Indicatorul de încărcare a bateriei este un lucru necesar în economia oricărui șofer. Relevanța unui astfel de dispozitiv crește de multe ori atunci când, într-o dimineață rece de iarnă, mașina, din anumite motive, refuză să pornească. În această situație, merită să te hotărăști dacă să suni un prieten pentru ca acesta să vină să ajute la pornirea lui de la baterie, sau bateria comandată să trăiască mult timp, fiind descărcată sub un nivel critic.
De ce să monitorizați starea bateriei?
Bateria auto este formată din șase baterii conectate în serie cu o tensiune de alimentare de 2,1 - 2,16V. În mod normal, bateria ar trebui să dea 13 - 13,5 V. Nu ar trebui permisă o descărcare semnificativă a bateriei, deoarece aceasta reduce densitatea și, în consecință, temperatura de îngheț a electrolitului crește.
Cu cât uzura bateriei este mai mare, cu atât reține mai puțin timp încărcarea. În sezonul cald, acest lucru nu este critic, dar iarna, luminile de marcare, uitate în starea de aprindere, până la întoarcere, pot „ucide” complet bateria, transformând conținutul într-o bucată de gheață.
În tabel puteți vedea temperatura de îngheț a electrolitului, în funcție de gradul de încărcare al unității.
| Dependența temperaturii de îngheț a electrolitului de gradul de încărcare a bateriei | ||||
|---|---|---|---|---|
| Densitatea electrolitului, mg/cm. cub | Tensiune, V (fără sarcină) | Tensiune, V (cu o sarcină de 100 A) | Gradul de încărcare a bateriei,% | Punctul de îngheț al electrolitului, gr. Celsius |
| 1110 | 11,7 | 8,4 | 0,0 | -7 |
| 1130 | 11,8 | 8,7 | 10,0 | -9 |
| 1140 | 11,9 | 8,8 | 20,0 | -11 |
| 1150 | 11,9 | 9,0 | 25,0 | -13 |
| 1160 | 12,0 | 9,1 | 30,0 | -14 |
| 1180 | 12,1 | 9,5 | 45,0 | -18 |
| 1190 | 12,2 | 9,6 | 50,0 | -24 |
| 1210 | 12,3 | 9,9 | 60,0 | -32 |
| 1220 | 12,4 | 10,1 | 70,0 | -37 |
| 1230 | 12,4 | 10,2 | 75,0 | -42 |
| 1240 | 12,5 | 10,3 | 80,0 | -46 |
| 1270 | 12,7 | 10,8 | 100,0 | -60 |
Un nivel critic de încărcare este considerat a fi sub 70%. Toate aparatele electrice auto nu consumă tensiune, ci curent. Fără sarcină, chiar și o baterie puternic descărcată poate prezenta tensiune normală. Dar la un nivel scăzut, în timpul pornirii motorului, va exista o „scădere” puternică a tensiunii, care este un semnal de alarmă.
Este posibil să observați o catastrofă care se apropie în timp util doar atunci când un indicator este instalat direct în cabină. Dacă în timpul funcționării mașinii semnalează în mod constant despre descărcare - este timpul să mergeți la stația de service.
Care sunt indicatorii
Multe baterii, în special cele care nu necesită întreținere, au încorporat un senzor (higrometru), al cărui principiu se bazează pe măsurarea densității electrolitului.
Acest senzor monitorizează starea electrolitului, iar valoarea indicatorilor acestuia este relativă. Nu este foarte convenabil să urci sub capota mașinii de mai multe ori pentru a verifica starea electrolitului în diferite moduri de funcționare.
Pentru a monitoriza starea bateriei, dispozitivele electronice sunt mult mai convenabile.
Tipuri de indicatori de încărcare a bateriei
Magazinele auto vând o mulțime de astfel de dispozitive, care diferă prin design și funcționalitate. Dispozitivele din fabrică sunt împărțite condiționat în mai multe tipuri.
Metoda de conectare:
- la priza brichetei;
- către rețeaua de bord.
Prin afișarea semnalului:
- analog;
- digital.
Principiul de funcționare este același pentru ei, determinând nivelul de încărcare a bateriei și afișând informații într-o formă vizuală.
Schema schematică a indicatorului Cum se face un indicator LED al bateriei?
Există zeci de scheme de control diferite, dar dau același rezultat. Un astfel de dispozitiv poate fi asamblat independent de materialele improvizate. Alegerea unui circuit și a componentelor depinde numai de capacitățile, imaginația și raza de acțiune a celui mai apropiat magazin de radio.
Iată o diagramă pentru a înțelege cum funcționează indicatorul LED al bateriei. Un astfel de model portabil poate fi asamblat „pe genunchi” în câteva minute.
D809- o dioda zener de 9V limiteaza tensiunea pe LED-uri, iar diferentatorul in sine este asamblat pe trei rezistente. Un astfel de indicator LED este declanșat de curentul din circuit. La o tensiune de 14V și mai sus, puterea curentului este suficientă pentru a aprinde toate LED-urile, la o tensiune de 12-13,5V acestea luminează VD2Și VD3, sub 12V - VD1.
O versiune mai avansată cu un minim de piese poate fi asamblată pe un indicator de tensiune bugetară - cip AN6884 (KA2284).
Schema indicatorului led al nivelului de încărcare a bateriei pe comparatorul de tensiune
Circuitul funcționează pe principiul unui comparator. VD1- o dioda zener de 7.6V, serveste ca sursa de tensiune de referinta. R1- divizor de tensiune. În timpul configurării inițiale, acesta este setat într-o astfel de poziție încât la o tensiune de 14V toate LED-urile să se aprindă. Tensiunea furnizată la intrările 8 și 9 este comparată printr-un comparator, iar rezultatul este decodificat în 5 nivele prin aprinderea LED-urilor corespunzătoare.
Controler de încărcare a bateriei
Pentru a monitoriza starea bateriei în timp ce încărcătorul funcționează, realizăm un controler de încărcare a bateriei. Schema dispozitivului și componentele utilizate sunt cât mai accesibile, oferind în același timp control deplin asupra procesului de reîncărcare a bateriilor.
Principiul de funcționare al controlerului este următorul: în timp ce tensiunea bateriei este mai mică decât tensiunea de încărcare, LED-ul verde este aprins. De îndată ce tensiunea este egală, tranzistorul se deschide, aprinzând un LED roșu. Schimbarea rezistenței în fața bazei tranzistorului modifică nivelul de tensiune necesar pentru pornirea tranzistorului.
Acesta este un circuit de control universal care poate fi utilizat atât pentru bateriile puternice de mașină, cât și pentru bateriile miniaturale cu litiu.
„A fost primit un comentariu cu sugestii interesante pentru finalizarea designului.
Deoarece este recomandabil să se folosească indicatorul de descărcare a bateriei (paragraful 3 al comentariului) pe orice dispozitiv electronic autonom, pentru a evita defecțiunile neașteptate sau defecțiunile echipamentelor în cel mai inoportun moment în care bateria este descărcată, fabricarea indicatorului de descărcare este realizat într-un articol separat.
Utilizarea unui indicator de descărcare este deosebit de importantă pentru majoritatea bateriilor cu litiu cu o tensiune nominală de 3,7 volți (de exemplu, bateriile 18650 care sunt populare astăzi și bateriile Li-ion plate similare sau comune de la telefoane care sunt înlocuite cu smartphone-uri), deoarece . chiar le „displace” o descărcare sub 3,0 volți și eșuează în același timp. Adevărat, majoritatea ar trebui să aibă circuite de protecție în caz de urgență încorporate de la descărcare profundă, dar cine știe ce fel de baterie aveți în mâini până când o deschideți (China este plină de mistere).
Dar cel mai important, aș dori să știu dinainte ce încărcare este disponibilă în prezent în bateria folosită. Apoi am putea conecta încărcătorul la timp sau punem o baterie nouă fără să așteptăm consecințele triste. Prin urmare, avem nevoie de un indicator care să dea un semnal în prealabil că bateria se va așeza complet în curând. Pentru a implementa această sarcină, există diverse soluții de circuit - de la circuite pe un singur tranzistor la dispozitive de lux pe microcontrolere.
În cazul nostru, se propune realizarea unui indicator simplu de descărcare a bateriilor cu litiu, care este ușor de asamblat manual. Indicatorul de descărcare este economic și fiabil, compact și precis în determinarea tensiunii controlate.
Circuit indicator de descărcare
Circuitul este realizat folosind așa-numitele detectoare de tensiune. Se mai numesc și monitoare de tensiune. Acestea sunt microcircuite specializate concepute special pentru controlul tensiunii. Avantajele incontestabile ale circuitelor de pe monitoarele de tensiune sunt consumul de energie extrem de scăzut în modul de așteptare, precum și simplitatea și acuratețea sa extremă. Pentru a face indicația de descărcare și mai vizibilă și mai economică, încărcăm ieșirea detectorului de tensiune într-un LED care clipește sau într-un semnal intermitent pe doi tranzistori bipolari.
Detectorul de tensiune (DA1) PS T529N utilizat în circuit conectează ieșirea (pin 3) a microcircuitului la un fir comun, atunci când tensiunea controlată a bateriei scade la 3,1 volți, aceasta include alimentarea generatorului de impulsuri de mare capacitate. În același timp, LED-ul super-luminos începe să clipească cu o perioadă: pauză - 15 secunde, flash scurt - 1 secundă. Acest lucru reduce consumul de curent la 0,15 ma în pauză și la 4,8 ma în flash. Când tensiunea bateriei este mai mare de 3,1 volți, circuitul indicator este practic oprit și consumă doar 3 uA.
După cum a arătat practica, ciclul de indicare indicat este suficient pentru a vedea semnalul. Dar dacă doriți, puteți seta un mod mai convenabil pentru dvs. selectând rezistența R2 sau condensatorul C1. Datorită consumului scăzut de curent al dispozitivului, nu este prevăzut un comutator separat de alimentare pentru indicator. Dispozitivul este operațional atunci când tensiunea de alimentare scade la 2,8 volți.
Fabricarea încărcătoarelor
1. Set complet.
Cumpărăm sau selectăm din componentele disponibile pentru asamblare în conformitate cu schema.
2. Asamblarea circuitului.
Pentru a verifica performanța circuitului și a setărilor acestuia, asamblam indicatorul de descărcare pe o placă de circuite universală. Pentru comoditatea observării (frecvență înaltă a pulsului), pentru momentul verificării, înlocuim condensatorul C1 cu un condensator de o capacitate mai mică (de exemplu, 0,47 microfarad). Conectăm circuitul la sursa de alimentare cu capacitatea de a regla fără probleme tensiunea constantă în intervalul de la 2 la 6 volți.
3. Verificarea circuitului.
Coborâți încet tensiunea de alimentare a indicatorului de descărcare, începând de la 6 volți. Observam pe display-ul testerului valoarea tensiunii la care se aprinde detectorul de tensiune (DA1) si ledul incepe sa clipeasca. La selectarea corectă a detectorului de tensiune, momentul de comutare ar trebui să aibă loc în regiunea de 3,1 volți.
4. Pregătim placa pentru montarea și lipirea pieselor.
Decupăm o piesă necesară pentru montare dintr-o placă de circuit imprimat universal, procesăm cu atenție marginile plăcii cu o pilă, curățăm și cositorim pistele de contact. Dimensiunea plăcii de tăiat depinde de piesele utilizate și de dispunerea acestora în timpul instalării. Dimensiunile plăcii din fotografie sunt 22 x 25 mm.
5. Montarea circuitului depanat pe placa de lucru
Cu un rezultat pozitiv în funcționarea circuitului de pe placa de circuit, transferăm piesele pe placa de lucru, lipim piesele și efectuăm conexiunile de cablare lipsă cu un fir de montare subțire. La finalul montajului, verificam instalarea. Circuitul poate fi asamblat în orice mod convenabil, inclusiv montaj la suprafață.
6. Verificarea circuitului de lucru al indicatorului de descărcare
Verificăm performanța circuitului indicator de descărcare și setările acestuia prin conectarea circuitului la sursa de alimentare și apoi la bateria testată. Când tensiunea din circuitul de alimentare este mai mică de 3,1 volți, indicatorul de descărcare ar trebui să se aprindă.
În locul detectorului de tensiune (DA1) PS T529N utilizat în circuit pentru o tensiune controlată de 3,1 volți, este posibil să se utilizeze microcircuite similare de la alți producători, de exemplu BD4731. Acest detector are o ieșire de colector deschis (după cum este evidențiată de „1” suplimentar în denumirea microcircuitului) și, de asemenea, limitează independent curentul de ieșire la 12 mA. Acest lucru vă permite să conectați un LED direct la acesta, fără a limita rezistențe.
De asemenea, este posibil să utilizați detectoare de 3,08 volți în circuit - TS809CXD, TCM809TENB713, MCP103T-315E / TT, CAT809TTBI-G. Este de dorit să specificați parametrii exacti ai detectorilor de tensiune selectați în fișa lor de date.
În mod similar, puteți aplica un alt detector de tensiune la orice altă tensiune necesară pentru funcționarea indicatorului.
Decizia privind a doua parte a întrebării din paragraful 3 al comentariului de mai sus - funcționarea indicatorului de descărcare numai în prezența iluminării, a fost amânată următoarele motive:
- funcționarea elementelor suplimentare din circuit necesită energie suplimentară din baterie, adică. eficiența schemei are de suferit;
- funcţionarea indicatorului de descărcare în timpul zilei, de cele mai multe ori, este inutilă, deoarece. nu există „spectatori” în cameră, iar până seara încărcarea bateriei se poate termina;
- funcționarea indicatorului în întuneric este mai luminoasă și mai eficientă și există un comutator de alimentare pentru a opri rapid dispozitivul.
Utilizarea amplificatorului operațional casnic propus în paragraful 2 al comentariului nu a fost luată în considerare, din cauza depanării modurilor de funcționare ale circuitului pentru curenți minimi, în proces de finisare pe placa de circuit.
Pentru a rezolva problema conform paragrafului 1 al comentariului, am schimbat oarecum schema dispozitivului „Lampa de noapte cu întrerupător acustic”. De ce am pornit magistrala de alimentare pozitivă a releului acustic printr-un invertor pe VT3, controlat de un fotoreleu care funcționează constant.
Articolul oferă două opțiuni pentru indicator, a cărui culoare, pe măsură ce bateria este descărcată, se schimbă de la verde la roșu. Există un număr mare de circuite concepute pentru a îndeplini astfel de funcții, dar toate, după părerea mea, sunt prea complicate și scumpe. Indicatorul meu necesită doar cinci componente, dintre care una este un LED cu două culori.
Cea mai simplă opțiune este prezentată în Figura 1. Dacă tensiunea la borna B+ este de 9V, se va aprinde doar LED-ul verde, deoarece tensiunea de la baza lui Q1 este de 1,58V, în timp ce tensiunea la emițător, egală cu tensiunea scădere pe LED-ul D1, într-un caz tipic este de 1,8 V și Q1 este ținut închis. Pe măsură ce bateria se descarcă, tensiunea pe LED-ul D2 rămâne aproape aceeași, în timp ce tensiunea de la bază scade și, la un moment dat, Q1 va începe să conducă curentul. Ca urmare, o parte din curent se va ramifica în LED-ul roșu D1, iar această proporție va crește până când tot curentul va trece în LED-ul roșu.
| Poza 1. | Circuit de bază de monitorizare a tensiunii bateriei. |
Pentru elementele tipice ale unui LED cu două culori, diferența de tensiuni directe este de 0,25 V. Această valoare determină regiunea de tranziție de la verde la roșu. O schimbare completă a culorii strălucirii, stabilită de raportul dintre rezistențele divizorului R1 și R2, are loc în domeniul de tensiune
Mijlocul regiunii de tranziție de la o culoare la alta este determinat de diferența de tensiune dintre LED și joncțiunea bază-emițător a tranzistorului și este de aproximativ 1,2 V. Astfel, schimbarea B + de la 7,1 V la 5,8 V va schimba verdele. strălucește până la roșu.
Diferențele de tensiune vor depinde de combinațiile specifice de LED-uri și pot să nu fie suficiente pentru a schimba complet culorile. Cu toate acestea, circuitul propus poate fi folosit în continuare prin includerea unei diode în serie cu D2.
În figura 2, rezistența R1 a fost înlocuită cu o diodă zener, rezultând o regiune de tranziție mult mai îngustă. Divizorul nu mai afectează circuitul și o schimbare completă a culorii strălucirii are loc atunci când tensiunea B + se modifică cu doar 0,25 V. Tensiunea punctului de tranziție va fi de 1,2 V + V Z . (Aici V Z este tensiunea pe dioda zener, în cazul nostru este de aproximativ 7,2 V).
Dezavantajul unei astfel de scheme este legarea acesteia la scara limitată de tensiune a diodelor zener. O complicație suplimentară a situației este faptul că diodele zener de joasă tensiune au o întrerupere prea lină a caracteristicii, ceea ce nu vă permite să determinați cu precizie care va fi tensiunea V Z la curenți scăzuti în circuit. O soluție la această problemă ar fi folosirea unui rezistor în serie cu dioda zener pentru a permite o ușoară ajustare prin creșterea ușoară a tensiunii de joncțiune.
Cu valorile rezistorului afișate, circuitul consumă aproximativ 1 mA de curent. Cu LED-uri de înaltă luminozitate, acest lucru este suficient pentru utilizare în interior. Dar chiar și această cantitate mică de curent este destul de semnificativă pentru o baterie de 9 volți, așa că trebuie să alegi între a extrage curent suplimentar și a risca să lași alimentarea atunci când nu ai nevoie. Cel mai probabil, după prima schimbare neprogramată a bateriei, vei simți beneficiul acestui monitor.
Circuitul poate fi convertit în așa fel încât trecerea de la strălucire verde la roșie să aibă loc în cazul creșterii tensiunii de intrare. Pentru a face acest lucru, tranzistorul Q1 trebuie înlocuit cu NPN, iar emițătorul și colectorul trebuie schimbate. Și cu ajutorul unei perechi de tranzistoare NPN și PNP, puteți face un comparator fereastră.
Având în vedere regiunea de tranziție destul de largă, circuitul din figura 1 este cel mai potrivit pentru bateriile de 9V, în timp ce circuitul din figura 2 poate fi adaptat la alte tensiuni.
Deci, vedeți o schemă de circuit a unui dispozitiv de semnalizare de joasă tensiune pentru o baterie de mașină cu plumb-acid. Este foarte important să monitorizați încărcarea bateriei pentru a preveni descărcarea excesivă a bateriei, care este plină de consecințe negative pentru bateria dvs. reîncărcabilă, vom realiza un dispozitiv simplu care monitorizează nivelul de tensiune la bornele bateriei.
Prin asamblarea unui circuit de sirenă de descărcare simplu și foarte util, puteți afla rapid despre tensiunea scăzută la bornele bateriei și puteți lua măsuri: încărcați-l cu un încărcător de rețea obișnuit sau prin generatorul încorporat într-un vehicul.
Schema constă din două părți:
primul, monitorizarea diferenței de potențial
Și al doilea este cel mai elementar generator de sunet
. Să analizăm principiul muncii.
Mai întâi, un rezistor cu diodă Zener și un alt rezistor sunt conectate în serie. Tensiunea pentru care este proiectat cade pe dioda zener, in cazul nostru 10 V, documentatia sa tehnica (1N4740A) indica puterea maxima de 1 watt, tensiunea de stabilizare este de 10 V (ZENER VOLTAGE RANGE), ceea ce inseamna maxim admisibil. curentul este de 1W / 10V = 0.1A, dar de fapt 91 mA (CURENTUL REGULATOR), curentul nominal de stabilizare este de 25mA (CURENTUL DE TEST).
Să calculăm rezistența a două rezistențe. După cum știți, atunci când este conectat în serie, curentul trece prin toate elementele circuitului este același, dar căderea de tensiune între diferite componente variază. Conform condiției, aproximativ 10 V ar trebui să cadă absolut pe dioda zener, tensiunea maximă la bornele bateriei este de 14 V, ceea ce înseamnă că 14-10 = 4 V ar trebui să rămână în total pe două rezistențe R = 4V / 25mA = 160 Ohm. Dar, de fapt, un consum atât de mare la relanti este inacceptabil pentru noi, așa că luăm rezistențe cu o rezistență mult mai mare, drept urmare curentul scade și dioda zener va scădea mai puțin de 10 V. Am ales 20 kOhm constantă și variabilă de 3 kOhm. Consumul de curent va fi de numai aproximativ 200 µA.
Pentru a deschide tranzistorul VT1, trebuie să aplicați un plus la baza sa și un minus emițătorului, o tensiune de aproximativ 0,7 V (în funcție de cazul dvs.), rezistorul inferior R2 este responsabil pentru acest lucru, este utilizat un rezistor subindice. pentru reglaj fin.
Baza VT2 este conectată la colectorul tranzistorului VT1. Astfel, atunci când tensiunea este mai mare decât în mod normal (pe baterie), VT1 este deschis și baza VT2 este conectată la negativ - este închis. Când tensiunea bateriei devine mai mică decât norma (norma o alegi singur), primul tranzistor se va închide și acum nimic nu împiedică deschiderea celui de-al doilea printr-un rezistor de 10 kΩ.
Analiza generatorului de vibrații sonore: este format din doi tranzistori de conductivitate diferită. Să presupunem că la momentul inițial de timp toate tranzistoarele (VT3 și VT4) sunt închise datorită faptului că pozitiv este furnizat tranzistorului PNP prin difuzor și condensator. De îndată ce condensatorul este încărcat complet, acesta nu va mai conduce curentul pentru a închide și mai mult VT3, iar acum nimic nu îl împiedică să se deschidă prin rezistorul R4. Când VT3 se deschide prin EC-ul său, „plus” va curge către baza NPN VT4 și, de asemenea, se va deschide - acum curentul trece prin EC al celui de-al patrulea tranzistor și al difuzorului (există un clic). În timpul acestui clic, condensatorul este închis prin rezistor și joncțiunea deschisă a VT4 KE, în mod natural este descărcat și apare acest anumit timp, care depinde de capacitatea condensatorului în sine și de valoarea rezistenței rezistorului. De îndată ce condensatorul este descărcat, VT3 se închide din nou prin bobina capului dinamic și C1, iar apoi totul va merge în același mod. În ciuda simplității generatorului de sunet RC, în practică nu funcționează întotdeauna stabil.
Rezistorul de 100 ohmi R5 limitează aici curentul de bază al tranzistorului NPN.
Configurarea schemei
Trebuie să facem acest lucru: conectați o sursă de alimentare reglabilă la circuit, după setarea tensiunii egale cu 12 Volți (care corespunde unei descărcări de 75% fără sarcină conectată (puteți alege o altă valoare, tabelul de mai jos) și modificarea rezistenței de Rezistorul de tuns RV1, reușim ca printr-o mică rotire a șurubului de rezistență, difuzorul a început să scârțâie, asta e toată setarea.
Adică, setăm o astfel de tensiune între bază și emițătorul VT1, atunci când, cu o descărcare inacceptabilă, tranzistorul este închis (tranzistorul meu are o tensiune de saturație de 658 mV) și cu cea mai mică creștere a tensiunii de pe baterie, căderea de tensiune pe R2 crește inevitabil și, în consecință, mai mult U este furnizat către BE VT1 BE - se deschide prin închiderea VT2.
Ne asigurăm încă o dată că configurația este corectă prin schimbarea tensiunii LBP, ar trebui să fie așa: la U = 12V și mai mult, totul este liniștit, iar la U mai puțin de 12V se emite un scârțâit.
Circuitul este foarte simplu si l-am asamblat folosind componente de montare la suprafata, care au contribuit la miniaturizarea maxima a esarfelor, dimensiuni 24 pe 13 mm. Consumul în modul offline este de ~2 mA, iar cu un semnal ajunge la 15-20 mA.
Descărcați placa:
Carcasa este o cutie de plastic, în care am făcut o gaură pentru sonerie.
Am decis să postez o altă postare astăzi. Din nou, nu pretind a fi o „descoperire”, din moment ce toate bicicletele au fost inventate de mult! Doar odată ce aveam de gând să zburăm, nu existau deloc indicatori de descărcare a bateriei disponibile, așa că a trebuit să inventăm și să facem urgent dispozitive pentru a nu strica bateriile. Da, dispozitivele sunt simple, nu au tweeter. Dar LED-urile super luminoase sunt clar vizibile chiar și într-o zi însorită și, prin urmare, am fost liniștiți cu privire la siguranța bateriilor. Sunt de acord că dispozitivele s-au dovedit a fi cele mai simple, la nivelul anilor 80. cu toate acestea
fac față cu succes sarcinii! Uite, cineva va veni la îndemână!
Indicator de descărcare a bateriilor Li Po.
Se știe că bateriile Li Po sunt contraindicate pentru descărcarea sub 3,2 volți pe cutie. O descărcare sub această valoare duce la o defecțiune rapidă a bateriei. Prin urmare, controlul tensiunii de descărcare limită a fiecărei celule de baterie este foarte de dorit. a tăia calea
motorul de către regulatorul de turație nu poate garanta oprirea la timp
baterie. Prin urmare, este logic să aplicați protecție suplimentară, care poate fi folosită ca indicator LED de descărcare a bateriei.
În acest circuit, o diodă zener reglabilă cu precizie TL431 este utilizată ca comparator. Pragul este stabilit de un divizor de tensiune în circuitul RE (electrodul de control) de 15 kΩ (rezistor inferior în circuit) și 4,3 kΩ (rezistor superior).
Cu acest raport de rezistențe, funcționarea diodei Zener TL431 are loc la tensiune
borcane bănci 3,2 volți. Când tensiunea bateriei este în intervalul 3,2 .... 4,2 V,
Dioda Zener TL431 este deschisă, căderea de tensiune pe ea nu este suficientă pentru ca LED-ul să funcționeze și este stins. Când tensiunea bateriei atinge 3,2 V, dioda zener se închide și LED-ul se aprinde din cauza curentului care trece prin rezistența de 2 kΩ.
Indicatorul este format din trei celule identice, ceea ce vă permite să controlați bateriile 1S, 2S și 3S per celulă. Când adăugați încă una sau două celule, 4S și 5S pot fi controlate
acumulatoare. Am folosit LED-uri albastre super luminoase, mi se par cele mai multe
vizibilă în timpul zilei. Am refuzat alarma sonoră, deoarece sunetul se aude relativ aproape și nu am vrut să măresc dimensiunile și greutatea. Destul de leduri, mai ales
ca dupa aterizare, tot iei modelul in mana si este usor sa nu observi includerea LED-ului
imposibil!
Am luat contactele pin de pe o placă electronică de hard disk fără valoare cu o interfață IDE.
Ele sunt introduse, desigur, în conectorul de echilibru al bateriei. Conectori de echilibrare i
Il scot din carcasa modelului pentru a incarca bateria fara sa o scot de pe model.
Fixez eșarfa Indicator pe corpul modelului cu bandă adezivă. Apoi puteți rearanja cu ușurință
la alt model.
Setare. Facem setarea pentru fiecare celulă pe rând! Pentru a configura, aveți nevoie de trei baterii obișnuite de 1,5 volți conectate în serie, un rezistor variabil de 470 ohmi și un multimetru digital. Pornim rezistența variabilă 470 Ohm cu un reostat în serie cu firul pozitiv al bateriei. Astfel, obținem o sursă de tensiune de 4,5 V.
Luăm un conector cu 2 pini care este potrivit în pas și lipim doar două fire de el
de la baterie „-” și „+”. După cum sa menționat mai sus, „+” trece printr-un rezistor variabil. Setăm rezistorul variabil în poziția corespunzătoare rezistenței minime și conectăm conectorul la contactele corespunzătoare ale celulei inferioare (sau superioare). Deoarece rezistorul este setat la poziția minimă de rezistență, celulei este aplicată o tensiune completă de 4,5 V și LED-ul nu ar trebui să se aprindă. Apoi conectam pe rând conectorul la alte două celule și ne asigurăm că toate LED-urile sunt stinse.
Apoi creștem treptat rezistența rezistorului variabil, în timp ce controlăm
tensiunea multimetrului la ieșirea rezistorului în raport cu firul negativ. Odată cu creșterea rezistenței rezistenței, tensiunea furnizată celulei va începe să scadă treptat, iar când ajunge la 3,18 ... .. 3,2 volți, LED-ul ar trebui să se aprindă. Când rezistența rezistorului scade, adică atunci când tensiunea furnizată celulei crește peste 3,2 V, LED-ul se va stinge din nou. Astfel, rearanjand pe rand conectorul la contactele corespunzatoare, verificam toate celulele. Pragul de comutare poate fi modificat
selectarea unui rezistor de 4,3 kΩ. În acest caz, poate fi format din 2 rezistențe, de exemplu
dacă puneți 2 com + 2 com = 4 com (pragul de pornire 3,14 V), și 3,3 com + 1 com = 4,3 com
(pragul de pornire 3,18 V) Am un rezistor de 4,3 kΩ compus din două (3,3 kΩ + 1 kΩ), după cum se vede în fotografii. Dimensiunile plăcii de circuit imprimat a indicatorului cu 3 celule sunt 30 x 30 mm.
Dioda zener ajustabilă TL431 este o piesă utilizată pe scară largă și este vândută în magazinele de radio. În plus, ele sunt folosite în aproape orice sursă de alimentare comutată (adaptor) pentru a controla optocuplorul de protecție.
Făcut câteva piese, funcționează bine, oferă indicații în timp util.
De aceea, o recomand pentru repetare de către modeliştii de aeronave - radioamatori!
Forma generală. 
Diagramă schematică.
Montaj
Vedere laterală detaliată. Dimensiunea plăcii 30 x 30 mm.
Vedere de pe poteci. Dimensiunea plăcii 30 x 30 mm.
LED-urile sunt orice strălucire super luminoasă, albastră. Albastrul se vede cel mai bine într-o zi însorită.