Raportul de compresie al motorului Kia Rio este de 1,4. Ce afectează resursa motorului

Motor Kia Rio 1.4 litru din seria Gamma sa dovedit a fi o unitate de putere destul de fiabilă în condițiile de funcționare rusești. Motorul digeră ușor benzina AI-92 și are o putere mare. Astăzi vă vom spune despre caracteristicile de proiectare ale motorului, care este furnizat transportorului rusesc din China de la fabrica Hyundai Motor din Beijing. Același motor poate fi găsit în mod natural pe Hyundai Solaris rusesc.

Dispozitivul motorului Kia Rio 1.4

Motor Kia Rio 1.4, este un motor cu 4 cilindri în linie aspirat natural. Motorul are un arbore cu came DOHC deasupra capului și un mecanism de sincronizare cu 16 supape. Blocul cilindrilor este realizat din aliaj de aluminiu. Injecția de combustibil controlată electronic MPI asigură un consum optim de combustibil. Pentru o mai mare flexibilitate în funcționarea unității de putere Rio 1.4, pe arborele de admisie este instalat un actuator pentru sistemul de sincronizare variabilă a supapelor. Arborele cotit nu este atașat cu capace separate, ca la majoritatea celorlalte motoare, ci cu un pastel comun. Mai departe pe fotografie.

În continuare, este atașat un palet de aluminiu. Singurul lucru pe care designul acestui motor nu îl tolerează este supraîncălzirea gravă, care va duce inevitabil la deformarea capului din aluminiu, a blocului sau a blocului pastel. Și aceasta este o reparație serioasă și costisitoare.

Transmisia de sincronizare a motorului Kia Rio 1.4

Lanțul de distribuție Rio 1.4 este foarte fiabil. Nu provoacă dificultăți deosebite chiar și în timpul funcționării pe termen lung. Dar motorul Rio nu are ridicători hidraulici. Procedura de reglare a supapelor constă în înlocuirea tacheților care se află între supape și arborii cu came. Este mai bine să efectuați o astfel de reglare în centre tehnice serioase sau la dealeri autorizați.

Specificațiile motorului Kia Rio 1.4 Gamma

• Volumul de lucru - 1396 cmc
• Numărul de cilindri - 4
• Număr de supape - 16
• Diametrul cilindrului - 77 mm
• Cursa pistonului - 75 mm
• Putere CP - 107 la 6300 rpm
• Cuplu - 135 Nm la 5000 rpm
• Raport de compresie - 10,5
• Distribuție - lanț
• Viteza maximă - 190 de kilometri pe oră (cu transmisie automată 170 km / h)
• Accelerație până la prima sută - 11,5 secunde (cu transmisie automată 13,5 secunde)
• Consumul de combustibil în oraș - 7,6 litri (cu transmisie automată 8,5 litri)
• Consum combinat de combustibil - 5,9 litri (cu transmisie automată 7,2 litri)
• Consumul de combustibil pe autostradă - 4,9 litri (cu transmisie automată 6,4 litri)

Se știe deja că următoarea generație Kia Rio va primi un nou motor aspirat natural de 1,4 litri din seria Kappa D-CVVT. Un motor mai modern și mai prietenos cu mediul vă va încânta cu un consum redus de combustibil, deși puterea nominală va fi cu câțiva cai putere mai mică.

Motorul Kio Rio 1.4 este o unitate de putere fabricată în Coreea, cu marcajul G4FA. Acest grup motopropulsor este destul de comun în gama de vehicule Kia. Volumul mic permite un consum economic de combustibil.

Specificații

Motorul Rio 1.4 aparține clasei binecunoscute de motoare Gamma. În loc de un mecanism de curea, pe motor este instalat un lanț cu întinzător, care asigură durabilitatea mecanismului de distribuție a gazului și va economisi în mare măsură supapele îndoite.

Dezavantajul designului unității de putere este absența ridicătorilor hidraulici, care contribuie la reglarea constantă a jocului supapelor. În rest, motorul este destul de reușit și, conform ratingului public mondial, are un indicator de 6,9 ​​/ 10.

Luați în considerare principalele caracteristici tehnice:

Întreținerea motorului

Întreținerea unității de putere se realizează în același mod ca și cea a, deoarece motoarele sunt instalate la fel.

Întreținerea motorului Rio nu este diferită de sistemele de propulsie standard din această clasă. Întreținerea motorului se efectuează la intervale de 15.000 km. Service-ul recomandat trebuie efectuat la fiecare 10.000 km. Deci, să ne uităm la un card detaliat de service tehnic:

TO-1: Schimbarea uleiului, schimbarea filtrului de ulei. Efectuat dupa primii 1000-1500 km de parcurs. Această etapă se mai numește și stadiul de spargere, deoarece are loc măcinarea elementelor motorului.

TO-2: A doua întreținere se efectuează după 10.000 km de rulare. Deci, uleiul de motor și filtrul, precum și elementul filtrului de aer sunt schimbate din nou. În această etapă, se măsoară și presiunea pe motor și se reglează supapele.

TO-3: În această etapă, care se efectuează după 20.000 km, se efectuează procedura standard pentru schimbarea uleiului, înlocuirea filtrului de combustibil, precum și diagnosticarea tuturor sistemelor de motor.

TO-4: A patra întreținere este poate cea mai simplă. După 30.000 km se schimbă doar uleiul și elementul filtrului de ulei.

TO-5: Al cincilea TO pentru motor, ca un al doilea vânt. Multe lucruri se schimbă de data aceasta. Deci, să luăm în considerare ce elemente vor fi înlocuite în a cincea întreținere:

• Schimbarea uleiului.
• Înlocuirea filtrului de ulei.
• Înlocuirea filtrului de aer.
• Înlocuirea elementului filtrului de combustibil.
• Cureaua alternatorului dacă este necesar.
• Pompă de apă.
• Garnitura capac supapei.
• Alte articole de înlocuit.
• Reglarea supapei, în care mecanismul de distribuție a gazului este reglat.

Întreținerea ulterioară se efectuează conform cardului de întreținere 2-5 pentru kilometrajul corespunzător.

Defecțiuni și reparații

Luând în considerare toate subtilitățile și nuanțele pozitive ale motorului, puteți continua să luați în considerare contra. Ca orice alt motor, G4FA are dezavantaje. Deci, să vedem ce probleme puteți întâmpina în timpul funcționării:

1. Bate în motor. Dacă sunetul se aude pe unul rece, atunci nu ar trebui să vă faceți griji, deoarece lovește lanțul de sincronizare. Dar dacă se aude o bătaie pe una fierbinte, atunci acesta este un semn al supapelor nereglementate.
2. Zgomot cu un clic sau un clic - acestea sunt injectoarele.
3. Scurgeri de sub capacul supapei - este timpul să schimbați etanșarea. Dacă garnitura este nouă, atunci merită să strângeți șuruburile în funcție de cuplul de strângere.
4. Revoluțiile plutesc. Defecțiunea trebuie căutată în supapa de accelerație, care este cel mai probabil înfundată.
5. Fluierând sub capotă. Se recomanda verificarea curelei alternatorului care este intinsa.

În ciuda tuturor avantajelor unității de alimentare, aceasta are un dezavantaj semnificativ - unitatea de alimentare este de unică folosință. Adică, nu este prevăzută o revizie majoră a motorului, deoarece nu există loc pentru plictisirea blocului. Dar, nu disperați, deoarece este posibil să efectuați o căptușeală pentru blocul de cilindri, care va readuce motorul în funcțiune pentru încă 200.000 km.

Ieșire

Motorul Kia Rio 1.4 este o unitate de putere fiabilă, deși cu o durată de viață scurtă. Întreținerea și reparațiile sunt destul de simple. În ceea ce privește revizia, aceasta nu este prevăzută, deși manșonul bloc poate rezolva toate problemele.

Știm că mașina poate fi echipată cu motoare pe benzină - unitate de 1,4 sau 1,6 litri. Mai puternică este o modificare a motorului 1.4, în care cilindrii au fost pur și simplu măriți și a fost adăugat boost. Astăzi vom lua în considerare unitatea junior și toate caracteristicile sale: de la structură până la consumul de combustibil al Kia Rio. Motorul funcționează cu mecanică cu 5 trepte sau cu automată cu 4 trepte. Alegerea cutiei nu depinde de configurație.

Caracteristicile motorului

Cilindrata totala este de 1396 cm3. Dupa cum spuneam mai sus are injectie benzina. Dispunerea cilindrilor din acest motor este în linie. Sunt patru cilindri în total și supape 16. A treia generație a primit un motor actualizat, în care s-au făcut modificări pentru a îmbunătăți performanța și economia. Și merită spus că echipa Rio a făcut față acestor două sarcini. Drept urmare, motorul de 1,4 litri este capabil să dezvolte 107 cai putere. Această putere este atinsă la 6300 rpm. În ceea ce privește cuplul, indicatorul maxim este de 135 N * m la 5000 rpm.

Acești indicatori permit unei mașini, a cărei greutate brută este de la 1.500 la 1.560 de kilograme, să se deplaseze destul de repede în jurul orașului și dincolo de granițele acestuia. Da, nu vei putea depăși mașini străine puternice, dar cu siguranță te vei simți încrezător pe pista de mare viteză, indiferent de tipul de caroserie. Merită spus că unitatea de 1,4 litri s-a impus ca o unitate fiabilă și rar se rupe. Și acum despre indicatorii dinamici:

1. Viteza maximă este de 190 km/h dacă Kia Rio este echipat cu transmisie manuală. Dacă este echipat, viteza maximă va fi limitată la 175 km/h.
2. Accelerația de la „0 km/h” la „100 km/h” are loc în 11,5 secunde cu o transmisie manuală sau în 13,5 secunde cu o transmisie automată.

După cum puteți vedea, motorul junior are caracteristici decente, dar trebuie să avertizați că această unitate de putere nu este proiectată pentru viteze mari. Și nu este în zadar pentru o unitate cuplată cu o transmisie automată, se interzice accelerația mare. Când conduceți la viteze de peste 120 km/h, uzura motorului și a sistemelor acestuia crește mai rapid. Fiecare service auto vă va spune despre asta. Și acest lucru este valabil pentru Kia Rio (și pentru alți angajați de stat), deci nu este recomandat să verificați viteza maximă.

Consum de combustibil

Caracteristici economice la înălțime pentru ambele unități:

• în oraș, o mașină echipată cu mecanică și un motor 1,4 de putere redusă va consuma 7,5 litri la sută. Dacă există o mitralieră, atunci 8,5 litri;
• în modul suburban, deșeurile vor fi de 5 litri. cu mecanica si 5,2 litri. cu un pistol;
• ciclul mixt consuma aproximativ 6 litri si cu cutie automata si cutie manuala.

Dacă luăm în considerare în ansamblu datele șoferilor și ale reprezentanților companiei, atunci resursa motorului de pe Kia este calculată în medie pentru 150-250 de mii de kilometri. Un decalaj atât de mare se datorează condițiilor în care este operată mașina. În cele mai multe cazuri, resursa nu depășește 150 de mii de kilometri. După depășirea kilometrajului specificat, este imperativ să treci prin ITP.

Pe ce te poți baza cu o automată cu șase trepte

Motorul de 1,4 litri de pe Kia Rio are o resursă de până la 300 de mii de kilometri. În timpul funcționării mașinii, o sarcină grea este pusă pe toate părțile transmisiei automate. Din acest motiv, consumul de combustibil este cu câțiva litri mai mult, dar la mecanică, resursa este redusă în medie cu 50 de mii de kilometri. Resursa sau durata de viață a acestui motor este întotdeauna indicată în documentele vehiculului. Pentru a crește durata de viață, este necesar să eliminați imediat cele mai mici defecțiuni.

Ce afectează resursa motorului

Fluidele de lucru folosite joacă un rol foarte important în funcționarea motorului. Calitatea uleiului, a combustibilului și a altor consumabile trebuie să fie la cea mai bună calitate. De exemplu, antigelul ieftin poate reduce rapid durata de viață a motorului, iar uzura acestuia va avea loc mult mai rapid.

Acele mașini care sunt operate în condiții atente se descurcă mai mult fără reparații majore. Șoferii care pornesc brusc din oprire, iubesc viteza mare, accelerarea și frânarea alternativă - revizuiesc motorul mult mai des.

Când apare o bătaie în motor, trebuie să mergeți imediat la ITV, astfel încât, cu ajutorul diagnosticării computerului, să devină clar ce se întâmplă cu mașina.

Atunci când alegeți o mașină, este indicat să decideți din timp care este mai bun, Kia Rio 1.4 sau 1.6. Acestea sunt două versiuni ale aceluiași model. Ele diferă unele de altele, cu excepția faptului că volumul motorului și unele dintre caracteristicile sale de design. În general, pentru acest indicator ar trebui să alegeți o mașină. Versiunea cu volum minim poate fi achiziționată în cea mai simplă configurație.

Volumul 1.6 nu este oferit în acest ansamblu. Prin urmare, experții auto sfătuiesc să faceți alegerea principală pentru motor, considerând restul semnelor ca secundare. Nu uitați să țineți cont de faptul că motorul nu afectează în mare măsură costul final al mașinii. Și acest lucru ar trebui să fie luat în considerare.

Diferența la motoare

Care este mai bun, Kia Rio 1.4 sau 1.6? Nu există un răspuns cert la această întrebare. Ambele motoare au propriile lor caracteristici pozitive și negative. Diferența dintre cele două este minimă. Blocul cilindrilor și chiulasa sunt complet identice, dacă este necesar, pot fi înlocuite reciproc. Diferența de volum se realizează prin creșterea cursei pistonului. În consecință, pistoanele sunt complet diferite. Tot la 1.6 este un arbore cotit modificat și o formă diferită a bielelor.

Prin urmare, kiturile de reparații ale bielei și grupului de piston pentru aceste motoare sunt diferite. Acest lucru trebuie luat în considerare la achiziționarea pieselor de schimb. Acum sunt folosite motoarele din seria Gamma, sunt mult mai eficiente și mai ecologice. Există mai multe diferențe principale:

• Unele piese sunt realizate într-o formă diferită, ceea ce a făcut motorul mai economic;
• Lipsa compensării hidraulice. Datorită acestui fapt, fiabilitatea și economia trenului de supape a crescut, dar în același timp ar trebui să fie ajustată la fiecare 90.000 de kilometri.

Plusurile motorului 1.4

Un motor de această dimensiune ajută la economisirea taxelor. Astfel de motoare se încadrează în categoria de 100 CP. În comparație cu un motor mai puternic, va trebui să plătești jumătate din preț. În același timp, motoarele moderne din acest volum sunt destul de pline de spirit și nu sunt inferioare în multe caracteristici. Aceste grupuri motopropulsoare trag în liniște elemente de confort precum aerul condiționat.

De asemenea, modelul din acest aranjament este cat se poate de economic. Acest lucru face ca Kia Rio 1.4 să fie ideală pentru oraș. În astfel de condiții, nu este necesară menținerea unei viteze mari pentru o perioadă lungă de timp. Intersecțiile și semafoarele împiedică accelerarea, viteza medie de deplasare într-un oraș mare nu depășește 37 km/h. Prin urmare, nu este nevoie în mod special de un motor puternic.

Avantajele motorului 1.6. Datorita puterii mai mari, depasirea este posibila fara probleme. Până la o sută, mașina poate accelera în 11,3 secunde. Dar totuși, trece la accelerare destul de încet. Această opțiune este mai potrivită pentru persoanele cărora le place viteza și stilul de condus agresiv. Viteza vă permite să sari mai întâi la o intersecție, precum și să depășiți secțiuni periculoase.

Dezavantajele motorului 1.4.În primul rând, dezavantajul unui astfel de motor este intoleranța la temperaturi scăzute. Chiar și la 20 de grade sub zero, puteți avea deja probleme cu lichidarea mașinii. Inginerii companiei producătorului nu pot explica motivele acestui comportament al unității. Când utilizați acest motor cu o transmisie automată, adesea nu există suficientă putere. Mașina se poate „tocni” vizibil la accelerare. Dacă este încărcat, atunci mișcarea în creștere va fi, de asemenea, încordată.

Exploatare

Pentru a prelungi durata de viață a vehiculului dumneavoastră, este imperativ să efectuați toate lucrările de întreținere la motor în timp util. Primul pas este schimbarea uleiului de motor la fiecare 15.000 de kilometri. Este necesar să utilizați numai ulei de înaltă calitate, care are marcajul corespunzător. Utilizarea unui lubrifiant de origine necunoscută poate deteriora motorul.

Producătorul nu reglementează înlocuirea unității de sincronizare. Există un lanț pe ambele versiuni, care în sine vorbește despre o durată lungă de viață a elementului. Producătorul recomandă instalarea unui lanț și pinioane noi la fiecare 150.000 de kilometri. Dar aceasta este doar o dorință.

Alegere

Înainte de a alege o mașină, este necesar să determinați răspunsurile la multe întrebări. În special, stabiliți unde și cât de des veți călători. Dacă călătoriile în afara orașului, pe distanțe lungi, vor prevala, atunci opțiunea mai puternică este cea mai potrivită. Dacă aveți nevoie de o mașină pentru oraș, este mai bine să luați versiunea „mai tânără”. De asemenea, finanțele personale vă vor ajuta să determinați care este mai bun, Kia Rio 1.4 sau 1.6. Mașinile care folosesc o unitate de putere 1.4 sunt ceva mai ieftine. Dacă costul scăzut este factorul determinant, atunci acest aranjament este cel mai potrivit.