Cum să ajungi la Podmoskovye în Korolev folosind Autobuz, Navetă sau Metrou? Cum sunt alocate numerele rutelor de transport public? Trasee care trec.

De asemenea, puteți așeza traseul manual, înarmat cu o hartă, creion și riglă. Dar dacă ați ajuns pe pagina de planificare a rutei, atunci este posibilă o altă opțiune, adesea mai convenabilă - stabilirea unei rute online, dintre care una vă este oferită pe site-ul nostru.

Există două tipuri de rutare: manuală și automată.

• Cu așezarea manuală, puneți pe hartă o serie de puncte care formează un traseu arbitrar.
• Cu compilarea automată, trebuie să specificați punctele de început și de sfârșit, iar serviciul nostru va stabili cel mai bun traseu singur, calculând calea cea mai scurtă, ținând cont de regulile de circulație și de situația traficului în acest moment.

Pe traseul compilat, veți vedea toate drumurile și intersecțiile din apropiere, care vor fi foarte utile pentru șoferi și călători. O hartă cu o rută în orașul Moscova vă va permite să planificați o rută și nu vă va lăsa să vă pierdeți într-un loc necunoscut.

Pentru a crea o rută pe harta orașului Moscova, introduceți punctul de plecare în primul câmp al formularului de mai jos și punctul final în al doilea câmp. Apoi specificați cum veți călători la destinația finală făcând clic pe butonul corespunzător - „Cu mașina”, „Pe jos” sau cu transportul public.” După aceea, faceți clic pe butonul „Afișați ruta”.

Cu JavaScript dezactivat, nu veți putea folosi căutarea. Această pagină necesită suport pentru scripturi pentru a funcționa corect.

Cum să te descurci cu asta?

A doua modalitate este să utilizați o versiune simplificată a acestei pagini de căutare, concepută pentru browsere vechi, simplificate sau configurate greșit. În acest caz, unele funcții nu vor fi disponibile. Puteți găsi această versiune a motorului de căutare.

Scuzați-mă, dar am JavaScript activat!

Dacă sunteți sigur că JavaScript este acceptat de browser și este permis în prezent pentru acest site, dar încă vedeți acest mesaj, atunci puteți sugera următoarele pentru a rezolva problema:

• Nu face nimic. Dacă căutarea funcționează, atunci poți tolera acest mesaj, nu?
• Utilizați un browser de încredere. Dacă aveți un browser non-standard, vă recomandăm să utilizați unul dintre cele pe care le-am testat. Acest motor de căutare a fost testat în browserele Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera și Konqueror, toate având funcționalitate completă.

Te întrebi cum să ajungi la Podmoskovye în Korolev, Rusia? Moovit te ajută cu cea mai bună rută către Regiunea Moscova cu direcții pas cu pas din cea mai apropiată stație de transport public.

Moovit oferă hărți gratuite și navigare în timp real pentru a vă ajuta să navigați în oraș. Vezi orare, călătorii, orele de deschidere și află cât va dura să ajungi în regiunea Moscova, ținând cont de datele în timp real.

Poți ajunge la Podmoskovye cu Autobuz, Tren sau Metrou. Aceste linii și rute au stații în apropiere: (Autobuz) (Navetă)

Doriți să verificați dacă există o altă modalitate care vă va ajuta să ajungeți mai repede? Moovit te ajută să găsești rute și ore alternative. Obține direcții de la și către Regiunea Moscova cu ușurință din aplicația sau site-ul Moovit.

Cu noi, ajungeți în regiunea Moscova este ușor, motiv pentru care peste 720 de milioane de utilizatori au încredere în Moovit ca cea mai bună aplicație de transport. Inclusiv locuitorii din Korolev! Nu este nevoie să instalați o aplicație separată de autobuz și o aplicație separată de metrou, Moovit este aplicația dvs. de transport all-in-one pentru a vă ajuta să găsiți cele mai actualizate orare de autobuz și metrou.

Peste trei duzini de noi rute de autobuze urbane se pregătesc să se deschidă anul acesta la Moscova. Planurile muncitorilor din transportul capitalei pentru următoarele luni nu vor lăsa pasagerii să se plictisească. Pentru multe direcții, este încă necesar să selectați transportatorii și să încheiați contracte de stat cu aceștia. Pentru restul noutăților, Mosgortrans va fi responsabil.

„Model nou”: totul conform vechilor reguli?

Cel mai mare număr de deschideri de rute este așteptat în perioada august-octombrie 2018, când transportatorii selectați pe baza concursurilor vor putea începe să lucreze. La puțin peste doi ani de la licitațiile pentru întreținerea a 211 rute de-a lungul, este nevoie de a reduce golurile în acoperirea mai multor direcții. Ele pot fi împărțite condiționat în patru grupuri - „corectarea greșelilor”, „noi sociale”, „Noua Moscova” și „noi conexiuni”.

La 28 decembrie 2017, Guvernul de la Moscova a semnat Decretul nr. 763-RP „Cu privire la încheierea contractelor de stat pe termen lung pentru furnizarea de servicii de transport public pe rutele de transport regulat al călătorilor și bagajelor rutiere în traficul urban”. Alte 8,88 miliarde de ruble au fost alocate în aceste scopuri în următorii cinci ani. (2018 - 608,53 milioane ruble, 2019 - 1.723 milioane ruble, 2020 - 1.762 milioane ruble, 2021 - 1.747 milioane ruble, 2022 - 1.820 milioane ruble și 2023 - 1.220 milioane RUB). Tocmai aceste sume le va putea opera Instituția de Stat „Organizatorul Transporturilor”, sub conducerea Departamentului de Transport din Moscova, anunțând licitații pentru dreptul de a deservi noi rute.

Ca și data trecută, transportatorii de pe rute vor funcționa cinci ani. Mai precis, prestarea serviciilor de către aceștia ar trebui să se încheie în 2.009 de zile calendaristice de la data încheierii contractului de stat. Totodată, aceștia trebuie să intre pe traseu în cel mult șase luni de la semnarea acestui document și apoi să efectueze transportul în termen de 1.826 de zile. Este planificată să joace 29 de rute între transportatori, pe care vor opera 197 de autobuze (145 mari, 18 mijlocii și 34 mici).

În primul rând, au decis să lucreze la greșeli. Primele cinci competiții ale „un singur traseu” au fost anunțate chiar a doua zi după semnarea ordinului de mai sus - 29 decembrie 2017. Restul de 24 de rute au fost distribuite între trei propuneri competitive anunțate la 30 ianuarie 2018.

Prețul inițial maxim al contractelor pentru toate cele opt achiziții anunțate de Organizatorul Transporturilor în decembrie-ianuarie este de 7,646 miliarde de ruble. Chiar și mai mult de un miliard de ruble, alocate în același ordin, sunt încă „în rezervă”.

„Se lucrează la bug-uri”

Nu în toate direcțiile, după lansarea a 211 rute conform regulilor și anularea ulterioară a „microbuzelor”, a fost posibilă eliminarea deficitului de capacitate de transport. Pe alocuri s-a folosit „strângerea” numărului maxim de zboruri din posibilitățile contractelor existente (o creștere a traficului cu 10%). Undeva traseele au fost modificate până la transferul în alte zone ale orașului, undeva a fost chemat în ajutor Mosgortrans. Și totuși au existat zone în care a fost necesar să se gândească la deschiderea unor rute suplimentare. Care, însă, în multe privințe amintesc foarte mult de cele vechi. Acest grup include șapte rute.

• № 324 „Metro „Park Pobedy” - a doua bandă Mosfilmovsky” ();

5 autobuze de o clasă mică. Program: zilnic de la 6:30 la 23:00. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 15-20 de minute, în alte ore până la 30 de minute. Traseu: st. Barclay, Kutuzovsky prospekt, str. Bolshaya Dorogomilovskaya, 2nd Bryansky per. (doar până la stația de metrou „Park Pobedy”), pl. Gara Kievsky, Berezhkovskaya nab., autostrada Vorobyovskoe, str. Mosfilmovskaya, st. Pyriev.

• № 333 „Strada Fedosino - Metrou „Sud-Vest”” ();

9 autobuze de clasa mare. Program: în zilele lucrătoare de la 5:30 la 0:30, în weekend de la 7:00 la 23:30. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 10 minute, în alte momente - 20-30 de minute. Traseu: st. Sculptorul Mukhina, str. Chobotovskaya, autostrada Borovskoe, str. Ozernaya, bulevardul Michurinsky, str. Nikulinskaya, st. Pokryshkina, av. Vernadsky.

• № 449 „Stația Perovo - Metrou „Cherkizovskaya”” ();

15 autobuze de clasa mare. Program: în zilele lucrătoare de la 5:30 la 0:30, în weekend de la 6:30 la 0:30. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 9 minute, alteori de 15-20 de minute. (seara - 30 min.). Traseu: str. Kuskovskaya, str. Plehanov, bulevardul Zelyony, str. Novogireevskaya, bulevardul Federativ, bulevardul Svobodny, pr. Bolshoi Kupavensky, str. Parkovaya 15, autostrada Schelkovskoye, str. Bolshaya Cherkizovskaya.

• Nr. 456k„Microsectorul 8 Mitin – str. Seregina” ();

9 autobuze clasa mijlocie. Program de lucru: în zilele lucrătoare de la 6:30 la 23:00, în weekend de la 7:00 la 23:30. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 15 minute, alteori de 20-30 de minute. Traseu: st. Generala Beloborodov, strada Dubravnaya, autostrada Pyatnitskoe, autostrada Volokolamskoe, bulevardul Leningradsky.

• Nr. 551k„Academia Veterinară - Spitalul Semashko” ();

6 autobuze de o clasă mică. Program: zilnic de la 6:00 la 23:00. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 15 minute, alteori de 20-30 de minute. Traseu: st. Yunykh Lenintsev, st. Academicianul Skryabin, Bulevardul Volgogradsky; Sf. Mareșalul Ciuikov și sf. Yunykh Lenintsev (numai la Academia Veterinară), Bulevardul Volzhsky, St. Krasnodonskaya, St. Stavropolskaya, St. Novorossiyskaya, St. Krasnodarskaya, St. Sovkhoznaya.

• № 580 „Platform Chukhlinka - Bulevardul Samarkand” ();

8 autobuze de o clasă mică. Program: zilnic de la 5:30 la 23:00. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 10-12 minute, alteori de 15-30 de minute. Traseu: st. Konovalova, st. Mihailova, st. Yasnopolyanskaya, pr. 1 Veshnyakovsky, st. Papernika, Ryazansky Ave., st. Vostruhina, st. Khlobystova, str. Tashkentskaya, Tashkentskiy per., bd. Samarkand.

• № 974 „Al treilea microdistrict Novokosin - Metrou „Cherkizovskaya”” ().

20 de autobuze de clasa mare. Program: în zilele lucrătoare de la 5:30 la 1:30, în weekend de la 5:30 la 0:30. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 7 minute, alteori de 15-20 de minute. (seara - 30 min.). Traseu: st. Nikolai Starostin, str. Novokosinskaya, str. Gorodetskaya, autostrada Nosovikhinskoe, str. Ketcherskaya, st. Stary Gai, str. Veshnyakovskaya, bulevardul Svobodny, pr. Bolshoy Kupavensky, str. Parkovaya 15, autostrada Schelkovskoe, str. Bolshaya Cherkizovskaya.

Traseu № 333 pregătit în sprijinul traseului № 330 „Ulitsa Fedosino - Metrou „Yasenevo”” pe cea mai aglomerată secțiune din cartierul Novoperedelkino până la cea mai apropiată stație de metrou de-a lungul traseului său. În plus, vă va permite să ajungeți rapid de la Novoperedelkino la Yugo-Zapadnaya, după cum urmează, fără a vă opri la microdistrictele Solntsev de-a lungul străzilor Aviators, Volynskaya și a 50-a aniversare a lunii octombrie și va merge direct pe autostrada Borovskoye.

Traseu № 324 pe tronsonul de la banda 2 Mosfilmovsky până la gara Kievsky va descărca traseul № 320 , cu care aici coincide complet pe pistă, fiind varianta sa semi-express. Noul traseu va fi însă mai lung, ajungând la stația de metrou Park Pobedy.

Traseu № 580 combină două zone problematice deservite de rute Nr. 51kȘi 410 .

Litera „k” din numărul rutei Nr. 456k nu înșeală - este într-adevăr doar o versiune scurtată a traseului № 456 (din zona Mitino până în mijlocul Leningradsky Prospekt). Traseu Nr. 551k nu atât de simplu: va întări traseul № 551 pe secțiunea mijlocie a traseului, dar cele finale ale acestuia sunt oarecum îndepărtate de linia traseului „vechi”.

Două rute noi №№ 449 Și 974 ) până în vara anului 2016, au lucrat cu succes într-un alt format - ca „microbuze” Nr. 249mȘi 274m. Spre ghinionul pasagerilor, aceștia au trecut în „zona pilot” Izmailovo, unde, în timpul implementării reformei transporturilor, au încercat să se descurce cu forțele unui „Mosgortrans”, compensând cel puțin transportul unic. link-uri pe care nu le-a servit.

Trasee Nr. 324, 333, 456k, 551k, 580 sunt completări la rute nr. 51k, 320, 330, 410, 456, 551. Pentru a pune lucrurile în ordine cu transportul pe tronsoanele traseului lor comun, ar fi bine ca în 2021 (după expirarea contractelor încheiate în 2015-2016) să se recalculeze nevoia de transport și să se revizuiască traseele rutei. Dar se preconizează, de asemenea, să fie încheiate noi contracte pentru cei „tradiționali” cinci ani. Aceasta înseamnă că în trei ani, obligațiile contractuale nu vor permite crearea de la zero a rutelor optime.

„Noua socializare”

Mai multe rute cu rute uneori complicate vor fi deschise pentru a conecta rezidenții locali cu facilități sociale (policlinici, centre de servicii publice și altele). Vor continua linia DIN”- trasee, care după modificările de anul trecut, sunt deja 12, iar până la sfârșitul acestui an vor fi de cel puțin o dată și jumătate mai multe. Numărul prescris de autobuze pentru ei ar trebui să fie suficient pentru a oferi intervale de trafic „sociale” - la fiecare 20-30 de minute.

• Nr. C13"Sf. Inovatori - st. Inovatori” ();

2 autobuze de clasa mare. Program: zilnic de la 7:00 la 20:30. Interval mediu de mișcare 30 min. Traseu: inel cu sens unic - st. Inovatori, st. Obrucev, st. Academician Volgin, st. Miklukho-Maklaya, st. Academician Oparin, st. Samory Mashela, Leninsky Prospekt, st. Inovatori.

• Nr. C14„Etc. Karamzin - MFC Tyoply Stan "();

3 autobuze de clasă mare. Program de lucru: în zilele lucrătoare de la 7:00 la 21:00, în weekend de la 8:00 la 20:00. Interval mediu de mișcare 30 min. Traseu: st. Inessa Armand, str. Golubinskaya, str. Paustovsky, bulevardul lituanian, st. Rokotova, Solov'iny pr.; bulevardul Sevastopol. (doar din bulevardul Karamzin), st. Aivazovsky, str. Tarusskaya. (spate - str. Yasnogorskaya), bulevardul Novoyasenevsky, str. Tyoply Stan, st. Academician Varga.

• Nr. C15"Sf. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky "();

7 autobuze de clasă mare. Program: în zilele lucrătoare de la 6:00 la 23:00, în weekend de la 7:00 la 22:00. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 20 de minute, în alte momente până la 30 de minute. Traseu: pr. Anadyrsky, str. Minusinskaya, str. Komintern, st. Menjinski, st. Pilotul Babușkin (numai de la stația Losinoostrovskaya), str. Pechorskaya, str. Yenisiskaya, st. Menzhinsky, bulevardul Shokalsky, str. Zarevy, str. Shirokaya, str. Ostashkovskaya, șoseaua de centură a Moscovei, autostrada Yaroslavl (de asemenea, înapoi de-a lungul str. Prokhodchikov și str. Roterta), str. Malyginsky, st. Prohodchikov (înapoi și de-a lungul autostrăzii Iaroslavl).

• Nr. C16„Al 9-lea microdistrict Kozhukhov - fabrica Kosinskaya” ();

4 autobuze de clasa mare. Program: în zilele lucrătoare de la 6:00 la 21:00, în weekend de la 7:00 la 21:00. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 20 de minute, în alte ore - până la 30 de minute. Traseu: str. Lukhmanovskaya, str. Rudnevka, str. Saltykovskaya, str. Svyatoozerskaya, str. Lukhmanovskaya, autostrada Kosinskoye, str. Saltykovskaya, str. Kaskadnaya, pr. 4 Poselkovy, str. Zlatoustovskaya, st. Sverdlov, st. Michelson (spate - str. Leninogorskaya), str. Poselkovaya, str. Bolshaya Kosinskaya.

• Nr. C17„Strada Kravchenko - Gara Ochakovo” ();

7 autobuze de clasă mare. Program: zilnic de la 7:00 la 21:30. Intervalele medii de mișcare: 15-20 min. Traseu: av. Vernadsky (check-in înapoi prin strada Kravchenko), st. Udaltsova, str. Koshtoyants, bulevardul Satului Olimpic, bulevardul Nikulinsky, st. Academicianul Anokhin, st. Pokryshkina, str. Nikulinskaya, pasaj proiectat 1980, str. Bolshaya Ochakovskaya, st. Lobaciovski, autostrada Aminevskoe, autostrada Ochakovskoe, Strada Stroykombinat.

O altă rută „socială” se va deschide în Noua Moscova.

„Noua Moscova”

Infrastructura rutieră primită de la Regiunea Moscova s-a dovedit a fi atât de greoaie și a rămas în urmă standardelor capitalei, încât chiar și cinci ani mai târziu, nu toată lumea a reușit să o îmbunătățească. Dacă mașinile au apucat să conducă pe drumuri chiar și cu o acoperire temporară cu pietriș, atunci transportul regulat cu autobuzul nu poate fi lansat în astfel de condiții.

Acesta a fost parțial motivul pentru care „microbuzele” orașului au rămas în Noua Moscova - după ce au fost anulate în „vechea Moscova” și Zelenograd. Și locuitorii satelor Evseevo și Kuvekino își amintesc încă cum în vremurile „regionale” un „microbuz” mergea de la ei la Vatutinki și la stația de metrou Tyoply Stan. După cum sa dovedit mai târziu, ea a lucrat fără permisele necesare. Dar „după toate regulile” nu a fost posibil să se organizeze un nou traseu: este necesară reconstrucția și extinderea mai multor kilometri ai unui drum nu foarte important din punct de vedere strategic. Nu se va schimba nimic în accesibilitatea la transport a acestor sate în 2018. Dar e bine pentru alții.

Pentru prima dată în istorie, mai multe așezări ale așezării Ryazanovskoye vor primi serviciu de autobuz simultan. Autobuzele vor ajunge, de asemenea, pe strada Promyshlennaya de la periferia orașului Troitsk, precum și spre satul din apropiere Puchkovo. Satul Shelomovo va fi conectat la satul Kievsky și la stațiile Bekasovo-1 și Bekasovo-Sortirovochnoe. Microbuze comerciale care leagă stația de metrou Yugo-Zapadnaya, Moskovsky, poz. Mosrentgen și Yuzhnoye Butovo cu centrul comercial MEGA Tyoply Stan vor fi înlocuite cu autobuze de clasă mare care funcționează conform meniului de tarif urban aprobat.

• № 301 „Str. Industrială. - Troitsk (Centrul comercial) „();

4 autobuze de clasă mare. Program: zilnic de la 6:00 la 22:30. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 20 de minute, în alte momente până la 30 de minute. Traseu: str. Promyshlennaya, str. Kvantovaya, Krasnaya Pakhra, autostrada Kaluga, str. Physical, str. Solnechnaya, Oktyabrsky prospekt, str. Bolshaya Oktyabrskaya, Akademicheskaya pl.

• № 302 „Troitsk (microdistrict „B”) - Puchkovo” ();

2 autobuze de clasa mica. Program: zilnic de la 5:30 la 0:00. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 15 minute, în alte momente până la 30 de minute. Traseu: st. Colonelul Miliției Kurochkin, p. Puchkovo, str. Troitskaya.

• № 305 „Stația Rassudovo - Zverevo” ();

4 autobuze clasa medie. Program: zilnic de la 5:30 la 23:30. Intervalele medii de mișcare 20-30 min. Traseu: poz. Rassudovo, st. generalul Donskov.

• № 306 „Station Bekasovo-1 - Station Bekasovo-Sorting” ();

3 autobuze de o clasă mică. Program: zilnic de la 5:30 la 23:00. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 15 minute, în alte momente până la 30 de minute. Traseu: str. Bekasovskaya, Kievskoe shosse, poz. Kievsky, autostrada Kievskoe, str. Central, str. februarie, str. Central.

• № 307 „Satul fermei de stat Krekshino - stația Kokoshkino” ();

4 autobuze de o clasă mică. Program: în zilele lucrătoare de la 5:30 la 23:30, în weekend de la 6:30 la 23:30. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 20 de minute, alteori de 30-60 de minute. Traseu: poz. ferma de stat Krekshino, str. Ozernaya, sat. Krekshino, autostrada Borovskoe, strada Zheleznodorozhnaya.

• № 308 „Satul fermei de stat Krekshino - stația Krekshino” ();

2 autobuze de clasa mica. Program: în zilele lucrătoare de la 6:30 la 23:30, în weekend de la 7:00 la 23:00. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 15 minute, alteori de 20-30 de minute. Traseu: poz. ferma de stat Krekshino, str. Ozernaya, str. 1 Zheleznodorozhnaya.

• № 446 „Centrul comercial MEGA Tyoply Stan - str. Solnechnaya, 13” ();

10 autobuze de clasa mare. Program de lucru: de la 6:30 la 0:00. Intervalele medii de mișcare 15-30 min. Traseu: SC MEGA Teply Stan, Proektiruemoy proezd 139, st. Eroul Rusiei Solomatin, Institutsky pr., st. Amiral Kornilov, autostrada Kievskoe, pasaj proiectat 5258, pasaj proiectat 5259, pasaj proiectat 5562, autostrada Valuevskoye, st. Khabarova (înapoi și str. Raduzhnaya și pr. Raduzhny), str. Solnechnaya.

• № 485

14 autobuze de clasă mare. Program: în zilele lucrătoare de la 5:30 la 1:00, în weekend de la 5:30 la 0:30. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 10 minute, alteori de 12-30 de minute. Traseu: SC MEGA Tyoply Stan, Proektiruemoy proezd 139, poz. Mosrentgen, pasaj proiectat 139, st. Eroul Rusiei Solomatina, Institutskiy pr. Amiralul Kornilov, autostrada Kievskoe, prospektul Leninsky, prosp. Vernadsky.

• № 509 „Stația Shcherbinka - Erino” ();

4 autobuze de o clasă mică. Program: în zilele lucrătoare de la 6:00 la 23:00, în weekend de la 6:00 la 00:00. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 30 de minute, în alte momente de 60 de minute. Traseu: fundătură Butovsky, strada Novostroevskaya, st. Stepan Erzya, str. Staronikolskaya, autostrada Ostafevskoe, str. Troitskaya, autostrada Ryazanovskoe, poz. Le fabrică. 1 mai, Mostovskoye, Razdolie, Armazovo, Rybino, str. Central, poz. Erino.

• Nr. 509k„Stația Shcherbinka - Mostovskoye” ();

2 autobuze clasa medie. Program: în zilele lucrătoare de la 6:00 la 22:00, în weekend de la 6:30 la 21:30. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 30 de minute, în alte momente de 60 de minute. Traseu: fundătură Butovsky, strada Novostroevskaya, st. Stepan Erzya, str. Staronikolskaya, autostrada Ostafevskoe, str. Troitskaya, autostrada Ryazanovskoe, poz. Le fabrică. 1 mai, Mostovskoye.

• № 953 "Centrul comercial MEGA Tyoply Stan - Metrou" Yugo-Zapadnaya "" ();

6 autobuze de clasă mare. Program: în zilele lucrătoare de la 6:30 la 1:00. Intervalele medii de trafic sunt de 10-12 minute, dimineața devreme și seara târziu 20-30 de minute. Traseu: SC MEGA Teply Stan, Soseaua de centură a Moscovei, Leninsky prospekt, prosp. Vernadsky.

• № 967 „Centrul comercial MEGA Teply Stan - Microdistrict Aleile Butovsky” ();

11 autobuze de clasă mare. Program: zilnic de la 5:00 la 0:00. Intervalele medii de trafic sunt de 12 minute, dimineața devreme și seara târziu 20-30 de minute. Traseu: SC MEGA Tyoply Stan, șoseaua de centură a Moscovei, strada Kulikovskaya. (spate - Pasaj proiectat 680), st. Polyany, str. Skobelevskaya, bd. Amiralul Ushakov, str. Venevskaya, str. Yuzhnobutovskaya. (înapoi și proiectat pasajul 875 și str. Amiral Lazarev), aleea Buninskaya, str. Amiralul Lazarev, Pasajul proiectat 653, st. Akademika Semyonova, Pasajul proiectat 941, st. Alexandra Monakhova.

• Nr. C18 Bulevardul Novovatutinsky. - Avda Novovatutinsky." ().

3 autobuze clasa medie. Program: zilnic de la 6:30 la 22:00, în weekend până la 21:00. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 20 de minute, în alte momente de 30 de minute. Traseu: inel cu sens unic - Novovatutinsky Prospekt, strada Charoitovaya, autostrada Kaluga, strada Ofitserskaya, st. Dmitry Ryabinkin, 1-a autostradă Vatutinskaya Kaluga, str. Charoitovaya, Novovatutinsky prosp.

De-a lungul traseului Nr. C18 circulația autobuzelor a fost organizată înaintea competiției, extinzându-se în acest scop traseul № 891 „Metro „Teply Stan” - Novovatutinsky Prospekt.” Pe vechiul traseu, o parte din autobuze au continuat să funcționeze sub Nr. 891k. După deschiderea traseului Nr. C18 traseu № 891 se va putea îndrepta, legând satul. Vatutinki cu „Teply Stan” fără oprire în microdistrict. Vatutinki nou.

Aparent, concomitent cu deschiderea rutelor cu tarif regulat în Noua Moscova №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 „microbuze” similare vor înceta să funcționeze №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Ei vor „cere” transportatorilor comerciali să plece și din direcțiile care sunt duplicate de rutele deja existente ale Mosgortrans, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Mai puțin clară este soarta traseelor №№ 53, 522, 548, 885, 894 precum și №№ 1, 2, 4 în zona stației Șcherbinka, deoarece acestea nu sunt repetate nici de rutele orașului Moscova existente sau planificate la tarife reglementate.

Pachete noi

Încă câteva rute noi sunt responsabile pentru formarea unor legături de transport suplimentare în „vechea Moscova”.

• № 300 „Sf. Belovezhskaya. - Metrou „Petrovsko-Razumovskaya” „();

20 de autobuze de clasa mare. Program de lucru: în zilele lucrătoare de la 5:30 la 0:30, în weekend de la 6:30 la 0:30. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 8 minute, alteori de 15-20 de minute. (seara târziu - 30 min.). Traseu: str. Belovezhskaya, str. Tolbukhina, str. Zaporozhskaya, str. Kubinka, st. Bozhenko, str. Yartsevskaya, str. Krylatskaya, str. Nizhniye Mnevniki, st. Miliția Populară, st. Alabyan, str. Bolshaya Akademicheskaya, str. Liniile căii ferate Oktyabrskaya (înapoi și - Lokomotivny pr.).

• № 325 „Matveevskoe - Metrou „Ramenki”” ();

4 autobuze de clasă mare. Program de lucru: în zilele lucrătoare de la 6:00 la 23:00, în weekend de la 7:00 la 22:00. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 15 minute, în alte momente - 20-30 de minute. Traseu: str. Veernaya, str. Matveevskaya, str. Aminevskoe shosse, st. Lobaciovski, bulevardul Michurinsky.

• № 327 „Metro „Bulevardul Rokossovsky” - Metrou „Bulevardul Rokossovsky”” ();

3 autobuze de clasa mare. Program: zilnic de la 7:00 la 21:30. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 15 minute, în alte momente - 20 de minute. Traseu: inel cu sens unic - str. Ivanteevskaya, Otkrytoye shosse, str. Losinoostrovskaya, str. Permskaya, str. Losinoostrovskaya, Otkrytoye shosse, str. Ivanteevskaya.

• № 523 „Microdistrictul 5 din Butovo de Nord - Gara Butovo” ();

6 autobuze de clasă mare. Program de lucru: în zilele lucrătoare de la 5:30 la 0:00, în weekend de la 6:00 la 0:00. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 12 minute, alteori de 20-30 de minute. Traseu: str. Starobitsevskaya, str. Starokachalovskaya, bd. Dmitri Donskoy, st. Academicianul Glushko, st. Polyany, str. Skobelevskaya; str. Venevskaya. (numai din microdistrictul 5 din Butovo de Nord), Pasajul proiectat 666, 1 Mirgorodsky per.

Folosind traseul № 327 Zona industrială de pe strada Permskaya va avea în sfârșit o legătură directă cu cea mai apropiată stație de metrou, care a fost deschisă în urmă cu mai bine de un sfert de secol. Districtele Butovo de Nord și de Sud vor fi conectate printr-o altă rută - № 523 , care asigură transport până la gara Butovo, prin care va trece una dintre primele două linii. Traseu № 300 Împreună cu cei convertiți, va oferi o comunicare directă de-a lungul celei mai mari părți a Coardei de Nord-Vest, inclusiv a tunelului Alabyano-Baltic. Datorită traseului № 325 zona metropolitană Matveevskoye va primi o legătură cu stația de metrou Ramenki, care a fost lansată anul trecut.

Metroul este încă săpat, iar traseele au fost deja desenate

Numărul stațiilor de metrou din Moscova va crește cu siguranță în acest an. Însă informațiile despre modificarea rutelor de transport în comun vor fi făcute publice mai aproape de datele deschiderii noilor linii. Cu toate acestea, sunt planificate două modificări în operarea rutelor orașului, ținând cont de stația de metrou neterminată Okruzhnaya, care, conform previziunilor optimiste, va fi lansată în această primăvară.

Traseu Nr. 24k„VDNH Hotels - Metrou Maryina Roshcha” în direcția Maryina Roshcha va părăsi hotelurile de-a lungul pasajului planificat 1564A și Gostinichny proezd, unde este planificată stația de metrou Okruzhnaya, plecând apoi spre strada Gostinichnaya și apoi pe traseul obișnuit.

O rută de autobuz Nr. 677k nu va rămâne la stațiile de metrou și MCC „Vladykino”, redus la stația Okruzhnaya. Cu toate acestea, întoarcerea se va face de-a lungul noului traseu - prin Lokomotivny pr., St. Stantsionnaya, Pr. Gostinichny, St. Gostinichnaya, St. Station. odată cu introducerea stației „Metro „Okruzhnaya””.

Este posibil ca o modificare a traseului troleibuzului să fie și cronometrată pentru a coincide cu deschiderea metroului. № 36 „VDNKh (intrarea de sud) - banda Beskudnikovsky”. Traseul său ar trebui să meargă de-a lungul autostrăzii Dmitrovskoye până la stația finală „Dmitrovskoye Highway, 155”. În același timp, va părăsi strada Seligerskaya și strada Beskudnikovsky cu un bulevard. La sfârșitul anului se preconizează producerea de autobuze electrice pentru această direcție, iar infrastructura pentru deservirea acestuia este în curs de pregătire ținând cont de noul traseu.

Primele rute de autobuz electric

Inițiat de Mosgortrans, cu un ritm pozitiv de dezvoltare, ar trebui să fie încununat cu apariția primelor linii de pasageri deservite de un tip complet nou de material rulant. Conform calendarului de livrare de echipamente noi în septembrie-noiembrie 2018, mostrele în serie ar trebui să ajungă la Moscova, iar numărul total de autobuze electrice în funcțiune ar trebui să ajungă la 300 de unități până la sfârșitul anului.

În documentația de licitație găsiți numerele a 20 de rute care urmează să fie deservite de autobuze electrice încă din 2018. Luând în considerare traseele acestora, au fost determinate și locațiile de instalare a stațiilor de încărcare pentru încărcare ultrarapidă.

Opt astfel de rute sunt acum troleibuz:

• № 7 „Metro „Park Pobedy” - Cinema „Udarnik””;
• Nr. 34k"Sf. Kravchenko - gara Kievsky ";
• № 36 „VDNKh (sud) - Dmitrovskoe shosse, 155”;
• № 42 „Gara Rizhsky - Metrou „Dynamo””;
• № 73
• № 76 St. Kholmogorskaya - Metrou „VDNKh””;
• № 80 „Al 6-lea microdistrict Bibirev - strada Ostashkovskaya”;
• № 83 str. Ussuriyskaya. - Metrou „Preobrazhenskaya Ploshchad”.

Încă douăsprezece - autobuz, dar patru dintre ele erau deservite anterior de troleibuze:

• Nr. T25„Av. Budyonny - Metrou „Lubyanka””;
• № 31 Ostashkovskaya st. - Metrou „Bibirevo””;
• № 33 "VDNH (sud) - Metrou" Vladykino "";
• № 53 "Metro "Bibirevo" - Metrou "Vladykino"";
• Nr. T88„Av. Budyonny - Piața Komsomolskaya”;
• № 107 "Metro "Filyovsky Park" - Platf. Matveevskaya";
• № 649 „Yasny pr. - strada Ostashkovskaya”;
• № 705 St. Abramtsevskaya - Metrou „Bibirevo””;
• № 778 „Gara Rizhsky - Piața Spartakovskaya”;
• № 832 „Krylatskoye - Centrul sportiv „Krylatskoye””;
• B„Inel de grădină” (intern);
• B„Inel de grădină” (extern).

Troleibuze sau autobuze?

Departamentul Transporturilor din Moscova a aprobat modificări ale registrului rutelor de transport regulate ale orașului, conform cărora transportul cu troleibuzul ar trebui înlocuit cu autobuze în mai multe direcții. Nu este nevoie tehnică urgentă pentru aceasta, deoarece instalarea rețelei de contact, prevăzută de proiectul de reconstrucție, continuă pe Piața Tverskaya Zastava.

Pe lângă traseele prelungite la începutul toamnei, rutele de troleibuz №№ 20 „Serebryany Bor - Gara Belorussky”, 70 „Gara Brattsevo - Belorussky”, 82 „Spitalul Ministerului Căilor Ferate – Gara Belorussky” și 56 Strada Bazovskaya - 2nd Lesnoy Lane va putea ajunge și la Tverskaya Zastava fără a schimba modul de transport. Rețeaua de contact restabilită va permite și reluarea serviciului de troleibuze a traseului № 18 . Cu toate acestea, încă nu se știe dacă troleibuzele vor circula de-a lungul Tverskaya Zastava.

Fezabilitatea extinderii traseului № 82 la Tverskaya Zastava în general ridică întrebări. La un moment dat, a fost organizat ca înlocuitor pentru linia de tramvai scoasă din Leningradsky Prospekt și 1st Botkinsky Proezd. Conexiunea zonei adiacente spitalului Botkin cu Leningradsky Prospekt, în funcție de condițiile de trafic, este posibilă numai cu o întoarcere întinsă sub pasajul superior Tverskoy. Mărirea acestei curse cu un kilometru în plus cu mai multe semafoare pe drum nu va face decât să înrăutățească condițiile de transport de pasageri, de dragul căreia a apărut traseul la momentul respectiv. În același timp, legătura dintre Tverskaya Zastava și Leningradsky Prospekt și începutul autostrăzii Volokolamskoye este asigurată de rute №№ m1, H1, 456, 904, 904k, căruia i se poate alătura și traseul nr. 70 (T70).

Ecouri ale „My Street”

Ruta de autobuz ar trebui să înceapă să funcționeze în aprilie № 216 „Stadionul Luzhniki (sud) - Metrou” Krasnopresnenskaya „”. Traseul său va trece de-a lungul terasamentelor râului Moskva, reconstruite în 2017, ținând cont de organizarea traficului regulat de pasageri. Autobuzele vor merge de-a lungul Novoluzhnetsky pr., Luzhnetskaya și Frunzenskaya emb., st. Puțul Khamovnichesky, pr. Luzhnetsky și Novodevichy, terasamente Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya și Krasnopresnenskaya, pl. Rusia Liberă, strada Konyushkovskaya. și st. Zamorenova. Este planificată operarea a patru autobuze de clasă medie și mare pe traseu. Pasagerii vor fi primiți la noi opriri Cimitirul Novodevichy, Mănăstirea Novodevichy, Pr. Novodevichy, Digul Savvinskaya, Mătasea Moskovski, 2nd Per. Truzhenikov, Podul Bogdan Hmelnițki, terasamentul Smolenskaya și Podul Novoarbatsky.

Mai multe rute pentru MCC

În următoarele săptămâni, cu mare probabilitate, se va pune capăt problemei transportului de pasageri către stația Likhobory MCC. Noul drum de acces (pasaj proiectat Nr. 490) a fost într-un grad ridicat de pregătire în toamna anului 2016. Cu toate acestea, până acum circulația autobuzelor pe acesta nu a fost organizată. În anul și jumătate care a trecut de la includerea rutelor de autobuz către gara Likhobory în registrul orașului, unul dintre ei a reușit să schimbe numărul fără să fi lucrat măcar o zi. traseu „virtual”. Nr. 123k„Metro „Petrovsko-Razumovskaya” - St. Likhobory” a fost atribuit № 323 , sub care va începe să lucreze. Va trece de-a lungul Lokomotivny pr., st. Liniile căii ferate Oktyabrskaya, strada Bolshaya Akademicheskaya, pr. 4 Novomikhalkovskiy și pasajul proiectat nr. 490.

De la stația "NAMI" ar trebui să se deplaseze la stația Likhobory și stațiile finale ale rutelor de autobuz №№ 22 "Sf. 8 martie - SUA „și 139 „Metro „Stadionul de apă” - NAMI”.

Restaurat din 26 decembrie 2017, după deschiderea rutei de autobuz reconstruită a pasajului superior Belokamenny № 75 încă nu apelează la stația „Station Belokamennaya” prevăzută de registrul dintre stațiile „Centrul de Formare al Ministerului Sănătății” și „Aleea Yauzskaya”. Spre deosebire de Likhobor, nu există evoluții pozitive în construcția unui drum de acces la stația MCC.

Se poate doar ghici dacă o altă rută „înghețată” conectată cu MCC va începe să funcționeze în acest an - № 47 „Metro „Technopark” - Stația ZIL”. Construcția de drumuri în zona intravilanului ZIL este destul de activă. Dar dacă totul este pregătit pentru lansarea autobuzelor aici, doar timpul ne va spune.

Încă două rute aprobate de mult de Departamentul Transporturilor din Moscova ar putea îmbunătăți comunicarea cu stațiile MCC Rokossovsky Bulvar și Lokomotiv. Nemunca lor poate fi explicată doar din motive organizatorice ale transportatorului - de exemplu, lipsa autobuzelor sau a șoferilor. Condițiile rutiere de pe traseele lor nu provoacă nicio reclamație: pe oricare dintre drumurile pe care le folosesc, există deja alte mijloace de transport în comun.

Primul este traseul № 783 „Strada Kamchatskaya - Metrou” Bulevardul Rokossovsky „”. Traseul său va trece de-a lungul străzilor Khabarovsk, Baikal și Irkutskaya, al 2-lea pasaj Irtysh, strada Montazhnaya, st. Nikolai Khimushin, str. Tagilskaya, Otkrytomu sh. și Ivanteevskaya st. Aici ar trebui să funcționeze 10 autobuze ale Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” de clasă mare.

Al doilea este o rută de autobuz semi-express № 941 "Strada Kamchatskaya - Metrou" Piața Preobrazhenskaya "", care este planificată să meargă de-a lungul străzii Khabarovskaya, Schelkovsky sh. și str. Bolșoi Cherkizovskaya. cu stații intermediare „Strada Khabarovskaya, 20”, „Strada Altaiskaya”, „Strada Baikalskaya”, „Strada Khabarovskaya”, „Stația de metrou Shchelkovskaya”, „Kaloshino”, „PO Sokol”, „Stația de metrou Cherkizovskaya” și „Strada Khalturinskaya” . Pe traseu ar trebui să meargă 16 autobuze Mosgortrans de clase mari și extra-mari.

De la Tverskaya Zastava la Kurkino

Extins anul trecut pe ruta de autobuz Tverskaya Zastava № 905 conform planurilor aprobate anterior, ar trebui să dureze dincolo de șoseaua de centură a Moscovei. În loc de stația terminală construită la acea vreme „în câmp deschis” în zona celui de-al 75-lea kilometru al șoselei de centură a Moscovei, va ajunge în zona rezidențială Kurkino. Noua secțiune a traseului se va desfășura de-a lungul Leningradskoe shosse, MKAD, pasajul proiectat nr. 6699, Novokurkinskoe shosse. și Sokolovo-Meshcherskaya st. Aici, traseul semi-express va urma cu toate opririle de-a lungul traseului, în timp ce pe Leningradskoye Shosse și Leningradsky Prospekt, autobuzele preiau și lasă pasagerii doar la stațiile cheie.

Cât timp poți aștepta schimbări?

Pentru douăzeci și nouă de rute noi, care sunt în curs de licitație, transportatorii nu au fost încă identificați, iar aceste informații nu sunt incluse în registrul de rute al orașului. De aceea, pasagerii nu le pot folosi încă. Este necesar să se aștepte finalizarea selecției competitive, încheierea contractului de stat și îndeplinirea condițiilor pregătitoare stipulate de acesta.

Situația este diferită cu rutele aprobate, pentru care transportatorul este cunoscut de mult, iar aceasta este Întreprinderea Unitară de Stat Mosgortrans. Un întreg grup de rute fie funcționează pe rute vechi, pe care registrul le-a abandonat deja, fie nu funcționează deloc (rute №№ 783, 941 ).

În 2016, s-au făcut modificări rutelor de autobuz №№ 76 Și 803 în zona stației de metrou VDNKh, care ar aduce stațiile mai aproape de holul stației de metrou VDNKh. În locul stației finale „VDNKh (nord)”, registrul rutelor pentru ei prevede un nou terminal pe strada Kosmonavtov. Și în loc de pasaj longitudinal, pasajul Ostankinsky și Prospect Mira sunt incluse în traseu. De altfel, de aproape doi ani, Mosgortrans ignoră rutele stabilite de registru, iar călătorii nu au primit serviciul promis și dorit în multe direcții.

Între timp, registrul rutelor ar trebui să reflecte informații actualizate despre rutele existente de transport regulat. Din momentul în care modificările sunt aprobate (sau la data anunțată intră în vigoare modificările), transportatorii sunt obligați să lucreze conform noilor parametri. Și pentru a indica intențiile și planurile pe termen lung, există un concept oferit de documente de planificare pentru transportul regulat. Cu ajutorul acestuia, puteți rezolva toate conflictele posibile între planurile pe termen lung și rețeaua actuală de rute, indicând momentul modificărilor planificate și procedurile necesare pentru începerea transportului.

Cu toate acestea, Moscova, spre deosebire de alte regiuni, nu a stăpânit încă acest format. În consecință, este extrem de dificil să ne dăm seama unde conduc transportatorii înșiși cu încălcări ale rutelor, lucrând conform vechilor scheme și unde, dimpotrivă, planurile îndrăznețe ale Departamentului nu sunt susținute de condițiile rutiere necesare. . Un singur lucru rămâne clar: pasagerii din multe direcții nu au posibilitatea de a folosi rute care există doar „pe hârtie”.

Dintre rutele tramvaiului din Moscova, registrul rutelor orașului planifică și modificări, despre care TR. ro. Datele exacte nu au fost încă anunțate și, în general, nu se știe dacă vor cădea în 2018.

De câțiva ani circulă pe internet o imagine-meme - impresii emoționale obscene ale unui provincial din Moscova. Printre acestea se numără și sintagma: „Autobuzul 483, nu-ți pasă!” Logica numerotării transporturilor urbane nu este, într-adevăr, întotdeauna evidentă. Satul a aflat după ce numere de principiu sunt atribuite autobuzelor, troleibuzelor și tramvaielor.

Serviciul de presă al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”

Toate rutele de transport urban de pasageri ale capitalei au numere de o cifră, două cifre și trei cifre. Această numerotare s-a dezvoltat istoric și nu se schimbă. Pe noile direcții, transportului i se atribuie numere noi sau numere ale rutelor anulate anterior. Toată numerotarea este individuală, dar există și coincidențe: rutele diferitelor moduri de transport pot fi marcate în același mod. Deci, tramvaiul numărul 3, troleibuzul numărul 3 și autobuzul numărul 3 circulă prin oraș, dar toate urmează rute diferite.

Încă nu este nevoie să atribuiți numere din patru cifre rutelor noi. Există însă rutele de autobuz nr. 1001, 1002 și 1004, care aparțineau anterior transportatorilor comerciali. În 2013, au fost transferați sub conducerea Mosgortrans, pentru comoditatea pasagerilor, numerele nu au fost modificate.

Uneori, numerotarea ține cont de specificul unei anumite rute. De exemplu, la Moscova există mai multe zone „sociale” de mișcare, acestea acoperă instituții de învățământ, medicină, protecție socială. Numerele acestor rute încep cu litera C: C1, C2 și așa mai departe. Exista si trasee nocturne de transport urban terestru, acestea fiind autobuzele nr. H1, H2, H3. Literele sunt folosite și pentru zborurile scurtate: ele dublează cele mai aglomerate secțiuni ale rutei. Pentru a facilita navigarea pasagerilor, la intrarea pe o astfel de rută, la numărul principal se adaugă litera „k” (scurtă). Există, de exemplu, ruta de autobuz nr. 709, care urmează de la stația de metrou Orekhovo până la stația de metrou Kashirskaya, și există nr. 709k, care merge de la stația de metrou Orekhovo la platforma Moskvorechye.

Constantin Trofimenko

Director, Centrul de Cercetare a Problemelor de Transport în Megaorase, Școala Superioară de Științe Economice

Nu există un sistem special de numerotare pentru transport în Moscova - este un amestec sălbatic între numere de rută vechi de o sută de ani, stalinist, Brejnev și numere din anii 1990. Toți se îngrămădeau unul peste altul.

Există, de asemenea, rute care folosesc litere în desemnarea lor. Acest lucru se poate datora faptului că odată traseul de transport a fost împărțit în două părți. Se mai întâmplă ca traseul să se bifurcă: transportul urmează traseul, iar apoi versiunea acestuia, la a cărei numerotare se adaugă litera A, se întoarce la dreapta. Varianta fără o astfel de scrisoare continuă să urmeze drept înainte. Toate acestea, desigur, provoacă confuzie. Navigarea în oraș nu este absolut ușor de utilizat. Dacă o persoană nu este specializată în acest subiect, este puțin probabil să știe despre alte rute decât cele de care are nevoie.

În perioada sovietică, se lucra în mod regulat pentru optimizarea sistemului de transport urban. În anii 90, au încetat să facă asta, iar acum încercările sunt reluate. Anul trecut s-a pus nu doar problema numerotării transporturilor, ci și problema necesității anumitor rute. Se întâmplă să-și piardă relevanța: de exemplu, era un autobuz care ducea oamenii la fabrică. Întreprinderea a fost închisă, iar oamenii au încetat să meargă acolo, dar traseul continuă să funcționeze. Are nevoie orașul? Dar, din păcate, până acum aceste lucrări nu au dus la un rezultat pozitiv.

Ilustrare: Nastya Grigorieva