistică întruchipată în modelele anunțate anterior CTSși XLR... V / Cadillac srx a întruchipat ideile testate pentru prima dată pe concept car " Viziune».

Combinația perfectă dintre interiorul luxos, designul memorabil și performanța remarcabilă cu stilul Cadillac generează cererea puternică a dealerilor și a pieței de schimb pentru Cadillac SRX / Cadillac SRX.

Caracteristicile de design ale Cadillac SRX / Cadillac SRX includ o caroserie rigidă monococă, suspensii din aluminiu față și spate (multi-link) asamblate pe subcadre, precum și un sistem proprietar conceput pentru a modifica rigiditatea amortizoarelor, în funcție de suprafața drumului. , Mrc - Control magnetic al călătoriei.

/Cadillac srx, are o personalitate elegantă și este capabil să surprindă pe orice, chiar și pe cel mai ambițios, șofer, deoarece a fost creat practic pentru drumurile din Rusia - nu îi pasă de gropi, zăpadă sau drumuri denivelate, depășește toate obstacolele cu confort inerente numai mașinilor din clasa VIP.

Prima generație: 2004-2009

Prima generație SRX a fost construită pe platformă Gm sigma, care a unit un număr de mașini Cadillac: STS, SRXși CTS... Cumpărătorilor li s-au oferit două opțiuni de motor: motor cu șase cilindri în formă de V LY7 linia GM High-feature, care avea o capacitate de 255 de forțe și un cuplu de 344 Nm, precum și un motor cu opt cilindri în formă de V Steaua Nordului LH2 putere de 320 "cai" cu un cuplu de 427 Nm. Au fost produse atât mașini cu tracțiune pe patru roți, cât și mașini cu tracțiune spate, care au fost echipate cu două opțiuni de transmisie: o automată cu cinci trepte. 5L40-E sau o transmisie automată adaptivă cu șase trepte.
Mașina, ca toate Cadillac-urile, s-a remarcat printr-un nivel remarcabil de confort: tapițeria din piele și airbag-urile cortină laterale erau standard; versiunea V8 avea, de asemenea, scaune față încălzite și ornamente din lemn. Versiunea de bază a început de la 38.800 USD, iar versiunea V8 a început de la 45.800 USD.

SRX a câștigat de trei ori premiul „Luxury SUV” al revistei Car & Driver în 2004, 2005 și 2006; în plus - premiul „Camionul nord-american al anului” 2004 („Camionul nord-american al anului” 2004 „)

Prima generație SRX a fost disponibilă până în anul model 2009.

Manual de utilizare Cadillac SRX 2004-2009

Manualul original pentru prima generație Cadillac SRX (GM Sigma) (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009) (Manual de utilizare Cadillac SRX) în limba engleză. Conține o mulțime de informații necesare, de la o descriere a comenzilor vehiculului, până la volumul containerelor de realimentare și tipurile de lichide recomandate.
Descărcați PDF manualul de utilizare Cadillac SRX.

Vă oferim, de asemenea, să descărcați un scurt ghid introductiv plin de culoare pentru principalele comenzi ale vehiculului: controlul luminii, scaunele, sistemul audio etc.
Descărcați ghidul de culori Cadillac SRX de prima generație în format PDF.

informații de referință

Dimensiunea ștergătoarelor Cadillac SRX 2004-2009 (Sigma):

• Stergatoare fata:
  • stânga (șoferului) 56,5 cm (22 inchi)
  • dreapta (pasager): 53,3 cm (21 inchi)
• Stergator spate: 33 cm (13 inchi)

A doua generație: 2010-Prezentă

Pentru anul model 2010, Cadillac a dezvăluit un SRX complet nou bazat pe un concept car Cadillac provoq... Mașina se bazează pe platforma GM Theta Premium (împreună cu mașini precum Chevrolet captiva, torrent Pontiac, Saab 9-4Xși chiar Daewoo winstorm) și are versiuni cu tracțiune integrală și cu tracțiune față. Noua generație, din păcate, a pierdut motorul Northstar V8 prin achiziționarea în schimb a trei unități noi: un motor turbo cu șase cilindri în formă de V de 2,8 litri LP9Înaltă caracteristică (300 de forțe, 350 Nm, numai la mașinile din anul model 2010), un V6 High-feature de trei litri cu un index LF1(265 forțe, 302 Nm) și, în sfârșit, motorul V6 High-feature LFX volum de 3,6 litri (308 forțe, 359 Nm), care a intrat în producție în anul model 2012.

Echipamentul de bază pentru Cadillac SRX / Cadillac SRX de 69.000 USD de până în prezent include ABS, sistemul de stabilitate a cursului de schimb Stabilitrak, accesorii full power cu pedală reglabilă electric, 6 (șase!) airbag-uri, faruri echipate cu lămpi cu xenon, climatizare cu zone divizate (șofer/pasager), senzori de parcare, cruise control, sistem audio premium cu un CD changer de la companie. Boseși, desigur Mrc (Control magnetic al călătoriei- amortizoare cu rigiditate variabilă). Adăugând o trapă panoramică și un DVD player, veți crește costul mașinii la 74.150 USD.

Motoare si transmisii

Recenzii Cadillac SRX

Desigur, totul nu se întâmplă bine, iar pe Internet poți oricând să dai peste o recenzie negativă a oricărei mașini - Cadillac SRX / Cadillac SRX nu face cu siguranță o excepție (ortografia originalului este păstrată, datele confidențiale sunt excluse):

Un Cadillac defect este normal pentru General Motors!

In august 2008 am achizitionat in salonul ****** un Cadillac SRX 3.6 nou in culoarea sidefata alb, cu trapa pe jumatate de plafon si alte variante placute. Din păcate, o mașină bine concepută este izbitoare prin lipsa de calitate și este un produs substandard al ansamblului rus:

1. Sudarea incorectă a corpului. Distanța de pe acoperiș între trapă și stâlpul lateral al acoperișului cu știft.
2. Din cauza aceleiași suduri incorecte, ușa șoferului din față lovește căptușeala plafonului, astfel încât metalul tocului ușii și al plafonului este uzat.
3. scârțâit de salon. Câte mașini am avut - pentru prima dată trebuie să conduc un asemenea miracol. Merg doar cu muzica pusă, ca să nu mă plictisesc.
4. Capota se freacă de caroserie în zona farurilor, astfel încât nu numai vopseaua s-a uzat, ci și metalul.
5. Suportul de montare al capacului portbagajului rugineste.
6. Toba de eșapament lovește corpul
7. Lovituri în suspensia față, chiar și atunci când conduceți pe un drum plat
8. Defect în asamblarea panoului frontal al habitaclului cu bara superioară - un spațiu de 2-3mm, dar nu ar trebui să fie deloc.
9. Furtunul cilindrului de spălare a parbrizului a căzut în primii 1000 km
10. Îmbinarea neuniformă a părților inferioare din plastic ale habitaclului
11. O parte din deflectorul aragazului de pe partea șoferului a căzut.
12. Grila radiatorului frecat cu capota de plastic
13. Diferența este în spațiul liber al panoului de bord și al ușilor din față.
14. Inegalitate și lipsă de vopsea pe părțile interne ale corpului, ceea ce va provoca coroziune timpurie.
15. Sub capotă, caroseria nu este complet vopsită pe alocuri
16. Urcă vopseaua căptușelii portierei șoferului
17. Aparatul de aer condiționat nu funcționează uneori
18. Trapa nu se inchide la prima incercare, neatingand 10-15 cm inainte de inchidere se deschide din nou.
19. Parasolarul șoferului este rupt.
20. Spalatorul de sticlă din stânga nu este fixat în poziția corectă.
21. Zgomot străin de la deflectoarele aragazului

Concluzie: Cel mai probabil, un defect la sudura, vopsirea caroseriei si montaj. Calitatea nu corespunde nu doar segmentului premium, ci in general standardelor de asamblare ale oricarei masini. Astept rezultatele expertizei medico-legale. Este puțin probabil ca această mașină să cadă dintr-un transportator auto. Se pare că mașina a fost asamblată la un serviciu subteran. VIN rus - XWFEE437180 ****** Cu astfel de defecte, General Motors și reprezentanța auto Tradeinvest refuză să îndeplinească orice obligație de garanție nu numai pentru returnarea mașinii la ei, ci și pentru reparație! Da vina pe client! Astept procesul.

Astfel de probleme nu sunt norma pentru Cadillac și se datorează cel mai probabil asamblarii interne și controlului inadecvat al calității unuia dintre schimburi. STO Vita-Motors repară Cadillac SRX / Cadillac SRX încă de la apariția acestor mașini în Rusia: putem spune cu toată responsabilitatea că nu există astfel de probleme la mașinile asamblate peste ocean. Sperăm că cazul descris mai sus este doar un accident enervant, și nu o tendință generală.

Probleme Cadillac SRX

Și acum puțin despre „trist”: ce fel de „amscadă” îl așteaptă pe proprietarul Cadillac SRX / Cadillac SRX? Pe scurt despre principalul lucru - costurile de întreținere cu siguranță nu vor speria proprietarul unei mașini de marcă premium (prima, cu siguranță, dar potențialii proprietari la mâna a doua cred că informațiile nu vor părea inutile).

Probleme electrice Cadillac SRX

Cel mai simplu lucru: un bec de cap, s-ar părea, despre ce e de vorbit?

Dar asta e la prima vedere, neexperimentat! Dar, de fapt, o serie de detalii sunt clarificate - în primul rând, becul are propriul său (xenon standard) și st O este mai mult de o sută de dolari în original (non-originalul este jumătate din preț), dar acesta nu este principalul lucru - va trebui să-l înlocuiți demontați bara de protecție(!) În al doilea rând, se poate dovedi că problema nu este în becul, dar în blocul de aprindere... Prostii? Departe de: unitate de aprindere cu xenon nu costă mai mult de cincizeci de dolari, dar acesta este într-un kit non-standard (de exemplu, pentru instalarea într-un Zhiguli), dar vorbim despre un Cadillac și ... unitatea de aprindere nu este furnizată separat de far și integrat nu numai în modulul de reglare a farurilor, ci și în modulul de spălare a farurilor!

Concluzia este aceasta: rezolvarea problemei cu o lampă de far stinsă poate, în cel mai bun caz, să coste proprietarul în valoare de 250 USD pentru înlocuirea lămpii cu scoaterea barei de protecție, și la 2.200 USD dacă este necesar înlocuirea unității de aprindere cu xenon integrată... Desigur, puteți încerca să „ciocăniți” lumina din blocuri ieftine de vânzare, dar rezultatul unei astfel de pseudo-tuning va fi ghirlande de alarme care arde veșnic pe afișajul de informații și pe tabloul de bord - modulele care monitorizează performanța vehiculului vor observa imediat inlocuirea!

Probleme cu suspensia Cadillac SRX

Amortizoare miraculoase Mrc (Control magnetic al călătoriei) rareori necesită înlocuire, dar uneori trebuie să fie și schimbate, iar acest lucru, în general, nu este nici ieftin - înlocuirea unui amortizor Cadillac SRX va costa 1.700 de dolari, fără a lua în calcul costul lucrari de lacatus pentru inlocuirea amortizorului... În timp ce mașina este nouă, amortizoarele pot fi schimbate pe rând, dar aceasta, de regulă, este preocuparea dealer-ului care efectuează service în garanție, dar după un timp. schimba amortizoarele va trebui să fie un cuplu și pe cheltuiala lor.

Dacă nu acordați atenție semnului de avertizare la timp Service controlul cursei, atunci poate fi necesar să cheltuiți bani pe înlocuirea tuturor celor patru amortizoare, iar acesta este deja 1700 × 4 = 6800 $, excluzând costul muncii. Ceea ce, de altfel, este egal cu costul noului Daewoo Matiz într-o configurație „de lux” cu aer condiționat.

Cineva, cu siguranță, vrea să economisească bani aici, totuși, nu uitați că pe Mrc„Legat” și sistem de stabilizare a vehiculului (Sistem de stabilitate), așa că scapă de montarea amortizoarelor ieftine fără MRC (200 USD bucata) nu va funcționa. De asemenea, puteți încerca înlocuiți firmware-ul PCM (« schimba firmware-ul unității de control„) Pentru ca dispozitivele de semnalizare și „linia târâtoare” care raportează o defecțiune să nu vă dea nervii, dar puțini oameni care cumpără Cadillac vor reparatie bugetara folosiți înlocuitori chinezi sau casnici.

Fanii americanilor clasici ar dori să spună imediat - nu există amortizoare pentru a obține o suspensie netedă și confortabilă de cursă lungă, nu au existat și nu vor exista niciodată. Această mașină a fost construită în alte scopuri și cu ochii pe colegii europeni, de aceea vă recomand să vă întoarceți imediat privirea în alegerea unei mașini către alte modele ale concernului Cadillac.

Probabil ar trebui să acordați atenție butucurilor Cadillac, ele „mor” pe acest model aproape brusc (deși kilometrajul înainte de înlocuire este destul de mare - cel puțin 100.000 km). La înlocuirea butucilor, se recomandă utilizarea Piese Cadillac originale, pentru că nici un producător neoriginal nu poate ajunge din urmă cu resursa produsului său nici măcar la jumătate din resursa originalului.

Probleme la sistemul de frânare

Frânele, sincer slabe pentru un crossover atât de viguros, necesită, de asemenea, prea des atenție - dacă nu fiecare schimbare de ulei, apoi după una exact, proprietarul se așteaptă nu numai plăcuțe de frână de schimb Cadillac SRX, dar deasemenea înlocuirea discurilor de frână... Este extrem de rar ca discurile cu plăcuțe să „funcționeze” mai mult, deoarece cumpărătorii Cadillac CPX / Cadillac SRX nu îl cumpără pentru a circula la viteze permise de regulile de circulație ale Federației Ruse. Astfel de Problemă la frâna Cadillac SRX ușor de eliminat, este necesar să folosiți doar discuri și plăcuțe de la producătorii de sisteme de frânare tuning atunci când înlocuiți, simplu spus, pentru a efectua reglaj sistem de frânare Cadillac SRX: in functie de grosimea portofelului, exista seturi din EBC inainte de Brembo. Tuning frane nu numai că te face mai puțin probabil să atragi atenția asupra ta, dar și să crești semnificativ Eficiența frânării Cadillacîn general.

Probleme la motorul Cadillac SRX

Pe timpul verii, șansele de supraîncălzire a unui motor, care este extrem de sensibil la supraîncălzire, sunt semnificativ crescute. Aceasta înseamnă că trebuie inclusă lista lucrărilor sezoniere pentru pregătirea mașinii pentru funcționare în perioada primăvară-vară verificarea sistemului de racire- performanta electroventilatoarelor, cuplarea vascoasa a ventilatorului principal de racire, performanta pompei si momentul deschiderii termostatului. Dar principalul lucru este, desigur, curățenia a sute de calorifere, deoarece un „sandwich” de trei calorifere ( radiator aer conditionat, radiator de racire transmisie automatași radiatorul principal de răcire a motorului) explozia, chiar și cu trei ventilatoare care funcționează la capacitate maximă, este aproape nerealistă. După o inspecție vizuală, caloriferele sunt deobținute de andocare, se scoate grătarul decorativ al radiatorului și, mai întâi, cu apă sub presiune, iar apoi cu aer (un compresor cu o capacitate de 6 atmosfere), murdăria compactată care interferează cu schimbul normal de căldură. este eliminat. Amintiți-vă - un motor supraîncălzit este începutul seriosului Probleme la motorul Cadillac SRX, de la inele blocate și o risipă colosală de ulei (până la 1-2 litri la 1000 km), până la o defecțiune a garniturii chiulasei, care la un motor din aluminiu va provoca o durere de cap considerabilă și un preț inuman pentru reparații .

Northstar V8 VVT 4.6 L - un motor avansat, cu caracteristici excelente, dar necesită o atitudine „blândă” atentă (pasaj clar întreținere programată Cadillac, verificare zilnică a nivelului de uleiși un sistem de răcire care funcționează normal).

Probleme electronice Cadillac SRX

În sfârșit, aș dori să vorbesc despre cea mai frecventă problemă a Cadillac CPX / Cadillac SRX - dispariția periodică a comunicării digitale între module. Din eroare Comunicare pierdută nici un singur proprietar Cadillac / Cadillac nu este asigurat și vorbim despre întreaga linie a concernului, și nu doar despre CPX / SRX, deși bineînțeles SRX și CTS sunt lideri în acest subiect.

Acest lucru nu înseamnă deloc că cablurile și liniile digitale ale Cadillac-ului sunt foarte slabe, în niciun caz: în majoritatea cazurilor, apariția problemelor este legată de software ( module firmware colocvial), pe locul doi în ceea ce privește defecțiunile sunt modulele în sine, din păcate - calitatea pieselor utilizate este departe de a fi ideală și, prin urmare, resursa multor noduri este mică. Și numai în ultimul loc poți păcătui pe cablare.

Problemă de sincronizare la vehiculele Cadillac cu motor V6 de 3,6 litri

Una dintre cele mai frecvente probleme ale motorului 3.6, atât de îndrăgit de GM, este întinderea lanțurilor de distribuție. Cum se manifestă? În primul rând, pasionatul de mașini este bombardat cu erori Check Engine, conform listei:

• DTC P0008- Sistemul de poziție al motorului Banca de performanță1
• DTC P0009- Sistemul de poziție al motorului Performanță Bank2
• DTC P0010- Poziția arborelui cu came de admisie (CMP) Bancă de circuite de comandă a solenoidului de acționare 1
• DTC P0013- Poziția arborelui cu came de evacuare (CMP) Bancă de circuite de comandă a solenoidului de acționare 1
• DTC P2088- Poziția arborelui cu came de admisie (CMP) Tensiune joasă a circuitului de comandă a solenoidului de acționare Banca1
• DTC P2089- Poziția arborelui cu came de admisie (CMP) Circuitul de comandă solenoid al actuatorului de înaltă tensiune Bank1

Indirect, aceste coduri ale unității de control al motorului, codurile OBDII (ECM) Cadillac / Chevrolet / Buick / Saturn / GMC pot indica o problemă: DTC P0020, DTC P0023, DTC P2090, DTC P2091, DTC P2092, DTC P2093, DTC P2094, DTC P2095, DTC P0011, DTC P0014, DTC P0021, DTC P0024, DTC P0016, DTC P0017, DTC P0018, DTC P0019.

Ce este mai exact defecțiunea și cum se manifestă? Și totul, ca de obicei, este destul de simplu: lanțurile de distribuție întinse pe un motor V6 3.6L duc inevitabil la funcționarea incorectă a sistemului de sincronizare, care, la rândul său, duce la funcționarea instabilă a motorului, o scădere a caracteristicilor de putere, în special în modurile tranzitorii și consum crescut de combustibil. Mai simplu spus, un lanț întins necontrolat „deplasează” sincronizarea supapelor, înnebunind unitatea de control al motorului.

Acesta este exact ceea ce indică codurile de eroare de mai sus (și indicatorul persistent Check Engine): desincronizarea (inadmisibilitatea citirilor, inconsecvență) a senzorilor arborelui cu came și arborelui cotit. Un specialist va înțelege imediat ce se întâmplă, iar CV-ul majorității diagnosticatorilor serviciilor non-core se va reduce cel mai adesea la recomandări pentru înlocuirea unuia sau altul senzor (senzor de poziție arbore cu came / arbore cotit), repararea cablajului electric sau actualizarea presupusului „zburat”. " firmware al unității de control al motorului (ECM, Modulul de control al motorului).

Înlocuirea lanțurilor de distribuție (lanțuri de distribuție) la mașinile Cadillac CTS / STS / SRX, pentru motoare de 3.6L, este, din păcate, o operațiune standard efectuată de către maeștrii centrului tehnic Vita-Motors. Apropo, motorul V6 de 3,6 litri este instalat și pe alte modele de mașini produse de General Motors, de exemplu, Buick Enclave și Chevrolet Camaro, precum și GMC Acadia, Chevrolet Traverse și Saturn Outlook, care au exact aceleași probleme cu sincronizarea supapelor.precum și frații lor mai eminenți din preocupare.

Ce ar putea merge prost? Clientul plătește pentru diagnosticare, care este, de fapt, citirea codurilor de eroare cu decodare (interpretare) incorectă și cu liniște sufletească se pregătește să plătească pentru munca recomandată, care, la rândul său, nu va aduce absolut niciun rezultat, cu excepția pierderii. timp și numerar.

Există o categorie de proprietari care preferă să contacteze serviciul atunci când programul nu va mai putea face minim, deși până la un moment dat este posibilă eliminarea defectului cu un efort minim. Serviciile dealerilor GM oferă o „soluție” electronică a problemei - schimbarea firmware-ului ECM (Modul de control al motorului), dar acest lucru se face doar pentru a amâna pretențiile proprietarului la obligațiile de garanție ale producătorului. Cu alte cuvinte, programul modificat pur și simplu încetează să observe citirile în afara intervalului unuia sau mai multor senzori de poziție a arborelui cu came și/sau a arborelui cotit pe motorul de 3.6L. Apropo, pe NordStar 4,6L V8, astfel de probleme nu apar, există propriile lor, dar acesta este un subiect pentru un alt articol.

Deci, care este riscul de a contacta un centru de service dealer (autorizat) cu problema descrisă? Reparația mașinii este ca un medicament - o puteți trata sau puteți îneca simptomele și disconfortul, de exemplu, cu analgezice. Aici totul se întâmplă exact așa - defectul, așa cum a fost și rămâne, dar autodiagnosticarea ECM nu mai vede defecțiunea. Dacă acest lucru este bun și dacă este corect, depinde de tine. Totul se va termina destul de previzibil - prin înlocuirea lanțurilor de distribuție, doar acest lucru se va întâmpla la sfârșitul perioadei de garanție și va fi eliminat pe cheltuiala proprietarului!

Vita-Motors, spre deosebire de dealeri, în stadiul inițial al problemei, poate rezolva problema „mecanic”. Este de a decide, și nu de a înșela vigilența sistemului de autodiagnosticare ECM. Avem propriul nostru know-how, care a fost testat în mod repetat și absolut capabil - feedback-ul pozitiv recunoscător al proprietarilor de mașini despre maeștrii Vita-Motors este cea mai bună confirmare a acestui lucru. Costul total al rezolvării problemei cauzate de întinderea lanțurilor de distribuție ale motorului V6 3.6L de la General Motors este de 15.000 de ruble (martie 2015), inclusiv costul lucrărilor și al consumabilelor.

Dacă se depășește punctul de neretur, adică mașina ajunge la service cu avarii ireversibile ale mecanismului de distribuție, specialiștii Vita-Motors vor înlocui cu profesionalism piesele defectate. Nu schimbam totul, desi noi si mai bine decat bine, dar economiile rezonabile din banii clientului sunt punctul nostru forte - Vita-Motors nu va lua niciodata prea mult de la dumneavoastra, nu ezitati. Costul înlocuirii lanțului de distribuție la Vita-Motors va costa clientul 20.000 de ruble (martie 2015). Costul exact al pieselor de schimb va fi expus după diagnosticarea corespunzătoare, „setul standard” pentru astăzi (martie 2015), care include lanțuri de distribuție, role întinzătoare, saboți amortizor, etanșare arbore cotit față, set de garnituri etc. va costa clientul aproximativ 40.000 de ruble (700 USD). De asemenea, desigur, veți avea nevoie de ulei de motor și antigel.

ATENŢIE! Chiar și cu VIN-ul mașinii, comandarea pieselor de schimb nu este atât de ușoară, așa cum ar părea la prima vedere - lanțurile setate de fabrică la 3.6 pot fi fie pe două rânduri, fie pe un singur rând și fie toate cele trei lanțuri vor fi aceleași, fie 2/1 sau 1/2 și programul nu nu filtra asta, verifica posibil doar prin deschiderea cronometrajului! Descurajăm ferm comandarea pieselor în avans., cu excepția faptului că un set de garnituri - totul este clar aici.

Este posibil să evitați apariția unei probleme cu lanțurile de distribuție de pe motoarele 3,6 și ce este necesar pentru aceasta? Răspunsul este simplu - motorul trebuie completat numai cu ulei care respectă recomandările (Manualul de reparații) ale producătorului pentru utilizare în regiunea dvs., ajustat pentru sezonalitate și respectarea strictă a reglementărilor privind momentul înlocuirii.

Pentru utilizare în Moscova și regiunea Moscova Vita-Motors recomandă utilizarea uleiurilor Mobil 5w30... Serviciul nostru este un centru Mobil 1 autorizat oficial în zona metropolitană. Recomandam inlocuirea acestuia in functie de modul de functionare – iarna/vara, ambuteiaje/autostrada etc. - maeștrii vă vor ajuta să alegeți un plan individual pentru înlocuirea uleiului de motor. Dacă urmați aceste recomandări simple, nu veți avea probleme cu lanțurile de distribuție.

Reparatie Cadillac SRX

Acesta este probabil tot ceea ce viitorul proprietar al Cadillac SRX / Cadillac SRX trebuie să știe. Cumpărături fericite și plăcere de a deține această mașină minunată.

Specialiștii service auto Vita-Motors efectuează profesional Renovare Cadillac SRX, Diagnosticare suspensie Cadillac SRXși alte lucrări precum renovare și Diagnoza transmisiei automate Cadillac SRX, Reparatie motor SRX... Experiența noastră ne permite să afirmăm cu încredere că suntem unul dintre cei mai buni service auto Cadillac SRX in Moscova. Consultați lista noastră de prețuri pentru reparații și diagnosticare și programați o reparație Cadillac SRX.