În timpul istoriei sale de producție, UAZ a primit mai multe opțiuni de motor. Motoarele pe benzină aveau o capacitate a motorului de 2,7 litri, dar versiunea diesel avea 2,2 și 2,3. Cea mai mare parte a vehiculelor au primit unități de putere produse de ZMZ, dar versiunea diesel era cu motor Iveco F1A.

Specificații

Înainte de a începe să luați în considerare defecțiunile și repararea unităților de alimentare pentru UAZ Patriot, trebuie să știți ce caracteristici tehnice au acestea. Mulți șoferi sunt destul de familiarizați cu unitățile ZMZ, dar motorul Iveco este extrem de rar.

Luați în considerare care sunt caracteristicile tehnice ale unităților de putere instalate pe Patriots:

ZMZ 514,32

Iveco F1A

Opțiuni de benzină ZMZ 409

Pe patriotul UAZ au fost instalate modificări ale motorului original:

• ZMZ 40905.10 - analog cu 40904.10, conformitate cu standardul de mediu Euro-4. Putere 128 CP
• ZMZ 40906 - un analog de 409.10 cu un nou CPG, noi garnituri, DBP, respectă standardul de mediu Euro-5. Putere 135 CP

Toate mașinile au fost echipate cu o transmisie manuală cu 5 trepte de la Dymos (Coreea). Cutia de transfer este electro-mecanica, cu 2 viteze cu actionare electrica (I-1, II-2.542) de la Dymos (Coreea).

Serviciu

Întreținerea motorului este așteptată după expirarea a 15.000 km de rulare. Mulți proprietari de vehicule sunt interesați de răspunsul la întrebarea - câți litri de ulei trebuie turnați în motor în timpul întreținerii? Și a doua întrebare - ce fel de ulei este potrivit pentru umplerea / completarea motorului UAZ Patriot?

motor pe benzina

Deci, motorul reține 7 litri de ulei de motor, dar sunt necesari doar 6 litri la înlocuire. Principalele uleiuri recomandate de producător și de șoferi sunt semisintetice marcate: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Cardul de întreținere nu este diferit de cel de-al 409-lea și arată cam așa:

1. 1000-2500 km sau TO-0: schimb ulei și filtru de ulei.
2. 25.000 km - TO-2: schimb ulei, filtru ulei.
3. 40.000 km - TO-3: schimb ulei, filtru ulei și aer, bujii, fire de înaltă tensiune, reglaj supape.
4. 55.000 km - TO-4: schimb ulei, filtru ulei, filtru combustibil, înlocuire lanț de distribuție și cureaua alternatorului.
5. 70.000 km - TO-5 și ulterioare: schimb ulei și filtru de ulei. La fiecare 20.000 km se schimbă - filtrele de combustibil și aer, supapele sunt reglate. La fiecare 50.000 km - înlocuirea lanțului de distribuție.

motor diesel

Întreținerea unui motor diesel UAZ Patriot este oarecum diferită de unul pe benzină. Deci, răspunsul la întrebarea - cât ulei să umpleți motorul va fi diferit. Volumul de ulei necesar pentru schimbare este de 7 litri și se potrivește direct în motor - 7,4 litri.

Card de întreținere pentru opțiunile de motor diesel UAZ Patriot:

1. 1000-2000 km sau TO-0: schimb ulei și filtru de ulei.
2. 8000-10000 km - TO-1: schimb ulei, filtre ulei și aer, bujii, fire de înaltă tensiune, combustibil combustibil.
3. 25000-27000 km - TO-2: schimb ulei, filtru ulei.
4. 45000-50000 km - TO-3: schimb ulei, filtru ulei și aer, bujii, fire de înaltă tensiune, reglaj supape.
5. 65.000 km - TO-4: schimb ulei, filtru de ulei, filtru de combustibil, lanț de distribuție și înlocuire cureaua alternatorului.
6. 90.000 km - TO-5 și ulterioare: schimb ulei și filtru de ulei.

Schimbarea uleiului

Schimbarea uleiului în motorul UAZ Patriot se efectuează prin analogie cu toate unitățile de putere fabricate de ZMZ. În primul rând, trebuie să conduceți vehiculul pe un lift sau o groapă. Apoi, dopul de scurgere este deșurubat, iar în timp ce lichidul de lubrifiere se scurge, filtrul de ulei se schimbă.

Procedurile ulterioare sunt standard - se toarnă ulei nou.

Defecțiuni ale motorului și reparații

După cum a arătat practica, există mult mai multe probleme cu motoarele diesel decât cu opțiunile pe benzină. Luați în considerare principalele defecțiuni care apar la motorul ZMZ 514.32 și Iveco F1A:

1. Defecțiunea pompei de vid.
2. Tăiați transmisia pompei de ulei sau arborele intermediar.
3. Deșurubarea dopului KV.
4. Rupere, salt al lanțului de distribuție.
5. Placa senzorului de fază spartă.
6. Depresurizarea conductei de injecție de admisie.
7. Presiune scăzută în conducta de combustibil.
8. Încălzire lentă și insuficientă a motorului iarna.
9. Depuneri de ulei și funingine în galeria de admisie
10. Fum negru în evacuare.

În ceea ce privește versiunea pe benzină a motorului, problemele de aici sunt aceleași ca la orice ZMZ 409. Eterna problemă cu termostatul, pe care fiecare automobilist îl tratează cât poate de bine. Lanțul de distribuție a gazelor poate dura aproximativ 200 de mii de km, dar se întâmplă să nu se ocupe nici măcar de 100 de mii de km, pentru că ai noroc.

La unele modele de vehicule, s-a observat că injectoarele s-au defectat rapid. Este ușor să remediați defecțiunea - înlocuirea tuturor elementelor injectate.

Reglajul motorului

Problema majorității vehiculelor UAZ este reglarea mecanică prea scumpă, și anume piesele de schimb scumpe. Prin urmare, majoritatea proprietarilor se opresc la cea mai simplă opțiune - chip tuning. Există două tipuri de dezvoltare de software pentru UAZ Patriot - reglarea cipurilor pentru consum și putere. După cum arată practica, specialiștii, în majoritatea cazurilor, reduc consumul, ceea ce este semnificativ.

Concluzie

Pe UAZ Patriot, au fost instalate în principal unități de putere fiabile ZMZ 409. Desigur, versiunile diesel - ZMZ 514.32 și Iveco F1A nu trebuie excluse. Repararea unităților de alimentare este destul de simplă, dar de multe ori șoferii preferă un service auto pentru astfel de operațiuni. Rafinamentul se termină cu reglarea chipului care se face pentru a reduce consumul sau a crește puterea.

Mașinile Uzinei de Automobile Ulyanovsk au câștigat respectul șoferilor din întreaga țară, datorită fiabilității lor excepționale. Dar defecțiunile și daunele nu pot fi evitate, iar UAZ-urile nu fac excepție. Pentru ca mașina dvs. să fie mereu în mișcare, are nevoie de servicii de calitate și uneori de reparații. Este mai bine să le încredințați unor specialiști calificați!

Alegeți UAZ-ul dvs.:

Autocenter „TORGMASH” oferă persoanelor fizice și juridice să se supună întreținerii periodice a UAZ la baza sa. Toate lucrările se desfășoară pe un șantier special pregătit, dotat cu cele mai moderne echipamente și echipamente de diagnosticare.

Întreținerea în timp util a mașinilor din familia UAZ vă va permite să evitați defecțiunile neașteptate și să prelungiți în mod semnificativ durata de viață a componentelor și ansamblurilor vehiculului.

Când să faci întreținere

Întreținerea UAZ este necesară dacă:

• Au venit următoarele termene limită - kilometraj, ore motor, timp pentru schimbarea uleiurilor și a lichidului de răcire.
• S-au identificat lovituri, vibrații și zgomote străine în timpul funcționării.
• Reglarea încălcată a componentelor și ansamblurilor - defecțiunile sunt eliminate la întreținerea mașinii.

Tipuri de servicii

Întreținere zilnică UAZ:

• inspecția vizuală a stării platformei și caroseriei, sticlei, vopselei, plăcuțelor de înmatriculare etc.;
• verificarea pieselor de schimb si accesoriilor;
• verificarea etanșeității tuturor sistemelor care conțin combustibil, ulei și lichide de răcire pentru scurgeri;
• evaluarea stării instalațiilor electrice, a dispozitivelor de iluminat și a sistemelor de alarmă;
• umplerea rezervorului spălării de sticlă cu un lichid special sau apă (doar în sezonul cald);
• verificarea cursei la volan;
• controlul funcționalității frânelor;
• curățarea sau înlocuirea filtrului de aer;
• eliminarea tuturor defectelor identificate;
• spălătorie.

• reglarea cursei libere a pedalei de ambreiaj;
• verificarea jocului liber al volanului, degajări în articulațiile tijei de direcție, în articulațiile pivot;
• verificarea piulițelor știfturi ale știfturilor cu bile, fixarea manetei de direcție, știfturi, rulmenți cu bile la carcasele arborelui axului, bipiedul de direcție, strângerea piulițelor pentru fixarea vârfurilor;
• stabilirea curselor libere și de lucru ale pedalei de frână;
• evaluarea prinderii țevii de evacuare a tobei de eșapament și a suspensiei acesteia;
• verificarea prinderii roților, a stării anvelopelor și a presiunii aerului din acestea;
• verificarea prinderii unităților de comandă ale cutiei de viteze, cutie de transfer;
• verificarea fixarii flanselor arborilor cardanici fata si spate de flansele arborilor cutiei de transfer;
• curățarea bateriei de murdărie;
• curățarea orificiilor de aerisire a bateriei în ambuteiaje;
• verificarea nivelului de electrolit și, dacă este necesar, completarea cu apă distilată;
• verificarea tensiunii curelei ventilatorului și a prinderii generatorului;
• îndeplinirea tuturor instrucțiunilor din tabelul de lubrifiere prevăzut pentru TO-1.

În timpul TO-2, ar trebui să:

• verificati functionarea ambreiajului si cursa libera a pedalei de ambreiaj;
• verificați și, dacă este necesar, reglați golurile dintre culbutorii și supape;
• verificați fixarea motorului, baia de ulei de motor, părțile superioare și inferioare ale carcasei ambreiajului;
• verificați fixarea radiatorului și a căptușelii acestuia, jaluzelele, tijele de expansiune;
• în timpul inspecției, verificați etanșeitatea sistemului de răcire, funcționalitatea și fixarea pompei și ventilatorului sistemului de răcire, starea curelei ventilatorului;
• curățați generatorul și demarorul de murdărie și ulei și verificați starea colectorului și a periilor de pornire;
• suflați cavitatea generatorului și demarorului cu aer comprimat și verificați fixarea acestora;
• reglați tensiunea curelei ventilatorului;
• verificați fixarea conductelor de admisie și de evacuare;
• curățați suprafața lumânărilor, bobina de aprindere a senzorului de distribuție și firele de înaltă tensiune de murdărie și ulei;
• verificați starea firelor de înaltă și joasă tensiune;
• scoateți bujiile și verificați starea acestora;
• curățați electrozii și reglați distanța dintre ei;
• verificați gradul de încărcare al bateriei prin tensiunea celulelor sub sarcină;
• scoateți bateria pentru reîncărcare;
• verificați fixarea bateriei în priză;
• verificați fixarea carburatorului și a pompei de combustibil, depanați dacă este găsit;
• reglați viteza de ralanti a arborelui cotit;
• verificați fixarea carterului și a bipiedului mecanismului de direcție;
• verificați și, dacă este necesar, reglați cuplarea melcului și a rolei de direcție;
• verificați gradul de convergență a roților din față, reglați dacă este necesar;
• verificați funcționarea unității și funcționarea frânei de parcare;
• dacă este necesar, scoateți tamburul, verificați uzura garniturilor de frână, demontați, spălați și ungeți mecanismele de expansiune și reglare;
• verificați starea cadrului, arcurilor, plăcuțelor arcurilor, cupelor, clemelor și amortizoarelor prin inspecție, dacă este necesar, eliminați defecțiunile. Niturile slăbite ale cupelor și gulerele arcurilor trebuie renituite;
• verificați și, dacă este necesar, reglați rulmenții roții;
• scoateți tamburele de frână și curățați frânele. Verificați starea tamburilor de frână, a saboților, a garniturilor și a prinderii scuturilor de frână;
• verificați starea conductelor sistemului de frânare și a cilindrilor de frână;
• instalați tamburele de frână și reglați distanța dintre tamburi și saboți de frână;
• verificați fixarea flanșelor de conducere ale butucilor și flanșelor arborilor de osie;
• verificați fixarea capacelor de rulment ale angrenajelor de antrenare ale axelor față și spate;
• verificați fixarea cutiei de viteze pe carcasa ambreiajului și a cutiei de transfer pe cutia de viteze;
• verificați jocurile din rulmenții angrenajului final al axelor față și spate și, dacă există, eliminați defecțiunile;
• verificați fixarea flanselor arborelui cardanic;
• verificați fixarea caroseriei (cabinei) și a platformei pe cadru;
• verificați și, dacă este necesar, reglați tensiunea cablurilor geamurilor ușii din față;
• verificați fixarea rezervoarelor de combustibil;
• dacă este necesar, echilibrați roțile;
• curățați furtunurile și spălați piesele sistemului de ventilație a carterului închis cu kerosen;
• curățați filtrul de aer și elementul său de filtru de praf și murdărie;
• spălați plasa de oprire a flăcării din interiorul capacului filtrului cu kerosen;
• înlocuiți fiecare element de filtru cu unul nou;
• Urmați toate instrucțiunile din tabelul de lubrifiere.

Serviciu sezonier

Întreținerea sezonieră se efectuează de două ori pe an - primăvara și toamna și, dacă este posibil, este combinată cu următorul TO-2. La trecerea la sezonul de operare de iarnă sau de vară, domeniul de activitate pe TO-2 este completat de următoarele operațiuni.

1. Înainte de sezonul de vară de funcționare:

• puneți amortizorul pentru încălzirea amestecului de lucru al conductei de gaz în poziția „vară”;
• scurgeți sedimentele din rezervoarele de combustibil;
• scoateți încălzitorul și motoarele ștergătoarelor, verificați starea colectorului și a periilor, clătiți și ungeți rulmenții;
• spălați sistemul de răcire;
• înlocuiți uleiurile din unități cu clase de vară prevăzute în tabelul de lubrifiere.

2. Înainte de sezonul de iarnă de funcționare:

• setați clapeta pentru încălzirea amestecului de lucru al conductei de gaz în poziția „Iarnă”;
• spălați rezervoarele de combustibil și filtrele de combustibil;
• înlocuiți uleiurile din unități cu clase de iarnă prevăzute în tabelul de ungere;
• pregătiți încălzitorul motorului de pornire pentru funcționare (la instalarea acestuia);
• verificați funcționarea sistemului de încălzire și ventilație al caroseriei (cabină);
• verificați funcționarea jaluzelelor, depanați și lubrifiați tracțiunea;
• curățați sau înlocuiți filtrul de aer al servofrânelor.

Rețineți că în timpul întreținerii UAZ, toate tipurile anterioare de întreținere trebuie incluse în acesta!

Dacă trebuie să efectuați întreținerea unei mașini UAZ la Moscova, nu trebuie să contactați organizații terțe de diferite forme de proprietate. Puteți rezolva cu succes dificultatea care a apărut în centrele auto TORGMASH. Calitatea inalta a serviciilor, utilizarea celor mai moderne tehnologii si costul rezonabil sunt cele 3 componente principale ale succesului companiei noastre.

model clasic

SUV-ul UAZ 3163 Patriot a fost pus în producție la Uzina de Automobile Ulyanovsk în 2005. El a devenit succesorul UAZ 3160 și, care a apărut în 1997, respectiv 2000. Principala sa diferență față de modelele anterioare a fost utilizarea unui număr mare de piese importate.

UAZ Patriot este echipat cu sisteme europene de direcție, frânare, încălzire și aer condiționat. În plus, mașina are o cutie de viteze Dymos și scaune confortabile produse de corporația sud-coreeană DAWNSCO.

Unele mașini au fost echipate cu un motor diesel Iveco F1A importat, dar ulterior a fost înlocuit cu un motor autohton ZMZ 51432 care îndeplinește standarde de mediu mai înalte. Toate celelalte părți, inclusiv șasiul, cutia de transfer și podurile, au rămas interne.

Datorită modernizării, reparațiile UAZ pe cont propriu au devenit mult mai puțin frecvent necesare. În ciuda acestui fapt, rămâne nevoia de a efectua întreținerea regulată a Patriotului, deoarece este foarte dificil să găsești un service auto UAZ de încredere.

Munca de diagnosticare

Întreținerea regulată a unui SUV UAZ constă în verificarea și inspectarea mecanismelor mașinii, înlocuirea pieselor defecte la intervale regulate. Diagnosticarea este necesară, deoarece fiecare unitate și unitate are propria sa durată de viață.Întreținerea la timp a UAZ 3163 vă permite să identificați defecțiunile înainte ca acestea să ducă la consecințe triste.

Vehicule de întreținere

Producătorul a stabilit că următoarele lucrări de diagnosticare trebuie efectuate la fiecare 10.000 km.

1. Inspectarea vopselei, sticlei si oglinzilor pentru fisuri si coroziune.
2. Verificarea funcționării capotei și a încuietorilor ușilor, a centurilor de siguranță, a geamurilor electrice și a trapei.
3. Verificarea stării suspensiei, a unghiului de convergență al roților din față, a celui mai mare unghi de rotație al roților, a stării suportului intermediar și a arborilor cardanici.
4. Reglarea rulmentului roții.
5. Verificați jocul la pivot, mecanismul de direcție, articulațiile tijei de direcție, jocul volanului.
6. Verificarea etanșeității garniturilor și tuburilor tuturor sistemelor hidraulice ale mașinii.
7. Diagnosticarea sistemului de control al motorului și a sistemului de frânare antiblocare.
8. Verificarea funcționării actuatorului clapetei de aer și a supapei de purjare a recipientului.
9. Măsurarea nivelului de antigel în sistem, electrolit în baterie, ulei în rezervorul de rapel hidraulic, lichid de frână în rezervoare de ambreiaj și lichid de frână.
10. Măsurarea tensiunii curelelor ventilatorului și alternatorului.
11. Ascultați zgomote și zgomote neobișnuite ale motorului și transmisiei.
12. Testarea funcționării generatorului, a instrumentelor de iluminat și de măsură.
13. Verificarea cursei pedalei de frână, a stării plăcuțelor și discurilor de frână, a eficienței frânei de serviciu și de mână.

La fiecare 20.000 km este necesară o astfel de întreținere.

1. Verificarea suportului motorului.
2. Diagnosticarea funcționării sistemului de răcire, starea dopului radiatorului, jocurile din rulmenții angrenajelor finale ale ambelor axe.
3. Verificarea stării contactelor tuturor sistemelor electrice.
4. Diagnosticarea tamburilor de frână.

Controlul lubrifierii în poduri se efectuează la fiecare 14.000 km, iar nivelul lubrifiantului din cutia de viteze și cutia de transfer este verificat după parcurgerea a 200.000 km.

Reglementare obligatorie

Întreținerea mașinii UAZ 3163 Patriot constă în înlocuirea la timp a consumabilelor și efectuarea întreținerii preventive programate. Acest lucru ajută la prelungirea duratei de viață a mașinii fără avarii.

Lucrări de rutină care se efectuează la fiecare 10.000 km.

1. Strângerea suspensiei din față și din spate la cadru, flanșele arborelui de transmisie la cutia de transfer și axe, suport intermediar la traversă, bile către arbori de osie, flanșe de conducere la butuci, pârghii de direcție și piesele transmisiei de direcție.
2. Strângerea atașamentelor unității de alimentare, precum și a carterului său și a clemelor tuturor furtunurilor de cauciuc.
3. Echilibrarea și rearanjarea roților.
4. Scurgerea apei din rezervoarele de combustibil.
5. Curățarea și lubrifierea bornelor bateriei, curățarea orificiilor de ventilație în ambuteiaje.
6. Curățarea bujiilor, reglarea distanței.
7. Schimb ulei motor.
8. Curățarea supapelor de siguranță a podului.

Următoarele operațiuni se efectuează la fiecare 20.000 km.

1. Strângerea elementelor de transmisie, motor și caroserie pe cadru. Pentru prima dată, aceste acțiuni trebuie efectuate după rularea mașinii.
2. Inlocuire filtru de combustibil.
3. Curățarea orificiului de control din pompă.
4. Înlocuirea bujiilor.
5. Schimb ulei transmisie.
6. Reglarea direcției farurilor și a farurilor de ceață.

Schimbarea uleiului în mașină

După trecerea la fiecare 30,00 km, se efectuează astfel de lucrări.

1. Curățarea și spălarea sistemului de ventilație a carterului, înlocuirea elementului filtrului de aer.
2. Spălarea rezervoarelor de gaz și a unui filtru de plasă al unei pompe electrice de combustibil (EBN).
3. Curățarea sistemului de lubrifiere a motorului.
4. Schimbarea uleiului la osii și lagărele roților, strângerea șuruburilor scuturilor de frână din spate și a știfturilor din față.

Înlocuirea EBN, a injectoarelor, a regulatorului de ralanti, a regulatorului de presiune, a convertorului, a bobinei de aprindere, a adsorbtorului și a tuturor senzorilor de control al unității de putere se efectuează la fiecare 80.000 km. Curățarea generatorului și demarorului de murdărie, verificarea stării periilor și a colectorului, înlocuirea periilor (recomandat) se efectuează după parcurgerea la fiecare 40.000 km.

Strângerea arborelui cotit și a scripetelor alternatorului se efectuează numai după rulare. O dată la 2 ani, lichidul de frână și uleiul hidraulic de amplificare sunt înlocuite. Antigelul se schimba la fiecare 3 ani.

Secțiunea include doar o listă de lucrări. Informațiile despre tehnici, metode de îngrijire a sistemelor, ansamblurilor și componentelor mașinii și ajustările necesare sunt prezentate în secțiunile relevante ale Ghidului.

Întreținere zilnică

1. Verificați vizual completitatea mașinii, starea caroseriei, geamurile, oglinzile retrovizoare, penajul, plăcuțele de înmatriculare, vopseaua, încuietorile ușilor, ramele, arcuri, amortizoare, roți și anvelope. Eliminați defecțiunile detectate.

Inspectați zona de parcare și asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil, ulei, lichid de răcire și lichid de frână. Eliminați defecțiunile detectate.

Verificați și completați nivelul de lichid de răcire, ulei de carter și lichid de frână.

2. Verificați funcționarea direcției, sistemelor de frânare, dispozitivelor de iluminat, alarmelor luminoase și sonore, ștergătoarelor. Eliminați defecțiunile detectate.

3. Umpleți rezervorul de spălare a parbrizului. În sezonul cald este permisă folosirea apei.

4. Dacă mașina a fost exploatată în condiții de praf sau a traversat vaduri și tronsoane de drumuri neasfaltate pline cu murdărie lichidă, înlocuiți sau curățați elementul de filtru al filtrului de aer al motorului.

5. După călătorie, spălați mașina dacă a fost folosită pe drumuri murdare sau cu praf.

Întreținere după spargere

1. Strângeți piulițele chiulasei motorului (cu excepția UAZ-31604).

2. Schimbați uleiul din carterurile cutiei de viteze, cutiei de transfer, axelor față și spate, spălând unitățile cu ax sau ulei industrial cu o vâscozitate cinematică la o temperatură de 50 °C nu mai mult de 14. Volumul de ulei de spălare la trebuie să fie de cel puțin 75% din rata de umplere.

3. Verificați nivelul uleiului în carterul mecanismului de direcție sau în rezervorul sistemului hidraulic de amplificare și completați dacă este necesar.

4. Efectuați lucrările specificate la subsecțiunea „Întreținerea autoturismului la fiecare 10.000 km”, cu excepția punctelor 1, 7, 14, 15, 18.

5. Efectuați lucrările prevăzute la alin. 2, 5 din subsecțiunea „Întreținere auto la fiecare 20.000 km” .

Întreținere mașină la fiecare 500 km

1. Verificați și aduceți presiunea în anvelope la normal.

2. Verificați și, dacă este necesar, reglați tensiunea curelelor generatorului, pompei servodirecției.

3. La o mașină nouă, după primii 500 km de parcurs, strângeți suporturile carcasei mecanismului de direcție.

Întreținere auto la fiecare 10.000 km

1. Verificați starea plăcuțelor de frână și a discului de frână al roților din față. Înlocuiți dacă este uzat.

2. Verificați și, dacă este necesar, reglați cursa liberă a pedalei de frână.

Verificați fiabilitatea fixării mecanismului și a dispozitivului de acționare a frânei de mână, strângeți dacă este necesar. Verificați eficiența frânei de parcare. Ajustați dacă este necesar.

Verificați etanșeitatea transmisiei hidraulice, starea conductelor și a furtunurilor sistemului de frânare. Eliminați defecțiunile.

Verificați eficiența circuitelor față și spate ale sistemului de frânare, funcționarea regulatorului de presiune a forței de frânare.

3. Verificați jocul liber al volanului, starea, strângerea și piulițele de știft ale știfturilor cu bile ale tijelor de direcție, degajările din balamalele tijelor de direcție și mecanismul de direcție, fixarea manetei fustei de direcție, bipied și carcasa mecanismului de direcție. Eliminați defecțiunile, strângeți elementele de fixare, dacă este necesar, reglați mecanismul de direcție.

4. Verificați starea elementelor suspensiei față și spate. Eliminați defecțiunile, înlocuiți balamalele uzate și tijele deformate, strângeți elementele de fixare.

5. Verificați și, dacă este necesar, reglați rulmenții roții.

6. Verificați starea anvelopelor. Dacă se constată uzură neuniformă a anvelopelor din față, verificați și reglați înclinarea roților din față.

8. Strângeți elementele de fixare ale flanșelor arborilor de elice din față și din spate la flanșele arborilor cutiei de transfer și ale osiilor, rulmenții cu bile pe flanșele carcaselor arborelui osiilor și flanșele conducătoare la butuci.

9. Strângeți suportul motorului, baia de ulei de motor, părțile superioare și inferioare ale carcasei ambreiajului, conductele de combustibil, galeriile de admisie și evacuare, conducta de descărcare a tobei de eșapament și suspensia acesteia. Pe o mașină UAZ-31604, în plus, strângeți fixarea pompei de combustibil de înaltă presiune, elementele de conectare ale bujiilor incandescente, furtunurile de aer, turbocompresorul și conectarea turbocompresorului la galeria de evacuare.

10. Strângeți strângerea radiatorului și căptușeala acestuia.

11. Verificați starea curelelor alternatorului, pompei servodirecției, pompei de vid. Înlocuiți curelele uzate. Reglați tensiunea curelei.

12. Verificați și, dacă este necesar, reglați golurile dintre culbutorii și supape (UAZ-3160,

31601, -31605).

13. Verificați etanșeitatea sistemului de alimentare. Depanați.

14. Clătiți filtrul de plasă al pompei de combustibil (UAZ-31601).

15. Înlocuiți elementul de filtru al filtrului fin de combustibil.

16. Curăţaţi filtrul de aer şi elementul acestuia de praf şi murdărie. Clătiți ecranul de oprire a flăcării din interiorul capacului filtrului de aer.

17. Curățați bateria de murdărie, curățați orificiile de ventilație din dopuri, verificați nivelul electrolitului și, dacă este necesar, completați cu apă distilată și încărcați bateria.

18. Curățați generatorul și demarorul de murdărie și ulei, verificați starea colectorului și a periilor. Dacă este necesar, înlocuiți periile, suflați cavitatea generatorului și demarorului cu aer comprimat și verificați fixarea acestora.

19. Îndepărtați murdăria și uleiul de pe suprafața bujiilor, a bobinei de aprindere, a senzorului de distribuție și a firelor de înaltă tensiune. Verificați senzorul de distribuție, starea firelor de înaltă și joasă tensiune. Scoateți bujiile și verificați starea lor. Dacă este necesar, curățați electrozii și reglați distanța dintre ei. Verificați fiabilitatea instalării firelor de înaltă tensiune în prizele capacului senzorului-distribuitor și a bobinei de aprindere. Verificați setarea sincronizarii aprinderii (UAZ-31601).

20. Verificați nivelul combustibilului din camera de plutire a carburatorului, funcționarea pompei de accelerație și economizorul (UAZ-31601). Eliminați defecțiunile.

21. Reglați turația de ralanti a arborelui cotit (cu excepția UAZ-3160, -31605) și verificați toxicitatea gazelor de eșapament (cu excepția UAZ-31604). Reglați amestecul aer-combustibil dacă este necesar.

Întreținere auto la fiecare 20.000 km

1. Verificați starea plăcuțelor de frână ale roților din spate și a sistemului de frână de mână. Înlocuiți plăcuțele extrem de uzate.

2. Reglați farurile.

3. Verificați jocurile din rulmenții angrenajului principal al axelor față și spate și, dacă există, eliminați-le.

4. Verificați și, dacă este necesar, reglați strângerea știfturilor de direcție.

5. Verificați și, dacă este necesar, strângeți elementele de fixare ale tuturor unităților, ansamblurilor, pieselor transmisiei, motorului și caroseriei pe cadru.

6. Goliți sedimentele și spălați rezervoarele de combustibil.

7. Curățați furtunurile și spălați piesele sistemului de ventilație a carterului cu kerosen.

8. Verificați termostatul, senzorii de temperatură, ambreiajul ventilatorului pentru funcționarea corectă. Verificați starea furtunurilor și a racordurilor. Depanați. Termostat și senzori defecte, înlocuiți furtunurile deteriorate.

9. Pe mașina UAZ-31604, verificați funcționarea bujiilor incandescente.

Întreținere auto la fiecare 30.000 km

1. Schimbați uleiul din carterul motorului, după spălarea sistemului de ungere.

2. Scoateţi demarorul din vehicul şi întreţineţi-l.

Întreținere auto la fiecare 40.000 km

1. Înlocuiți cureaua alternatorului (UAZ-31604).

2. Pe mașina UAZ-31604, verificați pulverizarea duzelor.

Întreținere auto la fiecare 60.000 km

Reparație și întreținere UAZ 3163 (Patriot)

UAZ Patriot este un SUV modern confortabil, care întruchipează cele mai bune dezvoltări și soluții tehnice ale specialiștilor UAZ din ultimii 10 ani. Și nu e de mirare, deoarece UAZ Patriot, a cărui producție în masă a început la Uzina de automobile Ulyanovsk pe 17 august 2005, este primul model SUV fundamental nou dezvoltat la UAZ în ultimii 30 de ani. Această mașină se adresează persoanelor care duc un stil de viață activ și este perfectă pentru excursii zilnice prin oraș pentru cumpărături sau serviciu, precum și pentru relaxare în afara limitelor orașului, în natură.

Dintre soluțiile fundamental noi ale specialiștilor Uzinei de automobile Ulyanovsk, merită remarcat designul unităților de suspensie, direcție și transmisie, interiorul, care se distinge prin confort sporit și un design exterior foarte atractiv, original. În asamblarea mașinilor UAZ Patriot, componentele importate sunt utilizate pe scară largă, cota lor în mașină este mai mare de 20 la sută. Mențiune specială merită panoul iranian, cutia de viteze coreeană, similară cu cea instalată pe Rexton, precum și farurile, care sunt proiectate de Bosh special pentru UAZ Patriot.

Pentru a implementa cu cel mai mare succes lansarea producției de noi articole, pentru a atinge niveluri ridicate de calitate a ansamblului auto, Uzina de automobile Ulyanovsk a lansat o nouă linie de sudură, a modernizat transportorul principal și a construit un nou complex de vopsire Eisenmann. De remarcat, de asemenea, este introducerea unui nou „Sistem de producție”, similar cu cel folosit în fabricile de mașini japoneze, și parcurgerea unui curs special de pregătire a personalului pentru asamblarea Patriot-ului. Toate acestea mărturisesc atitudinea deosebită a managerilor companiei față de acest model și, trebuie remarcat, a dat roade: calitatea construcției s-a îmbunătățit considerabil față de modelele anterioare ale fabricii. Când intrați pentru prima dată în cabina unui nou model UAZ, acordați atenție imediată minuțiozității rezolvării tuturor, până la cele mai mici detalii. Interiorul este spatios si confortabil, interiorul este decorat cu plastic moale practic. Deosebit de mulțumiți de dimensiunea noului SUV cu cinci uși, ele, precum și un volan cu control al înclinării, vor permite chiar și unui șofer foarte înalt să conducă mașina cât mai confortabil posibil. În iarna aspră rusească, soba salvează de frig, care în noul model poate funcționa și separat pentru primul și al doilea rând.

Din fericire, confortul nu a înrăutățit performanța dinamică, rezistența excelentă și permența lui Patriot. Nu trebuie decât să pornești tracțiunea integrală și te vei simți ca un îmblânzitor chiar și, s-ar părea, în cele mai impenetrabile spații. Componentele principale ale mașinii nu dau greș nici în condiții extreme, iar motorul plin de viteză vă permite să accelerați UAZ Patriot până la o viteză de 150 km/h.

În concluzie, avantajele noului SUV UAZ pot fi considerate un interior spațios și confortabil, cu un design modern, vizibilitate excelentă, scaune confortabile și, bineînțeles, ieftinitate în comparație cu omologii importați. Dezavantajele includ dinamica modestă, mâncărime și vibrații ale pârghiilor, frâne cu vată, tracțiune limitată și o reacție neclară pe șosea.

Echipamentul de bază al UAZ Patriot include închidere centralizată, servodirecție, coloană de direcție reglabilă, pregătire audio, o lumină de frână suplimentară pe ușa din spate și jante ștanțate cu anvelope 225/75 R16. În versiunea Confort, sunt instalate și o tracțiune electrică, încălzire electrică, geamuri electrice față și alte câteva opțiuni suplimentare.