Rav 4 maro deschis metalic. Toyota RAV4: culoarea este totul, sau corectarea greșelilor

Revizuirea noului Toyota RAV4 2019-2020: aspect, interior, specificații, parametri, configurație, sisteme de securitate, preț. La sfârșitul articolului, o recenzie foto și video a Toyota RAV4 2018-2019.

Conținutul recenziei:

Salonul Auto MotorShow din New York a prezentat multe produse noi. Unele dintre ele sunt doar concepte, dar există generații cu adevărat noi care au făcut progrese mari în industria auto. Unul dintre aceste produse noi prezentate a fost noul crossover de generația a cincea Toyota RAV4 2018-2019. Mașina este comercializată ca model 2019, dar pentru America de Nord, primele exemple de crossover vor ajunge la dealeri în toamna lui 2018.

Noua generație a cincea a celebrului crossover japonez Toyota RAV4 2019 s-a anunțat pentru prima dată în urmă cu șase luni, dar oficial, cu o listă parțială de caracteristici, noutatea este prezentată abia acum. Noul Toyota RAV4 2019 le spune multora că a 5-a generație este o tranziție completă la un nou design, iar de la vechiul crossover, de fapt, doar piese individuale în cabină, restul este complet nou, în special aspectul. Crossover-ul Toyota RAV4 2018-2019 a devenit brutal, cu caracteristici brute, de asemenea, este clar că designerii Lexus au lucrat la designul exterior și interior.

Exteriorul noului Toyota RAV4 2019-2020

În față, noul crossover Toyota RAV4 2018-2019, după cum sa menționat deja, mașina a primit caracteristicile Toyota Tacoma, acest lucru este clar vizibil pe noua grilă a radiatorului și optica strânsă pe laterale. Grila radiatorului principal este realizata in forma romboidala cu doua linii orizontale. Emblema companiei este situată în centru, cu o cameră de vedere frontală sub emblemă. În funcție de culoarea emblemei (crom sau crom-albastru), motorul va fi sub capota crossover-ului, convențional sau hibrid. Partea superioară și inferioară a grilei Toyota RAV4 2019 este decorată cu o inserție de plasă neagră; la unele niveluri de finisare, conform producătorului, inserția poate fi cromată.

Datorită acestei locații, crossover-ul a primit un „rânjet furios”, care nu se găsește la alte mașini din această clasă. Partea de jos a părții frontale a Toyota RAV4 2019-2020 este ocupată de un grătar suplimentar al radiatorului cu un splitter pronunțat. Producătorul a făcut o astfel de mișcare pentru a reduce surplombarea, crescând astfel capacitatea crossover-ului și garda la sol. Există, de asemenea, un minus foarte neplăcut, piesele din plastic din jurul grilei inferioare (cu excepția splitterului) sunt din plastic negru lucios, ca urmare, după un timp, toate zgârieturile și alte defecte vor fi foarte clar vizibile.

Începând cu configurația de bază a Toyota RAV4 2019, producătorul va instala un sistem de încălzire în zona zonei de parcare a ștergătoarelor, opțional, puteți adăuga un parbriz complet încălzit în jurul perimetrului. Locația senzorilor și a senzorilor nu s-a schimbat, deoarece înainte aceștia erau plasați lângă oglinda retrovizoare centrală, ușor colorată în partea superioară a geamului.

Locația mânerelor ușilor crossover s-a schimbat, designerii le-au coborât pe o pantă din față în spate. Pe lângă noile mânere cu sistem de intrare fără cheie, partea laterală a crossover-ului Toyota RAV4 2018-2019 este decorată cu linii convexe și părți curbate ale aripilor spate. Designerii au amplasat oglinzile retrovizoare laterale pe panoul ușii; în majoritatea versiunilor, carcasa oglinzii, precum și piciorul de montare, vor fi vopsite în negru. Setul standard de oglinzi include repetoare LED de rotație, reglare electrică și pliere automată, opțional, puteți adăuga memorie pentru mai multe poziții.

Spre deosebire de generația a patra, noul crossover Toyota RAV4 2018-2019 a primit câte 5 ochelari pe fiecare parte. Câte două pentru fiecare ușă și o „fereastră” de sticlă goală în spatele ușii din spate. În urma noului design, deschiderea ușilor pentru ușile din față și din spate s-a schimbat și ea, devenind mai mare.

Crossover-ul Toyota RAV4 2018-2019 a primit o pantă similară a acoperișului, partea superioară este decorată cu un spoiler sport cu semnal de oprire LED, iar geamul lateral este subliniat de suprapuneri din plastic lucios. Pentru a se arăta, designerii Lexus au adăugat o linie neagră orizontală pe stâlpul lateral C. Capacul portbagajului Toyota RAV4 2019 în sine este jos, dar în același timp treapta din bara de protecție spate a dispărut. Pe partea de jos a capacului, designerii au adăugat o crestătură pentru plăcuțele de înmatriculare, la fel ca la Lexus.

Bara de protecție spate a noului crossover Toyota RAV4 2019, ca și cea din față, este ușor ridicată. Partea inferioară este decorată cu un difuzor din plastic și două vârfuri de evacuare cromate, ceea ce vorbește despre un motor puternic sub capota mașinii. Pe lângă liniile curbe și stricte, bara de protecție a lui Toyota RAV4 2019 este decorată cu un ornament negru lucios, cu două faruri de ceață LED dreptunghiulare.

O antenă cu aripioare de rechin și șine negre de acoperiș vor fi instalate fără greșeală în partea din spate a acoperișului. Producătorul oferă și instalarea unui portbagaj suplimentar de marcă proiectat pentru acoperișul panoramic al crossover-ului Toyota RAV4 2019.

Interiorul crossover-ului Toyota RAV4 2019-2020

Panoul principal al crossover-ului Toyota RAV4 2019 este format din trei etape. Nivelul superior este rezervat ca unul decorativ cu margine cromată în partea de capăt, canale de aer dreptunghiulare și un afișaj head-up. Nivelul din mijloc iese puțin deasupra părții principale, are două canale centrale de aer, un buton de parcare de urgență și un ecran tactil de 7" (opțional 8") al sistemului multimedia Entune 3.0 complet nou. Sistemul vine standard cu Apple CarPlay și Amazon Alexa. Există și un minus, sistemul nu acceptă Android Auto standard și nu există încă informații dacă va fi opțional sau va dispărea complet din lista Toyota RAV4 2019.

Lista de funcții utile ale noului sistem multimedia al crossover-ului Toyota RAV4 2019 include cea mai recentă generație de comunicații mobile de la Verizon, un punct de acces Wi-Fi și diverse modalități de sincronizare a gadgeturilor cu sistemul principal. Sistemul permite, de asemenea, controlul vocal, apelarea, căutarea pe Internet și trimiterea de mesaje. Pentru ușurință de control, butoanele și două selectoare sunt situate pe părțile laterale ale afișajului.

Sub tunelul central al crossover-ului Toyota RAV4 2019, există o mică nișă cu încărcări de la un port USB, o priză de 12 V și încărcare wireless Qi. Un mic selector de transmisie automată cu un panou funcțional este situat aproape în apropiere. Pe lângă un mic selector pentru controlul suspensiei crossover-ului Toyota RAV4 2019, există și un buton pentru frâna de mână electromecanică, controlul tracțiunii pe patru roți, un sistem de asistență la coborâre și alte câteva sisteme de siguranță activă. Conform standardului, interiorul noului crossover Toyota RAV4 2018-2019 nu este destinat fumatului, deci trebuie să cumpărați suplimentar un pachet pentru fumători (o brichetă și o scrumieră sub formă de pahar).

Deplasându-se de-a lungul tunelului central al crossover-ului Toyota RAV4 2019, designerii au adăugat două suporturi pentru pahare iluminate și o cotieră mare cu un compartiment spațios în interior. Pe spatele cotierei, a fost adăugată o funcție de control al temperaturii pentru al doilea rând de scaune și reîncărcare de la un port USB și o priză de 12 V.

Al doilea rând de scaune al lui Toyota RAV4 2019 este proiectat pentru un scaun complet de trei pasageri, acest lucru este clar vizibil datorită celor trei tetiere separate. Proporția de pliere a scaunelor a rămas aceeași ca înainte - 60/40, dar pentru beneficiul și comoditatea pasagerilor, proeminența centrală a tunelului, care interfera adesea cu sub picioare, a dispărut.

Ca material pentru ornamentele interioare ale noului Toyota RAV4 2019, designerii au folosit numai piele de înaltă calitate. Secțiunile laterale ale scaunelor vor fi din piele solidă, în timp ce secțiunea centrală va fi perforată. Decorațiile ușilor, maneta de viteze și volanul Toyota RAV4 2019 vor fi, de asemenea, finisate cu piele.

1. negru;
2. Alb;
3. gri;
4. Burgundia.

Tabloul de bord crossover Toyota RAV4 din 2019 a primit forme mai aspre, cum ar fi în crossoverele Lexus. Cu inovațiile tabloului de bord, se poate observa noul afișaj color de 7 ", care afișează vitezometrul, caracteristicile motorului și alte informații, deși turometrul rămâne același, indicator. În conformitate cu dorințele șoferului, acesta poate în mod independent selectați iluminarea și luminozitatea tabloului de bord, selectați în paralel culoarea luminii din interiorul Toyota RAV4 2019.

O concluzie pozitivă se poate trage despre interiorul noului crossover Toyota RAV4 2018-2019, designerii nu rămân în urmă progresului. În comparație cu generația a 4-a, noua generație a 5-a a primit un design modern, caracteristici interioare stricte și tehnologii moderne. Pe lângă setul standard, producătorul oferă multe opțiuni suplimentare în Toyota RAV4 2019, inclusiv un sistem audio îmbunătățit cu 11 difuzoare și opțiuni extinse de reglare a scaunelor din față și din spate.

Specificații Toyota RAV4 2019-2020

Îmbunătățirile au afectat și suspensia noului crossover Toyota RAV4 2018-2019, inginerii au mărit lungimea ampatamentului, ridicând astfel luminile față și spate. Astfel, noul crossover a primit o capacitate de cross-country îmbunătățită și o gardă la sol cu ​​un ordin de mărime mai mare. Platforma crossover Toyota RAV4 2018-2019 este aceeași ca și pentru noul Camry 2018 și hibridul Prius - platforma TNGA.

Partea principală a noului crossover Toyota RAV4 2018-2019 este propulsia. Producătorul oferă un sistem Dynamic Torque Vectoring AWD, cu ambreiaje pentru fiecare dintre roțile din spate, datorită căruia este prevăzut vectorul de tracțiune. Sistemul poate determina automat dacă este necesar să se conecteze tracțiunea integrală sau dacă crossover-ul se deplasează de-a lungul autostrăzii. Aceste cifre duc la o transmisie de putere de 50% la roțile din spate. Producătorul tăce în continuare cu privire la alte caracteristici dinamice ale noului crossover Toyota RAV4 2019, dar este clar că acestea sunt cu un ordin de mărime mai bune decât generația a 4-a.

Siguranta si confort Toyota RAV4 2018-2019

• airbag-uri față și spate;
• airbag-uri laterale;
• un airbag în zona genunchilor șoferului;
• perdele de siguranță;
• imobilizator;
• optică frontală adaptivă;
• Cruise control adaptiv;
• ABS, EBD;
• monitorizarea punctului mort;
• sistem de frânare de urgență;
• sistem de vizibilitate integrală;
• inchidere centralizata cu functie de intrare fara cheie;
• semnalizare rutieră și sistem de recunoaștere a pietonilor;
• sistem de control al vitezei;
• reținerea benzii;
• comutare automată a fazei lungi și scurte;
• senzori de parcare;
• sistem automat de parcare;
• ajutor la pornirea în pantă sau în pantă.

Opțiuni și prețuri pentru noul Toyota RAV4 2019

Primele exemplare ale crossover-ului Toyota RAV4 2019 vor ajunge în America de Nord și Europa pe la jumătatea toamnei anului 2018. Pe teritoriul Rusiei, noua mașină va apărea nu mai devreme de primăvara lui 2019, în același timp fiind promise livrările primelor variante hibride ale Toyota RAV4 2019. Toate cele trei opțiuni de motorizare (benzină, diesel și hibrid) vor cel mai probabil să fie disponibil pentru Federația Rusă, iar sistemul de acționare poate fi selectat în același mod.

Concluzia generală asupra noului crossover Toyota RAV4 2018-2019 este versatilă, pentru unii, noul design va fi pe placul lor, în timp ce alții vor spune că o astfel de mișcare a producătorului nu va face decât să înrăutățească vânzările. Dar un lucru este sigur, calitatea construcției este la înălțime, ca și până acum, iar noul stil și tehnologie țin pasul cu vremurile și concurenții.

Promoția „Mare vânzare”

Locație

Promoția se aplică doar mașinilor noi.

Oferta este valabila doar pentru vehicule promotionale. Lista actuală și mărimea reducerilor pot fi găsite pe acest site sau de la managerii dealerului auto.

Numărul de produse este limitat. Promoția se încheie automat în momentul în care numărul disponibil de mașini promoționale este epuizat.

Promovarea programului de loialitate

Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Suma maximă de beneficiu pentru o propunere de întreținere în propriul centru de service „MAS MOTORS” este de 50.000 de ruble, la cumpărarea unei mașini noi.

Aceste fonduri sunt oferite sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod cu un echivalent în numerar.

Bonusurile pot fi cheltuite doar pentru:

• Achizitie de piese de schimb, accesorii si echipamente suplimentare in salonul MAS MOTORS;
• Reducere la plata intretinerii la reprezentanta MAS MOTORS.

Limitări de debit:

• Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
• Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2.000 de ruble.
• Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din valoarea achiziționării de echipamente suplimentare.

Baza reducerii este cardul de fidelitate emis în salonul nostru. Cardul nu este personalizat.

Compania MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de fidelitate fără a anunța deținătorii cardului. Clientul se obligă să studieze în mod independent termenii și condițiile de pe acest site.

Promoție „Traducere sau reciclare”

Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Acțiunea se aplică numai procedurilor de cumpărare a mașinilor noi.

Beneficiul maxim este de 60.000 de ruble dacă:

• o mașină veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea acesteia nu depășește 3 ani;

• mașina veche a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat nu este importantă în acest caz.

Beneficiul se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a vehiculului la momentul achiziției.

Se poate rezuma cu beneficiile programelor „Plan de credit sau în rate 0%” și „Compensație de călătorie”.

Nu puteți utiliza reducerea pentru programul de reciclare și Trade-In în același timp.

Vehiculul poate aparține unei rude apropiate. Aceștia din urmă pot fi considerați: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.

Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.

Pentru programul Trade-In

Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea vehiculului acceptat în cadrul programului Trade-In.

Pentru programul de reciclare

Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:

• certificat oficial de eliminare a standardului de stat,
• documente privind scoaterea vehiculului vechi din registrul poliției rutiere,
• documente care confirmă deținerea vehiculului casat.

Mașina casată trebuie să fie deținută de solicitant sau de ruda apropiată a acestuia timp de cel puțin 1 an.

Sunt luate în considerare doar certificatele de reciclare eliberate după 01.01.2015.

Promoție „Plan de credit sau rate 0%” „

Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Beneficiile din programul „Credit sau plan de rate 0%” pot fi rezumate cu beneficiile din programele „Trade-in sau Recycling” și „Travel Compensation”.

Suma finală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul unor programe speciale în reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină în raport cu prețul de bază - la la discreția dealer-ului.

Rate

Cu condiția emiterii unui plan în rate, beneficiul maxim din cadrul programului poate ajunge la 70.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru a primi beneficii este mărimea plății inițiale de la 50%.

Planul de rate este emis ca un împrumut auto acordat fără plată în exces în raport cu costul inițial al mașinii pentru o perioadă de la 6 până la 36 de luni, dacă în cursul plăților nu există încălcări ale acordului cu banca.

Produsele de credit sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței MAS MOTORS, indicate în pagină

Nu apare nicio plată în exces din cauza prevederii unui preț special de vânzare pentru mașină. Nu este disponibil niciun preț special fără un împrumut.

Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat ținând cont de prețul de vânzare cu amănuntul al autovehiculului, precum și de toate ofertele speciale din reprezentanța MAS MOTORS, care includ beneficiul la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor de Trade-In sau Utilizare și Compensație de călătorie”.

Alte detalii despre termenii planului de rate sunt indicate pe pagina

Împrumut

Cu condiția ca un împrumut auto să fie acordat prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, beneficiul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 de ruble, dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.

Lista băncilor partenere și condițiile de credit se găsesc pe pagină

Promoție Reducere Cash

Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Promoția se aplică doar procedurilor de cumpărare a mașinilor noi.

Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble, dacă clientul plătește în numerar la casieria reprezentanței MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare și vânzare.

Reducerea se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a mașinii la momentul achiziției.

Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se va încheia automat la epuizarea soldului.

Autosalon „MAS MOTORS” își rezervă dreptul de a refuza participantul la acțiune în obținerea unei reduceri dacă anumite acțiuni ale participantului nu corespund regulilor acțiunii prezentate aici.

Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea timpului promoției prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.

Programe de stat

Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Reducerea se acordă doar la cumpărarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.

Banca își rezervă dreptul de a refuza acordarea unui împrumut fără a furniza motive.

Creditele auto sunt acordate de bancile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicate in pagina

Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.

Beneficiul maxim în cadrul programelor guvernamentale de subvenționare a creditelor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de creditare selectat.

Administrația dealerului auto își rezervă dreptul de a refuza acordarea de beneficii fără a motiva.

Beneficiile pot fi rezumate cu beneficii în cadrul programelor „Credit sau Rate 0%” și „Trade-In sau Recycling”.

Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează condițiile de plată.

Suma finală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul unor programe speciale în reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină în raport cu prețul de bază - la la discreția dealer-ului.

Ultimul meu test RAV4 nu a fost chiar atât de impresionant. Poate că contrastul dintre amintirile bune și realitatea dură a fost afectat. Sau poate că suspensia sa dovedit a fi dură pentru un crossover. Oricum ar fi, să vedem dacă există ceva bun la RAV4 restilizat, în afară de o culoare uimitoare.

Jos cu! Jos cu mine, - vă spun și mă întreb de ce voi, dragi prieteni, nu strigați cu mine! - Jos mașinile plictisitoare negre, albe! Jos culoarea „asfalt umed” (cine s-a gândit vreodată la asta?). Viața este dată unei persoane o dată, și nu pentru a o petrece în mașini monocrome!

Culoarea lui RAV4 pe care l-am primit este albastrul metalic obișnuit, dar, Doamne, cât de uimitor arată în fotografii și, de fapt, în viață.

Restyling-ul a afectat întregul nas și ușor farurile din față și din spate: au căpătat contururi mai clare. Dacă puteți folosi cuvântul „unghiular”, atunci așa a început să arate RAV 4 actualizat. Farurile sunt acum xenon în toate nivelurile de echipare, iar picioarele și semnalizatoarele sunt LED.

Problema precedentă, în principiu, nu s-a putut plânge de salon, așa că nu s-a îmbunătățit cu mult.

Ecranul a crescut ușor, iar „torpila” de asemenea. Unitatea de control pentru modul sport/eco și scaunele încălzite sunt acoperite cu o vizor atârnând peste ele. Prin urmare, trebuie să cauți nasturi prin atingere sau să schimbi radical potrivirea. Vizual, arată grozav, dar problema funcționalității rămâne deschisă. Există o nișă deasupra „torpedoului” unde îți poți uita cu ușurință telefonul mobil, de exemplu :)

Este confortabil să stai aici, iar scaunele sunt potrivite. Ei bine, poate puțin mai moale decât mi-aș dori. Dar cum poți da vina pentru confort?

Aterizarea în RAV4 nu este cea mai înaltă din gama Toyota, dar nici nu este un SUV. În general, te simți puțin mai sus decât fluxul, vezi puțin mai departe și din anumite motive există sentimentul că vei merge mai repede :)

Priveliștea din mașină este excelentă, de altfel. Oglinzile mari sunt unul dintre semnele distinctive ale gamei RAV4, cu scaunele din spate în vrac. Modelele cu picioare lungi nu mai trebuie să fie plantate în față sau pe gât. Deşi…

Dar ceea ce este cu adevărat mișto și surprinzător este modul în care sistemul de vizualizare circulară este implementat în această mașină. Lucrul în sine nu este nou. Imaginea de la patru camere din perimetrul mașinii este procesată și oferă o imagine cu obstacole în jurul mașinii. Ajută foarte mult atunci când parcați și conduceți prin spații înguste (cine a călătorit în curțile clădirilor înalte cu panouri va înțelege).

Așadar, trucul este că atunci când este pornit, acest sistem simulează „zburarea” în jurul mașinii, iar camera virtuală poate fi fixată oriunde, astfel încât nimic să nu fie spart / zgâriat / mișcat.

Noul RAV4 merge bine. Pentru un crossover. Schimbările cutiei de viteze sunt lin, accelerația este încrezătoare, dar, ca să spunem ușor, fără grabă. Dacă îți iei mașina la o plimbare, atunci RAV4 cu siguranță nu este pentru tine. Au trecut vremurile în care un taburet de doi litri cu trei uși putea face pe cineva la un semafor, pentru că nu e vorba de volum, ci de cai și greutate.

O alta intrebare este ca pledoariile (poate ale mele) despre rigiditatea excesiva a suspensiei de la modelul anterior au fost auzite de japonezi, iar noul RAV4 a devenit mult mai lin. Interesant este că în colțuri este aproape la fel de asamblat ca și predecesorul său, iar inovațiile nu au afectat deloc manevrabilitatea. Dar mergi pe un drum de pământ și nu te doare inima pentru suspensie.

Cât despre consum, de altfel, dacă apăsați constant pe trăgaci, va ieși cu 16 litri la 100 km sau mai mult, însă, cu o mișcare lină, am reușit să mențin un consum de aproximativ 10 litri.

Sunetul este normal aici. Nici mai mult nici mai puțin. La prețul acestei mașini, îmi este suficient ca sunetul să nu deranjeze. Setările nu salvează situația, iar după ce am chinuit puțin frecvențele superioare, am lăsat totul așa cum este.

Un crossover prost, în portbagajul căruia nu va încăpea o chitară. Testul de chitară RAV4 a trecut cu succes. Și plasa de bagaje s-a dovedit a fi foarte convenabilă pentru o pereche de scutere giroscopice, care altfel se rostogolesc pe portbagaj și se bat de pereți în timpul accelerării și decelerației.

Să rezumam?

În general, aceasta este o mașină plăcută, în care există chiar prea mult spațiu pentru un crossover. Afectează relația cu Land Cruiser, aparent. Pentru un preț de bază de un milion trei sute, aceasta este în general o unitate minunată, în ciuda faptului că pentru puțin peste două milioane, cât costă această unitate într-o versiune „fantezică”, puteți cumpăra ceva care merge mai bine. Deși dacă ai căutat o mașină de curse, cu siguranță ai mers în secțiunea greșită.

Sunt încântat să urmăresc dezvoltarea liniei RAV4 și, dacă marketerii japonezi decid că este timpul să mă întorc la crossover-urile cu trei uși, voi fi unul dintre primii la rând.

Mulțumim Millenium Park pentru locație.

Pentru prima dată, această generație a mașinii a fost prezentată într-o formă actualizată în 2015, ca modele din 2016-2017, și posibil chiar 2018. Pentru că aspectul s-a dovedit a fi mult intrigant decât credeau mulți. Mașina s-a îndrăgostit imediat de aspectul său agresiv caracteristic, dar, în același timp, a fost dificil să o numim o copie a oricărui model. În el, producătorul a folosit mai degrabă cel mai recent amestec de soluții de design împrumutate de la o duzină dintre celelalte modele ale sale, de la hatchback la SUV-uri Prado. Apropo, au fost unele modificări în partea tehnică, dar mai multe detalii despre aceasta și nu numai că vor fi mai jos, în același loc veți găsi informații despre nivelurile de echipare și costul mașinii.

Proiecta

După cum am menționat deja, exteriorul a devenit mai progresiv și mai distinctiv, în mare, mașina a depășit de mult dimensiunile și dimensiunile clasei sale. A fost mai degrabă o pepită în segmentul SUV-urilor, deoarece cu o gardă la sol similară, tracțiune integrală și un kit de caroserie caracteristic, mașina putea intra liber în off-road. Apropo, actualizarea a afectat și partea că acum dimensiunile au crescut ușor, deși în exterior acest lucru nu iese cu adevărat în evidență pe fundalul generațiilor trecute.

Versiunea actuală vă va surprinde cu o structură diferită a barei de protecție, a grilei și a opticii. Există colțuri și gofraje mai ascuțite, în special bara de protecție, care este formată, de fapt, din doi „colți” convergenți sub grila de admisie a aerului. Mulțumit de „fustă”, protecția este clar vizibilă pe tot corpul, ceea ce este destul de bun pentru drumurile interne.

Silueta amintește mai mult de predecesorul său, cu un „bot” uriaș și masiv și o pupa extrem de mică. Dar, au reușit să rezolve principalul dezavantaj al părții din spate - a atins hatchback-ul, care a afectat în principal pasajele roților, care erau subțiri și fără ștanțare. Acum sunt mai voluminoase, datorită cărora mașina pare mult mai lată.

Furajul în ansamblu primește o optică parțial nouă și un capac al portbagajului. Husele au fost actualizate prin adăugarea de reflectoare suplimentare și un spoiler. Bara de protecție este aceeași, cu excepția trusei de caroserie, care, pe lângă plastic, primește și un ornament masiv din aluminiu.

Culori

Paleta de culori va rămâne aceeași, cu culori populare disponibile în peste zece nuanțe. Cele mai comune culori sunt negru, alb, roșu, albastru, argintiu și gri.

Salon

Salonul a afectat actualizarea la nivel global, dacă mai devreme semăna cu frații săi mai mari în stil de design, care și-au început călătoria prin a-i copia pe „americani”, atunci în versiunea actuală vedem o imagine radical diferită. Putem spune că preocuparea a luat o cu totul altă cale, și anume moștenirea aspectului european, care iese literalmente în evidență în fiecare element de design.

„Tidy” vă va surprinde nu numai cu un panou virtual complet cu o gamă de „puțuri” clasice, ci și cu o gamă foarte largă de comenzi și taste de pe volan. Volanul în sine este mai mic, dar vizibilitatea nu suferă de acest lucru. Un nou monitor cu sistem multimedia a fost prevăzut pentru consola centrală. Gama de opțiuni de la tastatură a scăzut, datorită faptului că s-a acordat mai multă atenție sistemului de aer condiționat. Dar, în general, dacă comparăm versiunile trecute și cea actuală, există o anumită similitudine în modul de gestionare, poate că aceasta este o caracteristică exclusiv „japoneză”.

Scaunele sunt totusi mai modeste, tot cu spate sportiv si profil general, ceea ce este o veste buna. În față, conform producătorului, este prevăzut un sistem de reglare radical nou. În spate, canapeaua este concepută vizual pentru doi călăreți, dar chiar și trei pasageri înalți se vor potrivi confortabil ca mărime.

Specificații

Caracteristicile tehnice s-au schimbat la bază doar printr-o varietate de sisteme și complexe. De exemplu, au adăugat o nouă tehnologie pentru conectarea tracțiunii integrale, după schema clasică de transfer a puterii echivalente la ambele osii. Sistemul de frânare surprinde cu o gamă extinsă de asistenți de bază chiar în modificarea inițială, ABS, ESP, EBD, ECP, RAS și altele vor fi disponibile. Boosterul electric este echipat cu un mod de reglare care poate fi schimbat, care este util în special atunci când conduceți pe teren accidentat și drumuri proaste.

„Căruța” rămâne aceeași, în plus, nici nu s-au apropiat serios de actualizarea suspensiei, lăsând aceleași modele la bază, ci doar întărind pârghiile. Suspensia rămâne independentă, de exemplu, în față se sprijină pe „două pârghii”, iar în spate pe „multe manete”.

Dimensiuni (editare)

• Lungime - 4605 mm.
• Latime - 1845 mm.
• Înălțime - 1715 mm.
• Greutatea proprie este de 1685 kg.
• Greutate brută - 2130 kg.
• Baza, distanta intre axa fata si spate - 2660 mm.
• Volumul portbagajului - 577 litri.
• Volumul rezervorului de combustibil este de 60 de litri.
• Dimensiunea anvelopei - 225 / 65R17
• Garda la sol este de 165 mm.

Motor

Pe piața rusă vor exista mai multe motoare. O preferință deosebită este acordată celor două unități pe benzină cu un volum de 2,0 și 2,5 litri, capabile să genereze aproximativ 146 CP. si 180 CP. respectiv. Al treilea motor din familia diesel, echipat cu 2,2 litri de volum și 150 CP. Pentru primul motor, sunt disponibile două cutii în versiunea inițială - acestea sunt MT și AT. În versiunile mai scumpe, se bazează și pe un variator pentru toate motoarele.

* - după oraș \ autostradă \ mixt

Consum de combustibil

Datorită design-urilor moderne ale motoarelor, consumul de combustibil a fost menținut la un nivel decent. De exemplu, în regim mixt, instalațiile pe benzină nu consumă mai mult de 8,6 litri, motorină 6,7 litri.

Opțiuni și prețuri

Seturile complete pentru piața rusă sunt prezentate în cinci tipuri de echipamente. Cea mai slabă versiune, estimată de producător la un preț de 1.450.000 de ruble. Cel mai scump echipament va costa 2.170.000 de ruble.

Începutul vânzărilor în Rusia

Debutul vânzărilor pe piața rusă a început mai aproape de primăvara lui 2016, aproape imediat după spectacolele ceremoniale din Europa și Moscova.

Test drive video

Dezvoltatorii noului corp Rav 4 2018 au încercat să facă schimbări colosale în aspect și umplere. Acum salonul este dotat cu echipamente moderne, un sistem avansat de securitate și finisaje scumpe.

După restyling, noul RAV 4 s-a remarcat prin formele sale moderne, sportive. În special inginerii au lucrat la designul exterior. Vehiculul este acum echipat cu:

1. Grilă falradiator îngustă.
2. Bara de protecție în relief cu un design interesant. Pe priza de aer este instalată o grilă mare. Farurile de ceață sunt amplasate în interiorul ferestrelor triunghiulare.
3. Optica frontală trapezoidală. Arată ca o continuare a grilei radiatorului și este echipat cu bordură LED pe interior.
4. Acoperiș înclinat cu o pantă puternică spre portbagaj. Completat cu o antenă asemănătoare unei aripi de rechin.
5. Bara de protecție spate modificată cu grafică laterală și lumini de stop.

În plus, noul Rav a primit o bară de protecție față solidă și puternică, așa că pare foarte încrezător. Este completată de diverse ștampile ascuțite și voluminoase, astfel încât mașina arată foarte dinamică și agresivă. Din simpla sa apariție, devine imediat clar cât de rapidă și confortabilă este această mașină.

Toyota Rav 4 2018 este decorată pe laterale cu linii convexe, detalii concave pe aripi. Mânerele ușilor au un aspect nou: sunt situate mai jos decât înainte, cu o ușoară înclinare. Șoferul are acces fără cheie. Oglinda retrovizoare vine standard cu picior de fixare negru, semnalizatoare LED, pliere automată, reglare electrică și memorie.

Mașina poate avea nu numai o singură culoare, ci și o versiune a caroseriei în două culori. Acoperișul este albastru închis, gri sau negru. Producătorii oferă husa în visiniu, metalizat, albastru, alb sidefat. Și, de asemenea, culoarea corpului măsline, rubin, negru sau grafit.

Datorită utilizării a două culori, cuceritorul drumurilor rusești a început să arate mai strict și mai carismatic:

1. Interiorul în versiunea actualizată este realizat la scară mai mare. Mașina este completată cu izolare fonică ranforsată.
2. Rav4 este acum echipat cu un volan multifuncțional cu trei spițe, îmbrăcat în piele tactilă de înaltă calitate.
3. Mașina este echipată cu un panou de instrumente mărit, cu un afișaj color care arată un computer de bord.
4. Tapițerie din piele au fost folosite pentru consola centrală reproiectată.
5. Sistemul multimedia Touch 2 este completat de o navigație modernă, un ecran tactil de 8 inchi.
6. Afișajul arată imagini într-o vizualizare 3D la modă.
7. Salonul Rava modernizat este dotat cu scaune confortabile cu forma ergonomica, reglaj si incalzire.
8. Există mai mult spațiu liber în rândul din spate.
9. Noul Rav a primit cea mai modernă electronică. Datorită acestuia, șoferul poate efectua parcare paralelă și frână de urgență, prevenind o coliziune din cauza unui pieton care apare.
10. Interiorul folosește nuanțe de alb, visiniu, gri sau negru, dar este posibil să le combinați. Puteți cumpăra un Rav cu interior negru și gri sau negru și alb.

Echipamentul Rav-ului îmbunătățit a fost îmbunătățit semnificativ. Diverse opțiuni suplimentare au fost adăugate la setul standard.

Specificații

Datorită materialelor compozite, noul Rav este acum mai ușor. Greutatea sa brută este acum de 1690 kg. Restul parametrilor Toyota corespund categoriei celei mai înalte. Noul Rav 4 are următoarele dimensiuni ale caroseriei în cm:

• lungime - 457;
• lățime - 184;
• înălțime - 167.

Lățimea de spațiu liber este de 20 cm, iar ampatamentul este de 270 cm. Suspensia Rav4 din noua caroserie a fost realizată în forma standard folosind lonjeroane și arcuri MacPherson.

Într-o caroserie nouă, Rav 4 a dobândit următoarele caracteristici tehnice:

1. Poate accelera până la 100 km în 11 secunde, folosind doar 7,6 litri de combustibil.
2. Atinge o viteză maximă de 180 km/h.
3. Are un portbagaj de 577 litri.

Noul Rav este echipat cu:

• motor pe benzină de doi litri cu 146 CP;
• motor de 2,5 litri cu 180 CP;
• motor diesel de 2,2 litri cu 150 CP

Unitățile de putere sunt instalate împreună cu o mecanică cu 6 poziții, o cutie de variator continuu variabilă, o transmisie automată cu 6 trepte. Noul Rav poate avea tracțiune față sau tracțiune integrală.

Un motor hibrid cu o capacitate de 190 de cai putere a fost deja instalat pe noua versiune auto a modelului japonez Toyota Rav 4. Japonezul scapă pe drumuri cu acest off-roader dinamic și agil. Modelul în Rusia va fi disponibil numai cu o unitate pe benzină.

Avantaje și dezavantaje

În noul Toyota Rav 4 2018, fiecare detaliu este făcut cu demnitate. Producătorul a scăpat de deficiențele anterioare, a remediat toate deficiențele:

1. Mașina a dobândit un design elegant, un interior confortabil.
2. Noua mașină este echipată cu un motor excelent. Când conduceți pe drumurile orașului, noul Rav se mișcă cu o dinamică excelentă.
3. Datorită suspensiei, mașina poate circula cu ușurință pe groaznicele drumuri rusești. Pasagerii nici nu vor simți cum conducea SUV-ul peste denivelări, gropi și alte nereguli.

Defecte

Singurul dezavantaj aici este prezența unei cutii primitive, pline de gândire. Șoferul nu poate accelera normal stând în spatele volanului.

Unii oameni nu le place lipsa unui drive permanent complet.

Test Drive

Plecând într-o excursie pe noul Rava, șoferii se simt imediat spațioși și confortabil. Decorul interior este de calitate premium. Mașina este ușor de operat și ușor de manevrat:

1. Noua mașină este echipată cu suspensii de bună calitate, astfel încât pasagerii nici măcar nu pot simți când Rav conduce peste denivelări și denivelări.
2. Se deplasează cu ușurință peste bare de viteză. Nu se creează disconfort în timpul conducerii.
3. Când Rav conduce cu viteză mare, el nu pierde stabilitatea și poate conduce bine pe șosea.
4. Izolarea fonică îmbunătățită este vizibilă în special pe bancheta din spate.

După actualizări, noul Rav a devenit mai convenabil și mai plăcut de administrat.

Preturi si configuratie

Asamblarea versiunii restilizate este efectuată la uzina de automobile din Sankt Petersburg, astfel încât rușii să se poată calma. Noua soluție va intra deja în vânzare în iunie. Costul acestuia depinde de configurație.

Standard

1. Costul acestei categorii este de 1 milion 415 mii de ruble.
2. Rav are o unitate de doi litri, un variator.
3. Dacă cumpărătorul plătește în plus, va primi un SUV cu tracțiune integrală.
4. Instalat sistem audio cu patru difuzoare, volan multifunctional, Bluetooth, sistem hands-free.
5. Categoria mecanică are o cotieră în partea centrală a mașinii.

Clasic

1. Noul Rav funcționează cu un motor de 2 litri cu tracțiune față și are o transmisie manuală cu 6 trepte.
2. Scaunele din față sunt încălzite. Oglinzile laterale au și această funcție acţionată electric.
3. Este instalat un sistem de aer conditionat.
4. Scaunul șoferului este reglabil la orice înălțime. Fiecare usa laterala este echipata cu lift electric.
5. Salonul Rav este dotat cu sistem de stabilizare, asistent pentru urcarea cu succes, 7 airbag.
6. Noul corp al lui Rav are faruri de ceață.

Confort

Noul Rav în această versiune poate fi cumpărat cu tracțiune automată și integrală. Conține toate opțiunile care sunt prezentate în nivelurile de echipare anterioare. În plus, vehiculul este echipat cu jante din aluminiu 235-55-18. Există o funcție de climatizare, un senzor de ploaie funcționează. Costul este de 1 milion 583 de mii de ruble.

Prestige negru

Această versiune premium este îndrăgită în special de tinerii pasionați de mașini energici. În interiorul mașinii există un ornament combinat cu piele și piele de căprioară. Tavanul negru arată elegant. Această versiune este echipată cu optică LED pe barele față și spate, intrare fără cheie, pachet complet de iarnă, propulsie electrică inteligentă cu memorie în 5 uși. Rușii apreciază în special prezența unei funcții de încălzire pe parbriz. Noul crossover are o transmisie cu tracțiune integrală, funcționează cu un motor pe benzină sau turbodiesel.

Prestigiu

Această configurație Rav a primit o popularitate mai limitată. Noul Rav are vedere panoramică, sistem de navigație, faruri LED. În plus, scaunele au primit tapițerie din piele, scaunul șoferului este reglat automat. Suportul lombar poate fi reglat. Scaunele din față și din spate sunt încălzite. Montate jante din aliaj de 18 inchi și intrare fără cheie. Costul acestei versiuni este de 1 milion 861 de mii de ruble.

Exclusiv

Această versiune a noului Rav 4 are un dispozitiv multimedia care rulează pe Android. Sistemul are un ecran de 8 inchi, DVD player. Navigatorul a fost instalat. Călătorind cu Yandex este mult mai ușor. Corpul este vopsit în două culori. Aripa fata este impodobita cu emblema.

Costul modelului este de 1 milion 972 mii de ruble. Seria vine cu un sistem inteligent de senzori care vă permite să deschideți rapid portbagajul. Există iluminat în partea inferioară a cabinei.

Siguranță de prestigiu

Datorită acestui plus, șoferul se poate simți relaxat în orice situație de condus. Faza lungă este comutată automat. Se menține o distanță de siguranță, sistemul recunoaște semnele rutiere, monitorizează și informează proprietarul mașinii atunci când se simte obosit. Acum, cumpărătorii pot achiziționa o nouă mașină Prestige cu motor pe benzină pentru 1 milion 983 mii de ruble.

Modelul de top Prestige Safety are cel mai avansat pachet de securitate TSS.

Concluzie

Noul Rav a căpătat un aspect mai perfect și o latură tehnică. Oferă o conducere confortabilă, rapidă, off-road. Cumpărătorii ruși pot alege în siguranță un model fără a economisi bani pentru un pachet scump.