Antigelul este un lichid de răcire care menține motorul unei mașini în funcțiune. În prezent, există multe mărci de antigel, toate diferă unele de altele, iar proprietarul mașinii ar trebui să știe care lichid de răcire este cel mai bun pentru mașina lui.
Cursuri de antigel
Standardele de lichid de răcire propuse de Volkswagen Corporation sunt cele mai exacte clasificări pentru antigel.
Împărțirea are loc după cum urmează:
- Antigel G 11. Acest lichid de răcire folosește etilenglicol. De asemenea, sunt prezenți aditivi anorganici. Această clasă de agent frigorific este recomandată pentru vehiculele care au fost fabricate înainte de 1996. O caracteristică este, de asemenea, absența boraților, fosfatului, aminei și nitriților din substanță. Perioada de funcționare a acestei clase de antigel este de doi sau trei ani.
- Antigel G 12. Acest lichid de răcire este fabricat cu compuși carboxilați. Se recomandă utilizarea acestui fluid în mașinile care au fost produse în perioada 1996-2001. Acest antigel interacționează deosebit de bine cu un motor care funcționează la turații mari și are o temperatură ridicată. Durata de viață a acestui fluid poate fi de până la cinci ani.
- Nu include nitriți, fosfați, borați, amine și silicați. Funcționează bine cu vehiculele care au fost produse din 2001
- Principala diferență cu acest lichid de răcire este că etilenglicolul este înlocuit cu propilenglicol. Din punct de vedere al mediului, este o substanță mai sigură, care este supusă unei descompunere mai rapidă și conține mai puține otrăvuri. Desigur, costul unui astfel de antigel este mai mare decât al altora. Această clasă de lichid de răcire este recomandată pentru utilizarea în vehiculele sport care funcționează la viteze prohibitive pentru o perioadă lungă de timp. Deoarece costul G13, în raport cu alte clase, este ridicat, acesta nu este produs pe teritoriul Federației Ruse.
Caracteristici antigel clasa G12
După cum sa menționat deja, această clasă de lichide de răcire are o durată de viață mai lungă - se recomandă schimbarea acesteia după cinci ani de funcționare sau după două sute de mii de kilometri. Acest antigel este folosit de mulți producători de mașini. Poate fi folosit atât în camioane, cât și în mașini. Funcționează bine cu vehicule cu turbocompresor, cu răcire intercalată, care funcționează în condiții meteorologice extreme. Aditivii utilizați în G12 prelungesc durata de viață a sistemului de răcire, măresc puterea motorului, reduc consumul de combustibil și oferă protecție împotriva temperaturilor reci și calde. În plus, acești aditivi au și proprietăți anti-coroziune și antispumă.
Antigelul G12 nu își pierde proprietățile până la 200.000 de mii de kilometri Când cumpărați această clasă de antigel, ar trebui să vă protejați de probabilitatea de a obține un fals. Pentru a face acest lucru, se recomandă să acordați atenție aspectului produsului, precum și să urmați recomandările producătorului auto pentru care se achiziționează lichidul de răcire.
Caracteristici antigel clasa G13
Antigelul G13 nu este obișnuit în Rusia Acest lichid de răcire a fost dezvoltat în 2012. Aceasta este o nouă generație de lichide de răcire pentru motor pe bază de propilenglicol organic. Culoarea acestei clase de antigel este de obicei galben strălucitor sau portocaliu. Este demn de remarcat conținutul crescut de aditivi anticorozivi, care permite acestui fluid să primească aprobarea de la producătorii de mașini de top pentru utilizarea în motoarele moderne. Silicații formează o peliculă de protecție specială pe piesele metalice care previne formarea ruginii. Astfel, nu se formează un strat protector pe întregul sistem de răcire, ci doar acolo unde este probabil să apară o sursă de coroziune. Principalul avantaj al clasei G13 este considerat a fi o perioadă nelimitată de funcționare dacă lichidul este umplut de către producătorul auto. Principala diferență dintre G13 și G12 ++ este respectarea sporită a mediului și prețul mai mare. Conform altor criterii, nu există nicio diferență între aceste substanțe.
Acest antigel trebuie diluat numai cu apă distilată de înaltă calitate. Când amestecați, luați în considerare următoarele proporții:
- Dacă amestecați într-un raport de ½, atunci punctul de îngheț va fi -19 grade, iar punctul de fierbere va fi de 108 grade
- Dacă amestecați într-un raport de 1 / 1,5, atunci punctul de îngheț va fi de -25 de grade, iar punctul de fierbere va fi de 112 de grade
- Dacă amestecați într-un raport de 1/1, atunci punctul de îngheț va fi -36, iar punctul de fierbere va fi de 113 grade
Această clasă de antigel poate fi amestecată cu clasele G12, G12++, G12+.
G13 este comun în special în Europa, unde este folosit pentru performanța de mediu. Această marcă de antigel nu este atât de populară printre proprietarii de mașini ruși, deoarece are un preț ridicat.
Pot amesteca antigelul G12 și G13
În cazul în care lichidul de răcire și-a schimbat culoarea inițială sau se găsește un sediment în el, atunci antigelul și-a pierdut proprietățile și trebuie înlocuit. Dacă lichidul de răcire nu și-a pierdut proprietățile, dar este necesar să-și crească nivelul în rezervorul de expansiune, atunci amestecarea este permisă, deoarece majoritatea acestor substanțe sunt produse cu adăugarea de etilen glicol. Cu toate acestea, trebuie amintit că un amestec de doi antigel diferiți duce la modificări ale performanței și poate afecta negativ funcționarea sistemului de răcire al vehiculului.
De exemplu, nu este recomandat să amestecați lichidul de răcire fără silicați cu alți antigel, deoarece amestecul rezultat poate începe să se coaguleze. Completați un alt antigel numai după ce întregul sistem de răcire a fost spălat. Dar ar trebui să fii atent dacă există un amestec de diferite mărci de antigel. Totul este de vină pentru setul diferit de aditivi folosiți de un producător sau altul.
Pot exista următoarele combinații de amestecuri antigel:
- Antigelul clasa G11 poate fi amestecat cu antigelul analog G11
- Antigelul G11 nu este recomandat a fi amestecat cu G12
- Antigelul G11 poate fi amestecat cu G12+
- Antigelul G11 poate fi amestecat cu Antigelul G12 ++
- Antigelul G11 poate fi amestecat cu Antigelul G13
- Antigelul G12 poate fi amestecat cu Antigelul analogic G12
- Antigelul G12 nu este recomandat a fi amestecat cu G11
- Antigelul G12 poate fi amestecat cu antigelul G12 +
- Nu este recomandat să amestecați antigelul G12 cu antigelul G12 ++
- Antigelul G12 nu este recomandat a fi amestecat cu G13
- Puteți amesteca împreună clasele de antigel G12 +, G12 ++, G13
- Antigelul nu este recomandat a fi amestecat cu antigel
Trebuie amintit că culoarea antigelului nu contează la amestecare. De regulă, fiecare clasă de antigel are propria sa culoare. Dar există și excepții de la regulă.
Culori standard ale claselor de lichid de răcire:
- Antigelul devine albastru strălucitor
- Antigelul G11 devine verde
- Antigelul G12, G12 +, G12 ++ este vopsit în roșu
- Antigelul G13 devine galben
Dacă are loc amestecarea, care contrazice informațiile indicate mai sus, atunci consecințele pot fi grave: garnituri de ulei corodate, formarea de spumă, apariția ruginii pe părțile din aluminiu ale sistemului de răcire, formarea de nămol etc.
Culoarea lichidului de răcire este doar un acord între companie și consumator. De exemplu, antigelurile japoneze au o culoare care spune despre condițiile de temperatură pe care o anumită marcă le poate rezista. În Europa, unele lichide de răcire sunt decolorate în conformitate cu aprobarea pentru o anumită clasă de vehicule. Din aceste motive, merită să alegeți și să amestecați antigelul în funcție de compoziția chimică, nu de colorant.
Prin urmare, antigelul G12 nu trebuie amestecat cu antigelul G13.
În orice moment al anului, alegerea corectă a antigelului afectează funcționarea motorului și, de asemenea, asigură o răcire de înaltă calitate a întregului sistem. Antigelul are o funcție de protecție. Și aceasta înseamnă că, datorită acestuia, sistemul este protejat, care efectuează răcirea unității de alimentare de efectele temperaturilor sub zero și, în consecință, de îngheț și rupturi. Principala diferență dintre antigel și apa obișnuită este punctul de îngheț. Această proprietate oferă o compoziție în care, pe lângă apă, există amestecuri de etilenglicol (polipropilenglicol), un pachet întreg de aditivi și diferiți coloranți. Acum să ne dăm seama care este diferența dintre antigelul G12 și G12 PLUS.
Caracteristica antigel G12
Luați în considerare clasa de antigel G12. Este turnat în mașini până în anul 2000. Este potrivit pentru motoarele care funcționează la turații mari și, de asemenea, funcționează sub sarcină la temperatură ridicată.
Durata medie de viață este de 4 până la 5 ani. Dar depinde în întregime de miting. Caracteristicile culorii sunt următoarele: lichidul are cel mai adesea o culoare roșie. Dar unele variații sunt posibile până la o nuanță roz sau violet. Culoarea antigelului G12 se poate schimba ușor pe parcursul duratei de viață. De la roșu la roz și invers. Potrivit producătorilor, acest indicator nu afectează performanța.
Clasa G12 diferă de omologii săi în utilizarea etilenglicolului, compușilor carboxilați. Antigelul este organic. Datorită acestei proprietăți, efectul coroziv asupra metalelor este minim.
Factorul de reținere funcționează în detrimentul acizilor carboxilici. Protejează motorul nu numai de coroziune, ci este completat de cavitație. Are un efect bun asupra calității răcirii motorului cu ardere internă. O altă caracteristică este că lichidul formează un strat protector în locurile supuse coroziunii.
Lichidul de răcire G12 nu conține amine, fosfați, nitriți, borați și silicați. Înainte de a turna orice antigel, experții recomandă spălarea caloriferului. În ceea ce privește punctul de îngheț, rezultatul amestecării etilenglicolului cu apă distilată (1: 1) va îngheța la 36 de grade, iar dacă antigelul concentrat este diluat într-un raport de 2: 1, înghețarea va avea loc la 65 de grade. În înghețuri severe, un astfel de amestec se transformă într-un „jeleu stringy”, și nu în cristale.
Caracteristica antigel G12 PLUS
Antigelul din grupa G12 plus este un lichid colorat omogen, fără impurități mecanice. Are o nuanță roz-violet. Servește, de regulă, până la 5 ani (250 mii km de alergare).
Caracteristica principală a lichidului de răcire este că poate fi amestecat cu orice alt antigel. Nu conține silicați, precum și nitriți și fosfați. Oferă o funcționare stabilă a motorului, ca în cazul înghețului sever și, de asemenea, previne supraîncălzirea pe vreme caldă. Prezența aditivilor prelungește durata de viață nu numai a pieselor metalice, ci și a componentelor din cauciuc ale mașinii. Ideal pentru calorifere neferoase. Potrivit pentru toate sistemele de răcire. Potrivit pentru motoarele de mașini, camioane, autobuze, mașini agricole, motoare staționare.
Compară prețurile
Lichidul de răcire are 2 tipuri: compoziție concentrată și diluată. Nu există nicio diferență semnificativă în utilizare, afectează doar prețul. Antigelul concentrat se diluează cu apă distilată (unu la unu). Și produsul diluat este gata de utilizare fără manipulări suplimentare. Se vinde la pachete de litri sau kilograme. Aveți grijă când recalculați volumul de care aveți nevoie, de exemplu, 5 kg echivalează cu 4,4 litri de lichid de răcire. Prețul antigelului G12 gata făcut variază de la 45 de ruble la 400 de ruble pentru 1 kg, de la 50 de ruble la 800 de ruble pentru 1 litru. Comparând prețul și calitatea, o versiune bună de antigel concentrat G12 costă aproximativ 300-350 de ruble pe litru, 1300-1350 de ruble pentru 5 litri de concentrat. Cumpărând un volum mare, veți economisi bani. Atunci când alegeți antigelul G12, acordați atenție dacă acesta îndeplinește standardul. Dacă există astfel de inscripții, puteți fi sigur de compoziția calitativă și cantitativă a achiziției. Alegeți dintre producători cunoscuți și de încredere.
Nu este necesar să aduceți sistemul de răcire și funcționarea motorului într-o defecțiune; este necesar să înlocuiți lichidul de răcire după data de expirare.
Rezumând
Deci, care este diferența dintre G12 și G12 plus Antigel - în ceea ce privește costul, durata de viață și toleranța pentru amestecarea cu alți lichide de răcire.
Antigelul este lichidul de răcire folosit în sistemele de răcire a mașinilor. Conform compoziției procentuale a lichidelor din clasa G11 și G12, conținutul de etilen glicol este de 90%, aditivi - de la 5 la 7% și apă - de la 3 la 5%. Mulți nu știu G11 și G12, care este diferența dintre ele și, de asemenea, dacă pot fi amestecate. Astăzi vom încerca să răspundem la toate aceste întrebări.
Despre compoziția lichidului G11
Antigelurile G11 sunt o soluție de silicați cu aditivi anorganici. din această clasă au fost utilizate anterior și sunt acum utilizate pentru mașinile care au fost produse înainte de 1996. Acesta este un antigel obișnuit.
Această soluție este de 105 grade, iar durata de valabilitate a acestor lichide de răcire nu depășește 2-3 ani sau 80.000 km de rulare. Aceste formulări au fost concepute pentru acele modele de mașini în care volumul sistemului de răcire este suficient de mare. Antigelul formează o peliculă de protecție specială în întregul sistem, care ajută la protejarea pieselor de procesele corozive. Dar din cauza acestui film, conductivitatea căldurii este foarte afectată. Acesta este un dezavantaj destul de serios care poate duce la supraîncălzire. Pentru mașinile moderne, unde volumul sistemului de răcire este mult mai mic, fluidele din clasa G11 nu sunt potrivite. Acest lucru poate fi atribuit cu ușurință conductivității termice slabe a antigelului G11.
Caracteristicile sale sunt semnificativ mai mici decât alte amestecuri moderne. Adesea pot fi colorate în verde sau albastru. Acesta este potrivit pentru mașinile vechi cu un sistem de răcire de volum mare. Trebuie amintit că G11 este fatal pentru caloriferele din aluminiu. Aditivii nu sunt capabili să protejeze în mod fiabil metalul la temperaturi ridicate.
Caracteristicile fluidelor din clasa G12
Mulți au folosit antigel G11 pentru mașinile lor sau pur și simplu antigel. Acești oameni se întreabă despre togm, dar există o diferență între antigel și antigel G12. Lichidanții de răcire din această clasă se disting printr-o compoziție bazată pe substanțe și compuși organici carboxilați. Principala diferență dintre antigelul G11 și G12 este utilizarea diferiților aditivi. G12 are un punct de fierbere mai mare. Sunt 115-120 de grade.
În ceea ce privește durata de viață, producătorii declară că produsul este capabil să nu-și piardă proprietățile timp de 5 ani. Prin urmare, mulți oameni îl folosesc.Caracteristicile sale tehnice sunt mult mai mari. De asemenea, diferența dintre G12 este că este destinat mașinilor la care motorul este proiectat pentru turații mari. Lichidele din această clasă au o conductivitate termică ridicată. Aceste amestecuri afectează doar anumite zone de coroziune, dar nu acoperă întregul sistem cu folii de protecție. Acest lucru crește semnificativ eficiența. Dar dacă mașina este veche, o poți umple cu antigel G11 și G12. Care este diferența dintre ele? După cum am spus, totul ține de aditivi.
Compoziție antigel G12
Acest concentrat conține 90% etilenglicol diatomic, datorită căruia lichidul nu îngheață. De asemenea, concentratul conține aproximativ 5% apă distilată. În plus, se folosesc coloranți. Culoarea identifică clasa lichidului de răcire, dar pot exista excepții. Cel puțin 5% din compoziție este ocupată de aditivi.
Etilenglicolul însuși este agresiv față de metalele neferoase. Prin urmare, în compoziție trebuie adăugați aditivi de fosfat și carboxilați. Se bazează pe acizi organici care neutralizează toate influențele negative. Antigelurile cu aditivi pot funcționa în moduri diferite, iar principala lor diferență este modul în care luptă împotriva coroziunii.
Caracteristicile tehnice ale compoziției G12
Este un lichid omogen și transparent. Nu există impurități mecanice în ea, iar culoarea sa este roșie sau roz. Aceste lichide îngheață la o temperatură de aproximativ -50 de grade și se fierb la +118. Dacă răspundeți la întrebarea ce este antigelul G11 și G12, care este diferența, putem spune că aceste produse diferă ca prag de temperatură.
În ceea ce privește caracteristicile, acestea depind de care este concentrația de etilenglicol sau propilenglicol în soluție. De multe ori, alcoolul nu depășește 50-60%. Acest lucru permite o performanță optimă.
Compatibilitatea a două tipuri de lichid de răcire
Compatibilitatea antigelului G11 și G12 emotionează mințile pasionaților de mașini începători. Încep cu mașini uzate și nu știu ce a fost umplut în rezervorul de expansiune de către proprietarul anterior. Dacă trebuie să adăugați doar puțin lichid de răcire, atunci trebuie să știți exact ce este în sistem în acest moment. În caz contrar, există un risc serios de a afecta în mod semnificativ SOD și nu numai acestuia, ci și întregului motor. Proprietarii de mașini cu experiență recomandă, în caz de îndoială, golirea întregului lichid vechi și completarea cu unul nou.
Compatibilitate și culoare
Culoarea lichidului nu afectează în niciun fel proprietățile și caracteristicile. Producătorii își pot picta produsele în culori diferite, dar există anumite reguli. Cele mai populare formulări sunt colorate în verde, albastru, roșu, roz și portocaliu. Unele standarde reglementează chiar anumite nuanțe de lichide. Dar culoarea lichidului de răcire este ultimul criteriu care trebuie luat în considerare.
Foarte des antigelul G11 este indicat cu verde. Lukoil și alți producători produc exact astfel de produse. Verdele este considerat a fi cel mai scăzut grad G11 sau un produs silicat.
Compatibilitate de clasă
G11 nu trebuie amestecat cu produse de calitate G12. În acest caz, acesta din urmă își pierde imediat toate proprietățile sale unice. De asemenea, se vor pierde iremediabil dacă adăugați ușor G11. Crusta pe care o formează antigelul împiedică serios funcționarea celui mai perfect G12. Plata în exces pentru lichidul de răcire modern în acest caz este complet neprofitabilă. Dar cu G13, G12 și G12 + antigelul este destul de compatibil. Acest lucru ar trebui să fie amintit de toți șoferii începători. G12 se amestecă bine cu fluidele G12 +. Cu toate acestea, există formulări G11 de la diverși producători la care ar trebui să fii atent. Au fost cazuri în care aditivii și componentele aceleiași clase au reacționat violent între ele, motiv pentru care s-a obținut adevărat jeleu în interiorul circuitelor SOD ale mașinii.
Despre alegerea antigelului
Atunci când alegeți lichidul de răcire potrivit pentru mașina dvs., trebuie să vă concentrați nu pe culoarea și clasa produsului. Citiți ce scrie pe rezervorul de expansiune sau în instrucțiunile pentru mașină (care este recomandat de producător). Dacă radiatorul a fost fabricat din metale neferoase - alamă sau cupru, atunci amestecurile organice sunt extrem de nedorite. Sistemul poate rugini.
Există două tipuri de lichid de răcire - concentrat sau deja diluat de producător. S-ar părea că nu este prea mare diferență între ele. Mulți oameni recomandă să cumpărați un concentrat și apoi să îl diluați singur cu apă distilată. Dacă acesta este un antigel G12 adevărat, recenziile recomandă amestecarea acestuia într-un raport de 1 la 1. Nu ar trebui să achiziționați un lichid de răcire concentrat inițial. În fabrică se folosește apă de calitate superioară. Este purificat la nivel molecular. Iar compoziția diluată pe piață nu inspiră încredere nimănui. La mașinile cu calorifere din metale neferoase și bloc cilindric din fontă, cel mai bine este să completați cu antigel albastru sau verde. Pentru radiatoarele din aluminiu și sistemele de propulsie moderne, G12 și G12 + sunt cele mai potrivite - roșu sau portocaliu.
rezumat
Deci acum este evident că nu ar trebui să amestecați antigelul G11 și G12. Care este diferența dintre ele, știm deja. După cum puteți vedea, principalele diferențe sunt în aditivi. În primul caz se folosesc substanțe organice și anorganice, în al doilea - doar ultimele componente. De asemenea, al 12-lea grup are o durată de viață crescută. Dar merită remarcat încă un grup - al 13-lea. Ea a apărut destul de recent. Această compoziție este fundamental diferită de toate cele anterioare și presupune prezența doar a unor substanțe ecologice. Culoarea acestui antigel este violet. În Rusia, se găsește rar, spre deosebire de piața europeană. Costul său este de câteva ori mai mare decât prețul unuia obișnuit din grupa a 12-a. În ceea ce privește proprietățile, practic nu este inferior lui, așa că are sens să folosești lichidul de răcire G12.
Însuși dispozitivul oricărui motor cu ardere presupune cea mai puternică încălzire a pieselor sale în timpul funcționării, care, în absența unui sistem de răcire, ar trebui să provoace inevitabil topirea și distrugerea lor.
Sistemele moderne de răcire sunt atât cu aer cât și cu lichid. Pe mașini, de regulă, se folosesc lichide - permit motorului să funcționeze non-stop, menținând o temperatură de funcționare constantă (aproximativ).
Pe vremuri, apa era folosită ca lichid de răcire (lichid de răcire). Dar acest lucru a complicat semnificativ funcționarea mașinii la temperaturi ambientale negative. Acest lucru se explică prin faptul că apa, care îngheață deja la 0 ° C, începe să se extindă. Mai exact, gheața se extinde, ceea ce poate duce la probleme destul de mari, care, de exemplu, includ „decongelarea” blocului cilindric, adică apariția fisurilor în corpul său. Prin urmare, dacă ar fi trebuit să fie inactiv pentru un timp suficient de lung în frig, a fost necesar să se scurgă apa din sistemul de răcire - pentru aceasta, au fost instalate supape de scurgere speciale în motor și radiator.
Caracteristici distinctive ale antigelului
Până de curând, șoferii foloseau doar TOSOL ca lichid de răcire, un lichid de răcire antigel, așa că nu au fost probleme cu alegerea lui. Acum au apărut antigeluri de diferite culori și mărci, ceea ce provoacă dificultăți la alegerea unui lichid de răcire. În plus, lichidele au diferite marcaje - în principal antigel G11 și G12. Care este diferența dintre ele?
Să facem imediat o rezervă că culoarea antigelului nu reflectă în niciun fel proprietățile și caracteristicile sale tehnice. Culoarea lichidului de răcire este adesea „comandată” de către producătorul auto și este determinată de prezența unuia sau altui colorant adăugat în fluid. Prin urmare, atunci când cumpărați un recipient de litru „pentru completare”, este important să acordați atenție nu culorii lichidului, ci mărcii de antigel - ar trebui să fie indicată pe etichetă.
Antigel G11
Antigelul G11 (verde sau rosu) se face pe baza de etilenglicol amestecat intr-un anumit raport cu apa.
Etilenglicolul este un alcool care este uleios la atingere și toxic. În forma sa pură, este transparent.
Aditivii din antigelul G11 determină proprietățile sale anticorozive și sunt de origine organică - de exemplu, silicații. Fiind buni inhibitori de coroziune, aceștia tind să formeze o peliculă pe suprafețele interioare ale părților sistemului de răcire, care afectează disiparea căldurii, reducând astfel eficiența sistemului de răcire. În plus, pachetul de aditivi de origine organică se descompune, fără a rezista la temperaturi de peste 105 ° C, datorită cărora proprietățile anticorozive ale lichidului de răcire sunt reduse. În plus, murdăria apare în sistem, afectând circulația lichidului și poate cauza defecțiuni ale elementelor sistemului, cum ar fi supapa rezervorului de expansiune, pompa de lichid de răcire. În plus, placa formată pe senzorii de temperatură devine motivul funcționării incorecte a acestora.
Durata de viață a antigelului G11 (care include TOSOL) nu este mai mare de doi ani, după care este recomandabil să clătiți sistemul cu cel puțin apă distilată înainte de a umple cu lichid de răcire proaspăt.
În ciuda faptului că această marcă de lichid de răcire este învechită și nu este turnată în mașini noi pe transportor, este solicitată în Rusia - în primul rând, datorită prețului scăzut al antigelului G11 (TOSOLA), iar în al doilea rând, concentratul antigel este popular în regiunile nordice G11, care au o temperatură de cristalizare de aproximativ - 60 ° C.
Antigel marca G12
Putem spune că lichidele de răcire ale acestui brand formează o întreagă familie, sau un grup, de antigel, care prezintă o serie de modificări atât în ceea ce privește compoziția, cât și caracteristicile tehnice, operaționale. Să încercăm să facem o scurtă privire de ansamblu asupra acestora, precum și să descriem lichidul de răcire care poate fi atribuit unei noi generații de antigel, precum și opțiunile lor hibride (există câteva).
Antigel carboxilat G12
Antigelurile carboxilate ale acestei mărci conțin alți inhibitori de coroziune pe bază de acizi organici (carboxilici).
Să facem o mică digresiune – nu toată lumea înțelege sensul cuvântului „inhibitor”, care înseamnă o substanță chimică (sau un complex de substanțe) care localizează sursa de coroziune – fie prin acoperirea cu o peliculă de protecție, fie prin intrarea în o reacție chimică cu o substanță corozivă, transformând, ca să spunem așa, negative consecințele coroziunii în compuși chimici care sunt incapabili de transformări negative pentru părți. Cuvântul „inhibitor” însuși (din latinescul „inhibere” - „a reține”) înseamnă în acest caz o substanță chimică (sau un grup dintre acestea), capacitatea de a localiza focarul de coroziune și de a preveni răspândirea acestuia, că este de a neutraliza cât mai mult efectul acestuia asupra pieselor sistemului de răcire.
Deci, utilizarea altor inhibitori (și a pachetului de aditivi în ansamblu) determină caracteristicile tehnice ale antigelului G12 - roșu sau altă culoare.
Diferențele sale față de antigelul G11, în general, sunt cea mai bună protecție împotriva centrelor de coroziune - un nou tip de inhibitori are o activitate chimică ridicată, drept urmare:
- toate canalele sistemului de răcire, fără excepție, nu sunt acoperite cu un strat termoizolant - inhibitorii afectează numai centrele de coroziune;
- durata de viață a antigelului G12 este de aproximativ 5 ani față de maximum 2 ani pentru antigelul G.
Antigel hibrid G12 + și G12 ++
Antigelele acestor mărci combină utilizarea atât a aditivilor organici, cât și a celor minerale.
Antigel G13
Dacă schimbați lichidul de răcire, asigurați-vă că spălați în mod repetat sistemul cu apă distilată sau un compus special.
Acest antigel are o diferență fundamentală față de toate mărcile de mai sus, prin aceea că se bazează pe propilenglicol netoxic. Caracteristicile sale tehnice sunt aceleași ca și pentru antigelele hibride.
În concluzie, să răspundem la întrebarea care îngrijorează mulți șoferi - G11 și G12. Deci, este extrem de nedorit să faceți acest lucru, chiar dacă este necesar să completați nivelul lichidului de răcire adăugându-l într-o cantitate mică.
Aditivii utilizați la fabricarea acestor antigeluri pot reacționa chimic. Ca urmare, folia de protecție formată din aditivii G11 se poate desprinde de pe piese și poate forma fulgi care pot înfunda canalele sistemului de răcire, ceea ce poate cauza supraîncălzirea motorului și defectarea unora dintre componentele acestuia.
Dacă doriți să schimbați complet lichidul de răcire, atunci asigurați-vă că spălați sistemul în mod repetat - puteți utiliza apă distilată sau o compoziție specială. Asigurați-vă că „porniți” motorul la ralanti timp de aproximativ 15-20 de minute înainte de a goli compusul de spălare - pentru o curățare mai bună a canalelor și conductelor sistemului de răcire.
Când cumpărați lichid de răcire „pentru umplere”, nu vă lăsați ghidați de culoarea acestuia, dar asigurați-vă că aflați marca de antigel.
Cu toate acestea, G11 este considerat învechit și nu este turnat în mașini noi din fabrică.
Asigurați-vă că urmați recomandările pentru utilizarea fluidelor tehnice și momentul înlocuirii acestora în conformitate cu cartea de service.