Revizuirea aditivilor cutiei de viteze de la XADO și Liqui Moly. Aditiv în transmisia manuală: ce trebuie să știți Ce aditiv este mai bun pentru cutie

La toate mașinile produse în 2000 și mai sus, transmisia are un design complex. În timp, cu utilizarea constantă, componentele sale se uzează. Din acest motiv, performanța cutiei de viteze se deteriorează și apar și sunete enervante și inutile. Pentru a depana problemele, ar trebui să utilizați zgomotul care a apărut. Pe care să-l alegi pentru mașina ta, acum ne vom da seama.

Pe piață există mulți aditivi pentru transmisiile manuale.

Necesitatea folosirii aditivilor

Peste 70% dintre șoferi s-au întâlnit de sub capotă. Cineva încearcă să nu acorde atenție, justificând acest lucru prin faptul că mașina funcționează corect. Alții rezolvă imediat cutia de viteze singuri sau la o stație de service. Cel mai adesea, această problemă se confruntă de către proprietarii de mașini cu transmisie manuală. În același timp, zgomotul apare nu numai la modelele vechi. Nici mașinile noi care au fost cumpărate recent nu sunt asigurate împotriva acestui lucru. Tehnologia nu sta pe loc. Astăzi, fiecare poate rezolva singur această problemă într-un mod mai ușor. Un aditiv este utilizat pentru a reduce zgomotul de transmisie. Vă permite să măriți durata de viață a mașinii fără intervenție tehnică.

Pentru adăugarea de aditivi nu este nevoie să dezasamblați complet punctul de control, ceea ce simplifică foarte mult procesul. În plus, pentru această procedură, nu este necesar să aveți abilități practice și cunoștințe teoretice.

Eficacitatea aplicării

Așa că am aflat că aditivii pentru cutia de viteze sunt folosiți pentru a reduce zgomotul enervant. Dar problema eficacității lor a fost ignorată. Să aruncăm o privire la ce primește un șofer folosind un aditiv:

• durata de viață a transmisiei crește;
• cutia de viteze este mai silentioasa;
• munca mai clară a punctului de control.

Excelent vizibil pentru proprietarii de mașini cu transmisie manuală. Merită luat în considerare de mai multe ori înainte de a utiliza un aditiv într-o cutie de viteze automată, deoarece nu poate apărea nicio îmbunătățire. Cel mai bine este să consultați un mecanic auto la un atelier înainte de utilizare. Utilizarea aditivilor pe transmisii, ale căror părți au început deja să se uzeze, arată, de asemenea, o eficiență bună. În acest caz, veți crește durata de viață și veți crește confortul transmisiei manuale.

Alegerea aditivului în transmisia manuală

Așa că ajungem la întrebarea principală. Fiecare producător se concentrează pe propria sa parte a pieței. Din acest motiv, alegerea aditivilor este largă și poate fi dificil pentru un începător să determine care aditiv este potrivit pentru mașina lui. Aditivii sunt folosiți nu numai pentru a reduce zgomotul în cutia de viteze, ci și pentru a reduce consumul de ulei. Nu trebuie adăugate imediat, ci după ce motorul a funcționat timp de două zile. Pentru a nu calcula greșit la achiziție, vă recomandăm să vă familiarizați cu cele mai cunoscute mărci.

RVS Master

Este cel mai popular producător de aditivi de pe piața rusă. Compania produce două tipuri de aditivi pentru adăugarea uleiurilor de viteze: RVS Master Tr3 și RVS Master Tr5. Sunt compuse din silicați, care se află pe suprafața pieselor. Acest lucru ajută la prevenirea uzurii transmisiei manuale, precum și la eliminarea defectelor minore. Aceștia sunt aditivi universali care sunt potriviți pentru utilizare continuă. Acestea vor ajuta la reducerea consumului de combustibil și la îmbunătățirea dinamicii vehiculului. Ca urmare a restabilirii parametrilor geometrici ai pieselor de transmisie, zgomotul și vibrațiile puternice sunt reduse considerabil.

Xado

Xado produce aditivi care sunt potriviți pentru toate tipurile de transmisii. Cel mai popular exemplu este Stage Transmission. Componenta principală a compoziției este ceramica lichidă. Se prezintă sub formă de compus complex folosind siliciu. Conține azotat de bor, care ajută aditivul să creeze rapid o peliculă pe suprafețele pieselor, protejând și separând toate componentele metalice ale transmisiei. Aditivii Xado sunt recomandați pentru utilizare în aplicații extreme. Dar nu este nevoie să supraestimăm capacitățile acestui supliment. Dacă cutia de viteze este într-o stare „de moarte”, atunci aditivul nu va rezolva problema.

Un alt producător rus de aditivi este MosTwo Ultra. Produsele companiei au o aplicație universală. Adică, aditivii pot fi folosiți în toate tipurile de cutii de viteze. Principalele beneficii ale suplimentului:

• scăderea coeficientului de frecare;
• creșterea duratei de viață a cutiei de viteze.

Apropo, acest aditiv este cel care, potrivit celor mai mulți șoferi, elimină aproape complet vibrațiile și zgomotul din cabină. Cel mai adesea folosit în cutiile de viteze automate.

Acest aditiv este de la un mare producător german Liqui Molly, care este considerat unul dintre cei mai buni din lume. Compoziția include componenta activă a disulfurei de molibden. Datorită acestui fapt, temperatura din zonele de frecare este redusă și profilul dinților este netezit. În același timp, netezimea cutiei de viteze este crescută. Datorită adăugării de bisulfură de molibden, fiabilitatea componentelor și calitatea transmisiei sunt îmbunătățite. Este puternic descurajată utilizarea agentului în cutiile de viteze automate, deoarece poate duce la deteriorare. Aditivul este destinat exclusiv mecanicilor.

Aditivii Nanotec sunt destinati utilizarii in transmisiile manuale. Oxizii acționează ca principală substanță activă. Ele formează o peliculă subțire pe toate părțile metalice ale transmisiei. Datorită acestui fapt, zgomotul, vibrațiile și consumul de combustibil sunt reduse. Filmul de oxid mărește semnificativ durata de viață a vehiculului. Aditivul este utilizat nu numai pentru mașinile produse în țară, ci și pentru mașinile străine. Cu toate acestea, trebuie amintit că revitalizant ar trebui adăugat doar la mecanică.

EX 120

Un alt aditiv conceput pentru utilizarea în transmisiile manuale. EX 120 conține mai mult de douăzeci de elemente active care formează o peliculă pe rulmenți, sincronizatoare și părți ale arborelui de transmisie. Ajută la eliminarea zgârieturilor și la reducerea zgomotului. Aditivul EX 120 reduce consumul de combustibil și îmbunătățește fluiditatea schimbării modurilor. Șoferii sunt folosiți cel mai adesea pe mașinile domestice.

Revitalizant

Instrumentul a fost dezvoltat de deja binecunoscuta companie Xado. Produsul este aproape complet identic cu omologii de la același producător, dar are o caracteristică distinctivă. Scopul principal al aditivului este de a reface piesele de transmisie uzate, precum și de a le proteja în condiții extreme de funcționare. Cel mai adesea, un aditiv este folosit pentru a opri scurgerea. Îmbunătățirea performanței transmisiei este vizibilă după cel puțin cincizeci de kilometri.

Aditivul Nanoprotec MKPP 100 este similar cu Nanoprotec MAX. Diferența dintre ele este că acest aditiv este destinat mașinilor noi care nu au un kilometraj mare. Principalul plus este accelerarea ritmului de măcinare a pieselor cutiei de viteze. Utilizarea la mașinile noi are un efect pozitiv asupra funcționării generale a transmisiei și dublează durata de viață. În plus, aditivul elimină complet zgomotul și vibrațiile din cabină, ceea ce îmbunătățește confortul de rulare.

Rezultate

După ce te-ai familiarizat cu principalele mărci și producători de aditivi, se poate face un scurt rezumat. Toate produsele au rezultate de funcționare similare: zgomot redus în cabină, performanță crescută a transmisiei și durată de viață crescută. Dar producătorii folosesc diferite componente și metode pentru a atinge aceste obiective. Din acest motiv, unii aditivi pot fi adăugați doar la transmisiile manuale, în timp ce alții sunt potriviți pentru toate tipurile. Un factor important este durata și condițiile de funcționare ale vehiculului. Acum că îi cunoști pe cei mai buni reprezentanți ai pieței, alegerea nu va fi dificilă și lungă.

Cutia de viteze a unui vehicul modern este o unitate cu un design destul de complex. În timp, părțile sale sunt uzate serios, ceea ce, la rândul său, poate avea un efect extrem de negativ asupra funcționării întregului mecanism, provocând adesea apariția de sunete noi. În acest articol, veți afla despre una dintre metodele de a face față unui astfel de zgomot enervant, bazată pe utilizarea aditivilor pentru cutia de viteze.

1. Cum poate fi redus zgomotul din transmisie?

Apariția sunetelor străine în timpul deplasării mașinii acționează adesea asupra șoferului ca un factor enervant, așa că este indicat să îl eliminați cât mai curând posibil. Una dintre sursele posibile ale unor astfel de sunete este aceea că atunci când vehiculul este în mișcare, în unele cazuri, practic „vorbește” cu proprietarul mașinii. Adevărat, unii șoferi nu consideră asta o problemă, deoarece mașina poate merge, ceea ce înseamnă că totul este în regulă. Cu toate acestea, șoferii mai responsabili pun imediat mașina la reparare și trec prin toate părțile punctului de control până când este posibil să identifice și să elimine cauza zgomotului enervant.

Recent, producătorii de tot felul de materiale pentru automobile au venit cu tot mai multe inovații care pot simplifica semnificativ viața șoferilor. În acest caz, ne referim aditivi pentru automobile menite să reducă nivelul „sunetului” al cutiei de viteze care apare. Un astfel de consumabil va fi o soluție ideală la problemă dacă nu doriți să dezasamblați cutia de viteze, ceea ce este destul de normal având în vedere complexitatea relativă a acestei sarcini.

În plus, este de remarcat faptul că apariția zgomotului este posibilă chiar și pe mașinile noi, deoarece în unele cazuri elementele sistemului de transmisie au nevoie de un anumit timp pentru a se „obișnui” unele cu altele.În astfel de situații, aditivii suplimentari vor veni la îndemână, deoarece cu ajutorul lor acest proces este accelerat semnificativ. De asemenea, utilizarea unor substanțe suplimentare poate fi recomandabilă în cazurile în care piesele motorului au început să se defecteze sau să se uzeze din cauza funcționării prelungite. Desigur, dacă diferite elemente ale cutiei de viteze sunt complet inutilizabile, atunci utilizarea aditivilor nu va avea niciun sens.

În general, utilizarea aditivilor poate fi un instrument eficient în lupta împotriva zgomotului cutiei de viteze, dar nu trebuie să ne gândim că aceștia vor dispărea imediat, iar angrenajele vor deveni ușor de schimbat în decurs de un kilometru de la aplicarea aditivului. Ca toate „medicamentele”, astfel de suplimente nu dau un efect instantaneu, așa că ar trebui să aveți răbdare și să conduceți puțin.

Unii șoferi notează că primele rezultate pozitive au devenit vizibile abia după 300-400 de kilometri kilometraj și, de regulă, s-a manifestat prin dispariția „sunetului” caracteristic în prima treaptă de viteză (defect plutitor) și o oarecare înmuiere de lucru a cutiei, adică procesul de schimbare a vitezelor a început să aibă loc mult mai ușor și cu mai puțin efort fizic. Eliminarea completă a tuturor problemelor, din cauza cărora, de fapt, sunt dobândiți astfel de aditivi, are loc de obicei la 500 de kilometri după adăugarea lor la fluidul de lubrifiere (ulei) al cutiei de viteze.

2. Cum se utilizează corect aditivii cutiei de viteze?

Un aliat major al uzurii pieselor motorului este frecarea dintre suprafețele acestora. Producătorii încearcă să prelungească durata de viață a mecanismului prin creșterea preciziei pieselor de prelucrare, întărirea metalului din care sunt fabricate toate piesele și mecanismele, precum și prin îmbunătățirea lubrifianților și a întregului sistem de lubrifiere în ansamblu. În opinia noastră, nu există atât de mulți susținători ai celor care speră să creeze o „mașină cu mișcare perpetuă” în detrimentul aditivilor, cu toate acestea, creșterea resursei motorului este o întreprindere foarte reală și de înțeles.

Procedura de aplicare a aditivilor este destul de simplă și tot ce este necesar este să le turnați în cutie, iar întregul proces durează aproximativ 10 minute, ceea ce este posibil în mare parte prin prezența unei seringi și a unui furtun flexibil în majoritatea trusele, care facilitează operarea. Aditivul poate fi, în principiu, turnat în orice orificiu adecvat situat pe cutia de viteze. Acesta poate fi fie un orificiu special de umplere, fie un aerisire sau joja.

Dacă, înainte de a folosi aditivul, ați schimbat recent uleiul, atunci va trebui să vă jucați puțin cu umplerea lui. În acest caz, procedura va necesita următoarele acțiuni: mai întâi trebuie să îndepărtați protecția motorului, apoi ridicați vehiculul și goliți uleiul vechi, după care piulița de scurgere este strânsă, mașina este coborâtă și se toarnă ulei nou. în cutia de viteze.

Notă!În cutia unor mașini, joja pentru verificarea nivelului uleiului poate să nu fie prezentă, așa că puteți turna substanța prin orificiul de sub senzor, scoțând cu prudență dispozitivul. Toate acțiunile ulterioare sunt efectuate conform instrucțiunilor: recipientul cu aditiv este agitat timp de 20-30 de secunde, apoi lichidul este tras într-o seringă și turnat în orificiul corespunzător. Asta e tot. Puteți găsi instrucțiuni mai detaliate și o descriere detaliată a tuturor nuanțelor procesului pe ambalajul produsului sau pe site-ul oficial al producătorului acestuia.

3. Alegerea aditivilor pentru cutia de viteze

Piața modernă de chimie auto oferă o gamă largă de toate tipurile de aditivi, pe care experții îi împart în două grupe: aceștia sunt aditivi proiectați pentru o transmisie automată și produse concepute pentru a funcționa cu mecanici.

În cea mai mare parte, toate astfel de compoziții sunt prezentate sub formă lichidă și sunt turnate în cutie printr-un orificiu special, dar există și un grup de aerosoli. Acesta din urmă include un aditiv de gel popular pe piața internă. "Hado" având proprietăți de aerosoli. Compoziția acestui instrument include un revitalizant, care este conceput pentru a proteja mecanismul de uzură, dar principalul său avantaj este că este potrivit pentru toate tipurile de automatizare, datorită căruia este foarte popular la mulți șoferi.

Trebuie remarcat faptul că „Khado” - produsele companiei Harkov - s-a dovedit bine pe piața gelurilor antifricțiune, poziționând produsele sale ca „revitalizanți” capabili să restabilească forma originală a elementelor cutiei de viteze. Prin această caracteristică, acești aditivi se compară favorabil cu compozițiile altor producători, care nu pot decât să reducă frecarea dintre suprafețe.

Principiul de funcționare al gelurilor Hado se bazează pe acoperirea cu cermet a elementelor cutiei de viteze, a cărei formulă specială permite umplerea microfisurilor cu o calitate înaltă și nivelarea tuturor rugozității. Chiar dacă vehiculul dumneavoastră funcționează pe termen lung, iar piesele de contact din cutia de viteze și-au pierdut forma, acești aditivi fac posibilă restabilirea geometriei acestora, evitând astfel înlocuirea mai costisitoare a rulmenților și angrenajelor.

O astfel de restaurare, potrivit producătorului, ajută la reducerea semnificativă a zgomotului și vibrațiilor care apar atunci când vehiculul este în mișcare. În plus, nivelul de eficiență a combustibilului și lubrifiantului este îmbunătățit. Deci, în ceea ce privește beneficiile unor astfel de fonduri, acestea sunt:

- elimina gropile si zgarieturile de pe suprafetele de lucru ale pieselor unitatii;

Reduce nivelul sunetelor străine de 10 ori;

Promovează performanța optimă a sincronizatoarelor;

Reduceți semnificativ nivelul consumului de combustibil, în special la vehiculele cu tracțiune integrală;

Permite acţionarea transmisiei chiar şi în cazul unor scurgeri de lichid de transmisie.

Principalele caracteristici tehnice ale produselor Hado sunt exprimate in indicele de microduritate la nivelul de 750 kg/mm2 si in rezistenta la aspect. Procedura de utilizare a instrumentelor descrise are, de asemenea, propriile sale caracteristici. Revitalizanții sunt turnați în orificiul de umplere cu ulei situat în cutia de viteze. Volumul de lichid care trebuie turnat în diferite situații poate fi diferit, deoarece totul depinde de volumul sistemului de ulei al mașinii.

Dacă această cifră nu depășește 2 litri, atunci un tub de aditiv va fi suficient, dar dacă volumul ajunge la 5 litri, trebuie utilizate două tuburi, iar pentru sistemele de peste cinci litri, acesta este umplut cu trei tuburi. Aditivul este turnat numai atunci când motorul vehiculului s-a încălzit deja la temperatura normală de funcționare.

Pe baza feedback-ului consumatorilor, în unele cazuri, compușii Khado i-au ajutat pe proprietarii de mașini să restabilească performanța vechilor mașini sovietice, deși deseori trebuiau să mărească doza recomandată.

Cu toate acestea, pe lângă recenziile pozitive, acest producător are și unele caracteristici negative. Adevărul este că astfel de aditivi formează un strat ceramic dur pe motor, care este practic imposibil de prelucrat. Din cauza lui, aditivii de acest tip sunt adesea folosiți pe mașinile vechi, dar nu pentru a lucra cu modele noi, moderne.

Pe lângă aditivii Hado, producția de Liqui Moly este destul de comună pe piața modernă, care ocupă și o poziție de lider în producția de tot felul de aditivi, inclusiv pentru cutii de viteze.

La fel ca toate produsele acestei companii, aditivii pentru cutia de viteze se bazează pe molibden lichid, care ajută la reducerea semnificativă a frecării pieselor din interiorul cutiei de viteze, prelungind astfel durata de viață a elementelor și îmbunătățind funcționarea unității. În acest caz, producătorul nu promite o restabilire completă a aspectului original al pieselor, ceea ce înseamnă că nu veți putea „resuscita” vehicule puternic uzate folosind aditivul Liqui Moly. Adevărat, cu ajutorul său este destul de posibil să se obțină o îmbunătățire a caracteristicilor generale ale cutiei de viteze: pentru a crește netezimea schimbării și a reduce temperatura de funcționare.

Datorită disulfurei de molibden, astfel de aditivi sunt capabili să îmbunătățească caracteristicile de calitate nu numai ale elementelor metalice, ci și ale dopurilor din cauciuc și plastic. Procesul de utilizare a aditivilor se desfășoară în același mod ca în versiunea anterioară, iar aceștia sunt turnați la schimbarea uleiului și schimbati (ideal) la următoarea schimbare după 100.000 de kilometri. Aditivul este folosit doar pentru cutii de viteze vechi și foarte uzate, în cazurile în care pe ele încep deja să apară primele semne de funcționare pe termen lung. Este inutil să folosiți astfel de formulări în scopuri preventive.

Aditivi Liqui Moly- acestea nu sunt doar fluide care sunt turnate în cutia de viteze, ci și aditivi foarte vizați. Luați cel puțin un amestec de aditiv ATF, care este utilizat exclusiv atunci când uleiul începe să se scurgă în cutia de viteze. Cu alte cuvinte, produsul este folosit ca agent reducător al elasticității pierdute a pieselor din cauciuc ale cutiei de viteze, inclusiv a celor automate.

O astfel de nevoie este cauzată de uscarea garniturilor, care în cele din urmă încetează să facă față sarcinilor lor directe, din cauza cărora uleiul începe să se scurgă treptat prin garniturile dure. Aditivii folosiți în cutia automată permit materialelor din cauciuc și plastic să revină la elasticitatea anterioară, ceea ce elimină aproape complet problema. În plus, aditivul curăță canalele mecanismului de transmisie, ceea ce asigură o funcționare mai stabilă și mai eficientă a întregului dispozitiv.

Nu este un secret pentru nimeni că unul dintre elementele principale ale sistemului este pompa, de a cărei funcționare depinde în mod direct activitatea coordonată a tuturor celorlalte părți ale mecanismului. Prin urmare, nu este deloc surprinzător că unele suplimente au ca scop protejarea doar a acestui element. Acestea includ, de exemplu, „Transmisie automată Forsan ATF II”, produs de compania „Nanoprom”. Utilizarea sa se bazează pe adăugarea compoziției la (la rata unei sticle pentru 6-8 litri), drept urmare, ca și în versiunile anterioare, producătorul garantează o reducere semnificativă a zgomotului străin provenit de la cutia de viteze, o creștere a netezirii schimbării vitezelor și, cel mai important, mecanismele de restaurare a sistemului și protecția ulterioară a acestora împotriva uzurii.

Am descris doar cei mai populari aditivi produși de cele mai cunoscute companii din lumea auto. Dar aceasta este departe de a fi o listă completă cu posibile produse de acest fel, iar dacă mergi la un magazin specializat, vei putea verifica pe deplin acest lucru pe loc. Desigur, nu toți aditivii sunt la fel de eficienți, iar unii, dimpotrivă, sunt foarte nedoriți pentru utilizare pe un mecanism specific, despre care, de regulă, producătorul avertizează pe ambalaj.

Unele formulări sunt potrivite doar pentru transmisiile automate, altele doar pentru transmisiile manuale, iar altele pot fi utilizate în funcționarea ambelor cutii de viteze. Într-un cuvânt, înainte de a cumpăra produsul de care credeți că aveți nevoie, ar trebui să studiați această problemă în detaliu, iar pentru fiabilitate nu va fi de prisos să consultați specialiști.

Transmisiile produse astăzi sunt dispozitive care sunt destul de complexe din punct de vedere structural. Piesele sunt uzate treptat. Acest lucru afectează negativ funcționarea cutiei de viteze și crește cantitatea de zgomot.

Pentru a reduce semnificativ zgomotul de funcționare al cutiei de viteze, puteți utiliza aditivi speciali în cutia de viteze din zgomot.

Cum se reduce zgomotul

Zgomotul la volan este o problemă familiară multor șoferi. Cineva pur și simplu nu le acordă atenție - mașina se mișcă, prin urmare, totul este în regulă. Alți șoferi repară mașinile, verifică toate piesele transmisiei manuale / automate pentru a găsi o piesă ruptă, schimbă-o.

Astăzi, producătorii de consumabile auto dezvoltă diverse produse care fac vehiculul mai ușor de operat. O atenție deosebită trebuie acordată NS Riscuri în punctul de control pentru reducerea zgomotului. Utilizarea acestor consumabile este optimă pentru persoanele care nu doresc să demonteze unitatea, deoarece aceasta este o procedură destul de complicată.

Trebuie spus că cutia de viteze poate începe să facă zgomot chiar și într-o mașină achiziționată recent. Se întâmplă ca zgomotele să se oprească după șlefuirea pieselor de transmisie. Utilizarea unor aditivi specifici va ajuta la depanarea problemelor. Desigur, dacă piesele transmisiei sunt complet sparte, nu are rost să folosiți aditivi pentru cutia de viteze.

Suplimente populare

"Hado"

Aditivul „Khado” restaurează angrenajele transmisiei, rulmenții, alte părți ale cutiei de viteze, le protejează de uzura puternică. Acest revitalizant formează un strat de metal pe părțile unității. Producătorul susține că aditivul este capabil să restabilească parametrii geometrici ai pieselor de transmisie deformate.

Aditiv „Hado”:

• elimină gropile și zgârieturile de pe piesele cutiei de viteze;
• reduce zgomotul de zece ori;
• asigură funcționarea normală a sincronizatoarelor;
• reduce costurile cu combustibilul (mai ales important pentru o mașină cu tracțiune integrală);
• face posibilă utilizarea unității chiar dacă există o scurgere de ulei de transmisie.

Microduritatea este de 750 kg/mm2. Acest aditiv pentru cutia de viteze este rezistent la coroziune.

Aditivul trebuie turnat în gâtul de umplere cu ulei. Cantitatea depinde de complexul de lubrifianți. Dacă conține doi litri de unsoare, va fi suficient un tub; 5 l - 2 tuburi; mai mult de 5 - 3 tuburi. Este necesar să turnați aditivul după încălzirea mașinii.

MosTu Ultra

MosTu Ultra este considerat un revitalizant produs intern, care s-a dovedit bine printre șoferii ruși.

Acest aditiv:

• formează o peliculă specială pe piesele de contact, care are un indice de frecare scăzut;
• reduce nivelul de frecare, elimina deformarea pieselor de schimb, restabileste piesele de automatizare/mecanica;
• reduce zgomotul cutiei de viteze, facilitează schimbarea modurilor;
• mărește perioada de funcționare a unității de 5 ori;
• asigură o uzură redusă;
• reduce impactul vibrațiilor;
• crește performanța pieselor pentru transmisii manuale, transmisii automate.

Aditivul poate fi adăugat fără a demonta transmisia.

Transmisie pe etape

Acest consumabil este considerat un produs de generația a 3-a de la compania „Hado”. Ca și alți aditivi de transmisie, vă permite să restaurați piesele unității, să reduceți uzura acestora și să măriți perioada de funcționare.

Produsul oferă:

• formarea unei pelicule de cermet cu bune performanțe de protecție pe părțile transmisiei automate / transmisiei manuale;
• reducerea impactului zgomotului și vibrațiilor;
• îmbunătățirea acurateței modurilor de schimbare;
• reducerea costurilor cu combustibilul;
• protecția transmisiei, chiar dacă are scurgeri.

Produsul trebuie turnat în gâtul de umplere cu ulei sau în orificiul jojei după ce mașina s-a încălzit. Proporții: 1 tub pentru 3 litri de unsoare.

„Aditiv Getriboil”

Acest agent anti-uzură este produs de Liquid Moli, care este considerat unul dintre cei mai buni producători de ulei auto. Constă dintr-un aditiv de bisulfură de molibden, destinat mașinilor cu transmisie manuală.

Când aditivul este turnat în ulei, temperatura din unitate scade, ceea ce o face mai silențioasă. Dinții încep să funcționeze mai bine, ceea ce permite o schimbare ușoară a vitezelor.

Produsul nu trebuie turnat în transmisia automată. Pentru doi litri de unsoare este necesar 1 tub de consumabil.

„Nanoprotek Maximum”

Aditivul este destinat utilizării în transmisiile manuale. Se ocupă de prelucrarea pieselor de schimb atât pentru autoturisme, cât și pentru camioane. Poate fi folosit atât în ​​mașinile autohtone (VAZ), cât și în mașinile străine.

Care sunt avantajele acestui aditiv? Cele mai importante avantaje sunt următoarele:

• formarea unei pelicule de oxid pe părți ale transmisiei, datorită acestui fapt, zgomotul este redus;
• îmbunătățirea performanței punctului de control;
• reducerea costului benzinei.

Datorită propriilor indicatori, „Nanoprotek Maximum” face posibilă creșterea semnificativă a perioadei de funcționare a unității. Filmul format pe piesele cutiei de viteze este rezistent la sarcini mari. În consecință, piesele tratate cu aditiv nu se vor uza la fel de repede.

„EKS 120”

Produsul este destinat utilizării în mecanică. Reduce uzura, repara piesele deformate si prelungeste durata de viata.

„EKS 120” conține douăzeci la sută mai multe elemente active. Acest lucru face posibilă repararea eficientă a pieselor de transmisie. Acest aditiv formează o peliculă specială pe rulment / arbore / piesele de sincronizare, restabilește parametrii geometrici.

Aditivul oferă:

• îmbunătățirea acurateței modurilor de schimbare;
• reducerea consumului de benzină/motorină;
• eliminarea zgârieturilor;
• Reducerea zgomotului;
• funcţionarea precisă a elementelor de sincronizare.

"Revitalizant"

Acest instrument a fost dezvoltat de specialiștii companiei „Khado”. Având în vedere acest lucru, produsul are indicatori care sunt similari cu aditivii Hado. Este destinat refacerii pieselor de transmisie uzate, protejării acestora în condiții grele de funcționare. De asemenea, „Revitalizant” poate fi folosit pentru a elimina scurgerile.

Trebuie să utilizați produsul astfel:

1. Turnați aditivul în gâtul de umplere cu ulei. Pentru 1 litru de lubrifiant, trebuie să turnați trei mililitri de aditiv.
2. A doua oară, produsul trebuie turnat când mașina a parcurs cel puțin 4000 km sau motorul a funcționat timp de 150 de ore.
3. A 3-a oară se toarnă aditivul la intervalul indicat mai sus. Nu este necesar să schimbați uleiul.

Șoferul ar trebui să simtă îmbunătățirea funcționării transmisiei după ce a parcurs cel puțin cincizeci de kilometri.

"Nanoprotek 100"

Acest instrument este similar cu Nanoprotek Maximum, dar este încă puțin diferit de acesta. Nanoprotek 100 este cel mai bine turnat în vehicule nou achiziționate.

Aditiv:

• permite pieselor cutiei de viteze să se frece rapid unele de altele;
• mărește perioada de funcționare a unității de aproximativ 2 ori;
• protejează maxim transmisia vehiculului de uzură;
• are un efect pozitiv asupra unei varietăți de piese, atât din metal, cât și din cauciuc;
• reduce semnificativ impactul vibrațiilor, zgomotul;
• restabilește parametrii geometrici ai componentelor deformate;
• face posibilă operarea unei mașini atunci când lubrifierea are scurgeri.

Pentru a simți pe deplin eficacitatea produsului, acesta trebuie turnat în transmisia vehiculului la fiecare sută de kilometri.

Aditivii PPC vânduți în multe magazine sunt formulări unice folosite pentru a rezolva o varietate de probleme. În mașinile moderne, cutiile de viteze sunt complexe în design, prin urmare au nevoie de întreținere regulată și corectă. Treptat, toate piesele metalice se uzează, iar acest lucru afectează negativ funcționarea transmisiei. În timpul funcționării pot apărea zgomote străine și, mai devreme sau mai târziu, va fi necesară o revizie complexă și costisitoare a unității.

Caracteristicile aditivilor din cutia de viteze

Tot felul de zgomote care vin de la punctul de control sunt destul de comune. Apariția lor se datorează frecării dintre părțile adiacente, precum și contactului dintre angrenajele metalice. Toate acestea duc la formarea de vibrații și zgomot, iar piesele se uzează mai intens. Zgomotul care apare poate fi tratat folosind aditivi speciali din cutie.

Transmisiile, în special cele automate, sunt mecanisme complexe ale mașinii, care sunt aproape imposibil de reparat fără experiență și instrumente speciale. Lucrul cu profesioniștii este costisitor, dar puteți întârzia reparațiile folosind aditivi pentru cutia de viteze. Pe piață, ele sunt prezentate într-un sortiment mare, în care fiecare șofer se poate deruta.

Proprietăți declarate

Scopul funcțional al aditivilor speciali pentru uleiul de transmisie este variat, dar mulți dintre ei rezolvă următoarele probleme:

• refacerea suprafetelor de contact;
• protecția și întărirea pieselor în contact;
• optimizarea geometriei plăcuțelor de contact din angrenaj;
• crearea condiţiilor normale de funcţionare a sincronizatoarelor.

Datorită tuturor acestora, șoferii care folosesc aditivi pentru cutia de viteze primesc următoarele caracteristici de consum:

• unitatea este mai puțin zgomotoasă;
• vibrațiile dispar;
• schimbarea vitezelor se înmoaie;
• claritate îmbunătățită la schimbarea butonului schimbătorului de viteze;
• durata de viață a cutiei de viteze crește și fiabilitatea unității în ansamblu crește.

Toate aceste proprietăți enumerate sunt completate de alte beneficii, inclusiv consum redus de combustibil și pornire mai ușoară a motorului.

Cum elimină aditivii zgomotul cutiei de viteze?

Aditivii speciali în transmisiile manuale sau automate contribuie la formarea unei pelicule de întărire pe suprafețele angrenajelor și rulmenților. Microduritatea stratului format este foarte mare; prin urmare, rezistența la uzură a elementului crește semnificativ.

Microgeometria suprafețelor de contact este, de asemenea, îmbunătățită. Acest lucru îmbunătățește modelul de contact al dinților angrenajului, rezultând mai puțin zgomot în angrenaj. Desigur, aditivii nu restaurează cutia de viteze și nu exclud necesitatea reparațiilor, totuși, vă permit să operați puțin mai mult, amânând costul reparațiilor.

Despre eficacitatea aditivilor

Toată lumea înțelege că un ulei de viteze bun are un set echilibrat de aditivi care asigură o bună protecție a mecanismului de uzură. Adăugarea a tot felul de amestecuri ajută la schimbarea echilibrului și nu întotdeauna în bine. Conform recenziilor șoferilor, se pot trage câteva concluzii:

• aditivii din transmisiile manuale dau uneori într-adevăr un efect pozitiv, crescând rezistența la uzură a mecanismului;
• cutia poate începe să funcționeze mai silențios, dar uneori nu se schimbă nimic;
• după adăugarea unui aditiv, cutia de viteze funcționează adesea mai clar;
• nu este recomandat să turnați aditivi în transmisiile automate, deoarece acest lucru duce adesea la consecințe negative.

Șoferii cu experiență folosesc uleiuri sintetice de calitate superioară, care conțin deja toți aditivii necesari. Opiniile experților sunt de acord că este rațional să se utilizeze formulări speciale cu uzura progresivă a pieselor și pot fi turnate și în ulei, care și-a pierdut deja unele dintre proprietățile sale utile.

Reguli de utilizare a aditivilor pentru cutii de viteze

Principalul provocator al uzurii și îmbătrânirii pieselor cutiei de viteze este frecarea care apare între suprafețele de lucru ale pieselor. Producătorii se străduiesc să prelungească durata de viață a ansamblurilor utilizând cea mai precisă prelucrare a pieselor și utilizarea metalelor durabile pentru fabricarea tuturor componentelor. De asemenea, lubrifianții și sistemul de ungere în ansamblu sunt îmbunătățite constant. Nu sunt mulți proprietari de mașini cu experiență care folosesc în mod regulat aditivi de transmisie. Acestea fiind spuse, unora le place ideea de a prelungi durata de viață a transmisiei cu aditivi ieftini.

Procedura de utilizare a aditivilor este elementară. Trebuie doar să turnați compoziția în cutie folosind o seringă specială cu tub flexibil, care este adesea inclusă în kit. Aditivii pentru cutia de viteze pot fi turnați în orice orificiu adecvat de pe corp - aceasta poate fi o joja, o gaură de umplere și chiar un aerisire.

În cutiile de viteze ale unor mașini, nu există joja pentru verificarea uleiului, așa că puteți turna aditivul în orificiul de sub senzor prin îndepărtarea acestuia. Toate acțiunile ulterioare sunt efectuate conform următoarelor instrucțiuni: borcanul cu aditiv este agitat, apoi compoziția este trasă într-o seringă și turnată într-o gaură adecvată.

Aditivi pentru transmisie manuală

Aditivii cutiei de viteze diferă în funcție de tipul cutiei de viteze. Cutiile de viteze mecanice au, de obicei, o durată de viață mai lungă și, cu schimburile regulate de ulei, precum și cu o funcționare atentă, cu greu eșuează din cauza uzurii critice a componentelor. Pentru a preveni problema, puteți utiliza aditivi speciali pentru cutia de viteze.

Liqui moly

Această companie germană produce aditivi pentru transmisii manuale numiți Getriebeoil-Additiv. Aditivii se bazează pe o sare metalică cunoscută de mulți numită disulfură de molibden. Reduce semnificativ frecarea datorită formării celei mai subțiri pelicule elastice care protejează suprafețele pieselor de contactul dăunător.

Aditivul contine si substante antiuzura pe baza de zinc si cupru cu componente suplimentare care faciliteaza depunerea acestora pe suprafetele pieselor interne ale transmisiei manuale. Datorită acestei compoziții, aditivul din uleiul de transmisie elimină microfisurile și umple micile cavități care apar în metal după o funcționare lungă a mașinii. Ca rezultat, aditivul ajută la prelungirea duratei de viață a transmisiei în condiții de operare deosebit de dure. De asemenea, reduce zgomotul mecanismului cauzat de uzura componentelor.

RVS Master

Pe piața internă, această companie devine din ce în ce mai populară. Producătorul produce aditivi TR3 și TR5, care se adaugă uleiurilor de transmisie pentru transmisii manuale, cutii de transfer și transmisii finale. Compozițiile conțin silicați, datorită cărora se formează un strat ceramic subțire pe suprafețele pieselor metalice. Previne distrugerea ulterioară a pieselor cutiei de viteze și elimină defectele minore.

Ca urmare a utilizării aditivilor, parametrii geometrici ai angrenajelor și a altor părți ale cutiei sunt restaurați. Acest lucru ajută la reducerea pierderilor de transmisie, la îmbunătățirea caracteristicilor dinamice ale mașinii și la reducerea consumului de combustibil. Printre efectele benefice se numără și reducerea zgomotului și a vibrațiilor. Aditivii TR3 și TR5 sunt recomandați șoferilor pentru utilizare regulată, deoarece ajută la creșterea duratei de viață a mecanismului și la prevenirea problemelor asociate cu utilizarea intensivă a mașinii.

XADO

Producătorul XADO produce și aditivi pentru cutii de viteze destinate transmisiilor mecanice, automate și robotizate. Componenta principală de lucru a acestor compoziții este ceramica lichidă, reprezentată de un compus complex pe siliciu. Datorită conținutului de nitrit de bor, aditivul se depune rapid pe suprafețele tuturor pieselor, creând o peliculă de înaltă rezistență. Separă componentele metalice, protejându-le.

Un avantaj suplimentar al utilizării acestor aditivi în uleiurile de transmisie este acela de a umple crăpăturile minuscule și alte imperfecțiuni, ceea ce ajută la reducerea zgomotului mașinii și la prevenirea spargerii la sarcini de funcționare extreme. Instrumentul 1Stage are efecte pozitive precum:

• protejează piesele de distrugere atunci când uleiul din sistemul hidraulic scade la un nivel critic;
• reduce vibrațiile unității, oferind confort în cabină;
• Elimină bătaia butonului de viteză la sarcini mici și XX.

În același timp, nu ar trebui să supraestimați capacitățile aditivilor XADO. Dacă cutia de viteze este pe punctul de a se rupe sau are scurgeri, adăugarea unui aditiv nu va rezolva aceste probleme. În ciuda acestui fapt, aditivul va ajuta la eliminarea zgomotului și vibrațiilor și, de asemenea, va încetini uzura ulterioară a mecanismului.

Suprotek

Acest producător autohton produce un aditiv pentru cutia de viteze numit M100, care este potrivit pentru transmisiile robotizate și manuale. Aditivul conține componente organice și aditivi minerali. Toate asigură formarea unei pelicule polimerice care protejează părțile cutiei de uzură. Imediat, observăm că stratul de acoperire nu este durabil și se uzează la următorul schimb de ulei.

Producătorul garantează o creștere a duratei de funcționare a cutiei de viteze cu aproape jumătate, dar în practică, creșterea ajunge la 10-15%, cu condiția ca uleiul să fie schimbat în timp util și aditivul să fie utilizat în mod regulat.

De asemenea, este îndoielnic dacă este posibil să se prevină procesele oxidative în ulei chiar și la temperaturi ridicate. Compania susține că utilizarea aditivului va ajuta la extinderea intervalelor de scurgere a uleiului, dar, în realitate, efectul se limitează la reducerea ratei de oxidare a lubrifiantului. Aditivul Suprotek M100 este un instrument bun care vă permite să reduceți temporar zgomotul și vibrațiile, dar piesele nu sunt restaurate.

Aditivi pentru transmisia automată

Oamenii care cumpără mașini cu transmisie automată se bucură doar până la prima avarie gravă. Revizuirea chiar și a transmisiilor automate simple ajunge la mii de dolari, ca să nu mai vorbim de transmisiile complexe moderne. În acest sens, este mai bine să aveți grijă în avans pentru a crește durata de viață și a crește fiabilitatea cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru, puteți adăuga un aditiv special la uleiul de transmisie.

Liqui moly

Preocuparea din Germania a devenit unul dintre primii producători de aditivi pentru transmisii automate. ATF-Additiv este un set de detergenți care îndepărtează diverse depuneri din:

• bloc de supape;
• canale ale sistemului hidraulic;
• de pe suprafeţele pieselor supuse solicitărilor.

Datorită tuturor acestora, durata de viață a mașinii crește cu aproximativ 30%, iar revizia este amânată. Riscul de supraîncălzire a transmisiei automate, care apare atunci când debitul circuitului corpului supapei este slab, este de asemenea redus. Un alt efect benefic al aditivului Liqui Moly este protecția elementelor din plastic și cauciuc împotriva uzurii active. Produsul previne defectarea garniturilor, în urma căreia apar de obicei scurgeri. Chiar și atunci când fluidul din corpul supapei se scurge deja prin microfisuri, aditivul va rezolva această problemă: garniturile se vor umfla ușor și se vor dilata. În ciuda acestui fapt, după 1000 km de parcurs, garniturile vor trebui în continuare înlocuite, adică aditivul dă doar un efect temporar.

RVS Master

Aditivii destul de buni pentru transmisiile automate sunt produși de producătorul RVS Master. Formulările sunt formulate cu adaos de silicat de magneziu și conțin multe substanțe care ajută la formarea unei acoperiri ceramice la suprafață. O caracteristică frumoasă a compoziției este că este potrivită atât pentru cutiile hidromecanice, cât și pentru mecanismele variabile continuu. Principalul avantaj al aditivilor este capacitatea de a reface suprafața uzată a angrenajelor la punctele de contact: grosimea noului strat poate fi de 0,5 mm. Din acest motiv, geometria pieselor este restabilită, zgomotul transmisiei este redus și vibrațiile sunt eliminate.

Aditivul ATR 7 elimină alunecarea și întârzierile la schimbarea vitezelor în transmisiile automate convenționale. De asemenea, aditivul crește resursele unui mecanism complex și întârzie revizia. În același timp, utilizarea compușilor ajută la curățarea canalelor interne de depuneri și la reducerea pierderilor de transmisie. Datorită combinației dintre eficiență și preț accesibil, aditivii de la RVS Master sunt considerați unul dintre cei mai buni de pe piața internă.

WYNN'S

Acest producător produce diverse produse create din compuși organici și componente metalice. Formulările prelungesc durata de viață a mașinilor prin reducerea uzurii. Aditivul reglează compoziția uleiului, favorizează distrugerea depunerilor și previne oxidarea lubrifiantului. În acest caz, nu contează ce lichid este turnat în cutie - compoziția chimică a aditivului este neutră. De asemenea, compoziția aditivilor de la WYNN'S pătrunde în microfisuri și umple cavitățile mici, restabilind suprafețele metalice netede și prevenind deteriorarea părților unui mecanism complex sub sarcini extreme.

Datorită utilizării aditivilor de la WYNN'S, este posibilă reducerea semnificativă a zgomotului transmisiei automate și eliminarea vibrațiilor. De asemenea, facilitează schimbarea vitezelor și elimină alunecarea. Dacă transmisia automată este într-o stare critică, aditivul va avea un efect pozitiv, dar nu va schimba radical situația.

La ce aditivi ar trebui să fii atent?

Pe piață sunt vândute o varietate de aditivi, care nu numai că se dovedesc a fi inutili, dar pot și dăuna cutiei de viteze. De exemplu, unii vânzători vând produse pentru a îmbunătăți durata de viață a uleiurilor de viteze. Este mai bine să ocoliți astfel de aditivi. Uleiurile conțin întotdeauna detergenți speciali și agenți de stabilizare, dar niciun aditiv nu le va reface. Tot ceea ce sunt capabili chiar și cei mai buni aditivi pentru uleiurile de transmisie este creșterea duratei de viață a uleiului cu 1-2 mii de kilometri, nu mai mult.

Mecanicii cu experiență sfătuiesc să nu testeze aditivii nanotehnologici pe mașinile lor, care, potrivit producătorilor, cresc durata de viață a cutiilor de viteze de cinci ori. Problema este că astfel de aditivi se bazează de obicei pe disulfură de molibden, incluziuni organice și bor. Doza lor de încărcare modifică complet compoziția chimică a uleiului, în care sunt prezenți agenți antiuzură. Rezultatul este imprevizibil, dar, de obicei, astfel de aditivi distrug etanșările polimerice și deteriorează blocul supapelor, provocând o revizie iminentă. În cazul unei transmisii automate, va fi foarte scump.

De asemenea, sunt nedoriți aditivii care elimină instantaneu scurgerile. Toate acţionează pe principiul etanşanţilor pentru sistemele de răcire, deşi au o compoziţie modificată. Efectul negativ este similar: după utilizarea aditivului, pe suprafețe se formează placă, care este aproape imposibil de îndepărtat. În acest caz, efectul negativ se va manifesta în următorii 500-1000 de kilometri, deci nu veți putea evita revizia.

Cutiile de viteze din vehiculele moderne sunt structuri complexe. În timp, piesele se pot uza, ceea ce poate afecta negativ atât funcționarea unității, cât și apariția de noi sunete în timpul funcționării acesteia. Astăzi veți afla ce aditivi există în cutiile de viteze pentru reducerea zgomotului și ce proprietăți au acestea.

[Ascunde]

Cum se reduce zgomotul de transmisie?

Zgomotul generat în timpul conducerii la punctele de control este o problemă cu care se confruntă mulți șoferi. Unii doar se obișnuiesc cu acest fapt, pentru că mașina poate merge - înseamnă că totul este în ordine cu ea. Alții pun mașina la reparare și trec prin toate componentele transmisiei pentru a identifica piesa defectă și a o înlocui.

Dar, în ultimul timp, producătorii de consumabile auto au venit cu diverse inovații pentru a ușura viața șoferilor. În acest caz, vorbim despre aditivi auto menționați să reducă nivelul de sunete străine în cutia de viteze. Utilizarea acestui consumabil va fi ideală pentru cei care nu vor să demonteze cutia de viteze, deoarece această afacere nu este atât de simplă.

De asemenea, este de remarcat faptul că zgomotul în timpul funcționării cutiei de viteze poate apărea chiar și la mașinile noi. În unele cazuri, sunetele de la terți pot dispărea în timp, atunci când elementele sistemului de transmisie „se obișnuiesc” între ele. În acest caz, utilizarea aditivilor suplimentari poate corecta situația.

În plus, utilizarea unor substanțe suplimentare poate fi recomandabilă dacă piesele unității de alimentare încep să se defecteze sau să se zdrobească. Desigur, dacă elementele cutiei de viteze sunt complet nefuncționale, utilizarea aditivilor nu are sens.... În continuare, vor fi descrise proprietățile și caracteristicile celor mai populare tipuri de revitalizanți (aditivi) disponibile pe piața auto autohtonă.

Revitalizant Xado

Această substanță este destinată refacerii angrenajelor cutiei de viteze, rulmenților și altor unități ale unității, precum și pentru a le proteja de uzura crescută. Esența utilizării acestui revitalizant este că formează o acoperire metalică suplimentară peste elementele cutiei de viteze. În plus, conform producătorului, Xado poate restabili geometria componentelor sistemului de transmisie deteriorate.

În ceea ce privește beneficiile suplimentare ale Xado:

• eliminarea gropilor și zgârieturilor de pe suprafețele de lucru ale unității;
• scăderea nivelului sunetelor suplimentare de 10 ori;
• promovează funcționarea mai optimă a sincronizatoarelor;
• vă permite să reduceți consumul de benzină consumată, mai ales când vine vorba de vehicule cu tracțiune integrală;
• vă permite să operați cutia de viteze chiar dacă există o scurgere de lichid de transmisie în ea.

Caracteristicile tehnice ale substanței:

• indicele de microduritate este de 750 kg/mm2;
• rezistenta la coroziune.

În ceea ce privește utilizarea, așa cum sa menționat mai sus, revitalizanții trebuie turnați în orificiul de umplere cu ulei din cutia de viteze. Volumul de umplere al elementului din cutia de viteze fluctuează în funcție de volumul sistemului de ulei. Dacă volumul dvs. nu depășește 2 litri, atunci un tub de aditiv va fi suficient. Dacă volumul ajunge la 5 litri - trebuie să umpleți două tuburi, dacă mai mult de cinci - atunci trebuie să umpleți sistemul cu trei tuburi. Este necesar să completați aditiv atunci când motorul mașinii s-a încălzit la temperatura de funcționare.

MosTwo Ultra

MosTwo Ultra este un revitalizant fabricat în Rusia, care s-a dovedit în fața șoferilor autohtoni. Informațiile furnizate mai jos sunt oficiale și nu includ niciun fel de publicitate. Esența utilizării acestui aditiv este:

• formarea unei pelicule de protecție cu un coeficient de frecare scăzut pe suprafața elementelor de frecare ale cutiei de viteze;
• reducerea nivelului de frecare, eliminarea defectelor de pe suprafața pieselor, precum și refacerea nodurilor sistemului de transmisie;
• reducerea nivelului de zgomot în cutia de viteze, precum și ușurarea schimbării schimbătorului de viteze;
• creșterea duratei de viață a cutiei de viteze de până la cinci ori;
• o creștere a resursei serviciului de cutie de viteze chiar dacă vehiculul este operat la sarcini maxime;
• reducerea nivelului vibrațiilor terților;
• creșterea performanței elementelor unității.

Potrivit producătorului substanței, o caracteristică cheie a utilizării aditivilor este capacitatea de a le folosi fără a demonta unitatea de alimentare. Desigur, acest lucru are sens numai dacă nu există daune mecanice în ansamblurile cutiei de viteze. În plus, acest revitalizant poate fi folosit cu absolut toate tipurile de uleiuri de viteze.

Transmisie în 1 etapă

Acest revitalizant este a treia generație de produs al companiei Xado. Ca și alți aditivi pentru cutii de viteze, 1Stage garantează consumatorului o recondiționare a ansamblurilor cutiei de viteze, o scădere a nivelului de uzură, precum și o creștere a duratei de viață a pieselor unității. În special, vorbim despre unități mecanice și robotizate. Utilizarea acestui aditiv în transmisiile automate, precum și în cutii de viteze robotizate cu două ambreiaje „umede”.

Ca urmare a utilizării tehnologiilor avansate în producția de aditivi, 1Stage poate regla independent aspectul unei pelicule de protecție pe suprafețele de lucru ale unității. Pe lângă principalele avantaje, 1Stage vă permite să:

• pentru a forma o peliculă de cermet cu proprietăți de protecție fiabile pe suprafețele principalelor componente ale cutiei de viteze;
• reduceți nivelul sunetelor și vibrațiilor terților din unitate;
• crește nivelul de claritate la schimbarea schimbătorului de viteze;
• reduce consumul de benzină;
• protejați unitatea de putere chiar dacă tot uleiul se scurge din ea;

Aditivul trebuie turnat în orificiul de umplere a lichidului de transmisie sau orificiul jojei când vehiculul este la temperatura de funcționare. Pentru volumul sistemului de transmisie de 3 litri, va fi suficient să turnați un tub de substanță.

Revitalizant Getriebeoil-Additiv

Getriebeoil-Additiv Antiwear este produs de LiquiMoly, unul dintre cei mai importanți producători de uleiuri de motor și de transmisie. Aditivul are la bază disulfură de molibden, iar scopul său este de a conduce vehicule cu transmisie manuală.

După cum asigură producătorul proprietarilor de vehicule, datorită scăderii temperaturii în zona de frecare a componentelor cutiei de viteze, cutia de viteze este mult mai silențioasă. În plus, munca dinților este mult îmbunătățită, ceea ce face mai ușoară schimbarea manetei schimbătorului de viteze.

Deoarece revitalizantul reduce nivelul de frecare, funcționarea sa este inacceptabilă în cutiile de viteze automate. Un tub de substanță este proiectat pentru 2 litri de ulei de viteze, dar merită să luați în considerare și sarcina obișnuită a cutiei de viteze.

Nanoprotec MAX

Revitalizant pentru fluidul de transmisie Nanoprotec este destinat utilizării în transmisiile manuale. Aditivul prelucrează părțile agregatului de orice tip de transport - atât mașini, cât și camioane. Potrivit producătorului, este optim atât pentru mașinile fabricate în Rusia, cât și pentru cele străine.

Cat despre beneficii:

• substanța formează o peliculă de oxid în unitățile cutiei de viteze cu un indice de frecare scăzut, ceea ce face posibilă reducerea apariției unui zgomot nou;
• îmbunătățește eficiența motorului datorită coeficientului scăzut de frecare;
• reducerea consumului de benzină datorită rezistenței reduse a componentelor cutiei de viteze.

Datorită caracteristicilor sale, Nanoprotec face posibilă creșterea duratei de viață a punctului de control în ansamblu. Pelicula formată pe suprafețele componentelor unității este rezistentă la sarcini crescute și la valori reduse de frecare. Aceasta înseamnă că componentele cutiei de viteze care au fost tratate cu revitalizant se vor uza mult mai lent, ceea ce face posibilă creșterea duratei de viață a acestora.

EX 120

Revitalizant EX 120 este destinat utilizării în sistemele de transmisie mecanică ale autoturismelor. EX 120 reduce nivelul de uzură, precum și restaurează unitățile deteriorate ale unității, mărind durata de viață a acesteia.

Producătorul își asigură clienții că EX 120 conține cu 20% mai multe componente active de revitalizare, ceea ce face posibilă refacerea mult mai eficientă a pieselor deteriorate ale cutiei de viteze. Acest aditiv, ca oricare altul pentru cutia de viteze, formează o peliculă de protecție pe suprafața elementelor de asamblare (lagăre, sincronizatoare și arbori) și restabilește geometria acestor componente. Desigur, dacă este necesar. Poate fi folosit atât în ​​unități mecanice, cât și robotizate.

Beneficii garantate de producator:

• îmbunătățește claritatea schimbării schimbătorului de viteze;
• ajută la reducerea consumului de combustibil, în special atunci când este vorba de vehiculele cu tracțiune integrală;
• elimină zgârieturile și neregulile de pe suprafețele de lucru ale componentelor unității de alimentare;
• după cum sa menționat mai sus - aditivul reduce nivelul sunetelor și vibrațiilor externe din cutia de viteze;
• sincronizatoarele vor funcționa mai clar.

Revitalizant

Acest aditiv a fost dezvoltat de inginerii Xado. Prin urmare, beneficiile și caracteristicile acestei substanțe sunt identice cu cele ale aditivilor Xado. Revitalizant a fost creat pentru a restabili piesele cutiei de viteze defecte și pentru a le proteja de uzura crescută ca urmare a utilizării pe termen lung a mașinii.

Spre deosebire de Xado tradițional, Revitalizant este operat într-un mod ușor diferit:

1. Substanța trebuie turnată în orificiul în care este turnat fluidul de transmisie. Este suficient să adăugați 3 ml de revitalizant pentru un litru de ulei. Aceasta va fi prima etapă de procesare a punctului de control, în total trei.
2. A doua oară este necesar să adăugați substanța atunci când mașina a parcurs cel puțin 4 mii de kilometri sau la fiecare 150 de ore de funcționare totală a motorului.
3. Pentru a treia oară se adaugă revitalizant cu respectarea aceleiași perioade. Nu este necesară schimbarea uleiului de viteze.

Șoferul ar trebui să simtă îmbunătățirile în funcționarea unității după ce a parcurs primii 50 de kilometri după adăugarea revitalizantului.

transmisie manuala Nanoprotec

În general, Nanoprotec MKPP 100 nu diferă mult de aditivul Nanoprotec MAX, totuși, acest revitalizant are și alte proprietăți. Scopul este prelucrarea părților unei transmisii manuale de orice tip, atât rusă, cât și străină. În special, producătorul recomandă utilizarea transmisiei manuale Nanoprotec la mașinile noi, în care piesele cutiei încă nu s-au obișnuit între ele.

Avantajele pe care producătorul lichidului le garantează consumatorului:

• un proces mai accelerat de șlefuire în elementele cutiei, în special, după o revizie majoră a unității sau în cazul achiziționării unei noi mașini;
• creșterea duratei de viață a punctului de control de două ori;
• nivelul maxim de protecție a sistemului de transmisie împotriva uzurii crescute ca urmare a funcționării mașinii în condiții dure de funcționare;
• afectează în mod favorabil atât elementele metalice, cât și cele din cauciuc ale sistemului, adică nu le distruge;
• reduce nivelul de vibrații și sunetele de la terți în funcționarea sistemului de transmisie;
• restaurarea geometriei componentelor deteriorate;
• posibilitatea de funcționare pe termen scurt a mașinii în cazul în care există o scurgere de ulei de transmisie.

Pentru ca proprietarul mașinii să experimenteze pe deplin eficacitatea substanței, se recomandă adăugarea aditivului în cutie de două ori la un interval de 100 de kilometri.

Videoclipul „Rezultatul utilizării Xado în punctul de control”

În acest videoclip, un pasionat de mașini își descrie impresiile despre utilizarea revitalizantului Xado în cutia de viteze Renault Sandero.