Comparația dimensiunilor mașinilor și camioanelor. Dimensiunile generale ale principalelor tipuri de camioane Care este sancțiunea pentru încălcare

Parametri principali: lungime, latime, inaltime, volum, capacitate de transport.

Adiţional: caracteristicile diferitelor tipuri de vehicule, specificul acestora, domeniile de aplicare etc.

1,5 tone ( "Gazelă")

Compartimentul de marfă al mașinii este înclinat, ceea ce vă permite să scoateți copertina, obținând astfel un compartiment de marfă deschis. Echipamentul vehiculului poate include curele de ancorare și alte tipuri de accesorii, cum ar fi pereții laterali rigidi sau un lift.
În funcție de principalele calități ale consumatorilor (tonaj, volum, dimensiuni totale) la mașinile din clasa "Gazelle". Compartimentele de marfă ale acestor vehicule pot diferi ușor în dimensiuni generale și, în consecință, volume.

Caracteristici aproximative ale compartimentului de marfă al vehiculelor din clasa "Gazelle":
Lungime: 2,8 - 3,2 m (există versiuni extinse până la 4,5 m)
Latime: 1,8 - 1,9 m
Inaltime: 1,7 - 2 m
Volum: 9 - 11 mc
Capacitate de transport: 1,5 - 1,7 tone
Mașinile din această clasă sunt utilizate în mod activ pe rutele intraurbane și interurbane cu rază scurtă și medie (500-700 km). Caracteristicile tehnice permit garantarea unei viteze medii (până la 100 km/h), iar aspectul cabinei oferă spațiu pentru unul sau doi pasageri (expanderi).
Versiunea cu prelată a compartimentului de marfă implică capacitatea de a acoperi și de a obține un compartiment de marfă deschis. Mașina poate fi echipată cu curele de ancorare și alte echipamente suplimentare (lift, părți dure).

Camion de 5 tone ("ZIL-Bychok")

Astăzi, astfel de mașini sunt adesea folosite în transportul internațional și interurban. Modelele importate de astfel de camioane sunt echipate cu suspensie pneumatică, ceea ce îmbunătățește calitatea călătoriei și asigură siguranța mărfurilor fragile. Mașinile pot fi echipate cu ascensoare. Lungimea caroseriei unei astfel de mașini este în medie de 3,7-6 metri.

În ceea ce privește principalele sale calități de consum (tonaj, volum, dimensiuni de gabarit), acestea sunt din clasa „ZIL-Bychok”. Compartimentele de marfă ale acestor vehicule pot diferi ușor în dimensiuni generale și, în consecință, volume.

Caracteristici aproximative ale compartimentului de marfă al vehiculelor din clasa ZIL-Bychok:
Lungime: 3,7 m
Latime: 2,1 m
Inaltime: 2,2 m
Volum: 17 mc
Capacitate de transport: 3,5 tone
Mașinile din această clasă sunt utilizate în mod activ pe rutele intraurbane și interurbane cu rază scurtă și medie (500-700 km). Caracteristicile tehnice permit garantarea unei viteze medii suficient de ridicate (până la 80 km/h.)

"ZIL"

Camion prelata de 10 tone

Mașini cu o capacitate de transport de până la 15 tone cu o caroserie voluminoasă (50-60 m3) și lungă (până la 8m).
Caracteristicile aproximative ale compartimentului de marfă al unei mașini cu o capacitate de transport de 10-15 tone *:

Lungime: 5,0 - 8,0 m
Latime: 2,4 - 2,5 m
Înălțime: 1,8 - 3,0 m
Volum: 25 - 60 mc


Camioanele din această clasă sunt utilizate în mod activ pe rutele interurbane și internaționale. De obicei, cabina este echipată cu o dană și oferă spațiu pentru expeditor. În mod standard, mașina este echipată cu curele de ancorare (până la 6 bucăți). Compartimentul de marfă este adaptat diverselor opțiuni de încărcare/descărcare (sus, lateral). Modelele de camioane importate pot fi echipate cu suspensie pneumatică, ceea ce îmbunătățește semnificativ confortul de călătorie și asigură o mai bună siguranță a mărfurilor ușoare. Mașinile pot fi echipate cu lift.

10 tone termice

Caracteristicile aproximative ale compartimentului de marfă al unei mașini cu o capacitate de transport de 10-15 tone *:
Lungime: 5,0 - 8,0 m
Latime: 2,4 - 2,5 m
Înălțime: 1,8 - 3,0 m
Volum: 25 - 60 mc
Capacitate de transport: 5 - 15 tone
* O variație semnificativă a parametrilor se datorează numărului mare de opțiuni pentru compartimentele de marfă.
O trăsătură distinctivă a compartimentului de marfă de tip „termovan” este capacitatea de a menține pentru o perioadă lungă de timp (10-20 ore) temperatura la care a fost efectuată încărcarea, sub rezerva temperaturii exterioare de la -10C la + 20C. In plus, la unele modele, exista posibilitatea incalzirii compartimentului de marfa, ceea ce permite un timp mai indelungat si la temperaturi exterioare mai scazute mentinerea temperaturii interne. Părțile laterale ale compartimentului de marfă sunt realizate din spumă acoperită cu tablă. Ușile compartimentului de marfă sunt echipate cu un sigiliu. Există orificii de ventilație. De regulă, compartimentul de marfă este echipat cu o ușă laterală suplimentară pentru a facilita încărcarea / descărcarea.
Modelele de camioane importate pot fi echipate cu suspensie pneumatică, ceea ce îmbunătățește semnificativ confortul de călătorie și asigură o mai bună siguranță a mărfurilor ușoare. Mașinile pot fi echipate cu lift.

Camion de 10 tone cu container de 20'

Există diferite tipuri de containere maritime de 20 de picioare. Cele mai frecvent utilizate tipuri sunt enumerate mai jos Common 20ft. recipient.
20 ft. container termic (asemănător cu o furgonetă izotermă)
20 ft. container frigorific (duba izotermă cu unitate frigorifică încorporată)
20 ft. container cu acoperiș de cort
20 ft. platformă cu stâlpi de fixare


Dimensiunile totale ale unui container de 20 de picioare:
Lungime: 6,0 m
Latime: 2,4 m
Inaltime: 2,4 m
Volum: 34 mc
Capacitate de transport: 10 - 20 de tone (limitat de capacitatea de transport a vehiculului)

Camion de 20 de tone cu container de 40'

În ceea ce privește calitățile consumatorului, o mașină cu un container maritim de 40 de picioare instalat este aproape de o mașină de 20 de tone cu o caroserie cu cortină sau izolată (cort euro).

Exista diverse tipuri de containere maritime de 40'. Cele mai frecvent utilizate tipuri sunt enumerate mai jos:
Normal 40 ft. recipient
40 ft. container termic (asemănător cu o furgonetă izotermă)
40 ft. container frigorific (duba izotermă cu unitate frigorifică încorporată)
40 ft. container cu acoperiș de cort
40 ft. platformă cu stâlpi de fixare
Toate tipurile de containere maritime sunt utilizate, de regulă, pentru transportul mărfurilor în trafic multimodal (folosind diverse tipuri de transport). Toate containerele au dimensiuni exterioare unificate.
În Rusia, există o categorie de vehicule cu containere de diferite tipuri instalate pe o platformă cadru pentru utilizare permanentă în transportul rutier.
Dimensiunile totale ale unui container de 40 de picioare:
Lungime: 12,0 m
Latime: 2,4 m
Inaltime: 2,4 m
Volum: 68 mc
Capacitate de transport: 20-28 tone

Camion de 20 tone cu semiremorcă izotermă

O semiremorcă izotermă cu un volum de 82 m3 are proprietăți de consum similare cu autoutilitarele izoterme mai mici. Standard, pentru acest tip de semiremorcă pot fi luate în considerare următoarele dimensiuni de gabarit:

Dimensiunile totale ale unei semiremorci izoterme cu un volum de 82 m3:
Lungime: 13,6 m
Latime: 2,45 m
Inaltime: 2,45 m
Volum: 82 mc
Capacitate de transport: 20-25 tone
Există un număr mare de modificări ale semiremorcilor semiremorci, dintre care se pot distinge cele mai comune: semiremorci cu un volum de 76-78 mc - au o lungime mai mică (12,5-13 m) și semiremorci cu o lungime standard sau mai mare, latime si inaltime (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).

Suspensia semiremorcilor este realizată în variantă cu arc sau pneumatică. Suspensia pneumatică garantează trenului rutier o călătorie lină, asigurând siguranța încărcăturii ușoare.
O trăsătură distinctivă a compartimentului de marfă de tip „Duba termică” este capacitatea de a menține pentru o perioadă lungă de timp (10-20 ore) temperatura la care a fost efectuată încărcarea, sub rezerva temperaturii exterioare de la -10C la + 20C. . In plus, la unele modele, exista posibilitatea incalzirii compartimentului de marfa, ceea ce permite un timp mai indelungat si la temperaturi exterioare mai scazute mentinerea temperaturii interne. Părțile laterale ale compartimentului de marfă sunt realizate din spumă acoperită cu tablă. Ușile compartimentului de marfă sunt echipate cu un sigiliu. Există orificii de ventilație. De regulă, compartimentul de marfă este echipat cu o ușă laterală suplimentară pentru a facilita încărcarea / descărcarea.

Camion frigorific de 20 tone

O semiremorcă frigorifică este o semiremorcă de marfă, a cărei temperatură poate varia de la minus (-7 - -12C) la plus (0-10C), indiferent de temperatura exterioară. Această capacitate a compartimentului de marfă este asigurată de o unitate frigorifică autonomă. Unitățile frigorifice moderne au diferite niveluri de protecție împotriva schimbărilor de temperatură de urgență, ceea ce asigură siguranța încărcăturii. Instalațiile pot avea capacitatea de a înregistra regimul de temperatură pe „blankuri” specializate. Principalul domeniu de aplicare al acestor semiremorci este transportul de mărfuri perisabile sau de mărfuri care necesită un regim special de temperatură. Semiremorca are următoarele dimensiuni:

Dimensiunile totale ale unei semiremorci frigorifice cu un volum de 82 m3:
Lungime: 13,6 m
Latime: 2,45 m
Inaltime: 2,45 m
Volum: 82 mc
Capacitate de transport: 20-25 tone
Există un număr mare de modificări ale semiremorcilor, dintre care se pot distinge cele mai frecvente: Semiremorci cu un volum de 76-78 mc - au o lungime mai mică (12,5 - 13 m) și semiremorci cu o lungime standard sau mai mare. , latime si inaltime (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).
Principala caracteristica a consumatorului acestei semiremorci este volumul sau numarul de paleti care pot fi incarcati.
Suspensia semiremorcilor este realizată în variantă cu arc sau pneumatică. Suspensia pneumatică garantează trenului rutier o călătorie lină, asigurând siguranța încărcăturii ușoare.

Eurotent

Dimensiuni totale ale „Eurotent”:
Lungime: 13,6 m
Latime: 2,45 m
Inaltime: 2,45 m
Volum: 82 mc
Capacitate de transport: 20-22 tone
Există un număr mare de modificări ale semiremorcilor, printre care se numără semiremorci cu un volum de 76-78 mc - cu o lungime mai mică (12,5 - 13 m) și semiremorci cu lungime, lățime și înălțime standard sau mai mare (13,6 - 15 m). m; 2, 5 m; 2,7 m)
Designul semiremorcii permite îndepărtarea prelatei și astfel permite încărcarea / descărcarea din lateral sau de sus. În plus, o semiremorcă fără copertă permite semiremorcii să fie folosită ca zonă deschisă cu o înălțime laterală de 35 până la 50 cm.

Standard

Mega

TIR

Van

microbuz

Clasificarea transportului de marfa pe grupe:

Grupa I: vehicule platforme
(dube de uz general)
Grupa II: de specialitate
(basculante, autoutilitare, frigidere, containere, autotractoare cu semiremorci, tractoare cu balast cu remorci)
Grupa III (condiționat): vagoane cisternă

Clasificarea transportului de marfa dupa compozitie

• un singur vehicul;
• Tren rutier format din:
  • mașină cu remorcă;
  • Mașină cu semiremorcă.

după tipul de motor

• Benzină;
• Motorină.

Clasificarea transportului de marfa prin capacitatea portantă

• Mic;
• In medie;
• Mare;
• De la 1,5 la 16 tone;
• Peste 16 tone.

Știm cu toții perfect că mașinile vin în diferite configurații și dimensiuni. Mulți vor fi de acord că dimensiunile totale sunt caracteristica principală a mașinii.

Clasele generale de mașini, de regulă, sunt folosite de producători pentru a aranja mașini pe piață pentru vânzare.

Dimensiunile mașinilor și camioanelor

Dacă te uiți la dimensiunile totale ale mașinii, adică după lungimea, lățimea, înălțimea, grosimea, atunci mașinile sunt împărțite în clase. Mașinile sunt, de asemenea, împărțite după tip.

În Europa, a fost introdusă o clasificare destul de complicată a mașinilor; aceasta este compilată pe baza dimensiunilor dimensionale ale mașinilor. Să începem cu clasele de autoturisme. „A” - acestea sunt mașini care nu pot avea o lungime mai mare de 3,6 metri, iar lățimea lor are dreptul să nu depășească 1,6 metri.

Clasa „B” combină mașini care nu trebuie să depășească 3,9 metri în lungime și, prin urmare, nu mai mult de 1,7 metri în lățime. Clasa „de mijloc” a autoturismelor, sau așa cum sunt adesea numite clasa „golf”, combină mașini de dimensiuni destul de mai mari decât în ​​„A” și „B”. Lungimea lor nu trebuie să depășească 4,4 metri și, în consecință, lățimea este de 1,75 metri.

Ei bine, iar „D”, „E”, „F” sunt mai generale decât toate clasele anterioare, lungimea lor poate ajunge la 4,7 metri, lățime - 1,7 metri. Toate aceste clase nu includ mașini precum: SUV-uri și mașini sport.

În acest videoclip, vi se va spune cum să determinați dimensiunile mașinii și ce trebuie să știți pentru aceasta.

Clasificarea dimensiunilor autoturismelor:

• „A” - acestea sunt mașini de tip „OKA”.
• „B” - mașini care sunt mai mari decât clasa anterioară, dar nu mult. Au dimensiunea „Tavriya”.
• Clasa „de mijloc” sau clasa „C” este o clasă foarte comună de mașini. Unul dintre reprezentanți este tipicul „Zhiguli”.
• „D” - reprezentantul acestei clase este „Moskvich”.
• "E" - aceasta este clasa cea mai dimensională, diferă prin lungime de toate clasele anterioare, un reprezentant al "Volgăi".

Trebuie remarcat faptul că „C” este cel mai frecvent în Europa. Întreaga lume dă preferință claselor „C” și „D”, deși trebuie spus că restul claselor sunt destul de puțin în spatele lor. Există, de asemenea, clase suplimentare care sunt inventate special pentru mașinile care nu se încadrează în cele de mai sus.

Deci, clasa „S”, această clasă include mașini precum mașini sport, coupe-uri sau decapotabile. Clasa „M”, această categorie de dimensiuni include monovolumele, sau mașinile cu capacitate crescută. Clasa „J”, această categorie include mașinile de tip crossover.

Există și o clasă pentru SUV-uri. Cel mai mult, acest tip de mașină este popular și solicitat de rezidenții din Statele Unite, deoarece acest tip de mașină este destul de prestigios și confortabil.

Dimensiuni Jaguar-X-type

Dimensiunile camioanelor sunt realizate conform standardelor internationale, care faciliteaza transportul marfurilor in containere sau alte containere. Camioanele sunt dimensionate special pentru a găzdui containere de marfă care cântăresc douăzeci sau patruzeci de picioare.

Mașinile, care sunt concepute pentru a transporta marfă, au o dimensiune de douăzeci de picioare și conțin o lungime de șase metri și o înălțime cu o lățime de 2,4 metri. Inutil să spun că camionul este construit pentru a transporta un container de marfă de patruzeci de lire și este mult mai lung, mai lat și mai înalt decât precedentul.

Lungimea unei astfel de mașini pentru transportul mărfurilor este de doisprezece metri, iar lățimea și înălțimea, în mod surprinzător, nu s-au schimbat și este de 2,4 metri. Următorul, așa-numitul standard pentru dimensiunile totale ale unui camion, poartă numele „Eurotruck”.

Caroseria unui camion din standardul „Euro-truck” trebuie să găzduiască în lățimea sa doi paleți de calitate și dimensiuni europene. Și tocmai din acest motiv lungimea acestui camion este de doisprezece metri, iar lățimea și înălțimea sunt de 2,45 metri.

Din acest videoclip, vă va deveni clar cum să măsurați dimensiunile oricărui camion, cum ar fi Kamaz și chiar orice fel de camioane.

Cele cinci tone pot diferi în funcție de tipul de corp. Lungimea corpului acestei mașini, care se concentrează pe transportul de mărfuri, este de șase metri, iar lățimea și înălțimea sunt de doi metri și jumătate. Un camion numit camion de zece tone este, de asemenea, destul de popular în lume. Mașinile incluse în acest tip diferă foarte mult între ele ca dimensiuni.

Lungimea caroseriei poate fi de la 5 la 8 metri, în funcție de mașină, dar și lățimea poate fi diferită, dar dimensiunile sale sunt destul de standard - 2,4 sau 2,7 metri. Sarcina pe care acest tip de vehicul este capabil să o ridice este de cinci, zece, cincisprezece tone.

Mașinile de acest tip pot avea două tipuri de caroserie. Ei bine, pentru camioanele, care nu au dimensiuni foarte mari, nu există o numerotare precisă în numere, deoarece acestea efectuează transportul oricărei mărfuri în localități.

, puteți afla citind un articol interesant de pe site-ul nostru.

Vă recomandăm în acest sens să citiți videoclipul, din care veți afla cum puteți regla supapele VAZ 2107.
Puteți afla cum să faceți LED-uri super-luminoase pentru o mașină cu propriile mâini. Acest material este perfect pentru toți iubitorii de tuning!

De asemenea, transportul public ar trebui să aibă anumite dimensiuni.

Acestea nu pot fi mai lungi de doisprezece metri (autobuze sau troleibuze), inaltimea nu trebuie sa depaseasca 4 metri.

Comparație între mașini și camioane

Fiecare mașină are propria sa personalitate. Mașinile, atât camioanele, cât și mașinile, au calitățile lor pozitive și negative. Mulți oameni spun că o mașină nu este un lux, este un mijloc care ajută la menținerea puterii și a sănătății.

Mașinile sunt concepute pentru recreere sau pentru nevoi personale (pentru a pleca în vacanță, pentru a merge la serviciu sau pentru afaceri).

Dar camioanele, care au fost create cu scopul de a transporta diferite tipuri de materiale de marfă (materiale de construcție sau mobilier), au fost create pentru a face bani pe ele.

Cumpărătorul alege fiecare tip de mașină în funcție de caracteristicile sale tehnice și, bineînțeles, la prețul care ți se potrivește cel mai mult.

Dimensiunile de gabarit ale principalelor tipuri de camioane

În această secțiune, vă puteți familiariza cu caracteristicile tehnice ale principalelor tipuri de camioane. În primul rând, aceștia sunt următorii parametri: lungime, lățime, înălțime, volum, capacitate de transport. De asemenea, sunt date caracteristicile distinctive ale diferitelor tipuri de vehicule, specificul acestora pentru consumatorii de servicii de transport, domeniile de aplicare etc.

Gazelă

În ceea ce privește principalele calități de consumator (tonaj, volum, dimensiuni de gabarit), diferite modele de camioane autohtone și importate pot fi atribuite mașinilor din clasa „Gazelle”. Compartimentele de marfă ale acestor vehicule pot diferi ușor în dimensiuni generale și, în consecință, volume.

Caracteristici aproximative ale compartimentului de marfă al unei mașini Gazelle:

Mașinile din această clasă sunt utilizate în mod activ pe rutele intraurbane și interurbane cu rază scurtă și medie (500-700 km). Caracteristicile tehnice permit garantarea unei viteze medii suficient de ridicate (până la 100 km/h), iar aspectul cabinei oferă spațiu pentru unul sau doi pasageri (expanderi).

Versiunea cu prelată a compartimentului de marfă implică capacitatea de a acoperi și de a obține un compartiment de marfă deschis. Mașina poate fi echipată cu curele de ancorare și alte echipamente suplimentare (lift, părți dure).

ZIL-Bychok

În ceea ce privește principalele calități de consumator (tonaj, volum, dimensiuni de gabarit), diferite modele de camioane autohtone și importate pot fi atribuite mașinilor din clasa ZIL-Bychok. Compartimentele de marfă ale acestor vehicule pot diferi ușor în dimensiuni generale și, în consecință, volume.

Caracteristici aproximative ale compartimentului de marfă al vehiculelor ZIL-Bychok:

Mașinile de acest tip sunt utilizate în mod activ pe rutele intraurbane și interurbane cu rază scurtă și medie (500-700 km). Caracteristicile tehnice permit garantarea unei viteze medii suficient de mare (până la 80 km/h) Sarcina redusă pe osie permite acestui vehicul să circule liber în zonele cu restricții de intrare a camioanelor.

ZIL

În ceea ce privește principalele calități de consumator (tonaj, volum, dimensiuni de gabarit), diferite modele de camioane autohtone și de import pot fi clasificate ca vehicule din clasa ZIL. Compartimentele de marfă ale acestor vehicule pot diferi ușor în dimensiuni generale și, în consecință, volume.

Caracteristici aproximative ale compartimentului de marfă al vehiculelor ZIL:

Mașinile de acest tip sunt utilizate în mod activ pe rutele intraurbane și interurbane cu rază scurtă și medie (500-700 km). Adesea folosit pentru transportul bunurilor personale, mutare etc.

Camion prelata de 10 tone

Clasa de mașini de 10 tone cu caroserie cu cortină include diverse mașini de producție internă și importată.

Caracteristici aproximative ale compartimentului de marfă al unei mașini cu o capacitate de transport de 10-15 tone:

* O variație semnificativă a parametrilor se datorează numărului mare de opțiuni pentru compartimentele de marfă.

Camioanele din această clasă sunt utilizate în mod activ pe rutele interurbane și internaționale. De obicei, cabina este echipată cu o dană și oferă spațiu pentru expeditor. În mod standard, mașina este echipată cu curele de ancorare (până la 6 bucăți). Compartimentul de marfă este adaptat diverselor opțiuni de încărcare/descărcare (sus, lateral). Modelele de camioane importate pot fi echipate cu suspensie pneumatică, ceea ce îmbunătățește semnificativ confortul de călătorie și asigură o mai bună siguranță a mărfurilor ușoare. Mașinile pot fi echipate cu lift.

10 tone termice

Clasa de vehicule de 10 tone cu caroserie izolată include diverse mașini de producție internă și de import.

Clasa poate fi împărțită în mai multe subclase:

• Mașini cu o capacitate de transport de până la 5 tone cu un volum al caroseriei apropiat de volumul unui vehicul de 10 tone (36 m3)
• Mașini cu o capacitate de transport de până la 10 tone cu un volum al caroseriei de până la 56 m3.
• Mașini cu o capacitate de transport de până la 15 tone cu o caroserie voluminoasă (50-60 m3) și lungă (până la 8m).

Caracteristicile aproximative ale compartimentului de marfă al unei mașini cu o capacitate de transport de 10-15 tone *:

* O variație semnificativă a parametrilor se datorează numărului mare de opțiuni pentru compartimentele de marfă.

O trăsătură distinctivă a compartimentului de marfă de tip „termovan” este capacitatea de a menține pentru o perioadă lungă de timp (10-20 ore) temperatura la care a fost efectuată încărcarea, sub rezerva temperaturii exterioare de la -10C la + 20C. In plus, la unele modele, exista posibilitatea incalzirii compartimentului de marfa, ceea ce permite un timp mai indelungat si la temperaturi exterioare mai scazute mentinerea temperaturii interne.

Părțile laterale ale compartimentului de marfă sunt realizate din spumă acoperită cu tablă. Ușile compartimentului de marfă sunt echipate cu un sigiliu. Există orificii de ventilație. De regulă, compartimentul de marfă este echipat cu o ușă laterală suplimentară pentru a facilita încărcarea / descărcarea. Modelele de camioane importate pot fi echipate cu suspensie pneumatică, ceea ce îmbunătățește semnificativ confortul de călătorie și asigură o mai bună siguranță a mărfurilor ușoare. Mașinile pot fi echipate cu lift.

Camion de 10 tone cu container de 20'

În ceea ce privește calitățile consumatorilor, o mașină cu un container maritim de 20 de picioare instalat este aproape de o mașină de 10 tone cu o caroserie cu cortină sau izolată.Există diverse tipuri de containere maritime de 20' (pentru mai multe detalii, vezi principalele caracteristici ale containerelor de mare capacitate). Cele mai frecvent utilizate tipuri sunt prezentate mai jos Container comun de 20 de picioare.

• 20 ft. container termic (asemănător cu o furgonetă izotermă)
• 20 ft. container frigorific (duba izotermă cu unitate frigorifică încorporată)
• 20 ft. container cu acoperiș de cort
• 20 ft. platformă cu stâlpi de fixare

Dimensiunile totale ale unui container de 20 de picioare:

Toate tipurile de containere maritime sunt utilizate, de regulă, pentru transportul mărfurilor în trafic multimodal (folosind diverse tipuri de transport). Toate containerele au dimensiuni exterioare unificate. În Rusia, există o categorie de vehicule cu containere de diferite tipuri instalate pe o platformă cadru pentru utilizare permanentă în transportul rutier.

2 0 tonă cu container de 40'

În ceea ce privește calitățile consumatorului, o mașină cu un container maritim de 40 de picioare instalat este aproape de o mașină de 20 de tone cu o caroserie cu cortină sau izolată (cort euro).Exista diverse tipuri de containere maritime de 40'. Cele mai frecvent utilizate tipuri sunt enumerate mai jos:

• Normal 40 ft. recipient
• 40 ft. container termic (asemănător cu o furgonetă izotermă)
• 4 0 ft. container frigorific (duba izotermă cu unitate frigorifică încorporată)
• 40 ft. container cu acoperiș de cort
• 40 ft. platformă cu stâlpi de fixare

Dimensiunile totale ale unui container de 40 de picioare:

Toate tipurile de containere maritime sunt utilizate, de regulă, pentru transportul mărfurilor în trafic multimodal (folosind diverse tipuri de transport). Toate containerele au dimensiuni exterioare unificate. În Rusia, există o categorie de vehicule cu containere de diferite tipuri instalate pe o platformă cadru pentru utilizare permanentă în transportul rutier.

Camion de 20 tone cu semiremorcă izotermă

O semiremorcă izotermă cu un volum de 82 m3 are proprietăți de consum similare cu autoutilitarele izoterme mai mici. Există un număr mare de modificări ale semiremorcilor (pentru mai multe detalii, vezi catalogul caracteristicilor tehnice ale camioanelor), printre care se pot distinge cele mai frecvente: semiremorci cu un volum de 76-78 mc - au o lungime mai mică (12,5 - 13 m) și semiremorci cu lungime, lățime și înălțime standard sau mai mare (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m). Principala caracteristica a consumatorului acestei semiremorci este volumul sau numarul de paleti care pot fi incarcati.

Dimensiunile totale ale semiremorcii izoterme:

Suspensia semiremorcilor este realizată în variantă cu arc sau pneumatică. Suspensia pneumatică garantează trenului rutier o călătorie lină, asigurând siguranța încărcăturii ușoare.O trăsătură distinctivă a compartimentului de marfă de tip „Duba termică” este capacitatea de a menține pentru o perioadă lungă de timp (10-20 ore) temperatura la care a fost efectuată încărcarea, sub rezerva temperaturii exterioare de la -10C la + 20C. .

In plus, la unele modele, exista posibilitatea incalzirii compartimentului de marfa, ceea ce permite un timp mai indelungat si la temperaturi exterioare mai scazute mentinerea temperaturii interne. Părțile laterale ale compartimentului de marfă sunt realizate din spumă acoperită cu tablă. Ușile compartimentului de marfă sunt echipate cu un sigiliu. Există orificii de ventilație. De regulă, compartimentul de marfă este echipat cu o ușă laterală suplimentară pentru a facilita încărcarea / descărcarea.

Camion frigorific de 20 tone

Semiremorca frigorifică este o semiremorcă de marfă, a cărei temperatură poate varia de la minus (-7-12C) la plus (0-10C) indiferent de temperatura exterioară. Această capacitate a compartimentului de marfă este asigurată de o unitate frigorifică autonomă. Unitățile frigorifice moderne au diferite niveluri de protecție împotriva schimbărilor de temperatură de urgență, ceea ce asigură siguranța încărcăturii.

Instalațiile pot avea capacitatea de a înregistra regimul de temperatură pe „blankuri” specializate. Domeniul principal de aplicare al acestor semiremorci este transportul de mărfuri perisabile sau care necesită un regim special de temperatură (vezi regim de temperatură la transportul rutier de mărfuri perisabile). Semiremorca are următoarele dimensiuni:

Dimensiuni totale semiremorcă frigorifică:

Există un număr mare de modificări ale semiremorcilor, dintre care se pot distinge cele mai frecvente: Semiremorci cu un volum de 76-78 mc - au o lungime mai mică (12,5 - 13 m) și semiremorci cu o lungime standard sau mai mare. , latime si inaltime (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).

Principala caracteristica a consumatorului acestei semiremorci este volumul sau numarul de paleti care pot fi incarcati. Suspensia semiremorcilor este realizată în variantă cu arc sau pneumatică. Suspensia pneumatică garantează trenului rutier o călătorie lină, asigurând siguranța încărcăturii ușoare.

Eurocamion cu cortină

"Eurotent"- un concept conventional care denota un camion cu semiremorca cu dimensiuni de gabarit apropiate de caracteristicile specificate. În eurotruck, așa cum se mai numește și cortul euro, sunt așezați pe lățime 2 europaleți cu o lungime de 120 cm fiecare.

Dimensiuni totale ale „Eurotent”:

Semiremorcă (Eurotrailer, Megatrailer). Există un număr mare de modificări ale eurocamionelor prelate, printre care se pot distinge semiremorci cu o lungime de 12,5 până la 13,6 m, o lățime de până la 2,45 m, o înălțime de până la 3 m și un volum util de 78 până la 120 mc. Datorită abilității excelente și manevrabilității sale transversale, camionul poate livra până la 20 de tone sau până la 120 de metri cubi de marfă la adresa specificată. Vagonul livrează bunuri de larg consum, mărfuri industriale, alimente, mărfuri lungi sau voluminoase etc.

Unul dintre avantajele transportului cu camion este capacitatea de a încărca și descărca mașina din partea de sus, lateral și din spate. Încărcarea și descărcarea se poate face cu o macara, un stivuitor sau folosind forțele încărcătoarelor. Copertina camionului este detașabilă, ceea ce permite încărcarea laterală a încărcăturii nestandardizate, paleți în cantitate de 30 până la 34 buc.

Euro camion cu duba tare

O furgonetă hard wagon nu este la fel de confortabilă ca una cu cortină. Datorită caracteristicilor de design ale acestui corp, este posibilă doar încărcarea și descărcarea din spate.

V În logistica transporturilor, un eurocamion cu un volum de 82 de metri cubi este considerat cel mai solicitat și răspândit vehicul. Dacă devine necesar să transportați mărfuri într-o dubă rigidă, atunci în aceste scopuri există o dubă de mobilă.

Semiremorcă 110, 120 + remorcă (tren rutier).

TIR este un cârlig de două remorci de camion , de obicei cu un volum de 60 mc. În general, un autotren-cuplaj poate transporta 110 -120 de metri cubi de marfă pe drumurile generale fără a obține autorizații speciale. Dar capacitatea de transport a cuplajului, de regulă, nu depășește 20 de tone. Un vagon de 120 de metri cubi este cel mai potrivit pentru transportul de mărfuri voluminoase și ușoare.

110-ka, 120-ka, cârlig- aceasta este denumirea camioanelor care permit transportul volumului maxim (110, 120 metri cubi) de marfa pe drumuri generale fara autorizatii speciale. Acest tren rutier (hitch), spre deosebire de eurocamion, constă dintr-o mașină și o remorcă de același volum sau capacitate de transport diferită, depinde de caracteristicile de proiectare ale unui anumit vehicul. Totodată, caracteristicile totale rămân 120/110 metri cubi / 20 tone. Avantaje: încărcare (descărcare) rapidă și volum mare de utilizare. Dezavantaj: nu este potrivit pentru transportul de încărcături lungi.

Cuplaj automat izotermic

O mașină cu caroserie pe un cadru + o remorcă. Poate menține o anumită temperatură pentru o lungă perioadă de timp. Avantaj: încărcare (descărcare) rapidă și volum mare de utilizare.

Dimensiuni cuplaj automat:

Yumba sau mega (Jumbo, Mega)

Un alt tip de transport conceput pentru transportul mărfurilor voluminoase este „yumba” și « mega » . Potrivit pentru transportul de mărfuri înalte, cubice. O semiremorcă cu o capacitate mai mare decât remorca Euro. Acest lucru se realizează datorită unei podele speciale în formă de „L” și a unui diametru redus al roților semiremorcii.

Particularitățile acestor tipuri de semiremorci, volumetrice, reducerea diametrelor roților, datorită acestui fapt, înălțimea semiremorcii crește, aici poate ajunge la 3,2 metri. Au o singură diferență, pentru „yumba” este potrivit un tractor convențional, pentru că înălțimea podelei semiremorcii este „în formă de L”. Partea principală a semiremorcii are 3-3,2 metri înălțime, iar partea care cade pe șaua tractorului este mai puțin înaltă.Minus semiremorca " humba»(Jumbo sau chiar jumbo) înălțime neuniformă a podelei, dificultate de încărcare, încărcăturile lungi nu pot fi transportate.

dimensiuni:

Următoarea opțiune este semiremorca mega cort. Aici, atât semiremorca, cât și remorca au roți mai mici. Prin reducerea diametrelor roților se realizează înălțimea maximă utilă admisă a semiremorcii. Volumul acestor semiremorci volumetric de la 100 la 115 metri cubi. Acest tip este ideal pentru transportul aproape oricărui tip de marfă: țevi, toate încărcăturile pe paleți, echipamente speciale și multe, multe altele. Dezavantajul este că, în cazul unei avarii a tractorului, semiremorca practic nu este transportată de alte tractoare.

La bordul vagonului

Un camion de bord este folosit mai des pentru a transporta materiale de construcție, echipamente care nu se tem de precipitațiile atmosferice.

Dimensiunile totale ale camionului lateral:

Încărcarea se face în principal cu o macara sau un manipulator. Cel mai optim mod de transport pentru transportul materialelor de construcție, mașinilor și echipamentelor grele, containerelor, căptușelii și orice altă marfă, sunt la bord, mașini deschise, ele sunt adesea numite scows.

Platformă deschisă (platformă de containere)

Semiremorci cu șasiu containere cu încărcătură joasă sunt proiectate pentru a transporta două containere de 20 'sau un container înalt / standard de 40'. Greutatea încărcăturii transportate pe semiremorci cu încărcătură joasă poate ajunge la 30 de tone.

Dimensiunile totale ale navei container:

Este utilizat pentru transportul de mărfuri rezistente la influențele meteorologice externe. Poate fi folosit si pentru a transporta echipamente supradimensionate. Această platformă de marfă poate găzdui două containere de 20 'sau un container de 40'.

Frecvent, mărfurile sunt transportate pe calea ferată sau cu trenul rutier, ale căror dimensiuni depășesc cadrul standard. Se numesc supradimensionate și necesită marcare, fixare și stivuire specială în timpul încărcării. Dimensiune - ce este și pentru ce este? Există mai multe tipuri principale de dimensiuni care servesc la calcularea tipului unei anumite încărcături, echipamente și, de asemenea, vă permit să luați în considerare rutele de călătorie în zonele cu probleme.

Dimensiunile căii ferate

Având în vedere că trenurile circulă într-o direcție strict fixă ​​și nu pot vira pentru a evita un obstacol neașteptat, există anumite dimensiuni legate de clădiri, marfă și material rulant care au dimensiuni clare și fixe.

Un contur perpendicular pe axa căii de cale ferată, în care să fie amplasat un tren de cale ferată care stă pe o linie dreaptă, fără a lăsa părți în afara acestui contur, indiferent de sarcina de lucru, se numește ecartamentul materialului rulant. Aceste dimensiuni se referă la vagoane și platforme care sunt utilizate pe toate tipurile de șine de uz general ale căilor ferate rusești și pot fi operate exclusiv pe linii în care dispozitivele și clădirile îndeplinesc cerințele incluse în dimensiunile totale ale clădirii.

Se apropie de clădiri

Dimensiunea - ce este în raport cu abordarea clădirilor pe calea ferată? Conturul transversal maxim, în interiorul căruia, pe lângă trenuri și alt material rulant, nu ar trebui să intre și alte elemente ale dispozitivelor și structurilor, este dimensiunea abordării clădirilor.

Sunt excluse din această listă doar părțile legate direct de tren (asigurând funcționarea acestuia). Acestea includ:

• Retardetoare de cocoașe pentru vagoane.
• Dispozitive de semnalizare și comunicații.

Amplasarea acestor dispozitive în spațiul general ar trebui să fie coordonată de elemente care interacționează direct cu acestea. Gosstandart prevede două tipuri de dimensiuni pentru aproximarea clădirilor: „C” și „Sp”.

Încărcături și echipamente (dimensiuni)

Dimensiunile și dimensiunile încărcăturii sunt reglementate de gabaritul de încărcare. Reprezintă conturul transversal maxim în care trebuie amplasată sarcina, fără ca vreo piesă să depășească normele stabilite. Acest indicator este aproape de același indicator, dar are toleranțe mari de lățime de 15 cm (340 în loc de 325).

Produsele și mărfurile care nu pot fi amplasate în conformitate cu gabaritul sunt clasificate ca articole supradimensionate. Transportul lor se efectuează în modul prescris de conducerea Căilor Ferate Ruse. Pentru a controla amplasarea corecta a obiectelor transportate in punctele de incarcare in masa (pe caile de acces, in porturi, la punctele de transfer), se monteaza porti de degajare, care controleaza libertatea de trecere a unui tren de transport incarcat.

Dimensiunile containerelor

Pentru a asigura siguranta, eficienta si productivitate maxima in timpul operatiunilor de manipulare si transport, toate containerele au anumite dimensiuni fixe, in functie de tip. Mai jos sunt dimensiunile containerelor care sunt cele mai des folosite pentru transportul mărfurilor.

Modificare standard de douăzeci de picioare:

• Lungime / înălțime / lățime exterioară - 6096/2591/2370 (mm).
• Indicatoare interne similare - 5935/2383/2335 (mm).
• Greutate maxima (cu tara) - 24 tone.
• Volumul - 33,9 metri cubi m.

Container frigider de patruzeci de picioare:

• Lungime / înălțime / lățime exterioară - 12192/2591/2438 (mm).
• Dimensiuni interne similare - 11555/2280/2286 (mm).
• Greutate brută (maximum) - 30,48 tone.
• Container (greutate) - 4,37 tone.

Cerințe și dimensiuni pentru încărcătură supradimensionată

Marfa supradimensionată este un produs transportat, a cărui dimensiune depășește normele stabilite prin clauzele relevante ale regulilor de transport, precum și indicatorii tehnici ai vehiculului (TC). Astfel de bunuri nu sunt destinate transportului cu camioane sau vagoane obișnuite.

Conform regulilor de circulație, mărfurile supradimensionate trebuie transportate cu vehicule care au următorii indicatori:

• Latime (mm) - 2500.
• Lungime (mm) - 20.000.
• Înălțimea de la nivelul drumului - 4000 m.

În cazul în care dimensiunile, dimensiunile încărcăturii sunt mai mari de patru metri în lățime, aceasta trebuie transportată sub supraveghere și însoțită de angajați ai Inspectoratului de Stat în Rutier.

Limitări ale funcționalității vehiculului în ceea ce privește capacitatea:

• Înălțime - 2500 mm.
• Lungime - - 13 600 mm.
• Latime - - 2500 mm.

Dacă cel puțin un indicator este depășit, produsele sunt considerate marfă supradimensionată. Dimensiunile în acest caz afectează costul transportului.

Particularități

Cunoscând conceptul de „dimensiune”, ce este și care sunt caracteristicile acestuia, este mult mai ușor să navighezi în alegerea optimă a transportului de mărfuri. Nu este întotdeauna acceptabil să transportați mărfuri mai mari decât indicatorii standard. Ar trebui luate în considerare toate argumentele pro și contra.

Avantajele includ următoarele:

• Garanțiile transportatorului privind siguranța produselor și siguranța traficului.
• Capacitatea de a utiliza un alt tip de transport, în funcție de caracteristicile încărcăturii.
• Ca variantă, poate fi exploatat materialul rulant feroviar.

Printre dezavantaje se numără următoarele aspecte:

• Complexitatea instalării și depozitării încărcăturii, ale căror dimensiuni nu fac posibilă amplasarea optimă a acesteia pe platforma de transport.
• Necesitatea coordonării unui astfel de transport cu Serviciul Federal de Transport Rutier.
• Preț mare.

Metode de transport

Dimensiunile echipamentelor sau a altor bunuri care depășesc dimensiunile standard necesită o abordare individuală a transportului lor în fiecare caz specific.

Dacă mărfurile au o masă excesiv de mare, atunci este indicat să se utilizeze platforme cu capacitatea de încărcare adecvată și numărul maxim posibil de osii, care servesc la prevenirea deformării carosabilului și la asigurarea distribuției greutății pe întregul plan de încărcare.

Transportul mărfurilor supradimensionate poate fi efectuat cu vehicule speciale (feribot, șlepuri, nave de transbordare, tractoare grele, material rulant feroviar special).

Ieșire

Atunci când transportați mărfuri, este foarte important să țineți cont de orice dimensiune. Ce este a fost discutat mai sus. Pe scurt, putem rezuma că dimensiunea standard este un ghid, depășind care necesită o abordare diferită a transportului mărfurilor, ținând cont de lățimea, lungimea, înălțimea și greutatea acesteia. Aceiași parametri afectează în mod predominant alegerea unui vehicul care va fi utilizat pentru transport. În acest caz, vehiculul trebuie să fie echipat cu semne și plăcuțe speciale de avertizare a încărcăturii supradimensionate.

DIMENSIUNI INTERIOARE ALE COMPARTIMENTULUI DE MARFĂ CU CORT CU O CAPACITATE DE ÎNCĂRCARE DE 10-15 TONE
Clasa de mașini de 10 tone cu caroserie cu cortină include diverse mașini de producție internă și importată.

Clasa poate fi împărțită în mai multe subclase:
Mașini cu o capacitate de transport de până la 7 tone cu un volum al caroseriei de până la 56 m3
Mașini cu o capacitate de transport de până la 15 tone cu o caroserie voluminoasă (50-60 m3) și lungă (până la 8m)

Caracteristicile aproximative ale compartimentului de marfă al unei mașini cu o capacitate de transport de 10-15 tone *:

Lungime: 5,0 - 8,0 m.
Latime: 2,4-2,5. m.
Înălțime: 1,5 - 3,0 m.
Volum: 25-60 mc

Camioanele din această clasă sunt utilizate în mod activ pe rutele interurbane și internaționale. De obicei, cabina este echipată cu o dană și oferă spațiu pentru expeditor. În mod standard, mașina este echipată cu curele de ancorare (până la 6 bucăți). Compartimentul de marfă este adaptat diverselor opțiuni de încărcare/descărcare (sus, lateral). Modelele de camioane importate pot fi echipate cu suspensie pneumatică, ceea ce îmbunătățește semnificativ confortul de călătorie și asigură o mai bună siguranță a mărfurilor ușoare. Mașinile pot fi echipate cu lift.

Caracteristici aproximative ale compartimentului de marfă al vehiculelor din clasa "ZIL":
Lungime: 3,5 - 4 m.
Latime: 2-2,3 m.
Inaltime: 2-2,3 m.
Volum: 14-21 mc
Capacitate de transport: 5 tone.
Mașinile din această clasă sunt utilizate în mod activ pe rutele intraurbane și interurbane cu rază scurtă și medie (500-700 km). Adesea folosit pentru transportul bunurilor personale, mutare.


DIMENSIUNI INTERIOARE ALE COMPARTIMENTULUI DE ÎNCĂRCARE AL VEHICULULUI CLASA „ZIL-BYCHOK”
În ceea ce privește principalele calități de consumator (tonaj, volum, dimensiuni de gabarit), diferite modele de camioane autohtone și importate pot fi atribuite mașinilor din clasa ZIL-Bychok. Compartimentele de marfă ale acestor vehicule pot diferi ușor în dimensiuni generale și, în consecință, volume.

Caracteristici aproximative ale compartimentului de marfă al vehiculelor din clasa ZIL-Bychok:
Lungime: 3,7 m.
Latime: 2,1 m.
Inaltime: 2,2 m.
Volum: 17 mc
Capacitate de transport: 3,5 tone.
Mașinile din această clasă sunt utilizate în mod activ pe rutele intraurbane și interurbane cu rază scurtă și medie (500-700 km). Caracteristicile tehnice permit garantarea unei viteze medii suficient de ridicate (până la 80 km/h).O sarcină mică pe osie permite acestui vehicul să circule liber în zonele cu restricții de intrare a camioanelor.
DIMENSIUNI INTERIOARE ALE COMPARTIMENTULUI DE ÎNCĂRCARE INCLINAT AL UNUI VEHICUL GAZEL
În ceea ce privește principalele calități de consumator (tonaj, volum, dimensiuni de gabarit), diferite modele de camioane autohtone și de import pot fi clasificate ca vehicule din clasa „GAZEL”. Compartimentele de marfă ale acestor vehicule pot diferi ușor în dimensiuni generale și, în consecință, volume.

Caracteristici aproximative ale compartimentului de marfă al vehiculelor din clasa "Gazelle":
Lungime: 2,8 - 3,2 m. (Există versiuni extinse, până la 4,5 m.)
Latime: 1,8 -1,9. m.
Inaltime: 1,7 - 2 m.
Volum: 9-11 mc
Capacitate de transport: 1,5-1,7 tone.
Mașinile din această clasă sunt utilizate în mod activ pe rutele intraurbane și interurbane cu rază scurtă și medie (500-700 km). Caracteristicile tehnice permit garantarea unei viteze medii suficient de ridicate (până la 100 km/h), iar aspectul cabinei oferă spațiu pentru unul sau doi pasageri (expanderi).

Versiunea cu prelată a compartimentului de marfă implică capacitatea de a acoperi și de a obține un compartiment de marfă deschis. Mașina poate fi echipată cu curele de ancorare și alte echipamente suplimentare (lift, părți dure).


DIMENSIUNI INTERIOARE ALE COMPARTIMENTULUI DE ÎNCARCARE IZOTERMĂ AL UNUI VEHICUL CU O CAPACITATE DE ÎNCĂRCARE DE 10-15 TONE
Clasa de vehicule de 10 tone cu caroserie izolată include diverse mașini de producție internă și de import.

Clasa poate fi împărțită în mai multe subclase:
Mașini cu o capacitate de transport de până la 5 tone cu un volum al caroseriei apropiat de volumul unui vehicul de 10 tone (36 m3)
Mașini cu o capacitate de transport de până la 7 tone cu un volum al caroseriei de până la 56 m3.
Mașini cu o capacitate de transport de până la 15 tone cu o caroserie voluminoasă (50-60 m3) și lungă (până la 8m).
Caracteristicile aproximative ale compartimentului de marfă al unei mașini cu o capacitate de transport de 10-15 tone *:
Lungime: 5,0 - 8,0 m.
Latime: 2,4-2,5. m.
Înălțime: 1,5 - 3,0 m.
Volum: 25-60 mc
Capacitate de transport: 5-15 tone.
* O variație semnificativă a parametrilor se datorează numărului mare de opțiuni pentru compartimentele de marfă.

Modelele de camioane importate pot fi echipate cu suspensie pneumatică, ceea ce îmbunătățește semnificativ confortul de călătorie și asigură o mai bună siguranță a mărfurilor ușoare. Mașinile pot fi echipate cu lift.


SPECIFICAȚIA CONTAINERULUI DE 20 DE PIECI
În ceea ce privește calitățile consumatorilor, o mașină cu un container maritim de 20 de picioare instalat este aproape de o mașină de 10 tone cu o caroserie cu cortină sau izolată.

Există diferite tipuri de containere maritime de 20 de picioare. Cele mai frecvent utilizate tipuri sunt enumerate mai jos Common 20ft. recipient.
20 ft. container termic (asemănător cu o furgonetă izotermă)
20 ft. container frigorific (duba izotermă cu grup frigorific încorporat).
20 ft. container cu acoperiș de cort.
20 ft. platformă cu stâlpi de fixare.

Dimensiuni 20 ft. container:
Lungime: 6,25
Latime: 2,4
Înălțime: 2,5
Volum: 34 mc
Capacitate de transport: 10-20 tone (limitat de capacitatea de transport a mașinii).


SPECIFICAȚIA CONTAINERULUI DE 40 DE PIECI
În ceea ce privește calitățile consumatorului, o mașină cu un container maritim de 40 de picioare instalat este aproape de o mașină de 20 de tone cu o caroserie cu cortină sau izolată (cort euro).

Exista diverse tipuri de containere maritime de 40'. Cele mai frecvent utilizate tipuri sunt enumerate mai jos: Normal 40 ft. recipient.
40 ft. container termic (asemănător cu o furgonetă izotermă)
40 ft. container frigorific (duba izotermă cu grup frigorific încorporat).
40 ft. container cu acoperiș de cort.
40 ft. platformă cu stâlpi de fixare.
Toate tipurile de containere maritime sunt utilizate, de regulă, pentru transportul mărfurilor în trafic multimodal (folosind diverse tipuri de transport). Toate containerele au dimensiuni exterioare unificate.

Dimensiuni 40 ft. to-ra .:
Lungime: 12,5
Latime: 2,4
Înălțime: 2,5
Volum: 68 mc
Capacitate de transport: 20-28 tone (limitat de capacitatea de transport a mașinii).


DIMENSIUNI INTERIOARE ALE COMPARTIMENTULUI DE ÎNCĂRCARE LATĂ „EUROTENT”
„Eurotent” este un concept convențional care desemnează un camion cu semiremorcă cu dimensiuni de gabarit și caracteristici apropiate de următoarele:
lungime - 13,6 m.
lățime - 2,45 m.
înălțime - 2,45 m.
volum - 82 mc
capacitate de transport - 20-22 tone.
Există un număr mare de modificări ale semiremorcii, printre care se pot distinge cele mai comune:

O semiremorcă cu draperie poate avea diverse echipamente suplimentare (curele, lopată de ridicare, balustrade de fixare), ceea ce își extinde semnificativ domeniul de aplicare.

Designul semiremorcii permite îndepărtarea prelatei și astfel permite încărcarea / descărcarea din lateral sau de sus. În plus, o semiremorcă fără copertă permite semiremorcii să fie folosită ca zonă deschisă cu o înălțime laterală de 35 până la 50 cm.

DIMENSIUNI INTERIOARE SEMI-REMORCĂ IZOTERMĂ CU VOLUM ~ 82 M3.
O semiremorcă izotermă cu un volum de 82 m3 are proprietăți de consum similare cu autoutilitarele izoterme mai mici. Standard, pentru acest tip de semiremorcă pot fi luate în considerare următoarele dimensiuni de gabarit:
lungime - 13,6 m.
lățime - 2,45 m.
înălțime - 2,45 m.
volum - 82 mc
Există un număr mare de modificări ale semiremorcilor semiremorci, dintre care se pot distinge cele mai comune:
Semiremorci cu un volum de 76-78 mc - are o lungime mai scurta (12,5 - 13 m)
Semiremorci cu lungime, lățime și înălțime standard sau mai mare (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m.)

Suspensia semiremorcilor este realizată în variantă cu arc sau pneumatică. Suspensia pneumatică garantează trenului rutier o călătorie lină, asigurând siguranța încărcăturii ușoare.

O trăsătură distinctivă a compartimentului de marfă de tip „Duba termică” este capacitatea de a menține pentru o perioadă lungă de timp (10-20 ore) temperatura la care a fost efectuată încărcarea, sub rezerva temperaturii exterioare de la -10C la + 20C. . In plus, la unele modele, exista posibilitatea incalzirii compartimentului de marfa, ceea ce permite un timp mai indelungat si la temperaturi exterioare mai scazute mentinerea temperaturii interne. Părțile laterale ale compartimentului de marfă sunt realizate din spumă acoperită cu tablă. Ușile compartimentului de marfă sunt echipate cu un sigiliu. Există orificii de ventilație. De regulă, compartimentul de marfă este echipat cu o ușă laterală suplimentară pentru a facilita încărcarea / descărcarea.


DIMENSIUNI INTERIOARE SEMI-REMORCĂ FRIGORIFĂ CU VOLUM ~ 82 M3.
Semiremorca frigorifică este o semiremorcă de marfă, a cărei temperatură poate varia de la minus (-7-12C) la plus (0-10C) indiferent de temperatura exterioară. Această capacitate a compartimentului de marfă este asigurată de o unitate frigorifică autonomă. Unitățile frigorifice moderne au diferite niveluri de protecție împotriva schimbărilor de temperatură de urgență, ceea ce asigură siguranța încărcăturii. Instalațiile pot avea capacitatea de a înregistra regimul de temperatură pe „blankuri” specializate. Principalul domeniu de aplicare al acestor semiremorci este transportul de mărfuri perisabile sau de mărfuri care necesită un regim special de temperatură. Semiremorca are următoarele dimensiuni:
lungime - 13,6 m.
lățime - 2,45 m.
înălțime - 2,45 m.
volum - 82 mc
capacitate de transport - 20-25 tone.
Există un număr mare de modificări ale semiremorcilor, dintre care se pot distinge cele mai comune: Semiremorci cu un volum de 76-78 mc - are o lungime mai mică (12,5 - 13 m) Semiremorci cu un standard sau mai mare lungime, lățime și înălțime (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m.)

Principala caracteristica a consumatorului acestei semiremorci este volumul sau numarul de paleti care pot fi incarcati.

Suspensia semiremorcilor este realizată în variantă cu arc sau pneumatică. Suspensia pneumatică garantează trenului rutier o călătorie lină, asigurând siguranța încărcăturii ușoare.