Termenul „produse petroliere” include cea mai largă listă de materiale care diferă semnificativ în ceea ce privește proprietățile fizice și chimice, scopul, domeniul de aplicare, capacitatea de comercializare, care determină anumite caracteristici ale metodelor și condițiilor de transport ale acestora. Marea majoritate a produselor petroliere sunt clasificate drept „mărfuri periculoase”, ceea ce face necesară respectarea anumitor reguli pentru acestea.
Tipuri de produse petroliere
În funcție de starea de agregare la temperatura și presiunea naturală, produsele petroliere sunt împărțite în:
- gazos;
- lichid;
- solid.
Doar ultimele două tipuri sunt transportate cu transport terestru.
În general, se pot distinge mai multe grupuri de produse petroliere care au caracteristici similare:
- combustibil pentru motor (benzină, motorină, combustibil pentru avioane, kerosen de aviație etc.);
- uleiuri petroliere (de motor, de transmisie, industriale, izolatoare, de transformatoare, hidraulice, multe alte tipuri);
- lubrifianți plastici și tehnologici, materiale de conservare;
- solide (parafină, cerebrină, bitum rece);
- bitum fierbinte;
- substanțe speciale.
Material rulant pentru transportul produselor petroliere
Cele mai multe dintre tipurile enumerate sunt transportate în vrac folosind material rulant specializat (SPS). Acestea includ:
- camioane cu combustibil (cisternă destinate transportului de combustibil, uleiuri petroliere lichide, solvenți și alte bunuri cu proprietăți fizice similare);
- cisterne de combustibil (camioane de combustibil echipate cu pompe pentru încărcarea forțată a combustibilului și dozarea acestuia);
- camioane pentru bitum (cisternă încălzită pentru transportul bitumului fierbinte) și distribuitoare de asfalt;
- transportoare de gaze (cisterne speciale concepute pentru înaltă presiune pentru transportul gazelor de hidrocarburi lichefiate (GPL), echipate cu pompe pentru pomparea acestora în rezervoare de stocare pe termen lung);
- transportoare de gaz (pentru transportul buteliilor GPL domestice);
- alte tipuri de ATP.
Pentru transportul altor tipuri de produse petroliere, este potrivit materialul rulant de uz general, modernizat în conformitate cu cerințele și, în cazuri rare, camioane obișnuite. În acest caz, pentru plasarea produselor petroliere, este necesar un recipient special care îndeplinește cerințele GOST 1510-84.
Trebuie avut în vedere faptul că produsele petroliere pot fi transportate pe material rulant obișnuit, dacă cantitatea acestora nu depășește normele stabilite prin Reguli.
Exemplu: pentru benzină această cantitate este de 333 litri, pentru motorină 1000 litri.
În cazul transportului comun al ambelor tipuri, se calculează cantitatea admisă,
ca cantitatea de benzină înmulțită cu 3, plus cantitatea reală de motorină.
Suma totală nu trebuie să depășească 1000.
Container pentru transportul produselor petroliere
Pentru transportul produselor petroliere lichide (combustibil, solvenți, lichide speciale) și vâscoase (uleiuri, lubrifianți speciali), cutii și baloane cu o capacitate de 5 până la 50 de litri, se folosesc butoaie metalice sau polimerice cu o capacitate de 48 până la 250 de litri. . Dacă cantitatea de substanță transportată depășește cea stabilită prin Reguli (pentru benzină și motorină, de exemplu, 60 de litri), recipientul trebuie marcat corespunzător. Cantitatea de substanță din fiecare butoi sau recipient nu trebuie să depășească 95% din capacitatea sa geometrică.
Produsele petroliere cu caracter comercial se transportă în ambalaje de fabrică, plasate în ambalaje standard (cutii, cutii) sau pe paleți acoperiți cu folie termică.
Unele tipuri de produse petroliere solide (parafina, bitum rece, unele altele) pot fi transportate in containere nespecializate - bidoane din carton sau hartie, cutii, cutii etc.
Pentru transportul produselor petroliere lichide în cantități mari pe un material rulant de uz general, flexitank-urile sunt utilizate pe scară largă - containere elastice detașabile pentru containere standard. Volumul lor variază de la 10 la 24 de mii de litri.
Cerințe privind materialul rulant și condițiile de transport
Mașinile, precum și remorcile și semiremorcile, dar care transportă majoritatea tipurilor de produse petroliere, trebuie să îndeplinească anumite cerințe, reglementate de „Regulile pentru transportul mărfurilor periculoase...”.
Cerințele generale sunt:
- asigurarea unor măsuri maxime de siguranță la incendiu (locația frontală a țevii de evacuare a eșapei de eșapament cu un dispozitiv de oprire a flăcării instalat, prezența unui întrerupător de alimentare redundant ("comutator de masă") și acționarea de la distanță a acestuia, circuitul de împământare și pin, protecția mecanică a rezervoarelor și conductelor în caz de impact sau răsturnare, bara de protecție spate, altele)
- disponibilitatea unui sistem de informare a pericolelor (plăcuțe cu informații din formularul stabilit, inscripția „Inflamabil”);
- disponibilitatea vopsirii speciale a rezervoarelor;
- completarea cu mijloace suplimentare de stingere a incendiului (minim 2 stingătoare, nisip, lopată, pâslă);
- set complet de echipament individual de protecție pentru șofer și persoanele însoțitoare;
- prezența mijloacelor de semnalizare (două lumini portocalii intermitente autonome).
Pentru un vehicul care îndeplinește condițiile necesare, se eliberează un certificat ADR în conformitate cu procedura stabilită pentru admiterea acestuia la transportul unui anumit tip (tipuri) de produse petroliere.
Transportul produselor petroliere trebuie să se efectueze cu respectarea strictă a regulilor de circulație, conform rutelor convenite în prealabil cu expeditorul și poliția rutieră, în timpul orelor de zi.
Cerințe pentru șoferi
Șoferii care transportă produse petroliere trebuie să urmeze o pregătire specială în modul prescris și să aibă un certificat corespunzător de admitere la transportul de mărfuri periculoase. În plus, pe lângă briefing-urile generale, aceștia sunt obligați să fie supuși unor briefing-uri suplimentare cu privire la anumite tipuri de transport.
Șoferii trebuie să cunoască temeinic regulile de transport al produselor petroliere și să le respecte cu strictețe, să cunoască procedura acțiunilor lor în cazul unei situații de urgență, să aibă în mâini toate documentele necesare pentru transportul produselor petroliere.
Documente necesare pentru transportul produselor petroliere
Pe lângă cele generale, șoferul trebuie să aibă la el următoarele:
- o copie a contractului cu expeditorul;
- borderoul de parcurs al formularului stabilit cu marcarea corespunzatoare;
- TTN pentru transportul de marfă;
- certificat ADR pentru un vehicul;
- certificat de admitere la transportul mărfurilor periculoase;
- instrucțiuni de transport și ordinea acțiunilor în situație de urgență;
- coordonarea traseului;
- fișa de informații (o listă cu numerele de telefon ale persoanelor responsabile și cele prin care se realizează notificarea apariției unei urgențe.
Ar trebui amintit că transportul produselor petroliere este un eveniment complex și responsabil, care necesită disciplină maximă din partea tuturor participanților și respectarea strictă a regulilor stabilite.
Poate părea că nu este nimic complicat în transportul combustibilului. L-am turnat într-un butoi mare, care se numește cisternă cu benzină, și l-am dus clienților în același mod în care transportă apă sau lapte. Și cisternul de combustibil în sine nu este cu mult diferit de cisternul de lapte. Aproape nimic! Din punctul de vedere al unui amator, așa este, dar, de fapt, totul este mult mai complicat.
Să începem cu faptul că orice combustibil lichid este marfă periculoasă, dintre care sunt foarte multe. Transportul acestora este reglementat de multe legi, prin urmare, organizarea unui astfel de transport a fost și rămâne un moment important și crucial.
Document de clasificare a mărfurilor periculoase - GOST R 52734-2007. Toate se încadrează în următoarele categorii:
- Explozivi care, în anumite condiții, pot duce la o explozie,
- Gazul și soiurile sale (comprimat, lichefiat, dizolvat etc.),
- Lichide inflamabile, inclusiv cele explozive,
- Substanțe solide inflamabile sau care au proprietăți de ardere spontană prin ele însele sau când interacționează cu apa,
- Diferiți agenți oxidanți și piroxizi,
- Substanțe de natură infecțioasă și otrăvitoare,
- materiale radioactive,
- Acizi, alcaline etc.,
- Alte substanțe care sunt, de asemenea, considerate periculoase, dar care nu se încadrează în una dintre grupurile de mai sus.
Grupa 3 este tocmai motorina, benzina și alte produse petroliere lichide. Cu siguranță nu este cel mai periculos, dar necesită măsuri de siguranță foarte specifice în timpul transportului. Mai mult, legea nu limitează modalitățile de transport. De exemplu, motorina poate fi livrată prin orice tip de transport: feroviar, rutier etc. Mai mult, orice vehicul trebuie să fie special echipat, iar personalul trebuie să aibă un permis special. Trebuie să existe un semn UN N2 OOH și un semn de pericol numărul 3 pe partea din spate și din față a cisternei de combustibil:
În plus, dacă se transportă mai mult de 1000 de litri de combustibil, trebuie îndeplinite următoarele condiții:
- Disponibilitatea unui document cu ruta de transport specificată.
- Prezența ADR (Acordul european privind transportul internațional al mărfurilor periculoase), adică un certificat de pregătire a șoferului pentru transportul de substanțe periculoase.
- Prezența unui document care să ateste că vehiculul este omologat pentru transportul mărfurilor periculoase.
- Desemnarea unui vehicul cu plăcuțe de marfă periculoasă.
- Disponibilitatea echipamentelor de stingere a incendiilor.
Rezervorul pentru transport este pregătit într-un anumit mod. Dacă în el a fost transportat alt combustibil înainte de umplere, rezervorul trebuie să fie bine spălat și uscat. Nu este permisă amestecarea substanțelor inflamabile. Rezervorul trebuie să fie împământat, ceea ce va reduce probabilitatea de aprindere spontană a combustibilului transportat. Tancul trebuie să fie marcat cu o plăcuță care indică tipul de încărcătură periculoasă. În cazul transportului în rezervoare rutiere, aceleași rezervoare trebuie vopsite în portocaliu sau roșu strălucitor cu inscripția „Inflamabil”.
Un șofer care a urmat pregătire specială și supraveghere medicală, conduce un astfel de vehicul de cel puțin 3 ani și care nu se află sub influența niciunui drog, poate avea voie să conducă un vehicul care transportă mărfuri periculoase. Șoferul trebuie să aibă o urmă. documentele:
- Certificat de admitere vehicul (eliberat de poliția rutieră a Ministerului Afacerilor Interne la locul de înmatriculare).
- Acord de transport în conformitate cu legislația în vigoare.
- Un document care definește traseul de transport (trebuie să fie certificat și/sau întocmit de departamentele și diviziile Inspecției Auto de Stat a Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse, prin teritoriul căruia trece ruta).
- Card de urgență (de completat de producătorul substanței periculoase).
- scrisoare de trăsură.
Transportul combustibilului în jurul orașului Moscova este și mai dificil. Este necesar să aveți o licență specială care să permită transportul mărfurilor periculoase în cadrul celui de-al treilea inel de transport. Compania noastră are o astfel de licență și livrează combustibil în orice punct din Moscova.
„Oil-Expo” - livrări angro de motorină și benzină în Moscova și regiune.
Marfa periculoasa in transportul rutier este, in primul rand, bagajele inflamabile, otravitoare sau chiar radioactive dintr-un autoturism, transportate intr-un anumit scop si in anumite cantitati. Transportul mărfurilor periculoase este reglementat prin lege. Principala dintre aceste legi se numește „ Acordul european privind transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase" (ADR). Șoferii sunt cel mai adesea interesați de regulile pentru transportul unor astfel de mărfuri periculoase atunci când este necesar să se transporte benzină sau motorină (combustibil diesel) în portbagaj.
Așadar, ADR reglementează regulile de transport al mărfurilor periculoase și au, de asemenea, o listă exhaustivă a substanțelor care pot fi clasificate drept periculoase. Această listă include, printre altele, benzina, kerosenul și aproape toate celelalte substanțe inflamabile.
În același timp, ADR permite transportul acestor substanțe periculoase către persoane pentru nevoi personale și pentru revânzare, dar cu o cantitate limitată și doar într-un anumit container.
Prevederile ADR nu se aplica:
- pentru transportul de mărfuri periculoase de către persoane fizice atunci când aceste mărfuri sunt ambalate pentru vânzarea cu amănuntul și destinate consumului lor personal, uz casnic, agrement sau sport, cu condiția să se ia măsuri pentru prevenirea oricărei scurgeri a conținutului în condiții normale de transport. Atunci când aceste mărfuri sunt lichide inflamabile transportate în recipiente reîncărcabile umplute de o persoană privată sau pentru o persoană privată, suma totală nu trebuie să depășească 60 litri pe vas și 240 litri pe unitate de transport.
Adică, mărfuri periculoase sub formă de aceeași benzină sau motorină, de exemplu, le putem transporta într-un volum de cel mult 240 de litri în total (acesta este puțin mai mult de un baril) și turnate în containere de cel mult 240 de litri. de peste 60 de litri fiecare.
Există și cerințe pentru vase - nu ar trebui să permită scurgerea lichidului, prin urmare cutiile de plastic nu sunt potrivite aici. Benzinăriile, însă, vând cutii din plastic special care nu se corodează cu combustibilul.
Care este sancțiunea pentru transportul mărfurilor periculoase?
Pentru încălcarea regulilor de transport de mărfuri periculoase, ne vom confrunta cu o amendă în temeiul articolului 12.21.2 din Codul administrativ în valoare de la 2 la 2,5 mii de ruble sau privarea de drepturi pentru o perioadă de la 4 luni la șase luni, dacă suntem persoane fizice și cu atât mai mult dacă funcționari sau persoane juridice...
12.21.2 Cod administrativ:
1. Transportul de mărfuri periculoase de către un conducător auto care nu deține un certificat de pregătire pentru conducătorii de vehicule care transportă mărfuri periculoase, un certificat de admitere a unui vehicul la transportul de mărfuri periculoase, un permis special sau un card de urgență cu informațiile de pericol sistem prevăzut de regulile de transport de mărfuri periculoase, precum și de transportul de mărfuri periculoase.încărcătură pe un vehicul, a cărei proiectare nu este conformă cu cerințele reglementărilor pentru transportul de mărfuri periculoase sau pe care există nu sunt elemente ale sistemului de informare a pericolelor sau echipamente sau mijloace utilizate pentru a elimina consecințele unui accident în transportul de mărfuri periculoase sau nerespectarea condiţiilor de transport de mărfuri periculoase prevăzute de regulile specificate, presupune impunerea unui administrativ o amendă pentru un șofer în valoare de două mii până la două mii cinci sute de ruble sau privarea de dreptul de a conduce vehicule pentru o perioadă de patru până la șase luni; pe funcționarii responsabili de transport - de la cincisprezece mii la douăzeci de mii de ruble; pentru persoane juridice - de la patru sute de mii la cinci sute de mii de ruble.
Ce substanțe sunt clasificate drept mărfuri periculoase?
Să le enumerăm pe cele mai comune, care de cele mai multe ori trebuie transportate! Toate substanțele au propria lor clasă specifică de pericol. În primul rând, oferim o listă cu astfel de clase, apoi substanțele comune și clasa de pericol alocată acestora.
- Clasa 1 - Substante si articole explozive
- Clasa 2 - Gaze
- Clasa 3 - Substante inflamabile
- Clasa 4.1 - Solide inflamabile, explozibili auto-reactivi și solizi
- Clasa 4.2 - Substanțe susceptibile de ardere spontană
- Clasa 4.3 - Substanțe care emit gaze inflamabile atunci când sunt expuse la apă
- Clasa 5.1 - Substante oxidante
- Clasa 5.2 - Peroxizi organici
- Clasa 6.1 - Substante toxice
- Clasa 6.2 - Substante infectioase
- Clasa 7 - Substante radioactive
- Clasa 8 - Substante corozive
- Clasa 9 - Alte substanțe și articole periculoase
Substanțe periculoase
| Substanță sau articol | Clasă pericole |
|---|---|
| Cartușe pentru arme (inclusiv blancuri) și muniție | 1 |
| Praf de pușcă și detonatoare | 1 |
| bombe | 1 |
| Rachete de iluminat | 1 |
| Petarde, semnale de primejdie, sunet și lumină | 1 |
| Nitrat de amoniu | 1 |
| Acetilenă | 2 |
| Aer comprimat (inclusiv lichid) | 2 |
| Amoniac | 2 |
| argon | 2 |
| Butan | 2 |
| Dioxid de carbon | 2 |
| Clor | 2 |
| Cianogen | 2 |
| Ciclopropan | 2 |
| Eter | 2 |
| etan | 2 |
| Stingătoare de incendiu cu gaz comprimat sau lichefiat | 2 |
| Heliu | 2 |
| Hidrogen | 2 |
| Sulfat de hidrogen | 2 |
| metilamină | 2 |
| Brichete sau rezerve pentru brichete | 2 |
| Azot comprimat | 2 |
| Oxigen, comprimat sau lichid | 2 |
| propilenă | 2 |
| Gaz frigorific | 2 |
| Acetonă | 3 |
| Benzen | 3 |
| Ulei de camfor | 3 |
| Aproape orice adezivi | 3 |
| Extracte lichide aromatice | 3 |
| Alcool etilic (etanol) | 3 |
| Acetat etilic | 3 |
| Ulei de combustibil | 3 |
| Combustibil diesel | 3 |
| Ulei încins | 3 |
| Motorina | 3 |
| Benzină | 3 |
| Benzină | 3 |
| Benzină | 3 |
| Nitroglicerina și soluțiile sale | 3 |
| hexan | 3 |
| Cerneală | 3 |
| Kerosenul | 3 |
| metanol | 3 |
| Nitrometan | 3 |
| Vopsele (inclusiv emailuri, coloranți, lacuri, ulei de uscare, solvent) | 3 |
| Produse de parfumerie care conțin substanțe inflamabile | 3 |
| Ulei | 3 |
| Ulei de pin | 3 |
| Ulei de rășină | 3 |
| Tinctură medicală | 3 |
| Terebentină | 3 |
| Conservanți lichizi pentru lemn | 3 |
| Pulbere de aluminiu | 4.1 |
| Chibrituri | 4.1 |
| Naftalină | 4.1 |
| Cauciuc | 4.1 |
| Cărbune activ | 4.2 |
| Alcaloizi | 6.1 |
| Mercur și acetații săi și mulți alți derivați | 6.1 |
| Orice alcali | 8 |
| Acid percloric | 8 |
| Acid sulfuric | 8 |
| Acid acetic | 8 |
| Acid fosforic | 8 |
| Acid sulfuros | 8 |
| Combustibil pentru aviație | 3 |
| Pesticide | 5.2 |
Puteți consulta lista completă a substanțelor periculoase pentru transport la
Poate părea că nu este nimic complicat în transportul combustibilului. L-am turnat într-un butoi mare, care se numește cisternă cu benzină, și l-am dus clienților în același mod în care transportă apă sau lapte. Și cisternul de combustibil în sine nu este cu mult diferit de cisternul de lapte. Aproape nimic! Din punctul de vedere al unui amator, așa este, dar, de fapt, totul este mult mai complicat.
Să începem cu faptul că orice combustibil lichid este marfă periculoasă, dintre care sunt foarte multe. Transportul acestora este reglementat de multe legi, prin urmare, organizarea unui astfel de transport a fost și rămâne un moment important și crucial.
Document de clasificare a mărfurilor periculoase - GOST R 52734-2007. Toate se încadrează în următoarele categorii:
- Explozivi care, în anumite condiții, pot duce la o explozie,
- Gazul și soiurile sale (comprimat, lichefiat, dizolvat etc.),
- Lichide inflamabile, inclusiv cele explozive,
- Substanțe solide inflamabile sau care au proprietăți de ardere spontană prin ele însele sau când interacționează cu apa,
- Diferiți agenți oxidanți și piroxizi,
- Substanțe de natură infecțioasă și otrăvitoare,
- materiale radioactive,
- Acizi, alcaline etc.,
- Alte substanțe care sunt, de asemenea, considerate periculoase, dar care nu se încadrează în una dintre grupurile de mai sus.
Grupa 3 este tocmai motorina, benzina și alte produse petroliere lichide. Cu siguranță nu este cel mai periculos, dar necesită măsuri de siguranță foarte specifice în timpul transportului. Mai mult, legea nu limitează modalitățile de transport. De exemplu, motorina poate fi livrată prin orice tip de transport: feroviar, rutier etc. Mai mult, orice vehicul trebuie să fie special echipat, iar personalul trebuie să aibă un permis special. Trebuie să existe un semn UN N2 OOH și un semn de pericol numărul 3 pe partea din spate și din față a cisternei de combustibil:
În plus, dacă se transportă mai mult de 1000 de litri de combustibil, trebuie îndeplinite următoarele condiții:
- Disponibilitatea unui document cu ruta de transport specificată.
- Prezența ADR (Acordul european privind transportul internațional al mărfurilor periculoase), adică un certificat de pregătire a șoferului pentru transportul de substanțe periculoase.
- Prezența unui document care să ateste că vehiculul este omologat pentru transportul mărfurilor periculoase.
- Desemnarea unui vehicul cu plăcuțe de marfă periculoasă.
- Disponibilitatea echipamentelor de stingere a incendiilor.
Rezervorul pentru transport este pregătit într-un anumit mod. Dacă în el a fost transportat alt combustibil înainte de umplere, rezervorul trebuie să fie bine spălat și uscat. Nu este permisă amestecarea substanțelor inflamabile. Rezervorul trebuie să fie împământat, ceea ce va reduce probabilitatea de aprindere spontană a combustibilului transportat. Tancul trebuie să fie marcat cu o plăcuță care indică tipul de încărcătură periculoasă. În cazul transportului în rezervoare rutiere, aceleași rezervoare trebuie vopsite în portocaliu sau roșu strălucitor cu inscripția „Inflamabil”.
Un șofer care a urmat pregătire specială și supraveghere medicală, conduce un astfel de vehicul de cel puțin 3 ani și care nu se află sub influența niciunui drog, poate avea voie să conducă un vehicul care transportă mărfuri periculoase. Șoferul trebuie să aibă o urmă. documentele:
- Certificat de admitere vehicul (eliberat de poliția rutieră a Ministerului Afacerilor Interne la locul de înmatriculare).
- Acord de transport în conformitate cu legislația în vigoare.
- Un document care definește traseul de transport (trebuie să fie certificat și/sau întocmit de departamentele și diviziile Inspecției Auto de Stat a Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse, prin teritoriul căruia trece ruta).
- Card de urgență (de completat de producătorul substanței periculoase).
- scrisoare de trăsură.
Transportul combustibilului în jurul orașului Moscova este și mai dificil. Este necesar să aveți o licență specială care să permită transportul mărfurilor periculoase în cadrul celui de-al treilea inel de transport. Compania noastră are o astfel de licență și livrează combustibil în orice punct din Moscova.
„Oil-Expo” - livrări angro de motorină și benzină în Moscova și regiune.
Metode de transport și depozitare a benzinei
Benzina din depozitul de petrol este transportată către companiile de camioane prin cisterne de camioane, containere și butoaie. Cea mai utilizată metodă de transport a benzinei este în cisterne. În prezent, se efectuează transportul centralizat al produselor petroliere, în care materialul rulant specializat este cel mai eficient utilizat.
Cisternele se disting prin marca, capacitate, formă și echipament. Capacitatea rezervorului este determinată de marca mașinii sau remorcii pe șasiul căreia este instalat. Forma rezervorului poate fi cilindrică, ovală și de tip „valiză” (pereții laterali sunt drepti, iar partea de sus și de jos sunt rotunjite).
Pentru a reduce șocurile hidraulice ale combustibilului la schimbarea vitezei de deplasare și la opriri, precum și pentru a face pereții rezervorului mai rigidi, în interiorul rezervorului sunt instalate pereți despărțitori cu decupaje (diguri). Rezervoarele rezervoarelor de mare capacitate pot fi împărțite în compartimente separate izolate ermetic, fiecare dintre acestea fiind echipat cu un gât de umplere și un dispozitiv pentru descărcarea combustibilului.
Echipamentul tipic al rezervorului constă dintr-un gât cilindric vertical, un dispozitiv de evacuare și de evacuare a aerului, dispozitive de evacuare a combustibilului, furtunuri flexibile și pompe. Gâtul rezervorului este echipat cu o țeavă de umplere și un indicator de nivel de umplere. Pe capacul de umplere sunt instalate o fereastră de inspecție, un rezervor de umplere echipat cu un filtru cu plase antiexplozive și o supapă de respirație mecanică.
Pentru a preveni formarea de buzunare de aer în timpul umplerii, rezervorul este echipat cu un orificiu de aerisire. Acest dispozitiv constă din țevi verticale instalate în partea superioară a rezervorului de-a lungul marginilor acestuia sau țevi orizontale așezate de-a lungul liniei superioare a rezervorului, care se termină aproape de fund și sunt scoase în gât deasupra nivelului de umplere.
In functie de conditiile de utilizare, rezervoarele sunt echipate cu o pompa actionata manual care actioneaza un motor auto sau un motor electric. Autocisternă este echipată cu furtunuri de primire și descărcare, care sunt depozitate în cutii speciale, echipamente de stingere a incendiilor și un dispozitiv de împământare. Dispozitivul de împământare constă dintr-un cablu metalic, sudat la un capăt pe corpul rezervorului, și un vârf metalic, care este scufundat în pământ atunci când combustibilul este golit. Camionul cisternă are, de asemenea, o curea metalică la sol care trage de-a lungul solului pe măsură ce vehiculul se mișcă. Dispozitivul de împământare și lanțul sunt proiectate pentru a descărca electricitatea statică generată în timpul deplasării combustibilului în conducte și la mutarea acestuia în rezervor. Deoarece rezervorul este instalat pe anvelope care împiedică curgerea curentului în pământ, în absența dispozitivelor de împământare la scurgerea benzinei se pot forma scântei din cauza descărcării de electricitate statică. Caracteristicile tehnice ale rezervoarelor de transport și realimentare sunt stabilite prin GOST 6030-63.
Containerele cisternă sunt folosite pentru transportul și depozitarea produselor petroliere. Acestea fac posibilă reducerea timpului de nefuncționare a vehiculelor pentru încărcarea și descărcarea produselor petroliere, precum și utilizarea mai pe deplin a capacității de transport a vehiculului (în comparație cu utilizarea butoaielor). La utilizarea containerelor, este necesar să existe macarale speciale pentru încărcarea containerelor și descărcarea vehiculelor acestora la depozitele de petrol și depozitele autovehiculelor.
Transportul produselor petroliere în butoaie este permis numai în absența rezervoarelor și a containerelor-cisternă. La transportul produselor petroliere în butoaie, există pierderi semnificative de combustibil (aproximativ 3-5%), precum și un grad extrem de scăzut de utilizare a capacității de transport și a timpului de lucru al vehiculului,
În timpul transportului, butoaiele umplute sunt așezate pe un rând cu orificiile pentru dop în sus. Pentru a preveni rostogolirea sau lovirea butoaielor, acestea trebuie așezate pe căptușeală de lemn sub formă de pene sau pe rame speciale și legate. Pentru transportul și depozitarea benzinei se folosesc butoaie cu o capacitate standard de 100, 200 și 275 de litri. Camioanele care transportă benzină cu plumb trebuie curățate și făcute inofensive după fiecare transport.
Vehiculele utilizate în mod regulat pentru transportul combustibilului în bidoane și containere trebuie să aibă amortizoare extinse înainte, un lanț de împământare și cel puțin două stingătoare de incendiu îngroșate.
Depozitarea benzinei. La depozitarea benzinei trebuie asigurată siguranța la incendiu și siguranța acesteia. In afara de asta,
în timpul depozitării, calitatea benzinei nu trebuie să se deterioreze, ceea ce este deosebit de important atunci când se utilizează benzine crăpate.
Trebuie avut în vedere că benzinele A-66 și A-70 constau în principal dintr-o componentă de cracare, care conține o cantitate semnificativă de hidrocarburi instabile chimic (alchene). În timpul depozitării benzinei, acestea sunt ușor oxidate sub influența oxigenului atmosferic. Ca urmare, se formează substanțe rășinoase și acizi organici (în special cu depozitarea necorespunzătoare a benzinei).
Natura creșterii rășinilor în benzină în timpul depozitării acesteia are un anumit model. Perioada în care are loc o acumulare treptată a produșilor primari de oxidare activă se numește perioadă de inducție. Apoi urmează o perioadă de formare intensă a gumei din cauza oxidării hidrocarburilor și a formării de rășini reale și a altor produse de oxidare. Astfel, durata de valabilitate a benzinei este determinată de durata perioadei de inducție. Cu cât perioada de inducție este mai lungă, cu atât mai mult poți stoca benzina fără a-i deteriora proprietățile.
Durata perioadei de inducție depinde nu numai de compoziția chimică a combustibilului, ci și de temperatură, dimensiunea suprafeței în contact cu aerul, acțiunea catalitică a metalului, temperatura ambiantă, precum și posibilitatea ca apa si unele metale sa patrunda in benzina.
Orez. 1. Curba de formare a gudronului în benzină în timpul depozitării
Benzina este depozitată în rezervoare și containere (bioane, butoaie, containere). În ambele cazuri, amplasarea rezervoarelor poate fi deasupra solului sau subteran.
Prin urmare, este cel mai rațional să depozitați benzina în rezervoare subterane, depozite sau în rezervoare supraterane. Capacitatea rezervoarelor se alege in functie de consumul zilnic de benzina si de numarul de zile de rezerva stabilit prin standard. Când rezervoarele sunt amplasate la sol, este indicat, în locul unui rezervor de mare capacitate, să instalați mai multe rezervoare cu o capacitate de una sau două zile.
Pentru a reduce pierderile de benzină și a încetini procesele sale de oxidare, rezervoarele de pământ trebuie vopsite în culori deschise.
Pentru acoperirea rezervoarelor se folosesc următoarele:
1) vopsea de aluminiu, formată din 0,5 kg pulbere de aluminiu și 4,5 kg ulei sicativ sau 5 kg pulbere aluminiu, 16,9 kg lac nr. 177 și 3,1 kg white spirit sau kerosen lac;
2) vopsea, formată din 56% alb de zinc uscat, 33,3% ulei de uscare, 0,1% mai uscat și 10,6% ulei de in;
3) fier de plumb roșu cu adaos de azotat de aluminiu: vopseaua groasă conține 19-20% ulei de uscare, 76-81% pigment.
Înainte de vopsire, suprafața exterioară a rezervorului este curățată temeinic de pete de grăsime, rugină și calcar.
Pentru a proteja rezervoarele de incendii și explozii, se folosesc următoarele:
1) dispozitive de securitate la incendiu;
2) gaze inerte;
3) apă.
Protecția rezervoarelor cu dispozitive de siguranță la incendiu a devenit cea mai răspândită în practică. În această metodă, cavitatea rezervorului comunică cu atmosfera printr-o supapă de respirație și un dispozitiv de siguranță la incendiu. Comunicarea cavității rezervorului cu atmosfera este necesară la umplerea acestuia cu benzină și, de asemenea, deoarece benzina se consumă și se formează în ea ori. rezheniya. Deschiderea periodică a supapei de respirație la o anumită presiune în exces a vaporilor de benzină din rezervor (pentru a-i elibera în atmosferă) sau sub vid în rezervor (pentru a intra aer în interior) protejează benzina de pierderea fracțiilor volatile.
Orez. 1. Siguranțe de incendiu: a - placă; 1 - caz; 2 - flanșă; 3 - cutie cu placi de aluminiu; 4 - capac carcasa; 5 - mânerul cutiei cu farfurii; b - pietriș; 1 - manșon adaptor; 2 - flanșă; 3 - mamelon; 4 - zăbrele; 5 - tub de gaz; 6 - pietriș; 7 - inel de împingere
Dispozitivul de siguranță la incendiu (Fig. 1) este un corp din fontă, dintre care o flanșă este atașată la capacul rezervorului, iar cealaltă este conectată la supapa de respirație. În partea de mijloc a corpului este introdusă o cutie de oțel cu plăci de aluminiu de 0,2 mm grosime cu o suprafață ondulată cu un număr mare de fante verticale prin care pot trece liber aerul și vaporii de benzină.
Când se utilizează gaze inerte și CO2, N2 pentru a proteja rezervoarele de incendii și explozii, spațiul liber al rezervorului este umplut cu un gaz inert sub o anumită presiune în exces. Benzina este furnizată la furtunul de distribuire prin creșterea presiunii gazului. Utilizarea gazelor de protecție nu a devenit larg răspândită din cauza complexității și costului ridicat al instalației.
Când folosiți apă pentru a proteja rezervoarele de incendii, spațiul eliberat cu benzină este umplut cu apă (stratul de benzină rămasă se află la suprafața apei). La umplerea rezervorului cu benzină, apa este scursă. Cu această metodă, umiditatea poate pătrunde în benzină, precum și înghețarea apei.
LA Categorie: - Intretinere tehnica autoturisme