Noile modele din 2017-2018 au fost completate cu patru versiuni de uragan ale crossover-ului Mercedes-AMG GLC 63 cu motor V8-Biturbo pe benzină. În recenzia fotografiilor și videoclipurilor, prețul și configurația, caracteristicile tehnice ale noului model Mercedes AMG GLS 63, care este oferta de top din familia crossover-urilor (). Premiera mondială a noii mașini este planificată într-un cadru în care vizitatorii expoziției vor aprecia imediat patru versiuni ale SUV-ului german de dimensiuni medii - Mercedes-AMG GLC 63 de 476 de cai putere și Mercedes-AMG GLC 63 Coupe, precum și 510. -versiuni de cai putere ale Mercedes-AMG GLC 63 S și Mercedes- AMG GLC 63 S Coupe. Vânzările crossover-ului pentru uragani Mercedes-AMG GLC 63 vor începe pe 16 iunie 2017 pretul de la 74.000 euro.
Să începem, desigur, cu cel mai important atu al versiunilor pentru uragan ale crossover-ului german - caracteristici tehnice Mercedes-AMG GLC 63 2017-2018 an.
Sub capota modelelor GLC 63 și GLC 63 Coupe este instalat un V8-Biturbo de 4,0 litri pe benzină (476 CP 650 Nm), o transmisie automată AMG SPEEDSHIFT MCT cu 9 trepte, un sistem inteligent de tracțiune integrală 4MATIC + și un Sistem AMG DYNAMIC SELECT care permite caracteristici de performanță ale motorului, cutiei de viteze, direcției, suspensiei, sistemului de stabilizare și tracțiune integrală cu patru moduri Confort, Sport, Sport Plus și Individual. Un astfel de arsenal tehnic asigură crossover-ului o greutate proprie de 1925 kg cu o dinamică de accelerație de la 0 la 100 km/h la nivelul unei mașini sport, în doar 4,0 secunde. Viteza maximă este limitată de electrică la aproximativ 250 km/h, consumul mediu de combustibil este declarat de producător la nivelul de 10,3-10,7 litri la 100 km de parcurs.
În compartimentul motor al versiunilor GLC 63 S și GLC 63 S Coupe este instalat și un V8-Biturbo pe benzină de 4,0 litri, dar mai puternic (510 CP 700 Nm). Există cutie de viteze 9 AMG Speedshift MCT transmisie automată, 4MATIC + tracțiune integrală și sistem AMG DYNAMIC SELECT cu cinci moduri (Comfort, Sport, Sport Plus, Individual și Race - asigură performanța maximă a componentelor și ansamblurilor).
Un motor mai puternic permite unui crossover cu o greutate de la 1935 kg să tragă până la prima sută în 3,8 secunde fenomenale (cupe-ul sport Mercedes-AMG GT S de 510 cai putere, de asemenea, are nevoie de același timp pentru a accelera de la 0 la 100 km / h). Viteza maximă prin eforturile gulerului electronic este limitată la 250 km/h, consumul de combustibil în modul de conducere combinat nu este mai mic de 10,7 litri.
Versiunile mai accesibile și Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupe cu un preț de 62.177 de euro și un V6 biturbo de 3,0 litri de 367 de cai putere accelerează până la 100 km/h în 4,9 secunde. Poate că un șofer avansat este capabil să prindă diferența de dinamică dintre GLC43 și GLC 63, dar valorează 12 mii de euro?
Pe de altă parte, nu numai caracteristicile dinamice înclină balanța în favoarea versiunii de top a Mercedes GLC cu un indice șic GLC 63. Este suficient doar să evaluezi vizual crossover-ul uraganului în interior și în exterior pentru a te îndrăgosti de mașina odată pentru totdeauna. Variantele de top ale lui Mercedes GLC cu prefixul 63 arată grozav și sugerează că ne confruntăm cu versiuni de top de top formidabile ale crossover-urilor încărcate.
Atribute externe sub forma unei grile de radiator false originale cu traverse verticale, optică full LED, o bară de protecție frontală cu prize mari de aer și cipuri aerodinamice, jante din aliaj de 19 inchi standard elegante cu anvelope 235/55 R19 pentru puntea față și 255/ 50 R19 în spate (opțional, sunt oferite jante din aliaj ușor de 20 inch cu anvelope 265/45 R20 și 295/40 R20, precum și roți forjate de 21 inch cu anvelope 265/40 R21 și 295/35 R21 , prezentată în recenzia foto), bara de protecție spate sport cu un difuzor și o pereche de țevi de eșapament duble trapeze, subliniază în mod clar statutul înalt al versiunilor sport ale SUV-ului german.
Interiorul lui Mercedes-AMG GLC 63 este un exemplu tipic al segmentului modern de crossover de dimensiuni medii premium. Volan sport cu sigla AMG, panou de instrumente informativ cu iluminare roșie, ornamente interioare generoase din piele și fibră de carbon, scaune sport pentru șofer și pasagerul din față cu suport lateral puternic, o gamă largă de echipamente avansate și sisteme electronice.
Test video Mercedes-AMG GLC 63 și GLC 63 Coupe 2017-2018
O revizuire a articolelor noi, un nou crossover Mercedes al anului model 2017-2018, un Mercedes-Benz GLA actualizat - fotografii și videoclipuri, preț și configurație, caracteristici tehnice și recenzii ale proprietarilor SUV-ului Mercedes GLA care au supraviețuit restilizării SUV-ul german. Premiera mondială a noului Mercedes-Benz GLA și a noului Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC a avut loc la Salonul auto american pe 10 ianuarie 2017. Vânzările de versiuni actualizate ale Mercedes GLA în Rusia și Europa vor începe în aprilie 2017, imediat după premiera europeană a noului produs la Salonul Auto Internațional de la Geneva, în martie a acestui an.
Preț noul Mercedes-Benz GLA al modelului 2017 va rămâne probabil la nivel și va fi pentru șoferii ruși de la 2.100 de mii de ruble pentru Mercedes-Benz GLA 200 de bază cu un motor pe benzină de 150 de cai putere și de la 3220 de mii de ruble pentru Mercedes. -AMG GLA 45 4MATIC...
Crossover-ul compact german Mercedes GLA este la mare căutare în Rusia ca și pentru un model premium. La sfârșitul anului 2016, au fost vândute 2674 de SUV-uri Mercedes GLA. Mai bine în această clasă se vinde doar - 6476 de exemplare, dar SUV-urile germane sunt vizibil în spatele liderilor - 2510 și, respectiv, 1582 de mașini au fost vândute în ultimul an pe piața rusă.
Restyling-ul pentru Mercedes-Benz GLA a venit, după cum se spune, la momentul potrivit.
În primul rând, crossover-ul este produs din 2013 și în al patrulea an de viață a meritat o actualizare pentru a rămâne în tendințe și a nu pierde potențiali clienți.
În al doilea rând, faceliftul planificat a făcut posibilă împrospătarea exteriorului și a interiorului mașinii (cu toate acestea, atât prima, cât și trei ori sunt abia perceptibile).
În al treilea rând, la gama de benzină a fost adăugată o nouă versiune a Mercedes-Benz GLA 220 4Matic cu un motor de 184 de cai putere.
În al patrulea rând, producătorul a extins semnificativ posibilitățile de personalizare a decorațiunii interioare (există o mulțime de variații de culoare din care să alegi, țesături texturate, piele artificială și naturală) și oferă o listă mai lungă de echipamente suplimentare.
În designul exteriorului caroseriei Mercedes-ului GLA actualizat, modificările sunt minime în comparație cu modelele pre-reforme. A apărut o grilă falsă a radiatorului și barele de protecție modificate, în locul farurilor bi-xenon, farurile Full LED sunt oferite opțional, se folosesc stopuri LED cu efect Stardust („stardust”), care pot modifica automat gradul de luminozitate în funcție de iluminat exterior.
Pentru noutate, se oferă o nouă culoare de email Canyon Beige și mai multe variante de jante din aliaj ușor cu design original.
Inginerii și designerii germani au reușit să obțină indicatori mai buni ai rezistenței aerodinamice frontale a caroseriei crossover-ului actualizat în comparație cu omologul pre-reformă, datorită utilizării unor părți mai raționalizate. Noul splitter, carcasele oglinzilor, prizele de aer, barele de protecție și difuzorul au petrecut mai mult de o duzină de ore în tunelul de vânt. 
Drept urmare, coeficientul de rezistență al caroseriei versiunilor convenționale ale Mercedes-Benz GLA este de 0,28 Cx (0,29 Cx pentru mașinile pre-reforme), indicatorul aerodinamic pentru versiunea încărcată a crossover-ului Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC este ușor. mai rău - 0,33 Cx.
Interiorul versiunilor Mercedes-Benz GLA care au supraviețuit actualizării s-a schimbat minim și doar după o cunoaștere atentă dezvăluim tablouri de bord, volan și ecran de 8 inchi ușor diferite ale sistemului multimedia. În interior, sunt folosite mai multe piese cromate, subliniind stilul statutului interiorului crossover-ului compact premium. 
Potrivit producătorului, Mercedes GLA actualizat este singurul proprietar al unui sistem de vizualizare circulară din clasă, care vă permite să priviți mașina din 7 unghiuri diferite, inclusiv o vedere de sus.
Ca dotare standard, noutatea va încânta prezența Active Brake Assist (sistem de avertizare a amenințării unei coliziuni frontale cu funcție de frânare automată) și ATTENTION ASSIST (sistem de monitorizare a oboselii șoferului).
Specificații Mercedes-Benz GLA 2017-2018.
După cum sa spus chiar la începutul revizuirii, după actualizare, crossover-ul compact Mercedes GLA a achiziționat o altă versiune pe benzină a lui GLA 220 4Matic, extinzând astfel gama de motoare oferită.
Există trei versiuni diesel din care puteți alege: Mercedes-Benz GLA 180 d (109 CP), Mercedes-Benz GLA GLA 200 d (136 CP) și Mercedes-Benz GLA 220 d (177 CP).
Și, de asemenea, cinci versiuni pe benzină ale crossover-ului compact german: Mercedes-Benz GLA 180 (122 CP), Mercedes-Benz GLA 200 (156 CP), Mercedes-Benz GLA 220 (184 CP), Mercedes-Benz GLA 250 (211 CP) și uraganul Mercedes-AMG GLA 45 (381 CP).
Test video Mercedes-Benz GLA 2017-2018
Fără îndoială impresionant, dar acum să vorbim puțin despre istoria mărcii și bineînțeles despre fiecare dintre modelele de mai sus.
Istoria Mercedes
În urmă cu o sută treizeci de ani, a fost produs un cărucior autopropulsat pe un motor pe benzină, iar inventatorul său Karl Benz a depus un brevet pentru creația sa, astfel a apărut prima mașină pe trei roți din lume. În 1890, Gottlieb Daimler a fondat o companie de mașini cu patru roți. În 1926, două companii au fuzionat într-una singură, la acel moment Benz producea deja patruzeci și șapte și jumătate de mii de mașini de pe linia de asamblare, iar Daimler avea aproape o sută patruzeci și opt de mașini. După fuziune, firmele au folosit cu succes dezvoltarea reciprocă, iar compania a fost condusă de Ferdinand Porsche.
În 1933 au apărut autoturismul Mercedes-Benz 200 de pasageri și mașina sport 380 cu motoare de doi și 3,8 litri. În 1944, în timpul războiului, preocuparea a fost complet distrusă, mașinile au fost reproduse în 1946. Compania nu a uitat de direcția sportivă, deoarece modelul W196 a câștigat de două ori Formula 1. Apoi W198 a ieșit de pe linia de asamblare. Mașina a fost produsă pentru piața americană, deoarece era prea scumpă pentru cea europeană.
Până la sfârșitul anilor șaizeci, întreaga lume știa despre marcă, iar la începutul anilor șaptezeci, compania a crescut clasificarea mașinilor după roadster-uri, coupe-uri și break. În 1979, a fost lansat W126, care avea un design aerodinamic inovator. După zece ani, este creat modelul R129. În 1995, compania introduce o nouă clasă de mașini E. A doua jumătate a anilor 2000 este marcată de apariția a două clase de SUV-uri. Compania produce în prezent vehicule din optsprezece clase diferite.
Vision Mercedes-Maybach 6 Concept și AMG GT R 2017
Să începem revizuirea noilor mașini Mercedes 2017 cu conceptul Vision Mercedes-Maybach 6. Faptul că vehiculul are aproape șase metri lungime poate fi văzut din vedere de profil, care arată o capotă arcuită a motorului aproape de aceeași lungime ca și acoperișul. Acesta din urmă are o secțiune din spate fastback care pare să ofere mașinii un aspect clasic de coadă de barcă, mai ales având în vedere modul în care aripile din spate se curbează spre bara de protecție și fascia spate aproape în formă de V. În timp ce roțile vopsite în roșu și aripa față sunt masive, acoperișul este foarte jos și oferă coupe-ului o poziție superioară amortizată. Camerele subțiri sunt disponibile în locul oglinzilor laterale tradiționale.
Fotografie Vision Mercedes-Maybach 6 Concept 2017
Trecem mai departe în fața mașinii, cu faimoasa insignă pe capotă și pe grila radiatorului. Grila are un aspect masiv, cromat. Un stil similar pe care l-am văzut la sedanurile Maybach anterioare, dar pare să fie și un fel de tribut adus vehiculelor companiei pe care le-a construit în 1930. Dungile cromate care se văd pe fiecare parte a capotei amintesc și de modelele de dinainte de război, o astfel de mică excursie în istorie. Farurile au benzi foarte subtiri de LED-uri, o caracteristica pe care o vedem des la orice alt model Mercedes. În partea de jos există o secțiune mare de splitter cromat, două prize mari de aer chiar sub grila radiatorului și faruri de ceață pe părțile laterale ale barei de protecție.
Spatele mașinii este simplu, dar în același timp eficient și elegant. Iluminarea LED a fost aplicată aici, cu stopuri subțiri extinzându-se pe întreaga lunetă. Lumina roșie este reflectată de o bandă cromată în bara de protecție, care are și mici prize de aer asemănătoare cu cele pe care le-am văzut în față. Două dungi cromate care încep pe capacul din față parcurg de-a lungul taliei coupe-ului aproape până la stopurile, subliniind astfel stilul neo-retro al mașinii. Aripa centrală, așa-numita aripioară, coboară de pe acoperiș spre emblema din spate a Mercedesului, împărțind luneta în două planuri, un design inspirat de modelele din anii treizeci și glorioasa epocă Art Deco. Mașina este completată de o pereche de uși masive, setul include jante de douăzeci și patru de inci. Au jante aerodinamice din conceptul IAA și scuturi vopsite în culoarea caroseriei și transparente care oferă o vedere asupra spițelor din aluminiu.
Noul AMG GT R 2017
Judecând după fotografia noii serie Mercedes AMG GT R 2017, stilul este imediat observat, ceea ce reprezintă o abatere semnificativă de la modelul GT standard. Mașina are un exterior mult mai agresiv și împărtășește multe dintre caracteristicile de design cu modelul de curse GT3. În față, cea mai proeminentă caracteristică este grila mare a radiatorului cu lamele verticale. Denumită AMG Panamericana, această grilă este similară cu GT3 și ne duce înapoi la modelul de curse Mercedes 300 SL care a câștigat legendara Pan American Road Race din Mexic în 1952. În partea de jos, modelul are prize mari de aer laterale și o ventilație centrală reproiectată și un splitter. Primul include elemente aerodinamice active.
Modelul a primit aripi sport largi față și spate, care își măresc lățimea cu patruzeci și șase de milimetri. Acest lucru a creat spațiu pentru roți mari de douăzeci de inci, dând coupe-ului un aspect amenințător. Modificările laterale includ praguri laterale reproiectate, capace cu oglindă negre și jante forjate ușoare finisate în negru mat.
În spatele mașinii, veți găsi un spoiler spate fix pentru forța de presiune sporită pe puntea spate, suprafețe aerodinamice mari și un difuzor dublu masiv. O altă caracteristică distinctivă a modelului este centrul mare pentru montarea vârfului de evacuare pe laterale cu două ieșiri mai mici în stânga și dreapta difuzorului. Aceasta este cu siguranță o trăsătură unică.
Designul amenințător al mașinii sport are culoarea verde pe care poate ați văzut-o în fotografiile de la Nurburgring Nordschleife, pista de curse unde modelul a fost testat. În cele din urmă, mașina este echipată cu un acoperiș din carbon de înaltă calitate, care nu numai că completează vopseaua strălucitoare, ci și reduce greutatea proprie a mașinii. Desigur, coupe-ul va fi disponibil într-o gamă largă de culori de caroserie.
Interiorul ne amintește și de un model de curse. În timp ce tabloul de bord, consola centrală și stâlpii B sunt aproape identice cu varianta de drum, alte opțiuni au fost revizuite pentru a oferi interiorului o senzație sportivă. Mai presus de toate, coupe-ul a primit scaune sport ușoare, reglabile manual, îmbrăcate în piele Nappa și Dynamics. Un alt plus important este noul interior de noapte. Inclus ca echipament standard, adaugă palete de schimbare, praguri și o cizmă încrucișată în negru.
Mercedes-Benz E-Class Estate și Mercedes-Benz GLC Coupe 2017
La fel ca și predecesorul său, noul Mercedes 2017 E-Class este identic cu sedanul, cu excepția părții din spate. Și văzând asemănările dintre sedanurile de clasa C și E, nu suntem surprinși, deoarece modelul nostru pare mai mare ca dimensiuni ca un break. Sigur, modelul are propriile detalii de design în față și în spate, precum și o linie diferită a acoperișului, dar legătura vizuală cu vărul său mai mic este destul de puternică.
Mercedes-Benz Clasa E Estate 2017
În comparație cu clasa C, clasa E are o poziție mai utilitara în spate. În timp ce modelul mai mic are un acoperiș înclinat până la hayon, break-ul vine cu o secțiune din spate Boxier. Cei care preferă aspectul elegant al unui model de a treia generație (2002-2009) vor fi probabil puțin dezamăgiți, dar cei care caută un break de dimensiuni medii mai practic sunt foarte bine.
Mașina are patru uși identice de la nas până la stâlpul B, în timp ce caroseria iese în evidență datorită acoperișului lung, umerilor largi deasupra arcadelor roților din spate și diverselor stopuri. Acestea din urmă includ o a treia lumină de frână cu LED și un mâner larg cromat. Farurile spate sunt mai lungi și mai subțiri decât generația anterioară, în timp ce bara de protecție are țevi de eșapament mari. Aceste elemente conferă noului break un design unic în comparație cu sedan.
Modelul de lux are pe capotă o grilă clasică a radiatorului stea, în timp ce modelul Sport poate fi echipat cu o stea centrală pe grila radiatorului. Pentru toți cei care doresc să aibă o mașină cu caroserie sport, mașina este potrivită.
Modelul împrumută multe elemente din interior de la fratele mai mare al clasei S. Tabloul de bord folosește soluții similare pe care le-am văzut anterior la sedan, inclusiv tehnologie, un afișaj mare în centru.
Dintre noile instrumente cu cadrane analogice, evidențiem ecranul de șapte inchi dintre ele pe modelul entry-level și ecranul de 12,3 inchi. Există, de asemenea, două afișaje pentru sistemul de infotainment la 8,4 inchi și, de asemenea, la 12,3 inchi. Noul volan cu taste tactile este o soluție cu adevărat inovatoare. Cea mai recentă caracteristică permite șoferului să controleze funcțiile sistemului de infotainment folosind doar degetele. Multimedia vine cu meniuri și funcții reproiectate. De asemenea, merită evidențiate sistemul de control vocal, comenzile cu cadran rotativ, precum și LED-urile de economisire a energiei pentru iluminatul interior.
Mercedes-Benz GLC Coupe 2017
Revizuirea mașinilor noi Mercedes 2017 va continua cu modelul GLC Coupe, care va avea un aspect dinamic și compact. Farurile sunt puțin mai înalte decât înainte, dar au aceeași formă și design general. Grila radiatorului din partea din față a caroseriei are același stil și locație cu emblema companiei în centru. În partea de jos, orificiile de aerisire din colț din ramă sunt puțin mai mici, dar au aceeași formă generală. Prizele de aer sunt conturate cu ornamente cromate cu o inserție de plasă neagră în fundal și sunt aceste orificii de aerisire și principalele modificări în partea din față a mașinii.
Din exterior, mașina seamănă cu un coupe sport, în ciuda faptului că este suficient de sus pentru clasa sa. Cea mai mare schimbare din această secțiune o reprezintă oglinzile laterale sofisticate și același concept în linie și de bază. Coupe-ul poate fi echipat cu roți mari care măsoară douăzeci și unu de inci și stau la același nivel cu caroseria.
Dacă ne uităm mai atent la spate, observăm câteva schimbări semnificative. Farurile din spate sunt puțin mai înalte și au o linie subțire de LED-uri în centru care servesc drept lumini din spate. Buza integrată pe capacul portbagajului este acum mai pronunțată. În partea de jos, fascia posterioară a trecut prin anumite îmbunătățiri. Acolo unde înainte existau țevi de evacuare duble, acum există o suprafață plană care înmoaie designul pupei. Acum există un reflector roșu la fiecare colț, care se află deasupra deschiderilor dreptunghiulare înclinate ale țevii de evacuare. Zona plăcuței de înmatriculare este îngropată în fascia, iar o inserție cromată a fost instalată în partea de jos a ramei în jurul orificiilor de ventilație.
În interiorul mașinii, găsim un tablou de bord destul de elegant. Spațiul pe tabloul de bord din partea șoferului este cu aproximativ un inch mai înalt decât volanul și există un orificiu de aerisire circular în fiecare colț al tabloului de bord. Interiorul oferă o schemă de culori în două nuanțe, cu piele maro folosită în partea de sus a planșei de bord, precum și în partea de sus a garniturii ușii. Există, de asemenea, ornamente din lemn pe uși și pe consola centrală care separă partea de sus și de jos. Aceste inserții au un aspect argintiu atunci când interiorul este decorat într-o culoare gri. Pachetul Sport opțional oferă scaune sport din piele sintetică Dynamic, precum și tapițerie din piele în două tonuri, similară cu interiorul gri.
2017 Mercedes-AMG GLC43 4MATIC și CLA
Ca și în cazul majorității modelelor AMG, există doar diferențe subtile în exteriorul noului Mercedes 2017, care ajută la diferențierea acestuia de versiunea crossover. În față, veți observa aceeași capotă și faruri. Grila frontală are un fundal negru lucios, cu ace cromate. Acest lucru conferă emblemei mașinii un design plutitor. În partea de jos, prizele de aer sunt puțin mai mici. Pe laterale, orificiile de ventilație au aceeași formă ca la GLC standard, dar acum există două grile pe fiecare, care sunt vopsite în negru lucios, cu accente cromate. Un splitter frontal cromat acoperă întreaga lățime a cadrului.
2017 Mercedes-AMG GLC43 4MATIC
Partea laterală a mașinii are acum o inserție cromată care trece de-a lungul pragurilor laterale. Oglinzile sunt vopsite în negru lucios, ca și restul modelului, precum și marcajele laterale de pe carcasele oglinzilor. În spate, singura schimbare semnificativă este designul țevii de eșapament și al difuzorului spate. Acesta din urmă este vopsit în negru și are o bandă cromată care parcurge toată lățimea. Prizele au acum o inserție cromată în jurul lor, cu o clapă verticală în mijloc. În general, exteriorul mașinii a primit o caroserie mai agresivă, care este departe de a fi atât de mult pe cât se aștepta toată lumea.
La interior, actualizările sunt și mai puțin vizibile. Volanul circular standard a fost înlocuit cu un volan sport cu fund plat pentru funcția de control a afișajului de informații de cinci inchi și jumătate. Insigna AMG și inserții cromate au fost aplicate în partea inferioară a volanului, iar în partea superioară veți observa cusături contrastante roșii. Cadranele tabloului de bord sunt numerotate unic, cu ornamente în carouri și roșii. În ceea ce privește scaunele, remarcăm sprijinul lateral îmbunătățit, care permite șoferului și pasagerului să își mențină poziția corpului în timpul manevrelor mai intense ale mașinii. Scaunele, ornamentele ușilor și tabloul de bord sunt toate din piele, iar consola centrală are toate acele materiale decorative roșii. Pe ornamentele ușilor sunt folosite inserții argintii, iar consola centrală are o inserție din fibră de carbon clar finisată, care adaugă sportivitate și stil designului interior. Apropo, există mai multe opțiuni pentru alegerea interiorului mașinii.
Foto Mercedes CLA 2017
Continuând revizuirea noilor mașini Mercedes, să vorbim despre modelul CLA. Farurile din față sunt aproximativ la fel ca în designul vechi, dar acesta este singurul lucru care nu a primit un restyling. Capota afișează linii mai musculoase, iar grila este acum neagră, cu străluciri ca un diamant, cu o grilă orizontală în mijloc. Ca și în alte modele Mercedes, designul simbolului pare să plutească în centrul grătarului. Partea inferioară a fasciei a fost complet reproiectată, cu găuri înclinate conectate pe toată lățimea cadrului. Fascia este în mijloc pentru a face loc prizelor de aer. Această opțiune face partea din față a corpului mai elegantă.
Pe laterale, vom observa nu atât de multe schimbări. Linia superioară a caroseriei se extinde de la aripa față și se înclină ușor în jos către pasajul roții din spate, în timp ce linia inferioară a caroseriei se extinde din centrul ușii de intrare și se înclină în sus, apropiindu-se astfel de spate. Se pare că oglinzile laterale au fost înlocuite cu altele mai rafinate. Dezvoltatorii susțin că bara de protecție spate este nouă, dar arată pur și simplu mai rafinată decât cea anterioară. Stopurile au primit aceeași formă, dar poziția luminilor s-a schimbat ușor. Farurile spate au fost mutate din partea de jos a stopului spre mijloc, ceea ce distinge acest model de versiunea pre-styling. Există încă mici găuri verticale la colțul fiecărei fascie posterioare, dar de data aceasta nu se scufundă în aparență. Opțional, între țevile de evacuare este disponibilă o bandă de finisare cromată sau neagră. Decorațiile dintre țevile de eșapament sunt acum la același nivel cu panoul din spate și oferă, de asemenea, pupei un aspect mai larg.
Corpul a primit o nouă culoare sub formă de albastru lunar. O altă opțiune de construcție care este acum disponibilă pe model are lumini LED de înaltă performanță. Aceste faruri au o temperatură de culoare care simulează lumina zilei și este eficientă din punct de vedere energetic. Faza scurtă utilizează tehnologia de proiecție, în timp ce faza lungă utilizează tehnologia reflectorizante LED. Indicatoarele de direcție și luminile de zi sunt realizate din cabluri multifuncționale din fibră optică. Potrivit inginerilor, niciunul dintre becuri nu ar trebui schimbat pe durata de viață a vehiculului, în timp ce iluminarea LED este selectată ca opțiune. De asemenea, disponibilă în Pachetul Premium este o opțiune care permite deschiderea ușii din spate a portbagajului cu o lovitură sub fascia din spate, o caracteristică pe care probabil ați văzut-o la multe crossover-uri și SUV-uri moderne.
Noul E 43 4Matic și Clasa C Cabriolet 2017
Rândul a venit și altor mașini Mercedes noi din 2017, inclusiv E 43 4Matic. În față, mașina se remarcă imediat prin grila tradițională diamantată a radiatorului cu știfturi cromate, o singură grilă cromată și o inserție neagră lucioasă. La fiecare colt, exista o priza de aer cu gura larga, care ofera, fara indoiala, noutatii un design sportiv. Farurile și capota sunt împrumutate de la modelele din clasa E, același lucru se poate spune despre aspectul mașinii în profil. Cele mai mari modificări oferite pe laterale sunt roțile de nouăsprezece inci cu cinci spițe duble și emblema BITURBO 4MATIC, care se așează foarte subțire pe aripile față. Geamul plat din lateral este negru, la fel ca șinele de plafon, două componente care au inserții cromate și argintii.
Noul E 43 4Matic
Farurile spate au dungi cromate care trec prin trapa. În partea de jos, fascia poartă aceeași construcție, dar difuzorul spate oferă un aspect mai agresiv cu un finisaj negru. La fiecare colț se văd țevi de eșapament, care sunt, de asemenea, finisate în negru. Au aceeași formă ca țevile de eșapament de la modelul standard, dar există o grilă verticală în mijloc care creează un orificiu de evacuare dublu la fiecare colț. Noul model are probabil aceeași curbură ciudată în vârf ca în generația anterioară.
În cadrul modelului, primul lucru care contează este consistența. Interiorul este în mare parte negru, cu cusături accentuate roșii pe volan, scaune, covorașe, consola centrală și panourile ușilor, iar material Soft-Touch este aproape peste tot. Există o incrustație argintie pe fața planșei de bord și pe fiecare ornament de ușă, totul se aliniază perfect, creând unul dintre cele mai frumoase interioare pe care le-ați văzut vreodată. După cum v-ați putea aștepta, noul produs are:
- Volan plat cu 3 spițe, cu finisaj argintiu;
- diverse taste de control pentru complexul de infotainment și șoferii sistemului informatic.
Scaunele din față au un design sportiv cu suport lateral sporit. Toată tapițeria este realizată din piele artificială Artico sau Dynamic, tapițeria din piele Nappa este disponibilă opțional. Panourile ușilor și ornamentele tabloului de bord au primit, de asemenea, ornamentele Artico. Pentru a îmbunătăți și mai mult interiorul, există pedale sport din aluminiu cu vârfuri negre și centuri de siguranță roșii.
Foto Clasa C Cabriolet 2017
În sfârșit, să vorbim despre noua serie Mercedes Clasa C Cabriolet 2017. Luând contur de la cel mai recent S-Class Cabriolet, limbajul de design al noului decapotabil arată foarte asemănător cu tovarășii săi de segment. De fapt, mașinile au dimensiuni exterioare aproape identice, singurul lucru este că noul model este puțin mai înalt.
În față, vom vedea grila diamant, deja la modă, plus faruri LED standard, în timp ce LED-urile sunt folosite și pentru stopurile. Pe stâlpul A se folosește un ornament cromat, parbrizul este cu 0,6 inci mai jos decât sedanul pentru un aspect sportiv. Jantele de optsprezece inci sunt ascunse sub aripi. În ciuda a aproape două decenii de experiență cu acoperișurile metalice decapotabile electro-hidraulice, modelul va folosi clasica cârpă de cârpă deasupra, care fără îndoială va reduce puțin greutatea redusă și MSRP-ul final. Fabricat din material multistrat, partea superioară poate fi deschisă și închisă în mai puțin de douăzeci de secunde la viteze de până la șaizeci de kilometri pe oră. Dezvoltatorii susțin, de asemenea, că au reproiectat acoperișul pentru a menține zgomotul vântului și a drumului la minimum, menținând în același timp interiorul cald. Cumpărătorii vor primi top în finisaje:
- negru în asamblare standard;
- maro inchis;
- Albastru marin;
- sau roșu închis disponibil opțional.
Există, de asemenea, douăsprezece opțiuni de vopsea pentru caroserie.
În interior, veți găsi un sedan bazat pe sedanul Clasa C existent în ceea ce privește designul interior și aspectul, acesta include afișajul cu informații pentru șofer și grupul de calibrare, un monitor tactil mare în partea de sus a consolei centrale, cinci unități de control al climatizării ( trei în centru, două pe colțuri), precum și chei de reglare a scaunelor. Cu toate acestea, există și câteva caracteristici specifice care fac ca vehiculul decapotabil să fie inovator.
Printre acestea se numără și încălzitorul AIRSCARF, care se integrează în tetiere pentru a putea simți căldura. Sistemul de climatizare va pompa aer cald prin orificiile de ventilație către mâinile șoferului și, de asemenea, va opri circulația aerului atunci când plafonul este tras în jos. Există, de asemenea, un dispozitiv standard de blocare a vântului pliabil manual în spatele scaunelor din față.
Mercedes-Benz SLC 2017
În sfârșit ajungem la partea finală a revizuirii noului model Mercedes 2017 SLC. În față, noul roadster are un design proaspăt proiectat, cu diferențe vizibile în splitterul față, bara de protecție, orificiile de ventilație, farurile și grila. Farurile de zi sunt de tip LED si au fost integrate in farurile din ansamblul principal. În comparație cu modelul SLK, fascia frontală are un design sportiv care conferă mașinii un aspect agresiv, de parcă ar vrea să răpească la tine ca un leu. La modelul de bază, grila frontală este finisată în negru cu ornamente cromate. Odată cu adăugarea pachetului Sport, grila diamant va fi finisată în crom așa cum se vede în imagini. Cu pachetul Night, oglinzile vin în negru lucios. Caroseria în sine este foarte asemănătoare cu generația anterioară SLK, dar designul grilei frontale o face puțin diferită.
Mercedes-Benz SLC 2017
Pe laterale, există doar mici diferențe între SLC și SLK. Mișcându-se înapoi, se observă că aripa de aerisire rămâne neschimbată. O mică linie a caroseriei sub orificiul de ventilație trece puțin mai în spate pe ușă. Linia caroseriei începe din partea de sus a arcului roții, dar merge până la vârf cam la jumătatea ușii. Pe SLK, banda continuă direct până la clanța ușii. În partea de jos, fustele laterale au fost ușor slăbite. În spatele roții din spate, bara de protecție este aproape complet netedă. Farurile din spate păstrează aceeași formă, dar oferă un design diferit, care păstrează luminile de marșarier în spate, cu reflectoare și marcatoare laterale pe rama colțului.
Spatele este cam la fel, include iluminare LED. Lampioanele sunt puțin mai lungi, cu puncte mai rotunjite. Așa cum era din lateral, stopurile au același design ca la SLK, dar luminile au fost mutate în partea de jos a stopului. În loc să aibă o secțiune mare de lumină roșie, SLC are două dreptunghiuri înclinate și lumini de frână. Panoul din spate aduce mult mai mult stil mașinii. Orificiile de ventilație sunt în colțuri aliniate cu corpul pentru un aspect 3D real. A fost adăugat un reflector deasupra țevii de evacuare. Apropo, este mai înclinat, puțin mai lat și puțin mai scurt decât cel care era în versiunea anterioară. Difuzorul din spate are, de asemenea, un design mai simplu, afectând partea inferioară a fasciei și părțile interioare ale țevii de eșapament. Are si finisaj cromat.
Noul SUV german Mercedes-Benz G500 4x4² 2016-2017 este pregătit pentru producția de masă și va fi un cadou excelent pentru fanii bogați ai condusului extrem. Da, tocmai bogat, pentru că Preț noul Mercedes G500 4x4 2 din Germania va începe de la 226.100 de euro. Începutul vânzărilor șicului Gelendvagen în Europa și Rusia este programat pentru începutul toamnei anului 2015. Noul Mercedes Gelendvagen G 500 4x4 2 2016-2017 va înlocui unicul Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 cu șase roți din gama de modele a producătorului german, în valoare de peste 28 de milioane de ruble. Este posibil ca în viitorul apropiat să apară chiar și un 4x4 ² șic bazat pe modelul Mercedes-Benz G500.
Mercedes G 500 4n4 pătrat cu două axe poate fi numit în siguranță o versiune mai accesibilă a fabulosului de scump Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 cu trei osii. La urma urmei, SUV-urile sunt create, după cum se spune, după o singură rețetă. În prezența axelor portal, amortizoare duble pe fiecare roată, o cale extinsă până la 1774 mm, roți uriașe, prezența unei tracțiuni integrale permanente și trei diferențiale cu blocare - asta este scurt.
Mai detaliat, noul SUV german Mercedes G500 4x4² este echipat cu blocuri amortizoare originale (un amortizor este normal, dar al doilea este controlat electronic). Amortizoarele adaptive, în funcție de setările selectate, vă permit să vă deplasați cu încredere pe drumuri accidentate și să neteziți suprafețele neuniforme ale drumurilor (modul Confort) sau oferă SUV-ului controlabilitatea unei mașini sport pe suprafețe asfaltate (modul Sport). Este, desigur, greu de imaginat cum o mașină grea, înfășurată implicit în anvelope de teren 325/55 R22 și garda la sol de 450 mm, poate conduce ca o mașină sport.
Pentru cei cărora le place să amestece murdăria la volanul unui jeep scump, oferim anvelope de teren 37 x 12,5 x 18, care, datorită inelelor de blocare a talonului, nu sar de pe jante nici la o presiune de 0,5 atmosfere.
- Dimensiunile exterioare și geometria caroseriei Mercedes-Benz G500 4x4² sunt impresionante: 4785 mm lungime, 2100 mm lățime, 2250 mm înălțime, cu un ampatament de 2850 mm și garda la sol de 450 mm (garda la sol).
- Unghi de intrare - 52 de grade, unghi de rampă - 47 de grade, unghi de ieșire - 54 de grade, adâncime de forțare vad - 1000 mm.
În exterior, noul Mercedes G500 4x4-2 se poate distinge de versiunile obișnuite ale Gelika actualizate nu numai prin roțile sale mai mari și garda la sol crescută. În arsenalul modelului, o ghirlandă cu LED-uri situată deasupra cadrului parbrizului, extensii largi de pasare ale roții folosind fibră de carbon, o bară de protecție față de la Mercedes-Benz G 63 AMG, protecție puternică de sub caroserie din oțel în față și în spate.
Arhitectura și aspectul interiorului noului model de SUV german Mercedes-Benz G500 4x4² repetă exact designul interior al Clasei G actualizate, dar... materiale și mai scumpe și de înaltă calitate sunt folosite ca materiale de finisare. Panoul frontal, consola centrală, suporturile laterale și tetierele de pe scaune, cotiera centrală și cotierele de pe uși sunt acoperite cu piele neagră cu cusături albe, scaunele și cardurile ușilor, precum și acoperișul sunt acoperite cu microfibră, inserții decorative se folosesc din carbon și aluminiu.
Specificații noul SUV peremptoriu Mercedes-Benz G500 4x4² 2016-2017, pe lângă amortizoare avansate, tracțiune integrală permanentă, garda la sol gigantică și axe portal, promit prezența unui V8 Twin Turbo de 4,0 litri pe benzină (422 CP 610 Nm). ), asociat cu o transmisie automată 7G -Tronic. Noul motor cu injectoare piezo și injecție directă oferă SUV-ului greu o dinamică de accelerație de la 0 la 100 km/h în 7,4 secunde.
Producția de articole noi va începe în iulie 2015 la uzina Mercedes-Benz din Graz, Austria.
Fotografie Mercedes G500 4x4²
Faceți clic pe fotografie pentru a mări
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
Mercedes este poate deținătorul recordului în rândul producătorilor de automobile în ceea ce privește numărul de modele de mașini produse. Noutățile Mercedes 2015-2016 includ unsprezece mostre noi și de două ori mai multe actualizate. Compania își datorează succesul dezvoltării și implementării rapide a modelelor promițătoare. Premiera noilor generații de AMG Sport este așteptată în viitorul apropiat.
Primul va fi C 450 cu un motor de 3,0 litri. SUV-ul de a doua generație GLK (X253) a fost creat pe baza clasei C. Pe piață vor exista modele cu cinci și trei uși. Mercedes-Benz nu este de acord cu ideea că boom-ul mașinilor electrice sa încheiat. În luna martie a anului viitor, compania va prezenta un model într-un nou segment de clasă E pentru sine. Mașina „rozetă” va fi echipată cu un motor electric de 120 CP. Informațiile oficiale spun că se dezvoltă un coupe sport, asemănător Audi TT, monopolist pe acest segment.
Mercedes va fi produs în Rusia
În timp ce binecunoscutul brand american își reduce cooperarea cu întreprinderile autohtone, Mercedes-Benz plănuiește să extindă producția în țara noastră. Apropo, acest pas nu va fi un precedent. În urmă cu mai bine de două decenii, la Galitsino, lângă Moscova, a început asamblarea autobuzelor germane. Construcția atelierelor de producție ar putea începe deja în acest an, iar primele mașini de producție vor părăsi porțile fabricii la jumătatea anului 2017. Trei șantiere din regiunea Leningrad sunt considerate șantier, inclusiv celebra fabrică Kirovsky din Sankt Petersburg. .
Mașini sport
În primul rând, noul Mercedes 2015-2016 va fi prezentat de mașini din clasa „cea mai tare”. Mercedes AMG GT va fi disponibil în GT de bază și mai puternic GT S. Capota lungă respectabilă și grila radiatorului verticală, deplasate în spatele cabinei, vor rămâne neschimbate. Designul interior va fi reactualizat semnificativ, inclusiv scaunele sport cu suport lateral. Motorul turbo cu 8 cilindri în formă de V de patru litri de pe versiunea GT S va oscila până la 520 CP. Unitatea va oferi mașinii o dinamică extraordinară, accelerație până la 100 km/h în 3,8 secunde. Viteza maximă este de peste 310 km/h. Ambele modele sunt echipate cu asistență pentru prevenirea coliziunilor +. Transmisie Cutie de viteze robotizată cu 7 benzi cu capacitate de schimbare manuală.
Crossover GLE 450 AMG Coupe
La Salonul Auto de la Geneva, unde au fost expuse noile modele Mercedes 2015-2016, publicul a putut vedea o versiune proaspătă a SUV-ului GLE 450 AMG într-o caroserie coupe. Nu doar oamenii obișnuiți, ci și specialiștii au fost foarte impresionați de designul agresiv spectaculos și de formele atletice ale crossover-ului sportiv. Caracteristicile și echipamentele sunt impresionante: suspensie adaptivă pneumatică Airmatic, tapițerie din piele cu elemente din carbon, volan sport care se potrivește cu farmecul și pedale din oțel inoxidabil. Motorul pe benzină biturbo de 3 litri dezvoltă o putere de până la 368 CP. Mașina este cu tracțiune integrală. Jante din aliaj usor, 21 inch, originale pentru acest model. Eșantionul prezentat nu este un concept sau o dezvoltare experimentală, ci o mașină care se pregătește pentru producția de masă. Începutul vânzărilor este așteptat la jumătatea acestui an.
Transformator Mercedes GLC
Noul crossover GLC va fi pus în vânzare în lunile următoare. Designerii au transformat modelul GLK într-un GLC. Ultima literă din marcaj indică pe ce platformă este asamblată mașina. În acest caz, aparține clasei C. Noul model are un aspect original. Ideea din spatele creării sale este de a infuza o nouă dinamică în segmentul SUV-urilor. Gama de unități va include motoare cu putere de până la 476 CP. Viteza maximă a SUV-ului va fi de cel puțin 250 km/h. Publicul părtinitor al noutății, poate, nu va mai fi surprins de cea mai recentă versiune a echipamentelor inteligente: un sistem de vedere pe timp de noapte, identificarea semnelor rutiere, un monitor de parcare cu vedere panoramică largă și un sistem automat de frânare în caz de urgență. GLC va apărea pe piața internă în al treilea trimestru al acestui an.
„Helik” actualizat
Legendarul Geländewagen nu părăsește scena. De data aceasta, pe platforma sa este construit G 65. Sub capota SUV-ului, designerii au amenajat un incredibil motor V12 twin-turbo de sase litri. Motorul monstruos produce 605 CP. Transmisia cu tracțiune integrală este alimentată de o transmisie automată cu 7 trepte. Desigur, cu o astfel de putere, este nepotrivit să vorbim despre consumul de combustibil. Este de așteptat ca noul Mercedes 2015 2016 G65 să înceapă să fie vândut în străinătate. O prezentare mai detaliată a acestui vehicul este disponibilă.
Pickup de dimensiuni medii
Informațiile de aici sunt contradictorii. Pe de o parte, dezvoltarea propriei camionete premium de dimensiuni medii se desfășoară de mai bine de un an. Prezentarea mașinii și lansarea acesteia sunt planificate, aproape în 2020. Pe de altă parte, există informații despre presupusa producție de SUV-uri din această clasă de către Nissan sub „acoperișul” Mercedes. Productia este programata pentru 2016. Clientela tinta - cumparatori din America Latina si Asia de Est.
Lider în clasa executivă
Noile produse Mercedes sunt completate de produsul Maybach Pullman. Mercedes a fost cel care a contribuit la renașterea mărcii de limuzine de lux. Noua mașină este cu peste un metru mai lungă decât predecesorii săi și cu 100 m mai înaltă. Lungime maximă 6 498 mm. Salonul este conceput pentru patru persoane, scaunele confortabile sunt situate unul față în față. Versiunile individuale ale berlinei cu două locuri sunt echipate cu scaune care se înclină la 45 de grade, oferind posibilitatea de a dormi confortabil pe drum. Șoferul poate fi îngrădit cu o partiție pe care se află un monitor LCD de 19 inchi. Trapa panoramică uriașă ocupă două treimi din acoperiș.