Mașină „BMW F30” (BMW F30): caracteristici, test drive, recenzii. Mașină „BMW F30” (BMW F30): caracteristici, test drive, recenzii Puține lucruri sunt instalate în baza de date

Înainte de a cumpăra o mașină, șoferii se străduiesc să obțină cât mai multe informații despre un anumit model. Dacă ați ales un BMW F30 ca opțiune de achiziție viitoare, atunci acest articol vă va fi util. Am adunat recenzii interesante despre noul produs din diferite părți ale țării și sperăm că, datorită lor, veți putea lua decizia corectă.

Să vă reamintim că începerea vânzărilor modelului BMW F30 a început în februarie 2012. Pentru o perioadă atât de scurtă de funcționare, noul produs a reușit să creeze o impresie ambiguă despre sine în mintea șoferilor.

Recenzie de Artem, 19 ani (Zlatoust)
Model: BMW 3er F30, 328i

Bună ziua tuturor! Părinții mei mi-au dat un BMW anul trecut. Pentru primii 12.000 de kilometri, mașina și-a arătat cea mai bună latură - dinamică, izolare fonică -, în general, totul a fost la cel mai înalt nivel.

Într-o zi ploioasă, întreaga impresie a noului produs a fost distrusă: întorcându-mă de la serviciu noaptea, am observat că toate luminile au început să pâlpâie, apoi s-au oprit complet. Am crezut că am intrat într-o zonă anormală. Dar nu.

Oprind și pornind motorul, instrumentele au ars ca noi. Situația de iluminare continuă până în prezent, dar centrul de service încă nu găsește motivul. Am schimbat deja unitatea de control al alarmei, generatorul, toate cutiile de siguranțe, am verificat izolarea electronicii - totul este inutil. Mă gândesc să-l vând și să cumpăr un model BMW mai vechi. Cel puțin nu existau astfel de „eșecuri” în ele.

Evaluarea mea: 4 din 10

Recenzie de Anastasia, 22 de ani (Beloretsk)
Model: BMW 3er F30, 320i

Buna ziua, am achizitionat aceasta masina la inceputul anului 2013. Kilometraj – 7400 de kilometri. Mașina circulă foarte lin și accelerează rapid. Consumă aproximativ 7 litri.

Singura problemă care a apărut în acest timp a fost o unitate de control a periei arsă. L-au inlocuit in garantie si acum totul este in regula.

Interiorul mașinii este confortabil și mare. Portbagajul se potrivește multor lucruri de care ai nevoie, așa că ieșirea în aer liber este doar un lucru plăcut. Mașina virează bine și arată foarte impresionant. Colegii mei de serviciu sunt chiar gelosi. Sunt multumit de alegerea mea.

Evaluarea mea: 9 din 10

Recenzie de Egor, 24 de ani (Pereslavl-Zalessky)
Model: BMW 3er F30, 320d

Băieți, credeam că BMW este cea mai tare mașină. Acum pentru mine acest mit a fost risipit.

În primul rând, volanul meu scârțâie ca un nebun. L-am demontat, l-am reasamblat, l-am strâns și l-am lubrifiat - a fost inutil. Un sunet neplăcut te duce uneori la disperare, dar asta nu este tot.

Capacul portbagajului se blochează periodic. Mai mult, se observă că se desprinde, dar nu se ridică. Foarte enervant. Mai ales când renunți să mai încerci să-l deschizi, pui lucrurile în interior, iar la un moment dat capacul începe să se ridice încet.

Cred că nu are rost să vorbesc despre indicatorul „Verificați motorul” care arde constant; am încetat deja să-i acord atenția. În general, mașina nu a fost la înălțimea fondurilor pe care le-am investit în ea și a așteptărilor care mi-au apărut în cap după mențiunea mărcii bavareze.

Evaluarea mea: 4 din 10

Recenzie de Maxim Andreev, 20 de ani (Goryachiy Klyuch)
Model: BMW 3er F30, 316i

Am citit recenziile și devine jignitor: cum poți vorbi atât de mult negativ despre o mașină atât de impecabilă? Am cumpărat o mașină în februarie 2013 și în acest timp am condus-o deja de trei ori până la Soci. După ce a parcurs atât de mulți kilometri, mașina nu s-a îndoit niciodată de fiabilitatea sa.

Ușoară și ușor de controlat, a luat rândul perfect chiar și la viteză mare.

Apropo, mașina începe să se miște foarte lin, fără șocuri, nimic. Nici cu portbagajul nu au fost probleme, se deschide doar cu o mișcare a mâinii.

În general, este o prostie să calomniezi BMW; În comparație cu alte mărci, cel puțin nu ridică nicio îndoială cu privire la durata de viață lungă și fiabilă.

Evaluarea mea: 10 din 10

Recenzie de Kirill (Sankt Petersburg)
Model: BMW 3er F30, 328

Nu pot judeca clar calitatea și durabilitatea acestei mașini. Ca să înțelegeți sentimentele mele amestecate, vă voi spune totul în ordine.

Să începem cu avantajele. Mașina are proprietăți aerodinamice unice. Atingând viteze mari, se apasă pe șosea, oferind în același timp o tracțiune sigură.

La frânarea multor mașini străine, partea din spate începe să se „clatine”; BMW F30 nu își permite astfel de deficiențe. Frânare impecabilă, accelerație excelentă. Scaunele din piele și un design interior elegant fac din toate călătoriile o adevărată plăcere. Denivelările, gropile și alte imperfecțiuni ale drumului pur și simplu nu se simt. Mașina pare să zboare prin aer.

Mașina nu consumă o cantitate mare de combustibil - 6,8 litri la 100 km pe oră.
Mașina este bună, dar există deficiențe care înrăutățesc semnificativ viața.

Odată ce am scos o minge pentru copii de sub roțile unei mașini, am observat brusc bucăți mici de vopsea atârnând pe interiorul barei de protecție. Nedumerit, am zgâriat vopseaua și am descoperit că la cel mai mic impact al obiectelor ascuțite asupra ei, stratul se desprinde ca o peliculă.

În același timp, se simte că nu există deloc grund.

A doua oară nemulțumirea mea a fost cauzată de scârțâitul plăcuțelor de frână, care a apărut deja la 3000 de kilometri. La acel preț ar fi putut furniza tampoane de calitate. Dar am economisit bani. În plus, pe vreme rece motorul se oprește. Mai mult, se blochează doar la prima pornire.

Am contactat centrul de service, au înlocuit bujiile, dar nu a ajutat. Când am venit din nou, au ridicat din umeri, spunând că nu știu de ce. Cel mai interesant este că am observat o tendință: dacă în rezervor este mai puțin de jumătate din benzină, motorul merge ca un ceas, dacă mai mult, se blochează.

Nu știu ce să fac, pentru că această problemă apare doar iarna.
Nu vreau să-l vând; la urma urmei, motorul puternic și manevrarea unică mă fac să închid ochii la deficiențele sale. Deoarece avantajele și dezavantajele sunt în proporție egală, nu pot da un rating mai mare de 5.

Evaluarea mea: 5 din 10

Recenzie despre Almaz (Miass)
Model: BMW 3er F30, 316

Conduc un BMW F30 de un an și jumătate acum. Desigur, designul elegant și stilat combinat cu un motor puternic te face să te îndrăgostești de acest model pentru prima dată. Formă raționalizată, faruri înguste și elegante - aspectul mașinii o face să iasă în evidență față de alte mărci.

Am observat că mulți oameni de pe drum nu încetează să-mi admire achiziția, iar prietenii cer mereu să conducă această mașină. Totul ar fi bine, dar la 700 de kilometri motorul meu a început să bată. Diagnosticul a fost pus - defecțiune bobina de aprindere.

Sincer să fiu, nu credeam că BMW-urile s-ar putea strica deloc. În plus, senzorii de parcare sunt deranjanți, deoarece sun atât după spălare, cât și pe perioade lungi de stat la frig.

Uneori, computerul de bord afișează erori legate de defecțiuni ale motorului și airbag-urilor.

Prima dată când a apărut eroarea, m-am dus la centrul de service. Pe drum, indicatorul s-a oprit și nu a mai dat semne de viață încă o săptămână. Învățat de experiență amară, ignor greșelile false. Cred că pentru plimbările zilnice cu viteză mare, mașina este perfectă. Iar deficiențele și micile lucruri neplăcute sunt comune oricărei mașini. Pentru banii săi, BMW F30 se ridică la înălțimea așteptărilor.

Evaluarea mea: 8 din 10

Noul produs are mai multe dezavantaje semnificative. Editorii site-ului vă recomandă să cântăriți argumentele pro și contra înainte de a cumpăra un BMW F30.

Recent, cunoscuta companie BMW a prezentat lumii un nou produs magnific: sedanul din seria a treia, care a primit indexul F30. Prezentarea în sine a avut loc la München, iar în ianuarie 2012, celebrul vehicul cu trei roți din a șasea generație a fost prezentat la salonul auto de renume mondial de la Detroit.

Creatorii acestei mașini vorbesc înșiși extrem de curioși despre marcă, numind BMW Seria 3 o mașină sport care poate oferi o plăcere deplină a conducerii.

Caracteristicile tehnice ale BMW seria 3 din caroseria F30

Noul BMW Seria 3 își poate mulțumi clienții cu o transmisie manuală convențională cu șase trepte, care funcționează ca un ceas: strict și cu toată responsabilitatea. Dar! Pentru prima dată în istorie, poți comanda o mașină cu o incredibilă transmisie automată cu opt trepte. Mașina are, de asemenea, un șasiu mecanic și un sistem Drive Performance Control. Puțini oameni știu că Drive Performance Control este cel care ajută la selectarea diferitelor setări individuale pentru diferite comenzi și oferă control asupra unora dintre funcționarea sistemelor electronice.

Modificarea 328i este versiunea de bază a sedanului. Principalul avantaj al modelului este că este echipat cu un motor pe benzină de 240 de cai putere, așa-numitul „patru”, care conține un volum de doi litri și are dublă turboalimentare, precum și un cuplu de vârf în curs de dezvoltare care are o putere. de 350 Nm. Împreună cu un astfel de kit, noul BMW este capabil să atingă o viteză de 250 km/h. Nu este acesta un indicator?

Modelul 335i, așa cum au prezis creatorii, a devenit versiunea de top a acestui nou produs. Principala unicitate a modelului este că sub capota acestuia există un șase turbo în linie, care are un volum de trei litri și o putere de 306 cai putere. De asemenea, merită remarcat cuplul său maxim, care este de 400 Nm.
Un astfel de motor este capabil să ofere o accelerație completă a sedanului în doar 5,5 secunde, dar viteza maximă rămâne neschimbată deocamdată - 240 km/h. Puterea motoarelor diesel este reprezentată de o unitate turbo de doi litri cu o capacitate de 163 de cai putere și asta doar pe 320d EfficientDynamics. În primăvara lui 2012, pe noul BMW seria a treia F30 au fost instalate motoare diesel mai slabe, care avea parametri de 116 cai putere și aceasta este 270 Nm.

Puțini oameni știu despre aspectul lui ActiveHybrid 3. Deci, ActiveHybrid 3 este o versiune hibridă. Adică, umplerea și conținutul intern sunt pe deplin în concordanță cu BMW ActiveHybrid 5. Caracteristici: putere de 306 cai putere, o transmisie automată cu opt trepte și un motor electric de 54 de cai putere. Consumul mediu de combustibil al acestei mașini este de 6,4 litri la sută.

Noul BMW Seria 3 F30 se caracterizează prin multe posibilități. De exemplu, camerele retrovizoare cu un sistem unic de vizualizare integrală, un mecanism extraordinar de parcare automată și sistemul multimedia ConnectedDrive, care vă permite accesul la Internet, au devenit disponibile ca opțiuni pentru aceste modele. Mașina are și controlul de croazieră activ, un afișaj color, o culoare extraordinară și exclusivă a caroseriei, un finisaj sportiv pentru interiorul mașinii în sine, modelul este echipat cu jante de 19 sau 18 inchi. Toate acestea fac ca noul BMW seria a treia F30 să fie foarte elegant și luxos. Este de remarcat faptul că prețul acestui nou produs în lumea mașinilor este, de asemenea, destul de potrivit și la fel de inaccesibil. În Germania, un nou BMW seria a treia F30 costă mai mult de 35 de mii de euro. Mașina a fost pusă în vânzare în 2012 în Europa.

Când, unde și cu cât să cumpărați BMW 3 (F30)

În Rusia, noul BMW seria a treia F30 a fost scos la vânzare în februarie 2012. Există patru modificări și puteți comanda oricare pentru dvs. Este important de menționat că cea mai accesibilă versiune pe benzină este 316i. Acest model are o serie de avantaje și costă aproximativ de la 1.320.000 RUR. ruble. Cea mai scumpă este versiunea Luxury Line. Prețul său variază de la 1.950.000 de ruble.

Dar astăzi puteți obține un nou BMW Seria 3 2013, cu o putere de 306 cai putere și un motor pe benzină de trei litri, la un preț de 1.900.000 de ruble. Avantajele acestui model trebuie remarcate:

• șase airbag-uri
• Sisteme ABS și ESP
• sistem audio standard cu MP3
• accesorii cu putere maximă
• senzori de ploaie și lumină
• jante din aliaj usor
• scaune incalzite
• volan incalzit (la modelele mai scumpe, si anume Luxury Line)
• pornirea motorului cu un buton (găsește și în Luxury Line)

Interiorul mașinii este tapițat cu piele, iar vopseaua caroseriei are o culoare metalizată scumpă. Vă sugerăm să vă familiarizați cu nivelurile de echipare și prețurile rămase ale BMW Seria 3 F30 din tabelul de mai jos.

Pe 7 mai 2015, la Munchen a avut loc o prezentare oficială a sedanului și break-ului BMW seria 3 F30 actualizat, în timp ce fotografiile mașinii au fost „scurtate” în rețea cu câteva ore înainte de începerea evenimentului.

Deci, ce s-a ascuns sub copertele filmului de camuflaj pe testul „trei ruble” care au fost capturate în mod repetat de fotografi spion? O întrebare bună, deoarece s-a dovedit a fi destul de greu de observat diferența dintre versiunea restilizată a BMW 3 2018 și mașina pre-reformă.

Opțiuni și prețuri BMW Seria 3 (F30)

MT6 - manuală cu 6 trepte, AT8 - automată cu 8 trepte, xDrive - tracțiune integrală, D - diesel

Deci, la exterior, mașina a achiziționat bare de protecție ușor ajustate, precum și echipamente de iluminat retușate, iar optica capului a devenit acum complet diodă. Există, de asemenea, modificări minime în interior - putem observa doar o unitate de control al microclimatului diferită, mai mult crom în ornament și o listă extinsă de culori și materiale disponibile.

Bavarezii au pus accentul principal pe modernizarea gamei de motoare a BMW 3 F30 restilizat, care a fost zguduită vizibil. Modificarea inițială a schimbat plăcuța de identificare 116i în 118i, iar sub capotă a fost înregistrat un motor turbo cu trei cilindri de 1,5 litri și 136 CP. (220 Nm), familiar de la noul Mini Cooper. Mașina de trei ruble petrece 8,9 secunde pentru a accelera de la zero la sute, iar viteza maximă este de 210 km/h.

BMW 320i a primit un nou turbo-4 de doi litri cu aceeași putere de 184 CP, dar cuplul maxim a crescut de la 270 la 290 Nm, iar versiunea de rang următor a lui 328i a făcut loc lui 330i, care este echipat cu o versiune forțată a aceluiași motor, „amplificat”. „până la 252 de „cai” (249 în specificația rusă) și 350 Nm.

În vârful gamei se află acum BMW Seria 3 2018 cu indexul 340i (înlocuind 335i) cu un nou „șase” turbo de 3,0 litri (acum un motor din seria B58, în timp ce înainte exista un N55) care producea 326 CP. . (450 Nm) față de 306 forțe și 400 Newtoni anterior. Cu el, mașina accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,1 secunde, iar viteza maximă este limitată la 250 de kilometri pe oră.

Unitățile diesel pentru rubla actualizată de trei ruble (și există până la șapte variante oferite pe piața europeană) au rămas parțial aceleași - acestea sunt 325d (218 CP), 330d (258 CP) și 335d (313 CP) . Dar modificările 316d, 318d și 320d sunt echipate cu un turbodiesel de 2,0 litri din noua familie, care dezvoltă 116, 150 și, respectiv, 190 de cai putere.

În plus, în gama a apărut o nouă modificare hibridă 330e cu un motor pe benzină care produce 252 CP. (420 Nm) și un motor electric. Autonomia sa electrică este de 35 km, consumul mediu în ciclu combinat este de 2,1 l/100 km, iar accelerația la sute este de 6,1 secunde.

Salutare tuturor!

Aș dori să las o recenzie despre funcționarea BMW Seria 3 preferată!

Am visat de mult la o mașină rapidă și frumoasă pe care toată lumea o va recunoaște mereu!

Am fost mult timp înțelegător față de caracteristicile externe ale familiei companiei BMW și mulți dintre prietenii mei au folosit clasele C în caroseria E90 ieșită!

Am vazut o oferta buna de la un dealer in ECB pentru modelul 316i al noii caroserii f30!M-am inscris la un test,DAR testul a fost doar 320d!Bine!Hai sa testăm!

Mi-a plăcut mașina pe baza configurației bune a versiunii de test!Nu am observat nicio diferență semnificativă între e90 și noul f30!Volanul este mai ușor, se gândește mai puțin la pornire și gata!bmw și bmw în Africa ! Izolarea fonică nu mi-a plăcut inițial, chiar și la versiunea de test, dar aceasta poate fi ușor eliminată cu un zgomot!)

Bineînțeles că am vrut să-l iau cu un motor fioros, dar bugetul de atunci a arătat cu degetul doar la 316i la o promoție de la dealer!

Din disponibilitatea promoției au existat doar culori alb-negru, pe negru Sansatek (leatherette-Sansatek e malefic, voi spune mai multe despre asta mai târziu), am decis să iau 316i negru pe negru Sansatek pentru 1.360!

Ne-am uitat la mașina aleasă de mine în parcare! Totul a fost lin! Totul în interior era doar acoperit cu plastic, dar am ajuns pe scaune și stăteam deja în cabină, anticipând cum mă voi plimba prin oraș fără numere de înmatriculare. într-un BMW nou-nouț!

Mi-am plătit visul și am plecat acasă cu zâmbetul până la urechi!))

Ei bine, cum) Ce bucurie!

Câteva zile mai târziu m-au sunat de la salon și mi-au spus că toate actele sunt gata și că îți poți ridica mașina!

M-am repezit la salon!Am primit instructiuni de la manager cu privire la modul de utilizare a noului cap iDrive si toate chestiile marunte, desi nu sunt multe acolo, pentru ca echipamentul este FOARTE MODEST pentru bani (ma divaga: The managerii de vânzări sunt super! Ei își cunosc lucrurile! Cum să demonstreze complet automat, astfel încât scântei să iasă din ochii clientului)))

După ce am primit toate actele și aproape că am părăsit cutia salonului, mi-am amintit!

Am uitat să întreb cum să sparg acele EFK-uri în general noi!

M-am întors și l-am întrebat pe manager!

Am fost șocat când am auzit răspunsul!

În timpul rodajului, puteți accelera până la 160 km/h!

Am crezut că managerul glumește, dar nu! Biroul de service are aceleași informații)

Am urmat sfatul managerului si am mers sa fac cele mai grele teste pentru noul f30)) Imi macarau mainile!Am decis sa fac ocolirea prin Autostrada Siberiana!Prima dificultate pentru noua nota C este deja clara!Totul zbuciuma ingrozitor la îmbinări puternice și arcurile din față mi s-au părut complet goale!Izolarea fonică BMW-urile nu au fost niciodată bune, dar e destul de trist să faci așa zgomot într-o mașină din această clasă, din nou o voi compara cu E90!E90 este mai bun !

Am uitat complet să spun! Adunarea Kaliningrad! Poate de aceea asamblarea este proastă (

Îmi place foarte mult să ascult muzică! Și din nou sunt supărat! Acustica standard este pur și simplu dincolo de cuvinte... ca difuzoarele de la un televizor! ((Voi spune într-un singur cuvânt - nu există acustică

Și iată-mă pe linie dreaptă!Pedala este foarte sensibilă,dar te obișnuiești cu ea în cinci minute!Accelerează bine,dar mi se pare că 320d a fost mult mai interesant de condus!Poate că găsesc o greșeală multe, dar nu este așa!

Zgomotul este groaznic! Motorul este cam slab!

Dar sunt si avantaje!Dupa 1000 km aveam un consum de 7-9 litri la 100 km!

Am observat că ușile nu se închid prima dată, trebuie să le închizi constant cu forță! Îmi amintesc imediat de vremurile de a deține un VAZ2109)) E amuzant, nu-i așa? Dar nu este foarte amuzant pentru mine să văd asta într-o mașină al cărei preț este peste 1.000.000!

În plus, volanul a scârțâit îngrozitor! Departamentul de service a spus că manșeta a căzut))) Ei bine, desigur, este obișnuit ca o manșetă să zboare arbitrar)

Vara mașina nu se încălzește deloc) Cred că mulți oameni știu despre motoarele care respira căldură din seria E))) Dar la 2000 km am primit o eroare că se presupune că s-a scurs ulei! L-am adus imediat la salonul, unde s-au uitat la el pe computerul din centrul de service și au spus că trebuie să fac o actualizare de firmware sau să actualizez ceva! Au citat o defecțiune electrică! Eroarea a fost eliminata, dar o saptamana mai tarziu a aparut aceeasi eroare!!! Eram foarte suparat! Pentru că a doua oară l-am adus, trei mecanici s-au adunat în jurul mașinii mele și au stat mult timp, privind în compartimentul motor deschis, fără să atingă piesele! Acest lucru m-a alarmat foarte tare, pentru că toată munca din service poate fi văzută din zona de recreere pe marele ecran! După două ore de dans cu tamburinele, managerul s-a ridicat după mine și mi-a răspuns: „Senzorul de ulei trebuie schimbat și totul este în garanție”.

Am fost de acord, dar am avut gânduri foarte proaste despre mașină în general!

Se presupune că au schimbat senzorul, dar două zile mai târziu a apărut aceeași prostie când am ieșit din oraș și eram pe autostradă!

Am anulat călătoria și am decis să duc din nou mașina la centrul de service dimineața!

Am adus-o la centrul de service și din nou aceeași situație, aceleași fraze, toate aceleași expresii faciale, de parcă eu însumi aș fi adus mașina în acest punct cu un kilometraj de 2.500 mii km)) În garanție, această problemă a fost rezolvată din nou!

Nu am dormit în noaptea aceea și am fost foarte îngrijorat! M-am gândit mult ce să fac în continuare și dacă am nevoie de o astfel de mașină sau mai degrabă de o astfel de construcție!

M-am hotărât să dau la casa mașinii pentru a nu fi nevoit să cumpăr mai târziu vopsea de păr gri de la astfel de surprize de la această persoană din Kaliningrad!

La urma urmei, nici măcar nu am parcurs 3.000 de mii de mile și există deja atât de multă negativitate!

Nu au fost probleme cu vânzarea mașinii, dar am pierdut peste 200 de mii!

Este păcat că calitatea construcției a scăzut atât de mult!

După părerea mea, mașina cu care am dat a fost foarte proastă!Aș vrea să cred că vor fi puține recenzii ca ale mele!

De durere, mi-am cumpărat un E90 335 cu tracțiune integrală și acum mă eliberez de stres și prind emoțiile la care visam!

Acum sunt mulțumit și foarte bucuros că drumurile noastre cu f30 s-au abătut pe țărmuri diferite și am întâlnit bricheta E90!

Mulțumiri tuturor!

Scuze pentru greșeli, mă grăbeam)

BMW F30 Sedan— a șasea generație din caroseria sedanului este cea mai bine vândută mașină premium. Premiera mondială a mașinii a avut loc pe 14 octombrie 2011 și a stabilit noi standarde în materie de excelență sportivă, eleganță și confort.

Istoria de pionierat a Serii 3 inspiră un nou sedan sport cu un design puternic și elegant, care reprezintă o interpretare proaspătă și o dezvoltare conștiincioasă a elementelor de design tradiționale.

Sistemul de propulsie și șasiul au fost întotdeauna domenii cheie pentru BMW, iar agilitatea și dinamica păstrează atributele excelente ale BMW F30 și, deși mașina este mai mare ca dimensiuni decât predecesorul său, greutatea proprie este cu 40 kg mai mică. Pe lângă performanța sportivă tipică BMW, creșterile suplimentare ale nivelurilor de confort au contribuit semnificativ la plăcerea de a conduce.

Design BMW F30

Noul design, cu faruri plate, subliniază aspectul elegant, dinamic. A șasea generație a crescut în dimensiune în comparație cu predecesorul său. Lățimea ecartamentului față a crescut cu 37 mm, iar cea din spate cu 47 mm. Lungimea mașinii a crescut în mod deosebit considerabil, cu 93 mm, iar ampatamentul a fost prelungit cu 50 mm, ceea ce îi subliniază și silueta sportivă.

Interior BMW F30

În interiorul noului sedan, spațiul a crescut considerabil în beneficiul pasagerilor din spate. Gama este disponibilă în patru finisaje și echipamente diferite - , și . Fiecare vehicul prezintă propriul său caracter sportiv individual și o combinație exclusivă, de calitate, de materiale cu o calitate de construcție de neegalat, subliniind atmosfera premium a noii game.

BMW F30 LCI

În cinstea celei de-a 40-a aniversări a celei mai populare serie BMW 3, compania prezintă la începutul lunii martie 2015 o versiune actualizată a sedanului (inclusiv un break); mașinile sunt disponibile pentru vânzare de la sfârșitul lunii iulie 2015.

Care este diferența dintre versiunea restilizată înainte și după a lui F30?!
Pe plan extern, designul lui BMW F30 LCI nu s-a schimbat prea mult, cu excepția noilor optici frontale, care opțional pot fi comandate complet LED, faruri spate cu o formă actualizată a dimensiunilor LED și lumini de frână cu semnalizatoare și bare de protecție actualizate.

În ceea ce privește interiorul, este de remarcat o nouă unitate de control al climatizării, un sistem de navigație îmbunătățit, un modem router încorporat cu suport LTE și un sistem de securitate actualizat, care este echipat cu funcția de monitorizare a marcajelor, frânare în caz de urgență. și urmărirea unei mașini în unghiul mort când părăsiți un loc de parcare în marșarier.

Desigur, s-a acordat atenție și compartimentului motor. De când a fost finalizată producția sedanului 316i, modelul 318 a devenit versiunea de bază pe benzină cu un nou motor B38 de 1,5 litri cu 3 cilindri, cu aceeași putere ca modelul 316, dar puțin mai dinamic și mai economic.

320i și 320d au fost, de asemenea, echipate cu noi unități de putere, rezultând o performanță dinamică ușor îmbunătățită.

Noul BMW 330i F30 sedan cu motorul turbo B48 cu 4 cilindri îl înlocuiește pe 328i și, în ciuda performanțelor mai mari, consumul de combustibil a fost redus cu peste 12%.

Cel mai puternic, de top și pentru prima dată pentru Seria 3, a fost modelul cu indicele „40i”, și anume 340i, care a înlocuit versiunea 335 și este echipat cu un motor B58 cu 6 cilindri, consumul de care este cu 10% mai puțin decât predecesorul său N55.

BMW F30 LCI 2015 - versiunea de top a sedanului Seria 3
BMW 340 F30 - Seria 3 restyling în 2015
BMW 340i F30 LCI 2015 - versiunea de top a sedanului

Caracteristicile tehnice ale BMW F30

Motoare si gama de modele

Pentru F30, există o alegere dintre economice și puternice și -,. Toate motoarele sunt echipate cu noua tehnologie TwinPower Turbo și folosesc cele mai noi tehnologii BMW EfficientDynamics, care vizează în mod sistematic creșterea dinamicii de condus și, în același timp, reducerea consumului de combustibil și a emisiilor de CO2.

Motoarele diesel au o construcție ușoară din aluminiu, eficiență ridicată, injecție directă și un turbocompresor cu geometrie variabilă a turbinei.