Ce este mai bine sable sau barguzin. Care este diferența dintre gazul de sable și barguzin

„Sable
"Barguzin"

Caracteristici

„Barguzin” este în primul rând o mașină pentru muncă sau agrement, este folosită mai des de oamenii de afaceri, în timp ce scopul principal al „Sobol” este transportul obișnuit de pasageri.
Sobolul are mai multe locuri, iar Barguzinul are o masă specială situată în mijlocul cabinei.
„Sable” este mai potrivit pentru transport în condiții climatice dificile sau rutiere. Mașina este adesea folosită în zonele rurale unde drumurile nu sunt foarte bine traversate. De exemplu, este adesea folosit pentru a transporta pasageri de la limitele orașului la satele din apropiere.
Barguzin are o rulare mai lină și o manevrabilitate mai bună în comparație cu Sobol, deoarece mașina are o suspensie față independentă. Desigur, microbuzul se descurcă mai rău cu drumurile accidentate, dar Barguzinul este folosit mai des în mediile urbane, de exemplu, este la dispoziția organizațiilor din diverse domenii de activitate. În plus, familiile folosesc în mod activ microbuzul, călătorind adesea în natură.

TheDifference.ru a stabilit că diferența dintre Sobol și Barguzin este următoarea:

La manevrabilitate si buna functionare a autoturismelor - Barguzin este lider aici
La numărul de locuri - sunt mai multe în Sobol
Disponibil în „Barguzin” dispozitive suplimentare pentru creșterea confortului.

Microbuzul GAZ-2217 din a doua generație este o mașină de pasageri multifuncțională produsă din 2010. Microbuzul a primit mai multe opțiuni de design interior și se distinge prin manevrabilitate ridicată în traficul orașului, precum și adaptarea de înaltă calitate la condițiile climatice rusești și un cost de întreținere destul de scăzut, care permite utilizarea mașinilor GAZ-2217, în funcție de versiune. , atât ca microbuz de serviciu, cât și ca mașină de familie.

GAZ-2217 este construit pe baza unei dube din metal, dar în același timp a primit geamuri circulare și o trapă de ventilație deja în configurația de bază. Aspectul microbuzului este unificat la maxim cu duba, ceea ce poate reduce semnificativ costurile de producție sau reparații ale elementelor caroseriei.
La fel ca si duba, microbuzul din a doua generatie a primit o bara de protectie noua si o grila de radiator integrate in ea, precum si o optica eleganta a capului in forma de lacrima.

Microbuzul „Sobol-Business” GAZ-2217 are mai multe opțiuni pentru amenajarea interioară. Versiunea de bază (minivan) a primit o versiune cu 7 locuri (inclusiv șoferul) a „coupeului”, care în modificările 2217-244 și 22171-344 este completată de o masă pliabilă situată în fața rândului din spate de scaune.

În versiunea „microbuz de pasageri”, GAZ-2217 este echipat cu un salon cu 11 locuri (modificări 2217-5244, 22171-5344 etc.) cu scaune situate în direcția mașinii.

Accesul în habitaclu se face printr-o ușă glisantă situată pe partea dreaptă a microbuzului. În plus, poți intra în salon prin ușile batante din spate.

Rândul din spate al scaunelor GAZ-2217 poate fi îndepărtat cu ușurință, permițându-vă să transportați o cantitate mică de marfă. În plus, reținem că salonul poate avea atât un acoperiș standard (jos) (modificări 22177-344, 22177-5244, 22177-5345 etc.), cât și un acoperiș mărit (mediu) (modificări 221717-344, 221717-245). , 221717-5345 etc.).

Ampatamentul microbuzului Sobol-Business GAZ-2217 este de 2760 mm, iar lungimea totală este de 4810 mm. Producătorul a atribuit 1030 mm consolă față și 1020 mm spate. Lățimea microbuzului nu depășește 2075 mm de-a lungul caroseriei și 2380 mm inclusiv oglinzile laterale. Înălțimea totală în versiunea cu acoperiș scăzut al cabinei este de 2100 mm, în modificarea cu acoperiș mărit - 2200 mm. Garda la sol a microbuzului este de 150 mm (pentru versiunile cu tracțiune integrală 205 mm).

Greutatea proprie a mașinii, în funcție de configurație, tip de interior și motor, variază de la 2050 la 2260 kg. Greutatea brută, la rândul său, variază în intervalul 2595 - 3040 kg.

Microbuzul Sobol-Business GAZ-2217 este condus de o unitate de putere pe benzină sau diesel. Ambele motoare disponibile se încadrează pe deplin în standardul de mediu Euro-4 și au 4 cilindri în linie.

• Motorul pe benzină al mărcii UMZ-4216.70 a primit un volum de lucru de 2,89 litri, o putere de 107 CP. la 4000 rpm, precum și 220,5 Nm de cuplu deja dezvoltat la 2500 rpm. În funcție de designul și configurația microbuzului, consumul mediu de combustibil al unei unități pe benzină este de aproximativ 10,0 - 12,5 litri la 100 km. Un motor pe benzină este instalat pe modificările 2217-244, 2217-5244, 22171-244, 22177-244, 22177-245, 22177-5245 etc.
• Unitatea diesel Cummins ISF de 2,8 l are o cilindree de 2,8 litri, injecție directă de combustibil common rail și un sistem de turboalimentare cu postrăcire aer-aer. Puterea sa ajunge la 120 CP. la 3200 rpm, iar limita superioară a cuplului este de 297 Nm (1600 - 2700 rpm), în timp ce motorul diesel este foarte economic: 6,6 - 10,2 litri la 100 km, în funcție de tipul de acționare și de echipare. Motorul Cummins este utilizat la modificările 2217-344, 22171-344, 22171-5344, 22177-345, 22177-5344 etc.

Toate motoarele microbuzului GAZ-2217 sunt agregate cu o transmisie manuală sincronizată cu 5 trepte conectată la motor printr-un ambreiaj uscat Sachs cu o singură placă.

Adăugăm că în versiunile cu tracțiune integrală ale microbuzului (modificări 221717-244, 221717-345, 221717-5245 etc.), se utilizează un diferențial de blocare interax și o cutie de transfer cu 2 trepte cu funcție de schimbare a treptelor de viteză.

Microbuzul de pasageri Sobol-Business GAZ-2217 a fost creat pe aceeași platformă cadru ca și duba GAZ-2752. Aceasta înseamnă că partea din față a microbuzului a primit o suspensie independentă cu două pârghii, cu amortizoare telescopice umplute cu gaz cu dublă acțiune, precum și o bară anti-ruliu. Partea din spate a caroseriei microbuzului este susținută de o suspensie cu arc dependentă, cu aceleași amortizoare telescopice umplute cu gaz și o bară antiruliu.
Sistemul de frânare al microbuzului Sobol-Business GAZ-2217 a primit două circuite, o acționare hidraulică și un sistem ABS. Pe rotile din fata producatorul foloseste frane cu disc ranforsate, pe rotile din spate sunt instalate frane simple cu tambur. Frâna de parcare a microbuzului are o transmisie clasică prin cablu. Direcția mașinii este construită conform schemei „șurub - piuliță cu bile” și este deja în bază completată de o servodirecție integrată ZF Lenksysteme.

Preturi. Dotarea standard a microbuzului include roți de oțel de 16 inchi, optică cu halogen, oglinzi laterale încălzite și reglabile electric, o trapă de ventilație, încălzire interioară și pregătire audio. Opțional, microbuzul poate fi echipat cu aer condiționat, faruri de ceață, izolare fonică suplimentară, portbagaj, geamuri electrice și sistem CD-audio cu suport USB.
Costul microbuzului Sobol-Business GAZ-2217 în 2017 începe de la 850.000 de ruble (o modificare cu tracțiune integrală va costa cel puțin 875.000 de ruble).

GAZ Sobol 2217 este un vehicul ușor de fabricație rusă, utilizat în principal în sectorul comercial. Designul său a fost creat cu așteptarea deplasării pe drumurile rusești, așa că oamenii de afaceri folosesc de bunăvoie această mașină pentru transport. Confortabil, manevrabil, multifuncțional - doar o mică parte din feedback-ul de la proprietari. „Sable” este folosit și în agențiile guvernamentale, serviciile de urgență și serviciile publice.

Mașină universală

GAZ-2217 Barguzin este folosit pentru transportul de pasageri. Două opțiuni sunt disponibile pentru cumpărător: pentru 6 locuri și 10. Toți rezidenții din Rusia cunosc această mașină ca un taxi galben cu rută fixă. Mașina poate servi ca birou mobil, acest lucru este facilitat de locația convenabilă a scaunelor, prezența cotierelor, tetierelor și a unei mese pliante cu iluminare individuală. Dispunerea cabinei vă permite să instalați locuri suplimentare pentru a crește numărul maxim de pasageri.

Conform caracteristicilor sale tehnice, GAZ-2217 nu este inferior concurenților străini din această clasă. Dimensiunea redusă a mașinii permite șoferului să se deplaseze confortabil pe străzile și curțile orașelor mari și să parcheze în parcări înguste.

Această mașină nu se limitează la versiunile de bază. Proprietarul poate instala una dintre numeroasele suprastructuri sau o dubă de marfă. Producătorul oferă consumatorilor microbuze plate cu diferite opțiuni de cadru.

Proiecta

Microbuzul GAZ-2217 are următoarele caracteristici tehnice:

• Lungime - 4,8 / 4,9 m;
• Latime - 2,1 m;
• Înălțime - 2,1 / 2,2 m;
• Ampatament - 2,8 m;
• Formula roților - 4x2 / 4x4;
• Capacitate - 6+1 / 10+1;
• Clearance - 15 / 19 cm;
• Volumul unității de alimentare - 2,89 l;
• Puterea centralei electrice - 107 / 120 cai putere;
• Viteza maxima - 120/130 km/h.

În timpul producției mașinii, au fost folosite mai multe tipuri de motoare. În 1998, motoarele ZMZ (402, 406.3 și 406) au fost instalate pe mașină. Caracteristicile lor diferă doar prin numărul de supape. A fost oferită și o versiune diesel a lui GAZ-5601. În 2003, inginerii au efectuat modernizarea, după care au fost utilizate în producție o unitate de injecție de 140 de cai putere și un turbodiesel de la Uzina de Automobile Gorki „5601”. În 2008, dispozitivul a fost completat cu centrala Chrysler DOHC 2.4L, care a dezvoltat până la 137 de cai putere. Motorul diesel 5601 a fost schimbat în 5602. În 2009, au ajuns la versiunea finală: benzină UMZ-4216.10 și turbodiesel Cummis ISF 2.8L.

Motorul de ultima generatie are patru cilindri. Există 2 supape pe cilindru. În cazul versiunii diesel există 4 supape pe cilindru. Volumul de lucru este de 2,89 sau 2,781 litri. Puterea maximă este de 107 (la 4 mii de rotații) sau 120 (la 3,2 mii de rotații) cai putere.

Există și o versiune cu tracțiune integrală, concepută pentru zonele rurale, unde off-road nu este neobișnuit. Schema acestei opțiuni include o cutie de transfer cu o singură pârghie. De asemenea, este prevăzută o servodirecție pentru a îmbunătăți manevrabilitatea. În unele modificări, șoferul poate opri un pod.

Ambreiajul include un disc și este de tip uscat. Acționarea este efectuată de un mecanism hidraulic. Transmisia manuală are șase trepte: cinci înainte și una înapoi.

Bracele brațe formează baza suspensiei independente față. Designerii au adăugat bare anti-ruliu pe dispozitivul său. Suspensia dependentă din spate se bazează pe două arcuri longitudinale semi-eliptice.

La cumpărare, puteți alege dotări suplimentare, care includ un volan multifuncțional, aer condiționat, geamuri electrice și reglare electrică a oglinzilor laterale. Pentru opțiunile diesel, este prevăzut controlul vitezei de croazieră.

Interiorul mașinii este confortabil, dar simplu. La dispoziția șoferului - un volan cu patru spițe, levier de viteză, tablou de bord cu indicatoare de sistem. Pentru ornamentele interioare se folosesc materiale de calitate medie, ele servesc de mulți ani. Scaunele sunt tapițate cu material textil. Airbag-urile nu sunt furnizate, sistemul ABS este inclus în pachetul de bază. Există două versiuni - cu un acoperiș scăzut și înalt. Acest lucru nu afectează echipamentul cabinei.

Dezavantaje și avantaje

Calitatea ansamblului din fabrică al GAZ-2217 Barguzin este la un nivel mediu. Există cazuri când piesele sunt prost înșurubate, nu sunt suficiente șuruburi etc.

Primele „răni” semnificative se fac simțite la 4-5 ani de la începerea funcționării și zac în cutie și cutie de transfer, axa față și furtunul servodirecției. Ele apar după primii 40-50 de mii de kilometri, se întâmplă într-o ordine diferită. Primul diagnostic cuprinzător este recomandat după 90-100 de mii de kilometri.

Schema mașinii este simplă, deci nu există probleme speciale cu reparațiile. Piesele de schimb pot fi găsite cu ușurință în magazinele specializate. Este necesar să cunoașteți în mod clar numerele de catalog ale pieselor, deoarece în diferiți ani de producție diferă ca mărime. Parbrizul mare oferă șoferului o vizibilitate bună.

Principalul avantaj al mașinii GAZ-2217, din cauza căruia este solicitată, este recuperarea rapidă a acesteia. Dacă utilizați mașina ca taxi cu rută fixă, atunci puteți calcula costul pentru 100 de mii de kilometri. La atingerea a 200 de mii de kilometri, proprietarii cu experiență recomandă vânzarea echipamentului dacă acesta este încă în stare de funcționare. Până la această etapă, nu există piese „native” în designul său, cu excepția cadrului, caroseriei, motorului și servodirecției (în cazuri rare).

Concluzie

GAZ-2217 Sable și Barguzin este o mașină bună care își merită banii. Întreaga familie s-a dovedit a avea succes și s-a vândut în milioane de serii în toată Rusia și în străinătate.

Noul GAZ-2217 costă 650-800 mii de ruble. Costul final depinde de configurație și de caracteristicile suplimentare selectate. Spre bucuria cumpărătorilor - servodirecția este inclusă în dotarea de bază.

Dacă aveți întrebări - lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem.

Mulți oameni, inclusiv șoferii experimentați, nu văd o diferență semnificativă între Sobol și Barguzin. Desigur, există mai multe asemănări decât diferențe, dar diferențele încă există. Și este important să le cunoaștem, deoarece afectează direct alegerea vehiculului.

Definiție

„Sable» este excelent pentru transportul de pasageri si este cel mai des folosit de scoli sau companii de turism. Cabina este concepută pentru a transporta zece pasageri care pot comunica cu ușurință între ei datorită izolării fonice bune. Geamurile laterale ale Sobolului se mișcă, iar acest fapt, împreună cu prezența unei trape de ventilație pe acoperiș, permite oamenilor să se simtă confortabil vara, când este nevoie de aer proaspăt. In spatele microbuzului sunt usi care se inchid bine pentru a evita diverse excese. Sunt bune pentru încărcarea bagajelor.

"Sable"

"Barguzin" conceput și pentru traficul de pasageri, dar se distinge prin confort sporit, deci este modificarea de top din familie. Cabina are scaune confortabile cu tetiere și cotiere speciale. Acestea sunt amplasate în așa fel încât pasagerii să poată comunica între ei, de exemplu, pentru a conduce negocieri de afaceri. În centru există o masă mică care vă permite să desfășurați diverse afaceri, să lucrați pe un laptop sau să completați documente. În ceea ce privește confortul, Barguzinul poate fi pus în siguranță la egalitate cu mașinile.

Caracteristici

În exterior, este foarte dificil să distingem „Sobol” de „Barguzin”, deoarece principalele diferențe constau în nivelul de confort al cabinei și caracteristicile tehnice ale mașinilor. Iată principalele diferențe:

• „Barguzin” este în primul rând o mașină pentru muncă sau agrement, este folosită mai des de oamenii de afaceri, în timp ce scopul principal al „Sobol” este transportul obișnuit de pasageri.
• Sobolul are mai multe locuri, iar Barguzinul are o masă specială situată în mijlocul cabinei.
• „Sable” este mai potrivit pentru transport în condiții climatice dificile sau rutiere. Mașina este adesea folosită în zonele rurale unde drumurile nu sunt foarte bine traversate. De exemplu, este adesea folosit pentru a transporta pasageri de la limitele orașului la satele din apropiere.
• Barguzin are o rulare mai lină și o manevrabilitate mai bună în comparație cu Sobol, deoarece mașina are o suspensie față independentă. Desigur, microbuzul se descurcă mai rău cu drumurile accidentate, dar Barguzinul este folosit mai des în mediile urbane, de exemplu, este la dispoziția organizațiilor din diverse domenii de activitate. În plus, familiile folosesc în mod activ microbuzul, călătorind adesea în natură.

Site-ul constatărilor

1. La nivel de confort - „Barguzin” este mai confortabil
2. La manevrabilitate si buna functionare a autoturismelor - Barguzin este lider aici
3. La numărul de locuri - sunt mai multe în Sobol
4. Disponibil în „Barguzin” dispozitive suplimentare pentru creșterea confortului.

Sobol este o serie de camioane ușoare, dube și microbuze rusești produse la Uzina de Automobile Gorki din noiembrie 1998.

La sfârșitul anului 1998, pe baza familiei de unități GAZelle, uzina de automobile Gorky a stăpânit producția de vehicule de livrare ușoare Sobol (clasa LCV-MC), care diferă de camionul popular și au un ampatament scurtat la 2760 mm, o suspensie independentă cu arc în față și o anvelopă cu o singură punte spate, concepute pentru o capacitate de încărcare mai mică (până la 900 kg).

Familia include camioneta GAZ-2752 din metal și microbuzele GAZ-2217 (Barguzin) și GAZ-22171, precum și camioneta GAZ-2310 (șasiu cu cabină). Modelul de bază este camioneta GAZ-2752 cu o ușă laterală glisantă și uși spate cu balamale (volum util 6,86 m³ în versiunea cu 3 locuri și 3,7 m³ în Kombi cu 7 locuri pentru pasageri și marfă).

Microbuz GAZ-22171 cu un acoperiș înalt (similar ca înălțime cu GAZelle GAZ-3221) în versiunile cu 6 și 10 locuri. Din 1999, a început producția modelului Sobol Barguzin 2217 cu un acoperiș „jos” (înălțimea este redusă cu 100 mm), o ușă din spate de ridicare, poziționată de producător ca un minivan. În scopuri comerciale și taxiuri cu rută fixă, o modificare cu 10 locuri GAZ-22173 este destinată cu un aspect mai dens și ornamente interioare simplificate (disponibilă la comandă).

Familia Sobol oferă, de asemenea, versiuni cu tracțiune integrală ale GAZ-23107/27527/22177/221717 cu o punte față rigidă și articulații cardanice (articulații cu cârlig) în acționarea roților din față și direcționate. Transmisia este realizată cu tracțiune integrală permanentă cu o cutie de transfer acționată de un lanț Morse cu mai multe rânduri.

La începutul anului 2003, familia Sobol a suferit un restyling, similar familiei GAZelle, cu un design de penaj actualizat și înlocuirea farurilor dreptunghiulare cu faruri moderne în formă de picătură, precum și înlocuirea panoului de bord etc.

Când au creat o versiune de 1 tonă a GAZelle, designerii au decis să scurteze mașina în același timp. Rezultatul a fost efectul dublei reliefuri: atât sarcina utilă, cât și greutatea proprie a mașinii au scăzut. Acest lucru a făcut posibilă punerea mașinii pe un șasiu ușor. Sobol are o suspensie GAZ-31029 Volga modernizată. Axa „pasagerului” din spate este mult mai subțire decât cea de marfă, poartă roți simple (în loc de cele pereche ale lui GAZelle) și stă pe arcuri moi. Suspensia fata este independenta. Anvelopele Sobol sunt cu profil redus, ceea ce îmbunătățește, de asemenea, manevrabilitatea.

Sobolul este ceva mai dinamic și mai economic decât GAZelle și, cel mai important, confortul și manevrabilitate sunt mult mai apropiate de cele ale unei mașini de pasageri. Această diferență a determinat diferența mare în categoriile de cumpărători. De exemplu, versiunea pentru pasageri Sobol Barguzin este adesea folosită ca microbuz executiv, concurând cu modelele străine. Există multe ateliere de reparații auto independente care transformă salonul Barguzin într-un compartiment de afaceri confortabil, limitat în lux doar de capacitățile financiare ale clientului.

Creând Barguzin, designerii GAZ s-au îndepărtat și mai mult de GAZelle. Mașina are o înălțime redusă a acoperișului pentru a trece printr-o ușă standard de garaj. Coborârea acoperișului a redus rezistența aerului. Ușa din spate nu se deschide lateral, ca alte mașini din familia GAZelle, ci în sus și este ținută în această poziție de opritoare hidraulice. GAZ poziționează chiar Barguzinul nu ca microbuz, ci ca minivan.

Familia Sobol a devenit treptat comparabilă în popularitate cu GAZelle, chiar și s-a format un deficit - nu în ultimul rând moscoviții au devenit vinovați. La Moscova, există o lege care interzice camioanelor cu o capacitate de transport mai mare de 1 tonă să intre în al treilea inel de transport. Odată cu apariția Sobol, care se încadrează în restricție, GAZ a reușit să crească semnificativ vânzările de mașini în capitală.

În 2006, producția modelului a fost transferată în ramura principală a transportorului GAZ și a crescut brusc. După acest pas, producătorul a reușit în sfârșit să satisfacă cererea capitalului. Pe măsură ce numărul de mașini a crescut, a crescut și cererea de piese auto. O gamă largă de piese auto este prezentată pe principalul Gazelle52.

Specificații Sable:

Care este diferența dintre Sable și Barguzin?

1. zibelul este un animal blănos, iar barguzin este o persoană 🙂
2. GAZ 2217 (Sobol-Barguzin)

   Gama de prețuri:
   9280$ 11553$

   Sobol-Barguzin este modificarea de top din familie. Această mașină confortabilă și elegantă demonstrează în mod clar că nu numai că te poți deplasa pe roți, ci și să te odihnești bine și chiar să lucrezi.
   Interiorul confortabil al acestei modificări a „Sable” este realizat sub forma unui compartiment, ceea ce este important dacă „Barguzin” este folosit ca mașină de afaceri, deoarece este mai natural și mai plăcut să comunicați stând față în față. Șase scaune pentru pasageri foarte confortabile au cotiere și tetiere. Și în mijlocul cabinei se află o mică masă pliabilă. Poate găzdui cu ușurință, de exemplu, un laptop sau documente care pot fi studiate chiar și noaptea, deoarece există o lampă individuală de iluminat deasupra mesei.
   Confortul pentru șofer și pasagerii lui Sobol, precum și manevrabilitatea, rularea și stabilitatea la viteze mari sunt îmbunătățite prin utilizarea unei suspensii față independente. Acest lucru îl aduce pe Sobol cât mai aproape de mașinile de pasageri în ceea ce privește confortul.
   Un mini-birou, o sală de odihnă pe roți, un mijloc de transport confortabil și practic pentru o familie numeroasă, și eventual pentru un grup de prieteni. Cum vei folosi această mașină depinde de tine. „Sobol-Barguzin” este conceput pentru a crea cele mai bune condiții pentru diverse situații.

   Mașina cu tracțiune integrală GAZ-22177 "Sobol" este proiectată pentru transportul de pasageri în condiții dificile de drum și zone rurale ca vehicul de livrare de servicii, precum și pentru utilizare ca mașină "de familie" pentru activități în aer liber.

   Mașina are suspensii cu arc în față și spate, anvelope simple pentru toate roțile, servodirecție.

   Specificații

   dimensiuni

   GAZ-2217 GAZ-22177 4x4
   Lungime, mm 4840 4940
   Latime, mm 2075 2075
   Înălțime, mm 2100 2200
   Ampatament, mm 2760 2760
   Calea roților, mm 1700 1720
   Specificații

   GAZ-2217 GAZ-22177 4x4

   Capacitate pasageri 10/6* persoane
   * — în performanța „luxului”
   Greutatea vehiculului, kg

   Bordura 2130-2180 2370

   Complet 2800-2980 3000

   Cutie de viteze manuală cu cinci trepte
   Cutie de transfer - GAZ-23107 (cu o singură pârghie)

   suspensie roata

   Față Independent, dublă pârghie, arc cu amortizoare umplute cu gaz și bară antiruliu Dependentă, de două arcuri longitudinale semi-eliptice, cu amortizoare telescopice hidraulice cu dublă acțiune

   Dependent spate, pe două arcuri longitudinale semi-eliptice cu bară antiruliu, cu amortizoare telescopice hidraulice cu dublă acțiune
   frane

   Sistemul de frânare de serviciu este hidraulic, cu dublu circuit, cu un amplificator de vid, o scădere de urgență a senzorului de nivel al lichidului de frână și un regulator de presiune
   Disc frontal
   Tamburi din spate

   Direcție

   Tip "șurub - piuliță cu bilă",
   cu rapel hidraulic incorporat,
   coloana de directie - reglabila
   rotile

   Anvelope, dimensiune 225 / 60R16 sau 215 / 65R16 225 / 75R16C

3. Barguzin are un acoperiș inferior și o ușă în spate
4. sable deasupra
5. Barguzin este un Sable cu acoperiș jos. Puteți vedea configurațiile fabricate și puteți comanda o mașină pentru dvs. aici http://shop.rusma.ru/ - site-ul magazinului din fabrică.
6. Sable este o gazelă scurtată, iar barguzinul este același, doar că corpul este mai pătratic și uită-te la opțiunea 4x4 de pe Yandex

Mulți oameni, inclusiv șoferii experimentați, nu văd o diferență semnificativă între Sobol și Barguzin. Desigur, există mai multe asemănări decât diferențe, dar diferențele încă există. Și este important să le cunoaștem, deoarece afectează direct alegerea vehiculului.

Definiție

„Sable» este excelent pentru transportul de pasageri si este cel mai des folosit de scoli sau companii de turism. Cabina este concepută pentru a transporta zece pasageri care pot comunica cu ușurință între ei datorită izolării fonice bune. Geamurile laterale ale Sobolului se mișcă, iar acest fapt, împreună cu prezența unei trape de ventilație pe acoperiș, permite oamenilor să se simtă confortabil vara, când este nevoie de aer proaspăt. In spatele microbuzului sunt usi care se inchid bine pentru a evita diverse excese. Sunt bune pentru încărcarea bagajelor.

"Sable"

"Barguzin" conceput și pentru traficul de pasageri, dar se distinge prin confort sporit, deci este modificarea de top din familie. Cabina are scaune confortabile cu tetiere și cotiere speciale. Acestea sunt amplasate în așa fel încât pasagerii să poată comunica între ei, de exemplu, pentru a conduce negocieri de afaceri. În centru există o masă mică care vă permite să desfășurați diverse afaceri, să lucrați pe un laptop sau să completați documente. În ceea ce privește confortul, Barguzinul poate fi pus în siguranță la egalitate cu mașinile.

Caracteristici

În exterior, este foarte dificil să distingem „Sobol” de „Barguzin”, deoarece principalele diferențe constau în nivelul de confort al cabinei și caracteristicile tehnice ale mașinilor. Iată principalele diferențe:

• „Barguzin” este în primul rând o mașină pentru muncă sau agrement, este folosită mai des de oamenii de afaceri, în timp ce scopul principal al „Sobol” este transportul obișnuit de pasageri.
• Sobolul are mai multe locuri, iar Barguzinul are o masă specială situată în mijlocul cabinei.
• „Sable” este mai potrivit pentru transport în condiții climatice dificile sau rutiere. Mașina este adesea folosită în zonele rurale unde drumurile nu sunt foarte bine traversate. De exemplu, este adesea folosit pentru a transporta pasageri de la limitele orașului la satele din apropiere.
• Barguzin are o rulare mai lină și o manevrabilitate mai bună în comparație cu Sobol, deoarece mașina are o suspensie față independentă. Desigur, microbuzul se descurcă mai rău cu drumurile accidentate, dar Barguzinul este folosit mai des în mediile urbane, de exemplu, este la dispoziția organizațiilor din diverse domenii de activitate. În plus, familiile folosesc în mod activ microbuzul, călătorind adesea în natură.

Site-ul constatărilor

1. La nivel de confort - „Barguzin” este mai confortabil
2. În manevrarea și netezimea mașinii - liderul aici este "Barguzin"
3. La numărul de locuri - sunt mai multe în Sobol
4. Disponibil în „Barguzin” dispozitive suplimentare pentru creșterea confortului.

Microbuzul GAZ-2217 din a doua generație este o mașină de pasageri multifuncțională produsă din 2010. Microbuzul a primit mai multe opțiuni de design interior și se distinge prin manevrabilitate ridicată în traficul orașului, precum și adaptarea de înaltă calitate la condițiile climatice rusești și un cost de întreținere destul de scăzut, care permite utilizarea mașinilor GAZ-2217, în funcție de versiune. , atât ca microbuz de serviciu, cât și ca mașină de familie.

GAZ-2217 este construit pe baza unei dube din metal, dar în același timp a primit geamuri circulare și o trapă de ventilație deja în configurația de bază. Aspectul microbuzului este unificat la maxim cu duba, ceea ce poate reduce semnificativ costurile de producție sau reparații ale elementelor caroseriei.
La fel ca si duba, microbuzul din a doua generatie a primit o bara de protectie noua si o grila de radiator integrate in ea, precum si o optica eleganta a capului in forma de lacrima.

Microbuzul „Sobol-Business” GAZ-2217 are mai multe opțiuni pentru amenajarea interioară. Versiunea de bază (minivan) a primit o versiune cu 7 locuri (inclusiv șoferul) a „coupeului”, care în modificările 2217-244 și 22171-344 este completată de o masă pliabilă situată în fața rândului din spate de scaune.

În versiunea „microbuz de pasageri”, GAZ-2217 este echipat cu un salon cu 11 locuri (modificări 2217-5244, 22171-5344 etc.) cu scaune situate în direcția mașinii.

Accesul în habitaclu se face printr-o ușă glisantă situată pe partea dreaptă a microbuzului. În plus, poți intra în salon prin ușile batante din spate.

Rândul din spate al scaunelor GAZ-2217 poate fi îndepărtat cu ușurință, permițându-vă să transportați o cantitate mică de marfă. În plus, reținem că salonul poate avea atât un acoperiș standard (jos) (modificări 22177-344, 22177-5244, 22177-5345 etc.), cât și un acoperiș mărit (mediu) (modificări 221717-344, 221717-245). , 221717-5345 etc.).

Ampatamentul microbuzului Sobol-Business GAZ-2217 este de 2760 mm, iar lungimea totală este de 4810 mm. Producătorul a atribuit 1030 mm consolă față și 1020 mm spate. Lățimea microbuzului nu depășește 2075 mm de-a lungul caroseriei și 2380 mm inclusiv oglinzile laterale. Înălțimea totală în versiunea cu acoperiș scăzut al cabinei este de 2100 mm, în modificarea cu acoperiș mărit - 2200 mm. Garda la sol a microbuzului este de 150 mm (pentru versiunile cu tracțiune integrală 205 mm).

Greutatea proprie a mașinii, în funcție de configurație, tip de interior și motor, variază de la 2050 la 2260 kg. Greutatea brută, la rândul său, variază în intervalul 2595 - 3040 kg.

Microbuzul Sobol-Business GAZ-2217 este condus de o unitate de putere pe benzină sau diesel. Ambele motoare disponibile se încadrează pe deplin în standardul de mediu Euro-4 și au 4 cilindri în linie.

• Motorul pe benzină al mărcii UMZ-4216.70 a primit un volum de lucru de 2,89 litri, o putere de 107 CP. la 4000 rpm, precum și 220,5 Nm de cuplu deja dezvoltat la 2500 rpm. În funcție de designul și configurația microbuzului, consumul mediu de combustibil al unei unități pe benzină este de aproximativ 10,0 - 12,5 litri la 100 km. Un motor pe benzină este instalat pe modificările 2217-244, 2217-5244, 22171-244, 22177-244, 22177-245, 22177-5245 etc.
• Unitatea diesel Cummins ISF de 2,8 l are o cilindree de 2,8 litri, injecție directă de combustibil common rail și un sistem de turboalimentare cu postrăcire aer-aer. Puterea sa ajunge la 120 CP. la 3200 rpm, iar limita superioară a cuplului este de 297 Nm (1600 - 2700 rpm), în timp ce motorul diesel este foarte economic: 6,6 - 10,2 litri la 100 km, în funcție de tipul de acționare și de echipare. Motorul Cummins este utilizat la modificările 2217-344, 22171-344, 22171-5344, 22177-345, 22177-5344 etc.

Toate motoarele microbuzului GAZ-2217 sunt agregate cu o transmisie manuală sincronizată cu 5 trepte conectată la motor printr-un ambreiaj uscat Sachs cu o singură placă.

Adăugăm că în versiunile cu tracțiune integrală ale microbuzului (modificări 221717-244, 221717-345, 221717-5245 etc.), se utilizează un diferențial de blocare interax și o cutie de transfer cu 2 trepte cu funcție de schimbare a treptelor de viteză.

Microbuzul de pasageri Sobol-Business GAZ-2217 a fost creat pe aceeași platformă cadru ca și duba GAZ-2752. Aceasta înseamnă că partea din față a microbuzului a primit o suspensie independentă cu două pârghii, cu amortizoare telescopice umplute cu gaz cu dublă acțiune, precum și o bară anti-ruliu. Partea din spate a caroseriei microbuzului este susținută de o suspensie cu arc dependentă, cu aceleași amortizoare telescopice umplute cu gaz și o bară antiruliu.
Sistemul de frânare al microbuzului Sobol-Business GAZ-2217 a primit două circuite, o acționare hidraulică și un sistem ABS. Pe rotile din fata producatorul foloseste frane cu disc ranforsate, pe rotile din spate sunt instalate frane simple cu tambur. Frâna de parcare a microbuzului are o transmisie clasică prin cablu. Direcția mașinii este construită conform schemei „șurub - piuliță cu bile” și este deja în bază completată de o servodirecție integrată ZF Lenksysteme.

Preturi. Dotarea standard a microbuzului include roți de oțel de 16 inchi, optică cu halogen, oglinzi laterale încălzite și reglabile electric, o trapă de ventilație, încălzire interioară și pregătire audio. Opțional, microbuzul poate fi echipat cu aer condiționat, faruri de ceață, izolare fonică suplimentară, portbagaj, geamuri electrice și sistem CD-audio cu suport USB.
Costul microbuzului Sobol-Business GAZ-2217 în 2017 începe de la 850.000 de ruble (o modificare cu tracțiune integrală va costa cel puțin 875.000 de ruble).

În ultimul sfert de secol, nevoia de vehicule comerciale mici a crescut brusc, ai căror reprezentanți sunt Sobol și Gazelle. Mai mult, primul aparține unei clase mici de astfel de mașini cu o capacitate de transport de până la o tonă.

Unde sunt făcute

Aceste mașini sunt produse la uzina de automobile GAZ, unul dintre simbolurile industriei auto sovietice și ruse. A fost fondată în 1932 pe baza unui acord de asistență tehnică în organizarea producției de masă de automobile, încheiat cu compania americană Ford Motor. Fabrica a început cu producția unui camion Ford de 1,5 tone și a unui autoturism. Cu toate acestea, aceste mașini au avut diferențe semnificative față de prototipurile lor. Apoi a fost organizată producția multor mașini cu design propriu. Printre acestea se numărau camioane și vehicule de teren, vehicule pentru armată și altele.

În 1994, a fost produs primul camion ușoară Gazelle, proiectat să transporte o tonă și jumătate de marfă. Familia acestor utilaje s-a dovedit a fi extrem de populară, mai ales în întreprinderile mici și mijlocii. În 2005, a fost sărbătorită lansarea primului lor milion. Următoarea familie a apărut în 1998 și a fost numită „Sable”. Mașinile sale aveau o masă mai mică de 2,8 tone. GAZ a devenit un monopol rusesc de facto în producția de vehicule comerciale ușoare cu o greutate brută de până la 3,5 tone. Mai mult de jumătate din mașinile autohtone din această clasă sunt fabricate pe el, ceea ce a salvat de fapt întreprinderea.

Astăzi, fabrica face parte din holdingul auto GAZ Group, care este unul dintre cele mai mari din Rusia. Producția de vehicule Sobol și Gazelle este organizată în cadrul diviziei care se ocupă de vehicule utilitare ușoare.

Cel mai puternic brand

Avantajul camioanelor Gazelle este că pot fi conduse cu permis de conducere categoria 2, destinate autoturismelor. Pentru a conduce un astfel de microbuz, veți avea deja nevoie de drepturile categoriei „autobuz”.

În iulie 1994, au început să fie produse o serie de vehicule la bord cu o capacitate de încărcare de o tonă și jumătate. Mai târziu, a fost supusă unui restyling și a primit numele de „Gazelle-Business”.

Pentru cinci locuri și o tonă de marfă, a fost proiectată mașina Gazelle-Farmer, care a fost fabricată din 1995 și are o capacitate excelentă de cross-country. În același an, diferite mașini au început să fie produse în serie pe un cadru ranforsat cu o caroserie metalică. În versiunea de furgonetă, mașina putea transporta 1,35 tone de marfă cu doi pasageri, iar în versiunea „combi”, o tonă și șase pasageri. A dezvoltat o viteză de 115 km/h.

Prima generație de microbuze a început să fie produsă în martie 1996. Mașina de bază aici era o mașină cu opt locuri cu un ampatament de 2,9 m. Această linie producea modele confortabile cu scaune largi tapițate în velur, un microbuz cu treisprezece locuri. Trei ani mai târziu, au apărut opțiuni de tracțiune integrală pentru drumurile rurale cu o capacitate de la 6 până la 13 locuri.

În 2013, mașinile cu o cabină mai spațioasă au ieșit pe drumuri, numite Gazelle Next. Din vechea Gazelle au rămas doar cutia de viteze, puntea spate și cadrul. Pe șasiul ranforsat al acestui model, ulterior au început să fie produse microbuze, inclusiv pentru transportul de-a lungul rutelor, care aveau caroserii metalice. Puțin mai târziu, a început să fie produs Gazelle-BusinessCNG, echipat cu motoare interne cu biocombustibil capabile să funcționeze cu diferiți combustibili. Marca Gazelle a fost recunoscută drept cea mai puternică marcă auto rusă.

„Sable” compact și manevrabil

Această serie de camioane mici, autobuze și autoutilitare a fost creată pe baza unităților Gazelle. A început cu vehiculele de livrare, care aveau un ampatament mai mic, suspensie independentă în față și roți simple în spate. Capacitatea de transport a mașinii este de 900 kg. Apariția acestei mașini compacte a fost cauzată de nevoile de transport de marfă și pasageri în spațiul limitat al orașelor mari. În unele mega-orase, este chiar interzisă intrarea în partea centrală a orașului pentru mașinile a căror capacitate de transport depășește o tonă.

În funcție de scopul lor, „sables” practic nu diferă de „gazele”. Cu toate acestea, unitățile de putere, transmisia, echipamentele de iluminat, geamurile și cabina, precum și alte elemente, sunt unificate. GAZ produce o dubă cu o caroserie integrală din metal, autobuze mici Barguzin, camioane cu laterale rabatabile etc. GAZ-2752 este folosit ca bază, cu o ușă glisantă laterală și uși din spate care se deschid. De asemenea, produs similar monovolumului „Sobol Barguzin” cu un acoperiș coborât și o ușă care se ridică din spate. Microbuzele pentru scopuri oficiale și o mașină pentru călătorii în bloc sunt populare.

Există opțiuni de tracțiune integrală bazate pe articulații universale și o punte față rigidă. La începutul acestui secol, modelele Sobol aveau un design actualizat, s-au instalat faruri bloc efective în formă de picătură, s-a modernizat tabloul de bord și s-au făcut alte îmbunătățiri. Mașinile Sobol-Business au început să fie produse cu un pachet de unități și ansambluri modernizate, un turbodiesel american ca cel al Gazelle-Business.

Fiind un vehicul de livrare convenabil, vehiculele Sobol lucrează cu succes în companii mici de construcții și comerț, utilități publice, taxiuri și alte servicii. Fiecare versiune primește un pachet corespunzător.

Care sunt diferențele

Vehiculele comerciale „Sobol” sunt simple și nepretențioase în service și fiabile. Nu sunt scumpe și manevrează perfect în condițiile înghesuite ale orașelor.

Deși este similară cu Gazelle, această mașină diferă de aceasta în mai multe moduri.

1. „Sobol” este o mașină de clasă mai mică și un domeniu comercial.
2. Capacitatea sa de transport este de până la 1000 kg față de o tonă și jumătate pentru Gazelle.
3. Ampatamentul Sobolului a fost redus la 2760 mm.
4. Cadrul este întărit cu bare de design nou.
5. Suspensie față pe rulmenți cu bile, independentă, braț dublu fără pivot.
6. Pe suspensia spate sunt instalate roți simple și arcuri corespunzătoare clasei mașinii.
7. Discurile de frână față sunt cu un centimetru și jumătate mai mari în diametru decât Gazelle, tamburele de frână originale sunt folosite pentru frânarea roților din spate.
8. Distanța mai mare dintre pasajele roților din spate a făcut posibilă extinderea compartimentului de marfă.
9. Într-o mașină de marfă-pasager, compartimentul de bagaje este separat de pasageri printr-un despărțitor gol
10. Toate modelele, fără excepție, sunt echipate cu servodirecție.
11. Raza de viraj a fost redusă la șase metri pentru o mai bună manevrare în oraș.

vchemraznica.ru

„Gazelle” vs „Sobol”

Cu ce ​​este asociată, în primul rând, fabrica de automobile GAZ? Chiar și în trecutul recent, „fața” fabricii de automobile a fost Volga - cea mai bună mașină autohtonă, iar astăzi cele mai populare modele produse de Uzina de automobile Gorky sunt vehiculele comerciale Gazelle și Sobol. Deși aceste modele sunt foarte asemănătoare datorită aceleiași cabine, este destul de dificil să le confundați. Astăzi vom vorbi despre toate diferențele dintre Gazelle și Sobol.

Apropo de nume. Totul este clar cu Gazelle: GAZ - Gazelle. Dar Sobol? De ce s-a numit așa, se poate doar ghici. Poate pentru că această mașină, deși cea mai mică din linia „gaz”, dar din aceasta nu încetează să fie foarte valoroasă și atractivă în multe privințe. Glume comune pe internet sunt „De ce sable și nu vulpe arctică?” - un fel de reproș la adresa întregii industrie auto autohtone, dar cât de mult se referă la această mașină anume, mai trebuie să vă dați seama.

Un pic de istorie

Data nașterii lui Gazelle este 20 iunie 1994. Putem spune că acesta este un eveniment istoric, iar această mașină este un simbol al întreprinderilor mici și mijlocii din Rusia la începutul secolelor 20 și 21, un „cal de bătaie”, un garant al stabilității afacerilor. Din februarie 2010, versiunea sa modernizată, Gazelle-Business, a fost pusă în producție. Sobol, dezvoltat pe baza unităților familiei Gazelle, dar care diferă ca mărime și prezența unei suspensii frontale independente, a început să fie produs în noiembrie 1998, iar primul Barguzin (modelul de top al familiei Sobol) a apărut în 1999. Nu se poate spune că Gazelle și Sobol se exclud reciproc: fiecare îndeplinește nevoi diferite și, prin urmare, este achiziționat în scopuri diferite.

Partea tehnică a problemei

Gazelle și „Sobol” în configurația de bază au o cabină triplă din metal. Ambele mașini sunt în prezent echipate fie cu un motor pe benzină fabricat de Uzina de motoare din Ulyanovsk, fie cu un motor diesel Cummins. Transmisie - mecanică, cu cinci trepte. Ambele vehicule pot avea o modificare cu tracțiune integrală. Diferențele tehnice există în principal la șasiu: Gazelle are o suspensie față cu arc, Sobol are una cu arc. Mașinile au o structură diferită a punții din spate, roțile Gazelle sunt pe fronton, roțile Sable sunt cu o singură față.

Iar diferența vizuală dintre aceste două mașini este lungimea. Un Gazelle la bord are 5540, un microbuz sau o dubă integrală din metal are 5475, iar un Sobol are 4880. Capacitatea și respectiv capacitatea de transport depind direct de dimensiune. Microbuzul Sobol poate găzdui de la 6 la 10 pasageri, Gazelle - de la 8 la 13 (producătorul, între timp, dezvoltă deja un nou Gazelle cu 17 locuri). În ceea ce privește capacitatea de transport, un Gazelle standard la bord sau un Gazelle cu o dubă poate transporta până la 1,5 tone de marfă, "Sable" - doar până la 1 tonă.

O altă dintre diferențele cheie: „Sobol” are o viteză maximă mai mare (120 km/h), o dinamică mai bună și un consum mai mic de combustibil.

Transport de marfă

Cu transportul de marfă, totul este destul de simplu - diferențele sunt la suprafață. Atunci când alegeți o mașină, este important să înțelegeți cât de voluminoase și grele vor trebui să fie transportate. Sable este capabil să transporte mai puțină marfă, dar capacitatea sa de transport mai mică este compensată de o compactitate mai mare și, prin urmare, de capacitatea de a manevra mai bine pe străzile aglomerate și în parcări înguste. Apropo, în centrul Moscovei există restricții de intrare în funcție de capacitatea de transport a mașinii (peste 1 tonă), iar aici un mic Sobol poate fi indispensabil. Cât despre Gazelle, pe lângă faptul că are o capacitate de transport mai mare, poate avea și opțiuni de bază lungă. În plus, Gazelle are modificări „fermier” - cabine pe două rânduri care vă permit să găzduiți mai mulți pasageri. Și dacă Sobol este grozav pentru orașele mari, atunci pentru agricultură, Gazelle cu bază lungă cu o cabină dublă va fi cea mai bună opțiune universală.

"Sobol" - dubă din metal

Gazelle aeropurtate cu o bază lungă

Furgonetă izotermă (cel mai popular tip de dubă) bazată pe GAZ-3302

autoturisme de pasageri

În traficul de pasageri, mașinile Sobol și Gazelle își ocupă fiecare nișa specifică. Datorita folosirii unei suspensii fata independente, Sobol are caracteristici imbunatatite de manevrabilitate, fluiditate si stabilitate la viteze mari, ceea ce il apropie cat mai mult de autoturismele din punct de vedere al confortului. De fapt, acesta este unul dintre scopurile sale - o mașină „de familie” încăpătoare și spațioasă. Acest lucru este valabil mai ales pentru modificarea lui Barguzin, care este mai atractivă și mai elegantă în design (deși totul aici depinde numai de gustul și preferințele proprietarului mașinii). „Sobol” și „Sobol-Barguzin” sunt reprezentanți ai clasei „minivan”, foarte populare în Occident, un fel de mașini universale pentru toate ocaziile, permițându-vă să faceți excursii în familie (mai ales dacă aveți animale de companie), mergeți într-un picnic cu prietenii, transporta lucrurile necesare. Și ca mașină de serviciu, Sobol funcționează corespunzător: atât în ​​domeniul întâlnirii cu oaspeții și al desfășurării negocierilor de afaceri „la fața locului”, cât și ca mașină compactă de vizitare a obiectivelor turistice. Șase locuri cu tetiere și cotiere și o masă în centrul cabinei creează un nivel optim de confort, iar un nivel sporit de izolare fonică în cabină vă permite să vorbiți liber, fără a ridica vocea în timpul conducerii.Este important să înțelegeți că Sobol nu este un Gazelle convertit, ci un produs separat, destinat utilizării în alte domenii, și un produs care poate concura cu mărcile străine nu numai ca preț (care este la suprafață), ci și ca calitate. Și, trebuie menționat că îmbunătățirile continuă.

Sobol este o mașină grozavă de familie

microbuze Gazelle - vehicule de serviciu de profil larg: transport turistic, turistic. Pe baza Gazelle, se fabrică autobuze școlare și vehicule speciale pentru transportul persoanelor cu dizabilități. Acesta este cel mai popular taxi cu rută fixă ​​din Rusia. Gazelle este o mașină pentru muncă, o tehnică mai „rigidă”, realizată ceva mai simplu, dar care îndeplinește toate cerințele pentru aceasta.

Gazelle - cel mai popular taxi cu rută fixă ​​din Rusia

Tracţiune pe patru roţi

Câteva cuvinte despre drumurile proaste, după cum știți, una dintre principalele probleme din Rusia. Nu ne angajăm să afirmăm că mașinile GAZ 4 × 4 vor trece oriunde și în orice vreme și, totuși, își îndeplinesc pe deplin scopul. După cum sa menționat mai devreme, vehiculul cu platformă Gazelle Farmer, în special în modificarea sa cu tracțiune integrală, este pur și simplu indispensabil pentru ferme și zonele rurale. În ceea ce privește vehiculele de pasageri sau utilitare, mulți proprietari de mașini observă că Sobolul cu tracțiune integrală este oarecum mai bun în ceea ce privește capacitatea de cross-country decât Gazelle cu tracțiune integrală, deoarece este mai scurt, mai ușor și are un unghi mai mare înainte. contactul cu solul. Sobol 4x4 este uneori chiar comparat cu vehiculul UAZ în ceea ce privește capacitatea sa de traversare și chiar sunt testați în comun în condițiile „de teren”, pe care Sobol le trece cu succes.

După cum vedem, Gazelle și Sobol nu sunt concurenți, ci două „unități de luptă” ale trupelor de afaceri rusești, care pot lucra fie cot la cot, fie separat în zone diferite. În ceea ce privește uzul personal, așa cum spuneau strămoșii noștri: „Cui îi este pepenele și cui îi este cartilajul de porc”. Poate că recenzia noastră vă va ajuta să faceți alegerea corectă.

gazavtomir.ru

"Sable" - o mașină pentru oameni

Industria auto autohtonă nu se poate lăuda cu o mare varietate de reprezentanți ai tehnologiei de înaltă calitate și de încredere. Cu toate acestea, exemplarele ies în evidență printre masa cenușie, gata să uimească prin trăsăturile lor. Sobol este o astfel de mașină - o mașină care te face să privești cu speranță în viitorul strălucit al industriei auto din Rusia.

Descriere

Uzina de automobile Gorki la sfârșitul anului 1998 a prezentat publicului un nou model de mașini de afaceri, care a fost numit „Sobol”. O serie de camioane ușoare, dube și microbuze au început imediat să câștige popularitate în rândul compatrioților întreprinzători datorită prețului lor scăzut și caracteristicilor tehnice bune.

Rude apropiate sunt Gazelle și Sobol. Mașina are aceeași bază, dar un număr mare de inovații au necesitat alocarea unui nou reprezentant al fabricii într-o clasă separată.

Una dintre caracteristicile mașinii a fost designul „banjo”. Este transmisia principală și diferenţialul axei spate, care este instalat în orificiul carterului cu șuruburi ulterioare.

O altă caracteristică este deplasarea angrenajului de antrenare a treptei principale în raport cu cea condusă, care este implementată cu succes în proiectarea mașinii Sobol. Datorită acestui lucru, mașina are un raport de transmisie de 4.556.

Specificații

În funcție de modificare, pe familia de mașini sunt instalate motoare pe benzină și diesel.

În același timp, caracteristicile tehnice se schimbă dramatic. Rămâne doar să oferim date generale:

• capacitate maximă de încărcare - de la 745 la 900 kg;
• puterea motorului - 106-120 cai putere;
• consum de combustibil - 9,2-13,2 litri la 100 km;
• viteza maxima - 120-135 km/h;
• raza de viraj - 5-5,5 m;
• volumul compartimentului de marfă - 3,7-6,9 mc;
• înălțime de încărcare - 720-820 mm.

Sobol (mașină) are o bună manevrabilitate. Caracteristicile razei de viraj, dimensiunile sunt mult mai mici decât cele ale celui mai apropiat omolog și vă permit să vă întoarceți în condiții foarte înghesuite.

„Sable” și „Gazelle”: asemănări și diferențe

În ciuda faptului că ambele mașini sunt clasificate ca camioane ușoare și au o bază comună, există diferențe semnificative între ele. Cele mai importante sunt dimensiunile. Spre deosebire de Gazelle, Sobolul este cu peste jumătate de metru mai scurt. Dar acest lucru afectează și capacitatea. Microbuzele pot găzdui 17, respectiv 10 pasageri.

O diferență la fel de semnificativă pe care o are și mașina GAZ Sobol este designul șasiului. În cele din urmă, inginerii au decis să renunțe la arcuri atunci când au proiectat un nou camion mic și și-au amintit de suspensia cu arc. Așa se explică nivelul mai ridicat de confort la ultimul reprezentant al plantei.

Dar camioanele au multe în comun. Principala este cutia de viteze - pe ambele exemplare este montat un sistem mecanic cu 5 trepte. Reprezentanții GAZ sunt, de asemenea, similari în prezența omologilor cu tracțiune integrală din gama de modele.

Rezumând toate cele de mai sus, putem concluziona că Sobol este o mașină concepută pentru transportul confortabil al pasagerilor, iar Gazelle este mai potrivită pentru transportul de mărfuri. Aceasta este principala diferență dintre ele.

fb.ru

Care este diferența dintre mașinile „Sobol” și „Barguzin”

Alegerea unei mașini este o sarcină foarte dificilă. Gama auto de microbuze este foarte diversă. Cu toate acestea, astăzi există atât de multe modele similare de mașini diferite încât nu toată lumea poate distinge calitativ chiar și un barguzin de un samur. Sarcina este și mai complicată de marea lor similitudine externă. Deci, care este diferența dintre sable și barguzin? Mai multe despre asta mai târziu.

Ce este „Barguzin”?

Barguzin este un microbuz confortabil. Această modificare este convenabilă în management și întreținere. Comoditatea se exprimă într-o suspensie față independentă, mai ales în oraș. Salonul este conceput astfel încât să transporte confortabil pasagerii și să negocieze, să organizeze întâlniri de afaceri sau doar să lucreze în mașină. Pentru aceasta, în cabină este prevăzută o masă specială, la care poți să lucrezi și să te relaxezi. Barguzin poate fi o alegere excelentă pentru o familie numeroasă pentru excursii de vacanță în afara orașului.

Mașina a fost planificată inițial de către designeri ca un minivan. Acoperișul a fost ușor coborât în ​​comparație cu predecesorul său „Sable”. Aterizarea a devenit, de asemenea, mai scăzută. Scaunul șoferului este destul de ergonomic, volan confortabil. În cabina în sine, scaunele sunt situate „față în față”. Când vorbești, este foarte convenabil. Scaunele în sine sunt strâns sudate, ceea ce pur și simplu elimină alterarea cabinei.

Aterizarea înaltă oferă avantajele sale - șoferul are o vizibilitate excelentă în toate direcțiile. Puteți parca pe cont propriu chiar și în oraș. Modificările sunt disponibile atât cu motoare pe benzină, cât și cu motorină.

Cel mai adesea, astfel de mașini sunt folosite de organizații de diverse activități pentru a primi și transporta clienți sau pentru a aranja călătorii de afaceri. Salonul este dotat cu scaune cu tetiere și cotiere confortabile, care, deși nu sunt o necesitate, creează totuși un confort sporit la deplasare. Toate acestea sunt Barguzin.

Ce este "Sobol"?

Sable este un cal de bătaie. Dacă pe scurt. Aici, condiții mai puțin confortabile pentru pasageri - totul este simplu și funcțional. Mașina este bună pentru transportul pasagerilor pe distanțe scurte. Cel mai adesea folosit pentru a conecta orașul cu așezările din regiune. Cabina are 10 locuri și o bună izolare fonică. Pentru un transport mai confortabil în timpul cald de vară, este prevăzută o trapă de ventilație pe acoperiș. De asemenea, geamurile laterale glisează confortabil pentru o mai bună ventilație. Ușile din spate sunt grozave pentru încărcarea bagajelor.

Modelul în sine a fost dezvoltat inițial ca un înlocuitor pentru „pâinea” obișnuită, dar numai cu un design diferit și performanță îmbunătățită. Mașina a trecut testul de abilități de cros în mai multe curse străine și a dat chiar rezultate bune la anvelopele de vară.

Arborele cardanic cu trepte joase cu articulații CV vă vor ajuta să coborâți din multe dealuri și râpe, iar servodirecția face conducerea ușoară și confortabilă. Unghiul volanului poate fi reglat și la discreția dvs. În ceea ce privește dimensiunile exterioare, Sobol-ul este destul de potrivit pentru oraș: nu este mai mult decât un sedan de clasă business în lungime. Adevărat, lățimea este puțin mai mare decât o mașină de pasageri. Cu toate acestea, acest lucru nu îl împiedică să manevreze într-un flux de mașini - o vedere largă este oferită de o poziție înaltă și de o oglindă retrovizoare.

Ei produc o mașină cu motoare pe benzină și diesel. Viteza maximă este de 120 km/h. Datorită faptului că designerii au echipat mașina cu o transmisie și cutie de viteze separate, iar motorul a fost instalat longitudinal. Acest lucru a făcut posibilă realizarea unei scheme simple de tracțiune integrală.

În serviciu, Sable este nepretențios. Conducerea este destul de confortabilă. Mașina se descurcă bine pe drumuri de teren moderate și accidentate.

Care sunt principalele diferențe dintre Sobol și Barguzin?

Pentru a rezuma, diferențele dintre cele două modele pot fi rezumate în următoarele puncte:

1. Echipamente. Atât „Sobol” cât și „Barguzin” au de ales atât motorină, cât și benzină. Cu toate acestea, prima este mai frecventă în tracțiunea integrală, în timp ce cea din urmă nu este. De asemenea, Barguzinul are o suspensie fata independenta, in timp ce Sobolul are ambele dependente.
2. Aspect. Din exterior, ambele mașini sunt foarte asemănătoare. O trăsătură distinctivă este structura diferită a ușilor din spate și pictura geamurilor laterale ale vederii din spate - pentru Barguzin sunt de aceeași culoare cu mașina, pentru Sobol sunt negre. De asemenea, oglinzile Barguzin sunt dotate cu incalzire si flux de aer.
3. Salon. Salonul „Barguzin” nu este supus modificării, deoarece scaunele sunt amplasate „față în față” și sunt strâns sudate. Salonul „Sable” este mai familiar - aici scaunele merg unul după altul și numărul de locuri este mai mare. Barguzin are însă o masă în salon.
4. Sub capotă. Dealerii oferă adesea Barguzin cu un motor pe benzină de 123 sau 133 de cai. Modificările Sobolului cu un omolog diesel sunt mult mai ușor de găsit.
5. Controlabilitate. Pe drum, ambele mașini dezvoltă până la 120 km/h, dar manevrabilitatea lui Barguzin este mai bună.
6. Preț. Costul mașinii este semnificativ mai mic decât analogii săi de producție străină. Mai mult, atât „Sable” cât și „Barguzin”. Cu toate acestea, la întreținere, Sobol este mai ieftin.

vchemraznica.ru

Asemănări și diferențe între Sobol și GAZelle - TSS Kaspiy LLC

În Centrul Auto Gaz TSS Caspian din Republica Daghestan, puteți vizualiza și cumpăra mașini din gama de telefoane mobile fabricate de GAZ OJSC. Inclusiv modelele Sobol și GAZelle. Ambele modele au fost create la Uzina de Automobile Gorki. În salonul nostru, toți cumpărătorii pot primi nu numai o ofertă financiară individuală pentru achiziție, ci și asistență de înaltă calitate în alegerea unui model. Și află și diferența dintre două mașini aparent similare.

Cele două modele au un scop comun - de a produce transport de marfă și de pasageri.

Diferențele dintre varianta clasică a GAZelle și modificarea cu numele Sobol sunt evidente.

Principala lor diferență este GAZelle dintr-o serie de mașini cu tonaj mic fabricate în Rusia, iar Sobol este un microbuz. Există și alte diferențe.

"Gazelă":

• dimensiuni impresionante, capacitate mare de transport - poate transfera cu ușurință sarcini grele pe distanțe mari.

• mai compact decât modelul anterior, poate transporta marfă și pasageri, dar capacitatea de transport este redusă;
• are un sistem de control îmbunătățit;
• în cabină, indicatorul de confort a fost îmbunătățit în mod competent, acest lucru este deosebit de important pentru pasageri.

Aceste diferențe fac posibilă poziționarea Sobol ca o mașină creată separat din gama de modele, în ciuda faptului că a fost proiectată pe baza GAZelle.

Caracteristicile corpului

În comparație, sunt date exemple de caroserie integrală din metal a ambelor mașini (GAZelle, Sobol).

"Gazelă":

• lungimea corpului - 5475 mm;
• capacitate de încărcare - 1500 kg;
• capacitate persoane - 17;
• suspensie fata - arc;
• puntea spate - panta dubla;

• lungimea corpului - 4880 mm;
• capacitate de încărcare - 1000 kg;
• capacitate persoane - 10;
• suspensie fata - arc;
• puntea spate - cu o singură față;

Asemănarea ambelor modele în cutia de viteze - este mecanică, cu cinci trepte. Posibilă tracțiune integrală.

Caracteristicile generale ale modelelor

Există unele diferențe care nu sunt vizibile la prima vedere. Dar ele trebuie cunoscute și luate în considerare la cumpărare.

Dacă trebuie să transportați încărcături mari care cântăresc mai mult de o tonă, este puțin probabil ca acest lucru să funcționeze cu Sobol de tonaj mic. Cu toate acestea, GAZelle este cu siguranță potrivită pentru asta. În ea, puteți transporta și livra materiale de construcție, acest lucru fiind facilitat și de un corp alungit.

GAZelle poate avea și o cabină cu două rânduri, ceea ce este convenabil și atunci când transportați pe distanțe lungi. La acesta, dacă este necesar, puteți găsi cu ușurință piese de schimb și o copertă înlocuibilă pe caroserie. Acest model (modificare „fermier”) este potrivit pentru scopuri agricole de transport.

Și Sobol este ideal pentru transportul multor mărfuri diferite, de exemplu, către punctele de vânzare cu amănuntul și magazine. Manevrabilitatea și compactitatea îmbunătățite ale lui Sable vor fi, de asemenea, utile aici. Netezimea mersului și echilibrul stabilității mașinii au fost date de structura reproiectată a suspensiei față. De asemenea, vă permite să dezvoltați o mișcare cu viteză mare - acesta este un alt plus al acestei modificări.

gaz.tss-kaspiy.ru

„Gazelle” și „Sable”, care este diferența? - „Kirovsk-ul meu”

Diferențele (diferența) dintre „Gazelle” obișnuite (clasice) față de modificarea cu numele „Sable”:

„Gazelle” - dimensiuni impresionante și capacitate mare de transport.

Poate transporta mult mai multă marfă, iar Sobolul este mai compact și are o manevrabilitate mai bună.

Poate transporta mai multe marfă sau mai mulți pasageri, iar Sobol a îmbunătățit inteligent indicatorul de confort.

Definiția cars Gazelle and Sable

„Gazelle” - o serie de produse rusești de tonaj mic.

Sobol este un microbuz dezvoltat pe baza Gazelle, dar are anumite diferențe vizibile, care au făcut posibilă poziționarea Sobol ca o mașină complet separată în linie. Primul Sobol a fost lansat în 1998, urmat de Barguzin, care a ocupat multă vreme o nișă în această serie de mașini.

Comparație între Sobol și Gazelle

Care sunt principalele diferențe dintre Gazelle și Sobol? Asemănările sunt cu siguranță prezente, dar diferențele în ceea ce privește principalele caracteristici de performanță sunt și ele izbitoare. Iată un exemplu de mai jos (folosind caracteristicile unei dube din metal):

Comparația unei mașini „Gazelle” cu „Sable”:

Lungimea corpului, mm: "Gazelle" - 5475; „Sable” - 4880

Capacitate de încărcare, kg: „Gazelle” 1500; „Sable” 1000

Capacitatea de pasageri a unui autoturism, persoană maximă: „Gazelle” 17; „Sable” 10

Suspensie fata: arc "Gazelle"; Izvorul „Sable”.

Axa spate: fronton „Gazelle”; „Sable” înclinat

Cutie de viteze: „Gazelle” mecanică, cu cinci trepte; „Sable” mecanic, cu cinci trepte

Tracțiune integrală: poate Gazelle; „Sable” posibil

Având în vedere scopul principal al mașinii (transportul de pasageri și de marfă), luați în considerare diferențele vizibile cu ochiul liber. Atunci când alegeți o mașină, trebuie să înțelegeți clar pentru ce sarcini este necesară și să alegeți caracteristicile din aceasta. Desigur, nu va funcționa să încărcați în Sobol cu ​​un tonaj mic o marfă care se suprapune în mod clar dimensiunilor corpului sau cântărește mai mult de 1 tonă. Dar în această versiune, Gazelle este ideală. Dar dacă trebuie să transportați o mulțime de încărcături mici și ușoare diferite, cum ar fi mărfuri către punctele de vânzare cu amănuntul, unde accesul este adesea dificil, atunci în acest caz compactitatea și manevrabilitatea Sobolului va fi o opțiune excelentă.

Și „Gazelle” are un corp alungit, ceea ce a făcut-o indispensabilă pentru livrarea materialelor pe șantiere și, de asemenea, nu este o problemă să obțineți piese de schimb sau să cumpărați un cort folosit pentru o gazelă. Modificare - „fermier”, cu o cabină cu două rânduri - ideală pentru agricultură.

Sobol folosește un design complet reproiectat al suspensiei față. Datorită ei, a primit o plimbare șic și o stabilitate echilibrată a mașinii la viteze destul de mari, ceea ce este un avantaj tangibil. Nu inferioară omologilor străini, această mașină vă va ajuta atât la serviciu, cât și în vacanțele de familie.