Cum arată un crossover? Care este diferența dintre un SUV și un crossover și SUV: ce să alegi

În căutarea unei mașini confortabile și încăpătoare, șoferii ruși caută zeci de opțiuni înainte de a o alege pe cea potrivită. Formula unei mașini ideale include componente precum un interior încăpător cu dimensiuni relativ modeste, un motor puternic care consumă combustibil cât mai economic, un design modern atractiv, precum și capacitatea de a depăși nămolul urban și off-road. SUV-urile îndeplinesc în mare măsură aceste criterii, iar acest lucru este confirmat de volumele lor de vânzări. De ce mașina a primit o astfel de poreclă, care este diferența sa față de omologii similari și care sunt avantajele sale - acest lucru va fi discutat în articolul nostru.

BMW X3 - un reprezentant al familiei SUV

Care este secretul numelui?

În primul rând, ar trebui să înțelegeți numele acestui tip de mașină. Mulți șoferi se întreabă: de ce mașina se numea așa - „SUV”? Pe rețea găsești multe glume pe această temă, concepute pentru începători. Unii susțin că mașinile sunt concepute doar pentru a conduce pe parchet, în timp ce alții îi convin pe neofiții producătorilor auto că podeaua din cabină este căptușită cu parchet de înaltă calitate. Desigur, acesta este doar umor, de fapt, totul este complet diferit. Dacă te uiți la fotografia cu ornamentele interioare ale SUV-urilor, te poți asigura că podeaua de acolo este aceeași cu cea a altor mașini, iar reclamele ne arată nivelul de mișcare al modelelor pe drumurile reale.

De ce „SUV”? Acest nume a fost dat mașinii datorită dezvoltării inginerilor care au căutat să creeze o versiune ușoară a unui SUV. SUV-urile puternice și elegante au devenit foarte populare în rândul populației, dar au fost cumpărate mai des nu pentru conducerea off-road, ci pentru a crea imaginea unui „tip dur într-o mașină cool”. Drept urmare, proprietarii de mașini s-au confruntat cu faptul că în oraș, o turmă puternică ascunsă sub capota mașinii lor a rămas inactiv, risipind litri de combustibil în zadar.

Prezentare generală a mașinii Audi Q5:

După ce au facilitat și simplificat structura caroseriei, precum și au eliminat opțiunile care sunt necesare doar pentru un SUV adevărat (reducerea vitezei în cutia de transfer, blocarea diferențelor centrale și centrale), dezvoltatorii au creat o modificare, care la început a fost numită. Pe lângă aceste modificări, proiectanții au înlocuit și cutia de transfer cu un arbore de priză de putere conectat la un ambreiaj (cuplaj electromagnetic sau vâscos) care leagă a doua axă.

În exterior, aceste modele diferă puțin de SUV-uri, dar în ceea ce privește caracteristicile lor erau mai potrivite pentru călătoriile în oraș. Noul nume a prins rădăcini și în cele din urmă s-a transformat în familiarul „SUV”. În paralel cu aceasta, a apărut un alt nume pentru acest grup de mașini - crossover, iar astăzi puteți găsi o dezbatere aprinsă pe rețea pe tema „cum să identificați corect o mașină - un SUV, un crossover sau un SUV”. De ce s-a întâmplat? În fotografie, aceste caracteristici nu sunt atât de distinse, totul ține de caracteristicile tehnice.

Modelele mai puternice de SUV-uri, concepute nu numai pentru străzile și autostrăzile orașului, dar și capabile să facă față amorselor rurale, sunt de obicei denumite crossover. Acest grup este un fel de SUV cu un design mai scump și mai sportiv.

Principalele caracteristici

În America, SUV-urile sunt clasificate ca Crossover Utility Vehicles sau CUV-uri. O mașină din această categorie combină unele dintre avantajele SUV-urilor și ale autoturismelor convenționale. Dacă te uiți la fotografiile celor mai străluciți reprezentanți de acest tip, vei observa că este foarte ușor să confunzi un SUV cu un SUV, mai ales dacă nu cunoști specificațiile tehnice detaliate. Mașinile de acest tip nu sunt proiectate pentru conducerea off-road, plafonul lor este un amors și chiar și atunci nu orice model poate face față.

Când au dezvoltat SUV-uri cu parchet ca vehicule cu dublă utilizare, designerii au folosit platforme de la mașini obișnuite de pasageri cu caroserie hatchback sau sedan. Mai brutal decât o mașină convențională, aspectul (se vede în fotografie), prezența unor opțiuni off-road și garda la sol crescută fac din acest grup un intermediar între autoturisme și SUV-uri. Alte caracteristici ar trebui adăugate aici, care demonstrează clar de ce SUV-ul este la mare căutare în rândul șoferilor.

• Corp. Dacă SUV-urile au o caroserie cu cadru, atunci pentru SUV-uri este portantă - la caroserie sunt atașate echipamente precum șasiul și motorul.
• Transmitere. Există tracțiune pe patru roți, dar nicio schimbare în treaptă inferioară. Cel mai adesea, o mașină de acest tip circulă cu tracțiune față, iar partea din spate este conectată în cazurile în care roțile din față alunecă. Există o particularitate aici: puntea spate a acestor modele este conectată cu o oarecare întârziere, din cauza căreia SUV-ul are timp să-și sape roțile în pământ. Un alt motiv pentru care nu este recomandată folosirea mașinilor cu parchet off-road este supraîncălzirea cuplajului vâscos în timpul alunecării prelungite. Sistemul electronic îl oprește și șoferul trebuie să aștepte să se răcească.
• Suspensie. Suspensie față și spate complet independentă, cu manevrabilitate echilibrată, concepută pentru a conduce confortabil pe drumuri accidentate. Această combinație cu caracteristicile transmisiei explică de ce popularitatea SUV-urilor crește doar în fiecare an: în climatul rusesc, acest lucru poate fi foarte util la periferia orașului.
• Clearance. O gardă la sol destul de mare permite SUV-ului să iasă din gropile de mică adâncime, să parcheze calm la borduri și să depășească cu ușurință scăderile de viteză.

Frumos, de încredere, democratic

Prețul scăzut (comparativ cu un SUV) și performanța bună la cross-country fac ca o mașină din această clasă să fie destul de populară. Rușii preferă modelele care pot fi folosite ca mașini de familie, iar SUV-ul este destul de potrivit pentru asta.

Interiorul spațios și spațios găzduiește copiii neliniștiți și permite persoanelor în vârstă să se cazeze confortabil. Cu această mașină, puteți conduce în siguranță la o cabană de țară în orice vreme și puteți reveni înapoi, încărcând darurile naturii în portbagaj. Producătorii oferă pe piața auto din Rusia modele care sunt adaptate specificului climatului, ceea ce atrage și mai mult potențialii cumpărători.

Reprezentanții strălucitori ai acestui grup pot fi numiți modele, dintre care unele sunt afișate în fotografia de mai sus. Acestea sunt Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Audi Q5, BMW X3, Peugeot 3008, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Opel Mokka și altele. Prețurile pentru SUV variază de la 500 de mii de ruble la un milion și jumătate și mai mult de ruble.

Abonați-vă la canalul nostru în Telegram. Cele mai recente și relevante știri din lumea auto!

În condițiile lumii moderne, SUV-urile și crossover-urile sunt deosebit de populare, ceea ce se datorează gradului lor ridicat de siguranță și capacității de cross-country. Cu toate acestea, nu mulți oameni știu cum diferă un crossover de un SUV, luând aceste tipuri de caroserie pentru același lucru, deși există diferențe semnificative între ele, care sunt în caracteristici, caracteristici de design, consum de combustibil și, de asemenea, aplicații.

Caracteristici crossover

Crossoverele sunt o nouă generație de vehicule off-road bazate pe mașini de pasageri. , iar trăsăturile lor caracteristice sunt:

• aterizare înaltă;
• tavan înalt;
• tracțiune integrală;
• garda de drum mare, a cărei dimensiune este de 165-190 mm;
• rentabilitatea;
• lipsa unui cadru, care este una dintre principalele diferențe dintre un crossover și un SUV;
• lipsa unei cutii de transfer;
• puterea relativă de iluminare de fundal, care este semnificativ inferioară celei a jeepurilor și este similară cu cea a mașinilor de pasageri;
• dimensiunea corpului mică.

În procesul de dezvoltare și creare a crossover-urilor, producătorii recurg la utilizarea de modele moderne și extrem de tehnologice. Cei mai populari reprezentanți ai familiei clasice sunt reprezentați de:

• Volkswagen Tiguan 2019

• Toyota RAV4 2019

• Mitsubishi Outlander 2019

• Hyundai Santa Fe 2019

• Honda CR-V 2019

De asemenea, recent puteți auzi din ce în ce mai mult despre o astfel de caroserie precum un SUV, care este adesea confundat cu un crossover. Pentru a înțelege cum diferă SUV-ul de crossover, ar trebui să te uiți în interiorul primului. Interiorul SUV-ului se caracterizează prin confort sporit și spațiu mare, care se adresează cuplurilor. Crossover-ul este mai axat în special pe conducerea off-road.

Domeniul de aplicare al crossover-urilor

Popularitatea crossover-urilor se datorează versatilității lor, atunci când devine necesară depășirea periodică a distanței off-road, dar cursa principală se efectuează pe o suprafață de asfalt. Cu alte cuvinte, principalele diferențe sunt că crossover-ul este o opțiune ideală pentru locuitorii orașelor mari și dens populate care călătoresc periodic în afara metropolei.

Principalul său avantaj este baza unei mașini de pasageri, care contribuie la o reducere semnificativă a greutății crossover-ului, precum și la creșterea preciziei controlului. Garda mare la sol, care este una dintre principalele diferențe dintre un crossover și un SUV, permite călătorii lungi pe distanțe lungi, excursii pe teren, ceea ce este deosebit de important și valoros pentru familiile cu copii.

permeabilitate

În procesul de creare a crossover-urilor, producătorii încearcă să nu priveze aspectul mașinii de atenție, evitând, de regulă, contopite tăiate și nasuri ridicate, drept urmare astfel de mașini se disting prin unghiuri mici de ridicare și coborâre. Spre deosebire de un SUV, crossoverele au o gardă la sol mai mică.

Transmitere

În acest caz, devine posibil să experimentați pe deplin toate posibilitățile tracțiunii integrale:

• conexiune după cum este necesar;
• distribuția cuplului prin sisteme electronice de avertizare de alunecare sau dispozitive mecanice.

Îmi amintesc imediat de gigantul automobilistic Honda Motors, care recurge la utilizarea unui blocaj hidraulic de tip dublu circuit care redistribuie cuplul prin ambreiaj către puntea de alunecare. Acest proces are loc în cazul unei diferențe de presiune existente.

Corp

După cum s-a menționat în mod repetat mai sus, crossover-ul, de fapt, este o mașină de pasageri cu o zonă largă de operare, care afectează direct caroseria, care este lipsită de cadru, dar are în același timp un grad ridicat de rigiditate la torsiune.

Suspensie

Când lucrau la suspensie, producătorii, în primul rând, au fost ghidați de o manevrare confortabilă pe drumuri sparte. Rezultatul este suspensie independentă față și spate. În același timp, conducerea pe termen lung pe teren accidentat nu este strict recomandată.

rotile

În marea majoritate a cazurilor, roțile sunt instalate pe crossover-uri de tip low-profile, al căror scop principal este acționarea mașinii pe asfalt.

Caracteristici SUV

Sub „SUV” înseamnă un concept foarte larg, care include diferite tipuri de vehicule, caracterizate printr-un grad ridicat de permeabilitate. Scopul unor astfel de categorii de automobile se reduce la operarea lor pe autostrăzi de importanță deosebită, precum și în teren. Orice categorie de SUV-uri se distinge prin următoarele caracteristici:

• structura cadrului;
• prezența diferitelor opțiuni de conducere care alcătuiesc setul optim pentru vehiculele de teren, sub formă de blocări între roți sau osii și altele;
• număr redus de viteze.

Cei mai proeminenți reprezentanți ai SUV-urilor sunt:

• Toyota Land Criuser-200 2019

• Range Rover 2019

• Nissan Patrol 2019

• Lexus LX-570 2019

• Jeep Grand Cherokee 2019

Domeniul de aplicare al SUV-urilor

Principalele funcții ale SUV-urilor includ:

• depășirea oricărui fel de obstacole;
• conducere pe off-road dificil;
• remorcare.

În procesul de producție al „vehiculelor de teren”, caracteristicile prezentate devin fundamentale, ceea ce afectează negativ. De asemenea, merită remarcat faptul că, chiar și cu ajutorul tehnologiilor moderne înalte din industria auto, nu este posibil să se creeze un control precis al vehiculelor de teren pe o suprafață de asfalt.

În ceea ce privește confortul, în cazul SUV-urilor, atunci conceptul devine relativ în comparație cu dimensiunea mare și spațioasă a caroseriei. În multe privințe, se obține un grad ridicat de confort datorită costului ridicat al mașinii. SUV-urile sunt ideale pentru a fi folosite ca vehicule pentru lucru sau pentru a călători în locuri cu terenuri denivelate.

Permeabilitate:

1. Datorită contopitelor minime față și spate, crossover-ul oferă un unghi mare de ieșire și ridicare în spații înalte.
2. Geometria ideală a acestor tipuri de vehicule facilitează depășirea neregulilor de teren înalt.
3. Ampatamentul și ecartamentul stabil contribuie la depășirea denivelărilor alunecate prin agățarea uneia dintre roți.

Transmitere

Semnele distinctive ale unui adevărat SUV includ:

1. Tracțiune integrală permanentă. În unele cazuri, este folosită ca alternativă o tracțiune integrală, care are capacitatea de a se conecta și de a se deconecta în august. Cu toate acestea, „pornirea” celei de-a doua osii a SUV-ului clasic trebuie să se facă manual în loc să se activeze cuplajele vâscoase.
2. Diferenţial între axe sau roţi, caracterizat prin posibilitatea blocării unui tip mecanic. Opțiunea cu roți încrucișate este cea mai optimă.
3. Trecerea în treaptă inferioară. Un SUV adevărat trebuie să fie echipat cu o gamă redusă de viteze, ceea ce este o condiție prealabilă pentru a depăși fără probleme condițiile grele de off-road. Opțiunea ideală pentru o cutie de transfer este tipul reducător și direct de viteze.

Corp

Pentru a înțelege mai bine diferența dintre un jeep și un crossover, trebuie să acordați atenție caracteristicilor caroseriei. Versiunea clasică a SUV-ului se caracterizează prin prezența obligatorie a unei structuri de tip cadru. Cu toate acestea, în prezent, producătorii optează din ce în ce mai mult pentru alte elemente care mențin gradul necesar de rigiditate a caroseriei.

Suspensie

Toate SUV-urile se caracterizează prin prezența suspensiei dependente de tip parțial sau complet, care nu are cel mai plăcut efect asupra confortului de rulare. Cu toate acestea, cu aceste tipuri de suspensie, se atinge un grad ridicat de siguranță. De asemenea, caracteristica tehnică considerată a vehiculelor de teren ar trebui să aibă o anumită marjă de siguranță. Un număr mare de vehicule concepute pentru conducerea off-road au o cursă semnificativ mai mare a suspensiei, ceea ce este direct legat de necesitatea de a menține roata la suprafață, indiferent de poziția caroseriei.

rotile

Diametrul minim al roților pentru SUV-uri este de 30 de inci. De asemenea, o caracteristică distinctivă este prezența unui perete lateral vizibil pe roți.

Avantaje și dezavantaje

Pentru o înțelegere mai completă a diferenței dintre un crossover și un SUV, este recomandabil să se efectueze o analiză comparativă a aspectelor pozitive și negative ale fiecărui tip de caroserie. Asa de:

1. Domeniul de aplicare:

• SUV-ul prezintă o manevrabilitate sigură în off-road, care se pierde într-o anumită măsură atunci când conduceți în oraș sau pe o suprafață de asfalt.
• Un crossover este o opțiune excelentă pentru a călători pe drumurile orașului, care, dacă este necesar, poate face față cu ușurință condițiilor ușoare de teren. Cu toate acestea, dacă există obstacole serioase, poate fi inutil.

2. Confort:

• Marea majoritate a SUV-urilor se caracterizează printr-un spațiu interior spațios, dar în același timp inconfortabil, ceea ce se datorează în mare parte dimensiunii mari a mașinii.
• Atunci când se creează crossover-uri, se pune mai mult accent pe confort, care afectează direct sentimentele proprietarilor de mașini.

3. Cutie de viteze:

• SUV-urile sunt echipate cu o treaptă de viteză joasă, ceea ce reprezintă un avantaj incontestabil dacă este necesar să depășești off-roadul greu și puternic.
• Deoarece crossoverele sunt mai mult o mașină de oraș, nu au o cutie de transfer.

4. Suspensie:

• Jeep-urile se caracterizează prin prezența unei suspensii dependente cu o cursă mare, ceea ce face posibilă depășirea cu ușurință a celor mai adânci găuri și adâncimi. Cu toate acestea, netezimea călătoriei are de suferit.
• Suspensia crossover-urilor este mai durabilă și mai întărită în comparație cu mașinile de pasageri, dar nu face față conducerii larg răspândite „pe gropi și râpe”.

5. Roți:

• Roțile off-road încep de la 30 de inchi, permițându-vă din nou să abordați cel mai dificil teren.
• Crossoverele sunt echipate cu roți cu profil redus, mai mult concepute pentru conducerea în oraș.

După cum puteți vedea, există puține în comun între SUV-uri și crossover. Singurul lucru este aspectul, care, însă, poate fi pusă sub semnul întrebării și dacă intervine în cauză un proprietar de mașină cu experiență. Un crossover este o mașină de oraș care cu greu poate face față condițiilor puternice de teren. SUV-ul este același vehicul de teren, axat exclusiv pe conducerea pe teren accidentat.

Fanii mașinilor de pasageri înalte trebuie să știe cu siguranță ce sunt acestea și, de asemenea, care este diferența dintre un crossover și un SUV.

Pentru un pasager care este departe de caracteristicile tehnice ale mașinilor, orice mașină înaltă pare reprezentativă și confortabilă. Cu toate acestea, oricine, chiar și un șofer începător, este capabil să aprecieze beneficiile unui scaun sporit și abilităților de cross-country.

SUV-urile și crossover-urile arată destul de asemănătoare. Acestea sunt comune caracteristicile unei garde la sol mai mari și posibilitatea de a utiliza tracțiunea integrală. Cu toate acestea, chiar și aceste caracteristici se dovedesc a fi diferite la o examinare mai atentă.

Principalele caracteristici

SUV-uri (jeep-uri) - mașini care pot depăși obstacole foarte serioase - șanuri, noroi, zăpadă. Sunt create special pentru aceste scopuri, prin urmare, nu sunt foarte bune pentru uz urban din mai multe motive, care vor fi discutate puțin mai târziu.

Crossover-urile (SUV-urile) sunt mașini care combină calitățile unei mașini de pasageri și ale unui SUV. Sunt suficient de bune atât pentru conducerea în oraș, cât și pentru ieșirea în mediul rural, dar crossover-ul nu poate cuceri condițiile dificile de off-road.

În ciuda asemănărilor externe, diferența dintre un crossover și un SUV este destul de mare.

Corp

O diferență semnificativă între tipurile de caroserie se datorează sarcinilor care sunt stabilite pentru vehiculele de teren. Dacă viteza și manevrabilitatea sunt importante pentru SUV, atunci jeep-ul va trebui să depășească gropi dificile și gropi care pot deteriora carena slabă.

Caroseria Jeep-ului este foarte durabilă. Acesta este unul dintre motivele greutății mari a mașinii, ceea ce face dificilă accelerarea acesteia. Același motiv face ca SUV-urile să fie puțin ciudate în comparație cu mașinile de pasageri. De regulă, caroseria jeep-ului este montată pe cadru. Acest lucru face structura mai rigidă și protejează mașina de deformare atunci când trebuie să depășească obstacole serioase. Cu toate acestea, printre cele mai recente evoluții, SUV-urile cu o caroserie portantă destul de puternică sunt din ce în ce mai frecvente. Rigiditatea în acest exemplu de realizare este realizată în mai multe alte moduri.

Corpul crossover-ului este subțire și ușor. Acest lucru îi permite să manevreze nu mai rău decât o mașină. O bună manevrabilitate se datorează și rigidității mari la torsiune a carenei. Structura caroseriei SUV-urilor este întotdeauna portantă.

Şasiu

Transmisia este o altă caracteristică care face ca SUV-urile și crossoverele să fie diferite de mașinile de pasageri.

Caracteristica principală a SUV-urilor este o tracțiune integrală permanentă sau conectată forțat plus prezența unui diferențial central. Cutia de transfer constă dintr-o gamă de viteze înainte și joasă care distribuie cuplul pe osiile vehiculului și îl mărește atunci când este necesar. Diferenţialul central este necesar atunci când maşina intră în condiţii foarte dure. Blocarea diferenţialului central este considerată cea mai eficientă modalitate de a depăşi cele mai dificile secţiuni.

Crossover-ul permite și utilizarea tracțiunii integrale, dar conexiunea acestuia nu este permanentă, ci se pornește doar când roțile alunecă, cel mai adesea automat. Cu toate acestea, principala sa diferență față de jeep-uri este lipsa posibilității de a folosi treptele inferioare. Și acest lucru îl elimină deja semnificativ din capacitățile unui SUV. Se întâmplă adesea ca tracțiunea integrală a crossover-ului să fie foarte condiționată. Și, prin urmare, încă nu merită să conduceți un SUV pe drumuri impracticabile.

Suspensie

Suspensia unui SUV este întotdeauna dependentă total sau parțial. Acest lucru vă permite să mențineți o gardă la sol constantă. Acest design nu reflectă foarte bine confortul călătoriei, dar evită daune grave atunci când conduceți prin porțiuni dificile. De asemenea, suspensia dependentă reduce manevrabilitatea mașinii în condiții urbane, dar atunci când este utilizată în scopul propus, această opțiune este ideală.

Crossover-ul are suspensie independentă. Acest lucru aduce caracteristicile sale mai aproape de sedan. Pasagerii într-o astfel de mașină sunt foarte confortabili. Roțile se balansează independent una de cealaltă, netezind orice denivelări mici de pe drum. Mașina face față bine manevrelor complexe ale drumurilor orașului. Dar atunci când conduceți off-road, acest design poate face un deserviciu. Neregulile semnificative în acest caz pot deteriora detaliile fundului. Printre altele, suspensia independentă este mai puțin fiabilă, iar la sarcini grele poate eșua.

rotile

De acord, ar fi ciudat dacă pe jeep ar fi instalate roți mici. La urma urmei, garda la sol mare este cea care o deosebește de o mașină obișnuită și vă permite să depășiți obstacole dificile. Și să ajungi la el cu roți mici este pur și simplu imposibil. De asemenea, dimensiunea roților se datorează caroseriei grele și caracteristicilor de cross-country. Și, prin urmare, raza roților unui SUV este de 15 inci și mai mult. Cauciucul este întotdeauna de profil înalt, banda de rulare a roților de vară este noroioasă. Anvelopele de iarnă trebuie să aibă știfturi sau velcro.

Roțile SUV-ului sunt și ele destul de mari. Dar pentru el toate condițiile necesare unui SUV sunt opționale. Este permisă utilizarea anvelopelor cu profil redus și a anvelopelor de iarnă fără crampoane, dar numai atunci când mașina este proiectată pentru conducerea în oraș.

permeabilitate

Capacitatea off-road a jeep-urilor este, fără îndoială, considerată cea mai bună dintre mașini. Acest lucru se datorează mai multor caracteristici:

• roți mari;
• tipul corpului;
• garda la sol mare;
• surplome înalte;
• tracțiune integrală;
• posibilitatea de a porni o treaptă inferioară;
• blocarea diferenţialului central.

Crossover-ul este lipsit de o serie de aceste caracteristici și, prin urmare, în ceea ce privește capacitatea de cross-country, este vizibil inferior SUV-urilor. Cu toate acestea, dacă comparăm SUV-ul cu mașinile obișnuite, atunci, desigur, el câștigă într-o luptă inegală datorită gardei la sol crescute și a capacității de a conecta tracțiunea integrală.

Consum de combustibil

O asemenea caracteristică precum consumul de combustibil face diferența dintre un crossover și un SUV și mai vizibilă. Faptul că SUV-urile, de regulă, au tracțiune integrală permanentă, impune cerințe ridicate privind consumul de combustibil. Acest indicator pentru un SUV ajunge uneori la 40 de litri. timp de o sută de kilometri. Desigur, motoarele diesel pentru jeep-uri sunt mai economice și, prin urmare, majoritatea vehiculelor de teren sunt echipate cu ele.

Este posibil să se evidențieze cele mai economice modele atât dintre SUV-uri, cât și dintre crossover.

SUV-uri:

1. Renault Duster - consumul de combustibil este de doar 5,3 litri la 100 km, in conditii normale de condus.
2. BMW X1 consumă 5,4 litri de benzină.
3. Range Rover Evoque - în modul mixt consumă doar 5,6 litri.

Pe exemplul lui Renault Duster, puteți vedea diferențele dintre un crossover și un SUV:

Încrucișări:

1. Renault Captur este un record absolut de consum de combustibil în rândul mașinilor din această clasă. Doar 3,6 litri la 100 km!
2. Peugeot 2008 - doar 4 litri la suta, Cu toate acestea, acest SUV nu poate fi clasificat drept foarte puternic. Este nevoie de destul de mult timp pentru a accelera, dar, în general, caracteristicile sale sunt destul de satisfăcătoare.
3. Nissan Juke consumă doar 4,2 litri. Mașina este echipată cu un motor turbo puternic. Dar designul original îi oferă încă o mare popularitate.

Preț

Prețurile mașinilor variază atât de mult astăzi încât este acum imposibil să comparăm chiar și camioanele și mașinile după acest indicator, ca să nu mai vorbim de compararea prețurilor pentru SUV-uri și crossover. Deci, de exemplu, un SUV Chevrolet-NIVA grozav vă va costa aproximativ aceeași sumă ca un Renault Daster similar. În același timp, un crossover decent, precum Nissan Juke, va avea un impact mult mai mare asupra portofelului tău.

Întrebarea este diferită. Dacă vorbim despre întreținerea acestor mașini, atunci întreținerea SUV-urilor va fi totuși puțin mai ieftină. Acest lucru se datorează funcționalității simplificate a crossover-urilor în raport cu SUV-urile.

Concluzie

1. Crossover-urile și SUV-urile sunt unite de garda la sol crescută, capacitatea de a activa tracțiunea integrală și rigiditatea caroseriei.
2. Un SUV este mai potrivit pentru condusul off-road, dar un crossover este ideal pentru oraș.
3. Pentru a economisi bani, este mai bine să cumpărați o mașină cu motor diesel.
4. Funcționalitatea crossover-ului este semnificativ inferioară SUV-urilor, dar în același timp consumul de combustibil este redus.

Atunci când alegeți un vehicul de încredere pentru dvs., asigurați-vă că vă uitați la tipuri precum un crossover sau un SUV. Cu toate acestea, nu vă grăbiți să alegeți, decideți asupra scopurilor funcționării lor. Mașina potrivită vă va oferi liniște și confort pentru mulți ani de acum înainte!

Cuvântul „crossover” provine de la abrevierea CUV (Crossover Utility Vehicle), în SUA această abreviere înseamnă vehicul cross-country. Pentru prima dată, cunoscuta companie americană Chrysler a început să folosească cuvântul „crossover” în 1987, după ce a cumpărat AMC și, odată cu acesta, cunoscutul brand Jeep.

„Crossover” ca termen cu drepturi depline, producătorii de automobile au început să folosească în mod activ abia după 3 ani, iar apoi în legătură cu mașinile care se numesc în prezent SUV-uri.

Acest lucru s-a datorat faptului că până la începutul anilor 2000, toate mașinile pentru conducerea zilnică prin oraș au fost construite pe baza platformelor pentru pasageri, iar platformele de marfă au servit ca vehicule cu tracțiune integrală 4 × 4. La începutul anilor 2000 au fost inițiate o serie de reforme ale pieței auto internaționale, după care a apărut, de fapt, termenul de „crossover”, cunoscut nouă, care a implicat noi standarde.

Primul crossover modern a ieșit de pe linia de asamblare în 1994, a fost Toyota RAV4 japonez, un an mai târziu s-a născut Honda CR-V.

Aspect și caracteristici. Cum arată un crossover?

Un crossover este un vehicul cross-country care încorporează tot ce este mai bun de la un SUV, minivan și hatchback. Combină o mare varietate de inovații și dezvoltări de design. Aceste mașini, de regulă, au tracțiune pe patru roți, o poziție înaltă și un spațiu liber mare. Crossover-ul are economia unei mașini de pasageri și capacitatea de cross-country a unui SUV. Cu toate acestea, în ciuda capacității crescute de cross-country, obstacolele grele sunt încă prea grele pentru el.

De ce un crossover?

Unele crossover-uri sunt centrale electrice similare cu sedanuri și break. Dar cu toate acestea, ele diferă semnificativ de omologii lor de pasageri, inclusiv consumul de combustibil. De asemenea, un dezavantaj, deși controversat, este dimensiunea mare a mașinii. Dar toate dezavantajele sunt uneori suprapuse de avantajele mașinii. SUV-ul, așa cum este numit și crossover-ul, deși nu este un SUV cu drepturi depline, depășește cu ușurință denivelările și denivelările tipice drumurilor interne. Având în vedere starea cunoscută a drumurilor noastre, crossover-ul este poate cea mai căutată variantă.

Câteva cuvinte despre alegerea unui crossover

Un crossover este o mașină care combină avantajele unui SUV și a unei simple mașini de pasageri. Este perfect pentru persoanele care locuiesc în mediul rural și călătoresc constant în oraș, precum și pentru cei care doresc să uite de tronsoane problematice ale drumului. Aceasta este mașina perfectă pentru clasa de mijloc.

Câteva sfaturi utile pentru a vă ajuta să alegeți modelul crossover perfect pentru dvs.:

1. Înainte de a cumpăra o mașină, definiți clar bugetul, inclusiv costurile asociate care vor fi asociate achiziției (asigurare, posibilă întreținere a unei mașini second hand etc.).
2. Verificați cu producătorul. Este foarte important să cântărești toate avantajele și dezavantajele unui anumit brand, așa că fă-ți timp și analizează toate opțiunile disponibile.
3. Încercați să alegeți un model cu lățimea maximă a roților, acesta este un factor important în asigurarea celei mai eficiente călătorii pe teren accidentat.
4. Când cumpărați, acordați atenție înălțimii de rulare. Cu cât partea de jos a mașinii este mai sus deasupra obstacolului, cu atât este mai mare șansa să nu o cuplați.
5. Un mare plus este tracțiunea integrală plug-in, vă va ajuta să economisiți mult consumul de combustibil.
6. Dacă aveți familie și copii, acordați atenție dimensiunii portbagajului și cabinei, precum și confortului în general.
7. Și nu în ultimul rând, uită-te la design și la „clopote și fluiere” externe, deoarece crossover-ul nu este un decapotabil și poți economisi puțin pe eleganță.

Acum, un crossover este considerat un model independent al unui break confortabil pe un șasiu de pasageri cu un corp portant, garda la sol mare și o predominanță a modelelor cu tracțiune integrală într-o serie de modificări. Sau, în cuvintele The Wall Street Journal, „o mașină care arată ca un SUV, dar conduce ca o mașină de pasageri”. De fapt, un crossover este o mașină concepută pentru o varietate de condiții urbane.

Însuși numele „crossover” (din engleză cross over - to cross) vorbește despre sarcina sa - de a fi primul într-un oraș modern în dezvoltare dinamică, unde infrastructura rutieră ar putea să nu țină pasul cu creșterea populației.

mașini domestice

Ideea de a combina confortul unei mașini de pasageri și calitățile off-road într-o singură mașină le-a venit multor producători de automobile, mai ales după cel de-al Doilea Război Mondial. Mai mult, în anii de război, Uzina de Automobile Gorki a produs primul sedan cu tracțiune integrală GAZ-61 din lume, bazat pe legendarul Emka (M1).

Apoi, industria sovietică a produs loturi mici de tracțiune integrală „Victory” (GAZ M-72) și „Moskvich” (Moskvich-410) cu garda la sol crescută pe baza modelelor lor de serie cu tracțiune spate. S-au dovedit a fi foarte utile pe drumurile sovietice de proastă calitate, dar „bolile copilăriei” în condițiile sistemului de comandă administrativ sovietic s-au dovedit a fi incurabile.

Singura dată când sistemul nu a intervenit, iar în anii reformelor lui Kosygin a ajutat, a fost cu lansarea, după cum cred mulți, a primului crossover Niva din lume (anii 1970) - atunci cea mai confortabilă mașină cu un aranjament de roți 4x4. A fost singura mașină sovietică care a fost exportată în Japonia. Cu modernizări minore, este produs și astăzi, în timp ce producătorii străini au mers mult înainte.

Mașini străine

American AMC Eagle (sfârșitul anului 1970) poate fi considerat primul crossover străin, dar a folosit o caroserie din autoturismul AMC Concord. Avea garda la sol crescuta, tractiune integrala permanenta cu ambreiaj din vascoza, ceea ce a facut posibila redistribuirea cuplului intre osii si blocarea diferentialului central in timpul alunecarii. Primele crossover cu drepturi depline din străinătate sunt considerate a fi Honda CR-V și Toyota RAV-4 japoneze.

De asemenea, conceptul SUV a fost puternic influențat de break-urile americane grele cu tracțiune integrală (același Jeep Cherokee). În plus, SUV-urile tradiționale au urmat calea creșterii confortului pentru șofer și pasageri și îmbunătățirea performanței rutiere.

Ce este un crossover și diferența lui față de un SUV și SUV

În primul rând, aceasta este o mașină cu caroserie de break și garda la sol crescută, ceea ce o face similară cu SUV-urile. Caroseria este portantă, ceea ce a fost la un moment dat principala diferență între un crossover și un SUV, ale cărui modele erau cadru. Putem spune că bazinul hidrografic a fost de-a lungul liniei - „cadru – SUV, caroserie portantă – SUV”. Ce este un SUV, să spunem puțin mai jos, dar mai întâi observăm că granița dintre un crossover și un SUV se estompează treptat.

Dezvoltarea tehnologiei și a pieței auto nu stă pe loc și, de exemplu, Mitsubishi Pajero Pinin cu caroserie monococă aparține SUV-urilor. Tot acolo a fost „trimis” și crossover-ul Lada 4 × 4, care a fost considerat primul crossover din lume, adică Niva-ul familiar tuturor dintre noi.

Motivele nu au fost doar apariția SUV-urilor cu caroserie portantă, ci și tracțiunea integrală permanentă, deoarece pentru crossover-uri poate fi dezactivată, iar axa principală pentru crossover este față, ca într-o mașină de pasageri obișnuită.

Mai mult, există chiar și crossover-uri cu o formulă de roți 4x2. Poate că și interiorul ascetic al mașinii rusești și-a spus cuvântul. În mod ironic, Niva a fost, la momentul creării sale, cel mai confortabil break cu tracțiune integrală din lume și de fapt a dat naștere acestei clase. Dar SsangYong Actyon cu caroserie liftback este considerat un crossover, deși are o structură de cadru și nu este un break. Scopul orașului „vinovat” al mașinii.

Practic ne-am hotărât asupra designului, apoi putem trece la programare. Crossover-ul este conceput pentru cei care folosesc toate drumurile din oraș, dar teoretic poate merge și în off-road. Nu are sens să ne așteptăm la un comportament „jeeper” în noroi de la un crossover, dar cel puțin are mult mai puține șanse să se blocheze decât un sedan urban. Dar SUV-ul este bucuros să călătorească prin noroi, dar pentru oraș nu este suficient de economic, iar pentru modul de mare viteză nu este suficient de stabil pe autostradă.

Ce este un „SUV”? În general, acesta nu este un tip de mașină, ci o poreclă pentru o mașină insuficient de „off-road” cu pretenția de „jeepers”. Atât un SUV (în special cu anvelope cu profil redus) cât și un crossover pot intra în această clasificare. Așa numit chiar și Jeep Grand Cherokee și Ford Explorer. Uneori, chiar și un Hummer cu clopoței și fluiere „urban” poate fi numit așa. Ce are Hammer în comun cu SUV-urile nu se știe, dar ce este, este. Pe de altă parte, Renault Sandero Stepway este numit și SUV, deși este mai mult un hatchback urban cu „puteri extinse”, precum garda la sol crescută. Acest model nu are încă tracțiune integrală.

Exemple de reprezentanți ai crossover-urilor

Crossoverele moderne clasice sunt mașini precum: Toyota RAV4, Honda CR-V, Kia Sorento, Hyundai Creta, Skoda Yeti, Renault Duster, Hyundai ix35, Chery Tiggo, BMW X3, Mitsubishi ASX, Subaru Forester, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Honda Pilot, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Range Rover Sport etc.

Puteți afla informații mai detaliate despre caracteristicile tehnice ale mașinii din articolul specialistului nostru.

Cel mai popular

Cele mai populare crossover-uri din lume și Rusia sunt pionierii japonezi ai atelierului de crossover - Honda CR-V și Toyota RAV4, precum și eternul lor rival Nissan X-Trail. Mașinile Kia au și o mulțime de fani, mai ales în Rusia, unde Sportage și Sorento sunt respectate, dar Mohave de dimensiuni mari nu și-a găsit încă admiratorii. Pe de altă parte, producătorii din China se impun atât pe piața mondială, cât și pe piața rusă. Chinese Haval H6 este unul dintre cele mai populare crossover-uri din lume.

Produsele Volkswagen AG sunt foarte respectate în spațiul post-sovietic - în special Volkswagen Touareg, Audi Q7 și Porsche Cayenne, construite pe o platformă comună.

Cel mai accesibil

Renault Duster poate fi considerat cel mai ieftin crossover din Rusia, la începutul vânzărilor costa mai puțin de jumătate de milion de ruble, iar acum costă de la 619.000 și chiar și în cea mai scumpă configurație costă mai puțin de un milion. Ford Ecosport, care este vândut la un preț de 890.000 de ruble, nu a mers atât de departe de el. Numeroși chinezi se îndepărtează din ce în ce mai mult de la segmentul ultra-bugetar la unul pur și simplu economic, dar merită să le acordați atenție - Lifan X60 poate fi achiziționat de la 590.000 de ruble.

Pentru patrioți, alegerea nu este atât de mare - crossoverele clasice cu design rusesc nu sunt încă disponibile. Cu toate acestea, de la 600 la 800 de mii de ruble pot fi plătite fără regret pentru Lada x-Ray (model cu tracțiune față, care este mai aproape de mașinile obișnuite) sau Chevrolet Niva cu pretenții de adevărat „off-road”. Există și o alegere - Vortex Tiggo, acesta este un brand rusesc și un ansamblu rusesc, dar originea constructivă a mașinii este din China.

Cel mai de încredere

Se crede că acestea sunt mașini fabricate în Japonia și Coreea de Sud. Cu toate acestea, trebuie amintit că o mașină este diferită pentru o mașină, iar generații diferite ale aceluiași model pot avea caracteristici diametral opuse. Potrivit șoferiștilor ruși, Renault Duster, Nissan Juke și Nissan Qashqai obțin cele mai mari note. În plus, aceste mașini sunt, de asemenea, ieftine și consumă puțin combustibil. Îi respectă în continuare pe „germani” - Mercedes M și GL-series, BMW X-series și trio-ul VW-Audi-Porsche. Există puține recenzii negative despre mașinile Skoda.

Disponibilitatea pieselor de schimb este, de asemenea, importantă. Renault și Nissan tratează această problemă cu mai multă atenție decât altele.