Top zece jeep-uri din lume. Cel mai bun SUV pentru Rusia este cunoscut

Mereu la cerere. Această cerere se datorează faptului că sunt încăpătoare, de cele mai multe ori foarte confortabile, au trafic mare și au dimensiuni impresionante care îți pun în valoare puterea pe șosea.

SUV-urile au fost întotdeauna apreciate pentru fiabilitatea și capacitatea lor de traversare.

Evaluarea SUV-urilor după fiabilitate

Cel mai bun SUV în ceea ce privește raportul preț / fiabilitate deschide ratingul de fiabilitate - Toyota Land Cruiser 200. O mașină cu caracteristici brutale și un cadru de susținere puternic. La fel ca toate vehiculele Toyota, Land Cruiser este plin de electronice. În ea, totul se face cât mai confortabil și universal posibil! Cu ajutorul sistemului multimedia, puteți controla multe funcții ale mașinii. Există, de asemenea, multe sisteme inteligente în mașină, unul dintre ele este Multi-terrain select, care va face mai ușor să conduceți off-road, trebuie doar să setați modul, iar electronica va configura totul. Pentru siguranța pasagerilor, sunt prevăzute 10 airbag-uri.

Auto, cunoscută de toată lumea ca. O trăsătură distinctivă a mașinii este combinația în ea a unor calități precum confortul, eleganța și capacitatea de cross-country. În interiorul acestei mașini, te simți ca într-o casă confortabilă și spațioasă. XC90 are versiuni cu cinci și șapte locuri. Controlul deplin asupra drumului este obținut datorită poziției înalte a scaunului. Sistemul de tracțiune integrală include o tehnologie specială care oferă aderență fiabilă pe drumuri ude și îmbunătățește pornirea din loc. În plus, mașina are un sistem de prevenire a răsturnării, care ajută la stabilizarea poziției mașinii pe șosea. Această mașină este pur și simplu înghesuită cu tot felul de sisteme, astfel încât să vă simțiți confortabil și în siguranță în timpul funcționării sale.

Un SUV full-size care a văzut lumina zilei încă din 1982. Mașina a trecut prin multe schimbări de-a lungul anilor. A devenit mai elegant și mai masculin decât predecesorii săi sportivi. Pajero este echipat cu o transmisie îmbunătățită, care include o blocare forțată a diferențialului spate. Transmisia are 4 moduri:

• Tracţiune pe patru roţi.
• Tracțiune pe patru roți cu diferențial blocat.
• Unitate din spate.
• Tracțiune integrală cu reductor.

Siguranța mașinii este la cel mai înalt nivel, dotarea acestuia include un complex de sisteme de securitate și cross-country, un sistem anti-alunecare, un sistem de asistență la frânarea motorului. În interior, mașina arată mai bine decât predecesorii săi. A devenit mult mai premium decât era înainte.

Cel mai bun în capacitatea de cross-country

Acest Jeep a devenit deja un clasic. O mașină care este ușor de recunoscut cu farurile neschimbate și grila cu șapte fante. Această mașină are o gardă la sol impresionantă (vă permite să depășiți adâncimi de până la jumătate de metru), blocaje ale ambelor diferențe între roți, o potrivire liberă și multe alte avantaje importante pentru un SUV.

Legendarul SUV britanic Land Rover Defender cu o istorie de 50 de ani. Are 3 tipuri de caroserie: break cu trei uși, break cu cinci uși (cu capacitatea de a găzdui 7 pasageri), cu patru uși. Puterea sa mică de 122 de litri. din. El compensează cu permeabilitatea sa. Mașina are o transmisie cu șase trepte cu tracțiune integrală permanentă, o cutie de transfer cu două trepte și un diferențial central blocabil. Garda la sol a acestei mașini este de 314 mm.

Aceasta este o mașină care are un motor puternic pentru clasa sa, un interior confortabil, o combinație de tehnologie și sisteme de înaltă tehnologie. Spre deosebire de predecesorul său, are forme mai netede, dar acest lucru nu îl face mai puțin masculin. Suspensia din această mașină este complet independentă, cu o roată liberă mare. În ciuda razei mici a roților și a suspensiei relaxate, mașina rămâne ascultătoare. Conducerea acestui vehicul până la destinația prevăzută este ușoară de sistemele de asistență.

Mercedes clasa G

O mașină cu un aspect agresiv și dotări de lux, numită în mod obișnuit „gelik”. Trăsăturile caracteristice ale acestei mașini sunt forma sa dreptunghiulară a caroseriei și structura cadrului. Echipat cu trei diferențiale complet blocabile. Gelendvagen a fost întotdeauna considerată o mașină cu

Un articol despre cele 10 SUV-uri de cea mai bună calitate pentru drumurile rusești, caracteristicile lor. La sfârșitul articolului - un videoclip interesant despre cele mai circulabile vehicule de teren din Rusia!

Conținutul articolului:

Lipsa drumurilor bune este o veșnică nenorocire a Rusiei. Și atunci când alegeți o mașină, nu puteți ignora acest factor. La urma urmei, trebuie să achiziționați o mașină care se poate deplasa fără probleme pe drumurile interne. Mai mult, nu ar trebui să uităm de clima aspră și condițiile nefavorabile din unele regiuni ale Rusiei. În acest caz, cea mai bună mașină va fi un SUV.

Evaluarea celor mai bune SUV-uri pentru drumurile rusești

Cu toate acestea, rușii sunt adesea disprețuind mașinile locale. Ce nu se poate spune despre Europa „bine hrănită”. De exemplu, în Marea Britanie există un club de iubitori ai industriei auto ruse, în care Niva este cel mai popular.

Pentru a crește capacitatea de cross-country, puteți instala roți mari de „noroi”, vetkootboynik, lumini suplimentare pe „Niva”.

Acum există multe modificări noi ale UAZ: „Patriot”, „Pickup”, „Hunter”, „Patriot Sport”, care sunt perfecte pentru drumurile rusești. Proprietarul unui astfel de SUV nu se teme de gropi sau gropi. UAZ va ​​rezista la toate.

De regulă, astfel de SUV-uri nu sunt cumpărate pentru călătorii în metropolă, acest lucru nu este practic - consumul de combustibil este mare și nu este posibil să se utilizeze întregul potențial al unui SUV. Astfel de mașini sunt mai potrivite pentru zonele rurale, raliuri, raiduri cu trofee.

Singurul obstacol de netrecut pentru „bobiks” (după cum UAZ-urile sunt poreclit cu afecțiune de către oameni) cu anvelope obișnuite sunt niște șanțuri foarte adânci, deoarece garda la sol a acestor mașini este mică.

În cabina acestui SUV, puteți pune chiar și o comodă. Un portbagaj imens poate găzdui o mulțime de lucruri diferite. Adevărat, o astfel de plăcere costă aproximativ 5 milioane de ruble.

În același timp, în timp ce conduceți Escalade, nu aveți senzația că conduceți un camion. Chiar și o femeie poate face față acestui SUV.

Într-un cuvânt, această mașină șic este bună pentru toată lumea, cu excepția spațiului său mic (205 mm). Pe un drum adevărat off-road, el poate pierde o parte din frumosul său kit de caroserie. Dar pentru oraș în timpul nămolului, această mașină este ideală.

Mulți proprietari se plâng de dinamica lentă. Accelerația la sute va dura 13,6 secunde cu o automată cu 5 trepte și o secundă mai puțin cu „mecanica”.

Dacă sub roți există asfalt sau un drum plat acoperit cu zăpadă, selectorul cutiei de transfer poate fi setat în poziția 2H, după care SUV-ul va deveni tracțiune spate. În cazul în care pete de gheață sunt intercalate pe pavaj uscat, puteți conecta cu ușurință puntea față, chiar și la o viteză de 100 km/h. Dacă brusc roțile din spate încep să alunece pe drumurile noastre, atunci cuplajul vâscos va „comprima” diferențialul central și va crește tracțiunea pe roțile din față. Dacă acest lucru nu este suficient, atunci puteți bloca ferm axa centrală cu o pârghie. Într-un cuvânt, această mașină va depăși cu ușurință toate greutățile drumurilor noastre.

Pentru mașini atât de mari, cuvântul „capacitate de cross-country” nu înseamnă același concept ca pentru „Niva”, pe care proprietarii săi îl consideră mare. Cu toate acestea, în comparație cu Infiniti, Niva pare doar un copil mic. Această mașină va face față perfect noroiului, zăpezii și altor componente ale drumurilor interne. În plus, șoferul și pasagerii nu vor simți absolut gropile care apar pe șine. Infiniti QX56 le va depăși cu ușurință.

Garda la sol este suficient de mare, astfel încât înălțimea suspensiei nu este reglabilă. Este puțin probabil ca această mașină să nu poată depăși un fel de obstacol rutier.

Deși Toyota Land Cruiser 100 a moștenit un sistem de tracțiune integrală și un „automat” cu 6 trepte cu o treaptă reductoră, SUV-ul este construit pe o platformă complet nouă. Șoferul poate regla independent suspensia printr-o simplă apăsare a unui buton: ridicați caroseria pe teren nefavorabil, coborâți-o pe autostradă în timpul creșterii vitezei.

Datorită structurii cadrului, diferenţialului central blocabil, ABS, controlului tracţiunii, asistentului de frânare puternică, sistemului antiderapant şi altor asistenţi, Lexus GX este capabil să depăşească orice teren în orice condiţii meteorologice. Configurațiile Premium și Luxury au în plus un sistem Multi-terrain Select, ai cărui algoritmi programați adaptează șasiul mașinii la diferite tipuri de suprafețe de drum.

Echipat cu un motor V8 de 4,7 litri și 296 de cai putere, Lexus GX este unul dintre cele mai dinamice și rapide SUV-uri.

Chiar și un școlar va putea înțelege cum funcționează sistemul de tracțiune integrală. Sistemul înțelege intențiile șoferului de fapt dintr-o jumătate de cuvânt. După conectarea axei față, sistemul de control al tracțiunii este imediat oprit. Când raza de transmisie redusă este cuplată, diferenţialul central se va cupla automat. Cu „antibuks” VSC și ABS vor fi dezactivate. În situații critice, puteți bloca cu ușurință diferenţialul pe axa transversală din spate.

Într-un cuvânt, Toyota FJ Cruiser va trece peste tot. Dar chiar și în realitățile rusești, este puțin probabil ca calitățile off-road ale acestei mașini să fie pe deplin utile.

Motorul pe benzină accelerează cu ușurință Audi la sute în 6 secunde. Maximul pe care îl puteți strânge din această mașină este de 250 km/h. Să conduci această mașină este o plăcere. Sistemul automat cu opt trepte schimbă foarte ușor, ceea ce asigură o accelerație sigură. Nici la frânare nu vor fi probleme. Etrierele cu șase pistoane funcționează în mod fiabil, astfel încât să puteți circula fără probleme în jurul gropilor. „Ku-seventh” este indiferent față de defectele suprafeței rutiere rusești.

Adevărat, cheltuiala nu este fericită. Cantitatea declarată de 9,4 l / 100 km poate fi înmulțită în siguranță cu două. Poate de aceea 94% din Audi Q7 vândut în Rusia au fost echipate cu motoare diesel.

Un astfel de SUV costă 4,85 milioane de ruble. Dar dacă renunți la acoperișul panoramic, la camerele all-round, la acustica Bose și la alte opțiuni nu foarte importante, poți investi în 4 milioane. Un preț destul de normal pentru un astfel de SUV.

Sistemul de tracțiune integrală, precum și stabilizarea electronică, vă vor permite să vă deplasați cu același confort atât în ​​modul urban, cât și pe off-roadul rusesc. „Umplutura” electronică a SUV-ului face mișcarea cât mai comodă și sigură posibil. În același timp, mașina este economică. Pe scurt, este ideal pentru condusul în oraș și în condiții mai dure. Este adesea achiziționat de iubitorii de sporturi extreme și de călătorii.

Datorită ampatamentului extins, acesta demonstrează o stabilitate excelentă pe șosea, oferind în același timp confort pasagerilor. Pista largă și roțile amplasate la colțuri au oferit mașinii o abilitate excelentă la cross-country. Al doilea „Hammer” are o tracțiune integrală permanentă Borg Warner cu un demultiplicator, care vă permite să scoateți un SUV destul de greu din noroi sau nisip.

Ciocanul este echipat cu un sistem anti-alunecare care controlează simultan funcționarea tuturor roților. Dacă o roată își pierde brusc tracțiunea, sistemul va transfera automat toate lucrările către celelalte roți. Și asta se va întâmpla până când întreaga sarcină este preluată de o roată, agățată de carosabil.

Pentru deplasarea pe zăpadă adâncă sau nisip afanat, când roțile doar vâslă, dar nu împing mașina înainte, este prevăzut sistemul TSC2, care blochează sistemul de control al tracțiunii.

Rezumând

Indiferent cât de mult sunt criticate drumurile rusești, calitatea acestora se îmbunătățește în continuare treptat. Prin urmare, oricare dintre SUV-urile de mai sus va oferi o mișcare confortabilă. Mai mult decât atât, adesea aceste mașini vor fi folosite jumătate din forță.

Video - cele mai acceptabile SUV-uri rusești:

Condițiile rusești pentru o mașină sunt cu adevărat unice. Clima aspră din nord de aici este combinată cu drumuri de cea mai bună calitate și o abundență de teren accidentat. Iarna, asfaltul este presărat activ cu reactivi caustici care pot distruge chiar și o vopsea bună în câțiva ani.

De aceea, SUV-urile sau jeep-urile sunt în mod tradițional la mare căutare în Rusia. Sunt practicabile, încăpătoare și au o gardă la sol mare pentru depășirea gropilor. Marii producatori incearca si ei sa adapteze modele pentru consumatorii din Europa de Est, introducand caracteristici „calde” si pachete speciale.

În condiții moderne, fiabilitatea mașinii este de mare importanță. Unele companii acordă prea multă atenție eficienței și fabricabilității, motiv pentru care centralele electrice au o viață scurtă.

În același timp, aproape nimeni nu este pregătit să se despartă cu ușurință de mașină pentru câteva săptămâni de reparații. Evaluarea celor mai fiabile SUV-uri pentru drumurile rusești se bazează pe condițiile unice de utilizare a mașinii și facilitează alegerea celei mai bune opțiuni pentru fiecare zi.

Este de remarcat faptul că acum conceptul de „SUV” este foarte neclar. Unii oameni înțeleg prin asta doar mașini cu cadru mare, cu roți uriașe de noroi și un snorkel. Alții gândesc mai global și pun jeep-urile și crossover-urile în această categorie.

Cadillac Escalade

Legendara „Escalade” nu poate fi numită un standard de fiabilitate, dar în multe privințe își depășește concurenții tocmai în acest indicator. Modelul a apărut pentru prima dată la sfârșitul secolului trecut, iar în 2015 s-a născut a patra generație.

Desigur, moda modernă a afectat grav caracteristicile de design ale mașinii. Acum nu poate fi considerat un SUV „adevărat”, gata să depășească orice obstacol. a devenit un locuitor cu drepturi depline al orașului, dar încă funcționează bine pe teren accidentat și off-road ușor.

Baza fiabilității modelului este lipsa soluțiilor tehnice moderne. Mașina este încă echipată cu un motor V8 uriaș de 6,2 litri care produce o putere relativ mică de 409 cai. Împreună cu unitatea de putere este o transmisie automată cu șase trepte.

Suspensia lui Escalade este, de asemenea, destul de simplă. Un „multi-link” independent este instalat în față, iar un pod continuu în spate. Proprietarii vorbesc pozitiv despre funcționarea sistemului de tracțiune integrală, care durează mult timp fără sarcini serioase.

Merită să luați în considerare costul mașinii, care este de 4.990.000 de ruble. Relativ puțin pentru un SUV premium.

Volvo XC60

Acest crossover a fost prezentat pe piețele multor țări de mult timp, iar în martie 2018 am văzut noua sa generație.

În același timp, prima generație a fost vândută timp de aproape 10 ani, ceea ce indică o atitudine pozitivă a publicului față de acest model - nu au încetat să-l cumpere chiar și cu un design învechit.

Ca întotdeauna, Volvo se concentrează pe siguranță și fiabilitate. A doua generație a mașinii a primit laterale mai spațioase și noi motoare turbo (benzină și diesel).

În Europa, este oferită și o versiune „încărcată” cu o centrală hibridă care produce 407 cai putere. O astfel de putere permite mașinii să accelereze de la oprire la prima „sută” în doar 5,3 secunde, dar hibridul nu este vândut oficial în Rusia.

„” face față bine sarcinilor pe teren accidentat. Un spațiu liber de 216 mm vă permite să conduceți pe un drum de țară sau spre țară fără probleme și cu siguranță nu vor fi probleme serioase în oraș. Este de remarcat faptul că spațiul liber se modifică în diferite moduri de conducere pentru a reduce consumul de combustibil și zgomotul în cabină.

Împreună cu o gamă largă de motoare, suedezii oferă până acum doar tracțiune integrală și o transmisie automată cu opt trepte. Este posibil ca în curând să vedem configurații cu tracțiune față și chiar „mecanici” - o astfel de compoziție va fi cu siguranță foarte fiabilă și ieftin de întreținut.

Chevrolet Tahoe

Această „dulap” uriașă a fost mult timp visul multor tineri și bărbați. De fapt, Tahoe este un analog complet al modelului Yukon de la General Motors Company. A patra generație de SUV a venit la dealeri încă din 2014 și încă nu își pierde relevanța.

De aceea concernul Chevrolet nu a retras acest model de pe piața rusă, când majoritatea celorlalți au dispărut brusc de pe standurile din showroom-uri.

Sub capotă, vedem același V8 de 409 cai putere care este folosit de Escalade. Apetitul pentru o astfel de unitate este destul de mare, chiar și conform documentelor oficiale, consumul de benzină în oraș este de 18 litri, dar în realitate chiar mai mult.

Desigur, pe un SUV american nu există „mecanici”, dar este oferit unul hidromecanic dovedit. Rezistă cu ușurință sarcini mari de teren și trage cu ușurință o remorcă masivă.

Deja în configurația de bază a mașinii, proprietarul primește următoarele opțiuni:

• ornamente din piele;
• Cruise control adaptiv;
• Sistem multimedia avansat;
• Climatizare cu trei zone;
• Faruri cu LED și multe altele.

Aici totul este făcut pentru a se asigura că șoferul și pasagerii se simt cât mai confortabil posibil.

Toyota RAV4

Din nou revenim la un segment mai bugetar și apoi avem prima Toyota (dar nu ultima). Această companie japoneză s-a impus de mult timp ca producător de mașini incredibil de fiabile și rezistente.

RAV4 este unul dintre cele mai bine vândute ale mărcii, cu care nimeni nu poate concura. Desigur, acum acest model nu poate fi numit un SUV cu drepturi depline, dar încă se simte bine la „răscruce”.

Ca întotdeauna, baza fiabilității mașinii este unitățile dovedite și de succes. De câțiva ani, japonezii instalează motoare și cutii de viteze vechi. Rusia este o piață importantă pentru Toyota, așa că compania se pregătește temeinic pentru lansarea noilor generații și modele. În plus, toate mașinile sunt supuse unei pregătiri speciale pentru condițiile țării.

Nu cu mult timp în urmă, producătorul a arătat o nouă generație de „”, care va deveni disponibilă la noi la jumătatea anului 2019.

Dar actuala generație are încă vânzări bune (locul șase între jeep-uri și SUV-uri în primul trimestru din 2018), iar pe drum nu va fi greu să găsești proprietarii unei astfel de mașini.

Nissan Pathfinder 3

Poate că fiecare iubitor de off-road consideră acest model un excelent vehicul off-road. Dar rețineți că vorbim despre a treia generație. Din anumite motive, Nissan a decis să nu facă cele mai populare modificări ale mașinii, privând-o de o structură a cadru și de motoare bune.

A treia generație a fost excelentă în toate - transmisia automată cu cinci trepte și-a îndeplinit funcțiile perfect și avea o resursă lungă, iar o selecție largă de motoare (în special cele diesel) a permis tuturor să găsească opțiunea potrivită pentru ei înșiși. Turbina este, de asemenea, realizată corect cu întreținere competentă și la timp.

În ciuda dimensiunilor mari și a statutului „off-road”, mașina era echipată cu o suspensie complet independentă. Acest lucru i-a permis să fie confortabil chiar și la viteză mare și să nu prindă „rulări” în timpul virajelor strânse.

Amortizoarele, articulațiile sferice și barele au servit mult timp, iar înlocuirea lor nu este atât de costisitoare. Sperăm că într-o zi Nissan va lansa chiar succesorul lui Pathfinder 3, care îl va încânta pe proprietar cu calitățile sale de neegalat.

Toyota LC Prado

Prado este SUV-ul de gamă medie al Toyota. Are toate avantajele fratelui său „mai mare”, dar este mai puțin bogat echipat și diferă în linia de unități de putere.

Sub capota modernului vedem următoarele motoare:

• 2.7 benzină (163 cai putere);
• 2.8 diesel (177 cai putere);
• V6 benzină (249 cai putere).

Împreună cu motoarele sunt cutii de viteze relativ simple. Cel mai popular este cel cu șase trepte, care nu a fost schimbat serios de câțiva ani. Japonezii poziționează Prado nu doar ca un SUV premium, ci și ca un „cal de bătaie” încăpător.

De aceea, în configurația de bază pentru 2.289.000 de ruble vedem ornamente din țesătură, jante ștanțate și o transmisie manuală. Dar în modificări mai scumpe, proprietarul poate obține toate opțiunile moderne și un aspect cu șapte locuri pentru confortul familiei. Recent, modelul a suferit o uşoară restyling care a atins aspectul.

În termeni tehnici, inginerii nu schimbă nimic, pentru că pentru banii lor, Prado este poate cel mai fiabil SUV.

Toyota Land Cruiser 200

Întreaga familie Kruzak a fost de multă vreme renumită pentru fiabilitatea și mentenabilitatea sa. Până la 200.000 de kilometri pe contorul de parcurs într-o mașină, trebuie schimbate doar consumabilele, iar restul nodurilor servesc cu demnitate chiar și după acest marcaj. Cea de-a 200-a versiune a mașinii a apărut în 2007, iar în acest timp a reușit să supraviețuiască la două restilări.

Pentru compania oferă două motoare - benzină și diesel. Primul are o configurație în formă de V pentru opt cilindri și 309 cai putere cu 4,6 litri de volum. Motorul diesel de 4,5 litri după restyling a crescut de la 265 la 272 de „cai”, dar în Rusia această unitate de putere produce încă 249 de forțe de dragul taxelor.

Soluțiile tehnice simple vă permit să obțineți un succes bun pe drum. Partea din față a mașinii are o suspensie independentă pe o pereche de pârghii pe ambele părți, iar în spate o axă continuă cu tije. Pentru a elimina rulourile, s-au folosit bare speciale antiruliu.

Popularitatea Kruzak vorbește de la sine - de câțiva ani încoace deține liderul în vânzări în rândul masei concurenților. Această mașină este folosită de oameni de afaceri, politicieni și multe alte categorii de populație.

Lexus LX570

Acest SUV premium este conceput pentru cei care consideră că Land Cruiser nu este suficient de bogat. Mulți o consideră o copie completă a celor „două sute”, dar nu este așa. Sub capotă are un motor de 5,7 litri cu 367 de cai putere.

Împreună cu unitatea de putere este un „automat” cu opt trepte, cu capacitatea de a schimba treptele în modul manual. De la oprire până la 100 km/h, mașina accelerează în 7,7 secunde, iar viteza maximă este limitată la aproximativ 220 km/h.

Dezvoltatorii motorului susțin că au reușit să găsească combinația optimă de aliaje. Carcasa motorului este realizată din aluminiu ușor și durabil, asigurând durabilitatea ansamblului. Desigur, puțini își vor putea permite noul LX570, dar nu se poate să nu îl menționăm în clasamentul celor mai fiabile SUV-uri pentru drumurile rusești.

Mașina funcționează bine în oraș și nu rămâne în urmă pe drumuri. Pe de altă parte, este mai bine să nu mergeți în teren fără modificări - admisia de aer nu este în cel mai bun loc. În caz contrar, Lexus este capabil să concureze în abilități cross-country cu multe alte modele binecunoscute.

• Până la un milion de ruble, ai putea cumpăra un fel de SUV chinezesc, am văzut recent o selecție de astfel de SUV-uri, deși autorul nu este listat acolo, unul dintre cele mai bune 4X4 Photon chinezești de acum, dar există o mulțime de alegere. KIA nu este în mod clar cea mai bună alegere pentru până la un milion de ruble, mi se pare.

nu ai dreptate. Sunt sigur. Sa discutam.

SUV-uri? Per total, sunt de acord cu ratingul, dar aș schimba totuși unele mașini pe alocuri... Și în ceea ce mă privește, unele dintre ele sunt în sfârșit de prisos și ar fi bine să le pun altceva. Cu siguranță respect pentru jeep-ul cu gama lui și Cherokee, nissanchik - expediționar pentru distracție, îmi place. Ei bine, cu tot respectul pentru Subaru, în mod clar nu este un outback care ar trebui să stea aici. Forraner - da - restul mașinii nu este oarecum pentru conducerea off-road și cucerirea elementelor, dar este cel mai potrivit pentru sarcini aplicate, cum ar fi transportul obiectelor de uz casnic la casa de țară și călătoriile în afara orașului pentru picnicuri...

Benzina Grand Cherokee are 13-14 litri, ținând cont de ambuteiajele din Moscova

Detin de 2 ani Subaru Outback, sunt pe deplin multumit, ruleaza perfect in off-road, nu am niciun regret.

• Luptă off-road. Unde trece UAZ, echipamentele importate vor eșua și se vor vizuina până la urechi, iar apoi veți scoate naibii afară, greutatea nu le va permite. Și nu, nu are o treaptă descendentă.

Și-a realizat visul de a cumpăra un SUV de la compania auto KIA în urmă cu șase luni. De ce SUV? Trebuie să călătoresc mult pentru afacerea mea - și cel mai important, drumurile sunt departe de a fi cele mai bune. Cu toate acestea, sunt foarte mulțumit de abilitățile și confortul acestei mașini la cross-country. Funcționează ca un ceas, în ciuda conducerii, de regulă, pe drumurile de țară. Deși m-a costat scump, dar în alegerea mea nu sunt dezamăgit, ci invers!

Și unde sunt legendarele UAZ și Hummer?
De exemplu, patriotul UAZ, în videoclip am văzut că, cu configurația de bază, va putea conduce prin noroi. Da, UAZ-urile sunt mult mai ieftine decât SUV-urile străine, iar reparațiile sunt mult mai ieftine.

Un loc special de testare a fost construit în apropierea fabricii din Alpi pentru a testa Gelends. Pista de teren este așezată de-a lungul versanților unui deal stâncos: pante longitudinale de până la 60%, role mari laterale, gropi și bolovani.

La acest teren de antrenament, un astfel de dialog a avut loc odată între un tester din fabrică și Mikhail Kadakov, angajat al revistei Autoreview. Din revista #7, 1999:
- Știți că aranjam periodic aici un test de supraviețuire? Ultima mașină G500 cu scoruri a trecut de-a lungul acestei piste cu o încărcătură completă de douăsprezece mii de kilometri!
- Poate ar trebui să atașați o remorcă încărcată la G500 și apoi va muri mai repede?
- Am încercat, dar doar o remorcă încărcată se prăbușește în a doua sută de kilometri.
- Ei bine, ai testat alte mașini aici? De exemplu, noul Jeep Grand Cherokee, care este asamblat pentru piața europeană chiar aici, în Graz?
- Au încercat. Grand Cherokee s-a dovedit a fi mai puternic decât remorca - a rezistat la 900 km. Corpul a mers la cusături, trenul de rulare s-a terminat...

• Nu când nu cred că Grand Cherokee este atât de slab în comparație cu Galik. Cum nu Jeep-ul este testat în timp. Da, iar consumatorului american îi place să meargă la natură, spre deosebire de cel european. Da, amerii ar fi falimentat preocuparea cu procesele lor.

Dar ce zici de legendarul Lexus LX470, acesta este într-adevăr raportul dintre confort și capacitatea de cross-country, nu există mașină mai bună!!!

• Am văzut un astfel de aparat în Kamchatka în timpul unei ninsori bruște. Aproape îngropat pe acoperiș, în zăpadă și scos de KAMAZ. Și UAZ-ul nostru a condus acolo fără probleme. Puțin blocat, așa că l-am împins împreună cu noi trei, iar Lexusul tău nu poate fi ridicat de noi cinci.

Cel mai tare SUV este LUAZ

1. Am avut un prieten căruia îi plăcea vânătoarea și călărea un UAZ-469 militar pentru vânătoare, dar după fiecare călătorie a intrat în reparații.
   Iată-ți ziua bunica și Sfântul Gheorghe! În urmărirea planului de cinci ani timp de 3 ani, am pierdut calitatea manoperei, cu excepția aviației și a astronauticii și chiar și atunci nu toate produsele. Cu toții cunoașteți perfect calitatea oricăruia dintre produsele noastre, iar majoritatea doresc să cumpere produse străine.

Unde sunt Lincoln Navigator și Cadillac Escalade?

• Range Rover Sport;
• Porsche Cayenne;
• Jeep Grand Cherokee SRT 2014;
• Mercedes clasa G, clasa M și clasa GL;
• BMW X5 și X6;
• Ciocan H1, H2, H3;
• Toyota Land Cruiser și Sequoia;
• Infiniti FX, QX etc.

Totul este foarte simplu, nu-i așa, dar astăzi am decis să ne confuzăm puțin și să stabilim cel mai bun SUV care ține cont de mai multe caracteristici deodată:

• permeabilitate;
• fiabilitatea în timpul funcționării;
• consum de combustibil;
• accesibilitate în termeni de cost și servicii;
• aspectul etc.

În ceea ce privește accesibilitatea, se vede că prima noastră listă este puțin nepotrivită, deoarece există mașini care nu sunt deloc accesibile pentru majoritatea rezidenților ruși. Prin urmare, acum vom combina toate aceste caracteristici și vom face o evaluare a SUV-urilor, care va conține toate calitățile de care avem nevoie.

Disponibilitate

Pentru ca o mașină să fie considerată accesibilă, prețul ei trebuie să fie acceptabil pentru o gamă largă de șoferi. Dar dacă luăm venitul mediu al unui rezident rus, atunci este evident că o mașină accesibilă pentru o persoană obișnuită va fi un Moskvich sau, în cel mai bun caz, o Lada Kalina.

Dar să nu vorbim despre lucruri triste, să luăm prețul de 700.000 de ruble accesibil pentru un rezident rus. Sunt sigur că, dacă o persoană lucrează și nu bate, atunci va avea acei bani pentru a-și cumpăra un SUV din visele sale.

Am ajuns la concluzia că mai multe mașini pot fi considerate în siguranță un SUV accesibil: Niva, Noul UAZ Patriot din 2014 și Suzuki Jimny.

Cu toții știm deja despre industria auto autohtonă că aceste mașini au fost create doar pentru drumurile și off-roadele rusești, asta este ceea ce aveți nevoie și pentru bani puțini. Dar Suzuki-ul japonez este ceva nou, pentru că inițial această mașină îi atrage atenția prin faptul că este din Japonia, ceea ce este grozav, pentru că toată lumea știe că calitatea japoneză este într-adevăr de top.

Suzuki Jimny nu face excepție, este și bine construit, folosește cele mai bune materiale și servește această mașină cu fidelitate. Vine cu o cutie de viteze automată Jimny, care este bună pentru conducerea în oraș și, de asemenea, contribuie la consumul economic de combustibil și la performanța vitezei.

Jimny este produs de destul de mult timp, dar cel mai recent restyling al acestui model contine o bara de protectie noua, capota originala si o grila interesanta.

În plus, acest SUV este cadru și are tracțiune integrală, precum și o gardă la sol destul de mare, ceea ce contribuie la o capacitate excelentă de cross-country. Sub capotă este un motor suficient de puternic, puterea sa este de 85 de cai putere.

În cabină sunt instalate scaune confortabile, în care șoferul și pasagerii nu obosesc nici măcar în călătoriile foarte lungi. În principiu, dacă luați în considerare cerințele (capacitate de cross-country; fiabilitate în timpul funcționării; consum de combustibil; accesibilitate), atunci această mașină poate fi considerată cel mai bun SUV ieftin.

Dar chiar și acest SUV are dezavantajele sale, dintre care cel mai important este un portbagaj mic, este dificil să încapă o pungă de cartofi în el, dar spre deosebire de UAZ Patriot. Desigur, există o cale de ieșire în această situație, puteți înclina scaunele din spate și apoi dimensiunea portbagajului va crește semnificativ, dar atunci nu va fi unde să puneți oameni.

Acum, despre prețul Suzuki Jimny, se dovedește a nu fi atât de accesibil, echipamentul de bază al acestei mașini costă aproximativ 745.000 de ruble.

Practicitate

Practicitatea unui SUV poate fi apreciată în timpul funcționării în condiții grele, pe off-road greu. Pentru Rusia, acesta este un indicator foarte important, iar cel mai bun SUV pentru Rusia poate fi considerat mașina care va depăși cu ușurință locurile în care nu există deloc drum, dar există doar nisip, lut și pietre.

Pe lângă Niva, UAZ și GAZ, Land Rover s-a dovedit foarte bine pe terenul rusesc off-road, care arată ca un SUV cu cadru clasic cu o treaptă joasă, această mașină este concepută pur și simplu pentru conducerea off-road, acest lucru se poate vedea chiar și de la numele mărcii. Ce este de ascuns, Land Rover este recunoscut ca cel mai bun SUV nu numai în Rusia, ci în întreaga lume.

De asemenea, Kamaz și Niva sunt bine adaptați la off-road. Niva este de înțeles, dar Kamaz este deja un camion, cu toate acestea are o istorie foarte bună și calități excelente de off-road. Kamaz arată dur, are caracteristici tehnice excelente, iar producătorul nu își face griji în privința aspectului, acesta nu este principalul lucru în Kamaz, așa că inginerii Kamaz nu își stabilesc obiectivul de a îmbunătăți designul.

Putere

Pentru a asigura o capacitate excelentă de cross-country în condiții severe de off-road, este necesar ca SUV-ul să aibă un motor puternic. Aici îmi vin imediat în minte câteva Jeep-uri care sunt considerate cele mai bune SUV-uri acceptabile și puternice: Hummer H1 și Jeep Wrangler Rubicon.

Hummer H1 a fost întotdeauna un jeep militar, dar de-a lungul timpului, producătorii au decis să câștige niște bani în plus și au prezentat această mașină unei game largi de consumatori. Acest SUV excelent este vândut cu furie, costă mulți bani și este foarte iubit chiar și aici, în Rusia. Acum adevărul H1 nu mai este disponibil, dar dacă doriți, îl puteți obține în continuare.

Jeep Wrangler, de exemplu, este încă în producție, iar producătorul a lansat chiar și o versiune restilizată, în care mașina a fost serios îmbunătățită și a devenit mai puternică. Dar dacă te uiți la cifrele și vânzările acestui SUV, poți vedea că această mașină nu este la mare căutare.

Și totul pentru că prețul unui Jeep Wrangler este destul de mare - aproximativ 2 milioane de ruble. Pentru mai puțini bani, există posibilitatea de a cumpăra un Volkswagen Tuareg, care costă 1.899.000 de ruble, care se descurcă bine și cu off-road și poate participa cu ușurință la clasamentul nostru al celor mai bune SUV-uri.

În plus, tuaregul arată foarte atractiv. Iar sub capotă se află un motor de 4 litri destul de puternic, a cărui putere este de 360 ​​de cai putere, tracțiune integrală permanentă, ceea ce face ca această mașină să fie ușor de condus și accesibilă.

Prin urmare, concluzia este cel mai bun SUV - Hummer H1, iar apoi un videoclip despre modul în care se comportă Hummer-ii în off-road: