Este puțin probabil ca progenitorii bicicletei și-ar fi putut imagina cât de multifuncțională și multifuncțională va deveni creația lor în doar câteva sute de ani. Din categoria celui mai simplu mijloc de transport uman, bicicleta s-a transformat într-un atribut important al sporturilor extreme, al activităților în aer liber și al vieții sportive.
În urmă cu aproximativ treizeci de ani, toate bicicletele erau împărțite în biciclete pentru bărbați, femei și copii, precum și biciclete sport și de drum. Gama de modele a suferit o evoluție semnificativă, iar în același timp s-a modernizat și clasificarea bicicletelor, iar trei tipuri de biciclete au ocupat un loc important în ea: bicicletele de munte și de drum, bicicletele BMX. Să-i cunoaștem mai bine!
Pentru coborâri rapide de pe dealuri și munți și pentru deplasarea pe teren accidentat, bicicletele de munte sunt perfecte. Dorința oamenilor de a cuceri „piste” cu un teren foarte dificil la o viteză foarte mare, îi face pe producătorii de mountain bike să fie extrem de atenți și exigenți la produsul lor.
Toate detaliile bicicletei și întregul design al bicicletei de munte trebuie să fie raționale, deoarece sporturile extreme sunt inevitabil asociate cu un risc pentru viața și sănătatea sportivului. Se acordă multă atenție rigidității cadrului, amortizoarelor, care garantează mișcarea liberă a roților din față și din spate, stabilitatea și manevrabilitatea bicicletei, sistemului de frânare și fiabilitatea fixării tuturor pieselor și ansamblurilor. Deoarece o bicicletă mai grea ține mai bine pe sol, ceea ce ajută într-un fel la coborârea mai precisă și mai sigură, producătorii nu încearcă adesea să minimizeze masa bicicletelor montane.
Exemple tradiționale de biciclete de munte sunt bicicleta K1, bicicleta Wheeler, bicicletele Stels, bicicleta Upland, bicicleta Trek, bicicleta Kellys, bicicleta Stark, bicicleta Scott, bicicleta Gary Fisher, bicicleta Panther și altele.
Pentru mișcarea de mare viteză pe asfalt neted, o bicicletă de șosea este potrivită. Aici scopul principal al biciclistului și al aparatului este dezvoltarea vitezei maxime. Pentru bicicletele profesionale de drum, greutatea produsului este extrem de importantă. Datorită utilizării celor mai moderne tehnologii de carbon și aliaje de magneziu și aluminiu în producția de biciclete de șosea, greutatea produsului este redusă la minimum la 7-10 kilograme (ceea ce cu siguranță va afecta prețul bicicletei!). Cadrele acestui tip de biciclete sunt extrem de rigide. Roțile pentru bicicletă de drum oferă un diametru impresionant (aproximativ 28 de inci). Anvelopele subțiri sunt folosite pentru a reduce frecarea de rulare. Bicicletele de drum pur și simplu nu au amortizoare. Alinierea ghidonului și șai este cheia. Driverul trebuie să fie cât mai nivelat posibil pentru a minimiza rezistența aerului. Pentru a face acest lucru, scaunul se ridică cât mai mult, iar volanul este făcut cât mai jos.
În sporturile profesionale, bicicleta KHS, bicicletele de drum Trek, bicicleta Felt, bicicleta Sprint, bicicleta Specialized, bicicleta Jaguar și o serie de modele de la alți producători s-au dovedit cu succes.
Bicicletele BMX (BikeMotorCross) sunt, s-ar putea spune, cea mai tânără, dar poate cea mai populară categorie, inclusiv în rândul tinerilor „progresiști”. Modelele BMX își datorează aspectul velomotocross - ciclism off-road sau piste speciale în buclă cu nenumărate obstacole naturale și tot felul de sărituri create artificial.
Tipul de ciclism extrem de BMX va necesita o îndemânare considerabilă din partea călărețului și „agilitatea” bicicletei. BMX se poate lăuda cu un rotor funcțional care garantează o rotire simplă a roții din față în jurul axei acesteia, dimensiuni reduse, adesea absența unei frâne față, o furcă față rigidă, un cadru destul de jos din oțel aliat de încredere sau aliaj crom-molibden.
Biciclete Haro, Biciclete specializate,
Principalele diferențe dintre o bicicletă de munte și un BMX sunt în designul lor. BMX-ul este proiectat pentru sprinturi scurte pe o pistă artificială netedă, în timp ce bicicleta de munte este pentru distanțe lungi pe teren dur și accidentat.
Cadru
Datorita conditiilor dure ale curselor BMX, aceste biciclete au un cadru usor, puternic si rigid. Bicicletele de munte, pe de altă parte, pot avea cadre mai mari, mai flexibile pentru o călătorie mai lină și, de obicei, au suporturi pentru sticle, pompă și chiar faruri.
rotile
Bicicletele BMX standard au roți de 20 de inchi în diametru, în timp ce bicicletele BMX de tip cruiser au 24 de inchi.
Sunt foarte puternici pentru a rezista la aterizări și duri din cauza schimbărilor rapide de direcție.
Roțile pentru biciclete de munte au diametrul de 26 inchi la bicicletele standard și 29 inci la bicicletele mari. Datorită roților mari, bicicleta este mai ușor de făcut față cu pietre, gropi și alte obstacole.
frane
BMX-urile au de obicei doar o frână cu etrier spate pentru a controla viteza și a conduce bicicleta prin viraj, sărituri și trucuri.
Frânele pentru mountain bike pot fi etrier, disc sau o combinație. Sunt foarte puternice pentru a face față noroiului, apei și căldurii generate în timpul coborârilor lungi.
Transferuri
BMX-urile au o singură treaptă de viteză, în timp ce bicicletele de munte pot avea până la 24, ceea ce facilitează abordarea tuturor tipurilor de teren, de la urcări abrupte până la coborâri lungi.
Pedalele BMX pot fi prinse sau atașate de picior. Bicicletele de munte pot avea și o curea care ține pantofii.
Suspensie
BMX-urile nu au suspensie, așa că bicicliștii trebuie să facă tot posibilul pentru a face față obstacolelor în timpul sprintului, tot impactul este preluat de corp.
O bicicleta de munte moderna poate avea o furca cu suspensie fata, doar suspensia fata, sau una comuna (fata si spate). Suspensia permite anvelopelor să depășească mai bine denivelările și înmoaie cursa biciclistului.
Sporturile extreme nu sunt doar parkour, alpinism sau parașutism. Acestea includ și trucuri pentru biciclete. Există chiar și un fel special de ele, modificate special pentru a efectua tot felul de sărituri, sărituri, lovituri de stat, zboruri și acțiuni similare. Toate acestea se pot face dacă înșeați Ce fel de cal minune este acesta? Pentru a răspunde la această întrebare, trebuie să luați în considerare care este caracteristica exterioară BMX, de ce este capabil, caracteristicile structurale și diferența sa față de o pistă sau, de exemplu, un vehicul rutier cu două roți.
Ce este BMX?
În primul rând, aceasta este o bicicletă, dar nu una obișnuită. În structura sa, diferă de altele, așa că a fost repartizat unei clase separate. Scopul său este elementele truc. De aceea, la crearea acestuia, designerii au făcut anumite modificări, care au fost concepute pentru a crește durabilitatea și fiabilitatea structurii.
BMX: caracteristici și caracteristici distinctive ale bicicletei
Spre deosebire de „colegii” lor de munte, aceste biciclete nu au deloc amortizoare. Nu montează suspensie, pentru că nu au nevoie de ea și, în plus, cântărește foarte mult. Când săriți, amortizorul poate interfera cu trucul. Așa că am decis să-l eliminăm.
De asemenea, puteți vedea imediat că BMX este o singură viteză. Aceasta înseamnă că are o singură viteză, și nu mai multe, cum ar fi, să zicem, bicicletele de munte. Din nou, toate acestea sunt eliminate ca fiind complet inutile. O astfel de transmisie nu va face decât să crească greutatea, ceea ce va afecta negativ manevrabilitatea. Apropo, trebuie remarcat faptul că pinioanele din spate și din față nu au un standard specific. Ele pot fi de diferite dimensiuni. Mărimea stelei depinde de numărul de dinți aflați pe ea. Proprietarul le poate schimba dacă are nevoie de bicicleta BMX pentru a dezvolta una sau alta viteză. Toată lumea îl poate ajusta la anumiți parametri.
Desigur, unul dintre principalii indicatori este greutatea. Puteți face o paralelă cu bicicletele de munte. Un BMX standard, a cărui caracteristică de masă este poziționată ca medie, cântărește aproximativ zece până la unsprezece kilograme. În timp ce un „gornik” similar poate fi de una și jumătate, sau chiar de două ori mai greu. Rezultatul este evident: cu cât BMX-ul cântărește mai puțin, cu atât este mai ușor să faci orice trucuri și sărituri. Prin urmare, nu este nimic de prisos în designul acestei biciclete.
cadru armat
Această parte este una dintre cele mai importante în construcția BMX. Caracteristica sa îndeplinește toate cerințele care sunt importante pentru acest tip de durabil și confortabil. Forma cadrului se bazează pe tipul a două triunghiuri cu o bază comună. Acest design este considerat foarte puternic și de încredere. Sarcinile mari sunt bine distribuite. In ceea ce priveste metalul, putem spune ca cele mai ieftine modele sunt realizate din cel mai obisnuit otel. Un astfel de material este foarte greu, dar relativ ieftin. De aceea este folosit la modelele cu buget redus. Cele mai scumpe sunt fabricate din titan, aliaj de aluminiu sau oțel special, care include crom și molibden. De asemenea, la fabricație se folosește o tehnică specială, care face cadrul mai puternic: în locurile în care sarcina este cea mai mare, grosimea metalului este crescută. Toate acestea împreună fac construcția BMX puternică și ușoară.
Controlabilitate
Volanul este unul dintre cele mai importante.De regulă, cele mai comune două elemente sunt instalate pe BMX. Acest design este realizat din două țevi metalice îndoite. Există și cele cu patru elemente, dar nu sunt atât de comune. Este posibil să observați că multe cârme au bare transversale. Acest element se numește bară transversală. Face structura mai rezistentă la sarcinile de impact. Trebuie să existe mânere la capetele mânerelor. Acestea sunt tampoane de cauciuc care servesc pentru a prinde mai bine mâinile cu suprafața, precum și pentru a proteja călărețul de răniri. Deoarece căderile sunt inevitabile, dopurile de pe mânere nu vor permite zgârierea vreunei părți a corpului de pe ghidon. Acest element este conectat la mufa folosind extensia. De regulă, este fabricat dintr-o singură bucată de metal, ceea ce îi crește fiabilitatea.
Pegi
Un alt element care distinge BMX-ul de alte biciclete sunt cuiele. Ce este? Aceste elemente pereche sunt instalate pe butucii roților din față și din spate. Arată ca niște tuburi alungite obișnuite. Folosiți-le pentru a glisa prin țevi sau ca suport suplimentar. Să le pună sau nu - proprietarul decide.
Recenzii BMX
Aceste biciclete nu sunt atât de simple pe cât pare la prima vedere. Sunt făcute pentru trucuri. iar BMX-urile sunt bune la asta. Mersul pe distanțe lungi pe ele, desigur, nu este foarte confortabil, dar există și alte tipuri de biciclete pentru asta. Mulți proprietari care fac trucuri și sărituri sunt foarte mulțumiți de BMX-urile lor. Cel mai important lucru este să alegi bicicleta potrivită și de înaltă calitate.
Puțin despre prețuri
Se poate observa imediat că aceasta nu este o plăcere atât de ieftină - BMX. Prețurile variază, desigur. Puteți cumpăra și unul ieftin, cu cadru de oțel și piese nu foarte de calitate. Adevărat, să înveți ceva pe o bicicletă proastă va fi dificil. Prin urmare, ar trebui să alegeți imediat un BMX normal. Prețurile pentru astfel de produse pot începe de la 20 de mii de ruble. Dar atunci când cumpărați, nu vă puteți îndoi de calitatea și fiabilitatea mărfurilor.
Reparatie BMX
Odată cu dezvoltarea și funcționarea bicicletei, vor apărea unele defecțiuni. Mai ales vor apărea cu încărcări constante - efectuând trucuri și sărituri. Prin urmare, uneori va trebui să cumpărați piese de schimb pentru BMX. Din fericire, este destul de ușor să găsești orice articol acum. Piesele de schimb se vand in magazine specializate, pe piata sau online. Prin urmare, unele reparații simple pot fi efectuate cu ușurință acasă: simplitatea designului contribuie foarte mult la aceasta.