Specificații Toyota Camry (XV40). Dimensiunile diferitelor generații de Toyota Camry XV10-XV70 Valoarea dimensiunilor în timpul funcționării

Toyota Camry din spatele lui V40 a suferit modificări semnificative nu numai în aspect, ci și îmbunătățite din punct de vedere tehnic după 2009. Mașina a devenit mai puternică, mai dinamică, a crescut puțin și, în general, a devenit mai atractivă. Au apărut mai multe opțiuni de corp. Cumpărătorul putea alege în continuare dintre mai multe niveluri de echipare. Merită să vorbim mai detaliat despre capacitățile tehnice ale Toyota, să ilustrăm avantajele și capacitățile sale.

Prima impresie

Toyota Camry V40 arată foarte solid, în același timp are proprietățile caracteristice unei mașini sport - caracteristici oarecum agresive, care sugerează o putere mare și capacitatea de a accelera instantanee. După 2009, designerii au schimbat semnificativ aspectul lui Camry, care a primit o bară cromată sub semnalizatoarele, o grilă volumetrică a radiatorului, senzorii de parcare au fost mutați într-un loc mai convenabil, iar liniile caroseriei s-au schimbat.

Orice configurație de vehicul are anvelope 215/60 R16. Profilul de cauciuc este înalt, produsele de înaltă calitate sunt furnizate din fabrică, astfel încât după achiziție nu va trebui să le schimbați.

Caracteristici interioare

În mașinile care au ieșit de pe linia de asamblare în 2009 și după, în ciuda faptului că aparțin clasei de mijloc, există un număr mare de setări. Șoferul poate regla coloana de direcție, se poate mișca nu numai în sus și în jos, ci și în ambele direcții. Echipamentul standard include deja airbag-uri (există șase), există o climatizare destul de modernă care funcționează în două zone. Este instalat un magnetofon radio bun, ale cărui difuzoare sunt situate de-a lungul perimetrului cabinei. Echipamentul suplimentar include: cruise control, transmisie electrică a scaunelor.

Alegând un salon, a fost posibil să comandați piele sau velur.

A fost instalat un sistem de navigație pentru Rusia, complet adaptat pentru utilizatorii vorbitori de limbă rusă.

Hard disk spațios de 10 GB. Volumul este destul de suficient pentru a stoca informații utile, diverse hărți. Ecranul este sensibil la atingere, controlul este convenabil, de înțeles chiar și la nivel de intuiție.

Toate butoanele de control sunt la îndemână, nu trebuie să ajungeți nicăieri. Multe comenzi cu dispozitive suplimentare sunt situate pe volan.

Specificațiile mașinii

Ale căror caracteristici tehnice s-au îmbunătățit în mare măsură, diferă de versiunile anterioare prin ampatamentul crescut. Mașina a devenit puțin mai lungă, ceea ce a mărit spațiul pentru pasageri în spate. De remarcat este faptul că și bancheta din spate este personalizabilă. Portbagajul a crescut la un volum de 535 de litri, iar dacă scaunele din spate sunt rabatate, devine de două ori mai mare.

Mașinile lansate în 2009 și ulterior au fost echipate cu două tipuri de motoare: unul dintre ele era un cu patru cilindri de 2,4 litri, a cărui putere era de 167 de litri. cu.

Pe motor au fost instalate pistoane ușoare, crescând semnificativ raportul de compresie. Accelerația mașinii la sute a avut loc în 9 secunde.

A doua opțiune a fost motorul, al cărui volum era de 3,5 litri, puterea, chiar și după standardele moderne, este mare - 277 litri. cu. Aceasta este o versiune mai sportivă, capabilă să accelereze 0-100 km/h în 7,4 secunde. Ambele motoare sunt pe benzina.

Câteva cuvinte despre corp

În caroseria actualizată din 2009, mașina are următoarele dimensiuni: înălțime - 1480 mm, lungimea mașinii - 4850 mm, garda la sol este de 16 cm, ceea ce este destul de convenabil în uz urban, lățime - 1820 mm. Ampatamentul este crescut la 2775 mm, mașina cântărește 1520 kg. Rezervorul de combustibil este proiectat pentru 70 de litri.

Ieșire

Descrierea mașinii vă permite să faceți o impresie despre aceasta, să o comparați cu versiunile anterioare, similare ca caracteristici cu mașinile altor mărci. Toyota Camry este un concurent demn al multor mașini de import care nu se încadrează doar în aceeași clasă, ci și aparținând celei reprezentative. Un număr mare de opțiuni chiar și în configurația standard, fiabilitatea, consumul redus de combustibil fac această mașină atractivă pentru șoferi.

În chestiunea alegerii unui „cal”, dimensiunile, împreună cu greutatea vehiculului, joacă un rol important. Dimensiunile reprezintă indicatorii limitatori ai contururilor exterioare și caracterizează colectiv lungimea, lățimea și înălțimea. Acești parametri sunt luați în considerare de către șoferi la planificarea manevrelor, parcării și schimbării benzilor, la trecerea porților și arcadelor.

Situațiile de zi cu zi precum conducerea pe drumuri aglomerate, ocolirea găurilor și obstacolelor, virajele și depășirile devin dificile dacă șoferul nu simte dimensiunea propriei mașini. Dimensiunile lui Toyota Camry variază în funcție de modelele specifice ale liniei de vehicule.

Parametrii caroseriei, și anume lățimea, înălțimea și lungimea lui Toyota Camry XV10 sunt 1770, 1415 și, respectiv, 4725 mm. În același timp, ampatamentul este de 2 m 61,8 cm, distanța dintre roțile din față este de un metru și jumătate și 4,9 centimetri, iar în spate - un metru și jumătate și 9,9 centimetri. Greutate: 1355 kilograme. Acest model are un coeficient de rezistență de 0,31.

XV10 are parametri mai modesti, luați în considerare în acest articol, în comparație cu modelele generațiilor următoare, însă diferențele lor nu sunt atât de semnificative încât să fie nevoie să vorbim despre o mai bună manevrabilitate pe șosea sau o parcare mai confortabilă.

Dimensiuni Camry XV20

Dimensiuni de gabarit Toyota Camry XV20 (lungime-latime-inaltime): 4765-1785-1430 mm, ceea ce depaseste putin rezultatele modelului anterior. Ampatamentul este de 2670 mm.

Camry XV20 cântărește 1 tonă și 385 de kilograme. În același timp, rezistența aerodinamică a lui XV20 este aceeași cu cea a generației anterioare, coeficientul fiind de 0,31.

Toyota Camry XV30

Camry XV30 înainte de restyling

Dimensiunile lui Camry XV30 au crescut comparativ cu modelele anterioare din linie. Parametrii corpului (lungime-latime-inaltime): 4815-1795-1500 mm. În acest caz, dimensiunile cabinei sunt, respectiv, 1870-1515-1225 mm. Șasiu XV30:

• calea fata - 1545;
• calea spate - 1535;
• ampatament - 2720.

Rezistenta aerodinamica are un coeficient de 0,28 cu o greutate totala de 1 tona 390 de kilograme.

Toyota Camry XV40

Dimensiuni totale Toyota Camry XV40 (lungime-latime-inaltime): 481,5-182-148 centimetri. Lungimea mașinii, în comparație cu generația anterioară, nu s-a schimbat deloc, mașina a devenit mai lată cu 3 centimetri și cu 2 centimetri mai jos.

Şasiu:

• lățime ecartament față - 157,5 cm;
• lățime ecartament spate - 156,5 cm;
• ampatament - 277,5 cm.

Vehiculul are o greutate de 1450 kg și o greutate brută admisă de 1985 kg. În același timp, coeficientul de rezistență este același cu cel al generației anterioare: 0,28.

Camry XV50

Dimensiuni sau dimensiuni Camry XV50:

• lungime - 485 cm;
• latime 182,5 cm;
• inaltime - 148 cm.

Șasiul este caracterizat de următorii indicatori:

• lățimea ecartamentului față - 1575;
• ecartament spate - 1565;
• ampatament - 2775.

Modelul are aceeași consolă din spate ca și XV40, iar cea din față este cu încă 5. XV50 cântărește 1 tonă și 540 de kilograme. Dimensiunile cabinei sunt 208 cm lungime, 152,5 cm latime si 121 cm inaltime.

Dimensiuni caroserie Camry XV70: 4885-1840-1455 mm. Astfel, putem concluziona că lungimea și lățimea lui Toyota Camry crește cu fiecare generație succesivă a liniei, în contrast cu înălțimea.

Șasiul a rămas practic neschimbat în comparație cu XV50, cu excepția ampatamentului crescut de 282,5 centimetri. XV70 are o greutate de 1570 kg și o greutate maximă admisă de 2030 kg.

Ultimele generații sunt echipate cu senzori de parcare față și spate, cu ajutorul cărora șoferul se simte confortabil la parcare și învață dimensiunile mai eficient.

Distanța dintre punctul cel mai proeminent al barei de protecție față și cea mai îndepărtată parte a barei de protecție spate este utilizată pentru a măsura lungimea vehiculului. Lățimea este distanța de la punctele cele mai exterioare în punctul cel mai lat. În cele mai multe cazuri, măsurarea lățimii se bazează pe distanța dintre pasajele roților sau stâlpii B. Pentru a măsura înălțimea mașinii, se ia ca bază distanța de la sol până la acoperiș, excluzând șinele de acoperiș.

Valoarea dimensiunilor în timpul funcționării

Cu cât mașina este mai mare, cu atât este mai dificil de condus, cu atât se comportă mai stângaci pe șosea și are dificultăți cu problemele de parcare, totuși, cu cât este mai mare dimensiunea, cu atât este mai mare nivelul de funcționare în siguranță. Șoferul, în orice situație de pe drum, trebuie să simtă perfect scara „calului” pentru a evita în timp util o urgență, să ia cu încredere și rapid un loc de parcare și să conducă cu pricepere un vehicul în ambuteiaj.

Camry alb 55 sus și 70 jos

Pentru pasionații de mașini aspiranți, cel mai eficient mod de a simți cântarul va fi practica regulată și capacitatea de a utiliza corect informațiile din oglinzile laterale. În special, importanța oglinzilor laterale nu poate fi subliniată la o parcare cu marșarier. Școlile de șoferi practică exerciții speciale, a căror trecere permite șoferului să simtă mult mai eficient dimensiunea mașinii și să se simtă mai încrezător pe drum în cele mai dificile situații.

Camry XV50 pentru piețele americane, ruse și japoneze.

Dificultățile cu privire la dimensiunea „calului” lor sunt adesea întâmpinate nu numai de șoferii începători, ci și de proprietarii de mașini experimentați atunci când cumpără o mașină nouă, mai ales când vine vorba de schimbarea tipului, de exemplu, de la un sedan la unul. SUV sau minivan.

Raționalizarea sau tragerea afectează direct nu numai viteza, ci și consumul de combustibil, stabilitatea și siguranța operațională. Coeficientul de rezistență este determinat de producător într-un tunel de vânt special sau folosind simularea pe computer.

În 2006, Toyota Motor Corporation a lansat cea de-a șasea generație a mașinii din clasa business Toyota Camry. Mașina a fost creată pe baza unei noi filozofii de design de Vibrant Clarity și a tehnologiilor avansate ale centralei electrice HSD (Hybrid Synergy Drive), este lansată. la nivelurile de echipare R1, R2, R3, R4 și R5.

Mașinile sunt echipate cu două motoare pe benzină situate peste compartimentul motor: în configurația R1-R4, este instalat un motor în linie cu patru cilindri, cu un volum de lucru de 2,4 litri și 167 CP, iar în configurația R5, un motor de șase cilindri. cilindru V6 cu un volum de lucru de 3,5 litri, cu o capacitate de 277 CP sec., cu sistemul Dual WT-i.

Modelul de mașină din 2006, în comparație cu predecesorii săi, folosește un sistem de aer condiționat complet nou bazat pe tehnologia de ionizare cu plasmă, cu ajutorul căruia ioni pozitivi și negativi sunt generați în aer, distrugând praful și particulele dăunătoare. În plus, unele dintre funcțiile de control ale sistemului de aer condiționat se află pe volanul multifuncțional.

Suspensie fata de tip McPherson, independenta, arc, cu bara antiruliu, cu stive de amortizoare hidraulice. Suspensia spate este independentă, arc, multi-link, cu bară antiruliu, cu amortizoare hidraulice.

Direcția este fără răni, cu un mecanism de direcție tip cremalieră, echipat cu un servomotor hidraulic. Coloana de directie este reglabila in inclinare. Un airbag frontal este instalat în butucul volanului (precum și în fața pasagerului din față). Suplimentar, sunt instalate airbag-uri laterale pentru șofer și pasagerul din față și perdele gonflabile.Perdelele de aer laterale sunt situate sub căptușeala, deasupra deschiderilor ușilor din față și din spate.

În toate configurațiile Toyota Camry din a șasea generație, discuri de frână cu diametru mare sunt utilizate împreună cu servofrecvența de frânare de urgență Brake Assist, care recunoaște frânarea în situații de urgență printr-o strânsă coborâre a pedalei de frână și crește instantaneu forța de frânare. Sistemul de frânare antiblocare (AR5) este responsabil pentru prevenirea blocării roților, iar distribuția electronică a forței de frânare (EBD) distribuie această forță între roți pentru a menține stabilitatea direcțională a mașinii. Pe lângă cele enumerate la nivelurile de echipare R4 și R5, mașina este echipată cu un sistem de control al tracțiunii (TRC) și un sistem de control al stabilității (VSC).

Transmisia se realizează conform schemei de tracțiune față cu transmisii echipate cu balamale cu viteze unghiulare egale. Mașinile cu motor de 2,4 litri sunt echipate cu o transmisie manuală cu 5 trepte (clasa R1) sau cu o automată cu 5 trepte (clasa R2, R3 și R4). La mașinile cu motor de 3,5 litri este instalată doar o transmisie automată cu 6 trepte (clasa R5).

Un sistem audio modern este instalat pe Toyota Camry în toate nivelurile de echipare: un tuner AM / FM, un CD-player cu un schimbător de șase discuri încorporat care acceptă formatele MP3 / WMA, șase difuzoare și un digital cu patru canale de 160W. amplificator.

Scaunul din spate are o cotieră centrală și este împărțit 60:40. Spătarul banchetei din spate, care poate fi accesat atât din portbagaj, cât și din habitaclu, poate fi rabatat în diferite moduri, în funcție de disponibilitatea încărcăturii și de numărul de pasageri.

Mașinile Toyota Camry sunt echipate cu un sistem de control centralizat al încuietorilor tuturor ușilor cu încuierea tuturor ușilor cu un buton pe ușa șoferului, precum și un buton pe cheia principală.

Toate vehiculele sunt echipate cu centuri de siguranță diagonale inerțiale pentru șofer, pasagerul din față și pasagerii scaunelor din spate.

Elementele mașinii situate în compartimentul motor și unitățile principale sunt prezentate mai jos.

Toyota Camry 40 din țările CSI aparține clasei de mașini de afaceri. Americanii consideră Camry un sedan de familie de clasă mijlocie.

Mașina se caracterizează prin dinamică bună, fiabilitate ridicată și durată lungă de viață a componentelor principale. Proprietarii de mașini Camry 40 se simt confortabil atât în ​​traficul urban intens, cât și pe autostradă.

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Camry 40 de ani și o prezentare generală a principalelor modele

Toyota Camry 40 a fost prezentat pentru prima dată publicului în 2006. În 2007, a început producția sa în serie. În 2011, a fost înlocuit cu Camry 50, astfel încât producția Camry 40 a fost finalizată.

Pentru piața CSI, Toyota Camry 40 vine cu două motoare:

• Motor 2AZ-FE de 4 litri, 167 CP;
• Unitate de putere 2GR-FE de 3,5 litri, 277 CP.

Motorul 2AZ-FE provine din motorul 2AZ, care a fost proiectat pe baza 5S de 2,2 litri în 2000. Principalele probleme ale unui motor de 2,4 litri sunt:

• vibrație crescută;
• ruperea firului în bloc;
• întreținere scăzută a blocului cilindrilor.

În ciuda deficiențelor, motorul 2AZ-FE are o resursă lungă. Sunt motoare care au parcurs 350-400 de mii de kilometri fără probleme. Unitatea de putere nu este predispusă la cocsificare. Consumul de ulei de motor este scăzut și este asociat în principal cu sistemul de ventilație al carterului și cu garniturile de ulei actuale. Prin urmare, proprietarul mașinii nu ar trebui să uite de controlul garniturilor de cauciuc.

Motorul 2GR-FE este un motor din gama de propulsie 2GR. Are șase cilindri dispuși în formă de V. Soluțiile sale de proiectare sunt împrumutate de la motoarele anterioare 3MZ-FE și 1GR. Unitatea de alimentare are următoarele dezavantaje:

• Scurgere de ulei. Motivul constă în conducta de ulei a sistemului de lubrifiere. Este realizat folosind tehnologia metal-cauciuc-metal. Partea sa de cauciuc se tocește și se scurge în timp. În 2010, producătorul a luat în considerare acest dezavantaj și a înlocuit tubul cu unul integral din metal.
• Sunetele străine sunt create de cuplajele defazate ale sistemului VVTi. Acest lucru nu afectează resursa, dar poate crea disconfort șoferului.
• Viteza de ralanti plutitoare. Există multe motive pentru aceasta, dar cea mai frecventă problemă este blocarea accelerației.
• Bătăușul din al cincilea cilindru. Asociat cu supraîncălzirea sau utilizarea uleiului cu vâscozitate scăzută.
• Pompa are scurgeri. Apare chiar și cu curse mici.

Motorul are căptușeli din fontă. Acest lucru face ca revizia să fie mai accesibilă.

Vehiculele Toyota Camry 40 cu volan pe dreapta folosesc un motor 2AR-FE de 2,5 litri. Principala sa caracteristică distinctivă este prezența împingătoarelor hidraulice. Oficial, mașinile cu acest motor nu au fost furnizate țărilor CSI.

Unitatea de putere 2AR-FE a început să fie instalată pe Camry 40 în 2008. Pe baza acestuia a fost dezvoltat motorul 2AR-FXE, destinat versiunii hibride a mașinii.

Cutii de viteze folosite pe Camry 40

Principalele cutii de viteze utilizate pe Camry 40 sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Cutia de viteze mecanică E351 este foarte fiabilă. Nu există boli ale copilăriei în ea, deoarece această cutie de viteze a fost instalată pe mai multe generații de alte mașini Toyota. Designul lui E351 este complet clasic, deci nu există defecte evidente.

În timpul funcționării prelungite, se poate observa slăbirea manetei schimbătorului de viteze. Aripile au reacții cu un kilometraj de peste 150 de mii. Există copii ale mașinilor cu pârghii curbate și cleme de cablu rupte.

Transmisia automată cu cinci trepte a lui U250E este adesea folosită cu motoare mai puternice în alte vehicule. Acest lucru indică o marjă mare de siguranță pentru nod. Când este asociat cu un motor de 2,4 litri, are o resursă comparabilă cu cea a unității de putere. Cu o schimbare a uleiului în timp util, transmisia automată U250E este capabilă să lucreze până la 500-600 mii km fără revizie. În americanul Camry 40, acesta este instalat și cu un motor de 3,5 litri. În acest caz, resursa transmisiei automate este de 250-300 mii km.

În țările CSI, mașinile cu un motor de 3,5 litri în formă de V sunt echipate cu o transmisie automată cu șase trepte U660E. Are o mulțime de „boli ale copilăriei”, prin urmare, este extrem de capricios să se opereze. Problemele serioase încep când kilometrajul este de la 100-120 mii km.

Mașinile cu volan pe dreapta după restyling au primit transmisia automată U760E. Acesta este un U660E modificat. Majoritatea problemelor au fost eliminate, dar în ceea ce privește fiabilitatea nu ajunge la nivelul lui U250E.

Mașinile hibride nu au fost puse în vânzare în CSI. Sunt echipate cu un variator e-CVT P311. Pe lângă motorul pe benzină, mașina are un motor electric de 134 CP. Toyota Camry Hybrid 40 este prezentat în fotografia de mai jos. Principalul dezavantaj al hibridului este costul ridicat al VVB.

Transmisia automată U241E este proiectată pentru Toyota Camry 40 cu tracțiune integrală. Se bazează pe transmisia fiabilă U250E. Oficial, mașinile nu au fost vândute pe piața internă, dar dacă se dorește, este posibil să găsiți o astfel de copie.

Specificații Toyota Camry 40

Dimensiunile și greutatea Toyota Camry xv 40 sunt prezentate mai jos în tabelul rezumativ.

TTX și caracteristicile dinamice, de exemplu, viteza maximă sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Majoritatea mașinilor vândute pe piață sunt doar cu tracțiune față. Versiunea hibridă nu a devenit niciodată răspândită. Găsirea unei mașini într-o altă caroserie decât un sedan este practic imposibil.

Prețul pieței secundare

Prețul pieței secundare depinde în mare măsură de starea vehiculului. Camry acv 40 într-o stare mai mult sau mai puțin tolerabilă începe de la 400 de mii de ruble. De regulă, acestea sunt versiuni de 2,4 litri ale mașinii, în pachetul „confort”. Aceasta este versiunea cu cel mai mic buget de la Toyota. Anul de fabricație pentru cel mai ieftin Camry acv 40 este 2007-2008.

Mașinile în stare suficient de bună costă aproximativ 800 de mii de ruble. Cu toate acestea, diagnosticarea trebuie efectuată cu atenție, deoarece există riscul de a ajunge pe un specimen, ale cărui noduri principale sunt aproape de debutul reviziei.

Mașinile din ultimii ani de producție, precum și mașinile în configurația „de lux” cu ornamente din lemn au un preț de 1,2 milioane de ruble.

Cât costă Camry 40, care nu a fost vândut oficial în CSI, depinde de țara din care a fost importat, de exclusivitatea modelului și de starea documentației. Pentru multe mașini, de exemplu, cele cu tracțiune integrală, prețul începe de la 1,5 milioane de ruble.

Toyota Camry 40 pentru piata americana

Americanul și europeanul au diferențe semnificative. O mașină pentru America de Nord are următoarele avantaje față de mașinile vândute în Rusia:

• prezența unei trape;
• lumini LED din spate;
• se cu scaune fata mai confortabile;
• acustică standard de calitate mai bună;
• are o suspensie mai rigidă și o manevrabilitate mai bună, deoarece este ascuțită pentru o conducere sportivă;
• corpul este mai puțin deteriorat de coroziune;
• nicio problemă cu modul de deschidere a portbagajului din interior;
• posibilitatea de a cumpăra un hibrid;
• Motorul de 2,5 litri oferă o accelerație dinamică de până la 100;
• cel mai bun test de accident.

O analiză a unei mașini din Statele Unite sugerează că diferențele nu sunt doar pozitive. Americanul are o serie de dezavantaje:

• calitate slabă a construcției;
• plastic interior scârțâit;
• sensibilitate ridicată la calitatea combustibilului, cu excepția motoarelor v6;
• echipament de rulare slab;
• decodare mai complexă a locului de producție auto;
• de mare valoare.

În ciuda diferențelor, caracteristicile tehnice precum lungimea, înălțimea, lățimea, garda la sol și alte dimensiuni pentru femeile și mașinile americane, a căror țară de origine este Japonia, sunt aceleași.

Toyota Camry 40 pentru piața arabă

Diferența dintre un arab și un european este prezentată în tabelul de mai jos.

În ciuda faptului că diferența dintre o mașină pentru piața europeană, arabă, americană este destul de mare, nu există un răspuns cert cu privire la ce mașină să alegeți.

Toate celelalte lucruri fiind egale, este mai bine să alegeți un european made in Japan. Mai mult, dacă la același preț poți cumpăra o americancă într-o configurație mai bogată, atunci alegerea poate fi schimbată în direcția ei.

Proprietarii de mașini recomandă cumpărarea versiunii arabe numai dacă componentele principale sunt în stare bună. Un număr mare de defecte minore și lipsa de orientare a mașinii către un climat rece îi fac pe majoritatea șoferilor să refuze să cumpere.

Fezabilitatea achiziționării unui Camry 40 second hand

Toyota Camry 40 este o mașină robustă care poate rezista mult timp. Toate componentele și ansamblurile sale au o resursă decentă.

Ar trebui să cumpărați o mașină cu un kilometraj real de până la 200 de mii de kilometri. În acest caz, este necesar să se uite nu numai la contorul de parcurs, ci și la semnele indirecte ale unui kilometraj mare.

Dacă kilometrajul este mai mare de 250 de mii de kilometri, atunci este mai bine să refuzați achiziția. Resursa majorității unităților se apropie de sfârșit și multe reparații îl așteaptă pe noul proprietar al mașinii. Puteți cumpăra o astfel de mașină doar la un preț mic și cu condiția ca mașina să fie supusă întregului ITV la o stație de service de marcă.