Suzuki Jimny a 4-a generație ce este nou. Vânzarea finală a Suzuki Jimny

Noul SUV japonez Suzuki Jimny (Suzuki Jimny) a 4-a generație este prezentat oficial înaintea premierei publice, programată pentru 5 iunie 2018. În recenzia noastră a noului Suzuki Jimny 2018-2019 - primele știri, fotografii, preț și configurație, caracteristici tehnice ale SUV-ului japonez subcompact de a 4-a generație Suzuki Jimny. Apropo, producția noii generații Suzuki Jimny a început deja în Japonia chiar la începutul verii. Vânzările noului produs pe piața japoneză sunt planificate pentru august 2018, dar în Europa și Rusia noua generație a SUV-ului cu cadru compact Suzuki Jimny va apărea în showroom-urile dealerilor oficiali Suzuki la începutul anului viitor 2019. Preț de la 13.000 de lire sterline în Marea Britanie și de la 1.200 de mii de ruble în Rusia.

După cum sa menționat mai sus, nu există modificări fundamentale în conținutul tehnic al noii generații Suzuki Jimny. Noul corp cu un design mai modern și mai elegant este atașat la un cadru puternic tip scară. Șasiu cu axe continue, suspensie cu arc pe toate roțile, tracțiune integrală conectată rigid, cutie de transfer cu reductor. Sub capota lui Suzuki Jimny pentru piața japoneză se află un motor turbo cu trei cilindri de 0,6 litri (64 CP 95 Nm), iar în compartimentul motor al versiunii internaționale a Suzuki Jimny se află un motor cu patru cilindri aspirat natural pe benzină 1,5. -motor de litri. Cutiile de viteze pentru ambele motoare sunt la alegere dintre 5 transmisii manuale sau 4 transmisii automate. Cu toate acestea, poate pentru piața europeană noua generație de Suzuki Jimny va primi și noi motoare pe benzină de la cel nou (DUALJET de 1,2 litri de 91 de cai putere și Boosterjet de 1,0 litri de 102 de cai putere).

După ce ne-am ocupat de partea tehnică a noii generații a SUV-ului japonez Suzuki Jimny, vom analiza cu atenție caroseria noului produs, vom analiza interiorul și vom evalua nivelul de echipare.

Dorim să remarcăm că nu s-a observat nicio revoluție în apariția noii generații a modelului, dar procesele evolutive în designul exteriorului caroseriei mașinii sunt evidente. Noul Jimny a păstrat corpul unghiular familiar al generației anterioare și a început să arate și mai brutal și mai solid. Farurile clasice rotunde au acum umplere cu LED, o grilă falsă a radiatorului mai expresivă, o bară de protecție față compactă, oglinzi retrovizoare exterioare cu repetoare de semnalizare cu LED, extensii puternice din plastic pentru pasajele roții (o versiune Jimny Sierra vine la noi), lateral perfect neted suprafețele caroseriei. , un spate ascetic cu un hayon dreptunghiular obișnuit pe care este montată roata de rezervă, o bară de protecție slabă cu abajururi compacte orizontale.

Pentru SUV-ul din versiunea internațională a lui Jimny Sierra sunt oferite jante de 15 inchi din oțel și aliaj cu anvelope 205/70R15. Versiunea japoneză a lui Jimny vine cu roți mai mari de 16 inci.

Interiorul SUV-ului - cu arhitectura unghiulară și rectilinie a panoului frontal și a consolei centrale, finisarea parțială a spatelui și scaunele simple - preia motivul brutalității inspirat de caroseria mașinii. Cu toate acestea, interiorul este nou în ceea ce privește designul, calitatea materialelor de finisare utilizate pentru finisare și umplere cu echipamente, care se află cu capul și umerii deasupra interiorului predecesorului său.

Arsenalul include un nou panou de instrumente cu un ecran color al computerului de bord, un volan multifuncțional, un sistem multimedia avansat cu un ecran tactil color de 7 inchi (Apple CarPlay, Android Auto, multimedia, navigație), climatizare, cruise control. , reglaje electrice oglinzi retrovizoare, faruri LED, sistem de intrare fără cheie, airbag-uri frontale și laterale în primul rând.

Interesant este că noul Suzuki Jimny este echipat standard cu un sistem de stabilizare și un sistem de frânare automată Safety Support cu funcție de detectare a pietonilor (sistemul funcționează la viteze de la 5 la 100 mph, deși poate detecta pietonii doar la viteze de până la 60 mph). ).

Noua generație de SUV combină simplitatea, funcționalitatea, stilul unic off-road și tracțiunea integrală, care este la fel de solicitată atât în oraș, cât și în off-road. Formele tăiate ale noului Jimny subliniază natura off-road a mașinii. Capota plată și stâlpii A aproape verticali îmbunătățesc vizibilitatea. În interiorul noului model, nimic nu distrage șoferul de la conducere, iar fiecare detaliu ajută la depășirea condițiilor grave de off-road. Interiorul negru elegant arată modern și elegant. A patra generație de Suzuki Jimny a moștenit cele patru avantaje principale ale predecesorilor săi: un cadru de tip scară, abilitate impresionantă de cross-country, suspensie dependentă durabilă și tracțiune integrală. Mașina este concepută pentru a conduce în orice condiții datorită sistemului profesional de tracțiune integrală ALLGRIP PRO.

Aspect practic

Aspectul dur și fără compromisuri, formele tăiate subliniază natura brutală a noii generații Suzuki Jimny. Stâlpii parbrizului aproape verticali și capota plată maximizează vizibilitatea - cel mai important criteriu pentru conducerea sigură pe teren accidentat. Linia joasă de geam de pe ușile din față servește aceluiași scop: ferestrele mari garantează o vizibilitate excelentă pentru șofer și pasageri.

Grila neagră a radiatorului și farurile rotunde clar simple creează farmecul impecabil al unui adevărat vehicul off-road. Jante din aliaj cu un diametru de 15 inci completează imaginea unui cuceritor al elementelor.

Jgheaburile de drenaj sunt instalate de-a lungul perimetrului acoperișului Suzuki Jimny: ajută la protejarea șoferului și a pasagerilor de apa acumulată pe partea superioară a caroseriei la deschiderea ușilor. Capacele de arc întărite ajută la protejarea caroseriei mașinii de pietrele care zboară de sub roți. Farurile din spate sunt încorporate în bara de protecție. Acest design nu numai că subliniază designul minimalist, dar oferă și cel mai larg unghi de deschidere posibil pentru ușa din spate.

Culori

Mașina va fi disponibilă în opt culori, inclusiv două concepute special pentru noua generație Suzuki Jimny. Printre acestea se numără Kinetic Yellow, care este vizibil la prima vedere, permițând mașinii să iasă în evidență chiar și pe vreme rea și în condiții dure de teren, precum și Jungle Green, datorită căruia mașina se poate integra în împrejurimile sale.

Moștenirea trecutului

Suzuki Jimny a moștenit multe elemente de design de la predecesorii săi legendari. Acest lucru a asigurat continuitatea generațiilor în forme ușor de recunoscut.

Interior funcțional

Proiecta

Designul interior simplu și funcțional va fi clar pentru toată lumea la prima vedere. Interiorul elegant, negru, este proiectat într-o manieră minimalistă: nu există elemente mici care distrag atenția și împiedică șoferul să se concentreze asupra drumului.

Linia strict orizontală a panoului de bord în combinație cu consola centrală strict verticală garantează șoferului o bună vizibilitate în coborâri și ascensiuni abrupte.

Funcționalitate

Tot ceea ce înconjoară șoferul și pasagerul din față este conceput pentru un confort maxim de condus. Planșa de bord și zonele înconjurătoare sunt realizate din material protejat de posibile zgârieturi și pete; Toate butoanele și comutatoarele basculante sunt proiectate astfel încât o persoană să poată utiliza cu ușurință întrerupătoarele în orice situație - chiar dacă mașina circulă în teren și șoferul poartă mănuși.

Toate cântarele și senzorii sunt iluminați implicit: șoferul poate citi cu ușurință citirile instrumentelor chiar dacă, pe măsură ce mașina se mișcă, alternează constant între zonele iluminate și cele întunecate. La nivelurile superioare de echipare, Jimny este echipat cu un monitor tactil cu infraroșu de șapte inchi, cu posibilitatea de a conecta un smartphone la acesta prin Bluetooth.

Spatiu pentru bagaje

Capacitatea portbagajului cu scaunele din spate complet pliate este de 377 de litri. Este cu 53 de litri mai mult decât modelul anterior. Partea din spate a scaunelor din spate este acoperită cu plastic: acest lucru facilitează curățarea și îndepărtarea murdăriei. Întreaga structură a portbagajului este concepută pentru a găzdui volumul maxim de bagaje.

Există cinci găuri de acces sub fiecare dintre geamurile din spate și există patru balamale în partea de sus a spătarelor. Împreună, aceste componente vă permit să vă asigurați bagajele înainte de transport.

Caracteristici remarcabile

SUV-urile adevărate sunt capabile să depășească cele mai severe condiții off-road. Despre asta este Jimny: este construit pentru aventură. De la cadru de spate la motorul de 1,5 litri. În același timp, inginerii Suzuki nu au fost nevoiți să sacrifice comportamentul mașinii pe drumurile obișnuite: rigiditatea ridicată la torsiune a caroseriei a oferit Jimny-ului o manevrabilitate excelentă și un control al drumului pe orice suprafață, iar un amortizor de direcție reglat impecabil asigură șoferului să nu aibă vibrații sau feedback excesiv asupra volanului.

Nu contează unde conduce Jimny - în trafic dens din oraș sau pe teren îndepărtat de teren. Această mașină va satisface cel mai pretențios aventurier.

Capabilitati off-road

A patra generație de Suzuki Jimny a primit patru atribute principale ale unui SUV serios. Dispune de un cadru de tip scară, unghiuri impresionante de apropiere, de plecare și de rampă, o suspensie dependentă durabilă și tracțiune integrală AllGRIPPRO. O caracteristică specială a acestui sistem este prezența unei cutii de transfer cu capacitatea de a conecta o treaptă joasă, care crește semnificativ cuplul motorului.

Cadrul spate servește ca bază de încredere pentru atașarea unităților de suspensie necesare pentru călătoriile off-road. Acest cadru ajută, de asemenea, la protejarea corpului atunci când depășește zonele denivelate și denivelate. Pentru a oferi o rezistență suplimentară și o rigiditate la torsiune, s-au adăugat o traversă în formă de X și două traverse drepte la cadrul lonjelor.

Un unghi de apropiere de 37 de grade, un unghi de plecare de 49 de grade și un unghi de traseu de 28 de grade permit lui Jimny să abordeze denivelările și să treacă peste obstacole fără a deteriora bara de protecție sau sub caroserie.

Suspensia dependentă de sarcini grele arată cu adevărat ce poate face în condiții grele de off-road. Când una dintre roți atârnă, roata asociată de la capătul opus al mașinii doar „se agăță” mai mult de sol, ceea ce oferă mașinii o tracțiune excelentă chiar și pe suprafețe neuniforme. Jimny are o astfel de suspensie atât pe puntea spate, cât și pe cea față.

Tracțiunea integrală a lui Jimny poate fi configurată în trei configurații: 2H, 4H și 4L. 2H este o configurație cu tracțiune cu o singură roată în care vehiculul este condus de puntea spate. 4H și 4L sunt moduri de tracțiune integrală, care diferă în ritmul în care funcționează combinația motor-transmisie: în 4L se folosește o gamă de trepte de viteză inferioară. În comparație cu 4H, modul 4L este capabil să furnizeze mai mult cuplu roților pentru a ajuta șoferul să navigheze pe noroi, pe pante abrupte și pe teren accidentat.

Când două roți situate în diagonală își pierd tracțiunea în același timp, controlul tracțiunii al Suzuki Jimny frânează automat roțile care alunecă pentru a redistribui cuplul în favoarea roților subîncărcate. Acest lucru permite mașinii să-și recapete tracțiunea în situații dificile. Drept urmare, sistemul ajută Jimny să negocieze suprafețe eterogene cu grade diferite de înclinare spre stânga și dreapta vehiculului.

motor de 1,5 litri

În noua generație de Suzuki Jimny, un motor de 1,5 litri înlocuiește motorul de 1,3 litri al versiunii anterioare. Noua unitate de putere oferă mai mult cuplu la orice viteză. Răspunsul bun al accelerației la viteze mici ajută șoferul să controleze mai bine mașina în teren.

În ciuda faptului că deplasarea motorului a crescut, dimensiunile fizice ale centralei pe baza sumei măsurătorilor de lungime, lățime și înălțime au scăzut. Mulțumită în mare parte acestui lucru, motorul a devenit cu 15% mai ușor, iar consumul de combustibil a devenit mai modest.

Transmitere

Transmisia manuală cu cinci trepte are rapoarte care se potrivesc optim cu capacitățile noului motor de 1,5 litri. Designul atent al transmisiei și al motorului a ajutat la obținerea unei eficiențe mai mari a combustibilului, iar procesul de schimbare a treptelor în sine a devenit mai ușor - inginerii au reușit să reducă vibrațiile, precum și să facă schimburile mai clare și mai informative.

De asemenea, transmisia automată cu patru trepte a fost îmbunătățită. Îmbunătățirile au contribuit la reducerea frecării în interiorul mecanismului și a consumului de combustibil. Pentru confortul șoferului, maneta de viteze se mișcă acum în linie dreaptă.

Siguranță

Inginerii Suzuki acordă o prioritate înaltă îmbunătățirii sistemelor de siguranță a vehiculelor. Acesta este modul în care sistemul de siguranță activă Suzuki Safety Support ajută șoferul să evite posibilele accidente. Folosind DualSupportBrakeSystem (DSBS), se determină probabilitatea unei coliziuni cu o mașină sau un pieton din față. În funcție de viteza cu care se mișcă mașina și de acțiunea necesară pentru a evita un accident, DSBS poate avertiza șoferul de pericol printr-un semnal sonor, poate crește presiunea pe pedala de frână sau poate aplica automat frânarea de urgență.

Sistemul de siguranță include, de asemenea, controlul pentru părăsirea benzii și faruri automate pentru faza lungă.

Urmărirea semnelor de circulație de pe marginile drumului ajută șoferul să respecte regulile de circulație. Dacă sistemul detectează zone cu limite semnificative de viteză sau secțiuni de drum în care depășirea este interzisă, atunci astfel de semne informative sunt stocate în memoria sistemului de siguranță al vehiculului, afișate pe afișaj și amintesc șoferului de modul special de conducere. Sistemul de supraveghere vă permite, de asemenea, să înregistrați semne mai puțin critice: unul nou apare pe monitorul tactil sub pictograma semnului rutier principal. Făcând clic pe o astfel de pictogramă, se vor extinde informații detaliate despre semn. Jimny a fost prima mașină din întreaga linie Suzuki care a fost echipată cu sistemul de recunoaștere a semnelor de circulație descris.

Pe lângă toate tehnologiile de mai sus, noul Jimny este echipat cu:

Sistem de asistență la ținerea în pantă;

Sistem de asistență la coborârea dealelor;

Programul electronic de stabilitate (ESP®)

Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope;

Tehnologia proprietății TEST Suzuki (TotalEffectiveControlTechnology) este tehnologia de utilizare a zonelor de deformare programată special calculate a caroseriei mașinii, care disipează energia de impact, protejând la maximum pasagerii și șoferul;

6 airbag-uri;

Bara de protecție față pentru a proteja pietonii de răniri în caz de coliziune.

A patra generație Suzuki Jimny va apărea în Rusia în primăvara lui 2019.

Disponibilitatea jantelor din aliaj depinde de configurația vehiculului.

Rezultatul a fost obținut conform metodei Asociației Germane a Industriei Autovehiculelor VDA fără utilizarea cutiilor de bagaje.

Depinde de configurația vehiculului.

Fiecare dintre funcțiile descrise este activată în cazuri diferite și la viteze diferite ale vehiculului.

ESP este o marcă înregistrată a Daimler AG.

19 iulie 2018, ora 11:12

Jimny a fost conceput pentru a fi un cal de muncă - gros și incomod, cu puțin sau deloc confort de călătorie. Dar, așa cum se întâmplă adesea, „bunurile de larg consum pentru automobile” devin populare și solicitate, dobândind un farmec unic de-a lungul anilor. Astfel, a patra generație de Suzuki Jimny se pregătește să intre în serie.

Mașina depășește cu curaj condițiile off-road, dar este incomod de condus și instabilă la intrarea în viraje. Accelerația este însoțită de zgomotul motorului, care este amplificat de vântul care se apropie. Interiorul de aici este lipsit de bibelouri și un indiciu al confortului de finisare oferit de alte SUV-uri compacte, iar siguranța unui vehicul mic de teren este slabă la standardele moderne. Deci, care este secretul succesului lui Jimny?

Exterior nou sau familiar al unui copil popular

A patra generație a vehiculului de teren a primit un aspect actualizat - mașina arăta ca o versiune mai mică a Clasei G germane. Grila radiatorului cu decupaje mari transversale este încadrată împreună cu faruri rotunde într-un singur bloc negru.

Bara de protecție față a devenit mai masivă, a dobândit un difuzor extins cu o grilă și o optică de ceață. Caroseria a căpătat forme unghiulare, stricte, care subliniază decupările adânci ale pasajelor roților cu căptușeli proeminente. SUV-ul este decorat doar cu ștampile situate sub mijlocul ușii. Pe laterale există oglinzi retrovizoare mari, de formă pătrată, cu colțuri rotunjite.

Designul Jimny din a patra generație a devenit mai strict și a încorporat caracteristici de soliditate. Se pare că creatorii au decis să se bazeze pe calitate și stil, cel puțin în exterior.

Ce e inauntru?

Următoarele plângeri pot fi făcute imediat cu privire la a patra generație a SUV-ului compact, precum și a celor anterioare:

lipsa de spatiu;
un portbagaj mic, incomod din punct de vedere ergonomic, cu un volum de 85,0 litri (scăzut cu 25,0 litri față de generația anterioară), cu scaunele din spate rabatate volumul său crește la 377 litri, adică cu 53 litri mai mult decât cel al generației a treia;
finisaj slab din plastic ieftin, scârțâit;
Spartan după echipamente standard moderne.

Tabloul de bord găzduiește un vitezometru mecanic și un turometru; volanul acoperit cu piele sintetică nu are butoane sau joystick-uri. Dar acesta este doar începutul dezamăgirii, deoarece monitorul LCD de pe panoul central nu este sensibil la atingere - capacitățile slabe ale mașinii sunt controlate de butoane și comutatoare.

În acest interior, transmisia automată, compartimentul de depozitare situat între scaunele din față și ornamentele din aluminiu ale instrumentelor arată cu adevărat luxos.

Ceea ce nu poate fi luat de la Suzuki Jimny 4 este vizibilitatea sa excelentă, care este asigurată de geamurile extinse. Dar acest lucru poate fi considerat un plus mai degrabă condiționat, deoarece mulți dintre colegii de clasă „japonezi” sunt echipați cu cel puțin camere de vedere din spate. În general, interiorul spartan al SUV-ului nu s-a schimbat prea mult.

Specificații

Noua generație a vehiculului compact pentru toate terenurile a primit un cadru mai rigid, axe lărgite (40 mm au fost adăugate în față și în spate) și tracțiune integrală conectată rigid. Acesta este un sistem cu 3 moduri destinat profesioniștilor AllGrip Pro AWD. De asemenea, mașina a primit următoarele opțiuni:

opțiunea de recunoaștere a indicatoarelor rutiere și a pietonilor;
frânare automată (în timp ce frânele din spate au rămas tambur);
avertizare de părăsire a benzii de rulare;
Comutarea automată a farurilor este opțională.

Dimensiuni SUV: lățime – 3645 mm (cu 50 mm mai puțin), lățime – 1645 mm (parametrul a crescut cu 45 mm datorită podurilor și arcadelor proeminente ale roților), înălțimea – 1725 mm, adică cu 25 mm mai mult decât a treia generație. Ampatamentul a rămas neschimbat - 2250 mm, garda la sol a crescut cu 20 mm și a devenit 210 mm. Mașina este echipată cu jante din aliaj cu un diametru de 15 inci.

Principalul motor Jimny din Rusia (și nu numai) de mulți ani a fost o unitate de putere pe benzină de 1,3 litri, cu o putere de 84 CP și un cuplu de 110 Nm. În ciuda numeroaselor actualizări, motorul nu strălucește cu dinamică. O transmisie manuală cu cinci trepte accelerează mașina până la 100 km/h în 14,0 secunde, iar o transmisie automată cu patru trepte în 17,0 secunde. Viteza maximă este de doar 140 km/h. Volum rezervor 40,0 litri.

Consumul de combustibil nu corespunde standardelor moderne ale clasei. În oraș, mașina consumă 9,5 litri la 100 km, pe autostradă - 6,8 litri, iar în regim mixt această cifră este de 8,1 litri.

Cum este „japonezul” în mișcare?

Jimny-ul continuă să fie extrem de dezamăgitor pe pistă. Trebuie să vă pregătiți pentru o călătorie inconfortabilă peste tot, cu excepția suprafețelor netede ca sticlă. Mașina se simte extrem de nesigură pe porțiunile întortocheate ale drumului.

Dar Jimny face față bine condițiilor off-road care ar fi dificile pentru majoritatea SUV-urilor „cu drepturi depline”. Acest lucru se datorează gardei la sol impresionantă, surplomelor scurte și tracțiunii bune oferite de sistemul de tracțiune integrală. Atât experții autohtoni, cât și cei străini sunt de acord în acest sens.

Pe asfalt aparent neted, suspensia reuseste sa gaseasca defecte, pe care le raporteaza imediat soferului prin directie. Aceasta este, de asemenea, o problemă, deoarece după 80 km/h necesită cea mai mare atenție și capacitatea șoferului de a controla situația. Prin urmare, nu se recomandă depășirea într-o mașină japoneză. Disconfortul este asigurat de zgomotul pe care cabina îl colectează din toate părțile.

Un punct pozitiv este cursa lungă a pedalei de frână, care vă permite să calculați forța cu precizia sistemului electronic. În rest, noua generație nu este practic diferită de cea anterioară, pe care experții au caracterizat-o drept „brută” și „zgomotoasă” în ceea ce privește caracteristicile de conducere.

Care este secretul succesului pe termen lung al lui Jimny?

Noua generație de SUV compact este în prezent vândută doar în patria sa și, în banii noștri, este estimată la 1.025.000 și 1.130.000 de ruble. Pentru acești bani, potențialul proprietar va primi doar un design actualizat cu vechea umplutură tehnică Spartan și caracteristici specifice de conducere.

Se simte nesigur pe autostradă, iar capacitatea sa impresionantă de off-road nu poate fi exploatată pe deplin din cauza lipsei de spațiu. Portbagajul mic nu vă permite să plecați în excursii lungi, decât dacă mergeți într-o excursie de pescuit peste noapte.

În același timp, nu vor retrage mașina de pe piață și se prevăd vânzări stabile ale noii generații. Creatorii modelului de cult susțin că SUV-ul are un public țintă - fani, așa că plecarea este exclusă. Mașina este la cerere în țara natală; o cumpără și europenii pretențioși.

Motivele succesului pot fi găsite doar în fiabilitatea tradițională japoneză și un brand bine promovat, care joacă un rol important în marketing și influențează conștiința consumatorului.

În general, dacă aveți nevoie de abilități decente de cross-country la un preț bun, atunci ar trebui să luați în considerare Dacia Duster sau Fiat Panda 4×4. Dacă aceste mașini Suzuki Jimny din a 4-a generație vor avansa și dacă conceptul tehnic testat în timp, dar învechit, va avea succes pe piața modernă - doar timpul ne va spune.

Promoția „Mare vânzare”

Locație

Promoția se aplică numai mașinilor noi.

Oferta este valabila doar pentru vehicule promotionale. Lista actuală și sumele reducerilor se găsesc pe acest site sau de la managerii dealer-ului auto.

Numărul de produse este limitat. Promoția se încheie automat când se epuizează numărul disponibil de vehicule promoționale.

Promoție „Programul de fidelitate”

Locație– reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, autostrada Varshavskoe, clădirea 132A, clădirea 1.

Beneficiul maxim oferit pentru întreținere la centrul de service propriu al MAS MOTORS este de 50.000 de ruble la achiziționarea unei mașini noi.

Aceste fonduri sunt furnizate sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod cu un echivalent în numerar.

Bonusurile pot fi cheltuite doar pentru:

Achizitie de piese de schimb, accesorii si echipamente suplimentare in showroom-ul MAS MOTORS;
Reducere la plata intretinerii la reprezentanta MAS MOTORS.

Restricții de anulare:

Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2000 de ruble.
Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din valoarea achiziției de echipamente suplimentare.

Baza pentru acordarea unei reduceri este un card de fidelitate pentru clienți emis în salonul nostru. Cardul nu este personalizat.

MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de fidelitate fără a anunța deținătorii de carduri. Clientul se obligă să studieze în mod independent termenii și condițiile de pe acest site.

Promovare „Schimbare sau reciclare”

Locație– reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, autostrada Varshavskoe, clădirea 132A, clădirea 1.

Promoția se aplică doar procedurilor de achiziție de mașini noi.

Beneficiul maxim este de 60.000 de ruble dacă:

o mașină veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea acesteia nu depășește 3 ani;

mașina veche a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat; vechimea vehiculului predat nu este importantă în acest caz.

Beneficiul se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a mașinii la momentul achiziției.

Poate fi combinat cu beneficiile din cadrul programelor „Plan de credit sau rate 0%” și „Rambursare călătorie”.

Nu puteți utiliza reducerea în cadrul programului de reciclare și Trade-In în același timp.

Vehiculul poate aparține rudei dvs. apropiate. Aceștia din urmă pot fi considerați: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.

Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.

Pentru programul Trade-In

Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea mașinii acceptate în cadrul programului Trade-In.

Pentru programul de reciclare

Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:

certificat oficial de reciclare eliberat de stat,
documente privind radierea vehiculului vechi la poliția rutieră,
documente care confirmă proprietatea vehiculului casat.

Vehiculul casat trebuie să fi fost deținut de solicitant sau de ruda apropiată a acestuia timp de cel puțin 1 an.

Sunt luate în considerare doar certificatele de eliminare emise după 01.01.2015.

Promoție „Plan de credit sau rate 0%”

Locație– reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, autostrada Varshavskoe, clădirea 132A, clădirea 1.

Beneficiile programului „Plan de credit sau rate 0%” pot fi combinate cu beneficiile din cadrul programelor „Trade-in sau Recycling” și „Travel Compensation”.

Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul unor programe speciale la reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru serviciile de instalare a echipamentelor suplimentare la centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la mașină față de prețul de bază - la la discreția dealer-ului.

Planul de rate

Dacă plătiți în rate, beneficiul maxim în cadrul programului poate ajunge la 70.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru a primi beneficii este un avans de 50%.

Planul de rate se emite sub formă de împrumut auto, oferit fără plată în exces față de costul inițial al mașinii pe o perioadă de la 6 până la 36 de luni, dacă nu există încălcări ale acordului cu banca în timpul procesului de plată.

Produsele de împrumut sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS indicate în pagină

Absența plății în exces apare din cauza prevederii unui preț special de vânzare pentru mașină. Fără împrumut, prețul special nu este furnizat.

Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat luând în considerare prețul de vânzare cu amănuntul al autovehiculului, precum și toate ofertele speciale valabile la reprezentanța MAS MOTORS, care includ beneficii la achiziționarea unui vehicul în cadrul „Trade In sau Recycling” și programe „Aruncare”. Compensații de călătorie.”

Alte detalii despre termenii ratelor sunt indicate pe pagina

Împrumut

Dacă solicitați un împrumut auto prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, beneficiul maxim la achiziționarea unei mașini poate fi de 70.000 de ruble dacă avansul depășește 10% din costul mașinii achiziționate.

Lista băncilor partenere și condițiile de creditare pot fi găsite pe pagină

Promoție Reducere de numerar

Locație– reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, autostrada Varshavskoe, clădirea 132A, clădirea 1.

Promoția se aplică doar pentru achiziționarea de mașini noi.

Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble dacă clientul plătește în numerar la casa dealerului auto MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare și vânzare.

Reducerea se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a mașinii la momentul achiziției.

Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se încheie automat când stocul rămas este epuizat.

Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a refuza unui participant la promoție să primească o reducere dacă acțiunile individuale ale participantului nu respectă regulile promoției prezentate aici.

Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea calendarului promoției prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.

Programe de stat

Locație– reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, autostrada Varshavskoe, clădirea 132A, clădirea 1.

Reducerea este disponibilă numai la achiziționarea de mașini noi folosind fonduri de credit de la băncile partenere.

Banca își rezervă dreptul de a refuza acordarea unui împrumut fără a oferi motive.

Creditele auto sunt asigurate de bancile partenere ale showroom-ului MAS MOTORS, indicat in pagina

Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.

Beneficiul maxim în cadrul programelor guvernamentale de subvenții pentru împrumuturi auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de împrumut selectat.

Administrația dealerii auto își rezervă dreptul de a refuza acordarea de beneficii fără a motiva.

Beneficiul poate fi combinat cu beneficiul din programele „Plan de credit sau rate 0%” și „Trade-in sau eliminare”.

Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează condițiile de plată.

Compania Suzuki, în cadrul unei prezentări oficiale din 5 iunie, a dezvăluit toate informațiile despre noul Suzuki Jimny 2018-2019. SUV-ul de generația a 4-a, care a intrat în producție la uzina din orașul japonez Kasai la începutul verii, va înlocui vehiculul de generația a 3-a (caroseria FJ), care este pe piață de aproximativ 20 de ani. Într-o perioadă atât de lungă, mașina a fost actualizată doar de două ori (în 2006 și 2012) și chiar și atunci doar în detalii minore. Așa că fanii modelului așteptau cu nerăbdare lansarea „al patrulea” Suzuki Jimny, iar acum au ocazia să evalueze îmbunătățirile aduse.

Am vrut imediat să-i liniștesc pe cei care se temeau că, după schimbarea generațiilor, Jimny-ul își va pierde calitățile valoroase de off-road și va înceta să mai fie vehiculul de teren cinstit care a fost de la începuturi. Deci, acest lucru nu s-a întâmplat și, mai mult, în materie de tehnologie, noul venit a moștenit multe de la predecesorul său. De exemplu, noul Suzuki Jimny 2018-2019 a primit o caroserie cu un cadru de tip scară, axe solide încărcate cu arc față și spate, tracțiune integrală conectată rigid cu o cutie de transfer și un reductor. În același timp, SUV-ul japonez a achiziționat nu numai un nou motor de 1,5 litri cu o putere de 102 CP, ci și echipamente electronice mai avansate, care au permis mașinii să devină mult mai confortabile și mai sigure decât era înainte.

În țara sa natală, Jimny, pe lângă versiunea cu motor de 1,5 litri, este oferit și într-o modificare cu o unitate de 660 cc cu cilindree mică, care produce 64 CP. Această versiune în Japonia se numește pur și simplu Suzuki Jimny, în timp ce versiunea „mai veche” se numește Jimny Sierra. Vom vorbi despre a doua versiune, pentru că este cea care va fi exportată, inclusiv în Rusia. Noul produs Suzuki va ajunge la noi pe la începutul anului 2019, iar costul de bază al modelului va fi de aproximativ 1,2 milioane de ruble (lista de prețuri pentru actualul Jimny începe de la 1.175.000 de ruble). Pe piața japoneză, prețul noii generații Suzuki Jimny începe de la 1.760.400 de yeni (aproximativ 1 milion de ruble).

O viziune diferită asupra formelor familiare

Prima modernizare majoră din ultimele două decenii nu a afectat foarte mult dimensiunile exterioare ale lui Suzuki Jimny. SUV-ul a devenit cu 50 mm mai scurt, cu 45 mm mai lat și cu 20 mm mai înalt. După toate modificările, dimensiunile caroseriei mașinii arată astfel: lungime – 3645 (excluzând roata de rezervă de pe capacul portbagajului – 3480 mm), lățime – 1645 mm, înălțime – 1725 mm, ampatament – 2250 mm. Ecartamentul roților din față a crescut la 1395 mm, cel din spate - la 1405 mm. Garda la sol a crescut cu 20 mm, ajungând la 210 mm. Abilitatea geometrică de cross-country a noului Jimny este pur și simplu fantastică: unghiul de apropiere este de 37 de grade, unghiul de plecare este de 49 de grade și unghiul de rampă este de 28 de grade.

Designerii Suzuki au decis să nu se abată de la linia stilistică corporativă, dând noului model aceeași formă pătrată care era caracteristică mașinii anterioare. Cu toate acestea, multe elemente ale caroseriei au fost revizuite - au apărut o grilă de radiator, bara de protecție și oglinzi retrovizoare diferite. Deși farurile au rămas rotunde, au dobândit conținut LED modern.

Fotografii cu Suzuki Jimny 2018-2019

Spatele mașinii păstrează capacul practic dreptunghiular al portbagajului, care se deschide lateral și este folosit pentru atașarea unei roți de rezervă, dar echipamentul de iluminat din spate a suferit o revizuire amănunțită. De acum înainte, abajururile lămpilor laterale în format de blocuri compacte sunt amplasate în întregime pe bara de protecție.

Design sever

Părțile laterale ale caroseriei Suzuki Jimny sunt complet plate, cu o mică adâncitură care traversează ușa și conturează pasajele roților. Arcurile în sine sunt echipate cu extensii masive din plastic și sunt adaptate pentru a găzdui jante din aliaj de 15 inchi cu anvelope 195/80 R15.

Setul de emailuri pentru caroserie SUV include opt culori, inclusiv două nuanțe noi – Kinetic Yellow (galben) și Jungle Green (verde). Acoperișul poate fi vopsit într-o culoare neagră contrastantă, dacă se dorește.

Finisaje îmbunătățite și echipamente noi

În interiorul Suzuki Jimny au avut loc schimbări la scară largă - panoul frontal a primit o arhitectură complet diferită, iar calitatea decorațiunii interioare a crescut semnificativ. În același timp, interiorul, chiar și după toate transformările, pare oarecum rustic și chiar spartan, dar în același timp destul de original, ceea ce, aparent, este ceea ce s-au străduit japonezii. Desigur, orice mașină modernă nu se poate descurca fără atributele obligatorii - există un volan multifuncțional confortabil, un panou de instrumente analogic cu afișaj al computerului de bord, un centru media cu un ecran tactil de 7 inchi (Bluetooth, Apple CarPlay și Android). Auto).

Interiorul Jimny actualizat

Lista de echipamente disponibile pentru model include și faruri cu LED și repetoare LED de semnalizare pe oglinzile laterale, reglare electrică și oglinzi exterioare încălzite, climatizare, pornire fără cheie a motorului, scaune față încălzite, tapițerie din piele a volanului, control de croazieră, asistenți când pornire în sus și în jos, sistem de stabilizare, șase airbag-uri.

Arhitectura scaunelor

Numărul de asistenți electronici a crescut semnificativ. Setul standard de sisteme de siguranță Suzuki Safety Support include frânarea automată cu detectarea pietonilor, recunoașterea semnelor rutiere, urmărirea liniilor de marcare, comutarea automată între farurile pentru faza scurtă și cea lungă și notificarea începerii mișcării mașinii din față.

Trompă

Poziția de ședere a pasagerilor din față ai lui Suzuki Jimny s-a schimbat semnificativ - scaunele au devenit mai largi cu 70 mm, iar punctele lor de montare au scăzut cu 30 mm. Pe al doilea rând, din cauza deplasării spătarului scaunelor, au apărut încă 40 mm în zona picioarelor. Dar acest lucru, la rândul său, a avut un impact negativ asupra portbagajului - capacitatea sa de bază deja foarte modestă de 113 litri a fost redusă la 85 de litri. Totodată, volumul maxim generat la rabatarea spătarelor din spate a crescut chiar, crescând de la 816 la 830 litri (încărcare până la tavan).

Caracteristicile tehnice ale Suzuki Jimny 2018-2019

În timpul modernizării, Suzuki Jimny a primit o nouă centrală - un motor pe benzină K15B de 1,5 litri cu o putere de 102 CP. si cuplu maxim de 130 Nm. Noua unitate a înlocuit motorul de 1,3 litri, care producea 85 CP. și 110 Nm. Există două cutii de viteze - una manuală cu 5 trepte și una automată cu 4 trepte. Modificarea cu transmisie manuală consumă aproximativ 6,3 litri la 100 km, versiunea cu transmisie automată – aproximativ 6,8 litri.

Motor nou de 1,5 litri 102 CP.

Jimny îmbunătățit a rămas un vehicul cu drepturi depline pentru toate terenurile datorită prezenței unei structuri de cadru și a tracțiunii integrale parțial cu o punte față conectată rigid. Sistemul AllGrip Pro AWD disponibil în arsenal vă permite să alegeți între trei moduri de condus - 2H, 4H și 4L. Cutia de transfer este controlată cu ajutorul unei pârghii clasice situată între scaunele din față.

Baza tehnica

Suspensie

După cum sa menționat deja, SUV-ul Suzuki se sprijină pe axele solide față și spate cu arcuri. Direcția se bazează pe un mecanism melcat-role și este echipată cu un servomotor electric; frânele cu tambur sunt utilizate în spate.