Ce ulei este Outlander xl 2.4. Ulei de motor recomandat pentru Mitsubishi Outlander

Nu este marcat

Notă:

Vâscozitatea este cea mai importantă proprietate a uleiului. Modificarea acestuia în funcție de temperatură determină limitele intervalului de temperatură de utilizare a uleiului. La temperaturi scăzute, uleiul nu trebuie să aibă o vâscozitate mare pentru a asigura pornirea la rece a motorului (pornirea cu demarorul) și pomparea prin sistemul de lubrifiere. La temperaturi ridicate, uleiul nu trebuie să aibă o vâscozitate foarte scăzută pentru a menține presiunea necesară în sistem și pentru a crea în mod fiabil o peliculă de lubrifiere între părțile de frecare.

Motorul Outlander XL este umplut cu ulei recomandat de producător. Puteți vedea tipul acestui ulei.

Dar dacă condițiile de funcționare ale mașinii diferă de cele prescrise în manualul pentru acest ulei, ar trebui să știți ce fel de ulei trebuie turnat în motorul Outlander XL. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă uitați la clasificarea uleiurilor conform SAE, în funcție de temperatura de funcționare.

Mai jos sunt câteva caracteristici ale uleiurilor sintetice 5W-40 și 5W-30.

1. Uleiurile complet sintetice cu vâscozitatea 5W-40 și 5W-30 sunt recomandate pentru vehiculele care nu sunt echipate cu preîncălzitoare și care funcționează în regiunile de nord ale Rusiei.

2. Uleiurile complet sintetice cu o vâscozitate de 5W-40 și 5W-30 nu pot fi turnate în motoarele cu un design învechit care și-au lucrat întreaga viață cu ulei mineral de calitate scăzută, deoarece datorită gradului ridicat de detergenție a materialelor sintetice, zgura s-a acumulat în motoarele vor fi dizolvate și motorina va începe să „transpire” intens uleiul De asemenea, este posibil ca lipsa de ulei să fie cauzată de blocarea canalelor sistemului de lubrifiere de către depozitele spălate.

3. Uleiurile complet sintetice cu o vâscozitate de 5W-40 și 5W-30 nu sunt recomandate pentru utilizarea în unitățile de putere uzate, care, datorită jocurilor crescute în părțile cilindru-piston, au un consum mare de ulei din cauza deșeurilor. Uleiul scump va zbura pur și simplu din țeava de eșapament.

4. Uleiurile complet sintetice cu o vâscozitate de 5W-40 și 5W-30 rezistă bine la oxidare, ceea ce înseamnă că pot fi utilizate în motoare care funcționează la sarcină maximă și/sau în climat cald. Aceeași caracteristică ajută la creșterea intervalului de schimbare a uleiului.

5. Uleiurile complet sintetice cu o vâscozitate de 5W-40 și 5W-30, datorită indicelui lor ridicat de vâscozitate și frecării interne reduse a fluidului, reduc sarcina demarorului și bateriei la pornirea motorului.

6. Uleiurile complet sintetice cu vâscozitatea 5W-40 și 5W-30, datorită capacității lor bune de pompare la temperaturi scăzute, facilitează pornirea motorului la temperaturi scăzute. În funcție de condițiile specifice de funcționare, consumatorii pot considera că este benefic să evite utilizarea preîncălzitoarelor.

7. Uleiurile complet sintetice cu o vâscozitate de 5W-40 și 5W-30, având un cost mai mare decât omologii lor semisintetice, au o durată de viață mai lungă, ceea ce acoperă costul inițial de achiziție a uleiului.

Gama de modele Mitsubishi Outlander a fost introdusă în 2001. Atunci prima generație a crossover-ului de dimensiuni medii a devenit disponibilă în Japonia sub numele Airtrek, iar doar 2 ani mai târziu modelul a ajuns pe piețele europene și nord-americane. Outlander a fost creat pe o platformă comună cu Citroen S-Crosser și Peugeot 4007 și a fost echipat cu 2 centrale diesel și 3 pe benzină de putere diferită. În continuare vom vorbi despre ce fel de ulei și cât a fost turnat în ele.

În prima generație, Outlander a primit unități de 2,0 și 2,4 litri cu 136 și 160 CP, care în 2004 au fost completate cu un motor turbo de 2 litri cu 201 CP. În ciuda existenței modificărilor la tracțiunea față, Outlander I a fost furnizat pe piața internă numai cu tracțiune integrală. Generația a II-a (cunoscută ca XL în Rusia) a fost produsă între 2006 și 2013. În această perioadă, SUV-ul a devenit puțin mai puternic: în versiunea de bază era echipat cu un motor cu o cilindree de 2 litri (148 CP), iar versiunea de 2,4 litri avea deja 170 CP. În 2009, a doua generație Outlander a fost actualizată; Salonul Auto de la Geneva din 2011 a deschis o nouă pagină în istoria SUV-ului, arătând lumii a treia generație. Populara mașină și-a păstrat dimensiunile originale, a primit un panou frontal reproiectat și mai multe opțiuni interioare noi. După restyling în 2014, SUV-ul a achiziționat o grilă de radiator modificată și o izolare fonică mai bună, iar aspectul a devenit mai proeminent. Linia de motoare pe benzină este reprezentată de unități tradiționale cu volume de 2,0, 2,4 și 3,0 litri (118-230 CP) și un motor diesel de 2,2 litri (150 CP).

Mitsubishi Outlander III a fost adaptat inițial la drumurile și climatul rusesc și a fost furnizat Rusiei cu motoare vechi din seria B (în Japonia - seria J). Cu același volum, puterea modelelor autohtone a fost mai mică cu câțiva CP.

Generația 1 (2001 - 2008)

Motor Mitsubishi 4G63 2.0 l. 136 CP

Motor Mitsubishi 4G63T 2.0 l. 201 si 240 CP

• Ce fel de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Sintetic 5W30
• , 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 5,1 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când să schimb uleiul: 7000-10000

Motor Mitsubishi 4G64 2,4 l. 139 CP

• Ce fel de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (după vâscozitate): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
• Câți litri de ulei sunt în motor (volum total): 4,0 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când să schimb uleiul: 7000-10000

Motor Mitsubishi 4G69 2,4 l. 160 CP

• Ce fel de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (după vâscozitate): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,3 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când să schimb uleiul: 7000-10000

Generația 2 – CW (2006 - 2013)

Motor Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2.0 l. 148 CP

• Ce fel de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Sintetic 5W30
• Câți litri de ulei sunt în motor (volum total): 4,1 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.

Motor Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 l. 170 CP

• Ce fel de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (după vâscozitate): 5W-30
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când se schimbă uleiul: 7500-15000

Generația 3 – GG/GF (2012 - prezent)

Motor Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2.0 l. 118 si 146 CP

• Ce fel de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (după vâscozitate): 5W-20, 5W-30
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 5,8 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când se schimbă uleiul: 7500-15000

Motor Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 l. 167 CP

• Ce fel de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (după vâscozitate): 5W-30
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,6 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când se schimbă uleiul: 7500-15000

Schimbarea uleiului la un motor Mitsubishi Outlander XL nu este dificilă, chiar dacă o faci singur Schimbarea uleiului de motor se face în mod regulat, la fiecare întreținere.

Când să schimbați, cât și ce fel de ulei să umpleți Outlander XL

• Frecvența de înlocuire ulei de motor la fiecare 15.000 km sau o dată pe an. Cu toate acestea, având în vedere condițiile dificile de funcționare, nu e nicio rușine să schimbi uleiul la fiecare 10.000 km, sau chiar mai devreme. Cu siguranță nu va fi nici un rău din cauza asta, cu excepția poate portofelului tău.
• Volumul de umplere ulei de motor 2,4 - 4,6 litri (împreună cu 0,3 litri filtru de ulei).
• Se recomandă umplerea ulei de motor cu vâscozitate SAE 0W30 sau SAE 5W30, calitate nu mai mică decât API SM/SJ, ILSAC GF-4.

Cum se schimbă uleiul la un motor Outlander XL

Nu uitați că uleiul din mașină se schimbă doar când motorul este cald!

După ce ați plasat mașina pe o gaură de inspecție sau pe un pasaj superior, deschideți capota, deșurubați gâtul de umplere, pentru ca uleiul să se scurgă mai repede. După aceste proceduri, ne deplasăm sub mașină și deșurubam protecția motorului pentru a avea acces la dopul de scurgere și scurgem uleiul într-un recipient pregătit în prealabil.

La fel cum uleiul este din sticlă, deșurubam și filtrul de ulei, deoarece acesta trebuie înlocuit împreună cu uleiul. Apoi schimbați inelul O al dopului de scurgere, strângeți-l și treceți la instalarea protecției pe loc. Apoi, turnați ulei în motor și verificați nivelul cu o joja.

După ce a fost schimbat uleiul de motor, nu uitați să setați kilometrajul până la următoarea întreținere.

De asemenea, puteți arunca o privire mai atentă la Mitsubishi Outlander XL diesel. Procedura este similară, dar există încă diferențe minore.

Numere de catalog și prețuri pentru schimburile de ulei Outlander HL

Pentru a schimba singur uleiul Mitsubishi Outlander XL, va trebui să achiziționați o serie de consumabile:

1. Original ulei de motor Ulei de motor Mitsubishi SN 5W30 (API - SN, CF; ILSAC - GF-5). Numărul de catalog al unui recipient de 4 litri este MZ320757 (prețul mediu 1.666 de ruble), un recipient de 1 litru este MZ320756 (470 de ruble).
2. Original filtru de ulei Mitsubishi MZ 690070 (preț mediu 1120 ruble) sau analogi: MANN-FILTER W 610/3 (208 ruble), Filtron OP 575 (110 ruble), Mahle Original OC 986 (255 ruble).
3. Original garnitura dopului de scurgere palet Mitsubishi MD 050317 (preț mediu 35 ruble).

În total, va trebui să cheltuiți aproximativ 3.290 de ruble pe consumabile dacă utilizați doar originalul.

Prețul este indicat începând cu prețurile din vara 2017 pentru Moscova și regiune.

Lubrifianții trebuie selectați ținând cont de clasificarea lor în conformitate cu sistemele general acceptate și de disponibilitatea aprobărilor producătorului pentru modelul de mașină de interes pentru o cutie de lubrifiant. Utilizarea uleiului de motor de calitate necorespunzătoare reduce randamentul motorului și duce la creșterea consumului de combustibil. Acest articol descrie uleiul de motor recomandat pentru Mitsubishi Outlander.

model 2004

Mașini fără turboalimentare

Uleiul de motor care îndeplinește caracteristicile motorului Mitsubishi Outlander trebuie să îndeplinească următoarele standarde:

• clasele de ulei A1, A2 sau A3 conform sistemului ACEA;
• ulei de motor tip SG (sau mai mare) în conformitate cu cerințele API.

Manualul Mitsubishi Outlander precizează că alegerea lubrifiantului este influențată de temperatura ambiantă. Lubrifiantul trebuie selectat ținând cont de temperatura medie lunară a aerului. Producătorul auto a stabilit o relație între condițiile de temperatură ale regiunii în care va fi operat mașina și vâscozitatea uleiului de motor. Această relație pentru modelele fără turboalimentare este prezentată în diagrama 1.

Conform Schemei 1, este necesar să folosiți următorii lubrifianți:

• într-un interval larg de temperatură de la -35 0 C (și mai puțin) la +50 0 C (și mai mult) completați 5w-40;
• dacă temperatura este mai mică de +40 0 C, utilizați 0w-30, 5w-30;
• intervalul de temperatură de funcționare pentru 10w-30 este de la -25 0 C la +40 0 C;
• Se toarnă 10w-40 sau 10w-50 dacă temperatura este peste -25 0 C;
• pentru temperaturi peste -15 0 C se recomanda lubrifianti 15w-40, 15w-50;
• 20w-40, 20w-50 sunt utilizate dacă termometrul mediu lunar este peste -10 0 C.

Producătorul indică faptul că lubrifianții cu vâscozități de 0w-30, 5w-30 sau 5w-40 pot fi utilizați dacă îndeplinesc A3 conform sistemului ACEA și SG (sau mai mare) conform standardelor API.

Mașini cu turbocompresor

• clasele de ulei A1, A2 sau A3 conform standardului ACEA;
• SG (sau mai mare) conform clasificării API.

Vâscozitatea lubrifiantului este selectată conform schemei 2.

• 20w-40 când citirea termometrului este peste -10 0 C;
• 15w-40, dacă temperatura aerului este mai mare de -15 0 C;
• 10w-40 la temperaturi mai mari de -25 0 C;
• intervalul de temperatură de funcționare pentru 10w-30 este de la -25 0 C la +40 0 C;
• 5w-30 este utilizat la temperaturi mai mici de -25 0 C.

• indice de vâscozitate 10w-30 sau 10w-40;
• conditii de functionare conform ACEA A3-02;

Volumele de realimentare

Volumul de lichid de motor necesar la înlocuire este:

• 4,0 l pentru carterul motorului;
• 0,3 l în filtrul de ulei;
• 0,3 l în răcitorul de ulei al mașinilor cu o capacitate a motorului de 2400 cm 3 și cutie de viteze manuală.

Mitsubishi Outlander XL 2006-2012

Pentru Mitsubishi Outlander, producătorul auto recomandă utilizarea uleiurilor de motor care îndeplinesc următoarele cerințe:

• Lubrifianti certificati ILSAC;
• conform ACEA, clase de lichide A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5;
• ulei tip SG (sau mai mare) conform clasificării API.

Alegerea parametrilor de vâscozitate ai uleiului se face folosind schema 1. Vă rugăm să rețineți: utilizarea 0w-30, 5w-30 sau 5w-40 este acceptabilă dacă lubrifianții respectă A3/B3, A3/B4, A5/B5 conform ACEA și SG (sau mai mare) conform standardelor API.

Utilizarea lubrifianților originali asigură funcționarea stabilă și pe termen lung a motorului cu ardere internă, cu condiția ca clasa, tipul și vâscozitatea lubrifiantului să corespundă parametrilor motorului mașinii și sezonului din afara mașinii. Vara folosesc uleiuri groase, iarna sunt mai fluide. Lichidele pentru toate anotimpurile sunt turnate dacă temperatura aerului corespunde temperaturilor de funcționare a lubrifiantului.

Capacitatea de umplere a baii de ulei Mitsubishi Outlander este de 4,0 l, iar filtrul de ulei este de 0,3 l. Volumul total de lubrifiant necesar în timpul înlocuirii este de 4,3 litri.

Mitsubishi Outlander 3 din 2012

• ulei de motor tip A1/B1, A3/B3, A3/B4 sau A5/B5 conform clasificarii ACEA;
• fluid motor certificat conform standardelor ILSAC;
• clasa de ulei SM (sau mai mare) conform standardului API.

Alegerea vâscozității lubrifiantului se efectuează conform schemei 3.

• 20w-40, 20w-50 la temperaturi mai mari de -10 0 C.
• 15w-40, 15w-50 dacă temperatura este peste -15 0 C;
• Se toarnă 10w-30, 10w-40 sau 10w-50 dacă temperatura este peste -25 0 C;
• 0w-20*, 0w-30, 5w-30, 5w-40 sunt turnate la un interval de temperatură de la -35 0 C (sau mai puțin) la +50 0 C (sau mai mult).

(*)-lubrifianții SAE 0w-20, 0w-30, 5w-30, 5w-40 sunt utilizați cu condiția să respecte ACEA A3/B3, A3/B4 sau A5/B5, precum și API SM sau superioare.

Volumul de ulei de motor necesar în timpul înlocuirii este de 4,3 litri, ținând cont de capacitatea de umplere a filtrului de ulei de 0,3 litri.

Concluzie

Uleiul de motor recomandat pentru Mitsubishi Outlander este turnat pentru a elimina posibilitatea de supraîncălzire a unității de alimentare, precum și pentru a asigura protecția acesteia împotriva abraziunii. Când se folosesc uleiuri de motor recomandate de dealer-ul auto, este interzis să se toarne aditivi suplimentari care pot accelera uzura unității de alimentare.

Producătorul indică faptul că chiar și uleiul de motor recomandat, după un timp, începe să-și piardă proprietățile originale și „îmbătrânește”. Procesele de „îmbătrânire” a unui lubrifiant sunt inevitabile, indiferent de baza din care este realizat (sintetic, semisintetic, mineral). Prin urmare, este necesar să înlocuiți prompt lubrifiantul.