Sedan premium Infiniti Q50. Specificații Infiniti Q50 Premium Sedan Infiniti QX50

Am raportat recent că producătorul auto japonez Infiniti are propriile modele. Primul vehicul care a purtat noua denumire a fost sedanul de dimensiuni medii Q50, care și-a făcut debutul mondial la Salonul Auto de la Detroit din 2013.

Noul Infiniti Q50 (2016-2017) este următoarea generație, iar printre principalii săi concurenți se numără și cel nou. În exterior, mașina a primit o grilă de radiator de marcă, un echipament complet nou de iluminare față și spate, alte bare de protecție, precum și o linie curbată a pragului ferestrei în zona geamurilor din spate - în felul acesta.

Opțiuni și prețuri Infiniti Q50 2017

AT7 - automată cu 7 trepte, AWD - tracțiune integrală

Lungimea totală Infiniti Q50 este de 4783 mm, lățimea - 1824, înălțimea - 1443, iar valoarea ampatamentului este de 2850 mm. Potrivit producătorului auto, aceștia au reușit să reducă coeficientul de rezistență al sedanului la 0,26 (la cel nou este de 0,23 și este cel mai scăzut dintre mașinile de serie la momentul debutului).

Interiorul lui Infiniti Q50 2020 arată mult mai bogat decât predecesorul său. Dar dacă te uiți cu atenție, poți observa că arhitectura panoului frontal a păstrat caracteristicile modelului din generația anterioară. Abia acum designul a devenit mai elegant, calitatea materialelor de finisare a fost îmbunătățită, iar consola centrală are un ceas și un ecran tactil al noului sistem multimedia Infiniti InTouch.

Motorul de bază pentru Infiniti Q50 pe piața nord-americană este un V6 de 3,7 litri cu 238 CP și este asociat cu o centrală hibridă cu un randament de 355 CP, combinând un motor electric (67 CP) cu un compact litiu. -baterie ionică și o benzină de 3,5 litri „șase”. Cu acesta din urmă, sedanul accelerează de la oprire la sute în 5,5 secunde.

La Salonul Auto de la Geneva 2013, producătorul a prezentat o versiune a Infiniti Ku 50 echipată cu un motor diesel de 2,1 litri de 170 de cai putere, împrumutat de la Mercedes-Benz, ca parte a cooperării reciproc avantajoase.

Adevărat, inginerii japonezi l-au modificat ușor pentru modelul lor. Cu un astfel de motor, noutatea câștigă 100 km/h în 9,0 secunde, iar viteza maximă ajunge la 230 km/h. Consumul mediu de combustibil în ciclul combinat este de doar 4,4 litri la suta de kilometri.

Toate motoarele sunt agregate în tandem cu o transmisie automată cu 7 benzi, iar transmisia poate fi fie spate, fie plină (cu un motor Mercedes, transmisia este doar pe roțile din spate și, pe lângă mașină, poate fi comandată cu o mecanică cu șase trepte).

La Salonul Auto de la Guangzhou din toamna lui 2013, Infiniti Q50 a debutat cu un alt motor de la Mercedes-Benz - de data aceasta modelul cu patru uși era echipat cu un motor turbo pe benzină de 211 cai putere (320 Nm) de 2,0 litri. De asemenea, a suferit o oarecare modernizare (ce anume a fost schimbat nu este raportat) - cu el, sedanul ridică o sută de la oprire în 7,3 secunde, iar viteza maximă este de 245 km/h.

Vânzările noului sedan Infiniti Q50 în Rusia au început în aprilie 2014 la un preț de 2.511.000 de ruble pentru o modificare hibridă cu tracțiune integrală în pachetul Sport (de la începutul anului 2016, versiunile hibride au încetat să ne fie furnizate) și un sedan în versiunea de top Hi-Tech + va costa 2.400.000 de ruble. Versiunea de bază a modelului cu motor turbo de 2,0 litri (211 CP) și tracțiune spate a ajuns la dealeri abia în septembrie, iar astăzi costă de la 1.641.000 de ruble.

Q50 L

Mai ales pentru piața chineză, unde, după cum știți, mașinile cu spațiu pentru picioarele din spate sunt foarte îndrăgite, Infiniti a pregătit o versiune alungită a sedanului Q50, care a primit prefixul L la nume.

Infiniti Q50 L diferă de varianta standard printr-un ampatament și lungimea totală crescută cu 48 de milimetri, drept urmare acești parametri ai mașinii au crescut la 2.898 și, respectiv, 4.852 mm.

Prezentarea modelului va avea loc la sfârșitul lunii august 2014 la Salonul Auto de la Chengdu, iar ca centrală electrică pentru versiunea extinsă a lui Ku 50 L, este disponibil un motor turbo de 2,0 litri non-alternativ cu 211 CP, combinat cu un automat cu șapte benzi. Costul unui astfel de cu patru uși nu este specificat.

Fotografie Infiniti Q50

Deja la începutul anului 2018, cunoscătorii de calitate japoneză se vor putea familiariza cu noua generație a crossover-ului compact Infiniti QX50 (foto de mai jos) - și mai atractiv, durabil și sigur.

Premiera mașinii a avut loc la sfârșitul lunii noiembrie 2017 la o expoziție din Los Angeles. Recent, acesta este un fenomen normal: producătorii europeni (BMW și Volkswagen) fac prezentări ale noilor evoluții în regiunea Asiei de Sud, aflată în rapidă dezvoltare, în timp ce asiaticii înșiși preferă, fără a întârzia expansiunea, să-și prezinte imediat produsele publicului țintă. Pentru Infiniti, aceștia sunt europeni și rezidenți din SUA și Canada. În plus, există experiență în implementarea crossover-urilor liniei Ku X 50 în Coreea de Sud, China și Orientul Mijlociu și, mai recent, în țările fostei URSS. Ar trebui clarificat imediat: Infiniti nu este un producător de mașini, ci o filială a Nissan japonezului, creată în 1985 în cel mai strict secret.

Principalul obiectiv urmărit de Nissan - de a strânge producătorii locali pe piețele nord-americane și europene - a fost atins, deși relativ lent. Din 2001, vânzările totale ale Infiniti în SUA nu au scăzut niciodată sub 81.000 de vehicule pe an. În ceea ce privește modelul Ku X 50, totul nu este atât de simplu cu el: în primul an după data lansării, creșterea vânzărilor a fost de peste 4000%, apoi a scăzut constant. În prezent, se ridică la 5.000-10.000 de crossover-uri de prima generație pe an.

Este foarte posibil ca odată cu lansarea noului crossover compact premium Infiniti QX50 2018 (foto de mai jos), situația vânzărilor să se îmbunătățească, pentru că nu vorbim despre o altă restyling (chiar dacă cea mai reușită), ci despre un concept complet reproiectat. a celebrei mașini.

Marcajul QX, introdus în 2013, este folosit de producător pentru crossover-urile și SUV-urile mărcii Infiniti; pentru coupe-urile, decapotabile și sedanuri Nissan se folosește doar litera Q. Valoarea digitală, spre deosebire de ideea inițială, nu mai indică volumul motorului instalat, ci numărul de serie al mașinii din gama de modele, deși în acest caz nu a fost lipsit de ciudatenii. În special, pentru un crossover compact, sunt folosite denumirile Ku X 50 și QX30, în timp ce pentru unul de mărime medie - QX70, iar pentru unul de dimensiune completă - QX60.

Infiniti QX50 2018 (foto de mai jos) va fi construit, ca și generația anterioară, pe platforma versatilă FX a Nissan. Nu numai șoferii europeni și americani, ci și japonezi se vor putea bucura de noutate, dar deja sub numele original - Nissan Skyline.

Ca și până acum, Nissan va câștiga favoarea cumpărătorilor de peste mări prin calitatea trenului de rulare al mașinii, varietatea de culori ale caroseriei oferite și utilizarea exclusivă a materialelor de înaltă calitate în designul interior, inclusiv piele naturală (într-un mod îmbunătățit). niveluri de finisare - piele de căprioară) și arțar colorat de o nuanță nobilă.

Schema de culori a caroseriei noului crossover include șapte tonuri:

• cremă (Majestic White, QAB);
• gri (Graphite Shadow, KAD);
• argint-platină (Liquid Platinum, K23);
• negru (Black Obsidian, KH3);
• visiniu (Midnight Garnet, NAB);
• rodie (Malbec Black, GAC);
• gri-albastru (Hagane Blue, RBP).

Opțiuni de design interior Infiniti Ku X 50 2018 (foto de mai jos), ca și până acum, trei:

• bej (grâu);
• negru (grafit);
• maro închis (castan).

Cumpărătorul nu va trebui să se bazeze pe o varietate de jante - Nissan oferă doar două tipuri: anvelope de 19 și 20 de inci pentru 235/55 și, respectiv, 255/45. Adevărat, producătorul compensează lipsa de variabilitate cu cea mai înaltă calitate a produselor: chiar și echipamentul de bază al noului Infiniti QX50 2018 (foto de mai jos) va fi echipat cu jante din aliaj cu drepturi depline.

Mediul prioritar pentru Infiniti Ku X 50 este orașul: un crossover mic este puțin probabil să facă față nu numai unei cărări forestiere sau unui obstacol de apă, ci chiar și cu un drum rural nu prea bine întreținut. Acest lucru, însă, nu înseamnă că este imposibil să conduceți o mașină nouă în afara limitelor orașului: principalul lucru este să planificați corect traseul de ieșire, astfel încât să nu aplicați ulterior pentru întreținere urgentă.

Infiniti QX50 2018 este o alegere ideală pentru pasionații de mașini peste medie, care sunt dispuși să plătească nu numai pentru performanțe înalte și pentru interiorul crossover extrem de confortabil, ci și pentru un aspect reprezentativ care distinge instantaneu Ku X 50 de masa standard, medie. vehicule.

La urma urmei, QX50 este în primul rând un lux. Dacă este nevoie de el, fiecare cumpărător va decide singur, iar următoarea scurtă descriere a aspectului, interiorului și opțiunilor de configurare pentru crossover-ul compact vă va ajuta să luați decizia corectă.

Infiniti Ku X 50 - aspect (foto exterioară)

Apariția Infiniti QX50 2018 (foto de mai jos) este o dovadă a angajamentului designerilor japonezi față de un concept ales cu mult timp în urmă, pe cât posibil de ideile europene despre geometria caroseriei. Aici nu puteți găsi linii strict perpendiculare care se desfășoară pe toată lungimea lor fără îndoituri și îndoituri. Contururile netede conferă caroseriei noului Infiniti Ku X 50 dinamismul și o oarecare agresivitate care lipsește majorității modelelor americane și europene, care însă nu stârnește decât admirația observatorului fără emoții negative.

Pare puțin ciudat că dezvoltatorii din Japonia au decis să calce pe urmele omologilor lor din China și Coreea de Sud, înlocuind grila „normală” a radiatorului și admisia de aer cu o plasă grosieră, în total împărțită în patru părți:

• deasupra, în centru - un grătar de radiator cu ornamente cromate și o emblemă uriașă a mărcii (un drum îndreptat în depărtare);
• partea de jos în centru - o admisie de aer sub forma unui trapez obișnuit;
• pe laterale, stânga și dreapta în adânciturile în formă de L ale capotei - mici compartimente suplimentare de admisie a aerului.

Structura frontală cu celule deschise a modelului Infiniti QX50 2018 slăbește foarte mult stabilitatea crossover-ului în cazul unei coliziuni frontale și există puține speranțe pentru o protecție metalică scurtă dedesubt. Cu toate acestea, producătorul, după cum se poate observa din fotografie, a oferit posibilitatea instalării unei protecție sporită contra unei taxe suplimentare. O astfel de ieșire din situație poate fi recomandată tuturor proprietarilor de Infiniti Ku X 50, fără excepție, chiar și celor care nu au de gând să părăsească orașul sau pe tronsoane periculoase de drum.

Aparent, prioritatea „urbană” a crossover-ului în miniatură se datorează și deciziei Nissan de a lipsi practic de protecția farurilor de ceață mici, care sunt situate în partea de jos a barei de protecție. Nu se poate presupune că proeminențele superioare și inferioare ale unui corp elegant vor oferi o protecție decentă pentru farurile de ceață dreptunghiulare - șoferul se poate baza doar pe propria experiență și prudență.

Farurile noului Infiniti QX50 2018 (foto de mai jos), care sunt ramuri triunghiulare de pe grila radiatorului, nu au, de asemenea, protecție externă: propriile nervuri de rigidizare sunt responsabile pentru siguranța luminilor de navigație.

În funcție de configurație, pe Infiniti Ku X 50 pot fi instalate faruri frontale cu xenon sau LED; toate opticele din spate sunt asamblate din LED-uri de înaltă calitate. Pentru curățarea în timp util a prafului și murdăriei, farurile din față sunt echipate cu șaibe retractabile.

Vederea frontală magnifică a noului crossover este completată de un capac de capotă ștanțat complex, cu două nervuri de rigidizare divergente către parbriz, a cărui linie curge în oglinzile laterale cromate cu repetoare de semnalizare.

Vederea laterală a mașinii (foto de mai jos) surprinde plăcut cu „praguri” decorative frumoase de-a lungul marginii inferioare a caroseriei. Ușile laterale ale modelului Infiniti QX50 2018 sunt împodobite cu ștanțare trapezoidală adâncă, care la margini se transformă în umflături de pasaje de roată musculoase, dând vizual corpul masiv. Pasajele roților - de formă aproape pătrată, perfecte pentru jantele și anvelopele de deasupra - sunt finisate în plastic negru pentru a adăuga adâncime golurilor dintre anvelope și caroserie.

Linia de geamuri laterale a lui Infiniti Ku X 50, a căror continuitate aparentă se realizează prin folosirea de jumperi care să se potrivească cu sticla, este echipată cu un cadru cromat de-a lungul marginilor. Toți ochelarii crossover protejează oamenii din cabină de radiațiile ultraviolete dăunătoare; nuanța parbrizului este verzuie pentru a permite șoferului să se concentreze asupra pistei, în timp ce geamurile pasagerului din spate sunt moderat colorate.

Acoperișul înclinat și șinele închise din exterior sugerează singura opțiune de plasare a încărcăturii deasupra lui Infiniti Ku X 50 - cu ajutorul unui „portbag superior”, care este un accesoriu separat. Noul crossover, la cererea cumpărătorului, este echipat cu un acoperiș panoramic larg sau o trapă glisantă electrică. Produsele sunt fabricate din sticlă călită, care protejează pasagerii și șoferul de lumina prea intensă a soarelui și, prin urmare, face ca conducerea să fie cu adevărat sigură.

În spatele noului Infiniti QX50 2018 (foto de mai jos) se află un hayon îngust dintr-o singură piesă, echipat cu un ștergător masiv de parbriz și un spoiler remarcabil cu repetor LED.

O decizie interesantă a Nissan a fost amplasarea longitudinală a luminilor de delimitare înguste situate în nișele laterale ale barei de protecție spate. Farurile spate tridimensionale cu lumină predominant roșie ocupă aproape jumătate din „pupa” noului Infiniti Ku X 50, mergând atât spre hayon, cât și pe lateralele caroseriei.

Bara de protecție spate a crossover-ului, spre deosebire de cea din față, este echipată cu o protecție masivă care previne vătămările grave pentru sănătatea pasagerilor din spate chiar și în cazul unei coliziuni directe. În partea de jos a mașinii sunt țevi de eșapament pe jumătate integrate în bara de protecție, încadrate de trapeze cromate.

Luneta din spate a lui Infiniti QX50 2018, precum și geamurile laterale adiacente acestuia, este colorată pentru confortul pasagerilor și este, de asemenea, echipată cu un încălzitor electric cu cronometru, care vă permite să vă pregătiți pentru călătorie în avans fără a pierde. timp pentru „decongelarea” crossover-ului.

Configurația sofisticată a cabinei din spate conice a lui Infiniti Ku X 50 nu numai că oferă mașinii un aspect sofisticat, dar oferă și vizibilitate suplimentară pentru oglinzile laterale: șoferul se poate mișca cu încredere chiar și pe o autostradă aglomerată, fără teama de „unghiuri moarte”.

Fotografie cu interiorul mașinii (interior)

Vederea interioară a noului Infiniti QX50 2018 (foto de mai jos) este restrânsă și elegantă, așa cum se potrivește unui crossover premium. În cabină, în ciuda dimensiunilor reduse ale caroseriei mașinii, cinci adulți pot încăpea fără prea multe inconveniente, având în vedere șoferul. Pasagerii care decid să stea pe spate vor fi mulțumiți de cea mai confortabilă „canapea” de formă anatomică, care elimină durerea la nivelul coloanei vertebrale sau a mușchilor picioarelor chiar și după câteva ore de condus pe suprafețe neuniforme.

Dacă este necesar, „canapeaua” se transformă în două scaune autonome, separate printr-o cotieră largă cu suport pentru pahare. În acest caz, scaunele din spate se pot deplasa de-a lungul „șinelor”, ceea ce garantează confort pentru pasagerii de orice înălțime și construcție.

Toate scaunele, atat spate cat si fata, sunt echipate cu tetiere late reglabile manual, incalzire si ventilatie; cele din față, în plus, - cu suport lateral ultra-fiabil și o acționare electrică în opt poziții. Opțiunile de masaj nu sunt furnizate în configurația de bază a Infiniti Ku X 50, cu toate acestea, cu nivelul general de confort al scaunului, chiar și cei mai pretențioși pasageri se pot descurca cu ușurință fără el.

Designerii lui Infiniti QX50 2018 au decis să lase puțurile tradiționale ale vitezometrului și turometrului pe tabloul de bord crossover, plasând între ele un ecran de computer de bord de 5 inchi. Afișează informații actualizate despre mașină:

• citiri ale senzorilor de precipitații, iluminare și presiune în anvelope;
• informații despre starea de sănătate a șasiului;
• traseu;
• ora și data curente;
• informații despre temperatura din interiorul cabinei.

Pentru un confort sporit al șoferului, volanul este echipat cu butoane de control și, ca o caracteristică suplimentară, o manetă de viteză convenabilă. Confortul la condus, printre altele, este asigurat de un bloc de direcție reglabil în lungime și unghi, iar aderența fiabilă cu mâinile este garantată de o împletitură din piele și o formă anatomică a suprafeței interioare a volanului.

Zona șoferului (foto de mai jos) este separată de zona pasagerilor printr-un tunel central înalt. Efectul de zonare, în plus, este creat de o tapițerie în două culori care trece prin tunel până la ecranul tactil inferior (sunt două dintre ele în noul crossover - cel de sus, cel mai mic, cel mare de jos) .

Pe partea șoferului, protejată suplimentar de un pervaz, există o pârghie de viteză, o șaibă de selectare a modului de conducere (ecologic, sportiv, standard și individual). În fața tunelului există o nișă convenabilă pentru încărcarea dispozitivelor USB (producătorul oferă doi conectori în total) și o priză de 12 volți.

O nișă mare comună pentru obiecte mici și dispozitive mobile, care se întinde de-a lungul întregului tunel, este închisă de un panou și o cotieră comună. În aceeași nișă a modelului Infiniti QX50 2018 se află suporturi duble pentru pahare.

Admirând interiorul luxos al noului Infiniti Ku X, nu se poate să nu acorde atenție cotierei comune față, a cărei înclinație permite atât șoferului, cât și pasagerului să își aseze mâinile cu confort maxim.

Adevărata decorare a interiorului noului crossover este panoul central (foto de mai jos) cu două ecrane tactile de 7 inchi:

1. Datele sunt afișate în dreptunghiul superior:
   • sistem de navigare;
   • sisteme de securitate;
   • control de croazieră;
   • Control climatic.
2. Cel de jos, aproape pătrat, este integrat cu:
   • Sistem multimedia Hi-Fi HDD Bose (radio AM/FM, CD player cu 6 discuri, redare fișiere audio și video, ajustarea nivelului sunetului la viteza vehiculului);
   • complex de comunicare cu dispozitive bazate pe Android și iOS;
   • șofer „asistent” cu funcția de recunoaștere a gesturilor și comenzilor vocale;
   • sistem pentru primirea/respingerea apelurilor vocale și a mesajelor text primite.

Pe lângă controlul tactil, este posibil și unul standard, mai familiar unui șofer casnic: prin tastele situate pe ambele părți ale ecranului de jos.

Acoperișul panoramic al lui Infiniti Ku X 50 (foto de mai jos) va ajuta la asigurarea accesului liber la interior la lumina naturală a soarelui, care este bună pentru ochi. Și în timpul unei opriri, noul crossover poate fi ventilat folosind o trapă glisantă electrică.

Și, desigur, seara și noaptea, nici șoferul, nici pasagerii nu vor suferi de lipsa luminii: lumina periferică moale și mai multe surse punctuale vor permite nu numai controlul citirilor instrumentelor și urmărirea drumului, ci și citirea. o carte sau lucru cu un laptop (tabletă sau smartphone).

„Canapeaua” din spate, dacă este necesar, pentru a crește capacitatea portbagajului noului Infiniti QX50 2018, se pliază complet orizontal. Pe viitor, după descărcarea obiectelor transportate, proprietarul crossover-ului poate ridica automat ambele scaune - folosind un buton special.

Spre deosebire de crossoverele și SUV-urile rusești sau chinezești, cabina noului Infiniti QX50 2018 este pur și simplu echipată cu o izolare fonică excelentă: pasagerii nu vor fi deranjați de niciun sunet străin: foșnetul pietrișului, zgomotul pietricelelor sau a altor mașini care trec. Și dacă totuși vrei să lași sunetele să intre în cabină, oamenii care sunt acolo trebuie doar să apese un buton: geamurile electrice se lasă în jos singure - și destul de repede.

Dimensiunile mașinii

Noul Infiniti Ku X 50 a suferit modificări în toate cele trei dimensiuni:

• lungimea Infiniti QX50 este acum de 4,70 m, scăzând cu 0,05 m;
• noua lățime a mașinii este de 1,90 m (în funcție de această dimensiune, crossover-ul a crescut cu 0,10 m);
• înălțimea a crescut și ea cu 0,06 m și este egală cu 1,70 m;
• lungimea ampatamentului, redus de Nissan cu 0,08 m, - 2,80 m;
• spațiu liber - 21,8 cm.

Cel mai serios inconvenient cu care se va confrunta posesorul noului Infiniti QX50 2018 este portbagajul inghesuit, care, cu banchetele din spate ridicate, poate contine doar 355 de litri. După ce a pliat întreaga „canapea”, șoferul va elibera suplimentar aproximativ 1000 de litri pentru sarcina totală. Și nu uitați că articolele care nu se potrivesc în interiorul unui mini-crossover pot fi fixate în siguranță pe acoperișul mașinii.

Specificații Infiniti QX50

În mod ciudat, producătorul a decis să furnizeze crossover-ul, cel puțin la început, cu un singur tip de motor: o benzină de doi litri (1970-1997 cm 3) VC-Turbo capabil să funcționeze în două moduri (Atkinson / Otto) și livrând până la 272 de cai putere și un record pentru crossover-uri de 230 km/h.

Atât vehiculele cu tracțiune integrală, cât și vehiculele cu tracțiune față vor fi echipate cu o transmisie automată cu opt poziții, permițând accelerarea până la 100 km/h:

• în primul caz - în 6,3 secunde;
• în al doilea - în 6,7 secunde.

Alte elemente ale echipamentului tehnic al noului Infiniti Ku X 50:

• Frâne cu disc (față - ventilate).
• Suspensie spate multi-link.
• Suspensie fata realizata folosind tehnologia McPherson.
• ABS cvadruplu.
• Cruise control cu ​​funcția de frânare de urgență și de „terminare” a poziției caroseriei.
• Sistem de stabilizare crossover în timpul conducerii.
• Airbag-uri frontale cu două moduri.
• Airbag-uri suplimentare instalate pe scaunele din față.
• Airbag-uri și airbag-uri cortină pentru pasagerii din față și din spate.
• Arborele cardanic „spărgător”, asigurând siguranța pasagerilor din spate.
• Senzori pentru lumina si precipitatii (ploaie si zapada).
• „Asistenți” de urcare și coborâre de pe o suprafață înclinată.
• Sistemul revizuirii circulare.
• Parktronic și „asistent” marșarier.
• Poziția volanului încălzită și reglată fin.
• Oglinzi laterale electrice încălzite și separate.
• Sistem de intrare fără cheie în interiorul crossoverului.
• Complex pentru urmarirea indicatoarelor si marcajelor rutiere.

În funcție de opțiunea de configurare selectată de cumpărător și de ofertele pieței de vânzare (nord-americană, europeană, rusă sau asiatică), numărul de „ingrediente” enumerat mai sus poate varia. De exemplu, Infiniti QX50 2018 pentru piața rusă va fi cel mai probabil echipat implicit cu sistemul ERA-GLONASS.

Începutul vânzărilor în Rusia și în lume

Data de lansare a noului Infiniti Ku X 50 pe piața din SUA va cădea în primăvara lui 2018. Șoferii ruși vor putea cumpăra un crossover compact puțin mai târziu, provizoriu în toamna aceluiași an.

Japonezii nu intenționează să deschidă întreprinderi mixte în Rusia, așa că Infiniti QX50 2018 va fi livrat pe piața internă din exterior, ceea ce, potrivit experților, va afecta în mod favorabil fiabilitatea șasiului și a altor componente.

Opțiuni și prețuri pentru QX50 2018

În principiu, ambele configurații ale noului crossover (Elite și Hi-Tech) sunt extrem de similare și diferă ca preț cu aproximativ 5.500 USD (320.000 de ruble la cursul de schimb curent). Costul configurației de bază este de aproximativ 42.000 USD (2,5 milioane de ruble), iar cea avansată este de 47.200 USD (2,75 milioane de ruble).

În crossover-uri de configurație maximă vor fi instalate:

• Cruise control adaptiv (în loc de pasiv);
• sistem de vizibilitate integrală;
• sistem de navigare.

Unele elemente (de exemplu, cutia superioară pentru transportul articolelor) vor fi disponibile proprietarului noului Ku X 50 pentru o taxă suplimentară, cu toate acestea, spre deosebire de omologii lor coreeni, dezvoltatorii japonezi nu s-au oprit la echipamentul de siguranță chiar și în baza de bază. configurație, ceea ce face ca noul produs de la Infiniti să fie atât de necesar pentru fiabilitatea rutieră.

2018 Infiniti QX50 - video

În 2014, pe podiumurile Salonului Auto de la New York, Infiniti a prezentat noul sedan din clasa business Q70 (precum și versiunea sa cu ampatament lung, Q70L). Dar nu este pe deplin corect să clasificăm mașina ca o noutate, pentru că de fapt este doar un Infiniti M actualizat din a patra generație în trei volume, care este disponibil de mult în Rusia, care a primit un nou nume.

Designul exterior al lui Infiniti Q70 este realizat în stilul corporativ al mărcii premium japoneze. În caracteristicile sedanului, o imagine sportivă este vizibilă instantaneu. Partea din față a mașinii arată strălucitoare și agresivă datorită opticii capului ușor „încruntate” cu umplutură bi-xenon. Relația cu alte modele ale mărcii oferă grilă cromată și capotă în relief. Bara de protecție față este acoperită de o priză mare de aer și lămpi de ceață cu împrejurimi cromate.

Silueta sedanului premium este rapidă și dinamică, iar cele mai vizibile detalii sunt acoperișul care cade spre pupa, capota lungă, pasajele roților „umflate” care găzduiesc roți de 18 inchi (cu doi inci mai mari în versiunile de top), precum și „costila” caracteristică, întinzându-se dinspre optica din față spre spate pe toată lungimea corpului.

Pupa Infiniti Q70 arată masivă și solidă, iar caracterul sportiv al mașinii este evidențiat de o bară de protecție în relief cu două țevi de eșapament cromate (situate simetric), un mic spoiler pe marginea capacului portbagajului și o optică elegantă cu LED-uri.

Lungimea japonezului în trei volume este de 4945 mm, înălțimea - 1500 mm, lățime - 1845 mm. De la puntea din față spre cea din spate, Q70 are o distanță de 2900 mm, iar garda la sol este de 149 mm (pentru versiunile cu tracțiune integrală - 145 mm). Versiunea cu ampatament lung diferă numai prin lungimea totală a caroseriei și dimensiunea ampatamentului - 5130 mm și, respectiv, 3050 mm.

La interior, Infiniti Q70 își justifică pe deplin statutul de mașină premium - interiorul este dotat cu un design solid și elegant. Curbele netede ale panoului frontal și o comodă mobilată cu tastatura complexului multimedia expusă înainte - astfel de soluții pot fi găsite pe aproape toate modelele mărcii. Panoul de bord este simplu din punct de vedere vizual, dar de fapt este destul de modern și plăcut de citit (deși meniul computerului de bord cu afișaj monocrom nu este rusificat).

Consola centrală iese puțin în cabină și la prima vedere este prea supraîncărcată cu butoane (dar nu este greu să le dai seama). Un ecran color de șapte inchi este chiar în fața ochilor tăi, dar toate funcțiile sunt controlate printr-o tastatură proprie. Mai jos puteți vedea unitatea de control audio (în funcție de nivelul de echipare, componenta acesteia este diferită). Ei bine, cel mai neobișnuit element al interiorului este un ceas analogic elegant.
Atmosfera de lux și confort este creată datorită nivelului ridicat de echipare și a abundenței panourilor moi. Interiorul sedanului premium este decorat cu piele de înaltă calitate și scump și lemn natural (frasin japonez), iar consola centrală are inserții decorative din aluminiu.
Infiniti Q70 are scaune din față confortabile cu suport lateral expresiv, reglaje electrice și încălzire (în versiunile scumpe - cu ventilație). Există suficient spațiu pentru pasagerii de orice fizic, de la dotări - o cotieră centrală largă. Pentru pasagerii din spate este instalată o canapea moale, însă, datorită tunelului de transmisie înalt, doar doi pot sta confortabil (deși al treilea nu va fi de prisos, ci doar pentru călătorii scurte). În funcție de nivelul de echipare, călăreților din rândul doi li se oferă astfel de clopoței și fluiere ca un sistem multimedia (ecranele sunt integrate în tetierele scaunelor din față), controlul individual al microclimatului și volumul „muzicii”. În ceea ce privește versiunea cu ampatament lung, oferă spațiu regal pentru persoanele care stau în spate (puteți arunca cu ușurință un picior peste celălalt).

Volumul portbagajului premium cu trei volume este de exact 500 de litri. Cu toate acestea, pereții neuniformi și arcadele de roată foarte proeminente fac ca acesta să nu fie foarte convenabil de utilizat (deschiderea este prea îngustă în adâncimea compartimentului). Sub podeaua înălțată, era doar un loc pentru o roată de rezervă-dokatka.

Specificații. Pe Infiniti Q70 sunt instalate trei motoare pe benzină. Fiecare dintre ele este combinat cu o transmisie automată non-alternativă cu 7 benzi cu modul sport DS.
Rolul motorului de bază este îndeplinit de un „șase” în formă de V de 2,5 litri cu denumirea din fabrică VQ25HR, care generează 222 de cai putere și 253 Nm de cuplu maxim (direcționat exclusiv către roțile din spate). Dinamica unui astfel de sedan nu poate fi numită impresionantă - primii 100 km/h o respectă după 9,2 secunde, iar performanța maximă este limitată la 231 km/h. Dar, în același timp, are nevoie de mult combustibil: în oraș - 13,3 litri, pe autostradă - 7,9 litri, în regim mixt - 9,9 litri (la fiecare 100 km).
Următoarele două unități sunt echipate cu o transmisie cu tracțiune integrală ATTESA E-TS cu un ambreiaj cu mai multe plăci în tracțiunea față. În modurile standard, toată forța este transmisă roților din spate, iar în cazul alunecării acestora, până la 50% din moment poate fi direcționată către puntea față.
Motorul intermediar este un V6 de 3,7 litri (indice din fabrică VQ37VHR) cu un sistem de carburare fără accelerație VVEL, producând 333 de „cai” și 363 Nm de tracțiune. Oferă o accelerație sedan grea la prima sută în doar 6,3 secunde și o viteză maximă de 246 km/h. Consumul de combustibil la 100 km în ciclul combinat este de 10,9 litri (15,3 litri în modul oraș, 8,4 litri pe autostradă).
Nava emblematică este unitatea VK56VD cu opt cilindri (cilindrii sunt aranjați în formă de V) cu un volum de lucru de 5,6 litri și o putere de 408 cai putere, care dezvoltă 550 Nm de cuplu. Cu acest motor, Infiniti Q70 cucerește 100 km/h după 5,3 secunde, dezvoltând maxim 250 km/h. La fiecare 100 de km de parcurs, sedanul premium „mâncă” 12,5 litri de benzină în regim mixt, 18,7 litri când circulă prin oraș și 8,9 litri pe o autostradă suburbană.

În centrul Infiniti QX70 se află „căruciorul” FM (Front Midship), ceea ce înseamnă că motorul este deplasat cât mai mult posibil în interiorul ampatamentului pentru o mai bună distribuție a greutății de-a lungul axelor. Ușile, capota și capacul portbagajului sunt din aluminiu, dar greutatea proprie a mașinii este încă mare - de la 1680 la 1855 kg, în funcție de modificare. Suspensia frontală cu dublu braț al lui Q70 este în întregime din aluminiu (în special axul și subcadru), designul spate cu brațe multiple are un subcadru din oțel și brațe transversale și trasoare din aluminiu și bară antiruliu. Sedanul premium este echipat cu un sistem de frânare cu discuri ventilate și un sistem antiblocare cu 4 canale în jur. Servodirecția electrică activă devine mai grea la accelerare, iar în modul de parcare devine aproape lipsită de greutate.

Opțiuni și prețuri. Pe piața rusă în 2015, puteți cumpăra sedanul Infiniti Q70 în patru niveluri de echipare.
Pentru versiunea de bază Premium, se solicită minim 1.815.000 de ruble și este echipată cu ABS cu 4 canale, sistem de asistență la frânare de urgență, airbag-uri (atât față, cât și laterale), faruri cu xenon, lumini LED, accesorii full power, ploaie. și senzori de lumină, ornamente interioare din piele cu inserții din lemn, climatizare cu două zone, cheie cu cip cu aprindere prin apăsare, control de croazieră, „muzică” cu două canale cu 10 difuzoare și alte echipamente.
Versiunea Elite costă de la 1.921.600 de ruble și, pe lângă toate cele de mai sus, prezintă un sistem de navigație, un sistem de climatizare cu două zone de nouă generație, o cortină electrică în spate și un control adaptiv al vitezei de croazieră. Pachetul Sport are un preț de la 2.315.500 de ruble, iar caracteristicile sale distinctive sunt prezența unui sistem audio Bose de top, cu 16 difuzoare, frâne sport și sisteme de siguranță activă.
Sedanul Infiniti Q70 în configurația de vârf Hi-Tech va costa clienții minim 2.330.700 de ruble și este echipat cu un sistem multimedia pentru pasagerii din spate cu două afișaje color (fiecare are o diagonală de 7 inchi) și o siguranță activă. pachet (plus toate echipamentele versiunilor mai accesibile).

Mașinile Infiniti sunt produse de compania japoneză Nissan Motor. În 2013, noul sedan Infiniti Q50 a fost prezentat la Salonul Auto Internațional de la Detroit.

În funcție de modificare, Infiniti Q50 este echipat cu tracțiune spate sau tracțiune integrală. Viteza maxima - 245-250 km/h. Puterea motorului pe benzină - de la 211 la 405 litri. Cu. Transmisia automata are 7 trepte.

Rezervorul de combustibil al lui Infiniti Q50 este proiectat pentru 80 de litri de benzină. Consumul total de combustibil este de 7-9,3 litri la 100 km. În oraș, rata de consum este de 9,3-13,3 litri, iar pe autostradă - 5,7-7 litri la 100 km. Modelul este echipat cu un portbagaj spatios de 500 de litri. Una dintre caracteristicile lui Infiniti Q50 este o nouă generație de sistem electronic de direcție adaptiv DAS 2.0. În toate nivelurile de echipare, sedanul de generația a 4-a este echipat cu un volan încălzit și scaune față încălzite electric.

De ce să cumpărați Infiniti Q50 pe AutoSpot

Prin achiziționarea unei mașini noi utilizând serviciul AutoSpot, clientul primește o serie de avantaje:

• garanția producătorului, care se asigură pe 3 ani sau 100.000 km;
• 12 ani garanție împotriva coroziunii directe;
• programul Infiniti Assistance Roadside Assistance, care vă va permite să primiți sfaturi și asistență în eliminarea avariilor auto;
• program exclusiv de creditare cu o rată de 14% pe an.

Pe resursa AutoSpot, fiecare client poate afla cât costă o mașină Infiniti în diferite dealeri auto din Moscova, poate compara prețurile actuale și poate face cunoștință cu produse noi și modele populare.

Cumpărați Infiniti Q50 de la un dealer oficial din Moscova - 1 set complet este disponibil la un preț de 2.290.000 pentru o mașină nouă. 4 ani garanție, oferte excelente, alegeți!

Infiniti Q30 este rodul cooperării dintre industria auto japoneză și germană. Ce altceva ar putea fi mai bun? Articolul conține caracteristici tehnice, fotografii, videoclipuri și echipamente ale lui Infiniti Ku30.

Și într-adevăr, tracțiune integrală, garda la sol de 178 de milimetri și trebuie să spun că Infiniti Ku30 își depășește co-platformerul GLA în toate. Germanul, în comparație cu japonezii, pierde din toate punctele de vedere, de la design la multimedia. Mai mult, în țara soarelui răsărit, au decis că nu ar trebui să se limiteze doar la MB, a fost necesar să se asambleze unități de putere din toată lumea. Așa că, de exemplu, aici în gamă puteți găsi și un motor Renault de 109 cai putere, dar nu este disponibil pentru Rusia.

Design Infiniti Q30

Capota este scufundată, arcurile de roată uriașe ondulate, care sunt umplute conform specificațiilor cu roți cu dimensiuni de la 17 la 19 inci. La platformă, apropo, poți întâlni chiar și 16 inci. O atenție specială merită optică. După ideea producătorului, acesta este un ochi, trebuie să spun foarte asemănător. Ascunsă aici este o matrice LED care poate privi o viraj.

Hrănirea aici, desigur, nu seamănă cu nimic. Hatchback și-a terminat complet toți concurenții. Există atât de multă expresie aici, combinată cu grație și eleganță. De aici, Infiniti Q30 pare doborât, musculos, tonifiat. Pista lată trece lin într-un acoperiș îngust, iar continuarea formelor ondulate este vizibilă aici în felinare și pe marginea plăcuței de înmatriculare. Aș dori imediat să remarc greșeala designerilor și, într-adevăr, a întregului brand. Plasticul negru lucios este, desigur, frumos, subliniază pe deplin țevile de eșapament cromate uriașe, dar este foarte nepractic, mai ales pentru țara noastră.

Interior Infinity Q30

Panoul de bord diferă de majoritatea în poziţia verticală zero a săgeţilor şi străluceşte ca un pom de Crăciun. Nu ca Renault, aici indicatorul de temperatură este săgeată și este deja în configurația de bază. Un mic display este instalat în centru, care arată citirile multor sisteme, cum ar fi un computer de bord, un sistem de control al benzii, recunoașterea semnelor de trafic, evitarea coliziunii frontale, arată distanța până la mașina din față și multe alte lucruri. Indiferent dacă sunt necesare sau nu - fiecare decide singur.

Specificații Infiniti Q30

Deci, prima unitate de putere care este oferită în Rusia (și pentru noi linia de motoare a fost din nou mult redusă) este un motor pe benzină de 149 de cai putere. Apropo, în Europa este declarat ca 156 de cai putere, dar ei bine. Acesta este un turbo patru pe benzină care funcționează exclusiv pe pupa pursânge AI-98. Tabun dezvoltă un cuplu de 250 Nm. Acest lucru, trebuie să spun, este suficient pentru a simți accelerația lină, dar suficient de rapidă până la sute în 9,2 secunde.

Viteza maximă s-a oprit la aproximativ 210 km/h. În oraș, un astfel de motor va consuma 7,7 litri de benzină, pe autostradă nu va dura mai mult de 6 litri. Un astfel de motor este asociat cu o cutie de viteze robotizată non-alternativă cu 7 trepte, cu două ambreiaje umede. Un ambreiaj servește aici treptele pare, iar al doilea - impar. Motorul 1.6 este echipat doar cu tracțiune față.

Al doilea motor pentru piața rusă este un turbo patru de doi litri, tot pe benzină. Sunt deja 211 cai, 350 Nm de cuplu și 7,3 secunde până la sute. Dacă estimați masa unei mașini la o tonă și jumătate, atunci este foarte bine. Viteza maximă a fost de 230 km/h, iar motorul nu are o mare poftă de mâncare. În ciclul combinat, nu va avea nevoie de mai mult de 6,9 ​​litri de benzină.