UAZ Patriot actualizat 3170. UAZ Patriot actualizat: configurații și prețuri

Toamna este deja un moment tradițional pentru modernizarea lui Patriot: în urmă cu exact patru ani, a primit un nou interior, un an mai târziu - o cutie de transfer Dymos controlată electronic, în 2014 - un aspect schimbat, scaune diferite și un sistem multimedia, iar în urmă cu un an - panouri usi moderne. Dar actualizarea actuală este cea mai ambițioasă de până acum. Deși nu vă puteți da seama din exterior: singura modalitate de a identifica modelul Patriot din 2017 din exterior este printr-o grilă diferită a radiatorului, cu o emblemă mai mare și benzi cromate.

Totuși, mai există o diferență: clapeta rezervorului de benzină a dispărut din partea stângă! Schema cu două rezervoare de combustibil, care a fost folosită pentru prima dată pe mașina GAZ-67 în anii de război și de atunci a fost folosită pe toate SUV-urile GAZ și UAZ, s-a retras în cele din urmă. Acum Patriot are un rezervor de benzină cu o capacitate de 68 de litri (perechea anterioară a avut 72 de litri) și nu este din metal, ci din plastic (aceasta este o soluție comună pentru mașinile moderne). Cu toate acestea, există un mare minus: este situat sub cadru și chiar sub cutia de transfer. Nu există nicio protecție (cu excepția, poate, a unei căptușeli polimerice flexibile), așa că nu va fi dificil să o deteriorați în condiții dure de teren (pentru ce altceva este nevoie de un UAZ?). Un alt semn al actualizării este o denivelare pe podea care a crescut la picioarele pasagerului din mijloc al celui de-al doilea rând: dedesubt este o pompă de combustibil.

Panoul frontal este nou - doar grupul de instrumente rămâne din precedentul și chiar și acesta s-a schimbat de la iluminarea de fundal verde la albă. Elementele panoului sunt realizate în Ulyanovsk și Togliatti, plasticul nu este la fel de moale ca înainte, designul este simplu, dar când cuplați treapta a treia, mâna nu atinge acum butoanele și comenzile de pe consolă. Mânerele cutiei de viteze și frânei de mână s-au schimbat. În plus, ghidajele noilor deflectoare de ventilație nu ar trebui să „se prăbușească” pe suprafețe neuniforme sau când ușa se trântește (acest lucru nu era neobișnuit la Patriots).

Sistemul audio este acum situat la același nivel cu instrumentele și ar trebui să distragă mai puțin atenția de la drum. Unitatea de control al microclimatului s-a deplasat și ea mai sus, iar acum Patriot-ului i se oferă și un control complet al climatizării cu mod automat și capacitatea de a seta cu precizie temperatura necesară. Încălzitorul a devenit mai silențios și mai puternic, astfel încât încălzitorul suplimentar pentru partea din spate a cabinei este exclus din „pachetul de iarnă” și este oferit ca opțiune separată pentru 6.000 de ruble - pentru cei mai iubitori de căldură.

Climatizare - numai pentru versiunea de top

Configurațiile rămase sunt echipate cu o unitate tradițională de microclimat cu trei mânere

0 / 0

În spatele noului volan cu trei spițe se ascund multe schimbări importante. Volanul în sine poate avea o împletitură de piele, pe versiunile de top există butoane pentru operarea sistemului audio și controlul vitezei de croazieră (a apărut și pe Patriot pentru prima dată), precum și o jantă încălzită electric. Noile comutatoare pe coloana de direcție sunt mai frumoase și mai convenabile decât cele anterioare: acum puteți controla computerul de bord de la ele, puteți modifica intervalul dintre ștergătoarele și există și o funcție pentru a clipi de trei ori semnalizatoarele. În cele din urmă, reglarea razei a fost adăugată la volan! Deși mecanismul este foarte strâns: pentru a deplasa coloana de direcție, uneori trebuie să faci eforturi cu adevărat masculine.

Interiorul ar trebui să devină vizibil mai silențios: izolarea fonică a podelei, acoperișului, ușilor și scutului motorului a fost îmbunătățită, iar părțile superioare ale ușilor se pot lăuda cu o etanșare dublă. Noile opțiuni includ senzori de parcare din față cu afișaj grafic pe ecranul sistemului media. Un lucru mic drăguț: sfaturile de traiectorie pe imaginea de la camera de retrovizoare (era oferită înainte) se deplasează acum după virajul volanului. Este o funcție simplă, dar nu toate mașinile străine o au.

Torpedoul este acum destul de mic. Părțile superioare ale ușilor au o etanșare dublă

Există progrese și în ceea ce privește securitatea. Pentru o dată, Patriot are airbag-uri: frontale pentru șofer și pasagerul din față și sunt deja instalate în configurația de bază. Dar, așa cum a arătat testul de impact al Auto Review în urmă cu șase ani, instalarea singură a airbag-urilor ar fi inutilă, deoarece în cazul unui impact grav, corpul lui Patriot este rupt de cadru, iar volanul se repezi spre capul șoferului. Prin urmare, în timpul modernizării, designerii au crescut numărul de puncte pentru atașarea caroseriei la cadru, au întărit stâlpii A și podeaua. Există și dispozitive de pretensionare și limitatoare de forță pentru centurile de siguranță din față. În ceea ce privește airbag-urile laterale, UAZ are în vedere și utilizarea lor, dar în cazul Patriotului înalt nu dau un efect sesizabil în testele standard de impact.

Cheile pentru comutarea contorului de combustibil de la un rezervor la altul au dispărut din tunel. În locul lor se află un buton pentru blocarea diferențialului opțional. În rândul de jos din dreapta se află butonul de încălzire a volanului

Siguranta activa? În conformitate cu cerințele reglementărilor tehnice, ABS este acum inclus în bază, iar versiunile scumpe au acum un sistem de stabilizare Bosch cu funcția de a ține mașina la pornirea în pantă. Mai mult, electronica are un mod off-road, în care simulează cu sârguință blocarea diferențialului pe axele transversale, frânarea roților care alunecă și permițându-vă să depășiți agățarea în diagonală. Și dacă acest lucru nu este suficient, lista de opțiuni include o blocare completă a diferențialului spate Eaton, iar suprataxa pentru aceasta este mică - doar 29 de mii de ruble.

Acum despre lucrurile triste. Motorul lui Patriot este același: este un ZMZ-40906 de 2,7 litri pe benzină, a cărui putere a fost recent crescută de la 128 la 135 CP. Motorul diesel ZMZ-51432 (2,2 l, 114 CP) a fost retras deocamdată: atingerea standardelor Euro-5 s-a dovedit a fi prea scumpă. Deși în aproximativ un an motorul diesel poate reveni, dar mai ales cu un ochi de export. Motorul turbo pe benzină de mult promis nu este încă gata - cel mai probabil va apărea și anul viitor. Cu toate acestea, fezabilitatea utilizării unui astfel de motor pe un SUV mare dă naștere unor îndoieli serioase. Problema cu transmisia automată nu a fost încă rezolvată deloc: cea mai probabilă opțiune este instalarea transmisiilor automate chinezești, dar totul va fi determinat de preț.

Patriot actualizat în configurația standard inițială

În ceea ce privește, după actualizare, desigur, prețul va crește - cu 30-40 de mii de ruble. O mașină modernizată în configurația de bază costă acum 809 mii, iar pentru versiunea de top vor cere 1 milion 30 de mii de ruble. In orice caz!

Cu toate acestea, pe piața de criză, UAZ Patriot se descurcă bine: după plecarea SUV-urilor cu cadru Great Wall și SsangYong, nu mai are concurenți direcți. Prin urmare, pe baza rezultatelor primelor nouă luni ale acestui an, cererea a rămas la nivelul de anul trecut: au fost vândute 13.553 de vehicule (excluzând pickup-urile aferente, care vor fi actualizate în continuare). Patriot-ul se vinde mai bine decât, de exemplu, Kia Sportage, Mazda CX-5 sau chiar Lada Priora. Există motive să credem că cumpărătorii vor saluta cu căldură versiunea modernizată, chiar și ținând cont de creșterea prețului.

UAZ Patriot este o mașină pentru cei cărora nu le este frică să meargă în locuri de pe planetă în care nici un turist nu a mai fost. Acesta este un SUV cu cadru capabil să treacă prin terenuri off-road de orice complexitate. În același timp, este destul de confortabil în interior și are un set optim de opțiuni care pot fi utile atât în ​​oraș, cât și în aer liber. În exterior, UAZ-ul este brutal, modelul 2018 diferă puțin de anii anteriori, dar dacă te uiți cu atenție, vei observa o serie de inovații. Deci, optica mașinii s-a schimbat, mașina a fost ușor rafinată, aspectul a devenit mai îngrijit. Caracteristicile tehnice s-au schimbat semnificativ și ele: cu același motor puternic, puteți achiziționa o versiune cu transmisie automată. În ceea ce privește configurațiile, mașina a primit un volan multifuncțional, iar siguranța s-a îmbunătățit: airbag-urile au apărut în UAZ. Un afișaj cu cristale lichide este instalat în centrul consolei, există o cameră de vedere din spate și senzori de parcare (foto). Mașina rusească costă cu un ordin de mărime mai ieftin decât concurenții săi importați: prețul său cu reduceri rămâne la 790 de mii de ruble, în timp ce are o capacitate mare de cross-country, semnificativ superioară crossover-urilor. Prin urmare, UAZ-ul va fi apreciat de vânători, pescari, pasionații de aer liber și turiștii cu motor în timpul testelor (video din articol), deoarece portbagajul Patriotului este cu adevărat fără dimensiuni.

UAZ Patriot 2017-2018. Specificații

După restyling, SUV-ul va fi echipat cu o singură unitate de putere pe benzină de 2,7 litri. Puterea motorului Az Patriot 2018 cu noul motor va produce 170 CP cai. De asemenea, este de așteptat ca mașina să fie echipată cu un motor diesel cu o putere de 150 CP. Este de remarcat faptul că anterior mașina era echipată cu un motor diesel de 2,2 litri. Reprezentanții companiei spun că returnarea acestei instalații este încă posibilă.

Transmisia, ca întotdeauna, va fi o cutie manuală cu 5 trepte, deși fanii se așteptau la o transmisie automată.

UAZ are doar tracțiune integrală. După actualizare, simularea electronică a încuietorilor a devenit disponibilă. Odată cu utilizarea sa, manevrabilitatea vehiculului de teren s-a îmbunătățit considerabil.

Unele îmbunătățiri chiar i-au supărat pe critici. De exemplu, acum producătorul își va echipa noul produs cu un singur rezervor de combustibil din plastic, deși anterior erau două. Criticii se îngrijorează că pubele de plastic nu sunt suficient de durabile sau de fiabile.

Masina nu are alte modificari. Până și jantele au rămas același diametru.

Dimensiunile UAZ Patriot 2017-2018 într-un corp nou

Dimensiunile mașinii au rămas aceleași, și anume:

• lungime - 475 cm;
• latime - 190 cm;
• inaltime - 191 cm;
• distanta intre axe - 276 cm;
• garda maximă la sol - 21 cm.

Trebuie remarcat faptul că, datorită garda la sol uriașă, mașina va putea depăși cu ușurință pante și deplasare în deal de la 30 la 35 de grade.

Exteriorul UAZ Patriot 2017-2018 într-o caroserie nouă

Din păcate, aspectul vehiculului de teren din Federația Rusă nu s-a schimbat prea mult. Îmbunătățirile au afectat doar grila radiatorului, care acum este umplută cu multe celule mici. O altă diferență între noul model și cel vechi este sigla mare a companiei, care se află pe nasul mașinii. Arată foarte bine și patriotic.

Decorarea interioară a UAZ Patriot 2017-2018 într-un corp nou

Dar interiorul noului produs a fost mult îmbunătățit. In primul rand, bordul si consola centrala au fost complet refacute. Configurația maximă include instalarea unui ecran tactil cu diagonala de 7 inchi. Monitorul afișează toate informațiile despre starea mașinii și poate fi folosit și pentru a controla funcțiile complexului multimedia.

Apropo, sistemul multimedia este echipat cu opțiunea de redare video la calitate Full HD. Are un navigator încorporat și conectori disponibili pentru USB și AUX. Pentru o taxă suplimentară, puteți instala o cameră pentru vizionare la mers înapoi. De asemenea, mașina este acum echipată cu senzori de parcare față.

O unitate pentru controlul aerului condiționat sau al climatizării (dacă există în dotare) este instalată chiar dedesubt. Din păcate, sistemul de climatizare este proiectat în prezent doar pentru o singură zonă, dar pentru confortul pasagerilor din spate, canapeaua din spate este încălzită (pentru ierni aspre).

Designerii au modificat, de asemenea, panoul de instrumente și volanul. Toate dispozitivele sunt iluminate cu o lumină albă moale și plăcută. La nivelurile de echipare mai scumpe, sunt adăugate și piese cromate.

În versiunea maximă va fi disponibil un volan multifuncțional, cu ajutorul căruia poți controla climatizarea, sistemul audio, navigația de bord și difuzorul. Apropo, coloana de direcție este acum reglabilă în mai multe poziții simultan, inclusiv întinderea.

De asemenea, este imposibil să nu remarcăm izolarea fonică și fonică semnificativ îmbunătățită în cabină. S-a instalat protecție suplimentară împotriva zgomotului pe podea, protecție față și în portbagaj. Producătorul s-a ocupat și de izolarea împotriva vibrațiilor a acoperișului și ușii.

Nu este greu de ghicit că portbagajul unui SUV este proiectat pentru încărcături mari. De exemplu, în poziție normală, volumul compartimentului este de 650 de litri. Dacă scoateți raftul suspendat, dimensiunea crește la 1.130 de litri, iar dacă pliați complet rândul din spate de scaune, volumul crește la 2.415 litri.

UAZ Patriot 2017-2018. Opțiuni

SUV-ul din Federația Rusă va fi produs în 4 niveluri de echipare:

• standard;
• confort;
• privilegiu;
• stil.

Cea mai simplă configurație va fi echipată cu oglinzi exterioare încălzite și reglabile electric, geamuri electrice, reglare a volanului și un sistem audio. Următoarea versiune va adăuga un complex multimedia și scaune față încălzite.

UAZ Patriot 2017-2018 este foarte popular printre compatrioții noștri. Și prețurile sunt rezonabile - de la 809 la 1.030 de mii de ruble după restyling.

Cele mai scumpe echipamente, numite Style, vor fi echipate cu ornamente interioare din piele naturală, un sistem multimedia cu ecran tactil, canapea spate încălzită, aer condiționat, parbriz încălzit, șine de acoperiș și mulaje de designer de 18 inchi.

Fotografie UAZ Patriot 2017-2018

Video de testare UAZ Patriot 2017-2018

Patriot modernizat al anului model 2017 nu a fost încă declasificat oficial - fabrica va organiza o prezentare a mașinii pe 12 octombrie. Dar astfel de mașini au început deja să ajungă la dealeri. Și noi cei de la Autoreview am reușit să obținem o listă de prețuri pentru SUV-urile actualizate! Ce sa schimbat?

Modernizarea actuală a afectat cu greu aspectul lui Patriot - mașina anului model 2017 poate fi identificată doar prin grila radiatorului cu ochiuri fine, cu o emblemă mai mare. Dar există un nou panou frontal și volan, airbag-uri frontale, izolare fonică îmbunătățită, un singur rezervor de benzină și multe altele. Lista de configurații a fost revizuită, iar prețurile au crescut cu 30-40 de mii de ruble.

Nu vor mai exista versiuni diesel: Motorul casnic ZMZ-51432 a fost retras; aducerea acestuia la standardele Euro-5 s-a dovedit a fi prea costisitoare. Benzina cu aspirație naturală ZMZ-409 (2,7 l, 135 CP) nu s-a schimbat, precum și transmisia manuală cu cinci trepte și cutia de transfer controlată electronic. Nu vor mai exista versiuni de Trophy și Expedition, care s-au distins prin echipamentul jeep.

Locul versiunii de bază a Clasicului va fi luat de Standard (în fotografia din titlu). Potrivit dealerilor, două airbag-uri, ABS, pretensionatoare și limitatoare de forță pentru centurile de siguranță din față, închidere centralizată și o coloană de direcție cu reglare pe înălțime și plecare.

Versiunea Comfort își păstrează numele, are în continuare aer condiționat, sistem audio, scaune față încălzite, senzori de parcare spate, sistem de alarmă și jante din aliaj. Și singurele lucruri noi sunt volanul din piele și barele capotei pe gaz, care anterior erau instalate doar pe versiunile mai scumpe.

În loc de pachetul limitat, acum este un privilegiu. S-a păstrat sistemul multimedia cu ecran tactil și navigator, cameră cu vedere spate și roți de 18 inchi. În plus, au apărut un sistem de stabilizare, un volan cu butoane și încălzire, cruise control și senzori de parcare față. Dar nu mai există șine de acoperiș, iar acum trebuie să plătești suplimentar pentru pachetul de iarnă! Un set de încălzire electrică a parbrizului și a scaunelor din spate, precum și o baterie mai încăpătoare, va costa 19 mii, iar un încălzitor suplimentar - 6.000 de ruble.

În vârful gamei, versiunea Style s-a stabilit acum: are control climatic, tapițerie pentru scaune „din piele”, șine de acoperiș, o cotieră spate și un pachet de iarnă (deși mai trebuie să adăugați 6.000 de ruble pentru un încălzitor suplimentar).

Acum va fi necesară o plată suplimentară pentru vopseaua metalică (8.000 de ruble). Și printre opțiuni, a apărut în sfârșit un blocare a diferențialului spate din fabrică! Unitatea Eaton este oferită pentru toate nivelurile de echipare și costă 29 de mii de ruble.

Vă vom spune mai multe despre Patriot modernizat în câteva zile. Dar puteți comanda o astfel de mașină acum: vânzările vor începe în aproximativ o săptămână, deși până în prezent au ajuns la dealeri doar mașini în configurația inițială Standard.

Uzina de automobile Ulyanovsk, care produce SUV-uri, a început în 2015 să creeze un model complet nou sub codul de operare „3170”, care va deveni primul crossover din istoria producătorului de automobile rus. Potrivit reprezentanților producătorului auto, mașina va ajunge pe linia de producție în 2020 (și această perioadă apare ca un „termen limită”, adică nu va fi amânat).

Nu se știe încă cu certitudine cum va arăta UAZ 3170, dar este de așteptat ca aspectul său să combine elemente de design recunoscute ale „actualului Patriot” și stilul inerent „tendințelor de design pentru crossoverele compacte în general” (în deasupra imaginilor există „prima schiță de design a viitorului crossover” în partea de sus, iar mai jos sunt primele „aspecte prototip”)...

Cu toate acestea, acum este dificil de ghicit aspectul viitorului produs nou - pentru că este evident că va fi ajustat de mai multe ori (se presupune că „imaginea finală” va fi creată de studioul italian „Pininfarina”).

Din punct de vedere al dimensiunilor totale, „3170” va corespunde segmentului de crossover compact: lungimea acestuia va fi de 4600 mm, înălțimea – 1770 mm, lățime – 1930 mm, distanța dintre axe – 2850 mm.
Când este echipată, în funcție de modificare, mașina va cântări de la 1685 la 1825 kg.

De asemenea, va păstra capacități bune de off-road - garda la sol a celei cu cinci uși va depăși 200 mm, unghiurile de apropiere și de plecare vor fi de 25 de grade, iar adâncimea de vad va ajunge la 500 mm (fără pregătire specială).

UAZ 3170 va primi un interior complet nou, care, atât în ​​ceea ce privește designul, cât și în ceea ce privește manopera, nu va fi mai rău decât cel al colegilor săi de clasă. În mod implicit, crossover-ul va fi echipat cu echipamente generoase, iar opțional i se va oferi o gamă completă de gadgeturi moderne. Cum vor merge lucrurile cu capacitățile sale de marfă și pasageri este încă necunoscut.

Specificații. O linie de trei unități de alimentare pe benzină va fi pregătită pentru UAZ 3170:

• În mod implicit, crossover-ul va fi echipat cu un „four” aspirat natural (noul ZMZ) cu ​​un volum de 2,5 litri, dezvoltând 145 de cai putere și 240 Nm de cuplu maxim.
• Versiunile mai „sofisticate” vor fi echipate cu un motor turbo de 2,3 litri (bazat pe ZMZ-406), disponibil în două niveluri de „pompare”: 150 „iepe” și 330 Nm cuplu sau 170 „cai” și 350 Nm. a potenţialului disponibil.

Motoarele vor funcționa împreună cu „mecanica” sau „automat”, iar versiunile vor include atât tracțiune pe o singură roată, cât și tracțiune integrală (cu toate acestea, modul în care va fi construit sistemul de tracțiune integrală este încă neclar). Mașina va putea accelera până la maximum 192 km/h, dar cât de agilă va fi în accelerarea la „sute” și economică nu este raportat.

UAZ 3170 va avea la bază o nouă platformă, dezvoltată folosind elemente din EMP (Unified Modular Platform), cu o arhitectură de caroserie portantă și suspensie independentă pe ambele osii (un design cu braț dublu va fi utilizat în față și un patru brațe în spate).
În mod standard, mașina va fi echipată cu un sistem de direcție cu cremalieră și pinion (cel mai probabil cu un booster hidraulic) și un pachet de frâne cu dispozitive cu discuri pe toate roțile și „asistenți” electronici.

Producția în serie a „3170” va începe în 2020 și ar trebui să fie pusă în vânzare în același timp. Cât de mult vor cere pentru „noul crossover de la Ulyanovsk” nu a fost încă anunțat, dar un lucru este clar - va costa mai puțin decât concurenții săi străini. În ceea ce privește dotarea, cel cu cinci uși va fi oferit cu o întreagă gamă de tehnologii responsabile pentru confortul și siguranța care sunt inerente mașinilor moderne.

Modelul UAZ-3170 este un produs nou cu adevărat intrigant. Potrivit dezvoltatorilor, conceptul de mașină va fi complet nou. Pentru, ca și pentru întreaga industrie auto autohtonă, acesta este departe de a fi un eveniment obișnuit. Ultima actualizare a liniei a fost făcută în 2005. Era Patriot 3163. De fapt, a fost o versiune restilizată a lui Simbiri. Noua mașină promite a fi o unitate absolut individuală și practică. Să încercăm să ne dăm seama ce este special la el.

Informații generale

UAZ "Patriot" 3170 este primul model de la designerii Ulyanovsk care intră în producție de masă cu o caroserie monococă. Există de multă vreme diverse zvonuri în jurul modificării în cauză, ceea ce se datorează secretului proiectului (tipic pentru o fabrică axată pe produse pentru armată). Cu toate acestea, au mai avut loc scurgeri de informații. De exemplu, a devenit cunoscut faptul că noul SUV va fi semnificativ diferit ca echipament față de predecesorul său, dar se va baza pe platforma Patriot.

Baza

Exista o părere că noua mașină va primi o platformă care a fost concepută ca parte a programului Cortege. Cu toate acestea, reprezentanța grupului Sollers, care deține o fabrică de automobile în Ulyanovsk, s-a retras din proiect, intenționând să construiască singur modelul.

Unitate de putere

Probabil, motorul care va fi instalat pe UAZ Patriot 3170 (2016) actualizat este o unitate pe benzină de 2,7 litri cu o capacitate de 128 de cai putere. În plus, este disponibil un motor diesel de 2,2 litri cu 114 cai putere.

Deoarece proiectanții au planificat să modernizeze centrala împreună cu specialiștii de la Uzina de motoare Zavolzhsky, ne putem aștepta ca modelul actualizat să fie echipat cu un nou motor cu un volum mai mic și puteri mai mari.

În 2016, inginerii ZMZ au îmbunătățit designul motorului, înlocuind unitatea problematică sub forma unei role de tensionare cu un analog mai modern. În plus, este planificată transformarea motoarelor în conformitate cu standardele Euro-5. Modificarea este testată și pe gaze naturale lichefiate. Dacă instalația trece cu succes testele, este posibil să apară pe Plus, se dezvoltă variații diesel despre care încă nu există prea multe informații.

Unitate de transmisie

Există informații că motorul pe benzină actualizat va fi cuplat cu o transmisie automată. Mai mult, poate apărea pe Patriot standard și pe noul SUV. Introducerea transmisiei automate în designul unei mașini a fost deja întreprinsă, dar proiectul a fost înghețat din cauza crizei și a lipsei unui furnizor care să ofere o unitate de bună calitate la un preț accesibil. Cel mai probabil, căutarea unui astfel de dealer va deveni din nou relevantă în viitorul apropiat.

Designerii dezvoltă o cutie cu șase game de producție proprie și sunt luate în considerare și propuneri de la alte companii de inginerie. Potrivit rapoartelor neconfirmate, prioritatea este cutia de viteze Dymos (compania sud-coreeană). Patriot are deja mai multe elemente de la acest producător, în special o cutie de transfer controlată electronic. În plus, se dezvoltă un nou tip de transmisie manuală pentru crossover.

Modificări externe

Exteriorul noului UAZ Patriot 3170 s-a schimbat ușor. A apărut o grilă modificată a radiatorului, precum și o emblemă corporativă extinsă, oferind recunoaștere SUV-ului. Este de remarcat faptul că trapa rezervorului de benzină a fost îndepărtată din partea stângă a corpului; acum nu este nevoie să ghicim din ce parte să vă apropiați de mașină la o benzinărie. Proiectanții au instalat un singur rezervor de combustibil, eliminând necesitatea instalării unei pompe de transfer suplimentare. În plus, s-a schimbat și materialul folosit la realizarea rezervorului de combustibil. Acum este din plastic, care, spre deosebire de omologul său din metal, nu ruginește și nu înfundă filtrul.

În timpul prezentării unuia dintre noile modele a avut loc un incident. Un general celebru, deschizând ușa mașinii pe care o prezenta, a smuls mânerul. Acum această problemă a fost rezolvată, furnizorii au îmbunătățit fixarea, iar mânerele au trecut mai mult de un test. Ușa este, de asemenea, plăcut plăcută; toate suprafețele de rulare sunt tratate cu un compus special de plastisol, partea superioară a ușilor este echipată cu un al doilea contur de etanșare.

Salonul UAZ „Patriot” 3170

În 2016, a fost prezentat interiorul actualizat al mașinii în cauză. Scaunul șoferului este destul de confortabil; ornamentele decorative indică eforturile dezvoltatorilor de a face interiorul modern și la modă. Panoul de bord s-a modificat ușor, primind iluminare de fundal albă.

Consola centrală a fost reproiectată radical, afișajul a fost mutat în sus, ceea ce vă permite să acordați mai multă atenție drumului, iar în partea inferioară a apărut un buzunar convenabil pentru obiecte mici. Pachetul de bază include un volan cu trei spițe și airbag-uri.

Centurile de siguranță sunt echipate cu un mecanism de pretensionare și un limitator de forță. Stâlpul din față este întărit; în cazul unei coliziuni frontale, coloana de direcție nu zboară în toată cabina. Cadrele podelei și scaunelor au fost consolidate. Caroseria este echipată cu o pereche de puncte de fixare a cadrului, ceea ce îi permite să fie stabilizat pe loc, chiar și în cazul unui impact grav. Volanul este reglabil nu numai pentru înclinare, ci și pentru întindere, ceea ce permite șoferului de orice dimensiune să se potrivească confortabil.

Confort suplimentar

SUV-ul UAZ "Patriot" 3170, a cărui fotografie este prezentată mai sus, a primit o actualizare plăcută - un volan încălzit. Aceasta a făcut-o prima mașină autohtonă cu o astfel de opțiune, ținând cont de condițiile climatice dure din unele regiuni.

Comutatoarele de sub volan care fac clic și necesită un efort vizibil au fost transformate în comenzi moderne cu funcționalitate extinsă. A apărut o funcție care controlează intensitatea ștergătoarelor de parbriz și un mod de semnalizare intermitent de trei ori, activat printr-o atingere ușoară. În plus, UAZ "Patriot" 3170 a fost echipat cu un computer multifuncțional și întrerupătoare moderne cu buton, ceea ce a făcut posibilă asigurarea ajustării ușoare și silențioase a dispozitivelor.

În loc de o unitate de ventilație învechită, este prevăzut un control complet al climatizării într-o singură zonă. Spre comparație, noul dispozitiv, la căldură de 35 de grade, poate răci interiorul cu 12 grade, ceea ce este cu trei cifre mai mare decât aparatul de aer condiționat anterior. Climatizarea funcționează aproape silențios și nu necesită utilizarea unui încălzitor suplimentar în timpul iernii.

Protecție împotriva zgomotului și vibrațiilor

În ceea ce privește izolarea la zgomot și vibrații, UAZ-3170 din 2016 este o îmbunătățire semnificativă față de predecesorul său. Există protecție suplimentară pentru compartimentul motor, podea, uși și acoperiș. Al doilea circuit suplimentar a făcut posibilă reducerea nivelului de zgomot cu 7-8 dB. Acesta este un indicator foarte semnificativ, care face posibil ca șoferul să nu strige unul la altul cu pasagerii, ci să comunice pe un ton calm. Acest lucru nu distrage atenția șoferului de la șosea, iar pasagerii nu sunt enervați de sunete străine enervante.

Sistem de stabilizare

Sistemul de stabilizare al mașinii UAZ-3170, a cărui fotografie este disponibilă mai sus, este una dintre cele mai semnificative inovații. Implementarea unității a avut loc cu participarea inginerilor germani. Lucrarea principală a fost efectuată în Germania, reglarea ESP a fost efectuată după testarea pe diverse piste în diferite perioade ale anului. Rezultatul a fost demn.

Nu se poate spune că sistemul de stabilizare este un capriciu și cheltuială inutilă. De fapt, ESP vă permite să stabilizați mișcarea pe zonele alunecoase, precum și să mențineți vehiculul pe o pantă abruptă folosind o opțiune specială Hill Hold Control.

Sistemul de stabilizare are și un mod off-road, care face posibilă rămânerea activă la viteze de până la 60 km/h. Când această opțiune este activată, unitatea simulează blocarea între roți, oprirea alunecării roților, oferind aderență fiabilă și tracțiune ridicată. Dar acestea nu sunt toate deliciile blocului în cauză. Aspectul oferă un diferențial central spate blocabil, care crește semnificativ capacitatea crossover-ului 3170-UAZ. Această funcție va fi apreciată în special de pescarii și vânătorii cărora le place să viziteze locuri dificile.

Particularități

La început, unitatea de putere rămâne aceeași. Abia are suficientă putere, ceea ce nu este un mare secret. Este planificată dotarea noilor modificări cu unități supraalimentate cu turbină. Instalațiile actuale sunt, de asemenea, în curs de îmbunătățiri în ceea ce privește fiabilitatea și productivitatea. ZMZ a decis să implementeze măsuri cuprinzătoare pentru a elimina un astfel de defect neplăcut precum cureaua de distribuție ruptă. Rola de tensionare are un design nou, protecție îmbunătățită împotriva murdăriei și prafului, precum și o durată de viață crescută.

Este planificat ca UAZ-3170 din 2017 să fie echipat cu o pârghie de control a carcasei de transfer, anvelope cu benzi adânci și împânzite, un troliu încorporat în bara de protecție față, protecție sporită pentru partea inferioară, precum și alte inovații care fac conducerea peste drum accidentat. terenul mai ușor. Restul surprizelor plăcute rămân deocamdată în culise.

Un alt element actualizat este rezervorul de combustibil din plastic. Testele sale de rezistență au fost efectuate prin aplicarea unui șoc mecanic pe un miez de oțel cu un diametru de 70 de milimetri. Pentru comparație, un test similar a fost efectuat cu un rezervor metalic. Plasticul s-a dovedit a funcționa la un nivel decent, ținând cont de faptul că nu este supus proceselor de coroziune. Este de remarcat faptul că astfel de obstacole pe drumurile de orice semnificație sunt foarte rare.

în plus

Potrivit dezvoltatorilor, noul SUV UAZ-3170 într-o caroserie nouă este echipat cu un rezervor de combustibil. Acest lucru nu afectează în niciun caz capacitatea de cross-country a mașinii, a cărei gardă la sol este de 323 de milimetri. În timpul testării, modelele actualizate au depășit fără probleme obstacole de 30 de centimetri înălțime.

În plus, specialiștii din uzina auto au comentat că volumul noului rezervor de benzină este de 70 de litri, ceea ce este suficient pentru un crossover, deoarece este echipat cu o centrală cu un consum acceptabil de combustibil. Rezervorul a fost amplasat în cadrul platformei de bază, datorită dorinței de a menține o bună stabilitate și controlabilitate a mașinii.

Grup concurent

După cum notează experții, noul UAZ-3170 a primit ca principali competitori două mașini (Ford Kuga și Volkswagen Tiguan). Acest lucru ne permite să clasificăm noul SUV autohton drept un crossover urban compact. Dacă excludem reprezentanții clasei de lux, aceasta include și mașini precum Hyundai ix35, Toyota Rav-4, Nissan Qashqai, Cherry Tiggo și alte modificări nu atât de populare.

Deoarece parametrii exacti ai mașinii nu sunt încă cunoscuți, inclusiv tipul de suspensie, unitatea de putere și echipamentul suplimentar, putem doar ghici despre nivelul SUV-ului actualizat. Potrivit dezvoltatorilor, mașina va fi echipată cu o suspensie independentă și mai multe modele de motoare. Potrivit unui reprezentant al companiei, echipamentul și caracteristicile crossover-ului autohton vor fi cel puțin la fel de bune ca Kuga și Tiguan, având în același timp un preț mai atractiv.

Politica de pret

Gama de preț aproximativă pentru UAZ "Patriot" 3170 (2016) va varia de la unu la un milion și jumătate de ruble, în funcție de echipament și funcționalitate suplimentară. Suma este destul de decentă, prin urmare, pentru a-și găsi nișa pe piață, mașina nu ar trebui să fie mult mai scumpă decât Patriot, iar capacitățile sale nu ar trebui să fie mai slabe decât omologii săi coreeni și chinezi. Timpul va spune cât de departe vor putea dezvoltatorii să dea viață acestui lucru. Aș dori să cred că designerii vor găsi soluția potrivită, iar crossover-ul rusesc va câștiga popularitate pe scară largă.

Lansarea în producția de masă

Linia de sosire pentru lansarea SUV-ului în cauză este considerată a fi 2020. Există informații că mașina va fi prezentată publicului larg cu un an mai devreme. Se presupune că lansarea Patriotului și a noului UAZ-3170, a cărui fotografie este mai sus, va fi efectuată în paralel. Ca urmare, platforma actualizată ar trebui să devină baza principală pentru producerea modificărilor ulterioare. O înlocuire completă a bazei este planificată să aibă loc nu mai devreme de 2022.

În prezent, Uzina de automobile Ulyanovsk continuă să lucreze activ la schimbarea sistemului de control al calității, îmbunătățirea activității dealerilor, optimizarea funcționalității centrelor logistice și eliberarea capacității de producție pentru un nou model. Trebuie doar să așteptăm puțin pentru a vedea cu ochii noștri versiunea finală a unui alt SUV UAZ.