Hatchback fierbinte declasificat Opel Corsa E OPC. Revizuirea caracteristicilor Opel Corsa OPC (2008) Opel Corsa

La începutul lunii februarie 2015, Opel a declasificat oficial hatchback-ul „fierbinte” Corsa OPC „E-generation”. Prezentarea mondială a mașinii va avea loc în luna martie la o expoziție la Geneva, iar în această vară compacta „ușoară” ar trebui să ajungă pe piața europeană.

Ca și înainte, Corsa E „încărcat” este disponibil numai într-o soluție de caroserie cu trei uși, iar în designul său general repetă modelul „civil” - o capotă înclinată, o optică elegantă a capului cu „colțuri” LED ale luminilor de rulare, o acoperiș în formă de cupolă și conplome scurte. Cu toate acestea, în versiunea OPC, aspectul este subliniat de un kit de caroserie aerodinamic dezvoltat, care nu numai că îndeplinește un rol decorativ, ci are și o funcționalitate ridicată, crescând forța aerodinamică.

Caracteristicile distinctive ale părții „față” a Opel Corsa OPC cu indicele E din fabrică sunt o bară de protecție frontală de altă formă, o grilă a radiatorului cu o plasă mare de plasă și o capotă cu fantă de ventilație. Silueta deja dinamică a mașinii este evidențiată de „fuste” laterale și de jantele de 17 inchi (opțional cu un inch mai mult).
Pupa noii generații hot hatch este încoronată cu o aripă din spate pe capacul portbagajului și o bară de protecție cu un mic difuzor și o pereche de țevi de eșapament.

Dimensiunile totale ale caroseriei Opel Corsa OPC sunt similare cu cele ale Corsa cu trei uși din a cincea generație: 4021 mm lungime, din care 2510 mm cad pe ampatament, 1479 mm înălțime și 1736 mm lățime. Garda la sol a „brichetei” germane este de 130 mm.

Interiorul Corsa E „încărcat” este proiectat în același stil ca și interiorul obișnuitului Corsa, dar potențialul sportiv al modelului este subliniat de un volan multifuncțional trunchiat de jos, un alt selector de viteze și scaune Recaro. În caz contrar, acesta este un model complet „civil”, cu un afișaj color de 7 inchi al complexului multimedia IntelliLink, o unitate de control „climă” îngrijită, instrumente colorate și ergonomie verificată.

În fața Opel Corsa OPC cu index E sunt instalate scaune cupe cu un profil excelent și opțiuni largi de reglare. Canapea din spate este la fel de confortabilă ca la varianta „civilă”. Da, iar volumul portbagajului nu diferă - de la 285 la 1090 de litri, forma sa este confortabilă, nu există elemente interioare proeminente.

Specificații. Sub capota versiunii OPC a Opel Corsa se bazează un motor Ecotec cu patru cilindri de 1,6 litri, echipat cu injecție directă și un turbocompresor, care este integrat cu galeria de evacuare. Drept urmare, hatchback-ul cu tracțiune față are 207 cai putere la 5500 rpm și 245 Nm de cuplu posibil disponibil în intervalul 1900-5800 rpm (funcția de overboost permite motorului să genereze încă 35 Nm pentru o perioadă scurtă de timp).
Unitatea, care lucrează în tandem cu „mecanica” pentru șase trepte, accelerează trapa fierbinte la 100 km/h în doar 6,9 secunde, iar acul vitezometrului se va opri doar când atinge 230 km/h (viteza de vârf). Cu un potențial atât de mare, Corsa „încărcat” se distinge printr-o eficiență bună a combustibilului - 7,5 litri de benzină la suta de kilometri în regim mixt.

Opel Corsa cu trei uși „încălzit” este construit pe baza unui model convențional cu aceeași arhitectură de suspensie. Cu toate acestea, „bricheta” este echipată cu amortizoare și arcuri Koni mai rigide, un stabilizator spate îngroșat și o gardă la sol mai mică cu 10 mm. În plus, hot hatch-ul are o direcție reconfigurată și un sistem de frânare puternic (diametrul discurilor ventilate din față este de 308 mm, discurile din spate sunt cu 44 mm mai mici).

Un pachet de performanță opțional este disponibil pentru Korsa OPC cu indice E, care combină un blocare mecanică a diferențialului cu ambreiaj cu mai multe plăci Drexler, suspensie mai rigidă, frâne Brembo și role exclusive de 18 inchi.

Opțiuni și prețuri. Vânzările Opel Corsa OPC de generație E vor începe pe piața europeană în vara anului 2015, când modelul ajunge în țara noastră este necunoscut. Prețurile pentru „bricheta” germană nu au fost încă dezvăluite, dar Karl-Thomas Neumann (managerul Opel) a spus că modelul va avea un preț atractiv.

Noul Opel Corsa E OPC a debutat la Salonul Auto de la Geneva 2015, la mai puțin de un an de la introducerea celei de-a cincea generații a hatchback-ului. Și primele fotografii ale trapei „fierbinte” au apărut în rețea în februarie.

Spre deosebire de versiunea standard, topul Opel Corsa OPS (2015-2016) are o bară față diferită, o grilă de radiator modificată cu o plasă mai mare și o capotă reproiectată cu fantă de ventilație.

În plus, Opel Corsa OPC 2016 într-o caroserie nouă cu indice E prezintă praguri laterale, un difuzor, două țevi de eșapament, un spoiler peste capacul portbagajului, care, conform producătorului, generează forță de presiune suplimentară la viteze mari, precum și ca jante de marcă OPC.

În interior, mașina are scaune sport Recaro din față, pedale metalice, volan și panou de instrumente modificat, precum și alte materiale ornamentale.

Specificații. Sub capota noului Opel Corsa OPC (2015-2016) a fost înmatriculat un motor turbo pe benzină de 1,6 litri cu 207 CP. și dezvoltarea unui cuplu de 245 Nm (în intervalul de la 1.900 la 5.800 rpm) cu posibilitatea creșterii sale temporare la 280 Nm. Motorul este asociat cu o cutie manuală cu 6 trepte. Amintiți-vă că la predecesor, un motor de același volum producea 192 CP.

De la zero la sute de Opel Corsa E OPS accelerează în 6,8 secunde, iar viteza maximă este de 230 km/h. Alte caracteristici tehnice ale modelului includ direcția reconfigurată, o suspensie mai mică cu 10 mm cu amortizoare Koni, frâne întărite cu discuri de 308 mm, un sistem de evacuare Remus și un pachet Performance este disponibil la un cost suplimentar.

Acesta din urmă include frâne Brembo și mai eficiente cu discuri de 330 mm, suspensie mai rigidă, un diferențial cu alunecare limitată Drexler pe puntea față și roți de 18 inchi.

Opțiuni și prețuri. Vânzările europene ale noului Opel Corsa E OPC vor începe în primăvara lui 2015 la un preț de 24.395 de euro în Germania.

Opel a decis să-și declasifice hatchback-ul încărcat Opel Corsa cu indice de fabrică E într-o performanță „fierbinte” cu puțin timp înainte de premiera mondială oficială.

Prezentarea va avea loc în luna martie a acestui an. După cum înțelegeți, salonul auto internațional din orașul Geneva a fost ales ca loc pentru debut.

Cu toate acestea, le putem spune deja cititorilor noștri despre multe caracteristici remarcabile ale coupe-ului cu trei uși.

Prin urmare, astăzi vom efectua o revizuire completă, vom studia caracteristicile externe ale unui hatchback încărcat, vom analiza interiorul acestuia și, de asemenea, vom vorbi în detaliu despre parametrii tehnici ai Corsa.

Fotografii cu noul Opel Corsa OPC 2016-2017

La fel ca predecesorul său, noua modificare sport Corsa OPS E va fi disponibilă doar într-un hatchback cu trei uși. În multe privințe, aspectul ei este similar cu versiunea civilă, dar există încă inovații certe și vizibile. Nu va fi de prisos să studiem actualele materiale foto și video, oferite cu amabilitate de reprezentanții oficiali ai companiei Opel.

Partea din față a primit o priză mare de aer, o nouă bară de protecție față, un kit de caroserie aerodinamic care îndeplinește simultan două funcții - decorativ și sarcina de a crește forța aerodinamică. Optica elegantă și elegantă, o capotă mică înclinată cu o fantă de admisie a aerului, precum și luminile de rulare cu LED-uri asociate cu o optică elegantă fac partea din față elegantă, prădătoare și agresivă. Grila radiatorului cu plasă originală nu face decât să adauge poftă mașinii.

În lateral, trebuie remarcat pupa prăjită, arcuri de roată îngrijite, în care era un loc pentru jantele din aliaj de designer de 17 inci. Dar aceasta nu este limita. Compania oferă clienților opțiunea de a comanda jante de 18 inchi. Un kit de caroserie sport, fuste, o ușă mare și confortabilă, liniile aerodinamice ale plafonului și carcasele oglinzilor exterioare disting hatchback-ul încărcat de versiunea civilă.

Partea din spate ne invită să ne bucurăm de un hayon rafinat, optică elegantă, două țevi de eșapament, precum și o aripă din spate, care este situată direct deasupra capacului portbagajului.

Dimensiuni Corsa OPC

Dimensiunile, de fapt, nu sunt diferite de cele obișnuite. Pentru un hatchback încărcat, următoarele dimensiuni sunt relevante:

• lungime - 4021 mm;
• înălțime - 1479 milimetri;
• lățime - 1736 milimetri;
• ampatament - 2510 milimetri;
• garda la sol (garda la sol) - 130 milimetri.

Salon foto Opel Corsa OPS 2016-2017

Spațiul interior este realizat în același stil ca și versiunea civilă a Opel Corsa OPC. În același timp, designerii s-au concentrat pe caracterul sportiv al mașinii.

Putem înlocui aceasta cu volanul multifuncțional trunchiat în jos, un alt selector al cutiei de viteze. În același timp, hatchback-ul a păstrat complexul multimedia modern IntelLink, o unitate rafinată responsabilă cu controlul echipamentului de climatizare, precum și cu ergonomia de înaltă calitate.

Scaunele din față nu mai sunt standard, ci fabricate de Recaro. Gălețile sport au un suport lateral excelent, susțin cu succes partea inferioară a spatelui și sunt reglabile în mai multe direcții.

Rândul din spate nu s-a schimbat prea mult. Canapeaua este încă confortabilă și confortabilă. Aterizarea a doi pasageri asigură confort maxim, deși, dacă se dorește, trei dintre noi putem sta acolo.

Volumul standard al portbagajului este de 285 litri. Cu toate acestea, posibilitățile de transformare ale cabinei vă permit să măriți spațiul pentru bagaje până la 1090 de litri. În același timp, zona de încărcare nu complică încărcarea lucrurilor prin prezența elementelor proeminente. Pur și simplu nu sunt acolo.

Echipamente si preturi

Din păcate, producătorul auto din Germania a decis să se limiteze la informații minime despre echiparea hatchback-ului său încărcat. Se știe doar că, ca echipamente opționale și de bază, puteți obține:

• jante din aliaj ușor de 17 inci;
• jante din aliaj de 18 inchi;
• Control climatic;
• sistem audio;
• complex multimedia;
• display multimedia tactil color 7 inchi;
• airbag-uri;
• un set de sisteme de securitate și asistenți electronici;
• optica LED;
• pachet full power;
• imobilizator;
• semnalizare;
• volan din piele;
• interior din piele etc.

Dar reprezentanții Opel au decis să tacă în privința prețurilor. Cu toate acestea, observăm că Thomas Neumann a făcut un mic comentariu în acest sens. În comunicarea cu jurnaliştii din publicaţiile de specialitate care sunt extrem de interesaţi de un nou produs de la producătorul german de automobile, observăm că etichetele de preţ pentru hatchback-ul lor încărcat vor fi foarte, foarte atractive.

Specificații Opel Corsa OPS 2016-2017

Acum este timpul să vorbim despre cel mai important lucru, care este diferența cea mai fundamentală dintre Corsa E obișnuită și modificarea încărcată. Acestea sunt, desigur, caracteristicile tehnice ale noului hatchback.

Cumpărătorii nu vor putea alege dintre gama de motoare. Există un singur motor sub capotă. Acesta este un motor cu patru cilindri din familia EcoTech, cu un volum de 1,6 litri. Datorită tracțiunii față, turbinei și sistemului de injecție directă, inginerii au reușit să extragă impresionant 207 cai putere cu un cuplu de 245 Nm.

De asemenea, remarcăm că o funcție specială Overboost face posibilă creșterea scurtă a cuplului cu încă 35 Nm.

Acest motor este asociat cu o cutie manuală cu șase trepte. Lucrarea lor în comun cu motorul asigură o accelerație de la zero la o sută de kilometri pe oră în doar 6,9 secunde. Viteza maximă este de 230 de kilometri pe oră.

Puterea solidă nu i-a împiedicat pe ingineri să obțină performanțe remarcabile în ceea ce privește consumul de combustibil. În ciclul combinat, pentru fiecare 100 de kilometri parcurși, un nou Opel Corsa OPC hatchback cu trei uși încărcat va consuma aproximativ 7,5 litri de benzină.

De remarcat echipamentul special Performance Package. Acest pachet vă permite să completați trapa încărcată cu o blocare mecanică a diferențialului, ambreiaj cu mai multe plăci Drexler, suspensie mai rigidă, frâne Brembo și roți exclusive de 18 inchi.

Video

Ieșire

Opel Corsa OPC 2016-2017 arată atractiv și de dorit din toate punctele de vedere. Singurul lucru este că compania nu a anunțat oficial costul hatchback-ului încărcat. În același timp, nu există niciun motiv să nu aveți încredere în cuvintele lui Thomas Neumann. Dacă managerul companiei Opel vorbește despre etichete de preț atractive, atunci va fi așa.

În caz contrar, nu se poate decât lăuda pe cei care au luat parte la dezvoltarea acestui proiect. Mașina s-a dovedit a fi agresivă, sportivă și foarte atractivă ca aspect, interiorul său are un nivel ridicat de confort, ergonomie și design atractiv. În plus, este puțin probabil ca caracteristicile tehnice să lase pe nimeni indiferent.

De acord, a avea mai mult de 200 de cai putere sub capotă și, în același timp, să te uiți la senzorii de consum de combustibil, care arată indicatori în regiunea de 6-10 litri (în funcție de modul și condițiile de conducere) este o plăcere plăcută.

6 ani de proprietate și 175 mii km...

A venit un alt moment pentru investiții mici în mașini:

— Înlocuirea ventilatorului încălzitorului (a început să fluieră neplăcut mai ales pe vreme rece). Costul a fost de 12.900 de ruble, lucrări de înlocuire - 900 de ruble.

Puncte forte:

Pe baza experienței personale - fiabilitate

Părți slabe:

Recenzie Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2008 Partea 3

Așa că prietenia noastră ADEVĂRATĂ cu Maska se apropie de sfârșit (((. Simt că TRADEZ mașina, dar nu pot face nimic. Viața nu stă pe loc, totul merge înainte. Oameni, chipuri, orașe(e)) și... mașinile se schimbă.

În comparație cu noul meu asistent, Maska, CA PRIMUL aparat, câștigă în multe feluri: mic, agil, bine controlat. Servodirecția electrică vă permite să conduceți mașina cu un „deget mic”))) 90l/s pentru primul loc este chiar suficient pentru ochi. Și dacă înțelegeți și vă „împrieteniți” cu motorul, atunci depășirea nu este groaznică pe pistă.

Deși nu strălucește ca mărime, a fost suficient spațiu pentru bagaje pentru a transporta o bicicletă non-copii, și pentru a susține produse din magazinele cu volum mare, iar CABINETUL (da-da) demontat (diagonal) a urcat în sat” la ochi” cu bănci, lucruri, genți și altceva a mers. Și cel mai încărcat, de asemenea, a mers de câteva ori. I-a fost greu, dar a făcut această acțiune cu succes! Și au ieșit la picnic și s-au „târât” după ciuperci. Păcat că nu am avut timp să arăt SEA ((((

Puncte forte:

• Părerea mea personală - este PRACTIC perfectă! Și defecte pot fi găsite în orice mașină, chiar și pentru o SUTA DE MILIOANE (e))))))))))))

Părți slabe:

• Becuri în dimensiuni pentru a schimba „sângele din nas”. Dar dacă o dați profesioniștilor, atunci nu ar trebui să vă deranjați cu el)))
• Mi-aș dori să fie mai multă mașină de spălat. Dar iată ce avem)))

1) fetele sunt proaste proprietari (sunt înșelate în servicii, uită ce s-a întâmplat cu mașina în 5 ani (vopsirea caroseriei, ce s-a făcut pentru întreținere și unde a fost ținută ultima dată)

2) O mașină uzată de cinci ani nu este o opțiune pentru o singură fată (dacă nu există asistent).

Puncte forte:

• Economic (motor 1.2)
• Frumos (la a 17-a casting)

Părți slabe:

• Suspensie nerezonabil de rigidă (la a 17-a turnare)
• Electrician nesigur
• Locuirea suporturilor frontale

Recenzie Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2008 Partea 2

Nu am mai scris nimic de ceva vreme. Și, în general, am uitat cumva de site. Și apoi mi-am adus aminte de el (se pare că a început să mă gândesc la vânzarea de mașini). Dar e păcat... Privind în viitor, vreau să spun că totul în Mask mi se potrivește, iar dacă BANAL „Vreau altceva”, mai mult, atunci fără ezitare aș fi luat modelul mai strâns !!! Îl așteptam pe OPEL MOKKA și până acum am fost dezamăgit de cele prezentate...

Asa de. Avem aproape 4 ani! Mai degrabă, conform pașaportului, da, patru (model 2008), și pentru achiziția de 3 ani și 10 luni)))

Pe toată perioada trecută de funcționare a mașinii nu s-a întâmplat nimic criminal. Practic consumabile schimbate. Iarna, aparatul a pornit prima data, vara nu a fiert :-) Cu banchetele din spate rabatate, a reusit sa transporte atat de mult incat unii parcareti nu au putut visa))) Nu glumesc! Principalul lucru este să corectezi planul! I-a fost puțin greu să ducă toate astea, dar turnam ca un rezervor! Uneori o numesc un mic vehicul de teren))) Nu s-au urcat în pământ, dar au ieșit din nisip și gheață adânc)))

Puncte forte:

Părți slabe:

Recenzie Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2007 Partea 2

Ziua bună tuturor!

Scriu a doua și ultima parte despre Corsa, pentru că am vândut-o deja.

L-a vândut spontan. Nu exista un astfel de obiectiv la vremea aceea. Tocmai l-am luat de la soție încă o dată la plimbare, l-am parcat seara și ceva m-a tras să-i fac o poză pe mobil. Am venit acasă, am postat un anunț pe site, mai mult pentru distracție decât pentru vânzare reală. Chiar am uitat să-i spun soției mele despre asta, pentru că. nu exista o dorință serioasă de a vinde. Etichetele de preț le-am pus normal, la aceiași bani, la cât l-am luat acum 1,5 ani. S-a dus la culcare. M-am trezit de la un telefon, 8-30 dimineața - vinde-mi o mașină. Și a început. Aproape 10 apeluri dimineața, 3 vizionări seara. M-am speriat deja. O sun pe soția mea (ea este la dacha cu un copil) - ei bine, chiar vor să-ți cumpere mașina. Soția este într-un ușor șoc, pentru că. Nici măcar nu am discutat această problemă. În general, a doua persoană care s-a uitat la mașină a spus că o va ridica mâine. Nu am avut niciodată o vânzare atât de rapidă! Zhenya a spus că nu aș supăra și nu o voi lua o opțiune nu mai puțin demnă. Drept urmare, el a vândut Korsu și i-a luat un nou Astra J soției sale, astfel încât aceasta să nu fie jignită.

Puncte forte:

• Practic
• economic
• Confortabil
• Orașul este aproape ideal pentru o persoană singură sau o familie mică

Părți slabe:

• As dori mai multa dinamica. Există o variantă de pulpă OPC 192, dar este doar pe mâner, dar în oraș o vrei pe mașină

Recenzie Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2008 Partea 5

A trecut kilometrajul de o sută de mii de kilometri.

În toată perioada de deținere a unei mașini, nu mi-a cauzat probleme deosebite, a efectuat următoarele acțiuni asupra lui (enumerez din memorie, sunt mai multe detalii în recenziile anterioare):

- a treia oara am schimbat lampa in faza scurta intr-un far (in celalalt am schimbat-o de 2 ori), imi place faptul ca pe display arata ce lampa si unde s-a ars, dar schimbarea lor este foarte incomod, totul este mult mai simplu la luminile din spate;

Puncte forte:

Părți slabe:

Recenzie Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2011

Am decis să scriu o scurtă recenzie despre experiența închirierii respectivei mașini în Creta. Alegerea a căzut pe corso pentru că soția este aceeași, dar C (modelul anterior). O cunosc pe Gj mai mult sau mai puțin. Concluzia de bază este că mașina este foarte bună ca închiriere de vacanță pentru o familie de 4 persoane (2 adulți și 2 copii mai mari de clasa a V-a).

Pentru a:

Corp. Suficient de spatios. Familia se potrivește chiar și confortabil.

Puncte forte:

• Comportament foarte bun pe drum. În colțuri

Părți slabe:

• Portbagajul mic
• Șorț inferior barei față

Recenzie Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2007

Opel Corsa V, 5dv. 1.2 benzină, cutie — robot. Înainte de asta existau VW Jetta 2001 1.8 turbo, Mazda 3 1.6 Touring.

După părerea mea, mașina este excelentă, în oraș nu există deloc preț, consumul de benzină este de 8 litri. — oraș, 6 l. - pistă. În ceea ce privește performanța de conducere - un cinci solid. Suspensia este elastică, fiabilă, cabina nu este zgomotoasă, totul este la locul lui. Volanul incalzit face placere, iarna este nepretuit, desi pielea de pe volan se sifoneaza din cauza ei, se vinde mai greu, acesta este un minus. Fundul dublu al portbagajului este convenabil, patinele au fost luate în mașină toată vara :).

Pe pistă este încrezător, depășind fără probleme, există o schimbare manuală a treptelor.

Puncte forte:

• economie
• Controlabilitate
• Fiabilitate

Părți slabe:

• Pielea de pe volan este sifonata

Recenzie Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2007 Partea 3

Acum, după aproape 3,5 ani, am decis să-mi scriu recenzia despre mașina mea „Opel corsa” 1.2 easytronic.

De-a lungul anilor de funcționare nu pot spune decât cuvinte calde despre asta. Până în prezent, a patinat pe el puțin peste 91.000 de mii de km. În acest timp, călătorii pe distanțe lungi de la Moscova la Kazan, la Samara, la gloriosul oraș Orenburg. Mașina nu m-a dezamăgit niciodată, pah-pah. Ce s-a făcut în această perioadă și ce răni au fost dezvăluite după operație:

1) Periodic, o dată la 3 luni, lămpile sau faza scurtă, dimensiunile sau luminile de frână se ard.

Puncte forte:

• Fiabilitate
• Manevrabilitate
• Suspensie indestructibila
• Securitate 5+++

Părți slabe:

• Piese de schimb originale scumpe
• Puțin mai scump decât colegii de clasă în serviciul funcționarilor
• Izolare fonică pentru 3+ sau 4-
• Vedere slabă a părții din față a mașinii: marginea capotei nu este vizibilă
• garda la sol redusa

Recenzie Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2008

Aceasta este amintirea mea de a deține Corsa, pentru că. a fost vândut în 2010.

În iunie 2008, când soția a umplut deja denivelările pe primii ei „nouă”, s-a decis că era deja demnă să gestioneze un dispozitiv mai demn. Cerințe pentru viitoarea mașină: buget 450 - 500 tr, ieftin de întreținut, transmisie automată... pentru a-mi face plăcere soției mele :)

În general, după ce a căutat pe internet, trecând prin o mulțime de opțiuni de la folosit la nou, Corsa din pachetul Enjoy a rămas practic fără opțiuni. În acești bani, nu exista o ofertă mai demnă la acel moment pe piață (bine, sau nu am găsit-o). Am fost la salon pentru un test drive. În mod tradițional, mașina pentru un test drive era echipată cu o transmisie automată COSMO 1.4, roșie (evident cu așteptarea jumătății feminine a clienților). Stai jos, hai să mergem.

Puncte forte:

• Mai mult sau mai puțin de încredere
• Consumul de combustibil, basm
• lumina buna

Părți slabe:

• Punct de control robotic
• Izolarea zgomotului
• Scaun

Revizuirea Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2007

O zi buna!

Pentru a. În trecut, și acum cu un an înainte, soția mea a mers totuși să studieze dreptul. Și a învățat! Am trecut chiar și din prima încercare. Ea este în general bună pentru mine! Și dacă dintr-o dată se hotărăște să citească această recenzie, atunci este și deșteaptă și frumoasă, iar în general o iubesc foarte mult! Dar nu sunt de acord - este timpul să-i cumpăr o mașină.

Puncte forte:

• compactitatea
• economie
• Confort

Părți slabe:

• Gelik și Hammer sunt cu siguranță mai cool, dar într-un ambuteiaj, ca într-o baie, toată lumea este egală)))

Revizuirea Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2005

Mașina a fost aleasă în configurația COSMO, motor de 1,4 litri. Într-un test drive, am mers mai întâi pe un Corso fără trapă - înălțimea tavanului părea să fie suficientă. Când a venit mașina și era cu trapă, au fost dezamăgiți (trapa a mâncat 3-4 centimetri). Nu s-au constatat alte neajunsuri.

Mașina are o bază scurtă - pe un drum accidentat. Nu am putut să mă obișnuiesc cu scaunul - nu există ajustări. Conduci 30 de kilometri și începe să te doară spatele. Dar din moment ce soția a călărit-o mai ales pe distanțe scurte, nu au fost mari probleme.

In garantie, cremaliera de directie a fost schimbata de 2 ori. Ei spun că este boala lor. Nu am mai avut plângeri. Apoi un prieten a cumpărat un corso pentru fiica lui din Sankt Petersburg. Acolo, de-a lungul timpului, a apărut o defecțiune a cutiei de viteze (și acolo există un robot). Reaprindeți controlul transmisiei automate de mai multe ori. Defecțiunea s-a exprimat prin faptul că mașina se oprește ca de obicei înaintea semaforului - dar nu a putut porni întotdeauna pe verde.

Puncte forte:

• Puteți cumpăra o fiică

Părți slabe:

• Trebuie să vinzi la timp

Recenzie Opel Corsa 1.0-12V (Opel Corsa) 2007

Puncte forte:

• E electro La rapel de direcție. La viteză mare, devine solid mai greu și dobândește conținutul de informații necesar. Suspensia este rigidă, o simți când chiar are sens să încetinești. Manevrabilitate bună la viteză. Mașina se rostogolește puțin, dar legătura cu drumul nu se pierde
• E ergonomia interioara. Totul este realizat din materiale bune. Scaune confortabile cu sprijin lateral puternic. Fund dublu în portbagaj. Există un capac, sub care există spațiu pentru fiecare lucru mic care nu este întotdeauna curat. Jack,stingător, trusă de prim ajutoretc., totul este acolo. Și în portbagaj - ordine perfectă

Părți slabe:

• Mic:)

Recenzie Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2008 Partea 6

În urmă cu o lună, mașina a găsit un nou proprietar în fața unei fete. Ea a cumpărat mai întâi mașina, ruta principală - serviciu și înapoi la 250 km de Krasnodar. Drepturi primite recent. Sper că acest lucru nu va afecta siguranța și integritatea fostei noastre mașini. Autoturismul a fost reînmatriculat conform noilor reguli - fără schimbarea numărului, doar contractul și intrarea noului proprietar în TCP cu înlocuirea certificatului de înmatriculare.

La momentul vânzării, kilometrajul se apropiase deja de 82.500 km, în mașină începuseră deja să se simtă mici încălcări ale suspensiei, sunt înclinat să dezvolt bare stabilizatoare. Din cauza lor s-a auzit un bubuit groaznic în actuala noastră mașină, care a dispărut după înlocuirea lor. De asemenea, ca un cadou pentru noua gazdă, am comandat amortizoarele din spate care fuseseră tăiate de mult timp, dar încă nu le-am pus - ea nu va veni să le înlocuiască în niciun fel. Afaceri de o oră, dar încă nu crește împreună.

Toate sistemele și unitățile la momentul vânzării funcționau perfect, centura șoferului a început să se strângă puțin, dar demontarea și curățarea ghidajelor nu a ajutat de data aceasta. In urma cu aproximativ un an jumate, dealerul a facut aceeasi treaba, parca se strange normal.

Puncte forte:

Părți slabe:

Cum a acumulat totul timp de 3 ani:

• Necesitatea de a deschide ușor sticla atunci când închideți ușa sau bumbac puternic la acesta
• Necesitatea unui garaj larg pentru a nu se agăța de pereții cu uși largi
• Centura de siguranță fluctuează și încetează să se deruleze în mod normal la utilizarea frecventă a mașinii
• Toate celelalte sunt descrise în detaliu pe site-ul Corsa Club. Nu, dar toate aceste probleme, slavă Domnului, nu m-au afectat

O zi bună vouă, dragilor.

Vreau să vă povestesc despre un mic miracol albastru, al cărui proprietar sunt. Acesta este un Opel Corsa OPC cu câteva completări de la tunerul german Steinmetz. Am devenit proprietarul acestei mașini în august 2009, când am vândut Smart și Subaru Impreza (vezi recenzii). Înainte de Corsa, am avut norocul să conduc un VAZ 2106 1991 (1.3, 63 CP), Renault Clio 2001 (1.4, 75 CP), Peugeot 307 2002 (1.6, 110 CP), Toyota Avensis 1999 ( 1.8, tot cam 118). forțe), Subaru Impreza 2006 (2.0, 160 forțe) și Smart Roadster 2003 (0.7, 82 - ca o mașină amuzantă). După cum puteți vedea, există ceva cu care să comparați. Celica și Subarik sunt cele mai potrivite pentru comparație în ceea ce privește caracteristicile lor, mă voi concentra mai mult asupra lor.

Deci, Opel Corsa OPC. Lansare 2008, 1.6 turbo, 192 cai putere, culoare corporativă Arden Blue (albastru metalic). Se deosebește de corsa obișnuită, pe lângă motor, cu bare de protecție sport, praguri, un spoiler, o eșapament (în stoc există 1 țeavă de evacuare în centru într-o margine interesantă), discuri mai mari (R17-18). În interior, există adevărate găleți sport Recarovskie și volan sport. Desigur, frânele, suspensia și cutia de viteze au fost ușor modificate. Arată foarte frumos, un animal atât de mic și agresiv)) Există un singur pachet și este maxim: ABS, ESP (comutabil), 8 Airbag-uri (draperii față, laterale, față și spate), interior din piele, 18 roți (17 inch). stoc, 18 este la comandă cu anvelope 225/35), un afișaj mare de informații cu computer de bord (color opțional), alarmă + c/c + imobilizator, faruri cu xenon adaptive, faruri de ceață, radio Opera 30 MP3 (opera 40 cu CD Changer pentru 6 optional) discuri) cu control pe volan, senzor presiune anvelope, 6MKPP, aer conditionat. Nu există roată de rezervă cu drepturi depline, nu există nici măcar un dokatka, în loc de ea o sticlă de lichid de perforare. Greutatea mașinii este de 1278 kg. Accelerație până la 100 km/h = 6,9 secunde (conform documentelor). Consumul de combustibil este de aproximativ 11-12 litri în oraș și 8-9 pe autostradă. Pentru 200 de forțe și turbo este foarte bun. Benzină 98, dar se plimbă pe 95, deși nu atât de bine.

Aparatul este nebun, foarte atrăgător. Din prima dată, nu toată lumea înțelege ce fel de mașină este. Pe mașina mea, a fost instalată suplimentar o nouă grilă, adaugă. trusa de caroserie pe bara fata si pune un nou sistem de evacuare cu 2 tevi. Totul de la studioul german de tuning Steinmetz (nativ la Opel), după care, în mod ironic, nici proprietarii Opel Corsa D standard nu l-au recunoscut întotdeauna ca fiind propria mașină.

Dinamica este destul de decentă. Este posibil să nu fie suficient să conduci o dragă cu o mașină sport (la urma urmei, Corsa nu este o mașină sport, ci una obișnuită, civilă, modificată de fabrică), dar capacitățile sale de val sunt suficiente pentru a se deplasa. orașul suficient de dinamic. În funcție de capacitățile sale, va conduce orice mașină cu un motor de până la 2,5 litri (fără turbină), orice SUV, unele SUV-uri solide (aceasta este de la clubul OPC, băieții, de exemplu, au concurat cu Infiniti FX35, s-a desprins și a plecat). Suspensia moderat rigidă, pe Smart, de exemplu, era mult mai rigidă. Rulitsya foarte bun, rulou mic în colțuri.

Înăuntru există doar suficient spațiu pentru șofer și pasager. Scaune nebun de confortabile, turnați acolo și rămâneți pe loc chiar și în cele mai strânse viraj. Este incomod să urci înapoi, nu este mult spațiu. Va potrivi maxim 2 persoane. Dar, deoarece plafonul este destul de înalt, acestea nu vor fi deosebit de constrânse. Portbagajul este mic, pentru prima geanta sport de marime medie sau pentru 2-3 pachete din hipermarket. Are compartimente pentru un compresor si o trusa de prim ajutor. Dacă doriți, puteți plia spătarul în raport de 40/60 și obțineți o podea aproape plană, unde, de exemplu, am putut încărca 4 anvelope R18 și o geantă de voiaj.

Vizibilitatea este bună în față și mediocră în spate. E greu de văzut prin luneta mică.

Mi-am cumpărat o mașină la Moscova de la un dealer, din câte am înțeles, era aproape un model de expoziție cu kilometraj minim, foarte bine întreținut, cu aproape toată dopamia pentru bani adecvați. Am condus pe autostrada spre Sankt Petersburg timp de 10 ore, o mașină nouă, încă nu m-am obișnuit, nu am condus-o. Foarte confortabil, fara reclamatii, spatele nu a cazut dupa excursie. Am călătorit împreună, și pasagerul a supraviețuit bine drumului))

Costul unei mașini noi acum (sfârșitul anului 2009), dacă nu mă înșel, este de aproximativ 900.000 de ruble (de pe site-ul dealer-ului), dar depozitele dealerilor mai au resturile unei mașini de la începutul lui 2009 și ei da reduceri bune (informatii din nou de la clubul OPC) . În general, costul deținerii unei mașini nu este atât de mare. De regulă, până la 70.000 de kilometri, cu o manevrare adecvată, nu vor fi deloc probleme serioase. Mai departe nu se știe încă, tk. momentan nici un Corsa OPC nu a trecut peste 60.000 :)) Un punct important este sa nu opriti motorul imediat dupa oprire. Este necesar să lăsați motorul să funcționeze 2-3 minute pentru ca turbina să aibă timp să se răcească. Sau, opțional, puneți un turbo timer, dar această plăcere este destul de scumpă, se pune doar împreună cu o alarmă. Prețul de emisiune este de aproximativ 15.000 de ruble.

La fel ca multe mașini, OPC-ul are afecțiunile copilăriei. Pe cele principale le voi descrie mai jos.

Deci să mergem:

1. Bare stabilizatoare fata (inlocuire in garantie)
2. Rezistenta ventilatorului de racire (inlocuire in garantie)
3. Rulment butuc spate - de obicei ambele (înlocuire în garanție)
4. Tub aer conditionat (inlocuire in garantie)
5. Radiator (înlocuire în garanție)

Aceasta este lista principală, nimic global, totul se schimbă fără probleme. Dintre lucrurile mărunte, marginile de ceață încă se desprind. Inlocuire 100% in garantie. La nivel global, după părerea mea, doar două momente. În primul rând: acest lucru s-a întâmplat deja cu două mașini de la clubul OPC. Chiar și cu un accident secundar minor, când, de exemplu, o altă mașină s-a obișnuit cu tine, i.e. sunt doar zgarieturi pe usa, functioneaza airbag-urile laterale. Dar aceasta este o problemă nu numai pentru OPC, ci și pentru toate mașinile OPEL noi, deoarece același lucru a fost observat și la noul Astra. În al doilea rând: calitatea vopselei. Este un paradox, dar este normal când, la o mașină veche de un an, vopseaua începe să se dezlipească la joncțiunea aripii și barei de protecție, iar plasticul gol rămâne în locul apărătoarelor de noroi, de unde zboară cea mai mare parte a murdăriei. sub roți. Totul este revopsit in garantie, dar ramane un postgust neplacut.

Dintre momentele plăcute, pot evidenția faptul că CASCO pentru această mașină nu este atât de scump, pentru că. mașina nu este considerată o mașină sport. Același Impreza cu un motor de bază de 1,5 litri și 105 forțe este mult mai scump. De exemplu, am primit 22.000 pe an într-o companie de asigurări bună, ținând cont de o deductibilă de 30.000 de ruble. (experienta de conducere 5 ani). După părerea mea, acest lucru este suficient pentru un somn bun, astfel încât să nu rămâi fără mașină. Deși OPC, cred, oricum nu este deosebit de interesant pentru hoții de mașini, este o mașină prea rară și vizibilă. De asemenea, este bine că și cota de impozitare (relevantă :)) nu este atât de mare. Taxa anuală de transport este de aproximativ 9.000 de ruble, deoarece până la 200 de forțe. În mod optim, după părerea mea, ținând cont de toate știrile care se scriu acum despre o creștere a taxelor uneori.

Practic asta e tot. După părerea mea, mașina este foarte demnă, mă bucur foarte mult că l-am cumpărat, merg din plăcerea mea.

Voi fi bucuros să vă răspund la întrebări.

Mulțumesc tuturor celor care și-au făcut timp să citească recenzia mea (sper că este utilă)!

Mult succes tuturor pe drum!