Dacă etanșarea arborelui elice are scurgeri:

Achiziționăm un sigiliu, cod 3200A105.

Conducem mașina într-o groapă sau într-un lift.

Operațiuni pregătitoare:

Lăsați selectorul de viteze în poziția N, frâna de mână este coborâtă!

Este necesar să îndepărtați protecția motorului (dacă există) și portbagajul central:

Nu este necesar să scurgeți uleiul din dozator, dar va trebui completat.

Mai întâi, scoateți arborele elicei.

Mai bine să faceți asta împreună, axul este lung. Dar o poți face singur.

Punem un recipient sub joncțiunea cardanului cu distribuitorul, pentru că va iesi niste ulei.

Punem un semn pe ambreiaj și cardan, apoi va fi necesar să-l punem la loc:

Deșurubați 4 piulițe. Pentru a deșuruba toate piulițele, va trebui fie să rostogoliți mașina înainte și înapoi (pe groapă), fie să rotiți roțile (pe un lift).

În centrul cardanului, deșurubați mai întâi carcasa de protecție:

Și apoi suportul intermediar:

Învelim cizma balamalei centrale cu o cârpă pentru a nu pătrunde murdăria.

Dacă sunteți interesat, tipul de ambreiaj fără articulație:

Acum împingem cardanul înainte, astfel încât să sară de pe știfturile de ambreiaj.

Și apoi îl tragem înapoi, îl scoatem din dozator.

Este mai convenabil să faci aceste operațiuni cu un asistent.

Uleiul se va turna din distribuitor - nu trebuie să vă fie teamă, se vor turna doar 50 de grame.

Tija articulației universale trebuie să fie netedă și fără a funcționa:

În același timp, verificăm starea îmbinărilor balamalei.

Am ajuns la sigiliu. O alegem cu o șurubelniță.

Vechea cutie de umplutură arată ca nouă, fără daune vizibile, dar încă are scurgeri:

Ștergem scaunul glandei cu o cârpă, îndepărtam toată murdăria.

Pe un nou sigiliu de ulei, ungem suprafața de lucru cu ulei de viteze și o punem la loc. Glanda se potrivește perfect fără nicio potrivire prin contractare.

Ungeți suprafața de lucru a tijei cardanului cu ulei de transmisie. Aliniind fantele, îl introducem în distribuitor, apoi, aliniind semnele, punem cuplurile pe știfturi și îl înșurubăm la loc.

Acum trebuie să adăugați ulei în dozator.

În principiu, în același timp poate fi schimbat în întregime.

Capacitate de realimentare - 0,54 l... De fapt, s-ar putea să iasă puțin mai mult, pentru că tehnologia de umplere înseamnă că se va vărsa puțin ulei.

Ulei de transmisie SAE 75W90, citiți despre toleranțe în manualul de instrucțiuni și pe Internet.

Fotografia arată dopul de scurgere și de umplere.

Umpleți uleiul cu o seringă până când iese din orificiul de umplere, apoi strângeți dopul.

Cu o seringă, nu trebuie să suferi, ci ia un furtun cu o pâlnie, treci de sus de sub capotă. Asistentul de dedesubt trebuie să țină capătul furtunului în orificiul de umplere, sau furtunul poate fi fixat cu o bucată de sârmă de la articulația CV a transmisiei drepte.

În acest caz, sub orificiul de umplere ar trebui să existe un recipient în care preaplinul se va îmbina.

Stropim in palnie putin cate putin, 50 de grame, si asteptam pana cand aceasta portie se scurge in cutia de distributie, apoi repetam.

La sfârșitul lucrării, punem la loc portbagajul și protecția motorului.

9 luni mai tarziu

Se vede că nu există nicio scurgere, deși căptușeala este uleioasă (acesta este rezultatul unei scurgeri vechi).

Mitsubishi Outlander XL. Scurgere de ulei cutie de viteze

Cauzele scurgerii de ulei din cutia de viteze

Scurgerea fluidului de lucru al unei transmisii automate

Cauze care duc la scurgeri de lichid de transmisie

Garniturile și garniturile de ulei se uzează;
- suprafata arborilor din locul unde sunt montate simeringurile poate fi uzata;
- apar lovituri ale arborelui de intrare al cutiei;
- se deteriorează proprietățile etanșantului dintre elementele și părțile cutiei de viteze (partea din spate, carcasa cutiei de viteze, carcasa ambreiajului);
- există o slăbire a elementelor de fixare și a șuruburilor care strâng piesele la joncțiune;
- posibila uzura a elementului de etansare pe arborele de antrenare al vitezometrului;
- scurgerile de ulei se produc din cauza defectelor de strângere insuficientă sau de etanșare la locul de instalare a dopului de golire a cutiei de viteze;
-sonda punctului de control poate să nu fie introdusă complet;
- senzorul de marșarier nu este strâns suficient de bine;
- există fisuri și alte defecte în carcasa cutiei de viteze ca urmare a deteriorării, deplasării pieselor etc.;

Cum să depanați

Dacă se detectează o scurgere de ulei de la îmbinarea dintre carcasele cutiei de viteze, este necesar să demontați cutia de viteze și să o demontați parțial. Suprafețele de îmbinare sunt curățate temeinic de vechiul strat de etanșare și degresate. Apoi, aplicați etanșant pe componentele de împerechere și asamblați unitatea.

Uzura arborilor la punctele de contact cu presseaba duce la apariția picăturilor de ulei. Ieșirea este destul de simplă: noua garnitură nu este presată până nu se oprește. Acest lucru se face pentru a asigura frecarea planului de lucru al presetupei pe locul neuzat al arborelui. Pentru a preveni deformarea sigiliului, este permisă utilizarea unui distanțier.

Schimbarea uleiului la Outlander - aceasta este o procedură standard care face parte din „Întreținerea de rutină” (întreținere). Pentru Outlander din primii ani, această procedură a fost efectuată la fiecare 10 mii de km, pentru Outlander XL din anii următori, producătorul „a decis să treacă” la întreținere la fiecare 15 mii km. Acest lucru este foarte ciudat, pentru că în realitate motoarele 2.0 și 2.4 au rămas practic neschimbate, uleiul este turnat în ele la fel ca înainte. Datorită faptului că mulți Outlander vin să schimbe uleiul la fiecare 10 mii de km și au deja nivelul uleiului la minim, apoi cu un kilometraj de 15 mii km după schimbarea uleiului, nivelul este deja mult mai scăzut decât minimul admis. .
De aceea, vă recomandăm ca întreținerea Outlander să fie efectuată la fiecare 10 mii km - acest lucru va ajuta la prelungirea duratei de viață a motorului!

În timpul iernii, este recomandabil să verificați nivelul uleiului din motorul Outlenedra la fiecare 5 mii de km și, dacă este necesar, să completați până la nivelul superior.

Costul schimbării uleiului pentru Outlander de la 200 UAH

Costul de întreținere al lui Outlander(Oil Mobile1, filtru de ulei, lucru de schimbare ulei) de la 60 ye

Întreținerea programată a Outlander include următoarele lucrări:

La fiecare 10 mii de km.

• schimb ulei si filtru de ulei
• Diagnosticarea trenului de rulare Outlander
• înlocuirea filtrului de aer
• înlocuirea filtrului de habitaclu

La fiecare 40 de mii de km (în plus față de TO 10)

• schimbarea uleiului la transmisia automata Outlander
• schimbarea uleiului la CVT Outlander
• schimbarea uleiului în puntea spate și cutie de transfer

La fiecare 50 de mii de km (în plus față de TO 10)

• Inlocuire lichid de frana Outlander

La fiecare 60 de mii de km (în plus față de TO 10)

• înlocuirea filtrului de combustibil Outlander

La fiecare 80 de mii de km (în plus față de TO 10 și TO 40)

• schimb ulei in transmisie automata cu filtru
• schimbarea uleiului la CVT Outlander
• înlocuirea lichidului de răcire și a lichidului de servodirecție
• inlocuirea curelei de distributie
• înlocuirea bujiilor Outlander (se recomandă bujii cu iridiu)

Recomandări pentru piese de schimb și consumabile pentru TO Outlander

• Ulei de motor Mobil 1 5w50. În Mitsubishi Outlander, este de dorit să folosiți acest ulei în motor (în majoritatea cazurilor este umplut din fabrică). La întrebarea cât ulei este în motorul Outlander, acesta se potrivește de fapt de la 3,9 la 4,5 litri, în funcție de volumul motorului.
• ulei, aer, filtru de habitaclu: este permisă utilizarea pieselor de schimb neoriginale. Singurul lucru este să nu luați cele mai ieftine filtre „chineze”, în special filtre de ulei - sunt posibile scurgeri de sub filtru.
• lumânări, este recomandabil să folosiți mitsubishi iridium original - perioada de înlocuire pentru astfel de 80 de mii de km, în timp ce lumânările obișnuite ieftine rulează maximum 20-40 de mii de km.
• uleiuri pentru transmisie automată și CVT - originale sau urmăriți cu atenție toleranțele. De obicei, se folosește ulei de transmisie automată fie SPIII, fie J2, pentru CVT se folosește un ulei special pentru variatoare
• uleiuri pentru puntea spate și cutie de transfer (pentru outlander cu tracțiune integrală) 75w90. În plus, este imperativ să folosiți materiale sintetice complete pentru distribuție (deși este mai scump decât uleiul obișnuit)
• lichid de frana Outlander DOT4
• lichid servodirecție Outlander ATF III

Cu fiecare model nou, mașinile devin mai dificile și este foarte periculos să le depanezi fără calificările corespunzătoare. Pe lângă componentele scumpe care se pot defecta din cauza unei atitudini neprofesioniste față de acestea, mașinile și mecanismele pot provoca vătămări sau deces.

Schimb ulei cutie de viteze Outlander și celelalte servicii ale noastre

Cutia de transfer servește la distribuirea cuplului între osii. Pe mașina Mitsubishi Outlander este instalată o cutie de transfer, uleiul din care trebuie îndepărtat după 75 de mii de kilometri.

Pentru a economisi cu adevărat la schimbarea lubrifiantului din distribuitor și pentru a avea încredere în mașina dvs., lucrați în centrul nostru tehnic:

Atenţie! Uleiul din puntea spate a lui Outlander, ca și în cazul de transfer al acestei mașini, trebuie schimbat la fiecare 75 de mii de kilometri. Depășirea acestui interval duce la creșterea uzurii și, ca urmare, la distrugerea pieselor de frecare ale mecanismelor. Reparațiile ulterioare sunt costisitoare și uneori este mai ieftin să cumpărați o unitate nouă. Fiabilitatea funcționării și resursa cutiei de transfer sau a cutiei de viteze pe puntea spate depind direct de puritatea lubrifiantului.

De ce Outlander are nevoie de un schimb de ulei într-un razdatka?

Lubrifiantul din mecanismele mașinilor moderne asigură eficiență, rezistență la coroziune și eficiență. În plus, răcește piesele care se freacă și le crește durabilitatea. Toate aceste funcții sunt posibile numai dacă schimbarea uleiului este efectuată în timp util.

În timpul funcționării angrenajelor și arborilor cutiilor de transfer și cutiilor de viteze, se formează impurități anorganice din cauza reacțiilor chimice. Uzura mecanică sporește acest efect.

Întunecarea uleiului este un semn foarte rău, lichidul își pierde proprietățile și, pe lângă uzura crescută, temperatura de funcționare crescută, sarcina pe corpul unității crește. Ca rezultat - creșterea consumului de combustibil și, în cele din urmă, distrugerea rulmenților, arborilor, angrenajelor.

Important! Nerespectarea reglementărilor pentru schimbarea uleiului în cutia de transfer și în puntea spate amenință:

1. Uzură crescută a mecanismului.
2. Consum crescut de combustibil.
3. Riscul de deteriorare a unității crește cu fiecare kilometru parcurs.
4. Posibila avarie a cutiei de viteze.

Când este necesară schimbarea uleiului Outlander (fișe)?

Acest produs nu este schimbat la fel de des în cutia de transfer și puntea spate ca și în motor. Dar nu trebuie să uităm de procedură, reparația va fi foarte costisitoare. Recomandările noastre sunt să verificați nivelul lubrifiantului din cutia de transfer la fiecare cincisprezece mii de kilometri și să schimbați uleiul după 75 de mii de kilometri.

Se crede că uleiul din cutia de transfer a lui Mitsubishi Outlander XL, atunci când conduceți în oraș, ar trebui schimbat mai des decât este indicat în manualul producătorului.

Astfel de sfaturi pot fi văzute în comunitățile de mașini Outlander XL online și auzite de la proprietarii de mașini cu experiență. Schimbarea prematură a produsului în cazul de transfer este asociată cu condițiile urbane de funcționare, și anume, cu accelerarea dinamică frecventă de la semafoare.

Prețul schimbării uleiului în cutia de viteze Mitsubishi Outlander

Această procedură în orice unitate de vehicule pentru profesioniști în service este un exercițiu de rutină. Lucrarea a fost realizată până la cel mai mic detaliu, sunt disponibile cele mai moderne echipamente și o vastă experiență în astfel de operațiuni. Schimbarea uleiului în distribuitorul auto Mitsubishi Outlander XL este o procedură ieftină, dar va crește atunci când deșurubați protecția din plastic.

Umplerea noului produs se efectuează la întreținere programată, iar întreaga sferă a lucrărilor la mașină va fi efectuată prompt și eficient, ceea ce va reduce timpul de nefuncționare al vehiculului și va economisi banii proprietarului. În slujba vizitatorilor serviciului există săli de așteptare confortabile cu difuzare video a lucrărilor. Pentru cei mai mici vizitatori există un colț pentru copii și jucării.

Schimbarea uleiului la puntea spate Outlander cu garantie de calitate

Câteva mii de schimburi de ulei efectuate cu succes în fișele și axele din spate ale diferitelor mașini de către specialiștii noștri de service auto reprezintă cea mai bună garanție a calității și durabilității mașinii dumneavoastră. Nu e nevoie sa mergi si, nervos, tine minte: reumplut sau turnat, acea marca de produs sau nu, dozatorul face zgomot sau nu face zgomot, a infiletat dopul sau nu, a fost necesar sa schimb garnitura dopului sau nu a fost necesar .

Acordul dintre client și stația de service ține cont de toate nuanțele muncii noastre cu dumneavoastră, iar beneficiul nostru direct este în servicii de înaltă calitate și rentabile pentru schimbarea uleiului în cutiile de distribuție și punțile spate. Mitsubishi Outlander este tocmai acea mașină, ai cărei producători s-au ocupat cât mai mult de confortul șoferului și pasagerilor, iar stăpânii noștri vor face tot ce le stă în putere pentru a se asigura că mașina primește întreținerea programată cu înaltă calitate și la timp. .

/ Descrierea schimbului de ulei în cutia de transfer și cutia de viteze spate Outlander XL

Descrierea schimbului de ulei în cutia de transfer și cutia de viteze spate pe Outlander XL

Înainte de a continua cu înlocuirea fluidelorîn agregate Mitsubishi Outlander XL, iar înainte de a pune mașina pe lift, este recomandat să faceți o scurtă călătorie pentru ca uleiul să fie în stare fierbinte și să nu înghețe în timp ce îl goliți.
Primul lucru cu care să începeți, este firesc să decolați protectie motor Mitsubishi Outlander XL... Se fixeaza cu 5 suruburi.

În plus, un suplimentar protectie din plastic.


Elementele de fixare ale plăcilor sunt capace simple și un șurub, pentru a nu rupe capacele, trebuie să utilizați un instrument specializat (foto de mai jos).



După eliminarea protecției, obținem acces gratuit la fișă.


Inlocuim recipientul pentru scurgerea uleiului uzat, pentru a nu ne pata pe noi si tot ce este in jur.



Deșurubați dop de scurgere din partea de jos a carterului, apoi prin orificiul de scurgere scurgeți uleiul... Proces schimbarea uleiului in cutia de viteze iar cazul de transfer este exact la fel.
Aveți grijă când schimbați uleiul imediat după oprirea vehiculului, deoarece va fi mai fierbinte.


Așteptăm până când uleiul se scurge complet. Dop de scurgere Mitsubishi Outlander Xl echipat cu o inserție magnetică pentru prinderea și reținerea așchiilor de oțel care apar odată cu timpul de funcționare a tuturor unităților. Buşonul de scurgere este curățat complet și poate fi reinstalat.



Apoi, trebuie să instalați un nou inel de presiune (cupru)și răsuciți dop de scurgereînapoi.


Pentru a începe umplerea cu ulei la nivelul dorit, este necesar să deșurubați dop de umplere, este în mod natural deasupra scurgerii de ulei și începem să umplem uleiul.


Ar trebui turnat până când uleiul curge în direcția opusă, adică cantitatea sa ar trebui să fie până la gâtul dopului de umplere.
De îndată ce uleiul nu mai curge din orificiul de umplere, înșurubați dopul.


În continuare, începem asamblarea. În primul rând, puneți protecția din plastic.


Apoi începem să instalăm principalul Protectie ICE Mitsubishi Outlander XL... Pentru ușurință de instalare, este mai bine să folosiți un suport care să țină protecția în timp ce îl instalați sau cu ajutorul unei alte persoane, dacă îl instalați singur, atunci înșurubam piulițele pe câteva șuruburi care sunt direct sub cutia de transfer, atunci va fi convenabil să introduceți mai întâi protecția în aceste două elemente de fixare, apoi, ținând cu mâna, înșurubați protecția în față. Strângeți șuruburile mai strâns.