„Visul Yuppie” - Honda HR-V. Recenziile proprietarilor Honda HR-V (Honda XP-V) Sfaturi de service și Programe de întreținere

Revizuirea noului crossover Honda HR-V 2016, începerea vânzărilor este programată pentru începutul verii 2015. Luați în considerare parametrii mașinii, echipamentele și specificațiile.

Noul crossover Honda HR-V 2016, dezvăluit la Salonul Auto Internațional de la Los Angeles 2014, va fi pus în vânzare la începutul verii 2015. Combină stilul coupe, răcoarea, spațiul amplu și utilitatea vehiculului utilitar sport HR-V. Modelul oferă nu doar confortul unui autoturism, ci și o suspensie dovedită.

Exterior Honda HR-V 2016

În aparență, mini-crossover-ul seamănă cu un hatchback, deoarece de la el a fost luat ca bază designul, baza a fost luată de la Honda Fit. Întruchiparea designerilor Honda HR-V a luat cele mai bune caracteristici și combină atât confortul unui hatchback, cât și capacitatea bună de cross-country a unui SUV.

După cum era de așteptat, vom începe să inspectăm mașina din față și în cerc. Conceptul Honda Urban SUV a fost luat ca bază, mașina a fost prezentată la unul dintre expozițiile auto, dar pentru concept au fost folosite piese de la alte mașini Honda. Vor exista trei niveluri de echipare: baza S, standard E și complet EL.

Fața mașinii amintește de același nou Honda Fit 2015, faruri cu o optică bună, expresivă, care conferă mașinii nu doar frumusețe, ci și un aspect impresionant. În pachetul Honda HR-V S, farurile sunt instalate cu lămpi cu halogen convenționale, în pachetele HR-V E și EL cu inserții LED pe lateral și sistem de pornire/oprire automată. Toate configurațiile includ un sistem DRL care vă permite să aprindeți lumina de fundal în timpul zilei (multe țări introduc acum o lege privind conducerea în afara orașului cu dimensiunile incluse).

Grila lui HR-V este ușor modificată de la baza care a fost luată pentru creare, este împărțită în două părți, superioară și inferioară, care sunt situate pe ambele părți ale emblemei Honda. Partea care se află sub emblemă are un aspect mai expresiv și ocupă cea mai mare parte din spațiul din față a lui Honda SHR-B 2015-2016.

Datorită acestor dimensiuni, designerii nu numai că au făcut ca mașina să iasă în evidență față de fluxul altor mașini, dar au gândit și un flux de aer bun pentru răcirea motorului și radiatorului HR-V 2015-2016.

Partea inferioară a barei de protecție, tipică pentru majoritatea modelelor, a rămas neschimbată, o mică inserție pe grilă subliniază bara de protecție masivă și mașina din față. Farurile de ceață sunt disponibile numai pe modelele HR-V E și EL.

Din lateral, noul Honda HR-V 2015-2016 lasă imediat impresia, în loc de obișnuitele patru uși, în mașină sunt doar două, a șoferului din față și a pasagerului, dar privind cu atenție geamurile din spate chiar în colț. puteți găsi mânerul ușii. O abordare de design a acestui stil transformă un SUV familiar într-un coupe. Dar totuși, potrivit multor consumatori, aș dori ca hayonul să fie făcut puțin mai lung, deoarece spațiul dintre pasajul roții din spate și elementele de fixare a ușii din spate este mic și nu fiecare pasager va fi confortabil să intre în el. Sistemul Smart Entry (deschidere ușoară a ușii) este disponibil la nivelurile de echipare HR-V E și EL.

Dimensiunile caroseriei noului Honda HR-V 2015-2016 sunt compacte, la fel ca la un SUV:

lungimea Honda HR-V este de 4294 mm;
latime vehicul 1772 mm;
inaltime - 1605 mm;
ampatament - 2610 mm;
garda la sol Honda ShR-B este de 185 mm, foarte buna pentru un mini-crossover, dar mica pentru condusul serios off-road.

Dacă te uiți la HR-V din spate, îți atrag imediat atenția opritoarele cu LED-uri expresive, pe care designerii le-au plasat atât pe caroseria mașinii, cât și pe capacul portbagajului. Între luminile din spate este loc pentru un număr, designerii au decis să-l lase neschimbat, ca și alte SUV-uri ale acestei companii, să nu-l transfere în bara de protecție. Pe acoperiș este instalată o antenă sub formă de pânză. De asemenea, toate configurațiile includ un spoiler spate, cu repetitor de oprire, vopsit în culoarea caroseriei. Un ștergător cu o spălătorie este instalat pe geamul capacului portbagajului. În pachetul HR-V EL, suporturile pentru portbagaj sunt instalate pe acoperiș.

De-a lungul caroseriei noului Honda HR-V 2015-2016 există o curbă care împarte mașina în părți superioare și inferioare, subliniind masivitatea și sportivitatea acesteia. Oglinzile mari electrice vă permit să aveți o vedere bună asupra situației din jurul Honda HR-V și să mențineți controlul complet asupra drumului din spate. Oglinzile încălzite sunt disponibile numai pe modelele E și EL, la fel și semnalizatorul de pe oglinzi. Pachetul S nu are aceste caracteristici.

Trapa panoramică este disponibilă la nivelurile de echipare HR-V E și EL și este, de asemenea, echipată cu un sistem de acționare electrică care facilitează deschiderea și închiderea.

Oricare dintre nivelurile de echipare Honda SHR-V 2015-2016 include jante de 17 inchi cu anvelope 215/55. De asemenea, în toate configurațiile este inclus un sistem de securitate cu telecomandă.

În ceea ce privește ștergătoarele de la Honda HR-V, cele cu două viteze sunt instalate în configurația de bază S, variabilele cu automate sunt instalate în nivelurile de echipare HR-V E și EL, adică au mai multe opțiuni și viteze atunci când sunt utilizate. .

După culoare, mașina va fi disponibilă în culorile:

Gri metalic;
Negru cristal;
Alb;
Negru metalic;
Albastru.

Interior Honda HR-V 2016

După cum s-a spus înainte că s-au luat multe de la Honda Fit, în interior se pot vedea atât detalii similare, cât și diferențe. Scaunele din spate convenabile și confortabile pot fi rabatate, formând astfel o zonă mare plată și mărind volumul portbagajului. Volumul portbagajului HR-V 2016 fără scaunele rabatate este de 688 litri, cu scaunele rabatate 1665 litri volum util.

Tapițeria interiorului Honda HR-V depinde și de configurația aleasă, de exemplu, pentru ornamentul EL, scaunele vor fi îmbrăcate în piele, pentru celelalte două niveluri de echipare va fi tapițerie din material textil. În configurațiile E și EL, scaunele din față vor fi încălzite, în configurația S, din păcate, această caracteristică nu este disponibilă.

În ceea ce privește sistemele de confort și control, designerii Honda HR-V nu s-au oprit și le-au umplut cu multe funcționalități. La prima vedere, torpila pare neobișnuită, și anume din partea pasagerului, unde sunt adesea obișnuiți să vadă un mâner de torpilă sau un airbag, dezvoltatorii au instalat un aerisire lung, pe consola centrală a torpilei există două control tactil. panouri, unul multimedia, al doilea pentru climatizare. Sistemul multimedia pentru configurația S, producătorul instalează un ecran de 5 inchi cu control mecanic. Pentru nivelurile de echipare HR-V E și EL este instalat un ecran tactil WVGA de 7 inchi cu o rezoluție de 800 x 480. Sistemul de navigație, sistemul HD Traffic pentru desenarea drumului și sistemul vocal de identificare sunt disponibile doar în noul nou. Configurație HR-V EL.

HR-V S este echipat cu aer condiționat, E și EL sunt echipate cu un sistem automat de climatizare.

Cu astfel de facilități precum controlul vitezei de croazieră, coloana de direcție telescopică, mânere cromate ale ușilor sunt furnizate în toate nivelurile de echipare. Butonul de pornire a motorului este instalat doar la nivelurile de echipare E și EL, volanul este acoperit cu piele doar pentru echipamentul EL, iar doar la acest nivel de echipare este instalată o oglindă retrovizoare interactivă, cu posibilitate de retrovizoare. proiecția camerei.

În ceea ce privește sistemul multicomandă de pe volan, pentru echipamentele S și E este instalat un sistem de control al vitezei de croazieră, sistem audio și sistem de control telefonic. Pentru configurația EL, pe lângă configurațiile menționate, se adaugă și controlul sistemului de navigație.

Nu lipsit de importanță, și cred că cel mai interesant, pentru orice șofer este tabloul de bord. Producătorul Honda HR-V 2016 a decis să plaseze lucrurile obișnuite, acesta este un vitezometru în centru, un tahometru în stânga și în dreapta, un set de instrumente responsabile pentru temperatura motorului, un contor de parcurs și un nivel de combustibil. în rezervor. Datorită rezervorului, care se află sub partea inferioară a mașinii, cu o capacitate de 40 de litri, atât în cabină, cât și în portbagajul lui HR-V, există mai mult spațiu. În ceea ce privește indicatoarele în sine, producătorul nu s-a oprit și i-a pus pe fiecare sistem din mașină. Poate arăta atât centura de siguranță nelegată, cât și alte defecțiuni minore sau deficiențe.

Siguranța Honda HR-V

Nici siguranța pasagerilor Honda HR-V nu a fost cruțată. Poate fi împărțit în activ și pasiv. Sistemul de securitate activă HR-V include un sistem de stabilizare, ABS, EBD, toate configurațiile, cu excepția celor de mai sus, includ un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope și o cameră retrovizoare cu proiecție pe afișaj.

Sistemul de siguranță pasivă HR-V include sistemul de securitate SRS, airbag-uri laterale, centurile de siguranță atât pe scaunele din față cât și din spate, pe centurile din față este instalat un senzor care controlează dacă șoferul și pasagerul sunt prinși sau nu cu centură, copil. incuietori la usi, a fi deschise doar din exterior.

Specificații Honda HR-V

Caracteristicile tehnice ale lui HR-V nu s-ar spune că sunt foarte potrivite pentru un SUV. Mașina va fi furnizată pe piață cu un motor pe benzină i-VTEC cu 4 cilindri în linie de 1800 cmc. vezi cu 16 supape. O astfel de inimă poate produce 139 de cai (102 Kw) cu un cuplu de 6500 rpm. min. / 104 Nm.

De asemenea, vor exista o gamă de modele cu motor SOHC i-VTEC de 1,5 litri - 120 CP. (88 Kw) la 6600 rpm min. Și au existat și zvonuri despre un motor diesel i-DTEC de 1,6 litri de 130 CP. Dar aceste modificări nu vor fi disponibile spre vânzare peste tot.

Pentru a ajuta motorul la Honda HR-V 2015-2016, este instalată o cutie de viteze manuală cu șase trepte pentru configurația S, este disponibilă doar o versiune cu tracțiune față pentru această configurație, este instalată o transmisie automată CVT pentru E și Niveluri de echipare EL, numai tracțiunea integrală este instalată în sistemul E și EL AWD cu control inteligent. Se va conecta sau deconecta automat tracțiunea integrală.

O implementare interesantă a HR-V a fost sistemul ECO, care reduce emisiile de CO2 în mediu, arătând controlul complet al motorului și al gazelor de eșapament. Când este pornit, cadrul instrumentului de pe panoul de instrumente își schimbă culoarea din alb (albastru) în verde.

Consumul mediu de combustibil al Honda HR-V 2015-2016 este de 7,0–8,1 l / 100 km cu un tip de condus mixt. Accelerația până la 100 km/h este de 8,4 secunde la testarea mașinii pe o transmisie manuală, comparativ cu 0,7 secunde mai puțin decât Honda Fit de la care a fost luată baza.

Pret Honda HR-V 2015

Cât despre preț, în funcție de configurație, prețul va crește și el. Deci, de exemplu, Honda HR-V S de bază va începe de la 19.115 USD, E va începe de la 23.215 USD, iar EL va începe de la 25.840 USD. Acesta este costul unei mașini în America și în țara sa de origine, dar, de exemplu, în Thailanda, Honda HR-V 2015 este deja vândut în mod activ la următorul preț:

Pachetul S - 890 mii baht, 27.000 USD;
E - 975 mii baht, 29.550 USD;
Honda HR-V EL - 1.045.000, 31.670 USD;

În Rusia și Ucraina, prețul unei mașini noi poate fi în aceste limite, sau chiar puțin mai scump.

Se poate trage concluzia că Honda HR-V s-a dovedit a fi o opțiune foarte frumoasă, cu multe dotări moderne ale exteriorului și interiorului. Mi-ar plăcea să văd un motor mai puternic sub capota lui Honda HR-V, dar totuși nu uitați ce mașină a fost luată ca bază pentru crearea acestui mini-crossover. O varietate de cutii de viteze, în funcție de configurația mașinii, nu face posibil să o simtă pe deplin pentru cei cărora le place să pună presiune pe gaz. Honda HR-V este cel mai probabil creat pentru cei cărora le place o mașină elegantă, o călătorie liniștită pe drumurile orașului și nu o opțiune off-road clasică pentru conducerea pe drumurile de țară mlăștinoase.

Recenzie video Honda HR-V 2015-2016.

Numele acestei mașini înseamnă „Hi-rider Revolutionary Vehicle”, unde ultimele două cuvinte sunt clare fără traducere (mașină revoluționară), dar în ceea ce privește „Hi-rider” - acesta este, desigur, un joc de cuvinte și cu multe opțiuni pentru semnificația acestuia din urmă - „călăreț” („călăreț”) și chiar „înalt”. Și este într-adevăr totul despre el - despre Honda HR-V, o mașină care poate provoca o furtună de emoții.

Aspectul său evocă sentimente entuziaste, un interior confortabil și frumos - gânduri despre confort și comoditate. Merită să acordați o atenție deosebită geamurilor late, roților mari, caroseriei compacte, poziției înalte de ședere și surplome scurte. Această mașină este concepută pur și simplu pentru a se plimba între oraș și suburbii, permițând proprietarilor să evadeze de pe străzile înfundate în elementul drumurilor libere și a împrejurimilor naturale.

Honda HR-V a fost oferit de dealerii oficiali din Rusia în mai multe modificări: versiuni cu tracțiune față și tracțiune integrală cu un motor de bază și o versiune cu un motor mai puternic de nouă generație. Pentru o modificare simplă, dotarea standard include accesorii electrice (oglinzi, geamuri, închidere centralizată), servodirecție, trapă, oglinzi și scaune față încălzite, imobilizator, roți cu dimensiunea 205/60 R16. HR-V cu un motor mai puternic sunt echipate doar cu o transmisie manuală, există faruri de ceață și jante din aliaj, precum și toate cele de mai sus. În plus, mașina a fost oferită atât în versiunea cu trei uși, cât și în versiunea cu cinci uși.

Acest SUV Honda HR-V cu parchet este echipat cu un motor pe benzină de 1,6 litri cu patru cilindri, a cărui putere în versiunea simplă este de 105 CP. (în numărul motorului este desemnat ca W1), iar în modificarea VTEC, adică cu sincronizare variabilă a supapelor, este deja 124 CP. (W5). Pentru o modificare mai simplă a motorului, au fost oferite două tipuri de transmisie: o cutie manuală cu 5 trepte și un variator automat în trepte (CVT). Această transmisie, o premieră pentru un vehicul cu tracțiune integrală, oferă o accelerație lină, dar receptivă.

Mașina este echipată cu suspensii cu cursă scurtă: în față - bară MacPherson, iar în spate - o grindă transversală rigidă cu tijă Panhard și două brațe de tracțiune pe fiecare parte. Barele anti-ruliu sunt utilizate atât în față, cât și în spate. În transmisia modificării cu tracțiune integrală a mașinii, nu există un reductor și nu există încuietori. În același timp, Honda HR-V este revoluționar și aici, cu tracțiune integrală a designului original. Particularitatea sa constă în faptul că, în condiții normale de conducere, mașina este cu tracțiune față, dar de îndată ce roțile din față încep să alunece, ambreiajul hidraulic cu mai multe plăci le conectează pe cele din spate. Acest lucru se realizează fără utilizarea niciunei electronice și se realizează datorită faptului că în sistemul de control al tracțiunii integrale DPS sunt instalate pompe de aceeași capacitate (DualPump System, un fel de cutie de transfer), între care uleiul circulă constant prin două rânduri. De îndată ce există o diferență în vitezele de rotație a podurilor, presiunea crește într-una dintre linii, iar hidraulica blochează ambreiajul.

Siguranța ridicată a Honda HR-V este asigurată de faptul că echipamentul de bază al mașinii include un sistem de frânare antiblocare (ABS), o distribuție electronică a forței de frânare (EBD) și un sistem de frânare auxiliar (BAS). În plus, există două airbag-uri, centuri de siguranță cu dispozitive de pretensionare și limitatoare de sarcină.

Dacă nu țineți cont de nuanțele individuale care decurg din compactitatea Honda HR-V, rezultatul este o mulțime de avantaje. În primul rând, trebuie remarcată fiabilitatea ridicată a acestei mașini, fabricată în Japonia. Aceasta este o mașină foarte nepretențioasă, manevrabilă și economică, cu o suspensie puternică și motoare fiabile. O combinație excelentă de preț și calitate este, de asemenea, importantă. Versiunea cu volanul pe stânga este mai puțin obișnuită pe piață decât cu volanul pe dreapta HR-V, dar cererea pentru această variantă specială poate fi chiar mai mare - această mașină aproape că nu stagnează în vânzări. Un mare interes pentru model a fost remarcat și de femei - caracteristicile sale vă permit să utilizați cu încredere parcările din oraș și chiar să vă duceți copiii și soțul în mediul rural. Așa că nu este surprinzător faptul că HR-V se bucură de o atenție binemeritată din partea entuziaștilor în aer liber, în special versiunile cu tracțiune integrală, care au o capacitate excelentă pentru off-road în clasa lor.

Concernul japonez Honda s-a remarcat întotdeauna prin caracterul complet al gamei sale de modele și prin capacitatea de a interesa orice consumator cu produsele sale - fie că este vorba de limuzine, SUV-uri sau motociclete. Cu toate acestea, apariția crossover-ului compact HR-V în 1998 a surprins încă pe mulți... La urma urmei, un alt model, CR-V, a fost deja vândut cu succes pe piață.

De fapt, specialiștii Honda au reacționat pur și simplu cu sensibilitate la tendințele pieței care cereau un SUV pentru tineret ușor și stilat. Prin urmare, crossover-ul Honda HR-V s-a bucurat de un succes aproape constant până în 2006 (a supraviețuit doar unuia și apoi a unei ușoare restyling).

Aspectul mașinii este destul de în spiritul vremii. Partea frontală expresivă înclinată în spate, lipsită de bibelouri și profilul pătrat din spate cu lumini alungite și un spoiler, nu i-a lăsat indiferenți pe adepții unui stil de viață activ.

În același timp, nici măcar versiunea cu cinci uși a lui Honda HR-V nu și-a pierdut „încărcarea dinamică”. Iar conploanțele scurte față și spate îi permit proprietarului Honda HRV să spere că încrederea în off-road va fi adăugată entuziasmului sportiv.

Cu excepția nivelului ridicat al hayonului, această mașină are o suprafață mare de sticlă. Acest lucru nu numai că oferă o vizibilitate bună, dar mărește și vizual spațiul interior.

Salonul în sine subliniază cu toată înfățișarea că aceasta nu este o mașină de oraș foarte scumpă, axată pe o generație tânără și energică.

Portbagajul are un volum foarte modest de 285 de litri, iar pe locurile din spate pasagerii înalți vor fi înghesuiti chiar și în versiunea cu cinci uși. Cu toate acestea, inginerii Honda au reușit să creeze un interior care nu este ideal, dar excelent din punct de vedere ergonomic.

Poziția de conducere, înclinată, seamănă cu cabina unei mașini sport, dar poziția înaltă a scaunului oferă vizibilitate la nivelul „crossover-urilor mai vechi”. Aceeași dualitate se reflectă în orice altceva. Două puțuri albastre pentru instrumente sunt ascunse sub o vizor dublu „de curse”, dar în ceea ce privește numărul de torpedo și sertare, suporturi pentru pahare și plase, Honda HR-V nu este mai prejos decât un monovolum de familie.

În ciuda faptului că nu există mult spațiu pe canapeaua din spate, spătarul înclinat asigură o amplasare ușoară, iar urcarea pe el datorită faptului că scaunul pasagerului din față se deplasează înainte când ușa este deschisă este de asemenea convenabilă.

Este oferit minimul necesar de echipamente suplimentare: aer condiționat, acționare electrică a oglinzilor și a geamurilor, precum și o trapă mecanică. Dar foarte multumit de buna izolare fonica.

Dacă vorbim despre caracteristicile tehnice ale Honda HR-V, atunci este oferită ca motor o unitate de putere de 1,6 litri, care produce 105 cai putere în versiunea „de bază” și încă 20 de „cai” folosind tehnologia VTEC. În același timp, în ciuda tracțiunii bune, motorului nu-i place să funcționeze la viteze mici - ceea ce face dificilă conducerea în ambuteiajele din oraș.

Sunt disponibile mai multe opțiuni de configurare a transmisiei: tracțiune integrală sau numai tracțiune față, manuală cu cinci trepte sau CVT. Cu toate acestea, în orice combinație, se simte că motorul nu poate oferi mașinii o accelerație suficient de dinamică, iar frânele sunt „destul de mediu”.

Suspensia rigidă cu două bare anti-ruliu oferă mașinii o manevrabilitate „ușoară” chiar și la trecerea prin viraje de mare viteză. Și, în ciuda absenței unui „cadru rigid, blocaje între axe și între roți și a unei trepte de viteză”, Honda HR-V depășește cu ușurință bordurile din oraș și se deplasează cu ușurință pe drumurile de țară (aici sistemul proprietar Real Time 4WD ajută - care, atunci când roțile din față alunecă, roți, transferă o parte din tracțiune pe puntea spate).

Și deși crossover-ul Honda HR-V nu a fost produs de mai bine de un deceniu, era o țintă tentantă pentru tineri de atunci, le atrage atenția și acum. Într-adevăr, fără îndoială, acest SUV este pe bună dreptate una dintre cele mai elegante și remarcabile mașini ale companiei japoneze, combinând o manevrabilitate bună și capacitatea off-road. În plus, este atractiv la prețul său - în 2017, Honda HR-V de pe piața secundară rusă poate fi cumpărat la un preț de 250 ~ 400 de mii de ruble (în funcție de stare, echipament și anul de fabricație).

Crossover-ul compact japonez Honda HR-V din a 2-a generație a ajuns la șoferii europeni. Începerea vânzărilor noului an model Honda HRV 2016-2017 este programată pentru august-septembrie 2015 la un preț de 19.900 euro pentru pachetul de bază Confort cu benzină 1.5 i-VTEC (130 CP) și 6 transmisii manuale până la 27.490 euro pentru cel mai ambalat pachet Executive cu motor diesel 1.6 i-DTEC (120 CP) și manual cu 6 trepte. Puteți cumpăra un nou crossover compact Honda XP-B 2016-2017 în Rusia de la începutul vânzărilor, mașina urmând să apară în showroom-urile dealerilor oficiali la începutul anului 2016.

Trebuie remarcat imediat că versiunea europeană a Honda HR-V este aproape o copie exactă a crossover-ului vândut în Japonia. Diferențele dintre HR-V și Vezel sunt minime și se reduc la mici detalii asupra caroseriei și a designului interior. Mai mult, nu va exista încă o versiune hibridă a crossover-ului în Europa.
Crossover-ul compact Honda XPB 2016-2017 se bazează pe platforma hatchback Honda Jazz clasa B și este oferit în Europa cu motoare cu patru cilindri de 1,5 litri pe benzină și 1,6 litri diesel. Dar, totuși, numai cu tracțiune față. Pentru Rusia, se ia în considerare opțiunea de a furniza versiunii americane a lui Honda HR-V un motor mai puternic pe benzină de 1,8 litri și un sistem de tracțiune integrală (AWD).

Dimensiunile exterioare ale caroseriei noului crossover compact Honda HR-V 2016-2017 sunt de 4295 mm lungime, 1773 mm latime, 1605 mm inaltime, cu ampatament de 2610 mm. Garda la sol a versiunii crossover cu tracțiune față este de 185 mm, modificările cu tracțiunea integrală promit doar 170 mm sub partea de jos a spațiului liber.
Noul crossover Honda XRV este echipat cu jante din aliaj ușor de 16-17 inch cu anvelope 215/60 R16 și 215/55 R17.
Zece culori de email sunt disponibile pentru noua caroserie Honda HR-V: metalice - albastru sportiv strălucitor, argint alabastru, oțel modern și negru ruse, sidef - albastru Morpho, orhidee alb și negru de cristal, email obișnuit - roșu Milano, Ruse Black și Morpho albastru.

Noul crossover compact japonez Honda HRV pentru piețele europene și ruse demonstrează un aspect elegant, modern și original (foto și video). Dimensiuni compacte ale caroseriei, cu contopiri minime, o siluetă asemănătoare cupeului, uși elegante din al doilea rând cu mânere ascunse în ramele de sticlă, nervuri și ștampile originale care prescriu capota și părțile laterale ale mașinii, bare de protecție puternice cu un kit de caroserie pronunțat, față modernă și iluminare spate cu lămpi LED și, bineînțeles, protecție transversală din plastic a elementelor inferioare ale caroseriei. Pe față sunt toate atributele unui crossover urban modern, sau unui SUV, după bunul plac.
Este greu să-l numești pe noul Honda HR-V un SUV (tracțiunea integrală nu ajută). Da, un crossover compact nu pretinde că năvăli în off-road serios. În fața noastră este o versiune excelentă a unui hatchback mare și confortabil cu cinci uși, cu garda la sol crescută, un interior confortabil și un portbagaj încăpător, dar ... învelișul noii caroserie a celei de-a doua generații Honda HRV este doar o sărbătoare pentru ochi.

Salonul noului crossover este complet cu cinci locuri, iar portbagajul vă va permite să plasați de la 453 de litri în spatele celui de-al doilea rând până la 1026 de litri, cu condiția ca scaunele din spate să fie rabatate și bagajele să fie încărcate la nivel. a ferestrelor. Crossover-ul se laudă cu prezența unui sistem magic de transformare Honda Magic Seat cu trei moduri de configurare.
Mod utilitar - un spătar separat al banchetei din spate 60:40 coboară vered și formează o continuare lină a podelei portbagajului cu o lungime maximă de 1845 mm.
Modul înalt - perna banchetei din spate se ridică și vă permite să încărcați bagajele în cabină, înălțimea de la podea până la tavan în acest mod este de până la 1240 mm.
Modul lung - la plierea spătarului scaunelor din spate, puteți, de asemenea, să pliați în față spătarul scaunului pasagerului și să obțineți un tunel de 2445 mm lungime.

Interiorul noului crossover compact este asamblat din materiale de înaltă calitate, ergonomia cabinei, nivelul de echipare cu sisteme de confort și siguranță sunt la un nivel ridicat. Separat, merită menționată zgomotul și izolarea fonică a interiorului Honda HR-V actualizat, care este la nivelul sedanurilor din clasa business. Materialele fonoabsorbante special dezvoltate (substraturi nețesute, mochetă izolată fonic, protecția arcului de roată) și tehnologiile asigură un nivel scăzut de zgomot de 65 dB chiar și la o viteză de 100 km/h.

Opțiuni și preț nou Honda SRV 2016-2017: A doua generație Honda HR-V este oferită în trei niveluri de echipare - Confort, Eleganță și Executive. Prețul articolelor noi începe de la 1200-1230 mii de ruble. În funcție de nivelul de echipare, interiorul este tăiat cu țesătură de înaltă calitate, combinație sau integral din piele. Noutatea impresionează prin prezența unei trape panoramice cu o lungime de 846 mm, a unui sistem avansat Smart Touch Interior cu control tactil Electric Park Brake (frână de mână electrică), Touch Panel Climate Control (control climatic) și One-Touch Indicator (butoane auxiliare). și indicatoare), un sistem audio cu ecran LCD color de 5" (radio, CD MP3, USB, 4 difuzoare) sau sistemul multimedia Honda Connect Display cu ecran tactil color de 7" (sistem audio cu 6 difuzoare, WiFi, Bluetooth, MirrorLink, HDMI) , navigație, specia camerei spate). În prezența, desigur, standard instalat cruise control, ABS, EBD, Brake Assist, Vehicle Stability Assist, Hill Start Assist și opt airbag-uri.
Versiunile bogate adaugă City-Brake Active System, Forward Collision Warning, Intelligent Speed Limiter, Traffic Sign Recognition, Lane Departure Warning și High-Beam Support System.

Specificații Anul model Honda HR-V 2016-2017 pentru piața europeană: sub capotă, o gamă de două motoare Honda din noua linie Earth Dreams Technology.
Benzina i-VTEC de 1,5 litri (130 CP 155 Nm) este asociat cu o transmisie manuală 6 (variator CVT), asigură o dinamică de accelerație de la 0 la 100 km/h în 10,7 (11,2) secunde, cu un consum mediu de combustibil de 5,2 litri .
Motorul i-DTEC de 1,6 litri (120 CP 300 Nm) cu 6 transmisii manuale accelerează până la prima sută în doar 10,0 secunde și consumă 4,0 litri de motorină în modul combinat.
Suspensia din față este independentă cu bare MacPherson, cea din spate este semi-independentă cu o grindă de torsiune de tip H. Tracțiune față, frâne cu disc cu discuri ventilate față cu diametrul de 293 mm și discuri spate de 282 mm, servodirecție electrică (EPS).
Versiunea americană a Honda HR-V 2016-2017 este echipată cu un i-VTEC benzină de 1,8 litri (141 CP 172 Nm) în tandem cu o transmisie manuală 6 sau un variator CVT. Crossover-ul este echipat cu tracțiune față 2WD (Two-Wheel Drive) sau cu un sistem de tracțiune integrală AWD (All-Wheel Drive).

Videoclip nou Honda XP-B 2016

Foto Honda HRV 2016-2017

Click poza pentru a mari

În 2018, producătorul japonez a anunțat o versiune actualizată a Honda HR-V. De fapt, modelul este primul restyling planificat al celei de-a doua generații, care a debutat încă din 2015. Din punct de vedere tehnic, noutatea nu diferă foarte mult de predecesorul său. Ea a primit un interior reproiectat, mai multe opțiuni suplimentare și mai multe modificări cosmetice. În primul rând, aș dori să remarc farurile alungite unghiulare. De acum înainte, se pot lăuda cu umplere complet cu LED-uri, precum și cu un sistem de reglare automată. Grila radiatorului a primit un ornament cromat îngroșat cu logo-ul producătorului și un design ușor diferit al prizei de aer. Este acoperit cu o plasă de plastic neagră cu multe celule hexagonale alungite. În ceea ce privește spatele, acesta are un mic spoiler cu lumini de frână și alți senzori de parcare.

Dimensiuni

Honda HRV este un crossover urban compact cu cinci locuri. Dimensiunile sale totale sunt: lungime 4295 mm, latime 1773 mm, inaltime 1605 mm, iar ampatamentul este de 2610 mm. Garda la sol este tipică pentru această clasă. Aproximativ 185 de milimetri rămân sub partea de jos a mașinii, ceea ce îi permite să se deplaseze pe drumuri de pământ, să conducă peste borduri de dimensiuni medii și să mențină o deplasare lină, chiar și pe suprafețe destul de stricate.

HR-V este construit pe platforma modelelor Jazz sau Fit și are aceeași arhitectură de suspensie. În mod implicit, partea din față este o structură independentă, bazată pe bare McPherson cu bară anti-ruliu, iar spatele este o grindă elastică în H semi-independentă. Șasiul este echipat cu amortizoare hidraulice telescopice și arcuri elicoidale din oțel. Toate frane cu disc, ventilate fata.

Specificații

Versiunile de export ale Honda HR-V vor fi echipate cu un patru cu aspirație naturală de 1,8 litri. Are un cap cu șaisprezece supape, injecție de combustibil cu mai multe porturi, precum și sincronizare variabilă a supapelor și ridicare supape I-VTEC. Datorită acestui set, inginerii au reușit să stoarce 141 de cai putere la 6500 rpm și 173 Nm de cuplu la 4300 rpm al arborelui cotit. Unitatea de putere este cuplată la o cutie manuală cu șase trepte sau CVT. Implicit, motorul este față, cu toate acestea, contra unei taxe suplimentare, puteți comanda un sistem plug-in cu un ambreiaj multidisc. Date exacte despre caracteristicile dinamice nu au fost încă specificate, totuși, consumul de combustibil este cunoscut cu siguranță. În funcție de tipul de transmisie, crossover-ul va consuma 8,4-9,4 litri de benzină la suta de kilometri în ritm urban, 6,7-6,9 litri în timpul unei călătorii liniștite pe un drum de țară și 7,6-8,4 litri în ciclul combinat de conducere.

Echipamente

Chiar și în cea mai simplă configurație, Honda HR-V are un echipament destul de bogat. Modelul este echipat cu patru airbag-uri (două frontale și două laterale), numeroase sisteme de securitate, ABS, EBD, VSA, cruise control pasiv, asistență la pornirea în pantă, oglinzi încălzite și accesorii full power. Opțional, puteți comanda, nedisponibil anterior, un sistem multimedia cu ecran tactil de opt inchi și șase difuzoare.