Avantaje și dezavantaje ale unui Volkswagen Polo Sedan. volkswagen polo sedan

👉 noul Volkswagen Polo sedan (Volkswagen Polo)👈: recenzie, recenzii ale proprietarilor reali, specificații, prețuri și dotări ale mașinilor din prima generație din 2015-2018, discutăm despre dezavantajele și dezavantajele noului sedan Volkswagen.

Scurtă prezentare generală, preț și fotografie

Volkswagen Polo sedan în 2015 a suferit restyling. Schimbările sunt doar cosmetice. Versiunea de restyling se bazează pe aceeași platformă PQ25. Pe aceeași platformă, VAG produce Seat Toledo și Skoda Rapid. Dacă în Rusia este Volksvagen Polo, atunci pentru Malaezia și India este Volksvagen Vento. Pentru Rusia, sedanul Volkswagen Polo este asamblat în Kaluga, mașinile sunt asamblate aici doar pentru piața internă. Polo sedan este disponibil cu trei motoare. Două benzină atmosferică cu 16 supape 1.4 (90 CP) MPI EA211 și 1.6 (110 CP) MPI EA211, care sunt de asemenea asamblate în Kaluga. Pentru nivelurile de echipare Highline și GT, este disponibil un motor turbo pe benzină 1.4 (125) TSI. Cutii de viteze pentru niveluri de echipare bugetare sau manuală cu 5 trepte sau automată cu 6 trepte. Pentru modelele Highline și GT, sunt disponibile o manuală cu 6 trepte și una automată cu 7 trepte. La Volkswagen Polo sedan, producătorul oferă o garanție de kilometraj nelimitat pentru primii doi ani și o limită de 100.000 km pentru al treilea an.

Specificații. Dimensiuni Volkswagen Polo sedan: lungime - 4390 mm, latime - 1699 mm, inaltime - 1467 mm, ampatament - 2552 mm, garda la sol - 163 mm. Volumul portbagajului este de 460 de litri, iar rezervorul de benzină este de 55 de litri. Disc frana fata, spate in functie de motor: pentru 1.4 MPI - tambur, pentru 1.6 MPI si 1.4 TSI - disc. Servodirectia este electrica. Suspensia fata este de tip MacPherson independenta, suspensia spate este semi-independenta cu arc. Dimensiuni anvelope: 175/70 R14 (84T), 185/60 R15 (84T), 195/55 R15 (85T). Bordul Volkswagen Polo sedan: 1163 - 1291 kg, iar maximul admis - 1700-1740 kg, in functie de configuratie. Consumul mediu real de combustibil al Volkswagen Polo este: 10,2 (oraș) ▫ 5,8 (autostradă) ▫ 9,1 (combinat) l/100km. Benzină ⛽: minim AI-95. Timp de accelerare a pașaportului până la 100 km/h: de la 9,0 s la 11,2 s, în funcție de motor și cutie de viteze.

Siguranță. Un airbag pentru șofer și pasagerul din față, precum și o a treia tetieră, sunt deja standard. Sistemul de stabilizare ESP este disponibil la nivelurile de echipare Highline și GT (numai cu o automată cu 7 trepte). Pentru alte niveluri de echipare, este disponibil în pachetul suplimentar de securitate pentru 40.000 de ruble. Același pachet include airbag-uri laterale față. Parbrizul încălzit este disponibil numai la nivelurile de echipare Highline și GT. Conform testului de impact ARCAP, sedanul Volkswagen Polo a obținut 14,1 puncte din 16 posibile. Testele europene de impact Polo sedan nu au fost efectuate. Nu are sens să urmăriți rezultatele testelor de impact ale hatchback-ului european Volkswagen Polo. Aceasta este o mașină diferită, cu echipamente diferite.

Recenzii ale proprietarilor reali ai Volkswagen Polo sedan (2017-2018):

Una dintre „bolile cronice” ale sedanului Polo este o lovitură în partea din față a mașinii atunci când conduceți prin diverse denivelări de pe drumuri. Motivul este că suportul cutiei de viteze este realizat din anumite motive cu o inserție din plastic, și nu cauciuc. Puteți scăpa de această lovitură: fie instalând o garnitură de cauciuc sub suport, fie înlocuind acest suport cu o modificare normală (vă vor ajuta să-l ridicați în magazinul de piese). Contra sedan polo

Un alt zgomot de sub capotă este zgomotul apărătoarei (sau al protecției) motorului. Monturile lor se slăbesc destul de repede, deja în primele mii de rulări. Problema este ușor de rezolvat: este suficient să instalați o șaibă de blocare pe fiecare șurub și să o strângeți bine.

Următoarea problemă este problemele cu servodirecția (EUR). Se întâmplă ca uneori mașina să „trage” în lateral. Din fericire, dealerul oficial elimină acest defect prin clipirea „creierului” servodirecției electrice. După această procedură, EUR-ul funcționează impecabil.

Adesea, mai ales în sezonul rece, proprietarii de berline Polo sunt speriați de un zgomot după pornirea motorului. Sunt dispozitivele de ridicare hidraulice. Acest lucru este normal pentru un motor rece. Dar dacă acest zgomot persistă după ce motorul atinge temperatura de funcționare și pentru o lungă perioadă de timp, trebuie să mergeți la service. Apropo, „hidricile” bat la multe motoare (desigur, la cele reci).

Suspensia spate a sedanului Polo este destul de slabă. La sarcina maximă a mașinii, o dată în gaură, amortizoarele sunt comprimate către barele de protecție. Ar trebui să conduceți mai atent în astfel de cazuri. În ceea ce privește suspensia față, acest lucru nu a fost observat aici.

De la „electricieni”, problemele frecvente sunt defectarea senzorului de accelerație (mai precis, deteriorarea cablajului acestuia) și defecțiunea geamurilor electrice (se întâmplă atunci când bateria este deconectată de la rețeaua de bord). Acesta din urmă este „tratat” prin punerea și oprirea contactului cu cheia scoasă, dar nu ajută întotdeauna.

Această mașină, într-adevăr, a fost prima, dacă vorbim despre modele concepute special pentru drumurile din Rusia. La proiectare s-au luat în considerare, în primul rând, condițiile climatice ale țării noastre, calitatea benzinei, precum și opțiunile de suprafață a drumului. Și înainte de a lansa mașina pe piața internă, Volkswagen Polo a fost testat și „rodat”, deoarece producătorilor le pasă de calitatea mașinii, având grijă de reputația lor și de confortul utilizatorului final.

Multe mii de kilometri au fost parcurși în diferite părți ale țării noastre vaste, după care a devenit clar cum să turnați corpul, astfel încât să rămână fiabil și durabil. Caroseria, cu un strat puternic anticoroziv, a devenit cea mai bună opțiune atunci când se dezvoltă mașini precum Volkswagen Polo. Rafinarea motorului și transmisiei au fost pur și simplu necesare, precum și dezvoltatorii s-au ocupat de îmbunătățirea calității elementelor de suspensie, ceea ce face ca această mașină să fie atât de versatilă pentru drumurile rusești.

Și în 2010, Volkswagen Polo Sedan a apărut în toată splendoarea în fața jurnaliștilor ruși. După aceea, „miracolul” industriei auto germane a început să fie produs în Kaluga, deoarece jurnaliștii au apreciat cea mai recentă dezvoltare a producției auto.

Avantaje

• Principalele avantaje ale lui Volkswagen Polo pot fi atribuite design modern al caroseriei oferind cel mai bun nivel de securitate. În ceea ce privește aspectul, acesta este un avantaj la fel de important al polo: o astfel de mașină pare inteligentă și chiar mai precisă, oferind reținere germană chiar și în aparență.
• Cat despre volan, universal confortabil, cu reglare usoara si nu suprasolicitate, in acelasi timp, cu butoane inutile.

• Salonul în ansamblu este realizat, dacă pot spune, în stil conservator. Dar acest lucru poate fi pus pe seama avantajelor mașinii, deoarece fiecare are gusturi diferite. Iar pentru oamenii ocupați, care sunt cel mai potrivit pentru Volkswagen Polo, acest stil este optim, deoarece reflectă dinamica și severitatea caracterului unui om de afaceri. În plus, cabina poate fi amplasată foarte convenabil, ceea ce satisface cerințele persoanelor care călătoresc adesea prin oraș cu mașina. În general, confortul este al doilea nume, ca să spunem așa, neoficial al Volkswagen Polo.

• Scaunele din față ale acestei mașini au o gamă destul de mare de reglare, ceea ce desigur este un avantaj incontestabil al acestui model. Există mult spațiu pe bancheta din spate, ceea ce vorbește despre spațiu și care se aplică și calităților pozitive ale lui Volkswagen Polo.

Defecte

• Dacă ne amintim de frigul aspru din perioada de iarnă rusească, aici renunță această minunată mașină germană. Salonul, surprinzător, se încălzește încet. Și într-un îngheț foarte sever, ștergătoarele se pot defecta și ele, ceea ce va provoca unele inconveniente proprietarului Volkswagen Polo.

• Mulți proprietari de polo nu sunt mulțumiți de amplasarea barei de protecție din față, care este setată prea jos. Spațiul liber al acestui model de mașină este de aproximativ 170 mm și acesta este un indicator bun! În această situație, sedanul este pur și simplu obligat să facă față oricărei sarcini atunci când călătorește pe drumurile rusești, dar iată chiar nuanțele care îi sperie atât de mult pe unii șoferi. Doar cu o sarcină interioară ușoară, aceste indicatoare se vor apropia de idealul acelor cifre care sunt declarate în fabrică.

• Unul dintre „minusurile” minore ale acestei mașini germane poate fi, de asemenea, atribuit cabluri de frână de mână destul de slabe. Acestea vor trebui deseori strânse și, în general, să le monitorizeze constant starea, iar acest lucru, vedeți, nu este atât de plăcut, cu condiția să doriți să obțineți o mașină care necesită un minim de îngrijire personală.
• Continuând tema disconfortului, merită remarcată murdăria care vine cu apa de la parbriz către geamurile din față, ceea ce nu face decât să mărească costul Volkswagen Polo - pentru că nu vei conduce o mașină veșnic murdară. Cât de frumoasă și îngrijită este mașina, vorbește despre statutul și caracterul proprietarului său, iar acesta este un aspect nu puțin important pentru oamenii care se întâlnesc cu parteneri de afaceri, de exemplu.

Concluzie

Deci, ce se poate spune despre Volkswagen Polo până la urmă? Având în vedere toate nuanțele, avantajele și dezavantajele acestui model, această mașină poate fi încă atribuită celor mai bune opțiuni de alegere special pentru drumurile rusești. Mai mult, poloul este o opțiune minunată și incontestabil convenabilă pentru cei care doresc să cumpere o mașină de oraș relativ ieftină și, în plus, fiabilă, pentru o mișcare confortabilă în toate problemele necesare. Practic, „pro” și „contra” Volkswagen Polo provin din prețul său. Convenabil și ușor de utilizat, va deveni indispensabil pentru mulți proprietari de mașini.

O mașină solidă de înaltă calitate a corporației Volkswagen nu a fost niciodată ieftină, prin urmare nu este la mare căutare pe piața rusă. Noul Volkswagen Polo sedan, apărut în 2010, era destinat dezvoltării spațiului post-sovietic.

Acesta este un sedan de clasa B special conceput, construit pe platforma Volkswagen Polo. Se duce la Kaluga.

Descrierea vehiculului

Noua mașină a fost prelungită cu peste 400 mm, mărind astfel spațiul pentru pasagerii din spate. Au întins ampatamentul cu 80 mm, au schimbat bara de protecție, lentilele de ceață și contururile farurilor. Un portbagaj mare (460 litri) crește dacă cobori spătarul canapelei din spate.

Modelul are trei variante. Cea mai ieftină Trendline avea un minim de echipamente și jante ștanțate, dar în timp a fost completată cu sisteme de securitate. Opțiunea de mijloc este Comfortline cu scaune încălzite și sistem de frânare antiblocare. Aerul condiționat, sistemul audio și jantele din aliaj sunt instalate pe versiunea Highline. Toate celelalte echipamente pot fi achiziționate contra cost. Obține un caracter diferit „Volkswagen Polo” recenzii ale proprietarului sedanului.

2013 a fost marcat de faptul că a apărut un mic lot de mașini din versiunea Comfortline a Volkswagen Polo, sedanul Soci Edition, dedicat Jocurilor Olimpice de la Soci.

Mașina a fost produsă în trei culori, cu simboluri olimpice, jante din aliaj ușor, volan și pârghii de control din piele, părți cromate în cabină, parbriz și radio încălzit electric.

Modelul este echipat cu un motor pe benzină de 1,6 litri cu patru cilindri pentru toate versiunile, care dezvoltă o putere maximă de puțin peste o sută de CP. Dar cutia de viteze poate fi una manuală cu cinci trepte sau automată cu șase trepte.

Calitatea construcției sedanului Volkswagen Polo

Recenziile proprietarilor încep adesea cu îndoieli cu privire la alegere. Mașina pare să fie germană, dar ansamblul este rusesc. Dar mai târziu, nimeni nu vorbește despre defectele instalației. Nu este nimic de surprins aici. Volkswagen Corporation este foarte meticuloasă cu privire la calitatea produselor sub marca sa, oriunde sunt fabricate. Producătorii occidentali acordă întotdeauna o atenție deosebită propriei imagini și reputații.

În plus, aproape jumătate din piese și ansambluri sunt livrate către Kaluga din Europa, iar roboții, din nou, de la producători europeni cunoscuți, sunt utilizați în producție pentru a efectua sudarea de precizie.

Doar anvelopele Kama de fabricație rusă, care sunt instalate pe sedanul Volkswagen Polo, au dezamăgit serios. Recenziile proprietarilor și comentariile experților cu privire la această problemă sunt unanime - trebuie schimbate și, cel mai bine, imediat la dealer.

Interiorul vehiculului

Pentru a reduce costul unui sedan, s-a folosit material plastic și tapițerie ieftin, ceea ce, însă, nu înseamnă deloc că este de calitate scăzută. Factorul de calitate este principala caracteristică a ornamentului interior al sedanului Volkswagen Polo. Recenziile proprietarilor cu fotografii arată în mod clar un finisaj bine conservat și după câțiva ani de funcționare, și nu întotdeauna atent.

De asemenea, șoferii remarcă spațiu amplu în interiorul cabinei, spătarul largi al scaunelor din față, scaunul șoferului reglabil și coloana de direcție. Mai mult, coloana își poate schimba poziția atât în ​​ceea ce privește raza de acțiune, cât și înclinația, ceea ce nu se regăsește la mașinile de buget.

Lucruri mici plăcute completează impresiile pozitive ale proprietarilor: există buzunare largi încăpătoare pe ușile din față; există un suport pliabil pentru sticle pe canapeaua din spate; torpedo multifuncțional, unde sunt furnizate chiar și suporturi pentru monede.

Șoferii consideră cotiera față de pe versiunea mașinii cu transmisie manuală ca fiind un minus al designului interior. În diferite poziții, interferează cu schimbarea vitezelor sau lucrul cu frâna de mână.

Și un alt dezavantaj - unghiul stâlpului A reduce vizibilitatea, mai ales pe vreme ploioasă.

Tabloul de bord sedan

Economiile au afectat și tabloul de bord al sedanului Volkswagen Polo. Recenziile proprietarilor notează dimensiunea mică a ecranului computerului de bord, care afișează o mulțime de informații. Cu toate acestea, afișajul este destul de contrastant, iar în orice iluminare numerele sunt citite fără prea mult stres.

Tabloul de bord în sine este concis și nu este aglomerat cu aparate. Criticile sunt exprimate de șoferi cu privire la janta subțire a volanului și la sistemul de control al aerului condiționat învechit, deși aceste puncte pot depinde foarte mult de dorința de a reduce costul mașinii.

De asemenea, șoferii notează ca moment pozitiv sursa de alimentare a intrării USB atunci când motorul este oprit.

Proprietarii de versiuni cu sistem audio notează calitatea ridicată a sunetului și multe dintre caracteristicile sale utile. Un dezavantaj serios al sistemului audio este că nu înțelege chirilica.

Trompă

Nu este nimic remarcabil în portbagajul unui Volkswagen Polo sedan. Recenziile proprietarilor nu îl marchează ca un mare plus pentru mașină: pentru un sedan, acest lucru este destul de comun. Este incomod doar să pliați spătarul canapelei din spate în configurația de bază, trebuie să apăsați butoanele de pe ambele părți cu ambele mâini. În celelalte două versiuni, imposibilitatea așezării spatelui fără a scoate mai întâi bancheta din spate este considerată un dezavantaj.

Mai există o nuanță - buclele portbagajului mănâncă o parte din volum. Acest lucru trebuie luat în considerare dacă este nevoie de încărcare, care este chemată la globii oculari.

VW Polo Sedan se remarcă prin faptul că a fost dezvoltat special ținând cont de realitățile drumurilor interne. Apariția acestui model pe piața auto autohtonă a fost un adevărat eveniment. Și acum, după ce a trecut ceva timp de la începutul vânzărilor, se pot trage anumite concluzii rezonabile despre avantajele și dezavantajele mașinii.

Avantajele VW Polo Sedan

Masina are o multime de avantaje. Să încercăm să le numim pe cele principale.

1. Design modern elegant.
2. Accesorii de calitate.
3. Calitate ridicată a construcției.
4. Mașina este complet adaptată condițiilor climatice rusești. Mașina este potrivită pentru funcționare în condițiile unui extrasezon lung și ierni severe.
5. Motor fiabil de 1,6 litri.
6. Cutie de viteze simplă și durabilă cu 5 trepte.
7. O transmisie destul de fiabilă.
8. Design simplificat al suspensiei.
9. Manevrare excelenta.
10. Scaune confortabile.
11. Nepretenție în funcționare.
12. Preț accesibil.

Datorită avantajelor sale, mașina a câștigat rapid popularitate atât în ​​rândul șoferilor capitalei, cât și în rândul locuitorilor din outback. În prezent, dealerii oficiali din Moscova oferă Volkswagen Polo Sedan în orice versiune de culoare în cele mai favorabile condiții. Nu va fi o problemă să achiziționați un model pentru șoferii interesați din regiuni.

Mașina va atrage pasionații de recreere în aer liber. În ciuda faptului că Polo Sedan nu poate concura cu SUV-urile reale, are o gardă la sol destul de solidă. Poate fi crescut și mai mult dacă instalați opțiuni mai rigide în locul arcuri și amortizoare standard.

Minusurile mașinii

Chiar și cea mai scumpă mașină nu poate consta în simple avantaje. Polo Sedan are și anumite dezavantaje. Dezavantajele modelului includ:

• utilizarea materialelor ieftine pentru ornamentele interioare;
• lipsa spațiului liber pentru pasagerii din spate;
• izolare fonică slabă (problema este rezolvată prin dimensionarea suplimentară a interiorului);
• bara față prea mare creează probleme la parcarea la borduri înalte;
• amortizoare slabe în configurația originală a mașinii;
• sistemul de aer condiționat nu face întotdeauna față înghețurilor domestice.

În ciuda prezenței unor neajunsuri, Polo Sedan în ansamblu poate fi considerat un model demn care își justifică pe deplin prețul. Dacă un pasionat de mașini nu are nevoie de cel mai înalt grad de confort și de dimensiunea uriașă a mașinii, atunci modelul poate fi luat în considerare pentru cumpărare.