Comparația dintre „Volkswagen Polo” și „Kia Rio”: asemănări și diferențe, caracteristici tehnice, puterea motorului, viteza maximă, caracteristici de funcționare și întreținere, recenzii ale proprietarului. Care sedan este mai bun: Volkswagen Polo și Kia Rio Care este mai fiabil decât Kia Rio il

În ciuda tuturor calităților pozitive, Volkswagen Polo are o serie de concurenți care au atât avantaje, cât și dezavantaje pe fundalul său.

Ca urmare, există o luptă pentru cumpărător pe piața de mașini noi și second hand. Fiecare producător auto încearcă să atragă atenția oferind mașinilor lor beneficii maxime.

Comparație Volkswagen Polo vs Renault Sandero

Caroseriile Volkswagen Polo și Renault Sandero sunt galvanizate, ceea ce oferă o bună rezistență la coroziune. În același timp, Polo are o vopsea mai puțin fiabilă. Vopseaua ciobită poate apărea pe capotă, praguri, pasajele roților.

Centralele electrice ale lui Volkswagen Polo permit proprietarului mașinii să se simtă încrezător în fluxul de trafic. Șoferii Renault se plâng adesea că motorul de 1,4 litri este oarecum slab.

Mașina este ținută în traficul orașului, dar părăsirea autostrăzii este adesea însoțită de o lipsă de putere. Mașina cu greu poate fi numită mașină sport. Costul Renault Sandero variază de la 600 la 800 de mii de ruble, ceea ce este comparabil cu costul Volkswagen Polo.

Volkswagen Polo sau Nissan Almera

Proprietarii de mașini notează că motoarele pe benzină Nissan Almera nu sunt pretențioase în ceea ce privește calitatea combustibilului. Detonarea nu are loc nici măcar atunci când se folosește benzină 92. Resursa motorului este mult mai mare decât cea a lui Polo. Nu este neobișnuit să găsiți un motor al cărui kilometraj depășește 300 - 400 mii km. De asemenea, unul dintre avantajele Nissan este o suspensie confortabilă. Netezește bine toate denivelările suprafeței drumului.

Dezavantajele lui Nissan Almera includ direcția slabă. Șoferii se plâng de feedback insuficient. În acest caz, cremaliera de direcție eșuează foarte des. Mașina are o caroserie prost protejată împotriva coroziunii. Drept urmare, pe așchiile de vopsea pot fi observate dungi ruginite, mai ales dacă culoarea mașinii este deschisă. Costul mașinii începe în jur de 700 de mii de ruble.

Volkswagen Polo vs Volkswagen Jetta

Principalul dezavantaj al lui Jett este suspensia sa slabă. Nu este proiectat pentru utilizare pe drumurile domestice. Foarte des, se aude o ciocănire caracteristică din partea osiei față atunci când treceți prin orice nereguli de pe suprafața drumului. Nici frânele nu sunt foarte fiabile. Aproape toți proprietarii de Volkswagen Jetta se găsesc cu pane pe puntea spate. Din acest motiv, proprietarii de mașini folosesc adesea analogi ale pieselor de schimb de la Polo pe Jetta.

De asemenea, proprietarii de mașini se plâng de sincronizarea proastă a lui Jetta. Cureaua nu este foarte fiabilă și se rupe adesea. Această situație este însoțită de impactul pistonului asupra supapelor, în urma căruia acestea se îndoaie. Cutiile de viteze Jetta sunt, de asemenea, mai slabe decât cele instalate pe Polo. Foarte des, resursele lor înainte de revizie depășesc cu greu 100 de mii de km de alergare.

Spre deosebire de Polo Jetta, nu are probleme cu galeriile de admisie și evacuare. Sunt fabricate din materiale mai rezistente, astfel încât fisurile sunt mai puțin frecvente. Costul mașinii variază de la 1 milion la 1,5 milioane de ruble.

Polo sau Ford Focus

Principalul avantaj al Polo este fiabilitatea echipamentelor electrice. De asemenea, masina are o vopsea buna.

Dezavantajul Focusului este interiorul care scârțâie constant. De asemenea, proprietarii de mașini se plâng de pârghiile ștergătoarelor nesigure. Firele care se învecinează cu scaunele încălzite sunt foarte des uzate. Procedând astfel, se poate scurtcircuita și provoca un incendiu în vehicul.

Avantajul Ford Focus este o întreținere destul de ridicată a unităților principale. Nu este capricios de întreținut și este mai puțin sensibil la calitatea combustibilului. Costul mașinii începe de la 1 milion de ruble.

Volkswagen Polo și Kia Rio

Comparați Volkswagen Polo și Kia Rio folosind tabelul de mai jos.

Comparație Volkswagen Polo vs Skoda Rapid

Principalul avantaj al Skoda Rapid este spațiul său ridicat și interiorul confortabil. Costul Skoda Rapid este de peste 780 - 800 de mii de ruble.

Suspensia lui Volkswagen Polo nu este la fel de rigidă. Acest lucru vă permite să conduceți mai ușor denivelările și alte nereguli de pe suprafața drumului.

Volkswagen Polo și Hyundai Solaris

Hyundai Solaris are un pachet mai bogat la același cost ca și Volkswagen Polo. Suspensia sa este mai bine adaptată drumurilor interne. În plus, Solaris are o cutie de viteze, motor, direcție, vopsea mai fiabile. Costul începe în jur de 400-500 de mii de ruble și se termină în jur de 700 de mii.

Principalul dezavantaj al Hyundai Solaris este izolarea fonică slabă. În timp ce conduceți, puteți auzi picături de ploaie, zgomot de motor și alte sunete ale străzii. Pasagerii din rândul din spate nu sunt la fel de confortabili ca în Volkswagen Polo. De asemenea, un mare dezavantaj este plasticul de stejar, care este folosit pentru ornamentele interioare.

Comparație cu Lada Vesta

Unul dintre principalele avantaje ale Lada Vesta este capacitatea sa de cross-country, în ciuda garda la sol aproape identică, pe care o are Vesta este de 171 mm. Depășește obstacolele mai ușor în comparație cu sedanul Volkswagen Polo.

Volkswagen Polo are o mare fiabilitate. Funcționarea acestuia este posibilă doar cu întreținere programată, pe care Lada Vesta nu o poate asigura. Prin urmare, în ciuda costului mai mic, care variază de la 385 la 800 de mii de ruble, mulți proprietari de mașini preferă să facă o alegere în direcția Volkswagen Polo.

Comparație Volkswagen Polo vs Renault Logan

În general, caroseria Renault Logan rezistă bine la coroziune, dar orificiile traversante pot fi găsite adesea în jgheaburi și pasajele roților din spate.

Cutia de viteze a lui Renault Logan este mult mai fiabilă decât cea a lui Polo. Chiar și cu o funcționare dificilă, este capabil să parcurgă peste 300 de mii de km înainte de revizie. Costul Renault Logan este de la 700 la 900 de mii de ruble.

Cu ceva timp în urmă, companiile din Germania, s-ar putea spune, nu aveau rivali, dar momentan situația s-a schimbat după ce mașinile din Coreea de Sud au apărut pe piața auto. Acum vreo 5 ani, nimeni nu s-ar fi gândit să compare piața auto din Europa cu cea din Coreea, dar acum situația s-a schimbat. Și, prin urmare, mulți șoferi întreabă ce mașină ar trebui achiziționată: Volkswagen Polo sau Kia Rio?

Industria auto actuală se îmbunătățește constant, iar mașinile sunt oferite clienților într-o varietate de categorii de preț. Cei care doresc pot cumpăra o mașină coreeană sau germană la un preț rezonabil.

Aspectul acestor mașini este complet diferit. Polo este o mașină clasică din Europa, cu caracteristici discrete, fără nicio exagerare. Anul trecut, mașina a fost actualizată: grila radiatorului a fost schimbată, capota și optica au fost îmbunătățite. Acum există lumini bi-xenon, benzi LED au fost adăugate la farurile de ceață și există o șaibă pe lumini.

Kia Rio, desigur, arată mult mai strălucitor - grila originală a radiatorului în rânjetul de tigru „de familie”, barele de protecție individuale și tehnologia de iluminare nouă. Liniile principale ale corpului au rămas neschimbate după actualizare. Dar aspectul mașinii este o alegere pur personală.

Interiorul Volkswagen Polo și Kia Rio

În interiorul cabinei mașinilor descrise există suficient spațiu atât pentru șofer, cât și pentru pasageri, în germană totul este minim: ornamente din plastic și ornamente interioare din țesătură în 2 culori. După actualizarea de anul trecut, Volkswagen Polo are un volan șic, materiale noi de tapițerie pentru scaune, există piese cromate mate în consola centrală, o modificare folosește un frumos ornament interior bej.

Interiorul coreeanului arată mai bine - salonul este decorat pentru tineri, totul este modern și frumos: tabloul de bord original cu părți lucioase, un tablou de bord șic, în centrul căruia se află un monitor LCD. Pentru un neamț totul este mai practic și plictisitor, fără exces, dar confortabil și simplu.

Echipamentul pentru ambii solicitanți este următorul: structură ABS, structură de stabilitate de-a lungul cursului EBS, PB-uri frontale și laterale și, bineînțeles, un asistent la începutul urcării.

Video

Începutul vânzărilor în Rusia

Vânzările mașinilor descrise în țara noastră au început chiar la începutul acestui an 2016.

Set complet

Volkswagen Polo:

• Conceptline - motor de 1,6 litri. 90 l. forte, benzina, transmisie manuala, sedan cu tractiune fata, acceleratie 11,3 s, viteza maxima - 178 km/h, consum: 7,8 / 4,6 / 5,8
• Trendline - motor de 1,6 litri. 90 l. forte, benzina, transmisie manuala, sedan cu tractiune fata, acceleratie 11,3 s, viteza maxima - 178 km/h, consum: 7,8 / 4,6 / 5,8
• Motor 1,6 l. 110 l. forte, benzina, transmisie manuala, sedan tractiune fata, acceleratie 10,5 s, viteza maxima - 191 km/h, consum: 7,9 / 4,7 / 5,9
• Motor 1,6 l. 110 l. forte, benzina, transmisie automata, sedan tractiune fata, acceleratie 11,8 s, viteza maxima - 184 km/h, consum: 8,0 / 4,8 / 6,0
• Aiistar, Comfortline, Hihgline - motoarele sunt aceleași ca la modificarea Trendline
• GT - Motor 1,4 l. 125 l. forte, benzina, transmisie manuala, sedan tractiune fata, acceleratie 9 s, viteza maxima - 198 km/h, consum: 7,6 / 4,8 / 5,8
• Motor 1,4 l. 125 l. forte, benzina, transmisie automata, sedan tractiune fata, acceleratie 9 s, viteza maxima - 198 km/h, consum: 7,4 / 4,9 / 5,8

Kia Rio sedan:

• Confort - motor de 1,4 litri 107 l. forțe, combustibil benzină, transmisie manuală, mașină cu tracțiune față, timp de accelerație - 11,6 s. Viteza maxima - 190 km/h, consum: 8,3 / 5,0 / 6,2
• Aer condiționat confort - motor de 1,4 litri. 107 l. forțe, combustibil benzină, transmisie manuală, mașină cu tracțiune față, timp de accelerație - 11,6 s. Viteza maxima - 190 km/h, consum: 8,3 / 5,0 / 6,2
• Confort audio - motor de 1,4 litri 107 l. forțe, combustibil benzină, transmisie manuală, transmisie automată, mașină cu tracțiune față, timp de accelerație - 11,6 s, 13,6 s. Viteza maxima - 170 si 190 km/h, consum: 8,3 / 5,0 / 6,2
• Motor 1,6 l. 123 l. forțe, combustibil benzină, transmisie manuală, transmisie automată, mașină cu tracțiune față, timp de accelerație - 10,4 s, 11,3 s. Viteza maxima - 185 si 190 km/h, consum: 9,2 / 5,3 / 6,7
• Lux - Motor 1,6 l. 123 l. forțe, combustibil benzină, transmisie manuală, transmisie automată, mașină cu tracțiune față, timp de accelerație - 10,4 s, 11,3 s. Viteza maxima - 185 si 190 km/h, consum: 9,2 / 5,3 / 6,7
• Caracteristicile Red Line, Prestige, Premium și Premium 500 sunt aceleași ca în pachetul Lux.

Dimensiuni (editare)

• Lungime polo - 4 m 38,4 san. Rio - 4 m 37 demnitate.
• Latime polo - 1 m 69,9 san. Rio - 1 m 70 san.
• Înălțimea Polo este de 1 m 46,5 san. Rio - 1 m 47 demnitate.
• Ampatament Polo - 2 m 55,2 san. Rio - 2 m 57 san.
• Clearance - 17 demnitate. Rio - 16 san.

Pretul tuturor configuratiilor

Prețul Volkswagen Polo începe de la 580 de mii de ruble și se termină la 890 de mii de ruble.

Echipamentul mai mic Kia Rio costă 630 de mii de ruble, cel de flanc este de 922 de mii de ruble.

Motor Volkswagen Polo și Kia Rio

Gama Volkswagen Polo este reprezentată de 2 motoare pe benzină - 1,4 litri. 125 l. forte si 1,6 litri. 90 l. forte. Cutia de viteze este prezentată și din 2 variante - acestea sunt „mecanice” și „automat”. Timpul de accelerație, în funcție de transmisie, durează de la 9 la 11,8 secunde. Viteza maxima de la 178 la 198 km/h. Toate mașinile sunt cu tracțiune față.

Gama Kia Rio este reprezentată de 2 motoare cu 16 supape. Rândul începe cu 1,4 litri. motor aspirat natural, 107 CP forte. Accelerația cu acest motor este de 11,6 s. Viteza maximă este de 170 și 190 km/h, în funcție de transmisie.

Motor 1,6 l. si o capacitate de 123 litri. putere. Acest motor are un dispozitiv atmosferic simplu. Accelerație la o sută 10,4-11,6 secunde.

Portbagajul Volkswagen Polo și Kia Rio

Compartimentul de bagaje al lui Volksvagen Polo poate găzdui 430 de litri de marfă. Compartimentul de bagaje al lui Kia Rio este proiectat pentru 500 de litri.

Concluzie finală

Ce concluzie se poate trage? Vehiculele descrise sunt bine echipate. Categoria de preț nu ajunge la 1 milion de ruble, ceea ce este destul de decent. Caracteristicile de conducere, calitățile tehnice sunt bune. Echipamentul, chiar și în versiunea standard, este destul de bun. Ei bine, depinde de tine să alegi mașina care îți place. Ar fi doar dorința și oportunitatea ta, iar mașinile sunt foarte bune.

Nu vei surprinde pe nimeni cu următorul subiect referitor la care mașină este mai bună. S-ar părea că totul a fost deja discutat și luat în considerare de atâtea ori, dar astfel de discuții nu se potolesc. Același lucru este valabil și pentru comparația Kia Rio cu Volkswagen Polo sedan. Desigur, nu poate exista un consens că oricare dintre sedanuri este mai bună, dar merită totuși să luăm în considerare o dilemă similară și să comparăm aceste modele.

Prestigiu

Aici, desigur, Volkswagen Polo este înaintea rivalului său. Nu este un secret pentru nimeni că modelele germane sunt evaluate mai sus decât cele coreene, ceea ce este facilitat de calitatea lor legendară. Pe de altă parte, nu se poate spune că KIA Rio are un pedigree atât de slab sau probleme cronice în design. În plus, la cumpărarea unui sedan în această gamă de preț, comparația din punct de vedere al prestigiului nu este decisivă, deși are o anumită greutate.

Exterior

Kia rio

Totul depinde doar de gust, așa că conceptul de „mai bine” în acest caz este nepotrivit. Sedanul Rio are linii fluide, ascuțite, rapide și moderne. Partea din față este decorată cu o grilă impresionantă a radiatorului, pe ambele părți ale căreia se află faruri cu optica pentru cap care urcă departe în aripile din față. Bara de protecție KIA se remarcă prin „gura” prizei de aer și prin farurile de ceață în formă de L.

Profilul înclinat înainte al sedanului Rio pare să continue imaginea de impetuozitate, indicată în partea din față. Acoperișul îngrămădit pe spate, ștampilarea ușilor și aripilor, elementele decorative care se târăsc pe marginea piciorului și jantele spectaculoase sunt izbitoare. Partea din spate a lui Rio nu este atât de sfidătoare, totul este făcut într-un stil calm - liniile corecte ale capacului portbagajului, o bară de protecție ușor proeminentă etc. În general, designul Kia Rio reflectă tendințele moderne preluate de către Companie coreeană.

Volkswagen polo

Nu e așa cu Polo. Pedanta școală germană este aici. Volkswagen atrage atenția prin proporțiile sale clare și precise. Are un front clasic, cu o grilă mică și optică obișnuită. O bună jumătate din bara de protecție a acestei berline este ocupată de o priză de aer impresionantă, pe ale cărei laterale se află faruri de ceață rotunde. Și peste tot atârnă capota înclinată a lui Polo.

Din profil, sedanul Polo arată mai solid - nu are acea înclinare înainte îndrăzneață și ștampilare pretențioasă. Toate liniile Volkswagen sunt drepte, golurile dintre părți sunt filetate, acoperișul este, de asemenea, ușor plin de spate, dar într-o măsură mai mică decât la KIA. Jantele Polo sunt necomplicate, cu 7 spițe. Mâncarea este făcută în același spirit - calm și stilat. Aspectul lui Volkswagen Polo este mult mai puțin sfidător. Pentru ea, acest sedan este preferat de oamenii maturi, în timp ce tinerii aleg excentricul și sportivul Rio.

Motoare

De bază

În acest sens, Volkswagen este sincer în pierdere. Comun acestor sedanuri este prezența unor unități de putere simple și necomplicate. Toate au un design atmosferic, un sistem de injecție, 4 cilindri și 16 supape fiecare. Fiecare model ofera 2 motoare.

Rio este primul care are un motor de 1,4 litri cu o capacitate de 107 CP. Cu. Acesta este un indicator bun pentru un astfel de segment, chiar și în ciuda faptului că puterea de vârf a Kia poate fi atinsă exclusiv în vârf - deja la 6.300 rpm. Cuplul sedanului Rio este de asemenea bun - 135 Newtoni la 5000 rpm.

Acest motor este proiectat pentru standardele AI-92 și Euro-4. Caracteristicile dinamice ale unui astfel de KIA nu sunt impresionante - 11,5 secunde pentru a accelera până la o sută, iar viteza maximă de care este capabilă sedanul Rio este de 190 km/h. În acest caz, consumul se încadrează în 7,6 litri în oraș.

Pentru a se opune unui astfel de motor, Volkswagen Polo nu poate fi decât un motor mult mai slab, de 85 de cai putere. Și asta în ciuda avantajului în volumul de lucru - 1,6 litri față de 1,4 pentru Kia. Ca atu, el poate pune vârful situat sub randamentul maxim - 5.200 de rotații. Dar cuplul lui Polo este mai mare și este disponibil mai devreme - 145 Nm la 3.750 rpm. În dinamică, motorul german de 85 de cai putere pierde puțin în fața lui Rio - 11,9 secunde, precum și în viteza maximă, care este de 179 km/h. Consumul Volkswagen este cu 1 litru mai mult, ceea ce este o consecință a volumului mai mare - 8,7 litri în modul oraș.

Top

Aici avantajul este și de partea KIA Rio. Un astfel de sedan este capabil să ofere cumpărătorului un motor de 1,6 litri cu un randament de 123 CP. sec., deși la 6.300 rpm. În același timp, tracțiunea se menține la nivelul de 155 Nm de cuplu la 4.200 rpm. O astfel de unitate de putere KIA este mult mai dinamică decât predecesorul său, deoarece accelerează sedanul la o sută de metri pătrați în doar 10,3 secunde. cu toate acestea, viteza maximă a acestuia nu a crescut, rămânând în jur de 190 km/h.

Consumul Rio a crescut cu 1 litru, ajungând la 8,5 litri. Al doilea motor Polo este, de asemenea, inferior omologul său, la fel ca primul. De data aceasta puterea motorului german de 1,6 litri a ajuns la 105 CP. cu., apropiindu-se de recul bazei de la Kia. Ca și înainte, puterea sa de vârf a fost atinsă la 5.250 rpm, ceea ce este puțin mai mică decât cea a coreeanului. Dar în ceea ce privește tracțiunea, motoarele concurenților sunt practic egale - 153 Nm la 3.800 rpm.

Dinamica lui Volkswagen este aproape la fel de bună ca cea a sedanului coreean - 10,5 secunde. până la o sută cu același (8,7 litri) apetit.

În consecință, dacă în raport cu unitățile de putere de bază, avantajul Kia față de Polo este imediat vizibil și în aproape toate privințele (cu excepția cuplului), atunci în cazul motoarelor de top este mai degrabă iluzoriu.

Deoarece puterea semnificativ mai mică a motorului Volkswagen nu îi oferă Rio un câștig nici în dinamică, nici în tracțiune. deci sub acest aspect, KIA poate fi recunoscuta mai bine, dar fara un avantaj coplesitor.

Punct de control

De bază

Sub acest aspect, Rio este din nou în frunte, deși un mic decalaj. Alegerea cutiilor de viteze pentru modele este aproape identică. Kia cu motor de 1,4 litri este echipată fie cu o transmisie manuală cu 5 trepte, fie cu o transmisie automată cu 4 benzi. Cutiile în sine nu sunt rele - „mecanica” funcționează fără defecțiuni, pârghia comută simplu și natural, iar mișcările sale sunt destul de scurte.

Dar „automaticul” sedanului coreean lasă impresii nu atât de roz - se observă zvâcniri și smucituri la comutare, iar „chidenia” sa îi enervează uneori pe șoferi, mai ales când modul kick-down este activat pe autostradă. Cu toate acestea, pentru cei care sunt obișnuiți cu o călătorie măsurată și calmă, aceasta nu este o mare problemă.

Volkswagen, în schimb, nu a echipat Polo-ul cu o transmisie automată cu motorul de bază, oferind clienților exclusiv un MT cu 5 trepte. Polo „mecanic” german nu este în niciun caz inferior celui de la KIA - schimbare lină, cursă scurtă și alte avantaje. În ceea ce privește transmisia automată, inginerii, cel mai probabil, au considerat nepotrivit ca Polo de 85 de cai putere să aibă un „automat”.

Top

Volkswagen a adăugat o nouă transmisie - la același MT Polo cu 5 trepte, inginerii au adăugat o „automată” cu 6 game. Desigur, șoferii Polo temperamentali vor fi enervați de dispoziția ei calmă, mai ales cu doar 105 cai sub capotă, dar Volkswagen Polo este un model care nu are curse.

Kia Rio în acest caz mulțumește din nou cu varietate. Este suficient să spunem că pentru motorul Rio de 123 de cai putere coreenii au luat atât o nouă „mecanică”, cât și o nouă „automată”. Ambele sunt cu 6 trepte și sunt concentrate în primul rând pe eficiență. Transmisia automată a reușit să scape de multe probleme și neajunsuri, iar MT nu pune probleme Rio. Cu toate acestea, unii nu sunt siguri dacă acest lucru este mai bine, deoarece motorul Rio de 123 de cai putere și motorul Polo de 105 cai putere pur și simplu nu au nevoie de 6 trepte de viteză.

Și aceasta nu este altceva decât o simplă mișcare de PR de la Kia și Volkswagen. Ca urmare, toate treptele ies prea scurte pentru a putea învârti motorul cu încredere. Singurul dezavantaj atât al transmisiilor automate, cât și al Volkswagen Polo și Kia Rio este reglarea lor pentru eficiență, motiv pentru care se străduiesc constant să „bagă” treapta mai sus, ca urmare, menținând motorul pe marginea inferioară a turațiilor, de la pe care este departe de a fi întotdeauna gata să se rotească rapid. De asemenea, este de remarcat faptul că ambii producători de automobile au preferat instalarea unui convertor simplu de cuplu, renunțând la variatoarele și transmisiile preselective acum la modă.

Şasiu

Dispunerea șasiului Rio și Polo este identică. Aceasta este o suspensie față independentă, echipată cu bare McPherson. În spate, ambele companii au instalat o grindă de torsiune, neechipând nici măcar modificările de vârf ale sedanurilor lor cu un șasiu complet independent. Dar există și diferențe. Acestea se referă în primul rând la frâne. Dacă pe Kia Rio există mecanisme cu disc în cerc, atunci pe Polo sunt instalate numai pe puntea din față și nici măcar modificarea de vârf nu este echipată cu frâne cu disc din spate. Și Rio are acest kit din versiunea de bază.

Desigur, există suficiente astfel de frâne pentru Polo, dar în acest sens KIA este încă mai bun. De asemenea, modelele diferă în ceea ce privește direcția. Dacă la Rio, designerii au preferat un amplificator hidraulic, ca unul mai familiar și tradițional, atunci nemții de la Polo s-au hotărât pe o versiune electrică. Oricare ar fi fost, dar dacă comparați, atunci ambele mecanisme se arată perfect - controlul este sensibil și verificat.

Interior

În acest caz, ca și în aparență, direcțiile de gândire ale designerilor Volkswagen și Kia sunt diametral opuse.

Kia rio

Rio are un interior tineresc, care se încarcă imediat cu entuziasm și se pregătește pentru conducere activă. Că există un singur tablou de bord, cu vitezometrul său imens, care ocupa mai mult de jumătate din spațiul din el, indicatoare analogice și puțuri spectaculoase, în care sunt închise instrumentele. Volanul cu 3 spițe al lui Rio este foarte confortabil, ceea ce îl face ușor de condus. Orificiile de aerisire extinse creează rapid o atmosferă confortabilă în mașină. Ergonomia este bine gândită - toate tastele de comandă ale lui Rio sunt amplasate la locurile lor, nu trebuie să ajungeți la ele în întregul interior.

Consola centrală, împărțită în 2 blocuri (multimedia și climat), arată grozav și poți folosi opțiunile fără a fi distras. Aceeași planșă de bord Rio este realizată fără îndoituri ascuțite, cu tranziții și linii armonioase, deși materialul nu este de cea mai bună calitate. Scaunele de la KIA sunt confortabile - oferă suport lateral și nu obosesc într-o călătorie lungă. În plus, masa de ajustări vă permite să acomodați confortabil șoferul de aproape orice înălțime. Vizibilitatea bună, cu care se laudă Kia, este, de asemenea, importantă - este oarecum limitată doar de lonjele late din față. În general, Rio are un interior excelent - luminos, memorabil, dar fără elemente strălucitoare, confortabil și atent.

Volkswagen polo

Aici totul este diferit și în niciun caz mai rău, ci pur și simplu diferit. Nu degeaba există o părere despre interiorul unui Volkswagen, verificată atât de mult încât lipsesc doar o lampă și o secretară. În interiorul lui Polo, totul este gândit cu pedanteria germană - ergonomia este pur și simplu impecabilă, și astfel încât să poți apăsa pe taste fără să deschizi ochii. Tabloul de bord al lui Polo este clar și clar - cântarul mare al vitezometrului și al turometrului sunt separate de un ecran de computer de bord.

Volanul este foarte confortabil, si este realizat dintr-un material placut la atingere. Deflectoarele de aer ale lui Polo au o formă aproape dreptunghiulară, cu contururi ușor rotunjite, nu inferioare celor de la Rio. Consola centrală Polo, care găzduiește ecranul multimedia și cheile, iar sub acestea unitatea de aer condiționat, este izbitoare în ordinea sa - fiecare buton este la locul lui.

Tabloul de bord Polo este realizat din plastic monocromatic, care este surprinzător de armonios diluat cu inserții cromate. Scaunele la Volkswagen sunt ferme în germană, dar din punct de vedere al confortului, nu există nicio îndoială. Dacă comparăm vizibilitatea, atunci este puțin mai bună decât Rio, deoarece stâlpii A de aici nu sunt atât de largi.

Chiar și în ultimul deceniu, mașinile germane și japoneze au fost în afara competiției. Cu toate acestea, astăzi, în autosfera cu un preț sub 1 milion de ruble, Germania are rivali serioși în lupta pentru un cumpărător. Industria auto coreeană oferă consumatorilor ruși actuali opțiuni pentru mașini străine ieftine, care nu sunt inferioare „europenilor” în termeni funcționali și tehnici.

Privind la producători din diferite părți ale lumii, ținând pasul cu vremurile, consumatorii au început să fie la egalitate cu comparația dintre „germani” și „coreeni”.

Acum există o dilemă - Kia Rio sau Volkswagen Polo. Ambele sunt mașini străine de buget, cu caracteristici dinamice bune și ambele au avantaje și dezavantaje.

Pentru a înțelege pe care să alegeți, merită să luați în considerare fiecare în detaliu. Mai mult, să evaluezi nu numai aspectul, ci să te uiți sub capotă și să inspectezi interiorul din interior.

Caracteristicile Kia Rio

Kia Rio sedan datează din 2000. Inginerii au încercat să creeze o mașină care să fie la înălțimea numelui Rio - o sărbătoare, bucurie și distracție. Cu toate acestea, exteriorul mașinii este un ecran care ascunde calitatea și fiabilitatea. În plus, până în 2016, Kia a devenit aproape o soră geamănă a Hyundai Solaris, care este iubită în Rusia pentru costul scăzut, ușurința de întreținere și fiabilitatea performanței.

Modernul „coreean” are tot ce are nevoie o mașină de oraș. Design interior frumos, culori discrete, interfață ușor de utilizat și multe funcții auxiliare, care până de curând erau prezente doar pe „germanii” și „japonezii” scumpi:

• acces fără cheie la mașină;
• butonul de pornire a motorului Stop/Start;
• volan încălzit și duze de spălare;
• sistem hands free;
• Control climatic.

Opțiunile enumerate sunt tipice pentru mașinile premium; ele vin în niveluri de echipare de top pe Kia Rio.

În timpul dezvoltării mașinii, inginerii coreeni s-au orientat spre piața rusă. Ei au adaptat suspensiile și funcționarea motorului la condițiile climatice ale regiunii eurasiatice. Garda la sol este de 160 mm, iar în sezonul rece, aer cald este furnizat în habitaclu aproape în al doilea minut de la pornirea motorului.

Mașina coreeană a fost creată ca alternativă la mașinile autohtone, dar cu un confort sporit.

Caracteristicile Volkswagen Polo

Sedanul VW Polo este, de asemenea, conceput special pentru consumatorul rus. La fel ca Kia, garda la sol este mare - 170 mm. Pentru prima dată, sedanurile Polo au fost prezentate de germani în 1995. În 2001, caroseria a fost modernizată și a fost lansată producția de masă, dar mașina nu a fost populară. Dar, după 9 ani, Volkswagen Polo Sedan a transformat complet ideea mărcii pe piața mondială. Inginerii s-au bazat pe fiabilitatea și caracterul practic al unei simple mașini de oraș pentru clasa de mijloc. Și a lovit marca.

Mașina este confortabilă, dar nu are toate funcțiile unei călătorii confortabile și fără oboseală.

Deci, în mașină nu există ABS, oglinzi electrice, scaune încălzite. Dar puteți adăuga controlul climatizării și o unitate principală la pachet. În general, mașina este pe deplin în concordanță cu calitatea și fiabilitatea germană.

Comparație de mașini

Pentru a aprecia mașinile, trebuie luați în considerare următorii parametri:

• aspect;
• design interior;
• ergonomie;
• echipamente;
• motor;
• Transmitere;
• caracteristici dinamice.

Aspect

Designerii de mașini coreeni s-au concentrat pe caracteristicile elegante și s-au străduit să fie la modă. Exteriorul este completat de un pachet frumos de opțiuni. Astfel, mașina devine foarte atractivă pe piață din punct de vedere al prețului și calității.

Volkswagen a decis să nu facă caroseria futuristă și elegantă, ci să rămână în tradiția practicii.

Accentul principal al mașinii acestui brand este pe fiabilitate și durabilitate. Este extrem de dificil să le compari, să nu mai vorbim de alegerea unei singure opțiuni.

Gura tigrului Kia Rio sau a lui Volkswagen Polo cu calmul lui de neclintit? „Coreana” se remarcă în flux prin linii elegante, iar „germanul” se remarcă prin calitate bună și reținere. Totul este la locul lui, nimic mai mult. Polo este plăcut la privit, dar atât de calm încât în ​​comparație cu Rio pare de clasă inferioară.

Design de salon

De la ambele mașini, cumpărătorul va primi același spațiu interior. Nemții nu au acordat prea multă importanță designului și au evoluat într-un stil minimalist cu plasticul dur, iluminarea din fundal monotonă și slabă, lipsa de funcționalitate, iar Kia Rio se remarcă prin futurism.

Torpila este împodobită cu plastic negru lucios, iar tabloul de bord, butoanele și comutatoarele sunt în stil modern.

Echipamente suplimentare în cabină

Volanul lui Kia Rio seamănă cu o mașină de Formula 1. Are multe comutatoare, de exemplu, un radio și un telefon. Opțional, volanul este finisat cu piele, iar încălzirea acestuia a fost adăugată la baza Kia Rio din 2012.

„Germanul” nu se poate lăuda cu astfel de opțiuni, dar caracterul său practic și ușurința de control sunt mai mari decât Rio. Comandând un Polo în configurația de vârf, este posibil să faceți pielea volanului, să instalați o cotieră și să puneți o unitate de control radio pe volan. În configurația obișnuită, salonul este complet lipsit de funcții suplimentare care măresc confortul de utilizare.

Torpila si panoul de pe Kia Rio sunt informative, frumoase, echipate cu un display cu cristale lichide cu o lumina de fundal placuta. Într-un Polo fără bijuterii, dar cu puțină răsucire, tabloul de bord nu arată la fel de simplu în comparație cu Rio.

Motor si transmisie

Polo iese de pe linia de asamblare într-un singur tip de unitate de putere - 1,6 litri în 105 litri. Cu. Se livreaza cu mecanica si automata. Sunt necesare 10,5 secunde mecanicilor pentru a accelera la 100 km/h. Datorită gândurilor mașinii, timpul crește cu o secundă.

Kia Rio are aceeași cilindree a motorului ca și Polo, dar mai puternic - 123 CP. Cu. Automate și mecanice sunt, de asemenea, disponibile. Transmisia automată cu 4 trepte limitează puterea. Îi ia 11,3 secunde pentru a accelera mașina până la 100 km/h. Dar consumatorul are de ales: poți alege o mașină cu motor 1.4 cu transmisie manuală.

Caracteristici dinamice

Kia Rio decolează rapid. Cu toate acestea, dacă apăsați pe podea, atunci mașina coboară într-o treaptă inferioară cu o întârziere. Mașina circulă bine cu viteză, se rostogolește lin și nivelează perfect denivelările. Desigur, nu are rost să te aștepți la ceva uragan de la ea, nu acea clasă. Dar obiectivele sunt inițial diferite. Frânele funcționează bine, iar la viraje, mașina își menține alinierea orizontală precum stabilizarea cursului de schimb la „nemții” scumpi.

Polo este, de asemenea, jucăuș. La depășire, poate da o smucitură bună. Transmisia manuală funcționează neobișnuit de lin, iar cutia de viteze automată schimbă fără întârziere, ceea ce nu este cunoscut pentru Hyundai și Kia.

În ceea ce privește caracteristicile dinamice, doi reprezentanți ai lumii pe patru roți sunt la egalitate. Ambele motoare au nevoie de timp pentru a se învârti și a accelera.

Unde să te oprești

Pentru a face o paralelă și a alege fără echivoc între Kia Rio și Volkswagen Polo sedan, doar o persoană care a făcut deja o alegere pe baza preferințelor sale va putea. Cineva iubește confortul la un preț mic, alții se bazează pe caracter practic și fiabilitate și înțeleg că plătesc pentru el, și nu pentru clopoței și fluiere funcționale.

Kia Rio colectează recenzii pozitive de la oameni obișnuiți să conducă, de parcă ar juca o consolă în timp ce stau pe canapea. Asemenea senzații sunt asigurate de o ergonomie excelentă și un finisaj cu aspect plăcut.

Deși Volkswagen Polo nu se remarcă prin frumusețea sa, este într-adevăr de înaltă calitate, iar acest lucru se vede din exterior. Producătorii au selectat materiale demne pentru lansarea unui model în picioare.

Pentru preț, Kia Rio va costa mai puțin, în ciuda confortului sporit. Cu toate acestea, costul mediu al ambelor mașini este aproximativ același - 500 de mii de ruble. Chiar și cel mai pretențios client va putea alege o opțiune potrivită.

Evgeniy, experiență de conducere - 12 ani. Volkswagen Polo - din 2013

Al doilea sedan Polo din ultimii trei ani. Am luat mereu altele noi, de la salon și exclusiv pe mecanică. Nu am de gând să trec la coreeni, la Volkswagen sunt mulțumit de absența clopotelor și fluierelor goale, din cauza cărora prețul se sfârșește. De pe vremea războiului, germanii au totul clar în industria auto și așa a rămas până astăzi. Manevrabilitate, dinamică și, cel mai important, durabilitatea pieselor care rulează.

Alexey Seleverstov, experiență de muncă - 7 ani, conduc un Volkswagen Polo timp de 1 an

Mi-am cumpărat această mașină, pentru că am decis demult că nu există nimic mai bun decât mașinile germane. Dacă schimbi uleiul mai des, atunci mașina funcționează pentru o perioadă surprinzător de lungă. Schimbați doar tampoanele și nimic altceva nu se rupe. Adevărat, mi-ar plăcea ca mașina să fie mai rapidă, altfel începi uneori să depășești, dar el începe să toci, și te trezești într-o situație incomodă când parcă ai depășit, dar până la urmă tocmai ai ajuns din urmă masina si mergi in paralel. Și astfel mașina este excelentă și încăpătoare, deși nu strălucește de confort.

Irina Nikolaevna, experiență - 2 ani, pe Kia Rio din 2015

Kia Rio este prima mea mașină. Eu și soțul meu l-am cumpărat pentru a putea învăța să conduc corect. Ei au spus că a fost necesar să se antreneze în casă, pentru că totul este foarte dur și greu acolo. Și Kia Rio - confort pentru bani puțini. Nu știu despre mașinile rusești, dar moliciunea și ușurința Kia-ului meu mi se potrivește pe deplin. Nu trebuie să vă încordați deloc când rotiți volanul. Am pus cutia pe D - și te rostogolești cât vrei. În ambuteiaje, o mașină automată este în general indispensabilă fetelor (am încercat-o la mecanică și nu mai vreau). Mașina este în miniatură și într-o parcare aglomerată îmi este ușor să mă descurc. Întotdeauna voi găsi un loc. Iarna, mașina este caldă, dar vara aerul condiționat este fie prea slab, fie prea rece. Aici asiaticii nu s-au gândit puțin și au renunțat la slăbiciune.

Alexander Voronkov, experiență de lucru - 17 ani, cu Kia Rio din 2010

Pe această mașină de mulți ani. În anii săi, a condus atât mașini autohtone, cât și străine. Dar este bine când am reușit să combinăm ceva ieftin, dar practic, precum mașinile noastre. Noile Kia devin din ce în ce mai interesante, iar cele vechi continuă să funcționeze. Am Rio de mult timp și nu cunosc problemele pe care le are. Dintre cele mari, doar amortizoarele din față și din spate s-au schimbat. Restul încă se plimbă. Schimb consumabilele și uleiul regulat și la timp. Mașina este doar de secole.

Concluzie

Ambele modele de mașini considerate sunt destul de demne de atenție și de evaluare a avantajelor lor. Fiecare șofer are propriile preferințe, așa că alegerea vă aparține.

Relativ recent, companiile germane nu au avut practic concurenți, dar astăzi situația s-a schimbat dramatic după ce producătorii coreeni au intrat pe piață. Și dacă în urmă cu cinci ani nu avea rost să compari o mașină europeană cu una coreeană, acum o astfel de comparație este mai mult decât potrivită. Și, prin urmare, nu este de mirare că mulți sunt îngrijorați de întrebarea: „Ce este mai bine Volkswagen Polo sau Kia Rio?”

Sedan Polo clasic vs Rio elegant: bătălie de clasă bugetară

Fără îndoială, industria auto modernă a făcut progrese semnificative în ultimii ani. Consumatorului i s-au oferit mașini în diferite categorii de preț. Astăzi, la un cost relativ scăzut, puteți cumpăra nu numai o mașină uzată, ci și o nouă marcă coreeană sau germană.

Deci un exemplu viu au fost mașinile de clasă bugetară produse de cele două companii celebre Kia și Volkswagen. Dar, în ciuda diferenței relativ mici de cost, aceste două mărci au devenit inevitabil concurenți în segmentul lor. Pe de o parte, există calitatea germană, iar pe de altă parte, stilul. Să încercăm să comparăm mai departe acești doi parametri.

Comparaţie

Deci, Kia Rio sedan vs Volkswagen Polo. În ciuda aceleiași clase de mașini, este imposibil să-i confundați pe acești doi reprezentanți: sedanul luminos și spectaculos Kia Rio și elegantul și calmul Volkswagen Polo. Dacă comparați acești doi reprezentanți ai clasei de buget, atunci puteți vedea toate avantajele și dezavantajele ambelor modele.

Kia Rio: caracteristici

Kia Rio sedan este o mașină coreeană care a început producția în 2000. Întregul scop al actualei generații de mașini este în numele ei - Rio, care înseamnă distracție și sărbătoare. Dar designul luminos al acestui reprezentant este primordial, deoarece pe lângă un aspect atractiv și un interior frumos, mașina este de înaltă calitate și fiabilă. De fapt, acesta este același Hyundai Solaris solid și practic. Este destul de greu să critici mașina, interiorul este foarte plăcut, totul este la locul lui și chiar și unele mașini de prestigiu pot invidia numărul de opțiuni:

• Acces fără cheie;
• Pornirea motorului de la buton;
• Volan, scaune și zone ștergătoare încălzite;
• Bluetooth;
• Control climatic;
• Repetători de rotații pe oglinzile retrovizoare.

Dar, totuși, unele dintre ele sunt disponibile numai în configurație de top. Mașina a fost proiectată special pentru piața rusă. Este pe deplin adaptat la condițiile de funcționare din țara noastră.

Primul lucru de remarcat:

• Garda la sol a fost mărită la 160 mm.
• Iarna, interiorul se încălzește cât mai repede posibil.

În principiu, mașina este concepută pentru persoanele care trec de la mașini autohtone la mașini străine.

Ce este Volkswagen Polo?

Acesta este un sedan popular care a fost dezvoltat pentru Rusia, așa că garda la sol aici este, de asemenea, crescută la 170 mm, care este cu 10 mm mai mult decât cea a lui Rio. Mașina este proiectată pe platforma hatchback Polo de generația a 5-a. Din păcate, din punct de vedere al dotării, această mașină nu se poate lăuda cu opțiuni precum ABS, oglinzi reglabile electric și scaune încălzite. Cu toate acestea, unele dintre ele mai pot fi comandate: climatizare, aer condiționat, radio. În rest, este un dispozitiv destul de decent: un interior excelent, scaune confortabile și, cel mai important, este de calitate germană.

Mașina a apărut în 2010 și a devenit imediat solicitată pe piață. Volkswagen a avut o idee de a crea o mașină fiabilă și solidă, care să fie accesibilă pentru mulți, iar această idee a fost implementată cu mare succes.

Caracteristici externe

Creatorii lui Kia Rio s-au concentrat pe un design elegant și pe un pachet uriaș de opțiuni. Volkswagen, la rândul său, sa concentrat pe fiabilitate și factor de calitate și, prin urmare, va fi destul de dificil să le comparăm.
În exterior, Kia Rio arată stilat și puternic: o grilă de radiator de marcă (gura unui tigru), care evidențiază mașina în fluxul general și optica cu cap mare. Volkswagen Polo, în ciuda faptului că acest model de buget arată ca un adevărat reprezentant solid al acestui brand: linii restrânse, faruri elegante și fără bibelouri. În exterior, Volkswagen este plăcut, la fel ca toți frații săi și în masa generală este greu chiar să spunem că Polo este o mașină de clasă inferioară.

Salon si ergonomie

Ambii reprezentanți ai segmentului de buget oferă același spațiu consumatorului, dar dacă totul este destul de modest în Polo: plastic dur și minimalism complet, atunci Kia Rio are o torpilă destul de frumoasă diluată cu plastic negru lucios, care va aduce de mai multe ori inconveniente. șoferului la curățare. Cu toate acestea, Rio are un tablou de bord mai bun decât Polo.

Echipamente

Pe volan, Kia Rio are multe opțiuni - controlul radioului auto, telefon. Într-o configurație îmbunătățită, volanul poate fi tăiat cu piele. Trebuie remarcat faptul că o astfel de funcție ca un volan încălzit, care este disponibil chiar și în configurația de bază.

Totul în Volkswagen Polo este modest, dar în același timp practic și convenabil. În cea mai scumpă versiune, puteți adăuga o cotieră funcțională, ornamente din piele și puteți instala o unitate de control audio pe volan. Și așa în cabină nu sunt deloc excese.

Tabloul de bord al sedanului Kia Rio este luminos și informativ, care este doar afișajul LCD situat în centru. La Volkswagen Polo totul este relativ simplu, dar de bun gust.

Motor si cutie de viteze

Volkswagen Polo este oferit cu un singur motor, 1,6 litri și 105 cai putere. În linia de modele există exemple, ambele cu transmisie manuală sau cutie automată cu 6 trepte din care să alegeți. Producătorul oferă 3 configurații.

În ceea ce privește dinamica, până la 100 km pe mecanică mașina accelerează în 10,5 secunde, pe automată în 11,5 secunde, în acest sens transmisia manuală este mai bună.

Kia Rio sedan - are un motor de 1,6 litri cu 123 CP. Mașina accelerează până la 100 km în doar 11,3 secunde cu transmisia automată, chiar dacă puterea lui Rio este întreruptă semnificativ de o automată cu 4 trepte. Cu toate acestea, consumatorului i se oferă o gamă de mașini cu motor de 1,4 litri și transmisie manuală.

Trompă

Volkswagen Polo are un portbagaj destul de spațios - 430 de litri. Pentru a mări portbagajul, trebuie să scoateți tetierele de pe scaunele din spate, iar apoi ridicând cele două pârghii în sus, coborâți scaunul înainte. Insa pentru a obtine un spatiu nivelat va fi necesara scoaterea si scaunelor.
Sedanul Kia Rio are un volum mare al portbagajului - 500 de litri. Pentru a deschide scaunele din spate, trebuie doar să trageți de pârghie.

E timpul să conduci și să compari dinamica

Sedanul Kia Rio pornește destul de vioi, dar de îndată ce apăsați ușor pedala, cutia coboară într-o treaptă inferioară cu o ușoară întârziere. Cu toate acestea, sedanul pornește perfect de la fața locului. Dinamica este mai mult decât plăcută. Deși nu ar trebui să ne așteptăm la emoții supranaturale și la un fel de șofer din acest caz. La urma urmei, o mașină din această clasă a fost creată pentru una complet diferită. Sistemul de franare functioneaza excelent. Mașina intră lin în viraj, fără a derapa în lateral.

Volkswagen Polo pornește cu aproximativ aceeași agilitate. Se comportă elegant în flux. Asta nu înseamnă că Polo este o mașină proastă sau bună. Aceasta este o mașină solidă obișnuită, ca toți reprezentanții acestui brand. Cutia impresionată prin netezimea și moliciunea sa, nu există nicio întârziere în înțelegerea între ea și motor.