Noul BMW X5: se cunoaște momentul începerii vânzărilor în Rusia. Noul BMW X5: este cunoscut momentul începerii vânzărilor în Rusia Caracteristicile tehnice ale BMW X5

Pe 5 iunie 2018, BMW a declasificat oficial crossover-ul X5 de generația a patra în caroseria G05. Noul model va fi pus pe linia de asamblare a fabricii americane din Spartanburg la sfârșitul verii, iar premiera sa publică va avea loc la Salonul Auto de la Paris din octombrie.

Începerea vânzărilor vehiculului de teren pe piața nord-americană este programată pentru noiembrie două mii optsprezece, iar primele mașini ar trebui să ajungă în Rusia în prima jumătate a anului 2019, probabil că prețurile vor crește, configurațiile și prețurile vor fi anunțate ulterior. .

Exterior

Noul BMW X5 2019-2020 () și-a păstrat aspectul recunoscut, în timp ce aspectul mașinii a devenit vizibil mai agresiv. Vehiculul de teren a primit o bară de protecție față sportivă, cu prize mari de aer și o grilă proprie a radiatorului din două piese, ale cărei „nări” cromate au fost mărite semnificativ.

Bavarezii au ajustat ușor forma farurilor, iar acum optica capului este deja LED în bază. Capota musculară rămâne aceeași, iar în profil crossover-ul se distinge printr-o linie de ștanțare caracteristică, care provine din pasajele roților din față și având o îndoire în zona mânerelor ușilor din spate. De asemenea, merită remarcată prezența fantelor de ventilație pe aripioarele din față.

La pupa X-5 au apărut lumini cu două secțiuni situate orizontal. În comparație cu modelul din generația anterioară, acestea nu mai au formă de L. În plus, în spate, mașina a primit un spoiler îngrijit pe acoperiș și două țevi de eșapament cromate.

În plus, de acum încolo au fost pregătite mai multe versiuni pentru BMW X5 G05. Pachetul xLine are ornamente din aluminiu mat, în timp ce versiunea M Sport are un kit de caroserie suplimentar, prize de aer mai mari și accente negre lucioase peste tot. Cumpărătorii pot alege roți cu un diametru de la 18 la 22 inchi.

Salon

Interiorul SUV-ului arată solid și elegant, dar nu strălucește cu originalitate, deoarece majoritatea soluțiilor de design implicate aici sunt deja bine cunoscute de la alte modele moderne ale mărcii.

Cu toate acestea, BMW X5 2019 () are încă caracteristici unice. Interiorul, care continuă să fie disponibil în ambele versiuni cu cinci și șapte locuri, prezintă maneta de viteză originală și designul exclusiv al mânerului ușii.

În cea mai mare parte, schimbările interne au fost mai degrabă evolutive decât revoluționare. Printre altele, există un nou volan și un tablou de bord complet digital, în centrul căruia sunt afișate hărțile de navigație, iar pe laterale sunt „consolate” pentru vitezometru și turometru.

Mașina era echipată cu un sistem modern de divertisment iDrive 7.0 cu un afișaj de 12,3 inchi. Compania notează că au reușit să optimizeze meniul multimedia, adăugând mai multe funcții noi. Dispunerea tastelor de pe tunelul central a suferit, de asemenea, modificări, acolo unde butonul de pornire a motorului s-a mutat.

Privind panoul frontal, acorzi atentie deflectoarelor de ventilatie asezonate generos cu crom si afisajului mic suplimentar de pe care se controleaza setarile climatizarii. Contra cost, X-5 poate fi echipat cu iluminare ambientală LED și suporturi pentru pahare cu funcții de încălzire și răcire.

Printre alte numeroase opțiuni se numără un complex de divertisment pentru pasagerii din spate cu două monitoare de 10,2 inchi și un player Blu-Ray, climatizare în patru zone și un acoperiș panoramic, a cărui suprafață de sticlă a fost mărită cu 30%. Iubitorii de muzică vor aprecia cu siguranță sistemul audio premium Bowers & Wilkins Diamond cu 20 de difuzoare.

Caracteristici

Versiunea pentru toate terenurile a platformei modulare CLAR este folosită ca „cărucior” pentru BMW X5 (G05), în timp ce caroseria mașinii este realizată din diferite tipuri de oțel și aliaje de aluminiu. Acest design hibrid s-a dovedit a fi mai ușor și mai rigid decât corpul predecesorului său.

În ceea ce privește dimensiunile de gabarit, crossover-ul din noua caroserie atinge lungimea, lățimea și înălțimea de 4.922, 2.004 și, respectiv, 1.781 mm. Modelul din generația a patra a fost cu 36, 66 și 19 mm mai lung, mai lat și mai mare, în timp ce ampatamentul a crescut la 2.975 mm (+ 42).

Accesul la portbagaj se face printr-o uşă cu două canape, a cărei parte superioară este ridicătoare, iar partea inferioară este pliabilă. În mod implicit, volumul compartimentului de marfă este de 645 litri (-5), iar cu scaunele din spate rabatate capacitatea acestuia crește la 1.860 litri (-10).

Noul X5 folosește o suspensie cu braț dublu în față și un design cu brațe multiple în spate. Opțional, sunt oferite un șasiu complet controlat și suspensie pneumatică pentru toate cele patru roți (anterior arcuri pneumatice erau instalate doar pe puntea spate), permițând scăderea sau creșterea garda la sol cu ​​40 mm.

Patru unități de putere au fost pregătite pentru începerea vânzărilor pentru BMW X5 2019 () - toate „funcționează” împreună cu o transmisie automată non-alternativă cu opt trepte. Tracțiunea este plină, cu un ambreiaj pentru conectarea axei față.

• Motorul de bază pe benzină este un turbo-sase de 3,0 litri, care dezvoltă 340 CP. și 450 Nm. Cu un astfel de motor, crossover-ul poate accelera de la zero la sute în 5,5 secunde.
• Modificarea xDrive50i, mai productivă, este echipată cu un V8 de 4,4 litri care produce 462 de cai putere (650 Nm). Această opțiune durează prima sută în 4,7 secunde.
• BMW nu a abandonat motoarele diesel - modificarea xDrive30d a primit un șase supraalimentat de trei litri, producând 265 de putere și 620 Nm de cuplu.
• Versiunea diesel de top a lui X5 M50d este echipată cu un motor de același volum, dar cu patru turbine, care a crescut performanța la 400 CP (760 Nm). Cu el, mașinii durează 5,2 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h, iar viteza maximă este limitată la 250 km/h.

În timp, pe piață ar trebui să apară versiuni mai accesibile cu benzină de doi litri (252 CP) și diesel (231 CP) „patru”. În ceea ce privește sistemele de siguranță, X5 a fost echipat cu un pilot automat pentru ambuteiaj, un sistem de menținere a benzii și o funcție de frânare de urgență.

Produs din 1999 până în 2006. Împărtășește tehnologia cu Range Rover, în special cu sistemele Hill Descent și Off Road Management Engine, precum și cu BMW E39 Seria 5 (motor și electronică).

Sistemul de tracțiune integrală al lui X5 distribuie peste 60% din cuplul motor către roțile din spate.

BMW E53 - prima generație a seriei X5 BMW E53 - prima generație X5
BMW E53 - prima generație X5

În efortul de a pregăti piața pentru lansarea celei de-a doua generații X5, compania a introdus o versiune actualizată a crossover-ului în 2004.

BMW E53 - versiunea actualizată a lui X5
BMW E53 - versiunea restilizată a lui X5
BMW X5 E53 lci - cu o caroserie actualizată

Restylingul extern a afectat optica față și spate, capota și grila radiatorului au fost mărite. În plus, noul model a fost echipat cu un sistem de tracțiune integrală îmbunătățit și a lansat un nou model 4.4i cu un motor care produce 315 cai putere.

În aprilie 2004, a fost lansată versiunea de top de 355 de cai putere - 4.8is.

Recenzie video BMW X5 E53 4.8 este de la Vladimir Potanin

Caracteristicile tehnice și motoarele BMW E53

BMW E70

În 2006, producția a început la fabrica din Spartanburg.

Cu o ambianță confortabilă și luxoasă, o tehnologie și mai avansată, precum și suspensia inovatoare BMW Sports Activity Vehicle, X5 a stabilit din nou noi standarde pentru modele. În plus, a 2-a generație X5 a fost primul model al mărcii care putea fi echipat cu până la șapte locuri.

BMW E70 - a 2-a generație X5

Motoarele pe benzină cu 6 și 8 cilindri, precum și motorizările economice diesel cu 6 cilindri, în combinație cu tehnologia BMW EfficientDynamics, reunesc mai multă calitate, un consum mai mic de combustibil și emisii de CO2 mai mici în „al doilea” X5.

În 2007, BMW X5 a primit premiul de design „Autonis” acordat de publicația de automobile „Auto Motor und Sport”, iar în 2008 SUV-ul a câștigat sondajul „Best Cars” în rândul cititorilor de la aceeași publicație „AMuS”.

În 2007 și 2008, mașina a primit premiul „Pick Top Safety” de la Institutul American pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS) pentru performanța sa la testul de impact.

În februarie 2010, BMW a introdus crossover-ul X5 actualizat. În exterior, modelul restilizat a primit o nouă bară de protecție față și spate, țeavă de eșapament, optică față, lumini de frână adaptive, un sistem de siguranță pentru anvelope de rulare și un indicator de defecțiune a anvelopei.

BMW X5 E70 LCI - actualizări după facelift

Toate modelele noi X5 au pachetul EfficientDynamics și o serie de actualizări ale motorului pentru a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil și a reduce emisiile de CO2.

O altă caracteristică importantă a lui X5 actualizat este că toate modelele au fost echipate cu o transmisie automată cu 8 trepte cu Steptronic ca dotare standard, în locul unei automate cu 6 trepte.

BMW X5 E70 LCI a fost disponibil cu sisteme precum: Head-up Information Display, Adaptive Cornering Lights, High-Beam Assistant, Park Distance Control cu ​​o cameră de vedere spate cu vedere surround, Active Cruise Control cu ​​funcție Stop&Go și așa mai departe. aceleași sisteme de avertizare Avertizare de părăsire a benzii și informații despre limita de viteză.

Test drive BMW E70 de la "Big Test Drive"

Caracteristicile tehnice și motoarele BMW E70

BMW F15

BMW lansează cea de-a 3-a generație a seriei X5 cu tracțiune integrală în 2014, la aproape 14 ani de la lansarea primului crossover X5 luxos și apoi inovator.

A fost introdus pe 30 mai în 2013 și lansat în noiembrie. Această mașină nu este doar un mijloc de transport cu capacități îmbunătățite, este o mașină echipată cu multe caracteristici tehnologice noi și, în plus, este echipată cu motoare mai economice și mai ecologice.

Pentru prima dată în istoria BMW X5, pe lângă tracțiunea integrală, tracțiunea spate va fi disponibilă și pe mașină împreună cu motorul revoluționar cu 4 cilindri pentru sDrive25d.

Aspectul noului X5 dezvăluie puterea și caracterul său agresiv. Din punct de vedere al dimensiunilor, este cu 31 mm mai lung și cu 13 mm mai jos decât E70, dar ampatamentele lor sunt identice.

Fața lui F15 are un design similar cu Seria 3 din familia F3x, iar spatele este similar cu alte modele moderne din seria X, dar modernizat pentru X5. Interiorul SUV-ului compact a fost complet reproiectat.

BMW F15 - a 3-a generație X5

Noua generație a 4-a BMW X5 (BMW X5 G05) a fost prezentată oficial pe 5 iunie 2018, dar este încă online. Premiera mondială a crossover-ului premium german BMW X5 din a patra generație este planificată în. În recenzia noastră a noului BMW X5 (G05) 2018-2019 - primele știri, fotografii și videoclipuri, preț și specificații, caracteristici tehnice ale noii generații germane de crossover BMW X5.

Producția noii generații X5 va începe la sfârșitul verii acestui an la uzina americană a companiei (Spartanburg, Carolina de Sud), iar începerea vânzărilor globale (America, Rusia, Europa și China) a noii generații BMW X5 va începe. începe în noiembrie-decembrie 2018. Potrivit informațiilor preliminare, Preț noul BMW X5 (G05) din Rusia va varia între 4,2-4,3 milioane de ruble pentru BMW X5 xDrive30d cu un motor turbo diesel de 3,0 litri și 286 de cai putere.

Noua generație BMW X5 este construită pe platforma modulară CLAR cu o arhitectură de suspensie complet independentă față (duble-link) și spate (multi-link). Șasiul crossover-ului german include arcuri pneumatice pe ambele axe, direcție ascuțită cu raport variabil, amortizoare adaptive controlate electronic, precum și un șasiu complet controlat și bare anti-ruliu active.

Caroseria noului BMW X5 cu denumirea din fabrică G05 este realizată utilizând pe scară largă diverse clase de oțel și aluminiu. Pe lângă pachetul M Sport tradițional pentru mașinile BMW, care conferă noului BMW X5 un aspect sportiv și dinamic, producătorul a oferit pachetul xLine off-road pentru noul automobil, care presupune prezența nu numai a barelor de protecție compacte și a ușii îngrijite. huse de prag cu margine de protecție din plastic nevopsit, dar și protecție din plastic pentru pasajele marginilor roților, protecție sporită a compartimentului motor dedesubt și dedesubt, diferențial spate blocat și mai multe moduri speciale în electronica de conducere, adaptate pentru conducerea off-road . Astfel, se poate afirma că BMW X5 cu pachetul sport M Sport este un locuitor al orașului, iar BMW X5 cu pachetul off-road xLine este rezident de vară.

Aș dori să remarc că, după ce a schimbat generațiile, crossover-ul german BMW X5 nu numai că a crescut considerabil în dimensiuni în comparație cu , dar a devenit și mai asemănător vizual cu frații săi mai mici: în față, noua generație X5 este aproape o copie exactă. a SUV-ului, cu excepția nărilor grilei false a radiatorului și a prizelor de aer din bara de protecție X5 este mai mare. Și din spate, X5 este izbitor de asemănător cu un crossover în formă de coupe. Asemănarea familiei cu modelele mai tinere, de altfel, nu strica impresia de imagine elegantă a marelui SUV german, iar noul BMW X5 arată super elegant și solid.

• Dimensiunile exterioare ale caroseriei BMW X5 2018-2019 sunt de 4922 mm lungime, 2004 mm lățime, 1745 mm înălțime, cu un ampatament de 2975 mm.
• BMW X5 (G05) a depășit predecesorul său BMW X5 (F15) cu 36 mm în lungime, în timp ce dimensiunile ampatamentului au crescut cu 42 mm dintr-o singură lovitură, iar lățimea caroseriei a crescut cu 66 mm. , iar numai în înălțime corpul noului produs a devenit mai mic cu 17 mm .

Farurile cu LED-uri și stopurile cu LED-uri sunt instalate standard, dar ca opțiune puteți comanda optica de cap avansată și cu rază lungă de acțiune cu faza lungă cu laser-fosfor (ele strălucesc la 500 de metri în fața mașinii).

Este foarte plăcut că a 5-a generație X a primit un interior complet nou, cu o arhitectură stilată a panoului frontal și a consolei centrale, orientate către șofer, un nou volan și carduri de ușă, deflectoare de ventilație și un tunel central solid, cu multe butoane și o cheie.

• Iluminare interioara cu LED-uri,
• scaune foarte confortabile și convenabile pentru șoferi și pasagerii din față,
• un al doilea rând primitor (dacă este necesar, puteți comanda două locuri suplimentare în al treilea rând),
• exclusiv materiale de finisare premium.

Pentru o taxă suplimentară, scaune multi-contur, cu masaj în primul rând, un sistem audio 3D Bowers & Wilkins Diamond de 1500 de wați cu 20 de difuzoare, control al climatizării în patru zone, un pilot automat la nivelul doi, un sistem de cameră de 360 ​​de grade și sunt oferite alte caracteristici moderne.

Compartimentul de bagaje al noii generații de crossover BMW X5 poate găzdui de la 645 la 1860 de litri de încărcătură.

Specificații BMW X5 (G05) 2018-2019.
De la începutul vânzărilor în toamna anului 2018, noua generație a 4-a a crossover-ului german BMW X5 va fi oferită cu patru motoare (două motoare turbo pe benzină și două motoare turbo diesel), lucrând în tandem exclusiv cu 8 transmisii automate. Unitatea în toate versiunile este full xDrive cu un ambreiaj care conectează tracțiunea față (pentru piața americană este planificată să producă versiuni simple cu tracțiune spate ale noului produs).

Versiunea diesel a noului BMW X5 2018-2019:

• BMW X5 xDrive30d cu motor turbo diesel de 3,0 litri (265 CP 620 Nm) ajunge la prima sută în 6,5 secunde.
• BMW X5 M50d cu un motor turbo diesel de 3,0 litri cu șase cilindri completat de 4 turbocompresoare (400 CP 760 Nm) trage de la 0 la 100 mph în doar 5,2 secunde.

Versiunile pe benzină ale noului BMW X5 2018-2019:

• BMW X5 xDrive40i cu un turbo-six de 3,0 litri pe benzină (340 CP 450 Nm) este capabil să accelereze de la 0 la 100 mph în 5,5 secunde.
• BMW X5 xDrive50i cu un motor biturbo pe benzină de 4,4 litri cu opt cilindri (462 CP 650 Nm) este capabil să accelereze de la 0 la 100 mph în doar 4,7 secunde.

În noiembrie 2013, cererile pentru noul BMW X5 (index „F15”) au început în Rusia. A treia generație a celebrului „X5” a fost prezentată oficial în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt, iar producția sa a fost stabilită în SUA, unde, ca și în Europa, vânzările noului produs au început puțin mai devreme. Inițial, în Rusia au fost oferite doar trei modificări ale crossover-ului asamblat american, dar în mai 2014 li s-au adăugat mai multe versiuni, a căror producție fusese deja lansată la uzina Avtotor din Kaliningrad.

Cunoscătorii formelor clasice brutale ale lui X5 ar putea fi supărați de noul aspect al crossoverului - la urma urmei, mașina a dobândit câteva caracteristici „feminine”, linii laterale mai dinamice, design față și spate cu elemente de design de la modelele actuale de pasageri BMW. , precum și prize de aer sport de-a lungul marginilor barei de protecție față (conducerea în sens opus curge în spațiul de sub aripi). Pe de altă parte, aspectul modelului BMW X5 2014-2015 a devenit mai modern și mai apropiat de noile standarde de design ale producătorului auto bavarez.

În ceea ce privește dimensiunile, nu s-au înregistrat modificări foarte vizibile: lungimea s-a extins cu 32 mm până la 4886 mm, ampatamentul a rămas la 2933 mm, lățimea a crescut cu 5 mm și este acum 1938 mm, iar înălțimea este de 1762 mm, adică Cu 13 mm mai jos decât predecesorul său. Datorită utilizării mai mari a aluminiului și a altor materiale ușoare, greutatea mașinii a scăzut cu o medie de 90 kg, iar coeficientul de rezistență aerodinamic al caroseriei s-a îmbunătățit de la 0,33 la 0,31. Ambii parametri au afectat în mod semnificativ caracteristicile dinamice ale crossover-ului, dar mai multe despre asta mai târziu.

Interiorul crossover-ului BMW X5 s-a schimbat mult mai vizibil. Noua arhitectură a panoului frontal aduce F15 mai aproape de stilul modern al producătorului auto german, îmbunătățind în același timp ergonomia. Calitatea materialelor folosite pentru decorarea interiorului a devenit și mai bună, dar potrivirea unor elemente, în special capacul torpedoului, lasă de dorit. Vizibilitatea de pe scaunul șoferului nu s-a schimbat cu greu, deoarece schema de geamuri a rămas practic neschimbată, dar oglinzile laterale au devenit puțin mai mici, ceea ce a crescut volumul unghiurilor moarte.

Amenajarea interioară este încă cu cinci locuri, cu posibilitatea de a comanda instalarea a încă două scaune pe al treilea rând pentru pasagerii a căror înălțime nu este mai mare de 1,5 metri. Nivelul de echipare a devenit considerabil mai bun: scaunele din față reglabile electric cu setări de memorie sunt deja disponibile în bază, există un afișaj de 10,25 inchi pe consola centrală și, contra cost, puteți instala climatizare cu două zone și un sistem de divertisment cu două monitoare pentru pasagerii din spate.

Spațiul util al portbagajului din a treia generație a crossover-ului este vizibil mai mare decât cel al predecesorului său. În starea sa standard, portbagajul are o capacitate de 650 de litri, dar datorită rândului din spate al scaunelor rabatabile în raport de 40:20:40, acesta poate fi mărit la 1870 de litri, fără a lua în calcul nișa de sub podea. Clapeta superioară a capacului portbagajului este echipată cu o acționare electrică, controlată atât de la un buton din cabină, cât și de la cheia.

Specificații. Inițial, linia de motoare pentru a 3-a generație BMW X5 a oferit doar trei opțiuni de centrale electrice, dar după lansarea producției la Kaliningrad, i-au fost adăugate alte trei motoare, ceea ce a extins semnificativ opțiunile de alegere.

• Versiunea de bază a xDrive25d a primit un turbodiesel de 2,0 litri cu 4 cilindri în linie cu injecție directă și o curea de distribuție cu 16 supape, care este capabilă să producă până la 218 CP. putere la 4400 rpm și oferă până la 450 Nm de cuplu în intervalul de la 1500 la 2500 rpm. Cu motorul mai tânăr, X5 va putea porni de la 0 la 100 km/h într-un interval acceptabil de 8,2 secunde, în timp ce limita superioară de viteză este limitată la 220 km/h. În ceea ce privește consumul de combustibil, modificarea xDrive25d consumă în medie aproximativ 5,9 litri de combustibil.
• Nemții au echipat xDrive30d cu un motor diesel în linie N57 D30 cu șase cilindri cu un volum de 2993 cm³ și o putere de 249 CP. la 4000 rpm. Motorul nu mai este nou, s-a dovedit, dar a suferit o modernizare serioasă. În special, presiunea de injecție a fost crescută (de la 1600 la 1800 bar), greutatea motorului a fost redusă și funcționarea aproape a tuturor comenzilor electronice a fost reconfigurată. De asemenea, menționăm că motorul diesel este echipat cu un nou turbocompresor cu geometrie variabilă, injecție de baterie de generația a treia și injectoare piezoelectrice Bosch. Cuplul motorului a fost crescut la 560 Nm la 1500 – 3000 rpm, ceea ce va permite accelerarea de la 0 la 100 km/h în doar 6,9 secunde, în timp ce limita superioară de viteză va fi de 230 km/h. Conform calculelor producătorului, consumul mediu de combustibil al acestui motor este de 6,2 litri.
• Același motor diesel, dar cu un sistem de supraalimentare triplu (N57S), va decora compartimentul motor al modificării xDriveM50d. În acest caz, puterea maximă este de aproximativ 381 CP. la 4000 – 4400 rpm, iar cuplul de vârf apare la aproximativ 740 Nm în intervalul de la 2000 la 3000 rpm. Astfel de caracteristici vor oferi crossover-ului o tracțiune impresionantă, permițându-i să facă o pornire de la 0 la 100 km/h într-un aproape record de clasă în 5,3 secunde, dar în același timp vor necesita cel puțin 6,7 litri de combustibil pentru fiecare 100 de litri. km de parcurs.
• Între cele două motoare descrise mai sus se află o altă modificare diesel - xDrive40d, care a primit o unitate de putere cu 6 cilindri de 3,0 litri și o putere de 313 CP, dezvoltată la 4400 rpm. Ca și motoarele anterioare, acest motor este echipat cu injecție directă de combustibil și un sistem de turboalimentare. Cuplul maxim al unității este de 630 Nm și se menține în intervalul 1500 – 2500 rpm, ceea ce vă permite să accelerați crossover-ul de la 0 la 100 km/h în 6,1 secunde sau să atingeți o viteză maximă de 236 km/h, cheltuind aproximativ 6,4 litri combustibili cu ciclu mixt.

Vor exista și motoare pe benzină în Rusia, dar doar două:

• Rolul unității de bază va fi jucat de unitatea destinată modificării xDrive35i. Are 6 cilindri cu o cilindree de 3,0 litri (2979 cm³), o curea de distribuție cu 24 de supape, injecție directă de combustibil și un sistem de turboalimentare. Puterea maximă a motorului junior pe benzină este de 306 CP, dezvoltat la 5800 rpm, iar cuplul maxim scade la 400 Nm, menținut în intervalul de la 1200 la 5000 rpm. Modificarea xDrive35i este capabilă să accelereze de la 0 la 100 km/h în 6,5 secunde sau să atingă o viteză maximă de 235 km/h, în timp ce consumă aproximativ 8,5 litri de benzină de o calitate nu mai mică decât AI-95.
• Motorul pe benzină N63B44 cu 8 cilindri în formă de V și un sistem de supraalimentare dual Twin Turbo îmbunătățit este proiectat pentru modificarea X5 xDrive50i, produsă numai în SUA. Cilindrata acestui motor este de 4395 cm³, iar echipamentele sale includ un sistem de injectie directa a combustibilului, un intercooler aer-apa, un sistem de control al supapelor Valvetronic variabil continuu si turbocompresoare Twin Scroll. Motorul pe benzină este capabil să producă până la 450 CP. putere la 5500 rpm și 650 Nm cuplu la 2000 - 4500 rpm, cheltuind în același timp aproximativ 10,4 litri de combustibil la 100 km. În ceea ce privește caracteristicile dinamice, cu această unitate de putere, crossover-ul este capabil să accelereze până la un maxim de 250 km/h, în timp ce petrece nu mai mult de 5,0 secunde pe „smucitura de pornire”.

Toate motoarele disponibile respectă pe deplin standardul de mediu Euro-6, iar în modul „Eco Pro” pot economisi aproape 20% din combustibil datorită unei soluții tehnologice „sprețuite”: la viteze în intervalul 50-160 km/h , când pedala de accelerație este eliberată complet, cutia de viteze pornește automat la punctul neutru, transferând crossover-ul în rulare. Producătorul promite încă o economie de 5% datorită unei conexiuni „inteligente” cu sistemul de navigație, care, cunoscând configurația rutei, va solicita în mod regulat șoferul când este necesar să încetinească, astfel încât să nu fie nevoit să recurgă la frânare înainte de a vira. .

Transmisia automată cu 8 trepte ZF8HP, care a apărut pentru prima dată în 2008 pe sedanul BMW 760Li, a fost aleasă ca cutie de viteze pentru toate cele trei motoare. „Automaticul” a fost serios modificat, rescriind programul de control, reducându-i greutatea și reducând pierderile datorate frecării pieselor cu 4%.

Potrivit dezvoltatorilor, BMW X5 este fondatorul clasei SAV (Sports Activity Vehicle): mașini sport pentru recreere activă și, prin urmare, pentru a susține imaginea corespunzătoare, testele de conducere sunt efectuate în orașele care au găzduit anterior Jocurile Olimpice: Atlanta. în 1999 (E53), Atena în anul 2006 (E70), ei bine, F15 a fost „testat” la Vancouver.

În ceea ce privește performanța de condus pe drumuri asfaltate, crossover-ul nu a adăugat practic nimic, dar capacitatea vehiculului de off-road a scăzut considerabil. Acest lucru se datorează cursei scurte a suspensiei și înălțimii reduse de rulare (de la 222 mm la 209 mm), motiv pentru care pe denivelări sau găuri mari te poți prinde destul de ușor de fund. Crossover-ul este încă echipat cu sistemul de tracțiune integrală permanentă xDrive, bazat pe un ambreiaj multidisc controlat electronic care antrenează roțile din față (60% din tracțiune merge către puntea spate). Dintre modificările efectuate, subliniem reducerea în greutate a cutiei de transfer, care a primit și noi setări.

Designul șasiului crossover rămâne același: în față este utilizat un sistem de suspensie independent cu dublu braț, iar în spate este instalat un design multi-link în versiunea de bază și suspensie pneumatică în versiunile de echipare de top. Nu au fost deloc modificări: ambele suspensii aveau geometria ușor modificată, amortizoarele au fost reajustate, iar majoritatea componentelor au fost ușurate prin creșterea ponderii aluminiului.
Toate roțile din a treia generație sunt echipate cu frâne cu disc ventilate, iar direcția este completată de o servodirecție electromecanică.

Opțiuni și prețuri.În echipamentul de bază al BMW X5 (F15) al modificării mai tinere xDrive25d, producătorul a inclus jante din aliaj de 18 inchi, faruri bi-xenon, senzori de parcare integrali, o cameră de vedere spate, o coloană de direcție de siguranță, accesorii electrice extinse. , Cruise control dinamic, sisteme ABS, DSC, DBC și HDC , închidere centralizată cu senzor de urgență, interior piele, climatizare cu două zone, sistem multimedia, scaune față încălzite, reglabile electric și cu setări de memorie, suporturi ISOFIX, geam solar, electric capacul portbagajului și o serie de alte lucruri mici utile.

Prețul de pornire pentru versiunea xDrive25d asamblată în Rusia este de 3.415.000 de ruble. Modificarea X5 xDrive30d este oferită la un preț începând de la 4.395.000 de ruble. Versiunea xDrive40d are un preț de 5.040.000 de ruble, în timp ce versiunile semnificativ mai puțin echipate ale xDrive40d construit în America pot fi comandate în continuare la prețuri începând de la 3.464.000 de ruble. Crossover-urile xDrive M50d, care nu vor fi produse în Rusia, sunt oferite de dealeri pentru un minim de 4.338.000 de ruble. Cea mai accesibilă versiune a BMW X5 cu motor pe benzină, reprezentată de modificarea xDrive50i, importată tot din străinătate, va costa până acum 3.838.000, dar dotarea acestui crossover va fi cu un ordin de mărime mai mică decât la xDrive35i asamblat rusesc. versiune, pe care nemții au evaluat-o la 4.375.000 de ruble

La începutul verii acestui an a avut loc o prezentare masivă a celebrului crossover BMW X5 2018-2019; premiera mondială va avea loc la Salonul Auto de la Paris în toamna lui 2018.

noua versiune a BMW X5 2019

În lucrarea noastră vom prezenta o descriere a designului, interiorului, dimensiunilor, echipamentelor, fotografiilor și specificațiilor tehnice.

Aspectul noului BMW X5

Toată lumea își amintește de legendarii ani nouăzeci și, desigur, populara mașină din cel de-al doilea război mondial este pe buzele tuturor. Vom vorbi despre noua generație de BMW X5, pentru producția căreia se folosește o cantitate mare de oțel și aluminiu. Producătorii au dezvoltat două tipuri de mașini, prima versiune a versiunii sport, conform caracteristicilor sale tehnice, este destinată circulației pe străzile orașului, a doua xLine este pentru utilizare off-road.

Partea din față găzduiește o grilă originală a radiatorului și faruri elegante; împreună, această combinație de detalii conferă crossover-ului un aspect amenințător. Cumpărătorilor li se oferă opțiunea de a instala o grilă de radiator dacă se dorește - crom sau negru.

Din lateral, noul SUV german BMW X5 are un aspect modern; există mici actualizări ale formei oglinzilor laterale. Și astfel, în principiu, totul rămâne la fel - uși cu ștampile mici, ferestre moderne cu o linie dreaptă de pervazuri și încuietori.

Au fost adăugate mici găuri de aerisire în partea inferioară (la praguri). Passajele elegante ale roților sunt demne de remarcat; roțile de 18 inchi sunt oferite standard; pentru o taxă suplimentară puteți achiziționa roți cu dimensiuni cuprinse între 19 și 22 inci.

Spatele SUV-ului a fost actualizat, au apărut noi lumini laterale, hayonul s-a schimbat ușor, în partea de sus au apărut lumini LED care repetă semnalizatoarele.

Designul mașinii a căpătat o imagine mai modernă și mai dinamică și cu siguranță își va câștiga fanii. Designerii oferă următoarele culori de caroserie: Negru; Alb; Albastru; Maro; Gri; Bej.

Unele culori vor costa puțin mai mult, așa că pentru o culoare metalizată va trebui să plătiți suplimentar 1180 de euro.

Interiorul noii generații BMW X5 2019

Aspectul crossover-ului BMW X5 s-a schimbat puțin, dar nu același lucru se poate spune despre interior; au existat modificări în aproape tot designul și echipamentul.

Locul central este ocupat de tabloul de bord cu un afișaj de sistem media; producătorii au oferit două opțiuni de panou - digital și combinat. Pentru controlul sistemelor sunt instalate două display-uri de 12,3 inchi, unul pentru controlul opțiunilor, celălalt pentru sistemul multimedia.

interiorul noului BMW X5

Zona șoferului are un volan multifuncțional cu o prindere confortabilă, ornamente din piele și funcție de încălzire. Volanul are trei spițe, fiecare având propriile sale funcționalități - schimbarea vitezelor, volan încălzit. Volanul poate fi reglat pe înălțime și adâncime.

Interiorul BMW X5 va surprinde plăcut pasionații de mașini cu inserții originale din lemn natural.

Scaunele din primul rând au inovații originale - încălzire, acționare electrică și o mulțime de ajustări, în plus, scaunele sunt decorate cu piele naturală. Pentru o taxă suplimentară, este posibilă instalarea scaunelor cu efect de masaj.

Al doilea rând poate găzdui confortabil trei pasageri; persoane de orice dimensiune pot încăpea confortabil aici.

Șoferii pot alege dintre următoarele opțiuni de culoare interioară: negru, maro, bej, alb, gri, ciocolată neagră.

Designerii oferă și ornamente interioare la cererea cumpărătorului, dar această opțiune, desigur, vine la un cost suplimentar.

Luați în considerare dimensiunile noului BMW X5:

• Filmare corporală 4 metri 922 mm;
• Latime 2 metri 4 milimetri;
• Inaltime 1.745 mm;
• Ampatament 2.975 mm;
• Volumul portbagajului variază de la 645 la 1860 litri.

— Vă invităm să vă familiarizați cu echipamentul SUV-ului, care este reprezentat de următoarele dispozitive:
— Roți de la 18 la 22 inci;
- iluminare LED;
— Panoul de bord multifuncțional cu două discuri de 12,3 inchi;
— Volan cu o gamă completă de funcționalități;
— Controlul climei și al vitezei de croazieră;
— Scaune confortabile din piele naturală în toată cabină;
— Materiale de finisare de înaltă calitate – piele, aluminiu, lemn, oțel;
— Reglarea mișcării vehiculului în unghiurile moarte;
— Funcție de control al mișcării unui SUV cu remorcă;
— Monitorizarea stării fizice a șoferului;
— Asistenți de parcare;
— Acces la mașină fără cheie.

Caracteristicile tehnice ale BMW X5

Crossover-ul se bazează pe platforma CLAR, blocuri pneumatice sunt instalate pe osii.

Există 4 opțiuni de motor disponibile pentru control:

xDrive30d cu 265 CP putere cu un rpm de 620, viteza atinge 100 de kilometri pe oră în șase secunde și jumătate;
M50d cu o putere de 400 de cai putere, un cuplu de 760 Nm, accelerează la o sută în 5,2 secunde;
Motorul pe benzină xDrive40i cu o putere de 340 de cai putere și 450 rpm accelerează până la 100 km/h în cinci secunde și jumătate;
Volum xDrive50i 4,4 litri, putere 462 cai, accelerează până la 100 km/h în 4,7 secunde.

Costul noului model BMW X5

Prețul preliminar a fost anunțat și în ruble rusești variază de la 4 milioane 200 la 4 milioane 300 mii. Costul este cu siguranță impresionant, dar oamenii care cunosc valoarea calității vor aprecia acest SUV.

Test video BMW X5 2018-2019:

Galeria foto a noului BMW X5 2019: