Nu a trecut nici măcar jumătate de an de la începerea vânzărilor celebrului break rusesc Lada Vesta SW Cross, iar pe internet au apărut o mulțime de controverse și discuții în jurul modelului. Orice discuție provoacă o mulțime de comentarii pozitive și negative. Comentatorii nu ocolesc salonul Lada Vesta SV Cross.

Salon foto Lada Vesta SV Cross

Salon Lada Vesta SV Cross 2017 si 2018

Salonul de la Vesta SV Cross 2017 și 2018 nu este diferit, deoarece mașina a fost lansată abia la sfârșitul anului 2017, iar în 2018 nu a suferit încă modificări. Deci, să aruncăm o privire la interiorul Lada Vesta SV Cross.

Panoul frontal al mașinii

Unul dintre cele mai importante elemente de pe tabloul de bord este volanul. Acesta este așa-numitul volan multifuncțional cu capacitatea de a controla sistemul multimedia. În volan există un airbag pentru șofer. În orice configurație, vei primi un volan din piele.

Sub volan se află comutatoare pe coloana de direcție, cu ajutorul cărora sunt controlate ștergătoarele și luminile mașinii.

Una dintre cele mai importante părți ale interiorului Lada Vesta SV Cross este panoul central. Da, este din plastic dur, ca cel al colegilor de clasă - Kia Rio și Hyundai Solaris. Dar ea nu provoacă nici un dezgust. Totul se face armonios și atent. În centru, afișajul sistemului multimedia, controlul aerului condiționat și alte taste de control sunt bine amplasate.

Șoferul are în fața ochilor un tablou de bord ușor de citit - un vitezometru, un turometru, indicatori de nivel al combustibilului și de temperatură. Toate dispozitivele se potrivesc bine în puțurile adânci și arată grozav în orice moment al zilei.

Pasagerul vede în fața lui doar o torpedou – un torpedo, de altfel, foarte încăpător.

În centrul cabinei Lada Vesta SV Cross se află un tunel cu suporturi pentru pahare, un buton de control al cutiei de viteze etc. În funcție de cutia de viteze instalată, mânerul va avea un aspect diferit. Dacă mașina este echipată cu mecanică, atunci butonul schimbătorului de viteze va arăta astfel:

... dacă un robot este instalat în mașină, atunci va trebui să controlați modurile cutiei cu următorul mâner:

Garnituri pentru uși

Garniturile ușilor sunt realizate din același plastic ca și panoul frontal, dar au în plus inserții care se potrivesc organic în restul designului interior. Garniturile ușilor combină nu numai designul elegant, ci și ergonomia atentă. Puteți pune cu ușurință o sticlă de apă sau alte lucruri mici în ușă. Pe toate ușile există butoane ESP, iar pe partea șoferului există o unitate de control pentru toate ESP-urile, reglarea oglinzilor, blocarea ușii și a liftului.

Scaune, podea, tavan

Podea salon Lada Vesta SV Cross - covor clasic, ca 80% din mașinile străine la buget. Nu este foarte durabil, dar își îndeplinește scopul și nu este nevoie de mai mult de la acesta. Se realizează protecția covorului împotriva umezelii și murdăriei - cauciuc sau material textil.

Scaune. Aici este puțin mai detaliat. În break-ul Lada Vesta SV Cross, scaunele sunt cel mai atent detaliu. Nu există întrebări pentru ei în ceea ce privește confortul și designul. Da, a sta pe astfel de scaune este confortabil. Puteți călători pe distanțe lungi și să nu vă fie frică de durerile de spate și de spate. Și în exterior, nu există nimic pentru care să-i învinovățim pe designeri. Scaunele arată proaspăt și modern.

Tavanîn salon Lada Vesta are un finisaj normal de înaltă calitate. Da, este ușor, dar cu îngrijirea adecvată nu își va pierde aspectul pentru o perioadă foarte lungă de timp. Și cu spălarea în timp util, va fi posibil să scăpați de contaminare în cel mai scurt timp.

Culoarea interiorului Lada Vesta SV Cross

Există trei opțiuni de design pentru interiorul Lada Vesta SV Cross - în portocaliu sau albastru strălucitor și în culori mai liniștitoare. Primele două opțiuni sunt incluse în pachetul opțional. Comandând un astfel de adaos, veți primi o inserție portocalie strălucitoare pe întregul perimetru al habitaclului pe tabloul de bord și pe ușile mașinii, precum și un ornament combinat pentru scaune. Același lucru vă așteaptă atunci când comandați albastru. Restul culorilor interioare ale Lada Vesta SV Cross sunt disponibile în versiunea de bază și se potrivesc cu absolut orice culoare de caroserie.

În acest articol, nu vom vorbi despre asta, deoarece l-am examinat deja în detaliu într-unul dintre articolele noastre. Toate informațiile le puteți găsi chiar pe site-ul nostru.

Actualizări în salonul Lada Vesta SV Cross video

Aspectul, așa cum se cuvine unei mașini moderne, este foarte pretențios. Forme generale netede, suprapuse ca la mașinile sport, și un volan multifuncțional cu trei spițe cu aspect plăcut, cu multe setări de control. Soluția inițială a fost o anumită separare a sistemului de aer condiționat. La Vesta, grilele pentru fluxul de aer sunt orientate către pasageri, ceea ce permite ca sistemul să fie clasificat ca aer condiționat de zonă.

Elementul principal al interiorului este panoul de bord. Configurația maximă a Lux include un sistem multimedia cu un monitor de 10 inchi cu navigator încorporat, organizator de muzică și funcții utile, multe dintre ele încă necunoscute tuturor șoferilor care așteaptă o ieșire din mașină. Aerul condiționat, aragazul și muzica sunt controlate cu ajutorul unui panou comod și echilibrat situat la nivelul schimbătorului de viteze. Apropo, în unele niveluri de echipare ale mașinii, va fi oferită o transmisie manuală robotizată, ceea ce este o realizare absolută pentru industria auto autohtonă.

Interior de salon în diferite niveluri de finisare

Vor fi ornamente din material textil și interior din piele în diferite niveluri de echipare ale mașinii. În unele dintre fotografiile surprinse în cadru, dotarea interioară seamănă exact cu pielea neagră, cu inserții de carbon, în alte versiuni, tapițeria scaunelor arată ca o țesătură cu pereți laterali din piele sau analogii acesteia. Tabloul de bord Lada Vesta din fotografie se potrivește perfect în interior și arată destul de impresionant în această soluție. Politica de prețuri, anunțată anterior de producător, aduce mașina la un nivel foarte competitiv. Costul inițial cu un punct de control robot va fi de 600.000 de ruble.

Este prea devreme să vorbim despre avantajele și dezavantajele mai specifice ale noului articol, deoarece nu există nici măcar rezultatele finale ale testării orașului. Se speră că cooperarea cu colegii europeni a ajutat producătorul auto autohton să avanseze.

Testele de drum mult așteptate ale lui Lada Vesta

Noutatea concernului LADA numit Vesta i-a ținut multă vreme pe fani în suspans cu informații puține. O așteptare atât de lungă a luat sfârșit și primele fotografii cu o mașină adevărată au apărut în rețea când mașina a trecut la teste rutiere. A devenit evident pentru toată lumea că designul era în conformitate cu tendința actuală a modei. Formele rotunjite cu curbe regulate și tranziții reprezintă o imagine completă.

Exterior

Partea din față a mașinii amintește destul de mult de Mitsubishi Lancer X, cu faruri „schimbate” și un radiator proeminent din plastic.

Informații introductive

• Conţinut

  
  Verificări zilnice și depanare
  Funcționarea mașinii iarna
  O călătorie la benzinărie
  Manual de operare si intretinere
  Consumabile de intretinere
  Precauții și reguli de siguranță atunci când lucrați la o mașină
  Instrumente de bază, dispozitive de măsurare și metode de lucru cu acestea
  Partea mecanică a motorului
  Sistem de răcire
  Sistem de lubrifiere
  Sistem de alimentare
  Sistem de management al motorului
  Sistem de admisie si evacuare
  Echipamente electrice ale motorului
  Ambreiaj
  Transmitere
  Arborele de transmisie
  Suspensie
  Sistem de franare
  Direcție
  Corp
  Siguranță pasivă
  Sistem de aer conditionat
  Echipamente electrice pentru vehicule
  Dicţionar

• Introducere

  INTRODUCERE

  Pentru prima dată, conceptul unui sedan cu tracțiune față din clasa B, conceput pentru a înlocui Prior în linia de modele VAZ, a fost prezentat la Salonul Auto Internațional de la Moscova în august 2014 și deja în septembrie 2015, un complet complet. producția în serie la scară a unui model numit Vesta a început la uzina Izhevsk. Apropo, noul nume pentru mașina Lada a fost dezvoltat cu participarea companiei de branding BrandLab, așa că au fost luate în considerare eufonia și ușurința de memorare. Vesta este un nume feminin menționat în mitologia diferitelor popoare și asociat cu casa, confortul, primăvara și reînnoirea naturii. Denumirea din fabrică a modelului este VAZ-2180.
  

  

  Mașina este construită pe platforma Lada B/S cu un ampatament de 2635 mm. Lungimea totală a sedanului este de 4410 mm, lățime - 1764 mm, înălțime - 1497 mm. Specialiștii Renault-Nissan au participat activ la dezvoltarea Vesta, iar Steve Mattin, care a colaborat anterior cu Volvo și Mercedes-Benz, a devenit proiectantul șef al proiectului. Potrivit președintelui AvtoVAZ, Bo Andersson, noutatea este menită să restabilească mândria în AvtoVAZ. Oricum ar fi, la momentul apariției sale, Vesta a devenit cu adevărat cea mai modernă mașină rusească.
  

  

  Exteriorul sedanului se distinge prin optica elegantă a capului, cu lumini de rulare cu LED și embosări în formă de X pe pereții laterali, oferind mașinii un farmec și o recunoaștere unice.
  

  

  Interiorul se potrivește cu starea generală a modelului. Materialele de finisare de înaltă calitate și soluțiile de design curioase creează un spațiu confortabil în care atât șoferul, cât și pasagerii sunt confortabili. Ergonomie la nivelul adecvat - toate instrumentele și comenzile sunt exact acolo unde vă așteptați să le găsiți. În trei godeuri ale panoului de instrumente, cu o vizor atârnând peste ele, există un tahometru cu cadran, un vitezometru, indicatori de temperatură a lichidului de răcire și nivelul de combustibil, precum și un mic afișaj al computerului de bord. Acesta din urmă poate afișa un set standard de funcții: contoare de kilometraj total și zilnic, consumul instantaneu și mediu de combustibil, tensiunea rețelei, viteza medie, temperatura aerului exterior, un indicator indiciu pentru schimbarea la timp a treptelor, timpul de călătorie, ore, rezervă de putere reziduală. Pe volan, pentru prima dată pentru modelele autohtone, au existat întrerupătoare pentru controlul de la distanță al sistemului audio și controlul vitezei de croazieră.
  

  

  Volumul portbagajului este de 480 litri. Portbagajul are o deschidere largă și o înălțime de încărcare suficient de mică, ceea ce facilitează încărcarea bagajelor mari în el. Dacă este necesar, spătarele scaunelor din spate pot fi rabatate pentru a găzdui sarcini lungi. În podeaua portbagajului se află o roată de rezervă de dimensiune completă cu cric. Puteți debloca capacul portbagajului într-unul din trei moduri: cu un buton în mașină, cu cheia de contact sau prin apăsarea lungă a unei chei de pe telecomanda.
  

  

  Sub capota lui Vesta, poate fi instalat unul dintre cele două motoare cu patru cilindri cu șaisprezece supape pe benzină cu design propriu: un VAZ-21129 de 1,6 litri (putere de 106 CP și cuplu de 148 Nm) sau un VAZ- de 1,8 litri. 21179 (122 CP putere sau 170 Nm cuplu). Al treilea motor este o unitate de benzină japoneza-franceză HR16DE-H4M a alianței Renault-Nissan, cu un volum de lucru de 1,6 litri și o capacitate de 109 litri. s, dezvoltând un cuplu de 156 Nm. Clientul poate alege dintre două tipuri de transmisie: manuală cu cinci trepte sau robotică cu cinci benzi.
  Suspensia roților din față - bare MacPherson, spate - bară de torsiune semi-independentă. Direcție - cu servodirecție electrică pe coloana de direcție. Frâne pe roată față - disc, spate - tip tambur.
  Mașina este oferită în șapte niveluri de echipare: Classic, Classic Start, Comfort, Comfort Image, Comfort Multimedia, Luxe, Luxe Multimedia. Deja în dotarea de bază, lista de echipamente include ABS, sistem de stabilitate direcțională, servodirecție electrică, suporturi Isofix, sistem de control al tracțiunii, computer de bord, sistem de asistență la pornirea în creștere, închidere centralizată cu telecomandă, funcționare pe timp de zi lumini, imobilizator, alarma, navigatie, geamuri electrice fata, reglabile pe inaltime si coloana de directie. Versiunile mai scumpe sunt echipate suplimentar cu un parbriz și scaune față încălzite, un sistem multimedia cu ecran tactil de șapte inchi, o cameră pentru vedere în spate, croazieră cu limitator de viteză, senzori de lumină și ploaie.
  Conform rezultatelor testului de impact, realizat după metoda ARCAP, modelul a obținut 14,1 puncte din 16, ceea ce corespunde unui rating de 4 stele. În același timp, Vesta s-a dovedit a fi mai sigură decât mașini precum Ford Focus și Flyundai Solaris. Din 2016, echipamentul de lux al modelului este echipat cu airbag-uri laterale.
  Lada Vesta este o mașină modernă, confortabilă și elegantă, care poate concura cu succes cu modelele străine din clasa sa.
  Acest manual oferă instrucțiuni pentru operarea și repararea tuturor modificărilor Lada Vesta ("Lada Vesta") fabricate din 2015.
  

  Lada Vesta
  1,6 l (VAZ-21129, 106 CP) Ani de lansare: din 2015 Tip caroserie: sedan Cilindrata motor: 1596 cmc	Uși: 4 Conducere: față	Combustibil: benzină AI-95 Consum (oraș / autostradă): 10,1 / 6,0 l / 100 km
  1,6 L (HR16DE-H4M, 109 CP) Ani de lansare: din 2015 Tip caroserie: sedan Cilindrata motor: 1598 cmc	Uși: 4 Transmisie: manuală cu cinci trepte sau robotică cu cinci trepte Conducere: față	Combustibil: benzină AI-95 Capacitate rezervor combustibil: 55 l Consum (oraș / autostradă): 9,5 / 5,5 l / 100 km
  1,8 L (VAZ-21176, 122 CP) Ani de lansare: din 2015 Tip caroserie: sedan Cilindrata motor: 1774 cmc	Uși: 4 Transmisie: manuală cu cinci trepte sau variator Conducere: față	Combustibil: benzină AI-95 Capacitate rezervor combustibil: 55 l Consum (oraș / autostradă): 9,3 / 6,0 l / 100 km

  Consumul de combustibil indicat al unei mașini în ciclurile urbane, combinate și suburbane a fost determinat în condiții de laborator (folosind echipamente speciale de măsurare) în conformitate cu cerințele GOST R 41.101-99 (Regulamentele UNECE nr. 101), servește la compararea mașinilor de diferite tipuri. producătorii de mașini și NU ESTE UN STANDARD DE PERFORMANȚĂ !
  Consumul real de combustibil al unei mașini poate diferi de cel declarat de producător datorită efectului asupra mașinii a diferiților factori obiectivi și subiectivi: umiditatea, presiunea și temperatura aerului ambiant, terenul (sușuri și coborâșuri), caracteristicile drumului. suprafața, direcția și viteza vântului, precipitații, compoziția fracționată a combustibilului utilizat, treapta de viteză selectată, durata sistemului de aer condiționat (atât în ​​modul de conducere, cât și la ralanti), poziția geamurilor (deschise/închise) , presiunea aerului din anvelope, precum și dimensiunile acestora, marca și modelul, greutățile încărcăturii transportate, inclusiv șoferul și pasagerii, prezența unei remorci remorcate (pentru transportul mărfurilor, bărci, snowmobile, remorci rulote, etc.), greutatea sa brută și rezistența aerodinamică, stilul de conducere al șoferului (frecvența și intensitatea accelerațiilor longitudinale și laterale, viteza medie a vehiculului), prezența în mașină a unui autovehicul. pornire (inclusiv motorul și/sau sistemul de încălzire a interiorului mașinii), rularea unei mașini noi (pentru un set complet cu funcția „Gear Shift Assistant”, se recomandă ignorarea cerințelor „Gear Shift Assistant” în perioada de rodare a vehiculului). De asemenea, se recomandă resetarea periodică (o dată pe lună/trimestru) a citirilor computerului de bord al mașinii, deoarece din cauza ralanti prelungit al motorului (aglomerație în trafic, timp lung de încălzire a motorului etc.) și kilometraj redus al vehiculului, există este o creștere semnificativă a citirilor computerului de bord, care calculează consumul mediu de combustibil pe baza consumului orar al motorului și a distanței parcurse de mașină (de la ultima resetare a computerului de bord). Necesitatea resetarii computerului de bord si frecventa sunt determinate de persoana care conduce vehiculul.
  
• Intervenții de urgență
• Exploatare
• Motor

Manual de utilizare pentru Lada Vesta din 2015 Comenzi, bord, echipamente interioare

2. Comenzi, bord, echipamente interioare

Cheile de la mașină

Vehiculul vine cu două chei în contact, una cu telecomandă (1) cu lamă pliabilă, cealaltă fără butoane de comandă. Comutatorul de contact cu cheie cu telecomandă cu lamă rabatabilă combină următoarele funcții:

Cheie pentru încuietorile ușilor și capacul portbagajului;

Cheie de contact;

Telecomandă;

Cheie cod de lucru imobilizator *.

O cheie fără butoane de control combină următoarele funcții:

În starea inițială, vârful cheii pliabile se pliază într-o telecomandă. Când este pliată, telecomanda este convenabilă de purtat într-un buzunar, geantă etc.

Pentru a porni motorul, vârful cheii trebuie extins prin apăsarea butonului (1) pentru scoaterea/plierea vârfului cheii.

Pentru a debloca ușile de la distanță în timp ce dezactivați alarma de securitate, apăsați butonul.

Pentru a bloca ușile de la distanță în timp ce activați simultan alarma de securitate, apăsați butonul

Apăsați butonul pentru a deschide capacul portbagajului.

Puteți utiliza până la patru telecomenzi, în funcție de versiunea vehiculului.

Cheile noi sunt realizate pe cheltuiala consumatorului.

Cheia nu trebuie folosită în alte cazuri (pentru deschiderea sticlelor etc.) decât cele indicate în manualul de instrucțiuni.

Comutator de aprindere

START - starter. Poziția nu este fixă. Revenirea automată a cheii în poziția „ON”. Cheia nu poate fi scoasă.

Dacă motorul nu pornește la prima încercare de pornire, rotiți cheia din poziția „ON” în poziția „STOP” și repetați pornirea după aproximativ 40 de secunde.

STOP - oprit. Poziția este fixă. Cheia este scoasă.

La scoaterea cheii se activează mecanismul de blocare al dispozitivului mecanic antifurt. Pentru a bloca complet arborele de direcție, rotiți volanul la dreapta sau la stânga până când se aude un clic.

Pentru a opri dispozitivul mecanic antifurt, introduceți cheia în contact și, rotind ușor volanul la dreapta și la stânga, întoarceți cheia în poziția „ON”.

ACC - echipamentul auxiliar funcționează (de exemplu, un receptor radio), contactul este oprit, motorul nu funcționează. Poziția este fixă. Cheia nu poate fi scoasă.

ON - aprindere. Poziția este fixă. Cheia nu poate fi scoasă.

Semnalizarea unei chei uitate în contact

Dacă contactul este oprit și cheia este în contact, atunci când ușa șoferului este deschisă, soneria va emite un bip, avertizând șoferul despre cheia rămasă în contact.

Dacă contactul este oprit și cheia este scoasă din contact, dar becurile luminilor laterale rămân aprinse, atunci când ușa șoferului este deschisă, soneria emite un semnal sonor, avertizând șoferul despre luminile laterale din stânga.

Sistem de control de la distanță

Sistemul de telecomandă este conceput pentru:

Încuierea / deblocarea de la distanță a încuietorilor ușilor cu activarea / dezactivarea simultană a modului de securitate vehicul;

Deschiderea capacului portbagajului;

Opriți alarma.

Funcționarea sistemului de control de la distanță

Blocarea încuietorilor ușilor și activarea modului de securitate de la telecomandă

Pentru a bloca încuietorile ușilor și a arma modul de securitate, apăsați butonul de blocare de pe telecomandă. În acest caz, încuietorile ușilor vor fi blocate și va fi activat modul de securitate, ceea ce este confirmat de un semnal luminos dublu de la indicatoarele de direcție.

Dacă în timpul modului de armare a fost deschisă una dintre uși sau capota și portbagajul, ușile vor fi blocate și apoi deblocate, iar modul de armare nu va fi activat. Închideți toate ușile, apăsați butonul de blocare de pe telecomandă (vezi algoritmul de mai sus).

După armarea sistemului, sistemul monitorizează următoarele zone:

Uși laterale;

Capac portbagaj;

Comutator de aprindere.

Deblocarea încuietorilor ușilor și dezarmarea de la telecomandă

Pentru a debloca încuietorile ușilor și a dezactiva modul de securitate, apăsați butonul de deblocare de pe telecomandă. Acest lucru va debloca încuietorile ușilor și va dezactiva simultan modul de securitate, care este confirmat de un singur semnal luminos de la indicatoarele de direcție.

Dacă ușile sunt deblocate de la butonul telecomenzii și în decurs de 2 minute nicio ușă / portbagajul / capota / contactul nu este deschisă, se activează modul de securitate (întoarcere automată), dacă sistemul de alarmă a fost armat înainte de deblocare. Activarea modului de securitate este însoțită de un dublu semnal luminos al indicatoarelor de direcție.

Dacă oricare dintre evenimentele de mai sus are loc în timpul întârzierii de întoarcere automată, modul de întoarcere automată este întrerupt.

Deschiderea capacului portbagajului cu telecomanda

Deschiderea capacului portbagajului de la telecomandă este posibilă numai cu contactul oprit. Pentru a deschide capacul portbagajului, apăsați și mențineți apăsat butonul de pe telecomandă pentru un timp.

Când modul de securitate este activat, capacul portbagajului este deschis simultan cu modul de dezarmare.

După închiderea capacului portbagajului, pentru a activa modul de securitate, trebuie să apăsați butonul de blocare de pe telecomandă.

Dezactivarea alarmei de la distanță

Dacă se deschide orice ușă / se deschide capota / se deschide capacul portbagajului / se pune contactul cu o cheie „străină” în modul de securitate, semnalizarea sonoră de alarmă se va porni.

Modul alarmă este oprit prin apăsarea butonului de deblocare de pe telecomandă. În același timp, modul de securitate este dezactivat și ușile laterale sunt deblocate în același timp.

Închiderea / deblocarea centralizată și automată a încuietorilor ușilor din habitaclu și în afara vehiculului

Închiderea/deblocarea centralizată a încuietorilor ușilor este destinată:

Blocarea/deblocarea încuietorilor ușilor laterale din mașină cu un buton de pe tabloul de bord;

Deblocarea ușii laterale se încuie la deschiderea manuală a ușii din față;

Blocarea/deblocarea automată a încuietorilor ușilor laterale în funcție de viteza vehiculului;

Deblocarea automată a încuietorilor ușilor laterale în caz de accident.

1. Închiderea / deblocarea centralizată a încuietorilor ușilor din habitaclu

Pentru a bloca încuietorile tuturor ușilor din habitaclu, apăsați butonul de pe tabloul de bord, indicatorul de pe buton se va aprinde pentru un timp, apoi se va stinge. Dacă capota, portbagajul sau una dintre uși ar fi deschise la apăsarea butonului, ușile ar fi descuiate înapoi. Închideți ușile, capota, portbagajul, apăsați butonul de blocare, toate ușile se vor încuia.

Pentru a debloca toate ușile din habitaclu, apăsați din nou butonul de pe tabloul de bord.

Pentru a bloca forțat ușile, în cazul oricărei uși deschise, trebuie să apăsați și să țineți apăsat butonul pentru un timp.

2. Deblocarea încuietorilor ușilor laterale prin deschiderea manuală a ușii din față

Când se deschide orice ușă din față, toate ușile laterale sunt deblocate automat.

3. Blocarea/deblocarea automată a încuietorilor ușilor laterale în funcție de viteza vehiculului

Când contactul este pus și vehiculul se deplasează cu o viteză mai mare de 10 km/h, toate ușile laterale sunt blocate automat, dacă încuietoarea ușii șoferului nu a fost blocată anterior. Când contactul este decuplat, încuietorile tuturor ușilor laterale sunt deblocate automat dacă încuierea a fost efectuată automat în funcție de viteza vehiculului și încuietoarea ușii șoferului nu a fost deblocată.

4. Deblocarea automată a încuietorilor ușilor laterale în caz de accident

În caz de accident, dacă airbag-urile sunt declanșate, toate ușile laterale sunt deblocate automat.

Semnalizarea cheilor uitate în încuietoarea de contact

Dacă contactul este oprit și cheia este în contact, atunci când ușa șoferului este deschisă, soneria emite un bip continuu, avertizând șoferul despre cheia rămasă în contact.

Dacă contactul este oprit și cheia este scoasă din contact, dar iluminarea exterioară rămâne aprinsă, atunci când ușa șoferului este deschisă, soneria emite două bipuri intermitente, avertizând șoferul despre iluminarea exterioară lăsată aprinsă.

Raza de operare a telecomenzii

Intervalul depinde de condițiile din jur și poate fi de până la câțiva metri. Prin urmare, pentru a evita deblocarea sau blocarea neintenționată a ușilor din cauza apăsării accidentale a butoanelor, manipulați telecomanda cu grijă!

Defecțiune a telecomenzii

Asigurați-vă că bateria pentru modelul specificat nu este descărcată și instalată corect. Durata de viață a bateriei este de aproximativ doi ani.

Procedura de înlocuire a bateriei este descrisă în Capitolul 1 Răspuns în caz de urgență.

Sistem electronic de blocare a motorului (imobilizator)

Mașinile sunt echipate cu un dispozitiv de imobilizare electronic, care oferă protecție suplimentară împotriva utilizării neautorizate, împiedicând pornirea motorului.

Mașina dumneavoastră vine cu două chei în contact (consultați secțiunea Chei de mai sus).

Încuierea și deblocarea ușilor manual

Deblocați ușile cu cheia introdusă în încuietoarea ușii.

Ușile din față: prindeți mânerul cu mâna în sus și trageți-l spre dvs.

Deschidere manuală din interior

Ușile din față

Trageți de mânerul ușii (1).

Ușile din spate

Din habitaclu, trageți și de mânerul ușii (2). Dacă lăsați luminile exterioare aprinse și opriți contactul, la deschiderea ușii șoferului se va auzi un semnal sonor pentru a avertiza despre o posibilă baterie descărcată etc.

Încuie ușa fără cheie

Pentru a încuia ușa din spate fără cheie, coborâți steagul (3) situat sub mecanismul de blocare și trântiți ușa. Nu este posibilă deblocarea ușii/ușilor din spate din exterior și din interior dacă încuietorile pentru copii pe ușă/ușile sunt pornite și bateria este deconectată (descărcată)! Pentru a debloca ușa/ușile, va trebui să conectați bateria.

Siguranța copiilor

Pentru a face imposibilă deschiderea ușilor laterale din spate ale mașinii din interior, apăsați maneta (1) de pe fiecare ușă, închideți ușile și verificați fiabilitatea blocării acestora din interior.

Blocuri de comutatoare ușii șoferului

Pentru a coborî și ridica geamurile ușilor din față și din spate (opțional), utilizați cheile întrerupătoarelor pentru acționările electrice ale regulatoarelor de geam de pe ornamentele ușilor. Pentru a ridica geamul dorit, trageți în sus de marginea comutatorului geamului electric corespunzător: pe ornamentul ușii pasagerului sau în blocul de comutare. Pentru a coborî geamul dorit, apăsați în jos marginea comutatorului geamului electric corespunzător. Când încetați să apăsați, tasta se va seta automat în poziția de mijloc, iar sticla se oprește în orice poziție pe care o alegeți.

Pentru a controla oglinzile, trebuie să porniți contactul și să mutați glisorul comutatorului de selectare a oglinzii în partea corespunzătoare oglinzii pe care doriți să o controlați.

În acest caz, simbolul corespunzător va fi evidențiat cu galben. aceasta înseamnă că puteți controla oglinda selectată. Trebuie să controlați poziția oglinzii folosind joystick-ul (1). Este necesar să se obțină poziția necesară a oglinzii făcând clic alternativ pe una dintre linii.

Caracteristici ale controlului geamurilor electrice

Butoanele de control al geamurilor electrice au 3 poziții:

1. „Ridicați sticla” (poziție extremă nefixă).

2. „Oprit” (poziție fixă ​​de mijloc).

3. „Coborârea geamului” (poziție finală nefixă).

Pentru a coborî paharul, trebuie să apăsați, iar pentru a ridica paharul, ridicați cheia.

Pentru a deconecta comanda geamurilor electrice de la comutatoarele situate in usile din spate (in varianta varianta), apasati butonul (7) din blocul intrerupatorului, simbolul din buton va fi evidentiat cu rosu. Pentru a relua posibilitatea acționării geamurilor electrice de la comutatoarele situate în ușile din spate, apăsați din nou butonul (7) din blocul de comutatoare. În acest caz, evidențierea roșie a simbolului din buton se va stinge.

Rotiți mânerul (1) pentru a coborî sau ridica paharul la înălțimea necesară. Nu sprijiniți niciun obiect de geamul întredeschis: risc de deteriorare a geamului electric.

Întrerupător de lumină de exterior

Comutator coloană de direcție pentru iluminat exterior:

I. poziţie neutră. Farurile de întâlnire sunt aprinse dacă farurile sunt aprinse cu comutatorul luminilor exterioare;

II. indicatoare de viraj la stanga incluse. Poziție nefixă;

III. indicatoare de viraj la stanga incluse. Poziție fixă;

IV. indicatoare de viraj la dreapta incluse. Poziție nefixă;

V. sunt incluşi indicatorii direcţiei corecte. Poziție fixă;

Vi. asupra ta, dând un semnal luminos. Includerea pe termen scurt a fazei lungi a farurilor, indiferent de poziția comutatorului pentru iluminatul exterior. Poziție nefixă;

Vii. departe de tine, faza lungă a farurilor este aprinsă, dacă farurile sunt aprinse cu comutatorul luminii exterioare. Poziție fixă.

Pentru a porni iluminarea exterioară, rotiți inelul (1) al comenzii iluminatului exterior, care are poziții fixe:

- "Oprit". Poziția este fixă.

- „Lumurile laterale sunt aprinse”. Poziția este fixă.

- „Faza scurtă aprinsă” Poziție fixă.

- Modul „Automat” este activat. Poziție fixă ​​(opțional).

Pentru a aprinde farurile de ceață, rotiți inelul de control (2) pentru farurile de ceață, care are poziții fixe:

- „Lămpile de ceață spate sunt aprinse”. Pornirea este posibilă numai când luminile laterale sau farurile de întâlnire sunt aprinse. Poziția este fixă.

Panoul de bord al lui Lada Vesta diferă de opțiunile instalate anterior. La urma urmei, producătorii lada vesta sw cross modernizează constant mașina, componentele și elementele individuale. Este această nouă dezvoltare cu adevărat demnă de remarcat?

Caracteristicile panoului de instrumente

Tabloul de bord al Lada Vesta conține componente de măsurare și control:

• Senzor de nivel de combustibil.
• Tahometru.
• Indicator de încălzire motor.
• Vitezometru.

Pentru amplasarea lor, a fost selectată o zonă direct deasupra volanului.

Dispozitivul principal este un vitezometru (de la 0 la 200 km/h). Lada Vesta sv cross nu accelerează până la valoarea maximă. Tipul de motor nu afectează limita de viteză. Direct pe vitezometru, există astfel de indicatori și senzori care semnalează anumite procese:

• Portbagajul nu este închis.
• Capota deschisă.
• Modele de uși deschise.
• Sistem de climatizare.
• Senzori de direcție.
• Limitatoare de viteza.
• Semnalizarea alarmei.
• Indicator de viraj.

Monitorul computerului de bord de pe tabloul de bord Lada Vesta este centrat sub scara de viteză. Ecranul afișează următoarele date:

Cea mai bună alegere de nuanță este perdelele fără rame. Cel mai bun preț 1500 pereche COMANDĂ PE INSTAGRAM👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇

Articolul va fi de interes pentru proprietarii Lada Vesta până la lansarea din 2016. Vorbim despre un tablou de bord modernizat, care este instalat pe o versiune restilizată de Lada Vesta.

După 2016, inginerii au actualizat modelul, au îmbunătățit echipamentele, au făcut numeroase comentarii și dorințe ale clienților. Versiunea restilizată a autovehiculului s-a dovedit a fi un succes, mulți proprietari de mașini ai Lada Vesta au dorit să instaleze unul singur.

Opțiuni de reglare pentru tabloul de bord Lada Vesta

• Lipirea contactelor LED-urilor pentru iluminarea casetei atunci când DRL este activat. Relevant pentru configurația clasică.
• Înlocuirea indicației de culoare a diodelor.
• Cumpărarea unui tablou de bord finit. Relevant la sfârșitul garanției din fabrică pentru un dispozitiv tehnic.

Notă șoferului! Amintiți-vă că veți efectua toate lucrările sub responsabilitatea dumneavoastră personală. Reglarea dispozitivului prevede defalcarea sigiliului din fabrică, care amenință să anuleze garanția.

În cazul achiziționării unui tablou de bord personalizat (denumit în continuare PP), totul este extrem de simplu: demontarea celui vechi, instalarea unuia nou. Nu vom lua în considerare opțiunea. Ne concentrăm pe sincronizarea luminii de fundal PP cu luminile de zi DRL.

Etapa pregătitoare

Materiale necesare, unelte:

• un set de șurubelnițe cu un bit Phillips, plat;
• cârpe;
• iluminare suplimentară;
• diode, condensatoare, fire de cupru (10 - 12 cm);
• fier de lipit, lipit, tablă.

Secvența de demontare

1. În compartimentul motor, scoateți borna din baterie pentru a evita un scurtcircuit în cablaj.
2. În partea superioară a scutului, deșurubați cele două șuruburi (bit Phillips).
3. Tragem PP spre noi, scoatem carcasa din zăvoarele de plastic.
4. Deconectați blocul cu fire din spate.

1. Demontați masca de plastic (puțuri), mutați zăvorul în lateral.
2. Scoatem săgețile turometrului, vitezometrului de la baza tabloului de bord. Deșurubați-l în sens invers acelor de ceasornic, trageți-l spre dvs. Este important să nu deteriorați opritorul pinionului. Dacă nu, cumpărați un modul nou.
3. Scoateți capacul din spate, scoateți clemele de plastic.
4. Scoatem tabloul de bord din carcasă.
5. Scoateți capacul din PP.
6. Deconectați conectorul, demontați computerul de bord.

Gata. Tabloul de bord Lada Vesta a fost dezasamblat.

Deci, avem nevoie ca atunci când DRL este pornit, iluminarea de fundal de pe panoul de instrumente să fie activată. O facem prompt și, cel mai important, gratuit. Atelierul necesită cel puțin 3.500 de ruble pentru un astfel de serviciu.

1. Folosind un fier de lipit, lipim, lipim trei contacte unul la celălalt. Sunt situate chiar sub mufa centrală. Pentru rezistență, folosim un fir de cupru lung de 4 - 5 cm.
2. Adunarea structurii în ordine inversă.

Acum, după pornirea DRL-ului, scutul este evidențiat automat. Este foarte convenabil, practic, principalul lucru este informativ pentru șofer.

Reglarea tabloului de bord Lada Vesta - înlocuirea luminii de fundal a scutului

1. Ca și în versiunea anterioară, deconectați borna de la baterie.
2. Deșurubam ordonatul, deconectăm blocul central cu fire, dezasamblam PP.
3. Scoatem placa cu LED-uri (SMD).

Luăm în considerare următoarele puncte importante:

• lucram incet pentru a nu deteriora sinele placilor;
• observați polaritatea diodelor;
• încercăm să nu supraîncălzim diodele pentru a evita defecțiunea.

Folosind un multimetru, verificăm funcționalitatea vechilor SMD-uri, pe care intenționăm să le înlocuim. Este important să știți că contactelor se aplică tensiune. În caz contrar, circuit deschis.

1. După ce a fost efectuată profilaxia, lipim SMD-urile de care avem nevoie cu un fier de lipit, le înlocuim cu altele noi și lipim din nou.
2. Asamblarea structurii în ordine inversă.

Notă șoferului!!! Nu este deloc necesar să relipiți diodele SMD, este suficient să lipiți peste diode cu bandă izolatoare în culoarea dorită. Obținem un fel de inversare a ecranului.

Câteva despre LED-uri SMD

Marcajele de lângă SMD indică dimensiunile. De exemplu, SMD 3427: 3,4 x 2,7 mm.

Revizuirea prețurilor producătorilor pentru diodele SMD

* prețurile sunt actuale din 14.11.18.

Dacă bugetul permite, atunci cumpărați un ansamblu de modul de scut. Deci, veți reduce la zero probabilitatea de deteriorare a plăcii, excludeți incompatibilitatea componentelor. Acest lucru se întâmplă adesea atunci când un proprietar fără experiență încearcă să efectueze reparații și reglaj pe cont propriu.

Înlocuiți LED-urile pe cont propriu numai dacă aveți instrucțiuni la îndemână, un ajutor vizual pentru repararea mașinii.

Achiziționați accesorii pentru tabloul de bord exclusiv la punctele de vânzare certificate, cereți vânzătorului să furnizeze un certificat de calitate pentru bunurile pe care le vinde.

Pentru majoritatea șoferilor, „trucurile” menționate mai sus nu sunt deloc importante. Iluminarea standard, luminozitatea, gama de culori sunt destul de suficiente pentru iluminarea de înaltă calitate a panoului de bord la o mașină Lada Vesta. Alegerea finală este pentru proprietarul mașinii.