Setările alarmei Sherkhan Vegas. Alarma auto SCHER-KHAN VEGAS - Service auto cuprinzător

MANUAL

SCHER-KHAN VEGAS

5) Nu mai târziu de 3 secunde după semnalul sonor de confirmare
alarmă, trebuie să începeți să introduceți a doua cifră
noua valoare a codului PIN. Pentru a face acest lucru, apăsați scurt butonul VALET
numărul necesar de ori la rând, corespunzător celei de-a doua cifre
un nou PIN. A doua cifră a PIN-ului poate avea și o semnificație în
variază de la 1 la 9 inclusiv. După aceea, timp de 3 secunde, nu
ia orice măsură. Sistemul va confirma noul introdus
valoare cu numărul corespunzător de clipiri LED, după care va da
o clipire de confirmare a alarmei și iese
modul de programare prin salvarea noii valori a codului PIN. Acolo
dacă este introdusă o valoare invalidă (mai mult de 9 apăsări sau nu
o apăsare), sistemul va emite două clipiri ale alarmei
și părăsiți modul de programare fără a schimba codul PIN

DEZARMAREA SISTEMULUI PRIN AJUTOR
TASTONURI DE VALET

Această operațiune vă permite să dezarmați sistemul fără a utiliza
breloc. Acest lucru poate fi necesar dacă este controlat de la cheia
blocat ca urmare a modului pasiv de protecţie împotriva
furtul JackStop ™ sau în cazul unei chei pierdute sau deteriorate.

Când se folosește un PIN, dezarmarea sistemului fără telecomandă poate
se poate face numai folosind un PIN.

Notă:

Dacă sistemul nu poate fi controlat din telecomandă și informații
despre valoarea unică a codului PIN se pierde, pentru mai departe
folosind sistemul, va trebui să restaurați procesorul
unitate în condițiile centrului de reparații al producătorului sau al distribuitorului acestuia (care
nu este un caz de garanție).

Pentru a dezarma sistemul fără a utiliza o cheie folosind
Butonul VALET, trebuie să porniți contactul mașinii:

În cazul când PIN-ul nu este utilizat(valoare din fabrică
funcția programabilă 20), în 5 secunde de trei ori în scurt timp
apăsați butonul VALET. După aceea, timp de 5 secunde, nu face niciuna
acțiune. Sistemul va ieși din modul alarmă și va fi dezarmat.

functie programabila 6). Încuierea ușii se blochează în acest mod
se poate face prin apăsarea unui buton

Sistemul confirmă finalizarea armarii automate.

semnal.

MOD IMOBILIZATOR PASIV

Pentru a utiliza acest mod, setați valoarea la 2
funcția programabilă 22 (vezi paginile 43, 51). În acest caz, sistemul
va porni contactul (sau demarorul), dacă în decurs de 30 de secunde
contactul a fost oprit (în modul „dezarmat”). Dacă după îndepărtare
când este armat, contactul nu a fost pornit timp de 30 de secunde, de asemenea sistemul
va activa blocarea.

În acest caz, sistemul nu va arma senzorii, ușile nu
închis, dar capacitatea de a porni motorul va fi blocată.
În acest caz, înainte de a porni motorul, trebuie să utilizați
prin apăsarea scurtă a butonului

REVENIRE AUTOMATĂ LA MODUL ARMAT

Această funcție a sistemului este concepută pentru a reveni automat la
modul de securitate după apăsarea accidentală a butonului

Această opțiune este activată la setarea din fabrică a programului
funcția 21 (vezi paginile 43, 51).

Dacă, în 30 de secunde de la dezarmare, ușile, capota și portbagajul
rămâne închis, sistemul va intra automat din nou în
modul de securitate și va bloca încuietorile ușilor.

LED-ul va clipi timp de 30 de secunde - la fel ca în modul armat
(1 dată pe secundă).

Sistemul confirmă finalizarea revenirii automate la modul.
protecție cu un semnal scurt de sirenă și bliț de urgență
alarma. În acest caz, cheia emite un ton de confirmare
semnal.

Produsul este întrerupt

Telecomanda de bază pentru chei Scher-Khan Vegas este compatibilă numai cu alarmele auto Scher-Khan Vegas și este concepută pentru a înlocui o cheie spartă sau pierdută, furnizată cu o alarmă auto.

Programare telecomandă:

Pentru a scrie coduri pentru telecomandă fără a utiliza un cod PIN:

• În modul „dezarmat”, cu contactul pus, apăsați scurt butonul VALET de trei ori în decurs de cinci secunde. Alarma va clipi o dată.

Pentru a scrie coduri pentru telecomandă folosind un cod PIN:

• În modul „dezarmat” cu contactul pus, apăsați butonul VALET de numărul de ori corespunzător primei cifre a codului. Timpul dintre clicuri nu trebuie să fie mai mare de trei secunde. Apoi așteptați trei secunde. Alarma va clipi o dată pentru a confirma introducerea primei cifre a codului.
• După trei secunde, apăsați butonul VALET de numărul de ori corespunzător celei de-a doua cifre a codului. Timpul dintre clicuri nu trebuie să fie mai mare de trei secunde. Apoi așteptați trei secunde. Alarma va clipi o dată pentru a confirma că au fost introduse valorile corecte ale codului. Dacă urmează două clipiri ale semnalului de alarmă, valoarea codului PIN a fost introdusă incorect. După trei încercări nereușite, introducerea codului este blocată timp de 30 de minute.
• În cinci secunde, apăsați scurt butonul 1 al primei telecomenzi. În confirmarea înregistrării codului, alarma va clipi 1 dată.
• Apoi puteți introduce codul celui de-al doilea și al treilea breloc, după ce ați introdus cu succes codul fiecărei brelocuri noi, alarma va clipi 1 dată.
• După introducerea codului celei de-a patra chei, alarma va clipi de două ori, iar sistemul va ieși din modul de programare a cheii.

Atenţie! Sistemul poate memora codurile a patru brelocuri. Când scrieți o nouă telecomandă, codul primului este șters.

MANUAL

SCOPUL SCHER-KHAN VEGAS

SCHER-KHAN VEGAS este o alarma auto cu posibilitatea de a controla prin canal radio prin intermediul unui comunicator cu cheie cu display LED. Sistemul de semnalizare transferă informații de la unitatea de procesor la telecomandă de comunicator la o distanță de până la 600 de metri, iar de la telecomandă de comunicator la unitatea de procesor la o distanță de până la 150 de metri. Alarma auto este proiectată să funcționeze pe vehicule cu o tensiune de rețea de 12 V la bord și un terminal negativ al bateriei împământat. Protecția unității procesorului, senzorului de șoc, senzorului de apel, unității de antenă este realizată în conformitate cu standardul IP-40 și prevede instalarea în habitaclu. Sirena este realizata in conformitate cu standardul IP-65 si poate fi instalata in compartimentul motor, departe de galeria de evacuare si sistemele de inalta tensiune.

LISTA FUNCȚIILOR DE SEMNALIZARE AUTOMATĂ

Funcțiile comunicatorului cu telecomandă

• Telecomanda comunicator multifunctionala cu 4 butoane cu indicatie LED
• Protecție împotriva interceptării mesajelor cod MAGIC CODE
• Canale separate pentru armare și dezarmare
• Confirmare audiovizuală a comenzilor executate
• Bipuri puternice
• Raza mare de recepție a semnalului a unității de procesor - până la 600 m
• Moduri de memento sonor și vizual pentru primirea mesajului de alarmă
• Rezistență mecanică ridicată
• Hrană economică (o celulă AAA)

Funcțiile unității de procesor

• Cod personal pentru dezarmarea sistemului dacă se pierde cheia
• Luând în considerare întârzierea stingerii luminii interioare
• Protecție împotriva înregistrării neautorizate a telecomenzilor suplimentare
• Putere de ieșire de control al alarmei (două circuite) cu alimentare separată
• Deblocarea prioritară a ușii șoferului
• Putere de ieșire pentru controlul închiderii centralizate a mașinii
• Moduri programabile de control al închiderii centralizate pentru compatibilitate cu orice echipament OEM
• Armare automată (funcție programabilă)
• Revenire automată la modul armat dacă ușa nu a fost deschisă
• Armare/dezarmare fără semnale de sirenă
• Releu electric programabil incorporat (releu electric pentru blocarea contactului/demarorului sau releu electric pentru aprinderea luminii interioare)
• Blocare ieșire (N.O. sau N.C.)
• Protecția electronică a ieșirii sirenei de la scurtcircuit la masă
• Protecție electronică de curent pentru toate ieșirile de curent scăzut
• Trei canale programabile universale pentru controlul dispozitivelor suplimentare cu programare de evenimente pentru activarea unui „canal suplimentar”
• Securitate cu motorul pornit
• Posibilitatea de a conecta senzori negativi sau pozitivi pentru usi
• Intrare negativă senzor capotă
• Posibilitatea de a conecta senzorul negativ sau pozitiv al portbagajului
• Blocarea și deblocarea ușilor se încuie atunci când contactul este pornit și oprit (funcție programabilă)
• Blocarea și deblocarea încuietorilor ușilor la pornirea și oprirea motorului mașinii (funcție programabilă)
• Modul PANIC
• Mod activ JackStop™ (pornire de la distanță)
• Mod pasiv JackStop™ (funcție programabilă)
• Senzor de șoc cu două nivele pentru microfon foarte sensibil, cu reglare separată a sensibilității pentru fiecare nivel
• Algoritmi digitali pentru protejarea senzorilor de alarme false
• Modul de imobilizare pasiv
• Mod service VALET pentru transferul vehiculului pentru întreținere

SPECIFICATII TEHNICE

Tipuri de alarmă:

Influență asupra echipamentului electric principal și suplimentar al mașinii

Metode de control

• Transmițător de frecvență radio de la distanță (cheie) la o frecvență de 433,92 MHz ± 0,2% la o putere care nu depășește 10 mW
• De la cheia de contact
• Folosind butonul Valet
• Automat prin semnale de la senzori

Protecția circuitelor electrice

• Siguranțe (siguranțe cu întârziere auto conform schemei de conexiuni)
• Rezistoare interne combustibile limitatoare de curent - protecție individuală pe fiecare ieșire fără putere
• Siguranțe cu resetare automată - ieșiri de putere pentru module externe și senzori
• Protecții interne ale tranzistorului
• Varistoare împotriva zgomotului de impuls de înaltă tensiune
• Diode de inversarea polarității surselor de alimentare

Sfere de protecție

Alți parametri

baterii

ATENŢIE!

Utilizați numai baterii de înaltă calitate. Utilizarea unei baterii de calitate scăzută poate duce nu numai la o reducere a duratei de viață a bateriei pentru chei, ci și la eșecul acesteia.

PREGĂTIREA PENTRU FUNCȚIONARE A COMUNICATORULUI FOB

Înainte de a utiliza cheia, este necesar să o aduceți în stare de funcționare, deoarece în timpul transportului și depozitării, o garnitură izolatoare este instalată între contactul bateriei și placa de contact a brelocului, care împiedică descărcarea bateriei înainte de utilizare. Scoateți brelocul înainte de ao folosi. Pentru a face acest lucru, deschideți încuietoarea capacului compartimentului bateriei, apăsați capacul și glisați-l afară în partea opusă antenei.

Scoateți bateria. Scoateți banda izolatoare dintre baterie și placa colector. Introduceți bateria înapoi, respectând polaritatea indicată în partea de jos a compartimentului bateriei. Dacă nu există nicio indicație a polarității bateriei, atunci aceasta este instalată cu borna negativă spre antenă. Închideți capacul compartimentului bateriei. Brelocul este gata de utilizare.

SCOPUL BUTONURILOR CHEIE

ARMAREA SISTEMULUI CU SEMNALE DE SIRENA DE CONFIRMARE (BUTON)

Pentru a arma sistemul, decuplați contactul, închideți ușile, capota și portbagajul. Apăsați scurt butonul cheie. Sistemul va intra în modul de securitate, încuietorile ușilor vor fi blocate. Dacă nu este utilizat modul TURBO, dispozitivul de blocare a aprinderii (demarorului) se va porni imediat și va funcționa până când sistemul este dezarmat. În cazul utilizării modului TURBO (vezi mai jos), sistemul va activa blocarea contactului (demarorului) după intervalul de timp necesar pentru răcirea motorului mașinii.

În modul armat, indicatorul LED clipește o dată pe secundă.

La armare, sistemul pornește senzorii:

Sistemul confirmă finalizarea cu succes a operațiunii de armare cu un semnal scurt de sirenă și un clipire de alarmă (bipurile scurte ale sirenei pot fi dezactivate prin setarea valorii 2 a funcției programabile 7, vezi pagina 41). Telecomanda emite de asemenea un bip o dată, clipirea ciclică a tuturor celor patru LED-uri de pe telecomanda confirmă executarea cu succes a comenzii.

Dacă, la apăsarea butonului, sistemul emite trei bipuri scurte de sirenă și trei clipiri ale alarmei, înseamnă că ușa din mașină este deschisă. În acest caz, sistemul se va arma ocolind senzorul de ușă activat. Armarea și ocolirea senzorilor ușii nu este posibilă dacă este setată valoarea 3 sau 4 a funcției programabile 9 (vezi mai jos). Diagnosticarea senzorilor de ocolire a ușii cu semnale scurte de sirenă și clipiri ale semnalizării alarmei este posibilă numai dacă nu se ține cont de întârzierea stingerii luminii din habitaclu (valoarea din fabrică a funcției programabile este 9). Dacă valoarea 1 sau 2 a funcției programabile 9 este setată, telecomandul generează semnale de diagnosticare pentru ocolirea zonei senzorului ușii (trei bipuri, clipirea simultană a tuturor celor patru LED-uri). Dacă sistemul este armat ocolind un senzor de ușă activat, acesta va fi armat imediat ce toate ușile sunt închise.

Dacă, la apăsarea butonului, sistemul emite patru bipuri scurte de sirenă și patru clipiri ale luminilor de avarie, aceasta înseamnă că portbagajul este deschis în mașină. Telecomanda cheie generează, de asemenea, semnale de diagnosticare pentru ocolirea zonei portbagajului (trei bipuri, clipirea simultană a tuturor celor patru LED-uri). În acest caz, sistemul va arma și va dezactiva senzorul de portbagaj. În acest caz, senzorul de portbagaj va fi armat de îndată ce portbagajul este închis.

Dacă, la apăsarea butonului, sistemul emite cinci semnale scurte de sirenă și cinci clipiri ale semnalizării de urgență, înseamnă că capota mașinii este deschisă. Telecomanda emite, de asemenea, semnale de diagnosticare pentru ocolirea zonei capotei (trei bipuri, clipirea simultană a tuturor celor patru LED-uri). În acest caz, sistemul va arma și va dezactiva senzorul capotei. În acest caz, senzorul capotei va fi armat imediat ce capota este închisă.

ARMAREA SISTEMULUI FĂRĂ SEMNALE SIRENA DE CONFIRMARE (BUTON)

Armarea sistemului prin apăsarea butonului telecomanda se realizează în același mod ca la apăsarea butonului (vezi paragraful anterior), însă sistemul nu emite semnale scurte de sirenă de confirmare. Diagnosticarea ocolirii zonelor de securitate prin clipuri de alarmă este afișată în același mod ca la apăsarea butonului. Semnalele telecomenzii vor fi aceleași ca și în cazul armarii prin apăsarea butonului.

Dacă sistemul este armat prin apăsarea butonului telecomanda, sistemul nu va emite semnale scurte de sirenă la dezarmarea ulterioară.

Dacă, la apăsarea butonului, telecomanda emite un semnal intermitent și doar LED-ul clipește, aceasta indică faptul că comanda nu a fost executată. Motivul poate fi condiții inacceptabile de comunicare radio cu unitatea procesorului (distanță prea mare, nivel ridicat de interferență etc.), sau comanda de la telecomandă este blocată ca urmare a modurilor anti-jaf JackStop ™ (vezi mai jos ).

MOD ALARMĂ

Dacă ușa, capota, portbagajul sunt deschise în modul de securitate sau contactul este pornit, sistemul va intra în modul de alarmă timp de 30 de secunde. În acest timp, sirena va suna și alarma va clipi. După 30 de secunde, sistemul va reveni la modul armat. Dacă cauza care a provocat alarma nu este eliminată, sistemul va executa 8 cicluri de alarmă a câte 30 de secunde fiecare și va reveni la modul armat ocolind senzorul activat.

Dacă zona de alarmă a senzorului de șoc este declanșată (impact puternic), sistemul va intra în modul de alarmă timp de 15 secunde. La sfârșitul acestui interval de timp, sistemul va reveni la modul armat.

În modul alarmă, sistemul transmite un mesaj comunicatorului-cheie că senzorul protejat a fost declanșat. În acest caz, telecomanda emite un semnal sonor lung intermitent tot timpul în timp ce sistemul este în modul alarmă. Dacă modul de alarmă este declanșat de declanșarea senzorului de capăt de ușă, capotă sau portbagaj, atunci LED-ul de pe telecomanda va clipi. În cazul în care modul de alarmă este cauzat de pornirea contactului, LED-ul de pe telecomanda va clipi. Când se declanșează zona de alarmă a senzorului de șoc sau a senzorului suplimentar (impact puternic), LED-ul de pe telecomanda va clipi.

Când se declanșează zona de avertizare a senzorului de șoc sau a senzorului suplimentar (impact slab), sistemul nu va intra în modul de alarmă, ci va emite doar o serie de cinci semnale scurte de sirenă și cinci clipuri de alarmă. Când zona de avertizare este declanșată, telecomanda emite un semnal sonor scurt, însoțit de un LED care clipește.

Puteți închide modul de alarmă prin apăsarea scurtă a butoanelor sau a cheii. În acest caz, încuietorile nu vor fi deblocate, iar sistemul va comuta din modul alarmă în modul armat.

Când apăsați butonul cheie în modul alarmă, sistemul va ieși din modul alarmă și va fi dezarmat, încuietorile ușilor vor fi deblocate.

MOD METOARE

Dacă modul de alarmă a fost declanșat prin declanșarea senzorilor de ușă, capotă, portbagaj sau pornirea contactului și nu ați apăsat butoanele telecomenzii, sistemul intră în modul de memento.

În modul de memento, telecomanda emite un bip cu o perioadă de 3 secunde. Concomitent cu semnalul sonor, LED-ul clipește dacă alarma a fost declanșată prin acționarea senzorilor de ușă, capotă sau portbagaj, sau LED-ul dacă alarma a fost declanșată prin punerea contactului.

Modul de reamintire poate fi oprit prin apăsarea oricărui buton al telecomenzii (când butonul telecomenzii este apăsat, sistemul va fi dezarmat, încuietorile ușilor vor fi deblocate).

Funcționarea prelungită a telecomenzii în modul de memento duce la o scădere a duratei de viață a bateriei.

DEZARMAREA SISTEMULUI (BUTON)

Pentru a dezarma sistemul, apăsați butonul cheie. Dacă, în modul armat, senzorii protejați nu au fost declanșați, cu excepția zonei de avertizare a senzorului de șoc și a senzorului suplimentar (sau modul de alarmă a fost întrerupt prin apăsarea butonului cheie), sistemul emite două semnale scurte de sirenă și două clipiri ale alarmei. În acest caz, telecomanda emite și două bipuri, toate LED-urile telecomenzii clipesc ciclic.

Dacă, după armare, sistemul a intrat în modul alarmă la declanșarea oricărui senzor, cu excepția zonei de avertizare a senzorului de șoc și a senzorului suplimentar (dacă modul de alarmă nu a fost întrerupt prin apăsarea butonului pentru cheie), telecomanda emite patru bipuri , toate LED-urile pentru chei clipesc simultan.

Dacă, după armare, sistemul intră în modul de alarmă atunci când este declanșată zona de impact puternic a senzorului de șoc (dacă modul de alarmă nu a fost întrerupt prin apăsarea butonului cheie), sistemul emite patru semnale scurte de sirenă și patru clipuri de alarmă. .

Dacă, după armare, sistemul a intrat în modul de alarmă atunci când a fost declanșată zona de influență puternică a senzorului suplimentar (dacă modul de alarmă nu a fost întrerupt prin apăsarea butonului de la cheie), sistemul emite cinci semnale scurte de sirenă și cinci clipuri de alarmă. .

Dacă, după armare, sistemul a intrat în modul de alarmă când au fost declanșați senzorii ușii, capotei sau portbagajului sau când a fost cuplat contactul (dacă modul de alarmă nu a fost întrerupt prin apăsarea butonului pentru cheie), sistemul emite șase scurte scurte. semnale de sirenă și șase clipuri de alarmă.

La dezarmare, nu există semnale scurte de sirenă dacă sistemul a fost armat prin apăsarea butonului telecomenzii.

Bipurile de sonerie pot fi dezactivate și prin setarea valorii 2 a funcției programabile 7.

Dacă, la apăsarea butonului, telecomanda emite un semnal intermitent și doar LED-ul clipește, aceasta indică faptul că comanda nu a fost executată. Motivul poate fi condiții inacceptabile de comunicare radio cu unitatea procesorului (distanță prea mare, nivel ridicat de interferență etc.), sau comanda de la telecomandă este blocată ca urmare a modurilor anti-jaf JackStop ™ (vezi mai jos ).

ARMAREA SISTEMULUI CU UN MOTOR DE MAȘINI FUNCȚIONATE (BUTON (SAU)

Pentru a utiliza modul de securitate cu motorul pornit, este necesar să faceți conexiunea corespunzătoare la sistem. Vă rugăm să consultați instalatorul pentru posibilitatea de a utiliza acest mod.

Cu contactul pus și motorul pornit, închideți ușile, capota și portbagajul. Apăsați scurt butonul sau telecomanda. Sistemul va bloca încuietorile ușilor, senzorii de capăt ai ușilor, capotei și portbagajului vor fi armați. În acest caz, motorul mașinii va continua să funcționeze, blocarea aprinderii (demarorului) nu va fi activată. Senzorul de șoc și senzorul suplimentar nu sunt întreținute în acest mod.

Sistemul confirmă finalizarea cu succes a operațiunii de armare cu motorul pornit cu un semnal scurt de sirenă și un fulger de alarmă (nu există semnale scurte de sirenă la apăsarea butonului, precum și în cazul setării valorii 2 a funcției programabile 7 , Vezi mai jos). Telecomanda emite de asemenea un bip o dată, clipirea ciclică a tuturor celor patru LED-uri de pe telecomanda confirmă executarea cu succes a comenzii.

Dacă, la armarea cu motorul pornit, o ușă, capota sau portbagajul este deschisă, sistemul generează semnale de diagnosticare (folosind semnale scurte de sirenă și clipiri de alarmă) în același mod ca în timpul armarii normale (vezi mai sus). Nu se recomandă utilizarea modului de securitate cu un motor în funcțiune care ocolește senzorii activați; în acest caz, eficacitatea securității nu este asigurată.

Dacă armarea este efectuată cu motorul pornit și ocolind orice senzor de capăt activat, telecomanda va emite patru bipuri duble, toate LED-urile telecomenzii vor clipi în același timp.

Când oricare dintre senzorii protejați este declanșat în modul armat cu motorul pornit, sistemul va intra imediat în modul de alarmă. Aceasta va activa contactul (sau alt circuit, atunci când este blocat, motorul va fi oprit imediat). Blocarea va fi activată și în cazul opririi motorului, indiferent de motiv.

La 30 de secunde după oprirea motorului, sistemul va porni senzorul de șoc și senzorul suplimentar.

COMANDA BLOCARE CENTRALĂ AUTO CU CONTACT CU MOTOR OPRIT

Dacă sistemul este dezarmat, contactul este pus, iar motorul mașinii este oprit, apăsând butoanele sau nu va arma sistemul, ci va bloca doar ușile. Apăsarea butonului (în aceste condiții va duce, de asemenea, doar la deblocarea încuietorilor ușilor. În acest mod, sistemul nu confirmă încuierea și deblocarea centralizării prin semnale de sirenă sau clipiri de alarmă. Cheia confirmă executarea acestor comenzi. cu un singur semnal sonor.

BLOCAREA ȘI DEBLOCAREA CENTRALEI ÎN CÂND CUPRINS ȘI OPRIT CONTACTUL

Pentru a activa această opțiune de service, este necesar să setați valoarea 2 a funcției programabile 8 (vezi mai jos). În acest caz, sistemul va bloca automat încuietorile ușilor la 10 secunde după ce porniți contactul. Când contactul este decuplat, ușile sunt deblocate imediat.

BLOCAREA CZ CÂND SE ATINGE VALOAREA DE PRAG A TURĂȚII MOTORULUI ȘI DEBLOCAREA CZ CÂND MOTORUL ESTE OPRIT

Pentru a utiliza acest mod, sistemul trebuie să fie conectat corespunzător. Vă rugăm să consultați instalatorul pentru posibilitatea de a utiliza acest mod. Pentru ca sistemul să funcționeze corect în acest mod, este necesară calibrarea senzorului tahometrului. Pentru a face acest lucru, apăsați și mențineți apăsat butonul VALET timp de cinci secunde când motorul mașinii este la ralanti.

Pentru a activa această opțiune de service, este necesar să setați valoarea 3 a funcției programabile 8 (vezi mai jos). În acest caz, sistemul va bloca automat încuietorile ușilor de îndată ce turația motorului atinge o valoare de o ori și jumătate mai mare decât valoarea măsurată în timpul calibrării. Încuietorile ușilor vor fi deblocate când motorul este oprit.

ARMARE AUTOMATĂ

Pentru a permite utilizarea armarii automate, este necesar să setați valoarea 2 a funcției programabile 5 (vezi mai jos).

Operația de armare automată este pornită dacă contactul este oprit, toate ușile, capota și portbagajul sunt închise. Sistemul de alarmă intră automat în modul armat la 30 de secunde după ce ultima ușă (capota sau portbagajul) este închisă. LED-ul clipește timp de 30 de secunde cu o rată de 2 ori pe secundă.

Armarea automată poate fi efectuată cu încuietorile ușilor blocate (valoarea 2 a funcției programabile 6, vezi mai jos) sau fără încuietori ale ușilor (valoarea implicită pentru funcția programabilă 6). Blocarea încuietorilor ușilor în acest mod se poate face prin apăsarea unui buton sau a unei chei.

Sistemul confirmă finalizarea armarii automate cu un semnal scurt de sirenă și un fulger de alarmă. În acest caz, cheia emite un ton de confirmare.

MOD IMOBILIZATOR PASIV

Pentru a utiliza acest mod, setați valoarea 2 a funcției programabile 22 (vezi mai jos). În acest caz, sistemul va activa contactul (sau demarorul) dacă contactul a fost oprit în 30 de secunde (în modul „dezarmat”). Dacă, după dezarmare, contactul nu a fost cuplat timp de 30 de secunde, sistemul va activa și blocarea.

În acest caz, sistemul nu va arma senzorii, ușile nu vor fi închise, dar capacitatea de a porni motorul va fi blocată. În acest caz, înainte de a porni motorul, trebuie să utilizați o apăsare scurtă a butonului telecomenzii.

REVENIRE AUTOMATĂ LA MODUL ARMAT

Această funcție a sistemului este concepută pentru a reveni automat la modul armat după apăsarea accidentală a butonului telecomenzii.

Această opțiune este activată cu funcția programabilă implicită din fabrică 21 (vezi mai jos).

Dacă în 30 de secunde după dezarmarea ușilor, capota și portbagajul mașinii au rămas închise, sistemul va rearma și încuia automat ușile.

LED-ul va clipi timp de 30 de secunde - la fel ca în modul armat (1 dată pe secundă).

Sistemul confirmă finalizarea revenirii automate la modul armat cu un semnal scurt de sirenă și un fulger de alarmă. În acest caz, cheia emite un ton de confirmare.

MOD CĂUTARE MAȘINĂ CU SEMNALE SURTE SIRENA (BUTON ÎN MOD ARMAT)

Pentru a căuta o mașină în parcare, apăsați scurt butonul (a telecomenzii în modul armat. Sistemul va emite cinci semnale scurte de sirenă și zece clipiri ale semnalului de alarmă. Telecomanda va emite trei bipuri. În acest mod. , sistemul emite semnale scurte de sirenă indiferent de valoarea funcției programate 7.

MOD CĂUTARE AUTO FĂRĂ SEMNALE SIRENĂ (BUTON ÎN MOD ARMAT)

Pentru a căuta o mașină în parcare, apăsați scurt butonul cheie în modul armat. Sistemul va genera zece clipiri de alarmă. În acest caz, telecomanda va emite trei semnale sonore.

DEBLOCAREA PORGAJULUI (ȚINEȚI BUTONUL PENTRU 2 SECUNDE)

Apăsați și mențineți apăsat butonul timp de 2 secunde. telecomanda pentru chei, după care se va deschide portbagajul. Această funcție este disponibilă atât în ​​modul armat, cât și în modul „dezarmat”. Dacă în acest moment sistemul este armat, există două opțiuni pentru funcționarea sistemului, în funcție de valoarea funcției programabile 24 (vezi mai jos).

Cu setarea din fabrică a funcției programabile 24, portbagajul este deblocat fără dezarmare - doar senzorul portbagajului și senzorul de șoc sunt dezactivate timp de 15 secunde. Dacă portbagajul este deschis în decurs de 15 secunde după apăsarea lungă a butonului, restabilirea serviciului pentru toți senzorii va avea loc la 15 secunde după ce portbagajul este închis din nou. La setarea din fabrică a funcției programabile 24, apăsarea și menținerea apăsată a butonului nu este confirmată de semnale scurte ale sirenei sau clipiri ale alarmei. Telecomandă confirmă executarea cu succes a comenzii cu două bipuri.

Dacă valoarea 2 a funcției programabile 24 este setată, apăsarea și menținerea apăsată a butonului pentru cheie va dezarma sistemul și va debloca ușile. În acest caz (dacă este activată opțiunea de revenire automată la modul armat) după 30 de secunde sistemul se poate arma din nou, cu condiția ca în acest timp ușile, capota sau portbagajul să nu fi fost deschise. Cu valoarea 2 a functiei programabile 24, apasarea si mentinerea butonului este confirmata de doua semnale scurte de sirena si doua clipiri ale semnalului de alarma. Telecomandă confirmă executarea cu succes a comenzii cu două bipuri.

CONTROL SUPLIMENTAR AL CANALULUI 1 (BUTON)

Pentru a utiliza acest canal de control, trebuie să faceți conexiunile corespunzătoare la sistem. Vă rugăm să consultați centrul de instalare despre utilizarea „canalului suplimentar 1”.

Dacă mașina dvs. are o încuietoare electromecanică a capotei, un preîncălzitor suplimentar sau alte echipamente de service, puteți controla funcționarea acestor dispozitive folosind o cheie. Pentru a face acest lucru, apăsați scurt butonul cheie. Un semnal va apărea la ieșirea „canalului suplimentar 1” al unității procesorului (durata este determinată de valoarea funcției programabile 11, vezi mai jos). Sistemul va confirma activarea acestei ieșiri de control cu ​​un semnal scurt de sirenă și un fulger de alarmă. Dacă este programat modul de blocare a stării (valoarea 5 a funcției programabile 11), sistemul va confirma dezactivarea „canalului suplimentar” cu două bipuri scurte de sirenă și două clipiri ale semnalizării alarmei.

Activarea „canalului suplimentar 1” este posibilă nu numai cu o comandă de la cheia, ci și cu ajutorul unor astfel de evenimente ale sistemului, cum ar fi armarea, dezarmarea, pornirea contactului, oprirea contactului, modul alarmă, modul PANIC. Funcția programabilă 12 (vezi mai jos) vă permite să selectați evenimentul de sistem necesar pentru a activa „canalul suplimentar 1”.

CONTROL SUPLIMENTAR AL CANALULUI 2 (AȚINEREA BUTONULUI PENTRU 2 SECUNDE)

Pentru a utiliza acest canal de control, trebuie să faceți conexiunile corespunzătoare la sistem. Vă rugăm să consultați centrul de instalare despre utilizarea „canalului suplimentar 2”.

Dacă mașina dvs. are o încuietoare electromecanică a capotei, un preîncălzitor suplimentar sau alte echipamente de service, puteți controla funcționarea acestor dispozitive folosind o cheie. Pentru a face acest lucru, apăsați și mențineți apăsat butonul cheie timp de 2 secunde. Un semnal va apărea la ieșirea „canalului suplimentar 2” al unității procesorului (durata este determinată de valoarea funcției programabile 13, vezi mai jos). Sistemul va confirma activarea acestei ieșiri de control cu ​​un semnal scurt de sirenă și un fulger de alarmă. Dacă este programat modul de blocare (valoarea 5 a funcției programabile 13), sistemul va confirma dezactivarea „canalului suplimentar” cu două bipuri scurte de sirenă și două clipiri ale alarmei.

Activarea „canalului suplimentar 2” este posibilă nu numai cu o comandă de la cheia, ci și cu ajutorul unor astfel de evenimente ale sistemului, cum ar fi armarea, dezarmarea, pornirea contactului, oprirea contactului, modul alarmă, modul PANIC. Funcția programabilă 14 (vezi mai jos) vă permite să selectați evenimentul de sistem necesar pentru a activa „canalul suplimentar 2”.

Dacă modul TURBO este implementat la instalarea sistemului (valoarea 2 a funcției programabile 16), atunci „canalul suplimentar 2” este utilizat pentru a porni contactul în timp ce motorul se răcește. În acest caz, utilizarea „canalului suplimentar 2” pentru implementarea oricăror alte funcții de serviciu sau de securitate este imposibilă, în timp ce sistemul ignoră apăsarea lungă a butonului cheie.

MODUL DE DEBLOCARE PRIORITAR A UȘĂ ȘOFERULUI

Pentru a utiliza acest mod, sistemul trebuie să fie conectat corespunzător. Vă rugăm să consultați instalatorul dumneavoastră cu privire la posibilitatea de a utiliza modul de deblocare cu prioritate a ușii șoferului.

Pentru a permite deblocarea prioritară a ușii șoferului, trebuie setată valoarea 2 a funcției programabile 17.

La dezarmare (apăsând butonul telecomandă), sistemul deblochează doar ușa șoferului. Când apăsați din nou butonul telecomenzii, ușile pasagerilor sunt descuiate. Dacă sistemul de închidere centralizată este controlat de la butoanele telecomenzii (în modul VALET sau cu contactul pus și motorul oprit), atunci sistemul va debloca și ușa șoferului atunci când butonul este apăsat pentru prima dată, iar ușile pasagerilor data viitoare.

MOD TURBO

Pentru a utiliza acest mod, sistemul trebuie să fie conectat corespunzător. Vă rugăm să consultați instalatorul dumneavoastră despre cum să utilizați modul TURBO.

Dacă mașina are un motor echipat cu o turbină, atunci nu este recomandat să o opriți imediat după o funcționare pe termen lung la viteze mari. Perioada de timp în care motorul trebuie să funcționeze la ralanti înainte de a se opri depinde de modul său de funcționare anterior.

Când motorul funcționează, sistemul măsoară constant frecvența tahometrului și selectează automat durata necesară pentru răcire. Sistemul analizează modul de funcționare a motorului pentru ultimele 5 minute de funcționare: în funcție de câte ori a depășit motorul turația de ralanti, durata modului TURBO poate fi setată automat de la 1 minut la 6 minute.

Pentru a activa modul TURBO, setați valoarea 2 a funcției programabile 16. Tahometrul trebuie calibrat (apăsați și mențineți apăsat butonul VALET timp de 5 secunde când motorul mașinii este la ralanti).

Sistemul pornește suportul de contact (motorul va continua să funcționeze în poziția „oprit” a blocării contactului), cu condiția ca motorul să funcționeze și maneta frânei de parcare să fie ridicată (poziția „P” pentru transmisia automată).

Când motorul funcționează în modul TURBO, sistemul poate fi armat. În acest caz, sistemul va porni sistemul de blocare a aprinderii (demarorului) numai după sfârșitul intervalului de timp pentru răcirea turbinei. Senzorul de șoc va fi activat la 30 de secunde după oprirea motorului. În cazul trecerii în modul alarmă când motorul funcționează în modul TURBO, sistemul va opri imediat motorul și va porni sistemul de blocare a contactului (demarorului).

DECONECTAREA SENSORULUI DE IMPACT

Poate fi necesar să dezactivați senzorul de șoc dacă lăsați mașina acolo unde sunt posibile alarme false (mașina este parcată lângă liniile de tramvai, un copil sau un animal rămâne în mașină).

Pentru a dezactiva senzorul de șoc, apăsați scurt butonul în cinci secunde după armarea sistemului. Sistemul va confirma executarea acestei comenzi cu o clipire a alarmei. Telecomanda va emite, de asemenea, un bip de confirmare.

După aceea, senzorul de șoc nu va fi pornit până când sistemul este dezarmat și rearmat. Concomitent cu dezactivarea senzorului de șoc, serviciul zonei de avertizare a senzorului suplimentar este dezactivat.

DECONECTAREA UNUI SENSOR SUPLIMENTAR

Oprirea senzorului suplimentar de șoc poate fi necesară dacă părăsiți mașina acolo unde sunt posibile alarme false (nivel ridicat de interferență în domeniul de frecvență utilizat de senzorul cu microunde, condiții meteorologice extreme).

Pentru a dezactiva senzorul suplimentar, apăsați scurt butonul în cinci secunde după armarea sistemului. Sistemul va confirma executarea acestei comenzi cu o clipire a alarmei. Telecomanda va emite, de asemenea, un bip de confirmare.

După aceea, senzorul suplimentar nu va fi pornit până când sistemul nu este dezarmat și rearmat. Concomitent cu deconectarea senzorului suplimentar, serviciul zonei de avertizare a senzorului de șoc este dezactivat.

MOD PANICA

Modul PANIC poate fi folosit pentru a atrage atenția asupra vehiculului. Acest mod este activat timp de 90 de secunde cu o scurtă apăsare simultană a butoanelor și a cheii. În timp ce sistemul este în modul PANIC, sirena va fi pornită și alarma va clipi. Dacă sistemul a fost dezarmat la pornirea modului PANIC, atunci prin apăsarea butoanelor și a cheii, sistemul va fi armat, încuietorile ușilor vor fi blocate.

Modul PANIC poate fi întrerupt prin apăsarea oricărui buton al telecomenzii. Dacă se folosește butonul, sistemul va fi dezarmat.

ATENŢIE!

Dacă sistemul utilizează blocarea aprinderii, a pompei de combustibil (sau a oricărui alt circuit, blocarea căruia duce la oprirea imediată a motorului), utilizarea acestui mod atunci când mașina este în mișcare este inacceptabilă. În acest caz, trebuie utilizat modul activ JackStop™.

Consultați un expert cu privire la utilizarea modului PANIC pe vehiculul dumneavoastră.

MOD ACTIV JACKSTOP™ ANTI-Captură

Modul activ „anti-grab” al lui JackStop™ poate fi folosit atunci când este necesar să opriți un vehicul condus de un intrus. Pentru a porni acest mod cu contactul cuplat, apăsați și mențineți apăsate simultan butoanele și telecomanda timp de 2 secunde. Încuietorile ușilor vor fi blocate imediat, iar sistemul va emite un sunet continuu de sirenă și o alarmă intermitentă timp de 90 de secunde. Spre deosebire de modul PANIC, blocarea contactului (demarorului) va fi activată cu o întârziere de 30 de secunde.

Modul activ JackStop ™ poate fi întrerupt prin apăsarea oricărui buton pentru cheie. Dacă se folosește butonul, sistemul va fi dezarmat.

ATENŢIE!

JackStop ™ poate fi utilizat numai în caz de urgență. Nu este un mod STTS standard, utilizat în mod constant, deoarece prevede oprirea motorului în timpul conducerii. Consultați un profesionist pentru a utiliza modul activ JackStop™ pe vehiculul dumneavoastră.

PROTECȚIE ANTI-Captură JACKSTOP ™ PASIV

Modul pasiv JackStop™ „anti-captură” poate fi folosit în situațiile în care nu este posibilă activarea modului activ JackStop™. Acest mod poate fi lansat automat atunci când un eveniment este setat fără a utiliza o brelocă. Permisiunea acestui mod și selectarea condițiilor de pornire a acestuia se face prin setarea valorii funcției programabile 18 (vezi mai jos). Modul pasiv JackStop™ poate fi pornit la punerea contactului (valoarea 2 a funcției 18), după deschiderea ușii (valoarea 3 a funcției 18) sau după deschiderea ușii cu contactul pus (valoarea 4 a funcției 18) .

După pornirea modului pasiv JackStop™, sistemul nu va efectua nicio acțiune timp de 30 de secunde. În această etapă, modul pasiv JackStop ™ poate fi întrerupt prin apăsarea scurtă a butonului telecomenzii (repornirea poate avea loc numai după armarea și dezarmarea sistemului). Dacă se utilizează valoarea 2 sau 4 a funcției 18 (dacă contactul a fost oprit înainte de sfârșitul etapei ascunse) modul JackStop ™ va fi întrerupt. În acest caz, la 30 de secunde după punerea contactului (sau deschiderea ușii cu contactul pus), modul PANIC va porni automat.

După 30 de secunde, sistemul va activa faza de avertizare. LED-ul va începe să clipească cu o frecvență care crește treptat, sirena va începe să sune semnale de avertizare, iar frecvența va crește, de asemenea, treptat. Faza de avertizare va dura 30 de secunde. De îndată ce sistemul începe să emită semnale de avertizare, controlul de la telecomanda este blocat.

După finalizarea fazei de avertizare, sistemul va intra în modul de alarmă timp de 30 de secunde. Sirena va fi aprinsă continuu, lămpile de alarmă vor clipi, motorul va fi blocat. Controlul sistemului de la butoanele telecomenzii este, de asemenea, blocat în această etapă. Întreruperea acestei etape și dezarmarea sistemului este posibilă doar cu butonul VALET (vezi mai jos).

Dacă până la finalizarea acestei etape, toate zonele protejate nu sunt active, sistemul va intra în modul armat, blocarea controlului de la telecomandă va rămâne intactă, sistemul va fi dezarmat doar prin apăsarea butonului VALET.

ATENŢIE!

JackStop ™ poate fi utilizat numai în caz de urgență. Nu este un mod STTS standard, utilizat în mod constant, deoarece prevede oprirea motorului în timpul conducerii. Consultați un profesionist pentru a utiliza modul pasiv JackStop™ pe vehiculul dumneavoastră.

MOD VALET (BUTONE +

Pentru a dezactiva funcțiile de securitate ale sistemului și atunci când transferați mașina la o stație de service pentru service, puteți utiliza modul VALET. Pentru a activa sau dezactiva acest mod, apăsați scurt butoanele și telecomanda în același timp.

Activarea modului VALET este posibilă numai în modul „dezarmat”, contactul mașinii trebuie să fie pornit. În modul VALET, puteți controla blocarea și deblocarea încuietorilor ușilor. Pentru a bloca încuietori, apăsați scurt butonul sau. Pentru a debloca încuietori, apăsați scurt butonul.

Oprirea modului VALET se face prin apăsarea scurtă a butoanelor și a cheii, în timp ce contactul mașinii trebuie pus.

Sistemul afișează acest mod cu iluminare continuă a SI D.

PROGRAMARE PIN

Când codul PIN este activat (valoarea 2 a funcției programabile 20), pentru a modifica valoarea acestuia trebuie să știți valoarea actuală a PIN-ului... Dezactivarea utilizării codului PIN (setarea implicită a funcției programabile 20) este posibilă și numai cu utilizarea codului PIN.

ATENŢIE!

Amintiți-vă codul personal pe care l-ați introdus. Dacă informațiile despre valoarea unică a codului PIN se pierd, restaurarea acestuia este posibilă numai la centrul de service al producătorului sistemului sau dealerul acestuia și nu este un caz de garanție.

Pentru a intra în modul de programare cod PIN, trebuie să:

• Dezarmați sistemul
• Porniți contactul mașinii

În cazul când PIN-ul nu este utilizat(setarea din fabrică a funcției programabile este 20), trebuie efectuată următoarea secvență de acțiuni:

1. În 5 secunde, apăsați scurt butonul VALET de trei ori. Sistemul va confirma acțiunea întreprinsă cu o clipire a alarmei
2. Nu mai târziu de 3 secunde de la clipirea de confirmare a semnalului de alarmă, apăsați scurt butonul VALET de patru ori cu un interval de timp între apăsare de cel puțin 1 secundă și nu mai mult de 3 secunde. Sistemul confirmă fiecare apăsare cu un fulger de alarmă. După aceea, nu efectuați nicio acțiune timp de 3 secunde. După expirarea acestui timp, sistemul va confirma intrarea în modul de setare a valorilor codului PIN prin patru clipiri ale alarmei
3. Nu mai târziu de 3 secunde după aceea, trebuie să începeți să introduceți prima cifră a noului cod PIN. Pentru a face acest lucru, apăsați scurt butonul VALET la rând de numărul necesar de ori, corespunzător primei cifre a noului cod PIN. Prima cifră a codului PIN poate avea o valoare în intervalul de la 1 la 9, inclusiv. După aceea, nu efectuați nicio acțiune timp de 3 secunde. Sistemul va confirma noua valoare introdusă cu numărul corespunzător de clipiri LED, după care va emite o clipire de confirmare a alarmei. Dacă se introduce o valoare invalidă (mai mult de 9 clicuri sau niciun clic), sistemul va emite două clipiri ale alarmei și va ieși din modul de programare fără a schimba codul PIN
4. Nu mai târziu de 3 secunde de la semnalul de confirmare a alarmei, trebuie să începeți să introduceți a doua cifră a noului cod PIN. Pentru a face acest lucru, apăsați scurt butonul VALET la rând de numărul necesar de ori, corespunzător celei de-a doua cifre a noului cod PIN. A doua cifră a PIN-ului poate avea și o valoare în intervalul de la 1 la 9, inclusiv. După aceea, nu efectuați nicio acțiune timp de 3 secunde. Sistemul va confirma noua valoare introdusă cu numărul corespunzător de clipiri LED, după care va emite o clipire de confirmare a alarmei și va ieși din modul de programare, salvând noua valoare a codului PIN. Dacă se introduce o valoare invalidă (mai mult de 9 clicuri sau niciun clic), sistemul va emite două clipiri ale alarmei și va ieși din modul de programare fără a schimba codul PIN

În cazul când Codul PIN activat(valoarea 2 a funcției programabile 20), pentru a modifica valoarea codului PIN, efectuați următoarea secvență de acțiuni.

Pas în lateral

Motivul acestei publicații a fost apariția pe piața rusă a unei noutăți de la producătorul de alarme auto sub marca SCHER-KHAN. Alarmele acestui producător sunt populare în rândul șoferilor de ceva timp, deoarece combină o personalitate strălucitoare, un număr mare de funcții și capacități de service.

De aceea, lansarea unui nou model este întotdeauna interesantă, iar aici interesul este sporit și de faptul că SCHER-KHAN VEGAS - acesta este numele noului produs - s-a îndepărtat de acele canoane familiare pe care producătorii acestui produs. marca de sisteme de securitate auto ne oferă de mulți ani. Dar mai întâi lucrurile.

CARACTERISTICI ALE SISTEMULUI: " Ce fel de animal este acesta?" - o astfel de frază i-a scăpat de pe buzele umilului tău servitor, când a examinat cutia pe care era o fotografie a sistemului de alarmă SCHER-KHAN VEGAS cu patru butoane breloc-pager.

Pe corpul brelocului, între butoane există 4 pictograme, care, de fapt, sunt concepute pentru a informa proprietarul despre starea mașinii. Această inovație este cu adevărat neobișnuită pentru sistemele de securitate sub semnul tigrului, dar în acest caz, după comunicarea noastră cu sistemul de alarmă, am ajuns la concluzia că absența unui afișaj nu privează deloc sistemul de conținut informațional. În plus, simplitatea comunicării cu sistemul merită o atenție specială - totul este clar și de înțeles dintr-o privire. Ei bine, desigur, acum nu trebuie să vă faceți griji pentru siguranța LCD-ului, de exemplu, dacă brelocul cade. Și, bineînțeles, nu este lipsit de importanță faptul că cumpărătorul, care anterior își permitea un sistem de comunicație unidirecțională, are acum posibilitatea de a achiziționa un sistem de alarmă de comunicare bidirecțională de la un brand cunoscut care produce faimosul SCHER-KHAN sisteme MAGICAR. Raza de operare declarată a sistemului în modul de notificare este de 600 de metri, în modul de control - 150 de metri.

O altă caracteristică frumoasă este că dezvoltatorii au prevăzut posibilitatea de a programa alarma folosind un computer personal. Pentru centrele de instalare, acesta este un plus semnificativ, care vă permite să configurați rapid și optim sistemul de securitate pentru un anumit proprietar, ale cărui beneficii sunt, de asemenea, de înțeles.

DESIGN ȘI ERGONOMIE: Când vine vorba de sistemele de securitate auto, accentul principal aici ar trebui să fie pe panoul de control, pe care proprietarul va trebui să îl folosească de mai multe ori pe zi, în timp ce restul componentelor vor fi ascunse în interiorul mașinii.

După cum știți, „nu există tovarăș de gust și culoare”, așa că brelocul din fotografie ni s-a părut puțin pretențios, dar de îndată ce l-am ridicat, totul a căzut la loc: nasturi comozi, dimensiuni ideale (sau la cel puțin aproape de ideal). Deci, dacă cumpărați o alarmă - nu fi leneș, țineți brelocul în mâini - fotografiile nu reflectă toate avantajele acesteia. Indicația cu pictograme LED părea colorată și informativă chiar și în lumină puternică și nu a rămas nici o urmă din sentimentul unei oarecare pretenții.

Butonul VALET cu LED de stare a sistemului încorporat merită o mențiune specială - această „picătură” de formă perfectă nu trebuie ascunsă deloc.

CAPACITATI FUNCTIONALE SI DE SERVICII: Trei canale de control universal programabile pentru dispozitive cu programare de evenimente pentru a activa un canal suplimentar sunt responsabile pentru cea mai mare parte a capabilităților de service ale sistemului. Funcția de deblocare a portbagajului există implicit în sistem - există o putere corespunzătoare (!) Ieșire în unitatea centrală.

În sistem există și un mod „turbo timer”, iar algoritmul de funcționare este mai perfect decât cel al majorității vecinilor din magazin. Dacă această funcție este activată, atunci în timpul conducerii, alarma monitorizează constant turația motorului și le stochează. După aceea, atunci când înarmați mașina, durata de funcționare a motorului depinde de modul în care tocmai a fost operat: dacă a condus la viteze mari, atunci timpul de control poate ajunge la 6 minute, dacă ați deplasat calm, atunci 1 — 2 minute vor fi mai mult decât suficiente.

CAPACITATI DE SECURITATE: sistemul este echipat cu un set gentleman de caracteristici de securitate inerente majoritatii alarmelor din aceasta clasa si anume: o blocare cu un curent de pana la 30 de amperi folosind un releu programabil incorporat; și o ieșire fără putere care poate fi operată de un releu extern atât în ​​mod normal închis, cât și în mod normal deschis.

Funcția programabilă de deblocare prioritară a ușii șoferului va deveni un fel de antidot împotriva „portofelului”: dacă este activată, apăsarea butonului de „dezarmare” va debloca doar ușa șoferului, în timp ce restul va fi pornit la butonul este apăsat din nou.

Canalul radio de comunicare dintre telecomandă și sistem este protejat de algoritmul dinamic proprietar MAGIC CODE. Circuitele electrice ale sistemului sunt asigurate împotriva efectelor de putere prin mai multe tipuri de protecție - de la siguranțe cu resetare automată până la rezistențe combustibile limitatoare de curent.

INDICAŢIE: Am vorbit puțin despre capacitățile de indicare ale sistemului mai sus, au mai rămas literalmente câteva clarificări. Pictogramele de pe brelocul-pager sunt evidențiate cu LED-uri albastre, iar fiecare eveniment este duplicat de propriul său semnal sonor unic.

Apropo, atunci când este dată o comandă, cheia-fob-pager controlează dacă semnalul a ajuns în mașină și dacă această comandă a fost executată, iar după aceea emite un semnal sonor al unuia dintre cele două tonuri.

REZUMAT: În general, ne-a plăcut foarte mult SCHER-KHAN VEGAS, are un echilibru rar al calităților de consum - nu promite imposibilul, dar nici nu dezamăgește.

Pretul include dotarea si montajul!

Sistem de securitate pentru mașină cu buclă închisă

Puternic și accesibil, modelul este conceput pentru cei care iubesc funcționalitatea și simplitatea. Este completat cu o telecomandă cu comunicator pe două fețe cu indicație LED, care confirmă audiovizual executarea comenzilor.

În locul unui afișaj LCD, pe corpul cheii, între butoane, există 4 pictograme luminoase, care informează proprietarul mașinii despre starea mașinii. Fiecare eveniment este duplicat de un semnal sonor unic. Brelocul este rezistent la stres mecanic și la temperaturi scăzute. Un receptor special (superheterodin) cu bandă îngustă garantează funcționarea fiabilă a sistemului în condiții de interferență radio puternică: în zonele urbane, controlul de la o cheie se realizează la o distanță de peste 150 de metri și mesajele de la o mașină la o cheie. fob sunt recepționați până la 600 de metri, iar în afara orașului - până la 850 de metri și, respectiv, până la 1.100 de metri.

SCHER-KHAN VEGAS se remarcă prin prezența unui mod inteligent „Turbotimer”, care este rar la sistemele fără pornire automată a motorului. Vă permite să amânați contactul cu 1-6 minute, în funcție de turația motorului din perioada anterioară. Pentru proprietarii de mașini cu forță de muncă, această funcție este pur și simplu de neînlocuit.

De asemenea, sistemul este echipat cu o funcție de imobilizare pasivă, astfel încât motorul este blocat, dacă este necesar, chiar și atunci când sistemul este dezarmat după oprirea contactului.

Programarea sistemului este posibilă atât de la telecomandă, cât și cu ajutorul programatorului SCHER-KHAN CM4. Folosind-o, puteți citi setările curente ale funcțiilor de alarmă programabile, puteți modifica și salva valorile acestora în memoria sistemului, stocați și editați în memoria încorporată a programatorului până la 5 configurații de funcții personalizabile.

Prezența unui număr impresionant de funcții programabile face posibilă crearea unui complex puternic de servicii și antifurt pentru orice mașină pe baza SCHER-KHAN VEGAS.

Specificații