Aditiv de recuperare a motorului. Aditivi pentru uleiul de motor: merită?

Pentru a îmbunătăți performanța și durata de viață a unui motor de automobile, în motor sunt utilizați aditivi, dintre care cei mai buni pot fi selectați în funcție de avantajele și caracteristicile lor de utilizare. Un aditiv pentru ulei nu este o modalitate universală de a crește durata de viață a pieselor mașinii - cu toate acestea, utilizarea lui este o bună prevenire chiar și pentru un motor relativ nou. Adevărat, atunci când alegeți opțiunea potrivită, ar trebui să acordați atenție specializării sale - fiecare aditiv are propriul său scop, iar multe dintre ele sunt potrivite numai pentru mașini diesel sau, dimpotrivă, pe benzină.

Caracteristici comparative

Pentru a simplifica și accelera alegerea, am prezentat principalele caracteristici ale fondurilor în tabel.

Nume	Fotografie	Frecvența de utilizare	Acțiune	Capacitate, l	Preț, freacă
Cei mai buni aditivi pentru motoarele pe benzină
Liqui Moly CeraTec		50.000 km	mărirea resursei motorului	0,3	2 000
Liqui Moly Speed ​​​​Tec		1 pachet pentru 70 litri de benzină	eficiență îmbunătățită a arderii	0,25	700
Lucas Oil 10131		20.000 km	performanță îmbunătățită a lubrifianților	4	8 000
Hi-Gear SMT2		3.000 km	creșterea resurselor motorului	0,444	500
Cei mai buni aditivi pentru motoarele diesel
ER		5.000 km	consum redus de combustibil, putere crescută a motorului	0,148 0,237 0,470	1 000 1 300 2 200
Castrol TDA		2.000 km	durată de viață crescută a motorului	0,25	450
Bardahl Full Metal		1 sticla pentru 6 litri de ulei	economii de combustibil și lubrifianți	0,4	1 750
Hi-Gear Diesel Antigel		1 litru la 500 de litri de motorină	îmbunătățirea caracteristicilor motorinei	20	13 000
Cei mai buni aditivi universali
FENOM FN 710		2.000 km		0,2	210
Aditiv pentru ulei Liqui Moly		30.000 km	rezistență crescută la uzură a motoarelor, consum redus de combustibil și ulei	0,3	700
Aditiv de spargere pentru uleiul de motor RedLine		6.000 km	protectie la uzura motorului	0,450	1 700
Spuma de mare SF 16		5.000 km	îmbunătățirea caracteristicilor combustibilului și uleiului	0,450	6 000
Cei mai buni etanșanti
Liqui Moly Oil-Verlust-Stop		5.000 km	eliminarea scurgerilor de pe garnituri si garnituri	0,3	800
Garnitură Hi-Gear		3.000 km	recondiționarea etanșărilor sistemului de combustibil	0,355	450
AC-625		1 sticla pentru 6 litri de ulei	eliminarea defectelor la garniturile de ulei si garniturile de cauciuc	0,3	600

Cei mai buni aditivi pentru motoarele pe benzină

Aditivii pentru vehiculele care funcționează cu benzină ar trebui schimbați la fiecare 2-10 mii de kilometri. Ele sunt împărțite în două categorii:

• aditivi pentru motoare cu carburator;
• aditivi pentru unități de injecție.

Acesta din urmă ar trebui să aibă proprietăți de legare și să vă permită să scăpați de apa care a intrat în benzină. Aditivii pentru motoarele cu carburator oferă și protecție împotriva înghețului.

Liqui Moly CeraTec

Aditivul CeraTec, care conține particule microceramice și un complex de organo-molibden, este conceput pentru a îmbunătăți performanța unităților de alimentare pe benzină. Printre posibilitățile aditivului se numără netezirea microrugozităților pe suprafețele interioare ale motorului, datorită cărora frecarea este redusă considerabil și resursa motorului este crescută. Filmul durează până la 50 de mii de km, după care se recomandă utilizarea din nou a aditivului.

• o reducere vizibilă a consumului de benzină;
• economii la lubrifiere;
• durată lungă de acțiune;
• reducerea volumului unității de putere.

• Preț mare.

Liqui Moly Speed ​​​​Tec

Aditivul Speed ​​​​Tec este utilizat pentru a îmbunătăți performanța motoarelor pe benzină în doi și patru timpi. Aditivul nu conține particule de metal, ceea ce îl face sigur pentru motor, indiferent de condițiile de funcționare. Instrumentul acționează rapid, crește eficiența arderii combustibilului, iar o cutie este suficientă pentru 70 de litri de benzină.

• absența compușilor organometalici în compoziție, motiv pentru care Speed ​​​​Tec poate fi considerat sigur sub orice sarcină a motorului;
• putere mai mare și caracteristici de conducere îmbunătățite ale motorului;
• curățarea sistemului de evacuare.

• Eficiență scăzută atunci când este utilizat împreună cu combustibil de înaltă calitate - de exemplu, AI-95 sau AI-98.

Aditivul se arată cel mai bine atunci când este aplicat cu benzină de calitate medie.

Lucas Oil 10131

Sarcina principală a aditivului Lucas este de a îmbunătăți parametrii de lubrifiere pentru motoarele pe benzină. Produsul previne pornirea uscată și oferă protecție oricărui motor modern, inclusiv celor mai puternice concepute pentru cursele de mașini. Aditivul rezistă la condiții extreme de funcționare și nu trebuie schimbat mai mult decât după 20.000 km.

• manopera de înaltă calitate, în ciuda faptului că stabilizatorul este produs în SUA și îndeplinește toate cerințele destul de stricte ale acestei țări;
• eliminarea eficientă a vibrațiilor și a zgomotului motorului automobilului;
• controlul temperaturii unității de putere.

• Preț mare;
• Se găsește rar nu numai în magazinele obișnuite, ci chiar și în magazinele online.
• Afectează negativ calitatea uleiului, care trebuie schimbat mai des.

Hi-Gear SMT2

Pentru a crește durata de viață a unui motor pe benzină, puteți utiliza și aditivul Hi-Gear SMT2. Compoziția aditivului include un balsam special care reduce sarcina dinamică a unității de alimentare. Testele au arătat că motorul durează de cel puțin 2 ori mai mult.

• utilizarea la fabricarea aditivilor unei formule speciale de înaltă tehnologie care previne oxidarea și eliberarea gazelor din camera de ardere în carter;
• îmbunătățirea proprietăților anti-gripante și de vâscozitate ale uleiurilor, reducerea „burnout-ului” acestora;
• economie de combustibil;
• reducerea zgomotului supapelor și a zgomotului acustic de la motor;
• creșterea resursei unei unități de putere uzate de 1,5-2,5 ori;
• Compatibil cu motoarele pe benzină de toate generațiile și tipurile.

• Timp de acțiune relativ scurt al aditivului.

Cei mai buni aditivi pentru motoarele diesel

Pentru vehiculele care funcționează cu motorină, aditivii sunt necesari nu mai puțin decât pentru vehiculele pe benzină. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile care funcționează de câțiva ani - s-a format deja o cantitate mare de funingine în sistemul lor de evacuare, iar consumul de combustibil a crescut semnificativ. Aditivii speciali optimizează performanța motorului, îmbunătățesc parametrii combustibilului și reduc consumul de combustibil.

ER

Un agent popular pentru îmbunătățirea performanței vehiculelor diesel japoneze. Datorită eficacității acestui aditiv, frecarea pieselor din oțel este redusă, puterea motorului crește, combustibilul este cheltuit mai puțin decât fără utilizarea ER, iar perioada dintre umplerile cu ulei devine mai lungă. Potrivit multor șoferi, aditivul devine o adevărată salvare pentru unitățile de putere ale mașinilor vechi.

• o creștere vizibilă a cuplului și a performanței unității de putere;
• reducerea consumului de motorină și lubrifianți;
• cost accesibil, ceea ce face ca aditivul să fie o opțiune excelentă pentru proprietarii de mașini mai vechi.

• Incompatibilitatea produsului cu un număr de uleiuri de motor - dacă aditivul este utilizat împreună cu acestea, pe suprafața motorului se formează o peliculă densă, care poate fi îndepărtată numai prin spălare minuțioasă.

Castrol TDA

Potrivit pentru motoarele care funcționează cu motorină. Cu ajutorul acestuia, procesul de coroziune încetinește, impactul negativ al componentelor combustibilului asupra pieselor sistemului de combustibil este redus. Iar eficiența maximă a acestui instrument, potrivit pentru orice anotimp, va fi atunci când este folosit iarna.

• posibilitatea de optimizare a procesului de pornire a unității de putere în orice moment al anului - deși eficiența aditivului crește iarna;
• nici un efect asupra vâscozității combustibilului și o creștere a proprietăților sale de lubrifiere;
• reducerea zgomotului și a formării de funingine de la motorul automobilului.

• Mai puțin eficient atunci când se folosește aditivul în sezonul cald;
• Odată cu creșterea dozei, crește riscul de contaminare rapidă a filtrului de combustibil. Pentru a rezolva această problemă, elementele de filtrare trebuie schimbate de câteva ori mai des.

Bardahl Full Metal

Este considerat unul dintre cele mai populare mijloace de restabilire a funcționării unui motor diesel pe piața rusă. Motivul cererii este tehnologia Polar Plus, care mărește proprietățile de aderență și protejează motorul în timpul pornirii „la rece”. Aditivul reduce frecarea și, ca rezultat, economisește combustibil și lubrifiere, reduce „deșeurile” din gazele de eșapament – ​​și poate fi folosit ca aditiv reducător sau de avertizare.

• restabilirea etanșeității în zona de contact dintre peretele cilindrului și piston;
• reducerea depunerilor care afectează performanța motorului;
• reducerea forțelor de frecare, ceea ce economisește combustibil;
• creșterea puterii unei unități de putere uzate;
• reducerea emisiilor de substanțe nocive în atmosferă.

• Preț mare;
• Este rar chiar și în magazinele online cu o gamă largă.

Hi-Gear Diesel Antigel

Un produs fabricat în SUA care îmbunătățește performanța combustibilului diesel fără o creștere vizibilă a costurilor. Prin adăugarea unui aditiv la gradele de combustibil de vară, este posibil să se mărească punctul de curgere la -27 de grade, iarna - la -51 de grade. Eficacitatea produsului a fost testată și confirmată de specialiști din diferite țări, inclusiv de experți ruși în domeniul auto.

• reducerea eficientă a filtrabilității combustibilului și a temperaturii de gelificare;
• siguranță în utilizare - aditivul dispersant nu duce la deteriorarea motorului chiar și în condiții extreme de funcționare a motorului;
• preț accesibil în comparație cu produsele altor mărci - în funcție de concentrație, se cheltuiesc de la 1 la 3 ruble pentru procesarea a 1 litru de combustibil;
• fără falsuri pe piață.

• Sistem de dozare prost conceput la cutie.
• O schimbare puternică a proprietăților după data de expirare, de aceea se recomandă utilizarea produsului numai în perioada specificată de producător.

Cele mai bune opțiuni complete

Aditivii universali sunt de obicei numiți agenți care îmbunătățesc mai multe caracteristici simultan - de exemplu, măresc eficiența motorului și curăță supapele. Același termen poate fi folosit pentru a se referi la aditivii destinați atât la motoarele diesel, cât și la motoarele pe benzină.

FENOM FN 710

Achiziționarea unui aditiv organometalic la uleiurile de motor FENOM FN 710 asigură o bună protecție a motorului împotriva uzurii și restabilirea performanței acestuia. Instrumentul este potrivit pentru motoarele pe benzină și diesel, restabilind microdefecte de pe suprafața acestora și crescând rezistența la uzură a pieselor individuale. Consumul de combustibil și lubrifiere scade, compresia în cilindrii motorului cu ardere internă se egalizează.

• eficiență maximă de curățare a suprafețelor interne ale motorului și a sistemului de alimentare cu combustibil;
• creșterea stabilității motorului și a rezistenței la uzură a pieselor sale;
• răcire bună a unității de alimentare, sporind resursele acesteia.

• Preț mare.

Aditiv pentru ulei Liqui Moly

Conține disulfură de molibden și este cea mai bună opțiune pentru sistemele de propulsie ale mașinilor mai vechi - atât cele care funcționează pe benzină, cât și pe motorină. Instrumentul este compatibil cu orice ulei de motor - de la mineral la sintetic. Ar trebui schimbat la fiecare 30-50 de mii de km, în funcție de condițiile de funcționare ale mașinii.

• menținerea stabilității, indiferent de nivelul de sarcină dinamică și termică;
• nu se formează depuneri și nici un efect al aditivului asupra filtrelor de combustibil;
• uzură redusă a unității de putere, vizibilă în special pentru mașinile cu kilometraj mare;
• prevenirea deteriorării motorului chiar și în circumstanțe extreme (din cauza scurgerilor de ulei sau supraîncălzirii);
• consum redus de combustibil și lubrifiant.

• Compoziția aditivului, în care există suficient molibden, duce la prezența anumitor dezavantaje în acesta. În primul rând, aceasta se referă la funcționarea motorului la turații mari - în astfel de condiții, particulele de molibden pătrund în segmentele pistonului, ducând la uzura rapidă a acestora. Deși restul motorului se uzează mult mai puțin atunci când se folosește Oil Additiv.

Aditiv de spargere pentru uleiul de motor RedLine

Nu este doar un aditiv, ci un set de aditivi menite să reducă uzura motoarelor pe benzină și diesel. Conține zinc și fosfor, care au un efect benefic asupra mecanismelor supapelor și arborilor cu came. Astfel de aditivi sunt utilizați pentru a îmbunătăți performanța uleiurilor minerale și sintetice și ar trebui să fie adăugați în ulei la fiecare 6000 km.

• asigurarea șlefuirii corecte a segmentelor de piston;
• protecția pieselor motorului împotriva uzurii;
• un pachet mare, care este suficient pentru 11,5 litri de ulei sau 1,5-2 rezerve;
• o formulă specială care reduce frecarea;
• reducerea detonației de combustibil.

• Preț mare;
• Uleiul din motor, la care se adaugă un astfel de instrument, va trebui schimbat mult mai des.

Spuma de mare SF 16

Este un agent universal potrivit pentru îmbunătățirea caracteristicilor combustibilului și uleiului. Este potrivit pentru aproape toate motoarele pe benzină în 2 și 4 timpi și unele unități diesel. Asigură restabilirea compresiei, curățarea admisiei motorului, a injectoarelor și supapelor de admisie, a sistemelor de lubrifiere și combustibil și se recomandă schimbarea acestuia la fiecare 5000-8000 km.

• siguranță pentru părți ale unității de alimentare, garnituri și garnituri, senzori și senzori;
• compatibilitate cu orice marcă de benzină și motorină, uleiuri minerale și sintetice;
• Compatibil cu majoritatea motoarelor în 2 și 4 timpi.

• Se găsesc rar la punctele de vânzare.
• Sunt posibile contrafaceri.

Cei mai buni aditivi de etanșare

Aditivii de etanșare sunt adesea denumiți „oprirea scurgerilor” deoarece, cu ajutorul lor, proprietarul mașinii nu numai că elimină scurgerile existente, dar reduce și probabilitatea unor noi. Cu toate acestea, atunci când alegeți un astfel de instrument, trebuie luate în considerare câteva nuanțe:

• ar trebui aplicat imediat după detectarea unei scurgeri - dacă a trecut mult timp, aditivul de etanșare poate să nu ajute;
• atunci când apar fisuri puternice, nici aditivul nu ajută - problema poate fi rezolvată doar prin înlocuirea unei garnituri de etanșare sau a unei garnituri uzate;
• dacă proprietarul mașinii a găsit o cantitate mare de depuneri de nămol în motor, se recomandă spălarea motorului înainte de a utiliza aditivul.

Pe de altă parte, eficiența unor astfel de fonduri este destul de mare. Cele mai multe dintre ele ajută la reducerea frecvenței de reparare a unității de alimentare și a sistemului de combustibil de mai multe ori.

Liqui Moly Oil-Verlust-Stop

Aditivii pentru automobile sunt produse relativ noi pentru piața rusă. Atitudinea proprietarilor de mașini față de acesta este ambiguă: de la entuziast la puternic negativ. Acest lucru se datorează parțial faptului că la vânzare, alături de bunuri cu adevărat de înaltă calitate, există complet inutile și chiar și cele care pot dăuna, sincer, mașinii. Revizuirea noastră a celor mai buni 10 aditivi pentru uleiuri auto vă va ajuta să faceți achiziția corectă. La selectarea produselor pentru evaluare, în primul rând, au fost luate în considerare recenziile clienților. Toți aditivii incluși în evaluare au trecut teste speciale și se disting prin performanțe bune.

Ce sunt aditivii și de ce sunt folosiți?

În prezent, au început să se impună cerințe sporite pentru uleiul de motor folosit pentru mașini. Consecința acestui fapt a fost o revizuire a compoziției calitative a componentelor uleiului. Aceasta explică creșterea producției de aditivi speciali numiți aditivi. Acestea sunt componente care sunt adăugate lubrifiantului în cantități mici pentru a-și îmbunătăți performanța. Aditivii pentru automobile trebuie să îndeplinească o serie de cerințe:

• indelebilitate cu apa;
• solubilitate bună;
• incapacitatea de a se instala pe filtrele de ulei;
• prevenirea proceselor de coroziune pentru componentele metalice;
• preț accesibil. Acest lucru este important pentru ca aplicarea compoziției să fie fezabilă din punct de vedere economic.

Un motiv comun pentru utilizarea aditivilor este consumul crescut de ulei. Schimbând caracteristicile lubrifiantului, aditivul contribuie la faptul că mașina îl „mâncă” mai puțin intens.

Avantajele și dezavantajele utilizării aditivilor

Utilizarea compozițiilor aditive are punctele sale forte și punctele slabe. În primul rând, despre beneficii:

• protecția componentelor împotriva uzurii. Dacă baia de ulei este deteriorată și există o scurgere de lubrifiant, mecanismul manivelei este protejat de deteriorare;
• curățarea unității de alimentare din interior. Substantele care compun aditivul fac posibila mentinerea motorului in perfecta ordine;
• reducerea consumului de combustibil și lubrifianți;
• reducerea zgomotului motorului;
• crește eficiența pornirii „la rece” a motorului;
• prelungirea duratei de viață a mașinii;
• reducerea timpului necesar pentru șlefuirea nodurilor.

Există, de asemenea, câteva dezavantaje:

• nevoia de aplicare constantă pentru a menține efectul. Desigur, acest lucru este asociat cu costuri suplimentare;
• pentru remetalizatoare - sedimentarea particulelor în canalele de ulei și a componentelor motoarelor inactive;
• necesitatea unui control strict al dozei în conformitate cu instrucțiunile.

Minusul neîndoielnic este, de asemenea, că mulți producători nu exprimă compoziția produselor. Prin urmare, este posibil să ghicim dacă aditivul este potrivit pentru o anumită mașină doar experimental.

Tipuri de aditivi

Un număr mare de aditivi care sunt adăugați în uleiul de motor pentru a îmbunătăți performanța vehiculului pot fi împărțiți în următoarele tipuri:

• anticoroziune - previne dezvoltarea coroziunii în elementele din metale neferoase. Astfel de aditivi formează o peliculă protectoare pe suprafață care protejează piesele metalice de expunerea la un mediu agresiv;
• antioxidant. După cum sugerează și numele, scopul lor este de a încetini procesul oxidativ. Acești compuși nu permit uleiului de automobile să se oxideze;
• polimer. Sarcina lor este de a îmbunătăți indicatorul echilibrului vâscozitate-temperatură al lubrifiantului, ceea ce face posibilă economisirea de cel puțin puțin combustibil;
• antifricțiune - reduce coeficientul de frecare între suprafețe;
• spălat. Caracteristica lor este prezența în compoziție a agenților tensioactivi care dizolvă poluarea. Acestea din urmă trec în ulei;
• anti-uzură - încetinește îmbătrânirea elementelor unității de putere în timpul funcționării. Aditivii cu efect de restaurare sunt populari, permițându-vă să eliminați daune minore. Ei, la rândul lor, sunt împărțiți în remetalizatori (compoziții pe bază de placare metalică) și aditivi minerali cu efect de microșlefuire a suprafețelor metalice;
• lichidele de etanșare ajută la eliminarea defectelor minore ale pieselor din cauciuc și plastic, repară daune minore. Au si efect antioxidant.

Criterii de selecție a aditivilor de ulei de motor

Alegerea aditivilor în ulei necesită o abordare extrem de responsabilă. Folosind recenziile specialiștilor și proprietarilor de mașini, precum și informații despre proprietățile declarate de producător, puteți alege cel mai bun produs pentru dvs. Dacă doriți să-l cumpărați, ar trebui să acordați atenție următoarelor criterii:

• scop (tipul mașinii, starea motorului);
• tipul de combustibil folosit;
• compoziție chimică;
• cheltuire;
• garanție oficială de la producător;
• categorie de pret.

Cei mai buni aditivi din uleiul de motor

ER-8

Un balsam anti-frecare unic care folosește lubrifiant pentru automobile ca purtător al compoziției pentru unitățile de frecare. La turnare, doza trebuie respectată cu strictețe. ER-8 se aplică pe piesele mobile sau se adaugă direct în ulei. Judecând după recenzii, utilizatorii sunt mulțumiți că motorul funcționează mult mai silențios, iar intervalul de timp dintre schimburile de ulei crește.

Avantaje:

• creșterea cuplului;
• economisirea uleiului;
• îmbunătățirea performanței unității de putere;
• pret acceptabil.

Nu au fost identificate deficiențe.

Un aditiv în uleiul de motor care îmbunătățește performanța motoarelor cu ardere internă. Baza produselor Suprotec Active Diesel sunt particulele de cermet, care, înglobând în suprafața componentelor unității de alimentare, formează o pereche cermet-cermet, care este mult mai rezistentă la uzură decât metal-metal.

Principiul de funcționare depinde de stadiul de procesare a unității de alimentare. În primul rând, compoziția îndepărtează reziduurile de coroziune de pe suprafața pieselor motorului. În plus, sub influența temperaturii ridicate, particulele metalo-ceramice sunt încorporate în suprafețele metalice, formând un strat protector care practic nu se uzează. Acest lucru vă permite să restabiliți performanța motorului la aproape parametrii inițiali. „Indicațiile” pentru utilizarea compoziției sunt:

• consum crescut de lubrifianți sau, alternativ, arderea acestora peste normă;
• sunete străine din compartimentul motor;
• vibrația motorului, care este o sursă de disconfort atât pentru pasager, cât și pentru șofer;
• apariția scorurilor în motorul cu ardere internă;
• ledul de presiune ulei este aprins.

Principalele avantaje:

• reducerea arderii grăsimilor, efect pronunțat anti-fum;
• creșterea presiunii uleiului și compresiei în cilindri;
• reducerea cu aproximativ 10% a consumului de motorină;
• reducerea la minimum a zgomotului și vibrațiilor străine în compartimentul motor;
• protecția unității de alimentare împotriva uzurii premature, în special în timpul pornirii „la rece”.

Nu există recenzii negative. Mulți cumpărători notează că efectul utilizării aditivilor nu are loc imediat.

Nano-aditiv-remetalizator, a cărui utilizare permite obținerea următoarelor rezultate:

• reducerea consumului de combustibil și lubrifianți;
• reducerea vibrațiilor;
• reducerea zgomotului și vibrațiilor.

Principalul ingredient activ al aditivului este o nano-pulbere dintr-un aliaj de argint, staniu și cupru. Ca rezultat, se formează un strat protector pe suprafața pieselor metalice. Îmbunătățește funcționarea grupului de cilindri, a rulmenților arborelui cotit și uniformizează microdefecte ale suprafețelor, făcându-le aproape invizibile. Experimentul a arătat că din primele momente de aplicare a aditivului, uzura este redusă cu un factor de patru. Suprafața restaurată are o structură poroasă, astfel încât absoarbe perfect lubrifiantul, creând astfel o protecție fiabilă împotriva uzurii premature. Aditivul este ambalat în flacoane de 50 ml.

Algoritm de utilizare:

• încălziți motorul la temperatura de funcționare, apoi opriți-l;
• se agită energic flaconul timp de aproximativ 0,5 minute;
• turnați conținutul în gâtul de umplere cu ulei;
• porniți motorul cu ardere internă astfel încât să funcționeze la ralanti timp de 10-15 minute.

Avantaje:

• economie de combustibil de până la 10%;
• eliminarea eficientă a fumului motorului;
• reducerea pierderilor de petrol de cinci ori;
• egalizarea compresiei;
• ușurință în utilizare;
• performanţă.

Aditiv anti-fricțiune cu bisulfură de molibden, utilizat pentru motoarele de mașini și motociclete. Poate fi folosit pentru motoarele diesel și pe benzină. Recomandat pentru schimbarea uleiului. Caracteristicile aplicației:

• pentru mașini - 50 ml de compoziție la 1 litru de ulei;
• pentru motociclete - 20 ml / 1 l de lubrifiant.

Suspensia de bisulfură de molibden reduce frecarea dintre pereții cilindrului și segmentele pistonului. Dimensiunea particulelor este foarte mică. Nu formează depuneri și nu afectează sistemul de filtrare. Opțiuni de ambalare posibile: 5,0 l, 0,125 l și 0,3 l.

Avantaje:

• versatilitate. Instrumentul este amestecat cu toate tipurile de lubrifianți pentru motoare;
• păstrarea proprietăților operaționale sub sarcini prelungite și semnificative, dinamice sau termice;
• nici un efect asupra sistemului de filtrare a motorului. Agentul nu înfundă filtrul și nu formează depuneri;
• minimizarea uzurii motorului chiar și la sarcini mari și în timpul rulărilor lungi;
• creșterea resursei de lucru a motorului;
• îndepărtarea fără probleme din sistemul de ungere al autovehiculului;
• reducerea consumului de ulei și combustibil;
• prevenirea uzurii motorului cu ardere internă în timpul funcționării în condiții extreme.

Un aditiv care mărește durata de viață a motorului unei mașini. Produsul este furnizat în sticle de 75 ml și este conceput pentru o singură utilizare. Domeniu de utilizare:

• vehicule cu tracțiune integrală cu un motor de 2,3-5,0 litri și un kilometraj care nu depășește 100 mii km. Frecvența de utilizare recomandată: cel puțin o dată pe an;
• transmisie manuală și cutii de viteze reparabile ale osiilor vehiculelor cu tracțiune integrală.

Avantaje:

• efect rapid;
• îmbunătățirea fiabilității motorului;
• reducerea consumului de combustibil cu 7-12%;
• ușurință în utilizare;
• normalizarea consumului de ulei;
• protecția motorului împotriva supraîncălzirii;
• prelungirea duratei de viață a unității de alimentare;
• îmbunătățirea performanței de tracțiune;
• fiabilitatea funcționării, inclusiv cu o schimbare bruscă a temperaturii.

Nu există recenzii negative.

Această opțiune este pentru un motor uzat. „Arzătorul de ulei” fără niciun motiv aparent este o problemă familiară tuturor proprietarilor de mașini second hand. Aditivul crește presiunea lubrifiantului și ajută la reducerea consumului acestuia. Produsul previne pătrunderea lubrifiantului în camera de ardere. Și, prin urmare, nu vă puteți teme de probleme precum fumul motorului și formarea de funingine. În plus, compoziția formează un strat protector pe suprafața componentelor care se freacă unele de altele. Acest lucru contribuie la pornirea „la rece” fără probleme a motorului și la funcționarea lui fără probleme în condiții dificile. Continutul unei sticle este suficient pentru un sistem de ulei de 5 litri. Aditivul se adaugă la schimbarea uleiului (motorul trebuie încălzit la temperatura de funcționare).

• amestecarea cu toate tipurile de uleiuri minerale;
• reducerea uzurii motorului;
• eliminarea fumului de la unitatea de alimentare.

Aditivul SMT2 de la compania americană Hi-Gear aparține categoriei de balsamuri de metal. Datorită compoziției sale speciale, amestecul formează o peliculă protectoare cu un coeficient de frecare extrem de scăzut pe suprafața metalică. Lubrifierea este reținută în porii peliculei, ceea ce încetinește și uzura suprafețelor de frecare. Aditivul este turnat în ulei nou (opțional, este adăugat în combustibil sau grăsime). Ordine de aplicare:

• pentru ulei de motor la prima umplere - 60 ml / 1 l de lubrifiant. În viitor, cantitatea de aditiv se reduce la jumătate. Acest lucru se datorează faptului că stratul protector format în timpul primei aplicări rămâne mult timp;
• pentru transmisie manuală și alte componente ale transmisiei - 50 ml / 1 litru de ulei. O sumă similară de fonduri va fi necesară pentru a adăuga la servodirecția;
• pentru motoare în 2 timpi și autovehicule de grădină cu putere redusă - 30 ml / 1 litru de lubrifiant.

La lubrifierea ansamblurilor de rulmenți, 100 g de compoziție lubrifiantă reprezintă 3 g de aditiv.

Conform recenziilor proprietarilor de mașini, după prima aplicare, se observă schimbări pozitive în funcționarea unității de alimentare:

• îmbunătățirea dinamicii;
• reducerea consumului de ulei;
• funcționarea moale a motorului, reducând zgomotul acestuia;
• o creștere semnificativă a compresiei în cilindri;
• accelerarea pornirii motorului la temperaturi scăzute.

Există, de asemenea, plângeri cu privire la activitatea SMT2. Unii cumpărători numesc aditivul complet inutil. Acest lucru este destul de logic pentru proprietarii de mașini cu un motor destul de ponosit: cu daune mecanice și un consum mare de ulei. Speranța de a restabili unitatea de alimentare la setările din fabrică, desigur, nu merită.

Aditiv universal pentru camioane și mașini echipate cu motoare pe benzină sau diesel. Se folosește și pentru motociclete, cu excepția motocicletelor cu ambreiaj care funcționează în baie de ulei. Zona de aplicare:

• îndepărtarea produselor de ardere din canelurile segmentelor de piston și ale compensatoarelor hidraulice;
• contaminare cu ulei sau motor.

Principiul de acțiune: înseamnă zdrobește poluarea în microparticule și transferă într-o suspensie. După aceea, murdăria poate fi îndepărtată fără probleme împreună cu uleiul uzat. În plus, aditivul lubrifiază suprafețele tratate, reducând coeficientul de frecare. Compoziția se adaugă în uleiul preîncălzit înainte de înlocuire. Poate fi folosit cu orice fel de uleiuri: de la minerale la sintetice. După adăugarea uleiului uzat, porniți motorul în modul de ralanti timp de 10 minute. Uleiul și filtrul pot fi apoi schimbate.

• prelungirea duratei de viață a lubrifiantului nou umplut;
• curățarea unui motor contaminat;
• creșterea compresiei în sistemul de cilindri.

Particularitatea acestui aditiv este revenirea elasticității garniturilor din plastic sau cauciuc. În plus, utilizarea acestui instrument face ca fumul de evacuare să nu fie atât de caustic, ajută la reducerea zgomotului de la motorul în funcțiune.

Avantaje:

• eliminarea scurgerilor de ulei din garnituri si garnituri;
• creșterea resurselor sistemului conducător de ulei;
• reducerea zgomotului motorului;
• preț scăzut.

Singurul negativ este că eficiența nu este în toate nodurile conductoare de ulei.

Aditivul anti-uzura Full Metal este unul dintre produsele emblematice ale companiei americane Bardahl. Principalele efecte pe care vă permite să le obțineți:

• restaurarea suprafețelor de frecare deteriorate (dacă nu vorbim de fisuri și zgârieturi adânci);
• protecția motorului cu ardere internă în timpul funcționării în condiții extreme;
• restabilirea compresiei în cilindri;
• reducerea zgomotului motorului;
• creșterea presiunii în sistemul de lubrifiere;
• simplificarea pornirii motorului la rece;
• economie de combustibil;
• pentru o unitate de putere uzată - o creștere a resursei.

În același timp, aditivul nu are un efect negativ asupra filtrelor de particule. Adăugați un agent reducător după schimbarea lubrifiantului. Pentru a obține o amestecare completă, motorul este pornit la ralanti timp de 5-10 minute. Sticla de 400 ml contine 6 litri de lubrifiant.

Astfel, pentru ca efectul utilizării aditivilor să fie vizibil, trebuie să abordați cu atenție alegerea. Tipul, starea motorului cu ardere internă, tipul de combustibil - toate acestea trebuie luate în considerare. Pentru un motor nou și uzat, veți avea nevoie de produse diferite. Dacă aditivul cu revitalizant este ales corect, puteți conta pe prelungirea duratei de viață a motorului și a mașinii în ansamblu.

Când aditivii pentru motor au apărut pentru prima dată pe piață, mulți șoferi au fost sceptici în privința acestora. Acum, mai mulți proprietari de mașini încearcă să folosească în mod constant aceste instrumente, deoarece ele nu numai că ajută la protejarea noilor motoare, ci și prelungesc durata de viață a unităților uzate. Este important să abordați cu atenție achiziția de fonduri, deoarece numai cei mai buni aditivi pentru motor pot asigura cea mai lungă performanță posibilă a mașinii.

Magazinele de automobile oferă o mare varietate de produse pentru motoare. Mulți aditivi sunt produși cu aditivi și au propriile lor specificități: unii sunt mai bine de ales pentru mașini noi, alții pentru mașini uzate. Opiniile experților vă pot ajuta să decideți ce aditiv să turnați în motor. După o serie de teste, ei recomandă următoarele mărci:

• Suprotec este o corporație de cercetare și producție angajată în dezvoltarea și producția de produse chimice pentru automobile. În 2002, Suprotec a apărut pe piața auto din Rusia, apoi pe piața mondială. Produsele sunt furnizate în Europa, Asia, Australia, America de Sud, America de Nord.
• Kerry este o companie rusă implicată în producția de produse chimice pentru automobile, produse de îngrijire auto. Kerry și-a început activitatea în 1999. Producția se realizează la uzina SA „Elf Filling”, deținută de concernul „Russian Technical Aerosols”.
• resurse este un producător de lubrifianți și aditivi pentru motoare de automobile. Resurs produce produse chimice auto pentru mașini, camioane și vehicule speciale. Echipa KAMAZ-Master alege vehicule Resurs pentru trecerea pistelor din Silk Way Rally.
• este un brand american de produse chimice auto, cosmetice auto, care funcționează din 1995. Produsele sunt renumite pentru eficiența lor ridicată. Unitatea de producție a HI-Gear este situată în Statele Unite ale Americii și este cunoscută pentru procesele sale tehnice ecologice.
• este o companie coreeană care produce produse chimice și cosmetice pentru mașini. Uleiurile, aditivii, mașinile de spălat, șampoanele Bullsone sunt căutate în Rusia, Ucraina, Kazahstan, Belarus. În 2011, marca a primit premii americane, europene.
• învinge este un producător de aditivi de renume mondial, cu o istorie de 75 de ani. Managementul Winns numește produsele lor una dintre cele mai bune investiții într-o mașină. Linia mărcii este reprezentată prin mijloace pentru motoare noi, vechi.
• Liqui Moly— o companie fondată în Germania de Vest cu peste 60 de ani în urmă, produce uleiuri de motor, produse chimice auto, produse de îngrijire a vehiculelor. Producția internă este supusă unui control strict în toate etapele. Liqui Moly garantează calitatea tuturor produselor sale.
• - o preocupare care produce lubrifianți, cosmetice auto. Unitățile de producție Bardahl sunt situate în 3 țări - Italia, Belgia, Franța. Fondurile au certificate internaționale de conformitate, premii de la producători auto eminenti din lume.

rating aditiv al motorului

Alegerea celui mai bun aditiv pentru motorul dumneavoastră necesită o abordare responsabilă. Printre sortimentul mare, puteți găsi produse concepute pentru diferite tipuri de motoare, condiții diferite ale acestora. Comparând proprietățile medicamentelor declarate de producător, precum și recenziile aditivilor din motor, puteți identifica TOPul celor mai buni.

Solicitanții au fost luați în considerare conform următoarelor criterii:

• Numirea după tipul de motor, durata de viață;
• Tipul de combustibil utilizat pentru motor;
• Compus;
• Garantiile producatorului;
• Consum;
• Preț.

Din câteva zeci de aditivi, cele mai bune preparate au fost selectate în funcție de totalitatea indicatorilor, drept urmare au fost grupate în funcție de scopul și proprietățile lor. Evaluarea examinează în detaliu avantajele și dezavantajele fiecărui instrument.

Cei mai buni aditivi de compresie pentru motor

Produsele de compresie ale motorului fac o treabă bună în extinderea performanței unității. Aditivii pot repara, de asemenea, mici defecte care au apărut în timpul funcționării sistemului de piston al motorului, care în cele din urmă vor ajuta la economisirea reparațiilor și la amânarea înlocuirii motorului.

Suprotec Active

Aditivul regenerant Suprotec Active ajută la prelungirea duratei de viață a motorului. Potrivit pentru unități pe benzină. Recomandat pentru mașinile cu un kilometraj de până la 50.000 de kilometri. Aditivul din uleiul de motor nu modifică calitatea proprietăților de lubrifiere ale uleiului, formează microfilme speciale care reduc frecarea. Pentru unitățile ușor uzate, capacitatea Suprotec Active de a umple golurile mici în locurile în care apare frecarea va fi relevantă.

Avantaje:

• Potrivit pentru multe mașini;
• Reface ușor suprafața pieselor uzate;
• Facilitează pornirea la rece
• Prezentat în multe dealeri auto din Rusia.

Defecte:

• Unii cumpărători nu au observat un efect pozitiv.

Recenziile aditivului pentru motor Suprotec sunt în mare parte pozitive. Proprietarii de mașini care au încercat Suprotec Active pe mașini de diferite mărci observă că medicamentul este deosebit de eficient pentru mașinile autohtone.

Aditivul Kerry KR-380, potrivit pentru unități pe benzină, diesel, este conceput pentru vehicule cu kilometraj semnificativ. Promovează creșterea presiunii uleiului, dezvoltarea unui strat de etanșare între părțile de frecare ale pistonului, cilindrului. Elimina in mod natural uzura pieselor. Nu afectează proprietățile uleiului de motor, formarea funinginei. Reduce emisia de substanțe toxice - produse ale motorului. Potrivit pentru toate tipurile de uleiuri. Capacitatea sistemului de ulei nu trebuie să depășească 6 litri.

Avantaje:

• Protejează bine motorul
• Îmbunătățește starea pieselor cu uzură;
• Nu poluează mediul înconjurător;
• Preț scăzut.

Defecte:

• Unii utilizatori consideră că sticla este inconfortabilă.

Aditivul Resurs Universal, bazat pe un nano-aliaj de staniu, argint, cupru, umple micile fisuri ale sistemului de propulsie. În plus, unealta îmbunătățește funcționarea sistemului de piston, a arborelui cotit. Resursa de refacere a agentului este de până la 4 ori pe o unitate cu uzură medie de la prima pornire a motorului cu Resurs Universal. Protejează componentele mașinii de supraîncălzire, porniri la rece, porniri grele și frâne. Instrumentul are certificate internaționale de conformitate, recomandate de producătorii auto străini, ruși.

Avantaje:

• Îmbunătățește performanța dinamică;
• Eficient în diagnosticul motor;
• Îmbunătățirile sunt vizibile imediat;
• Preț scăzut.

Defecte:

• Nu reduce consumul de combustibil așa cum a promis producătorul.

Cumpărătorii spun că Resurs Universal nu este inferior omologilor importați, în timp ce este mai ieftin. Deci, nu are rost să plătești în exces.

HI-Gear este conceput pentru vehicule cu un motor care a rulat mai mult de 50.000 de kilometri. Aditivii standard din uleiul de motor nu mai fac față în astfel de cazuri, unitatea ajunge într-o stare de pre-reparație. Aditivul nu permite uleiului să se dilueze, să se oxideze în momentele critice de funcționare. Reduce semnificativ frecarea, umple unele fisuri de uzură sub influența temperaturilor rezultate, crește durata de viață rămasă a motorului, ceea ce oferă timp de așteptare pentru o înlocuire. HI-Gear este potrivit pentru toate tipurile de motoare și uleiuri.

Avantaje:

• Ajută la prelungirea duratei de viață a motoarelor mai vechi;
• Nu adauga evacuare;
• Consumul economic;
• Preț scăzut.

Defecte:

• Sticla incomod.

Potrivit recenziilor aditivului pentru motoarele cu kilometraj mare, șoferii consideră că HI-Gear este indispensabil pentru transportul public, pentru mașinile cu remorcă, cu deplasări frecvente pe drumuri cu praf.

Cei mai buni aditivi pentru curățarea motorului

Mijloacele de curățare a motorului nu numai că elimină motorul de deșeurile sale, dar îl refac parțial. Eficacitatea utilizării acestor medicamente este vizibilă înainte de diagnosticare, reparații minore ale motoarelor.

Bullsone Cleaner 3 în 1

Detergentul Bullsone „Cleaner 3 în 1” pentru sistemul de alimentare cu benzină îndepărtează depunerile dăunătoare de pe camera de ardere internă, curăță supapele de admisie. Medicamentul are un efect pozitiv asupra funcționării motorului, îl face cât mai eficient posibil, îmbunătățește caracteristicile de calitate ale uleiului de motor. Bullsone este absolut sigur de utilizat cu motoarele pe benzină, are mărci de calitate europene, americane, certificate internaționale de conformitate.

Avantaje:

• Efect pozitiv asupra proprietăților uleiului;
• Nu adaugă substanțe de evacuare;
• Non-toxic atunci când este utilizat corect;
• Preț scăzut.

Defecte:

• Recipient incomod cu o substanță.

Aditivul pentru combustibil multifuncțional Wynns Injector Cleaner Petrol este proiectat pentru utilizare în vehiculele pe benzină. Medicamentul ajută la menținerea sistemului de injecție într-o stare eficientă. Instrumentul eliberează pompa de combustibil, injectorul, supapele, camera de ardere, galeria de admisie a conductei de aer de depunerile formate ca urmare a funcționării motorului. După curățare, menține mașina în stare bună de funcționare, protejează împotriva ruginii, coroziunii. Ungerea suplimentară a pieselor curățate face ca motorul să funcționeze mai eficient.

Avantaje:

• Curățare de calitate;
• Protecție suplimentară a detaliilor;
• Sticla convenabilă;
• Certificate internaționale de conformitate.

Defecte:

• Mai scump decât unii analogi.

Aditivul lichid pentru motor este un complex universal pentru îngrijirea motoarelor pe benzină. Componentele care compun medicamentul, atunci când interacționează cu benzina, formează un strat protector de molecule polare. Acest proces protejează motorul de coroziune. Liqui Moly Speed ​​​​Benzin Zusatz 3903 oferă o lubrifiere suplimentară a pieselor motorului, îmbunătățește funcționarea sistemului de piston al unității. O caracteristică distinctivă a acestui instrument este că se recomandă să-l adăugați la fiecare realimentare a mașinii.

Avantaje:

• Curăță motorul
• Previne frecarea excesiva;
• Optimizează puterea de lucru;
• Convenabil de utilizat.

Defecte:

• Preț mare.

Lichidul este adesea folosit de proprietarii de mașini ca conservant pentru benzină în timpul depozitării de iarnă a unei mașini. Nu toți șoferii folosesc mașini pe tot parcursul anului.

Cei mai buni aditivi pentru reducerea consumului de ulei

Aditivii care contribuie la consumul de ulei ajută la schimbarea acestuia mai rar, își păstrează proprietățile mai mult timp. De asemenea, motorul primește o lubrifiere suplimentară, care are un efect pozitiv asupra duratei de funcționare a mașinii.

Bardahl fără fum

Bardahl No Smoke Engine Rebuild Oil Anti-Smoke Additive are o eficiență crescută datorită unei formule speciale cu vâscozitate ridicată. La temperaturi peste medie, creează o barieră în calea pătrunderii uleiului în camera de ardere. Piesele uzate ale motorului sunt învelite suplimentar, prelungind durata de viață a uleiului de motor. Substanța nu reduce efectul deistralizatoarelor de gaze de eșapament, filtrelor de particule. Bardahl No Smoke este potrivit pentru toate tipurile de motoare.

Avantaje:

• Neutralizează eficient fumul;
• Promovează creșterea presiunii uleiului;
• Reduce consumul de ulei;
• Face motorul mai puțin zgomotos.

Defecte:

• Preț mare.

Utilizatorii observă că medicamentul nu înfundă filtrul de ulei. Poate fi folosit cu diferite tipuri de uleiuri: minerale, sintetice, semisintetice.

Produsul pentru restabilirea compresiei, reducerea consumului de ulei face față eficient sarcinii sale datorită unei formule care crește vâscozitatea uleiului. Acțiunea Wynns Super Charge funcționează excelent la temperaturi ridicate, sub sarcini mari, reduce zgomotul motorului. Acest lucru este valabil mai ales în călătoriile lungi, când vă deplasați prin zone muntoase, când conduceți cu o remorcă. Potrivit pentru unități pe benzină și diesel. Functioneaza bine cu motoare vechi.

Avantaje:

• Reduce consumul de ulei;
• Prelungește durata de viață a motorului;
• Nu distruge catalizatorii;
• Protejează împotriva coroziunii, ruginării.

Defecte:

• Preț mare.

Preparatul Liqui Moly Visco-Stabli normalizează vâscozitatea uleiului de motor la temperaturi ridicate. În plus, normalizează presiunea uleiului, ceea ce este important în cazul pornirilor frecvente la rece ale motorului. Datorită creșterii proprietăților de vâscozitate, consumul de ulei este redus. Instrumentul este deosebit de eficient atunci când este utilizat pe unități vechi, uzate. Lichidul reduce nivelul de zgomot. Produs in Germania, are certificate internationale de conformitate. Sigur de utilizat, nu poluează mediul.

Avantaje:

• Îndepărtează fumul;
• Economisește ulei;
• Funcționează bine pe vreme caldă;
• Preț scăzut.

Defecte:

• Balon incomod.

Ce aditiv pentru motor este mai bine să cumpărați

Atunci când alegeți un produs de îngrijire a motorului, trebuie să definiți în mod clar funcțiile care sunt necesare de la medicament, precum și să evaluați kilometrajul mașinii. Apoi, în conformitate cu acești parametri, alegeți un instrument accesibil.

Cei mai buni reprezentanți ai aditivilor pot fi numiți următorii:

• - un preparat pentru compresie, care reface bine piesele motorului, imbunatateste cursa pistonului;
• - atrage prin versatilitatea sa, curata perfect, reface, lubrifiaza;
• Bardahl fără fum Reduce consumul de ulei de motor, reduce fumul, prelungește durata de viață a motorului.

Pentru eficiență, aditivii pentru motor trebuie utilizați în conformitate cu proporțiile recomandate de producător. Salvarea medicamentului va avea un efect negativ asupra stării motorului și nu va da rezultatele dorite.

Aditivi antifricțiune poate crește semnificativ durata de viață a uleiului de motor, precum și îmbunătățirea eficienței acestuia. În plus, aditivii sporesc proprietățile de protecție și lubrifiere ale uleiului. A treia funcție pe care o îndeplinește această compoziție este răcirea suplimentară a pieselor de frecare din motor. Astfel, utilizarea aditivilor antiuzură face posibilă creșterea duratei de viață a motorului, protejarea componentelor sale individuale, creșterea puterii și a răspunsului la accelerația motorului și reducerea consumului de combustibil.

Aditivii antifricțiune sunt o compoziție chimică specială care vă permite să obțineți economii de ulei, să creșteți compresia în cilindri și, în general, să prelungiți durata de viață a motorului.

Astfel de agenți sunt numiți diferit - remetalizatori, aditivi pentru reducerea frecării sau aditivi anti-fricțiune. Producătorii promit, atunci când le folosesc, o creștere a puterii motorului, o scădere a frecării pieselor sale mobile, o scădere a consumului de combustibil, o creștere a duratei de viață a motorului și o scădere a emisiilor de eșapament. Mulți aditivi de remetalizare sunt, de asemenea, capabili să „vindece” uzura de pe suprafețele pieselor.

Descrierea și proprietățile aditivilor antifricțiune

Orice ulei de motor dintr-un motor de mașină îndeplinește trei funcții - unge, raceste si curata suprafețele pieselor mobile. Cu toate acestea, în timpul funcționării motorului, acesta își pierde treptat proprietățile din motive naturale - datorită funcționării la temperatură ridicată și sub presiune, precum și din cauza înfundarii treptate cu resturi mici sau murdărie. Prin urmare, uleiul proaspăt și uleiul care a funcționat în motor, de exemplu, timp de trei luni, sunt deja două compoziții diferite.

Noul ulei conține inițial aditivi conceputi pentru a îndeplini funcțiile enumerate mai sus. Cu toate acestea, în funcție de calitatea și durabilitatea lor, durata de viață a acestora poate varia semnificativ. În consecință, uleiul își pierde și proprietățile (deși uleiul își poate pierde proprietățile din alte motive - din cauza unui stil de condus agresiv, folosirea mașinii în condiții de noroi și/sau praf, calitate slabă a uleiului etc.). În consecință, special aditivi pentru reducerea uzurii atât elementele motorului, cât și uleiul însuși (creșterea duratei de utilizare a acestuia).

Tipuri de aditivi antifricțiune și unde se aplică

Compoziția aditivilor menționați include diverși compuși chimici. Aceasta poate fi disulfură de molibden, microceramică, elemente de aer condiționat, așa-numitele fullerene (un compus de carbon care funcționează la nivelul nanosferei) și așa mai departe. Aditivii pot include, de asemenea, următoarele tipuri de aditivi:

• conţinând polimeri;
• stratificat;
• placare metalica;
• geomodificatoare de frecare;
• balsamuri metalice.

Aditivi stratificati utilizate pentru motoare noi și sunt destinate șlefuirii componentelor și pieselor între ele. Compoziția poate include următoarele componente - molibden, wolfram, tantal, grafit etc. Dezavantajul acestui tip de aditivi este că au un efect instabil, care, de altfel, dispare aproape complet după ce aditivul părăsește uleiul. De asemenea, rezultatul poate fi o corozivitate crescută a gazelor de eșapament ale unui motor în care au fost utilizați aditivi stratificati.

Aditivi pentru placari metalice(remetalizatoarele de frecare) sunt folosite pentru a repara microfisurile și mici zgârieturi ale componentelor motorului. Conțin microparticule de maluri moi (cel mai adesea cupru), care umplu mecanic toată rugozitatea. Printre deficiențe, se poate remarca un strat de formare prea moale. Prin urmare, pentru ca efectul să fie permanent, este necesar să folosiți acești aditivi în mod continuu - de regulă, la fiecare schimbare de ulei.

Geomodificatoare de frecare(alte denumiri - compoziții reparatoare sau revitalizatoare) sunt realizate pe bază de minerale naturale sau sintetice. Sub influența frecării părților mobile ale motorului, se formează o temperatură datorită căreia particulele minerale sunt combinate cu metalul și se formează un strat protector puternic. Principalul dezavantaj este că instabilitatea temperaturii apare din cauza stratului rezultat.

Balsamuri metalice sunt formate din substanțe chimice. Acești aditivi fac posibilă restabilirea proprietăților anti-uzură prin pătrunderea în suprafața metalelor, restabilind proprietățile anti-fricțiune și anti-uzură.

Ce aditivi anti-uzură sunt cel mai bine să folosiți

Dar trebuie să înțelegeți că astfel de inscripții de pe pachetele cu aditivi sunt de fapt mai mult un truc de marketing, al cărui scop este atragerea unui cumpărător. După cum arată practica, aditivii nu dau transformări miraculoase, cu toate acestea, există încă un efect pozitiv din partea lor și, în unele cazuri, are sens să se folosească un astfel de agent antiuzură.

Atenție la aditivii care conțin parafină clorurată. Acest instrument nu reface suprafața pieselor, ci doar îngroașă uleiul! Și acest lucru duce la înfundarea canalelor de ulei și la uzura excesivă a motorului!

Câteva cuvinte despre disulfura de molibden. Este un aditiv anti-uzură popular folosit în mulți lubrifianți utilizați în automobile, cum ar fi în. Un alt nume este modificatorul de frecare. Această compoziție este utilizată pe scară largă, inclusiv producătorii de aditivi anti-frecare în uleiul de motor. Deci, dacă pachetul spune că aditivul conține bisulfură de molibden, atunci un astfel de instrument este cu siguranță recomandat pentru cumpărare și utilizare.

Contra folosirii aditivilor anti-frecare

Există două dezavantaje din utilizarea aditivilor anti-fricțiune. Primul este că pentru a restabili suprafața de lucru și a o menține într-o stare normală, este necesar să existe în mod constant un aditiv în ulei în concentrația corespunzătoare. De îndată ce valoarea sa scade, activitatea aditivului se oprește imediat și, în plus, acest lucru poate duce la înfundarea semnificativă a sistemului de ulei.

Al doilea dezavantaj al folosirii aditivilor anti-fricțiune este că rata de degradare a uleiului, deși redusă, nu se oprește complet. Adică, hidrogenul din ulei continuă să curgă în metal. Și asta înseamnă că are loc distrugerea metalului cu hidrogen. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că beneficiile utilizării aditivilor anti-frecare sunt încă mai mari. Prin urmare, decizia cu privire la utilizarea sau nu a acestor compuși revine în întregime proprietarului mașinii.

În general, putem spune că utilizarea aditivilor antifricțiune are sens dacă sunt implicite adăugați la ulei ieftin sau de calitate medie. Acest lucru rezultă din simplul fapt că prețul aditivilor anti-fricțiune este adesea ridicat. Prin urmare, pentru a prelungi durata de viață a uleiului, puteți cumpăra, de exemplu, ulei ieftin și un fel de aditiv. Dacă utilizați uleiuri de motor de înaltă calitate, de exemplu, sau, atunci utilizarea aditivilor cu ele nu are sens, acestea sunt deja acolo (deși, după cum se spune, nu puteți strica terci cu ulei). Deci, dacă să folosiți sau nu aditivi anti-frecare în ulei depinde de dvs.

Metoda de utilizare a aditivilor pentru marea majoritate a acestora este identică. Este necesar să turnați compoziția din recipientul din cutie în uleiul de motor. Este important să respectați volumul necesar (de obicei este indicat în instrucțiuni). Unii compuși, de exemplu, Suprotec Active Plus, trebuie umpluți de două ori, în special, la începutul funcționării uleiului și după o rulare de aproximativ o mie de kilometri. În orice caz, înainte de a utiliza cutare sau cutare aditiv, asigurați-vă că citiți instrucțiunile de utilizare a acestuia și urmați recomandările date acolo! Noi, la rândul nostru, vă vom oferi o listă de mărci populare și o scurtă descriere a acțiunii lor, astfel încât să puteți alege cel mai bun aditiv anti-fricțiune.

Evaluarea aditivilor populari

Pe baza numeroaselor recenzii și teste de pe Internet, care au fost efectuate de diverși proprietari de mașini, a fost compilat un rating al aditivilor antifricțiune, care sunt obișnuiți în rândul șoferilor autohtoni. Ratingul nu este de natură comercială sau publicitară, ci urmărește doar să ofere cele mai obiective informații despre diversele produse aflate în prezent pe rafturile dealerilor de mașini. Dacă ați avut o experiență pozitivă sau negativă cu un anumit aditiv anti-fricțiune, nu ezitați să comentați.

Testele efectuate de specialiști de la publicația autohtonă Za Rulem au arătat că aditivul anti-fricțiune Bardal Full Metal prezintă unul dintre cele mai bune rezultate în comparație cu formulările similare. Prin urmare, ea ocupă primul loc în clasament. Astfel, producătorul îl poziționează ca un aditiv de nouă generație bazat pe utilizarea fullerenelor C60 (compuși de carbon) în baza sa, care este capabil să reducă frecarea, să restabilească compresia și să reducă consumul de combustibil.

Performanța testelor reale a arătat într-adevăr o eficiență excelentă, deși nu atât de semnificativă pe cât indică producătorul. Aditivul belgian pentru ulei Bardal reduce cu adevărat frecarea și, prin urmare, puterea crește și consumul de combustibil scade. Cu toate acestea, se remarcă două neajunsuri. În primul rând, efectul pozitiv este de scurtă durată. Deci, aditivul trebuie schimbat la fiecare schimbare de ulei. Iar al doilea dezavantaj este costul ridicat. Prin urmare, se pune întrebarea cu privire la oportunitatea utilizării sale. Aici, fiecare proprietar de mașină trebuie să decidă individual.

Aditivul anti-frecare Bardahl Full Metal se vinde la cutie de 400 ml. Numărul său de articol este 2007. Prețul cutiei specificate din vara anului 2018 este de aproximativ 2300 de ruble.

SMT2

Un aditiv foarte eficient conceput pentru a reduce frecarea și uzura, precum și pentru a preveni uzura părților grupului de piston. Aparatul de metal SMT este poziționat de producător ca un instrument care poate reduce consumul de combustibil, reduce fumul de evacuare, crește mobilitatea segmentului pistonului, crește puterea motorului, crește compresia și reduce consumul de ulei.

Testele reale au arătat eficiența sa bună, așa că aditivul american anti-frecare CMT2 este pe deplin recomandat pentru utilizare. De asemenea, se remarcă un efect pozitiv în restaurarea suprafețelor pieselor, adică prelucrarea tribotehnică. Acest lucru se datorează prezenței în compoziția aditivă a elementelor care „vindecă” neregulile. Acțiunea aditivului se bazează pe adsorbția componentelor active cu suprafața (ca acești componente se folosesc fluorocarbonați de cuarț, esteri și alți agenți tensioactivi).

Dintre deficiențele acestui instrument, merită remarcat doar faptul că rar poate fi găsit la vânzare. Și, în funcție de starea motorului, efectul utilizării aditivilor SMT, în special al conditionerului de metal sintetic de generația a 2-a SMT-2, poate să nu difere deloc. Cu toate acestea, acest lucru poate fi numit un dezavantaj condiționat. Rețineți că NU se recomanda turnarea in cutia de viteze (mai ales daca este automata), doar in motor!

Se vinde in recipient de 236 ml. Număr articol - SMT2514. Prețul pentru aceeași perioadă este de aproximativ 1000 de ruble. Se vinde si in ambalaj de 1000 ml. Numărul său de piesă este SMT2528. Prețul este de 2800 de ruble.

Este un aditiv complet eficient, care este poziționat ca un instrument care este garantat să funcționeze timp de 50 de mii de kilometri. Compoziția Keratec include particule microceramice speciale, precum și componente suplimentare active din punct de vedere chimic, a căror sarcină este de a corecta neregulile de pe suprafața pieselor de lucru ale motorului. Testele cu aditivi au arătat că coeficientul de frecare scade cu aproximativ jumătate, ceea ce este o veste bună. Rezultatul este o creștere a puterii și o reducere a consumului de combustibil. În general, se poate argumenta că efectul utilizării aditivului german anti-fricțiune în uleiul Liquid Moli Cera Tec este cu siguranță acolo, deși nu la fel de „tare” precum susține producătorul. Este deosebit de bine că efectul utilizării este destul de lung.

Nu au fost identificate defecte vizibile, așa că aditivul anti-fricțiune Liqui Moly Ceratec este pe deplin recomandat pentru utilizare. Este ambalat în cutii de 300 ml. Articolul mărfurilor este de 3721. Prețul pachetului specificat este de 1900 de ruble.

Este poziționat de producător ca un balsam de metal atomic cu un revitalizant. Aceasta înseamnă că compoziția este capabilă nu numai să reducă frecarea, ci și să restabilească rugozitatea și neregularitățile pe suprafețele de lucru ale pieselor individuale ale motorului. În plus, aditivul anti-fricțiune ucrainean XADO mărește (uniformizează) valoarea compresiei motorului, reduce consumul de combustibil, crește puterea, accelerația motorului și resursa sa globală.

Testele reale ale aditivului au arătat că, în principiu, efectele declarate de producător sunt într-adevăr observate, totuși, într-un grad mediu. Depinde mai degrabă de starea generală a motorului și de uleiul folosit. Dintre deficiențe, este de remarcat și faptul că instrucțiunile conțin o mulțime de cuvinte de neînțeles (abstruse), care uneori sunt greu de înțeles. Un alt dezavantaj este că efectul utilizării aditivului XADO este observat numai după ce a trecut un timp considerabil. Și instrumentul este foarte scump, în ceea ce privește eficiența medie.

Produsul este ambalat într-o cutie de 225 ml. Numărul articolului său este XA40212. Prețul spray-ului indicat este de 3400 de ruble.

Aditivul antifricțiune Manol Molybden (cu adaos de bisulfură de molibden) este foarte popular în rândul șoferilor casnici. Cunoscut și sub numele de Manol 9991 (produs în Lituania). Scopul său principal este de a reduce frecarea și uzura pieselor individuale ale motorului în timpul funcționării acestora. Creează o peliculă de ulei fiabilă pe suprafața lor, care nu dispare nici măcar sub sarcini grele. De asemenea, crește puterea motorului și reduce consumul de combustibil. Nu înfunda filtrul de ulei. Este necesar să completați aditivul la fiecare schimbare de ulei și la temperatura sa de funcționare (nu complet fierbinte). Un pachet de aditiv anti-fricțiune Mannol cu ​​adaos de molibden este suficient pentru sistemele de ulei de până la cinci litri.

Testele cu aditivi Manol arată eficiența medie a muncii sale. Cu toate acestea, costul scăzut al produsului indică faptul că este destul de recomandat pentru utilizare și cu siguranță nu va provoca daune motorului.

Ambalat într-un borcan de 300 ml. Articolul produsului este 2433. Prețul pachetului este de aproximativ 230 de ruble.

Abrevierea ER înseamnă Energy Release. Aditivii de ulei ER sunt fabricați în SUA. Acest instrument este poziționat ca un balsam de metal sau „învingător de frecare”.

Funcționarea aparatului de aer condiționat este că compoziția sa crește cantitatea de ioni de fier din straturile superioare ale suprafețelor metalice cu o creștere semnificativă a temperaturii de funcționare. Datorită acestui fapt, forța de frecare este redusă și stabilitatea pieselor menționate crește cu aproximativ 5...10%. Aceasta crește puterea motorului, reduce consumul de combustibil și emisiile de evacuare. De asemenea, aditivul pentru aer condiționat EP reduce nivelul de zgomot, elimină aspectul de zgârieturi pe suprafața pieselor și, de asemenea, crește durata de viață a motorului în ansamblu. Printre altele, facilitează așa-numita pornire la rece a motorului.

Aparatul de aer condiționat ER poate fi folosit nu numai în sistemele de ulei ale motoarelor cu ardere internă, ci și în transmisii (cu excepția transmisiilor automate), diferențiale (cu excepția celor cu autoblocare), amplificatoare hidraulice, rulmenți, balamale și alte mecanisme. Se remarcă o performanță bună. Totuși, depinde mai degrabă de condițiile de utilizare a lubrifiantului, precum și de gradul de uzură al pieselor. Prin urmare, în cazurile „neglijate”, există o eficiență slabă a activității sale.

Se vinde in borcane cu un volum de 473 ml. Număr articol - ER16P002RU. Prețul unui astfel de pachet este de aproximativ 2000 de ruble.

Produsul rusesc Xenum VX300 cu microceramică este poziționat ca aditiv modificator de frecare. Este un aditiv complet sintetic care poate fi adăugat nu numai uleiurilor de motor, ci și uleiurilor de transmisie (cu excepția celor utilizate în transmisiile automate). Diferă pe termen lung de acțiune. Producătorul notează un kilometraj egal cu 100 de mii de kilometri. Cu toate acestea, recenziile reale indică faptul că această valoare este mult mai mică. Depinde mai mult de starea motorului și de uleiul folosit în acesta. În ceea ce privește efectele de protecție, compoziția este capabilă să reducă consumul de combustibil și să ofere o bună protecție a suprafețelor pieselor mobile ale motorului.

Un pachet este suficient pentru un sistem de ulei cu un volum de 2,5 până la 5 litri. Dacă volumul este mai mare, atunci este necesar să adăugați un aditiv din calculele proporționale. Instrumentul s-a dovedit bine atunci când lucrează cu diferite motoare, atât pe benzină, cât și pe motorină.

Ambalat in borcane de 300 ml. Articolul este 3123301. Prețul pachetului este de aproximativ 950 de ruble.

Acest aditiv a fost creat folosind tehnologia patentată Prolong AFMT (fabricată în Federația Rusă). Poate fi folosit pentru o varietate de motoare pe benzină și diesel, inclusiv pentru cele turbo (poate fi folosit și pentru motociclete și motoare în doi timpi, cum ar fi mașinile de tuns iarba și drujba). „Prolong ENGINE TREATMENT” poate fi utilizat atât cu minerale cât și. Protejează eficient piesele motorului de uzură și supraîncălzire într-o gamă largă de temperaturi de funcționare.

Producătorul susține, de asemenea, că produsul este capabil să reducă consumul de combustibil, să mărească durata de viață a motorului, să reducă fumul de eșapament și să reducă consumul de ulei pentru deșeuri. Cu toate acestea, testele reale efectuate de proprietarii de mașini arată eficiența scăzută a acestui aditiv. Prin urmare, decizia privind utilizarea acestuia este luată numai de proprietarul mașinii.

Se vinde in sticle de 354 ml. Articolul unui astfel de pachet este 11030. Prețul unei sticle este de 3400 de ruble.

Aditivi anti-frecare în uleiul de viteze

Mai puțin populari sunt aditivii anti-fricțiune pentru uleiul de viteze. Este folosit în principal doar pentru transmisiile manuale, pentru transmisiile „automate” este foarte rar (datorită caracteristicilor sale de design).

Cei mai faimoși aditivi pentru uleiul de viteze într-o transmisie manuală:

• Liqui Moly Getriebeoil-Additiv;
• NANOPROTEC M-Gear;
• RESURS Total Transmission 50g RST-200 Zollex;
• Mannol 9903 Getriebeoel-Additiv Manual MoS2.

Pentru transmisiile automate, cele mai populare sunt următoarele compoziții:

• Mannol 9902 Getriebeoel-Aditiv automat;
• Suprotec-transmisie automata;
• RVS Master Transmission Tr5;
• Aditiv Liqui Moly ATF.

De regulă, acești aditivi sunt adăugați odată cu înlocuirea uleiului de cutie de viteze. Acest lucru se face pentru a îmbunătăți performanța lubrifiantului, precum și pentru a crește durata de viață a pieselor individuale. Acești aditivi anti-fricțiune conțin componente care, atunci când sunt încălzite, creează o peliculă specială care protejează mecanismele în mișcare de uzura excesivă.

Aditivi pentru reducerea consumului de ulei- o soluție temporară excelentă în cazul în care motorul cu ardere internă a început să „ia” ulei. Acest lucru poate fi cauzat din diverse motive, cu toate acestea, cu ajutorul aditivilor speciali, este posibil să vă asigurați că motorul nu mănâncă ulei și cantitatea de lubrifiant „pentru deșeuri” va fi ușor redusă. Dar dacă consumul de ulei este asociat cu o fisură în carter, atunci va fi deja necesară o altă clasă de aditivi destinati motorului (pentru a astupa scurgerea). Au o vâscozitate mare și o compoziție diferită.

Aditivii din motor pentru ca acesta să nu mănânce ulei pe piața de produse chimice auto este reprezentat de o alegere destul de largă. Sunt produse atât de producători interni, cât și străini. Și există și mai multe controverse și controverse cu privire la utilizarea aditivilor pentru reducerea consumului de ulei. Prin urmare, vom încerca să oferim cele mai obiective informații despre aditivii pentru a reduce consumul de ulei într-un motor diesel sau pe benzină, fără a ne baza pe reclame sau recomandări de la o singură persoană.

Pentru a face acest lucru, vom caracteriza cele 5 produse cele mai populare și achiziționate frecvent pe care proprietarii de mașini le toarnă în motor pentru a reduce consumul de ulei.

Baza pentru această evaluare este testele reale și experiența aplicației. Și depinde de tine să decizi singur care instrument este cel mai bun și dacă merită să îl folosești pe baza beneficiilor promise de producător și a rezultatelor obținute în urma acestui test.

De ce "manca" motorul ulei

Pentru a înțelege de ce apare o situație când motorul începe să „mânânce” ulei și, de asemenea, dacă merită să completați un fel de agent special pentru a remedia problema, mai întâi trebuie să aflați de ce motorul „mâncă” ulei. .

Consumul de ulei nu este doar o problemă a racletei de ulei și a inelelor de compresie. Aceasta include uzura garniturii supapelor, căptușele de cilindru de formă ovală, ventilația înfundată a carterului și multe alte probleme ale unui motor uzat.

Motivele creșterii consumului de ulei „pentru deșeuri” (inclusiv din însoțirea apariției) pot fi:

• o defecțiune a sistemului de ulei, din cauza căreia uleiul nu este furnizat unor elemente ale motorului;
• se folosește ulei care nu este potrivit pentru acest motor sau are o compoziție de proastă calitate;
• uleiul intră în sistemul de răcire a motorului;
• există o uzură semnificativă a grupului cilindru-piston;
• apariția segmentelor de piston;
• uzate sau unele probleme cu garniturile tijei supapelor;
• a existat o scurgere de ulei din cauza defecțiunii garniturilor/etanșărilor de ulei;
• uleiul intră în sistemul de evacuare;
• probleme de ventilare a carterului.

Trebuie remarcat faptul că utilizarea aditivilor menționați să reducă consumul dintr-un motiv sau altul este doar temporar, deoarece o scurgere de ulei indică o defecțiune a motorului. Prin urmare, în mod ideal, este necesar să se găsească o defecțiune și cât mai curând posibil, deoarece defecțiunea uneia sau alteia părți a motorului se înrăutățește de obicei în timp. După o defecțiune, poate apărea o alta, iar acest lucru va duce automat la consecințe negative, exprimate în faptul că va fi necesară o reparație lungă și costisitoare.

Utilizarea aditivilor are mai mult sens ca măsură preventivă și/sau temporară în cazul unei mici arsuri de ulei.

Depinde destul de mult și de modul de funcționare, deoarece ciclul urban, cu frânare frecventă a motorului, duce la „aspirarea” uleiului prin ghidajele supapelor. De asemenea, trebuie amintit că un anumit consum de lubrifiant în timpul funcționării motorului este un fenomen normal cauzat de specificul funcționării și al designului. Oferim informații de fundal.

În consecință, este necesar să vă faceți griji cu privire la faptul că uleiul a început să „ardă” în mașină numai dacă rata consumată de motor este crescută, indicată în tabelul de mai sus sau în manualul de utilizare al mașinii.

Cum funcționează aditivii

Evoluțiile moderne din industria chimică fac posibilă utilizarea aditivilor speciali în aditivi, cu ajutorul cărora este posibilă atenuarea semnificativă a condițiilor de utilizare a pieselor și ansamblurilor individuale ale unui motor de mașină. De exemplu, în unii aditivi în aceste scopuri, se folosesc așa-numitele diamante ultrafine, care:

Acoperire de protecție pe suprafața pieselor

• creați un strat de protecție special pe suprafața pieselor de frecare, care împiedică uzura semnificativă a acestora și, prin urmare, crește resursele atât a părților individuale în special, cât și a motorului în ansamblu;
• umpleți micile fisuri existente pe suprafața pieselor de lucru care au apărut în timpul funcționării, restabilind astfel dimensiunea normală a pieselor (astfel, golurile în care poate pătrunde lubrifiantul sunt reduse);
• curățați suprafețele pieselor și volumele motorului de murdărie și depuneri acumulate pe/în ele (efectuați o funcție de curățare).

Cu toate acestea, declarațiile despre proprietățile enumerate sunt adesea doar un truc de marketing întreprins pentru a atrage atenția potențialilor clienți. În funcție de calitatea aditivului și de compoziția acestuia, de fapt, proprietățile enumerate pot avea o expresie limitată sau să nu apară deloc. Depinde de marca specifică de aditiv pentru a reduce risipa de ulei, precum și de starea motorului cu ardere internă (dacă grupul său cilindru-piston este literalmente rupt, atunci are nevoie de o revizie majoră și niciun aditiv nu îl va ajuta). Un astfel de aditiv, care ar putea fi completat atunci când motorul consumă ulei, ar trebui să conțină cel puțin substanțe capabile să restabilească elasticitatea etanșărilor și garniturilor „întărite”. Reveniți mobilitatea inelelor raclete de ulei, înmuiindu-le, prevenind astfel pătrunderea uleiului în camera de ardere și reducând consumul de lubrifiant. Și numai apoi includeți componente de decocsare, care vor reduce pierderile prin frecare, vor îmbunătăți arderea combustibilului prin creșterea compresiei.

Avantajele și dezavantajele aditivilor

Testele reale ale diverșilor aditivi au arătat că atât plusurile, cât și minusurile apar la utilizarea lor. În special, beneficiile aditivilor pentru reducerea arderii uleiului includ:

1. Utilizarea aditivilor în motor poate la început nu numai să protejeze suprafețele de lucru ale pieselor, ci și să prelungească durata de viață a acestora. Durata acțiunii garantate depinde de aditivul specific și de starea pieselor motorului.
2. Aditivul ajută dacă nivelul uleiului din carter a scăzut la un nivel critic și nu există nicio modalitate de a-l completa. În acest caz, se poate folosi un aditiv. În primul rând, va reduce consumul de fluid lubrifiant, iar în al doilea rând, cu volumul său, își va crește ușor nivelul. Cu toate acestea, cu cea mai mică ocazie, este necesar să adăugați ulei în conformitate cu semnele de pe joja (este recomandabil să folosiți unul similar ca compoziție și marcă cu cel care se află în prezent în motor).
3. Aditivul poate ajuta atunci când motorul este uzat semnificativ, adică are nevoie de o revizie majoră, dar nu este încă posibilă finalizarea acestuia. În acest caz, compoziția aditivului poate crește resursa motorului pentru ceva timp. Totuși, rețineți că aceasta este doar o măsură temporară, iar o revizuire majoră în acest caz este inevitabilă.

Cu toate acestea, acești aditivi exista si dezavantaje. Trebuie să știi despre ele:

1. Compozițiile au un efect pe termen scurt. Durează de obicei câteva sute (mai rar mii) de kilometri.
2. Același strat de protecție, care ajută la reducerea consumului de ulei în timpul reparației motorului, este foarte dificil de curățat de pe suprafața pieselor. Și în unele cazuri nu este deloc posibil.
3. Numeroase recenzii de la proprietarii de mașini și meșteri indică faptul că, după utilizarea aditivilor, piesele pe care le protejează nu pot fi restaurate. Aceasta înseamnă că atunci când se efectuează reparații obișnuite și cu atât mai mult capitale, va fi necesară înlocuirea lor completă. Iar acest lucru implică automat costuri financiare suplimentare (cel mai adesea considerabile).
4. Potrivit statisticilor, costul reviziei unui motor care folosește aditivi pentru a reduce risipa de ulei va fi cu 20-50% mai mare.

Rețineți că scurgerea de ulei sau o scădere semnificativă în timpul funcționării motorului indică o defecțiune a motorului. Prin urmare, utilizarea aditivilor are sens doar ca măsură temporară. Cu toate acestea, este necesar să diagnosticați și să reparați unitatea de alimentare a mașinii cât mai curând posibil.

În general, putem concluziona că utilizarea unui aditiv care reduce consumul de ulei „pentru deșeuri” are sens, cel mai probabil, dacă Nu este planificată nicio revizie suplimentară a motorului.(se presupune a fi aruncat sau demontat pentru piese de schimb). În caz contrar, proprietarul mașinii se poate confrunta cu dificultățile descrise mai sus și costuri suplimentare atunci când efectuează reparații obișnuite sau majore la motor.

Evaluarea aditivilor care reduc consumul de ulei

După cum am menționat mai sus, o gamă largă de aditivi se află în prezent pe rafturile dealerilor de mașini, care pot reduce semnificativ consumul de ulei de motor. Mai jos este o evaluare a acestor fonduri. Lista nu își propune să facă publicitate pentru acest sau acel instrument, ci se bazează doar pe recenzii și teste reale ale șoferilor care le-au folosit în momente diferite.

Dacă ați avut o experiență pozitivă sau negativă cu utilizarea unor astfel de aditivi sau aveți propria părere despre utilizarea lor - împărtășiți-o în comentariile de la sfârșitul materialului. Făcând acest lucru, îi veți ajuta pe alți proprietari de mașini să aleagă unul sau altul aditiv.

Este poziționat de producător ca aditiv de ulei pentru mașinile cu un motor cu kilometraj semnificativ (mai mult de 100 de mii de kilometri sau mai mult după următoarea revizie), precum și pentru mașinile taxi. Adică pentru motoarele cu toleranțe mari pe piesele individuale. Potrivit producătorului, compoziția aditivului include substanțe care asigură presiune extremă și proprietăți anti-fricțiune. Acest lucru vă permite să protejați suprafețele metalice de deteriorarea altor părți în timpul funcționării motorului. Producătorul aditivului promite că compoziția turnată în uleiul de motor va dura 5.000 de kilometri. Numeroase recenzii pozitive de la șoferii care au folosit acest instrument confirmă cu adevărat eficiența ridicată a acestuia.

Toți cei care au folosit Hi-Gear OIL Treatment Old Cars end Taxi cu SMT2 au remarcat că este foarte gros și a durat aproximativ două minute pentru a fi umplut. Rezultatul aplicației a arătat că Haigir pentru motoare și taxiuri uzate are de fapt o substanță capabilă să reducă frecarea, iar acest aditiv adaugă, de asemenea, densitate și vâscozitate uleiului. În plus, are un efect bun asupra creșterii compresiei cu 1,5-2 unități. Prin urmare, dacă motorul mașinii tale consumă puțin ulei, atunci poți folosi acest instrument special. Deși după 4-5 mii reîncepe consumul.

Un aditiv este folosit pentru a reduce consumul de ulei în mod tradițional. În special, conținutul pachetului trebuie turnat în gâtul de umplere cu ulei, preîncălzind și oprind motorul. (nu turnați ulei într-un motor foarte fierbinte, urmați regulile de siguranță!). Agentul poate fi utilizat în orice motoare cu ardere internă care funcționează cu benzină sau motorină.

Se vinde la pachet de 444 ml. Număr articol - HG2250. Prețul acestui instrument în cantitatea specificată din vara anului 2018 este de aproximativ 560 de ruble.

Aditivul Resource Universal de la compania rusă VMPAUTO este poziționat ca agent de remetalizare, adică un instrument conceput pentru a reface suprafețele metalice, precum și pentru a crește resursele lor generale. Este recomandat pentru utilizare la motoarele în care există un consum mare de ulei „pentru deșeuri”, un consum crescut de combustibil, funcționare puternică a motorului și o scădere a compresiei motorului cu ardere internă. Instrumentul poate fi utilizat cu orice motoare care funcționează pe benzină, gaz lichefiat și motorină.

Rezultatul promis este creșterea compresiei cu 40% și reducerea consumului de ulei de până la 5 ori deja după 300 km după umplere. După aplicarea într-un motor cu uzură mică în raport cu arderea uleiului, a fost observată o diferență neglijabilă, indicatorul a fost puțin mai bun în reducerea fumului și a tăcerii motorului, dar alinierea compresiei a fost pe deplin confirmată, a crescut cu 1,5 - 2 atm în cilindrii. În multe feluri, acest rezultat a fost obținut prin compensarea particulelor dintr-un aliaj de cupru și staniu din compoziție.

Metoda de utilizare a aditivului este următoarea. Primul pas este să încălziți și să opriți puțin motorul (ai grijă să nu fie foarte fierbinte, altfel riști să te arzi). Apoi, agitați bine pachetul cu aditiv timp de 20 ... 30 de secunde, apoi adăugați conținutul pachetului în uleiul de motor prin gâtul de umplere a uleiului. După aceea, trebuie să lăsați motorul să funcționeze aproximativ 10 ... 15 minute la ralanti. Vă rugăm să rețineți că este indicat să turnați Resurs remetalizant în ulei proaspăt schimbat cu un filtru!

Se vinde intr-un pachet mic cu un volum total de 50 ml. Articolul acestui produs este 4302. Și prețul unui astfel de aditiv pentru a reduce consumul de ulei este de aproximativ 350 de ruble pentru perioada de timp indicată mai sus.

De fapt, Oil Addictive se bazează pe disulfură de molibden. Sarcina sa este de a reduce frecarea dintre părțile mobile ale motorului, precum și de a le proteja și de a prelungi durata de viață a motorului. Dar nu a existat o confirmare logică că aditivul Oil Additiv reduce consumul de ulei, deoarece nu afectează vâscozitatea uleiului sau înmuierea cauciucului, ceea ce înseamnă că nici nu poate afecta în niciun fel consumul acestuia. Dar, în practică, s-a observat o scădere a zgomotului în timpul funcționării, adică o scădere a frecării și, prin urmare, o creștere a resursei de piese, precum și a consumului de combustibil. Consumul de ulei poate fi afectat doar într-un motor care funcționează și cu ulei bine umplut, reducându-i temperatura și capacitatea de a se oxida. Dar acest lucru este trecut rapid cu vederea.

Potrivit pentru toate motoarele diesel și pe benzină (inclusiv motociclete și motoare cu ardere internă în doi timpi), precum și pentru motoarele turbo cu catalizator. Rețineți că este necesar să se dozeze cu precizie cantitatea de aditiv!. Se recomandă utilizarea a aproximativ 5% din compoziția sa în funcție de volumul de ulei turnat în motor (adică 50 ml de aditiv la 1 litru de ulei).

Se vinde la pachet de 300 ml. Articolul unui astfel de pachet este 1998. Prețul din perioada de mai sus este de aproximativ 700 de ruble.

Acest aditiv de reducere a consumului de ulei a fost dezvoltat inițial pentru utilizarea la motoarele cu turbo. Cu toate acestea, poate fi folosit și la alte motoare care funcționează atât pe benzină (gaz lichefiat) cât și cu motorină. Compoziția aditivului se distinge prin prezența unei cantități mari de fosfor și zinc în el, care oferă o protecție fiabilă pentru suprafețele de frecare ale pieselor de lucru ale motoarelor cu ardere internă (mai ales important pentru motoarele diesel). De asemenea, împiedică uleiul să creeze cocs pe părțile foarte fierbinți ale motorului, ceea ce în viitor, dar nu imediat, contribuie la faptul că motorul nu va mânca ulei.

Potrivit producătorilor (confirmat în mare măsură de recenziile șoferilor), are următoarele avantaje: reduce consumul de combustibil, crește durata de viață generală a motorului, stabilizează compresia, reduce frecarea dintre piesele motorului, protejează suprafața acestora de formarea funinginei și a depunerilor. pe ei.

Se vinde la pachet de 325 ml. Numărul articolului său este 3216. Prețul unui pachet cu un astfel de aditiv este de aproximativ 820 de ruble.

Suprotec Universal-100

Aditivul poate fi utilizat în orice motoare cu benzină (precum și cele care funcționează cu gaz lichefiat) și diesel de la 1,7 la 2,4 litri, dar nu forțat! Vă rugăm să rețineți că utilizarea unui aditiv implică mai multe etape. În special, dacă kilometrajul motorului este mai mic de 50 de mii de kilometri, atunci, în conformitate cu recomandările producătorului, este necesar să se completeze două etape. Dacă kilometrajul motorului este mai mare de 50.000 km, atunci sunt recomandate trei etape. Dacă kilometrajul este mai mare de 200 de mii de kilometri, atunci patru etape. Pe ambalaj sunt imprimate instrucțiuni detaliate de utilizare.

Producătorul informează despre următoarele efecte pozitive ale utilizării aditivului SUPROTEC „Universal 100”: creșterea duratei de viață a motorului cu 1,5... %, reducerea zgomotului motorului cu 5...10 dB, reducerea consumului de ulei „pentru deșeuri”, precum și alte beneficii suplimentare. Recenziile reale ale șoferilor sunt, de asemenea, în mare parte pozitive, deși nu în aceeași măsură pe care o indică producătorul.

Te rog noteaza asta nu permiteți aditivului să pătrundă în zone deschise ale corpului și cu atât mai mult în ochi sau în cavitatea bucală. De pe piele sau ochi, compoziția trebuie spălată cu multă apă. Și dacă medicamentul intră în corpul uman, trebuie să solicitați ajutor medical.

Ambalat în pachete de 100 ml. Numărul articolului este 4660007120031. Prețul său pentru vara anului 2018 este de 1200 de ruble.

În cele din urmă, merită adăugat că este recomandabil să cumpărați aditivi pentru a reduce consumul de ulei în motor în dealeri auto de încredere și de încredere având licențele și permisele corespunzătoare pentru dreptul de comerț. Făcând acest lucru, vă veți proteja și veți minimiza probabilitatea de a achiziționa falsuri, dintre care în prezent există un număr mare pe piață. Un astfel de raționament este valabil atât pentru magazinele convenționale, cât și pentru cele online.

Concluzie

Pe Internet, puteți găsi o mulțime de recenzii mixte despre utilizarea unuia sau altui aditiv conceput pentru a reduce cantitatea de ulei de motor pentru deșeuri. Prin urmare, este la latitudinea proprietarului mașinii să decidă dacă folosește sau nu astfel de compuși. Oricum o creștere a consumului de ulei indică apariția unui fel de defecțiune(posibil nesemnificativ). Doar o mică parte din aditivi poate ajuta pentru scurt timp la reducerea consumului de ulei dacă mașina nu a fost încă „omorâtă”.

Și amintiți-vă: dacă motorul cere capital, atunci nu-i veți închide gura cu un singur aditiv ...