„Volga” este un adevărat ficat lung printre toate mașinile produse în Rusia. GAZ 31105 este, de fapt, un GAZ 24 foarte modernizat. Această mașină amintește încă de trecutul sovietic. Modelele vechi sunt încă un simbol al unei epoci apuse.

GAZ 31105 - fotografie și istoric auto

Această mașină și-a găsit consumatorul în mici orașe de provincie cu trafic ușor și benzină nu foarte de calitate. Această mașină poate fi reparată în mod normal.

GAZ 31105 Volga este produs din 2004. Aceasta este o versiune modernizată a GAZ 3110. „Stop” a fost scos din producție de mai multe ori, deoarece vânzările sale sunt mici. Când fabrica a făcut o declarație despre încetarea producției sale, șoferii au bombardat literalmente întreprinderea cu scrisori în care au cerut foarte mult să nu oprească asamblarea. Liderii GAZ OJSC au decis să răspundă nevoilor fanilor auto și nu numai că au reluat producția, ci au și modernizat modelul. Această mașină a primit un nou motor Chrysler cu o cilindree de 2,4 litri. Nu a fost doar o noutate, mulți șoferi au apreciat acest cadou. Și vânzările mașinii GAZ 31105 au început să crească.

Inițial, motoarele au fost asamblate în Mexic, în orașul Saltillo. Și apoi, de acolo, unitățile de putere Chrysler GAZ 31105 au fost livrate la locurile de asamblare ale fabricii de automobile. Mașinile echipate cu noul motor și-au schimbat indicele de model. Acum este GAZ 31105-501.

Povestea „piciorului” nu s-a încheiat aici. În 2007, designerii și inginerii fabricii de mașini au remodelat modelul. Au fost făcute modificări în amenajarea cabinei, dar acestea nu sunt atât de semnificative.

Aspect

GAZ 31105 "Volga" este produs cu un tip de caroserie sedan. Sedanurile rusești în dimensiunile lor au început deja să se apropie de analogii clasei executive. „Stopyataya” nu este practic inferioară ca dimensiune față de mașinile germane Mercedes și depășește modelele emblematice de la concernul suedez „Volvo”.

În 2007, modelul a primit o nouă grilă, precum și noi faruri spate cu lentile rotunde. Proporțiile corpului - o glugă mai lungă și un trunchi alungit - acesta este deja un clasic.

„Volga” lungă

Puțini șoferi știu că pe lângă „piciorul” obișnuit există o modificare și mai lungă. Deci, inginerii au mărit baza cu 300 mm. Ușile din spate au devenit mai lungi cu 150 mm. Acest lucru a făcut ca pasagerii să urce mult mai ușor în mașină. Indicele său este 311055. Se remarcă prin faruri în formă de lacrimă. Este dificil să le găsești defecte și să le găsești orice defecte. Este că difuzorul este din plastic, nu din sticlă. Cu toate acestea, acest material nu a fost folosit de mulți producători importatori de mult timp.

Upgrade sistem de evacuare

După ce guvernul țării noastre a obligat producătorii de automobile să producă produse care să respecte standardele de mediu Euro-2, liderii GAZ OJSC au decis să refacă complet designul actual al sistemului de evacuare și, de asemenea, au rescris programul de calculator. În aparență, o astfel de mașină este greu de distins, cu toate acestea, cei care sunt aproape familiarizați cu gama de modele vor putea vedea o țeavă de eșapament mai mare.

După astfel de îmbunătățiri și modificări, inginerii au reușit să dubleze volumul sistemului de evacuare în acest model, ceea ce a condus automat la o curățare mai eficientă a camerelor de ardere a combustibilului și, de asemenea, a făcut posibilă reducerea semnificativă a rezistenței la gazele de eșapament. Desigur, toxicitatea gazelor a scăzut, iar acum evacuarea respectă standardele internaționale.

Ce e inauntru?

În ceea ce privește echipamentul și echipamentul, precum și ușurința de montare și control, mașina GAZ 31105 din 2004 este foarte diferită de mașina restilizată. La primele modele, șoferii cu puțin peste 180 cm aproape că și-au sprijinit capul pe tavan, iar volanul stătea aproape în genunchi, iar aterizarea în sine a fost incomodă din cauza scaunului șoferului. În noile modificări, această situație s-a schimbat semnificativ.

Scaunele din față sunt coborâte. Feedback-ul șoferilor spune că acest lucru a îmbunătățit semnificativ potrivirea. Volanul unei mașini din 2007 poate fi reglat pentru întindere și înclinare. În cabina din 2007, a fost instalată o torpilă complet diferită, mai nouă și mai modernă, precum și carduri de ușă. Merită spus că profesioniștii din Germania au lucrat la diferite elemente ale interiorului modelului restilizat. Puteți să vă uitați la GAZ 31105 (foto) și să evaluați cum a ieșit interiorul, precum și caroseria.

Judecând după recenzii, plasticul interior este destul de moale, nu se aud scârțâit în viteză. Pe volan gasesti controlul sistemului multimedia. Tot pe coloana de direcție dintre dispozitive, șoferul va găsi un buton de oprire de urgență. Panoul de bord, de altfel, s-a schimbat și el. Acum citirea mărturiei a devenit mult mai convenabilă.

Mașina este echipată cu motor electric pentru toate geamurile, precum și cu oglinzi cu reglare și încălzire. Instalația prevedea și posibilitatea instalării unui aparat de aer condiționat.

Pasagerii din spate vor fi foarte confortabili. Mașina are o canapea largă. Este practic clasa business. Fabrica se ocupa de pasagerii fumători. La capatul cotierelor gasesti o bricheta si o scrumiera.

Modelul restilizat are acum o cheie comună pentru toate ușile, portbagaj și contact.

Pe mașinile GAZ 31105, aragazul funcționează corect, totuși, judecând după recenziile utilizatorilor, nu s-a schimbat și există încă unele probleme.

Informații tehnice

Motorul GAZ 31105 este marcat ca EDZ. Această unitate este produsă în Statele Unite din 1944. Atunci astfel de motoare au fost echipate cu mașini americane populare.

Dispozitiv motor

Un cap de aluminiu este montat pe un bloc de fontă cu pereți subțiri. Pe el puteți vedea doi arbori cu came și patru supape pentru fiecare dintre cilindri. Doi arbori de echilibrare sunt montați în partea de jos a blocului. Ele sunt alimentate de o transmisie cu lanț. Distribuția este o curea tradițională. Carterul este realizat din oțel special și este format din două foi. Șoferii au putut să aprecieze. Nu este ușor să spargi.

Pot apărea întrebări cu privire la durabilitatea capacului supapei, precum și a galeriei de admisie. Din anumite motive, aceste piese sunt din plastic. Acest lucru este ciudat, pentru că motorul este fabricat în SUA.

Sistemul de injecție este distribuit, ceea ce ne permite să vorbim despre putere crescută. Puterea pe care o produce noua unitate, și aceasta este de 137 de cai putere, poate fi comparată cu același parametru al mașinii GAZ 31105 (motor 406 de la uzina de motoare Zavolzhsky). Cu toate acestea, unitatea de putere din State are o tracțiune mai bună.

Chrysler GAZ 31105 este echipat cu filtre standard de combustibil Volga, în timp ce filtrele de ulei și aer sunt diferite. Au fost dezvoltate special pentru noul motor.

Un alt avantaj al acestui model cu „inima” americană este că astfel de mașini sunt echipate cu un volant special, cu dublă masă. Contribuie foarte mult la reducerea vibrațiilor în timpul funcționării.

EDZ nu are senzori de detonare în designul său, motiv pentru care GAZ 31105 nu poate regla unghiul de aprindere. De aceea, nu ar trebui să turnați benzină de calitate scăzută în mașină. Raportul de compresie de 9,74 în teorie permite utilizarea benzinei AI-92, dar dacă încărcați mașina, puteți auzi sunetele detonației.

Specificații

Motorul este un patru cilindri, 16 valve, cu un volum de 2,4 litri. Puterea motorului este de 137 CP. Cuplu - 210 N.M.

În recenziile lor, șoferii notează că rezerva de putere a motorului este destul de mare. Mașina este capabilă să accelereze viteza de la 0 la 100 km în 12,8 secunde. Viteza maximă de deplasare este de aproximativ 185 km/h. Consumul mediu de combustibil este de 10,8 litri. Dimensiuni - 4921 mm lungime, 1812 mm latime si 1422 mm inaltime. Ampatamentul mașinii este de 2800 mm și greutatea este de 1400 kg.

punct de control

Cutia de pe mașina GAZ 31105 este mecanică, cu cinci viteze. Sincronizatoarele sunt instalate pe toate treptele din această cutie de viteze. Cutia este cât se poate de unificată cu modelele anterioare, dar are mai multe noduri actualizate.

Mecanismele de schimbare a vitezelor sunt realizate sub formă de tije cu furci și capete. Maneta are un amortizor care previne vibratiile. În ceea ce privește ergonomia, inginerii au mutat pârghia înapoi cu 79 mm, precum și în jos cu 27 mm și spre stânga cu 86 mm. Potrivit șoferilor, schimbarea vitezelor este mai ușoară și mai ușor de înțeles.

Suspensie

Avantajul acestui model este sistemul de suspensie fără pivot. Acum nu trebuie să lubrifiați această suspensie în fiecare lună. Sistemul de pivotare este mult mai durabil, cu toate acestea, când vine vorba de o funcționare fără probleme, este semnificativ inferior suspensiilor cu rulmenți.

Datorită stabilizatorilor suspensiei spate, manevrabilitatea și stabilitatea direcțională a mașinii au fost îmbunătățite semnificativ.

Despre preturi

Prețul pentru modelul de bază cu motor american este de 259.800 de ruble. Pachetul include servodirectie, oglinzi electrice, geamuri electrice, interior din velur, precum si inchidere centralizata si lumini de ceata. De asemenea, în cabină a făcut audiopreparare.

Puteți cumpăra o „Volga” lungă dacă plătiți suplimentar 120 de mii de ruble.

Despre service

Dacă te uiți la prețurile centrelor de service oficiale, atunci o Volga cu un motor Chrysler va costa doar puțin mai mult decât de obicei pentru întreținere. De exemplu, pentru a strânge scripetele curelei de transmisie a atașamentului, trebuie să plătiți aproximativ 6,5 mii de ruble. Prețurile pot varia la diferite stații de service.

Așa a ieșit mașina. Putem spune că cu acest model, GAZ OJSC a făcut un adevărat progres.

Așadar, am aflat ce are Volga 31105 caracteristici tehnice, design și preț.

La sfârșitul anilor nouăzeci ai secolului trecut, producătorii străini au început să-și modernizeze rapid vehiculele. La acea vreme, produsele producătorului autohton erau de o calitate destul de slabă și funcționalitate scăzută. Odată cu dezvoltarea industriei auto din întreaga lume, producătorul nostru a început, de asemenea, să introducă o funcționalitate mai largă și motoare puternice în modelele sale.Modelele moderne ale unui producător autohton diferă în multe privințe de clasicele obișnuite. Cele mai recente mașini rusești au devenit mai confortabile, ascultătoare și mai puternice.

Dorința de a ține pasul cu cei mai mari producători de vehicule îl face pe producătorul autohton să nu stea pe loc și să țină pasul cu vremurile. Mașinile interne produse astăzi sunt în multe privințe similare cu omologii lor străini. Desigur, unul dintre cele mai evidente avantaje ale mașinilor autohtone este accesibilitatea lor. În ciuda prețului scăzut și a calității relativ scăzute a construcției, pe drumurile țării noastre puteți găsi adesea modele de mașini de succes de la un producător cunoscut. Până în prezent, există mai multe modele de mașini pe care producătorul autohton le-a produs cu ajutorul unor giganți din industria automobilelor de renume mondial. Unul dintre produsele de mare succes ale producției în comun este gazul 31105, unde se află motorul fabricii de automobile nu atât de faimoase Chrysler.

Mașinile GAZ sunt cunoscute de toți locuitorii țării noastre. La sfârșitul anilor nouăzeci ai secolului trecut, mașinile acestei fabrici erau cele mai reprezentative și de încredere din țara noastră. La acea vreme, unul dintre cele mai populare modele ale industriei auto autohtone a fost Volga gaz 24. Din acel moment, multe modele au ieșit de pe linia de asamblare a Uzinei de automobile Gorki. Până în prezent, cel mai bine vândut model al acestei fabrici de automobile este gaz 31105, care include un motor Chrysler.Noul model pe gaz are un design îmbunătățit și o parte tehnică mai puternică.La cele mai recente modele Volga, producătorul a eliminat multe erori care au fost inerente mașinilor timpurii ale Uzinei de Automobile Gorki. Proprietarii de gaz 31105 notează multe caracteristici pozitive ale acestui model de mașină.

Până la sfârșitul anului 2004, modelul GAZ 3110 a ieșit de pe linia de asamblare a Uzinei de automobile Gorki, acest model de mașină a fost foarte popular printre șoferii autohtoni datorită spațiului său și prețului relativ scăzut. Încercând să satisfacă cererea șoferilor, producătorul a lansat un nou model auto pe gaz 31105. Acest model de vehicul a fost furnizat în mai multe niveluri de echipare, dintre care unul folosea un motor Chrysler.

În general, modelul gaz 31105 poate fi numit rezultatul unei producții comune a două companii de automobile. O diferență caracteristică a acestui model de mașină față de analogii produși anterior este motorul Chrysler, în caz contrar, modelul a fost complet asamblat de către uzina de automobile Gorky. Producătorii au schimbat doar puțin interiorul și exteriorul vehiculului, astfel încât noul model Volga să fie diferit de 3110. În ciuda acestui fapt, noutatea Uzinei de automobile Gorki a interesat mulți șoferi din țara noastră. Pentru iubitorii industriei auto autohtone, acest model pe gaz este unul dintre cele mai preferate, iar motorul Chrysler nu a făcut decât să aducă interes și să facă modelul și mai faimos.

Proiectare gaz 31105.

Designul majorității modelelor Uzinei de Automobile Gorky seamănă cu mașinile americane clasice. Sedanul autohton se distinge prin dimensiunile mari și caracteristicile caroseriei destul de aspre. În comparație cu omologii săi timpurii, gazul 31105 a suferit multe modificări atât în ​​interior, cât și în exterior. Una dintre cele mai evidente modificări la exteriorul vehiculului în noul model pe gaz este noua grilă. Pe lângă protecția radiatorului, designerii Uzinei de automobile Gorki au reconstruit aripile față, precum și bara de protecție și capota. Noua bara de protectie a devenit ceva mai lata si echipata cu optica de ceata. Producătorul a adăugat și noi căptușeli cromate și piese din plastic pe bara de protecție. Capota vehiculului a suferit, de asemenea, modificări semnificative. Această parte a corpului diferă semnificativ de modelele timpurii ale Uzinei de Automobile Gorki și de alți producători autohtoni.

Noul Volga gaz 31105 conține un capac mai fin și mai elegant pentru capotă. Combinând capacul capotei și grila radiatorului într-o singură unitate, de asemenea, distinge Volga de mașinile produse anterior în multe privințe. S-au făcut modificări semnificative la optica situată în partea din față a corpului. Dacă modelele anterioare de vehicule erau echipate cu faruri mai grosiere, atunci în noul model au fost înlocuite cu forme mai tehnologice și mai elegante. Întregul set de optice situate în partea din față a caroseriei - faza lungă, faza scurtă și semnalizatoarele au fost echipate cu o nouă protecție. Astfel, noul model pe gaz dispune de faruri mai bune și mai atractive. Acest lucru a crescut foarte mult vizibilitatea secțiunilor de drum, ceea ce a făcut ca conducerea să fie mai sigură.

Gas 31105 este singurul model al producătorului nostru, care este echipat cu elemente standard din plastic în zona aripilor. Compoziția mașinii include mânere de uși mai bune, echipate cu încuietori noi de fiabilitate sporită.Datorită modernizării încuietorilor, ușile mașinii au început să se închidă mai ușor și fără sunet inutil.

Interiorul noului Volga a suferit și ele modificări semnificative. Interiorul vehiculului a devenit mai elegant și mai atractiv. Spre deosebire de modelele produse anterior ale Uzinei de Automobile Gorki, noul Volga este echipat cu o bună izolare fonică a cabinei. Izolarea fonică bună în gazul cabină 31105 a fost obținută prin instalarea unei căptușeli mai scumpe și de înaltă calitate.

În multe privințe, noul tablou de bord a fost îmbunătățit. Una dintre influențele tendințelor auto moderne este amplasarea controlerelor de radiocomandă pe volan. Pentru a controla oglinzile retrovizoare, noul model are un regulator special de gaz sub forma unui joystick. S-a obținut un confort interior mai mare prin schimbarea designului scaunelor.

Specificatii gaz 31105.

Desigur, datorită instalării unui nou motor puternic fabricat american, caracteristicile tehnice ale Volga au crescut în multe privințe. Sistemul de motor, care face parte din noul Volga, are un volum de două virgulă patru zecimi de litru. Puterea maximă a acestui sistem de propulsie este de 137 de cai putere. Împreună cu noul motor îmbunătățit, în noul gaz a fost instalată o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Designul noii transmisii este fundamental diferit de configurațiile GAZ anterioare. Pentru a profita din plin de performanța și puterea noului motor, producătorul a instalat piese mai bune și mai moderne pe Volga.

Viteza maximă a noului Volga, declarată de producător, este de 178 de kilometri pe oră. În plus, gazul 31105 accelerează la sute în mai puțin de 11 secunde. În ciuda puterii mai mari, motorul mașinii de concert al lui Chrysler s-a dovedit a fi mai economic decât 405 nativ.

Astăzi, pe drumurile noastre puteți întâlni un număr considerabil de mașini de la Uzina de Automobile Gorky cu motor Chrysler. În ciuda cererii bune, producția în serie de gaz 31105 a încetat în 2009.

Modelul cu motor american a fost ceva mai scump decât Volga standard. Cu toate acestea, întreținerea noului model pe gaz nu este foarte dificilă. Acest model al Uzinei de Automobile Gorki a păstrat aproape toate avantajele oricărei mașini autohtone, inclusiv. și posibilitatea de autoservire. Motorul Chrysler s-a dovedit a fi foarte nepretențios în condițiile de funcționare și s-a impus ca fiind destul de fiabil. Desigur, repararea sistemului de propulsie a devenit ceva mai complicată, dar în același timp probabilitatea acestuia a scăzut de câteva ori. Gaz 31105 are mulți admiratori printre șoferii din țara noastră, recenziile acestui model sunt în mare parte pozitive și justifică achiziționarea acestui model de mașină în orice configurație. Astăzi, puteți găsi o Volga cu motor Chrysler doar pe piața secundară de vehicule.

Un motor mai fiabil și mai avansat din punct de vedere tehnologic a simplificat oarecum întreținerea mașinii. Dar, ca orice vehicul, Volga necesită implementarea în timp util a tuturor întreținerii preventive și diagnosticare în timp util. Pentru a economisi resursele unui motor mai puternic și mai productiv al modelului pe gaz în cauză, ar trebui să urmați cu atenție instrucțiunile specificate în instrucțiunile originale ale producătorului.

Amintiți-vă că durata de viață a celor mai importante sisteme și componente ale vehiculului depinde în mod direct de alfabetizarea serviciului.

Diagnosticați în mod regulat nivelul și starea fluidelor de lucru din motorul Chrysler, sistemul de frânare și sistemul de răcire, înlocuiți consumabilele uzate în timp util și Volga vă va servi cu fidelitate mult timp.

Serviciu fericit!

TEST GAZ-31105 cu motoare ZMZ și Chrysler

Se pare că acest drum dinamometric „Volga” al locului de testare al fabricii nu este suficient! Așa este - este timpul să încetinești! La urma urmei, inelul de întoarcere, unde este sigur să intri cu o viteză sub 80 km/h, se apropie rapid, iar GAZ-31105 continuă să accelereze, deși este deja 180 pe vitezometrul obișnuit! Neasteptat…

Luați în considerare principalele caracteristici ale Volga cu un motor Chrysler care sosește în Nijni Novgorod din Mexic.

„Din fața” mașinii nu se poate distinge. Doar panoul de instrumente - mai modern și mai frumos - oferă o modificare cu o unitate importată. Același lucru va apărea în curând și pe mașinile cu motoare autohtone. Adevărat, umplerea combinațiilor pentru mașini cu ZMZ-406 și Chrysler va fi în continuare diferită.

Selectând o „inimă” importată, specialiștii GAZ căutau ceva similar ca design și dimensiune cu ZMZ-406. „Chrysler-DCC 2.4 L DOHC” cu un convertor care se potrivește cu ușurință în Euro II, iar în viitor - în Euro III, a necesitat un minim de modificări. Unificarea maximă a modelelor este benefică producătorilor. Ei bine, nici consumatorul nu interferează cu versiunea „extra”, multe piese de schimb pentru care sunt potrivite de la mașina de bază.

Desigur, motorul mexican nu este un geamăn al celui Zavolzhsky, nici măcar din punct de vedere al dimensiunilor. „American” - mai sus. Prin urmare, din „partea greșită” a capotei, a fost necesară îndepărtarea părții de mijloc a rigidizării, precum și schimbarea fasciculului suspensiei față. Primul este un fleac: o hotă nouă, desigur, poate fi instalată pe orice Volga, care se va face pe transportor. Dar fasciculul îmbunătățit a redus semnificativ garda la sol: de la 156 la 136 mm. Pentru „Volga”, care acum este departe de a fi doar un oraș - secular, dar adesea o mașină de țară, aceasta nu este foarte bună. Încă nu s-a decis dacă să se pună grinzi convertite pe toate modificările.
Toate atașamentele motorului (demaror, generator etc.), precum și filtrele, blocurile și senzorii sistemului de control sunt originale.
Pompa de combustibil submersibilă este un analog structural cu cel folosit la mașinile cu 406th, dar dezvoltă o presiune semnificativ mai mare: 400 kPa în loc de 300. Desigur, sistemul de evacuare a fost schimbat, dar rezonatorul și toba de eșapament sunt aceleași.
Pe GAZ-31105 cu Chrysler - o pompă diferită de servodirecție. El a cerut un radiator construit aproximativ acolo unde se află uleiul pe mașinile cu ZMZ-406. Radiatorul servodirecției este însă o măsură temporară, pentru perioada de reglare fină a noii pompe.
În spatele motorului se află carcasa originală a ambreiajului. Rulmentul de deblocare, antrenamentul ambreiajului și discurile antrenate sunt autohtone, fabricate de ZMZ, dar modificate. Transmisie cu un arbore de intrare extins și alte rapoarte de transmisie. Raportul de transmisie al perechii principale a fost de asemenea redus.

RUDE, DAR NU GEMENI

Ei bine, în sfârșit, a dat frâu liber dorinței ascunse de a călători. Punctul de plecare este, desigur, binecunoscuta Volga de la ZMZ-406. La ralanti și la turații mici, motorul mexican este mai silentios și mai moale. La viteză mare, diferența este subtilă. Zgomotele tradiționale „Volga”, aerodinamice și transmisie, înfundă ușor tonul oricărui motor.

Volanul unei mașini cu un Chrysler este vizibil mai ușor. Pentru condusul intens în oraș, acesta este cu siguranță un avantaj. Dar feedback-ul, deja departe de a fi ideal, pare să fi devenit și mai vatuit. Dar ușurarea pedalei de ambreiaj este un plus fără rezerve.

Diferența de răspuns a mașinii la pedala de accelerație s-a simțit imediat. Pe Volga cu Chrysler, reacția este mai clară. Apropo, acest lucru este foarte vizibil atunci când, în timpul măsurătorilor, trebuie să conduceți cu o viteză constantă, mai ales mică (20-40 km/h). Accelerație... Crede-mă, Volga, care depășește linia de 100 km/h în mai puțin de 12 secunde, face o impresie grozavă. Mai ales când știi că drumul, chiar dacă este complet gol, nu este nesfârșit...

Din păcate, locul de testare GAZ, unde am evaluat calitățile dinamice ale noului Volga, a fost construit când nu au fost fabricate astfel de mașini la Nijni Novgorod. Nu există suficientă secțiune dreaptă a drumului pentru a atinge viteza maximă. Dar faptul că mașina va emite pașaport 178 km/h este fără îndoială. Măsurătorile unui rulaj comercial Volga cu un motor Zavolzhsky au fost efectuate la un teren de antrenament din Dmitrov, în condiții meteorologice similare.

Dar în Nijni a existat o oportunitate de a merge pe un GAZ-31105 fără serie, cu un motor ZMZ-405 de 140 de cai putere și un program de control adaptat pentru acesta. Astfel de versiuni sunt oferite de unele companii de tuning. Diferența cu ZMZ-406 este vizibilă, merită să apăsați mai tare pedala de accelerație. Dar mașina cu ZMZ-405 l-a învins pe omonim cu Chrysler doar din punct de vedere al elasticității: accelerație de la 60 la 100 km/h în treapta IV - 11,88 s, de la 80 la 120 km/h în V - 19,06 s. Și în ceea ce privește viteza maximă (169 km/h) și accelerația la sute (12,55 s), tuningul Volga a fost inferior celui de serie cu mexicanul.

Se pare că noutatea are un alt avantaj important: conform datelor din fabrică și subiectiv, este vizibil mai economică decât omologul său de la ZMZ. Apropo, versiunea cu Chrysler atinge viteza maximă în treapta a patra, a cincea este economică, „traseu”.

„VOLGA” NEsfârșită

Modernizarea „Volga” nu este deloc terminată. Deja astăzi, unele mașini, atât cu unități autohtone, cât și din import, sunt vândute cu convertoare. Desigur, în timp, vor echipa toate mașinile. Apropo, indicatorii ZMZ-40621.10 sunt oarecum diferiți de cei care dau obișnuit 406th (vezi tabelul). Pe drum - o versiune cu motor Chrysler și aer condiționat. Motorul american va fi, de asemenea, înregistrat sub capota lui GAZ-3102. Cererea pentru nomenclatura cândva aproape inaccesibilă, și acum numită de unii cumpărători „clasicul” Volga este încă stabilă! Următorul pas este o coloană de direcție reglabilă de la GAZ-3111 ...

Până la epuizarea cererii, Volga va fi extinsă cu upgrade-uri. Mic sau mare, cum ar fi instalarea unui motor Chrysler. Cred că acest pas îi poate menține pe fanii mașinilor Nizhny Novgorod și poate chiar să le mărească numărul.

„VOLGA” GAZ-31105 CU MOTOR ZMZ-406 - MULTE MAȘINĂ, vai, NU FOARTE MODERNĂ, PE PUȚI BANI.

"VOLGA" GAZ-31105 CU MOTOR "CHRYSLER" - MAI RAPID, MAI SILENȚITOR, MAI ECONOMIC.

Scurta descriere

Motorul Chrysler 2.4 DOHC a fost destinat instalării pe mașinile Volga GAZ-31105 și GAZ-3102, Sobol. Acest motor a fost instalat pe mașinile fabricate de Chrysler - Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, Jeep Liberty și SUV-uri Jeep Wrangler. Motorul a fost rezultatul unei colaborări cu Mitsubishi. Motorul are denumirea din fabrică EDZ.
Particularități. Pe motor, arborii cu came sunt antrenați de o curea dințată. În partea de jos a blocului cilindrilor se află doi arbori de echilibrare din fontă cu o transmisie cu lanț. Motorul este echipat cu dispozitive de ridicare hidraulice. Capacul supapei de pe motor este din plastic. În general, motorul Chrysler 2.4 este un motor fiabil, silențios, puternic și economic, dar necesită îngrijire corespunzătoare (consumabile de calitate și întreținere la timp).
Resursa motorului Chrysler 2.4 DOHC în practică este de aproximativ 350 mii km (dacă aveți grijă de motor și nu îl supuneți la sarcini excesive).

Caracteristicile motorului Chrysler 2.4 DOHC EDZ Volga 31105 / 3102, Sobol, Gazelle

Proiecta

Benzină în patru timpi și patru cilindri cu injecție electronică și control a aprinderii, aranjare în linie a cilindrilor și pistoanelor care rotesc un arbore cotit comun, cu doi arbori cu came în cap. Motorul are un sistem de răcire cu lichid de tip închis, cu circulație forțată. Sistem de lubrifiere - combinat.

Corp cilindric

Blocul cilindri este realizat din fontă ductilă. Blocul cilindri are un design cu pereți subțiri pentru a-și reduce greutatea. Designul blocului este prevăzut cu o placă de închidere la baza blocului, care crește rigiditatea structurii, reduce vibrațiile rezonante. Numărul de identificare a motorului este situat în partea din spate a blocului de cilindri.

Arbore cotit

Piston

Ştifturi de piston din oţel, secţiune tubulară. Degetele sunt instalate în capetele bielei cu o potrivire prin interferență, în bofurile pistonului - cu un spațiu de 0,005 - 0,018 mm. Diametrul exterior al degetului este de 22 mm. lungimea bolțului pistonului este de 72,75 - 73,25 mm.

cap cilindru

Chiulasa este din aluminiu, structural similar cu capul motorului Mitsubishi 4G63B din familia Orion.

Supape de admisie si evacuare

Diametrul plăcii supapei de admisie este de 34,67-34,93 mm, supapa de evacuare este de 28,32-28,52 mm. Diametrul tijei supapelor de intrare și de evacuare este de 6,0 mm. Lungimea supapei de admisie este de 112,76-113,32 mm, iar supapa de evacuare este de 110,89-111,69 mm.

Serviciu

Schimb ulei motor Chrysler 2.4 DOHC. Schimbarea uleiului și a filtrului pe GAZ 31105, 3102, Gazelle, Sobol și altele cu motor Chrysler 2.4 DOHC se face la fiecare 10.000 sau la fiecare 6 luni. Motorul are 5,3 litri de ulei, la înlocuire vor fi necesari 4,8 litri de ulei. Ce ulei să turnați: SAE 5W-30, 10W-40 Imperial Oil, Exxon Mobil. Filtrul de ulei are denumirea 04105409AB, producătorul este Mopar.
Înlocuirea curelei de distribuție Chrysler 2.4 DOHC. Interval de înlocuire a curelei de distribuție: la fiecare 140.000 km (pentru Federația Rusă și țările CSI).
Bujiile deservesc aproximativ 50 de mii de kilometri. Numărul de catalog este RE16MC, Champion.
Lichidul de răcire în motorul Chrysler 2.4 DOHC trebuie înlocuit la fiecare doi ani de funcționare. Sistemul de răcire a motorului conține 10 litri de lichid de răcire. Sistemul de răcire a motorului utilizează lichid de răcire TOSOL-A40M sau TOSOL-A65M sau OZH-40 Lena.

GAZ Volga este un adevărat ficat lung al industriei auto ruse, deoarece chiar și GAZ 31105 este o modernizare profundă a celui de-al 24-lea model. Aceasta este exact mașina care încă poartă spiritul sovietic pe drumurile țărilor fostei URSS. Vechiul Volga sunt același simbol al URSS, precum și. Problema cu această mașină este că realitățile megalozărilor moderne sunt departe de a fi ideale pentru utilizarea sa, dar în zonele din interior și în orașele mici, unde traficul orașului nu este atât de intens, benzina de înaltă calitate nu este disponibilă peste tot, iar întreținerea este mai importantă. decât manevrarea perfectă a lui Volga.încă la cerere. GAZ 31105 Volga este produsă din 2004 și este o modernizare a modelului anterior Volga 3110. Al 15-lea Volga urma să fie scos din producție de mai multe ori, deoarece producția acestei mașini nu aduce un profit tangibil fabricii. , Gazelle se vinde de șase ori mai bine! Când conducerea GAZ a anunțat încetarea producției GAZ 31105, o mulțime de scrisori au plouat asupra fabricii spunând că Volga nu ar trebui scoasă din producție. Conducerea uzinei a mers la întâlnirea oamenilor și, în cadrul modernizării, Volga a primit un motor Chrysler cu un volum de 2,4 litri - a fost un adevărat cadou pentru cei care sunt pe cale să cumpere un sedan business rusesc. Inițial, motoarele americane au fost asamblate în orașul mexican Saltillo, de unde centralele au fost livrate la unitățile de asamblare GAZ. Mașinile cu motor Chrysler au primit indicele 31105-501. Ultima modernizare semnificativă a Volga a avut loc în 2007, restylingul a afectat în principal interiorul, dar, conform standardelor GAZ, amploarea actualizării este foarte semnificativă! În această revizuire, vom lua în considerare caracteristicile tehnice ale diferitelor modificări ale GAZ 31105, inovații introduse în mașina rusă în timpul actualizărilor și, de asemenea, vom lua în considerare aceste actualizări în fotografie. Importanța celei mai recente modernizări a Volga este subliniată de sloganul - Proiectat în Germania - mai multe despre asta mai jos.

Revizuire externă GAZ 31105

Gaz 31105 Volga este produs într-o caroserie sedan, este interesant, dar sedanul de afaceri rus este foarte apropiat ca dimensiune de sedanurile din clasa executivă, rusoaica nu este deloc semnificativ inferioară ca dimensiune și depășește nava emblematică anterior - , pe care unii din clasa reprezentativă aparţin editurile şi jurnaliştii. Puțini oameni știu, dar pe lângă obișnuitul 31105, există și modificarea sa cu bază lungă. Baza sedanului rusesc a fost mărită cu până la 300 mm. Ușile din spate extinse Cu 150 mm mai lung pentru o potrivire ușoară. Volga alungită a fost desemnată ca GAZ 311055. de la predecesorul său, 31105 diferă în așa-numitele faruri în formă de picătură, puteți găsi defecte la ele, deoarece lentila farului în sine este făcută din plastic transparent, și nu din sticlă, plasticul este mai predispus la frecare și se estompează mai repede. După ce guvernul rus a obligat producătorii de mașini să producă mașini care să respecte standardele de mediu Euro 2, lucrătorii GAZ au refăcut sistemul de evacuare și programul de management al motorului. În exterior, este dificil să distingem Volga „verde”, dar un cunoscător al modelului va vedea că țeava de evacuare cu un diametru de 63 mm este mai mare decât țeava cu un diametru de 53 mm - care a fost folosită înainte de înăsprirea standardelor de mediu. . Observăm imediat că după Volumul sistemului de evacuare pentru îmbunătățirea mediului GAZ 31105 dublat, ceea ce a îmbunătățit purjarea în camerele de ardere, a redus rezistența la ieșirea gazelor de eșapament și a redus toxicitatea. În 2007 GAZ am primit o grilă nouă, precum și stopuri noi cu lentile rotunde, aruncați o privire la fotografie, mai sus este o fotografie a unei mașini de pre-styling (Pentru mașinile fabricate înainte de 2007, stopurile cu lentile pot fi instalate fără probleme). Astăzi, proporțiile corpului rusoaicei, capota lungă și portbagajul au devenit clasice, pentru a întoarce Volga va avea nevoie de un cerc cu un diametru minim de 11,6 m, aceasta este exact raza sa minimă de viraj. Volga din fabrica este incaltata in anvelope dimensiunea: 195/65 R15. Profilul înalt al roții are un efect pozitiv asupra netedei deplasării și prelungește durata de viață a pieselor suspensiei.

Salon și Echipamente GAZ

Set și echipament complet, precum și confortul de a ateriza la volan, în GAZ 31105 din 2004 și GAZ 31105 2007 anii de lansare sunt foarte diferiți. Dacă în GAZ primii ani de producție, șofer puțin mai înalt de 180 cm, aproape că își sprijină capul pe tavan, ține literalmente volanul pe genunchi, iar aterizarea și debarcarea sunt incomode din cauza scaunului foarte ridicat și, ca urmare, îngustarea deschiderii de aterizare, apoi în Volga actualizată situația este complet diferită. După 2007, scaunele din față sunt în GAZ au fost coborâte, ceea ce a ușurat urcarea și coborârea, volanul înăuntru GAZ 2007 poate fi reglat atât în ​​unghi, cât și în lungime! Era o nouă torpilă și cărți de ușă. La elementele interioare au lucrat specialiști germani din organizații EDAG și Horman Rawena. Cât de bine au făcut nemții treaba te poți uita la fotografia salonului, mai sus este o fotografie a salonului de pre-styling GAZ. Plasticul este moale și nu scârțâie. Pe volan GAZ a fost scos controlul sistemului audio obișnuit Blaupunkt. Butonul de urgență se află pe coloana de direcție în fața instrumentelor, acestea din urmă au fost și ele actualizate și au devenit mai lizibile, aruncați o privire pe fotografie. GAZ a primit acționarea electrică a tuturor ochelarilor, reglarea electrică și încălzirea oglinzilor exterioare. Este posibil să instalați un aparat de aer condiționat. În partea de jos a consolei centrale sunt două suporturi de pahare retractabile. Frâna de mână poate fi strânsă direct din habitaclu, ceea ce este foarte convenabil, deoarece permite proprietarului să nu se urce sub fund. În 2007 GAZ a primit o cheie comună pentru încuietorile ușilor cu portbagajul și pentru încuietoarea de contact. Noile carduri de ușă au o nișă pentru o sticlă de plastic. Pentru a îmbunătăți ergonomia, maneta schimbătorului de viteze a fost deplasată înapoi cu 79 mm, în jos cu 27 mm și spre stânga cu 86 mm. Schimbările de viteze au devenit mai clare și mai ușoare. O muscă în unguent poate fi numită pedale de gaz și frână, care sunt încă situate la diferite înălțimi. Canapeaua din spate este lată și respectă standardele business class. Dezvoltatorii s-au ocupat de pasagerii fumători ai canapelei din spate și au montat o brichetă și o scrumieră la capătul cotierei din față. Un portbagaj cu un volum de 500 de litri la început poate părea încăpător, dar, în realitate, roata de rezervă care se află pe un suport special nu permite utilizarea eficientă a volumului portbagajului, totuși, așa cum practica proprietarul Volga și chiar taxi. șoferilor, portbagajul este suficient.

Partea tehnică și caracteristicile GAZ 31105

Motor Chrysler 2.4L este marcat EDZ. Motorul este produs din 1994, apoi a fost instalat unitatea americană cu patru cilindriDodge Caravan, Ghrysler Voyagerși alte mașini din State. Un cap din aluminiu cu doi arbori cu came și patru supape pe cilindru este montat pe un bloc din fontă cu pereți subțiri. Există doi arbori de echilibrare instalați în partea de jos a blocului motor, arborii de echilibrare sunt antrenați de lanț, în timp ce sincronizarea Chrysler efectuat cu o centură. Lucrul pozitiv este că carterul motorului american este fabricat din două foi de oțel -asta înseamnă că nu va fi atât de ușor să străpungi ea chiar și fără protecție. Întrebările în ceea ce privește fiabilitatea și durabilitatea pot fi cauzate de capacul supapelor și galeria de admisie, ambele părți sunt din plastic, repetăm ​​- vorbim despre un motor american. Injecția de distribuție joacă, de asemenea, la creșterea puterii, 137 cai putere pe care îl produce motorul american este comparabil cu armăsarii ruși ai motorului ZMZ 406, dar motorul american are un cuplu mai mare - 210N.M de cuplu. Pe Volga cu motor american, este instalat același filtru de combustibil ca și pe restul, dar filtrele de ulei și aer sunt deja diferite, special pentru acest motor. Un alt avantaj al unității americane, sau mai degrabă o mașină cu ea, este că Volga cu motor Chrysler echipat cu un volant cu masă dublă, care ajută la reducerea vibrațiilor. Instalare EDZ nu este echipat cu un senzor de detonare, astfel încât mașina nu știe cum să ajusteze independent unghiul de aprindere, este mai bine să completați benzina al 95-lea. Raport de compresie la 9,47: 1 teoretic permite și 92, dar cu o apăsare bruscă a pedalei de accelerație, puteți auzi sunetul de detonare. Un set de o sută de kilometri cu motorul american Volga rulează în 12.8s, viteză maximă GAZ 31105 cu motor Chrysler - 173 km.

motor rusesc PVP 406 echipat cu injecție de combustibil. Putere - 135 CP, tracțiune maximă - 198 N.M, volum -2,3 litri, raport de compresie mai mic decât cel al unității americane - 9,3: 1. A fost produs și un motor cu carburator cu un volum de 2,5 litri - ZMZ 4021. A fost produs și un motor diesel GAZ 560 într-o serie mică.

GAZ cu un motor american este echipat cu o pereche principală mai lungă și mai rapidă - 3.58, în timp ce este pornit GAZ 31105 cu un motor ZMZ 406, raportul de transmisie al perechii principale este 3,9.

Avantajul GAZ 31105 este o suspensie fără pivot, care nu mai trebuie injectată în fiecare lună. Suspensia cu pivot este mai durabilă, dar în ceea ce privește funcționarea fără probleme, este inferioară suspensiei cu rulmenți cu bile. GAZ 31105 a primit stabilizatori pentru suspensie spate, care au avut, de asemenea, un efect pozitiv asupra manevrabilitatii si tinutei de drum. O caracteristică a motorului american este că iese mai mult din compartimentul motor și, prin urmare, rigidizarea din mijloc de pe capotă a trebuit să fie îndepărtată. Pompa de benzina montata pe GAZ la motoarele americane pompeaza benzina cu mare efort, presiunea de pompare este de 400 kPa, si nu de 300 kPa ca la alte modificari. Volga cu motorul Chrysler își dezvoltă viteza maximă în treapta a patra, a cincea este prevăzută pentru scăderea vitezei la conducerea pe autostradă. capacitate de incarcare GAZ Volga - 590 kg. Garda la sol a Volga cu unitatea de putere americană este mai mică decât în ​​alte modificări - 136 mm, în timp ce cu motorul ZMZ 406 - 156 mm.

Să acordăm atenție caracteristicilor tehnice ale GAZ 31105 Volga cu un motor 2.4 EDZ Chrysler.

Specificații:

Motor: 2.4 benzina

Volum: 2429cc

Putere: 137 CP

Cuplu: 210N.M

Numar de supape: 16 v

Indicatori de performanta:

Accelerație 0 - 100 km: 12,8c