Cum se dezactivează imoilizerul pentru pornire automată. Imobilizatorul nu recunoaște cheia Imobilizatorul a declanșat ce trebuie făcut

Blocarea pornirii motorului este o funcție care se află pe lista de opțiuni disponibile în aproape orice sistem antifurt. În acest caz, sistemul conține un imobilizator care identifică proprietarul printr-o etichetă specială și permite pornirea motorului. Alarmele convenționale pentru mașini care au o funcție similară în arsenalul lor pot bloca, de asemenea, pornirea motorului.

Potrivit experților care lucrează cu echipamente electrice auto, mai mult de jumătate din toate cazurile neașteptate sunt legate direct de defecțiunile alarmei auto. Rețineți că complexitatea implementării încuietorilor în acest caz este considerabil mai simplă în comparație cu soluțiile complexe antifurt. Acest lucru mărește semnificativ șansele de a elimina singur blocarea pornirii motorului în cazul unei defecțiuni sau defecțiuni. În continuare, ne vom uita la ce ar trebui să facă șoferul dacă alarma blochează pornirea motorului.

Citiți în acest articol

Blocare motor cu alarma auto

Dacă sunt instalate sisteme antifurt, echipamentele electrice sunt responsabile pentru blocarea pornirii motorului. Imobilizatoarele sau alarmele auto pot fi defecte și pot cauza defecțiuni constante sau ocazionale în timpul funcționării.

Trebuie adăugat că severitatea problemei nu va depinde de modelul sau marca specifică de mașină, ci de complexitatea sistemului de securitate antifurt instalat.

Semnul principal al problemelor cu alarma este că un motor care funcționează nu pornește sau se blochează imediat după pornire. Este posibil ca motorul să nu răspundă la pornirea de la cheia și să nu pornească cu cheia. Aceasta înseamnă că sistemul a efectuat o blocare parțială sau completă.

Activarea accidentală a funcției de blocare a motorului

În primul rând, studiați cu atenție pictogramele afișate pe telecomanda cu alarmă. O cauză comună a blocării este activarea accidentală a funcțiilor suplimentare. De asemenea, este necesar să se monitorizeze citirile indicatorului LED (dacă este echipat) în interiorul vehiculului, care servește ca un indicator luminos al stării de alarmă. Lămpile LED intermitente în majoritatea cazurilor indică faptul că funcția antifurt a imobilizatorului este activată în meniu.

Dacă, după ce ați rotit cheia în încuietoare și ați pornit-o, lampa de avertizare clipește frecvent (de exemplu, alarma auto StarLine) înainte de a porni motorul și o pictogramă cu inscripția „immo” este afișată pe telecomanda în sine:

1. O modalitate de a rezolva problema este să scoateți cheia din încuietoare, după care trebuie doar să apăsați butonul pentru a deschide încuietoarea centrală a ușii de pe telecomanda.
2. Puteți, de asemenea, să coborâți din mașină, să setați alarma în modul de securitate, apoi să o dezarmați și apoi să porniți motorul.

Cu alte cuvinte, trebuie să vă asigurați că alarma funcționează în modul normal care este familiar proprietarului. Până la 30% din cazurile de blocare a pornirii motorului de către alarme apar din cauza modificărilor accidentale ale setărilor programului. Sarcina șoferului este să dezactiveze toate funcțiile inutile din setări.

Folosind alarma StarLine ca exemplu, să observăm că acest sistem are opțiunea de deblocare în „două etape”. Activarea funcției poate avea loc accidental; o pictogramă separată se va aprinde pe ecranul telecomenzii. Pentru a o opri, trebuie să țineți apăsat butonul 3 de pe telecomandă, care va emite două semnale sonore, după care butonul 3 este apăsat din nou. Apoi butonul 1 este apăsat pentru câteva secunde, apoi funcțiile de securitate sunt eliminate;

Dezactivarea încuietorilor folosind butonul de service din cabină

Dacă nu există semne de activare neintenționată a dispozitivelor de blocare a pornirii motorului, puteți încerca să deblocați motorul utilizând modul de service. Acest mod se numește Valet și este folosit pentru a transfera sistemul în modul service. Pentru a activa, trebuie să introduceți cheia în contact, să porniți contactul și apoi să o opriți.

După aceasta, trebuie să țineți apăsat butonul de activare a modului de service timp de aproximativ 10-20 de secunde. Rezultatul va fi o notificare folosind un semnal scurt special, după care lampa de semnal (indicator luminos, LED) va fi aprinsă constant. Această metodă înseamnă dezactivarea tuturor funcțiilor de securitate, ceea ce poate însemna și îndepărtarea blocajelor motorului. Adăugăm că, după remedierea problemei, este necesar să activați din nou funcțiile de securitate ale alarmei.

În unele cazuri, dezactivarea de urgență a alarmei folosind un buton ascuns în interiorul mașinii ajută, de asemenea. Butonul specificat este de asemenea apăsat timp de 10 până la 20 de secunde, după care LED-ul de stare a alarmei se aprinde și apoi se stinge. După ce lumina se stinge, puteți încerca să porniți motorul.

Depanare independentă a sistemelor de alarmă

• Este adesea posibil să remediați defecțiunea și să eliminați singur blocarea motorului dacă puteți detecta siguranțe ars. Această problemă duce adesea la defecțiuni ale sistemului de alarmă. Siguranțele trebuie verificate; dacă este detectat un element problematic, siguranța arsă trebuie înlocuită cu una cunoscută bună.
• Defecțiunile alarmei se pot datora și încărcării insuficiente sau bornelor slăbite de pe contactele bateriei. În acest caz, bateria este încă capabilă să pornească încet demarorul, dar blocarea motorului poate să funcționeze deja și să împiedice și mai mult pornirea motorului.

Când bateria este descărcată, poate fi activată o funcție de protecție care blochează pornirea motorului ca urmare a unei întreruperi de curent sau a unei căderi de tensiune în circuitul electric al vehiculului.

• Un alt pas este verificarea întrerupătoarelor de limită (întrerupătoarelor de limită), care se află sub capotă și capota portbagajului. Pătrunderea umidității sau oxidarea întrerupătorului de limită determină adesea un semnal incorect către unitatea de control al alarmei, ceea ce duce la blocarea motorului. Vă rugăm să rețineți că instalarea neprofesională a alarmelor și întrerupătoarelor de limită, precum și instalarea incorectă, pot duce la defecțiuni ale echipamentelor electrice.

Dacă încercările de a elimina blocajele motorului și de a porni motorul nu reușesc, atunci există o probabilitate mare de funcționare defectuoasă gravă sau defecțiune a elementelor individuale de alarmă. Rezultatul este activarea aleatorie a blocărilor motorului, care nu poate fi dezactivată folosind metode standard. Mașina defectă trebuie dusă la o stație de service, deoarece scoaterea încuietorului va necesita intervenție profesională.

Livrarea specificată poate fi efectuată cu un camion de tractare. O altă modalitate accesibilă este să apelați un electrician auto care lucrează la fața locului. Rețineți că costurile finale ale plății pentru serviciul de deblocare a motorului la fața locului, dezactivarea alarmei auto, deschiderea de urgență a încuietorilor etc. de multe ori se dovedește a fi mai puțin decât livrarea mașinii la un centru de service cu un camion de remorcare și plata reparațiilor la un centru tehnic.

Citeste si

De ce demarorul se rotește normal, dar motorul nu se prinde și nu pornește? Principalele cauze ale defecțiunilor, verificarea alimentării cu combustibil și a sistemelor de aprindere. Sfat.

Un dispozitiv de imobilizare (sau altfel de imobilizator) a devenit un dispozitiv obligatoriu în mașini încă din anii 90 ai secolului trecut. Împiedică pornirea motorului cu o cheie neoriginală în caz de furt de mașină sau de intrare neautorizată.

În practica conducerii unei mașini, există adesea cazuri când cheia originală este introdusă în contact, dar imobilizatorul nu o vede (refuză să o recunoască), mașina nu pornește sau pornește și se blochează după o cateva secunde. Ce să faci în astfel de situații?

Principiul de funcționare al imobilizatorului

Sistemul de imobilizare include următoarele dispozitive:

• cip încorporat în cheie;
• o buclă de umflare, situată de obicei lângă contactul sau cititorul de carduri (dacă un card este folosit ca cheie);
• în unele mașini, un canal radio care funcționează la o distanță de până la 5 metri este utilizat pentru a interoga cipul;
• unitate de imobilizare;
• unitatea de control al motorului.

Uneori, bucla de pompare și unitatea de imobilizare sunt combinate într-o singură unitate structurală.

Când contactul este pornit, o tensiune de impuls este furnizată buclei pompei pentru a activa cipul. În continuare, bucla citește codul de identificare al cipului aflat în cheie. Datele sunt trimise la unitatea de imobilizare.

Cel mai adesea, această unitate este situată în zona consolei centrale din interiorul mașinii. Acesta generează un cod special care este transmis la unitatea de control al motorului. Dacă acest cod corespunde unuia valid, atunci unitatea de comandă funcționează în regim normal, permițând motorului să pornească. În caz contrar, unitatea de comandă a motorului blochează pornirea motorului sau îl pornește pentru câteva secunde, apoi îl oprește.

Video - povestea unui specialist despre cum funcționează imobilizatorul:

Algoritmul de funcționare a imobilizatorului este complex, astfel încât defecțiunea imobilizatorului este clasificată drept critică. În cele mai multe cazuri, rezolvarea acestei probleme necesită intervenția unui specialist, și nu doar a unui electrician auto, ci a unui producător de așchii care are echipament pentru lucrul cu imobilizatoare și experiență relevantă. O astfel de muncă este costisitoare.

Ocolirea încuietorilor de imobilizare este foarte dificilă, mult mai dificilă decât o alarmă auto sau un imobilizator nestandard. De obicei, circuitele de alimentare cu combustibil, de aprindere și de pornire sunt blocate. Chiar dacă reușiți să porniți cumva motorul, ocolind blocajele, operarea mașinii în regim normal va fi dificilă.

Înainte de a decide să contactați o stație de service specializată, este necesar să efectuați o serie de operațiuni pentru a vă asigura că problema se află în partea electronică a sistemului de imobilizare.

Principalele motive pentru care imobilizatorul a blocat pornirea motorului

Motivele nepornirii motorului asociate cu sistemul de imobilizare pot fi:

• funcționarea defectuoasă a cipului cheii native;

• o baterie descărcată în cheie (dacă cipul are o sursă de alimentare autonomă, în cele mai multe cazuri, performanța cipulului nu depinde de baterie, deoarece este un mic cristal autonom plasat într-o carcasă ceramică fără cabluri);

• ruperea buclei de pompare sau întreruperea conexiunilor electrice la aceasta;

• defecțiune în circuitele de alimentare ale unității de imobilizare;

• defecțiunea comunicării între unitatea de imobilizare și unitatea de comandă a motorului;

• „eșecul” firmware-ului unității de control al motorului, imobilizatorul, care poate fi asociat cu un impuls electromagnetic puternic;

• defecțiuni la alimentarea cu energie a unității de comandă a motorului;

• o încercare de a porni motorul cu o cheie neoriginală;

• descărcarea sau deconectarea bornelor bateriei, mai ales când contactul este pus.

Video - ce puteți încerca dacă imobilizatorul nu vede cheia la un Nissan Almera:

Un număr mare de motive pentru care sistemul de imobilizare duce la eșecul pornirii motorului necesită un algoritm strict definit (secvență de acțiuni) pentru a identifica o anumită unitate defectă.

Semne că imobilizatorul împiedică pornirea mașinii

Principalele semne ale unui sistem de imobilizare defectuos:

• indicarea unui LED intermitent pe tabloul de bord al mașinii, care nu era prezent în modul normal la punerea contactului;

• pictograma „cheie” strălucitoare pe tabloul de bord sau pe afișajul LCD al computerului de bord;

• un mesaj care include cuvintele „Cheie”, „Secret”, „Imobilizator” pe afișajul computerului de bord;

• blocarea rotației unui demaror funcțional.

Defecțiunea imobilizatorului apare doar la pornirea motorului. Dacă motorul se oprește în timpul conducerii, acest lucru nu poate fi cauzat de probleme cu imobilizatorul. După interogarea corectă a cheii, dispozitivul de imobilizare „dă voie” pornirii motorului și își încetează funcțiile până la următoarea pornire.

Ce să faci în astfel de cazuri

Dacă există o suspiciune de funcționare defectuoasă a sistemului de imobilizare și simptomele corespunzătoare, cel mai corect lucru de făcut este. Cu siguranță va da un mesaj despre o defecțiune a sistemului de imobilizare sau blocarea sistemului de control al motorului.

La unele modele de mașini, de exemplu Daewoo Matiz, un imobilizator defect uneori nu permite diagnosticarea unității de control al motorului.

Video - un posibil motiv pentru care imobilizatorul nu permite mașinii să pornească:

Dacă nu este posibil să faceți un diagnostic de urgență, puteți aplica următorul algoritm de depanare:

1. Verificați dacă cipul de la cheia originală a fost pierdut. Poate că un copil a scăpat cheia, apoi a luat-o, cipul s-a rostogolit undeva. Pentru a face acest lucru, trebuie să dezasamblați cheia originală.

2. Dacă interiorul cheii are un circuit electronic și un cip conectat la acesta, este posibil ca bateria cheii să se fi epuizat, este mai bine să o înlocuiți cu unul similar pentru orice eventualitate.

3. Dacă aveți o cheie suplimentară sau un duplicat, puteți încerca să porniți motorul cu ea.

4. Dacă nu există duplicat, trebuie să vă asigurați că cipul funcționează. Firmware-ul său se poate bloca aleatoriu. Această operațiune va necesita echipament special. Puteți utiliza serviciile producătorilor de chei duplicate; acest serviciu este ieftin. Cheia se pune in campul bobinei si se citeste codul. Dacă cipul nu funcționează, codul nu este afișat, cipul trebuie înlocuit.

5. Următorul pas este verificarea buclei pompei. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza o buclă de casă cu un LED conectat la ea. Este plasat în zona de operare a buclei de pompare situată pe comutatorul de aprindere. Când există un semnal de interogare, LED-ul va clipi.

Bucla poate fi „inelată” folosind un multimetru; rezistența sa este de obicei în intervalul de la 20 la 500 ohmi. O buclă întreruptă sau un scurtcircuit duce la eșecul citirii codului; bucla trebuie reparată sau înlocuită.

6. Următoarea etapă de testare este monitorizarea tensiunilor furnizate unității de imobilizare. De obicei, primește o magistrală de alimentare negativă, plus 12 volți pe magistrala 30 (în mod constant) și +12 volți pe magistrala 15 (prin contactul). Pinout-ul unității de imobilizare poate fi diferit, dar aceste tensiuni trebuie încă furnizate. Dacă acestea lipsesc, este necesar să se verifice toate siguranțele (dacă nu se știe care sunt responsabile de alimentarea cu energie a imobilizatorului). De regulă, acestea sunt amplasate în cutia interioară de siguranțe.

7. Procedați la fel și la verificarea tensiunilor din circuitele de alimentare ale unității de comandă a motorului. Acest lucru este mai ușor de făcut, deoarece este mai ușor să găsiți siguranțele responsabile pentru funcționarea acesteia.

8. Uneori, dacă motorul nu pornește, deconectarea temporară a bornelor bateriei (timp de cel puțin 15 minute) ajută.

Tehnici speciale de rezolvare a problemelor

Când înlocuiți un motor de mașină în timpul reparațiilor, în același timp cu achiziționarea unei unități de control al motorului, este necesar ca setul să includă un imobilizator și un cip pentru acesta. În acest caz, procesul de înlocuire a motorului va fi simplu. Se instalează un nou motor și o unitate de control, se înlocuiește imobilizatorul și se reinstalează un nou cip din kit.

Această opțiune este posibilă: achiziționați o unitate de comandă a motorului imobilizat. În acest caz, puteți arunca complet cipul și imobilizatorul și uitați pentru totdeauna de problemele cu cheia.

Dacă aveți abilitățile de a flash microcircuite, puteți „încărca” singur firmware immless în unele unități de control al motorului. Pentru a face acest lucru, găsiți locația cipul de memorie eeprom pe Internet.

Apoi, microcircuitul este dezlipit din bloc, plasat pe programator și este scris (încărcat) un nou firmware fără imobil (IMMO OFF), care poate fi găsit pe Internet. Apoi cipul este lipit înapoi în circuit. Această operațiune poate fi efectuată numai de ingineri electronici profesioniști folosind echipamente speciale. Dacă nu aveți astfel de abilități, ar trebui să contactați specialiști.

Problemele cu echipamentul de securitate auto îl obligă adesea pe proprietarul mașinii să schimbe planurile. La urma urmei, dacă imobilizatorul este blocat și nu dorește să se oprească, nu veți putea conduce mașina în direcția corectă. Va trebui fie să petreci timp încercând să închizi dispozitivul, fie să folosești alte tipuri de transport pentru a finaliza sarcinile care ți-au fost atribuite în acest moment. Nu este întotdeauna posibil să dezactivați imobilizatorul într-o mașină fără ajutorul specialiștilor, deoarece acest dispozitiv funcționează pentru a vă proteja mașina de furt.

Având în vedere că există multe tehnologii de imobilizare disponibile astăzi, dezactivarea dispozitivului va fi o sarcină destul de mare. Atunci când achiziționați o mașină, vă recomandăm să studiați caracteristicile imobilizatorului din mașina dvs., precum și să găsiți locația butonului care dezactivează forțat acest dispozitiv. Să ne uităm la imobilizatoarele moderne și la modalitățile de a le dezactiva forțat.

Tipuri de imobilizatoare și funcționarea diferitelor dispozitive

Astăzi, aproape fiecare mașină modernă are un sistem antifurt, cum ar fi un imobilizator. Chiar și cele mai ieftine configurații ale vehiculelor autohtone includ astfel de mijloace, deoarece costul celor mai simple dispozitive este destul de scăzut, iar nivelul de protecție a vehiculului este asigurat mult mai mare decât dintr-un sistem de alarmă.

Principiul de funcționare al imobilizatorului poate fi diferit. De exemplu, dispozitivele moderne și scumpe au o funcție care permite unui potențial tâlhar nu numai să pornească mașina, ci și să conducă câteva zeci de metri. Apoi mașina se oprește, iar hoțul este nevoit să o părăsească, deoarece dezactivarea imobilizatorului va dura foarte mult. Caracteristicile dispozitivului sunt după cum urmează:

• Fiecare imobilizator are propriul sistem de activare si dezactivare;
• Dispozitivele diferite au tehnologii diferite de detectare a furtului;
• cu cât imobilizatorul este mai modern, cu atât este mai mare gradul de protecție pe care îl asigură;
• oprirea are loc prin blocarea conductelor de combustibil, interferând cu funcționarea cutiei de viteze sau a sistemului electric;
• Dezactivarea acestui dispozitiv este posibilă numai dacă aveți cheia originală și cunoștințe despre mașină.

Astăzi, majoritatea celor mai simple imobilizatoare sunt încorporate în comutatorul de aprindere. Dacă porniți mașina direct, ocolind sistemul de blocare, mașina nu se va mișca, deoarece electronica va bloca fluxul de benzină în camerele de ardere ale motorului. Dispozitivele mai scumpe funcționează separat de comutatorul de aprindere, folosind alți factori pentru a determina furtul.

De exemplu, în mașinile moderne cu sistem de intrare fără cheie, precum și pornirea motorului cu ajutorul unui buton, există un dispozitiv de imobilizare care paralizează complet funcționarea mașinii dacă nu există un dispozitiv de alarmă în apropiere. Cheia poate fi în geantă sau în buzunar, nu trebuie să o scoateți, mașina însăși determină prezența sau absența acesteia.

Dezactivarea imobilizatorului mașinii dvs. este o sarcină de urgență

Dacă imobilizatorul este activat în timp ce conduceți mașina, probabil că este defect. La urma urmei, utilizați cheia originală de contact și nu sunteți un hoț, ci proprietarul mașinii. În acest caz, trebuie să găsiți un buton, a cărui locație ar trebui să știe doar proprietarul mașinii, să îl apăsați și să continuați să conduceți.

Dar atunci când imobilizatorul eșuează, o soluție atât de simplă nu ajută întotdeauna. Dacă butonul nu funcționează, va trebui să dezactivați direct imobilizatorul. Vă recomandăm să aflați în prealabil locația și schema de conectare a acestuia din instrucțiunile de utilizare ale vehiculului. Să spunem imediat că fără abilități profesionale nu veți putea dezactiva dispozitivul, altfel nu ar oferi protecție normală. Pentru a opri dispozitivul, urmați următorii pași:

• excluderea unității de imobilizare din circuitul electric al mașinii;
• reîncărcarea datelor în unitatea de imobilizare folosind un computer și un cablu special;
• înlocuirea imobilizatorului cu un alt dispozitiv de lucru cunoscut;
• apelarea specialiștilor care vor rescrie datele pe dispozitiv;
• transportul mașinii la o stație de service pentru diagnosticare.

Trebuie spus că ultima variantă va fi cea mai populară soluție, deoarece nu orice oraș are specialiști care pot dezactiva imobilizatorul pe șosea. Dacă găsești unul, va trebui să dovedești că ești proprietarul mașinii. Prin urmare, dacă imobilizatorul se pornește în mod neașteptat, este mai bine să duceți imediat mașina la o stație de service.

Stația va diagnostica problema care a apărut și va întreprinde anumite acțiuni pentru a o elimina. Tot ce trebuie să faci este să plătești factura și să afli mai multe despre problema apărută. Prin urmare, în cele mai multe cazuri, încercarea de a dezactiva sau reporni singur imobilizatorul este o pierdere de timp. Este mai bine să mergi direct la profesioniști.

Imobilizator și sistem de pre-pornire a motorului

O achiziție foarte populară pentru șoferul modern este un sistem de pornire de la distanță a motorului, care vă permite să porniți unitatea de putere a mașinii în avans și să încălziți motorul înainte de sosire. Aceasta este o tehnologie excelentă care ajută la economisirea de timp și la obținerea unui confort maxim în timpul sezonului rece.

Dar pentru funcționarea normală a acestui sistem, este necesar să se facă modificări în funcționarea imobilizatorului, deoarece fără prezența cheii originale, motorul va fi blocat folosind diverse metode. Există mai multe modalități comune de a rezolva această problemă:

• înlocuirea imobilizatorului cu un alt tip - de exemplu, unul care blochează funcționarea cutiei de viteze;
• o cheie cu cip de rezervă în torpedoul mașinii - dar în acest caz imobilizatorul nu va funcționa chiar dacă este furat;
• o unitate de bypass imobilizator pentru pornirea nestingherită a motorului nu este, de asemenea, o soluție foarte sigură;
• reprogramarea imobilizatorului pentru a permite pornirea unității de alimentare, dar fără a permite mișcarea.

Acestea sunt caracteristicile sistemelor antifurt moderne care devin adesea o problemă reală pentru proprietarul mașinii. Unitatea electronică de imobilizare este o componentă complexă a circuitului electric al unei mașini, care poate cauza probleme semnificative proprietarului. De exemplu, dacă se defectează pe o autostradă departe de zonele populate, acest bloc poate deveni o adevărată capcană.

Prin urmare, vă recomandăm să utilizați imobilizatoare moderne de înaltă calitate. Chiar dacă aveți o mașină autohtonă ieftină, puteți utiliza dispozitive de imobilizare fiabile, cu tehnologii excelente, care vor înlocui dispozitivul standard. Acest lucru va asigura o funcționare confortabilă și sigură a mașinii și protecție împotriva furtului.

Vă oferim un videoclip care descrie ocolirea sistemului standard de imobilizare Toyota Prado:

Să rezumam

Pentru a obține fiabilitatea maximă a funcționării mașinii, este mai bine să utilizați un imobilizator tehnologic modern. Acest dispozitiv vă va ajuta să garantați un grad ridicat de siguranță auto și protecție împotriva furtului. Cu toate acestea, uneori, imobilizatorul devine o problemă reală pentru proprietarul mașinii însuși. Prin urmare, este necesar să cunoașteți modalitățile de urgență pentru a dezactiva acest dispozitiv în mașina dvs.

Citiți secțiunea din instrucțiunile dedicată acestei componente a mașinii dumneavoastră. Amintiți-vă că informațiile complete despre funcționarea imobilizatorului în mod specific în modelul dvs. vor fi doar în instrucțiunile care v-au fost date în showroom împreună cu mașina. Ați avut probleme cu această unitate în practica dumneavoastră?

Scopul unui imobilizator auto este de a preveni furtul unui vehicul de către. Astăzi, immo este instalat ca standard pe multe mașini moderne, astfel încât aproape fiecare proprietar de mașină este probabil să se confrunte cu defecțiuni ale dispozitivului. Imobilizatorul nu recunoaște cheia, ce ar trebui să fac? Vă vom spune mai multe despre asta mai jos.

[Ascunde]

Dispozitiv de imobilizare

Designul imobilizatoarelor implică nu numai prezența cheilor, ci și alte elemente. În plus, dacă cel puțin una dintre componente se defectează, acest lucru poate duce la inoperabilitatea sistemului în ansamblu.

Elementele de bază ale immo:

• direct cheia, concepută pentru a transmite un impuls de la transmițătorul încorporat în ea;
• un adaptor de antenă (sau mai multe) care îndeplinește funcția de a converti impulsurile electromagnetice în impulsuri electrice;
• un dispozitiv de recepție conceput pentru a converti impulsurile într-un format pe care controlerul îl poate citi;
• controlerul în sine, de fapt, este componenta principală a immo;
• diverse actuatoare care blochează și deblochează unitatea de putere;
• circuite electrice prin care se transmite puterea și se transmit impulsuri între module.

Galerie foto „Elementele principale ale sistemului immo”

Defecțiuni tipice ale dispozitivului și metode de eliminare

Ce trebuie să faceți dacă imobilizatorul nu vede cheia, are rost să folosiți programatori pentru a flash-ul dispozitivului, cum să înregistrați o cheie nouă?

Mai întâi, să ne uităm la principalele defecțiuni ale immo, precum și la modul de remediere a acestora:

1. Lipsa contactului între adaptorul de antenă și receptor. Cu aceasta, nu vede cheia sau o vede, dar intermitent, uneori se întâmplă ca nici după zece încercări să nu poată porni motorul. Această problemă este de obicei cauzată de vibrații și tremurări excesive, precum și de conectori de antenă și receptor deteriorați sau de calitate slabă. În plus, grăsimea și murdăria ar putea ajunge pe contacte, iar motivul poate sta și în oxidarea acestora. Trebuie remarcat faptul că, cu o astfel de defecțiune, contactul poate să nu dispară imediat, dar după ceva timp; în acest caz, totul depinde de mulți factori.
   Pentru a scăpa de această problemă, va trebui mai întâi să deconectați adaptorul de antenă de la receptor, apoi să deconectați alimentarea acestuia și apoi să tratați contactele cu un agent de curățare special. Dacă este necesar, aceste contacte pot fi strânse ulterior.
2. Următorul motiv pentru care immo nu funcționează poate fi un contact electric slab sau absența acestuia pe unul dintre mufele de cablu. Simptomele vor fi similare, mașina va fi greu de pornit. Pentru a scăpa de problemă, va trebui să demontați toate cablurile immo, precum și să diagnosticați starea mufelor și a fiecărui modul. Dacă contactele sunt murdare sau oxidate, acestea vor trebui, de asemenea, tratate cu un produs sau curățate și strânse.
3. Defecțiune a controlerului ca urmare a tensiunii scăzute a bateriei. Această problemă apare de obicei ca urmare a parcării unei mașini pentru o perioadă lungă de timp fără funcționare sau atunci când mulți consumatori de energie sunt porniți în timpul unei opriri de scurtă durată. Pentru a restabili funcționalitatea controlerului, va trebui să deconectați bateria de la sursa de alimentare timp de cel puțin 20 de minute, acest lucru va permite bateriei să se reîncarce puțin și, în consecință, să restabiliți funcționarea immo. Dacă acest lucru nu ajută, atunci trebuie să încercați să încărcați bateria folosind un încărcător și să verificați starea controlerului. De asemenea, este posibil să trebuiască să înregistrați o cheie nouă sau să reînregistrați controlerul.
4. Un alt motiv pentru care immo poate funcționa defectuos este câmpul magnetic în care se află cheia. Apariția unui câmp magnetic poate apărea în apropierea dispozitivelor transformatoare puternice, a mașinilor de sudură și a altor echipamente a căror funcționare poate afecta funcționalitatea cheii. Dacă cheia rămâne în câmpul magnetic pentru o perioadă lungă de timp, există posibilitatea ca în viitor cipul să fie înlocuit sau reparat (autorul videoclipului despre cheile de lucru intermitente în mod independent într-o mașină Lada Granta este Andrey Zloy) .

Metode pentru înregistrarea independentă a cheilor în immo

Deci, dacă imobilizatorul nu vede cheia și sunteți sigur că defecțiunea este de natură software și nu mecanică, atunci puteți încerca să înregistrați o cheie nouă. Dacă aceasta este problema, atunci sistemul ar trebui să funcționeze mai bine cu noua cheie înregistrată.

Să ne uităm la un exemplu de prescriere a imobilizatoarelor APS pe mașinile VAZ:

1. Pentru a înregistra un cod nou, veți avea nevoie de o cheie principală; există un semn roșu special pe corpul său. Dacă nu aveți o cheie principală, atunci nu veți putea efectua singur procedura de programare. Deci, când ai cheia în mână, trebuie să dezarmi vehiculul și să închizi toate ușile. Dacă intenționați să utilizați mai multe taste pentru control în viitor, va trebui să le păstrați lângă dvs.
2. Folosind cheia principală, trebuie să activați și să opriți contactul, iar între aceste acțiuni ar trebui să mențineți un interval de 6 secunde. După ce ați făcut acest lucru, veți vedea că lumina immo începe să clipească.
3. Următorul pas este să instalați o altă cheie împreună cu cea principală pe care ați folosit-o mai întâi. După introducerea cheii, trebuie să repetați procedura de mai sus pentru oprirea și pornirea contactului, iar semnalele sonore ar trebui să se audă.
4. După ce ați făcut acest lucru, va trebui să opriți contactul și să vă asigurați că indicatorul luminos immo clipește normal. Acești pași ar trebui repeți de mai multe ori, în funcție de câte brelocuri ai atașate.
5. După aceasta, luați din nou cheia principală și așteptați până când imobilizatorul emite mai multe bipuri, după care contactul poate fi oprit. Cu toate acestea, telecomanda în sine nu trebuie scoasă din încuietoare.
6. Sistemul ar trebui să emită un alt semnal sonor, după care contactul ar trebui să fie pornit din nou. În acest moment, claxonul poate suna, dacă se întâmplă acest lucru, atunci și luminile laterale ar trebui să clipească.
7. Acum tot ce trebuie să faceți este să așteptați până când indicatorul immo se stinge. Aceasta va indica că procedura de înregistrare a fost finalizată cu succes. Apoi, luați cheia prescrisă și activați contactul, așteptați aproximativ șase secunde - immo ar trebui să înceapă să clipească, după care aprinderea trebuie oprită și așteptați aproximativ 10 secunde. După acești pași, dispozitivul va fi gata de utilizare.