Punho giratório é projetado para alterar a direção do movimento do carro, aumentando a pressão sobre as alavancas de direção, o que proporciona uma mudança no ângulo das rodas.
Esta parte do veículo é uma das mais significativas. A junta de direção (UAZ, Volkswagen, BMW não é importante) é a base para o cubo e está ligada a outras partes por meio de Normalmente, dois tipos de peças são distinguidas: com um cubo e com um fuso.
Custo aproximado no mercado
Ainda pode haver uma junta à esquerda ou à direita. Externamente, eles são quase idênticos, mas como esses detalhes estão diretamente relacionados a ele, será melhor estar seguro. Em um deles é um bipé no outro, mas não há saída para a tração longitudinal. É por essas razões que seu custo varia.
As peças do carro podem ser adquiridas em concessionárias de veículos, nos mercados de automóveis, encomendadas em vários sites. A junta direita custa cerca de 8400 rublos, o preço à esquerda começa a partir de 6530 rublos. Estes são os preços aproximados de punhos para o UAZ-31519.
Não guarde, mesmo que o custo das peças de reposição domésticas seja maior do que o dos chineses. É mais do que provável que um item caro irá durar muito mais tempo.
Como fazer a escolha certa?
Ao comprar no mercado, deve-se prestar atenção ao assento onde está instalado o rolamento da junta de direção (a gaiola interna deve ficar fechada sem um martelo), bem como à aparência da peça: se há corrosão, rachaduras ou curvatura. Qualquer crack pode se transformar em um problema muito difícil de resolver.
Design da Peça
As partes da junta incluem o cubo e o disco de freio. Além das peças mais importantes, elas estão incluídas no conjunto principal de peças de reposição para direção.
Mas a coisa mais importante nessa lista ainda é a junta. UAZ servirá como um carro, no exemplo de qual o esquema por remover o punho será construído.
Reposição e Reparo
Apesar da aparente complexidade, a substituição de um detalhe como um punho giratório não é particularmente difícil. A primeira coisa é colocar o veículo no freio de mão, em seguida, sob as rodas traseiras para substituir o anti-roll e levante a frente do carro com um macaco.
- Remova o disco de freio.
- Desparafusar a montagem da ponta.
- Remova-o como uma unidade com a roda livre da embreagem, a proteção do disco de freio e o cubo.
- Remova o eixo do eixo.
- Separe o impulso da junta em si.
- Remova os parafusos que prendem a junta esférica ao flange do alojamento do meio eixo.
- Remova o limitador da roda de parada.
- Tendo podvodki montazhki, para pressionar fora um cabo de um suporte esférico de um invólucro de um semi-eixo. Para fazer isso, use o extrator para juntas esféricas.
- Remova cuidadosamente o detalhe desejado, no nosso caso, o giro do punho.
Depois de substituir o punho, as ações devem ser executadas na ordem inversa, sem esquecer de substituir a parada de virada. Para reparo, a junta de direção deve ser presa em um torno e desmontada desparafusando os parafusos de fixação da braçadeira, o parafuso batente com contraporca. Em seguida, remova a manga da manga e a junta de feltro. No final, a vedação do rolamento de esferas é removida.
A coisa mais difícil por trás é o que precisa de atenção. Remova cuidadosamente o rolamento de esferas. Algo como isso acontece reparo e substituição da junta de direção.
Substituição de pinos
Há mais detalhes que precisam ser substituídos de tempos em tempos - esses são os pivôs. Para substituí-los, você tem que remover a junta de direção e segurá-la em um torno. Depois disso, com a ajuda de um mandril, você deve derrubar os cubos de pivô e limpar completamente as passagens de lubrificante e sob a peça de reposição no punho.
Depois que o mandril instala novas buchas de modo que os orifícios coincidam com os orifícios do punho, e as extremidades abertas olham na direção do feixe preso ao eixo dianteiro.
Ao mesmo tempo, as duas mangas são implantadas no diâmetro requerido. Depois disso, limpe a manga e coloque uma camada fina de graxa. Em seguida, lubrificando os anéis e dutos de vedação nos punhos, instale os próprios anéis.
Dano possível
Apesar do fato de que a junta de direção é uma das partes mais “longas” do carro, seu dano é apenas uma questão de tempo. Às vezes, a capa protetora pode rachar, dando acesso a poeira e areia no interior, portanto, sua integridade deve ser monitorada periodicamente.
No caso de falhar, a substituição será a melhor saída. Muitas vezes você pode ver nos gotejamentos do óleo da junta, indicando que a glândula comum / semi-solta. Aqui você deve simplesmente mudar a glândula para uma melhor. Tais problemas são freqüentemente encontrados em carros que sofreram um acidente.
Como se proteger contra o desgaste
Os proprietários de carros que compraram recentemente uma UAZ costumam ouvir sons desagradáveis quando o volante é girado, como se o metal estivesse roçando o metal sem lubrificação. Muitas vezes acontece. Como posso proteger meus punhos em um carro doméstico? Aqui o litol onipresente vem ao salvamento.
Se você não tem experiência em reparos de carro, então você pode punho esquerdo, como o direito, apenas revestir o exterior. Para as pessoas mais versadas em mecânica de automóveis, esse é o caminho a percorrer: desparafusando o omento, mova-o para o centro do carro e adicione mais litol à fenda resultante.
Essas operações são realizadas após a limpeza do carro do envio de tinta ou polietileno. Você também deve verificar a presença do selo.
Design de junta de direção
O desenho mais difundido da junta de direção é a chamada “cruz reta”. Embora a maioria deles pareça quase o mesmo, mas existem diferenças de tamanho. Um pode ser um pouco mais, o outro - um pouco menos.
O punho giratório é geralmente feito de aço. Graças a este material, um detalhe tão importante pode suportar cargas enormes. Mas com tudo isso, quanto mais fácil for o detalhe do punho, melhor será a depreciação e a controlabilidade. Portanto, os projetistas estão tentando obter a proporção ideal entre o peso e a força.
Os assentos em peças de automóvel são projetados especificamente para a fixação de anéis de sujeira, que não permitem que todo tipo de lixo entre no rolamento do cubo. O corpo é projetado de tal maneira que era conveniente prender elementos de suspensão nele.
Você pode se perguntar por que a maior parte do artigo é dedicada especificamente ao carro UAZ? A resposta é esta: porque é um carro nacional que conseguiu se recomendar bem - fácil de manter, confiável na estrada.
Muitas pessoas subestimam este carro, considerando que os carros estrangeiros são melhores, mas isso está longe de ser verdade. Em muitos aspectos, a UAZ, mesmo lançada na União Soviética, ultrapassa muitos SUVs modernos, mas, infelizmente, ainda não é reconhecida.
Embora feita de aço, a junta de direção é um dos pontos fracos de qualquer carro, muitas vezes devido a estradas ruins. Você deve observá-lo, porque no momento crucial essa parte da direção pode ajudar a evitar um acidente.
Aqui está esse nó da máquina
O nó que entra na junta de direção do eixo dianteiro é o pino esférico. Assume toda a carga que cai no eixo dianteiro durante a condução. Essas cargas são especialmente boas quando se dirige fora de estrada e em terrenos acidentados.
Durante a operação do veículo, este nó pivot se desgasta rapidamente, o que leva a falhas e folga na suspensão dianteira.
Repare a junta necessária nos seguintes casos.
- Substituição de revestimentos ou bucim.
- Pivô de bola gasto.
- A junta é deformada e requer a substituição da junta esférica.
Muitas vezes, as falhas de juntas são causadas pela má seleção de componentes instalados durante a montagem, ou seja, a discrepância:
- diâmetro do suporte e do hemisfério inserido;
- espessura e glândula de assentamento;
- espessura do revestimento.
Recursos de prevenção e reparo
O reparo da junta de direção do UAZ pode ser feito de forma independente ou contatando uma oficina mecânica. O custo dos reparos dependerá principalmente do preço das peças a serem substituídas.
Punho seca
Com alguma experiência e o conjunto necessário de ferramentas, tendo estudado as instruções sobre como desmontar e reparar a junta de direção, basta comprar as ferramentas necessárias e realizar todas as atividades de reparo. Isso não só economizará dinheiro, mas também ganhará novos conhecimentos sobre o design do carro.
Não devemos esquecer as medidas preventivas regulares, que consistem na inspeção e avaliação das mangas de aperto da junta de direção, bem como detectar a presença de folga na suspensão dianteira.
Antes de começar a reparar a junta de direção, você precisa se familiarizar com os recursos de sua implementação.
- Se forem instaladas porcas do tipo Nyloc, elas devem ser substituídas, pois possuem um revestimento especial que impede que desapertem e afrouxem o grampo. Depois de aparafusar as porcas, este revestimento colapsa.
- Você não pode colocar o carro sobre as rodas, se pelo menos um eixo de acionamento estiver desconectado do cubo, pois isso pode levar à deformação ou destruição do rolamento do cubo. Se for necessário mover a máquina por uma distância curta, o eixo deve ser devolvido ao cubo e fixado com uma porca.
- Dependendo do modelo do carro e do ano de sua produção, o punho da UAZ tem duas modificações, uma das quais é sólida, e a outra oca, que é determinada pela presença de um furo.
Antes de prosseguir com o reparo, as seguintes manipulações são realizadas.
- O carro é colocado no freio de mão.
- Há batentes sob as rodas traseiras para impedir que o veículo se mova.
- A frente do carro é levantada por um macaco ou um guincho e fixada em paradas.
Somente certificando-se da fixação da frente da máquina e da impossibilidade de seu movimento ou interrupção das paradas, você pode começar a remover a roda.
O processo de desmontagem da roda e freios
Para remover a roda, você deve executar operações nesta seqüência.
- Remova a tampa do cubo da roda, remova o suporte em forma de R, desmonte a cabeça de travamento. No eixo de transmissão, solte a porca que a conecta ao cubo. Depois disso, remova a roda dianteira.
- Se o modelo do carro estiver equipado com um sistema ABS, existe um sensor na roda que deve ser removido.
- A porca de fixação do eixo de transmissão ao cubo da suspensão dianteira é torcida.
- A pinça de freio é fixada à articulação da direção com dois parafusos que precisam ser desparafusados e removidos da pinça do disco de freio, após o que é amarrada a uma mola na suspensão dianteira.
- Antes de proceder à remoção do disco de freio, é necessário anotar sua localização em relação ao cubo da suspensão. A linha pode ser aplicada com giz, mas é melhor usar tinta branca para que durante o trabalho de reparo a linha não seja apagada. Somente depois disso, desaperte o parafuso de fixação e remova o disco de freio.
Graxa punho
Para facilitar o processo de desmontagem da junta do suporte, é necessário usar uma ferramenta especial com a qual as molas de suspensão são comprimidas e fixadas. Os cabos são usados para isso, por exemplo, como no aparelho 0903 AF. O procedimento para comprimir e fixar as molas é o seguinte:
- na parte superior do rack há dois furos, em um dos quais é inserido um cabo;
- então a coluna de direção gira e um segundo cabo é inserido no segundo furo;
- as extremidades livres dos fios se agarram à borda inferior do copo;
- as extremidades superiores inseridas no rack são fixadas aparafusando parafusos de 6 mm de diâmetro nos orifícios.
É difícil imaginar um carro que não tenha uma junta de direção. Este detalhe está necessariamente presente no UAZ Patriot SUV e desempenha uma função muito importante. Qual é a necessidade de uma junta de direção em um UAZ Patriot SUV, como ele está sendo substituído e o que você precisa saber? Isso pode ser encontrado neste material, que é dedicado à junta de direção do UAZ Patriot SUV.
Todo mundo sabe que a rotação das rodas é fornecida pela direção. Sob a influência da cremalheira de direção é fornecida mudando o ângulo das rodas dianteiras. A mudança do ângulo é fornecida pela presença de um elemento giratório que permite que a roda gire para o lado direito ou esquerdo.
Assim, podemos dizer que a junta de direção foi projetada para alterar o ângulo das rodas dianteiras. Ou seja, em termos simples, se não existisse tal dispositivo, o carro só poderia se mover diretamente sem a possibilidade de curvas.
Mas além disso, este dispositivo executa as seguintes funções:
- A possibilidade de conectar a roda através do cubo com os elementos da suspensão.
- Fixação ao cubo da roda do produto.
Com base nisso, podemos dizer que o elemento rotativo é a estrutura de suporte e o componente do sistema de controle. Mas além disso, o mecanismo de frenagem também é instalado neste dispositivo, portanto, requisitos rigorosos são impostos ao produto. UAZ Patriot - SUV, que nasceu para superar terrenos acidentados e fora de estrada. Esses fatores exigem não apenas a resistência estrutural dos elementos de suspensão do carro, mas também sua confiabilidade.
Então, agora nós descobrimos o que é chamado de punho rotativo e por que isso é necessário no UAZ Patriot SUV. O que é esse elemento?
O elemento rotativo é uma parte que fornece rotação da velocidade angular da articulação. Abaixo da foto mostra uma visão da junta de direção e dobradiça, que operam em um par.
Falhas
A junta, como visto na foto acima, não representa uma estrutura ou mecanismo complexo, portanto a necessidade de seu reparo ou manutenção ocorre em casos raros. Afinal, todos os detalhes do carro, mais cedo ou mais tarde, se tornarão inutilizáveis e talvez precisem ser substituídos.
Ferrugem na superfície
Como sei se um reparo ou substituição é necessário? O mais suscetível a superfícies de desgaste de rolamentos de roda e furos para fixadores. Quando o produto está sujeito a desgaste excessivo, há um aumento na folga da roda no carro, o que leva a instabilidade na direção. Você pode aprender que o primeiro precisa de conserto ou substituição pelos golpes característicos que são ouvidos enquanto dirige em seções desiguais da estrada.
Outro mau funcionamento aparece sob a forma de ferrugem na superfície do punho. Quando isso acontece, a superfície se torna áspera e a glândula de proteção não se ajusta mais a ela. Por causa disso, a água e a sujeira penetram no mecanismo, o que reduz bastante a vida útil da peça.
Mas deve-se notar que o recurso de operação deste elemento é bastante grande e depende principalmente da quilometragem do carro e da natureza de sua operação. E, embora algumas partes do veículo possam causar desgaste rápido do produto, ele ainda tem uma vida útil elevada.
Se, no UAZ Patriot SUV, for descoberto que o punho tem desgaste significativo, ele deve ser substituído imediatamente, pois isso pode levar a quebras mais sérias no caminho.
Substituição
Descobrimos quando a substituição do dispositivo é necessária. O material sobre a lubrificação da junta de direção descreve o processo de remoção do dispositivo, por isso, hoje vamos prestar atenção à questão de como substituir este elemento no UAZ 3160. Para realizar este procedimento, você deve preparar a seguinte ferramenta:
- as teclas para "17", "14" e "10".
- pá de montagem.
O processo de substituição do produto no UAZ 3160 consiste nas seguintes ações:
Montagem da dobradiça
A montagem da dobradiça no UAZ 3160 é muito importante, pois é necessário saber como este procedimento é realizado corretamente:
- O elemento longo permanece trancado em um vício.
- Coloque a bola principal.
- O punho curto do UAZ 3160 encaixa na bola central principal, mas isso deve ser feito de modo que as marcas marcadas com o núcleo coincidam. Três bolas principais são colocadas girando a bola principal de um lado para o outro.
- Os punhos são recolhidos uns dos outros a uma distância de 10 mm, após o que a quarta bola é ajustada.
- O diâmetro da esfera principal na dobradiça do UAZ 3160 deve ser de 26,9 mm. Cada dobradiça deve estar conectada com elementos de um grupo de dois adjacentes.
Depois que a dobradiça é montada, é necessário lubrificar cuidadosamente a cavidade do elemento e instalar os produtos removidos na ordem inversa da remoção.
Glândula
Um elemento importante do design da junta de direção em carros off-road UAZ 3160 e 3162 são as glândulas. A glândula é um design arredondado, que é colocado na junta de direção após a lubrificação ser aplicada. A glândula evita que poeira, sujeira e água entrem na junta de direção, além de impedir que o lubrificante vaze no processo de desenvolvimento. O epiploon precisa ser mudado periodicamente para evitar que fatores estranhos entrem na junta.
Nesta fase, você pode resumir e relatar que a junta de direção nos veículos off-road do UAZ 3160 e 3162 é diferente no design, mas desempenha as mesmas funções. O procedimento de substituição não leva mais de 2 horas para cada roda, portanto, é necessário ter tempo suficiente para concluir o procedimento até o final.
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