Sedanul Subaru Impreza WRX STI a debutat la Salonul Auto de la New York în aprilie 2010. Așa cum a fost conceput de producător, modelul trebuia să continue seria legendară și să devină „cel mai rapid WRX STI produs vreodată”. În același timp, pentru prima dată în lunga sa istorie, Subaru Impreza WRX STI a primit 2 modificări de caroserie simultan - un hatchback cu 5 uși și un sedan cu 4 uși.
Design Subaru Impreza WRX STI
Dacă comparăm exteriorul Subaru Impreza WRX STI 2011 cu modelul de bază, atunci toate atributele tradiționale ale unei modificări sport devin vizibile - un kit de caroserie cu aerodinamică scăzută, o grilă modificată, un spoiler și roți obișnuite de 18 inchi.
Motor Subaru Impreza WRX STI
Sub capota lui Subaru Impreza WRX STI se află un motor boxer cu 4 cilindri, cu un volum de 2,5 litri și o putere de 300 CP. Alături de transmisia manuală cu 6 trepte, clienților li s-a oferit mai întâi o transmisie automată cu 5 trepte.
Transmisie Subaru Impreza WRX STI
Lucrând în tandem cu motorul, îi permite lui Subaru Impreza WRX STI 2011 să accelereze de la 0 la 100 km/h în 6 secunde, iar odată cu mecanica acest rezultat se îmbunătățește la 5,2 secunde. În ceea ce privește consumul de combustibil al lui Subaru Impreza WRX STI, acesta diferă ușor, iar în ciclul combinat este de 10,6, respectiv 10,5 litri la 100 km. Subaru Impreza WRX STI este echipat cu o transmisie proprie cu tracțiune integrală. O noutate este sistemul SI-DRIVE care îl completează, care vă permite să optimizați performanța de condus a Subaru Impreza WRX STI în funcție de modul de conducere.
Moduri Subaru Impreza WRX STI
În modul Intelligent, Subaru Impreza WRX STI este reglat pentru conducerea în oraș, cu un consum redus de combustibil, menținând în același timp un răspuns bun al accelerației, modul Sport este potrivit pentru condusul dinamic, iar Sport Sharp vă permite să dezvăluiți întregul Subaru Impreza WRX STI. De asemenea, în comparație cu hatchback, configurația suspensiei a fost schimbată - rigiditatea suspensiei față a crescut cu 15%, cea din spate - cu 53%.
Opțiuni Subaru Impreza WRX STI
Noul Subaru Impreza WRX STI vine standard cu faruri cu xenon, scaune sport din piele cu reglare electrică, asistență la pornire în pantă, intrare fără cheie, control al climei și un sistem audio cu comutator și Bluetooth. În plus, lista echipamentelor de bază Subaru Impreza WRX STI frâne Brembo, sistem de stabilizare dinamică și 8 airbag-uri.
Subaru, după ce a decis să înlocuiască celebrul și popularul Impreza sport, a lansat un nou hatchback puternic Subaru Impreza WRX STI.
Impreza este încă produs de producătorul auto, dar versiunea sa sport a fost întreruptă în 2014. Lansat pentru a-l înlocui, Subaru Impreza WRX STI a primit un design aproape identic, completat de elemente care îi conferă un aspect agresiv.
Exterior
Designul mașinii este șic, ceea ce se observă în fotografia Subaru Impreza WRX STI: nu te vei putea pierde într-un astfel de sedan în fluxul de mașini cu toată dorința ta. Partea din față a caroseriei este decorată cu o admisie mare de aer care răcește motorul. Optica LED, cu functie de corectare automata a directiei fasciculului luminos. Bara de protecție aerodinamică este echipată cu lămpi de ceață rotunde.
Silueta Subaru Impreza WRX STI este rapidă și ușoară. Părțile inferioare ale ușilor sunt decorate cu ștanțare, în fața ușii există o inserție din aluminiu cu numele mașinii. Oglinzile retrovizoare sunt montate pe picioare mici, ceea ce este tipic pentru toate sedanurile sport.
În spatele caroseriei iese în evidență un spoiler mare, pe care proprietarii Subaru Impreza WRX STI îl consideră o decizie controversată în recenzii, în ciuda faptului că este un „cip” al mărcii. În partea de jos a barei de protecție se află un difuzor din plastic cu patru țevi de evacuare.
Dimensiunile vehiculului
- Lungimea corpului - 4595 milimetri.
- Lățimea corpului - 1795 milimetri.
- Înălțime - 1475 milimetri.
- Ampatament - 2650 milimetri.
- Greutatea proprie totală este de 1509 kilograme.
- Garda la sol - 135 milimetri.
WRX STI
Până în prezent, producătorul oferă un singur motor, în ciuda faptului că mai devreme linia de unități de putere includea două versiuni ale motorului cu ardere internă.
Echipat cu un motor Subaru Impreza WRX STI cu cilindri opuși. Puterea maximă a motorului turbo este de 300 de cai putere cu un volum de lucru de 2,5 litri. Viteza maximă dezvoltată este de 255 km/h, în timp ce accelerația până la 100 km/h se realizează în 5,2 secunde. În modul urban, consumul de combustibil este de 14 litri, la conducerea pe o autostradă suburbană, scade la 8 litri.
Un motor similar cu un volum de 2 litri și o capacitate de 305 cai putere a fost instalat mai devreme pe Subaru Impreza WRX STI.
Motorul modelului este echipat cu o transmisie manuală cu șase trepte cu transmisie de cuplu la toate roțile. Mașina este controlată de suspensia față cu lonjeroane MacPherson și multi-link spate. Sistemul de frânare cu disc ventilat asigură frânare eficientă și distanțe scurte de oprire.
Interior
În ciuda faptului că Subaru Impreza WRX STI aparține categoriei de mașini sport, are un interior spațios și confortabil. Finisajul este realizat din materiale de înaltă calitate: tapițerie din piele, tabloul de bord este echipat cu inserții din carbon.
Volanul cu trei spițe este completat de tastele de control ale sistemului multimedia. Tabloul de bord este echipat cu un turometru și un vitezometru, între care este instalat un computer de bord, care afișează toate datele necesare în timp ce mașina se află în mișcare.
Temperatura motorului, habitaclu, viteza actuală și alte informații sunt afișate pe afișajul consolei centrale. Puțin mai jos sunt ceasul și ecranul tactil al sistemului multimedia. În partea de jos sunt comenzile pentru sistemul de climatizare și o nișă pentru depozitarea obiectelor mici.
Spălatorul pentru sistemul multimedia și cheile pentru dezactivarea sistemului de siguranță a suspensiei sunt situate în spatele selectorului cutiei de viteze.
Fiabilitate Subaru
Caracteristicile lui Impreza WRX STI fac posibilă clasificarea lui ca mașină sport, respectiv mișcarea pe ea este asociată cu un risc ridicat de a ajunge în situații de urgență. Este logic ca nivelul de securitate al acestui model să fie la un nivel ridicat. Inginerii producătorului auto japonez au furnizat modelului tot ce este necesar:
- 6 airbag-uri, cuplate cu o pernă suplimentară pentru a proteja genunchii și picioarele șoferului.
- Perdele de siguranță.
- Elemente de fixare speciale Isofix pentru un scaun pentru copii.
- Sistem antiblocare ABS.
- Sistem de asistență EBA în caz de frânare de urgență.
- Sistem de distribuție eficientă a forțelor de frânare EBD.
- Sistem de control al stabilității VDC.
- Sistemul de asistență la pornire în pantă HHC, care împiedică rularea mașinii atunci când trece piciorul de la pedala de frână la pedala de accelerație.
- Sistem de asistență la coborâre HDC.
- Unul dintre cele mai eficiente sisteme de frânare Brembo.
Caroseria Subaru Impreza WRX STI a fost dezvoltată având în vedere tehnologiile inovatoare de absorbție a energiei de impact.
Sistemele suplimentare de asistență, judecând după recenzii, ușurează conducerea și ajută la evitarea accidentelor pe piste, mai ales atunci când conduceți în pantă sau în pantă.
Probleme și defecțiuni
Dezavantajele evidențiate de șoferii din Subaru Impreza WRX STI sunt minore. Principalul dintre ele este considerat a fi consumul ridicat de combustibil și întreținerea pretențioasă a modelului, care, totuși, se explică prin „genealogia sa”.
Cel mai adesea, proprietarii lui Impreza WRX STI au avut de-a face cu probleme cu amortizoarele din față: după câteva mii de kilometri, au început să bată. Înlocuirea amortizoarelor costă o sumă mare - de la 16 mii de ruble pentru o parte și vor trebui achiziționate și instalate numai cele originale.
Punctul slab al lui Subaru Impreza WRX STI este ambreiajul vascos al transmisiei. Proprietarul mașinii poate întâmpina probleme cu turbocompresorul. Dezavantajul este și consumul mare de ulei.
Sistemul electronic nu provoacă plângeri, totuși, la unele modele, generatorul se poate defecta. Înainte de a cumpăra o mașină, este indicat să verificați cu atenție sistemul de răcire.
În ciuda faptului că modelul Impreza WRX STI este capabil să suporte cel mai barbar tratament, operarea și întreținerea acestuia costă mult, în principal din cauza prețului ridicat al consumabilelor: de exemplu, cele mai ieftine plăcuțe de frână cu o resursă de până la 20 de mii. kilometrii vor costa 2000 de ruble. Costul plăcuțelor originale este de 16 mii de ruble cu o durată de viață similară.
Echipată cu un motor turbo de 2,5 litri, o mașină are dezavantajele sale: de regulă, garnitura chiulasei este distrusă din cauza pereților subțiri ai blocului de cilindri. Este recomandabil să înlocuiți șuruburile originale imediat după achiziționarea mașinii cu analogi din oțel cromat ARP.
Dezavantajul unui astfel de motor este partițiile prea subțiri dintre segmentele pistonului, care în cele din urmă devin acoperite cu fisuri. Un semn clar al distrugerii lor este creșterea consumului de ulei. Problema este eliminată prin instalare, care va costa cel puțin 45 de mii de ruble.
Aproape toate reparațiile de mai sus sunt însoțite de înlocuirea transmisiei de sincronizare, a cărei durată de viață este de 90 de mii de kilometri. Un set complet cu o pompă și role va costa 25 de mii de ruble. Toate lucrările vor costa mai mult datorită designului non-standard al motorului boxer.
Importat din SUA Subaru Impreza WRX STI este mai bine să nu cumpere, deoarece este probabil ca astfel de mașini să fie restaurate după accidente majore.
costul mașinii
Dealerii oficiali ai producătorului auto japonez oferă acest model fără opțiuni suplimentare și alte niveluri de echipare. Costul Impreza WRX STI este de 3.399.000 de ruble. Echipamentul de bază și singurul include:
- Garnitură din piele.
- Sisteme ESP și ABS.
- Reglarea electrică a poziției scaunelor și încălzirea acestora.
- Ajutor la pornirea în urcare.
- Controlul climatizării și controlul vitezei de croazieră.
- Acces la mașină fără cheie.
- Camere cu vedere spate.
- Sistem de navigare.
- Senzori de lumina si ploaie.
- Sistem multimedia multifuncțional de înaltă calitate.
- Faruri cu corectare automată.
- Controlul farurilor în modul automat.
rezumat
Subaru Impreza WRX STI este o mașină sport de înaltă calitate, fiabilă și elegantă, cu caracteristici dinamice și tehnice excelente și un interior luxos. Are dezavantajele sale, asociate în principal cu costul ridicat al consumabilelor și pieselor de schimb, precum și cu consumul ridicat de combustibil și ulei de motor. O mașină sport va fi o achiziție grozavă pentru cei care preferă conducerea de mare viteză, transportul frumos, elegant și memorabil.
Subaru Impreza WRX, 2009
Așa că am devenit în sfârșit proprietarul Subaru Impreza WRX. La început am plănuit să cumpăr un 2.0 Sport, dar când am văzut-o pe „ea” în salon, m-am îndrăgostit imediat, iar reducerea la el a fost bună. Am cumpărat o mașină de la un dealer oficial, băieți foarte prietenoși, totul s-a făcut rapid și fără erori, s-au instalat rapid și echipamente suplimentare. Din "etapele speciale" te sfatuiesc sa instalezi protectie carter, un turbo timer si o alarma cu turbo timer. Înainte de Subaru Impreza WRX existau VAZ 2112 (150 CP), Opel Astra 1.8 automat. Deci, în esență. În exterior, mașina arată foarte agresivă. Mi-au plăcut oglinzile mari. Rodajul a avut loc până la 5000. Interiorul este destul de încăpător. Cu înălțimea mea de 192 cm, mă pot încadra cu ușurință la volan și în spatele scaunului șoferului. Toate dispozitivele și butoanele sunt amplasate în locurile lor. Vitezometrul nu este vizibil de partea pasagerului. Portbagajul (torpedoul) este foarte mic, dar nu prea am nevoie de el, mașina nu a fost cumpărată pentru a transporta cartofi. Subaru Impreza WRX este foarte încrezător pe drum. Puteți conduce prin oraș cu tot felul de „parveniți” de la semafoare, deși acestea sunt în mare parte Lancers (stock) și Mazda 3 (stock). Există și câțiva adversari interesanți. Pe pistă, nu trebuie să te gândești dacă ai timp să depășești sau nu, apăsând ușor pedala de accelerație și mașina adversarului este deja cu mult în urmă. Consumul de benzină – ce să spun, un motor turbo de 2,5 litri mănâncă apetisant combustibil. Pe BC arată 14,2, dar cred că toate cele 18 vor fi, sau chiar mai mult. Dar când te urci la volanul acestui „monstru”, uiți de cheltuială. Înainte de a cumpăra un Subaru Impreza WRX, am citit o mulțime de recenzii, mulți scriu că mașina nu este pentru fiecare zi și este incomod să conduci în ambuteiaje - nu cred. Conduc aproape zilnic, iar în ambuteiaje este destul de confortabil să te deplasezi. Mașina în acest stadiu este foarte mulțumit.
Avantaje
: calități dinamice bune. Aspect frumos. Bună recenzie. Tracţiune pe patru roţi. Scaune confortabile.Defecte : trunchi mic.
Leonid, Moscova