Lucrare pas cu pas de izolare fonică a ușilor pe Daewoo Nexia. Izolarea zgomotului la mașini Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Daewoo Matiz

Daewoo Nexia este un brand lansat în 1986. Mașina a fost dezvoltată de un producător german, însă astăzi este produsă de uzina Uz-Daewoo din Uzbekistan. Modelul are o variantă cu două motoare pe benzină, volume de 1,5 și 1,6 litri, cu o capacitate de 80 și 109 cai putere, precum și o cutie de viteze mecanică, cu cinci trepte. Consola centrală și tabloul de bord sunt combinate și plasate într-o poziție desfășurată către șofer. Interiorul este simplu si nedotat cu excese moderne, in timp ce scaunele sunt dotate cu perne late si spate confortabile cu suport lateral.

Interiorul are un aspect restrâns, clasic, în timp ce exteriorul are o optică elegantă, o capotă reproiectată și ștampilare 3D atrăgătoare. În general, mașina nepretențioasă și confortabilă este o opțiune excelentă pentru familie. Brandul este apreciat pentru caracteristicile sale tehnice și costul accesibil. Recenziile proprietarilor sugerează că aproape singurul dezavantaj este slab izolatie Daewoo Nexia... Acest lucru nu este surprinzător, deoarece această problemă apare chiar și în mașinile premium. Cu toate acestea, nu ar trebui să abandonați modelul accesibil și practic sau să suportați un astfel de disconfort, deoarece astăzi problema poate fi rezolvată.

Acoperiș izolat fonic Daewoo Nexia

Dorind să înnobileze spațiul din mașină, făcându-l mai confortabil, mai cald și mai silențios, opțiunea ideală ar fi protecția suplimentară care izolatie Daewoo Nexia. Izolarea fonică este un proces în mai multe etape care necesită cunoașterea tuturor nuanțelor și abilități profesionale. Doar specialiștii și o abordare individuală, cuprinzătoare, vor oferi o muncă de calitate, care oferă rezultatele dorite. De regulă, procesul de absorbție a zgomotului începe de pe acoperișul mașinii, deoarece prin această zonă pătrunde cea mai mare parte a zgomotului extern în cabină. Acestea sunt picăturile de ploaie, fluierul vântului, toate sunete care creează un zumzet enervant și îngreunează concentrarea asupra drumului.

Prima etapă a procesului este efectuarea lucrărilor pregătitoare. Pregătirea presupune îndepărtarea lambriului tavanului și degresarea suprafeței. Prima etapă necesită cea mai mare grijă și responsabilitate. La urma urmei, ornamentele trebuie îndepărtate fără a deteriora materialul și suprafața vehiculului în sine. În această etapă, desfășurând procesul pe cont propriu, mulți meșteri fără experiență se confruntă cu dificultăți și își strică salonul. De aici și miturile despre pericolul procedurii și indezirabilitatea acesteia. Dar profesioniștii cu experiență își cunosc meseria și o desfășoară fără probleme, fără defecte.

După eliberarea tavanului de placarea nativă și Shumka obișnuită, suprafața este degresată și așteaptă a doua etapă. Primul strat al izolatorului de vibrații este neapărat încălzit cu ajutorul echipamentelor speciale ale cuptorului. Material încălzit uniform, rulat până la tavan, până când se conjugă strâns. Apoi suprafețele sunt lăsate să se răcească și sunt umbrite de aplicarea unui al doilea strat fonoabsorbant. Sarcina finală este de a readuce interiorul la aspectul inițial.

Izolarea fonică a fundului (pardosului) Daewoo Nexia

Tratarea podelei este a doua cea mai importantă etapă. Mișcarea mașinii, în special pe drumurile rusești, răspunde cu vibrații în întreaga cabină. Izolarea fonică slabă îi permite șoferului să cunoască toate gropile, denivelările și pietricelele din calea lui. De acord, aceasta nu este o informație foarte utilă și plăcută. Zgomotele sunt create direct de mașina însăși, greutatea pasagerilor, precum și procesul de mecanisme provoacă sunete care umplu spațiul. Astfel, fundul este o zonă care are nevoie de un strat protector suplimentar. Izolare fonică Daewoo Nexia, jos, necesită nu numai îndepărtarea tapițeriei superioare, ci și demontarea scaunelor. Meșterii scot și scot scaunele, demontează toate structurile din plastic și degresează zona de lucru. Pe zona pregătită, din nou, se aplică și se întinde un strat bine încălzit de izolator de vibrații. Al doilea strat este un material care absoarbe zgomotul, care are o textură specială care respinge umezeala. De regulă, fundul necesită trei straturi, după ce ultimul strat a fost întins, întreaga structură interioară și pielea nativă revin la locurile lor în forma lor originală.

Izolarea fonică a portbagajului lui Daewoo Nexia

Adesea, portbagajului i se acordă cea mai mică atenție la izolarea fonică de la producător. Și degeaba, pentru că portbagajul, sau „ușa de pete” cum o numesc utilizatorii, devine punctul slab al întregii mașini și amplifică toate sunetele care pătrund în interior. Procesul tehnologic de aplicare a materialelor rămâne neschimbat. Prima etapă este eliminarea placajului și degresarea. Al doilea este încălzirea și rularea materialului vibrant. Apoi, un alt strat de izolare fonică și revenirea placajului și aspectul său original. De asemenea, este de remarcat faptul că prelucrarea portbagajului servește ca protecție împotriva coroziunii și putrezirea pieselor, prelungind durata de viață a acestora.

Izolare fonică arcuri de roată Daewoo Nexia

La prima vedere, pasajele roților nu sunt un detaliu atât de esențial, totuși, izolarea fonică a acestora va completa complexul și va oferi confort și liniște deplin în mașina dumneavoastră. Arcurile transmit salonului zgomotul de la scârțâitul roților, precum și trosnetul nisipului, pietricelelor sau resturilor care se apropie. Ca și în cazul compartimentului bogat, arcadele au nevoie de protecție împotriva coroziunii. Prin urmare, izolarea fonică a acestora se realizează folosind straturi îngroșate ale unui izolator de vibrații. Restul procesului este identic cu procesele descrise mai sus. Suprafața este curățată, degresată și acoperită cu un strat de material încălzit. După desfășurarea mai multor straturi, procesul de îmbunătățire a mașinii poate fi considerat finalizat.

Izolarea fonică a ușilor Daewoo Nexia

Ușile sunt, de asemenea, o zonă deosebit de vulnerabilă la zgomotul extern. Mașinile care trec, fluierul vântului și mai ales vibrațiile umpluturilor ușilor în sine - zgomot enervant, care practic va devaloriza izolarea fundului și a acoperișului, dacă ușile nu sunt izolate fonic în complex. Ca urmare a procesului, se va asigura deschiderea lină și inaudibilă a ușii și o protecție absolută împotriva sunetelor. De asemenea, un bonus frumos este că izolarea fonică a ușilor afectează direct calitatea sistemului de difuzoare. Sunetul este pronunțat, iar basul este puternic și clar. În primul rând, meșterii îndepărtează placarea și structura din plastic, scot mecanismul ușii și pregătesc suprafața de lucru. Precizia și atenția meșterilor sunt mai importante ca niciodată în această etapă, pentru a nu deteriora sistemul de uși și ferestre. În primul rând, Shumka obișnuită este îndepărtată, apoi suprafața este degresată complet. Materialul este încălzit și rulat peste panoul ușii. După răcire, ușa este echipată cu mai multe straturi de izolator de vibrații. Un alt avantaj al acestui proces este conservarea microclimatului din interiorul mașinii. Deoarece materialul folosit joacă nu numai rolul unui luptător împotriva zgomotului, ci și al izolației termice. Drept urmare, salonul va deveni nu numai liniștit, ci și un loc cald și confortabil. Acum puteți uita pentru totdeauna de curenți și umiditate ridicată.

Efectuați izolarea fonică complexă a lui Daewoo Nexia, invită salonul „Autocomfort”. O echipă de meșteri cu înaltă calificare și experiență de lucru impresionantă dispune de cele mai moderne echipamente, materiale de înaltă calitate și tehnologii noi pentru procesul de izolare fonică. Datorită acestor resurse desfășurăm lucrări de orice complexitate, obținând rezultate de înaltă calitate. A face din mașina dvs. un loc de confort absolut și confort este real, iar echipa noastră va demonstra acest lucru.

Izolarea zgomotului Nexia

Izolarea zgomotului Nexia este realizată având în vedere faptul că astăzi mulți proprietari de mașini se străduiesc să creeze cele mai acceptabile și confortabile condiții în cabină. Conceptul de acceptabilitate și confort implică un număr considerabil de componente, printre care natura și amploarea indicatorului de zgomot joacă un rol important.
Izolarea fonică Nexia în sine este posibilă dacă cunoașteți regulile de bază pentru funcționare. Ele vor fi prezentate în această publicație.

Importanța efectuării „Shumka”

După cum am menționat, efectuarea „Shumkov” pe o mașină Daewoo Nexia este direct legată de creșterea confortului. Astăzi, pentru mulți proprietari de mașini, o mașină nu este doar un mijloc de transport, ci un habitat.
În interiorul mașinii, o persoană doarme, mănâncă, se uită la televizor, ascultă muzică, comunică pe rețelele de socializare - într-un cuvânt, își petrece cea mai mare parte a vieții.
Este pur și simplu o prostie să nu oferi o casă, și așa este mașina astăzi, cu toate componentele confortului (dacă există o oportunitate bună pentru asta). De exemplu, de ce să asculți muzică și să nu o înțelegi din cauza zgomotului puternic care interferează cu percepția tuturor notelor ei feerice?
Sau cum poți să te uiți la televizor sau să lucrezi cu un navigator când zgomotul de la roți se repezi în cabină?

O mașină nouă, de regulă, nu arată imediat că îi lipsește confortul necesar. Piese noi, ornamente, kit standard - toate acestea suprimă zgomotul pentru un timp.
Dar, la un moment dat, euforia de la achiziția dorită este redusă la zero, deoarece încep să iasă la iveală deficiențe evidente, inclusiv prezența zgomotului din exterior și scârțâituri.
Problema se rezolvă cu ușurință prin izolarea fonică, care protejează interiorul de pătrunderea zgomotului exterior, ajută la minimizarea scârțâiturilor interne și oferă o senzație de confort și siguranță. Siguranța este și ea asigurată, deoarece „volanul” obosește mai puțin la volanul unei mașini, se simte proaspăt.

Dar, cu toate acestea, adevărații cunoscători ai așa-numitului sunet „înalt” au putut aprecia pe deplin avantajele „Shumka”:

• Orice instalare de echipamente de înaltă calitate și costisitoare poate fi ușor redusă la un rezultat negativ, dacă nu aveți grijă să furnizați „Shumka”;
• Pregătirea mașinii în acest caz trebuie să includă în mod necesar toate etapele de izolare profesională a zgomotului și vibrațiilor diferitelor părți ale mașinii, ceea ce a priori creează o bază de încredere pentru un sunet perfect;
• După cum știți, în timpul funcționării, anumite părți ale mașinii intră în rezonanță cu sunetul difuzorului. Efectuat de unul singur sau la benzinăria „Shumka” dă un rezultat neprețuit, și mai ales prelucrarea ușilor, care va crea un sistem ideal, din punct de vedere acustic, închis și izolat;
• În timpul izolației fonice efectuate, sunetul din cabină devine mai suculent. Cu alte cuvinte, toate acele nuanțe muzicale care au rămas inaudibile din cauza scârțâitului capătă profunzime și bogăție. Nimic nu-i deranjează acum;
• Josurile, adică basul, devin deosebit de expresive. Unele compoziții muzicale sunt pur și simplu imposibil de înțeles dacă frecvențele joase nu se disting în ele.

De obicei, „Shumka” se realizează cu materiale pe bază de bitum. Acest lucru nu numai că îmbunătățește performanța acustică descrisă mai sus, dar și protejează părțile corpului Nexia de efectele dăunătoare ale timpului. Astfel, durata de viață a mașinii va crește de câteva ori.
Pe scurt, importanța deținerii este aproape imposibil de contestat.
Deși, există încă dezavantaje:

• Așa-numita „Shumka” crește greutatea mașinii, ceea ce afectează în cele din urmă consumul de combustibil;
• Ușile tratate cu „Shumka” și „Vibra” devin și ele mai grele, ceea ce în timp poate duce la căderea lor;
• În cele din urmă, procedura este destul de costisitoare, dar dacă faci totul singur, poți economisi bani.

„Shumka” pe Nexia

Toți proprietarii acestei mașini știu de mult că Daewoo Nexia arată mai mult ca o „cutie de tablă”. Această asemănare este evidentă mai ales când conduceți, când se aud scârțâituri și zgomote din diferite părți ale mașinii.

Ușile

După cum am menționat mai sus, inițial, pentru a îmbunătăți caracteristicile acustice ale mașinii, ușile sunt prelucrate (vezi).
Materiale care vor fi necesare.

• Obligatorie surubelnita, de preferinta cu varf dublu (cret/cretat);
• Un cuțit ascuțit pentru tăierea materialului (puteți folosi unul de birou - atunci trebuie să pregătiți încă 5 lame înlocuibile);
• Rolă de cauciuc (este indicat să cumpărați un 40 mm îngust pentru a trece prin deschiderile ușii);
• Alte componente suplimentare: mănuși, riglă etc.

Să începem:

• Începem prin a scoate ornamentele ușii din față. Este ținut de 3 șuruburi autofiletante situate în jurul perimetrului.

Notă. Unul dintre șuruburile autofiletante se află în mânerul ușii, într-o adâncitură.

• Îndepărtați garnitura trăgând-o dintr-unul dintre colțuri cu o șurubelniță;
• Scoatem capacele.

Notă. Dacă există ESP-uri pe Nexia, atunci conectorii acestora trebuie deconectați.

• Îndepărtăm anticorozivul și resturile din fabrica „Shumka”.

Sfat. Dacă vechiul standard de izolare fonică este prea ponosit sau plantat pe lipici puternic, atunci smulgerea ei este o bătaie de cap. În acest caz, puteți lăsa totul așa cum este.

• Îndepărtăm amestecul anticoroziv cu White Spirit. Înmuiați o cârpă în acest produs și apoi curățați bine anticorozivul de pe suprafața metalică a ușii.

Atenţie. Este interzisă curățarea materialului anticoroziv din partea inferioară a ușii!

• Demontăm încuietorile din față;
• Spălăm suprafețele de litol și murdărie (puteți trata mai întâi cu kerosen, apoi cu un solvent sau un agent de curățare);
• Ștergând suprafețele cu un solvent, le degresăm.

Notă. În acest caz, o parte din vopsea poate cădea, dar nu ar trebui să vă fie frică de acest lucru, deoarece toate acestea vor fi apoi închise. Trebuie să încercăm să degresăm bine suprafața.

Noi continuăm:

• Mai întâi trebuie să puneți un strat „vibro”.

Sfat. Acest lucru se face astfel: mai întâi, materialul este plasat la soare pentru a-l înmuia, apoi aplicat pe ușă.

• După ce a aplicat materialul pe suprafața ușii, netezește-l ușor cu o rolă, astfel încât să nu rămână bule. Mișcările trebuie să fie netede, atente și foarte atente.

Notă. Acolo unde rola nu se va potrivi (și există multe astfel de locuri), ne folosim mâinile, mânerul unui cuțit, o șurubelniță - într-un cuvânt, tot ce apare.

• Acum ne ocupăm de prelucrarea încuietorilor și a cavităților ușilor cu mastic.

Notă. Este mai bine în această etapă a muncii să purtați ochelari și un respirator, precum și mănuși. Cert este că masticul auto este foarte mirositor și dăunător. Dacă nu aveți un respirator, atunci se va desprinde un bandaj pe nas și pe gură.

• Masticul va trebui să acopere încuietorile, partea inferioară a ușii și diverse îmbinări;

• Este timpul să începem să împachetăm Shumka. Din motive practice, puteți lipi materialul pe manta. Astfel, se asigură accesul liber în interiorul ușii;
• Degresam suprafețele din plastic cu un solvent, apoi punem pe ele o bucată de Bitoplast.

Notă. Rețineți că Bitoplast are o bază foarte lipicioasă.

Unii oameni recomandă să puneți și al treilea strat de „Shumka”. Rețineți că dacă podiumurile acustice cu difuzoare sunt planificate să fie instalate în ușile din față ale Nexia, atunci un strat suplimentar nu va strica. Pe de altă parte, ușile devin mai grele, ceea ce, de asemenea, nu este foarte bine. În acest caz, fiecare decide singur.

Compartiment pentru bagaj

Ușile au fost aranjate. Acum este momentul să trecem la portbagaj, a cărui izolare fonică este extrem de importantă și în ceea ce privește îmbunătățirea proprietăților acustice.
Materialele în acest caz vor merge după cum urmează:

• Gold STP sau SGM M3F (acest material este chiar mai bun decât Gold, deoarece costă mai puțin, iar folia sa este mai groasă) în cantitate de 7 foi;
• Spline 4 și 8 mm.

Să începem:

• Dezasamblam portbagajul și scoatem tot ce nu este necesar;
• Curățăm totul din interior de praf și murdărie;
• Se degresează suprafețele cu solvent 646;
• Începem să așezăm materialul cap la cap și să-l rulăm cu o rolă;
• Pe deasupra izolației de vibrații punem un splen de 4 mm.

Notă. Rulam arcurile în două straturi, din nou, cu material vibrant și Splenom, dar deja 8 mm.

Drept urmare, subwoofer-ul va suna perfect, zgomotele străine și scârțâiturile vor dispărea.

În plus

• Va trebui să se acorde mai multă atenție nișei roții de rezervă. Acest loc este, de asemenea, considerat prea „zgomotos”;
• Se recomandă lipirea ornamentelor portbagajului cu material anti-scârțâit;
• De asemenea, va fi util să tratați pasajele roților cu anti-pietriș, care, pe de o parte, va crește proprietățile „anti-zgomot”, iar pe de altă parte, va servi ca o bună protecție împotriva coroziunii;
• Pe spatele arcului se află căptușeli din plastic pentru trecerea roții, care sunt recomandate și pentru izolare fonică. Acest lucru va face posibilă evitarea zgomotului rezultat din impactul unei pietricele pe o nișă în timpul conducerii pe drumuri cu pietriș.

După cum puteți vedea, sfera de aplicare a „Shumka” cu propriile mâini este aproape nelimitată. Întotdeauna există ceva de procesat.
O recenzie video, materiale foto și sfaturi experimentate vă vor ajuta să obțineți informații mai detaliate despre desfășurarea „Shumka” pe Nexia. Amintiți-vă că prețul acestei operațiuni în stația de service este destul de mare și puteți rămâne nemulțumit de nivelul operațiunii. Instrucțiunile de mai sus nu sunt singurele de acest gen (multe tutoriale pas cu pas pot fi găsite pe site-ul nostru).

Izolare fonică Daewoo Nexia. Pachet de izolare fonică „DARK Line”. Articole de prelucrat: podea interioară, portbagaj, scut motor (la îndemână), toate ușile, capotă, capac portbagaj.

Izolarea fonică a hotei. Lipim hota și o rulăm cu un strat de înaltă calitate de izolare a vibrațiilor pe o suprafață degresată în prealabil.

Izolarea fonică a podelei. Trecem la podea izolare fonică. Dezasamblam podeaua mașinii cât mai atent și atent posibil.

După ce am ajuns la metal, îl lipim cu izolație de vibrații cu primul strat, rulându-l cu grijă.

Următorul pas este să acoperiți totul cu un strat de izolare fonică.

Uși izolate fonic. Dezasamblam complet toate ușile, ajungem la metal. După cum știți în Deawoo Nexia, partea de jos a ușilor este un loc foarte vulnerabil la coroziune. Mașina nu este nouă și s-a hotărât tratarea inferioară a ușilor cu un strat anticoroziv, iar, ca de obicei, prelucrăm partea superioară a ușilor cu materiale zgomot-vibrații-izolante.

În partea de sus a ușii, aplicați primul strat de izolație de vibrații pe o tablă de metal degresată anterior.

Apoi aplicăm un strat de izolare fonică.

Aplicam un alt strat de izolare a vibratiilor.

Închidem totul cu un strat final de izolare fonică.

Izolarea fonică a portbagajului. Trecem direct pe fundul portbagajului, demontându-l pe metal.

După ce am dezasamblat totul cu atenție, lipim podeaua cu un strat de izolare a vibrațiilor, inclusiv aripile spate la îndemână.

Apoi aplicăm mai multe straturi de izolare fonică.

Izolarea fonică a hayonului. Dezasamblam ușa, ajungem la metal și o lipim cu un strat de vibrații, apoi izolam fonic.

Izolarea fonică a acoperișului. Dezasamblam învelișul tavanului.

Aplicați un strat de izolare a vibrațiilor.

Urmează stratul de izolare fonică.

Izolarea fonică Daewoo Nexia finalizată. În procesul de funcționare, această mașină a devenit mai grea cu aproximativ 35 de kilograme de izolare fonică modernă și de înaltă calitate. Sperăm că munca noastră va aduce proprietarului confort și plăcere în timpul conducerii.

Ei bine, probabil că toată lumea știe deja că mașinile Daewoo nu sunt de clasă înaltă. Ei bine, la ce să te aștepți pentru astfel de bani. Deși nu există un plus de confort în aceste mașini, dar o mașină nu este un lux și ai nevoie de ea pentru a conduce, și nu pentru a admira (ți-ați fi pus propriul Infiniti, etc).

Dar totuși, uneori vrei, măcar puțin, dar să îmbunătățești confortul în mașina ta. În acest articol, vom lua în considerare care izolare fonică în mașini Daewoo Nexia ( Daewoo Nexia),Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)și cum să îmbunătățiți izolarea zgomotului .

Modalități de îmbunătățire a izolației fonice la mașinile Daewoo Nexia ( Daewoo Nexia),Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz):

· În primul rând, puteți merge la un atelier specializat, unde vor face lingura cu fanta rece pentru „denyuzhki”-ul tău. Maistrul de la serviciul auto și mâna lui în această chestiune a fost umplut, așa că nu vor fi stâlpi. Preda masina Daewoo Nexia ( Daewoo Nexia),Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)la un service auto pentru a realizat izolare fonică aceasta este o opțiune bună, dar cea mai scumpă. Și, dacă nu aveți experiență în această problemă, este mai bine să aveți încredere în profesioniști. Totuși, dacă te apuci de această afacere pentru prima dată, ceva va fi în neregulă.

· Faceți izolare fonică pentru Daewoo Nexia ( Daewoo Nexia),Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)cu propriile mâini (însuți).

Această opțiune, deși supărătoare, pentru că pentru tot restul vieții vei avea abilități, ei bine, învață din greșeli, învață ceva, înțelege ceva. În primul rând, pentru început, v-aș sfătui să căutați pe internet mai multe informații despre izolarea fonică, să urmăriți tutoriale video timp de câteva ore. Cere sfaturi la autoforumuri. Decidece materiale vei face izolare fonică și ce izolare fonică vei face.

La urma urmei, puteți aborda treptat problema izolației fonice, nu conduceți cai, ci petreceți o zi pe un skimmer de uși, o altă zi pe un skimmer pentru capotă, un skimmer pentru spațiul pentru bagaje și așa mai departe.

Cel mai mare dificultăți în izolarea zgomotului apar atunci când pregătiți suprafețe, și anume procesul de degresare, uscare, tăiere a metalului, iar în măsurători este doar o chestiune de scuipat.

Izolație fonică pentru Daewoo Nexia :

1)

Izolarea fonică a portbagajului lui Daewoo Nexia - una dintre principalele etape de izolare fonică a întregii mașini. Acest lucru se datorează faptului că boot-ul acționează ca un rezonator și propaga zgomotul.

· Selectați material pentru izolare fonică a portbagajului lui Daewoo Nexia (cumpărați 4 foi de vibroplast și Splen 4), pregătiți suprafața portbagajului și lipiți portbagajul (partea stângă și dreapta, inclusiv pasajele roților);

· Apoi lipim cu vibroplast nișa pentru roata de rezervă(nu uitați să lăsați o gaură de scurgere NS).

Astfel de trucuri nu vor mai fi eliminate zgomot din portbagaj... În același timp, veți începe să ascultați partea din față a mașinii (zgomot de motor, foșnet sub arcurile din față ale unei mașini Daewoo).

Izolarea fonică a portbagajului mașinilor Daewoo Lanos ( Daewoo Lanos), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)făcut într-un mod similar.

2)

Izolare fonică capotă este, de asemenea, o etapă foarte importantă în izolarea fonică a mașinii Daewoo Nexia. Izolarea fonică a capotei afectează nu numai audibilitatea zgomotului, ci și ventilația cabinei, încălzind motorul. De când am început să vorbim despre asta, putem numi acest proces ca izolație termică a hotei Daewoo Nexia.

· Selectați materialul pentru izolarea fonică a hotei Daewoo Nexia (vibroplast, izolon foliat cu autoadeziv și cleme).

· Pregătiți interiorul capotei (se degresează suprafața capotei, se măsoară și se decupează bucăți de vibroplast și se lipesc între nervurile capotei, vibroplastul va absorbi vibrațiile motorului).

· Lipiți o foaie de izolon pe interiorul capotei și fixați-o cu cleme.

Izolarea fonică a capotei mașinilor Daewoo Lanos ( Daewoo Lanos), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)se realizează într-un mod similar.

3)

Uși izolate fonic afectează foarte mult izolarea fonică a întregului habitaclu al mașinii Daewoo Nexia, precum și sunetul muzicii. Ușile devin grele și solide.

Pentru izolarea fonică a ușilor Daewoo Nexia au nevoie de foi de filtrare pentru vibrații și pâslă artificială. Luați pâslă artificială în foi cu o grosime de 25 mm fiecare.

· Scoateți garnitura ușii;

· Îndepărtarea hidroizolației uși;

· Spălați și degresați suprafața interioară a ușii;

· Instalarea unui filtru de vibrații;

· Umplem toate colțurile cu material anticoroziv unde nu va exista izolare fonică;

· Instalăm două bucăți de pâslă pe fiecare ușă pentru a nu interfera cu funcționarea regulatorului de geam;

· Lipiți pâsla pe filtrul de vibrații;

· Sigilați deschiderile tehnice ale ușii cu un filtru de vibrații;

· Asamblați ușa și bucurați-vă de liniștea și sunetul muzicii.

Izolarea fonică a mașinii de succesDaewoo Nexia (Daewoo Nexia),Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz).

IZOLARE FONICĂ DAEWOO NEXIA PE OPȚIUNEA „PREMIUM” PENTRU O ZI LUCRĂTORĂ ÎN PREZENȚA DVS.

Rețeaua de studiouri ANTI-ZGOMOT vă aduce în atenție un reportaj foto despre izolarea fonică a mașinii Daewoo nexiaîntr-o zi lucrătoare!

Suntem încântați să vă oferim izolare fonică de înaltă calitate Daewoo nexia materiale STP (StP) v , și ,în plus, în oricare dintre studiourile noastre, lucrările se vor desfășura exact așa cum este descris în acest reportaj foto. Toate aceste lucrări se realizează într-o singură zi și în prezența ta. Dacă nu puteți fi prezent în studioul nostru tot timpul lucrului, vă vom oferi un reportaj foto cu drepturi depline despre munca noastră!

Fată nouă Daewoo nexia a venit la noi pentru izolare fonică cu plângeri despre un motor foarte zgomotos, uși „goale” și clare, sunet neclar al acusticii standard, nivel general ridicat de zgomot în cabină și bătăi enervante pe partea dreaptă a panoului frontal. Deoarece mașina este folosită pentru călătorii frecvente pe distanțe lungi, proprietarul mașinii a ales opțiunea de izolare fonică maximă. „Premium”, și a mai comandat și servicii suplimentare de izolare fonică a panoului frontal cu demontare, precum și de izolare fonică a pasajelor de roată și a căptușelilor de pasaje de roată.

Pretul izolatii fonice complete a cabineiDaewoo nexiapentru opțiunea „Premium” - 33.000 de ruble.

Prețul izolației fonice a panoului frontal cu îndepărtare este de 10.000 de ruble.

Prețul izolației fonice a unei perechi de arcade și căptușeli pentru pasarele roții este de 6.000 de ruble.

Costul revizuirii deschiderilor de uși pentru 4 uși este de 3.000 de ruble.

Deci, să începem reportajul nostru foto de astăzi despre izolarea fonică a mașinii. Daewoo Nexiaîntr-o garsonieră ANTI-ZGOMOT conform versiunii „Premium” cu o poveste despre izolarea fonică a acoperișului.

IZOLAREA FOZĂ A ACCOPAȘULUI UNUI MAȘIN DAEWOO NEXIA PRIN OPȚIUNEA „PREMIUM”

Acoperișul aproape oricărei mașini moderne are o suprafață semnificativă și este realizat din metal foarte subțire, astfel încât izolarea vibrațiilor și a zgomotului are un efect semnificativ asupra reducerii zgomotului din cabină la viteză. Când mașina este în mișcare, plafonul vibrează din cauza rezistenței fluxurilor de aer care se apropie și a vibrațiilor transmise corpului de roțile mașinii. Singurele excepții sunt vehiculele cu acoperiș panoramic sau trapă. Cu grijă, lucrând numai cu mănuși curate, dezasamblam partea superioară a cabinei și coborând captuseala, am găsit metal aproape gol al acoperișului, a cărui grosime este atât de subțire încât, chiar și cu o ușoară atingere, se creează o suprafață lungă și lungă. zumzet distinct de joasă frecvență în toată cabina! Izolarea fonică standard pe acoperiș este reprezentată de o bucată de cauciuc spumă secundar extrudat.

Scoatem din fabrică „izolarea zgomotului”. Ștergem și degresăm metalul acoperișului înainte de lipire.

Pe acoperiș aplicăm un material izolator de vibrații, care va exclude vibrațiile acestuia și va reduce zumzetul din cabină atunci când conduceți cu viteză mare. Ca prim strat, folosim un izolator de vibrații ușoare STP AERO.

Pe partea superioară a STP AERO laminată cu grijă, aplicăm un al doilea strat - materialul de relief fonoabsorbant STP Biplast Premium de 15 mm grosime.

După aplicarea a două straturi întregi pe acoperișul dvs. Daewoo Nexia, înlocuim cu atenție căptușeala, asamblam partea superioară a cabinei și trecem la izolarea fonică a părții inferioare - partea inferioară și portbagaj.

IZOLAREA FONICĂ A PARTEI DE PARTĂ A MAȘINII DAEWOO NEXIA PE OPȚIUNEA „PREMIUM”